Польш эсвэл Бельгиэр дамжин өнгөрөх үү? Хятад-Францын ачаа тээвэрлэлтийн ухаалаг маршрут
Оршил
Хятадаас Франц руу бараа илгээхдээ та тэдгээрийг тийш нь хүргэх гурван сонголтоос гадна далайгаар, галт тэргээр эсвэл агаараар тээвэрлэх боломжтой. Хамгийн чухал боловч ихэнхдээ үл тоомсорлодог нэг зүйл бол таны ачаа Францад хүрэхээсээ өмнө Европын аль орноор дамжин өнгөрөх явдал юм. Ихэнх тээвэрлэгчид зөвхөн хоёр сонголттой байдаг: Польш эсвэл Бельги. Эдгээр нь хоёулаа чухал дамжин өнгөрөх гарц боловч өөр өөр аргаар, өөр өөр төрлийн бараа, цагийн хуваарь, төсөвт тохирсон байдлаар ажилладаг.
Энэ бол зөвхөн онолын дасгал биш юм. 2024 онд хэмжээ нь төмөр замын ачаа Хятад, Европын хооронд хурдацтай өссөн. Зөвхөн Польш улс л гэхэд төмөр замаар Европын Холбоонд орж ирсэн 292,950 TEU ачаа тээвэрлэсэн нь Хятад-ЕХ-ны нийт төмөр замын хөдөлгөөний гайхалтай 88.6%-ийг эзэлж байна. Нөгөөтэйгүүр, Бельгийн Антверпен боомт нь Баруун Европын хамгийн сайн далайн гарцуудын нэг хэвээр байв. Энэ нь Францын томоохон дотоодын түгээлтийн сүлжээтэй авто зам, төмөр зам, дотоодын сувгаар холбогдсон байв. Импортлогчид эдгээр хоёр төв хэрхэн ажилладаг, хэзээ ашиглахаа мэдэж авснаар ачаа тээвэр бүрт маш их цаг хугацаа, мөнгө хэмнэх боломжтой.
Энэхүү нийтлэл нь 2025 он болон түүнээс хойш Хятад-Францын дамжин өнгөрөх төв болгон Польш эсвэл Бельги улсыг сонгоход хэрэгтэй, өгөгдөлд тулгуурласан гарын авлагыг өгснөөр ажлыг хялбарчилж байна.
Тээврийн маршрутын стратегийн ач холбогдол
Франц бол зүгээр нэг зочлох газар биш; энэ нь мөн Европын хамгийн том хэрэглээний зах зээлийн нэг бөгөөд Европын Холбооны хангамжийн сүлжээний гол холбоос юм. Хятадын бараа бүтээгдэхүүнүүд Хавр, Марсель, Дюнкерк зэрэг Францын боомтуудад ордог боловч тэдгээрийн ихэнх нь эхлээд ойролцоох улсуудаар дамжин орж ирээд дараа нь Францын агуулах, түгээлтийн төвүүд рүү ачааны машинаар дотоод руу тээвэрлэгддэг.
2023 онд Ле Хавр, Руан, Парис хотуудыг багтаасан HAROPA боомт нь Хятадаас 416,000 гаруй TEU бүтээгдэхүүн импортолсон. Энэ нь Хятадыг импортын хамгийн том зах зээл болгосон. Далайн шууд тээвэр ихтэй ч олон импортлогч мөнгө хэмнэх, хүргэлтийг хурдасгах эсвэл хангамжийн сүлжээгээ илүү уян хатан болгохын тулд бараагаа Бельги эсвэл Польшоор дамжуулан илгээхийг сонгодог. Энэ бол заль мэх биш; энэ бол туршлагатай импортлогчдын өдөр бүр хийдэг ухаалаг логистикийн сонголт юм.
Үндсэн санаа нь энгийн: Бельги хамгийн шилдэг нь далайн ачаа тээврийн дэд бүтэцтэй бөгөөд их хэмжээний бөөнөөр тээвэрлэлт хийхэд Францтай ойрхон байрладаг. Польш улс нь Хятад-Европын ачаа тээврийн цорын ганц төмөр замын гарц болсон бөгөөд энэ нь дунд зэргийн хэмжээтэй, цаг хугацаа шаардсан ачаа тээвэрлэлтийн хувьд далайн тээвэрлэлтээс илүү хурдан бөгөөд хямд юм. Буруу төв сонгох нь хүргэлтийн хугацааг хэдэн өдөр болгож, чингэлэг бүрийн нэмэлт төлбөрийг хэдэн зуун доллараар нэмэгдүүлдэг. Үүнийг зөв авахын тулд та байгууллагадаа үнэхээр тохирох хангамжийн сүлжээг бий болгох хэрэгтэй.
