OSS विरुद्ध IOSS: कोणती व्हॅट योजना तुमच्या व्यवसायासाठी खरोखर योग्य आहे

 

 

परिचय

जर तुम्ही युरोपियन युनियनच्या बाहेरून युरोपियन ग्राहकांना प्रत्यक्ष वस्तू विकत असाल, तर तुम्ही हे दोन्ही संक्षेप एकाच वेळी ऐकले असतील, आणि तेही अशा व्यक्तीकडून, जिला वाटते की तुम्हाला त्यातील फरक आधीच माहित आहे. OSS आणि IOSS हे एकाच गोष्टीचे दोन प्रकार वाटतात आणि त्यांची नावेही यात अधिक भर घालतात. दोन्ही व्हॅट योजना आहेत, दोन्ही तुम्हाला ग्राहक असलेल्या प्रत्येक सदस्य देशात नोंदणी करण्याऐवजी एकाच ठिकाणी अहवाल सादर करण्याची सुविधा देतात आणि दोन्ही १ जुलै २०२१ रोजी एकाच दिवशी सुरू झाल्या. तरीही, त्या पूर्णपणे वेगवेगळ्या समस्या सोडवतात आणि चुकीची योजना निवडल्यास तुमची पार्सल्स कस्टम्समध्ये अडकून पडू शकतात, ग्राहकांना दारात अनपेक्षित शुल्क भरावे लागू शकते किंवा तुम्हाला अशा देशात कर विवरणपत्र दाखल करावे लागू शकते जिथे नोंदणी करण्याची कधीच गरज नव्हती.

योजना सुरू झाल्यापासूनच्या कोणत्याही टप्प्यापेक्षा २०२६ च्या उत्तरार्धात परिस्थिती अधिक गंभीर आहे. युरोपियन युनियनने १ जुलै २०२६ रोजी €१५० पेक्षा कमी किमतीच्या पार्सलवरील आपली दीर्घकाळ चालत आलेली सीमा शुल्क सूट रद्द केली आणि त्याऐवजी €३ चे तात्पुरते एकसमान शुल्क लागू केले. युरोपियन युनियनच्या परिषदेने ३ सप्टेंबर २०२६ रोजी एका अधिक व्यापक सीमा शुल्क सुधारणेला मंजुरी दिली, आणि लहान पार्सलवर एक नवीन हाताळणी शुल्क १ नोव्हेंबर २०२६ पर्यंत सुरू होणार आहे. यापैकी कशामुळेही OSS किंवा IOSS अंतर्गत व्हॅटच्या कार्यपद्धतीत बदल होत नाही, परंतु या सर्वांमुळे त्या योजनांद्वारे समर्थित शिपिंग मॉडेल्सच्या अर्थशास्त्रात बदल होतो, म्हणूनच तुमच्या व्यवसायासाठी कोणती योजना योग्य आहे हा प्रश्न आता कराइतकाच लॉजिस्टिक्सचाही प्रश्न बनला आहे.

हे मार्गदर्शक मालवाहतुकीच्या दृष्टिकोनातून लिहिले आहे, कारण खरा निर्णय तिथेच महत्त्वाचा ठरतो. प्रत्येक योजना काय करते, २०२६ मधील बदल त्यांच्याशी कसे संबंधित आहेत, कोणते व्यवसाय मॉडेल कोणत्या योजनेला अनुकूल आहेत, अनुपालनाचा कामाचा भार कसा असतो, विक्रेत्यांना कोणत्या चुकांमुळे आर्थिक नुकसान होते आणि टॉपवे शिपिंगसारख्या फॉरवर्डरची यात काय भूमिका असते, या सर्व गोष्टींचा आम्ही यात समावेश करू. ही कर सल्ला नसून केवळ सामान्य माहिती आहे, त्यामुळे अंतिम निर्णय घेण्यापूर्वी व्हॅट सल्लागार किंवा आयओएसएस मध्यस्थाकडून तुमच्या अंतिम व्यवस्थेची खात्री करून घ्या.

एका मिनिटात मुख्य फरक

या दोन योजनांमधील फरक ओळखण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे, ग्राहक ज्या क्षणी वस्तू खरेदी करतो, त्या क्षणी त्या वस्तू कोठे आहेत हे विचारणे. जर वस्तू अजूनही युरोपियन युनियनच्या (EU) बाहेर असतील, उदाहरणार्थ शेन्झेनच्या गोदामात ठेवलेल्या असतील, आणि त्या €150 किंवा त्यापेक्षा कमी किमतीच्या खेपेत थेट खरेदीदाराला पाठवल्या जाणार असतील, तर त्या विक्रीसाठी IOSS ही योजना तयार केली आहे. जर वस्तू आधीच युरोपियन युनियनमध्ये असतील, जर्मनी, पोलंड किंवा नेदरलँड्समधील गोदामात साठवलेल्या असतील, आणि त्या दुसऱ्या सदस्य राष्ट्रातील ग्राहकाला पाठवल्या जाणार असतील, तर त्या विक्रीसाठी युनियन OSS ही योजना तयार केली आहे. या लेखातील बाकी सर्व काही याच एका फरकाचे अधिक स्पष्टीकरण आहे.

