Хятадын экспортлогчид Италийн гаалийн шаардлагын талаар юуг буруу ойлгодог вэ
Оршил
Итали руу бараа бүтээгдэхүүн илгээхэд зөвхөн чингэлэг түрээслэх, шошго хэвлэхээс илүү ихийг шаарддаг гэдгийг жил бүр мянга мянган Хятадын экспортлогчид гашуун туршлагаасаа суралцдаг. Итали бол Европын Холбооны гишүүн тул гаалийн дүрэм нь дэлхийн хамгийн хатуу дүрэм журмын нэг юм. Европын Холбооны түвшний худалдааны хамгаалалтын арга хэмжээ, Италид ногдуулсан татварын үүрэг, мөн дижитал болон өгөгдөлд суурилсан болж буй Монополигийн хяналтын систем зэргээс шалтгаалан туршлагатай экспортлогчид хүртэл бүх дүрмийг дагаж мөрдөхөд хэцүү байдаг.
Ихэнх тохиолдолд асуудал нь хорон санаа биш юм. Хятад-Италийн гаалийн ихэнх асуудал нь таамаглал дэвшүүлснээс үүдэлтэй байдаг. Жишээлбэл, хүмүүс АНУ-д ажиллаж байсан баримт бичгийн формат Италид ажиллана, өнгөрсөн жил ашигласан HS код нь зөв хэвээр байгаа, мөн бага зарласан үнэ цэнэ нь залилан мэхлэх арга биш харин мөнгө хэмнэх арга гэж боддог. 2026 онд Европын Холбоо 7-р сарын 1-нээс эхлэн жижиг багцуудад ногдуулах 150 еврогийн татваргүй хязгаарлалтыг цуцлах болно. Үүний зэрэгцээ Хятадын керамик бараанд ногдуулах шинэ демпингийн эсрэг татвар 79% хүрэх болно. Энэ нь бичиг баримтыг буруу бүрдүүлсний үр дагавар хэзээ ч ийм өндөр байж байгаагүй гэсэн үг юм.
Энэхүү нийтлэлд Хятадын экспортлогчид Итали руу бараа бүтээгдэхүүн илгээхдээ гаргадаг хамгийн том бэрхшээлүүдийн талаар ярилцаж, эдгээр алдааг бий болгодог дүрмүүдийн талаар хэлэлцэж, цэвэр тээвэрлэлтийг хэрхэн хийх талаар хэрэгтэй зөвлөгөөг өгсөн болно. Энэ нийтлэлд Европын Холбооны хамгийн сүүлийн үеийн гаалийн дүрэм журам, худалдааны мэдээлэл, Хятад-Европын коридор дээрх хил дамнасан ложистикийг удирдах бодит туршлагыг ашигласан болно.
Зохицуулалтын орчин: Итали бусад зах зээл шиг биш
АНУ, Зүүн Өмнөд Ази, Персийн булангийн орнууд бүгд Хятадын экспортын гол зах зээл боловч тэдгээрийн аль нь ч Европын Холбооных шиг төвөгтэй гаалийн дүрэм журамтай байдаггүй. Итали нь 2016 онд Олон нийтийн гаалийн кодын үүргийг авсан Европын Холбооны Гаалийн Кодыг (UCC) дагаж мөрддөг. UCC нь бичиг баримт, журам, мэдээллийн технологи зэрэг бизнесийн импортыг хэрхэн зохицуулах талаар бүхэл бүтэн дүрмийг тогтоодог. UCC-ийн үүргээс гадна Итали нь B2B арилжааны гүйлгээний Codice Destinatario (SDI) системийн дагуу заавал цахим нэхэмжлэх, Хятад эсвэл Америкийн зохицуулалтын орчинд шууд дүйцэхүйц татварын таних дэд бүтэц зэрэг өөрийн санхүүгийн шаардлагыг нэмж оруулдаг.
Италийн гаалийн байгууллагуудын агентлаг (ADM) нь Италийн гаалийн байгууллагуудыг ажиллуулдаг. Энэ нь AIDA компьютержсэн системийг ашиглан мэдүүлгийг боловсруулж, өгөгдлийг Европын холбооны мэдээллийн сантай бодит цаг хугацаанд нь шалгадаг. Хятадын экспортлогчдын мэдэх ёстой хамгийн чухал зүйл бол Италийн гаалийн байгууллагууд сайн санааны үүднээс эсвэл эрүүл ухаанаар ажилладаггүй явдал юм. Систем нь бага хэмжээгээр ч гэсэн дутуу, зөрчилтэй, буруу бичиг баримтыг автоматаар заана. Асуудлыг засах хүртэл бараа хадгалагдана. Үүнийг тойрч гарах албан бус арга байхгүй.
Итали улстай Герман эсвэл Нидерланд улсаас илүү бизнес хийхэд хэд хэдэн шалтгааны улмаас хэцүү байдаг: Италийн гаалийн боловсруулалт завгүй үед илүү удаан хугацаа шаардагдах, Италийн логистикийн сүлжээ нь эцсийн шатны төлөвлөлтөд илүү төвөгтэй байдаг, мөн Италийн импортлогчид Хятадын экспортлогчид дагаж мөрддөггүй нэхэмжлэхийн талаар тодорхой татварын дүрэмтэй байдаг. Эхний ачаа Шэньжэнь эсвэл Шанхайгаас гарахаас өмнө та эдгээр ялгааг ойлгох ёстой.
