Хятадаас Турк руу импортлоход нуугдсан 18%-ийн НӨАТ-ын урхи (Мөн үүнийг хэрхэн төсөвлөх вэ)
Оршил
Хятадаас Турк руу бараа нийлүүлдэг ихэнх импортлогчид нийлүүлэгчийн нэхэмжлэхийн үнийг тооцоолж, ачаа тээврийн тооцооллыг нэмээд өдөр бүр тооцдог. Дараа нь гаалийн төлбөр гэж байдаг бөгөөд энэ нь тэдний бодож байсан шиг огт байдаггүй.
Шалтгаан нь бараг үргэлж ижил байдаг. НӨАТ буюу Туркт KDV гэж нэрлэгддэг зүйлийг зөвхөн нэхэмжлэхийн үнэ цэнэд ногдуулдаггүй. Үүнийг өмнө нь давхарласан гаалийн татвар, хураамж болон гаалийн үнэ дээр ногдуулдаг. Ихэнх бараа бүтээгдэхүүний хувьд анхдагч хувь хэмжээ нь 20% байдаг. Гэхдээ Турк улс импортын татварын системдээ татварыг давхарласан байдлаар нь - үндсэн гаалийн татвар, Хятад гаралтай бараанд чиглэсэн нэмэлт гаалийн татвар (IGV), дараа нь нэмэгдсэн хуримтлагдсан суурин дээр тооцоолсон НӨАТ - импортлогчийн хувьд таны мэдэрч буй бодит үр дүнтэй НӨАТ-ын ачаалал нь таны анхны бүтээгдэхүүний өртөгтэй харьцуулахад 18% буюу түүнээс дээш байж болно.
Энэхүү гарын авлага нь Туркийн импортын татварын тогтолцооны бүх давхаргыг задлан шинжилж, бодит өртгийг хэрхэн тодорхойлох, төсвийн хамгийн түгээмэл алдаанаас хэрхэн зайлсхийх талаар тайлбарлах болно. Та анх удаа импортлогч эсвэл туршлагатай худалдан авалтын менежер байсан ч Шэньжэнээс Истанбул хүртэлх аяллын ашгаа хадгалахыг хүсч байвал энэ системийг ойлгох хэрэгтэй.
Туркийн НӨАТ яагаад гол үзүүлэлтээс илүү хүчтэй нөлөөлж байна вэ?
Туркийн НӨАТ-ын тогтмол хувь хэмжээ 20% бөгөөд энэ нь сайн мэддэг тоо юм. “Импортлогчдыг гайхшруулдаг зүйл бол энэ 20 хувийг юунд ногдуулж байгаа явдал юм. Туркийн импортын НӨАТ-ыг бүтээгдэхүүний үнийн дүнгийн үндсэн татвараар биш, харин гаалийн нийт үнийн дүнгээр тооцдог. Энэ нь барааны CIF үнэ цэнэ (Өртөг + Даатгал + Ачаа тээвэр) дээр нэмээд гаалийн татвар болон аль хэдийн ногдуулсан бусад төлбөр, хураамжийг хэлнэ. Татварын баазыг НӨАТ-ыг тооцохоос өмнөх бүх зүйлээр аль хэдийн нэмэгдүүлсэн.
Жишээлбэл, Хятадаас гаралтай бүтээгдэхүүнээс шалтгаалан 10% (1,000 ам.долларын) гаалийн татвар, 15% (1,500 ам.долларын) нэмэлт гаалийн татвар ногдуулсан 10,000 CIF-ийн үнэ бүхий бараа бүтээгдэхүүний НӨАТ-ын татварын суурь нь 10,000 ам.доллар биш, харин 12,500 ам.доллар байна. 12,500 ам.долларын 20%-ийн НӨАТ нь 2,000 ам.доллар биш, 2,500 ам.доллартай тэнцэнэ. Энэ 500 ам.доллар нь ихэнх төсвийн хүснэгтэд тусгагдаагүй далд зардал юм.
Үүнийг контейнерын бүрэн ачааллаар үржүүлбэл санхүүжилтийн зөрүү нь ноцтой мөнгөн гүйлгээний асуудал болж хувирдаг. Энэхүү нийлмэл нөлөө нь Хятадаас гаралтай ердийн ачаа тээвэрлэлт нь нэрлэсэн хүү нь 20% байсан ч нэхэмжлэхийн дүнгээс 18% ба түүнээс дээш НӨАТ-ын ачаалалтай мэт санагдаж болох шалтгаан юм.
