Хятадаас Окленд боомт руу ачаа тээвэрлэлтийн зардлыг хэрхэн бууруулах вэ
Оршил
Хятадаас АНУ руу юм илгээх Үнийн саналыг харьцуулж, тээвэрлэгчдийн төлбөрийг уншиж, "далайн ачаа тээвэр" шугам нь эцсийн буултын өртгийн зөвхөн нэг хэсэг гэдгийг мэдэж эхлэхэд Баруун эрэг энгийн сонсогдож байна. Окленд бол Хойд Калифорни болон эх газрын бүс нутагт түгээлтийн хүчирхэг гарц юм. Энэ нь мөн импортлогчдод Лос Анжелес/Лонг Бичээр дамжин бүх зүйлийг тээвэрлэх замаар дотоодын ачаа тээврийн милийг багасгахад тусалдаг. Түүнчлэн, таны нийт зардал та зай хэрхэн захиалах, хэрхэн баглах, гаалийн шалгалтаар хэрхэн нэвтрэх, терминалаас контейнеруудыг хэр хурдан гаргахаас хамааран өөрчлөгдөнө.
Сайн мэдээ гэвэл тээвэрлэлтийн зардлыг бууруулах нь нэг гайхалтай хямд үнэ олохтой адил энгийн зүйл биш юм. Энэ нь ихэвчлэн зөв горимыг сонгох (FCL vs LCL), нягт хайрцаг, тавиур хийх, саатал болон саатлаас зайлсхийх, ISF-ийг зөв, цаг тухайд нь бөглөх, чухал хэсгүүдийг хянахын тулд Инкотермсийн нөхцөлүүд тань нийцэж байгаа эсэхийг шалгах зэрэг хэдэн арван жижиг давуу талыг нэгтгэх тухай юм. Оклендын сүүлийн үеийн үйл ажиллагааны үзүүлэлтүүд нь харьцангуй тогтвортой орчин байгааг харуулж байна. Зарим тээвэрлэгчдийн шинэчлэлтүүд нь хөлөг онгоцны хүлээлгийн хугацаа байхгүй, импортын хүргэлтийн цонх "долоо хоног биш" гэсэн хязгаарт байгааг харуулж байна. Энэ бол ухаалаг үйл явцын сонголтууд нь бодит хэмнэлтэд хүргэж болох үйл ажиллагааны нөхцөл юм.
Энэ бичлэгт таны нэхэмжлэх дээрх дугаарыг үнэхээр өөрчилдөг сонголтуудын бүрэн үйл явцыг задлан харуулав. Үүнд бодит жишээ, хүснэгт, сард хэд хэдэн тавиур эсвэл долоо хоногт хэд хэдэн чингэлэг тээвэрлэхээс үл хамааран ашиглаж болох тодорхой заавар багтсан болно. Та цааш явахдаа Хятад, АНУ-ын хооронд тээвэрлэлтэд анхаарлаа хандуулдаг Шэньжэнь хотод төвтэй логистикийн компани болох Topway Shipping-ийн талаар мэдэж авах болно. Тээвэрлэлтийг эхний милийн ачаа тээвэрлэлт, далайн ачаа тээвэрлэлт, гаалийн боловсруулалт, гадаадад тээвэрлэлтийг нэгтгэх хөшүүргийн цэг болгон ашиглаж болно. агуулахын, мөн эцсийн милийн хүргэлтийг нэг зардал багатай сүлжээнд нэгтгэх.
Окленд яагаад зардлын давуу тал байж болох вэ (мөн хэзээ тийм биш вэ)
Окленд бол зүгээр л "Калифорнийн өөр нэг боомт" биш юм. Бэй Эриа, Сакраменто, Рено эсвэл бүр Уулын баруун хэсгийн зарим хэсэгт үйлчилдэг олон импортлогчдын хувьд Окленд Өмнөд Калифорниар дамжин хойд зүг рүү ачаа тээвэрлэхтэй харьцуулахад дотоодын ус зайлуулах зардлыг бууруулж чадна. Ийм бага миль нь зарим долоо хоногт, ялангуяа тээврийн хүчин чадал хомсдох эсвэл шатахууны үнэ өсөх үед далайн суурь өртгийг арай өндөр болгож чадна.
Мөн боомт сүүлийн үед нэлээд урьдчилан таамаглахуйц байдлаар ажиллаж байгаа бололтой. Томоохон тээвэрлэгчийн Хойд Америкийн терминалын шинэчлэлд Оклендын олон улсын контейнер терминал дээр хөлөг онгоц хүлээх хугацаа байхгүй гэжээ. Мөн импортын хүргэлт дунджаар дөрвөн өдөр, хаалганы эргэлтийн дундаж хугацаа ойролцоогоор 88 минут байсан гэжээ. Мөн хоёр кран ажиллахгүй байгаа гэжээ. Хаалга нээлттэй, хүргэлт тогтвортой байх үед та ачааг нарийн зохион байгуулж, "хямд ачаа"-г аажмаар үрэхээс сэргийлж чадна.
Оклендын нэвтрүүлэх хүчин чадлын мэдээлэл нь нийт хэмжээ тогтмол байгааг харуулж байна. Оклендын боомт 2025 онд 2,253,976 TEU ачиж боловсруулсан гэж мэдэгдсэн нь өмнөх оны мөн үетэй ойролцоо байна. Импорт болон экспортын холимог тэнцвэртэй байсан бөгөөд 2025 оны 12-р сарын байдлаар нийт 179,580 TEU байжээ. Тогтвортой байдал гэдэг нь үргэлж бага өртөгтэй гэсэн үг биш боловч сүүлийн мөчид үнэтэй өөрчлөлт хийх магадлалыг бууруулдаг.