Алдаа #1 — HS кодыг буруу авах
Уялдуулсан Систем (УС)-ын код нь аливаа гаалийн мэдүүлгийн хамгийн чухал мэдээлэл юм. Код нь танд ямар татварын хувь хэмжээ хамаарах, демпингийн эсрэг арга хэмжээ авсан эсэх, CE тэмдэг эсвэл бусад гэрчилгээ шаардлагатай эсэх, ачааг түдгэлзүүлэх эсвэл шалгалтад оруулах эсэхийг хэлж өгдөг. Энэ бол Хятадын экспортлогчид бусдаас илүү буруу мэдээлэл авдаг мэдээлэл юм.
Тодорхойгүй байдал нь энэ алдааны хамгийн түгээмэл төрөл юм. Жишээлбэл, Италийн гааль нь барааг зөв ангилахын тулд 8 оронтой Европын Холбооны TARIC код шаардлагатай үед өргөн хүрээтэй 4 оронтой эсвэл 6 оронтой код ашиглах явдал юм. Хоёр дахь хамгийн түгээмэл төрөл бол буруу ангилах явдал бөгөөд үүнийг санаатайгаар эсвэл санамсаргүйгээр хийж болно. Энэ нь бүтээгдэхүүнд зөв кодоос бага татварын хувь хэмжээ эсвэл зохицуулалтын шаардлага багатай код өгөх үед тохиолддог. Итали болон Европын Холбооны гаалийн байгууллагууд бараа бүтээгдэхүүний үнийн мэдээллийн санг хадгалж, хүмүүсийн мэдүүлсэн үнэ цэнэ, ангиллыг тогтмол шалгадаг. Жишээлбэл, цахилгааны үндсэн эд ангиудын кодын дагуу мэдүүлсэн LED гэрлийн хэрэгслийн ачааг ихэвчлэн хянаж үзэхээр тэмдэглэдэг. Хил дээр бараа бүтээгдэхүүнийг дахин ангилах үед импортлогч нь зөвхөн зөв татварын хувь хэмжээг төдийгүй торгууль төлөх, зарим тохиолдолд системчилсэн буруу мэдүүлэг өгсөн эсэхийг шалгах шаардлагатай болдог.
Ачаа тээвэр захиалахаасаа өмнө Европын Комиссын Access2Markets портал эсвэл TARIC мэдээллийн санг ашиглан бараа бүрийн 8 оронтой TARIC дугаарыг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв нарийн төвөгтэй эсвэл олон зориулалттай бүтээгдэхүүнтэй холбоотой ангиллын талаар бодит төөрөгдөл байгаа бол Италийн гаалийн газраас Тарифын заавал биелүүлэх мэдээлэл (BTI)-ийн тодорхойлолтыг урьдчилан асуух нь хамгийн сайн арга юм. BTI-ийн шийдвэр нь гаалийн байгууллага дараа нь асууж болохгүй хууль ёсны ангилал өгдөг тул шийдвэр хүчин төгөлдөр гэдэгт эргэлзэх зүйл алга.
Алдаа #2 — Нэхэмжлэхийн дутуу үнэлэлт
Гаалийн болон НӨАТ-ын төлбөрийг бууруулахын тулд нэхэмжлэхийг дутуу үнэлдэг хүмүүс гаалийн үнэ нь бодит гүйлгээний үнээс бага байна гэж хэлдэг. Энэ нь хууль бус боловч Хятадаас Европын Холбоо руу чиглэсэн цахим худалдааны зарим хэсэгт энэ нь их тохиолддог. 2026 онд үүнээс мултрах нь илүү хэцүү байх болно.
Италийн гаалийн байгууллага бүтээгдэхүүний CIF (Өртөг, Даатгал, Ачаа тээвэр)-ийн үнээс хамааран хэр их төлбөр авахаа тогтоодог. Энэ нь барааны үнэ дээр Италийн боомт руу тээвэрлэлт болон даатгалын зардал нэмэгдсэнтэй тэнцүү байна. Та эдгээр бүх эд ангийг үнэн зөв мэдүүлэх ёстой. Европын Холбоо Европын Холбооноос гадуурх илгээмжийн 65% хүртэлх хувийг санаатайгаар хөнгөлөлттэй гэж үзэж байна. Үүний хариуд Европын Комисс хэрэгжилтийн арга хэмжээг ихээхэн хэмжээгээр хурдасгасан. 2026 оны 7-р сарын 1-ний өдрөөс эхлэн 150 еврогийн татваргүй босго хүчингүй болно. Энэ нь голчлон Хятадын хил дамнасан цахим худалдааны платформууд барааны үнийг системтэйгээр дутуу үнэлж байгаатай холбоотой юм. Энэ өдрөөс эхлэн Итали руу орж буй бүх илгээмж, хэр үнэтэй байсан ч гаалийн хяналтад орж, багц бүрт дор хаяж 3 еврогийн тогтмол татвар төлөх шаардлагатай болно.
Томоохон хэмжээний B2B экспортын тухайд Италийн гааль илүү хатуу байдаг. ADM нь Хятадын экспортын ердийн төрлийн лавлагаа үнийн мэдээллийн сантай. Хэрэв нэхэмжлэх нь тухайн төрлийн барааны тооцоолсон зах зээлийн үнээс хамаагүй бага байвал автоматаар тодорхойлогдоно. Ийм тохиолдолд гаалийнхан гаалийн үнийг өөрсдөө тодорхойлж болох бөгөөд ихэвчлэн лавлагааны хүрээний дээд хязгаарт тооцдог. Дараа нь импортлогч шинэ үнэ цэнэд үндэслэн гаалийн татварын төлбөр, торгууль төлөх ёстой. Хэрэв системтэйгээр дутуу үнэлэгдсэн нь тогтоогдвол импортлогчийг гаалийн залилан мэхэлсэн хэргээр яллаж, эрүүгийн хэрэгт буруутгаж болзошгүй.
