Хятад-Их Британийн төмөр замын тээвэрлэлтийг төмөр замаас ачааны машин руу хэрхэн шилжүүлэх вэ
Оршил
Агаарын тээврийн өндөр үнэ төлөхгүйгээр найдвартай дамжин өнгөрөх хугацаа хэрэгтэй олон тээвэрлэгчдийн хувьд Хятад, Их Британийн хоорондох төмөр зам нь агаар болон далайн хоорондох ашигтай зуучлагч болсон. Гэхдээ галт тэргээр аялах нь түүхийн зөвхөн нэг хэсэг юм. Бодит амьдрал дээр төмөр замаас ачааны машин руу шилжих үед хуваарь гацах, бараа эвдэрэх, бичиг цаасны ажил зогсох, эсвэл хэн ч анзааралгүйгээр зардал нэмэгдэх зэрэг тохиолдол гардаг.
Зүгээр л "галт тэрэгнээс буулгаад ачааны машинд ачих" нь хангалтгүй. Төмөр замаас ачааны машин руу шилжүүлэх нь тусдаа операторууд, дүрэм журам, хариуцлагын хил хязгаар, заримдаа бүр өөр гаалийн статусын хооронд нарийн төлөвлөсөн шилжүүлэг юм. Нэг баримт бичиг дутуу, нэг лацны дугаар буруу, нэг удаа ирэх хугацаа хоцорсон, эсвэл тодорхой тавиурын тохиргоог авч чадахгүй нэг байгууламж нь төлөвлөсөн хялбар хүргэлтийг хадгалах хураамж болон үйлчлүүлэгчийн үүргээ биелүүлээгүй цуврал болгон хувиргаж болзошгүй.
Энэ нийтлэл нь Хятад-Их Британийн төмөр замын ачаа тээвэрлэлтийн төмөр замаас ачааны машин руу шилжих ажлыг төлөвлөлт, бичиг цаасны ажлаас эхлээд талбайн үйл ажиллагаа, тоног төхөөрөмжийн сонголт, эрсдэлийн удирдлага, гүйцэтгэлийн хяналт хүртэл хэрхэн жигд явуулах талаар өгүүлнэ. Үүний гол санаа нь төмөр замын хуваарь өөрчлөгдөх, терминалууд ачаалалтай болох эсвэл ачааны төрөл долоо хоног бүр өөрчлөгдөх үед ч ажиллах журмыг бий болгоход тань туслах явдал юм.
Хятад-Их Британийн төмөр замаас ачааны машин руу шилжих харилцааг ойлгох нь
Төмөр замаас ачааны машин руу тээвэрлэлт ихэвчлэн хийгддэг газрууд
Хятад, Их Британийн хоорондох төмөр замын хөдөлгөөний хувьд галт тэрэг нь ихэвчлэн Их Британи эсвэл эх газрын Европын терминал эсвэл дотоодын төмөр замын төвд зогсдог. Тэндээс ачааг Их Британийн эцсийн очих газар руу нь ачааны машинаар тээвэрлэдэг. Шилжүүлэг нь галт тэрэгний терминал дээр, ойролцоох хөндлөн зогсоол дээр эсвэл барааг богино зайд баталгаат болон баталгаат бус агуулах руу зөөх замаар хийгдэж болно.
Хамгийн сайн сонголт нь таны ачаа хэрхэн савлагдсанаас (FCL vs LCL), гаргахаас өмнө гаалийн бүрдүүлэлт шаардлагатай эсэх, явах эд анги болон жолооч байгаа эсэх, мөн таны хүлээн авагч терминалын зөвшөөрсөн хугацаанд хүргэлтийг хүлээн авах боломжтой эсэхээс хамаарна.
Зарим тээвэрлэгчид "Их Британийн төмөр замын терминалд ирэх" гэдэг нь "хүргэлт хийхэд бэлэн" гэсэн утгатай гэж боддог. Гэвч бодит байдал дээр ирэх нь ихэвчлэн өөр нэг үйл явцын эхлэл байдаг: терминалын буулгалт, нэгжийн үзлэг, гаалийн танилцуулга, гаргах зөвшөөрөл, хүргэлтийн хугацаа захиалах, ачааны тээвэрлэлтийн хязгаарлалтад нийцсэн тоног төхөөрөмжийг зохион байгуулах.
Төмөр замаас ачааны машин руу тээвэрлэх нь яагаад үйл ажиллагааны хувьд эмзэг байдаг вэ?
Зарим эгнээнд төмөр замын хуваарь далайн цагийн хуваарьтай харьцуулахад илүү тогтвортой байж болох ч асуудал гарсаар байдаг. Галт тэрэг хоцорсон үед, ялангуяа амралтын өдрүүдэд, жолоочийн цагийн хязгаарлалттай үед эсвэл терминалын цаг товлох системтэй үед шилжүүлгийг ихэвчлэн цөөн цагаар хийх шаардлагатай болдог.
