2026 онд Францад яагаад олон Хятад худалдагчид Amazon FBA-аас DDP шууд хүргэлт рүү шилжиж байна вэ?
Оршил
Олон жилийн турш Amazon FBA нь Европын зах зээлд гарахыг эрмэлздэг Хятадын худалдагчдын хувьд хамгийн тохиромжтой шийдэл байсаар ирсэн. Санал нь энгийн байсан: Бүтээгдэхүүнээ Amazon-ы гүйцэтгэлийн төв рүү илгээгээрэй, ингэснээр та жагсаалтаа бүрдүүлэхэд анхаарлаа төвлөрүүлж байх хооронд хадгалалт болон эцсийн хүргэлтийг хариуцах болно. Энэ загвар нь жижиг ачааны бараанд хангалттай сайн ажилласан. Гэхдээ буйдан, гүйлтийн зам, массажны сандал, хөргөгч, үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмж зэрэг том хэмжээтэй бараа тээвэрлэдэг худалдагчдын хувьд FBA тэгшитгэл хэзээ ч ийм цэвэр байгаагүй бөгөөд 2026 онд үүнийг зөвтгөхөд улам бүр хэцүү болсон.
Европын хоёр дахь том цахим худалдааны зах зээл болох Франц улс тэргүүлж байна. Хятадаас орж ирж буй гэр ахуйн бараа, дасгалын хэрэгслийн хэрэглэгчдийн эрэлт хэрэгцээ хурдацтай өссөөр байгаа ч энэхүү эрэлтийг ашигтайгаар дэмжих логистикийн дэд бүтэц нь Amazon-ы агуулахаас татгалзаж, DDP (Төлбөртэй хүргэлт) шууд хүргэлтийн загварт шилжсэн. Энэхүү эссэ нь энэхүү шилжилтийн цаад шалтгаан, үйл ажиллагааны үр дагавар, худалдагчид хүргэлтийн чанар эсвэл ашгийг алдагдуулахгүйгээр үүнийг хэрхэн зохицуулж чадахыг судлах болно.
FBA-ийн хэт том хэмжээтэй холбоотой асуудал сайжирсан биш, харин ч дордсон
Амазоны Европын зах зээлийн 2026 оны төлбөрийн өөрчлөлтүүд холимог байна. Амазон Их Британи, Герман, Франц, Итали, Испанид илгээмжийн гүйцэтгэлийн ердийн хэмжээг бууруулсан бөгөөд Европын дундаж хэмнэлт нь нэгж тутамд ойролцоогоор 0.17 евро байсан ч том болон хүнд барааны хувьд зураг тийм ч эерэг биш байна. Хүнд болон овор ихтэй ангиллын гүйцэтгэлийн төлбөр нь хэмжээнээс хамааран нэгж тутамд 10-26 евро байж болно. Том бүтээгдэхүүний хадгалах төлбөр нь 2025 оны оргил үеэс арай доогуур байгаа ч энэ нь том, удаан хөдөлж буй SKU-д цохилт өгсөн орж ирж буй байршуулалтын төлбөр, урт хугацааны хадгалалтын нэмэлт төлбөр, хуучирсан бараа материалын торгууль зэрэгтэй холбоотойгоор улам бүр нэмэгдэж байна.
Асуудал нь зөвхөн тоон үзүүлэлт биш, бүтцийн шинж чанартай холбоотой. Амазоны гүйцэтгэлийн төвүүд нь ямар ч хэмжээст хэдэн зуун килограмм эсвэл олон метр хэмжээтэй зүйлсэд зориулагдаагүй байдаг. Хэт том хэмжээтэй бүтээгдэхүүнүүд нь уламжлалт FBA дамжуулах хоолойн үр ашигтайгаар зохицуулдаг хэмжээнээс хамаагүй давсан боловсруулалтын шаардлага, орон зайн ашиглалт, хүргэлтийн нарийн төвөгтэй байдалтай байдаг. FBA-аар дамжуулан 200 кг жинтэй үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмж эсвэл хааны хэмжээтэй орны хүрээ нийлүүлдэг худалдагч нь электроник болон хувцасны зориулалттай системийг өөрийн сайн биш зүйлсийг хийхийг албадаж, давуу эрхийнхээ төлөө нэмэлт төлбөр авдаг.
Амазон мөн 2026 оны эхээр хүчин төгөлдөр болсон дотоод бэлтгэлийн үйлчилгээг санал болгохоо больсон. Одоо худалдагч эсвэл тэдний гуравдагч талын бэлтгэлийн ханган нийлүүлэгч нь FNSKU-ийн шаардлагыг хангасан байх ёстой - шошго, сав баглаа боодлын стандарт, хайрцаг. Том барааны хувьд бэлтгэлийн нарийн төвөгтэй байдал маш их байдаг. Ирж буй ачааг татгалзах, бараа материалын хомсдол, дансны эрүүл мэндийн торгууль зэрэг нь жагсаалтыг дарахад хүргэж болзошгүй юм.