Польш улс дамжин өнгөрөх гарц болох нь: Төмөр замын хүчирхэг төв
Сүүлийн арван жилийн хамгийн чухал хангамжийн сүлжээний түүхүүдийн нэг бол Польш улс Хятад, Европын хоорондох худалдааны томоохон ложистикийн төв болсон явдал юм. Польш, Беларусийн хил дээр орших Малашевиче хот нь одоо Хятадаас Европын Холбоонд төмөр замын ачаа тээвэрлэх хамгийн чухал газар болжээ. Энэ терминал нь Хятад-Европын ачааны галт тэрэг Беларусаас Польш руу нэвтрэх үед контейнеруудыг Зүүн Европын өргөн төмөр замын царигаас стандарт Европын цариг руу зөөдөг газар юм. Энэ бол бараа бүтээгдэхүүнийг төмөр зам эсвэл авто замаар зогсолтгүйгээр баруун тийш тээвэрлэх боломжийг олгодог маш чухал техникийн алхам юм.
Тоонууд маш сонирхолтой байна. 2024 онд Хятад-Европын ачааны галт тэрэгний үйлчилгээ 19,000 удаагийн аялал хийсэн нь өмнөх оноос 10%-иар өссөн үзүүлэлт юм. 2025 оны эцэс гэхэд нийт аяллын тоо 120,000-д хүрч, хөтөлбөрийн хугацаанд 490 тэрбум гаруй ам.долларын үнэ бүхий бараа хүргэгдсэн. 2025 оны 11-р сард болсон чухал аялал Чэнду олон улсын төмөр замын боомтоос гарч Малашевиче хотод очсон. Энэ нь Польш улс энэ сүлжээний төвд байсаар байгааг харуулж байна. 2024 онд Польш улс Хятадын төмөр замын ачаа тээвэрлэлтийн 292,950 TEU-г хүлээн авсан нь 2023 оноос 149%-иар өссөн үзүүлэлт юм. Энэ нь Польшийн Европын холбооны төмөр замын гол нэвтрэх цэг болох байр суурийг мэдэгдэхүйц давуу талтайгаар бататгасан.
Төмөр замын коридороор Франц руу бараа илгээхийг хүссэн ачигчдын хувьд Хятадаас Польш руу бараа ирэхэд ихэвчлэн 12-18 хоног шаардагддаг. Малашевичийн хилээр гарсны дараа ачааны машин эсвэл галт тэрэг Германаар дамжин баруун тийш барааг Франц руу тээвэрлэдэг. Энэ нь аяллын хугацааг нэгээс гурван өдөр нэмэгдүүлдэг. Ухань хотоос хөдөө аж ахуйн хөргөгчтэй аялал зэрэг Лионы коридорын тусгай галт тэрэгний үйлчилгээ долоо хоногт хоёр удаа хүртэл явдаг. Францын төмөр замын гол төв болох Лион нь Парис, Бордо болон Францын бусад чухал хотуудтай холбогддог.
Польшийн галт тэрэгний шугам нь электроник, автомашины сэлбэг хэрэгсэл, шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн сэлбэг хэрэгсэл, цахим худалдааны багцуудад маш их сонирхол татаж байна. Хятадын Төрийн Төмөр Замын Группийн долоо хоногт 22 удаагийн хуваарьт үйлчилгээ нь өмнөх үйлчилгээтэй харьцуулахад дамжин өнгөрөх хугацааг 30 гаруй хувиар богиносгосон. DB Cargo Eurasia зэрэг олон улсын томоохон ложистикийн компаниуд өндөр технологи, ногоон эрчим хүчний ачаа тээврийн ангилалд эрэлт хэрэгцээ нэмэгдэж байгааг хэлж байна. Linglong Tire зэрэг Хятадын үйлдвэрлэгчид мөн төмөр замын дамжин өнгөрөх хугацаа далайн дамжин өнгөрөх хугацаанаас 50 орчим хувиар хурдан гэж мэдэгджээ. Энэ нь их хэмжээний бараа материалын нөөцтэй байх шаардлагатай бизнесийн хувьд том ялгааг бий болгож байна.
