Францын импортлогчид Хятадаас гаалийн бүрдүүлэлт хийхдээ юуг буруугаар ойлгодог вэ
Оршил
Франц бол импортын хувьд Хятадын Европ дахь хамгийн том худалдааны түнш бөгөөд харилцаа улам бэхжиж байна. Францын гаалийнхан зөвхөн 2024 онд 189 сая жижиг ачааны мэдүүлэг гаргасан нь хоёр жилийн өмнөхөөс гурав дахин их байна. Эдгээр ачааны 97% нь Хятадаас ирсэн. Коридор өмнөхөөсөө илүү хүн ихтэй байна. Гэхдээ завгүй байх нь асуудалгүй явагдана гэсэн үг биш юм. Долоо хоног бүр Ле Хавр эсвэл Марсель-Фос дээр ачаа гацаж, ачааг дахин шалгах шаардлагатай болж, импортлогчид ашгийг нь бууруулдаг гэнэтийн татварын төлбөр авдаг. Энэ нь дүрэм журам хэтэрхий төвөгтэй учраас биш, харин бүх хэмжээтэй бизнесүүд зайлсхийх боломжтой алдаагаа давтсаар байгаатай холбоотой юм.
Хятадаас Франц руу импортлох тухайд гэвэл, уг хууль нь Европын Холбооны гаалийн хууль тогтоомж, Францын үндэсний татварын дүрэм журам, 2024 оноос хойш хурдан гарсан олон бодлогын өөрчлөлтийн холимог юм. 2024 онд Франц улс гаалийн болон НӨАТ-ын луйврыг зогсоох зорилготой Санхүүгийн тухай хууль гэж нэрлэгддэг хуулийг баталсан. Жижиг ачааны шинэ татвар болох Taxe petit colis (TPC) нь 2026 оны 3-р сарын 1-нд хүчин төгөлдөр болсон. Европын Холбоо өөрөө 2025 оны 12-р сард 2026 оны 7-р сарын 1-нээс эхлэн бүх бага үнэтэй B2C тээвэрлэлтэд 3 еврогийн боловсруулалтын хураамж нэмэхээр тохиролцсон. Хэрэв импортлогч сүүлийн нэг жилийн хугацаанд өөрийн нийцлийн загварыг хараагүй бол тэдний одоогийн загвар нь нийцэхгүй байх магадлал өндөр байна.
Энэ хуудас нь Хятадаас тээвэрлэлтийн ерөнхий гарын авлага биш юм. Энэ нь Францын импортлогчид Францын гаалийн бүрдүүлэлт хийхдээ гаргадаг хамгийн түгээмэл бөгөөд үнэтэй алдаануудын талаар шууд, хэрэгтэй тойм юм. Энэ нь танд асуудал юу болох, яагаад байнга гарч байгаа, үүний оронд юу хийх ёстойг хэлж өгнө. Доорх мэдээлэл нь та үйлдвэрлэлийн эд анги, өргөн хэрэглээний бараа импортолж байгаа эсвэл хил дамнан цахим худалдааны бизнес эрхэлж байгаа эсэхээс үл хамааран таны бизнест хэрэгтэй болно.
Зохицуулалтын орчин: Юу өөрчлөгдсөн бэ, яагаад чухал вэ
Алдаа юу болохыг олж мэдэхээсээ өмнө ямар орчинд алдаа гарч байгааг мэдэх нь тустай. Франц улс нь Европын Холбооны гаалийн хууль тогтоомж, голчлон Холбооны Гаалийн Код (UCC)-ийг дагаж мөрддөг боловч Францын иргэдийн хувьд илүү төвөгтэй болгодог өөрийн гэсэн дүрэм журамтай байдаг. Брюссель дүрмийг тогтоодог бол Парис нарийн ширийн зүйлийг нөхдөг. Энэ нь систем нь хоёр даргатай гэсэн үг юм.
Хамгийн сүүлийн үеийн хамгийн чухал өөрчлөлтүүдийг дарааллаар нь ойлгох нь чухал юм. 2022 оноос хойш Францад бүртгэлтэй бизнесүүд (EURL, SARL, SAS бүтэц) импортын НӨАТ төлөхөө хойшлуулж чадсан. Энэ нь тэд хил дээр НӨАТ төлөх шаардлагагүй бөгөөд дараа нь буцааж авах боломжтой гэсэн үг юм. Үүний оронд уламжлалт татварын тайланг сар бүр НӨАТ-ыг тайлагнаж, төлөхдөө ашигладаг. Олон импортлогчид энэхүү их хэмжээний мөнгөн гүйлгээний ашгийн талаар мэдэхгүй хэвээр байгаа эсвэл нягтлан бодогчтойгоо зохих ёсоор нь тохируулаагүй байна. Нөгөөтэйгүүр, авто бизнес эрхлэгчид импортын НӨАТ-ыг буцаан авч чадахгүй байна.
Францад 2024 оны Санхүүгийн тухай хууль нь хил дамнасан цахим худалдаанд, ялангуяа Хятадаас бараа тээвэрлэх үед бүтцийн НӨАТ-ын алдагдал гарахыг албан ёсоор хүлээн зөвшөөрсөн. Хууль нь гаалийн үнэ болон жижиглэнгийн үнэ өөр байх үед хэн НӨАТ төлөх ёстойг өөрчилсөн. Энэ нь ихэвчлэн дропшиппингтэй холбоотой байдаг. Хэрэв импортын татварыг хялбаршуулсан урьдчилсан нөхцөл хангагдаагүй бол нийлүүлэгч (худалдан авагч биш) импортын НӨАТ болон дотоодын НӨАТ-ыг хоёуланг нь төлөх ёстой. Энэ нэг алхам нь албан ёсны IOSS бүртгэлгүйгээр Францад Хятадын бараа бүтээгдэхүүн зардаг мянга мянган аж ахуйн нэгжүүдийн дагаж мөрдөх талаар бодох ёстой арга барилыг өөрчилсөн.
