Австрали руу юань гарахаас өмнө далайгаар болон агаарын замаар тээвэрлэх нь: Импортлогчдын хувьд зардал ба цаг хугацааны тохиролцооны давуу тал
Оршил
Австрали руу явж буй импортлогчдын хувьд Хятадын шинэ жил (CNY)-ийн өмнөх долоо хоногууд тооллын цаг шиг санагддаг. Үйлдвэрүүд үйлдвэрлэлээ дуусгахын тулд хурдан ажилладаг, чухал экспортын төвүүдийн ойролцоо ачаа тээврийн хүчин чадал багасдаг бөгөөд эрэлт хурдацтай өссөнтэй холбогдуулан ачаа тээврийн үнэ ихэвчлэн өөрчлөгддөг. Австрали руу бараа импортлох үед "далай эсвэл агаарын" хоорондох сонголт нь таны юу хүсч байгаагаас илүү эрсдэлийг хэрхэн удирдах талаар илүү чухал юм. Жишээлбэл, танд хэр их цаг хугацаа байгаа, таны бүтээгдэхүүн нөөцийн хомсдолд хэр өртөмтгий вэ, сурталчилгааны цонхыг алгасах нь хэр муу вэ?
Австралийн газарзүй нь энэ тэгшитгэлийг бүр ч сонирхолтой болгож байна. Далайн ачаа тээвэрлэлт нь нэгжийн өртөг хамгийн бага тул ихэнх нөхөн сэргээлтийн үйл ажиллагааны хамгийн чухал хэсэг хэвээр байна. Агаарын ачааНөгөөтэйгүүр, хугацааг өөрчлөх боломжгүй үед стрессээ тайлах арга юм. Юаниас өмнө эдгээр хоёр арга нь үнэ болон итгэлцлийн түвшин өөр өөр байдаг бөгөөд энэ зөрүү хурдан өсөх боломжтой.
Энэ нийтлэлд Хятадаас Австрали руу тээвэрлэлтийн бодит өртгийн цаг хугацааны буултуудын талаар тодорхой хүрээ, бодит жишээнүүдийг ашиглан авч үзэх болно. Энэ нь далайн тээвэр хэзээ хамгийн сайн сонголт болох, агаарын тээвэр хэзээ шаардлагатай болох, борлуулалтаа хамгаалахын зэрэгцээ үнийг хэрхэн бууруулах талаар хоёуланг нь хэрхэн ашиглахыг тодорхойлоход тусална.
Яагаад CNY-ээс өмнөх тээвэрлэлтийн шийдвэрүүд өөр байдаг вэ
Юань бол зөвхөн баяр ёслол төдийгүй хангамжийн сүлжээний нэг арга хэмжээ юм. Арга хэмжээ эхлэхээс өмнө үйлдвэрлэгчид захиалгаа дуусгахыг оролддог, ажилчид аяллын төлөвлөгөө гаргадаг бөгөөд олон байгууламжууд хэсэг хугацаанд удааширдаг эсвэл бүрмөсөн зогсдог. Экспортын ложистик нь үүний үр нөлөөг шууд хардаг, учир нь гарч буй ачааны хэмжээ нэмэгдэж, уян хатан байх чадвар буурдаг.
Эхний ялгаа нь цаг хугацаа жигд бус болдогт оршино. Юаниас өмнө долоо хоног алдах нь ердийн сард долоо хоног алдахаас хамаагүй муу байж болно, учир нь хурдан сэргэх арга зам бага байдаг. Хэрэв үйлдвэрлэлийн шугам эвдэрвэл та "дараагийн долоо хоногт нөхөж" чадахгүй байж магадгүй, учир нь таны нийлүүлэгч хаахаар бэлдэж байж магадгүй юм.
Хоёр дахь ялгаа нь хүчин чадлын хязгаарлалтууд хоорондоо давхцаж байдаг. Та ачаагаа эрт захиалсан ч гэсэн боомт эсвэл нисэх онгоцны буудал, агуулахын тээвэрлэлт, гааль, нислэгийн болон хөлөг онгоцны зай руу ачааны машинаас найдах хэрэгтэй хэвээр байна. Холбоос бүр ачаалалтай үед бага зэрэг саатал гарсан ч гэсэн хугацаа хоцрох магадлалтай.