FBA-ийн хэт том зардлын товч мэдээлэл: Европ 2026
| Төлбөрийн төрөл | Стандарт бараа | Овор ихтэй / Хэт том хэмжээтэй бараа | тэмдэглэл |
| Биелэлтийн хураамж | Нэгж тутамд 3.50 – 6.00 евро | 10-26+ евро/нэгж | Ачуулсан нэгж тутамд |
| Сарын хадгалалт (1-9 сар) | 0.78 евро/куб фут | 0.56 евро/куб фут | Бага үнэ боловч их хэмжээний |
| Оргил хадгалах хугацаа (10-12 сар) | 2.40 евро/куб фут | 1.30 евро/куб фут | Овор ихтэй ч гэсэн мэдэгдэхүйц хэвээр байна |
| Урт хугацааны хадгалалт (12+ сар) | Сард 6.90 евро/куб фут | Сард 6.90 евро/куб фут | Удаан SKU дээр захын хэсгийг арчина |
| Орон нутгийн байршуулалтын хураамж | SKU-аас хамааран өөр өөр байдаг | SKU-аас хамааран өөр өөр байдаг | 2025-2026 онд өргөжсөн |
| Бэлтгэл ба шошгололт (3P) | Багцад багтсан эсвэл хямд өртөгтэй | 15-50+ евро/нэгж | Кратны нарийн төвөгтэй байдал |
Эдгээр бүх төлбөрийг нэг том зүйл дээр давхарлуулбал FBA-тай холбоотой нийт зардал нь зар сурталчилгааны зардал, НӨАТ эсвэл барааны өртгөөс өмнө барааны борлуулалтын үнийн 25-40 хувийг эзлэх нь ердийн зүйл биш юм. 30-50 хувийн ашиг орлоготой ангилалд багтдаг борлуулагчдын хувьд энэ бүтэц нь ашигт ажиллагааны боломж багатай байдаг.
DDP шууд хүргэлт нь практик дээр юу гэсэн үг вэ
DDP (Төлбөртэй хүргэлт) нь худалдагч бүх ложистикийг хариуцна гэсэн үг болох Инкотермс юм. DDP-ийн нөхцлийн дагуу худалдагч нь бүх тээвэрлэлт, экспорт, импортын гаалийн бүрдүүлэлт, татвар, татвар, сүүлийн милийн хүргэлтийг хариуцаж, төлнө. Худалдан авагчийн үүднээс авч үзвэл бүтээгдэхүүн зүгээр л гарч ирээд, бүрдүүлэлт хийгдэж, гэнэтийн татвар, гаалийн бэрхшээлгүй болдог. Тийм ч учраас DDP нь B2C хил дамнасан худалдаанд бодит хэм хэмжээ болсон: Европын хэрэглэгчид худалдан авалтын туршлагыг хүсч байгаа бөгөөд худалдан авалт хийсний дараа гэнэтийн төлбөр гарахгүй байхыг хүсдэг.
Хятадаас Франц руу тээвэрлэх томоохон бүтээгдэхүүний DDP шууд хүргэлт гэдэг нь таны ачааг Amazon-ы гүйцэтгэлийн сүлжээгээр дамжихгүйгээр Хятадын нэгтгэх агуулахаас Францын эцсийн хэрэглэгчийн байршилд шууд тээвэрлэхийг хэлнэ. Логистикийн үйлчилгээ үзүүлэгч нь далай эсвэл төмөр замын ачаа Хятадаас, Европын боомт дээр гаалийн бүрдүүлэлт (ихэвчлэн Франц руу тээвэрлэхдээ Ле Хавр эсвэл Роттердам), Европын дотоодын тээвэрлэлт, мөн цаг товлосон цагт гэр эсвэл ажлын хаяг руу хүргэлт хийнэ.
DDP шууд хүргэлт нь өөрийн вэбсайт, Cdiscount дэлгүүр эсвэл бие даасан дэлгүүрийн лангуу ажиллуулдаг худалдагчдад Amazon-ы төлбөр төлөхгүйгээр Amazon Prime-тай төстэй худалдан авалтын туршлагыг санал болгох боломжийг олгодог. Amazon дээр борлуулалт хийсээр байгаа ч өөрсдийгөө хангаж байгаа худалдагчдын хувьд - Худалдаачны хангалт эсвэл FBM - DDP шууд хүргэлт нь зардлыг зохицуулахын зэрэгцээ хурдан, найдвартай хүргэлтийг үргэлжлүүлэн санал болгох үйл ажиллагааны гол тулгуур болдог.
FBA болон DDP шууд хүргэлтийн хоорондох үйл ажиллагааны ялгаа нь сүүлийн миль дээр хамгийн тод илэрдэг. FBA нь 30 кг-аас доош жинтэй илгээмжид тохиромжтой ердийн илгээмж тээвэрлэгчдийн сүлжээг (DPD, DHL, Colissimo) ашигладаг. Энэ сүлжээнд буйдан, арилжааны зайрмагны машин эсвэл гүйлтийн зам багтдаггүй. Үүнд тавиур эсвэл хайрцагтай бараа хүлээн авахад бэлэн ачаа тээвэрлэгчид, хүргэлтийн цаг товлох, лифтний машин, заримдаа өрөө сонгох эсвэл цагаан бээлийтэй задлах үйлчилгээ шаардлагатай байдаг. Энэ бол DDP-ийн мэргэшсэн үйлчилгээ үзүүлэгчдийн бүтээсэн дэд бүтэц бөгөөд Amazon-ы ердийн сүлжээнд байдаггүй зүйл юм.