ओएसएसमध्ये काय समाविष्ट आहे

वन स्टॉप शॉप, ज्याला अधिक अचूकपणे युनियन ओएसएस (Union OSS) म्हटले जाते, त्यामध्ये तीन प्रकारच्या पुरवठ्यांचा समावेश होतो: ईयू-अंतर्गत वस्तूंची दूरस्थ विक्री, म्हणजेच एका सदस्य राष्ट्रातून दुसऱ्या सदस्य राष्ट्रातील ग्राहकाकडे पाठवलेल्या वस्तू; ग्राहकांना विकल्या जाणाऱ्या सीमापार सेवा; आणि ऑनलाइन मार्केटप्लेसद्वारे केला जाणारा विशिष्ट पुरवठा. तुमचे ग्राहक असलेल्या प्रत्येक देशात व्हॅटसाठी नोंदणी करण्याऐवजी, तुम्ही एकाच सदस्य राष्ट्रात एकदाच नोंदणी करता, प्रत्येक ग्राहकाच्या स्वतःच्या देशाचा व्हॅट दर आकारता आणि एकच त्रैमासिक विवरणपत्र दाखल करता. त्यानंतर तुमचे कर प्राधिकरण ती रक्कम विभागून गंतव्य देशांना पाठवते. ईयू-बाहेर स्थित असलेले आणि ईयू ग्राहकांना सेवा विकणारे व्यवसाय, यांच्यासाठी नॉन-युनियन ओएसएस (Non-Union OSS) नावाची एक संलग्न आवृत्ती आहे, जी समान त्रैमासिक कार्यप्रणालीचे पालन करते परंतु ती केवळ सेवांपुरती मर्यादित आहे.

एकाच युरोपियन युनियन सदस्य राष्ट्रात स्थापित असलेल्या विक्रेत्यांसाठी, ग्राहकांना होणाऱ्या सीमापार विक्रीवरील €10,000 ची वार्षिक मर्यादा लहान व्यवसायांना ती मर्यादा ओलांडेपर्यंत त्यांच्या देशातील व्हॅट दर आकारण्याची परवानगी देते. ही मर्यादा सामान्यतः एकाच सदस्य राष्ट्रात स्थापित असण्याशी जोडलेली असते, त्यामुळे युरोपियन युनियनच्या गोदामात मालसाठा असलेल्या गैर-युरोपियन युनियन विक्रेत्याने त्यावर अवलंबून राहू नये आणि पहिल्या सीमापार विक्रीपासून गंतव्य व्हॅट लागू होईल असे गृहीत धरावे. हे देखील लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की गोदामाच्या देशातील ग्राहकांना केलेली विक्री ही देशांतर्गत विक्री मानली जाते, जी ओएसएस रिटर्नऐवजी स्थानिक व्हॅट रिटर्नवर नोंदवली जाते.

आयओएसएस काय समाविष्ट करते

आयओएसएस (IOSS), म्हणजेच 'इम्पोर्ट वन स्टॉप शॉप', युरोपियन युनियनच्या (EU) बाहेरून आयात केलेल्या आणि ज्यांचे आंतरिक मूल्य €150 किंवा त्यापेक्षा कमी आहे, अशा मालाच्या दूरस्थ विक्रीचा समावेश करते. विक्रेता चेकआउटच्या वेळी गंतव्य देशाचा व्हॅट (VAT) आकारतो, मासिक आयओएसएस रिटर्नवर त्याची नोंद करतो आणि एकाच कर प्राधिकरणाकडे तो भरतो. त्यानंतर विक्रेता आयओएसएस क्रमांक वाहकाला (carrier) देतो आणि सीमेवर आयात व्हॅट वसूल न होता पार्सल युरोपियन युनियनमध्ये प्रवेश करते. सीमाशुल्क विभाग घोषणापत्रावरील क्रमांक पाहतो, व्हॅट आधीच भरला गेला आहे असे मानतो आणि सुलभ पद्धतीने पार्सल सोडतो.

नोंदणी ऐच्छिक आहे, परंतु युरोपियन युनियनसोबत व्हॅट परस्पर सहाय्यता करार असलेल्या देशांसाठी मर्यादित अपवाद वगळता, युरोपियन युनियन बाहेरील विक्रेत्याला त्याच्या वतीने नोंदणी आणि फाइलिंग करण्यासाठी युरोपियन युनियनमध्ये स्थापित मध्यस्थाची नियुक्ती करणे आवश्यक आहे. तो मध्यस्थ व्हॅटसाठी संयुक्तपणे जबाबदार असतो, आणि म्हणूनच प्रतिष्ठित पुरवठादार तुम्हाला सेवा देण्यापूर्वी अनेक प्रश्न विचारतात. मद्य आणि तंबाखू यांसारख्या उत्पादन शुल्क असलेल्या वस्तू वगळण्यात आल्या आहेत, आणि €150 पेक्षा जास्त किमतीची कोणतीही खेप या योजनेच्या बाहेर येते, त्यामुळे त्यावर सामान्य आयात व्हॅट आणि संपूर्ण सीमाशुल्क प्रक्रिया लागू होतात.

विक्रेते ही खटपट का करतात? कारण IOSS शिवाय, पार्सल पोहोचल्यावर आयात व्हॅट वसूल केला जातो, जो सहसा प्राप्तकर्त्याकडून दारातच घेतला जातो. यासोबतच कुरिअर किंवा पोस्टल ऑपरेटरद्वारे आकारले जाणारे प्रशासकीय शुल्कही आकारले जाते. ग्राहक अशी पार्सल्स नाकारतात, तक्रार करतात किंवा परताव्याची मागणी करतात आणि त्यामुळे होणारे नुकसान विक्रेत्याला सोसावे लागते. IOSS हा मुळात डिलिव्हरीच्या वेळेतील समस्येवर चेकआउटच्या वेळी काढलेला एक तात्पुरता उपाय आहे.

