Номхон далай дамнасан замууд унасаар байгаа тул дэлхийн чингэлэг ачааны үнэ эрс зөрүүтэй байгааг харуулж байна.
Дэлхийн чингэлэг ачаа тээврийн үнэ хоёр хурдны зөрүүний шинэ үе шатанд байна. Номхон далайн транс-Номхон далайн маршрутууд үнийн огцом бууралтыг ажиглаж байгаа бөгөөд Атлантын далайн транс-Зах зээл ч мөн суларч байгаа шинж тэмдэг илэрч байна. Импортлогчид, цахим худалдааны бизнес эрхлэгчид болон хангамжийн сүлжээний менежерүүд 4-1-р улирлын тээвэрлэлтийг төлөвлөхийн тулд эдгээр өөрчлөлтийн талаар мэдэх шаардлагатай байна.
Энэ нийтлэлд хамгийн сүүлийн үеийн WCI, SCFI болон зах зээлийн үнийн саналуудыг тодорхой тайлбарласан бөгөөд компаниудад ухаалаг логистикийн сонголт хийхэд нь туслах хэрэгтэй Түгээмэл асуултуудыг оруулсан болно. 
40HQ контейнерын ачаа тээврийн үнийн шинэчилсэн тойм
Доорх хүснэгтэд долоо хоног тутмын хэлбэлзлийг оролцуулан гол индексүүд болон зах зээлийн санал хүсэлтийн хамгийн сүүлийн үеийн ачаа тээврийн үнийг харуулав.
Дэлхийн далай тэнгисийн ачааны үнэ - Долоо хоногийн харьцуулалт
| Чиглэл | Индекс эх сурвалж | Өнгөрсөн долоо хоног (Ам.доллар) | энэ долоо хоног (Ам.доллар) | Долоо хоног тутмын өөрчлөлт |
|---|---|---|---|---|
| Шанхай → Лос Анжелес | WCI | 2,646 | 2,328 | -12% |
| Шанхай → Нью Йорк | WCI | 3,829 | 3,254 | -15% |
| Шанхай → АНУ-ын баруун эрэг | SCFI | 2,225 | 1,823 | -18% |
| Шанхай → АНУ-ын зүүн эрэг | SCFI | 2,860 | 2,600 | -9% |
| Хятад → АНУ-ын баруун эрэг | Зах зээлийн үнийн санал | 1,850 | 1,700-1,750 | Буурч байна |
| Хятад → АНУ-ын зүүн эрэг | Зах зээлийн үнийн санал | 2,900 | 2,500-2,700 | Буурч байна |
| Европ → Хойд Америк | WCI (Транс-Атлантик) | 2,175 | 1,633 | -Оргилоос 25% |
Эдгээр тоо баримтууд нь Номхон далайгаар дамжин баруун тийш чиглэсэн маршрутууд ихээхэн доошлох дарамтанд орж байгааг, мөн Транс-Атлантын маршрут зургаан сарын хугацаанд хамгийн доод цэгтээ хүрч байгааг тодорхой харуулж байна.
1. Номхон далайгаар дамжин өнгөрөх тээврийн үнэ буурсаар байна.
Энэ долоо хоногт Транс-Номхон далайн зах зээл хамгийн их уналттай байв:
- Шанхайгаас Лос Анжелес хүрэх нислэгийн үнэ 12%-иар буурч, 2,328 ам.доллар/40HQ болжээ.
- Шанхайгаас Нью Йорк руу тээвэрлэлтийн үнэ 15%-иар буурч, 3,254 ам.доллар/40HQ болжээ.
SCFI нь мөн нөхцөл байдал улам дордож байгааг харуулж байна:
- АНУ-ын баруун эрэгт -18%
- АНУ-ын зүүн эргийн хувьд -9%
Зах зээлийн экспедиторууд спот ханш дараах байдлаар бага байж болно гэж хэлж байна.
- АНУ-ын баруун эрэгт 1,700–1,750 ам.доллар
- АНУ-ын Зүүн эрэг: 2,500–2,700 доллар
Эдгээр нь сүүлийн хэдэн сарын хугацаанд ажиглагдсан хамгийн доод түвшин юм. Учир нь эрэлт сул, хүчин чадал өсөн нэмэгдэж байгаа бөгөөд дөрөвдүгээр улирлын оргил үе хурдацтай өсөхгүй байна.