DDP шууд хүргэлт ба Amazon FBA: Хэт том барааны харьцуулалт
| хэмжээ | Амазон FBA (Хэт том хэмжээтэй) | DDP шууд хүргэлт |
| Хамгийн их зүйлийн жин | Ойролцоогоор 30 кг (стандарт сүлжээ) | 8 метрик тонн хүртэл (мэргэжлийн) |
| Хамгийн их зүйлийн урт | Үйлчилгээний төвийн үзүүлэлтээр хязгаарлагдсан | 8 метр хүртэл (мэргэжлийн) |
| Гаалийн бүрдүүлэлт | Худалдагч тусад нь тохиролцох ёстой | DDP үйлчилгээнд багтсан |
| Сүүлийн милийн төрөл | Стандарт илгээмжийн сүлжээ | Ачаа тээвэр, цаг товлох, цагаан бээлий |
| Сонгосон өрөөнд хүргэлт | боломжгүй байна | Боломжтой (B2C мэргэжилтэн) |
| Хятад-Францын дамжин өнгөрөх хугацаа | 45-75 хоног (далайн) + FBA боловсруулалт | 45-55 хоног (далайн тээвэр, DDP хаалганаас хаалга хүртэл) |
| Төлбөрийн ил тод байдал | Нарийн төвөгтэй, олон давхаргат | Нэг удаагийн бүх төлбөрийн хэмжээ |
| Буцаах боловсруулалт | FBA сүлжээ (том компаниудад үнэтэй) | Европын Холбооны орон нутгийн агуулахын сонголт |
| Бараа материалын хяналт | Амазон хуваарилалтыг хянадаг | Худалдагч бараа бүтээгдэхүүнийг хянадаг |
Зохицуулалтын орчин: 2026 онд Европын Холбооны НӨАТ болон Гаалийн албан татвар
Европын Холбооны гааль болон НӨАТ-ын нөхцөл байдал сүүлийн гурван жилд үнэхээр чангарсан бөгөөд 2026 он гэхэд хэрэгжилтийн дарамт үргэлжилсээр байгаа нь DDP-ийн шаардлага хангасан тээвэрлэлтийг урьд өмнөхөөсөө илүү үнэ цэнэтэй болгож байна. Франц улс импортын ихэнх бараанд 20 хувийн стандарт НӨАТ ногдуулдаг. Импортын татварыг бүтээгдэхүүний ангилалд үндэслэн Европын Холбооны нэгдсэн гаалийн тарифын дагуу ногдуулдаг. Хятадаас импортын тавилга нь материалын найрлагаас хамааран 2.7-5.7 хувийн импортын татвар авдаг бол дасгалын хэрэгслийн тариф 1.7-3.7 хувь байдаг. Энэ нь өндөр үнэтэй, хэт том хэмжээтэй бараа бүтээгдэхүүний хувьд бага зардал биш юм.
Гаалийн хариуцлага нь худалдан авагчид ногддог DAP (Газар дээр нь хүргэлт)-ийг ашигладаг худалдагчид Францын худалдан авагчдын хүргэлтийн үед гаалийн шаардлагад гайхаж татгалзах түвшин нэмэгдэж байгааг харж байна. Францын гаалийн зуучлагчид болон тээвэрлэгчид импортын үйл явцад туршлагагүй худалдан авагчид гэнэтийн төлбөр, татвар төлөхөөс татгалзаж байгаа тул нэхэмжлээгүй барааны тоо нэмэгдэж байгааг анзаарсан. Энэ нь олон асуудал үүсгэдэг: ачаа гаалийн газарт гацаж, саатлын төлбөр нэмэгдэж, эцэст нь барааг орхих эсвэл худалдагчийн зардлаар худалдагчид буцааж өгдөг. Энэ нь хэдэн мянган еврогийн үнэтэй буйдан эсвэл үйлдвэрлэлийн машины хувьд маш хүнд юм.
DDP нь эрсдэлийг бүрэн арилгадаг. Худалдагч нь клирингийн журмын өмнө эсвэл үеэр татвар болон НӨАТ төлдөг бөгөөд бүтээгдэхүүн нь худалдан авагчийн үүдэнд ямар ч өр төлбөргүйгээр ирдэг. “Хэрэглэгчийн туршлагын үүднээс авч үзвэл энэ нь дотоодын жижиглэнгийн худалдаачнаас худалдан авахаас өөр зүйл биш бөгөөд энэ нь Францын хэрэглэгчдийн одоо шаардаж буй стандарт юм. DDP руу шилжсэн худалдагчдын худалдан авалтын туршлага нь урьдчилан таамаглах боломжтой бөгөөд үр дагаваргүй тул цуцлах түвшин тогтмол бага, хүргэлтийн дараах маргаан бага, давтан худалдан авалтын түвшин илүү сайн байдаг.
Үйлчлүүлэгчдийг сэтгэл ханамжтай байлгахаас гадна дагаж мөрдөх талбар бас бий. Европын Холбооны НӨАТ-ын хууль тогтоомжоор Францын худалдан авагчдаас НӨАТ цуглуулдаг худалдагчид Францад шууд эсвэл Европын Холбооны Нэг цэгийн үйлчилгээний системээр дамжуулан НӨАТ-ын бүртгэлтэй байх ёстой гэж заасан байдаг. Гаалийн бүрдүүлэлтийг хариуцдаг DDP логистикийн үйлчилгээ үзүүлэгчид нь ерөнхийдөө бүртгэлийн импортлогч бөгөөд үйлчилгээнийхээ нэг хэсэг болгон НӨАТ-ын шилжүүлгийг хариуцдаг бөгөөд энэ нь олон Хятадын худалдагчид гайхшруулсан дагаж мөрдөх хүрээг хялбаршуулдаг.
Яагаад Францыг онцолсон бэ? Зах зээлийн динамик
Франц улс нь томоохон барааны өндөр үнэ цэнэтэй зах зээл бөгөөд DDP шууд хүргэлт цэцэглэн хөгжих байгалийн орчин болдог хэд хэдэн онцлог шинж чанартай. Хятадын үйлдвэрлэгчид үнийн хувьд томоохон давуу талтай бүс нутагт Францын хэрэглэгчид хэрэглэгчдийн дунд эрэлт хэрэгцээ ихтэй байгаа бөгөөд 68 сая хүн амтай, эрүүл өрхийн гэр ахуйн тавилга, фитнесс, гал тогооны хэрэгсэлд зарцуулдаг. Францын цахим худалдааны бизнес 2026 он болон түүнээс хойш өсөх төлөвтэй байгаа бөгөөд гэр ахуйн бараа бүтээгдэхүүн хамгийн хурдацтай хөгжиж буй сегментүүдийн нэг юм.