Татварын бүрэн багц: Таны мэдэх ёстой бүх давхарга
Турк улс импортын ямар ч татвар авдаггүй. Хэд хэдэн барааг овоолж, тус бүрийг нь сүүлийнх нь дээр байрлуулдаг. Үр дүнтэй төсөвлөхийн тулд та бүтцийн бүрэн бүтцийг ойлгох хэрэгтэй.
| Татварын төрөл | Rate | үндсэн | Хэн төлдөг |
| Гаалийн татвар (Gümrük Vergisi) | 0–20% (HS кодоор ялгаатай) | CIF үнэ цэнэ | импортын |
| Нэмэлт гаалийн татвар (IGV) | 10–30% (Хятадын барааны хувьд) | CIF үнэ цэнэ | импортын |
| Демпингийн эсрэг татвар | Бүтээгдэхүүнээс хамаарч өөр өөр байдаг | CIF үнэ цэнэ | импортын |
| НӨАТ (KDV) | 20% (стандарт) | CIF + Бүх үүрэг | Импортлогч (НӨАТ-д бүртгүүлсэн бол нөхөн төлбөр авах боломжтой) |
| Тусгай хэрэглээний татвар (ÖTV) | Янз бүрийн (тээврийн хэрэгсэл, электрон бараа, архи) | CIF + Үүрэг | импортын |
| RUSF (бэлэн бус төлбөрийн хувьд) | ~ 3% | Нэхэмжлэхийн үнэ цэнэ | импортын |
Эх сурвалж: PwC Turkey Tax Summaries (2026 оны 3-р сар), Туркийн Худалдааны Яам, luposimport.com импортын гарын авлага 2026
Гаалийн татвар (Gümrük Vergisi)
Энэ нь бүтээгдэхүүний импортын үндсэн татвар бөгөөд Туркийн уялдуулсан тарифын ангиллын 12 оронтой тоо болох GTIP код дээр үндэслэсэн болно. Турк руу орж ирж буй бүх бүтээгдэхүүнд GTIP код оноох шаардлагатай бөгөөд буруу оноогдсон тохиолдолд хатуу шийтгэл ногдуулдаг. Хятадаас (ЕХ/Чөлөөт худалдааны бүсээс гадна "бусад улс" ангилалд багтдаг) ирсэн бүтээгдэхүүний хувьд нийтлэг бүтээгдэхүүний ангиллын гаалийн үндсэн татвар нь ихэвчлэн 0%-20% хооронд байдаг бөгөөд электрон бараа нь ихэвчлэн доод зэрэглэлийн, нэхмэл эдлэл эсвэл зарим хэрэглээний бүтээгдэхүүний хувьд өндөр зэрэглэлийн байдаг.
Нэмэлт гаалийн татвар (IGV / EGV)
Хятадаас гаралтай бараа бүтээгдэхүүн Европын холбооноос гаралтай бараа бүтээгдэхүүнээс ихэвчлэн зугтдаг давхаргад дарагддаг газар энд байна. Турк улс Хятадын өргөн хүрээний импортын бараанд, ялангуяа тавилга, хуванцар, нэхмэл эдлэл, механик эд анги, гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл зэрэг салбарт нэмэлт, хамгаалалтын гаалийн тариф нэвтрүүлсэн. Турк улс дотоодын үйлдвэрлэгчдээ хамгаалахын тулд эдгээр татварыг тогтмол өргөжүүлж байна. Практикт IGV нь бараанаас хамааран үндсэн татвараас 10-30 хувиар илүү өндөр татвар ногдуулж болох бөгөөд НӨАТ-ыг тооцохоос өмнө хэрэглэнэ.
Демпингийн эсрэг татвар
Турк улс 2026 оны байдлаар ган арматур, хөнгөн цагаан бүтээгдэхүүн, керамик хавтан, полиэтилен, зарим нэхмэл утас болон бусад химийн бодисуудад (бусад зүйлсийн дотор) демпингийн эсрэг арга хэмжээ авч хэрэгжүүлж байгаа бөгөөд эдгээр нь ихэвчлэн Хятадын тээвэрлэлтэд хамаарна. Эдгээр ажлууд нь бүтээгдэхүүнд зориулагдсан бөгөөд чухал байж болно. Та ямар нэгэн бараа импортлохоосоо өмнө өөрийн GTIP кодыг Албан ёсны сэтгүүл болон Худалдааны яамны хяналтын системээс шалгах шаардлагатай бөгөөд энэ нь заавал биш юм.