Төмөр замын терминалууд болон түгээлтийн байгууламжууд нь тэдний хувьд хамгийн чухал зүйлстэй байдаг. Терминалууд нь нэгжийн хурдан эргэлт, тогтвортой харьцалт, аль болох цөөн үл хамаарах зүйлтэй байхыг хүсдэг. Цахим худалдааны тээвэрлэгчид заримдаа тохиромжгүй SKU, захиалгат шошго, эмзэг сав баглаа боодол, батерей, буцаан олголт, "заавал биелүүлэх ёстой" амлалтуудтай тулгарах шаардлагатай болдог. Таны шилжүүлгийн стратеги нь олон үл хамаарах зүйлтэй байх тусам сайжирдаг.
Төмөр замаас ачааны машин руу жигд тээвэрлэх үндсэн зарчмууд
Эрт шийдээрэй: шууд хүргэлт эсвэл кросс док
Цаасан дээр төмөр замын терминалаас очих газар руу шууд хүргэх нь хамгийн хялбар байдаг. Энэ нь хүрэлцээг багасгаж, боомтын зардлыг хэмнэж, бүх зүйл зөв болсон үед хурдан байж болно. Гэхдээ энэ нь таны ачаа аль хэдийн хүргэх боломжтой нэгжид байгаа бөгөөд таны хүлээн авагч терминалын чөлөөлөх хугацаанд үүнийг авах боломжтой гэсэн үг юм.
Хөндлөн холболт эсвэл завсрын агуулахын нэг алхам нэмдэг ч бизнес эрхлэх эрсдэлийг эрс бууруулж чадна. Энэ нь танд шүүж, шошголох, цаг товлох, хэсэгчилсэн хүргэлтийг зохицуулах цагийг өгдөг. Төмөр замын нэгжийг задалж, хэд хэдэн хүлээн авагч руу илгээх шаардлагатай тул LCL ачааны хувьд хөндлөн док нь хамгийн сайн сонголт байдаг.
Та сонголтоо зүгээр л зуршил дээрээ тулгуурлан хийх биш, харин сайтар бодож үзэх хэрэгтэй. Шууд терминалаас хаалга руу холбох нь "өндөр үр ашигтай сонголт" бол кросс-док нь "өндөр хяналттай сонголт" юм.
Таамаглалын бус, хязгаарлалтын дагуу шилжүүлэх төлөвлөгөө боловсруул
Шилжүүлэг нь боомт дээрх ажлын цаг, цаг товлох хязгаарлалт, түр зогсолт болон хадгалах цаг, гаалийн чөлөөлөлтийн хуваарь, жолоочийн бэлэн байдал, тоног төхөөрөмжийн төрөл гэх мэт өөрчлөх боломжгүй зүйлсээр хязгаарлагддаг. Хүн бүр "чадах чинээгээрээ хичээсэн" ч хязгаарлалтыг харгалзан үзээгүй төлөвлөгөө дахин дахин бүтэлгүйтэх болно.
Хэрэв терминал нь зөвхөн тодорхой хугацааны дараа нэгжүүдийг явуулахыг зөвшөөрвөл ачаа тээврийн хүргэлтээ үүний дагуу төлөвлөөрэй. Хэрэв хүлээн авагчид 9:00-12:00 цагийн хооронд л хүлээн авч чаддаг бол 15:00 цагт л хүрч чадах тээврийн хэрэгслийг түрээслэх хэрэггүй. Эдгээр нь илэрхий мэт санагдаж байгаа ч цаг хугацааны цонх таарахгүйгээс болж олон удаа саатал гардаг бөгөөд энэ нь том асуудлаас болж биш юм.
"Баримт бичгийн бэлэн байдал"-ыг "гал тэрэг ирэх"-ээс тусад нь байлга
Баримт бичгийг бэлтгэх ажлыг биечлэн ирэхээс өмнө хийх ёстой бөгөөд дараа нь биш. Хэрэв таны гаалийн бүртгэл, арилжааны нэхэмжлэх, сав баглаа боодлын жагсаалт, аюулгүй байдлын баримт бичиг ирэх үед цэгцтэй биш бол баримт бичиг бэлэн байх хугацаанд хадгалах хугацааны төлбөрийг та төлөх шаардлагатай болно.
Шилжүүлэг нь хоёр хэсгээс бүрдэх төсөл гэж бодоорой: нэг хэсэг нь физик урсгал, нөгөө хэсэг нь өгөгдөл болон нийцэл юм. Терминал ачаагаа гаргахад бэлэн болсон үед эдгээр нь нэгдэх шаардлагатай.
Шилжүүлгийг төлөвлөх: Өгөгдөл, баримт бичиг, үүрэг хариуцлага
Инкотерм болон хариуцлагыг шилжүүлгийн явцад уялдуулах
Ачаа тээвэрлэлтийн олон санал зөрөлдөөн нь хэнд ямар ажил үүргийг гүйцэтгэх нь тодорхойгүйгээс болж гардаг. Ачааны машины захиалгыг хэн хийдэг вэ? Терминалын төлбөрийг хэн төлдөг вэ? Хэрэв тавиур ачиж байх үед унавал хэн буруутай вэ? Их Британийн импортын оролтыг хэн дүүргэдэг вэ? Инкотерм нь ашигтай боловч зөвхөн танай үйл ажиллагааны багууд утга учиртай үйл ажиллагааг төлөвлөхөд ашигласан тохиолдолд л хэрэг болно.