Францын өрсөлдөөнт орчин нь худалдан авалтын дараах өндөр чанартай туршлагыг өгч чадах худалдагчдад илүү давуу талтай юм. Францын хэрэглэгчийн эрх ашгийг хамгаалах журам нь Европын Холбоонд хамгийн өндөрт тооцогддог бөгөөд томоохон барааны хуваарьт хүргэлтийн цаг товлох нь үндсэндээ үндсэн хэрэгцээ болохоос ялгарах хүчин зүйл биш юм. Хэрэв та урьдчилан мэдэгдэлгүйгээр олон зуун килограмм жинтэй бараатай мэдэгдэлгүйгээр ирвэл тэр даруй муу үнэлгээ авах болно. Францын худалдан авагчид үргэлж хангалттай харилцаа холбоо, боловсруулалттайгаар цаг товлоход суурилсан DDP хүргэлтэд хөрөнгө оруулдаг худалдагчдыг үнэлдэг. Энэ нь платформын зэрэглэлийг сайжруулж, сурталчилгааны зардлыг бууруулдаг.
Франц улс нь Европын Холбоотой холбогдох сайн логистикийн дэд бүтэцтэй. Ле Хавр эсвэл Марсельд гаалийн бүрдүүлэлт хийсэн бараа нь боомтын бүрдүүлэлт хийснээс хойш нэгээс хоёр хоногийн дотор Францын ихэнх томоохон хотуудад хүрч чадна. Францыг Герман, Испани, Итали болон Бенилюкс орнуудтай холбосон төмөр зам, авто замын сүлжээтэй тул DDP чадавхитай үйлчилгээ үзүүлэгч нь Франц дахь түгээлтийн баазаас Баруун Европын зах зээлийг бүхэлд нь үйлчилж чадна. Энэхүү газарзүйн хамрах хүрээ нь Францыг Европын Холбоонд олон орны оролцоог бий болгохыг зорьж буй Хятадын худалдагчдын гол зах зээл болгодог.
Францын нийтлэг том хэмжээтэй ангиллын импортын гол гаалийн татвар (ЕХ-ны нийтлэг гаалийн тариф, 2026)
| Бүтээгдэхүүний ангилал | HS-ийн бүлэг | Европын Холбооны импортын ердийн татвар | Францын НӨАТ-ын хувь хэмжээ |
| Бүрээстэй тавилга (Буйдан) | Ч. 94 | 2.7% - 5.7% | 20% |
| Гүйлтийн зам / Фитнессийн хэрэгсэл | Ч. 95 | 1.7% - 3.7% | 20% |
| Массаж сандал | Ч. 94 | 2.7% | 20% |
| Хөргөгч / Угаалгын машин | Ч. 84 | 1.5% - 3.5% | 20% |
| Цахилгаан скутер / цахилгаан дугуй | Ч. 87 | 6% – 48.5% (демпингийн эсрэг) | 20% |
| Хоолны ширээ / Унтлагын өрөөний тавилга | Ч. 94 | 2.7% | 20% |
| Худалдааны гал тогооны тоног төхөөрөмж | Ч. 84 | 1.7% | 20% |
Тайлбар: Заалттай гаалийн татварын хэмжээ. Цахилгаан дугуй болон скутерт зориулсан Европын холбооны демпингийн эсрэг арга хэмжээ нь үйлдвэрлэгч бүрт өөр өөр байдаг. Худалдагчид тээвэрлэлт хийхээс өмнө одоогийн үнийг баталгаажуулахын тулд бүртгэлтэй гаалийн зуучлагчтай холбоо барих хэрэгтэй.
Хятадаас Франц руу чиглэсэн DDP ачаа тээвэрлэлтийн үйл ажиллагааны анатоми
DDP руу шилжүүлэх талаар бодож буй худалдагчдын хувьд DDP-ийн том ачаа Хятадын байгууламжаас Францын хэрэглэгчийн гэрт хэрхэн хүрдэгийг ойлгох нь ашигтай юм. Энэ нь тийм ч төвөгтэй биш, ялангуяа танд нэгдсэн дамжуулах хоолой боловсруулсан ложистикийн түнш байгаа бол.
Аялал нь ихэвчлэн нэгтгэхээс эхэлдэг. Хэрэв худалдагч нэг дор бүхэл бүтэн чингэлэг тээвэрлэхгүй бол тэдний бараа бүтээгдэхүүнийг бусад тээвэрлэгчдийн бараатай хамт Хятад дахь агуулахад - ихэвчлэн Гуанжоу, Шанхай эсвэл Шэньжэнь хотод нэгтгэдэг. Энэхүү чингэлэг багатай (LCL) нэгтгэх нь бага хэмжээний тээвэрлэлтийг ихэвчлэн бүтэн чингэлэг шаарддаг далайн тээврийн зардлыг ашиглах боломжийг олгодог. Нэгтгэх байгууламж нь мөн барааг далайн тээвэрлэлтэд бэлтгэхийн тулд хайрцаглах, боох, чингэлэг дүүргэх үйлчилгээг санал болгодог.
Хятадын өмнөд хэсгийн боомтуудаас Ле Хавр хүртэл далайн ачаа тээвэрлэлт нь маршрут болон хөлөг онгоцны хуваарь зэргээс хамааран 28-35 хоног орчим үргэлжилдэг. Энэхүү дамжин өнгөрөх явцад логистикийн үйлчилгээ үзүүлэгч нь гаалийн баримт бичиг болох худалдааны нэхэмжлэх, сав баглаа боодлын жагсаалт, ачааны дагалдах бичиг болон Европын зах зээлд нэвтрэхэд шаардлагатай аливаа бүтээгдэхүүний тусгай гэрчилгээ (жишээлбэл, цахилгаан хэрэгслийн CE тэмдэглэгээний баримт бичиг)-ийг бүрдүүлдэг. Өөрөө бүрдүүлдэг гаалийн үйлчилгээ үзүүлэгчид буюу гуравдагч этгээдэд аутсорсинг хийхээс илүүтэй өөрсдийн лицензтэй гаалийн зуучлагчдыг ашигладаг хүмүүс ерөнхийдөө илүү хурдан, илүү тогтвортой бүрдүүлэлтийн үйлчилгээ үзүүлдэг, учир нь тэд туслан гүйцэтгэгчдэд найдахын оронд үйл явцыг бүрэн хянадаг.
