Далайд гарцгүй ч хэзээ ч гацаагүй: Австрийн гүн рүү ачаа тээвэрлэх дотоодын гарын авлага
Оршил
Австри улс далайн боомтгүй. Герман, Швейцар, Лихтенштейн, Итали, Словени, Унгар, Словак, Чех улсуудтай хиллэдэг ч эрэг орчмын шугамгүй. Логистикийн мэргэжилтэн эсвэл боомтоос хаалга руу тээвэрлэхэд дассан цахим худалдааны импортлогчийн хувьд энэ баримт нь урт жагсаалтын эхний саад тотгор мэт санагдаж магадгүй юм. Гэхдээ нэг зүйл байна. Австрийн далайд гарцгүй газарзүйн байршил нь газрын зураг дээр харагдаж байгаагаас хамаагүй бага саад тотгор бөгөөд Төв Европын ачаа тээврийн замууд хэрхэн ажилладагийг мэддэг хүмүүсийн хувьд энэ нь бүр ашиг тустай байж болох юм.
Австри бол зөвхөн очих газар төдийгүй дамжин өнгөрөх улс юм. Тус улс нь Европын зүрхэнд байрладаг бөгөөд тивийн хамгийн боловсронгуй олон төрлийн тээврийн сүлжээнүүдийн нэгийг бий болгож, Альпийн даваа, Дунайн усан зам, ÖBB төмөр замын голууд болон автобан хурдны замуудыг холбосон нягт логистикийн сүлжээнд холбосон бөгөөд баруун зүгт Брегенцээс зүүн өмнөд зүгт Грац хүртэл муж бүрийн хотуудад хүрдэг. 2025 онд Австрийн шуудан зөвхөн тус улсын дотор 232 сая илгээмж илгээсэн бөгөөд арванхоёрдугаар сард өдөрт 1.65 сая илгээмжийн оргил үетэй байжээ. Дэд бүтэц бий. Олон улсын тээвэрлэгчид, ялангуяа Хятадаас тээвэр хийдэг тээвэрлэгчдийн хувьд асуудал бол үүнийг хэрхэн зөв ашиглахаа мэдэх явдал юм.
Энэхүү өгүүлэлд бараа Австри руу хэрхэн хүрдэг, аль боомтууд болон төмөр замын шугамууд хамгийн үр ашигтай байдаг, 2026 онд гаалийн дүрэм журмын хэрэгжилт ямар байх, та өөрийн төрлийн ачааны хувьд тохирох логистикийн түншийг хэрхэн олох талаар бүрэн мэдээллийг авч үзэх болно. Та Венад бараагаа нөхөж буй цахим худалдааны худалдагч, Линц дэх үйлдвэрлэгчдэд нийлүүлдэг аж үйлдвэрийн нийлүүлэгч эсвэл Зальцбург дахь худалдааны үйлчлүүлэгчдэд цаг хугацааны хувьд чухал дээж хайж буй эх үүсвэрийн агент байсан ч хамаагүй, энэ бол хялбар импорт болон үнэтэй саатлын хоорондох бүх ялгааг бий болгодог дотоод мэдээлэл юм.
Австрийн ачаа тээврийн газарзүйг ойлгох
Австри руу тээвэрлэлт: Таны мэдэх ёстой зүйлс Хэрэв та Австри руу тээвэрлэлт хийвэл мэдэх ёстой гол баримт бол таны ачаа далай, агаар эсвэл галт тэргээр ирэх боловч эцсийн шат нь авто замаар явагдана. Австри улс арилжааны далайн боомтгүй тул далайн ачаа тээвэрлэлт бүр эх газарт эцсийн хүргэлт хийхээс өмнө хөрш зэргэлдээ улсын боомтоор дамжин өнгөрөх ёстой. Энэ нь Австрийн системийн дутагдал биш, энэ бол Төв Европын ачаа тээврийн хөдөлгөөнийг зохион бүтээсэн арга бөгөөд чадварлаг тээвэр зуучлагчид эдгээр маршрутыг хэдэн арван жилийн турш оновчтой болгосон.