Төмөр замаас ачааны машин руу шилжих үе шатанд ихэвчлэн гарч ирдэг үүргүүдийн бодит байдлыг энд харуулав. Энэ бол хууль эрх зүйн зөвлөгөө биш боловч "бид таныг үүнийг хийж байна гэж бодсон" гэсэн бэрхшээлээс зайлсхийхэд тусална.
| Төмөр замаас ачааны машин руу тээвэрлэх үе шатны бараа | Хариуцлагатай талын ердийн хэлбэрүүд (CIF/CIP-тэй төстэй сэтгэлгээтэй хүмүүс) | Хариуцлагатай талын ердийн хэлбэрүүд (DAP/DDP маягийн сэтгэлгээтэй хүмүүс) | Нийтлэг алдааны горим |
|---|---|---|---|
| Терминалын буулгалт болон боловсруулалтын төлбөр | Импортлогч/хүлээн авагч эсвэл тэдгээрийн дамжуулагч | Худалдагч/ачаалагчийн эсвэл тэдний тээвэрлэгч | Гэнэтийн нэхэмжлэх болон гаргах саатал |
| Их Британийн гаалийн нэвтрэх | Импортлогч/хүлээн авагч | Худалдагч/тээвэрлэгч (DDP) | Бичлэгийг хожимдуулсан эсвэл буруу импортлогчоор илгээсэн |
| Ачааны машины захиалга болон хүргэлтийн цаг товлох | Хүлээн авагчийн логистикийн баг | Худалдагчийн 3PL/зөөгч | Чөлөөт цагаараа ачааны машин байхгүй |
| Ачааны даатгал шилжүүлгийн үеийн хамгаалалт | Гэрээ болон бодлогоос хамаарна | Гэрээ болон бодлогоос хамаарна | "Завсрын" үе шатанд хамрах хүрээний зөрүү |
| Нэхэмжлэлийг зохицуулах үйл явц | Бодлого болон гэрээний эрсдэлийг хэн эзэмшиж байна | Бодлого болон гэрээний эрсдэлийг хэн эзэмшиж байна | Зураг байхгүй, цагийн тэмдэг байхгүй, сул нотолгоо байхгүй |
Таны гэрээ тодорхой байсан ч гэсэн нүүлгэлтийг хариуцаж буй багуудад терминалын журам болон таны сонгосон хүргэлтийн загварт тохирсон үндсэн хариуцлагын матриц хэрэгтэй.
Ачаатай хамт явах "шилжүүлгийн багц" бэлтгэнэ үү
Ачаа төмөр замаар ирэхэд ачаа тээвэрлэдэг хүн бүр шилжүүлэх багц гэж нэрлэгддэг баримт бичиг, өгөгдлийн талбаруудын ижил цуглуулгыг ашигладаг. Энэ нь хадгалах төлбөр нэмэгдэхийн хэрээр "сав баглаа боодлын жагсаалтыг дахин илгээнэ үү" гэсэн тасралтгүй гүйлгээг зогсоодог.
Хүчтэй багц нь ихэвчлэн арилжааны нэхэмжлэх, сав баглаа боодлын жагсаалт, төмөр замын тээврийн баримтын лавлагаа, лацны дугаар, HS код, Их Британийн EORI эсвэл импортлогчийн мэдээлэл, бараа нь стандартад нийцэж байгаа эсэхийг хэрхэн шалгах тухай тэмдэглэл, ачааны машины жолооч эсвэл боомтын үйлчлүүлэгчдэд бараа хэрхэн хүлээн авах талаар зааварчилгаа өгдөг. Хэрэв та ижил SKU-г дахин дахин тээвэрлэдэг бол тэдгээрийг үргэлж ижил аргаар үйлдвэрлэсэн эсэхийг шалгаарай.
Сав баглаа боодлын жагсаалт болон хайрцаг/тавиурын шошгоны чанарыг хянах
Шошгололт тодорхойгүй үед төмөр замаас ачааны машин руу тээвэрлэлт дуу чимээгүйгээр бүтэлгүйтдэг. Терминал эсвэл хөндлөн зогсоол дээр "10 тавиур" гэж гарч болох ч таны сав баглаа боодлын жагсаалтад "200 хайрцаг" гэж бичсэн байдаг. Хэтэрхий оройтох хүртэл хэн ч юу дутуу байгааг шалгаж чадахгүй.
Хэрэв таны ачаа LCL бол сав баглаа боодлын жагсаалт нь тавиур болон мастер хайрцаг бүрийн ID-тай тохирч байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв та дараа нь бар код сканнердахаар төлөвлөж байгаа бол шошго нь галт тэрэгний орчин болон ачаа тээвэрлэлтийг (сунгах боолтны зураас, конденсац, дахин овоолго) зохицуулж чадах эсэхийг шалгаарай.