2. Транс-Атлантын зам зургаан сарын доод түвшинд хүрлээ
Европ → Хойд Америкийн суваг мөн адил суларч байна:
- Дэлхийн үнийн индекс 40HQ тутамд 1,633 ам.доллар болж буурсан.
- Сүүлийн үеийн оргил үеэсээ ойролцоогоор 25% доогуур байна.
Энэхүү бууралт нь Европт үйлдвэрлэл удааширсан, АНУ-д импортын эрэлт сул, хүчин чадал тогтвортой байгаатай холбоотой юм.
3. Уруудах хандлагын шалтгаан юу вэ?
(1) Дэлхий дээр хэт олон хөлөг онгоц байна
Шинэ мега хөлөг онгоцууд ашиглалтад орж байгаа нь нийлүүлэлтийг нэмэгдүүлж байна.
(2) АНУ-ын эрэлт таамаглаж байснаас бага байна.
Жижиглэн худалдаачид болгоомжтой хандаж байгаа бөгөөд дахин нөөцлөхөд илүү удаан хугацаа шаардагдаж байна.
(3) Зөөлөн оргил улирал
Орон зайн ердийн хязгаарлалт дөрөвдүгээр улирлын ботиудад тохиолдоогүй.
(4) Илүү найдвартай хуваарь
Асуудал бага байх тусам эрсдэлийн шимтгэл буурч, хүү буурна гэсэн үг.
4. Богино хугацааны төлөв: Сул боловч богино хугацааны өсөлт гарч болзошгүй
Хэдийгээр ханш буурч байгаа ч дараах шалтгааны улмаас богино хугацаанд түр зуурын сэргэлт гарч болзошгүй.
- Зул сарын баяр болон Шинэ жилийн баяраар нөөцөө нөхөж байна
- Цахим худалдааны захиалгын жижиг багцуудыг тээвэрлэх
- Зарим долоо хоногт тээвэрлэгчийн хоосон дарвуулт онгоц
Нөгөөтэйгүүр, шинжээчид макро эрэлтэд томоохон өөрчлөлт гарахгүй л бол аливаа сэргэлт богино хугацаанд үргэлжлэх бөгөөд бага байх болно гэж үзэж байна.
тусламж
1: АНУ болон Азийн хоорондох ачаа тээврийн үнэ яагаад ийм хурдан буурч байна вэ?
Гол шалтгаануудад хэт олон хөлөг онгоц, АНУ-ын эрэлт удааширсан, оргил улирал сул байгаа зэрэг орно. Тээвэрлэгчдийн хоосон аяллууд үнийг тогтвортой байлгахад хангалтгүй байсан.
2. Далайн тээврийн зардал буурсаар байх уу?
Тийм ээ, богино хугацаанд дарамт шахалт байсаар байна.
Дунд хугацаанд улирлын оргил үед бага зэрэг сэргэлт ажиглагдаж магадгүй юм.
Урт хугацаанд: Энэ нь Америкчууд хэр их худалдан авахыг хүсч байгаа болон дэлхий даяар үйлдвэрлэл хэр хурдан хөл дээрээ босохоос хамаарна.
3. Одоогийн тээвэрлэлтийн үнэ хамгийн доод түвшиндээ ойртож байна уу?
Зарим экспедиторууд LA/LB ханш 1,600–1,700 ам.долларт хүрч магадгүй гэж үзэж байна. Доод хязгаарыг хараахан баталгаажуулаагүй байна.
4. WCI болон SCFI-ийн хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?
-
WCI нь дэлхий даяарх спот зах зээлийн ханшийг хянаж байдаг.
-
SCFI нь Шанхайгаас ирсэн тээвэрлэгчдийн үнийг хянаж байдаг.
Хоёулаа найдвартай жишиг боловч өөр өөр аргыг ашигладаг.
5. Хятадаас АНУ руу тээвэрлэлт хийхэд яг одоо тохиромжтой цаг мөн үү?
Тийм ээ. Бага үнэ болон илүү жигд ажиллагаа нь дараах зүйлсийг хийхэд тохиромжтой цаг үе юм:
- Амазон дээрх FBA
- DTC брэндүүд
- Бөөнөөр нь нөхөн сэргээх
- 1 болон 2-р улирлын бараа материалын бэлэн байдал
6. Жилийн эцэс гэхэд тээвэрлэлт замын түгжрэл үүсгэх үү?