Таны ачаа Өмнөд Калифорни руу явах үед, таны гарал үүслийн боомт болон бүтээгдэхүүний ангилалд Окленд руу явах олон сонголт байхгүй үед, эсвэл тээвэрлэгчид Окленд руу хийх тодорхой үйлчилгээний төлбөрийг илүү өндөр үнээр авах үед Окленд хамгийн хямд сонголт биш байж магадгүй юм. Лос Анжелес/Лонг Бич рүү хатуу ачаа тээвэрлэх төлөвлөгөөтэй маршрут хийх нь зарим тохиолдолд үр дүнтэй хэвээр байж болно. Зөвхөн далайн шугамын барааг харахын оронд нийт буух зардлыг эцсийн очих газартай харьцуулах хэрэгтэй.
Хятадаас Оакланд руу тээвэрлэлтийн бодит өртгийн бүтэц
Хэлэлцээр хийж эхлэхээсээ өмнө төлбөрийн жагсаалтыг бүхэлд нь харах нь тустай. Тээвэрлэгчид ихэвчлэн зөвхөн далайн үнийн талаар боддог ч гарал үүслийн төлбөр, явах эд ангийн төлбөр, терминалын цаг товлох, гаалийн холбогдолтой зардал, саатуулах/зогсоох төлбөр зэрэгт гайхдаг. Хэрэв та ачаа тээврийн зардлаа багасгахыг хүсвэл аль хөшүүргийг удирдаж болох, алийг нь удирдаж болохгүйг мэдэх хэрэгтэй.
Ачааны эгнээ болон төрөл тус бүрт ашиглах ёстой ердийн зардлын ангиллын хэрэгтэй жагсаалтыг энд оруулав. Тодорхой статистик мэдээлэл нь улирал, тээвэрлэгч болон барааны төрлөөс хамааран өөрчлөгддөг боловч ангилал нь хэвээрээ байна.
| Зардлын ангилал | Энэ нь хаана тохиолддог | Юу үүнийг хөдөлгөдөг вэ | Үүнийг бууруулах гол арга |
|---|---|---|---|
| Гарал үүслийн машинаас авах болон эхний миль | Үйлдвэрээс Хятад руу боомт/агуулах | Зай, ачааны машины төрөл, орон нутгийн хязгаарлалт | Авах цэгүүдийг нэгтгэх; нийлүүлэгчдийн кластерын ойролцоо дамжуулагчийн нэгтгэлийг сонгох |
| Экспортын боловсруулалт болон баримтжуулалт | Хятадын боомт / экспедиторын агуулах | LCL/FCL боловсруулалт, баримтжуулалт | Баримт бичгийг стандартчилж, гарал үүслийн төлбөрийг багцалдаг экспедитороор захиалаарай |
| Далайн тээвэр (суурь үнэ) | Усан дээр | Зах зээлийн ханш, гэрээ ба спот, тоног төхөөрөмж | Тогтвортой үед гэрээ ашиглах; цагийн захиалга хийх; дарвуулт завины талаар уян хатан байх |
| Операторын нэмэлт төлбөр | Захиалга дээр | Оргил улирлын нэмэлт төлбөр, тоног төхөөрөмжийн тэнцвэргүй байдал, GRI | Оргил ачааллын цонхноос зайлсхий; нэмэлт төлбөрийг хязгаарласан бүх тарифыг тохиролцоорой |
| АНУ-ын терминал болон боомтын төлбөр | Окленд терминал | Терминалын үйлчилгээ, цаг товлох, ачаалал | Савыг хурдан татаж гаргах; ус зайлуулах болон цаг товлох ажлыг урьдчилан төлөвлөх |
| Цагдан хорих, саатуулах | АНУ-ын боомт ба тоног төхөөрөмж | Хожуу авах/буцах | Авах хуваарь чанга; хурдан цэвэрлэгээ; хоосон буцаах |
| Гаалийн бүрдүүлэлт ба дагаж мөрдөх | АНУ-ын | Брокерын төлбөр, шалгалт, барьцаа | ISF-ийг эрт бөгөөд зөв бөглөх; цэвэрхэн бичиг баримт; үнэн зөв HS кодууд |
| Дотоодын ус зайлуулах шугам / эцсийн миль | Оклендээс Вашингтон/агуулах/хаалга руу | Миль, түлш, явах эд ангийн бэлэн байдал | Хамгийн ойрын боомт руу чиглүүлэх; стратегийн ачаа тээвэрлэх; хүргэлтийн цонхыг төлөвлөх |
Оакландын өвөрмөц үйл ажиллагааны үзүүлэлтүүд, тухайлбал хаалганы эргэлтийн хугацаа, хүргэлтийн цонх зэрэг нь далайн шугамаас илүү түр зогсолт болон саатлын шугамд илүү их нөлөөлдөг. Тийм ч учраас Оакланд таны нийт зардлыг бууруулахад тусалж чадна: саатал бага байх тусам торгууль бага байх болно.
Үнэлгээний бодит байдлын шалгалт: Зах зээл юу хийж байна вэ
Үнийн мөчлөгийн талаар мэдэх нь хамгийн сайн ачаа тээврийн үнийг олоход хялбар болгодог. Энэ долоо хоногт авсан үнийн саналаа "хэвийн" гэж бодож, дараа нь үнийн стратегиа бүхэлд нь үндэслэх нь ердийн алдаа юм. Үнэндээ Хятад-АНУ-ын тарифын бодлого өөрчлөгдөх, оргил үеийн эрэлт, эсвэл тээвэрлэгчийн хүчин чадлын шийдвэрээс шалтгаалан маш хурдан өсөж, буурч болно.