दोन योजनांची तुलना

वैशिष्ट्य	आयओएसएस	युनियन ओएसएस	नॉन-युनियन ओएसएस
ते काय कव्हर करते	€150 पर्यंतच्या कंसाइनमेंटमधील आयात केलेल्या मालाची B2C दूरस्थ विक्री	युरोपियन युनियन अंतर्गत वस्तूंची दूरस्थ विक्री, सीमापार B2C सेवा, विशिष्ट मार्केटप्लेस पुरवठा	युरोपियन युनियन बाहेरील व्यवसायांकडून युरोपियन युनियनमधील ग्राहकांना पुरवल्या जाणाऱ्या B2C सेवा
जेथे माल विकला जातो	युरोपियन युनियनच्या बाहेर, थेट खरेदीदाराला पाठवले जाते.	आधीपासूनच युरोपीय संघाच्या आत, एका सदस्य राष्ट्रातून दुसऱ्या सदस्य राष्ट्रात पाठवले गेले.	लागू नाही
परतीची वारंवारता	मासिक	त्रैमासिक	त्रैमासिक
युरोपियन युनियन बाहेरील विक्रेत्यांसाठी मध्यस्थ	बहुतेक प्रकरणांमध्ये आवश्यक	बहुतेक प्रकरणांमध्ये गैर-युरोपियन युनियन विक्रेत्यांसाठी आवश्यक	आवश्यक नाही
मूल्य मर्यादा	प्रत्येक खेपसाठी €150	काहीही नाही, पण €10,000 ची मर्यादा फक्त युरोपियन युनियनमध्ये स्थापित विक्रेत्यांनाच मदत करते.	काहीही नाही
रिटर्नद्वारे इनपुट व्हॅट कपात	नाही	नाही	नाही

 

लक्षात घ्या की या तिन्हीपैकी कोणताही पर्याय तुम्हाला तुमच्या स्वतःच्या खरेदीवर भरलेला व्हॅट थेट रिटर्नमधून वजा करण्याची परवानगी देत ​​नाही. तो व्हॅट स्थानिक व्हॅट रिटर्नद्वारे किंवा परतावा प्रक्रियेद्वारे परत मिळवावा लागतो. ही बाब अनेक प्रथमच नोंदणी करणाऱ्यांना आश्चर्यचकित करते आणि हा मुद्दा तुमच्या सल्लागारासमोर लवकर मांडणे महत्त्वाचे आहे.

२०२६ मध्ये काय बदलले, आणि ते व्हॅटच्या नियमांपेक्षा अधिक महत्त्वाचे का आहे

या वर्षी एक सामान्य गैरसमज असा आहे की सीमाशुल्क सुधारणेमुळे IOSS मध्ये बदल झाला. तसे झालेले नाही. सीमाशुल्क आणि व्हॅट हे वेगवेगळ्या कायद्यांनुसार गोळा केले जाणारे वेगवेगळे कर आहेत आणि IOSS ही एक व्हॅट यंत्रणाच आहे. जुलै २०२६ मध्ये झालेल्या बदलांमुळे तुम्ही आकारत असलेल्या, अहवाल देत असलेल्या किंवा भरत असलेल्या व्हॅटमध्ये कोणताही बदल झालेला नाही. जे बदलले आहे ते म्हणजे त्याच्याशी संबंधित सर्व काही: तुमच्या पार्सलवर आकारले जाणारे शुल्क, सीमाशुल्क विभागाला अपेक्षित असलेली माहिती आणि शरद ऋतूमध्ये लागू होणारे शुल्क.

तात्पुरते €३ शुल्क

१२ डिसेंबर २०२५ रोजी युरोपियन युनियनच्या अर्थमंत्र्यांनी घेतलेल्या निर्णयानुसार, १ जुलै २०२६ पासून युरोपियन युनियनमधील ग्राहकांना विकल्या जाणाऱ्या १५० युरोंपर्यंतच्या कमी किमतीच्या पार्सलवर ३ युरोचे तात्पुरते एकसमान सीमा शुल्क लागू झाले आहे. हे शुल्क प्रत्येक वस्तूच्या श्रेणीनुसार आकारले जाते, ज्याचा सीमा शुल्काच्या भाषेत अर्थ होतो की, हे शुल्क प्रत्येक पार्सलवर न आकारता, पार्सलमधील प्रत्येक दर उपशीर्षकानुसार आकारले जाते. एका टी-शर्टच्या पार्सलवर ३ युरो शुल्क आकारले जाते. ज्या पार्सलमध्ये एक टी-शर्ट, एक फोन केस आणि एक हेडफोनची जोडी आहे, त्यामध्ये तीन वेगवेगळ्या श्रेणींचा समावेश होतो आणि त्यावर ९ युरो शुल्क आकारले जाते. रॉयटर्सने दिलेल्या वृत्तानुसार, हा उपाय चिनी ई-कॉमर्स प्लॅटफॉर्मवरून येणाऱ्या स्वस्त पार्सलच्या वाढत्या प्रमाणाला आळा घालण्यासाठी होता, परंतु हे शुल्क युरोपियन युनियनमध्ये माल पाठवणाऱ्या कोणत्याही गैर-युरोपियन युनियन विक्रेत्याला लागू होते.

वसुलीबद्दल बोलायचे झाल्यास, IOSS सेवा प्रदात्यांनी सारांशित केलेल्या मार्गदर्शनानुसार, वाहक किंवा सीमाशुल्क दलाल सीमाशुल्क विभागाला शुल्क भरतो आणि नंतर व्यापाऱ्याला बिल पाठवतो. हे शुल्क तुमच्या IOSS परताव्यामधून जात नाही. तुम्ही हा खर्च स्वतः उचलू शकता, तो तुमच्या किमतींमध्ये समाविष्ट करू शकता किंवा चेकआउटच्या वेळी ग्राहकांकडून वसूल करू शकता. IOSS न वापरणाऱ्या पार्सलसाठी फ्लॅट रेट कसा लागू होतो यावर विविध स्रोतांमध्ये थोडी भिन्नता आहे; काहींच्या मते हे IOSS-द्वारे सेटल झालेल्या मालाशी संबंधित आहे, तर इतरांच्या मते इतर कमी-किमतीच्या पार्सलवर मानक दर शुल्क लागू होऊ शकते. त्यामुळे, तुमच्या स्वतःच्या मालाची प्रक्रिया नेमकी कशी केली जात आहे, हे तुमच्या दलालाला विचारा.