Тэд Европын боомтод хүрч, гаалийн бүрдүүлэлт дууссаны дараа тэдгээрийг боловсруулалт болон сүүлийн милийн хүргэлт хийхээр гадаадын агуулах руу шилжүүлдэг. Үүний дараа цаг товлосон хүргэлтийг эцсийн хэрэглэгчтэй шууд зохицуулдаг бөгөөд хэрэглэгч хуваарьтаа тохирсон хүргэлтийн хугацааг сонгодог. Цагаан бээлий үйлчилгээний хувьд хүргэлтийн ажилтнууд үйлчлүүлэгчийн сонгосон өрөөнд барааг тээвэрлэж, задалж, шаардлагатай бол угсарч, боодлыг нь авна. Энэ бол Францын хэрэглэгчид өндөр үнэтэй гэрийн бараа худалдан авахдаа улам бүр эрэлхийлж буй үйлчилгээ бөгөөд энэ нь ердийн тээвэрлэгчдийн сүлжээнүүд үзүүлж чадахгүй үйлчилгээ юм.
Тээврийн ердийн цагийн хуваарь: Хятад (Шэньжэнь)-аас Франц (Хаалга) хүртэл — Далайн ачаа тээвэр DDP
| Тайзны | Ердийн үргэлжлэх хугацаа | тэмдэглэл |
| Үйлдвэрээс нэгтгэх агуулах хүртэл | 1 - 3 хоног | Хятад дахь дотоодын ачааны |
| Агуулахын боловсруулалт ба чихмэл | 3 - 7 хоног | Хайрцаг хийх, шошголох, сав ачих |
| Далайн Транзит (Шэньжэнь - Гавр) | 28 - 35 хоног | Хөлөг онгоц болон маршрутаас хамааран өөр өөр байдаг |
| Боомтод ирэх болон гаалийн бүрдүүлэлт | 3 - 7 хоног | Өөрийгөө цэвэрлэх нь хэлбэлзлийг бууруулдаг |
| Европын дотоодын тээвэрлэлтээс агуулах руу тээвэрлэлт | 1 - 3 хоног | |
| Сүүлийн милийн цаг товлох хүргэлт | 2 - 5 хоног | Үйлчлүүлэгчийн хуваарьт хамаарна |
| Нийт хаалганаас хаалга руу | 38 - 60 хоног | 91% нь 45-55 хоногт хүргэгдсэн (Topway-ийн мэдээлэл) |
Дээд замын тээвэрлэлт: Хятад-Европын хэт том ачаа тээвэрт зориулагдсан
Topway Shipping нь Франц зэрэг улс орнуудад асар том, хүнд ачаа тээвэрлэхэд худалдагчдын тулгардаг тодорхой асуудлуудыг шийдвэрлэхийн тулд Хятадаас Европ руу чиглэсэн том ачаа тээврийн салбарт логистикийн үйлчилгээ үзүүлэгчдийн дунд онцгой гүнзгий мэргэшсэн. 2010 онд байгуулагдсан, Шэньжэнь хотод төвтэй Topway Shipping нь уламжлалт илгээмж дамжуулах үйлчилгээний өргөтгөл биш харин уламжлалт тээвэрлэгчдийн сүлжээнд тохирохгүй ачаа тээврийн зориулалттай дэд бүтэц болгон стандарт бус хэмжээтэй барааг тээвэрлэдэг хил дамнасан цахим худалдааны худалдагчдын хэрэгцээнд тулгуурлан бизнесээ бүхэлд нь байгуулсан.
Үүсгэн байгуулагч баг нь олон улсын ложистик, гаалийн бүрдүүлэлтийн чиглэлээр 15 гаруй жилийн туршлагатай бөгөөд Хятад-Европын коридорын чиглэлээр өндөр мэргэшсэн. Topway-ийн үйлчилгээний цар хүрээ нь үйлдвэр эсвэл нийлүүлэгчээс анхан шатны цуглуулга, Шэньжэний агуулахын байгууламжид сав баглаа боодол, хайрцагт хийх, LCL болон FCL далайн ачаа тээврийн нэгтгэл, дотоод гаалийн бүрдүүлэлт (энэ үүргийг гуравдагч этгээдээс хүлээхийн оронд компани өөрийн гэсэн лицензтэй гаалийн багтай), Европ дахь гадаад агуулахын тээвэрлэлт, цаг товлосон цагт хүргэлт хүртэлх бүх логистикийн сүлжээг хамардаг.
Topway-ийн үйл ажиллагааны чадавхи болон ерөнхий тээвэрлэгчдийн хоорондох хамгийн чухал ялгаа нь үнэхээр том ачаа тээвэрлэх чадвар юм. Тус компани нь 8 метр тонн хүртэл жинтэй, нэг талдаа 8 метр хүртэл урттай, 2.57 метрээс бага өндөртэй бие даасан ачаа тээвэрлэлтийг хариуцдаг бөгөөд энэ нь буйдан, үйлдвэрлэлийн машин механизмаас эхлээд цахилгаан скутер, арилжааны гал тогооны тоног төхөөрөмж хүртэлх хил дамнасан цахим худалдааны бүхэл бүтэн тодорхойлолтыг хамардаг. Энэ нь онолын мэдэгдэл биш юм: тус компани тавилга, фитнессийн тоног төхөөрөмж, гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл, гудамжны гэрэлтүүлгийн тоног төхөөрөмж, арилжааны дэлгэц, эмнэлгийн тоног төхөөрөмж зэрэг бусад хүмүүсийн хүрэхгүй салбаруудыг тогтмол хариуцдаг.