Худалдааны нэхэмжлэх дээр заасан гүйлгээний яг үнийг тайлагнах нь цорын ганц зөв зүйл юм. Хэрэв экспортлогч нь үйлдвэрлэгч эсвэл бөөнөөр нь хямдруулснаас болж үнэ нь үнэхээр бага байвал ийм бизнесийн нөхцөл байдлыг сайн баримтжуулж, хүсэлтийн дагуу авах боломжтой байх ёстой. Дутуу үнэлэх нь мөнгө хэмнэх арга биш; энэ бол ерөнхийдөө хамгийн муу цагт нь төлөх ёстой өр юм.
Алдаа #3 — EORI тооны асуудал
Эдийн засгийн операторын бүртгэл ба таних тэмдэг (EORI) дугаар нь импортлогч, экспортлогч эсвэл тээвэрлэгчээр үйл ажиллагаа явуулж байгаа эсэхээс үл хамааран хил дамнасан бизнесийг тодорхойлох Европын Холбооны шаардлагатай арга юм. Хэрэв гаалийн мэдүүлэгт хүчинтэй EORI дугаар байхгүй бол барааг хил дээр зогсооно. Анх удаа импортлогчдод ямар ч үл хамаарах зүйл байхгүй, хөнгөлөлтийн хугацаа байхгүй, албан бусаар үүнийг тойрч гарах арга байхгүй. Италид EORI бүртгэлийг Agenzia delle Dogane e dei Monopoli хариуцдаг. Дугаар нь “IT” гэж эхэлж, дараа нь импортлогчийн Италийн НӨАТ-ын дугаар (Partita IVA) ордог.
Хятадын экспортлогчид Италид EORI-г дагаж мөрдөх нь худалдан авагчийн үүрэг гэж бодох алдаа гаргадаг. Энэ нь DAP (Газар дээр нь хүргэлт) эсвэл EXW ачааны хувьд онолын хувьд үнэн юм: бүртгэлтэй импортлогч нь өөрсдийн EORI бүртгэлийг хариуцдаг. Гэхдээ Италийн олон жижиг, дунд хэмжээний импортлогчид EORI статусаа зөв шалгаагүй, ялангуяа жижиг ачаа тээвэрлэлтэд 150 еврогийн татваргүй хязгаарт найддаг байсан бол. 2024 оны 12-р сарын байдлаар Италиар дамжин Европын Холбоонд өөрийн бараагаа оруулж ирсэн хувь хүмүүс хүртэл гаалиар ямар ч асуудалгүйгээр нэвтрэхийн тулд хүчинтэй EORI эсвэл санхүүгийн код шаардлагатай болно. Италийн худалдан авагч гаалийн асуудалтай харьцахад дасаагүй үед тээвэрлэлтийн өмнө хүчинтэй EORI байгаа эсэхийг шалгадаггүй экспортлогч заримдаа Генуя боомт дээр ачаа хүлээж, өдөр тутмын хадгалах төлбөр төлөх шаардлагатай болдог.
Хамгийн хялбар шийдэл бол аливаа ачааг бэлтгэхийн өмнө Европын Комиссын EORI баталгаажуулалтын портал дээр импортлогчийн EORI дугаарыг нэн даруй шалгах явдал юм. Италийн импортлогч идэвхтэй EORI авах хүртэл ачааг илгээж болохгүй. Европын Холбооноос гадуурх Италийн бизнесийн бүртгэлгүй компаниуд Италид бүртгэлтэй, тэдний өмнөөс гаалийн асуудал хариуцдаг шууд бус гаалийн төлөөлөгчийг хөлсөлж болно. Энэ хүн тэдэнд EORI авахад болон импортын мэдүүлгийг бөглөхөд нь тусалж чадна. Энэхүү гэрээ нь DDP (Төлбөртэй хүргэлт) буюу Италид гаалийн бүрдүүлэлт хийдэг Хятадын экспортлогчдод онцгой чухал юм.
Алдаа #4 — CE тэмдэглэгээ болон бүтээгдэхүүний нийцэл дутмаг
CE шошго нь аливаа зүйл өндөр чанартай гэсэн үг биш юм. Энэ нь бүтээгдэхүүн нь Европын Холбооны эрүүл мэнд, аюулгүй байдал, байгаль орчны бүх стандартыг хангасан байх хууль ёсны үүрэг юм. Энэ нь Хятадын экспортлогчдод зориулсан Европын Холбооны дүрмийн хамгийн буруу ойлгогддог хэсгүүдийн нэг юм. Бүтээгдэхүүн нь CE тамгатай байсан ч гэсэн сайн чанартай гэсэн үг биш юм. Энэ нь үйлдвэрлэгч нь үүнийг Европын Холбооны дүрмүүдтэй харьцуулж, тэдгээрт нийцэж байгаа гэж мэдэгдсэнийг л илэрхийлдэг. CE тэмдгийг олон төрлийн зохицуулалттай бүтээгдэхүүн дээр тавихаас өмнө Мэдээллийн байгууллага гэгддэг баталгаажсан гуравдагч этгээдийн байгууллага нь тэдгээр нь нийцэж байгаа эсэхийг шалгах ёстой.
