चीन ते सौदी अरेबिया महासागर मालवाहतूक खर्च वाचवण्याच्या टिप्स
परिचय
उत्पादक, व्यापारी आणि ई-कॉमर्स उद्योग बहुतेकदा मध्य पूर्वेतील बाजारपेठेत पोहोचण्यासाठी चीनमधून समुद्री मालवाहतुकीद्वारे सौदी अरेबियाला वस्तू पाठवतात. बेल्ट अँड रोड इनिशिएटिव्ह चीन आणि आखाती क्षेत्राला एकमेकांशी अधिक व्यापार करण्यास मदत करत आहे. समुद्री मालवाहतूक आता वस्तूंची वाहतूक करण्याचा एक स्वस्त आणि विश्वासार्ह मार्ग आहे. परंतु जर तुम्ही ते चांगल्या प्रकारे हाताळले नाही तर परदेशातील लॉजिस्टिक्स खर्च तुमच्या नफ्यात झपाट्याने कपात करू शकतात.
या पोस्टमध्ये, आम्ही चीनमधून सौदी अरेबियाला माल निर्यात करताना कंपन्यांना समुद्री मालवाहतुकीवर पैसे वाचवण्यास मदत करू शकणाऱ्या उपयुक्त, वास्तविक जगाच्या शिफारसींवर एक नजर टाकतो. मार्ग, इनकोटर्म्स, कंटेनर वापर, सीमाशुल्क आणि फ्रेट फॉरवर्डर तंत्रे यासारख्या समुद्री वाहतुकीचे तपशील समजून घेतल्याने, तुम्ही पहिल्यांदाच आयातदार असाल किंवा अनुभवी फ्रेट व्यवस्थापन असाल तरीही, तुम्हाला खूप पैसे वाचविण्यात मदत होऊ शकते.
चला सुरू करुया.
चीन आणि सौदी अरेबिया दरम्यान सागरी मालवाहतूक: मूलभूत गोष्टी समजून घ्या
चीन आणि सौदी अरेबियामधील सागरी मार्गाला अनेक महत्त्वाची बंदरे आधार देतात. चीनमध्ये, निर्यातीसाठी मुख्य बंदरे शांघाय, शेन्झेन, निंगबो आणि ग्वांगझू आहेत. सौदी अरेबियामध्ये, उत्पादने प्रामुख्याने जेद्दाह इस्लामिक बंदर, दम्माममधील किंग अब्दुलअझीझ बंदर आणि किंग अब्दुल्लाह बंदरातून येतात.
या देशांमधील समुद्रमार्गे माल पाठवताना, ते सहसा FCL (पूर्ण कंटेनर लोड) किंवा LCL (कंटेनरपेक्षा कमी लोड) वापरतात. मोठ्या शिपमेंटसाठी FCL सहसा प्रति युनिट स्वस्त असते, परंतु लहान शिपमेंटसाठी LCL चांगले असते, जरी ते एकत्रित होण्यास जास्त वेळ लागतो आणि हाताळण्यास जास्त खर्च येतो.
योग्य कंटेनर निवडणे: FCL विरुद्ध LCL
योग्य कंटेनर दृष्टिकोन निवडणे ही एक अतिशय महत्त्वाची पहिली पायरी आहे. बऱ्याच कंपन्या खर्च काळजीपूर्वक न पाहता एलसीएल शिपमेंट वापरतात.
खर्चातील फरक स्पष्ट करण्यासाठी, येथे एक सोपी तुलना आहे:
| कंटेनर प्रकार | सर्वोत्कृष्ट | सरासरी खर्च (USD) | संक्रमण वेळ (दिवस) |
|---|---|---|---|
| FCL 20ft | >१५ CBM किंवा अधिक वजनाचा माल | $ 1,200 - $ 2,000 | 18 - 25 |
| FCL 40ft | >२५ CBM किंवा मोठ्या प्रमाणात वस्तू | $ 1,800 - $ 3,500 | 18 - 25 |
| एलसीएल | <15 CBM, लहान मालवाहू | $१०० - $२०० / सीबीएम | 22 - 30 |
जसे पाहिले जाऊ शकते, जेव्हा CBM (क्यूबिक मीटर) वाढतात तेव्हा LCL ची किंमत जास्त असू शकते. लहान शिपमेंट्स कमी खर्चात येतात असे गृहीत धरण्यापूर्वी, नेहमी गणित करा आणि तुमच्या फ्रेट फॉरवर्डरशी बोला.