Бельги улс дамжин өнгөрөх гарц болох нь: Далайн болон агаарын холбоо
Бельги улс бол тийм ч том биш ч гэсэн ложистикийн хувьд маш сайн газар юм. Антверпен-Брюгге боомт нь дэлхийн хамгийн том, хамгийн ачаалалтай контейнер боомтуудын нэг юм. Энэ нь 2022 онд Антверпен, Брюгге боомтуудыг нэгтгэснээр байгуулагдсан. Энэ нь мөн Азиас ирж буй далайн ачаа тээврийн гол хаалга юм. Дэлхийн хамгийн алдартай контейнер тээврийн маршрутын нэг бол Шанхайгаас Антверпен хүртэл юм. Энэ нь Суэцийн сувгаар дамжин өнгөрдөг бөгөөд тэнд хүрэхэд дунджаар 28-35 хоног шаардагдана.
Бельги бол Баруун Европын төвд байрладаг тул Хятад-Францын тээвэрлэлтийн хувьд маш сайн газар юм. Контейнерууд Антверпенд хүрэхэд Парисаас авто замаар 300 орчим километрийн зайд байдаг. Ачааны машин ердийн замын хөдөлгөөнд энэ замыг дөрвөн цагаас бага хугацаанд туулж чадна. Бельги нь Антверпенээс Францын хойд хэсэг рүү барж тээвэрлэх боломжтой олон тооны дотоодын усан замтай. Энэ нь шууд ачаа тээвэрлэхээс илүү хямд бөгөөд бохирдол багатай бараа тээвэрлэх арга юм. Боомт нь Франц, Герман, Нидерланд руу шууд төмөр зам, авто замын холболттой тул үнэхээр олон чиглэлтэй түгээлтийн платформ юм.
Бельгийн Льеж нисэх онгоцны буудал нь агаарын тээвэр, ялангуяа цахим худалдаа, экспресс логистикийн чиглэлээр Европын хамгийн чухал ачаа тээврийн төвүүдийн нэг болжээ. DHL болон Alibaba-гийн Cainiao логистик хоёулаа Льеж хотод томоохон байгууламжтай. Энэ нь Хятадаас Франц руу яаралтай, өндөр үнэтэй эсвэл хөнгөн ачаа илгээмж илгээхэд тохиромжтой сонголт болгодог. Брюсселийн нисэх онгоцны буудал (BRU) нь агаарын ачаа тээвэр, ялангуяа эм, загварын бараа, хурдан мууддаг бараа бүтээгдэхүүний хувьд илүү их зай эзэлдэг. Гаалийн бүрдүүлэлт нь бараа ирснээс хойш 24-48 цагийн дараа ихэвчлэн хийгддэг.
Бельги улс бөөнөөр тээвэрлэгчдэд сайн байгаа гол шалтгаан нь эдийн засагтай холбоотой юм. 2026 оны эхээр Хятадаас Антверпен хүртэл 20 футын чингэлэгийг далайн замаар тээвэрлэх зардал 1,215-1,485 ам.долларын хооронд байна. Энэ нь энэхүү худалдааны суваг хэр өрсөлдөх чадвартай болохыг харуулж байна. Бельгийн далайн зам нь хүргэлтийг 30-40 хоног хүлээж чаддаг их хэмжээний импортлогчдын хувьд нэгж тутамд ногдох өртгийн хамгийн өндөр эдийн засагтай байдаг. LCL тээвэрлэлт нь нэг CBM тутамд 3.65 ам.долларын үнэтэй боловч үнэ богино хугацаанд маш тогтворгүй байсан тул урьдчилан захиалах нь хамгийн сайн арга юм.