Topway-ийн DDP үйлчилгээ нь Франц, Герман, Итали, Испани, Нидерланд, Польш, Бельги, Швед зэрэг Европын Холбооны 25 улсыг хамардаг тул Францын зах зээлд Topway-ийг ашиглаж буй худалдагч нь үйлчилгээ үзүүлэгчээ солихгүйгээр Европын өргөн хүрээний хөгжилд ижил логистикийн аргыг ашиглаж болно. Тус компани одоо сар бүр 2,000 гаруй тээвэрлэлтийг удирддаг, 1,000 гаруй идэвхтэй хэрэглэгчийн данстай бөгөөд Хятадаас Европын хаалга хүртэл 45-55 хоногийн дотор DDP далайн ачаа тээвэрлэлтийн цаг тухайд нь хүргэх түвшин 91 хувьтай байна.
Техникийн үүднээс авч үзвэл, Topway нь үйлдвэрээс гарсан бараанаас эхлээд эцсийн хэрэглэгчийн гарын үсэг цуглуулах хүртэлх тээвэрлэлтийн бүрэн харагдах байдлыг хангадаг өөрийн гэсэн логистикийн удирдлагын системтэй. Энэхүү бүрэн маршрутын мөрдөх чадвар нь цахим худалдаа эрхлэгчдийн хувьд зайлшгүй шаардлагатай зүйл бөгөөд хэрэглэгчид бодит цагийн хяналтын шинэчлэлтийг хүлээж байдаг, ялангуяа олон долоо хоногийн далайн тээврийн туршид үйлчлүүлэгчид худалдан авалтынхаа төлөв байдлын талаар ойлгомжтойгоор санаа зовдог өндөр үнэтэй бараа тээвэрлэх үед.
Дээд замын тээвэрлэлт: Үйлчилгээний чадавхийг товчхон авч үзье
| Чадвар | дэлгэрэнгүй |
| Удирдах төв байгууллага | Шэньжэнь, Хятад (2010 онд байгуулагдсан) |
| Аж үйлдвэрийн туршлага | 15+ жил ажилласан, олон улсын ложистик болон гаалийн бүрдүүлэлт |
| Нэг барааны хамгийн их жин | 8 метрик тонн хүртэл |
| Нэг зүйлийн хамгийн их урт | 8 хүртэлх метр |
| Хамгийн их зүйлийн өндөр | 2.57 метрээс доош |
| Европын Холбооны хамрах хүрээтэй орнууд (DDP) | Франц, Герман, Итали, Испани зэрэг 25 орон |
| Тээврийн горимууд | Далайн ачаа тээвэр (LCL/FCL), агаарын ачаа тээвэр, төмөр зам (Хятад-Европын экспресс) |
| Гаалийн бүрдүүлэлт | Байгууллага дотор (өөрөө цэвэрлэх), гадны байгууллагаар даатгуулахгүй |
| Сарын тээвэрлэлтийн хэмжээ | Сард 2,000+ тээвэрлэлт |
| Идэвхтэй үйлчлүүлэгчийн дансууд | 1,000 + |
| Цаг тухайд нь хүргэх үнэ | 45-55 хоногийн дотор 91% (DDP далайн тээвэр) |
| Гүйцэтгэх үйлчилгээ | Гадаадад агуулахын үйлчилгээ, буцаалтын боловсруулалт, шошгыг дахин боловсруулах, нэг ширхэг ачаа тээвэрлэх |
| дагах нь | Бүрэн маршрутын харагдах байдал, өмчийн систем |
| B2B & B2C | Хоёулаа дэмжигдсэн; B2C үйлчилгээнд цаг товлох болон цагаан бээлийтэй хүргэлт багтсан болно |
Сувгийн харьцуулалт: FBA, DDP-тэй FBM, болон DDP-тэй Independent Storefront
Амазоны утсыг таслах нь бүх худалдагчдын хувьд зөв алхам биш юм. Франц дахь олон Хятадын худалдаачдын хувьд шийдвэр нь платформоос бүрмөсөн гарах эсэх биш, харин олон төрлийн борлуулалтын сувгуудад үр ашигтай үйлчлэхийн тулд логистикийг хэрхэн бүтцээр нь зохион байгуулах вэ гэдэг асуудал юм. Дараа нь худалдагчид загвар бүрийн өртөг, үйл ажиллагааны профайл дээр үндэслэн логистикийн дэд бүтцэдээ хаана хөрөнгө оруулахаа шийдэж болно.
Амазон дээрх DDP гүйцэтгэлтэй FBM нь өөрийн ложистикийн зохицуулалтыг бий болголгүйгээр Францын зах зээлийг туршиж үзэхийг хүсдэг өндөр хэмжээтэй, бага ашигтай том барааны худалдагчдын хувьд хүлээн зөвшөөрөгдөх эхлэлийн цэг хэвээр байж магадгүй юм. Тэд зах зээлийн урсгалыг Amazon дээр жагсаадаг боловч захиалгаа өөрсдөө DDP үйлчилгээ үзүүлэгчээр дамжуулан гүйцэтгэдэг бөгөөд Amazon платформын харагдах байдлыг хадгалахын зэрэгцээ Amazon-ы төлбөрийн бүтцээс бүрэн зайлсхийдэг. Энэхүү эрлийз загвар нь ашгийн дарамт ихтэй боловч Amazon-ы үзэгчид үнэ цэнэтэй хэвээр байгаа 200-800 еврогийн үнэтэй бүтээгдэхүүнүүдэд үр дүнтэй ажилладаг.
