Хятадаас АНУ руу далайгаар тээвэрлэх далд төлбөр ба түүнээс хэрхэн зайлсхийх вэ
Оршил
Хэрэв та Хятадаас АНУ руу юм авчрах юм бол танд ийм зүйл тохиолдсон байж магадгүй: та далайгаар тээвэрлэхдээ "агуу" үнэ авч, юмаа илгээж, дараа нь таны имэйл хайрцаг таны төсөөлөөгүй нэмэлт төлбөр, хачирхалтай шугамаар дүүрдэг. Эцсийн зардал нь таны илгээмж ирэх үед тохиролцсон үнийн дүнгээс хамаагүй өндөр байна.
Олон импортлогчид эдгээр нэмэлт мөрүүдийг "далд төлбөр" гэж нэрлэдэг. Хуулийн утгаараа тэдгээр нь үнэхээр нууц биш боловч заримдаа сайн тайлбарлагдаагүй, жижигхэн хэвлэмэл хэлбэрээр булагдсан эсвэл зөвхөн ачаа усан дээр эсвэл боомт дээр ирсний дараа л харуулах болно. Эдгээр урьдчилан тооцоолоогүй зардлууд нь жижиг, дунд бизнес эрхлэгчид, ялангуяа онлайн худалдаа эрхэлдэг хүмүүсийн хувьд мөнгө олох, алдах хоёрын ялгааг илэрхийлж болно.
Хятадаас АНУ руу далайгаар тээвэрлэх нь үйлдвэрүүд, ачааны машинууд, агуулахууд, терминалууд, далайн тээвэрлэгчид, гааль, брокерууд, сүүлчийн миль тээвэрлэгчдийг хамарсан нарийн төвөгтэй үйл явц юм. Хуулийн дагуу хоёр тал үйлчилгээнийхээ төлбөрийг авах боломжтой. Хэрэв та үнийн саналд ямар зардал багтаж, юу нь ороогүйг мэдэхгүй бол эдгээр төлбөрүүд нуугдмал байх болно.
Энэ нийтлэлд Хятадаас АНУ руу далайгаар тээвэрлэх хамгийн түгээмэл далд хураамж, яагаад ийм зүйл тохиолддог, түүнээс хэрхэн зайлсхийх эсвэл бууруулах талаар ярилцана. Мөн бид танд Topway Shipping зэрэг мэргэжлийн ложистикийн компанитай ажиллах нь хэр их зардал гарахыг харж, ашгаа аюулгүй байлгахад хэрхэн тусалж болохыг харуулах болно.
"Бүх зүйл" нь Хятадаас АНУ руу далайгаар тээвэрлэх ямар утгатай вэ?
Маш олон ачааны үнийн саналд "бүх үнэ" эсвэл "хаалганаас хаалганы үнэ" гэсэн нэр томъёо багтдаг. Харамсалтай нь "бүгдээрээ" гэдэг нь хэн үнийн санал өгч байгаа, ямар үйлчилгээ багтсанаас шалтгаалж огт өөр утгатай байж болно.
Олон улсын далайгаар тээвэрлэх таны зардлыг хэд хэдэн үндсэн хэсэгт хувааж болно.
- Хятад дахь гарал үүслийн зардал
- Далайн гол хөл (боомтоос боомт хүртэл)
- АНУ-д аялах зардал
- Шаардлагагүй нэмэлтүүд (даатгал, тусгай үйлчилгээ, нэмүү өртөг шингэсэн үйлчилгээ)
Зарим экспедиторууд боомтоос боомт хүртэлх ачааг оруулаад "бүгдээрээ" гэсэн шошготой байдаг, учир нь тэд тээвэрлэгчийн хураамж болон түлшний нэмэлт төлбөрийг нэгтгэдэг. Зарим компаниуд авах, экспортлох үйл явц, далайн тээвэр, гаалийн бүрдүүлэлт, эцсийн хүргэлт зэргийг багтаасан хаалганаас хаалганы үнээр хангадаг. Та ажилдаа юу оролцож байгааг маш тодорхой хэлэх хэрэгтэй.
Та мөн үндсэн тоглогчид хэн болохыг мэдэх хэрэгтэй:
- Хятадаас үйлдвэр эсвэл ханган нийлүүлэгч
- Хятад, АНУ эсвэл хоёуланд нь байж болох тээвэр зууч
- Далайн тээвэрлэгч
- Терминал ба хадгалах зай
- Аялалын эхэн ба төгсгөлд ачааны бизнес эрхлэгчид
- Гааль, хилийн хяналтын байгууллагууд
- Сүүлийн миль тээвэрлэгчид, ялангуяа онлайн худалдаа хийх
Хэрэв бүх зүйл төлөвлөсний дагуу болохгүй, бичиг баримт нь хоцорсон, боомт дээр сууж буй чингэлэг, эсвэл гаалийнхан таны ачааг шалгаж үзэхээр сонгосон бол эдгээр компани тус бүр танаас илүү төлбөр ногдуулах болно. Хугацаа хойшлуулах, дүрэм журмыг дагаж мөрдөхгүй байх, хэн хариуцах талаар тодорхойгүй байх зэрэг нь "далд төлбөр"-д хүргэдэг.
Маш тодорхой ишлэл нь дараахь зүйлийг хэлэх болно.
- Үйлчилгээний тодорхой цар хүрээ (жишээ нь, FOB Shenzhen to Door Los Angeles, DAP Amazon warehouse, DDP гэх мэт)
- Үнэд ямар зардал багтсан байгаа
- Хүлээгдэж буй боловч хассан зардал (жишээлбэл, гаалийн татвар, шалгалтын хураамж, зогсолт)
- Ямар үйл явдлууд нэмэлт төлбөр үүсгэж болох вэ (жишээ нь, X үнэгүй өдрийн дараа хадгалах сан)
Эдгээр нарийн ширийн зүйлс дутуу эсвэл бүрхэг байвал та таагүй гэнэтийн зүйлд өртөмтгий байдаг.
Хятадад гарал үүслийн нийтлэг далд төлбөр
Ачаа Хятадаас гарахаас өмнө таны төсөөлж ч байгаагүй олон төлбөр бий. Зарим нь хэвийн бөгөөд шударга боловч зарим нь таны нийлүүлэгч болон тээвэр зуучийн хооронд хэн хариуцаж байгаа нь тодорхойгүй бол төлөх ёстой хэмжээнээс өндөр эсвэл хоёр дахин хураамж авах боломжтой.
Импортлогчид эдгээр тогтмол гарал үүслийн төлбөрийг ихэвчлэн гайхшруулдаг.
- Экспортын бичиг баримтын хураамж
- Экспортын гаалийн мэдүүлэг эсвэл гаалийн бүрдүүлэлтийн хураамж
- Эхэндээ терминалын үйлчилгээний төлбөр (THC).