Польш ба Бельги: Товчхондоо харьцуулалт
| Фактор | Польш (Төмөр замын гарц) | Бельги (Далайн/Агаарын төв) |
| Анхдагч горим | Төмөр зам (Хятад-Европ Экспресс) | Далайн тээвэр / Агаарын тээвэр |
| Гол нэвтрэх цэг | Малашевиче төмөр замын терминал | Антверпен боомт, Льеж нисэх онгоцны буудал |
| Франц руу дамжин өнгөрөх цаг | 12-18 хоног (төмөр зам) + 1-3 хоног авто зам | 25-35 хоног (далайн) + 1-2 өдрийн аялал |
| Зардлын түвшин | Дунд зэрэг (далай ба агаарын хооронд) | Намхан (далайн) / Өндөр (агаар) |
| Ачааны эзэлхүүний тохируулга | Жижиг-Дунд (LCL/FCL төмөр зам) | Их хэмжээний (FCL далайн) |
| ЕХ-ны гааль | Польшийн хил дээр нэг удаагийн зөвшөөрөл | Антверпен дэх боомтод нэвтрэх зөвшөөрөл |
| Шилдэг байна | Электроник, автомашины сэлбэг хэрэгсэл, яаралтай бараа | Бөөнөөр өргөн хэрэглээний бараа, эм зүй, Хүнсний бараа |
Тээврийн хэлбэрүүд ба тэдгээрийн эдийн засаг
Тээвэрлэлтийн төрлийг сонгох нь Польшоос Бельги рүү хэрхэн хүрэх шийдвэртэй нягт холбоотой. Танд тохирох шийдвэр нь ачааны төрөл, танд хэр хурдан хэрэгтэй байгаа, хэдэн тээвэрлэлт байгаагаас хамаарна. Төрөл болон төвийн хослол бүр нь өртөг, хурд, найдвартай байдалд өөр өөр нөлөө үзүүлдэг.
| горим | Транзит төв | Тооцоолол. Дамжин өнгөрөх хугацаа | Тооцоолсон өртөг (20GP) | Найдвартай байдал |
| Далайн FCL | Бельги (Антверпен) | 28-35 хоног | $ 1,215- $ 1,485 | Өндөр |
| Далайн LCL | Бельги (Антверпен) | 30-40 хоног | ~$3.65/CBM | Дунд-Өндөр |
| Төмөр замын FCL | Польш (Malaszewicze) | 14-18 хоног | $ 3,500- $ 5,000 | Өндөр |
| Агаарын тээвэр | Брюссель / Парис CDG | 3-7 хоног | 3.65-5 доллар/кг | Маш өндөр |
| Олон төрлийн төмөр зам + зам | Польшоос Франц руу | 15-20 хоног | Дунд | Өндөр |
Агаарын тээврийн зардлыг төлж чадахгүй ч далайн тээврийн зөвшөөрлөөс илүү хурдан тээвэрлэх шаардлагатай олон тээвэрлэгчид Польшоор дамжин өнгөрөх төмөр замын тээвэрлэлт хамгийн сайн сонголт гэж үздэг. Хятад-Европын төмөр замын экспресс нь логистикийн санал болгож буй хувьд хол замыг туулсан. Хуваарьт үйлчилгээ нь дамжин өнгөрөх хугацааг илүү найдвартай болгосон бөгөөд тээвэрлэх боломжтой ачааны төрөл нь энэ маршрутын өсөлтийг анх хөдөлгөсөн электроникоос хамаагүй илүү өссөн. Одоо хүйтэн гинжин хэлхээний хүнс, автомашин, шинэ эрчим хүчний бүтээгдэхүүн, хил дамнасан цахим худалдааны багцууд бүгд төмөр замаар тогтмол тээвэрлэгддэг. Төмөр замын зардал нь ихэвчлэн далайн тарифаас өндөр боловч 40 футын чингэлэгийн агаарын тарифаас хамаагүй бага байдаг. Энэ нь зүгээр л бараа бүтээгдэхүүнээс илүү үнэ цэнэтэй барааны жинхэнэ дунд түвшний хувилбар болгож байна.
Ихэнх тээвэрлэгчдийн хувьд Бельгиэр дамжин өнгөрөх далайн тээвэр нь Хятад, Францын хооронд бизнес эрхлэх гол арга зам хэвээр байна. Антверпен болон Ле Хаврын хооронд COSCO, MSC, CMA CGM, Evergreen зэрэг томоохон тээвэрлэгчид долоо хоног бүр олон удаагийн аялал хийдэг. Далайн ачаа тээврийн зах зээл 2025, 2026 онуудад тогтворгүй хэвээр байх болно. Хөлөг онгоцууд Сайн Найдварын Хошууг тойрон чиглэлээ өөрчилснөөр жилийн турш үнэ маш их өөрчлөгдсөн бөгөөд Европын Холбоо болон Хятадын эрэлтийн өөрчлөлтөөс шалтгаалан богино хугацааны ханшийн хэлбэлзэл хэвээр байна. Зах зээлийн индексүүдийг хянаж, үнийг урьдчилан тогтоож чаддаг ачаа тээвэрлэгчтэй хамтран ажиллах нь зардлыг урьдчилан таамаглах боломжтой байлгахад чухал хэвээр байна.