Бүрэн DDP шууд загвар нь үйлчлүүлэгчдийн баазыг бий болгож, шууд борлуулалтын суваг болох өөрийн вэбсайт эсвэл Францад Cdiscount эсвэл La Redoute-д хөрөнгө оруулахад бэлэн байгаа худалдагчдын хувьд хамгийн их хяналт болон ашгийн бүтэцтэй загвар юм. Тэд өөрсдийн үнийг тогтоож, худалдан авалтаас хүргэлт хүртэл үйлчлүүлэгчийн харилцааг хянаж, бүрэн зөөврийн брэндийн өмчийг бий болгодог. Энэ бизнесийн логистикийн дэд бүтэц нь үндсэндээ FBM + DDP загвартай ижил боловч Amazon-ы лавлагааны төлбөргүйгээр (ихэвчлэн гэрийн бараа бүтээгдэхүүний хувьд 8-15 хувь) нэгжийн эдийн засаг мэдэгдэхүйц сайжирдаг.
Хятадын томоохон худалдаачдын хувьд улам бүр түгээмэл болж буй өөр нэг тохиргоо бол эрлийз агуулахын загвар бөгөөд бөөнөөр нь барааг далайн ачаагаар Европын гадаад агуулах руу тээвэрлэж, захиалга өгөхөд тухайн агуулахаас эцсийн милийн хүргэлтийг тээвэрлэдэг. Энэ нь Хятадаас шууд тээвэрлэх захиалга биелэхэд ихээхэн саатал гарахаас зайлсхийж, буцаалтыг орон нутагт боловсруулах, дахин шошголох боломжийг олгож, Европын дотоодын дэлгүүрүүдтэй өрсөлдөхийн тулд хүргэлтийн нэхэмжлэлийг илүү хурдан болгох боломжийг олгодог. Энэ бол Topway Shipping-ийн гадаад агуулахын үйлчилгээний үндэс суурь юм. Европын агуулах нь хадгалах, нэг ширхэг ачаа тээвэрлэх, буцаан олголт, дахин шошголох үйлчилгээ үзүүлдэг.
Эрсдэлийн хүчин зүйлс ба тэдгээрийг хэрхэн удирдах вэ
FBA-аас DDP шууд хүргэлт рүү шилжихэд үйл ажиллагааны эрсдэл багагүй байдаг бөгөөд энэ шилжилтийг авч үзэж буй худалдагчид үүнийг нүдээ нээж хийх хэрэгтэй. “Хамгийн том эрсдэл бол хүргэлтийн чанарын тогтвортой байдал юм. FBA ашиглах үед Amazon нь тээвэрлэлтийн туршлагыг эзэмшдэг бөгөөд энэ нь төгс биш ч гэсэн хариуцлагын загвар нь тодорхой байдаг. DDP шууд хүргэлтийн үед худалдагч нь логистикийн үйлчилгээ үзүүлэгчийн гүйцэтгэлээс хамаардаг. Нийлүүлэгчдийг хатуу шалгах - лавлагааг баталгаажуулах, хүргэлтийн амжилтын түвшингийн статистик мэдээллийг асуух, их хэмжээний бараа нийлүүлэхээс өмнө туршилтын хэмжээнээс эхлэх нь гол түлхүүр юм.
Эрсдэлийн удирдлага нь гаалийн бүрдүүлэлтийн үйл явцад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. DDP нь худалдагч гаалийн татвар, татварыг төлдөг гэсэн үг юм. Хэрэв барааг буруу ангилсан, баримт бичиг дутуу, эсвэл бүтээгдэхүүнд гэрчилгээ шаардлагатай бол гаалийн байгууллага бүрдүүлэлтийн хугацааг хойшлуулж эсвэл бүтээгдэхүүнийг бүрмөсөн хадгалж болзошгүй. Гаалийн байгууллагатай, Европын Холбооны одоогийн тарифын ангиллыг ойлгодог, бүтээгдэхүүний нийцлийн шаардлагын талаар зөвлөгөө өгөх үйлчилгээ үзүүлэгчтэй хамтран ажиллах нь энэ эрсдэлийг эрс бууруулж чадна. Худалдагчид мөн зохих ёсоор ажиллах ёстой. ачааны даатгал – ердийн далайн ачаа тээврийн хариуцлага нь өндөр үнэтэй хэт том хэмжээтэй бүтээгдэхүүний бүрэн үнийг нөхөхөд хангалтгүй байдаг.
Том ангилалд буцаалт хийх нь ялангуяа хэцүү байдаг. Хятад руу буцааж тээвэрлэх шаардлагатай буцаасан буйдан эсвэл гүйлтийн зам нь олон бүтээгдэхүүний үнээс илүү ачаа тээвэрлэлтийн зардалтай байдаг. Гадаадын агуулахын загварт суурилсан DDP логистикийг хөгжүүлсэн худалдагчид орон нутгийн буцаалтыг хариуцаж, далай тэнгисээр буцах аяллын зардал, сааталгүйгээр бараа бүтээгдэхүүнийг шалгаж, дахин савлаж, шошго хийж, бараа материалд буцааж өгөх боломжтой. Энэ нь гадаадын агуулахын чадвар нь тансаг хэрэглээ биш харин том ангилалд тасралтгүй амжилтанд хүрэх практик шаардлага болсон нэг жишээ юм.
Дүгнэлт
Францад Amazon FBA-аас DDP шууд хүргэлт рүү шилжих нь үзэл суртлын эсвэл платформын ядаргааны чиг хандлага биш юм. Энэ бол том хэмжээтэй барааны логистикийн хүйтэн арифметик юм: FBA-ийн төлбөрийн бүтэц, хадгалалтын шаардлага, стандарт тээвэрлэгчдийн сүлжээ нь том, хүнд барааны шинж чанарт тохиромжгүй бөгөөд FBA-ийн өртөг болон DDP-ийн өртгийн хоорондох зөрүү нь том хэмжээтэй худалдагчид үүнийг үл тоомсорлож чадахгүй хэмжээнд хүртэл нэмэгдсэн.