Дараа нь TPC ирсэн. 2026 оны 3-р сарын 1-нээс эхлэн Франц улс Европын Холбооноос гаднаас ирсэн 150 еврогоос бага үнэтэй бүх арилжааны багцад тарифын гарчиг бүрт 2 еврогийн захиргааны татвар ногдуулсан. Энэхүү хураамж нь гаалийн татвар биш бөгөөд НӨАТ-ыг орлохгүй; энэ нь таны аль хэдийн төлөх ёстой зүйлээс нэмэлт юм. Гурван төрлийн бүтээгдэхүүнтэй багц (4 оронтой HS гарчигтай) нь 6 еврогийн TPC үнэтэй. 2025 оны 12-р сарын 12-нд шийдвэрлэгдсэн бөгөөд 2026 оны 7-р сарын 1-нд хүчин төгөлдөр болох Европын Холбооны бүх оронд хамаарах бараа бүтээгдэхүүн тутамд 3 еврогийн татвар нь өөр нэг давхаргыг нэмж байна. Үнийн бодлогоо хуучин де минимис хүрээнд үндэслэсэн аж ахуйн нэгжүүдийн хувьд эдгээр давхарласан хураамж нь зүгээр л идэвхгүй байдлаар дасан зохицох бус, идэвхтэй удирдах шаардлагатай бүтцийн зардлын өсөлт юм.
Татварын тооцоолол хэрхэн ажилладаг вэ
Францын импортын гаалийн нийтлэг алдаа бол татвар болон НӨАТ-ыг хэрхэн тооцдогийг мэдэхгүй байх явдал юм. Франц улс татвар ногдуулах баазыг тооцоолоход CIF (Зардал, Даатгал, Ачаа тээвэр) аргыг ашигладаг. Энэ нь тооцоолол нь зөвхөн бүтээгдэхүүний үнээс эхэлдэггүй гэсэн үг юм; үүнд Европын Холбооны нэвтрэх цэг хүртэлх олон улсын ачаа тээвэрлэлт болон даатгалын зардал багтдаг. Та тээвэрлэлт болон даатгалд зарцуулсан евро бүрээсээ татвар төлөх ёстой.
Гаалийн татвар нь бүтээгдэхүүний TARIC ангилалд үндэслэсэн бөгөөд энэ нь олон улсын HS кодыг авч, Европт илүү өвөрмөц болгодог Европын Холбооны 10 оронтой тарифын кодын систем юм. Францын 2025 оны дундаж тарифын хэмжээ ойролцоогоор 4.2% байдаг ч энэ нь бүтээгдэхүүний төрлөөс ихээхэн хамаарна. Зарим электрон бараа ямар ч татвар төлөх шаардлагагүй бол зарим нэхмэл болон хэрэглээний бараа 12% ба түүнээс дээш татвар төлөх ёстой. Татварыг тооцоолсны дараа Францын ердийн 20%-ийн НӨАТ-ыг CIF үнэ цэнэ болон татвар дээр нэмнэ. Доорх хүснэгтэд үүнийг боловсруулсан жишээгээр харуулав.
| Бүрэлдэхүүн хэсэг | Томъёо / Хувь | Жишээ: Барааны үнэ €5,000 + Ачаа тээвэр €300 |
| CIF үнэ цэнэ | Бараа + Ачаа тээвэр + Даатгал | €5,300 |
| Гаалийн татвар | CIF × татварын хувь хэмжээ (дундаж 4.2%, HS-ээс хамаарч өөр өөр байдаг) | €5,300 × 4.2% = €222.60 |
| НӨАТ-ын суурь | CIF + Гаалийн татвар | €5,300 + €222.60 = €5,522.60 |
| НӨАТ (Стандарт) | НӨАТ-ын суурь × 20% | €5,522.60 × 20% = €1,104.52 |
| TPC (2026 оны 3-р сараас) | Тарифын гарчиг тус бүрт 2 еврогийн тогтмол хураамж (150 еврогоос доош багц) | Илгээмж дэх 4 оронтой HS ангилал тутамд €2 |
| Европын Холбооны татвар (2026 оны 7-р сараас) | Бараа тус бүрт €3 тогтмол хураамж (бүгд бага үнэтэй B2C) | TPC дээрээс бараа тутамд 3 евро |
| Нийт газрын татвар | Гаалийн татвар + НӨАТ (+ хэрэв хамааралтай бол хураамж) | €1,327.12 (энэ жишээнд ногдох татвар ороогүй болно) |
Практик үр нөлөө нь импортлогчид бүтээгдэхүүний нэхэмжлэхийн үнийг ашиглан өөрсдийн буусан зардлыг тооцоолоход гаалийн хураамжийн төсвийг үргэлж дутуу төлдөг явдал юм. Бүтээгдэхүүн нь 5,000 еврогийн үнэтэй боловч ачаа тээвэрлэлт нь 300 евро нэмж, гаалийн татварын хэмжээ хүлээгдэж байснаас өндөр байвал импортлогчийн төлөвлөснөөс 200-400 еврогоор илүү гаалийн төлбөр ногдуулж болзошгүй юм. Сар бүр хэдэн арван тээвэрлэлт хийхэд нийт үр нөлөө нь үнэхээр том юм.