Гурав дахь ялгаа нь импортлогчид өөрөөр ажилладагт оршино. Олон бизнес баярын өмнө нэмэлт аюулгүй байдлын нөөцөө нөөцөлдөг тул таны ачаа бусадтай өрсөлдөх ёстой болдог. Энэхүү өрсөлдөөн нь ихэвчлэн спот үнийг нэмэгдүүлэх, зай баталгаажуулах хүлээлгийн хугацааг уртасгах, хуваарийг өөрчлөх тал дээр уян хатан бус болоход хүргэдэг.
Гол буулт: Зардал, Хурд ба Тодорхой байдал
Ерөнхийдөө, далайн ачаа тээврийн нэгж тутамд бага зардал гардаг бол агаарын тээвэр бага цаг хугацаа шаарддаг. Гэхдээ жинхэнэ сонголт нь зөвхөн хурд биш; энэ нь бас тодорхой байдлын тухай юм.
Та урьдчилан төлөвлөж, тогтмол хуваарийн дагуу тээвэрлэвэл Австрали руу далайн тээвэрлэлтийг урьдчилан таамаглах боломжтой. Гэхдээ Хятадын шинэ жил (CNY) ойртох тусам та тээвэрлэлт, хөлөг онгоцны зогсолт, боомтын түгжрэлтэй тулгарах магадлал өндөр байдаг. Агаарын тээвэр илүү хурдан боловч онгоц дүүрч, үнэ өсч, зай хомсдох үед урьдчилан таамаглах аргагүй байж болно.
Та хүргэх хугацааг хоёр хэсэгт хувааснаар шийдвэр гаргахад хялбар болгож болно: дамжин өнгөрөх хугацаа болон хувьсах чанар. Дамжин өнгөрөх хугацаа бол "хамгийн сайн тохиолдол". Хувьсах чанар бол хамгийн сайн тохиолдлыг бодит болгодог зүйл юм. Хятад юанийн ханшаас өмнө урьдчилан таамаглах боломжгүй байдал нь заримдаа аяллын хугацаанаас илүү чухал байдаг, учир нь энэ нь таны ачаа борлуулалтын төлөвлөгөөний дагуу цагтаа очих эсэхийг шийддэг.
Ердийн дамжин өнгөрөх хугацааны хязгаар: Хятадаас Австрали руу
Доорх тоонууд нь шийдвэр гаргахын тулд аль замаар явахыг харуулсан мужууд юм. Бодит гүйцэтгэл нь гарал үүслийн хот, маршрут, тээвэрлэгчийн хуваарь, боомт эсвэл нисэх онгоцны буудлын нөхцөл байдал, мөн та хэр эрт багтаамж захиалснаас хамаарна.
Горимоор дамжуулан ердийн цагийн хүрээ
| горим | Айлаас хаалга хүртэлх хугацаа (ердийн хязгаар) | Хүрээг юу хөдөлгөдөг вэ |
|---|---|---|
| Далайн FCL/LCL | 18-35 хоног | Боомтоос боомт руу аялах хугацаа, хязгаарлагдмал хугацаа, шилжүүлэн ачих эрсдэл, орон нутгийн тээвэрлэлт, гааль, агуулахын тээвэрлэлт |
| Агаарын ачаа | 3-10 хоног | Нислэгийн бэлэн байдал, нэгтгэх, экспортын үйлчилгээ, импортын бүрдүүлэлт, сүүлийн милийн хүргэлт |
Эдгээр хүрээнүүд нь төлөвлөсөн нөхөн сэргээлтийн анхдагч нь далай гэдгийг болон хуанли давчуу үед агаар яагаад илүү сонирхол татахуйц болохыг харуулж байна. Гэхдээ та цаг хугацааг бизнесийн үр дүн болгон хувиргахад сонголт илүү төвөгтэй болдог.
Зардлын бүтэц: Далай яагаад хямд, агаар яагаад үнэтэй харагддаг вэ
Контейнер тээвэрлэх зардал нь олон ачаа тээвэрлэх зориулалттай тул далайн тээвэр нь хямд байдаг. Хэрэв таны ачаа хүнд, овор ихтэй эсвэл цаг хугацаа багатай бол далайн тээвэр нь ихэвчлэн хамгийн сайн сонголт байдаг.