Австрийн гол далайн боомтууд нь Гамбург (Герман), Роттердам (Нидерланд), Триест (Итали), Копер (Словени) хотуудад байрладаг. Эдгээрээс Триест, Копер хотуудад Австри руу чиглэсэн бараа бүтээгдэхүүний борлуулалт сүүлийн жилүүдэд мэдэгдэхүйц өссөн нь голчлон бие махбодийн хувьд ойрхон байгаатай холбоотой юм - Копер нь Венагаас ердөө 400 км зайд оршдог бол Гамбургаас бараг 950 км зайд оршдог. Дотоод хэсэг нь богино тул тээврийн зардал буурч, хүргэлтийн цонх хурдан болдог. "Гамбург нь чингэлэг тээвэрлэх чадвар сайтай, хөлөг онгоцны дуудлагын давтамж сайтай тул Хятадын худалдааны өндөр хэмжээ бүхий эгнээнд тэргүүлэгч хэвээр байна."
Төмөр замын харилцан уялдаа холбоо нь бас чухал ач холбогдолтой юм. Австрийн ÖBB Rail Cargo Group нь Европын хамгийн үр ашигтай ачаа тээврийн төмөр замын сүлжээнүүдийн нэгийг хадгалдаг бөгөөд Гамбург, Роттердам, Триест зэрэг олон томоохон боомтууд нь Австрийн дотоод терминалуудтай шууд төмөр замаар холбогдох боломжтой. Далайн тээвэр болон төмөр замын тээвэрлэлтийг хослуулан ашиглах нь өртөг болон тогтвортой байдлын үүднээс улам бүр түгээмэл болж байна.
Австри руу ачаа тээвэрлэх дөрвөн үндсэн арга
Австрийн импортын үйлдвэрлэсэн бараа бүтээгдэхүүний нэлээд хэсгийг бүрдүүлдэг Хятадаас бараа тээвэрлэдэг ачаа тээвэрлэгчдийн хувьд тээврийн дөрвөн үндсэн хэлбэр байдаг бөгөөд тус бүр нь өөр өөр төрлийн ачаа тээвэрлэлт, хугацаа, санхүүгийн хязгаарлалтад тохиромжтой.
Далайн тээвэр (FCL ба LCL)
Далайн тээвэрлэлт нь их хэмжээний, яаралтай бус барааны хувьд хамгийн хэмнэлттэй арга хэвээр байна. Хэрэв та 15 куб метрээс дээш ачаа тээвэрлэж байгаа бол бүрэн контейнер ачаа (FCL) үйлчилгээ нь хамгийн сайн сонголт бол контейнер багатай ачаа (LCL) нэгтгэх нь бүрэн хайрцаг шаарддаггүй жижиг ачаа тээвэрлэлтэд төгс тохирно. FCL зардлыг зах зээл дээр Хятад-Европын чиглэлд нэг контейнер тутамд 1,620-3,465 ам.доллар гэж тооцоолж байгаа бөгөөд LCL нь нэг куб метр тутамд 85 ам.доллар орчим байна. Гэсэн хэдий ч эдгээр ханш нь улирлын эрэлт, түлшний нэмэлт төлбөр, геополитикийн тасалдал зэргээс шалтгаалан харилцан адилгүй байдаг. Улаан тэнгисийн нөхцөл байдлын улмаас Сайн Найдварын хошуугаар дамжин хөлөг онгоцууд үргэлжлүүлэн чиглэлээ өөрчилснөөр Ази-Европын далайн тээврийн хугацааг 10-14 хоногоор нэмэгдүүлж, нөлөөлөлд өртсөн замуудад TEU тутамд 1,500 ам.доллар хүртэлх нэмэлт төлбөр ногдуулсан гэдгийг тэмдэглэх нь чухал юм.
Хятад-Европын төмөр замын ачаа
Хятад-Европын төмөр замын экспресс нь одоо цаг хугацаа багатай, төлбөрийн чадваргүй ачаа тээвэрлэлтийн үнэхээр өрсөлдөхүйц сонголт болсон агаарын ачаа үнэ. Хятадын үйлдвэрлэлийн төвүүдээс Австрийн дотоодын төмөр замын терминалууд руу дамжин өнгөрөх хугацаа 12-18 хоног бөгөөд энэ нь төмөр замыг далай болон агаарын тээврийн хооронд хурд болон өртгийн хувьд тав тухтай байрлуулдаг. Дунд зэргийн хэмжээтэй электроник, машины эд анги эсвэл хэрэглээний бараа бүтээгдэхүүний тээвэрлэлтийн хувьд энэ нь нэг куб метр тутамд 210 ам.долларын бодит үнэ цэнэтэй юм. Төмөр замын ачаа тээвэр нь далайн тээвэрт нөлөөлж буй Улаан тэнгис болон Ормузын асуудлаас бүрэн тусгаарлагдсан тул 2025-2026 онд урьд өмнөхөөсөө илүү стратегийн сонголт болж байна.