Терминал болон түүнээс цааш үйл ажиллагааны гүйцэтгэл
Цагийн цонхыг удирдах: чөлөөт цаг, хадгалах цаг, уулзалтууд
Төмөр замын терминалууд ихэвчлэн чөлөөт цаг болон хадгалах төлбөрийн системтэй байдаг. Таны шилжүүлгийн төлөвлөгөөнд дараах гурван зүйлийг тодорхой харуулах ёстой:
- Төхөөрөмж терминалд ирэх хугацаа (эсвэл гарсны дараа ашиглах боломжтой болсон хугацаа)
- Гаалийн бүрдүүлэлт хийх хугацаа (зөвшөөрөл олгох эрх бүхий байгууллага)
- Ачааны машиныг авах цаг боллоо (биетээр авах)
Хэрэв та ачааны машины захиалгаа хоцорвол үр дүнгүй болгож болзошгүй. Хэрэв таны машин хоцорвол та суудлаа алдаж, маргааш нь авах шаардлагатай болж магадгүй юм. Эдгээр хандлага нь харахад хялбар тул танай үйл ажиллагааны баг шалтгаантай байх ёстой. Жишээлбэл, хэрэв тодорхой хугацаанд захиалгаа өгөхгүй бол жолоочид хүлээхийн тулд мөнгө төлөхийн оронд ачааны машины хуваарийг өөрчил.
Ачааны төрөл болон нэгжийн байршилд үндэслэн тээвэрлэлтийн аргыг сонгоно уу
Таны үйлчилгээнээс хамааран төмөр замын нэгж нь бүхэл бүтэн чингэлэг, солих кузов эсвэл бусад бараатай нэгтгэсэн LCL ачаа хэлбэрээр ирж болно. Шилжүүлгийн хамгийн сайн арга нь дараа нь юу хийх шаардлагатайгаас хамаарна.
Бүрэн нэгжийг зөөх хамгийн хялбар бөгөөд аюулгүй арга бол (нэгж бүрэн бүтэн хэвээрээ) үүнийг хүлээн авах боломжтой хүлээн авагч эсвэл буулгах боломжтой байгууламж руу ачаа зөөх явдал юм.
Ачаагаа хуулж, дахин ачаалах (ачааны машинаас ачааг буулгаж, буцааж тавих) нь илүү олон үйлчилгээ үзүүлэх гэсэн үг боловч энэ нь танд илүү олон зогсолт хийх, илүү сайн маршрут бий болгох, хэсэгчилсэн хүргэлт хийх боломжийг олгоно.
Эмзэг эд зүйлс, үнэтэй төхөөрөмж эсвэл тусгай сав баглаа боодол шаардлагатай зүйлсийн тухайд гэвэл цөөн хэдэн зүйл хийх нь ихэвчлэн мөнгөний үнэ цэнэтэй байдаг. Хэрэв танд эрэмбэлэх шаардлагатай цахим худалдааны холимог захиалга байгаа бол хуулж, дахин ачаалах нь ихэвчлэн цорын ганц сонголт байдаг. Энэ нь таны тэргүүлэх чиглэл бол болгоомжтой харьцах, нарийвчлалтай сканнердах явдал юм гэсэн үг юм.
Тоног төхөөрөмжийн сонголт: бүх ачааны машин ижил асуудлыг шийддэггүй
Шилжүүлгийн олон асуудал нь үндсэндээ тоног төхөөрөмжтэй холбоотой асуудал юм. Жишээлбэл, хөшигний хажуугийн ачаа нь хөндлөн зогсоол дээр хажуугийн ачааг хурдан явуулж болох ч зарим терминалын эгнээнд зөвшөөрдөггүй. Хүлээн авагч нь зогсоолгүй үед сүүл өргөгч ачааны машин тустай боловч ачааг багасгаж, тавиурыг тогтворгүй болгож болзошгүй.
Эхлээд энгийн тоног төхөөрөмжийн логикийг ашиглаарай:
Хэрэв та бүхэл бүтэн контейнер эсвэл нэгжийг зөөж байгаа бол зөв төрлийн явах эд ангитай эсэхээ шалгаарай.
Тавиуруудыг дахин ачихад ашигладаг ачааны машины төрөл нь тавиурын хязгаар, тавиурын хэмжээ, жингийн хуваарилалттай тохирч байгаа эсэхийг шалгаарай.
Хэрэв та Их Британийн хотуудад хүргэлт хийж байгаа бол тээврийн хэрэгслийн хязгаарлалт, бага ялгаруулалттай бүс, хүргэлтийн богино хугацааг санаарай.
Терминалын зохицуулалт: цаг товлох, жолоочийн үнэмлэх, хаалганы үйл явц
Зорчигчийг авахаасаа өмнө терминалууд жолоочийн нэр, машины улсын дугаар, захиалгын лавлах дугаар, чөлөөлөх кодыг мэдэх шаардлагатай байдаг. Жолооч хаалганы бүрэн бус итгэмжлэлтэй эсвэл захиалгын мэдээлэл таарахгүй байх нь саатлын байнгын шалтгаан болдог.