Хамгийн түгээмэл алдаанууд - тэдгээрийг хэрхэн засах вэ
| Нийтлэг алдаа | Импортлогчид юу гэж таамаглаж байна вэ | Франц дахь бодит байдал |
| Нэхэмжлэх дээрх барааг дутуу үнэлэх | Бага зарласан үнэ цэнэ = бага татвар | Францын гаалийнхан 2024 онд 2.5 тэрбум еврогийн үнэ цэнэгүй барааг хураан авчээ; торгууль + ачааг хураан авчээ |
| HS кодын буруу ангилал | Бараг л ангиллын тааруу тоглолт зүгээр | 10 оронтой TARIC код нь татварын хэмжээг яг таг тодорхойлдог; буруу ангилсан нь дахин үнэлгээг өдөөдөг |
| EORI дугаар бэлэн биш байна | Дараа бүртгүүлэх эсвэл брокерын дугаарыг ашиглаж болно | Гаалийн гүйлгээний өмнө заавал EORI байх ёстой; ачааг гаргахыг шууд хойшлуулдаг |
| Цахим худалдаанд IOSS-г алгасах | Нэмэлт дагаж мөрдөх алхам | IOSS-гүй бол: худалдагч импортын болон дотоодын НӨАТ-ын аль алиныг нь төлөх ёстой; Францын НӨАТ-ын бүртгэл шаардлагатай |
| CIF = зөвхөн барааны үнэ цэнэ гэж үзвэл | Зөвхөн бүтээгдэхүүний үнэ л чухал | CIF нь ачаа тээвэр + даатгалыг агуулдаг; хоёулаа татварын суурь бүрэлдэхүүн хэсгүүд юм |
| CE тэмдэглэгээ / стандартыг үл тоомсорлох | Хятадын гэрчилгээ хангалттай | Европын Холбоо/Францын бүтээгдэхүүний стандарт заавал дагаж мөрдөх ёстой; шаардлага хангаагүй бараа гааль дээр хаагдсан |
| TPC-г заавал биш гэж үзэх (2026) | 150 еврогоос доош үнэтэй жижиг илгээмжүүд татваргүй | TPC €2/нэг гарчиг 2026 оны 3-р сарын 1-нээс эхлэн хэрэгжиж эхэлнэ; Европын холбооны хэмжээнд €3-н татвар 2026 оны 7-р сарын 1-нээс эхлэн мөрдөгдөж эхэлнэ |
| Санхүүгийн төлөөлөгчийг томилохгүй (ЕХ-ны бус) | Орон нутгийн оролцоогүйгээр ажиллах нь зүгээр | Францын НӨАТ-ыг төлөх үүрэгтэй Европын Холбооны бус худалдагчид санхүүгийн төлөөлөгч томилох ёстой |
Алдаа 1: Арилжааны нэхэмжлэх дээрх барааг дутуу үнэлэх
Францын гаалийн байгууллага энэ алдааг хэрэгжилтийн гол анхааралдаа авсан. 2024 онд Дуанс ба Хөрөнгө оруулалтын Ерөнхий Газар (DGDDI) нь үнийн дүнгээсээ бага үнэ цэнэтэй 2.5 тэрбум еврогийн үнэ бүхий барааг хүлээн авсан. Энэ хэмжээ нь асуудал хэр том, хэрэгжилтийн арга хэмжээ хэр том болохыг харуулж байна. Бага үнэ нь НӨАТ болон татварыг багасгана гэсэн үг тул юмсыг дутуу үнэлэх нь утга учиртай. Францын гаалийн байгууллага энэ логикийг маш сайн мэддэг бөгөөд нэхэмжилсэн үнэ цэнийг зах зээлийн мэдээллийн сан, өнгөрсөн импортын бүртгэл, нийлүүлэгчдийн үнийн жишиг үзүүлэлтүүдтэй харьцуулж шалгадагт бэрхшээлтэй байна.
Хэрэв таныг илрүүлбэл үр дагавар нь үнэхээр муу болно. Гаалийнхан зөв үнийг дахин шийдэж, импортлогчийн хэлсэн зүйл дээр үндэслэн бүрэн гаалийн татвар болон НӨАТ-ыг ногдуулж болно, импортлогчийн хэлсэн зүйл дээр биш. Барааг онцгой нөхцөл байдалд авч явдаг. Импортлогчдод торгууль ногдуулж, дахин хууль зөрчвөл шоронд хорих ял оноож болно. Арилжааны нэхэмжлэх дээр гүйлгээний бодит үнэ цэнийг, түүний дотор хөнгөлөлт, шимтгэл, багаж хэрэгслийн зардал, эсвэл Хятадын нийлүүлэгчид үзүүлсэн тусламж зэрэг барааны бодит өртгийг харуулах ёстой.