НӨАТ (KDV)
Турк улс НӨАТ-ын гурван түвшинтэй: 1%, 10%, 20%. Хятадаас импортолж буй ихэнх бараанд ердийн 20% татвар ногдуулна. Үндсэн хэрэглээний бараа, зарим нэхмэл эдлэл, номонд 10% -ийн хөнгөлөлттэй татвар ногдуулдаг. 1%-ийн хэт хөнгөлөлттэй хувь хэмжээний хүрээ нэлээд хязгаарлагдмал. Онолын хувьд бүртгэлтэй аж ахуйн нэгжүүд импортын НӨАТ-ыг оролтын НӨАТ болгон гаралтын НӨАТ-тай харьцуулан нөхөн төлж болох боловч НӨАТ-д бүртгүүлээгүй хүмүүсийн хувьд энэ нь шууд бөгөөд нөхөн төлөгдөхгүй зардал юм.
Тусгай хэрэглээний татвар (ÖTV)
Машин, зарим электрон бараа, архи, тамхи болон зарим тансаг зэрэглэлийн бараа бүтээгдэхүүнээс гадна OTV нэмэгдсэн. Татварын ачааллыг бүрэн өөрчилсөн, ялангуяа Хятадаас орж ирж буй тээврийн хэрэгслийн хувьд. 2025 оны сүүл гэхэд уламжлалт болон эрлийз тээврийн хэрэгсэлд 25% (хамгийн багадаа 6,000 ам.доллар), залгууртай эрлийз болон цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд 30% (хамгийн багадаа 7,000-8,500 ам.доллар) нэмэлт татвар ногдуулахаар болсон. Энэ нь өмнөх улс орны онцлогт тохирсон нэмэлт татварыг орлох боловч мөн адил чухал саад тотгорыг бий болгож байна.
RUSF (Нөөцийн ашиглалтыг дэмжих сан)
Энэ татварыг ихэвчлэн мартдаг бөгөөд аккредитив эсвэл хойшлуулсан төлбөрийн нөхцөлтэй холбоотой гэх мэт бэлэн мөнгөөр хийгдээгүй импортын гүйлгээнд хамаарна. Импортын үед 3%-ийн шимтгэл ногдуулдаг. Хэрэв та 90 хоногийн төлбөрийн хугацаатай бол төсөвлөх өөр нэг зүйл бол RUSF юм.
Бодит тооцоолол: Хятадын 10,000 долларын барааны үнэ бодит байдал дээр хэд вэ?
Онолууд бол нэг хэрэг. Дунд зэрэглэлийн бүтээгдэхүүний ангиллын тодорхой жишээг авч үзье, жишээлбэл, Гуандун мужаас импортолсон, CIF-ийн үнэ бүхий 10,000 ам.долларын гэр ахуйн тавилга.
| Зардлын бүрэлдэхүүн хэсэг | Хэрэглэсэн тариф | Тооцооллын суурь | Хэмжээ (ам.доллар) |
| CIF үнэ цэнэ (Бараа + Ачаа + Даатгал) | - | - | $10,000 |
| Гаалийн татвар | 10% | $10,000 | $1,000 |
| Нэмэлт гаалийн татвар (IGV) | 15% | $10,000 | $1,500 |
| НӨАТ-ын өмнөх дэд нийлбэр дүн | - | - | $12,500 |
| НӨАТ / KDV | 20% | $12,500 | $2,500 |
| Нийт татварын ачаалал | - | - | $5,000 (CIF-ийн 50%) |
| Газрын нийт зардал | - | - | $15,000 |
Жишээ нь 10% гаалийн хураамж, 15% IGV болон 20% НӨАТ гэж үзэж байна. Бодит хувь хэмжээ нь яг GTIP код болон бүтээгдэхүүний ангиллаас хамаарна. Энэ жишээнд RUSF, ÖTV эсвэл гаалийн боловсруулалт/зуучлалын хураамж ороогүй болно.
Нийт 10,000 долларын бүтээгдэхүүнд 15,000 доллар буюу 50%-ийн нэмэгдэл ногдуулдаг. Татварын 5,000 долларын 2,500 доллар (анхны CIF үнийн дүнгийн 25%) нь НӨАТ юм. Энэ бол анх удаа импортлогчдын ихэнх нь үл тоомсорлодог үндсэн тооцоолол юм.
Хэрэв таны үнийн загварыг 10,000 ам.долларын бүтээгдэхүүний өртгийн 30%-ийн нийт ашгийн хэмжээ дээр үндэслэн бүтээсэн бол 15,000 ам.долларын буултын өртгийн бодит ашиг одоо ойролцоогоор 20% болж байна - үүнд өмнө нь Туркийн импортын зуучлалын зардал, дотоодын ложистик, агуулахын болон дотоодын түгээлт.
