Хятадаас Ирак руу далайгаар тээвэрлэх зардал хэд вэ? Үнийн задаргаа
Оршил
Удаан хугацааны турш далайн тээвэр нь дилерүүд, үйлдвэрлэгчид, онлайн худалдагчдад Хятадаас Ирак руу бараа тээвэрлэх хямд бөгөөд найдвартай арга зам байсаар ирсэн. Гэсэн хэдий ч "Хятадаас Ирак руу далайгаар тээвэрлэх үнэ хэд вэ?" Гэсэн асуултын хариулт. үргэлж тодорхой байдаггүй. Дэлхийн зах зээлийн байдал, шатахууны үнэ, савны олдоц, улирлын эрэлт, дэлхийн улс төрийн нөхцөл байдлын өөрчлөлт зэргээс шалтгаалан үнэ ханш өөрчлөгддөг. Олон байгууллагын хувьд эдгээр урьдчилан тооцоолоогүй хүчин зүйлүүд нь логистикийг төлөвлөхөд хэцүү болгодог.
Энэхүү нийтлэлийн зорилго нь Хятад, Иракийн хооронд далайгаар тээвэрлэх үнийн үндсэн шалтгааныг тайлбарлаж, тарифын хүрээний жишээг өгч, тээвэрлэгчдэд ложистик зардлаа хэрхэн илүү сайн зохицуулахыг харуулах явдал юм. Ердийн зардлын хүчин зүйлсийг дурдахын оронд бид туршлагатай тээвэрчид үнийн санал гаргахдаа маршрут, боомтын нөхцөл байдал, ачааны төрлийг хэрхэн хардаг гэх мэт илүү өгүүлэмжтэй, практик арга барилыг хэрэгжүүлэх болно. Зорилго нь танд зөвхөн "юу" төлж болох талаар төдийгүй "яагаад" болон замд хэрхэн илүү сайн сонголт хийхийг ойлгоход туслах явдал юм.
Эцэст нь хэлэхэд, та тарифт юу нөлөөлдөг, ердийн төлбөр ямар байх, Умм Каср эсвэл Басра зэрэг Иракийн томоохон боомтууд руу экспортлохдоо хэт их мөнгө төлөхөөс хэрхэн зайлсхийх талаар мэдэх хэрэгтэй.
Хятадаас Ирак руу далайгаар тээвэрлэх зардлын гол хөшүүргийг ойлгох
Хятад, Ирак хоёрын хооронд далайгаар тээвэрлэх ачааны үнийг харвал үнэ байнга өөрчлөгддөгийг хурдан харах болно. Энэ нь гарал үүслийн болон хүрэх боомтоос хамаарч өөрчлөгдөж, дэлхийн төлөв байдлыг дагаж хөдөлдөг. Иракийн нэг боомтоор хоёр тээвэрлэлт дуусч байсан ч Шанхайгаас гарах нэг нь Чиндао эсвэл Нинбо хотоос гарахтай адил зардал гарахгүй. Тээвэрлэлтийн салбар үргэлж өөрчлөгдөж байдаг тул ишлэл бүр нь яг одоо ямар байгааг харуулсан агшин зуурын зураг юм.
Савны бэлэн байдал нь зардалд нөлөөлдөг хамгийн том хүчин зүйлүүдийн нэг юм. Ачаалал ихтэй үе эсвэл баярын дараахан эрэлт ихтэй үед чингэлэг авахад хэцүү болж, үнэ өсдөг. Тээвэрчид хөлөг онгоцыг ачих үнийг бууруулж болно. Шатахууны үнэ бас чухал. Газрын тосны үнэ өсөх эсвэл буурах үед бункерийн тохируулгын хүчин зүйлийг (BAF) ашигладаг. Ойрхи Дорнодын улс төрд гарсан өөрчлөлтүүд нь цагийн хуваарь, хураамжийн бүтцэд нөлөөлдөг, ялангуяа тээвэрлэгчид зам, аюулгүй байдлын арга хэмжээг өөрчлөх шаардлагатай үед.