३ युरोचे शुल्क हे अंतिम उपाय म्हणून नव्हे, तर एक दुवा म्हणून तयार करण्यात आले आहे. युरोपियन युनियनला अपेक्षा आहे की, २०२८ मध्ये, एकदा त्यांची नवीन सीमाशुल्क डेटा पायाभूत सुविधा तयार झाली की, या शुल्काच्या जागी प्रमाणित दर-आधारित शुल्क लागू केले जाईल; तथापि, जर त्या प्रणालीला विलंब झाला, तर हा तात्पुरता उपाय अधिक काळ टिकू शकतो.

हाताळणी शुल्क आणि उत्पादन ओळखकर्ते

३ सप्टेंबर २०२६ रोजी परिषदेने व्यापक सीमाशुल्क सुधारणेला अंतिम मंजुरी दिली. पार्सल पाठवणाऱ्यांसाठी, यातील मुख्य बाब म्हणजे लहान ई-कॉमर्स पार्सलवर EU-व्यापी हाताळणी शुल्क आकारणे, जे सदस्य राष्ट्रांनी १ नोव्हेंबर २०२६ पर्यंत लागू करणे बंधनकारक आहे. युरोपियन आयोग ही रक्कम निश्चित करतो आणि हे लिहित असताना, कोणताही अंतिम आकडा निश्चित झालेला नाही. उद्योग क्षेत्रातील मतांनुसार हे शुल्क अंदाजे €२ असेल, जे आयोगाच्या पूर्वीच्या प्रस्तावाशी आणि रोमानिया, इटली व फ्रान्ससारख्या देशांमध्ये आधीच लागू केलेल्या किंवा नियोजित असलेल्या राष्ट्रीय शुल्कांशी जुळते. परंतु हा एक अंदाज आहे, अधिकृत दर नाही, त्यामुळे तो प्रकाशित होईपर्यंत तुमच्या दरांमध्ये निश्चित करण्याचा मोह टाळा.

शुल्कासोबतच, त्याच तारखेपासून दूरस्थ विक्रीसाठी सीमाशुल्क डेटामध्ये उत्पादन ओळख क्रमांक अनिवार्य होतात. व्यवहारात याचा अर्थ सीमाशुल्क घोषणेच्या प्रत्येक ओळीला जोडलेले एसकेयू (SKUs), उत्पादक पार्ट क्रमांक किंवा बारकोड असा होतो. 'भेटवस्तू' किंवा 'अॅक्सेसरीज' यांसारख्या अस्पष्ट वर्णनांखाली माल पाठवणाऱ्या विक्रेत्यांना असे आढळून येईल की त्यांचे पार्सल अधिक हळू क्लिअर होतात आणि दुरुस्तीसाठी जास्त खर्च येतो.

या सुधारणेमुळे गैर-युरोपीय युनियन प्लॅटफॉर्म्सना, ते युरोपियन युनियनमध्ये विकत असलेल्या वस्तूंचे मानलेले आयातदार म्हणून गणले जाईल आणि गंभीर नियमांचे उल्लंघन केल्यास वार्षिक आयात मूल्याच्या ६ टक्क्यांपर्यंत दंड आकारला जाईल. जर तुम्ही एखाद्या मार्केटप्लेसद्वारे विक्री करत असाल, तर अधिक जबाबदारी प्लॅटफॉर्मवर येते आणि प्लॅटफॉर्म आपल्या डेटाच्या मागण्या तुमच्यापर्यंत पोहोचवेल.

एका दृष्टीक्षेपात महत्त्वाच्या तारखा

तारीख	काय होते?
1 जुलै 2021	OSS आणि IOSS सुरू झाले, आणि अत्यंत कमी मूल्याच्या आयातीवरील जुनी व्हॅट सूट संपुष्टात आली.
12 डिसेंबर 2025	युरोपीय संघाच्या अर्थमंत्र्यांनी कमी किमतीच्या पार्सलवर तात्पुरते ३ युरो शुल्क लावण्यास मान्यता दिली.
1 जुलै 2026	€150 ची सीमा शुल्क सूट रद्द करण्यात आली आहे आणि प्रति वस्तू €3 शुल्काची तात्पुरती श्रेणी सुरू होत आहे.
3 सप्टेंबर 2026	परिषदेने व्यापक सीमाशुल्क सुधारणेला अंतिम मंजुरी दिली.
1 नोव्हेंबर 2026	संपूर्ण युरोपियन युनियनमध्ये हाताळणी शुल्क लागू होणार असून, त्याची रक्कम आयोगाद्वारे निश्चित केली जाईल आणि उत्पादन ओळखचिन्हे अनिवार्य होतील.
2028	नवीन युरोपियन युनियन सीमाशुल्क प्रणालीच्या सज्जतेनुसार, तात्पुरत्या शुल्काच्या जागी प्रमाणित सीमाशुल्क दर लागू होण्याची शक्यता आहे.

 

प्रवासाच्या दिशेबद्दलचा इशारा म्हणून या तक्त्याकडे पाहा. २०२१ पासून झालेल्या प्रत्येक बदलाने सीमापार विक्रेत्यांना अधिक चांगला डेटा, अधिक कठोर घोषणा आणि प्रत्येक लहान पार्सलमागे जास्त खर्च यांकडे ढकलले आहे.

कोणती योजना तुमच्या व्यवसायाच्या मॉडेलला योग्य आहे?

कोणतीही एकच योजना सार्वत्रिकरित्या सर्वोत्तम नसते, तर केवळ तुमच्या मालाच्या प्रत्यक्ष वाहतुकीच्या पद्धतीसाठी अधिक योग्य अशी योजना असते. चीनमधून युरोपला माल पाठवणाऱ्या विक्रेत्यांमध्ये आम्हाला आढळणाऱ्या पाच सर्वात सामान्य व्यवस्था खालीलप्रमाणे आहेत.