Ихэнх тохиолдолд агаарын ачаа тээврийн үнэ нь жин эсвэл эзэлхүүн-жингээс хамаардаг. Хөнгөн боловч зузаан бүтээгдэхүүн таны бодож байгаагаас хамаагүй илүү үнэтэй байж болох бөгөөд нягт бүтээгдэхүүн бүр ч илүү үнэтэй байж болно. Хэвлийн болон ачааны хөлөг онгоцны хангалттай суудал байхгүй тул эрэлт нэмэгддэг тул агаарын тээврийн үнэ юанийн үнээс өмнө өсч магадгүй юм.
Төрөл бүрийн барааг шударгаар үнэлэхийн тулд импортлогчид ачаа тээврийн зардлыг нэгж тутамд ногдох буултын өртгийн нөлөө болгон хувиргаж, дараа нь нөөц нь дууссан тохиолдолд алдах ашигтайгаа харьцуулдаг.
Газар-өртгийн харьцуулалтын жишээний хүрээ
| Барааны | Далайн тээвэр (ердийн) | Агаарын тээвэр (ердийн) |
|---|---|---|
| Зардлын суурь | Сав эсвэл CBM (LCL) тутамд | Төлбөртэй кг тутамд (бодит эсвэл эзэлхүүн) |
| Хамгийн сайн нь | Их хэмжээний, хүнд, өртөг өндөртэй бараа | Яаралтай бараа, өндөр үнэ цэнэтэй, жингийн хувьд тохиромжтой бараа, нөөцийн хомсдолоос урьдчилан сэргийлэх |
| Мэдрэмж | Хуваарийн хэлбэлзэлд илүү мэдрэмтгий | Хүчин чадал болон оргил үнийн хувьд илүү мэдрэмтгий |
| Төсвийн урьдчилан таамаглах чадвар (юанийн өмнөх) | Хожим захиалсан тохиолдолд дунд зэргээс бага | Хожуу захиалга өгвөл хямд, эрт хуваарилснаар сайжирна |
Энэ хүснэгтийн гол зорилго нь ялагчийг сонгох биш юм. Энэ нь таны борлуулж буй бүтээгдэхүүний хослол болон тэдгээрийг хэзээ борлуулах нь таны аль давуу талыг илүүд үзэхийг тодорхойлоход нөлөөлнө гэдгийг харуулж байна: тээврийн зардал өндөр байх эсвэл бараа дуусах эрсдэл өндөр байх.
Импортлогчдын бодитоор ашиглаж болох шийдвэрийн загвар
“Агаар эсвэл далай хоёрын аль нь дээр вэ?” гэж асуухын оронд “Миний бизнест нэг өдөр хэр үнэтэй вэ?” гэж асуухын оронд илүү бодитой асуулт асуугаарай.
Хэрэв хариулт нь "тийм ч их биш" бол далайн тээвэрлэлт нь ихэвчлэн зөв сонголт байдаг. Хэрэв хариулт нь "илүү их" бол агаарын тээвэр зөв сонголт байж болох ч та агаарын тээвэр зөвхөн хурдан хүрээд зогсохгүй, хугацаагаа биелүүлэхэд хангалттай итгэлтэй байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй.
Үр дүнг ихэвчлэн тодорхойлдог дөрвөн зүйл байдаг:
Цагийн буфер: бараагаа бодитоор тээвэрлэх боломжтой огноо болон борлуулахад бэлэн болгох шаардлагатай огнооны хоорондох өдрийн тоо.
Эрсдэлтэй ашиг: Хэрэв та хэрэгтэй бараагаа авч чадахгүй бол алдах мөнгө, үүнд борлуулалтын алдагдал болон платформоос авах торгууль орно.
Бараа материалын байршил: Борлуулалтын цонхоо алдахгүйгээр саатлыг даван туулах хангалттай аюулгүйн нөөц танд байна уу?
Бүтээгдэхүүний үнэ цэнийг жингээр нь харьцуулах харьцаа: Хэрэв агаарын тээврийн зардал нь бүтээгдэхүүний үнэ цэнэ болон ашгийн хэмжээтэй харьцуулахад бага байвал.
Хэд хэдэн хүчин зүйл зөрчилдөж байгаа үед холимог стратеги нь хамгийн сайн сонголт болдог.