Хүмүүсийн мартдаг бас нэг зүйл бол ямар төрлийн ачаа тээвэрлэж байгаа юм. Хүнд болон том ачааг зөөвөрлөх, хадгалахад нэмэлт хураамж авч болно. Аюултай материалд нэмэлт бичиг баримт, аюулгүй ажиллагааны арга хэмжээ шаардагддаг тул илүү үнэтэй байдаг. Юмны савлагаа нь үнэд нөлөөлдөг. Жишээлбэл, LCL тээвэрлэлтийн сул бараа нь бүх зүйлийг FCL саванд хийхээс илүү нэг шоо метрийн өртөгтэй байдаг.
Ачаа тээврийн зах зээл үргэлж өөрчлөгдөж байдаг ч үндсэн зардлуудыг мэдэх нь хаана өөрчлөлт гарч, таны төсөвт хэрхэн нөлөөлж болохыг таахад тусална.
Хятадаас Ирак руу далайгаар тээвэрлэх ердийн үнэ
Ачаа тээврийн бодит үнэ байнга өөрчлөгддөг ч бид тээвэрлэгчдэд юу төлөх ёстой талаар бараг ойлголт өгөх боломжтой. Доорх хүснэгтэд зах зээлийн ердийн нөхцөл байдалд ихэвчлэн ажиглагддаг үнийн хүрээг харуулав. Эдгээр мужууд нь Хятадын томоохон боомтуудаас Иракийн худалдааны гол боомт болох Умм Каср руу тээвэрлэхэд зориулагдсан.
Дээжийн хурдны лавлагаа (зөвхөн тооцоололд зориулагдсан)
| Хүргэлтийн төрөл | Тооцоолсон зардлын хүрээ | тэмдэглэл |
|---|---|---|
| 20GP сав | 2,200 - 3,000 доллар | Үнийн үнэ улирал, шатахууны зардал, тээвэрлэгчээс хамаарч өөр өөр байдаг. |
| 40GP сав | 3,200 - 4,500 доллар | Ихэнхдээ нэг куб метр тутамд 20GP-ээс илүү хэмнэлттэй байдаг. |
| 40HQ контейнер | 3,300 - 4,700 доллар | Их хэмжээний ачаа тээвэрлэхэд алдартай. |
| LCL ачаа | ҮНЗ тутамд 90-150 ам.доллар | Хамгийн бага төлбөр (ихэвчлэн 1-2 CBM) ногдуулна. |
Эдгээр тоо нь тогтоосон хувь хэмжээ биш юм. Жилийн цаг, нийлүүлэлтийн сүлжээний төлөв байдал, зах зээлийн нийт эрэлт зэргээс шалтгаалан өөрчлөгддөг. Гэхдээ эдгээр нь ишлэлийг харьцуулах сайн эхлэл юм.
Очих боомт дахь нөхцөл байдал үнэд хэр их нөлөөлж байгааг анх удаа илгээгч олон гайхдаг. Иракийн боомтууд харьцах, шалгахад нэмэлт төлбөр авдаг бөгөөд гаалийн бүрдүүлэлт хэр хурдан хийх нь тээвэрлэлтийн төрөл, бичиг баримт хэр үнэн зөв байхаас шалтгаална. Эдгээр доод хэсгүүд нь тээвэрлэгчдийн эхэнд бодсоноос илүү нийт газрын зардалд илүү их нөлөө үзүүлдэг.
Гарал үүслийн болон очих газрын портын хураамжийг нарийвчлан судлах
Хятадаас Ирак руу бараа илгээх зардлыг харвал тээвэрлэлтийн зардал нийт дүнгийн зөвхөн нэг хувийг эзэлдэг. Гарал үүслийн болон очих газрын портын хураамжаас болж энэ дүн маш их өсөх боломжтой.