चीनमधून थेट लहान पार्सलमध्ये पाठवणी

जर तुमचे मॉडेल ड्रॉपशिपिंग असेल किंवा चीनमधून हवाई किंवा टपाल मार्गाने एकेक ऑर्डर पाठवणारा एक छोटा डायरेक्ट-टू-कन्झ्युमर ब्रँड असेल, तर IOSS हा जवळजवळ नेहमीच योग्य उपाय आहे. ऑर्डरची किंमत साधारणपणे €150 पेक्षा खूपच कमी असते, मालाचा साठा युरोपियन युनियनच्या बाहेर असतो आणि ग्राहकांना डिलिव्हरीवर कोणतेही अतिरिक्त शुल्क न देण्याची अपेक्षा असते. IOSS शिवाय, प्रत्येक पार्सलवर आयात व्हॅट शुल्क आणि दारात कुरिअर प्रशासकीय शुल्क लागण्याचा धोका असतो, आणि हा अनुभव पुन्हा होणाऱ्या खरेदीसाठी एक मोठा अडथळा ठरतो.

यात दोन गोष्टी लक्षात ठेवण्यासारख्या आहेत. पहिली गोष्ट म्हणजे, €150 ची मर्यादा प्रत्येक कंसाइनमेंटसाठी तपासली जाते. जर एखाद्या ग्राहकाने एकूण €180 किमतीच्या अनेक वस्तू खरेदी केल्या आणि तुम्ही त्या एकाच पार्सलमध्ये पाठवल्या, तर त्या कंसाइनमेंटसाठी IOSS वापरता येणार नाही. काही विक्रेते अशा ऑर्डर्सना वेगवेगळ्या पार्सलमध्ये विभागण्याचा विचार करतात, परंतु केवळ मर्यादेच्या आत राहण्यासाठी केलेली विभागणी तपासणीत येऊ शकते, म्हणून तुमच्या फुलफिलमेंट लॉजिकमध्ये याचा समावेश करण्यापूर्वी तुमच्या मध्यस्थाशी संपर्क साधा.

दुसरे म्हणजे, १ जुलै रोजी आर्थिक गणित बदलले. €१२ च्या ॲक्सेसरीवरील €३ चे एकसमान शुल्क हे विक्री किमतीच्या एक चतुर्थांश आहे, आणि त्यावर अपेक्षित हाताळणी शुल्कामुळे आणखी भर पडते. ज्या विक्रेत्यांची सरासरी ऑर्डर व्हॅल्यू खूप कमी आहे, त्यांच्यासाठी व्हॅट योजना आता मुख्य प्रश्न राहिलेली नाही. आता उत्पादन मिश्रण, बंडलिंग आणि किमान खरेदीची संख्या या गोष्टी तितक्याच महत्त्वाच्या ठरल्या आहेत.

ईयू वेअरहाऊसमध्ये मालसाठा ठेवणे

जेव्हा मालाचे प्रमाण पुरेसे होते, तेव्हा अनेक विक्रेते मोठ्या प्रमाणात माल पाठवण्याकडे वळतात. माल पूर्ण किंवा अर्धवट कंटेनरमधून समुद्राद्वारे प्रवास करतो, व्यावसायिक आयात म्हणून एकदा सीमाशुल्कातून मंजूर होतो आणि त्यानंतर EU मधील गोदामातून देशांतर्गत किंवा आंतरराष्ट्रीय स्तरावर ऑर्डर पाठवल्या जातात. या व्यवहारांसाठी IOSS अप्रासंगिक आहे, कारण माल पार्सल-पार्सलने आयात केला जात नाही. त्याऐवजी, ज्या देशात माल साठवला आहे तेथील स्थानिक व्हॅट नोंदणी आणि इतर सदस्य राष्ट्रांमधील ग्राहकांना आंतरराष्ट्रीय विक्रीसाठी, युनियन OSS महत्त्वाचे ठरते.

हे मॉडेल शुल्काचे चित्र देखील बदलते. मोठ्या प्रमाणात आयातीवरील शुल्क घोषित मूल्यावर लागू असलेल्या दरानुसार मोजले जाते, आणि कमी किंवा शून्य शुल्क दर असलेल्या अनेक उत्पादन श्रेणींसाठी, प्रत्येक लहान पार्सलवर एकसमान €3 भरण्यापेक्षा प्रति-युनिट खर्च कमी असू शकतो. उत्तर पूर्णपणे तुमच्या टॅरिफ कोड आणि युनिट मूल्यांवर अवलंबून आहे, म्हणून मोठ्या प्रमाणात आयात करणे नेहमीच फायदेशीर ठरते असे गृहीत धरण्याऐवजी प्रत्येक उत्पादनानुसार आकडेमोड करा.

इथेच लॉजिस्टिक्स साखळी सर्वात महत्त्वाची ठरते. टॉपवे शिपिंगची चीनमधून होणारी FCL आणि LCL सागरी मालवाहतूक, सीमाशुल्क मंजुरी आणि परदेशी गोदाम सेवा नेमक्या याच हस्तांतरणासाठी तयार केल्या आहेत, जेणेकरून माल, कागदपत्रे आणि स्टॉकच्या नोंदी कारखान्याच्या गेटपासून ग्राहकाच्या दारापर्यंत सुसंगत राहतील. सुसंगत नोंदींमुळेच नंतर व्हॅटची प्रक्रिया सोपी होते.

दोन्ही मॉडेल एकाच वेळी चालवणे

बहुतेक प्रगल्भ विक्रेते अखेरीस एक संकरित पद्धत अवलंबतात. सर्वाधिक विकली जाणारी उत्पादने जलद वितरणासाठी युरोपियन युनियनमध्ये साठवली जातात, तर कमी वितरण होणारी उत्पादने आयओएसएस (IOSS) अंतर्गत थेट चीनमधून पाठवली जातात. याचा अर्थ, एकाच वेळी आयओएसएस क्रमांक, युनियन ओएसएस नोंदणी आणि एक किंवा अधिक स्थानिक व्हॅट क्रमांक बाळगणे, ज्या प्रत्येकाचा स्वतःचा रिटर्न आणि अंतिम मुदत असते.