Бүтээгдэхүүний ангиллаар НӨАТ-ын хувь хэмжээ: Ачаа тээвэрлэхээсээ өмнө мэдэж аваарай
Бүх ангилалд 20%-ийн НӨАТ бүрэн хамрагдахгүй. Танай бүтээгдэхүүн ямар түвшинд байгааг ойлгох нь зардлыг хэрхэн загварчлах тал дээр тоглоомын дүрмийг өөрчлөхөд хүргэж болзошгүй юм.
| Бүтээгдэхүүний ангилал | НӨАТ-ын хувь хэмжээ | тэмдэглэл |
| Ихэнх аж үйлдвэрийн бараа, электроник, тавилга | 20% | Стандарт ханш — Хятадын импортын дийлэнх хэсэгт хамаарна |
| Үндсэн хүнсний бүтээгдэхүүн, нэхмэл эдлэл, ном | 10% | Хямдралтай үнэ — импортлогч нь эрхээ баталгаажуулах ёстой |
| Хөдөө аж ахуйн бүтээгдэхүүн, түүхий эдийг сонгох | 1% | Хэт хямдралтай — нарийн ангилал, HS кодыг баталгаажуулна уу |
| Экспортын бараа | 0% | НӨАТ-аас чөлөөлөгдсөн; экспортлогчид оролтын НӨАТ-ыг буцаан авах боломжтой |
Эх сурвалж: PwC Turkey компанийн татварын хураангуй (2026 оны 3-р сар), globalvatcompliance.com
Чанартай нэхмэл эдлэл эсвэл үндсэн хүнсний бараа импортлогчдын хувьд 10 хувийн хэмжээ нь ердийн үнээс мэдэгдэхүйц хөнгөлөлт үзүүлж болно. Гэсэн хэдий ч тэнцэх стандартууд нь хатуу бөгөөд ангилалд үндэслэсэн байдаг. Хэрэв та хөнгөлсөн үнэд хамрагдах боломжгүй бараа бүтээгдэхүүний хөнгөлөлттэй үнээр авахыг оролдвол үүнийг дутуу мэдүүлэг өгсөн гэж үзэж, гаалийн торгууль ногдуулна.
Хятадаас бүтээгдэхүүний ангиллаар ногдуулсан татварын ердийн хэмжээ
Доорх хүснэгтэд Хятадаас импортлогчид нийтлэг ангиллуудын дагуу юу хүлээж болохыг харуулав. Эдгээр нь ЗААЛТЫН ХҮРЭЭ бөгөөд ачилт бүрийг өвөрмөц GTIP дугаартай харьцуулан шалгах ёстой.
| Бүтээгдэхүүний ангилал | Гаалийн татвар | Ердийн IGV | Анхаар |
| Хэрэглээний цахилгаан хэрэгсэл | 0-5% | 0-10% | Демпингээс хамгаалах татварын боломжит хэмжээ |
| Нэхмэл эдлэл, хувцас | 8-12% | 10-20% | TAREKS техникийн хяналт |
| Тавилга, модон бүтээгдэхүүн | 0-5% | 10-30% | IGV-д өртөх өндөр түвшин |
| Тоглоом, спортын бараа | 0-5% | 5-15% | Аюулгүй байдлын гэрчилгээ шаардлагатай |
| Хуванцар болон хуванцар бүтээгдэхүүн | 4-6.5% | 10-20% | Дампингийн эсрэг эрсдэл |
| Машин, тоног төхөөрөмж | 0-3.5% | 0-5% | Ихэнхдээ аж үйлдвэрт таатай байдаг |
| Ган ба хөнгөн цагаан бүтээгдэхүүн | 0-15% | Хувьсагч | 2026 онд демпингийн эсрэг идэвхтэй арга хэмжээ авах |
| Тээврийн хэрэгсэл (бензин/эрлийз) | 10% + 25% нэмэлт | - | Дээд талд нь ÖTV; нийт ачаалал маш өндөр |
Эх сурвалж: luposimport.com 2026 оны импортын гарын авлага, celikelcpa.com, Туркийн Худалдааны яамны тарифын хуваарь Бүх тоо баримт нь зөвхөн заалт юм. Импортын хувьд GTIP кодын тодорхой үнийг үргэлж шалгана уу.