Жолооч нарт бүх лавлагаа, тодорхой шалгах хуудас бүхий "хаалганы зааварчилгаа"-г тогтмол өгөх зуршилтай болго. Дараа нь жолооч үүнийг хүлээн авсан эсэхийг тээвэрлэгчээс баталгаажуулахыг хүс. Энэ жижиг алхам нь ирэхгүй байх торгууль, хаалгыг хаах оролдлогыг татгалзах, цаг үрэхийг багасгадаг.
Гаалийн болон хууль тогтоомжийн хэрэгжилтийг хүлээлгэн өгөх үед
Гаалийн бүрдүүлэлтийн стратеги: боломжтой үед ирэхээс өмнө цэвэрлэгээ хийх
Бараа бэлэн болмогц гаалийн бүртгэл бэлэн болсон үед хамгийн хурдан шилжүүлэг хийгддэг. Үүний тулд мэдээллийн чанар нь хэр хурдан байгаагаас илүү чухал юм. Буруу HS код, дутуу утга, бүтээгдэхүүний тодорхойлолт, буруу хүлээн авагчийн мэдээллээс болж бүртгэлүүд саатдаг.
Хэрэв таны бараа тусгай боловсруулалт шаардлагатай бол (жишээлбэл, батерей, давхар хэрэглээний асуудал, эсвэл зохицуулалттай материал) илүү их шалгалт хүлээж, хуваарьтаа нэмэлт цаг нэмж оруулаарай. Барааны эрсдэлийг харгалзан үзээгүй "тэр өдөртөө гаргах" гэж заасан шилжүүлгийн төлөвлөгөө нь стратеги биш; энэ бол хүсэл юм.
Холбогдсон болон холбоогүй хөдөлгөөнүүд
Заримдаа та барьцаатай ачаагаа терминалаас баталгаат агуулах руу зөөж, бүрдүүлэлт хийлгэж болно. Энэ нь терминалд зарцуулах хугацааг багасгахад тусалдаг, ялангуяа хадгалах зардал өндөр эсвэл хүн ихтэй үед. Гэхдээ баталгаат гүйлгээнд бат бөх нийцлийн хяналт, найдвартай түншүүд шаардлагатай байдаг, учир нь алдаа нь маш хурдан өртөг өндөртэй болдог.
Нөгөөтэйгүүр, терминал дээр төлбөр тооцоогоо хийгээд барьцаагүйгээр явах нь илүү хялбар боловч та аливаа саатлыг терминал дээр шууд шийдвэрлэх хэрэгтэй болно.
Танд хамгийн тохиромжтой сонголт нь үйл ажиллагаагаа илүү сайн хянах, алдаа гарсан үед зардал бага гарахаас хамаарна.
Зардлын хяналт: Шилжүүлгийг урьдчилан таамаглах боломжтой болгох
Зардлыг хянаж болох хэсгүүдэд хуваа
Ачаа тээвэрлэгчид ерөнхийдөө зөвхөн нэг "төмөр замын тариф"-ыг хардаг бөгөөд шилжүүлэгтэй холбоотой бусад зардлын талаар боддоггүй. Зардлыг бууруулахын тулд үйл ажиллагааны хувьд хянаж чадах зүйлээ үндсэндээ тогтмол зүйлээс салга.
| Зардлын бүрэлдэхүүн хэсэг | Юу үүнийг хөдөлгөдөг вэ | Үүнийг хэрхэн хянах вэ |
|---|---|---|
| Терминалын боловсруулалт болон суллах төлбөр | Терминалын тариф ба нэгжийн төрөл | Тарифыг эрт баталгаажуулах; тусгай харьцах онцгой тохиолдлоос зайлсхийх |
| Хадгалах/байрны төлбөр | Бэлэн байдал болон авах хоорондох хугацаа | Гаалийн бүртгэлээс урьдчилан сэргийлэх, ачааны машины урьдчилсан захиалга өгөх, борлуулалтын байдлыг хянах |
| Ачааны машины хүлээлгийн хугацаа | Алдагдсан слотууд, хоцрогдсон хувилбар, ачаалал | Дахин төлөвлөхийн тулд триггер ашиглах; үүрийг бодит суллах хугацаанд тохируулна уу |
| Хөндлөн док болон паллетжуулалт | LCL задаргаа, ангилах, дахин боловсруулах | Шошгыг стандартчилах, холимог сав баглаа боодлыг багасгах, сав баглаа боодлын жагсаалтыг үнэн зөв гаргах |
| Нэхэмжлэл болон хохирлын зардал | Хүрэлцэх, яаруу дахин ачаалах, чанар муутай сав баглаа боодол | Боломжтой бол цөөн хүрэлт сонгоорой; харьцах үйлчилгээний нөхцөл болон үзлэг шалгалтыг нэмээрэй |
Зардлыг ингэж харахад шилжүүлэг нь зайлшгүй зардлын оронд үйл явцыг сайжруулахтай холбоотой бэрхшээл болж хувирдаг.