Алдаа 2: HS кодын ангиллыг албан ёсны зүйл гэж үзэх
Францын гаалийн хилээр нэвтрэхийн тулд танд 10 оронтой TARIC код хэрэгтэй. Та бүтээгдэхүүний үндсэн тодорхойлолт, 6 оронтой HS код эсвэл ижил төстэй бүтээгдэхүүний кодыг ашиглаж болохгүй. Татварын хэмжээ, хэрэгжиж буй худалдааны бодлогын арга хэмжээ, квот эсвэл демпингийн эсрэг зохицуулалт хэрэгжиж байгаа эсэх нь бүгд яг 10 оронтой ангилалаас хамаарна. Хятадаас ирсэн бараа бүтээгдэхүүний хувьд демпингийн эсрэг тариф нь жинхэнэ бөгөөд ихэвчлэн үл тоомсорлогддог эрсдэл юм. Зарим ган эдлэл, нарны хавтан, цахилгаан дугуй, керамик эдлэлүүд нь үндсэн татварын хэмжээнд ихээхэн нэмэр болох өөрийн гэсэн демпингийн эсрэг механизмтай байдаг.
Буруу ангилагдах хоёр үндсэн арга байдаг. Импортлогч нь тодорхойгүй тайлбар өгч, ачаа тээвэрлэгч таамаглахыг зөвшөөрдөг, эсвэл зориудаар бага татвартай ангиллыг сонгож, гаалийнхан хэт нямбай шалгахгүй гэж найддаг. Хоёр арга хоёулаа аюултай. Францын гаалийн байгууллагаас урьдчилан хүсч болох заавал дагаж мөрдөх тарифын мэдээлэл (BTI) нь ангиллын талаар хууль эрх зүйн тодорхой байдлыг өгөх бөгөөд бүтээгдэхүүн нь юу болох нь тодорхойгүй үед ямар код ашиглахаа олж мэдэх хамгийн сайн арга юм.
Алдаа 3: Тээвэрлэлтийн өмнө EORI дугааргүй байх
Европын Холбоонд гаалийн бизнес эрхэлдэг бизнес бүр EORI (Эдийн засгийн операторын бүртгэл ба таних тэмдэг) дугаартай байх ёстой. Францын импортлогчдын EORI дугаар нь “FR” үсгээр эхэлж, компанийн SIRET дугаарын дараа ордог. Гаалийн мэдүүлгийг гаргахаас өмнө SOPRANO EORI онлайн үйлчилгээг ашиглан бүртгүүлсэн байх ёстой. Бараа боомтод хүрсний дараа үүнийг хийх боломжгүй.
Алдаа нь хүмүүс EORI-ийн талаар мэддэггүйдээ биш, харин тэд дараа нь үүнийг зохицуулж чадна гэж боддогт оршино. Ачаа ирэхэд импортлогч нь EORI-гүйгээс болж гаалийн мэдүүлгийг бөглөж чадахгүй үед бараа нь гаалийн хяналттай бүсэд байрладаг бөгөөд бүртгэлийг боловсруулах явцад хадгалах төлбөр нэмэгддэг. Эхний худалдан авалтын захиалга хийхээс өмнө EORI дугаарыг тохируулах нь арван минутын ажиллагаа бөгөөд цаг хугацаа, мөнгийг хэмнэдэг.
Алдаа 4: Цахим худалдааны тээвэрлэлтэд IOSS-ийг үл тоомсорлох
2021 оны 7-р сард хэрэгжиж эхэлсэн Импортын Нэг Цэгийн Дэлгүүр (IOSS) систем нь худалдагчид худалдан авагчдаас кассын үеэр НӨАТ-ыг цуглуулж, сар бүр Европын Холбооны татварын байгууллагад илгээх боломжийг олгодог. Энэ нь бараа бүтээгдэхүүнийг НӨАТ-ыг хураалгүйгээр хилээр нэвтрүүлэх боломжтой гэсэн үг юм. Хятадаас бараа худалдан авч, Францын хэрэглэгчдэд 150 еврогоос бага үнэ бүхий багцаар зардаг цахим худалдааны компаниудын хувьд IOSS бүртгэл нь техникийн хувьд заавал биш боловч бизнесийн хувьд зайлшгүй шаардлагатай.
IOSS-гүй бол хүргэлт бүрийн гаалийн үйл явц нь асуудал үүсгэж, хүргэлт алдагдах, үйлчлүүлэгчдийн сэтгэл дундуур байдалд хүргэдэг НӨАТ цуглуулах үйл явдал болж хувирдаг. Хамгийн муу нь Францын 2024 оны Санхүүгийн тухай хуульд IOSS-гүй тээвэрлэдэг, гаалийн үнэ нь жижиглэнгийн борлуулалтын үнээс доогуур байдаг (ихэвчлэн үргэлж ийм байдаг) худалдагчид импортын НӨАТ болон дотоодын НӨАТ-ыг хоёуланг нь маржин дээр төлөх ёстой гэж заасан байдаг. Нийт төлөх ёстой дүн нь IOSS-д бүртгүүлэх зардлаас хамаагүй өндөр байна. 2024 оны эцэс гэхэд Европын Холбооны 170,000 гаруй бизнес OSS/IOSS хүрээнд бүртгүүлсэн байна. Дэд бүтэц нь хүчтэй бөгөөд дүрмийг дагаж мөрдөөгүйгээс үүдэлтэй зардал хэзээ ч ийм өндөр байгаагүй.