Сүүлийн үеийн мэдээгээр Шанхайгаас АНУ руу чиглэсэн Баруун эргийн чиглэл хэр хурдан өөрчлөгдөж болохыг харуулсан. Ройтерс агентлаг Шанхайгаас АНУ руу чиглэсэн Баруун эргийн шугамын үнэ бага зэрэг өссөний дараа 40 футын чингэлэг тутамд 2,500 орчим ам.долларт хүрсэн үеийг ярьжээ. Салбарын үнийн талаарх өөр нэг шинэчлэлт (индекс биш, харин зах зээлийн талаарх ойлголтыг авах сайн арга) нь 2025 оны сүүлээр Баруун эргийн 40 футын чингэлэгийн үнэ 1,950-2,650 ам.доллар байсан болохыг харуулж байна. Мөн тухайн үед үнэ долоо хоног бүр буурч байгааг онцолсон.
Та зөвхөн нэг тоог удирдамж болгон ашиглах ёсгүй. Үүний оронд чиг хандлагын хичээлийг ашиглаарай: үнэ буурч байгаа үед та богино хугацааны аялал эсвэл индексжүүлсэн гэрээ захиалах хэрэгтэй. Үнэ өсч, зай хомсдож байгаа үед та эрт захиалга өгч, тээвэрлэгчидтэй илүү бат бөх харилцаа холбоо тогтоох хэрэгтэй. Зардлыг бууруулахын тулд хэлбэлзлийг хянах нь "хамгийн хямд үнийг олох"-оос илүү чухал байдаг.
Зөв тээвэрлэлтийн горимыг сонгох: FCL, LCL эсвэл эрлийз төлөвлөгөө
Тээвэрлэлтийн тухайд хамгийн чухал сонголт бол ихэвчлэн FCL (бүрэн контейнер ачаалал) эсвэл LCL (контейнер ачааллаас бага) гэж тээвэрлэх явдал юм. Эзлэхүүн бага үед олон импортлогч LCL-г сонгодог боловч хэрэв таны хайрцаг том, нэгтгэгчийн төлбөр нэмэгддэг, эсвэл АНУ-ын нэгтгэлийн цэг танай агуулахаас хол байвал LCL нь куб метр тутамд үнэтэй байж болно.
Нэг куб метр тутамд ногдох өртөг болон саатлын эрсдэлийн өртгийг харьцуулах нь танд шийдвэр гаргахад тусалж магадгүй юм. FCL нь ихэвчлэн илүү урьдчилан таамаглах боломжтой хугацаатай, бага боловсруулалттай байдаг бол LCL нь илүү уян хатан боловч зардал болон нэмэлт өөрчлөлтийг нэмж чаддаг.
| горим | Шилдэг байна | Зардлын профайл | Гол эрсдэл | Зардал хэмнэх гол тактик |
|---|---|---|---|---|
| FCL (20GP/40GP/40HC) | Тогтмол хэмжээ, эмзэг бараа, нягт хуваарь | Нэгж тутамд бага хэмжээний тээвэрлэлт | Хэрэв та хурдан буулгаж чадахгүй бол саатуулах/төлбөргүй болгох | Ус зайлуулах ажлыг урьдчилан захиалах болон хурдан буулгах төлөвлөгөө гаргах; ачааг шилжүүлэн ачих талаар бодож үзэх |
| LCL | Жижиг хэмжээ, олон SKU, эрт үе шатны борлуулагчид | Нэгж тутамд өндөр боловч хайрцгийг бөглөх шаардлагагүй | Илүү их боловсруулалт болон хувьсах задлах хугацаа | Хайрцагны нягтралыг сайжруулах; нийлүүлэгчдийг долоо хоногийн нэг хязгаарт нэгтгэх |
| Холимог (ердийн LCL + үечилсэн FCL) | Өсөн нэмэгдэж буй брэндүүд | Бэлэн мөнгөний урсгал болон нэгжийн эдийн засгийг оновчтой болгодог | Төлөвлөлтийн нарийн төвөгтэй байдал | SKU-г урьдчилан таамаглаж, "хурдан шилжилт"-ийг FCL руу төгсгөх |
Хил дамнасан бизнес эрхэлдэг худалдагчдын хувьд эрлийз төлөвлөгөө нь ихэвчлэн хамгийн сайн сонголт байдаг. Тэд нэгж тутамд ногдох зардлыг багасгахын тулд үечилсэн FCL-ээр хурдан хөдөлдөг SKU-г илгээж, бэлэн мөнгөний урсгалыг тогтвортой байлгахын тулд LCL-тэй удаан SKU нэмж болно. Энэ бол эцсийн үйлчилгээ үзүүлэгч хэрэгтэй газар юм. Хэмнэлт нь зөвхөн усны гадаргуу дээр биш; мөн та хэрхэн нэгтгэх, тодруулах, хадгалах, хүргэхээс хамаарна.
Topway Shipping компанийн үйлчилгээний хүрээ нь энэ төрлийн холимог стратегийн хувьд төгс төгөлдөр юм. Topway Shipping нь 2010 оноос хойш Шэньжэнь хотод төвтэй хил дамнасан цахим худалдааны логистикийн үйлчилгээ үзүүлэгч юм. Үүсгэн байгуулагч баг нь олон улсын логистик, гаалийн бүрдүүлэлт чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай бөгөөд Хятад-АНУ-ын тээвэрлэлтэд онцгой анхаарал хандуулдаг. Тэдний үйлчилгээ нь сүлжээг тусад нь нийлүүлэгчдэд хуваахгүйгээр янз бүрийн төрлийн тээвэрлэлтийг нэгтгэхэд хялбар болгодог. Эдгээр нь эхний шатны тээвэрлэлт, далайн ачаа тээвэр (FCL болон LCL), гаалийн бүрдүүлэлт, гадаадын агуулах, сүүлийн милийн хүргэлтийг хамардаг.