कार्यान्वयन धोका हा राउटिंगमध्ये आहे. IOSS चा वापर फक्त EU च्या बाहेरून पाठवलेल्या मालासाठी केला जाऊ शकतो, आणि OSS चा वापर फक्त EU मधून पाठवलेल्या मालासाठी केला जाऊ शकतो, त्यामुळे तुमच्या ऑर्डर मॅनेजमेंट सिस्टीमला हे माहित असणे आवश्यक आहे की प्रत्येक लाइन आयटम कोणत्या स्टॉक पूलमधून येतो. चुकीचे लेबल लावलेली एक ऑर्डर, जसे की EU-स्टॉकमधील एखादी वस्तू IOSS अंतर्गत घोषित करणे, रिपोर्टिंगमध्ये विसंगती निर्माण करते, जी दूर करणे किचकट असते.

हायब्रीड मॉडेल सुव्यवस्थित ठेवण्याचा एक व्यावहारिक मार्ग म्हणजे तुमच्या स्टोअरमध्ये किंवा ERP मध्ये प्रत्येक SKU ला 'फुलफिलमेंट ओरिजिन' ॲट्रिब्यूट देणे, जेणेकरून चेकआउट, इन्व्हॉइस आणि शिपिंग लेबल या सर्वांना तेच उत्तर मिळेल. यामुळे रिपोर्टिंग हे महिन्याच्या शेवटी शिपिंग रेकॉर्ड्समधून त्याची पुनर्रचना करण्याऐवजी ओरिजिननुसार फिल्टर करण्याचे काम बनते. जे विक्रेते ही पायरी वगळतात, ते सहसा हाताने ताळमेळ घालतात आणि याच हाताने केलेल्या ताळमेळात महागड्या चुका होतात.

मार्केटप्लेसद्वारे विक्री करणे

व्हॅट नियमांनुसार, €150 किंवा त्यापेक्षा कमी किमतीच्या आयात केलेल्या वस्तूंच्या दूरस्थ विक्रीची सोय करणाऱ्या मार्केटप्लेसला पुरवठादार मानले जाते आणि ते सहसा स्वतःच्या IOSS क्रमांकाअंतर्गत त्या विक्रीसाठी व्हॅटची जबाबदारी स्वीकारते. अशा परिस्थितीत, मार्केटप्लेसवरील ऑर्डरसाठी तुम्हाला सामान्यतः स्वतःच्या IOSS नोंदणीची आवश्यकता नसते. जेव्हा एखादे मार्केटप्लेस EU मध्ये आधीच साठवलेल्या वस्तूंची EU बाहेरील विक्रेत्यांकडून होणारी विक्री सुलभ करते, तेव्हाही हाच मानलेल्या पुरवठादाराचा तर्क लागू होतो.

यात अडचण अशी आहे की, मार्केटप्लेसमधील अनेक विक्रेते त्यांचे स्वतःचे वेब स्टोअरदेखील चालवतात आणि त्या स्टोअरमधील ऑर्डर्स हाताळण्याची जबाबदारी तुमची असते. विक्रेत्यांना अनेकदा ही गोष्ट तेव्हाच कळते, जेव्हा त्यांच्या स्वतःच्या साइटवरून आलेले पार्सल कस्टम्सकडून अडवले जाते. प्रत्येक विक्री चॅनल स्वतंत्रपणे तपासा आणि मार्केटप्लेसची व्याप्ती तुमच्या स्वतंत्र ऑर्डर्सनाही लागू होते, असे गृहीत धरू नका.

युरोपियन युनियनमधील ग्राहकांना सेवा विकणे

जर तुमच्या व्यवसायाचा काही भाग युरोपियन युनियनमधील ग्राहकांना डिजिटल किंवा इतर B2C सेवा विकत असेल, तर IOSS किंवा युनियन OSS हे दोन्ही पर्याय योग्य नाहीत. अशा स्थितीत असलेला युरोपियन युनियनबाहेरील व्यवसाय त्याऐवजी नॉन-युनियन OSS चा विचार करतो. याचा उल्लेख येथे प्रामुख्याने यासाठी केला आहे की, मालवाहतुकीवर लक्ष केंद्रित करणाऱ्या विक्रेत्यांनी वरील दोन वस्तूंच्या योजनांशी याचा गोंधळ करू नये.

जलद निर्णय मॅट्रिक्स

व्यवसाय मॉडेल	जेथे माल विकला जातो	ठराविक योजना	काय पहावे
ड्रॉपशिपिंग किंवा चीनमधून थेट लहान पार्सल	EU च्या बाहेर	आयओएसएस	प्रत्येक खेपसाठी €150 ची कमाल मर्यादा, €3 शुल्क, हाताळणी शुल्क
ईयू गोदामात मोठ्या प्रमाणात आयात	युरोपियन युनियनच्या आत	स्थानिक व्हॅट नोंदणी आणि सीमापार विक्रीसाठी युनियन ओएसएस	टॅरिफ कोड, आयात व्हॅट वसुली, स्टॉक नोंदी
दोन्हींचे संकरित	दोन्ही	IOSS अधिक Union OSS अधिक स्थानिक VAT	प्रत्येक ऑर्डर योग्य स्टॉक पूलकडे पाठवणे
फक्त मार्केटप्लेस	प्लॅटफॉर्मवर अवलंबून आहे	प्लॅटफॉर्मद्वारे अनेकदा मानित पुरवठादार म्हणून हाताळले जाते.	तुमच्या स्वतःच्या वेब स्टोअरच्या ऑर्डरसाठी स्वतंत्र नियम.
B2C सेवा	लागू नाही	नॉन-युनियन ओएसएस	त्रैमासिक अहवाल, मध्यस्थाची गरज नाही