Ачааны төрлөөс хамааран зөв замыг сонгох
Ачаа бүрт нэг зөв хариулт байдаггүй. Хэр их эсвэл хэр хурдан илгээж байгаа нь ч биш, таны илгээж буй зүйл нь хамгийн сайн маршрутын сонголтод ихээхэн нөлөөлдөг. Доорх хүснэгтэд олон жилийн ложистикийн туршлагыг ашигласан бөгөөд үүнийг ашигтай эхлэлийн цэг болгон хувиргасан болно.
| Ачааны төрөл | Санал болгож буй төв | Сонгосон горим | шалтгаан |
| Электроник / Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эд ангиуд | Польш | Төмөр замын | Хурд + зардлын тэнцвэр |
| Бөөнөөр нь өргөн хэрэглээний бараа (FMCG) | Бельги | Далайн FCL | Бага зардал, өндөр хэмжээ |
| Эмийн / Хүйтэн гинжин хэлхээ | Бельги (Льеж/БРУ) | Агаарын ачаа | Хурд + температурын хяналт |
| Цахим худалдааны илгээмж | Польш эсвэл Бельги | Төмөр зам / Агаарын | Эзлэхүүний хувьд уян хатан |
| Автомашины эд анги | Польш | Төмөр замын | Төмөр замын коридоруудыг бий болгосон |
| Өндөр үнэтэй тансаг хэрэглээний бараа | Бельги (BRU) | Агаарын ачаа | Аюулгүй байдал + хурд |
| Машин, үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмж | Бельги (Антверпен) | Далайн FCL | Хүнд ачаа, их хэмжээний |
Польшийн төмөр замын шугам нь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн электроник болон эд ангиудад онцгой сайн. Хятад-Европын төмөр замын экспрессийг анх хэрэглээний электроникийн экспортын үндсэн дээр байгуулсан. Энэ чиглэлийн дагуух одоо байгаа тээвэрлэлтийн ур чадвар, контейнерын аюулгүй байдлын дүрэм журам, дэд бүтэц нь бүгд эмзэг эсвэл өндөр үнэтэй бараа бүтээгдэхүүнд тохиромжтой. Төмөр замын хурд болон боломжийн байдлын хослол нь Францын автомашин угсрах үйлдвэрүүдэд очих Хятадын батерейны технологи болон цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эд ангиудад онцгой ач холбогдолтой юм.
Бельгийн далайн зам нь гэр ахуйн тавилга, нэхмэл эдлэл, хувцас, гал тогооны хэрэгсэл, цэцэрлэгийн хэрэгсэл болон Францын жижиглэнгийн сүлжээ эсвэл цахим худалдааны төвүүдэд зарагдах бусад бараа бүтээгдэхүүн зэрэг бөөнөөр нь өргөн хэрэглээний бараа тээвэрлэхэд үргэлж тохиромжтой байдаг. Антверпенээр дамжин 40 футын контейнер тээвэрлэхдээ хэмжээний эдийн засгийг давах нь хэцүү. Антверпенээс Францын хойд хэсэг хүртэлх авто зам, төмөр замын холболтууд бас нэлээд сайн. Хөргөгчтэй хөдөө аж ахуйн бүтээгдэхүүн болон бусад хүйтэн гинжин ачааг Польшоор дамжуулан төмөр замаар тээвэрлэх боломжтой. Ухань хотоос Лион хүртэл долоо хоногт хоёр удаа ажилладаг, Лионы төвөөс 16 км орчим зайд орших Вениссие логистикийн байгууламжид буулгадаг тусгай хөргөгч үйлчилгээ байдаг.