Цахим худалдааны хязгаарлалт: 2024-2026 онд юу өөрчлөгдсөн бэ
Хэрэв та Хятадын нийлүүлэгчдээс Туркийн хэрэглэгчдэд жижиг бараа бүтээгдэхүүнийг шууд илгээх хил дамнасан цахим худалдааны стратеги хэрэгжүүлж байсан бол зохицуулалтын орчин эрс өөрчлөгдсөн. 2024 оны 8-р сард хувийн импортын хөнгөлөлтийн түвшинг 150 еврогоос 30 евро болгон бууруулж, дараа нь 2024 оны сүүлээр 27 евро (хүргэлтийг оруулаад) болгон шинэчилсэн. Ихэнх бичил тээвэрлэлтийн бизнесийн загварууд одоо эдийн засгийн хувьд ашиггүй болсон, учир нь Хятад зэрэг Европын Холбооны бус орнуудаас 27 еврогоос дээш ачаа тээвэрлэлтэд 60%-ийн гаалийн татвар ногдуулдаг болсон.
Арилжааны импортын бага өртөгтэй тээвэрлэлтийн хялбаршуулсан дэглэмийг эрс багасгасан. Одоо 30-1,500 еврогийн хоорондох тээвэрлэлтэд гаалийн журам шаардлагатай болсон. Туркийн үйлдэл нь Европын Холбооны замыг тусгасан бөгөөд тус холбоо 2026 он гэхэд цахим худалдааны 150 еврогоос доош үнэтэй НӨАТ-ын чөлөөлөлтийг бүрмөсөн цуцлах бөгөөд Туркийн зах зээлд Хятадаас шууд тээвэрлэх хямд өртөгтэй, хөнгөн татвар ногдуулдаг тээвэрлэлт зогсонги байдалд орж байгааг харуулж байна.
TAREKS систем (Туркийн Эрсдэлд суурилсан худалдааны хяналтын систем) нь нэмэлт хүндрэлийн давхаргыг нэмж өгдөг. Ялангуяа тоглоом, гутал, арьсан эдлэл, нэхмэл эдлэл зэрэг химийн бодис агуулсан хэрэглээний бүтээгдэхүүний хувьд. Импортлогчид эдгээр ангилалд тохирлын гэрчилгээ авахын тулд урьдчилан өргөдөл гаргах шаардлагатай бөгөөд лабораторийн шинжилгээтэй багцын үзлэг хийх боломжтой. Хэрэв үүнийг зөв хийхгүй бол та гаалийн газарт саатаж, хадгалах төлбөр төлөх шаардлагатай болно.
Төсвийг хэрхэн зөв төлөвлөх вэ: Практик хүрээ
Нарийн төвөгтэй байдал нь импортын өмнөх өртгийн хатуу загварыг шаарддаг. Энэ бол хамгийн түгээмэл алдаанаас зайлсхийхэд туслах арга юм.
Алхам 1: Захиалга өгөхөөсөө өмнө зөв GTIP кодыг аваарай
GTIP код нь таны гаалийн татварын хувь хэмжээ, таны IGV өртөлт, таны НӨАТ-ын түвшин болон таны нийцлийн хэрэгцээг тодорхойлдог. Нийлүүлэгчийн HS кодонд бүү итгэ. Хятадын экспортын код болон Туркийн импортын кодууд үргэлж нэг нэгээр нь таардаггүй бөгөөд Туркийн гаалийнхан өөрсдийн зөв гэж үзсэн кодыг хэрэглэнэ. Худалдан авалтын захиалгаа илгээхээсээ өмнө Туркийн гаалийн зуучлагч (gümrük müşaviri)-тэй хамтран кодоо баталгаажуулна уу.
Алхам 2: Газардах өртгөө EXW дээр биш, харин CIF дээр үндэслэн тооц
Олон импортлогч Хятадын нийлүүлэгчдээс EXW (Ex Works) худалдаж авдаг бөгөөд ачаа тээвэрлэлт болон даатгалын зардлыг буруу тооцдог. Бүх гаалийн тооцоог CIF-ийн үндсэн дээр хийдэг. Хэрэв таны ачаа тээврийн төлбөр хэт өндөр байвал таны гаалийн суурь болон дараагийн татвар бүр дутуу үнэлэгддэг. Төсөвөө төлөвлөхөөсөө өмнө даатгал зэрэг сайн ачаа тээврийн үнийг аваарай.
Алхам 3: Давхарга бүрийг дарааллаар нь давхарлана
Багийн үүрэг хариуцлагад бүх үүрэг багтана. Тэдгээрийг дарааллаар нь хий: CIF дээр гаалийн татварыг тооцоол, дараа нь CIF дээр IGV тооцоол, дараа нь НӨАТ-ын суурь дээр хүрэхийн тулд CIF + бүх татварыг нэмээд, дараа нь НӨАТ ногдуул. Хэрэв хамааралтай бол НӨАТ-ын өмнө зохих суурь дээр ӨТВ-г тооцоол. Excel загваруудын дийлэнх нь энд л алдаа гаргадаг.