जास्तीत जास्त सवलती मिळविण्यासाठी शिपमेंट एकत्रित करा
कार्गो एकत्रीकरण हा समुद्री मालवाहतुकीवर पैसे वाचवण्याचा एक उत्तम मार्ग आहे. जर तुम्ही खूप लहान शिपमेंट पाठवत असाल, तर त्यांना चीनमधील मूळ सुविधांवर किंवा तृतीय-पक्ष लॉजिस्टिक्स भागीदारांसह एकत्रित केल्याने कंटेनर अधिक कार्यक्षमतेने भरण्यास आणि प्रति युनिट खर्च कमी करण्यास मदत होऊ शकते.
तसेच, सर्व पुरवठादारांचे शिपमेंट वेळापत्रक सारखेच असल्याची खात्री करून, तुम्हाला विविध LCL खर्च आणि हाताळणी शुल्क भरावे लागणार नाही. तुमचा सर्व माल एकाच FCL मध्ये ठेवल्याने तुमचे खूप पैसे वाचतील.
पीक सीझन अधिभार टाळण्यासाठी लवकर बुकिंग करा
विमान तिकिटांप्रमाणेच, मागणीनुसार समुद्रातील मालवाहतुकीचे दर बदलतात. रमजानपूर्वी, चिनी नववर्षाच्या आधी आणि शाळेच्या हंगामापूर्वी, सर्वात व्यस्त शिपिंग वेळेत मोठ्या प्रमाणात शुल्क वाढ होते. कारण पुरेसे कंटेनर नसतात आणि बंदरे खूप गर्दीची असतात.
या व्यस्त काळात, तुमचे शिपमेंट ३ ते ४ आठवडे आधीच बुक केल्याने तुम्हाला जागा मिळेल आणि शेवटच्या क्षणी अतिरिक्त शुल्क भरणे टाळता येईल. जर तुमचे प्रमाण असेच राहिले, तर तुम्ही वर्षभर स्थिर किंमती असलेल्या करारांवर वाटाघाटी करण्याचा विचार करू शकता.
इनकोटर्म्स समजून घ्या आणि त्यांचा धोरणात्मक वापर करा
आंतरराष्ट्रीय व्यावसायिक संज्ञा (इंकोटर्म्स) शिपिंग, विमा आणि कर्तव्यांच्या बाबतीत खरेदीदार आणि विक्रेते कोणत्या जबाबदार आहेत हे स्पष्ट करतात. योग्य इनकोटर्म निवडल्याने तुमची बचत होऊ शकते किंवा तुम्हाला हजारो डॉलर्स खर्च येऊ शकतात.
उदाहरणार्थ:
- FOB (बोर्डवर विनामूल्य): हे सामान्य आहे आणि खरेदीदारांना शिपिंग आणि वाहकांवर अधिक नियंत्रण देते. ज्यांनी आधी आयात केली आहे त्यांच्यासाठी सर्वोत्तम.
- CIF (खर्च, विमा आणि मालवाहतूक): किंमत अनेकदा जास्त असली तरी विक्रेता अतिरिक्त लॉजिस्टिक्सची काळजी घेतो.
- EXW (माजी कामे): खरेदीदार हा संपूर्ण लॉजिस्टिक्स साखळीचा प्रभारी असतो. ज्या लोकांकडे एक चांगला लॉजिस्टिक्स पार्टनर आहे त्यांच्यासाठी हा एक उत्तम पर्याय आहे.
जर तुमच्याकडे विश्वासार्ह फ्रेट फॉरवर्डर असेल, तर FOB वापरून तुम्ही CIF किमतींवर अवलंबून राहण्याऐवजी स्वतःहून चांगले दर वाटाघाटी करू शकता.
योग्य पोर्ट पेअरिंग निवडा
योग्य बंदर निवडल्याने तुम्ही शिपिंगसाठी किती पैसे देता आणि ते किती लवकर पोहोचते यावर मोठा परिणाम होऊ शकतो. शांघायमध्ये चांगले नौकानयन असू शकते, परंतु देशाच्या मध्यभागी असलेल्या उद्योगांकडून वस्तू शेन्झेनपेक्षा बंदरात पोहोचवणे अधिक महाग असू शकते.
सौदी अरेबियामध्ये, पश्चिमेकडील प्रदेशात (जसे की मक्का किंवा मदीना) डिलिव्हरीसाठी जेद्दाहला शिपिंग स्वस्त असू शकते, तर रियाध किंवा पूर्व प्रांतात जाणाऱ्या शिपमेंटसाठी दम्मम चांगले आहे.
ट्रकिंग आणि डिलिव्हरी खर्चात बचत करण्यासाठी, मूळ ठिकाणापासून आणि अंतिम ठिकाणापासूनचे अंतर दोन्ही विचारात घ्या.