- Хадгалах, харьцах
- Юмыг тавиур дээр тавих, савлах, шошголох, бар код тавих
- Ачааны нэмэлт хураамж (хүлэлтийн хугацаа, алслагдсан бүсийн нэмэгдэл)
- Терминал дээр чингэлэг эсвэл ачаа хэт удаан зогссон тохиолдолд гарал үүслийн зогсолт, хадгалалтын хураамж төлнө.
Эдгээр зардлыг илүү сайн ойлгоход туслах үүднээс эдгээр зардлын талаар энгийн тайлбарыг энд оруулав.
| Гарал үүслийн цэнэгийн төрөл | Ердийн хувилбар | Энэ нь "далд" төлбөр болох үед |
|---|---|---|
| Экспортын баримт бичгийн хураамж | Тээвэр зууч нь тээврийн бичиг баримт, коносамент бэлтгэдэг. | Ишлэлд дурдаагүй; ачааг хүлээлгэн өгсний дараа тусдаа нэхэмжлэх хэлбэрээр гарч ирнэ. |
| Экспортын гаалийн мэдүүлэг | Хятадын гаалийн байгууллагад экспортын мэдүүлэг гаргах. | Нийлүүлэгч зуучлагч төлнө гэж үзсэн; зуучлагч нийлүүлэгч төлбөрөө төлнө гэж үзсэн; таны төлбөрийг дараа төлөх болно. |
| Гарал үүсэл THC (Терминал боловсруулах) | Гарал үүслийн терминал дээр чингэлэг эсвэл LCL ачааг зөөвөрлөх портын төлбөр. | Зөвхөн "далайн ачаа"-ыг иш татсан; Ачаа боомт дээр гарсны дараа THC-ийг тусад нь жагсаасан болно. |
| агуулах бараа материал хадгалалт & харьцах | Ачааны өмнө агуулахад хадгалсан эсвэл нэгтгэсэн ачаа. | Чөлөөт цаг хэтэрсэн эсвэл нэгтгэх нь илүү урт хугацаа шаарддаг; хадгалах, зөөвөрлөх төлбөрийг дараа нь тооцно. |
| Тавиурлах, савлах | Тээвэрлэгч эсвэл худалдан авагчийн шаардлагыг хангахын тулд ачааг дахин савлах эсвэл тавиураар хийх шаардлагатай. | Нийлүүлэгч нь зохих савлагаа оруулаагүй; зуучлагч нь дагаж мөрдөхийн тулд нэмэлт хураамж авдаг. |
| Ачааны тээврийн нэмэлт төлбөр | Хүлээлгийн цаг, шөнийн үйл ажиллагаа эсвэл алсаас авах байршил. | Үйлдвэрийн ачааллыг хойшлуулах; ачааны машин чөлөөт цагаас илүү удаан хүлээдэг бөгөөд нэмэлт цагийг танд нэхэмжлэх болно. |
| Origin Storage/Demurrage | Контейнер ачаалахын өмнө терминалд хэт удаан үлддэг. | Баримт бичгийг хоцрох, төлбөр төлөх, гаалийн асуудал саатал гарахад хүргэдэг; хураамжийг тээвэрлэгчид шилжүүлсэн. |
Санаж байх хамгийн чухал зүйл бол гарал үүслийн төлбөр нь та, ханган нийлүүлэгч, дамжуулагч хоёрын хооронд хэн юуг хянаж байгаагаас ихээхэн шалтгаална. Энэ үед FOB, EXW, FCA гэх мэт Incoterms маш чухал болж байна.
Таныг FOB (Free On Board) худалдан авах үед нийлүүлэгч тань ихэвчлэн экспортын үйл явцыг хянаж, хөлөг онгоцонд байгаа эд зүйлсийг гарал үүслийн хураамжаас бүрдүүлдэг. Та EXW (Ex Works) худалдаж авснаар илүү их хариуцлага хүлээх болно. Та мөн зуучлагч бүх гарал үүслийн зардлыг тодорхой жагсаасан эсэхийг шалгах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр алдагдахгүй байх ёстой.
Далайн хөлний үеийн далд цэнэгүүд
Таны бараа хөлөг онгоцон дээр байгаа байсан ч та илүү их мөнгө төлөх шаардлагатай байж магадгүй юм. Эдгээрийн ихэнх нь далай тэнгисийн тээвэрлэгчдийн тогтоосон нэмэлт төлбөр бөгөөд тээвэр зуучлагчдын дамжуулдаг.
Аяллын үеэр гарч ирдэг нийтлэг далд хураамжууд нь:
- Шатахууны нэмэлт төлбөр эсвэл бункерийн тохируулгын хүчин зүйл (BAF)
- Хүхрийн бага буюу байгаль орчны төлбөр
- Валютын тохируулагч хүчин зүйл (CAF)
- Оргил улирлын нэмэлт хураамж (PSS)
- Ерөнхий ханшийн өсөлт (GRI)
- Онцгой байдлын нэмэлт хураамж (түгжрэлийн нэмэлт хураамж гэх мэт)
- Тоног төхөөрөмж эсвэл савны тэнцвэргүй байдлын нэмэлт зардал
- Төлөвлөсөн хөлөг онгоцонд чингэлэг хоцорсон тохиолдолд өнхрүүлсний төлбөр
Эдгээр хураамжийг ихэвчлэн нарийн бичигт жагсаасан боловч эхэнд нь тодорхой бичээгүй, ялангуяа тээвэрлэгч эцсийн дүнг хараахан зарлаагүй бол. Эцсийн үр дагавар нь таны бодож байснаас илүү өртөгтэй далайн ачаа байж магадгүй юм.