Далайн ачаа тээвэрлэлт нь юанийн худалдаанаас өмнө ухаалаг сонголт байх үед
Ихэнх импортлогчдын хувьд далайн тээвэрлэлт хамгийн сайн сонголт хэвээр байна, ялангуяа та цаг агаарын өөрчлөлтийг зохицуулахын тулд урьдчилан төлөвлөж байгаа бол. Хэрэв таны бүтээгдэхүүн тодорхой сурталчилгааны долоо хоногтой холбоогүй, тогтмол борлуулалттай бол далайн тээвэрлэлт нь таны ашгийн хэмжээ болон буусан зардлыг тогтвортой байлгахад тусална, мөн та бараа материалаа урьдчилан бүрдүүлж чадна.
Энэ нь том эсвэл хүнд эд зүйлсэд ч сайн тохирно. Тавилга, барилгын материал, зарим гэр ахуйн бараа, олон үйлдвэрлэлийн бүтээгдэхүүн нь агаарын тээврийн зардлыг дийлэхгүй, хэрэв саатал нь компанид асар их нөлөө үзүүлэхгүй бол.
Үйл ажиллагааны энгийн байдал нь далайн ачаа тээвэрлэлт яагаад илүү сайн байж болох бас нэг шалтгаан юм. Хэрэв та олон зүйлийг тогтмол тээвэрлэдэг бол FCL нь урьдчилан таамаглах боломжтой агуулахын хүлээн авах, буулгах, чингэлэг буулгахтай сайн ажиллаж чадна. агуулахын Дараагийн тээвэрлэлтийн бараа. Та импортоо юанийн ханш хямрал биш, харин улирлын чанартай өөрчлөлт байхаар зохион байгуулж болно.
Гэсэн хэдий ч далайн тээвэрт сахилга бат хэрэгтэй. Хэрэв та хэтэрхий удаан хүлээвэл өөртөө итгэх итгэлийн түвшин доогуур байх нь таны бодож байсан хэмнэлтээс илүү их зардал гарахад хүргэж болзошгүй юм. Энэ нь ачаа тээврийн төлбөр илүү их гардагтай холбоотой биш, харин хүлээх зардал хурдан нэмэгддэгтэй холбоотой юм.
Агаарын тээвэр хэзээ төлбөр төлөх нь зүйтэй вэ
Хоцролтын зардал нислэгийн зардлаас өндөр байвал агаарын тээвэр утга учиртай. Энэ нь ихэвчлэн гурван өөр нөхцөл байдалд тохиолддог.
Эхний төрөл нь өндөр ашиг орлоготой, хурдан хөдөлдөг бараа бүтээгдэхүүн юм. Хэрэв эрэлт өндөр байгаа үед таны нөөц дуусвал агаар таны борлуулалт болон хэрэглэгчийн итгэлийг хамгаалахад тусална. Энэ нь чансааны эрч хүчээс хамаардаг гоо сайхны бүтээгдэхүүн, улирлын чанартай бараа бүтээгдэхүүн, цахим худалдааны SKU-д их тохиолддог.
Хоёр дахь нөхцөл байдал нь нээлт болон амлалтууд хурдан хийгдэх ёстой үе юм. Хэрэв та Австралийн дэлгүүрт хүргэлтийн цонх амласан эсвэл таны маркетингийн хуанли тодорхой долоо хоногтой холбоотой бол таны нэр хүндэд учрах хохирол болон уг цонхыг алгасах нь тээврийн зардлаас ч дор байж болно.
Гурав дахь нөхцөл байдал нь үйлдвэрлэлийн талаар тодорхойгүй байдал үүссэн үед юм. Хэрэв та үйлдвэрлэл цагтаа дуусна гэдэгт бүрэн итгэхгүй бол агаарын тээвэр нь нөөц төлөвлөгөө байж болно. Борлуулалтын урсгалыг хадгалахын тулд та эхний багцыг агаараар илгээж, дараа нь илүү их нөөцийг далайн замаар тээвэрлэж болно.