Буферийг сохроор биш, ухаалгаар бүтээ
"Ядаж л болзошгүй" гэж бүтэн өдөр нэмэх нь ерөнхийдөө үр ашиггүй байдалд хүргэдэг бөгөөд ямар нэгэн зүйл буруу болоход ч үр дүнгүй хэвээр байдаг. Нөхцөлт буфер нь асуудлыг зохицуулах илүү сайн арга юм. Та зөвхөн эрсдэлийн хүчин зүйлс тохиолдсон үед, тухайлбал баримт бичиг хоцорсон үед, өндөр эрсдэлтэй бараа бүтээгдэхүүний дохиолол гарсан үед, баярын амралтын өдрүүдэд эсвэл терминалын ачаалал ихтэй үед л цаг нэмнэ.
Энэ нь таны үйлчилгээг ихэнх цаг хугацаанд хурдан байлгахын зэрэгцээ таны хүлээж болох стрессийн үед таныг хамгаалах болно.
Эрсдэлийн удирдлага ба хохирлоос урьдчилан сэргийлэх
Зураг болон цагийн тэмдэг бүхий хяналтын сүлжээг хянах
Хохирлын нэхэмжлэл амжилттай эсэхийг нотлох баримт шийддэг. Төмөр замаас ачааны машин руу эд зүйлсийг шилжүүлэх үед асран хамгаалагчийн шилжүүлэг байдаг тул хил хязгаар бүрийн нөхцөл байдлыг шалгах хэрэгтэй.
Практикт үүнд лацны дугаар, савны гадна талын байдал, тавиурын бүрэн бүтэн байдал болон буулгах, ачих явцад илэрхий байгаа бусад асуудлуудын зургийг авах зэрэг орно. Зураг дээр цагийн тэмдэгтэй бөгөөд нэгдсэн нэршлийн системийг дагаж мөрдвөл маргааныг шийдвэрлэхэд илүү хялбар байдаг.
Онцгой тохиолдлын боловсруулалтыг стандартчилах
Ямар нэгэн зүйл буруу болоход багууд ихэвчлэн үйл явцын явцад алдаагаа засах шаардлагатай болдог бөгөөд энэ нь ажлыг тогтвортой бус, хариуцлага багатай болгодог. Энгийн үл хамаарах протокол тустай байдаг:
Үл хамаарах зүйлийг тодорхой заана уу (алга болсон зүйлс, гэмтсэн зүйлс, чийгтэй ачаа, буталсан хайрцаг)
Хорио цээрийн дэглэмд хамрагдаж болзошгүй бараа бүтээгдэхүүн
Зураг болон богино тэмдэглэл бүхий баримт бичиг
Оролцогч талуудаас юу хийхийг хүсч байгаагаа мэдэгдээрэй (дахин савлах, буцааж өгөх, тэмдэглэл хөтлөх эсвэл үзлэгт оруулах).
Энэ нь шилжүүлгийг үргэлжлүүлэхийн зэрэгцээ дараа нь үнэ цэнийг буцаан авах боломжийг танд олгоно.
Гүйцэтгэлийн менежмент: Шилжүүлэлтийг үнэхээр сайжруулдаг үзүүлэлтүүд
Бодит бүтэлгүйтлийн цэгүүдтэй холбосон үзүүлэлтүүдийг хянах
Зөвхөн "цагтаа хүргэлт"-ийг хянаж байх хэрэггүй. Цагтаа хүргэлтийг бүтэлгүйтүүлдэг зүйлсийг хянаж байгаарай.
Хэрэгтэй үзүүлэлтүүд нь:
- Терминалын бэлэн байдал болон гаалийн байгууллагаас чөлөөлөгдөх хугацаа хоорондох хугацаа
- Гаалийн бүртгэлээс гаргах болон ачааны машиныг авах хоорондох хугацаа
- Чөлөөт цагаар авсан мэдээлэл авах хувь
- Ачааны машины томилгооны амжилтын түвшин (анхны оролдлого)
- Терминал эсвэл кросс докоос үүдэлтэй эвдрэл, дутагдлын түвшин
Эдгээр тоонууд нь хаана оролцохыг харуулж байна. Жишээлбэл, хэрэв гаргах болон авах хоорондох хугацаа их байвал таны тээвэрлэлтийн хүчин чадал эсвэл томилгооны сахилга бат тийм ч сайн биш байна. Хэрэв гаргахад бэлэн байх хугацаа удаан хугацаа шаардаж байвал та баримт бичиг эсвэл гаалийн үйл явцаа сайжруулах хэрэгтэй.
Өдөр тутмын үйл ажиллагааг удирдахын тулд энгийн цагийн хуваарийн харагдацыг ашиглана уу
Тээвэрлэлт бүрийн төлөвлөсөн болон бодит цагийн тэмдэглэгээг харуулсан цагийн хуваарийн хүснэгт нь ашигтай хэрэгсэл юм. Хөнгөн арга барил ч гэсэн хүмүүст юу мэдэгдэж байгаа, юу зөвхөн хүлээгдэж байгааг тодорхой болгодог тул илүү сайн шийдвэр гаргахад тусалдаг.
| амжилт гаргасан | Төлөвлөсөн | бодит | тэмдэглэл |
|---|---|---|---|
| Галт тэрэг ирэх / нэгж байгаа | Терминалын шинэчлэлтийн эх үүсвэр | ||
| Гаалийн оруулгыг илгээсэн | Өгөгдлийн чанарын асуудал байна уу? | ||
| Гаалийн эрх чөлөө | Ямар нэгэн барьцаа байна уу? | ||
| Ачааны машины суудал захиалсан | Слотын ID болон тээвэрлэгч | ||
| Авах ажиллагаа дууссан | Хаалганы саатал уу? | ||
| Хүргэгдсэн / хүлээн авсан | POD-ийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл |
Энэ нь шилжүүлгийн менежментийг реактив мессежээс бүтэцлэгдсэн хяналт болгон хувиргадаг.