Эдгээр нэмэлт хураамжууд ихэвчлэн хэрхэн ажилладаг талаар агшин зуурын зураг энд байна:
| Далайн нэмэлт төлбөр | зорилго | Яагаад энэ нь нуугдмал санагддаг вэ? |
|---|---|---|
| BAF / Шатахууны нэмэлт хураамж | Шатахууны зардлын хэлбэлзлийг тээвэрлэгчээс нөхдөг. | Үндсэн ханшаас тусад нь харуулав; үнийн дүн нь үнийн санал болгосон огноо болон дарвуулт огнооны хооронд өөрчлөгдөж болно. |
| Хүхэр бага / Байгаль орчны төлбөр | Ялгарлын зохицуулалтыг дагаж мөрдөх зардлыг нөхдөг (жишээ нь, IMO 2020). | Заримдаа танил бус товчилсон үгээр хаяглагдсан; импортлогчид ачаанд "хамаарсан" гэж үздэг боловч дараа нь төлбөр тооцоо хийж болно. |
| CAF (Валютын тохируулагч хүчин зүйл) | Тээвэрлэгчийг валютын ханшийн эрсдэлээс хамгаална. | Ачаа тээврийн дээд хэсэгт хувиар тооцно; жижиг ачигчдад энгийн хэлээр тайлбарлах нь ховор. |
| Оргил улирлын нэмэлт хураамж (PSS) | Эрэлт ихтэй улиралд нэмэлт төлбөр. | Бага суурь ханшаар үнэлэгдэж, эрэлт ихтэй үед PSS-ийг гарахад ойртуулна. |
| Ерөнхий ханшийн өсөлт (GRI) | Зах зээлийн хэмжээнд ачаа тээврийн тарифын өсөлтийг тээвэрлэгчид үе үе зарладаг. | Импортлогчид үнийн саналыг хүлээж аваад дараа нь төлөвлөлт дууссаны дараа GRI-ийн улмаас үнэ өсөх болно гэсэн мэдэгдэл ирдэг. |
| Онцгой байдлын/ Түгжрэлийн нэмэгдэл | Боомтын түгжрэл, ажил хаялт эсвэл бусад тасалдлаас үүдэн түр зуурын нэмэгдэл. | Богино хугацаанд танилцуулсан; Үйлчлүүлэгчид анхны үнийн саналыг эцсийнх гэж боддог. |
| Тоног төхөөрөмжийн тэнцвэргүй байдлын нэмэгдэл | Тодорхой байршилд хомсдол үүссэн үед савны байршлыг өөрчлөхийн тулд цэнэглэ. | Ачаалагчдад ойлгомжгүй; Тэд тэнцвэргүй байдлын үндсэн асуудлыг ойлгохгүйгээр зөвхөн шинэ мөрийн зүйлийг хардаг. |
| Эргэлтийн хураамж | Контейнер захиалсан хөлөг онгоцоо хоцорч, дараагийнх руу өнхрүүлэх үед цэнэглэгддэг. | Хожуу VGM, бичиг баримтын ажил, эсвэл хэтрүүлэн захиалсан зэргээс үүдэлтэй; импортлогчид энэ хураамжийг харалган мэт санагддаг. |
Тааламжгүй цочролоос өөрийгөө хамгаалах хамгийн энгийн арга бол зуучлагчаасаа таны үнэд дарвуулт хугацааны бүх мэдэгдэж байгаа хураамж багтсан эсэхийг асууж, явахаасаа өмнө ямар хураамж өөрчлөгдөхийг мэдэх явдал юм.
АНУ-д ирэхэд далд төлбөр
Лос Анжелес/Лонг Бич, Окленд, Сиэтл, Нью-Йорк/Нью Жерси, Саванна, Хьюстон зэрэг АНУ-ын боомт руу ачаагаа хүргэсний дараа л хамгийн таагүй далд зардал гардаг гэдгийг олон импортлогчид олж хардаг. Таны эд зүйлс тэнд очсоны дараа та хэлэлцээр хийх эрх мэдэл багатай болно. Ачаа чөлөөлөхийн тулд та тодорхой зардлыг төлөх ёстой. Үгүй бол та ажилгүйдэл, цагдан хорих, хэрэглэгчдийн уур хилэнтэй тулгарч магадгүй юм.
Очих талын зарим нийтлэг далд хураамжууд нь:
- Очих терминалын үйлчилгээний хураамж (DTHC)
- Баримт бичиг, хүргэлтийн захиалгын хураамж
- Нэмэлт үйлчилгээ болон гаалийн зуучлал төлбөр
- ISF (Импортлогчийн аюулгүй байдлын мэдүүлэг) хураамж эсвэл мэдүүлэг хоцорсон тохиолдолд торгууль
- Гаалийн шалгалт, түүнийг дагасан хураамж (CET, VACIS/рентген, эрчимтэй шалгалт)
- Боомтын аюулгүй байдал, усан онгоцны зогсоолын төлбөр
- Явах эд анги ашиглах зардал
- Зарим боомтуудад усан онгоцны зогсоол эсвэл боомтын түгжрэлийн төлбөр
- Ачааны машин хүлээх, цаг товлох, тодорхой газар амьдрах төлбөр
- Агуулахаас юм гаргах, тавиур дээр тавих, тэмдэглэгээ хийх, байрлуулах
Дараах хүснэгтэд таныг гайхшруулж болох хамгийн нийтлэг очих газрын төлбөрийг нэгтгэн харуулав.
| Очих газрын төлбөрийн төрөл | Ердийн хувилбар | Энэ нь хэрхэн "далд" зардал болж хувирдаг вэ? |
|---|---|---|
| Очих газар THC (DTHC) | Боомт нь чингэлэг буулгах, ирэх терминал дээр харьцах төлбөр. | “Далайн тээвэр” үнийн саналд заагаагүй; орон нутгийн агент савыг гаргахын тулд тусад нь нэхэмжлэх. |
| Хүргэлтийн захиалга / Баримт бичгийн хураамж | Агент нь ачааны тээвэрлэгч савыг авах боломжтой хүргэх захиалга өгдөг. | Бага хэмжээний баримт бичгийн хураамжийг олон тээвэрлэлтээр үржүүлсэн; энгийн эшлэлээр урьдчилан задлах нь ховор. |
| Гаалийн зуучлал | Лицензтэй брокер файлуудыг АНУ-ын гаалийн газарт оруулна. | Зөвхөн ишлэлд "гаалийн бүрдүүлэлт ороогүй" гэж дурдсан; бодит хураамж болон нэмэлтүүд дараа гарч ирнэ. |
| ISF мэдүүлгийн хураамж / торгууль | ISF-ийг хөлөг онгоц хөдлөхөөс 24 цагийн өмнө өгөх ёстой. | Хожуу мэдүүлэг эсвэл алдаа нь торгуулийг өдөөж болно; Импортлогчид экспедиторыг ISF-г "оруулсан" гэж боддог ч тийм биш байсан. |
| Гаалийн шалгалт ба зохицуулалт | CBP эсвэл холбогдох агентлагуудын санамсаргүй эсвэл эрсдэлд суурилсан шалгалт. | Үнийн саналд шалгалтын боломжит зардлыг оруулах нь ховор; үнэт цаас нь чухал ач холбогдолтой бөгөөд гэнэтийн зүйл байж болно. |
| Явах эд ангийн ашиглалтын төлбөр | Ачааны машин боомтоос савыг зөөхийн тулд явах эд анги ашиглах ёстой. | Шугамын тээвэрлэлтийн үнэд ороогүй, ялангуяа явах эд анги бүхий портуудад; хүргэлтийн дараа тусад нь нэхэмжлэх. |
| Портын түгжрэл / PierPass | АНУ-ын зарим боомтуудын оргил ачааллын үед чингэлэг зөөвөрлөхөд нэмэлт төлбөр. | Орон нутгийн боомтын дүрмийг мэдэхгүй импортлогчид; Тухайн бүс нутагт стандарт байгаа хэдий ч үүнийг "нэмэлт" гэж үзнэ. |
| Ачааны машин хүлээх хугацаа | Ачааны машин боомтын саатал эсвэл ачаа хүлээн авагчийн ачааг ачиж буулгах ажиллагаа удаашралтай байгаа тул хүлээж байна. | Ачааны үнэд хязгаарлагдмал чөлөөт цаг орно; нэмэлт цагийг дээд зэргийн тарифаар тооцдог. |
| Агуулах үйл ажиллагаа, хадгалах | Савыг агуулахад задалсан; ачааг хурдан авахгүй бол хадгалах. | Чөлөөт өдрүүд хэтэрсэн эсвэл уулзалт хойшлогдсон; цагийн эсвэл өдөр тутмын хадгалалтын төлбөр хуримтлагддаг. |
| Демураж | Ачаа хүлээн авахаас өмнө чөлөөт цагаараа терминалд үлддэг. | Төлбөр, бичиг баримт, гаалийн зөвшөөрөл, ачааны тээвэрлэлтийг хойшлуулах; зогсолт өдөр бүр өсөн нэмэгдэж буй хурдаар хуримтлагддаг. |
| Цагдан хорих (өдөр тутмын) | Ачаа хүлээн авагч эсвэл ачааны тээвэрлэгч терминалаас гадуур чөлөөт өдрүүдээс хойш хадгалдаг чингэлэг. | Буцах, буцаах төлөвлөлт дутмаг; өдөрт нэг чингэлэгийн төлбөр хурдан өсөх боломжтой. |
Эдгээр хураамжийн ихэнх нь зарчмын хувьд зайлсхийх боломжгүй боловч таны төлж буй дүн болон хэр олон удаа тулгардагийг сайн төлөвлөлт, ил тод логистикийн түншээр хянаж болно.