Гэхдээ агаар бол шидэт саваа биш. Юаниас өмнө хамгийн том эрсдэл бол тээврийн хугацаа биш, харин орон зай юм. Хэрэв та нисэхийг хүсвэл суудлаа эрт захиалж, бичиг баримтаа бэлэн байлгаж, сүүлийн мөчид бүр ч их зардал гарах өөрчлөлт хийхээс зайлсхийх хэрэгтэй.
Холимог стратеги: Далайн хөлөг онгоц, Агаарын тээврийн аврах ажиллагаа
Туршлагатай олон импортлогч далай болон агаарын тээвэр тусдаа зүйл гэж үзэхээ больсон. Үүний оронд тэд далайн ачаа тээвэр нь ихэнх барааг боломжийн үнээр тээвэрлэж, агаарын ачаа тээвэрлэлтийг зөвхөн багахан хэсэгт ашиглах, ингэснээр нийлүүлэлтийн сүлжээ нээлттэй хэвээр байх болно гэсэн схемийг боловсруулсан.
Танай компанид ямар SKU эсвэл эд ангиуд үнэхээр чухал болохыг мэдэж байх үед энэ арга сайн үр дүнтэй байдаг. Та хамгийн их борлуулалттай бараагаа эсвэл эцсийн угсралт нь зогссон эд ангиудыг агаараар илгээж болох бөгөөд таны бүх цуглуулга далайгаар тээвэрлэгдэж болно.
Бодит амьдрал дээр эрлийз төлөвлөгөө нь галзуу улиралд бүх өндгөө нэг сагсанд хийхээс илүү тогтвортой мэт санагдаж болно. Энэ нь таныг хамгийн үнэтэй шийдвэр гаргахаас, тухайлбал сандралын улмаас бүх зүйлийг агаарт эргүүлэхээс сэргийлдэг.
Бараа бүтээгдэхүүний 70-90%-ийг далайгаар, 10-30%-ийг агаарын тээврээр тээвэрлэх нь түгээмэл хэв маяг боловч зөв харьцаа нь танд хэр их хэрэгтэй, хэр их нөөцтэй байгаагаас хамаарна.
LCL болон FCL: Далайн ачаа тээврийн гол дэд шийдвэр
Хэрэв та далайгаар явах гэж байгаа бол дараагийн бодох зүйл бол FCL эсвэл LCL тээвэрлэх эсэх юм. Энэ нь юань төлөхөөс өмнө зардал болон хуваарийн аль алинд нь нөлөөлж болзошгүй.
FCL нь танд зүйлсийг илүү тодорхой хянах боломжийг олгодог. Таны ачаа нэг контейнерт битүүмжилсэн байдаг. Та хөлөг онгоцны цагийн хуваарь болон боомтуудын үйл ажиллагааг дагаж мөрдөх шаардлагатай хэвээр байгаа ч илүү их цаг хугацаа шаарддаг нэгтгэх болон задлах үе шатуудыг давах шаардлагагүй. FCL нь нэгж тутамд хямд бөгөөд хангалттай эзэлхүүнтэй бол илүү найдвартай байж болно.
LCL нь бага хэмжээний хувьд илүү дасан зохицох чадвартай боловч илүү олон холбоо барих цэгийг нэмдэг. Та ачааг нэгтгэх, ачих, заримдаа нэгтгэлээс гаргах шаардлагатай болдог бөгөөд заримдаа та үүнийг таны сонгосон цагтай үргэлж таардаггүй хуваалцсан хуваарийн дагуу хийх шаардлагатай болдог. Завгүй үед эдгээр нэгтгэх хугацаа уртсаж болно.
LCL буруу биш; зүгээр л тасалдал, бичиг цаасны бэлтгэл, аяллын боломжийн хугацаанд илүү анхаарал хандуулах хэрэгтэй.
Нийт хүргэлтийн хугацааг ойлгох нь: Айлаас хаалга руу явах нь зөвхөн тээвэрлэлт биш юм
Импортлогчид дарвуулт завиар аялах эсвэл нисэх хугацааны талаар байнга боддог боловч илэрхий биш саатал нь ихэвчлэн хуурай газарт гардаг. Эдгээр арга хэмжээ нь таны төлөвлөгөөг юанийн өмнө биелүүлэх эсвэл нураах магадлалтай.