Алдаа 5: Бүтээгдэхүүний нийцлийн шаардлага дутмаг
Францад гаалийн бүрдүүлэлт нь зүгээр л татвар төлөх, бичиг баримт бөглөхөөс илүү зүйл юм. Энэ нь мөн бүтээгдэхүүн аюулгүй, шаардлага хангасан эсэхийг баталгаажуулах арга юм. Францад орж ирж буй Хятадын бараа нь Европын Холбооны бүтээгдэхүүний стандартыг хангасан байх ёстой. Жишээлбэл, электрон бараа, тоглоом, машин механизм, эмнэлгийн хэрэгсэл нь CE шошготой байх ёстой; химийн бодисууд нь REACH дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой; цахилгаан болон электрон тоног төхөөрөмж нь RoHS дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой; мөн тодорхой салбарт хамаарах бусад стандартууд байдаг. Европын Холбооны тохирол нь Хятадын үйлдвэрлэгчдийн гэрчилгээнд автоматаар хамаарахгүй.
Гаалийн байгууллага дүрэм журмыг хангаагүй барааг зогсоож, экспортлогч руу буцааж илгээх эсвэл импортлогчийн зардлаар устгадаг. Хамгийн чухал нь стандартад нийцээгүй барааг байнга оруулж ирдэг импортлогчдын ирээдүйн ачааг илүү нарийвчлан шалгах болно. Энэ нь стандартад нийцсэн бараа бүтээгдэхүүнийг ч гэсэн илүү олон удаа, цаг хугацаа шаардсан шалгалтанд хамруулах шаардлагатай болно гэсэн үг юм. Хятадын нийлүүлэгчээс захиалга өгөхөөсөө өмнө шаардлага хангасан эсэхийг шалгах нь Ле Хавр дахь асуудлын талаар олж мэдэхээс хамаагүй хямд байдаг.
Шинэ төлбөрийн давхарга: TPC болон удахгүй гарах Европын Холбооны татвар
Францад 2026 оны 3-р сарын 1-нээс хэрэгжиж эхлэх Taxe petit colis хууль нь Хятадаас Франц руу хямд үнэтэй бараа илгээх өртгийн урт хугацааны хамгийн том өөрчлөлт юм. TPC нь Европын Холбооноос гадуур Франц руу (гадаадын нутаг дэвсгэр болон Монако орно) орж ирсэн 150 еврогоос бага үнэтэй аливаа арилжааны илгээмжид хамаарна. Багцын 4 оронтой тарифын гарчиг бүрийн үнэ нь 2 евро байна. Энэ нь нэгээс олон ангилалтай илгээмж нэгээс олон TPC төлбөртэй байна гэсэн үг юм.
Жишээлбэл, Лион дахь үйлчлүүлэгч Хятадын сайтаас гурван футболк (ижил ангилалд багтдаг), өмд, утасны бүрхүүл бүхий ачаа захиалдаг. TPC нь 6 евро бөгөөд энэ нь гурван өөр тарифын толгойноос бүрдэнэ. Барааны үнэд 20%-ийн НӨАТ нэмэхэд 30 еврогийн захиалгын татварын дарамт нь үйлчлүүлэгч тээвэрлэлтийн бүрэн зардлыг мэдэж байсан бол захиалга өгөх эсэхэд нөлөөлөхүйц том юм. Бага хэмжээний ашиг олж ажиллаж байгаа худалдагчид энэ хэмжээг төлөх боломжгүй. Үүнийг бусдад дамжуулах нь борлуулалтаа алдаж болзошгүйг тодорхой болгож байна.
Европын Холбооны Зөвлөл 2025 оны 12-р сарын 12-нд бараа тус бүрт 3 еврогийн татвар ногдуулахаар тохиролцсон бөгөөд энэ нь 2026 оны 7-р сарын 1-нээс хэрэгжиж эхэлнэ. Энэ нь өөр нэг давхарга нэмж байна. Энэ зардал нь илгээмж бүрт биш, бараа тус бүрт ногдох бөгөөд хэт хурдан загварын платформуудын бизнесийн загварт хор хөнөөл учруулах зорилготой юм. 2026 оны 11-р сараас эхлэн ачаа тээвэрлэлт бүрт ойролцоогоор 2 еврогийн нэмэлт Холбооны боловсруулалтын хураамж ногдуулна. Франц руу олон тооны хямд үнэтэй бараа илгээдэг бизнесүүд үнээ өөрчлөх, их хэмжээний SKU-гаа Европын Холбоонд суурилсан агуулах руу зөөх, эсвэл хямд үнэтэй барааны шууд хэрэглэгчдэд зориулсан хил дамнасан загварыг ажиллуулахад илүү үнэтэй болсон гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх шаардлагатай болно.