Яагаад зарим эшлэл хямд харагддаг ч эцэст нь илүү үнэтэй байдаг вэ?
Хэрэв та Хятадаас АНУ руу далайгаар тээвэрлэхдээ нэгээс олон үнийн санал асуувал зарим агентлагууд таны бодож байснаас хамаагүй доогуур үнэ өгч магадгүй. Хэрэв бүх ишлэл нь "FOB Shanghai to Door Los Angeles" гэх мэтээр байвал хамгийн хямд үнээр явахыг хүсэх нь амархан.
Гэхдээ суурь хүү бага байгаа нь орон нутгийн олон тооны хураамж дутуу эсвэл эхний саналд ороогүй гэсэн үг юм. Зарим нийтлэг стратеги нь:
- Зөвхөн далайн тээвэр болон цөөн хэдэн үндсэн төлбөрийг зааж өгсөн бөгөөд терминалын төлбөр, бичиг баримт, явах эд анги болон орон нутгийн бусад зардлыг оруулаагүй болно.
- "Нэмэх очих газрын төлбөр" гэх мэт тодорхой бус хэллэгүүд нь эдгээр хураамж гэж юу болох талаар ойлголт өгөхгүйгээр ашиглах.
- LCL тээвэрлэхдээ тэд эзлэхүүн эсвэл жингийн хувьд байх ёстой хэмжээнээс бага төлбөр авдаг бөгөөд дараа нь ачааг терминал дээр жинлэх үед зөрүүг тооцдог.
- Чөлөөт өдрүүдийн дараа түр саатуулах, саатуулах, хадгалах зэрэг нь маш их мөнгө зарцуулдаг гэдгийг дурдахгүй өнгөрч болохгүй.
- Хятадын нэг боомтоос их хэмжээний мөнгө өгөх боловч танай байгууламжаас тэр боомт руу машин ачих нь ойрхон боомтыг сонгохоос хамаагүй их зардал гарах болно гэж хэлэхгүй.
Тендерийг харьцуулахдаа ачаа тээврийн суурь үнийг зүгээр нэг харж болохгүй; Та бас буух зардлыг харах хэрэгтэй. Үйлчилгээ үзүүлэгч бүрт тайлбарлахыг хэл:
- Үнийн саналд ямар төлбөр багтсан байна
- Ямар төлбөр төлөх магадлалтай боловч жагсаалтад ороогүй байна
- Ямар нөхцөл байдал нэмэлт төлбөр үүсгэж болох вэ
Хэрэв үнийн санал эдгээр зүйлийг тодорхой тайлбарлаагүй бол та дараа нь далд шимтгэл хэлбэрээр эрсдэлийн шимтгэл төлөх шаардлагатай болж магадгүй юм.
Далд төлбөрөөс зайлсхийх эсвэл бууруулах стратеги
Нуугдмал хураамжгүй байх нь бүх нэмэлт зардлаас ангижрах гэсэн үг биш юм; Энэ нь тэдний талаар урьдчилан мэдэж, төлөвлөгөө гаргах, хэрэгцээгүй зүйлсийг багасгах явдал юм. Эдгээр зөвлөмжүүд нь ялангуяа Хятадаас АНУ руу далайгаар бараа тээвэрлэхэд хэрэгтэй.
Нийлүүлэгчтэйгээ зөв Инкотермсийг сонго
Инкотермс шат бүртээ тээвэрлэлт, зардлыг хэн хариуцаж байгааг хэлж өгдөг. Нийлүүлэгч нь экспортлох бичиг баримтыг хариуцаж, бүтээгдэхүүнээ хөлөг онгоцон дээр тавьдаг тул FOB нь жижиг, дунд импортлогчдын хувьд маш сайн сонголт юм. Дараа нь та сонгосон дамжуулагчаараа дамжуулан үндсэн ачаа болон очих газрын зардлыг хянах боломжтой.
Хэрэв та EXW худалдаж авбал нэмэлт гарал үүслийн хураамжид бэлэн байгаарай, зуучлагч таны төлөх ёстой бүх гарал үүслийн хураамжийг тодорхой жагсаасан эсэхийг шалгаарай. Хэрэв та нийлүүлэгчийнхээ тогтоосон CIF үнийн саналаас хамааралтай бол АНУ дахь ханган нийлүүлэгчийн төлөөлөгч очих газрын төлбөрийг хянадаг болохыг олж мэдэх боломжтой. Энэ нь орон нутгийн хэт их, тодорхой бус төлбөрт хүргэж болзошгүй.
Та найдвартай ложистикийн түнштэй ажиллахдаа Incoterms-ийг анхааралтай сонгосноор "далайн тээврийн хямд үнэ, очих газрын төлбөр"-ийн урхинаас гарч чадна.