Жолооч нар хангалтгүй эсвэл агуулахууд дүүрсэн үед ачааны машинууд үйлдвэрээс боомт эсвэл нисэх онгоцны буудал руу явахад илүү удаан хугацаа шаардагдаж магадгүй. Хэрэв таны бичиг баримт бүрэн бус эсвэл илүү олон шалгалт байгаа бол экспортын барааг гаалийн хяналтад оруулахад илүү удаан хугацаа шаардагдаж магадгүй. Та очих газраа хүрэхэд Австралийн импортын бүрдүүлэлт болон био аюулгүй байдлын дүрэм журам нь барааны төрөл болон тэдгээрийг дагаж мөрдөхөд хэр бэлэн байгаагаас хамааран илүү удаан хугацаа шаардагдаж магадгүй.
Агуулахаас бараа хүлээн авч, эцсийн миль хүртэл хүргэх нь бас чухал юм. Танд контейнер ирсэн ч гэсэн хүлээн авах газар, буулгах хүмүүс хэрэгтэй хэвээр байна. Хэрэв таны онлайн дэлгүүр гуравдагч талын ложистикийн компанид түшиглэдэг бол та хүлээн авах оргил ачааллын асуудалтай тулгарч магадгүй юм.
Зөвхөн үндсэн дамжин өнгөрөх хэсгийг төдийгүй бүх дамжуулалтыг харуулсан цагийн хуваарийг бий болгосноор та зүйлсийг илүү урьдчилан таамаглах боломжтой болгож чадна.
Импортлогчдын зардал-цаг хугацааны хувилбарууд
Доорх хүснэгтэд импортлогчид бизнесийн нийтлэг нөхцөл байдлаас хамааран горимыг хэрхэн сонгож болохыг харуулав. Эдгээр нь дүрэм биш боловч ихэвчлэн үнэн байдаг хэв маяг юм.
| Тохиолдол | Бизнесийн хугацаа хоцорсон эрсдэл | Санал болгож буй арга | яагаад |
|---|---|---|---|
| Тогтмол нөхөн сэргээлт, тогтвортой эрэлт | Бага, дунд | Далайн ачаа тээвэр (хэрэв хэмжээ зөвшөөрвөл FCL) | Зардлыг бууруулж, ашгийн хэмжээг хадгалдаг |
| Бага бараа материалтай, өндөр ашиг орлоготой хурдан худалдагч | Өндөр | Агаарын тээвэр эсвэл хосолсон | Агуулахын зардал ачаа тээврийн нэмэлт төлбөрөөс давсан |
| Тогтмол огноотой шинэ бүтээгдэхүүн худалдаанд гарлаа | Маш өндөр | Анхны багцыг агаарын тээвэр, нөхөн сэргээлтийг далайн тээвэр | Зардлыг хянахын зэрэгцээ хөөргөлтийг хамгаалдаг |
| Их хэмжээний, бага үнэтэй бараа | Дунд | Далайн ачаа | Агаарын зардал нь ашгийг бууруулдаг |
| Хэд хэдэн "баатарлаг" зүйлстэй олон SKU цуглуулга | Зарим SKU-уудын хувьд өндөр | Hybrid | Агаарын төсвийг хамгийн чухал зүйлсэд төвлөрүүл |
Энэ аргын хамгийн сайн зүйл бол зүгээр л өдрүүд биш, харин "хоцролт" дээр долларын үнэ цэнийг тогтоох боломжийг олгодог явдал юм.
Горимуудыг солихгүйгээр үр дүнг сайжруулах практик зөвлөмжүүд
Заримдаа хамгийн тохиромжтой "горимын шийдвэр" нь далайгаас агаарт шилжих биш, харин зайлсхийх боломжтой саатлаас ангижрах явдал юм.
Урьдчилан захиалга өгч, хуваарь тогтоох нь ачаа тээшийг буцааж өгөх эрсдэлийг бууруулахад тусалдаг. Баримт бичиг зөв, бэлэн байгаа эсэхийг шалгах нь гааль дээр саатал гарахаас зайлсхийхэд тусална. Сав баглаа боодол, шошгоны дүрмийг дагаж мөрдөх нь шалгалт хийх магадлалыг бууруулж чадна. Хэрэв та нийлүүлэгчийнхээ авах цагийг агуулахын хуваарьтай уялдуулж чадвал ачаа боомтод хүрэхээс өмнө ч саатал үүсгэдэг сүүлийн мөчийн яаруу сандралаас зайлсхийх боломжтой.