Бүрэн нийцлийн шалгах хуудас: Танд үнэхээр хэрэгтэй зүйл
| Баримт бичиг / Шаардлага | Энэ нь хэнд хамаарах вэ | Шаардлагатай үед | Алга болсон тохиолдолд гарах үр дагавар |
| EORI дугаар | Бүх B2B импортлогчид (ЕХ болон ЕХ бус) | Анхны гаалийн гүйлгээнээс өмнө | Ачаа гаалийн бүрдүүлэлт хийж чадахгүй |
| Арилжааны нэхэмжлэх (CIF-ийн үндсэн дээр) | Бүх импортлогчид | Ачаалалт бүр | Гаалийн татварыг тооцоолж чадахгүй |
| Савлах жагсаалт | Бүх импортлогчид | Ачаалалт бүр | Саатал; болзошгүй үзлэг |
| 10 оронтой TARIC / HS код | Бүх импортлогчид | Ачаалалт бүр | Буруу ангилал = буруу татварын хувь хэмжээ, дахин үнэлгээ |
| Гарал үүслийн гэрчилгээ | Бүх импортлогчид | Давуу эрхийн татварын нэхэмжлэлд шаардлагатай | Хятадаас гаралтай бараанд хөнгөлөлттэй үнэ тогтоох боломжгүй |
| CE тэмдэглэгээ / Европын Холбооны бүтээгдэхүүний нийцэл | Зохицуулалттай бүтээгдэхүүний ангилал | Гаалийн чөлөөлөлтийн өмнө | Бараа хураагдсан эсвэл буцааж өгсөн |
| IOSS бүртгэл | Европын Холбооны бус худалдагчид; B2C < €150 | Тээвэрлэлтийн өмнө | НӨАТ-ын давхар өр төлбөр; Францын НӨАТ-ын бүртгэл шаардлагатай |
| SAD (Захиргааны нэг баримт бичиг) | Бүх импортлогчид | Гаалийн мэдүүлэг дээр | Гаалийн мэдүүлэг гаргаж чадахгүй байна |
| ISPM 15 (Модон сав баглаа боодол) | Модон тавиур/хайрцаг ашиглан тээвэрлэлт хийх | Ачаа бүр модон сав баглаа боодолтой | Утаах шаардлагатай эсвэл ачааг буцааж өгнө |
Европын Холбооноос гадуурх аж ахуйн нэгжүүдийн хувьд энэ жагсаалтад байгаа нэг зүйлд онцгой анхаарал хандуулах шаардлагатай: модон сав баглаа боодол нь ISPM 15 стандартыг хангаж байгаа эсэхийг шалгах. Олон улсын ургамлын ариун цэврийн арга хэмжээний 15 дугаар стандартад Хятадаас илгээж буй ачаа тээвэрлэлтэд ашигласан модон тавиур, хайрцаг, бэхэлгээ бүрийг дулааны боловсруулалт эсвэл утаагаар цэвэрлэж, тийм байдлаар нь тодорхойлсон байх ёстой гэж заасан байдаг. Францын гаалийн албан тушаалтнууд модон хайрцаг дээр энэ тэмдгийг хайдаг. Хэрэв энэ тэмдэг байхгүй бол ачааг гаргах эсвэл буцааж илгээхээс өмнө импортлогчийн зардлаар утаагаар цэвэрлэсэн байх ёстой. Энэ нь олон ачааг удаан хугацаанд хадгалдаг жижиг зүйл юм.
Бүтцийн асуулт: Компанийн төрөл нь таны НӨАТ-ын байр суурийг тодорхойлдог
Олон импортлогчид Францын корпорацийн бүтэц нь НӨАТ-ын менежментэд хэрхэн нөлөөлдөг талаар мөнгөө алдах хүртэл боддоггүй. 2022 оны 1-р сараас хойш EURL, SARL, эсвэл SAS гэж бүртгэлтэй бизнесүүд импортын НӨАТ төлөхөө хойшлуулж болно. Их хэмжээгээр эсвэл байнга импортолдог бизнесүүд хил дээр импортын НӨАТ төлөх шаардлагагүй тул илүү сайн мөнгөн урсгалтай байх болно. Үүний оронд тэд үүнийгээ сар бүрийн НӨАТ-ын тайландаа тайлагнадаг.
Энэ нь бичил бизнес эрхлэгчдэд (бие даасан бизнес эрхлэгчдэд) тохирох сонголт биш юм. Тэд бараагаа улс руу оруулж ирэхдээ НӨАТ төлөх ёстой бөгөөд буцааж авч чадахгүй. Хэрэв та бичил бизнес эрхлэгч бөгөөд Хятадаас олон бараа оруулж ирж байгаа бол энэ байр суурийн бүтцийн НӨАТ-ын сул тал нь захиргааны аливаа хялбар байдлаас илүү байх магадлалтай. Энэ бол импортын үйл ажиллагаа эхлэхээс өмнө нягтлан бодогчтой ярилцах ёстой зүйл бөгөөд анхны том ачаа орж ирсний дараа бизнес хүлээж байгаагүй НӨАТ-аа төлөх ёстой болсны дараа биш юм.
Европын Холбооноос гадуур Францын хуулийн этгээдгүйгээр Францын үйлчлүүлэгчдэд бараа бүтээгдэхүүн борлуулдаг аж ахуйн нэгжүүдэд тавигдах шаардлага илүү чанга байдаг. Хэрэв та Европын Холбооноос гадуур бараа зарж, Францын НӨАТ-ыг төлөх үүрэгтэй бол - жишээлбэл, хэрэв та IOSS ашигладаггүй бөгөөд таны гаалийн үнэ жижиглэнгийн үнээс өөр бол - та ихэвчлэн Францад санхүүгийн төлөөлөгч хөлслөх шаардлагатай болдог. Энэ бол таны өмнөөс татварын батлан даагчаар ажиллахыг зөвшөөрсөн бизнес юм. Тэдний төлбөр нь Европын Холбооноос гадуурх худалдагчид төлөвлөхөөсөө өмнө төлөвлөхөө мартдаг нэмэлт зардал юм.