Гааль, зохицуулалтын талаар анхаарах зүйлс
Бельги, Польш улсууд хоёулаа Европын Холбооны гишүүн орнууд бөгөөд энэ нь хоёр улсын хувьд практик ашиг тус юм. Энэ нь Антверпен эсвэл Малашевич хотод гаалийн бүрдүүлэлт хийсэн бараа нь техникийн хувьд Европын Холбооны нэгдсэн зах зээлд орсон гэсэн үг юм. Үүний дараа Франц руу шилжихэд нэмэлт импортын бүрдүүлэлт шаардлагагүй болно. Танд зөвхөн дамжин өнгөрөх бичиг баримт, борлуулалтын үед НӨАТ төлөх шаардлагатай. Европын Холбооны бус гуравдагч орнуудаар дамжин өнгөрөх нь логистикийн сүлжээг илүү төвөгтэй болгодог.
Польшоор дамжин орж ирж буй төмөр замын ачааны хувьд Малашевиче дэх царигийн өөрчлөлт нь ачаа тээвэрлэлтийн үйл явцад тодорхой хугацаа нэмдэг. Энэхүү шилжүүлэн ачих ажиллагаа нь контейнеруудыг өргөн царигтай вагоноос стандарт царигтай вагон руу шилжүүлэхийг хамардаг бөгөөд нийт аяллын хугацааг ихэвчлэн 12-24 цагаар нэмэгдүүлдэг. Европын Холбооны Импортын Хяналтын Систем 2 (ICS2)-ийн дүрмүүд нь гаалийн урьдчилсан бүрдүүлэлтийг хялбар болгосон. Эдгээр дүрмүүд нь галт тэрэг эсвэл агаарын замаар ирж буй бүтээгдэхүүний аюулгүй байдал, хамгаалалтын мэдүүлгийг урьдчилан гаргахыг шаарддаг. Арилжааны нэхэмжлэх болон сав баглаа боодлын жагсаалтад зөв HS код, хууль ёсны ачааны хуудас эсвэл агаарын тээврийн баримт, олон тохиолдолд гарал үүслийн гэрчилгээ байх ёстой, ялангуяа та хөнгөлөлттэй тарифын хөнгөлөлт эдлэхийг хүсч байгаа бол.
Бельгийн боомтууд нь Европ дахь хамгийн дэвшилтэт автоматжуулсан гаалийн боловсруулалтын системүүдийн нэгтэй. Антверпений боомтын нийгэмлэгийн систем нь тээвэрлэгчид, ачаа тээвэрлэгчид, гаалийн ажилтнууд болон терминалын операторуудыг нэгдсэн мэдээлэл хуваалцах орчинд нэгтгэдэг. Энэ нь баримт бичгийг гараар боловсруулахад шаардагдах хугацаа болон бичиг баримт дутмаг байгаагаас болж ачаа тээвэрлэлт саатах магадлалыг бууруулдаг. Хэрэв та Бельги улсаар дамжуулан бараа импортлоход шинээр орж байгаа бол Бельгийн боомтууд дээр хэрхэн ажилладагийг мэддэг гаалийн зуучлагч хөлслөх нь зүйтэй. Энэ нь терминал дээр бүрдүүлэлт хүлээгдэж байснаас удаан үргэлжилсэн тохиолдолд гарч болзошгүй саатлын төлбөрөөс зайлсхийхэд тусална.
Topway тээвэрлэлт нь таны Хятад-Францын чиглэлийг хэрхэн оновчтой болгодог вэ
Польш, Бельги хоёрын аль нэгийг сонгох шаардлагатай үед туршлагатай логистикийн түнш танд зөв сонголт хийхэд тусалж чадна. Шэньжэнь хотод төвтэй, 2010 оноос хойш үйл ажиллагаагаа явуулж буй Topway Shipping нь хил дамнасан логистикийн чиглэлээр мэргэшсэн, бусад улс орнуудад бараа бүтээгдэхүүнийг гаалийн бүрдүүлэлтээр дамжуулан бүрдүүлдэг компани болоход 15 гаруй жилийг зарцуулсан. Үүсгэн байгуулагчдын баг нь Хятад, Европ, Хятад, АНУ-ын хоорондох тээврийн маршрутуудад голчлон олон улсын логистикийн чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай.
Topway Shipping нь Хятад дотор тээвэрлэлт, бусад оронд хадгалах, гаалийн бүрдүүлэлт, Франц болон Европын Холбооны бусад орнуудад хүргэлт зэрэг бүхэл бүтэн хангамжийн сүлжээнд бүрэн ложистикийн үйлчилгээг санал болгодог. Topway-ийн чадварлаг баг нь хамгийн зардал багатай, цаг хугацаа хэмнэсэн чиглүүлэлтийн стратегийг санал болгохын тулд ачаа бүрийн өвөрмөц онцлогийг үнэлдэг. Үүнд Шэньжэнээс Антверпен хүртэл далайн замаар тээвэрлэж буй бүрэн контейнер ачаа (FCL) болон Польшоор дамжин өнгөрөх төмөр замын экспрессээр контейнер багатай ачаа (LCL) нэгтгэх зэрэг орно.
