- Мета гарчиг: АНУ-д ачааны машины 25% тариф | Энэ нь Хятад, АНУ дахь логистикийн зардал болон хил дамнасан худалдагчдад хэрхэн нөлөөлдөг вэ?
- АНУ арваннэгдүгээр сарын 1-нээс хүнд даацын машин, эд ангиудаа 25 хувийн татвар авч эхэлнэ. Энэ нь Хятад, АНУ-ын хооронд тээвэрлэлтийн зардалд хэрхэн нөлөөлж, хил дамнуулан худалдаалж буй борлуулагчид юу хийх ёстойг олж мэдээрэй.
- АНУ-ын ачааны машины татвар, 25% импортын тариф, Хятад-АНУ-ын ложистикийн зардал, хил дамнасан худалдагчийн тарифын нөлөө, АНУ-ын тээврийн зардал, FBA ачааны ачааны тээвэрлэлт, DDP хүргэлт зэрэг зарим нэр томъёог ашигладаг. АНУ
Оршил
Аравдугаар сарын 17-нд Ерөнхийлөгч Трамп 11-р сарын 1-нээс эхлэн импортын дунд болон хүнд даацын тээврийн хэрэгсэл, эд ангиудад 25 хувийн татвар ногдуулах зарлигт гарын үсэг зурсан. Мөн импортын автобусанд 10 хувийн татвар ногдуулсан. Энэхүү зохицуулалт нь автомашины салбарт сөргөөр нөлөөлөөд зогсохгүй Хятад, АНУ-ын хоорондох дэлхийн нийлүүлэлтийн сүлжээ, тээврийн үнийг улам хүндрүүлж байна.
Олон хүмүүс "Энэ нь зөвхөн ачааны тээврийн бизнест л нөлөөлдөг, тийм ээ?" гэж бодож магадгүй. АНУ-ын тээвэрлэлтийн зардлын өөрчлөлт нь эцэстээ бүх хил дамнасан худалдагчдын ашгийн тайланд нөлөөлнө.
АНУ яагаад ачааны машинд 25 хувийн татвар ногдуулдаг вэ?
Албан ёсны шалтгаан нь "үндэсний аюулгүй байдал" бөгөөд импортод хэт их найдах нь АНУ-ын тээврийн хэрэгслийг өөрийн гараар хийх чадварт сөргөөр нөлөөлж болзошгүй гэж санаа зовж байна. Гэхдээ ийм алхам хийх гурван сайн шалтгаан бий:
- Үйлдвэрлэлийг сэргээн засварлах: АНУ тээврийн хэрэгсэл, эд ангиудын татварыг хэвээр үлдээснээр ачааны машины үйлдвэрлэлийг АНУ-д буцааж оруулахыг хүсч байна.
- Аж үйлдвэрийн хамгаалалт - дотоодын ачааны машин үйлдвэрлэгчдэд үнэ дээр илүү их эрх мэдэл олгох.
- Улс төрийн тооцоо: Сонгуулийн жилд ажлын байр, үйлдвэрлэл маш чухал байдаг.
Хил дамнасан худалдаа эрхэлдэг худалдагчдад эдгээр тариф ямар хамаатай вэ?
1. АНУ-д тээврийн зардал нэмэгдэж байна.
Дунд болон хүнд даацын ачааны машин нь АНУ-ын ложистикийн “амь судас” юм. Импортын ачааны машин, сэлбэг хэрэгсэл нь илүү үнэтэй байх тул парк шинэчлэлт, засвар үйлчилгээний төлбөр нэмэгдэх болно. Энэ нь эцсийн эцэст хүргэлтийн төлбөрийг нэмэгдүүлнэ.
2. Хятад, АНУ-ын ложистикийн зардалд шууд бус нөлөө үзүүлж болзошгүй
Энэхүү арга хэмжээ нь ачааны машинуудад зориулагдсан боловч Хятадаас АНУ руу нийлүүлэх сүлжээнд нөлөөлнө DDP хүргэлт, FBA ачааны тээврийн хэрэгсэл зэрэг үйлчилгээний үнэ нь ачааны машин ажиллуулахад илүү үнэтэй байдаг тул үнэ өсөх магадлалтай.
3. Хэрэглэгч ижил үнээр төлдөг.
Логистикийн зардлыг үргэлж бүтээгдэхүүний үнэд оруулдаг. Удаан эдэлгээтэй бараа, тавилга, том зүйлс хамгийн түрүүнд дарамтыг мэдэрдэг.
Хил дамнасан худалдагч нар эдгээр тарифын талаар юу хийх ёстой вэ?