Практик хувилбарууд ба юу хийх вэ
Нөхцөл байдал: Галт тэрэг Баасан гарагт оройтож ирнэ
Хүмүүс ажлын цаг бага, зай багатай тул амралтын өдрүүдээс өмнө оройтож ирдэг нь мэдэгдэж байна. Хамгийн сайн хийх зүйл бол тухайн өдөртөө авахад бэлэн эсэхийг эсвэл зөвхөн гаргах журам дууссаны дараа л шалгах явдал юм. Хэрэв та цагтаа зөвшөөрөл авсан эсэхээ баталгаажуулаагүй бол жолоочид хүлээгээд цагаа алдсаны төлөө мөнгө төлөхийн оронд дараагийн ажлын өдөр нь авахаар төлөвлөх нь хямд байж магадгүй юм.
Хэрэв таны хүлээн авагч амралтын өдрүүдэд ажиллахгүй бол хүлээн авах боломжтой хөндлөн зогсоол руу түлхэх нь утга учиртай байж болох ч зөвхөн баталгаат хугацаа болон чөлөөлөх нөхцөл байдал зөвшөөрсөн тохиолдолд л хангалттай.
Нөхцөл байдал: LCL ачааны шошго болон сав баглаа боодлын жагсаалт таарахгүй байна
Энэ бол нарийвчлалтай ажиллах хичээл зүтгэл үр дүнгээ өгдөг газар юм. Хэрэв юмс бүтэлгүйтвэл эрэмбэлэхэд илүү удаан хугацаа шаардагдах, илүү олон гажуудал гарч ирэх бөгөөд дутагдал байгааг нотлоход хэцүү байдаг. Эхний алхам бол кросс док дээр зураг болон аливаа асуудлын жагсаалт бүхий хүлээн авах тайлан гаргах явдал юм. Дараа нь та ачааны файл дахь мэдээллээ харьцуулж, асуудал гарал үүслийн нэгтгэл, ачаа тээвэрлэлтийн үеэр эсвэл очих газрын задаргаанаас эхэлсэн эсэхийг харах болно.
Ирээдүйд гарал үүслийн шошгоны стандартыг чангатгаж, LCL нэгтгэлүүдийг илгээхээс өмнө савлагааны жагсаалтаа шалгуулахыг шаардах.
Нөхцөл байдал: Терминалын ачаалал нь цаг товлох хугацааг өөрчлөхөд хүргэдэг
Терминалууд цаг товлох үед таны хамгийн гол үүрэг бол чөлөөт цагаа хадгалах, жолооч нарыг саатуулахгүй байх явдал юм. Ачаа тээвэрлэлтийн түнштэйгээ нөхцөл байдлыг улам дордуулах арга замыг тогтоож, бусад ачаа авах цагийг нээлттэй байлгаарай. Хэрэв терминал үүнийг дэмждэг бол төхөөрөмжийг терминалын гаднах талбай эсвэл тусгай зөвшөөрөлтэй байгууламж руу зөөх нь хямд байж болох ч зөвхөн бичиг баримт, зөвшөөрөл нь цэгцтэй байгаа тохиолдолд л болно.
Дүгнэлт
Хятад-Их Британийн төмөр замын тээвэрлэлтийг "найдвартай" эсвэл "стресстэй" болгодог зүйл бол төмөр замаас ачааны машин руу шилжүүлэх явдал юм. Хамгийн сайн үйл ажиллагаа эрхлэгчид шилжүүлгийг сүүлийн мөчийн яаруу сандрал биш, харин төлөвлөсөн үйл явц гэж үздэг. Тэд шилжүүлгийг урьдчилан зохион байгуулж, хүн бүр үүргээ мэдэж байгаа эсэхийг шалгаж, баримт бичиг нь өндөр чанартай байгаа эсэхийг шалгаж, аливаа зүйлийг хийх хамгийн сайн аргыг сонгож, терминалын хязгаарлалтыг бодит цагийн хуваарийн дагуу зохицуулдаг.
Та давтагдах боломжтой шилжүүлгийн багц хийх, цаг хугацаанд суурилсан үе шатуудыг хянах, үл хамаарах зүйлсийг хэрхэн зохицуулдагаа стандартчилснаар хадгалах зардлыг бууруулж, зайлсхийх боломжтой байсан хохирлыг арилгаж, төмөр замын хуваарь өөрчлөгдсөн ч хүргэлтийн амлалтаа биелүүлж чадна. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам сайжруулалтууд нэмэгдсээр байна: гэнэтийн зүйл багасах, хурдан хүргэлт хийх, тээвэрлэгчидтэй илүү сайн түншлэл бий болгох, илүү урьдчилан таамаглах боломжтой буух зардал.