Урьдчилан зардлын нарийвчилсан задаргаа хүсэлт гаргах
Зөвхөн нэг "бүгдээр" дугаарыг хүлээн авахын оронд дэлгэрэнгүй ишлэлийг асуугаарай:
- Гарал үүслийн төлбөр
- Далайн гол ачаа болон бусад хураамж
- Очих газрын төлбөр
- Нэмэлт үйлчилгээ (даатгал, хадгалалт, гаалийн зуучлал гэх мэт)
Дамжуулагч нь тухайн зүйл бүрийн үнэ хэд болохыг урьдчилан хэлж чадахгүй байсан ч (жишээлбэл, гаалийн шалгалтыг урьдчилан таамаглах боломжгүй) мөр бүрийн ердийн хүрээ, боломжийн талаар хэлэх боломжтой байх ёстой.
Тодорхой экспедитор нь гаалийн татвар эсвэл санамсаргүй шалгалтыг хянах боломжгүй төлбөрийг танд хэлэх болно. Гэсэн хэдий ч тэд эрсдэлийг ойлгож, төсвөө зохих ёсоор төлөвлөхөд тусална.
Чөлөөт цаг, хадгалах бодлогыг тодорхой болгох
Цагдан хорих, саатуулах нь мөнгө хийх ёстой байсан ачааг мөнгө алдахад хүргэдэг. Тээвэрлэлтийн өмнө дараахь зүйлийг шалгана уу.
- Хөдөлгөөн эхлэхээс өмнө АНУ-ын боомт дээр байх чөлөөт өдрийн тоо
- Хоосон савыг цагдан хорих юм уу өдрийн цагаар хэдэн өдөр үнэгүй буцааж өгөх ёстой
- Таны тээврийн үнэд явах эд ангиудын хэрэглээ багтсан бол хэдэн өдөр ашиглах вэ?
- Хэрэв та гаалийн татвараас хоцорсон эсвэл бичиг баримтын асуудалтай тулгарвал яах вэ?
Та чөлөөт цагаа ойлгож, гаалийн бүрдүүлэлт, төлбөр тооцоо, тээврийн хэрэгслийн товлолтыг тухайн цаг үед төлөвлөснөөр нэмэлт агуулах, тоног төхөөрөмжийн төлбөр төлөхөөс зайлсхийх боломжтой.
Баримт бичиг болон нийцлийг эртхэн уялдуулаарай
Нуугдмал төлбөр нь ихэвчлэн бичиг баримтын бүрдүүлэлтийг хоцрогдсон эсвэл дутуу бүрдүүлснээс үүдэлтэй байдаг. АНУ-д орж ирэх аливаа зүйлийн хувьд:
- ISF-ийг цаг тухайд нь зөв, зөв бөглөх нь чухал бөгөөд энэ нь хөлөг онгоц гадаадын сүүлчийн боомтоос гарахаас дор хаяж 24 цагийн өмнө гэсэн үг юм.
- Гаалийн байгууллага нь арилжааны нэхэмжлэх, баглаа боодлын жагсаалтыг нэгдмэл бөгөөд нарийвчилсан байдаг тул ангилж болно.
- Аливаа тусгай зөвшөөрөл, зөвшөөрлийг (зохицуулалттай барааны хувьд) хугацаанаас нь өмнө гаргадаг.
- Хүлээн авагчийн бондын зохицуулалт болон импортлогчийн бүртгэлийн (IOR) дэлгэрэнгүй мэдээллийг бүгдийг нь тохируулсан.
Идэвхитэй логистикийн түнш танд бүтээгдэхүүний ангилалд юу хэрэгтэй байгааг хэлж өгч, гаалийн саатал, хяналт шалгалт, торгууль төлөхөөс зайлсхийхэд тусална.
Тээвэрлэлтийн горимыг оновчтой болгох: FCL ба LCL
Зарим тээвэрлэлтэнд LCL (контейнерээс бага ачаалалтай) сонгохдоо зөвхөн ашигласан зайныхаа төлбөрийг төлдөг учраас эхлээд хямд харагдаж магадгүй. Гэхдээ LCL өөрийн далд эсвэл хагас далд хураамжтай.
- Нэг шоо метр нь илүү үнэтэй байдаг
- Гарал үүслийн болон очих газрын агуулахыг нэгтгэх, задлах хураамж
- илүү их харьцах нь зардал, саатал гарах магадлал өндөр гэсэн үг
- Нэмэлт бичиг баримтын ажил эсвэл нэгтгэгчээс авах хураамж
Эзлэхүүн болон жин нь зөв байвал FCL (бүрэн савны ачаалал) LCL-ээс хямд бөгөөд найдвартай байж болно.
Энд энгийн харьцуулах жишээ байна:
| Тохиолдол | LCL тээвэрлэлт (3–5 CBM) | FCL тээвэрлэлт (20' чингэлэг, хэсэгчлэн дүүргэсэн) |
|---|---|---|
| Тээвэрлэлтийн үндсэн үнэ | Бүтэн савны эсрэг нийт бага, гэхдээ CBM-д өндөр. | Нийт илүү өндөр боловч хэмжээ нэмэгдэхийн хэрээр НБМ-д ногдох зардал буурна. |
| Ачиж буулгах зардал | Нэгтгэх, нэгтгэх, олон удаа зохицуулах хураамж. | Цөөн харьцах цэг; голчлон терминал болон ачааны тээвэр. |
| Төлбөрийн ил тод байдал | Олон талын (нэгтүүлэгч, агуулах гэх мэт) илүү олон мөрийн зүйл. | Цөөн нам, бүх төлбөрийг харахад хялбар. |
| Саатал болон нэмэлт хураамжийн эрсдэл | Илүү өндөр (бүлэглэх хугацаа, дутуу баримт бичиг нь бүх савыг хойшлуулж болно). | Доош (таны савыг нэг нэгжээр зохицуулдаг). |
| Шилдэг Хэрэглээ | Маш жижиг ачилт, шинэ бүтээгдэхүүн туршиж байна. | Тогтвортой бизнес, өсөн нэмэгдэж буй хэмжээ, зардлыг хянах, урьдчилан таамаглах хэрэгцээ. |
LCL-ээс FCL-д шилжих нь ямар ач холбогдолтой болохыг зуучлагчтайгаа ярилцаж, зөвхөн үндсэн ачаа тээврийг харахаас илүүтэй зэрэгцэн буух зардлын харьцуулалт хийхийг хүс.
Оргил улирал ба түгжрэлийг тойрон төлөвлө
Хятад, АНУ-ын хоорондох худалдааны замууд ихэвчлэн томоохон баяр, худалдааны улирлын үеэр завгүй байдаг, үүнд:
- Хятадад шинэ жил
- Хятад дахь Алтан долоо хоног
- Сургуульдаа буцах цаг боллоо.
- АНУ-д Хар баасан гараг, Зул сарын баяр бол худалдааны томоохон өдрүүд юм.