Үнэд нөлөөлөхгүйгээр зардлыг бууруулдаг сав баглаа боодол ба хэмжээст стратеги
Хэрэв та зах зээлийн мөчлөгийн туршид үргэлжлэх "бага ачаа тээврийн зардал"-ыг хүсч байвал сав баглаа боодлоос эхэл. Далайн ачаа тээврийн зардал нь ихэвчлэн хэдэн чингэлэг ашиглаж байгаагаас, харин LCL-ийн хувьд төлбөр авч болох хэмжээнээс хамаардаг. Агаарын тээвэр нь олон импортлогчдын хувьд маш их мөнгө шаарддаг.
Бүтээгдэхүүнийг хамгаалах арга зам гэж зөвхөн сав баглаа боодлыг бодохын оронд үүнийг логистикийн дизайны асуудал гэж бодоорой. Хайрцагны өндрийг бага зэрэг буулгахдаа тавиурыг овоолж байрлуулах аргаа өөрчилснөөр куб метр болон тооцоог өөрчилж болно.
Энэ бол бодит амьдрал дээр ажилладаг зүйл юм.
Эхлээд нийлүүлэгчдэд бүх хайрцагны хэмжээ ижил байгаа эсэхийг шалгахыг хэлээрэй. Янз бүрийн хэмжээтэй хайрцагнууд нь хоосон зай үүсгэж, цэвэр тавиур барихад саад болдог. Хайрцагнууд "тетрис"-ийг зөв "хийх" үед та нэг саванд илүү олон бараа багтаах (нэгжийн өртөг бага) эсвэл куб метр бага тээвэрлэх (LCL-ийн үнэ бага) болно.
Хоёрдугаарт, хайрцгуудаа тавиурын стратегидаа эртнээс нийцүүлэн байрлуулсан эсэхээ шалгаарай. Хэрэв танай АНУ-ын агуулах стандарт тавиур дээр байрлуулсан бол аль болох бага унжлагатай, бүрэн давхаргатай байхаар хайрцагнуудаа зохион бүтээгээрэй. Унжлага нь эвдрэлийг улам хүндрүүлж, "овоолж болохгүй" ачаа тээвэрлэлтийг нэмэгдүүлэх магадлалыг нэмэгдүүлдэг бөгөөд энэ нь нэмэлт төлбөр, саванд зай алдахад хүргэдэг.
Гуравдугаарт, бүтээгдэхүүнийг эх үүсвэрээс нь нэгтгэх талаар бодож үзээрэй. Онлайн дэлгүүрийн хувьд Хятадад тоног төхөөрөмж нийлүүлэх нь таны агуулахад зарцуулах хугацаа, тээвэрлэх хайрцагны тоо, АНУ-д хийх боловсруулалтын хэмжээг багасгаж чадна. Энэ нь агуулахын хөдөлмөр болон тээвэрлэлтийн зардлыг бууруулж чадна, ялангуяа таны АНУ дахь үйл ажиллагаа үнэтэй бол.
Эдгээр өөрчлөлтүүд бага мэт санагдаж байгаа ч нийлээд нэмэгддэг. Үнийн тохиролцооноос ялгаатай нь сав баглаа боодлын сайжруулалт нь өрсөлдөгчид шууд дуурайж чадахгүй урт хугацааны ашиг тус юм.
Чиглэлийн инженерчлэл: Оакланд руу шууд тээвэрлэх болон SoCal + Төмөр зам/Ачааны машин
Хойд Калифорни руу ачаа тээвэрлэх хоёр нийтлэг арга байдаг.
Нэг арга бол шууд Окленд руу тээвэрлэх явдал юм. Хэрэв тээвэрлэгч нь Окленд руу тогтмол үйлчилгээ үзүүлдэг бөгөөд таны очих газар аль хэдийн Бэй Эриа эсвэл ойролцоох газарт байгаа бол энэ нь маш сайн байж болно. Дээр дурдсан үйл ажиллагааны заалтуудаас харахад Окленд ачаалал ихтэй үед тээвэрлэлт болон ачаагаа авах ажлаа сайтар төлөвлөсөн тээвэрлэгчдийг урамшуулдаг.
Хоёр дахь нь бараа бүтээгдэхүүнийг Лос Анжелес/Лонг Бийч рүү илгээж, дараа нь төмөр зам эсвэл ачааны машинаар хойд зүг рүү зөөх явдал бөгөөд ихэвчлэн Өмнөд Калифорнийн агуулахад ачигдсаны дараа хийгддэг. Энэ маршрут нь SoCal илүү олон дарвуулт завьтай, өрсөлдөөн ихтэй, заримдаа далайн суурь үнэ багатай үед ялах боломжтой. Энэ нь ялангуяа Оклендыг дээд зэрэглэлийн захиалгаар сурталчилж байгаа үед үнэн юм.
Зардлын харьцуулалтыг бүрдүүлдэг гурван асуулт байна.
Эхнийх нь таны эцсийн очих газар хүртэлх милийн тоо юм. SoCal-аар дамжин өнгөрөх нь таны ачаа тээвэрлэхэд зай болон ихэвчлэн цаг хугацаа нэмдэг бөгөөд энэ нь хэрэв ачаа тээш Булан бүсэд ирвэл танд шаардлагатай аюулгүйн нөөцийн хэмжээг нэмэгдүүлж болзошгүй юм.
Хоёр дахь нь ачааг шилжүүлэх тооцоолол юм. Ачаа шилжүүлэх нь далайн чингэлэгээс бүтээгдэхүүнийг хурдан гаргах, хоосон чингэлэгийг хурдан буцааж илгээх, дараа нь дотоодын ачааг хойд зүг рүү хямд аргаар тээвэрлэх боломжийг олгосноор танд мөнгө хэмнэх боломжтой. Энэ нь мөн саатлын эрсдлийг бууруулж, бараа бүтээгдэхүүнийг танай сүлжээнд хурдан хүргэх боломжтой. Гэхдээ агуулах удаан эсвэл ачаа тээвэрлэх цаг цөөн байвал ачааг шилжүүлэх нь үнэ цэнээс илүү их зардал гарахад хүргэж болзошгүй юм.