Агаарын тээвэр
Венийн олон улсын нисэх онгоцны буудал (IATA: VIE) нь Австрийн хамгийн том агаарын тээврийн ачаа тээврийн төв бөгөөд Ази, Америк болон бусад орнуудын гол импортын төв юм. Агаарын тээвэр нь өндөр үнэ цэнэтэй, цаг хугацаа шаардсан эсвэл жин багатай бараа бүтээгдэхүүн - жишээлбэл, эмийн дээж, загварын загвар эсвэл яаралтай электроникийн эд ангиудад тохиромжтой. Хятадын нисэх онгоцны буудлуудаас (PVG, CAN, HKG) Вена руу дамжин өнгөрөх хугацаа ихэвчлэн 5-8 хоног байдаг. Эдийн засгийн ангиллын агаарын тээврийн үйлчилгээ нь килограмм тутамд ойролцоогоор 4-7 ам.долларын зардал гаргах боломжтой бол DHL, FedEx, UPS зэрэг тээвэрлэгчдийн хурдавчилсан тээвэрлэлт нь хамаагүй өндөр үнээр ирдэг.
Express Courier үйлчилгээ
Экспресс шуудан зөөгчид нь 100 кг-аас доош жинтэй ачаа тээвэрлэлт, ялангуяа цахим худалдааны илгээмж, бүтээгдэхүүний дээж болон жижиг B2B худалдан авалтын хувьд хаалганаас хаалга хүртэлх хамгийн хурдан бөгөөд хялбар хувилбар юм. DHL, FedEx болон UPS нь бүгд Хятадын гол экспортын төвүүдээс Австрийн байршлууд руу шууд үйлчилгээ үзүүлдэг. Түүнчлэн, DHL нь тусгай агаарын сүлжээ болон Европын Холбооны гаалийн дэд бүтцийн ачаар Европ дахь чиглэлүүдийн дамжин өнгөрөх хугацаандаа үргэлж тэргүүлэгч байсаар ирсэн. Арилжааны B2B ачаа тээвэрлэлтийн хувьд FedEx нь хурд болон өртгийн сайн хослолыг санал болгодог бол UPS нь 10-15 кг-аас дээш жинтэй том барааны хувьд илүү өрсөлдөх чадвартай байдаг. Ачаа тээвэрлэгчид анхдагчаар дээд зэрэглэлийн экспресс шатлалыг ашиглах хандлагатай байдаг бол DHL Economy Select эсвэл FedEx International Economy зэрэг эдийн засгийн сонголтууд нь хүлээн зөвшөөрөгдсөн хугацаанд өртгийн багахан хэсгийг хүргэх болно.
Тээвэрлэлтийн горимын харьцуулалт: Хятадаас Австри руу
| горим | Дамжин өнгөрөх хугацаа | Тооцоолсон өртөг (Хятад → Австри) | Шилдэг байна | Австрийн нэвтрэх цэг |
| Далайн FCL | 35-45 хоног | 1,620–3,465 ам.доллар/сав | Их хэмжээний, яаралтай бус бараа | Гамбург, Роттердам → ачааны машин/төмөр зам |
| Далайн LCL | 38-50 хоног | USD 85/CBM | Жижиг, дунд оврын ачаа тээвэрлэлт | Гамбург, Роттердам, Триест |
| Төмөр зам (Хятад-Европ Экспресс) | 12-18 хоног | USD 210/CBM | Цаг хугацаа мэдрэмтгий, дунд зэргийн дуугаралттай | Вена, Грацын дотоодын терминалууд |
| Агаарын тээвэр | 5-8 хоног | 4–7 ам.доллар/кг (эдийн засгийн ангилал) | Өндөр үнэтэй, яаралтай, <500кг | Венийн олон улсын нисэх онгоцны буудал (VIE) |
| Экспресс шуудан | 3-6 хоног | Зах зээлийн ханш, шатлалаас хамааралтай | Дээж, яаралтай илгээмж <100кг | Улс орон даяар хаалганаас хаалга хүртэл |
Гол гарцын портууд болон орох замууд
Зөв орох хаалгыг сонгох нь Австрийн хангамжийн сүлжээг оновчтой болгоход хамгийн нөлөө бүхий хүчин зүйлсийн нэг юм. Энэ нь таны Хятад дахь гарал үүслийн боомт, Австри дахь эцсийн хүргэлтийн хаяг, мөн та хэр их нэмэлт дамжин өнгөрөх хугацаа, зардлыг тэсвэрлэж чадахаас хамаарна.