वाया जाणारा CBM टाळण्यासाठी पॅकेजिंग ऑप्टिमाइझ करा
बरेच शिपर्स पॅकेजिंगचा मालवाहतुकीवर कसा परिणाम होतो याचा विचार करत नाहीत. जेव्हा LCL सागरी मालवाहतुकीचा विचार केला जातो तेव्हा किंमत वजनावर नाही तर CBM वर अवलंबून असते. अकार्यक्षम पॅकेजिंग, ज्यामध्ये खूप मोठे किंवा जास्त हवेची जागा असलेले बॉक्स समाविष्ट आहेत, त्यामुळे शिपिंगच्या किमती खूप वाढू शकतात.
कार्टन आकार आणि पॅलेटायझेशनचा सर्वोत्तम वापर कसा करायचा याबद्दल तुमच्या पुरवठादारांशी बोला. उदाहरणार्थ:
- जागा वाचवण्यासाठी एकमेकांवर कार्टन रचून ठेवा.
- गरज नसल्यास जास्त कुशनिंग वापरू नका.
- हलक्या आकाराच्या SKU साठी मल्टी-आयटम पॅकेजिंग वापरा.
या समायोजनांमुळे CBM १०% ते ३०% कमी होऊ शकते, म्हणजेच खर्च लगेच कमी होतो.
सीमाशुल्क आणि कर्तव्ये: विलंब टाळण्याची तयारी करा
जेव्हा सीमाशुल्क खूप जास्त वेळ घेते, तेव्हा तुम्हाला डिमरेज, डिटेन्शन आणि स्टोरेज फी भरावी लागू शकते, जे लपलेले खर्च असतात जे लवकर जमा होतात. हे होण्यापासून रोखण्यासाठी:
- तुमचे व्यावसायिक बिल, पॅकिंग लिस्ट आणि सामानाचे बिल हे सर्व जुळत असल्याची खात्री करा.
- सौदी अरेबियाच्या SFDA, SASO आणि SABER ने ठरवून दिलेल्या नियमांचे पालन करा, जे तुमच्याकडे असलेल्या कार्गोच्या प्रकारानुसार बदलतात.
- ज्या उत्पादनांना मंजुरी किंवा प्रमाणपत्र आवश्यक आहे त्यांची आगाऊ नोंदणी करा.
कार्यक्षम मंजुरीसाठी, तुम्हाला अशा लॉजिस्टिक पार्टनरसोबत काम करावे लागेल ज्याला चीनमधून निर्यात करण्याच्या आवश्यकता आणि सौदी अरेबियामध्ये आयात करण्याचे नियम दोन्ही माहित असतील.
फ्रेट फॉरवर्डर्सशी वाटाघाटी करा (किंवा धोरणात्मक लोकांसोबत काम करा)
शिपिंगसाठी मिळणारा पहिला कोट कधीही घेऊ नका. जर तुम्ही वारंवार वस्तूंची वाहतूक करत असाल, तर फ्रेट फॉरवर्डर्स सहसा सौदा करण्यास तयार असतात.
वाटाघाटी करण्यासाठी येथे काही टिप्स आहेत:
- सर्व-इन किंमत विचारा, म्हणजे सूचीबद्ध नसलेले कोणतेही अतिरिक्त शुल्क नाही.
- तुम्ही किती खरेदी करता यावर आधारित सवलतींबद्दल विचारा.
- वेगवेगळ्या वाहकांना (जसे की मार्स्क, एमएससी, कॉस्को, इ.) त्यांच्या निवडींबद्दल विचारा.
त्याहूनही चांगले, अशा फॉरवर्डरला कामावर ठेवा जो आधीच चीन-मध्य पूर्व कॉरिडॉरमध्ये काम करतो आणि अनेक सेवा एकत्रित करून पॅकेज्ड बचत देऊ शकतो, जसे की गोदाम, सीमाशुल्क आणि शेवटच्या टप्प्यातील डिलिव्हरी.
लीव्हरेज टेक्नॉलॉजी आणि शिपमेंट दृश्यमानता साधने
तुम्ही रिअल-टाइम ट्रॅकिंग आणि डिजिटल फ्रेट प्लॅटफॉर्म वापरून किंमतींची तुलना करू शकता, सर्वोत्तम मार्ग शोधू शकता आणि विलंब कमी करू शकता. स्पष्ट प्रणालींसह फॉरवर्डर वापरल्याने तुमचे काम सोपे होते आणि लॉजिस्टिक खर्च सुसंगत राहतो.
शिपमेंट दृश्यमानता देखील मदत करते:
- वितरण वेळेचा अंदाज घ्या
- विलंब शुल्कापासून दूर रहा
- कस्टम होल्डवर लक्ष ठेवा
- इन्व्हेंटरी पुन्हा भरण्याची प्रक्रिया शक्य तितकी कार्यक्षम बनवा.
