Хятадаас АНУ руу тээвэрлэх далайн тээврийн зардлаа хоёр дахин бууруулах шилдэг 10 нууц

 

Оршил

Хэрэв та Хятадаас АНУ руу юм илгээж байсан бол далайн тээврийн зардал урьдчилан таамаглах аргагүй, ядаргаатай, ихэвчлэн хэт өндөр мэт санагдаж болохыг мэднэ. Нэг сар үнэ нь шударга харагдаж, дараагийн сард нь анхааруулгагүйгээр нэмэгддэг. Олон импортлогчид эдгээр төлбөрийг тогтсон эсвэл тэдний мэдэлд байхгүй гэж боддог ч энэ нь огт тийм биш юм.

Далайн тээврийн төлбөр бүрт сонголт, цаг хугацаа, стратеги, хэлэлцээрийн хослол ордог. Систем хэрхэн ажилладагийг мэддэг компаниуд анхны үнийн саналыг хүлээн авдаг бусад компаниудаас хамаагүй бага мөнгө зарцуулдаг. Аз нь ялгааг бий болгодог зүйл биш, харин мэдээлэл юм.

Энэ нийтлэлд Хятадаас АНУ руу далайн тээврийн зардлаа цаг хугацааны явцад 50% хүртэл хэмнэхэд туслах бодит амьдрал дээрх арван туршсан зөвлөмжийг багтаасан болно. Эдгээр нь аюултай заль мэх эсвэл товчлол биш юм. Өдөр бүр чадварлаг тээвэрлэгчид, ложистикийн менежерүүд болон тээвэр зуучлагчид Номхон далайгаар ачаа тээвэрлэхийн тулд эдгээр тактикийг ашигладаг.

Дараах зөвлөмжүүд нь сард хэд хэдэн тавиур тээвэрлэдэг эсвэл долоо хоног бүр олон чингэлэг тээвэрлэдэг эсэхээс үл хамааран тээвэрлэлтийн төсвөө буцаан хянах боломжийг танд олгоно.

Таны ачаа тээврийн зардал хаанаас гарч байгааг ойлгох нь

Зардлаа багасгахаасаа өмнө та юунд үнэхээр мөнгө төлж байгаагаа мэдэх нь тустай. Далайн ачаа тээврийн нэгээс олон зүйл байдаг. Энэ нь нэгтгэсэн төлбөрийн бүлэг бөгөөд зарим нь тодорхой, зарим нь жижиг үсгээр нуугдсан байдаг.

Хятад болон АНУ-ын хоорондох далайн ачаа тээврийн хамгийн түгээмэл зардлын энгийн жагсаалтыг энд оруулав.

Зардлын бүрэлдэхүүн хэсэг	Тодорхойлолт
Далайн тээвэр	Контейнерыг зөөхөд тээврийн шугамаас ногдуулсан үндсэн зардал
Бункер тохируулах хүчин зүйл (BAF)	Түлштэй холбоотой нэмэлт төлбөр
Терминал боловсруулах хураамж (THC)	Гарал үүсэл болон очих газрын боомтын ачааны төлбөр
Баримт бичгийн хураамж	Даатгалын баримт болон бичиг цаасны төлбөр
Гаалийн бүрдүүлэлт	Экспорт болон импортын гаалийн татварын зардал
Drayage	Боомтоос агуулах хүртэл ачааны тээвэрлэлт
Оргил улирлын нэмэлт хураамж	Эрэлт өндөр үед түр зуурын өсөлт

Олон тээвэрлэгчид далайн ачаа тээврийн үндсэн тарифт анхаарлаа хандуулдаг боловч бодит хэмнэлт нь бусад зардлыг бууруулахад оршдог.

Цаг хугацаа нь ихэнх тээвэрлэгчдийн төсөөлж байгаагаас илүү хүчтэй байдаг

Цаг хугацаа бол хамгийн чухал боловч хамгийн бага ойлгогддог зардлын элементүүдийн нэг юм. Далайн ачаа тээвэрлэлт нь ихэвчлэн улирлын чанартай байдаг бөгөөд хэрэв та буруу цагт захиалга өгвөл таны үнэ дөрөв дахин нэмэгдэж болзошгүй.