Хэрэв та хил дамнасан нарийн төвөгтэй тээвэрлэлтийг эхнээс нь дуустал нь зохицуулж чадах логистикийн түнштэй харьцахыг хүсвэл Topway Shipping бол маш сайн сонголт юм. Хятадын Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping нь 2010 оноос хойш хил дамнасан цахим худалдааны логистикийн шийдлүүдийн мэргэжлийн үйлчилгээ үзүүлэгч юм. Үүнийг эхлүүлсэн хүмүүс нь олон улсын логистик, гаалийн бүрдүүлэлт, ялангуяа Хятад, АНУ-д тээвэрлэлт хийхэд 15 гаруй жилийн туршлагатай. Тэд эхний шатны тээвэрлэлтээс эхлээд олон улсын агуулах, гаалийн бүрдүүлэлт, сүүлийн милийн хүргэлт хүртэл логистикийн сүлжээний бүх хэсгийг хариуцдаг. Тэд мөн Хятадаас дэлхийн томоохон боомтууд руу уян хатан бүрэн контейнер ачаатай (FCL) болон контейнер бага ачаатай (LCL) далайн ачаа тээврийн үйлчилгээг санал болгодог. Хэрэв та улирал, хүчин чадлаас хамааран төмөр зам, ачаа тээврийн болон далайн хувилбаруудыг багтаасан олон төрлийн стратегийг хүсч байвал энэ нь тустай байж магадгүй юм.
ТАХ
А: Их Британид төмөр замаас ачааны машин руу шилжих хөдөлгөөний саатлын хамгийн том шалтгаан юу вэ?
А: Хамгийн түгээмэл шалтгаан нь бараа бэлэн болох хугацаа, гаалийн бүртгэл, ачааны машины товлосон хугацаа таарахгүй байх явдал юм. Хэдхэн цагийн зөрүүтэй үед л зай дутуу, илүүдэл хадгалах зай гарахад хүргэдэг.
А: Мөнгө хэмнэхийн тулд би үргэлж терминалаас хаалга хүртэлх шууд ачааны машин ашиглах ёстой юу?
А: Байнга биш. Шууд хүргэлт нь холбоо барих цэгүүдийг бууруулдаг боловч хэрэв таны хүлээн авагч хүлээн авах хугацаа богино эсвэл гаалийн гаргасан огноо тодорхойгүй байвал эрсдэлийг нэмэгдүүлж болзошгүй юм. Кросс док нь илүү үнэтэй байж болох ч энэ нь ихэвчлэн танд илүү их хяналт, найдвартай байдлыг өгдөг.
А: Шилжүүлгийн явцад хохирлын эрсдэлийг хэрхэн бууруулах вэ?
А: Боломжтой бол ачаа хүрэх тоог хязгаарлаж, тавиурууд бат бөх, гарал үүслийн цэг дээр зохих ёсоор шошгологдсон эсэхийг шалгаж, хадгалалтын ажил бүрээс өмнө цаг хугацааны тэмдэг бүхий зургаар нөхцөл байдлын шалгалтыг баримтжуулсан байхыг шаардана.
А: Гаалийн холбогдолтой шилжүүлгийн саатлаас зайлсхийхийн тулд ямар баримт бичиг хамгийн чухал вэ?
А: Цэвэр арилжааны нэхэмжлэх, зөв сав баглаа боодлын жагсаалт, хүлээн авагч/импортлогчийн тогтмол мэдээлэл, зөв HS код, зохицуулалттай барааны хувьд шаардлагатай аливаа нийцлийн мэдэгдэл нь маш чухал юм. Эдгээрийг аль болох хурдан шалгана, төдий чинээ амархан гаргах болно.
А: Барьцаат нүүлгэлт нь терминал дээр клиринг хийхээс илүү агуулах руу нүүлгэх нь дээр үү?
А: Энэ нь хамаарна. Баталгаат шилжүүлэг нь хадгалах зардлыг болон боомтод зарцуулах хугацааг бууруулж болох ч бат бөх нийцлийн журам, найдвартай түншүүд хэрэгтэй. Терминал дээр бүрдүүлэлт хийхэд илүү хялбар боловч тэнд ямар нэгэн саатал гарахыг шийдвэрлэх шаардлагатай болдог.
А: Шилжүүлгийн гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд ямар үзүүлэлтүүдийг хянах ёстой вэ?
А: Бэлэн байдал болон чөлөөлөлтийн хоорондох хугацаа, чөлөөлөлт болон авах хоорондох хугацаа, чөлөөт цагаар болсон авах хувь, уулзалтын амжилттай байдлын түвшин, терминал эсвэл кросс-док тус бүрийн эвдрэл, дутагдлын тоог хянаж байгаарай. Эдгээр нь таны үйл явц яг хаана буруу явж байгааг харуулж байна.
