13/11/2025

Йемений Хусит зэвсэгт бүлэглэл албан ёсоор зарласнаар дэлхийн ложистикийн салбарт энэ долоо хоногт мэдэгдэхүйц өөрчлөлт гарлаа. Израильтай холбоотой хөлөг онгоцууд руу далайн довтолгоог зогсоох мөн өргөв Израилийн боомтуудыг тэнгисийн цэргийн бүслэлт.

Олон улсын тээврийн нийгэмлэг буюу тээвэрлэгчид, тээвэр зууч, NVOCC болон дэлхийн ханган нийлүүлэлтийн сүлжээ төлөвлөгч нарын хувьд энэхүү хөгжил нь Улаан тэнгист жил гаруйн хугацаанд урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй тасалдал үүссэний дараах эргэлтийн цэг болж байна.

1. Яг юу болсон бэ? - Байнгын шийдвэр биш, стратегийн завсарлага

Гарчиг

Энэхүү мэдэгдлийг Хутистуудын шинээр томилогдсон штабын дарга гаргасан байна. Юсуф Хассан аль-МаданиЭнэ нь Израильтай холбогдсон усан онгоцны замыг чиглэсэн цэргийн ажиллагаа түр зогссоныг илтгэж байна.

Энэ нь шууд эрсдлийг бууруулдаг ч гэсэн үүнийг бууруулдаг үгүй биш тогтвортой урт хугацааны шийдэлтэй тэнцэнэ. Тус бүлэглэл Газад Израилийн шинэ түрэмгийлэл нь а довтолгоонуудыг бүрэн сэргээх.

Аж үйлдвэрийн гарц:
✔ Одоогийн нөхцөл = эрсдэл бага, үгүй эрсдэлгүй
✔ Хутигийн үйл ажиллагааны чадвар бүрэн бүтэн хэвээр байна
✔ Эрсдлийн түвшин нөхцөлт бүс нутгийн геополитикийн талаар

2. Дэлхийн тээвэрлэлтийн замд үзүүлэх нөлөө: Болгоомжтойгоор хэвийн байдалдаа эргэн орох боломжтой

2023 оны сүүлчээс хойш Улаан тэнгисийн хямрал Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd зэрэг томоохон тээвэрлэгчдийг Сайн найдварын хошуугаар дамжуулан хөлөг онгоцны чиглэлийг өөрчлөхөд хүргэв.

+10-15 хоног дамжин өнгөрөх хугацаа
Бункер болон ашиглалтын зардал +30% -аас +70% хүртэл нэмэгдэнэ
Өөр боомтуудад ихээхэн түгжрэл бий болсон
Савны тэнцвэргүй байдал нэмэгдсэн
Дэлхий даяар ачаа тээврийн үнэ өндөр байна

Довтолгоонууд зогссон тул зарим тээвэрлэгчид Улаан тэнгисийн зам руу аажмаар буцаж ирэхийг болгоомжтой үнэлж магадгүй юм. Харин салбарын мэргэжилтнүүд үүнийг онцолж байна даатгагчид, тээвэрлэгчид болон томоохон BCO-ууд чиглэлээ өөрчлөх шийдвэрээ шууд буцаахгүй.

Аж үйлдвэрийн үр дагавар:

Фактор	Богино хугацааны нөлөө	Урт хугацааны хэтийн төлөв
Дамжин өнгөрөх хугацаа	Хэрэв тээвэрлэгчид буцаж ирвэл болзошгүй бууралт	Тогтвортой тогтвортой байдлаас хамаарна
Ачаа тээврийн үнэ	Бага зэрэг доош чиглэсэн даралт	Үнэ ханш тогтворгүй хэвээр байна
Даатгалын шимтгэл	Өндөр эрсдэлтэй нэмэлт төлбөрийг дахин үнэлж болно	Улс төрийн эрсдэл нөлөөлсөн хэвээр байна
Хүчин чадал	Усан онгоцны хомсдолыг хөнгөвчлөх боломжтой	Тогтворжуулахад долоо хоног/сар шаардлагатай

3. Улаан тэнгисийн тасалдал нь үйлдвэрт хэр их хэмжээний хохирол учруулсан бэ?

2023 оны 10-р сараас хойш Хутийн халдлагын үр дүнд:

100 гаруй арилжааны хөлөг онгоц халдлагад өртөв
4 хөлөг онгоц живсэн
1 хөлөг онгоц барьцаалагдсан
Далайчдын дунд олон тооны хохирол амссан
Маршрутыг өөрчлөх, даатгалын зардалд тэрбум тэрбум

Маршрутыг өөрчилсөн ч:

Дэлхийн CPI
Жижиглэнгийн үнэ (ялангуяа Европ)
Бараа материалын бөглөрөл
Автомашин, электрон бараа, нэхмэл эдлэл, машин үйлдвэрлэлийн салбарын нийлүүлэлтийн тогтворгүй байдал

Түдгэлзүүлэлт нь тайвшрал авчрах боловч хуваарь болон хүчин чадлын төлөвлөлтөд аль хэдийн учирсан бүтцийн эвдрэлийг арилгахгүй.