Ихэнх тохиолдолд Хятадын боомтын төлбөр тогтмол бөгөөд таахад хялбар байдаг. Экспортын бичиг баримт, терминалын үйлчилгээний хураамж тодорхой хязгаарт үлддэг бөгөөд сайн боомтын дэд бүтэц нь үнийг бага байлгахад тусалдаг. Гэхдээ Иракийн боомтуудад бүх зүйл илүү төвөгтэй байдаг. Ачааны төрөл, түүнийг ирэх үед мөрдөж буй гаалийн дүрэм зэргээс шалтгаалж тээвэрлэлт, үзлэг, хадгалалтын төлбөр хамаарна.
Цахилгаан бараа, хувцас, өргөн хэрэглээний бараа гэх мэт байнга хөдөлдөг барааны хувьд цэвэрлэгээний хугацаа хойшлогдох нь хадгалалтын зардлыг хурдан нэмэгдүүлдэг. Энэ нь та бичиг баримтаа урьдчилан бэлтгэж, зөв эсэхийг шалгах хэрэгтэй гэсэн үг юм. Олон компаниуд сааталтай тулгарах хүртлээ зорьсон боомтын төлбөр нь ачаа тээврийн нийт зардалдаа хэр их нэмдэгийг ойлгодоггүй.
Сайн мэдээ гэвэл туршлагатай тээвэр зууч нь ердийн очих газрын хураамжийн талаар үнэн зөв таамаглаж, зөвлөгөө өгөх боломжтой бөгөөд энэ нь тээвэрлэгчдэд гэнэтийн зүйлээс зайлсхийхэд тусалдаг.
FCL ба LCL зардал: Иракийн тээвэрлэлтэд аль нь илүү дээр вэ?
FCL (Бүрэн чингэлэг ачаалал) ба LCL (Читэйгүүрийн ачааллаас бага) хоёрын аль нэгийг нь сонгох нь түүний өртөг, хэр хурдан хүрэхэд нөлөөлдөг. FCL нь том ачааны хувьд илүү сайн сонголт боловч LCL нь зөвхөн хязгаарлагдмал хэмжээний бараа тээвэрлэх шаардлагатай ачигчдад тохиромжтой хувилбар хэвээр байна.
FCL нь Иракийн зах зээлд зардлаа хэмнэхээс илүү давуу талтай байдаг. Контейнеруудыг нэг битүүмжилсэн нэгж болгон харьцах үед тэдгээр нь портуудаар илүү хурдан хөдөлж, гэмтэх эрсдэл багатай байдаг. Энэ нь эцэстээ эмзэг эсвэл үнэ цэнэтэй ачааны эвдрэл, далд зардлыг бууруулдаг.
Нөгөөтэйгүүр, LCL нь савыг дүүргэх чадваргүй аж ахуйн нэгжүүдэд илүү олон сонголтыг өгдөг. Хэдийгээр нэг шоо метр нь илүү үнэтэй боловч FCL түвшинд хүрэхийн тулд та нэмэлт бараа нөөцлөх шаардлагагүй гэсэн үг юм. Ачаа зорьсон газартаа хүрч, бусад тээвэрлэлт дуусахыг хүлээх шаардлагатай болдог бөгөөд энэ нь нэмэлт өдөр авч, зохицуулахад илүү зардал гарах болно.
Бизнесүүд горим бүрийн давуу болон сул талуудыг мэдэж байж ложистикийн стратегиа илүү сайн төлөвлөж болно.
Дамжин өнгөрөх хугацаа ба түүний үнэд үзүүлэх нөлөө
Хятадаас Ирак руу хүрэх хугацаа ихэвчлэн гарал үүслийн боомт, хөлөг онгоцны маршрут, шилжүүлэн ачих цэгүүд, боомтууд хэр ачаалалтай байгаагаас хамаарч 28-40 хоног байдаг. Зарим маршрутууд Жебел Али эсвэл Салала зэрэг томоохон төвүүдээр дамждаг. Тээвэрлэгчийн хуваарьаас хамааран энэ нь аяллыг хурдан эсвэл удаашруулж болно.