 

खर्च आणि रोख प्रवाह: योजनांचा खरा खर्च किती असतो

या योजनांमध्ये सामील होण्यासाठी कोणताही खर्च येत नाही, आणि व्हॅट (VAT) हा एक अप्रत्यक्ष कर आहे जो अंतिमतः ग्राहकालाच भरावा लागतो. खरा खर्च इतरत्र असतो: आयओएसएस (IOSS) साठी मध्यस्थ शुल्क, रिटर्नसाठी लेखापालाचा वेळ, पार्सलवरील सीमाशुल्क आणि तुम्ही कर भरण्यापूर्वी तो गोळा केल्यामुळे रोख प्रवाहावर होणारा परिणाम.

रोख प्रवाहाच्या बाबतीत, IOSS तुमच्या फायद्याचे ठरते. तुम्ही चेकआउटच्या वेळी व्हॅट गोळा करता आणि मासिक रिटर्नमध्ये तो जमा करता, त्यामुळे तुम्ही ग्राहकांचे पैसे काही आठवड्यांसाठी स्वतःकडे ठेवता. युनियन OSS त्रैमासिक चक्रावर चालते, याचा अर्थ तुम्ही ते थोडे जास्त काळ स्वतःकडे ठेवू शकता. IOSS शिवाय, वाहक आयात व्हॅटची रक्कम आगाऊ भरतो आणि ती प्राप्तकर्त्याकडून किंवा तुमच्याकडून वसूल करतो, आणि यासोबत सहसा प्रशासकीय शुल्कही आकारले जाते.

२०२६ मधील सर्वात मोठा खर्चाचा घटक म्हणजे शुल्क. खालील तक्त्यामध्ये तात्पुरते €३ शुल्क बास्केटच्या विविधतेनुसार कसे बदलते हे दाखवले आहे, सोबतच हाताळणी शुल्कासाठी एक उदाहरणादाखल स्तंभ दिला आहे, जे साधारणपणे €२ असण्याची शक्यता आहे, परंतु त्याला अद्याप अधिकृत पुष्टी मिळालेली नाही. शेवटच्या स्तंभाला दरपत्रक न मानता नियोजनाची एक परिस्थिती समजा, आणि हे लक्षात घ्या की अंतिम नियमांनुसार हे शुल्क प्रत्येक वस्तूमागे किंवा प्रत्येक घोषणा ओळीमागे लागू केले जाऊ शकते.

पार्सलमधील वस्तू	वस्तूंचे प्रकार	तात्पुरते €3 शुल्क	€2 शुल्कासह परिस्थिती
एका उत्पादनाचा प्रकार, जसे की एक टी-शर्ट	1	€3	€5
एक टी-शर्ट आणि एक फोन केस	2	€6	€10
एक टी-शर्ट, एक फोन केस आणि हेडफोन	3	€9	€15

 

या तक्त्यासोबत काही मिनिटे घालवल्याने अनेक विक्रेत्यांचा उत्पादन बंडल्सबद्दलचा विचार बदलतो. एकाच पार्सलमधील एकाच उत्पादनाचे दोन नग एकाच श्रेणीत येतात आणि त्यावर एकदाच शुल्क आकारले जाते, तर असंबंधित ॲक्सेसरीजच्या मिश्र बास्केटवर ते अनेक पटींनी वाढते. यामुळे एकाच श्रेणीभोवती बंडल्स तयार करण्यासाठी आणि बास्केटमधील शुल्काचा वाटा वाजवी राहील अशी किमान ऑर्डर मूल्ये निश्चित करण्यासाठी खरे प्रोत्साहन मिळते.

व्यावसायिक दृष्ट्या या शुल्काचा सामना करण्याचे तीन मुख्य मार्ग आहेत. तुम्ही ते स्वतः सोसून कमी किमतीच्या वस्तूंवर कमी नफा स्वीकारू शकता, जे केवळ चांगला एकूण नफा असलेल्या उत्पादनांसाठीच व्यवहार्य आहे. तुम्ही ते तुमच्या उत्पादनाच्या किमतींमध्ये समाविष्ट करू शकता, ज्यामुळे चेकआउट सोपे राहते, परंतु स्थानिक स्पर्धकांच्या तुलनेत तुमची उत्पादने किंचित महाग दिसतात. किंवा तुम्ही चेकआउटच्या वेळी ते एक स्वतंत्र ओळ म्हणून दाखवू शकता, जे पारदर्शक आहे, परंतु जर ग्राहकांना प्रत्येक लहान गोष्टीसाठी पैसे आकारले जात आहेत असे वाटले, तर खरेदी अर्धवट सोडण्याचे प्रमाण वाढू शकते. आम्ही ज्या बहुतेक विक्रेत्यांशी बोलतो, ते सरतेशेवटी या दोन्हींचे मिश्रण वापरतात; ते मुख्य उत्पादनांवरील खर्च स्वतः सोसतात आणि कमी नफा असलेल्या ॲक्सेसरीजसाठी तो ग्राहकांकडून वसूल करतात. आणि योग्य संतुलन साधण्याचा अंदाज लावण्याऐवजी ते आजमावून पाहणे अधिक फायदेशीर ठरते.

सीमाशुल्क बीजकावर न दिसणारा खर्च विसरू नका. दोन्ही रिटर्नमध्ये तुम्हाला तुमचा स्वतःचा इनपुट व्हॅट वजा करण्याची परवानगी नसल्यामुळे, तुम्ही सामान्यतः मोठ्या प्रमाणात आयात केलेल्या वस्तूंवर आणि स्थानिक खरेदीवर भरलेला व्हॅट तुमच्या स्थानिक व्हॅट रिटर्नद्वारे किंवा परतावा प्रक्रियेद्वारे परत मिळवाल. हे प्रयत्न करणे फायद्याचे आहे की नाही हे मालाच्या प्रमाणावर अवलंबून आहे, परंतु ते तुमच्या मॉडेलमध्ये सुरुवातीपासूनच समाविष्ट असले पाहिजे.