Алхам 4: Татварын бус зардлыг тооцох
Турк улсад, гаалийн зуучлал Бизнесийн импортын зардал нь гүйлгээний нарийн төвөгтэй байдлаас хамааран ойролцоогоор 41 литрээс 12,000 гаруй литр хүртэл хэлбэлзэж болно. Гаалийн газарт хадгалагдаж буй бараа бүтээгдэхүүн хадгалах (ардие) зардалтай бөгөөд 2025 онд 10 кг хүртэлх бараа бүтээгдэхүүний хувьд өдөрт 270 литрээс эхэлдэг бөгөөд том ачааны хувьд гулсах хэмжээстэй байдаг. TAREKS-ийн нийцлийн туршилт нь өндөр үнэ цэнэтэй эсвэл техникийн хувьд хязгаарлагдмал бүтээгдэхүүний нэмэлт зардал юм. Эдгээрийн аль нь ч татварын тооцоонд ороогүй боловч эдгээр нь бүгд таны буусан зардалд нөлөөлдөг.
Алхам 5: Демпинг болон IGV-ийн эсрэг статусыг улирал бүр баталгаажуулах
Туркийн нэмэлт татвар болон демпингийн эсрэг арга хэмжээнд нэмэлт өөрчлөлт оруулсан. Та нийлүүлэлтийн сүлжээгээ байгуулах үед нээлттэй ангилалд багтаж байсан зүйл нь бараа тээвэрлэгдэх үед шинэ хамгаалалтын арга хэмжээ авсан байж магадгүй юм. Импортын төлөвлөгөөнийхөө нэг удаагийн оролдлого биш, харин Албан ёсны мэдээллийн товхимол болон Худалдааны яамны мэдээллийн санг тогтмол хянаж байгаарай.
Зөв логистикийн түнштэй хамтран ажиллах нь яагаад чухал вэ
Хятадаас Турк руу импортлох татварын нарийн төвөгтэй байдал нь логистикийн түнш сонгох нь олон импортлогчдын төсөөлж байгаагаас илүү чухал гэсэн үг юм. Хэрэв тээвэр зуучлагч танд GTIP ангилал, нэмэгдсэн татварын өртөлт эсвэл TAREKS-ийн зохицуулалтын талаар зөвлөгөө өгч чадахгүй бол энэ нь төвийг сахисан зардал биш, харин хариуцлага юм.
Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping компани нь 2010 оноос хойш үйл ажиллагаагаа явуулж байгаа бөгөөд Хятадаас хил дамнасан нийлүүлэлтийн сүлжээний тусгай асуудлууд дээр тулгуурлан үйл ажиллагаагаа явуулж байна. Үүсгэн байгуулагч баг нь олон улсын ложистик, гаалийн бүрдүүлэлт хийх чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай бөгөөд Хятадын үйлдвэрийн талбай болон очих боомтын хооронд юу болж байгааг бүрэн мэддэг.
Topway-ийн үйлчилгээний загвар нь логистикийн бүхэл бүтэн сүлжээг хамардаг: Хятадын аж үйлдвэрийн төвүүдээс эхний шатны тээвэрлэлт, далайн агуулах, гаалийн бүрдүүлэлтийн баримт бичиг, эцсийн милийн хүргэлт. Турк руу тээвэрлэдэг импортлогчдын хувьд зардлыг бууруулж, зохицуулалтын эрсдэлийг багасгах хамгийн сайн арга бол тусдаа ачаа тээвэр, агуулах, бүрдүүлэлтийн үйлчилгээ үзүүлэгчдийг ашиглахын оронд эдгээр үйлчилгээг нэг эх үүсвэрт нэгтгэх явдал юм. Topway нь Хятадаас Истанбулын Амбарлы терминал, Мерсин, Измир зэрэг дэлхийн гол боомтуудад уян хатан FCL (Бүрэн чингэлэгтэй ачаа) болон LCL (Чингэлэгтэй ачаанаас бага) далайн ачаа тээврийн үйлчилгээг үзүүлдэг.
Хэрэв танай байгууллага Хятадаас Турк руу хийх худалдан авалтаа өргөжүүлж байгаа бол ачаа тээврийн төлбөрийг CIF үнэлгээнд, улмаар Туркийн гаалийн баазад хэрхэн оруулж байгааг ойлгодог логистикийн түнштэй байх нь тансаглал биш юм. Энэ бол нягт тогтсон төсөв болон гаалийн бааз дээр задардаг төсвийн ялгаа юм.