Хэрэв та Тяньжин, Чиндао зэрэг хойд Хятадын боомтуудаас тээвэрлэлт хийж байгаа бол Гамбург нь шууд үйлчилгээний давтамж сайтай тул хамгийн тохиромжтой байдаг. Гамбургт ирсэн барааг дараа нь ачааны машинаар эсвэл төмөр замаар Австри руу тээвэрлэдэг бөгөөд энэ нь 950 орчим км аяллын урт бөгөөд ихэвчлэн нэгээс хоёр өдөр болдог. Шэньжэнь, Гуанжоу эсвэл Нинбо зэрэг өмнөд боомтуудаас ирж буй ачааны хувьд Триест, Копер хотуудыг нухацтай авч үзэх хэрэгтэй. Тэдний өмнөд Европын байршил нь дотоодын тээврийн зайг эрс багасгадаг бөгөөд ялангуяа Триест нь Австрийн сүлжээнд шууд төмөр замын холболтод ихээхэн хөрөнгө оруулалт хийж, Вена, Грац, Линц хотууд руу үйлчилгээ үзүүлдэг.
Австри руу чиглэсэн ачаа тээврийн Gateway боомтын харьцуулалт
| Гарцын порт / төв | Улс | Вена хүртэлх зай | Цаашдын тээврийн сонголт | Ердийн нэмэлт хугацаа |
| Hamburg | Герман | ~950 км | Замын ачааны машин / Төмөр зам (ÖBB Rail Cargo) | 1-2 хоног |
| Роттердамын | Нидерланд | ~1,200 км | Замын ачааны машин | 2-3 хоног |
| Trieste | Итали | ~480 км | Авто зам / Төмөр зам (Грац руу шууд) | 1 өдөр |
| Худалдан авагчид | Словени | ~400 км | Замын ачааны машин | < 1 өдөр |
| Венийн олон улсын нисэх онгоцны буудал | Австри | N/A (шууд) | Сүүлийн милийн дотоод хүргэлт | Ижил/дараагийн өдөр |
Австрийн гаалийн болон Европын холбооны хууль тогтоомжийн хэрэгжилтийг хянах
Австри улс нь Европын Холбооны бүрэн эрхт гишүүн тул Хятад улсыг оролцуулан Европын Холбооноос гаднаас Австри улсад орж ирж буй аливаа бараа бүтээгдэхүүнийг Европын Холбоонд нэвтрэх эхний цэг дээр Европын Холбооны гаалийн журмаар боловсруулдаг. Энэ нь давуу тал бөгөөд хүндрэлийн аль аль нь юм. Давуу тал нь уялдаа холбоо юм, өөрөөр хэлбэл таны бараа Гамбург, Роттердам эсвэл Триест хотод гаалийн бүрдүүлэлт хийсэн эсэхээс үл хамааран ижил хууль, HS код, журам үйлчилнэ. Асуудал нь Европын Холбооны импортын дүрэм журам, ялангуяа бүтээгдэхүүний тохирол, НӨАТ-ын журам, гарал үүслийн бичиг баримттай холбоотойгоор улам бүр төвөгтэй болж байгаа явдал юм.
Ихэнх хэрэглээний бараа бүтээгдэхүүнд ачааны CIF үнийн дүнгийн 0-12 хувийн стандарт импортын татвар ногдуулдаг. Австри улс нь Европын Холбооны стандарт НӨАТ-ын 20 хувийн татварыг баримталдаг бөгөөд энэ нь тус холбооны хамгийн өндөр хувь хэмжээнүүдийн нэг бөгөөд CIF үнэ дээр үндэслэн холбогдох төлбөрийг тооцдог. Хэрэв та Австри улсад НӨАТ-д бүртгүүлээгүй импортлогч бол DDP (Хүргэлтийн даацын төлбөр) тээвэрлэлтийг ашиглан энэ үйл явцыг ихээхэн хялбарчилж болно. Энэ нь ачаа тээвэрлэгч нь хүлээн авагчийн өмнөөс бүх гааль, татвар, НӨАТ-ыг хариуцна гэсэн үг юм. Энэ нь ялангуяа Австрийн НӨАТ-ын бүртгэлгүй хил дамнасан цахим худалдааны худалдагчдын дунд түгээмэл тохиолддог.