4. Логистикийн ханган нийлүүлэгчид болон тээвэрлэгчид одоо юу хийх ёстой вэ?

Эрсдэл буурч байгаа ч ложистикийн үйлчилгээ үзүүлэгчид нөхцөл байдлыг хэвийн гэж үзэх ёстой. Одоогийн тагнуулын мэдээлэлд үндэслэн үйл ажиллагааны зөвлөмжийг энд оруулав.

(1) Хос чиглүүлэлтийн төлөвлөгөөг хөтлөх

Тээвэрлэгчид Улаан тэнгис рүү хэсэгчлэн буцаж ирэх боломжтой боловч экспедиторууд дараахь зүйлийг бэлтгэх ёстой.

Төлөвлөгөө А: Суэцээр (хэрэв тээвэрлэгчид үргэлжлүүлбэл)
Б төлөвлөгөө: Найдварын хошуу (сөргөлдөөн дахин сэргэсэн тохиолдолд буцах)

(2) Дайны эрсдэл болон даатгалын шимтгэлийг үргэлжлүүлэн хянах

Даатгагчид геополитикийг бодвол илүү удаан зохицуулалт хийдэг. Эрсдэл багатай байсан ч:

WRI (Дайны эрсдэлийн даатгал) өндөр хэвээр байна
Шимтгэлүүд шууд бус аажмаар буурч магадгүй

(3) Хэрэглэгчдэд бодитой зөвлөгөө өгөх

Ачаалагчдад анхааруулах ёстой:

Ачаа тээврийн үнэ нэн даруй буурна гэж найдаж болохгүй
Нийлүүлэлтийн сүлжээг дахин тохируулахад долоо хоног шаардлагатай
Цагийн хуваарь нэг шөнийн дотор биш аажмаар тогтворжино

(4) Гэрээт ханшийг (NAC/FAK) болгоомжтой үнэл

Хэрэв та 2025 оны 1/2-р улирлын далайн гэрээ хэлэлцээр хийж байгаа бол:

Түдгэлзүүлсний дараа шинэчлэгдсэн төлөвийг оператор компаниудаас хүс
Улаан тэнгис ба Кейпийн маршрутын зардлын таамаглалыг харьцуул
Гэрээний хувь хэмжээг тусгана гэж найдаж байна эрсдэлд тохируулсан үнэ

5. Салбарын хэтийн төлөв: хурцадмал байдал буурсан ч урт хугацааны тогтворгүй байдал хэвээр байна

Далайн аюулгүй байдлын шинжээчид хоуситууд чадвараа алдаагүй гэж онцолжээ.

Пуужин хөөргөх цэгүүд ажиллаж байна
Drone болон USV (нисгэгчгүй гадаргуугийн хөлөг онгоц) хөтөлбөрүүд ажиллах хэвээр байна
Командын дэд бүтэц бүрэн бүтэн байна
Үзэл суртал, улс төрийн сэдэл өөрчлөгдөөгүй

Энэ нь:

➡ The үйл ажиллагааны эрсдэл дарагдсан, хасагдаагүй
➡ Ирээдүйн халдлага хэвээр байна a бодит боломж
➡ Израиль-Хамас гал зогсоох хэлэлцээрийг ноцтой зөрчсөн нь нөхцөл байдлыг даруй хурцатгах болно.

Тиймээс дэлхийн ханган нийлүүлэлтийн сүлжээний менежерүүд үүнд хандах ёстой тогтвортой байдлын түр зуурын цонх, эцсийн шийдвэр биш.

Дүгнэлт: Эерэг дохио-Гэхдээ ложистикийн салбар сэрэмжтэй байх ёстой

Хутичуудын халдлагыг түр зогсоосон нь Улаан тэнгисийн тэнгисийн аюулгүй байдалд сүүлийн нэг жил гаруйн хугацаанд тохиолдсон хамгийн урам зоригтой бүтээн байгуулалт болж байна. Энэ нь дэлхийн ачаа тээврийн үнийг бууруулж, дамжин өнгөрөх хугацааг богиносгож, дэлхийн нийлүүлэлтийн сүлжээн дэх дарамтыг багасгах боломжтой юм.

Гэсэн хэдий ч ложистикийн үүднээс авч үзвэл энэ нь а нөхцөлт, буцаах боломжтой, улс төрийн хувьд эмзэг сайжруулалт.

Олон улсын тээврийн компаниуд, тээвэр зуучлагчид, дэлхийн экспортлогч/импортлогчид дараахь зүйлийг хянаж байх ёстой.

Аюулгүй байдлын зөвлөмжүүд
Тээвэрлэгчийн чиглүүлэлтийн шийдвэр
Даатгалын зохицуулалт
Бүс нутгийн улс төрийн үйл явц

Дэлхийн худалдааны өндөр эрсдэлтэй ертөнцөд сонор сэрэмж нь цорын ганц тогтвортой стратеги хэвээр байна.