Импортын төсвийг сүйтгэдэг нийтлэг алдаанууд
Хятадаас Турк руу импортлох татварын нарийн төвөгтэй байдал нь логистикийн түнш сонгох нь олон импортлогчдын төсөөлж байгаагаас илүү чухал гэсэн үг юм. Хэрэв тээвэр зуучлагч танд GTIP ангилал, нэмэгдсэн татварын өртөлт эсвэл TAREKS-ийн зохицуулалтын талаар зөвлөгөө өгч чадахгүй бол энэ нь төвийг сахисан зардал биш, харин хариуцлага юм.
Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping компани нь 2010 оноос хойш үйл ажиллагаагаа явуулж байгаа бөгөөд Хятадаас хил дамнасан нийлүүлэлтийн сүлжээний тусгай асуудлууд дээр тулгуурлан үйл ажиллагаагаа явуулж байна. Үүсгэн байгуулагч баг нь олон улсын ложистик, гаалийн бүрдүүлэлт хийх чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай бөгөөд Хятадын үйлдвэрийн талбай болон очих боомтын хооронд юу болж байгааг бүрэн мэддэг.
Topway-ийн үйлчилгээний загвар нь логистикийн бүхэл бүтэн сүлжээг хамардаг: Хятадын аж үйлдвэрийн төвүүдээс эхний шатны тээвэрлэлт, далайн агуулах, гаалийн бүрдүүлэлтийн баримт бичиг, эцсийн милийн хүргэлт. Турк руу тээвэрлэдэг импортлогчдын хувьд зардлыг бууруулж, зохицуулалтын эрсдэлийг багасгах хамгийн сайн арга бол тусдаа ачаа тээвэр, агуулах, бүрдүүлэлтийн үйлчилгээ үзүүлэгчдийг ашиглахын оронд эдгээр үйлчилгээг нэг эх үүсвэрт нэгтгэх явдал юм. Topway нь Хятадаас Истанбулын Амбарлы терминал, Мерсин, Измир зэрэг дэлхийн гол боомтуудад уян хатан FCL (Бүрэн чингэлэгтэй ачаа) болон LCL (Чингэлэгтэй ачаанаас бага) далайн ачаа тээврийн үйлчилгээг үзүүлдэг.
Хэрэв танай байгууллага Хятадаас Турк руу хийх худалдан авалтаа өргөжүүлж байгаа бол ачаа тээврийн төлбөрийг CIF үнэлгээнд, улмаар Туркийн гаалийн баазад хэрхэн оруулж байгааг ойлгодог логистикийн түнштэй байх нь тансаглал биш юм. Энэ бол нягт тогтсон төсөв болон гаалийн бааз дээр задардаг төсвийн ялгаа юм.
Дүгнэлт
Туркийн импортын татварын систем нь амар хялбар байхаар төлөвлөгдөөгүй бөгөөд Хятадаас орж ирж буй барааны ачаалал маш нарийн төвөгтэй байдаг. НӨАТ-ын үндсэн хувь хэмжээ 20% боловч энэ нь зөвхөн эцсийн тооцоо юм. Таны бодит татварын төлбөрийг НӨАТ-ыг тооцоолсон үндэслэлээр тодорхойлдог бөгөөд түүний доор нэмэлт төлбөр нэмэгдэх тусам уг суурь нь томордог. Практик үр дүн нь үр дүнтэй НӨАТ-ын зардал нь таны анхны бүтээгдэхүүний үнэ цэнээс ихэвчлэн өндөр байдаг. Тийм ч учраас импортын хуучин гар урчууд Хятадын бараа бүтээгдэхүүнийг Турк руу 18% ба түүнээс дээш үр дүнтэй НӨАТ-ын татдаг гэж ярьдаг.
Сайн мэдээ гэвэл хэрэв та зохих ёсоор бэлтгэлтэй байвал энэ нарийн төвөгтэй байдлыг даван туулж чадна. GTIP-ийн нарийвчлалтай ангилал, сайтар эмх цэгцтэй буусан өртгийн загвар, одоогийн IGV болон демпингийн эсрэг орчны талаарх мэдлэг, Хятадын үйлдвэрээс Туркийн гаалийн бүрдүүлэлт хүртэлх бүхэл бүтэн гинжин хэлхээг ойлгодог логистикийн түнш нь таны ашгийн хэмжээг мэдүүлгийг бууруулах аливаа оролдлогоос хамаагүй илүү сайн хамгаалах болно.