- Хамгаалалтын хүчин чадал эрт
Худалдагч нар хар баасан гариг, Зул сарын баяр ойртож байгаа энэ үед үнийн өсөлтөөс зайлсхийхийн тулд ложистикийн компаниудтай урьдчилан Хятад-АНУ хүргэлтийн үйлчилгээг төлөвлөх хэрэгтэй. - Ашгийн хэмжээг дахин тооцоолох
Ашгийн тооцоонд "АНУ дахь тээврийн зардал өндөр" гэж нэмээд буфер болгон дор хаяж 5% -10% оруулахаа мартуузай. - оновчтой болгох агуулах бараа материал хадгалалт стратеги
Бүгдийг нэг газар эсвэл мужид байлгахаас сэргийлэхийн тулд бүтээгдэхүүнээ хэд хэдэн агуулахад тараана. Энэ нь тээвэрлэлтийн зардал болон тодорхой бүс нутагт томилох дарамтыг бууруулахад тусална. - Бодлогын хөнгөлөлтөд хяналт тавих
Автомашины эд ангиудыг экспортлохдоо USMCA-ийн гарал үүслийн стандартыг дагаж мөрдөж байгаа эсэхийг нэн даруй шалгана уу.
Энэ нь удаан үргэлжлэх өөрчлөлт үү эсвэл богино хугацаанд үргэлжлэх үү?
АНУ-ын засгийн газрын нөхөн олговор, хөнгөлөлттэй бодлого 2030 он хүртэл үргэлжилнэ; Иймээс энэ 25 хувийн тариф нь богино хугацааны засвар биш юм. Хил дамнасан борлуулагчид үүнийг "шинэ хэвийн" гэж хүлээн зөвшөөрч, Хятад, АНУ-ын урт хугацааны ложистикийн стратегидаа урьдчилан төлөвлөх хэрэгтэй.
- Логистикийн бизнест зориулсан гэрээнд "хүргэлтийн зардлын хэлбэлзлийн заалтууд" байх ёстой.
- Зөвхөн нэг төрлийн тээврийн хэрэгслийг ашиглах аюулыг багасгахын тулд худалдагч нар "далайн ачаа тээврийн + ачааны машин хүргэлт" эсвэл "төмөр зам + ачааны машин хүргэлт".
Дүгнэлт: Бодлого бол салхи; логистик бол зам юм
Тарифын тогтоол нь олон сая тээврийн хэрэгслийн үнийг шууд өөрчилж болох ч ард түмэнд үргэлж тээврийн хэрэг болно гэдгийг өөрчилж чадахгүй.
Хил дамнасан худалдагчид хууль батлагдахыг хүлээж чадахгүй; тариф, зардал нэмэгдэж, буурч байгаа ч тэд хэрхэн тогтвортой байх ёстойг ойлгох хэрэгтэй.
АНУ-ын ачааны машины тариф нь худалдагчдад зориулсан мэдээ биш юм; тэдгээр нь ачааны үнэ болон ашигт ажиллагаанд шууд нөлөөлдөг. Энэ нь ложистикийн компаниудад мэдлэгээ харуулах, шийдэл гаргах боломж юм. Ирээдүйд бодлогын төвөгтэй үр нөлөөг үйлчлүүлэгчдэд ойлгомжтой үйлчилгээний төлөвлөгөө болгон хувиргаж чадсан хүмүүс ялагч болно.
тусламж
А: АНУ-ын ачааны машины 25% тариф нь FBA логистикийн зардалд нөлөөлдөг үү?
Тиймээ. Энэхүү татвар нь ачааны машин, эд ангиудад зориулагдсан боловч АНУ-д ачааны машин ажиллуулах зардал өндөр байгаа нь FBA ачааны машин тээвэрлэх болон DDP хүргэлтийн үнийг шууд бусаар өсгөх болно.
А: АНУ-ын ачааны машины тариф хэр удаан үргэлжлэх вэ?
Энэ арга хэмжээ нь түр зуурынх биш; нөхөн олговор, бодлогын зохицуулалтыг 2030 он хүртэл хийхээр төлөвлөж байгаа нь урт хугацааны чиг хандлагыг харуулж байна.
А: Хил дамнасан худалдагч нар одоо яах ёстой вэ?
Логистикийн хүчин чадлыг эрт олж ав, ашгийн хэмжээг 5% -иас 10% -иар өөрчилж, агуулахаа тарааж, зардал хэмнэхийн тулд USMCA-ийн хөнгөлөлтийг анхаарч үзээрэй.