Эдгээр үед PSS, түгжрэлийн хураамж гэх мэт нэмэлт зардал илүү түгээмэл байдаг бөгөөд портууд саатах боломжтой бөгөөд энэ нь зогсолт, саатуулахад хүргэдэг.
Ачаа ачааг ачаалал ихтэй байхаас өмнө төлөвлөж, улирал нь тээвэрлэлтэд хэрхэн нөлөөлдөгийг мэддэг зуучлагчтай хамтран ажилласнаар нэмэлт төлбөрийн хэмжээ болон хадгалалттай холбоотой далд зардлын магадлалыг хоёуланг нь бууруулж болно.
Итгэмжлэгдсэн логистикийн түнштэй урт хугацааны харилцаа тогтоо
Маш олон импортлогчид ачааг энгийн гүйлгээ гэж үздэг: гурван тендер авч, хамгийн багаг нь сонгоод дараагийн тээвэрлэлтэнд дахин хийх. Ийм арга барил нь аливаа түншийг таны бизнесийг үнэхээр ойлгоход хэцүү болгож, далд төлбөр гарахаас өмнө зайлсхийхэд тусална.
Хятад, АНУ-ын хооронд худалдаа эрхэлдэг найдвартай экспедитортой хамтран ажилласнаар та дараахь зүйлийг авах боломжтой.
- Үнийн өөрчлөлт, нэмэлт хураамжийн талаарх тогтмол шинэчлэлтүүд
- Incoterms, тээврийн цагийн хуваарь, маршрутын талаархи хувийн удирдамж
- Бичиг баримт бүрдүүлэх, гаалийн бичиг баримт бүрдүүлэхэд тусална
- Гарал үүсэл эсвэл очих газарт асуудал гарах үед тусламж авах арга замууд
Энэхүү харилцааны арга нь Topway Shipping зэрэг туршлагатай компаниуд үнэ цэнэ нэмдэг.
Жишээ: Нэг удаагийн тээвэрлэлтэд далд төлбөр хэрхэн үржих вэ
Жишээ нь, жижигхэн онлайн дэлгүүр Шэньжэнээс Лос Анжелес хотын ойролцоох агуулах руу нэг FCL (бүрэн чингэлэг) бараа илгээж байгаа талаар бод. Ингэж далд хураамж нэмэгддэг.
Худалдагч эхний үнийн саналыг авна:
- "Далайн бүх ачаа: Шэньжэнээс Лос Анжелесийн боомт хүртэл 2,200 доллар."
2,600 эсвэл 2,800 долларын харьцуулах боломжтой саналуудтай харьцуулахад үнийн санал сайн харагдаж байна. Худалдагч нь анхан шатны зардлыг хариуцдаг гэж боддог.
Багц ачаалагдаж, LA-д очиход дараах нэмэлт хураамжууд гарч ирнэ.
- Очих терминалын үйлчилгээний хураамж (DTHC)
- Хүргэлтийн захиалгын хураамж
- Гаалийн зуучлалын болон ISF ирүүлэх
- Явах эд анги ашиглах төлбөр, нэмэлт түлшний зардал
- PierPass болон портын түгжрэлийн хураамж
- Боомтоос агуулах хүртэл ачааны
- Гаалийн бүрдүүлэлт төлөвлөснөөс илүү их хугацаа зарцуулсан тул нэг өдөр зогсолт хийсэн
Хямд өртөгтэй, дэлгэрэнгүй мэдээлэл багатай үнийн саналыг илүү тодорхой, өндөр өртөгтэй үнийн саналтай харьцуулах энгийн арга энд байна.
| Зардлын зүйл | Бага үнийн санал (тодорхойгүй) | Ил тод үнийн санал (зүйлчилсэн) |
|---|---|---|
| Далайн ачаа (FOB Shenzhen – POL LA) | 2,200 | 2,600 |
| Гарал үүслийн төлбөр багтсан уу? | "Оруулсан" (задаргаа байхгүй) | Оруулсан, тодорхой дэлгэрэнгүй мэдээлэлтэй |
| Очих газар THC | +250 (ирсний дараа) | Очих газрын багцад багтсан болно |
| Хүргэлтийн захиалга / Баримт бичгийн хураамж | + 80 | Оруулсан |
| Гаалийн зуучлал ба ISF мэдүүлэг | + 220 | Оруулсан |
| Явах эд анги, түлшний нэмэлт төлбөр | + 160 | Оруулсан |
| Портын түгжрэл / PierPass | + 120 | Оруулсан |
| Сул зогсолт (1 өдөр) | + 150 | Зайлсхийсэн, урьдчилан төлөвлөсөн |
| Агуулах руу тээвэрлэх | + 450 | Хаалганаас хаалганы үнэд багтсан |
| Газардсан ложистикийн нийт зардал | 3,630 | 2,600-2,800 (бүтэцээс хамаарч) |
Эцсийн эцэст 2,200 ам.долларын "хямдхан" үнийн санал нь логистикийн салбарт 2,600 ам.долларын үнэн зөв үнээс хамаагүй илүү зардал гаргахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь юу багтаж байгааг тодорхой харуулж, импортлогчдод дампуурлыг төлөвлөх боломжийг олгодог.
Энэ бол далд зардлуудын тухай юм: хураамж бүрэн далдлагдсан биш, харин шийдвэр гаргахад харагдахгүй.
Topway Shipping нь далд төлбөрөөс зайлсхийхэд хэрхэн тусалдаг вэ?
2010 оноос хойш Хятадын Шенжен хотод байрладаг Topway Shipping нь уламжлалт импортлогчид болон хил дамнасан цахим худалдааны аль алинд нь ойлгомжтой, эцсийн шийдлүүдийг гаргахаар ажиллаж байна. Topway Shipping нь зөвхөн нэг удаагийн гүйлгээ гэхээсээ илүүтэйгээр Хятадаас АНУ руу хямд, найдвартай нийлүүлэлтийн сүлжээг төлөвлөхөд тань туслах урт хугацааны ложистикийн түнш байхыг хүсч байна.
Үүсгэн байгуулагч баг нь олон улсын ложистик, гаалийн бүрдүүлэлтийн чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай бөгөөд Хятад, АНУ-ын хооронд бараа зөөвөрлөхөд онцгой анхаарал хандуулдаг бөгөөд энэ туршлага нь нэмэлт төлбөрөөс зайлсхийхэд чухал ач холбогдолтой юм. Хятадын боомт, далайн эрэг, АНУ-ын чухал гарц зэрэг гэнэтийн зарлага хаана гарч ирдэгийг ажилтнууд мэддэг бөгөөд тэдгээрийг тойрон гарахад тань туслах болно.
Topway Shipping-ийн үйлчилгээ нь бүх логистикийн сүлжээг хамардаг.