Итали руу Хятадын экспортод онцгой чухал ач холбогдолтой CE гэрчилгээ шаардлагатай бүтээгдэхүүний ангилалд электроник болон цахилгаан тоног төхөөрөмж (Бага хүчдэлийн удирдамж), машин механизм, тоглоом, хувийн хамгаалалтын хэрэгсэл, эмнэлгийн хэрэгсэл, радио тоног төхөөрөмж орно. Европын Холбооны Бүтээгдэхүүний аюулгүй байдлын ерөнхий журам (GPSR 2023/988/EU) нь 2024 оны 12-р сараас хойш зах зээлийн хяналтад илүү их эрх мэдэл олгосон. Тэд одоо гаалийн зөвшөөрөл авах хүртэл хил дээр ачааг барьж болно. Энэ нь хэрэв CE-ийн нийцлийн баримт бичиг байхгүй бол ачаа нь гаалийн үнэлгээний үе шатыг давж, зах зээлийн хяналтад хадгалагдах боломжтой гэсэн үг юм. Зохицуулалттай бүтээгдэхүүн эсвэл түүний сав баглаа боодол бүр нь Европын Холбоонд байрладаг, Европын Холбооны бус үйлдвэрлэгчийн өмнөөс бүтээгдэхүүний нийцлийг хариуцдаг хуулийн этгээд болох Европын Холбооны Хариуцлагатай хүнийг дурдах ёстой.
Итали эсвэл Европын Холбооны зах зээлд бараа бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг, CE нийцлийн системгүй Хятадын экспортлогчид зүгээр л тээвэрлэлт хоцрохоос гадна бараагаа хүлээн авахаас татгалзаж, өөрсдийн зардлаар буцааж өгөх, ачаагаа устгах, Италийн хил дээр торгууль ногдуулах Итали худалдан авагчидтай бизнесийн харилцаагаа сүйтгэх эрсдэлтэй тулгарч байна.
Алдаа #5 — EUR.1-ийг гарал үүслийн гэрчилгээтэй андуурч байна
Хятад болон Европын Холбооны хооронд чөлөөт худалдааны хэлэлцээр байхгүй. Хятадын олон экспортлогч экспортын баримт бичгээ бэлтгэхдээ энэ нэг нарийн ширийн зүйлийг анзаардаггүй эсвэл тоодоггүй.
EUR.1 хөдөлгөөний гэрчилгээ нь Европын Холбооны чөлөөт худалдааны хэлэлцээрийн дагуу бага татвар төлөх боломжийг олгодог гарал үүслийн гэрчилгээний тусгай төрөл юм. Энэ нь Европын Холбоотой чөлөөт худалдааны хэлэлцээр (FTA) байгуулсан орнуудын экспортод хамаарна. Үүнд Газар дундын тэнгисийн зарим орнууд болон Европын Холбооны Ерөнхий Хөнгөлөлтийн Схемээс ашиг хүртдэг хөгжиж буй орнууд багтана. Энэ жагсаалтад Хятад улс ороогүй болно. Хятадаас Итали руу тээвэрлэж буй ачааны EUR.1 гэрчилгээг ирүүлэх нь зөвхөн буруу төдийгүй бүтээгдэхүүн хаанаас ирсэнийг буруу заасан байдаг бөгөөд энэ нь гаалийн залилан бөгөөд татварыг дахин тооцох, торгууль ногдуулахад хүргэж болзошгүй юм.
Үүний оронд Хятадын экспортлогчид Хятадын Олон Улсын Худалдааг Дэмжих Зөвлөл (CCPIT) эсвэл эрх бүхий Худалдааны Танхимаас давуу эрхгүй гарал үүслийн гэрчилгээ авах ёстой. Энэхүү баримт бичигт танд ямар нэгэн тусгай татварын хувь хэмжээ байдаггүй, учир нь Европын Холбооны TARIC-ийн ердийн хувь хэмжээгээр Хятадын бараанд тусгай татварын хувь хэмжээ байдаггүй. Гэсэн хэдий ч энэ нь гарал үүслийн улсыг зөв тодорхойлсон бөгөөд энэ нь зөв татварыг тооцоолох, демпингийн эсрэг татварыг тодорхойлох, худалдааны мэдээллийг хадгалахад шаардлагатай. Хэрэв бараа нь ADD арга хэмжээ эсвэл гарал үүслийн хяналтад хамрагдах бүтээгдэхүүний ангилалд багтаж байвал Италийн гаалийн байгууллага үүнийг хүсэх болно. Усан онгоц ирэхээс өмнө бэлэн, бэлэн байлгах нь гаалийн бүрдүүлэлтэд саатал гарахаас сэргийлдэг.
Алдаа #6 — Демпингтэй тэмцэх үүргийг үл тоомсорлох
Судалгаагаа дуусгаагүй Хятадын экспортлогчдын хувьд демпингийн эсрэг татвар (ADD) нь хамгийн аюултай гэнэтийн зүйлсийн нэг юм. Хятадаас ирсэн зарим барааг зах зээлийн үнээс доогуур үнээр, Европын Холбооны орон нутгийн салбарт хохирол учруулж байгааг мөрдөн байцаалтаар тогтоовол Европын Холбоо эдгээр импортод нэмэлт татвар ногдуулдаг. Эдгээр төлбөрийг ердийн TARIC хувь дээр нэмдэг бөгөөд маш өндөр байж болно.
2026 оны 2-р сард Европын Холбоо Хятадын керамик ширээний хэрэгсэл, гал тогооны хэрэгсэлд 79%-ийн демпингийн эсрэг эцсийн татвар ногдуулсан. Энэ нь өмнөх хувь хүний татвараас нэмэгдсэн бөгөөд 13%-иас 36%-ийн хооронд хэлбэлздэг байв. Италид керамик аяга зарж байсан хүн бусадтай адил хэмжээний импортын татвар төлөх ёстой гэж бодож байсан. Одоо тэд бараг гурав дахин ихийг төлөх ёстой. Ган эдлэл, нарны хавтан, цахилгаан дугуй болон бусад зүйлсийн жагсаалт улам бүр нэмэгдэж байгаа нь мөн ижил төстэй ADD зохицуулалтад хамаарна. 2025, 2026 онд Европын Холбоо мөн мөрдөн байцаалтаа эрчимжүүлсэн. 2025 оны 8-р сард тэд Хятадаас авчирсан чихэрлэг эрдэнэ шишийн түр тариф ногдуулахад хүргэсэн нотлох баримтыг олжээ. Эдгээр татварыг 2026 оны дунд үед баталгаажуулсан.