Topway компанийн Хятадаас Антверпен, Ле Хавр, Марсель зэрэг дэлхийн гол боомтууд руу чиглэсэн уян хатан FCL болон LCL далайн ачаа тээврийн үйлчилгээ нь Хятад-Францын томоохон нийлүүлэлтийн сүлжээг удирддаг бизнесүүдэд бараа материалын хөдөлгөөнийг хангахын тулд шаардлагатай ачааны багтаамж, хуваарийн найдвартай байдлыг олгодог. Тэд Европын Холбооны импортын дүрэм, ICS2-ийн нийцлийн стандарт, Францын гаалийн үйл явцын талаар маш сайн мэддэг тул баримт бичигт зөрүү эсвэл буруу тарифын ангилал үүссэн тохиолдолд гарч болзошгүй үнэтэй сааталгүйгээр бараа бүтээгдэхүүнийг хилээр хурдан, хурдан нэвтрүүлэх боломжтой.
Topway Shipping нь үүсгэн байгуулагч багийнхаа туршлага, хил дамнасан цахим худалдааны ложистикт анхаарлаа төвлөрүүлж, янз бүрийн хэлбэрийн нарийн төвөгтэй байдлыг нэгэн зэрэг зохицуулах чадвараараа ялгардаг. Импортлогчид Польш эсвэл Бельги улсаар дамжин өнгөрөх эсэхээ шийдэх үед Topway-ийн баг тэдэнд зөвхөн үндсэн ачаа тээврийн тариф төдийгүй боомтын тээвэрлэлт гэх мэт бүх нэмэлт зардлыг багтаасан бүрэн хэмжээний газардсан зардлын шинжилгээг өгөх боломжтой. гаалийн зуучлал, дотоодын хүргэлт болон хадгалалт. Ингэснээр шийдвэр гаргагчид чиглүүлэлтийн стратеги сонгохоосоо өмнө шаардлагатай бүх мэдээллийг авах боломжтой болно.
Дүгнэлт
Польш, Бельги улсууд хоёулаа Хятад, Францын хооронд бараа бүтээгдэхүүн тээвэрлэх гайхалтай арга зам боловч хоорондоо маш их ялгаатай. Польшийн Малашевиче төмөр замын терминал нь төмөр замын ачаа тээврийн Европын холбооны хамгийн сайн гарц юм. Тээвэрлэлтийн хугацаа 12-18 хоног бөгөөд үнэ нь агаарын ачаа тээвэрлэлтээс хамаагүй хямд, далайн ачаа тээвэрлэлтээс хоёроос гурван долоо хоног хурдан байдаг. Эзлэхүүндээ мөнгө хэмнэх эсвэл илгээмжээ аль болох хурдан авахыг хүсч буй тээвэрлэгчдийн хувьд Бельгийн Антверпен боомт болон Льеж нисэх онгоцны буудал нь далай болон агаарын тээвэрлэлт хийх хамгийн тохиромжтой газрууд юм.
Ухаалаг чиглүүлэлтийн хариулт нь "Польш" эсвэл "Бельги" гэсэн сонголт биш юм. Үүний оронд энэ нь таны ачааны төрөл, хэзээ хүргэх шаардлагатай, хэр үнэтэй, төв бүр хэр их ачаа тээвэрлэх боломжтойг харгалзан үздэг тооцоолол юм. Польшийн төмөр замын сүлжээ нь электроник болон автомашины сэлбэг хэрэгслийн хувьд илүү тохиромжтой. Бельгийн далайн болон агаарын хувилбарууд нь бөөнөөр бараа бүтээгдэхүүн, машин механизм, эмийн бүтээгдэхүүний хувьд илүү тохиромжтой. Олон ухаалаг импортлогчид нэг хангамжийн сүлжээнд хоёр чиглэлийг ашигладаг. Жишээлбэл, тэд цаг хугацааны хувьд мэдрэмтгий дахин нөөцийг Польшоор дамжуулан төмөр замаар, удаан, хүнд бараа бүтээгдэхүүнийг Бельгиээр дамжуулан далайн замаар илгээдэг.