Гурав дахь нь хуваарь хэр найдвартай вэ гэдэг юм. Хэрэв таны гарал үүслийн боомт Оклендын үйлчилгээг тийм ч олон удаа авдаггүй бол хүлээлгийн зардал нь тарифын зөрүүнээс өндөр байж болно.
Хоёр загварын үнийн саналыг танд өгч, таны өвөрмөц чиглэлд байгаа буултуудыг тайлбарлаж чадах экспедитор нь танд "хамгийн хямд далайн үнэ" санал болгоод дараа нь хуурай газрын замбараагүй байдлыг танд даатгадаг хүнээс дээр юм.
Зардал хэмнэх хэрэгсэл болохоос бичиг цаасны ажил биш гэдгийг дагаж мөрдөх нь
Ачаа тээвэрлэлтийн олон "зардлын гэнэтийн зүйл" нь үнэндээ ачаа тээвэрлэлт шиг хувцасласан зохицуулалтын асуудлууд юм. Бичиг баримт бичиг буруу байвал чингэлэгийг хадгалдаг. Чиглүүр чинь саатсан үед та хадгалах, саатуулах, заримдаа шалгалтын төлбөр төлөх ёстой. Саатуулах магадлалыг бууруулах нь ачаа тээврийн төсвөө хамгаалах хамгийн хурдан арга юм.
Импортлогчийн аюулгүй байдлын бүртгэл (ISF) буюу заримдаа "10+2" нь далайн импортын маш чухал шаардлага юм. АНУ-ын дүрмийн дагуу ачааг гадаад боомт дээр хөлөг онгоцонд ачихаас дор хаяж 24 цагийн өмнө ISF-ийн чухал мэдээллийг илгээх ёстой. ISF хоцорсон эсвэл буруу хийгдсэн тохиолдолд торгууль ногдуулж болзошгүй боловч өдөр тутмын үйл ажиллагаанд илүү их цаг хугацаа, нэмэлт ажил шаардагдаж болзошгүй.
Зардлыг бууруулах хамгийн хялбар арга бол ISF-ийг чингэлэг далайд гарсны дараа биелүүлэх зүйл биш, харин эрт үеийн зорилго гэж бодох явдал юм. Нийлүүлэгч тань танд шаардлагатай мэдээллийн элементүүдийг тасалбар авахаас өмнө өгч, тээвэрлэгч эсвэл зуучлагч тань тэдгээрийг шалгаж, баг тань арилжааны нэхэмжлэх, сав баглаа боодлын жагсаалт, ачааны дагалдах хэрэгслийн зааварчилгаа бүгд тохирч байгаа эсэхийг баталгаажуулдаг системийг бий болго.
Энэ нь мөн бүх SKU-д HS ангилал болон гарал үүслийн улсын логикийг ижил болгоход тусалдаг. HS кодууд нь янз бүрийн хүмүүс "таадаг" учраас нэг тээвэрлэлтээс нөгөө тээвэрлэлтэд хэлбэлздэг үед та асуулт, шалгалт гарах магадлалыг нэмэгдүүлдэг. Бат бөх ангиллын сан нь ажлыг илүү жигд явуулдаг.
Инкотермс: Хэн зардлыг үнэхээр оновчтой болгож чадахыг шийддэг далд хөшүүрэг
Импортлогчдын олонх нь ачаа тээвэрлэлтийг зохицуулахыг зөвшөөрдөггүй Инкотермсийн нөхцөлөөр худалдан авалт хийхдээ "тээврийн зардлыг бууруулах"-ыг хүсдэг. Та EXW худалдан авахдаа бүх зүйлийг бараг бүрэн хянах боломжтой боловч гарал үүслийн цэг дээр илүү их хариуцлага хүлээнэ. Та FOB худалдан авахдаа ихэвчлэн далайн ачааны анхдагч хэсгийг хариуцдаг бол нийлүүлэгч нь боомт руу орон нутагт тээвэрлэх ажлыг хариуцдаг. Та CIF худалдан авах үед нийлүүлэгч нь далайн ачаа тээвэрлэлтийг хариуцдаг бөгөөд та бодит өртгийн бүтцийг харж чадахгүй байж магадгүй юм. Та мөн зөвшөөрөөгүй очих газрын төлбөрийг төлөх шаардлагатай болж магадгүй юм.
Та тэдгээрийг хянаж чадвал л байдлыг сайжруулж чадна. FOB нь ерөнхийдөө ачаа тээврийн зардлаа цаг хугацааны явцад бууруулахыг хүсдэг олон импортлогчдын хувьд сайн эхлэлийн цэг болдог. Учир нь энэ нь танд EXW-тэй адил гарал үүслийн бараа авах бүх нарийн ширийн зүйлд санаа зовохгүйгээр олон улсын чиглэлийг хянах боломжийг олгодог.