Topway тээвэрлэлт нь Хятадаас Франц руу импортлогчдыг хэрхэн дэмждэг вэ
2010 оноос хойш Хятадын Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping нь хил дамнасан цахим худалдааны ложистикийн шийдлүүдийн мэргэжлийн ханган нийлүүлэгч байсаар ирсэн. Үүсгэн байгуулагчдын баг нь олон улсын ложистик, гаалийн бүрдүүлэлтийн чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай бөгөөд Хятад, АНУ-д ажиллаж байхдаа олон төрлийн тээвэрлэлт хийж, дэлхийн бусад хэсэгт түгээхээс өмнө олон төрлийн мэдлэг хуримтлуулсан. Үйлчилгээнд анхны тээвэрлэлтээс эхлээд гадаадад хүртэлх бүхэл бүтэн ложистикийн сүлжээ багтдаг. агуулахын, гаалийн бүрдүүлэлт, сүүлийн милийн хүргэлт. Тэд мөн Хятадаас Ле Хавр, Марсель-Фос болон Францын бусад нэвтрэх цэгүүд зэрэг дэлхийн чухал боомтууд руу уян хатан FCL болон LCL далайн ачаа тээврийн үйлчилгээг санал болгодог.
Гаалийн салбарт Хятадаас Франц руу чиглэсэн маршрутын дагуу чадварлаг болон шинэхэн логистикийн түншүүдийн ялгаа маш тодорхой харагдаж байна. 2024 оноос хойш НӨАТ-ын бүртгэлийг хойшлуулах, Санхүүгийн тухай хуулийн цахим худалдааны журам, TPC, Европын Холбооны шинэ татвар зэрэг дүрмүүдэд өөрчлөлт орсон. Энэ нь танд зөвхөн ачааны зай захиалахаас гадна нийцлийн орчныг идэвхтэй хянаж байдаг ачаа тээврийн түнш хэрэгтэй гэсэн үг юм. Topway-ийн гаалийн бүрдүүлэлтийн баг нь HS ангилал, CIF тооцоолол, EORI баталгаажуулалт, IOSS зохицуулалт, бүтээгдэхүүний нийцлийн баримт бичгийг хариуцдаг бөгөөд энэ үйлчилгээний нэг хэсэг юм.
Хятадын аж үйлдвэрийн төвүүдээс Франц руу FCL эсвэл LCL далайн ачаа тээвэрлэж буй импортлогчдод Topway-ийн ашиг тус нь аяллын хоёр талд ажлыг хялбарчилдагт оршино. Энэ нь бараа бүтээгдэхүүнийг зөв бичиг баримттайгаар Хятадаас гарч, Францад ямар ч асуудалгүйгээр гаалийн бүрдүүлэлт хийхэд бэлэн байлгах боломжийг олгодог. Өмнө нь Ле Хаврт бичиг баримтын асуудлаас болж ачаагаа хүлээлгэж байсан импортлогчид үргэлж ижил шалтгааныг дурддаг: буруу HS код, дутуу гэрчилгээ, дутуу арилжааны нэхэмжлэх. Эдгээр нь ачаа тээвэрлэлтийн өмнөх сайн төлөвлөлтөөр зайлсхийх боломжтой бэрхшээлүүд юм. Topway нь бүх үйл ажиллагааны нөөцөө энэхүү синхрончлолд ашигладаг.
Юу болох гэж байна: Европын Холбооны Гаалийн Шинэчлэл ба түүний үр дагавар
Францын импортлогчид Хятадаас бараа бүтээгдэхүүнээ гаргахдаа нэг алдааг дахин дахин гаргадаг. Эдгээр алдаануудад CIF дээр үндэслэн татварыг хэрхэн тооцоолохыг ойлгодоггүй байх, нэхэмжлэх дээрх барааг дутуу үнэлэх, хэтэрхий оройтох хүртэл EORI-д бүртгүүлдэггүй байх, IOSS-ийг заавал биш гэж үздэг, хуулийн өөрчлөлтийг дагаж мөрддөггүй байх зэрэг орно. Эдгээр алдаанаас зайлсхийх арга байхгүй. Бараг үргэлж хүмүүс бэлэн биш байсан эсвэл хангалттай мэргэжлийн тусламж аваагүйгээс болж ийм алдаа гардаг.
Хятадаас Франц руу бараа импортлох дүрэм журам өнөөдөр өмнөх арван жилтэй харьцуулахад илүү төвөгтэй, илүү хатуу мөрдөгдөж, илүү чухал болсон. 2026 оны 3-р сард эхэлсэн TPC, 2026 оны 7-р сард эхлэх Европын Холбооны хэмжээнд татвар, удахгүй болох гаалийн холбооны шинэчлэл нь Хятад, Францын хоорондох хил дамнасан худалдаа өөр аргаар ажиллах болно гэсэн үг юм. Гаалийн бүрдүүлэлтийг дараагийн санаа гэж үздэг импортлогчид энэ сэтгэлгээний зардал ихээхэн нэмэгдэхийг харах болно. Зохих ангилал, шударга үнэлгээ, зөв бүртгэл, туршлагатай ложистикийн түншдээ мөнгө зарцуулдаг хүмүүс уг коридор нь өмнөх шигээ алдаа гаргахад тэсвэртэй биш ч гэсэн нэлээд ашигтай хэвээр байгааг олж мэдэх болно.
Дүгнэлт
Францын импортлогчид Хятадаас бараа бүтээгдэхүүнээ нөхөхдөө гаргадаг алдаанууд нь санамсаргүй биш бөгөөд тэд ижил сэдвүүдийн эргэн тойронд бөөгнөрдөг: CIF дээр суурилсан татварын тооцооллыг буруу ойлгох, нэхэмжлэх дээрх барааг дутуу үнэлэх, EORI бүртгэлийг хэтэрхий оройтох хүртэл үл тоомсорлох, IOSS-ийг заавал биш гэж үзэх, хурдацтай өөрчлөгдөж буй хууль тогтоомжийн талаар мэдээлэлгүй байх. Эдгээр алдаануудын аль нь ч зайлшгүй биш юм. Эдгээр нь бараг л үл хамаарах зүйлгүй бөгөөд бэлтгэл хангалтгүй, мэргэжлийн удирдамж хангалтгүй байгаагийн үр дүн юм.