Итали эсвэл Европын Холбооны худалдан авагчид экспортын эцсийн үнийн санал өгөхөөсөө өмнө экспортлогч нь TARIC мэдээллийн сангаас зөвхөн ердийн гаалийн татварын хувь хэмжээг төдийгүй Хятадаас ирсэн бараа бүтээгдэхүүнд хамаарах нэмэлт татвар, нөхөн төлбөрийн татвар эсвэл хамгаалалтын арга хэмжээг шалгах хэрэгтэй. Бусад тохиолдолд эдгээр алхмууд нь тодорхой бүтээгдэхүүн, үйлдвэрлэгчдэд зориулагдсан байдаг. Жишээлбэл, Европын Холбооны мөрдөн байцаалттай хамтран ажилласан зарим үйлдвэрлэгчид улсын гаалийн татварын хувь хэмжээнээс доогуур байж болно. Энэ нь шалгалтыг зөвхөн хурдан биш, харин сайтар хийх шаардлагатай гэсэн үг юм.
| Бүтээгдэхүүний ангилал | Нэмэлт хувь (Хятад) | Хүчинтэй хугацаа | тэмдэглэл |
| Керамик ширээний хэрэгсэл болон гал тогооны хэрэгсэл | 79% (улс орон даяар) | 7 сарын 2026 | Өмнөх 13-36%-иас дээш хэлбэлзэж байсан; 5 жилийн хугацаанд хүчинтэй |
| Ган бүтээгдэхүүн (төрөл бүрийн) | Бүтээгдэхүүнээс хамаарч өөр өөр байдаг | Үргэлжлүүлэх | Европын Холбооны олон хамгаалалтын болон нэмэлт арга хэмжээ хүчин төгөлдөр байна |
| Нарны хавтан / фотоволтайк бүтээгдэхүүн | өөр өөр байдаг | Үргэлжлүүлэх | Худалдааны хамгаалалтын талаарх тасралтгүй хяналт шалгалтад хамрагдана |
| Хадгалсан эрдэнэ шиш | Тодорхой үүрэг (10–50%-ийн хязгаар) | Дунд 2026 | Европын Холбооны мөрдөн байцаалтын дараа баталгаажсан; 2025 оны 8-р сард түр татвар ногдуулсан |
| Цахилгаан дугуй (тодорхой ангилал) | Үйлдвэрлэгчээс хамааран өөр өөр байдаг | Үргэлжлүүлэх | Үйлдвэрлэгчийн тодорхой үнийн талаар EU TARIC болон OLAF мэдээллийн сангаас шалгана уу |
Эх сурвалжууд: Европын Холбооны Албан ёсны сэтгүүл, Amfori Trade & Customs Updates, Гаалийн дэмжлэгийн бүлэг, Европын Холбооны TARIC мэдээллийн сан, 2026 оны 4-р сар.
Алдаа #7 — Италийн НӨАТ болон санхүүгийн нарийн төвөгтэй байдлыг дутуу үнэлэх
Европын Холбооноос гадуурх бараа Италид орж ирэхэд борлуулалтын нөхцөлөөс үл хамааран хил дээр НӨАТ ногдуулдаг. НӨАТ нь бүтээгдэхүүний CIF гаалийн үнэ болон импортын зохих хураамж дээр суурилдаг. Энэ нь зөвхөн барааны үнэ цэнийг төдийгүй татварт НӨАТ нэмэгддэг гэсэн үг юм. Энэ нь DDP тээвэрлэдэг олон Хятадын экспортлогчдын хувьд их хэмжээний бэлэн мөнгөний урсгалын үүрэг үүсгэдэг бөгөөд тэд үүнийг ойлгодоггүй эсвэл 22 хувийн тогтмол хүүтэй зөв төлөвлөөгүй байдаг. Доорх хүснэгтэд Италид янз бүрийн төрлийн бүтээгдэхүүний НӨАТ-ын өөр өөр хэмжээг харуулав.
| НӨАТ-ын хувь хэмжээ | Rate | Нийтлэг бүтээгдэхүүний ангилал |
| Стандарт тариф | 22% | Электроник, хувцас, тавилга, машин механизм, ихэнх үйлдвэрлэсэн бараа |
| Бууруулсан ханш | 10% | Зарим хүнсний бүтээгдэхүүн, нийтийн аж ахуй, зарим барилгын үйлчилгээ |
| Хэт хямдруулсан үнэ | 5% | Тодорхой эрүүл мэнд, зайлшгүй шаардлагатай бараа бүтээгдэхүүн |
| Хамгийн бага ханш | 4% | Үндсэн хоол хүнс, ном, эм, сургуулийн сурах бичиг |
Эх сурвалж: Италийн орлогын агентлаг (Agenzia delle Entrate), ЕХ-ны НӨАТ-ын Италийн дүрэм, 2026 оны 4-р сар.