Хятад болон Европын Холбооны хоорондох худалдаа өсөхийн хэрээр (зөвхөн төмөр замын үйлчилгээ 2024 онд 19,000 удаагийн аялал хийсэн бөгөөд цаашид ч өсөх төлөвтэй байна) маршрутын байдал өөрчлөгдсөөр байх болно. Ачаа тээврийн тарифын өөрчлөлт, Гданьск болон Малашевиче боомтын дэд бүтцийн хөрөнгө оруулалт, Антверпен-Брюгге боомтын шинэчлэл зэрэг нь тооцооллыг өөрчлөх болно. Хэрэв та Topway Shipping гэх мэт туршлагатай ложистикийн түнштэй хамтран ажиллавал таны Хятад-Францын ачаа тээврийн стратеги муу зам дээр гацахын оронд цаг үетэйгээ хамт өөрчлөгдөж чадна.
ТАХ
А: Хятадаас Польш эсвэл Бельгиэр дамжин Франц руу тээвэрлэх нь илүү хурдан уу?
А: Польшоор дамжин Франц руу галт тэргээр 14-18 хоног, Бельгиэр дамжин далайн ачаагаар 28-35 хоног явах шаардлагатай. Польш улс төмөр замын хувьд илүү хурдан боловч Брюссель, Льеж зэрэг Бельгийн нисэх онгоцны буудлуудаар дамжин агаарын ачаа тээвэрлэх нь хамгийн хурдан бөгөөд 3-7 хоног зарцуулж, илүү үнэтэй байдаг.
А: Польш эсвэл Бельгиэс Франц руу тээвэрлэхдээ ачааг дахин гаалийн бүрдүүлэлт хийх шаардлагатай юу?
А: Үгүй. Польш, Бельги улсууд хоёулаа Европын Холбооны гишүүн орнууд тул аль ч нэвтрэх цэг дээр гаалийн бүрдүүлэлт хийсэн бараа нь Европын Холбооны нэгдсэн зах зээлд чөлөөтэй нэвтэрч болно. Антверпен эсвэл Малашевичээс Франц руу бараа тээвэрлэхийн тулд та нэмэлт импортын гаалийн бүрдүүлэлт хийх шаардлагагүй.
А: Хятадаас Франц руу цахим худалдааны тээвэрлэлт хийхэд аль төв нь илүү тохиромжтой вэ?
А: Энэ нь танд хэр их, хэр хурдан хэрэгтэй байгаагаас хамаарна. Жижиг багц илгээх хамгийн сайн арга бол Брюсселийн нисэх онгоцны буудал эсвэл Бельгийн Льежээр дамжин агаарын тээвэр юм. Польшийн төмөр замын коридор нь дунд хэмжээний цахим худалдааны бүтээгдэхүүнийг тээвэрлэх сайн арга юм. Ихэнх тохиолдолд Бельгийн далайн тээврийн эдийн засаг нь их хэмжээний бараа бүтээгдэхүүнийг дахин нөөцлөхөд хамгийн сайн тохирдог.
А: Хятадаас Бельги улсаар дамжин Франц руу 20 футын контейнер тээвэрлэхэд хэр үнэтэй вэ?
А: Хятадаас Антверпен хүртэл далайн замаар уламжлалт 20GP контейнер тээвэрлэх зардал 2026 оны эхээр 1,215-1,485 ам.долларын хооронд байна. Хаалганаас хаалга хүртэлх бүрэн буултын зардлын хувьд Антверпенээс Францын очих газар хүртэлх тээврийн зардлыг нэмнэ үү.
А: Topway Shipping Франц руу далайн болон төмөр замын тээвэрлэлтийг хоёуланг нь хийж чадах уу?
А: Тийм ээ. 2010 онд Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping компани нь Хятадаас Антверпен, Ле Хавр зэрэг Европын гол боомтууд руу уян хатан FCL болон LCL далайн ачаа тээвэрлэлтийг санал болгодог. Тэд мөн олон төрлийн шийдлүүдийг санал болгодог. Тэдний баг таны барааны хэмжээ болон хүргэх хугацааг харгалзан хамгийн сайн маршрутыг гаргаж, удирдах боломжтой.