Анх удаа импортлогч олон хүний гайхшралыг төрүүлдэг нэг зүйл бол бүтээгдэхүүний нийцэл юм. Австрийн зах зээлд электрон бараа, тоглоом, үйлдвэрлэлийн болон эмнэлгийн тоног төхөөрөмж нь CE гэрчилгээ шаарддаг бөгөөд нийцээгүй бараа бүтээгдэхүүнийг гааль дээр хадгалах эсвэл буцаах болно. Хятадын экспортлогчид үйлдвэрээс гарах ачаанаас хамаагүй өмнө нийцлийн шаардлагыг баталгаажуулахын тулд логистикийн үйлчилгээ үзүүлэгчтэйгээ холбоо барих хэрэгтэй.
Австрийн импортын шаардлагууд товчхондоо
| шаардлага | Дэлгэрэнгүй | Тээвэрлэгчдэд зориулсан тэмдэглэл |
| Импортын татвар | 0–12% (ихэнх хэрэглээний бараа) | HS код, гарал үүсэл болон CIF утга дээр үндэслэсэн |
| НӨАТ (MwSt) | 20% стандарт; 10%/13% буурсан | CIF + татварын хэмжээ дээр тооцоолсон |
| CE тэмдэглэгээ | Цахилгаан хэрэгсэл, тоглоом, машин механизмд зайлшгүй шаардлагатай | Зөрчлүүд = гааль дээр хадгалагдаж буй бараа |
| EORI дугаар | ЕХ-ны бүх импортлогчдод шаардлагатай | Эхний тээвэрлэлтээс өмнө авах |
| Гарал үүслийн гэрчилгээ (Маягт E) | Хятад-ЕХ-ны хэлэлцээрийн дагуу татварыг бууруулна | Хятадын Худалдааны Танхимаас гаргасан |
| DDP сонголт | Экспедитор бүх татвар болон НӨАТ-ыг хариуцдаг | Европын Холбоонд НӨАТ-ын бүртгэлгүй импортлогчдод тохиромжтой |
Австрийн сүүлийн миль: Бүх хот, суурин газарт хүрэх нь
Бараа гаалийн шалгалтанд орж, Австри улсад нэвтэрсний дараа орон нутгийн сүүлийн милийн сүлжээ үйл ажиллагаагаа явуулж эхэлсэн бөгөөд энэ нь үнэхээр өндөр үзүүлэлттэй сүлжээ юм. Австрийн шуудан 2025 онд 232 сая илгээмж илгээсэн нь өмнөх оноос 3.5 хувиар өссөн үзүүлэлт юм. Дээд Австри дахь цагт 130,000 илгээмж боловсруулах хүчин чадалтай шинэ ложистикийн байгууламж нь өсөлтийг хариуцаж байна. 2025 оны 1-р улиралд дотоодын илгээмжийн дундаж хугацаа 1.36 хоног байсан бөгөөд анхны оролдлогоор хүргэлтийн амжилтын түвшин 80.17 хувь байв. Уул, хөндийд харьцангуй тархай бутархай суурьшсан хүн амтай улсын хувьд энэ бол сайн тоо юм.
Австрийн шуудангийн гаднах сүүлийн милийн ландшафтыг DHL Austria, DPD Austria, GLS Austria болон UPS компаниуд төлөөлж байгаа бөгөөд эдгээр нь бүгд B2B болон B2C хүргэлтийн үйлчилгээний янз бүрийн түвшинг санал болгодог. Цахим худалдааны худалдагчдын мэдэх ёстой нэг хэрэглэгчийн чиг хандлага: Австричууд гэрээсээ хүргэлтийн сонголт хийх хандлагатай байдаг. Илгээмжийн шүүгээ, илгээмжийн дэлгүүр, хүргэлтийн цэгүүд улам бүр чухал болж байгаа бөгөөд Европын судалгаагаар худалдан авагчдын 79 хувь нь гэрээс нь авахын оронд шүүгээ эсвэл илгээмжийн дэлгүүрт буцааж өгөхийг илүүд үздэг болохыг харуулж байна. Эдгээр сонголтыг кассын туршлагадаа нэмдэг худалдагчид тэрэг орхигдох түвшин мэдэгдэхүйц буурснаас ашиг хүртэх болно.
Үнийн өсөлт нь мөн сүүлийн милийг өөрчилсөн. Австри Пост компани 2025 онд илгээмжийн үнийг 10-15%-иар өсгөхөөр болсноо мэдэгдсэн бөгөөд энэ нь үргэлжилж буй инфляци, ажилтан, түлшний зардал нэмэгдэх, дотоодын тээвэрлэлтийн хэмжээ буурах зэрэг нь Европын үндэсний түвшний олон шуудангийн операторуудын бүтцийн асуудал юм. Хязгаарлагдмал ашиг орлоготой импортлогчдын хувьд хариулт нь ганц үйлчилгээ үзүүлэгчийг сонгохын оронд олон тээвэрлэгчийн төлөвлөгөө боловсруулж, хэмжээн дээр үндэслэн үнийг тохиролцох явдал юм.