- Нэгдүгээрт, барааг таны нийлүүлэгчээс Хятад дахь порт эсвэл нэгтгэлийн төв рүү ачдаг.
- Зөвхөн хилийн чанадад бизнес эрхэлдэг худалдаачид болон бараа материал төлөвлөгч нарт зориулсан гадаад хадгалалтын сонголтууд
- Гаалийн бүрдүүлэлтийн үйлчилгээ нь мэргэжлийн бөгөөд ISF-г дагаж мөрдөх, цаг тухайд нь бүртгүүлэхэд анхаардаг
- Томоохон цахим худалдааны төвүүд болон 3PL агуулахад хүргэлтийг багтаасан АНУ-д сүүлийн миль хүргэлт.
- Бид Хятадаас дэлхийн гол боомтууд руу чиглэсэн FCL болон LCL далайн ачааны уян хатан үйлчилгээг санал болгож, Хятад, АНУ-ын хоорондох эгнээнд ихээхэн төвлөрдөг.
Topway Shipping нь эдгээр алхмуудыг нэг дороос зохицуулж, зохион байгуулдаг тул таны ачааны бүх замыг харуулсан илүү тодорхой үнийн санал өгөх боломжтой. Та холбогдоогүй хэд хэдэн өөр үйлчилгээ үзүүлэгчтэй харьцахын оронд нэг түнштэй болно. Энэ түнш дараахь зүйлийг хийх боломжтой.
- Энгийнээр хэлбэл, ямар төлбөр багтсан, юу нь ороогүй болохыг тайлбарла.
- Бизнесийнхээ хамгийн сайн Incoterms болон тээвэрлэлтийн аргыг сонгоход тусална уу
- Хадгалалт, торгуулийн зардлыг бага байлгахын тулд бичиг баримтын ажил, гаалийн мэдүүлэг, портын чөлөөт цаг зэрэг чухал үе шатуудыг анхаарч үзээрэй.
- Замын түгжрэл, үнийн өсөлтөд нэмэлт мөнгө төлөх шаардлагагүй, ачаалал ихтэй, эрсдэл өндөртэй үед урьдчилан сэргийлэх зөвлөгөө өгөөрэй.
Цахим худалдааны худалдагч, импортлогчдын хувьд Хятадаас АНУ руу тээвэрлэх ачаагаа байнга далд төлбөр төлөх шаардлагагүйгээр нэмэгдүүлэхийг хүсч байгаа бол Topway Shipping гэх мэт төрөлжсөн үйлчилгээ үзүүлэгчтэй хамтран ажиллах нь логистикийг байнгын толгойны өвчин байснаас бизнесийн удирдаж болохуйц, урьдчилан таамаглах боломжтой хэсэг болгон хувиргаж чадна.
Дүгнэлт
Хятадаас АНУ руу далайгаар тээвэрлэх далд зардал бий. Эдгээр зардал нь үнэхээр нуугдмал биш юм; Тэд үргэлж сайн тайлбарлагддаггүй, олон жүжигчдийн дунд тархсан, таны төсөөлж байгаагүй зүйлээс үүдэлтэй. Олон импортлогчдын тулгамдсан асуудал бол хураамж биш, харин бэлтгэл, нээлттэй байдал дутмаг байгаа нь төсөв хэтэрч, ашгийн хэмжээ багасахад хүргэдэг.
Та ачааг Хятадаас гарал үүслийн хураамж, далай тэнгисийн нэмэлт хураамж, АНУ-д очих газрын хураамж хүртэлх бүх замыг мэдэж авснаар далд зардлууд ихэвчлэн хаана гарч ирдэгийг олж мэдэж болно. Экспортын бичиг баримт бүрдүүлэлт, терминалын ажиллагаа, гаалийн хяналт шалгалт, явах эд ангиудын ашиглалт, зогсолт, саатуулах зэрэг нь эхний үнийн санал багатай байж, эцсийн тооцоог илүү өндөр болгож чадна гэдгийг та мэднэ.
Нуугдмал төлбөрөөс зайлсхийх эсвэл бууруулахын тулд та хэд хэдэн энгийн дүрмийг дагах хэрэгтэй.
- Нэг газраас нөгөө рүү тээвэрлэх зардлыг зохих хэмжээгээр хянах боломжийг олгодог Incoterms-ийг сонго.
- Тодорхой бус "бүгдээр" тоонд бүү итгэ; Оронд нь иж бүрэн, дэлгэрэнгүй ишлэлийг асуу.
- Гаалийн бүрдүүлэлт, тээвэрлэлтийг илүү үр дүнтэй зохион байгуулахын тулд чөлөөт цаг, хадгалах дүрмийг тодорхой болго.
- Бичиг баримтын бүрдүүлэлт, дагаж мөрдөх журмаа эртхэн зохицуулах нь саатал, торгууль, нэмэлт шалгалтаас зайлсхийхэд тусална.
- LCL болон FCL хоёрын хооронд сонголт хийхдээ зөвхөн үндсэн ачааг биш харин буух зардлыг бүхэлд нь анхаарч үзээрэй.
- Хятад, АНУ-ын худалдааны талаар сайн мэддэг ложистикийн түнш хайж, тэдэнтэй удаан хугацаанд хамтран ажилла.
Эдгээр зөвлөмжийн тусламжтайгаар далд төлбөр нь аймшигтай гэнэтийн зүйлээс удирдаж болох эрсдэл болж хувирдаг. Хэрэв та Topway Shipping зэрэг мэргэжлийн компанийг хөлсөлж, эхний ээлжийн тээвэр, далайгаар тээвэрлэх, гаалийн бүрдүүлэлт, агуулах, эцсийн миль хүргэлтийг хариуцах юм бол ложистикийн зардлаа харж, хянах боломжтой болно.
Олон улсын худалдаа, хил дамнасан цахим худалдааны гашуун ертөнцөд зөвхөн хамгийн бага суурь ачааг авдаг хүмүүс ялагчид биш; Тэд мөн үйлдвэрлэгчээс үйлчлүүлэгчид бараа хүргэх нийт зардлыг үнэхээр ойлгож, хянадаг хүмүүс юм.
ТАХ
Q: Хятадаас АНУ руу далайгаар тээвэрлэх хамгийн түгээмэл далд төлбөр юу вэ?
Хариулт: Хамгийн түгээмэл далд зардлууд нь гарал үүслийн болон очих терминалын үйлчилгээний хураамж, экспорт, импортын бичиг баримтын хураамж, гаалийн зуучлалын хураамж, явах эд анги ашиглах хураамж, боомтын түгжрэл эсвэл PierPass-ын хураамж, зогсолт, саатуулах зэрэг хадгалах зардал юм. Мөн олон тээвэрлэгчид бункер тохируулах хүчин зүйл, оргил улирлын нэмэлт хураамж, яаралтай түгжрэлийн хураамж зэрэг далайн хөл даяар нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай болдог. Эдгээр үнийг эхний ишлэлд тодорхой заагаагүй бол "далд" мэт санагддаг.