НӨАТ-ыг тооцоолохоос гадна Италийн худалдан авагчдад B2B экспортлох нь татварын хувьд илүү төвөгтэй байдаг. Итали доторх бүх B2B гүйлгээний хувьд аж ахуйн нэгжүүд Sistema di Interscambio (SDI) цахим нэхэмжлэхийн системийг ашиглах ёстой. Бусад улсаас бараа худалдан авахдаа Италийн худалдан авагчид нийлүүлэгчийн арилжааны нэхэмжлэх дээр тэдний цахим нэхэмжлэхийн системийн SDI чиглүүлэлтийн код болох Codice Destinatario-г оруулахыг хүсч болно. Энэ нь Европын Холбооны гаалийн шаардлага биш боловч хэрэв та үүнийг дагаж мөрдөхгүй бол Италийн худалдан авагчид НӨАТ-аа буцаан авахад хүндрэл учруулж, бизнесийн харилцаанд асуудал үүсгэж болзошгүй юм.
Европын Холбооноос гадуурх компаниуд Итали руу DDP тээвэрлэдэг бөгөөд Италийн бизнесийн бүртгэлгүй компаниуд Италийн НӨАТ-ын шаардлагыг хариуцдаг орон нутагт бүртгэлтэй байгууллага болох санхүүгийн төлөөлөгчийг хөлслөх ёстой. Энэ нь импортын НӨАТ-ын буцаалтыг бөглөж, хэрэв тэд шаардлага хангасан бол оролтын НӨАТ-ыг буцаан авахад шаардлагатай. Энэ бол хуулийн шаардлага бөгөөд захиргааны сонголт биш юм. Хэрэв та анхны DDP тээвэрлэлтээс өмнө үүнийгээ хийгээгүй бол хариуцлага хүлээх боломжтой бөгөөд энэ нь гарахад хэцүү бөгөөд үнэтэй байж болно.
Алдаа #8 — ICS2 бүртгэлийн хураангуй мэдэгдлийг дутуу оруулсан
2025 оны 4-р сараас хойш Европын Холбооны Импортын Хяналтын Систем 2 (ICS2)-ын 2-р хувилбар нь Европын Холбоонд нэвтэрч буй бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл, тэр дундаа далайн ачаа тээвэрт хүчин төгөлдөр болсон. Ачааг онгоц эсвэл хөлөг онгоцонд ачихаас өмнө далайн ачаа тээврийн, ICS2 нь Оруулгын хураангуй мэдүүлгийг (ENS) цахим хэлбэрээр гаргахыг шаарддаг. Үүнийг хөлөг онгоц Европын Холбооны анхны боомтод ирэхээс өмнө хийх ёстой. Энэ нь Хятадаас Генуя эсвэл Италийн бусад боомт руу экспортлохын тулд хөлөг онгоц зогсохоос өмнө ENS-ийг бүртгүүлж, батлуулах ёстой гэсэн үг юм.
Хэрэв ICS2 баталгаажуулалт амжилтгүй болвол тээвэрлэгч, гаалийн зуучлагч эсвэл импортлогч нь ачихгүй эсвэл буулгахгүй байх зааврыг өөрчилж чадахгүй. Бүрэн бус өгөгдлийг засах эсвэл үл хамаарах зүйл хийх цаг хугацаа байхгүй. Хамгийн багадаа ENS нь барааны зөв тодорхойлолт, 6 оронтой түвшний HS код, гарал үүслийн улс, илгээгчийн EORI болон хүлээн авагчийн мэдээллийг мэдэж байх ёстой. "Ерөнхий бараа" эсвэл "янз бүрийн бараа" гэх мэт хэт тодорхойгүй эсвэл ерөнхий тодорхойлолтыг цаашид зөвшөөрөхгүй бөгөөд мэдүүлгийг баталгаажуулалт амжилтгүй болоход хүргэнэ.
Хятадын экспортлогчид ачааг Хятадад ачихаас өмнө Италийн бүрдүүлэлтийг хариуцах ачаа тээвэрлэгч эсвэл гаалийн зуучлагчид үнэн зөв, бүрэн мэдээллийг өгөх шаардлагатай. Усан онгоц хөдөлсний дараа та сав баглаа боодлын жагсаалтыг илгээх боломжгүй болсон. Европын Холбоонд бараа бүтээгдэхүүн ICS2 дүрмийг дагаж мөрдөж байгаа эсэхийг идэвхтэй хангахгүй байгаа аливаа логистикийн түнш нь үйлчлүүлэгчдээ удаан хугацааны саатал гарах эрсдэлд оруулж байна.