Австрийн цахим худалдааны зах зээл: Ложистикийг зөв хийх нь яагаад урьд өмнөхөөсөө илүү чухал вэ?
Бараа гаалийн шалгалтанд орж, Австри улсад нэвтэрсний дараа орон нутгийн сүүлийн милийн сүлжээ үйл ажиллагаагаа явуулж эхэлсэн бөгөөд энэ нь үнэхээр өндөр үзүүлэлттэй сүлжээ юм. Австрийн шуудан 2025 онд 232 сая илгээмж илгээсэн нь өмнөх оноос 3.5 хувиар өссөн үзүүлэлт юм. Дээд Австри дахь цагт 130,000 илгээмж боловсруулах хүчин чадалтай шинэ ложистикийн байгууламж нь өсөлтийг хариуцаж байна. 2025 оны 1-р улиралд дотоодын илгээмжийн дундаж хугацаа 1.36 хоног байсан бөгөөд анхны оролдлогоор хүргэлтийн амжилтын түвшин 80.17 хувь байв. Уул, хөндийд харьцангуй тархай бутархай суурьшсан хүн амтай улсын хувьд энэ бол сайн тоо юм.
Австрийн шуудангийн гаднах сүүлийн милийн ландшафтыг DHL Austria, DPD Austria, GLS Austria болон UPS компаниуд төлөөлж байгаа бөгөөд эдгээр нь бүгд B2B болон B2C хүргэлтийн үйлчилгээний янз бүрийн түвшинг санал болгодог. Цахим худалдааны худалдагчдын мэдэх ёстой нэг хэрэглэгчийн чиг хандлага: Австричууд гэрээсээ хүргэлтийн сонголт хийх хандлагатай байдаг. Илгээмжийн шүүгээ, илгээмжийн дэлгүүр, хүргэлтийн цэгүүд улам бүр чухал болж байгаа бөгөөд Европын судалгаагаар худалдан авагчдын 79 хувь нь гэрээс нь авахын оронд шүүгээ эсвэл илгээмжийн дэлгүүрт буцааж өгөхийг илүүд үздэг болохыг харуулж байна. Эдгээр сонголтыг кассын туршлагадаа нэмдэг худалдагчид тэрэг орхигдох түвшин мэдэгдэхүйц буурснаас ашиг хүртэх болно.
Үнийн өсөлт нь мөн сүүлийн милийг өөрчилсөн. Австри Пост компани 2025 онд илгээмжийн үнийг 10-15%-иар өсгөхөөр болсноо мэдэгдсэн бөгөөд энэ нь үргэлжилж буй инфляци, ажилтан, түлшний зардал нэмэгдэх, дотоодын тээвэрлэлтийн хэмжээ буурах зэрэг нь Европын үндэсний түвшний олон шуудангийн операторуудын бүтцийн асуудал юм. Хязгаарлагдмал ашиг орлоготой импортлогчдын хувьд хариулт нь ганц үйлчилгээ үзүүлэгчийг сонгохын оронд олон тээвэрлэгчийн төлөвлөгөө боловсруулж, хэмжээн дээр үндэслэн үнийг тохиролцох явдал юм.
Яагаад зөв логистикийн түнш бүх зүйлийг өөрчилдөг вэ
Хятадаас Австри хүртэлх сайн хангамжийн сүлжээний эхний алхам бол тээвэрлэгч захиалах явдал юм. Энэ нь тарифын мөчлөг, гаалийн нарийн төвөгтэй байдал, тээвэрлэгчийн найдвартай байдлын хэв маяг, коридорт олон жил ажилласны үр дүнд л гарч ирдэг урьдчилан сэргийлэх асуудлыг шийдвэрлэх арга барилын талаарх институцийн мэдлэгийг шаарддаг. Мэргэжлийн тээвэр зуучлагчтай ажиллахын давуу талууд нь нэхэмжлэхээс хамаагүй илүү юм.