Тээврийн зардал нь ихэвчлэн сургууль эхлэх, жилийн төгсгөлд болох баярын өдрүүд гэх мэт томоохон дэлгүүр хэсэхээс өмнө нэмэгддэг. Мөн Хятадын шинэ жилийн өмнө компаниуд хаалгаа барихаасаа өмнө экспортлох гэж яардаг тул энэ нь ихээхэн нэмэгддэг. Хэрэв та ачаагаа хэдэн долоо хоногийн өмнө эсвэл түүнээс хойш шилжүүлж чадвал маш их мөнгө хэмнэх боломжтой.

Туршлагатай импортлогчид үйлдвэрлэл болон бараа бүтээгдэхүүний нөөцийн түвшинг оргил улирлын оргил үед үндэслэн төлөвлөдөг. Тэд хамгийн үнэтэй үед тээвэрлэлт хийх шаардлагагүй тул нэмэлт цаг үлдээдэг. Хөдлөх өдрөө өөрчлөх боломжтой байх нь тээвэрлэлтийн зардлыг бууруулдаг.

Зөв портуудыг сонгох нь мянга мянган долларыг чимээгүйхэн хэмнэх боломжтой

Олон тээвэрлэгчид төсөвтөө хамгийн тохиромжтой сонголт мөн эсэхийг бодолгүйгээр хамгийн ойрын боомт руу явдаг. Үнэндээ боомтын сонголт нь таны нийт буух зардалд ихээхэн нөлөөлж болзошгүй юм.

Хятадад Шанхай, Нинбо, Шэньжэнь, Чиндао зэрэг томоохон боомтууд их хэмжээний ачаа тээвэрлэдэг тул өрсөлдөхүйц суурь үнээр үйлчилдэг. Гэсэн хэдий ч замын хөдөлгөөн нь орон нутгийн үнийг өсгөхөд хүргэдэг. Заримдаа ойролцоох жижиг боомтууд нь ажлыг илүү жигд явуулж, бараа бүтээгдэхүүнийг дотоод руу тээвэрлэх зардлыг бууруулдаг.

АНУ-ын талд Лос Анжелес, Лонг Бийч дэх замын түгжрэл нь олон импортлогчдыг Окленд, Сиэтл, Саванна, Хьюстон, Нью Йорк гэх мэт өөр сонголтуудыг хайхад хүргэсэн. Далайн тээвэрлэлт арай удаан хугацаа шаардаж болох ч боомтууд дээр саатал багасах, хуурай замын тээврийн ачаалал багасах зэргээс хэмнэлт гарснаар ялгааг нөхөж чадна.

Контейнер ашиглах нь чимээгүй ашгийн хөшүүрэг юм

Далайн ачаа тээврийн хамгийн түгээмэл бөгөөд үнэтэй алдаануудын нэг бол ашиглагдаагүй чингэлэгийн багтаамжийн төлбөрийг төлөх явдал юм.

40 футын чингэлэг ердөө 70% дүүрэн байх нь бүрэн дүүрэн чингэлэгтэй бараг адилхан үнэтэй байдаг. Хайрцаг, тавиур болон ачих стратегийн хамгийн сайн хэмжээг олоход цаг зарцуулдаг тээвэрлэгчид маршрут эсвэл тээвэрлэгчээ өөрчлөхгүйгээр нэгж тутамд ногдох тээврийн зардлаа ихэвчлэн бууруулж чаддаг.

Бага хэмжээгээр тээвэрлэх үед ачааг LCL тээвэрлэлтэд нэгтгэх нь утга учиртай байж болох юм. Гэхдээ их хэмжээгээр тээвэрлэх үед оновчтой ачаалалтай FCL руу шилжих нь нэгж тутамд хамаагүй хямд байдаг.