Хэрэв та далайгаар тээвэрлэж байгаа бол шилжүүлэн ачих хэмжээ багатай маршрутуудыг сонгох нь цаасан дээр арай урт харагдаж байсан ч эрсдэлийг бууруулж чадна. Хэрэв та агаарын тээврийн замаар экспортолж байгаа бол бага зэрэг буфер хийж, ачаагаа хугацаа дуусахаас өмнө бэлдэх нь нислэгээ алгасаж, дараа нь илүү их мөнгө төлөхөөс сэргийлж, боломжтой нислэгүүдэд суухад тусална.
Эдгээр зүйлс амархан сонсогдож байгаа ч юанийн арилжаанаас өмнө тэд ихэвчлэн тайван импортлогчдыг арга хэмжээний дараа хариулт хайж буй хүмүүсээс ялгаж салгадаг байв.
Бэлэн мөнгөний урсгал болон бараа материалын менежмент: Нууц хэмжээс
Ачаа тээврийн үнийн саналд тусгагдаагүй өөр нэг тохиролцоонд мөнгөн урсгал ордог. Далайн тээвэр нь бараа материалыг удаан хугацаанд хадгалдаг. Агаарын тээвэр нь илүү үнэтэй боловч таны бэлэн мөнгө дамжин өнгөрөх хугацааг багасгаж болзошгүй бөгөөд энэ нь та нягт хөлөг онгоц ажиллуулдаг бол чухал юм.
Зарим фирмүүдийн хувьд агаарын тээвэрт илүү их мөнгө зарцуулах нь илүү хурдан борлуулалт хийж, дахин хөрөнгө оруулалт хийхэд тусалбал бэлэн мөнгөний урсгалд ашиг тустай байдаг. Зарим хүмүүсийн хувьд ачаа тээврийн хураамж хэт өндөр байдаг бөгөөд далай тэнгис нь цорын ганц үр дүнтэй сонголт хэвээр байна.
Хамгийн сайн сонголт нь танай компани бэлэн мөнгө, ашгийн хэмжээ эсвэл зах зээлийн цаг хугацаагаар хязгаарлагдсан эсэхээс хамаарна. Юань эхлэхээс өмнө ийм хязгаарлалтууд ихэвчлэн нэгэн зэрэг чангардаг тул урьдчилан төлөвлөх нь маш чухал юм.
Дүгнэлт
Хятадаас Австрали руу юанийн өмнө тээвэрлэлт хийх нь өртөг, хурд, найдвартай байдлын хоорондын тэнцвэрийг хадгалах үйлдэл юм. Далайн тээвэр нь ихэвчлэн нэгжийн өртөг хамгийн бага байдаг бөгөөд улирлын эрэлтийн өөрчлөлтийг зохицуулах хангалттай зайтай бол энэ нь сайн сонголт юм. Агаарын тээвэр нь илүү хурдан бөгөөд хугацаа хатуу байх үед орлогыг хамгаалах боломжтой боловч оргил үеийн үнэ болон хүчин чадлын эрсдэлтэй байдаг. Холимог төлөвлөгөө нь ихэвчлэн хамгийн сайн арга юм: зардлыг бууруулахын тулд ихэнх барааг далайгаар тээвэрлэх, зөвхөн бараа бүтээгдэхүүний нөөцийн түвшинг өндөр байлгах эсвэл чухал борлуулалтын цонхыг хамгаалах SKU-д агаарыг ашиглах.
Хэрэв та айлаас айл хүртэл цагийн хуваариа төлөвлөж, хоцорвол хэр их ашиг алдаж болохыг тооцоолж, хэрэгтэй гэж бодож байгаагаас илүү их хүчин чадалд бэлдвэл энэ сонголтыг илүү итгэлтэйгээр хийж чадна. Юаниар үйлчлүүлэхээс өмнөх сүүлийн мөчид хамгийн хямд үнийг олж мэдсэн компаниуд ихэвчлэн хождоггүй. Тэд гэнэтийн зүйлийг даван туулж чадах тээврийн төлөвлөгөө боловсруулдаг хүмүүс юм.