Тийм ч муу биш ч АНУ-ын гаалийн хяналт шалгалт дөрөвдүгээр улиралд ихэвчлэн нэмэгддэг бөгөөд энэ нь зарим боомтуудад бага зэрэг саатал үүсгэж болзошгүй юм.
7. Зах зээл тогтворгүй үед импортлогчид тээвэрлэлтийн зардлаа хэрхэн бууруулж болох вэ?
- LCL тээвэрлэлтийг нэгтгэх.
- Богино хугацааны хүүгийн гэрээг түгжих.
- Өөрчлөгдөж болох маршрут (LA/LB vs. Oakland/Seattle)
- Оргил үзлэгээс зайлсхийхийн тулд үүнийг эрт илгээнэ үү.
- Тогтвортой үйл ажиллагаа явуулдаг логистикийн компаниудтай хамтран ажиллана.
8. Атлантын далайгаар дамжин өнгөрөх усны хэмжээ яагаад буурч байна вэ?
Европ болон Хойд Америкт эрэлт удаан байгаа ч хөлөг онгоцнуудын хүчин чадал хангалттай байгаа нь үнийг бууруулж байна.
Дүгнэлт: Өөр өөр зам, боломжуудтай зах зээл
Дэлхийн чингэлэг тээврийн бизнес нь үнэ үргэлж буурч, богино хугацаанд л өсөх цаг үе рүү орж байна. Номхон далай дамнасан ачаа тээврийн үнэ улирлын шинэ доод түвшинд хүртэл буурсаар байгаа бөгөөд Атлантын далай дамнасан зах зээл эрэлт бага, хүчин чадал тогтвортой байгаа тул суларч байна. Эдгээр өөрчлөлтүүд нь дэлхийн худалдааны нөхцөл байдал нь нийлүүлэлт эрэлтээс давсан, улирлын ердийн оргил үеийн хэв маяг нь хүчин төгөлдөр бус үзүүлэлт болж байгааг харуулж байна.
Энэ орчин нь тодорхойгүй ч гэсэн тээвэрлэгчдэд стратегийн давуу талыг олгодог:
Ачаа тээврийн зардал бага байх тусам нийт буух зардал (TLC) буурна
Хүү сүүлийн хэдэн сарын хамгийн доод түвшиндээ ойртож байгаа тул импортлогчид зардлаа бууруулж, ашгаа нэмэгдүүлэх ховор боломж байна.
Илүү найдвартай дарвуулт завины цаг
Нийлүүлэлтийн сүлжээний төлөвлөлт нь өмнөхөөсөө илүү хялбар болсон, учир нь хүргэлтүүд хуваарийн дагуу ирэх магадлал өндөр бөгөөд үйл ажиллагааны асуудал бага байдаг.
Уян хатан нөөцлөх, өсөлтийг нэмэгдүүлэх боломжууд
Брэндүүд лангуундаа эрт нөөцөө нөхөж, шинэ SKU-г туршиж үзэх эсвэл тээвэрлэлтийн эрсдэл багатай шинэ бүс рүү нүүж магадгүй юм.
Зардлаа хэмнэх аргуудын хамгийн тохиромжтой цаг
Одоогоор зардлаа тогтвортой байлгахыг хүсч буй компаниуд богино хугацааны эсвэл улирлын хүүгийн гэрээ хайж болно.
Зах зээл ирээдүйд, ялангуяа баярын тээвэрлэлтийн долоо хоног эсвэл зарим бүс нутагт хүчин чадал хомс байх үед богино хугацааны өсөлтийг харж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч дэлхийн хэрэглэгчдийн эрэлт хэрэгцээ эрс нэмэгдэх хүртэл нийт ачаа тээврийн түвшин одоогоор харьцангуй бага хэвээр байх магадлалтай.
Хятад, АНУ эсвэл Хятад, Европын холбооны хоорондох бат бөх хангамжийн сүлжээнд найддаг аж ахуйн нэгжүүд хямд үнийн давуу талыг ашиглаж, чиглүүлэлтийн арга барилаа сайжруулж, 2025 оныг бага зардалтай, үйл ажиллагааны илүү уян хатан байдлаар угтах цаг болжээ.