LCL болон FCL-ийн шийдвэрүүдийг тогтмол хянаж байх хэрэгтэй

Олон фирмүүд LCL эсвэл FCL-ийг үргэлж хэрэглэдэг тул үүнийгээ баримталдаг. Энэ бол маш үнэтэй алдаа юм.

LCL нь бага хэмжээний хувьд маш сайн байж болох ч боловсруулахад илүү үнэтэй, очиход удаан хугацаа шаардагдах бөгөөд хоцрох магадлал өндөр байдаг. Хэмжээ нэмэгдэх үед FCL хямдрах цэг нь ерөнхийдөө таамаглаж байснаас эрт ирдэг.

Тээвэрлэлтийн хэмжээ, давтамж, куб метрийн хэрэглээг тогтмол шалгах нь стратегиа хэзээ өөрчлөх цаг болсныг тодорхойлоход тусална. Зарим бизнесүүд хурдан зарагддаггүй бараанд LCL, зарагддаг бараанд FCL ашигладаг.

Хэлэлцээр хийх нь заавал биш, хүлээгдэж буй зүйл

Хүмүүс тээврийн зардлыг тодорхой тогтоосон гэж боддог ч энэ нь үнэн биш юм. Гэсэн хэдий ч бараг бүх зүйл тохиролцох боломжтой.

Тээвэрлэлтийн компаниуд ачаа тээвэрлэгч болон томоохон тээвэрлэгчдээс, ялангуяа тэд байнга ижил хэмжээний бараа тээвэрлэдэг бол үнэ тарифыг тооцоолохыг шаарддаг. Жижиг импортлогчид заримдаа байнга тээвэрлэх эсвэл өөрчлөгдөж болох дарвуулт завины цагийн хуваарийг тохиролцсоноор илүү сайн үнэ авах боломжтой.

Энэ нь зөвхөн хэлэлцээр хийхдээ суурь хүүг бууруулах тухай биш юм. Зарим төлбөрөөс чөлөөлөх, үнийг удаан хугацаагаар хязгаарлах эсвэл очих газартаа үнэгүй өдрүүд авах нь таны санхүүгийн байдалд адилхан эсвэл илүү их нөлөө үзүүлж болно.

Гэрээнүүд нь спот хүүгээс илүү олон удаа давдаг

Зах зээл уналттай үед спот ханш сайн мэт санагдаж болох ч тогтворгүй бөгөөд урьдчилан таамаглахад хэцүү байдаг. Нөгөөтэйгүүр, урт хугацааны гэрээ нь нөхцөл байдлыг тогтвортой байлгаж, үнийн огцом өөрчлөлтөөс таныг хамгаалдаг.

Эрэлт бага байх үед гэрээ байгуулах нь чухал биш мэт санагдаж магадгүй. Гэхдээ зах зээл чангарах үед гэрээтэй хүмүүс ерөнхийдөө спот ханштай тээвэрлэгчдийн хүлээн авах ёстой үнийн талыг төлдөг.

Гол ачааны эзлэхүүний гэрээний үнэ болон нэмэлт ачааны спот захиалгыг багтаасан тэнцвэртэй стратеги нь ихэвчлэн хамгийн сайн арга юм.

Дотоодын тээвэрт адилхан анхаарал хандуулах хэрэгтэй

Аялал далайн ачаа тээвэрлэлтээр дуусдаггүй. Улс дотор аялах зардал нь далайд олсон хэмнэлтийг хурдан дуусгаж магадгүй юм.

Ирэх цаг, гаалийн бүрдүүлэлт, тээвэрлэлт хоорондоо сайн зохицохгүй бол саатуулах, түр зогсох, хадгалах зардалд хүргэж болзошгүй. Эдгээр төлбөрүүд хурдан нэмэгддэг бөгөөд сайн төлөвлөлт хийснээр үүнээс бүрэн зайлсхийх боломжтой.