ТАХ
А: Хэрэв би далайн тээвэрлэлт ашиглахаар төлөвлөж байгаа бол Австрали руу юань хүрэхээс өмнө хэр эрт тээвэрлэх ёстой вэ?
А: Ачаа тээвэрлэлт зогссон эсвэл хугацаа нь дууссан тохиолдолд нэмэлт цаг гаргахын тулд хангалттай эрт тээвэрлээрэй. Олон импортлогчдын хувьд энэ нь хаалганаас хаалга хүртэлх хугацааг хэдэн өдрийн оронд хэдэн долоо хоногоор төлөвлөж, сүүлийн мөчид төлөвлөхгүй байх гэсэн үг бөгөөд энэ нь таны хувилбаруудыг хязгаарладаг.
А: Юани юанийн ханшийн өмнөх оргил үед агаарын тээвэр үргэлж найдвартай байдаг уу?
А: Агаарын тээвэр хурдан боловч үргэлж тохиолддоггүй. Юаниас өмнө зай талбайн хомсдол нь маш том асуудал байж болно. Хэрэв онгоцууд хүн ихтэй байвал та зай захиалж, ачаа болон бичиг баримтаа урьдчилан бэлдээгүй бол таны ачаа төлөвлөснөөс удаан хугацаанд ирэх магадлалтай.
А: Австрали руу тээвэрлэхдээ далайн тээвэрт LCL эсвэл FCL сонгох ёстой юу?
А: Хэрэв танд хангалттай эзэлхүүн байгаа бол FCL нь танд илүү их хяналт тавьж, зохицуулах алхам багатай байдаг. LCL нь жижиг тээвэрлэлтэд тохиромжтой боловч нэгтгэх болон задлахад илүү удаан хугацаа шаардагдаж магадгүй бөгөөд энэ нь ачаалал ихтэй үед илүү чухал байж магадгүй юм.
А: Хэрэв надад олон SKU байгаа ч цөөн хэдэн нь борлуулалтынхаа ихэнх хэсгийг хөтөлдөг бол хамгийн сайн стратеги юу вэ?
А: Холимог төлөвлөгөө нь ихэвчлэн хамгийн хямд сонголт байдаг. Бөөнөөр нь далайгаар тээвэрлэж, хамгийн их борлуулалттай SKU эсвэл хамгийн чухал эд ангиудыг агаарын замаар тээвэрлэснээр бараа бүтээгдэхүүний нөөц дуусахаас сэргийлж, хамгийн ачаалалтай үед орлогоо баталгаажуулна.
А: Далайн тээвэрлэлтийг ашигласаар байсан ч ачаа тээврийн түнш маань саатлыг бууруулахад тусалж чадах уу?
А: Тийм. Сайн ложистикийн үйлчилгээ үзүүлэгч нь эрт захиалга өгөх, нийлүүлэгчидтэй илүү сайн харилцах, бичиг баримтыг зөв бүрдүүлэх, маршрут төлөвлөх, гаалийн бүрдүүлэлтэд туслах, хаалганаас хаалга хүртэлх сүлжээний дагуух дамжуулалтыг илүү сайн хянах зэргээр нөхцөл байдлыг илүү урьдчилан таамаглах боломжтой болгож чадна.
А: Topway Shipping гэж хэн бэ, тэд юанийн өмнөх тээвэрлэлтийг хэрхэн дэмжиж чадах вэ?
А: Хятадын Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping нь 2010 оноос хойш хил дамнасан цахим худалдааны логистикийн шийдлүүдийн мэргэжлийн ханган нийлүүлэгч болсон. Манай үүсгэн байгуулагч баг нь АНУ болон Хятад руу ачаа тээвэрлэхэд онцгой анхаарал хандуулсан олон улсын логистик, гаалийн бүрдүүлэлтийн чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай. Бид анхны тээвэрлэлтээс эхлээд гадаадын агуулах, гаалийн боловсруулалт, сүүлийн милийн хүргэлт хүртэлх логистикийн бүрэн хэмжээний үйлчилгээг санал болгодог. Мөн бид Хятадаас дэлхийн гол боомтууд руу бүрэн контейнер ачаатай (FCL) болон контейнер бага ачаатай (LCL) тээвэрлэлт хийхэд олон талын боломжтой далайн ачаа тээврийн үйлчилгээг санал болгодог.