Заримдаа илүү хурдан үйлчилгээ нь шилжүүлэн ачих, эсвэл илүү урьдчилан таамаглах боломжтой дарвуулт онгоцны хуваарь бүхий дээд зэрэглэлийн тээвэрлэгчдийн зогсолт багатай байдаг тул дамжин өнгөрөх хугацаа багасах нь илүү өндөр зардалтай байдаг. Хэрэв танай байгууллага маш олон хугацаатай бол илүү найдвартай цагийн хуваарь авахын тулд бага зэрэг илүү мөнгө төлж болно.
Нөгөөтэйгүүр, шилжүүлэн ачих илүү шат дамжлагатай маршрутууд нь ихэвчлэн хамгийн хэмнэлттэй байдаг. Эдгээр үйлчилгээ нь зардлыг бууруулдаг боловч тээвэрлэлт хойшлогдох магадлалыг нэмэгдүүлдэг. Ачаалал ихтэй үед Иракийн боомтууд хөл хөдөлгөөн ихтэй байж болзошгүй тул ачаа буулгах ажиллагаа удаан үргэлжилж, хадгалах хураамж нэмэгддэг.
Үнэ болон дамжин өнгөрөх цаг хоорондын зөв тэнцвэрийг олох нь зөвхөн хамгийн хямд хувилбарыг сонгох биш юм; Энэ нь тээвэрлэлтийн хуваарь нь үйлдвэрлэлийн болон бараа материалын хэрэгцээнд нийцэж байгаа эсэхийг шалгах явдал юм.
Тээвэрлэлтийн үнээс гадна нэмэлт зардал
Олон шинэ импортлогчид далайн тээвэр нь тээврийн хамгийн үнэтэй хэсэг гэж боддог ч нэмэлт төлбөр нь нийт зардлын гайхалтай хэсгийг бүрдүүлдэг болохыг олж мэдэв. Та тээвэрлэгч, порт, барааны төрлөөс хамаарах эдгээр нэмэлт зардлыг төлөвлөх хэрэгтэй.
Зарим жишээ нь бичиг баримтын бүрдүүлэлт, гаалийн хяналт шалгалт, импортын тариф, зогсолт, саатал, бараагаа Ирак дахь эцсийн цэгт хүргэх тээврийн зардал зэрэг болно. Эдгээр хураамжийн заримыг нь чулуугаар тогтоодог бол зарим нь барааг гаалийн бүрдүүлэлт хэр хурдан хийдэг, чингэлэгийг буцаахад хэр хугацаа шаардагдах зэргээс хамаарч өөрчлөгддөг.
Хадгалалт, зогсолт зэрэг зарим нэмэлт зардлыг урьдчилан таамаглахад хэцүү байж болно. Энэ нь бүртгэлийг үнэн зөв хөтөлж, ачаа хүлээн авч буй хүн үүнд бэлэн байгаа эсэхийг шалгах нь илүү чухал болж байна. Нэг өдрийн хүлээх нь цаасан дээр тийм ч их сонсогдохгүй байж болох ч завгүй портуудад удалгүй улам дордож магадгүй юм.
Ачаа тээвэрлэгчид Хятад-Ирак далайн тээврийн зардлаа хэрхэн бууруулах вэ?
Олон улсын тээвэрлэлтийн зардлыг бууруулахын тулд төлөвлөлт, цаг хугацаа, зохицуулалт хийх хэрэгтэй. Дэлхийн ачаа тээврийн чиг хандлага гэх мэт зарим зүйлийг өөрчлөх боломжгүй, харин заримыг тээвэрлэгч бүр өөрчилж болно.
Бараагаа нийлүүлж цөөн тээвэрлэлт хийх нь мөнгө хэмнэх хамгийн хялбар бөгөөд үр дүнтэй аргуудын нэг юм. Энэ нь илүү сайн FCL үнийг авахын зэрэгцээ харьцах төлбөрийн тоог бууруулдаг. Зах зээл тогтворгүй байгаа үед тээвэрлэгч эсвэл экспедиторуудтай урт хугацааны гэрээ хэлэлцээр хийх нь ханшийг тогтвортой байлгахад тусална.