Турк улс нь Хятадын бараа бүтээгдэхүүний хамгийн чухал зах зээлийн нэг хэвээр байгаа бөгөөд ийм боломж бий. Гэхдээ татварын бүтцийг бүрэн ойлголгүйгээр импортлох боломжтой байсан өдрүүд ард хоцорчээ. Бүрэн багцад зориулж төсөвлө - нэмэгдсэн суурь дээр НӨАТ-ыг оруулаад - тэгвэл та өрсөлдөхөд бэлэн болно. Үүнийг үл тоомсорлож, гаалийн татварын тооцоог таны өмнөөс хийх болно.
ТАХ
А: Хятадаас импортлоход НӨАТ-ын хувь хэмжээ үргэлж 20% байдаг уу?
А: Тийм ээ, ихэнх зүйлийн хувьд хэвийн хэмжээ нь 20% байдаг. Хүнсний зайлшгүй шаардлагатай бүтээгдэхүүн, зарим нэхмэл эдлэл зэрэг ангилалд 10 хувийн хөнгөлөлттэй татвар ногдуулдаг бол хөдөө аж ахуйн цөөн тооны бүтээгдэхүүнд 1 хувийн хөнгөлөлттэй татвар ногдуулдаг. Хэрэглэж буй хэмжээг баталгаажуулахын тулд бүтээгдэхүүнийхээ GTIP кодыг Туркийн албан ёсны НӨАТ-ын хуваарьтай үргэлж харьцуулж шалгаарай.
А: Гаалийн газарт төлсөн НӨАТ-аа буцаан авч болох уу?
А: Хэрэв та Турк улсад НӨАТ-д бүртгэлтэй бөгөөд импортын бүтээгдэхүүнийг татвар ногдуулах үйл ажиллагаанд ашигладаг бол импортын НӨАТ (KDV)-г таны гаралтын НӨАТ-ын өр төлбөрийн эсрэг орцын албан татвар болгон буцаан авах боломжтой. Импортын НӨАТ нь НӨАТ-д бүртгэлгүй бизнесийн хувьд буцаан олгогдохгүй, байнгын зардал юм.
А: Нэмэлт гаалийн татвар (IGV) гэж юу вэ, энэ нь миний бараа бүтээгдэхүүнд хамаарах эсэхийг би яаж мэдэх вэ?
А: IGV нь Туркийн зарим бүтээгдэхүүний ангилалд, ихэвчлэн Хятадаас гаралтай импортын бараанд ногдуулсан хамгаалалтын арга хэмжээ юм. Нөлөөлөлд өртсөн ердийн ангилалд тавилга, нэхмэл эдлэл, хуванцар болон зарим үйлдвэрлэлийн бараа орно. Худалдан авахаасаа өмнө Туркийн Худалдааны яамны албан ёсны тарифын мэдээллийн сан болон GTIP-д хамаарах IGV-ийн одоогийн жагсаалтыг шалгана уу. Мэргэшсэн гаалийн зуучлагч үүнийг таны бүтээгдэхүүний кодыг шалгах боломжтой.
А: Хятадаас тээвэрлэлтийн зардал Турк дахь миний татварт нөлөөлөх үү?
А: За, тийм ээ. Туркт бүх импортын татварыг CIF-ийн үнэ цэнэ - Зардал, Даатгал болон Ачаа тээвэрлэлт дээр үндэслэн тооцдог. Таны ачаа тээврийн зардал нь таны CIF-ийг нэмэгдүүлж, улмаар таны гаалийн татвар, таны нэгдсэн өртгийн албан татвар болон НӨАТ-ыг тодорхойлох суурийг нэмэгдүүлдэг. Буух зардлын төсвөө эцэслэн гаргахаасаа өмнө ачаа тээврийн үнийн саналыг үргэлж хүлээн аваарай.
А: 2024-2026 оны зохицуулалтын чангаралт нь Хятадаас ирэх жижиг цахим худалдааны тээвэрлэлтэд хэрхэн нөлөөлсөн бэ?
А: Тийм их. 2024 оны сүүлээр Турк улс хувь хүний импортын хөнгөлөлтийн хязгаарыг хүргэлтийн зардлыг оруулаад 27 евро болгон бууруулсан. Европын Холбооны бус орнуудаас энэ үнээс хэтэрсэн тээвэрлэлтэд одоо 60% гаалийн татвар, дээрээс нь НӨАТ ногдуулдаг. Бага үнэтэй арилжааны тээвэрлэлтийн хялбаршуулсан бүрдүүлэлтийн үйл явцыг мөн чангатгасан нь Хятадаас шууд тээвэрлэх бичил тээвэрлэлтийн загваруудыг одоогийн зохицуулалтын орчинд эдийн засгийн хувьд үр ашиггүй болгож байна.