Q: Миний "бүгдийг багтаасан" ачааны үнийн санал үнэхээр бүгдийг багтаасан эсэхийг яаж мэдэх вэ?
Хариулт: Жинхэнэ бүх зүйлийг багтаасан үнийн саналд ямар үйлчилгээ багтаж байгааг хэлэх ёстой (жишээ нь, "FOB Shenzhen to Door Los Angeles" гэх мэт), мөн үүнд багтсан гарал үүсэл, далай, очих газрын хураамжийг зааж өгөх ёстой. Үнийн саналыг үндсэн хэсгүүдэд нь задалж, гаалийн тариф, боломжит туршилтын хураамж, чөлөөт цагийн дараа хадгалалт гэх мэт зардалд ороогүй бүх зардлыг зааж өгөхийг дамжуулагчдаа хэлээрэй. Хэрэв ишлэл нь зөвхөн нэг тоо, тодорхой бус хэллэгтэй бол та үүнийг бүрэн бус гэж үзэж, нэмэлт мэдээлэл авахыг хүснэ үү.
Q: Цагдан хорих, саатуулах хоёрын ялгаа юу вэ, яагаад ийм үнэтэй байдаг вэ?
Хариулт: Таны чингэлэг боомт эсвэл терминал дээр таны өгсөн чөлөөт цагаас илүү удаан зогссон тохиолдолд төлбөр төлөх зардал юм. Харин баривчлах гэдэг нь чингэлэгийг буцааж өгөхөөс өмнө өгсөн чөлөөт цагаа терминалын гадаа байлгавал төлөх ёстой төлбөр юм. Ихэнх тохиолдолд хоёулангийнх нь зардлыг өдөр бүр нэг саванд ногдуулдаг бөгөөд үнэ нь цаг хугацааны явцад нэмэгддэг. Гаалийн бүрдүүлэлт хэтэрхий удаж, бичиг баримт нь бэлэн болоогүй, тээврийн хэрэгслийн тээвэрлэлтийн зохион байгуулалтыг зөв төлөвлөөгүй тохиолдолд өндөр үнэтэй болдог. Эдгээр төлбөрөөс зайлсхийхийн тулд урьдчилан төлөвлөж, хэр их чөлөөт цагаа мэдэх нь чухал юм.
Q: FCL-ийн оронд LCL ашиглах нь далд төлбөрийг бууруулахад тусалдаг уу?
Хариулт: LCL нь маш жижиг тээвэрлэлтээс мөнгө хэмнэж чаддаг ч далд хураамжийг үргэлж бууруулдаггүй. Үнэн хэрэгтээ, LCL-д ихэвчлэн гарал үүслийн болон очих агуулахын нэмэлт зохицуулалт, нэгтгэх, задлах зардал болон өөр талуудын бусад шугамын зүйлсийг багтаадаг. Тодорхой хэмжээгээр FCL-д шилжих нь нэхэмжлэхийг илүү хялбар, ойлгомжтой болгохоос гадна нэгжийн зардлыг бууруулах боломжтой. Хамгийн чухал зүйл бол зөвхөн стандарт LCL эсвэл FCL тарифаас гадна бүх тээвэрлэлт, орон нутгийн хураамжийг багтаасан буух зардлыг бүхэлд нь авч үзэх явдал юм.
Q: Тээвэр зууч надад гаалийн шалгалт, торгууль төлөхөөс зайлсхийхэд тусалж чадах уу?
Х: Гаалийн шалгалтыг хэн ч бүрэн зогсоож чадахгүй, учир нь тэдний ихэнх нь дур зоргоороо эсвэл эрсдэлд суурилсан байдаг. Харин чадварлаг тээвэр зууч нь ISF-ийг цаг тухайд нь, зөв бөглөж, бүх бичиг баримтыг эмх цэгцтэй, бүтээгдэхүүнийг тодорхой ангилсан эсэхийг шалгаснаар асуудал гарах магадлалыг эрс бууруулж чадна. Тэд таны бүтээгдэхүүнд ямар дүрэм үйлчлэхийг олж мэдэхэд тань туслах болно. Энэ нь шалгалт өгөх бүх зардлаас ангижрахгүй ч торгууль төлөх, удаан хүлээх эсвэл дахин шалгалт өгөх магадлалыг бууруулдаг.
Q: Incoterms миний илгээлтийн далд төлбөрт хэрхэн нөлөөлдөг вэ?
Х: Incoterms нь аяллын алхам бүрт тээвэрлэлт, хураамжийг хэн хариуцаж байгааг бичдэг. Жишээлбэл, FOB-ийн тусламжтайгаар таны нийлүүлэгч барааг боомт руу хүргэх зардлыг хариуцдаг бол та тэдгээрийг далайгаар тээвэрлэх, эцсийн хүрэх газарт хүргэх зардлыг хариуцна. CIF-ийн дагуу ханган нийлүүлэгч нь далайн тээвэр, даатгалыг хариуцдаг боловч та зорьсон газартаа очихын тулд томилогдсон төлөөлөгчдөө их мөнгө төлөх шаардлагатай болдог. Хэрэв та Incoterms-ээ зөв сонгож, юу гэсэн үг болохыг хүн бүр мэдэж байгаа эсэхийг шалгахгүй бол төлбөр, үүрэг хариуцлага таны бодож байсан шиг болохгүй байгааг олж мэдэх болно. Энэ нь далд зардалд хүргэж болзошгүй юм.
Q: Би яагаад хамгийн хямд үнийн саналыг сонгохын оронд Topway Shipping гэх мэт Хятад-АНУ-ын мэргэшсэн экспедитортой ажиллах ёстой гэж?
Х: Хятад-АНУ-ын мэргэшсэн экспедитор нь Хятад, АНУ-ын аль алиных нь талаар, тэр дундаа боомт, гааль хэрхэн ажилладаг талаар ихийг мэддэг. Тэд зүгээр л танд бага далайн үнэ зарах биш; Тээвэрлэлт, экспортын эхний шатнаас эхлээд гаалийн бүрдүүлэлт, агуулах, эцсийн миль хүргэлт хүртэл логистикийн бүрэн сүлжээг төлөвлөхөд тань туслах болно. Ингэснээр та төлөх шаардлагагүй зардлаас зайлсхийж, төлөх ёстой төлбөрөө зохицуулах боломжтой болно. Цаг хугацаа өнгөрөхөд үнэнч түншийн нээлттэй, найдвартай, асуудлыг шийдвэрлэх чадвар нь тээвэрлэлт бүрт хамгийн бага үнийн дүнг хайж олохоос хамаагүй их мөнгө хэмнэдэг.