| Инкотерм (нийтлэг утга) | Далайн захиалгыг хэн хянадаг вэ | Ердийн зардлын эрсдэл | Энэ нь сайн ажиллаж чадах үед |
|---|---|---|---|
| EXW | Худалдан авагч | Гарал үүслийн нарийн төвөгтэй байдал нь удирдаагүй тохиолдолд нэмэлт төлбөр үүсгэж болзошгүй | Та Хятадын талын хүчтэй логистикийн түнш болон олон нийлүүлэгчтэй байх үед |
| FOB | Худалдан авагч | Та далайн болон АНУ-ын талыг зөв удирдах ёстой | Та хурдны хяналт болон цэвэрхэн харагдах байдлыг хүсч байвал |
| CIF/CFR | Худалдагч | "Нууц" очих газрын төлбөр ба ил тод байдал бага | Нийлүүлэгч үнэхээр хүчтэй гэрээт үнэтэй бөгөөд та бүтцэд итгэдэг үед |
Цахим худалдааны худалдаачид болон импортлогчид FOB эсвэл EXW-г практикт хэрэгжүүлэхийн тулд ихэвчлэн Topway Shipping-ийг ашигладаг. Та Хятадад анхан шатны тээвэрлэлт, бичиг цаасны ажлыг хариуцаж, АНУ-ын бүрдүүлэлт болон дараагийн хүргэлттэй холбож чаддаг тул дотоод логистикийн томоохон ажилтнуудыг хөлслөхгүйгээр зардлаа бууруулах шаардлагатай хяналтыг авах болно.
Цагийн стратеги: Захиалгын цонх, оргил улирал болон “Чимээгүй хэмнэлт”
Ачаа тээврийн зардал жилээс жилд өөрчлөгдөөд зогсохгүй долоо хоног бүр өөрчлөгддөг. Улирлын чанартай эрэлт, тээвэрлэгчдийн хоосон аялал, эсвэл урагшлах тээвэрлэлтэд хүргэдэг бодлогын өөрчлөлтөөс хамааран нэг эгнээнд үнэ болон зай талбай эрс өөрчлөгдөж болно.
Үйлдвэрлэгч бүтээгдэхүүнээ үйлдвэрлэж дуусахад үндэслэн хуваарь гаргахын оронд танд сонголт хийх боломжийг олгодог тээвэрлэлтийн хуанли гарга. Энэ бол мөнгө хэмнэх хамгийн зардал багатай арга юм. Хэрэв таны бүтээгдэхүүн болон хэрэглэгчийн амлалт зөвшөөрвөл хүргэлтийн хугацааг нэг долоо хоногоор хойшлуулах нь өндөр нэмэлт төлбөрийн цонх эсвэл хязгаарлагдмал орон зайн үеэс зайлсхийхэд тусална. Сүүлийн үеийн зах зээлийн зарим шинэчлэлтүүдэд улирлын оргил үеийн нэмэлт төлбөрийг тодорхой цаг үед чухал нэмэлт болгон дурдсан байдаг. Энэ нь зөвхөн далайн үнийн суурь биш харин "бүх үнийг багтаасан" үнийг тохиролцохыг танд сануулах болно.
Энэ нь мөн нэгтгэх хуваарьт нөлөөлдөг. Хэрэв та LCL тээвэрлэвэл тээвэрлэгчийн долоо хоногийн тасалбарын хуваарь нь та дараагийн долоо хоног руу шилжиж, гарал үүслийн цэг дээр хадгалах төлбөр төлөх эсвэл цэвэрхэн аялал хийх эсэхийг шийдэж болно.
Ус зайлуулах болон терминалаас авах үйлчилгээ: Сайн төлөвлөлт танд шууд үр өгөөж өгдөг газар
Хэрэв та хэзээ нэгэн цагт хөлс төлөх шаардлагатай болж байсан бол таны чингэлэг хэт удаан зогссон үед "хямд далайн ачаа тээвэр" гэдэг нь ямар ч утгагүй гэдгийг та мэднэ. Терминалын цаг үүнд хамаагүй.
Оклендын мэдээлснээр, ачаа тээвэрлэлтийн хаалга болон хүргэлтийн заалтууд нь сахилга баттай тээвэрлэлтийн төлөвлөлт сайн үр дүнтэй байж болохыг харуулж байна: импортын дундаж хүргэлт хэдхэн хоног үргэлжилж, хаалганы эргэлтийг хэмжиж болох үед та бодит цагийн хуваарийн дагуу тээвэрлэлтийг төлөвлөж болно. Хөлөг онгоц ирэхээс өмнө тээвэрлэлтийн хуваариа тогтоох нь мөнгө хэмнэх хамгийн сайн арга юм.
Үүнд хэн хэний терминалын төлбөрийг төлж байгааг мэдэх, гаалийн бүрдүүлэлт хурдан бэлэн болсон эсэхийг шалгах, ачааны машинууд буцаагдахгүйн тулд агуулахын хүлээн авах цонхнууд тань синхрончлогдсон эсэхийг шалгах зэрэг орно. Мөн та бүхэл бүтэн чингэлэгийг шууд буулгахаар агуулах руугаа авчрах уу эсвэл тоног төхөөрөмжийг хурдан буцааж авахын тулд хашаанд эсвэл агуулахад ачиж буулгах уу гэдгээ урьдчилан шийдэх шаардлагатай.
Бизнес эрхлэхтэй холбоотой нэг чухал баримт бол саатлын эрсдэл нь ус зайлуулах төлбөрийн зөрүүнээс ихэвчлэн их байдаг. Хангалттай зайтай байх, хэдэн өдөр үргэлжлэх саатлаас зайлсхийхийн тулд ус зайлуулах төлбөрт арай илүү мөнгө төлөх нь танд нийтдээ маш их мөнгө хэмнэх болно.