Хятадын шинэ жил эсвэл жилийн төгсгөлийн баярын өмнөх яарахаас зайлсхийх гэх мэт завгүй цагаас гадуур тээвэрлэлтийг төлөвлөх нь танд маш их мөнгө хэмнэж чадна. Үүний зэрэгцээ бүх бичиг баримтыг зөв бүрдүүлэх нь гаалийн үйл ажиллагааг хурдасгаж, очих боомт дээр нэмэлт хураамж төлөхөөс сэргийлнэ.
Эцэст нь Хятад-Ирак худалдааны замыг мэддэг тээвэр зуучлагчтай ажиллах нь танд хамгийн сайн замыг сонгох, дамжин өнгөрөх хугацааг багасгах, мөнгө хэмнэх тээвэрлэлтийн төлөвлөгөө гаргахад тусална.
Зөв тээвэр зуучлагчийг сонгох нь яагаад чухал вэ?
Хятад-Ирак тээврийн бизнесийг тойрон гарах замаа олоход хэцүү байж болно. Боомтуудын нөхцөл байдал өөрчлөгдөж, гаалийн горимыг урьдчилан таамаглахад хэцүү байж болох ба тээвэрлэгчид ихэвчлэн маршрутаа өөрчилдөг. Энэ нь ложистикийн түншийг зөв сонгоход маш чухал болгодог.
Сайн тээвэр зууч зөвхөн чингэлэг захиалаад зогсохгүй. Тэд мөн гарч болзошгүй асуудлуудыг урьдчилан бодож, өөр зам санал болгож, бичиг баримтаа шалгаж, тээвэрлэлтийн алхам бүрийг төлөвлөдөг. Ойрхи Дорнодын гааль, аюулгүй байдал, боомтын нөхцөл байдлын талаар сайн мэддэг экспедитор Иракт маш их тусалж чадна.
Зөвхөн үнэд тулгуурлан тээвэрлэгчийг сонгосон хүмүүс ихэнхдээ урьдчилан тооцоолоогүй саатал эсвэл төлбөртэй байдаг. Нөгөөтэйгүүр, сайн ложистикийн компани нь эхний ачааны үнэ хамгийн бага биш байсан ч нийт газрын зардлыг бууруулахад тусална.
Topway Shipping-ийн тухай
БНХАУ-ын Шенжен хотод байрладаг Topway Shipping нь 2010 оноос хойш хил дамнасан цахим худалдааны логистикийн шийдлүүдийг мэргэжлийн ханган нийлүүлэгчээр ажиллаж байна. Үүсгэн байгуулагч баг нь олон улсын ложистик, гаалийн бүрдүүлэлтийн чиглэлээр 15 гаруй жил ажилласан туршлагатай бөгөөд Хятад, АНУ-ын хооронд тээвэрлэлт болон дэлхийн өнцөг булан бүрээр явах замын талаар маш сайн мэддэг.
Topway Shipping нь эхний ээлжинд тээвэрлэлт хийх, гадаадад хадгалах, гаалийн боловсруулалт, эцсийн миль дээр хүргэх зэрэг цогц үйлчилгээг үзүүлдэг. Тус компани нь Хятадаас дэлхийн томоохон боомтууд, тэр дундаа Иракийн гол боомтууд руу далайгаар тээвэрлэх бүрэн чингэлэг (FCL) болон чингэлэгээс бага ачаалалтай (LCL) үйлчилгээг санал болгодог.
Topway Shipping нь Хятад, Иракийн хооронд найдвартай, ойлгомжтой, хямд үнээр далайн тээврийн үйлчилгээ хайж буй байгууллагуудын найдвартай түнш юм. Тэд бүх хэмжээ, нарийн төвөгтэй байдлын түвшний тээвэрлэлтийг зохицуулах боломжтой.