Түргэн лавлагаа: Түгээмэл алдаануудыг товчхон авч үзье
| Нийтлэг алдаа | Үнэндээ юу болдог вэ | Үүнийг хэрхэн засах талаар |
| Буруу эсвэл тодорхойгүй HS код | Автомат гаалийн далбаа; татварын дахин үнэлгээ; боломжит шалгалт | Ачаа тээвэрлэлт бүрийн өмнө 8 оронтой кодыг баталгаажуулахын тулд EU TARIC мэдээллийн санг ашиглана уу |
| Нэхэмжлэхийн дутуу үнэлэлт | Ачаа тээвэрлэлтийг хүлээлгэн өгсөн; CIF-ийн бүрэн дахин үнэлгээ; торгууль болон залилангийн мөрдөн байцаалт | Ачаа тээвэр болон даатгалыг оролцуулан гүйлгээний бодит үнийг мэдэгдэх |
| Дутуу эсвэл хүчингүй EORI дугаар | Хил дээр бараа түгжигдсэн; өдөр тутмын хадгалалтын төлбөр хуримтлагдсан | Анхны тээвэрлэлтээс өмнө Агентлаг делле Догане-д бүртгүүлнэ үү; ЕХ-ны портал дээр баталгаажуулна уу |
| CE тэмдэглэгээ байхгүй / тохирлын баримт бичиг дутуу байна | Зах зээлийн хяналтын саатуулалт; бараа бүтээгдэхүүнийг татгалзсан эсвэл буцааж өгсөн | Экспортлохоос өмнө Европын Холбооны Тохирлын Тунхаглал болон CE тэмдгийг авах |
| EUR.1 гэрчилгээ ирүүлсэн (Хятад улсад хүчингүй) | Давуу эрхийн татварын нэхэмжлэлийг хэрэгсэхгүй болгосон; стандарт TARIC тарифыг хэрэглэсэн | Давуу эрхгүй гарал үүслийн гэрчилгээг ашиглах (CCPIT эсвэл танхимаас олгосон) |
| Ирэхээс өмнөх бүртгэлийн хураангуй байхгүй (ICS2-ийн зөрчил) | Хөдлөхөөс өмнө ачихыг хориглосон зааварчилгаа гарсан; тээвэрлэлт зогссон | ICS2-ийн шаардлагын дагуу хөлөг онгоц ирэхээс өмнө файлын оруулгын хураангуй мэдэгдэл (ENS) |
| Демпинг эсрэг татварыг үл тоомсорлох | Гэнэтийн их хэмжээний татварын төлбөр; торгууль; импортлогчийн эсрэг хууль ёсны арга хэмжээ | Худалдан авагчдын үнийн саналыг авахаасаа өмнө тухайн бүтээгдэхүүнийхээ нэмэлт үнийн дүнг EU TARIC-аас шалгана уу |
Энэ хүснэгтэд зөвхөн товч тоймыг өгсөн болно. Ачаа тээвэрлэхийн өмнө Италийн гаалийн зуучлагч эсвэл ачаа тээвэрлэгчтэй одоогийн шаардлагыг үргэлж шалгаж байгаарай.
Topway тээвэрлэлт нь Хятадын экспортлогчдод хэрхэн зөв хийхэд тусалдаг вэ
Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping нь 2010 оноос хойш хил дамнасан цахим худалдааны логистикийн шийдлүүдийн чадварлаг нийлүүлэгч байсаар ирсэн. Тэд Хятадаас Европ руу чиглэсэн логистикийн сүлжээг бүхэлд нь мэддэг. Үүсгэн байгуулагч баг нь олон улсын логистик, гаалийн бүрдүүлэлтийн чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай. Topway нь Хятадын үйлдвэрүүдээс бараа авахаас эхлээд гадаадад хадгалах, гаалийн бүрдүүлэлт хийх, эцсийн очих газарт нь хүргэх хүртэлх үйл явцын бүх үе шатыг зохицуулах системийг бий болгосон.
Topway нь Хятадын томоохон боомтуудаас Хятад-Италийн коридорын дагуух Генуя, Ла Спезиа болон Италийн бусад гарцууд хүртэлх бүрэн контейнер ачаа (FCL) болон контейнер багатай (LCL) далайн ачаа тээврийн үйлчилгээг хоёуланг нь хариуцдаг. Гэхдээ тээвэрлэлт нь зөвхөн нэг тал юм. Topway-ийг бусдаас ялгаруулдаг зүйл бол ачаа бүрт өгдөг гаалийн мэдлэг юм. Тус баг нь HS кодыг Европын Холбооны TARIC мэдээллийн сан, Италийн талын EORI бүртгэлийн статус, бүтээгдэхүүний ангиллын CE нийцлийн шаардлагатай харьцуулж, Италийн гаалийнхан хөлөг онгоц ирэхээс өмнө ачааг боловсруулж эхлэхийн тулд урьдчилсан бүртгэлийн хураангуй мэдүүлгийг шалгадаг. Явахаас өмнөх энэхүү хяналтын үйл явц нь зүгээр нэг ёс төдий зүйл биш юм. Энэ нь 24-48 цагийн дотор цэвэрлэгддэг ачааг Генуяд хоёр долоо хоног хадгалагдаж, хадгалах төлбөр өндөртэй бараанаас ялгаатай болгодог зүйл юм.
Topway нь Италийн зах зээлд шинээр орж ирж буй эсвэл өмнөх тээвэрлэлтүүд дээр гаалийн асуудалтай тулгарч байсан Хятадын экспортлогчдод тээвэрлэлтийн өмнөх нийцлийн хяналт шалгалт хийж чадна. Энэхүү хяналт нь таны бичиг баримт, бүтээгдэхүүний ангилал, Италийн худалдан авагчийн аливаа ачаа тээвэрлэлтэд бэлэн байгаа эсэхийг авч үздэг. 2026 онд дүрэм журам чангарч байгаа үед Хятадын экспорт болон Италийн импортын талуудыг мэддэг логистикийн түнштэй байх нь тансаглал биш юм. Энэ нь таны барааг хөдөлгөж, үйлчлүүлэгчдийг тань сэтгэл хангалуун байлгадаг.
Дүгнэлт
Италийн гааль бол дэлхийн хамгийн хэцүү зах зээл биш ч хурдан бөгөөд хатуу бэлтгэл хийдэггүй хүмүүсийг шийтгэдэг. Энэ нийтлэлд дурдсан алдаанууд - буруу HS код, дутуу үнэлэгдсэн нэхэмжлэх, дутуу EORI дугаар, дутуу CE баримт бичиг, буруу гарал үүслийн гэрчилгээ, дутуу демпингийн эсрэг төлбөр, дутуу үнэлэгдсэн НӨАТ, ICS2-ийн нийцлийн зөрүү зэрэг нь ховор тохиолддог зах зээлийн жишээ биш юм. Эдгээр нь Хятадын экспортлогчид бусад зах зээлд ашигладаг бичиг баримтаа ашиглан Итали руу явахдаа өдөр бүр тулгардаг зүйлс юм.