2010 онд байгуулагдсан Topway Shipping компани нь Шэньжэнь хотод байрладаг бөгөөд хил дамнасан ложистик, ялангуяа Хятад-Европын коридорт өргөн хүрээтэй мэдлэг бий болгох чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай. Үүсгэн байгуулагч баг нь олон улсын тээвэр зуучлал болон гаалийн бүрдүүлэлтийн чиглэлээр өргөн туршлагатай бөгөөд ханшийн хэлбэлзэл, геополитикийн хямрал, түүний дотор Улаан тэнгисийн чиглэлийг өөрчлөх асуудал, Европын Холбооны зохицуулалтын шаардлагын өсөн нэмэгдэж буй олон мөчлөгийг туулсан. Австрийн импортлогчдын хувьд энэхүү институцийн ой санамж нь тээвэрлэгчийн сонголтыг сайжруулах, гаалийн цочрол багатай, хүргэлтийн хугацааг урьдчилан таамаглах боломжтой гэсэн үг юм.
Topway Shipping нь гүйлгээний захиалгын агент биш, харин бүрэн хангамжийн сүлжээний түнш юм. Бүрэн логистикийн сүлжээний үйлчилгээ - Хятадын үйлдвэрлэлийн цэгүүдээс экспортын төвүүд хүртэлх анхны тээвэрлэлтээс эхлээд бараа материалын агуулах, Европын Холбоо болон Австри руу нэвтрэх зэрэг мэргэжлийн гаалийн бүрдүүлэлтээс эхлээд эцсийн милийн хүргэлт хүртэл. Topway нь Хятадаас Гамбург, Роттердам, Триест зэрэг Европын гол боомтууд хүртэл FCL болон LCL үйлчилгээг санал болгодог бөгөөд үйлчлүүлэгчдэд тээвэрлэлтийн хэлбэрээ ачааны хэмжээ, хугацаатай нь тохируулах уян хатан байдлыг олгодог. Topway-ийн DDP шийдлүүд нь Европын Холбооны гаалийн нарийн төвөгтэй байдлыг бүрмөсөн арилгаж, худалдагчид эхний өдрөөс эхлэн хялбар байдал, урьдчилан таамаглах боломжтой буултын зардлыг санал болгодог.
Topway Shipping-ийг ялгаж буй зүйл бол Шэньжэнь дэх логистикийн экосистемээс эхлээд Хятадын талын гүнзгий үйл ажиллагааны мэдлэг, Европын очих зах зээл дээрх бодит ойлголтыг хослуулсан явдал юм. Энэхүү хос ур чадвар нь Хятадаас Австри хүртэлх үйл ажиллагааны хувьд төвөгтэй чиглэлд өвөрмөц бөгөөд үнэ цэнэтэй юм.
Дүгнэлт
Австри улс далайд гарцгүй боловч ачааг үр ашигтай хүргэх боломжгүй гэсэн үг биш юм. Австри улс нь Төв Европын ачаа тээврийн коридорын динамикийг ойлгодог, гарцын боомт, тээврийн хэлбэр, ложистикийн түншүүдээ ухаалгаар сонгодог тээвэрлэгчдийн хувьд маш хүртээмжтэй, арилжааны хувьд сонирхолтой зах зээл юм. Дэд бүтэц нь дэлхийн түвшний, үйлчлүүлэгчдийн бааз нь чинээлэг, дижитал хэлбэрээр оролцдог бөгөөд Хятад, Австрийн хотуудыг холбосон олон төрлийн тээврийн хувилбарууд хэзээ ч ийм тогтворжсон, өрсөлдөх чадвартай байгаагүй.
2025-2026 оны ложистикийн орчин илүү төвөгтэй байна: Улаан далайн саатал нь далайн тээврийн хугацааг нэмэгдүүлж, нэмэлт төлбөрийг нэмэгдүүлсэн, Австрийн шуудангийн үнийн өсөлт нь сүүлийн милийн хүргэлтийн эдийн засгийг өөрчилж байгаа бөгөөд Европын Холбооны дагаж мөрдөх шаардлагууд одоо ч хөгжиж байна. Энэ бүхнийг амжилттай удирдахын тулд тээвэрлэлтийн захиалгаас илүү ихийг шаарддаг. Нийлүүлэлтийн сүлжээний нарийн төвөгтэй байдлыг өрсөлдөх давуу тал болгон хувиргахын тулд туршлагатай, тээвэрлэгчийн харилцаа холбоо, журмын ойлголттой түнш шаардлагатай.
Энэ нь таны Вена руу илгээж буй анхны тээвэрлэлт эсвэл Австри даяарх жижиглэн худалдаачдад үйлчилдэг боловсорсон импортын үйл ажиллагааг оновчтой болгох эсэхээс үл хамааран үндсэн зарчим нь адилхан: Зөв гарцыг сонгох, тээврийн хэрэгслээ ачаатайгаа тохируулах, бараагаа Хятадаас гарахаас өмнө Европын Холбооны дүрэм журмын шаардлагыг хангасан эсэхийг шалгах, өмнө нь энэ замаар явж байсан логистикийн үйлчилгээ үзүүлэгчтэй хамтран ажиллах. Австри огт зогсдоггүй бөгөөд таны ачааг зогсоох ёсгүй.