Хямд өртөгтэй, гэнэтийн тээвэрлэлтийн практик хугацааны хуваарь
Үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд ашиглаж болох бодит цагийн хуваарийн загвар энд байна. Та үүнийг ямар ч аялалд ашиглаж болно, учир нь огноог "ETD-ээс өмнөх өдрүүд" (хөдлөх тооцоолсон цаг) гэж бичсэн болно.
| амжилт гаргасан | Ердийн цаг хугацаа | Яагаад энэ нь өртгийн хувьд чухал вэ |
|---|---|---|
| Инкотермсийн нөхцөл, ачаа бэлэн болох огноо, захиалгын зорилтыг баталгаажуулна уу | ETD-ээс 14-21 хоногийн өмнө | Сүүлийн мөчийн дээд зэрэглэлийн захиалга болон тасалбарын хуваарийг алдахаас сэргийлнэ |
| Сав баглаа боодлын төлөвлөгөө болон хайрцаг/тавиурын үзүүлэлтүүдийг эцэслэн гаргах | ETD-ээс 10-14 хоногийн өмнө | Цэнэглэх боломжтой дууны хэмжээг түгжиж, дахин ажиллахаас сэргийлнэ |
| Тээвэрлэгчийн зааварчилгаа болон ноорог баримт бичгийг ирүүлэх | ETD-ээс 7-10 хоногийн өмнө | Баримтжуулалтын алдааг бууруулдаг |
| ISF өгөгдлийг брокер/дамжуулагч руу эрт илгээнэ үү | Ачаа тээвэрлэлтийн 24 цагийн урьдчилсан хугацаанаас өмнө | Хууль тогтоомжийг дагаж мөрдөхөөс үүдэлтэй саатал, торгуулиас зайлсхийдэг |
| Оклендын ус зайлуулах ажлыг урьдчилан төлөвлөж, цаг авах | Усан онгоц ирэхээс өмнө | "Бид дараа нь хуваарь гаргана" гэсэн шалтгаанаар түр саатуулах/хоригдохоос сэргийлнэ |
| Гаалийн бүрдүүлэлт ба гаргах | Ирэхээсээ өмнө аль болох эрт | Терминал дээр суух цагийг зогсооно |
| Контейнер авах болон хүргэх/шилжүүлэх | Бэлэн болсны дараа шууд | Хадгалах болон тоног төхөөрөмжийн хугацааг багасгадаг |
Хэрэв та эдгээр хугацааны аль нэгийг нь алгассаар байвал та хэр их бууруулахыг хичээсэн ч таны тээврийн үнэ "нууцлаг байдлаар" өссөөр байх болно.
Топвэй тээвэрлэлт нь Оклендын хямд өртөгтэй тоглоомын хөтөлбөрт хэрхэн нийцдэг вэ
Таван тусдаа борлуулагчийн оронд сүлжээг нэг систем болгон удирдах нь тээврийн зардлыг бууруулахад хялбар болгодог. Энэ бол Topway Shipping-ийн үндэс суурь юм.
Topway Shipping нь Шэньжэнь хотод байрладаг бөгөөд 2010 оноос хойш хил дамнасан цахим худалдааны ложистикийн шийдлүүдийг санал болгож байна. Тэдний бизнесийн загвар нь ихэвчлэн бүх үйл явцыг багтаадаг: Хятадад анхны тээвэрлэлт, экспортын боловсруулалт, томоохон боомтууд руу FCL болон LCL далайн тээвэрлэлт, АНУ-ын гаалийн бүрдүүлэлт, гадаадад агуулах, сүүлийн милийн хүргэлт. Үүсгэн байгуулагч баг нь олон улсын ложистик, гаалийн бүрдүүлэлтэд 15 гаруй жилийн туршлагатай бөгөөд Хятад, АНУ-д онцгой анхаарал хандуулдаг. Тээвэрлэлт нь чухал ач холбогдолтой, учир нь олон зардлын асуудал нэгээс олон хэлтэст нөлөөлдөг. Бичиг баримтын алдаа нь терминалын зардал болдог. Хожимдсон тохиолдолд тоног төхөөрөмжийг барьцаалах шаардлагатай болдог. Агуулахын хүлээн авалтыг сайн төлөвлөөгүй тохиолдолд саатал гардаг.
Та эдгээр шилжүүлгийг нэг зохицуулалттай арга барилаар удирдвал ихэвчлэн гурван аргаар мөнгө хэмнэх боломжтой.
Нэг арга бол ижил төлбөрийг цөөн авах явдал юм. Та гарал үүслийн тээвэрлэлт, далайн тээвэрлэлт, очих газрын хүргэлтийг нэг сүлжээ болгон үнийн санал болгож, зохицуулснаар өөр өөр талууд өөрсдийн хязгаарыг тогтоох үед нийлбэр дүнгээр гарч ирдэг "хамгийн бага төлбөр"-өөс зайлсхийх боломжтой.
Өөр нэг арга бол үл хамаарах зүйлсийг илүү хурдан зохицуулах явдал юм. Гинжийг зохицуулдаг нэг оператор хуваарийн өөрчлөлт эсвэл олон борлуулагчийн имэйлийн давталтаас илүү хурдан засах шаардлагатай баримт бичгийг засах боломжтой. Порт дээр цаг хэмнэх нь ихэвчлэн мөнгө хэмнэх гэсэн үг юм.
Гурав дахь сонголт бол горимуудыг илүү сайн хослуулах явдал юм. Хэт их мөнгө төлсний дараа олон импортлогчид LCL-ээс FCL руу шилжих шаардлагатай байгаагаа л олж мэддэг. Таны хэмжээ цаг хугацааны явцад хэрхэн өөрчлөгдөж байгааг харж чаддаг үйлчилгээ үзүүлэгч нь танд SKU-г төгсгөж, зардлын алдагдал "хэвийн" болохоос өмнө стратегиа өөрчлөхөд тусална.
Жижиг кейсийн жишээ: Хоёр импортлогч, ижил бүтээгдэхүүн, өөр өөр өртөг
Өмнөд Хятадаас гэр ахуйн бараа бүтээгдэхүүн санал болгодог хоёр дунд болон дунд хэмжээний онлайн дэлгүүрийн талаар бодоод үз дээ.