Та далайн болон эх газрын тээврийн аль алиныг нь хариуцдаг логистикийн түншүүдтэй хамтран ажиллахдаа ачаа тээврийн бүх үйл явцыг хүн бүрээс харж, хариуцлага хүлээх боломжтой.

Харагдах байдал нь хурднаас илүү зардлыг бууруулдаг

Хамгийн хурдан тээвэрлэлтийн хугацааг авахыг хичээх нь ямар ч бодит ашиггүйгээр илүү их зардал гаргадаг. Зардлыг үнэхээр бууруулдаг зүйл бол харагдах байдал юм.

Ачаа хаана байгааг, хэзээ ирэхийг, алхам тутамд юу хийх ёстойг мэдэх нь танд илүү их зардал гарах эцсийн мөчийн шийдвэр гаргахаас сэргийлдэг. Дэвшилтэт бэлтгэл нь гаалийн бүрдүүлэлтийг хялбарчилж, буулгах ажлыг төлөвлөх, агуулахын хүлээн авалтыг жигд явуулахад тусалдаг.

Дижитал хяналтын хэрэгслүүд болон урьдчилан сэргийлэх харилцаа холбоо байх нь цаашид таатай биш болсон. Эдгээр нь зардлыг бууруулахад зайлшгүй шаардлагатай.

Зөв логистикийн түнш бүх зүйлийг өөрчилдөг

Зарим үед тээврийн зардлыг бууруулахын тулд та юу хийж байгаа нь чухал биш, харин хэнтэй хамтран ажиллаж байгаа нь чухал болдог.

Логистикийн чиглэлээр мэргэшсэн компани нь тээвэрлэгчид хэрхэн ажилладаг, боомтууд хэрхэн ажилладаг, цаг агаар тээвэрлэлтэд хэрхэн нөлөөлдөг, дүрэм журам хэрхэн өөрчлөгддөгийг мэддэг. Тэд урьдчилан бодож, нэхэмжлэх дээр асуудал гарч ирэхээс өмнө таны бизнесийн загварт тохирсон тээвэрлэлтийн шийдлүүдийг гаргаж ирдэг.

Энэ бол мэргэжлийн тээвэр зуучлагчид ad-hoc захиалгын сайтуудаас үргэлж илүү сайн ажилладаг газар юм.

Хятад-АНУ-ын далайн тээврийн зардлыг Topway тээвэрлэлт хэрхэн бууруулахад тусалдаг вэ

Topway Shipping нь 2010 оноос хойш хил дамнасан цахим худалдааны ложистикийн шийдлүүдийн чадварлаг ханган нийлүүлэгч болсон. Тус компани нь Хятадын Шэньжэнь хотод байрладаг.

Манай үүсгэн байгуулагч баг нь олон улсын ложистик, гаалийн бүрдүүлэлт хийх чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай бөгөөд Хятад, АНУ-ын хооронд бараа тээвэрлэхэд гол анхаарлаа хандуулдаг. Бид урт хугацаанд их хэмжээний мөнгө зарцуулдаг жижиг асуудлуудаас хэрхэн ангижрахыг мэддэг.

Topway Shipping нь Хятад дахь анхны дамжин өнгөрөх тээвэрлэлтээс эхлээд АНУ-д хадгалах, гаалийн боловсруулалт, эцэст нь эцсийн миль хүртэлх бүх логистикийн сүлжээг хариуцдаг. Бид Хятадаас дэлхийн гол боомтууд руу бүрэн контейнер ачаатай (FCL) болон контейнер бага ачаатай (LCL) тээвэрлэлт хийхэд олон талын зориулалттай далайн ачаа тээврийн үйлчилгээг санал болгодог.

Бид бүх зүйл сайн болж, харахад хялбар байхын тулд эзлэхүүний хөшүүрэг, маршрутын оновчлол, урьдчилан сэргийлэх зохицуулалтыг ашиглан тээвэрлэгчдэд ачаа тээврийн зардлыг хэмнэхэд тусалдаг.