ТАХ
А: Хэрэв Австри улсад далайн зам байхгүй бол ачаа тээвэр үнэндээ хэрхэн хүрдэг вэ?
А: Далайн ачаа тээвэр нь ихэвчлэн Гамбург (Герман), Роттердам (Нидерланд), Триест (Итали) эсвэл Копер (Словени) зэрэг боомтуудын ойролцоо ирдэг бөгөөд дараа нь хуурай замаар Австри руу авто замын ачааны машин эсвэл галт тэргээр тээвэрлэгддэг. Дотоод хэсгийг оролцуулан энэ үйл явц нь сонгосон гарцаас хамааран нийт дамжин өнгөрөх хугацааг нэгээс гурван өдөр нэмэгдүүлдэг.
А: Хятадаас Австри руу тээвэрлэх хамгийн хурдан арга юу вэ?
А: 100 кг-аас доош жинтэй барааг экспресс шуудангийн үйлчилгээ (DHL, FedEx, UPS) 3-6 хоногийн дотор хаалганаас хаалга хүртэл хүргэдэг. Венийн олон улсын нисэх онгоцны буудал руу агаарын тээвэр 5-8 хоног. Хурд шаардлагатай боловч агаарын тээвэрлэлтийн үнэ хэт өндөр байгаа том ачааг Хятад-Европын төмөр замын ачаа 12-18 хоногийн дотор ирдэг.
А: Австри улсад бараа импортлохын тулд би НӨАТ-ын бүртгэлтэй байх шаардлагатай юу?
А: Заавал тийм биш. Хэрэв та DDP (Хүргэлтийн даацын төлбөртэй) тээвэрлэлтийг сонговол таны логистикийн түнш бүх гаалийн татвар болон НӨАТ-ыг таны өмнөөс хариуцах болно. Энэ нь Австри улсад НӨАТ-д бүртгүүлээгүй цахим худалдааны худалдагчид болон импортлогчдын хувьд хамгийн түгээмэл сонголт юм.
А: Улаан тэнгисийн нөхцөл байдал Хятадаас Австри руу тээвэрлэхэд хэрхэн нөлөөлсөн бэ?
А: Сайн Найдварын Хошуугаар аялах нь тээвэрлэлтийн хугацааг 10-14 хоногоор нэмэгдүүлж, TEU тутамд 1,500 ам.доллар хүртэлх нэмэлт төлбөр авдаг. Хятад-Европын төмөр замын экспресс төмөр замын ачаа тээвэрлэлтэд нөлөөлөөгүй хэвээр байгаа бөгөөд цаг хугацааны хувьд мэдрэмтгий ачаа тээвэрлэлтийн хүчтэй хувилбар болж гарч ирсэн.
А: Topway Shipping нь Австрийн тээвэрлэлтэд ямар үйлчилгээ санал болгодог вэ?
А: Topway Shipping нь Хятадад эхний милийн тээвэрлэлт, Европын гол боомтууд (Гамбург, Роттердам, Триест) хүртэл FCL болон LCL далайн ачаа тээвэрлэлт, гадаадад агуулахын үйлчилгээ, Европын Холбооны гаалийн бүрдүүлэлт, DDP үйлчилгээ, Австри улсад эцсийн милийн хүргэлт зэрэг хаалганаас хаалга хүртэлх цогц логистикийн үйлчилгээг санал болгодог. Тэд зөвхөн захиалгын агент төдийгүй Хятад-Европын коридорт 15 гаруй жилийн туршлагатай бүрэн хангамжийн сүлжээний түнш юм.
А: Австрийн аль хотууд хамгийн сайн логистикийн дэд бүтэцтэй вэ?
А: Вена бол хамгийн сайн дотоодын агаарын тээврийн үйлчилгээ үзүүлдэг агаарын ачаа тээврийн гол логистикийн төв бөгөөд Венагийн олон улсын нисэх онгоцны буудал юм. Грац, Линц, Зальцбург руу сайн авто болон төмөр замын холболттой. ÖBB Rail Cargo нь улс даяар дотоодын терминалуудын сүлжээтэй тул туршлагатай тээвэрлэгчдийн хувьд мужууд руу хүргэлт хийхэд ч хялбар байдаг.