Худалдагч А далайн хамгийн бага үнийг хайж байх бүртээ хамгийн бага үнийг хайдаг. Тэд үргэлж LCL захиалдаггүй, хайрцагнууд нь ижил хэмжээтэй байдаггүй, ISF-ийн мэдээлэл хожимддог бөгөөд чингэлэг бэлэн болсны дараа АНУ-ын ус зайлуулах ажлыг зохион байгуулдаг. Тэд ихэвчлэн хадгалах эсвэл баривчлах зардлыг төлөх ёстой байдаг ч эдгээр зардлыг "азгүй" гэж нэрлэдэг.
Худалдагч Б нь тээвэрлэлтийг нэгтгэх тогтвортой хуваарьтай, хайрцагны нягтралыг нэмэгдүүлж, нийцлийн мэдээллийг эрт бүртгэж, Оклендээс ачааг найдвартай ус зайлуулах түнштэй хамт авах төлөвлөгөө гаргаж, буулгах тодорхой төлөвлөгөө гаргадаг. Тэд заримдаа А худалдагчаас суурь үнээр арай илүү төлбөр төлдөг боловч торгууль төлөх шаардлагагүй, зай талбайг сайн ашигладаг тул нэгж тутамд ногдох нийт буултын зардал нь хямд байдаг.
Гол санаа нь нэг худалдагч илүү ухаалаг гэсэн үг биш юм. Гол сургамж нь тээврийн зардал нь системийн үр дүн юм. Окленд нь хэмжихэд хялбар үйл ажиллагааны үзүүлэлтүүдтэй тул дүрмийг дагаж мөрддөг хүмүүст бодит хэмнэлтийг өгч чадна.
Дүгнэлт
Хятадаас Окленд хүртэлх ачаа тээврийн үнийг нэг хэлэлцээрт ялснаар бууруулах нь ховор тохиолддог. Энэ нь куб метр үрэгдэх, тасалбараа алдах, бүртгэл хожимдох, боомтын хадгалалт, тоног төхөөрөмжийг хэт оройтсон тохиолдолд торгууль ногдуулах зэрэг үнэтэй зүйлс гарахгүй байхаар тээвэрлэлт хийх тухай юм. Ус зайлуулах болон цэвэрлэгээний ажлыг эрт төлөвлөхөд Окленд нь дотоодын милийг багасгаж, терминалын тогтмол урсгалыг ашигладаг тул сайн зардлын гарц болж чадна. Томоохон тээвэрлэгчийн саяхны тайланд хөлөг онгоцонд хүлээх хугацаа байхгүй бөгөөд импортын хүргэлт дөрвөн өдөр хүртэл үргэлжилж болзошгүй гэжээ. Энэ нь боомтын орчин нь олон далд зардлаас зайлсхийх эсвэл бий болгох хатуу сахилга батыг дэмжиж чадна гэдгийг харуулж байна.
Зөв илгээмжийн нягтрал болон аргыг сонгохоос эхлээд 24 цагийн урьдчилсан ачаа тээвэрлэлтийн шаардлагын дагуу ISF хугацааны дүрмийг дагаж мөрдөөрэй. Эцэст нь, ачаа тээвэрлэлтээ захиалгынхаа нэг хэсэг болгон төлөвлөөрэй, тэнд очсоны дараа хийх зүйл биш. Topway Shipping-ийн Хятад-АНУ-ын төгсгөл хүртэлх үйлчилгээ нь бизнес эрхлэгчдэд эдгээр хэсгүүдийг нэг жигд гинжин хэлхээнд холбоход тусална. Та давхардсан төлбөрийг бууруулж, үл хамаарах зүйлсийг шийдвэрлэхэд шаардагдах хугацааг хурдасгаж, эхний шатны тээвэрлэлт, уян хатан далайн ачаа тээвэрлэлт (FCL/LCL), гаалийн бүрдүүлэлт, гадаадын агуулах, сүүлийн милийн хүргэлт зэрэг ур чадвараа ашиглан хэмжээ нэмэгдэхийн хэрээр эрлийз тээвэрлэлтийн стратегийг дэмжиж болно.
ТАХ
А: Хятадаас Окленд руу тээвэрлэхэд хамгийн том "далд зардал" хэд вэ?
А: Зогсоол болон саатуулах нь хамгийн гэнэтийн зүйл юм. Төлөвлөсөн ус зайлуулах зардал арай өндөр байх нь тоног төхөөрөмж болон хадгалах өдрийн төлбөрөөс хямд байж болно.
А: Окленд Лос Анжелес/Лонг Бийчээс үргэлж хямд байдаг уу?
А: Байнга биш. Окленд нь Хойд Калифорни болон түүний зэргэлдээх бүс нутгуудад богино хугацааны дотоодын ачаа тээврийн үйлчилгээнд ихэвчлэн хождог. Гэсэн хэдий ч дарвуулт завины боломжууд илүү түгээмэл эсвэл ачааны зардал бага байх үед Өмнөд Калифорни муж хожиж чадна.
А: АНУ руу далайн тээвэрлэлт хийхдээ хэзээ ISF маягт бөглөх ёстой вэ?
А: ISF-ийн гол өгөгдлийн хэсгүүдийг гадаад боомт дээр ачааг хөлөг онгоцонд ачихаас 24 цагийн өмнө илгээх ёстой.
А: Topway Shipping нь зөвхөн далайн тээвэрлэлт төдийгүй нийт зардлыг бууруулахад хэрхэн туслах вэ?
А: Та Хятадаас бараа авах, экспортын боловсруулалт, FCL/LCL захиалга, АНУ-ын бүрдүүлэлт, агуулах, хүргэлтийг бүгдийг нь нэг сүлжээнд зохион байгуулснаар саатлын нэмэлт төлбөр, торгууль төлөхөөс зайлсхийх боломжтой.