Хятадаас Франц руу импортлох зохицуулалтын орчин нь сүүлийн арван жилийнхээс илүү төвөгтэй, илүү идэвхтэй хэрэгжиж, илүү үр дүнтэй болсон. 2026 оны 3-р сард нэвтрүүлсэн TPC, 2026 оны 7-р сард Европын Холбооны хэмжээнд ногдуулах татвар, удахгүй болох гаалийн холбооны шинэчлэл нь Хятад, Францын хоорондох хил дамнасан худалдаа хэрхэн явагдаж байгаад бүтцийн өөрчлөлтийг илэрхийлж байна. Гаалийн бүрдүүлэлтийг захиргааны дараагийн алхам гэж үздэг импортлогчид энэ хандлагын өртөг огцом өсөхийг олж харах болно. Зөв ангилал, шударга үнэлгээ, зөв бүртгэл, туршлагатай ложистикийн түншлэлд хөрөнгө оруулдаг хүмүүс коридор нь өндөр үр ашигтай хэвээр байгааг олж харах болно - өмнөхөөсөө хамаагүй хайхрамжгүй байдлыг багасгасан.
ТАХ
А: Хятадаас Франц руу импортлоход НӨАТ-ын стандарт хэмжээ хэд вэ?
А: Францын ердийн НӨАТ-ын хувь хэмжээ нь барааны CIF үнийн дүнгийн 20% бөгөөд дээр нь ногдуулж болох гаалийн татвар нэмэгддэг. EURL, SARL, эсвэл SAS бүртгэлтэй бизнесүүд хойшлуулсан нягтлан бодох бүртгэлийг ашиглаж болно. Энэ нь тэд хил дээр биш сар бүр НӨАТ-аа тайлагнаж, төлж болно гэсэн үг юм. Автомашин эрхлэгчид импортын НӨАТ-ыг шууд төлөх ёстой бөгөөд буцааж авах боломжгүй.
А: Taxe petit colis (TPC) гэж юу вэ, энэ нь миний тээвэрлэлтэд нөлөөлдөг үү?
А: Европын Холбооноос гадуур Францад орж ирсэн 150 еврогоос бага үнэтэй арилжааны багцуудад хамаарах 4 оронтой тарифын гарчиг бүрт TPC нь 2 еврогийн тогтмол татвар ногдуулдаг. Энэ нь 2026 оны 3-р сарын 1-нээс хэрэгжиж эхэлнэ. Хэрэв таны багцад нэгээс олон тарифын ангилалд хамаарах бараа байгаа бол ангилал тус бүрт төлбөр нэмэгдэнэ. 2026 оны 7-р сарын 1-нд Европын Холбоонд зарагдсан бараа тус бүрт 3 еврогийн татвар ногдуулна.
А: Хятадаас Франц руу бараа импортлоход надад EORI дугаар хэрэгтэй юу?
Х: Тийм. Францад та гаалийн мэдүүлэг гаргахаасаа өмнө EORI дугаарт бүртгүүлэх ёстой. Францын аж ахуйн нэгжүүдийн EORI дугаар нь FR болон SIRET дугаараас бүрдэнэ. Үүнийг SOPRANO EORI онлайн үйлчилгээгээр дамжуулан бүртгүүлэх ёстой. Мэдүүлэгт зохих EORI байхгүй бол ачаа гаалийн хяналтаар орж чадахгүй.
А: Хятадаас Францын хэрэглэгчдэд бараа борлуулахын тулд IOSS бүртгэл шаардлагатай юу?
А: Хуулиар IOSS шаардлагагүй боловч 150 еврогоос бага үнэ бүхий илгээмж илгээдэг ихэнх B2C борлуулагчдад шаардлагатай. Хэрэв IOSS байхгүй бол гаалийн үнэ нь жижиглэнгийн үнээс өөр байх үед худалдаачид Францын 2024 оны Санхүүгийн тухай хуулийн дагуу импортын НӨАТ болон дотоодын НӨАТ-ыг хоёуланг нь төлөх шаардлагатай болно. Энэ нь бараг үргэлж тохиолддог. Нийт хариуцлага нь IOSS-ийг дагаж мөрдөх зардлаас хамаагүй өндөр байдаг.
А: Ачаагаа Францын гааль дээр хадгалахаас хэрхэн зайлсхийх вэ?
А: Гаалийн барьцааны хамгийн түгээмэл шалтгаанууд нь: бичиг баримт дутуу эсвэл буруу (ялангуяа буруу TARIC код эсвэл бүрэн бус арилжааны нэхэмжлэх), EORI дугааргүй, модон сав баглаа боодол дээр ISPM 15 тэмдэглэгээ байхгүй, мөн Европын Холбооны стандартыг хангаагүй, CE тэмдэглэгээ эсвэл түүнтэй дүйцэхүйц Европын Холбооны гэрчилгээгүй бүтээгдэхүүнүүд юм. Эдгээр асуудлуудын ихэнхийг бүтээгдэхүүнийг Хятадаас гарахаас өмнө мэдлэгтэй тээвэр зуучлагчтай тээвэрлэлтийн өмнөх тохирлын үнэлгээ хийснээр засч болно.