Дүгнэлт
Хятадаас Ирак руу далайгаар бүтээгдэхүүн тээвэрлэх үнэ нь дэлхийн зах зээлийн байдал, жилийн цаг, ачааны төрөл, боомтын нөхцөл зэрэг олон зүйлээс хамаардаг. Эдгээр элементүүдийг ойлгох нь импортлогчдод бодит төсөв боловсруулж, нийлүүлэлтийн сүлжээний хэрэгцээнд нь нийцсэн ухаалаг шийдвэр гаргахад тусалдаг. Ачаа тээврийн үнэ маш их өөрчлөгддөг ч үнэд нөлөөлдөг гол зүйлүүд болох чингэлэг, чиглүүлэлтийн хувилбарууд, боомтын татвар, баримт бичгийн нарийвчлал зэрэг нь хэвээр байна.
Логистикийн түншээ зөв сонгох нь таны хэр их мөнгө төлөх, транзит тээвэр тань хэр найдвартай байх, тээвэрлэлтийн туршлага тань хэр сайн байх зэрэгт ихээхэн нөлөөлнө. Туршлагатай экспедиторууд нь тээвэрлэгчдэд газардсан нийт өртгийг нэмэгдүүлдэг далд зардлаас зайлсхийхэд тусалдаг бөгөөд Ирак руу тээвэрлэх логистикийг хөнгөвчлөх болно.
Хэрэв та далайн тээвэр ямар үнэтэйг мэддэг бол шинэ импортлогч эсвэл туршлагатай худалдаачин ч бай, Хятад-Ирак худалдааны суваг дээр илүү сайн төлөвлөж, сайн хэлэлцээр хийж, бизнесээ илүү жигд явуулах боломжтой.
ТАХ
Асуулт: Хятадаас Ирак руу далайгаар дамжин өнгөрөх ачаа дунджаар хэдэн цаг байдаг вэ?
Хариулт: Тэнд очих хугацаа нь хөлөг хаанаас ирсэн, яаж ирсэн, хаана шилжүүлэх зэргээс шалтгаалж 28-40 хоног байдаг. Ачаалал ихтэй үед эсвэл Иракийн боомтуудад гаалийнхан юм боловсруулах шаардлагатай болсон тул саатал гарч болзошгүй.
А: LCL тээвэрлэлт нь FCL-ээс хамаагүй үнэтэй юу?
Х: Барааг нийлүүлж, салгах шаардлагатай тул LCL нь нэг шоо метр тутамд илүү үнэтэй байдаг. Гэхдээ LCL нь бүхэл бүтэн сав шаардагдахгүй бага хэмжээний хувьд төгс төгөлдөр юм.
Асуулт: Хятадаас импортлохдоо Иракийн аль боомтыг түлхүү ашигладаг вэ?
Х: Хятадаас чингэлэгтэй ачаа орох гол газар бол Умм Каср боомт юм. Тээвэрлэгчийн маршрут, ачааны төрлөөс хамааран зарим ачааг Басрагаар дамжуулж болно.
А: Хятадаас Ирак руу далайгаар тээвэрлэхэд ямар бичиг баримт шаардлагатай вэ?
Х: Дагалдах хуудас, баглаа боодлын хуудас, худалдааны нэхэмжлэх, гарал үүслийн гэрчилгээ, хязгаарлагдмал бараанд шаардлагатай аливаа зөвшөөрөл зэрэг нь нийтлэг баримт бичиг юм. Бичиг цаасыг зөв бүрдүүлснээр гаалийн бүрдүүлэлт хурдан явагдана.
Асуулт: Би Иракт саатуулах болон саатуулах төлбөрөөс хэрхэн зайлсхийх вэ?
Хариулт: Усан онгоц ирэхээс өмнө хүлээн авагчаа бэлэн байгаа эсэхийг шалгаарай, бичиг баримтаа эрт илгээж, чингэлэгийг авах, буцаах зэрэгт саатал гарахгүйн тулд ачааны явцыг сайтар хянаж байгаарай.