कालांतराने, या बचती ज्या तात्काळ होत नाहीत त्यांचा तुमच्या नफ्यावर मोठा परिणाम होऊ शकतो.
निष्कर्ष
चीनमधून सौदी अरेबियाला समुद्रमार्गे माल पाठवणे हे अंदाज लावणे कठीण असलेल्या किमतींचा एक गूढ बॉक्स असण्याची गरज नाही. जर तुम्ही योग्य कंटेनर निवडण्यासाठी, धोरणात्मकरित्या एकत्रित करण्यासाठी, लवकर बुकिंग करण्यासाठी, पॅकेजिंग ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी आणि सक्षम फ्रेट फॉरवर्डर वापरण्यासाठी वेळ काढलात तर तुम्ही खूप पैसे वाचवू शकता आणि तुमची पुरवठा साखळी सुरळीत आणि कार्यक्षमतेने चालू ठेवू शकता.
जर तुम्हाला अधिक पैसे कमवायचे असतील, तर इलेक्ट्रॉनिक्स, कापड, यंत्रसामग्री किंवा ग्राहकोपयोगी वस्तू आयात करताना तुम्हाला अद्ययावत राहावे लागेल आणि स्मार्ट लॉजिस्टिक्स निर्णय घ्यावे लागतील.
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
प्रश्न: चीनहून सौदी अरेबियाला जाण्याचा सर्वात स्वस्त मार्ग कोणता आहे?
अ: FCL सागरी मालवाहतूक हा सहसा शिपमेंट करण्याचा सर्वात स्वस्त मार्ग असतो, विशेषतः जर तुमची शिपमेंट १५-२० CBM पेक्षा जास्त असेल. त्याची किंमत LCL पेक्षा प्रति युनिट कमी असते किंवा हवा वाहतुक, पण तिथे पोहोचण्यासाठी जास्त वेळ लागतो.
प्रश्न: किती काळ करतो सागरी मालवाहतूक चीन ते सौदी अरेबिया घ्यायचे?
अ: एका पोर्टवरून दुसऱ्या पोर्टवर जाण्यासाठी लागणारा वेळ साधारणपणे १८ ते ३० दिवसांचा असतो, जो पोर्ट संयोजनावर आणि तुम्ही FCL किंवा LCL सेवा वापरता यावर अवलंबून असतो. FCL ला सहसा कमी वेळ लागतो कारण त्याचे थांबे आणि हाताळणी कमी असते.
प्रश्न: मी समुद्री मालवाहतुकीद्वारे कमी प्रमाणात माल पाठवू शकतो का?
अ: हो, एलसीएल (कंटेनरपेक्षा कमी भार) सेवांद्वारे. तुम्ही इतर आयातदारांसोबत कंटेनर शेअर करू शकता, जरी प्रति सीबीएम त्याची किंमत थोडी जास्त आहे आणि एकत्रीकरणामुळे जास्त वेळ लागतो.
प्रश्न: सौदी अरेबियामध्ये आयात करण्यासाठी काही प्रतिबंधित उत्पादने आहेत का?
अ: हो. सौदी अरेबिया फक्त काही सांस्कृतिक आणि धार्मिक उत्पादने, अल्कोहोल आणि मांस यांना परवानगी देतो. तसेच, SFDA किंवा SASO ला इलेक्ट्रॉनिक्स आणि सौंदर्यप्रसाधने अशा काही प्रकारच्या उत्पादनांना प्रमाणित करण्याची आवश्यकता असू शकते.
प्रश्न: सौदी अरेबियाला समुद्री मालवाहतुकीत टॉपवे शिपिंग मला कशी मदत करू शकते?
अ: टॉपवे शिपिंग २०१० पासून शेन्झेनमध्ये आहे आणि सौदीच्या प्रमुख बंदरांना पूर्ण कंटेनर लोड (FCL) आणि कंटेनर लोडपेक्षा कमी (LCL) सागरी मालवाहतूक यासह वैयक्तिकृत क्रॉस-बॉर्डर लॉजिस्टिक्स सेवा देते. आम्ही वाहतूक आणि निर्यात कागदपत्रांच्या सुरुवातीच्या टप्प्यापासून ते गोदामात आणि शेवटच्या मैलापर्यंत डिलिव्हरीपर्यंत पूर्ण-सेवा लॉजिस्टिक्स आणि कस्टम क्लिअरन्स देतो. आम्ही हे १५ वर्षांहून अधिक काळ करत आहोत. चीन आणि सौदी अरेबियामधील तुमची शिपिंग सुधारण्यास मदत करण्यासाठी धोरणात्मक भागीदारासाठी टॉपवे शिपिंग हा सर्वोत्तम पर्याय आहे.