Дүгнэлт

Хятадаас АНУ руу далайн тээврийн үнийг хоёр дахин бууруулах боломжгүй зүйл биш ч гэсэн та сэтгэлгээнийхээ хэв маягийг өөрчлөх хэрэгтэй болно. Ихэнх тохиолдолд хамгийн их хэмнэлт нь нэг том алхамаас гардаггүй. Эдгээр нь хуваарь гаргах, чиглүүлэх, савлах, хэлэлцээр хийх, хамтын ажиллагааны талаар хэд хэдэн ухаалаг сонголт хийснээр бий болдог.

Ачаа тээвэрлэлтийг тогтмол зардлын оронд стратегийн үүрэг гэж үздэг импортлогчид өрсөлдөгчдөөсөө илүү давуу талтай байдаг. Ашгийн хэмжээ үргэлж дарамтанд байдаг энэ ертөнцөд ухаалаг тээвэрлэлт хийх нь сонголт биш болсон. Энэ бол үнэхээр чухал зүйл юм.

ТАХ

А: Жижиг бизнесүүд далайн ачаа тээврийн үнийн талаар үнэхээр тохиролцож чадах уу?
А: Тийм ээ. Эзлэхүүн нь тустай боловч жижиг компаниуд тогтмол хүргэлт хийх, хуваарьтаа уян хатан байх эсвэл урт хугацааны амлалт өгөх замаар тохиролцоонд хүрч чадна. Тээвэр зуучлагчтай хамтран ажиллах нь тохиролцоонд хүрэх үед танд илүү их эрх мэдэл өгөх болно.

А: LCL нь FCL-ээс үргэлж илүү үнэтэй байдаг уу?
А: Үргэлж биш. Жижиг ачаа тээвэрлэлтэд LCL нь хямд боловч хэрэв томорвол FCL нь нэгж тутамд бага өртөгтэй байдаг. Гол нь эзлэхүүнийг байнга шалгах явдал юм.

А: Хятад-АНУ-ын далайн ачаа тээвэрлэлтийг хэр эрт захиалах ёстой вэ?
А: Ердийн улиралд хоёроос дөрвөн долоо хоногийн өмнө, оргил үед дөрвөөс зургаан долоо хоногийн өмнө урьдчилан захиалах нь хамгийн тохиромжтой. Урьдчилан захиалах нь танд хямд үнэ, илүү их зай гаргах боломжийг олгодог.

А: Зах зээл унах тохиолдолд гэрээний хүү эрсдэлтэй юу?
А: Гэрээний хүү нь нөхцөл байдлыг тогтвортой байлгадаг. Спот хүү богино хугацаанд буурч болох ч гэрээ нь гэнэтийн өсөлтөөс хамгаалдаг бөгөөд энэ нь урт хугацааны төсөвт илүү их хохирол учруулж болзошгүй юм.

А: Далайн ачаа тээврийн хамгийн том далд зардал хэд вэ?
А: Хүмүүсийн мартдаг хамгийн түгээмэл төлбөрүүдийн хоёр нь саатуулах болон түр саатуулах явдал юм. Хэрэв очих газарт бүх зүйл сайн болохгүй бол далайн үнээс хэмнэсэн аливаа хэмнэлт гэнэт алга болж магадгүй юм.

А: Topway Shipping гэх мэт тээвэр зуучлагч нь үнийн саналаас гадна зардлыг хэрхэн бууруулдаг вэ?
А: Мэргэжлийн тээвэрлэгчид зөвхөн үнийн бодлогоос гадна олон аргаар мөнгө хэмнэдэг. Тэд үүнийг маршрут төлөвлөх, боомт сонгох, гаалийн дүрмийг мэдэх, тээвэрлэлтийг хянах, эхнээс нь дуустал бүх зүйлийг зохицуулах замаар хийдэг. Эдгээр бүх зүйл нь үнэтэй саатал, торгуулиас зайлсхийхэд тусалдаг.