Франц бол Европын Холбооны өргөн зах зээлд шууд боломж төдийгүй стратегийн гарц юм. Хятадад үйлдвэрлэсэн гэр ахуйн бараа, дасгалын хэрэгсэл, цахилгаан хэрэгслийн хэрэглэгчдийн эрэлт хэрэгцээ хүчтэй бөгөөд өргөжиж байна. Зохицуулалтын систем нь татвар зэрэг цэвэр худалдан авалтын туршлагыг санал болгодог худалдагчдыг дэмждэг. Мөн Topway Shipping зэрэг мэргэжлийн нийлүүлэгчдийн байгуулсан, томоохон ангилалд зориулсан тусгайлан боловсруулсан чадавхитай логистикийн дэд бүтэц нь одоо Европын Холбооны 25 оронд найдвартай, өргөжүүлэх боломжтой DDP үйл ажиллагааг явуулах хангалттай боловсорсон байна.
Хятадын худалдаачдын хувьд FBA-аар дамжуулан томоохон бараа бүтээгдэхүүн илгээж байгаа нь DDP шууд хүргэлтийг авч үзэх эсэхэд биш, харин хэр хурдан хүргэхэд оршино. Amazon-ы хэт том хэмжээтэй барааны төлбөрийн системээр дамжин орж ирсэн багц бүр нь их хэмжээний ашгийг шаардлагагүйгээр өгч байгаа багц юм. Өөр дэд бүтэц байгаа бөгөөд үр ашигтай бөгөөд FBA-ийн хамгийн муу хийдэг бүтээгдэхүүнүүдэд зориулагдсан байдаг.
Түгээмэл асуултууд (ТҮТ)
А: Франц руу DDP далайн ачаа тээврийн үйлчилгээг ашиглахад шаардлагатай хамгийн бага тээвэрлэлтийн хэмжээ хэд вэ?
А: Topway Shipping зэрэг ихэнх DDP үйлчилгээ үзүүлэгчид LCL (контейнерээс бага ачаалалтай) нэгтгэлийг хариуцдаг тул контейнерын хамгийн бага хэмжээ гэж байхгүй. Нэгтгэсэн бараа бүтээгдэхүүн эсвэл жижиг ачааг нэгтгэх байгууламж дээр бусад ачаатай нэгтгэж болно. Энэ нь Францын зах зээлийг бага хэмжээний эхлэлийн бараа материалаар туршиж буй худалдагчид ч гэсэн DDP далайн ачаа тээврийн давуу талыг ашиглах боломжтой гэсэн үг юм.
А: Би Amazon France дээр жагсаалтад байгаад FBA-ийн оронд DDP шууд хүргэлтийг ашиглаж болох уу?
А: Тийм. Худалдаачингаар хангагдсан (FBM) нь танд Amazon France дээр бүтээгдэхүүнээ жагсааж, захиалгыг өөрөө гүйцэтгэх боломжийг олгодог. DDP логистикийн нийлүүлэгч нь бараа бүтээгдэхүүнийг хүргэдэг боловч та гүйцэтгэлийн зардлаа хянаж байдаг. Та үндсэн тэмдэгээ алддаг ч том хэмжээтэй барааны хувьд олон хэрэглэгчид үндсэн тэмдэгээс илүү найдвартай хүргэлт болон цаг товлохыг чухалчилдаг.
А: Topway Shipping нь Францад хэт том хэмжээтэй барааг хэрхэн буцаан олгодог вэ?
А: Topway-ийн Европын гадаад агуулахын хүчин чадал нь орон нутгийн буцаалтыг боловсруулах боломжийг олгодог тул буцаасан барааг Хятад руу буцааж илгээхгүйгээр шалгаж, дахин шошголож, Европ дахь бэлэн бараа материалын нөөцөд буцааж оруулах боломжтой. Энэ нь өндөр үнэ цэнэтэй хэт том хэмжээтэй барааны буцаалтын менежментийн зардлыг эрс бууруулдаг.
А: Цагаан бээлийтэй хүргэлт Францын бүх бүс нутагт байдаг уу?
А: Хамрах хүрээ нь нийлүүлэгчээс хамааран харилцан адилгүй байдаг ч Европ даяар байгуулагдсан сүүлийн милийн сүлжээтэй DDP мэргэшсэн ложистикийн бизнесүүд Парис, Лион, Марсель, Тулуза, Бордо, Лилль зэрэг Францын бүх томоохон хот суурин газруудад үйлчилгээ үзүүлдэг. Хөдөөгийн хамрах хүрээ нь илүү урт хугацаа шаардаж магадгүй. Худалдагчид ложистикийн үйлчилгээ үзүүлэгчтэйгээ нарийн шалгуурыг баталгаажуулах ёстой.
А: Хэт том хэмжээтэй бараа Францын зах зээлд нэвтрэхийн тулд ямар гэрчилгээ шаардлагатай вэ?
А: Шаардлага нь бүтээгдэхүүний ангиллаас хамааран мэдэгдэхүйц ялгаатай байдаг. Цахилгаан бараа нь CE тэмдэгтэй байх ёстой. Фитнессийн тоног төхөөрөмж нь EN 957 эсвэл EN ISO 20957 стандартыг хангасан байх ёстой. Тодорхой бодис агуулсан зарим бүтээгдэхүүн нь REACH стандартыг дагаж мөрдөж байгааг нотлох баримт бичигтэй байх шаардлагатай байж магадгүй. Таны DDP үйлчилгээ үзүүлэгч эсвэл бүртгэлтэй гаалийн зуучлагч тээвэрлэлт хийхээс өмнө ангилалд хамаарах журмын талаар танд тусалж чадна.
- Өгүүллийн төгсгөл -