2026 оны дүрмүүд нь дүрмийг дагаж мөрдөхийг хялбар болгохын оронд улам хүндрүүлж байна. 150 еврогийн татваргүй хязгаарлалт 7-р сарын 1-нээс дуусч, Хятадын керамик эдлэлд демпингийн эсрэг тариф 79 хувьтай байна. ICS2 нь бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэлд бүрэн хэрэгжих болно. Энэ нь баримт бичгийн чанар нь одоо зөвхөн логистикийн албан ёсны бус, харин стратегийн бизнесийн хэрэгцээ болсон гэсэн үг юм. Генуя эсвэл Неапольд хадгалагдаж буй ачаа бүр хадгалах төлбөрт мөнгө алдаж, Италийн худалдан авагчтай холбоо тогтооход саад учруулж, зарим тохиолдолд зах зээлд гарахад хэцүү болгодог мөрдөн байцаалт эхэлдэг.
2026 онд Хятад-Италийн замаар амжилттай явж буй экспортлогчид бүгд нэг нийтлэг зүйлтэй: тэд ачаа илгээхээс өмнө бичиг баримтын зөв эсэхийг шалгадаг бөгөөд дүрмийг мэддэг, эхнээс нь дуустал нь энэ үйл явцад тусалж чадах ложистикийн түншүүдтэй хамтран ажилладаг. Энэхүү хөрөнгө оруулалт нь саатал, торгууль, улам сайжирч буй бизнесийн холбооноос зайлсхийснээр өөрийгөө олон дахин нөхдөг.
ТАХ
А: Хятадын экспортлогчид Итали руу тээвэрлэхийн тулд өөрсдийн EORI дугаартай байх шаардлагатай юу?
А: Хэрэв та DDP (Төлбөртэй хүргэлт) тээвэрлэж, Италид бүртгэлтэй барааг импортлогч бол Италийн гаалийн байгууллагад бүртгэлтэй EORI шаардлагатай. Та Европын Холбоонд бизнес эрхэлдэггүй тул үүнийг ихэвчлэн Шууд бус гаалийн төлөөлөгч эсвэл санхүүгийн төлөөлөгчөөр дамжуулан авдаг. Хэрэв та DAP эсвэл CIF тээвэрлэж байгаа бол Италийн худалдан авагч нь бүртгэлтэй барааг импортлогч бөгөөд өөрийн EORI-г бүртгүүлэх үүрэгтэй. Гэсэн хэдий ч та ачаа илгээхээсээ өмнө идэвхтэй байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй.
А: Итали руу орж ирж буй Хятадын бараа бүтээгдэхүүнд EUR.1 гэрчилгээ хүчинтэй юу?
А: Үгүй. Европын Холбоотой чөлөөт худалдааны хэлэлцээртэй улс орнуудын хувьд EUR.1 нь гарал үүслийн давуу эрхийн гэрчилгээ юм. Хятад болон Европын Холбооны хооронд чөлөөт худалдааны хэлэлцээр байхгүй. Үүний оронд CCPIT эсвэл Хятадын худалдааны танхимаас батлагдсан давуу эрхгүй гарал үүслийн гэрчилгээг ашиглана уу.
А: Италид миний бүтээгдэхүүн демпингийн эсрэг татварт хамрагдах эсэхийг яаж мэдэх вэ?
А: ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric хаягаар ЕХ-ны TARIC мэдээллийн сангаас хайхын тулд 8 оронтой HS кодоо болон Хятадыг гарал үүслийн улс болгон ашиглана уу. Мэдээллийн санд ADD болон бусад арга хэмжээ зэрэг одоогоор хэрэгжиж буй бүх худалдааны хамгаалалтын арга хэмжээ, мөн үйлдвэрлэгчдэд тохирсон тарифууд байгаа үед нь харуулна.
А: Хэрэв миний барааг Италийн гаалийн байгууллага үзлэгт хамруулбал юу болох вэ?
А: Ачааг хянаж үзэх хүртэл хил нэвтрэх боомтод хадгалдаг. Энгийн тохиолдлуудад биет үзлэг нэгээс таван ажлын өдөр хүртэл үргэлжилж болно. Хэрэв бичиг баримт хангалтгүй эсвэл мэргэжлийн судалгаа шаардлагатай бол илүү удаан хугацаа шаардагдаж магадгүй. Өдөр бүр Генуя болон Италийн бусад боомтуудад хадгалах үнэ өсдөг. Хил нэвтрэх боомтод байрладаг мэргэшсэн Италийн гаалийн зуучлагч эсвэл ачаа тээвэрлэгчтэй байх нь асуудлыг шийдвэрлэх үйл явцыг ихээхэн хурдасгадаг.
А: Topway Shipping нь Италийн гаалийн дүрэм журмыг дагаж мөрдөхөд хэрхэн тусалдаг вэ?
А: Topway нь Хятад руу ямар нэгэн бараа ачихаасаа өмнө HS код, EORI бүртгэлийн байдал, CE тэмдэглэгээний шаардлага, гарал үүслийн баримт бичгийг шалгадаг. Тус баг нь бүртгэлийн хураангуй тайланг урьдчилан гаргаж, Италийн гаалийн ажилтнуудтай шууд хамтран ажиллаж, бараа бүтээгдэхүүнийг хуваарийн дагуу гаргахыг баталгаажуулдаг. Та Италийн гол боомтуудад FCL болон LCL үйлчилгээг авах боломжтой бөгөөд гаалийн бүрдүүлэлтийг эхнээс нь дуустал нь хийдэг.