अनुपालन कार्यभार: तुम्ही कशासाठी नोंदणी करता

व्यवहारात, नोंदणीच्या बाबतीतच या दोन योजनांमधील सर्वात मोठा फरक जाणवतो. युरोपियन युनियन बाहेरील विक्रेत्यासाठी आयओएसएस (IOSS) ची सुरुवात सामान्यतः एका मध्यस्थाची निवड करण्यापासून होते, जो नंतर तुमच्या वतीने सदस्य राष्ट्रामध्ये क्रमांकासाठी अर्ज करतो. युरोपियन युनियनमधील मालसाठा असलेल्या युरोपियन युनियन बाहेरील विक्रेत्यासाठी युनियन ओएसएस (Union OSS) ची सुरुवात, ज्या सदस्य राष्ट्रातून माल पाठवला जातो, तिथून होते आणि ती सहसा तेथील स्थानिक व्हॅट (VAT) नोंदणीसोबतच केली जाते. दोन्ही प्रक्रियांना काही आठवडे लागतात आणि गर्दीच्या हंगामाच्या आदल्या आठवड्यापर्यंत कोणतीही प्रक्रिया पुढे ढकलू नये.

नोंदणीनंतर, लय महत्त्वाची ठरते. IOSS रिटर्न मासिक असतात आणि OSS रिटर्न त्रैमासिक असतात. दोन्ही रिटर्न संबंधित कालावधीनंतरच्या महिन्याच्या अखेरपर्यंत देय असतात आणि त्यांचे पेमेंटही त्याच वेळी करायचे असते. मुदत चुकल्यास दंड आकारला जातो आणि सर्वात वाईट परिस्थितीत, योजनेतून वगळले जाते. याचाच अर्थ, IOSS विक्रेत्याला पुन्हा दारावर व्हॅट गोळा करावा लागतो आणि नाराज ग्राहकांचा सामना करावा लागतो.

योजना	परतावा कालावधी	देय तारीख	ठेवण्यासारख्या सामान्य नोंदी
आयओएसएस	मासिक	पुढील महिन्याच्या अखेरीस	ऑर्डर, गंतव्यस्थान, व्हॅट दर, मालाचे मूल्य, वितरण आणि पेमेंटचा पुरावा
युनियन ओएसएस	त्रैमासिक	तिमाहीनंतर महिन्याचा शेवट	ऑर्डर, पाठवणी आणि गंतव्य देश, व्हॅट दर, पेमेंट आणि रिटर्न डेटा
नॉन-युनियन ओएसएस	त्रैमासिक	तिमाहीनंतर महिन्याचा शेवट	सेवेचा प्रकार, ग्राहकाच्या स्थानाचा पुरावा, व्हॅट दर, पेमेंट डेटा

 

मध्यस्थ निवडणे हा एक असा निर्णय आहे, ज्याला बहुतेक विक्रेते जितका वेळ देतात त्यापेक्षा जास्त वेळ देणे महत्त्वाचे आहे. तुम्ही नोंदवलेल्या व्हॅटसाठी मध्यस्थाची संयुक्त जबाबदारी असल्यामुळे, चांगले सेवा पुरवठादार तुम्हाला स्वीकारण्यापूर्वी तुमच्या उत्पादनांविषयी, तुमच्या विक्रीच्या प्रमाणाविषयी आणि तुमच्या लॉजिस्टिक्सबद्दल विचारतील, आणि ते दर महिन्याला वेळेवर व अचूक माहितीची अपेक्षा करतील. ते दुरुस्त्या कशा हाताळतात, तुम्ही माहितीची अंतिम मुदत चुकवल्यास काय होते, तुमचे मॉडेल बदलल्यास ते IOSS आणि OSS दोन्हीला समर्थन देऊ शकतात का, आणि गर्दीच्या हंगामात ते किती लवकर प्रतिसाद देतात, याबद्दल विचारा. जर सेवा पुरवठादार माहिती दाखल करण्यास उशीर करत असेल किंवा सीमाशुल्क विभागाने तुमच्या आकड्यांबद्दल प्रश्न विचारल्यावर त्याच्याशी संपर्क साधणे कठीण होत असेल, तर कमी मासिक शुल्काचा काही उपयोग नाही.

नोंदी ठेवण्याच्या विषयावर एक स्वतंत्र परिच्छेद लिहायला हवा. दोन्ही योजनांनुसार, साधारणपणे दहा वर्षांसाठी नोंदी ठेवणे आणि कर प्राधिकरणांना विनंती केल्यावर त्या सादर करणे आवश्यक असते. यामध्ये ऑर्डरचा डेटा, लागू केलेला व्हॅट दर, ग्राहकाचे स्थान आणि डिलिव्हरीचा पुरावा यांचा समावेश असतो. जे विक्रेते आपला व्यवसाय एकाच Shopify किंवा WooCommerce एक्सपोर्टवरून चालवतात, ते सहसा हे काम व्यवस्थित सांभाळतात, परंतु जे अनेक मार्केटप्लेस आणि वेअरहाऊस सांभाळतात, त्यांना एका योग्य डेटा पाइपलाइनची आवश्यकता असते.

रिटर्न युरोमध्ये तयार केले जातात. जर तुम्ही इतर चलनांमध्ये विक्री करत असाल, तर रिपोर्टिंग कालावधीच्या शेवटच्या दिवसासाठी युरोपियन सेंट्रल बँकेच्या विनिमय दराचा वापर करून रूपांतरण करा आणि तुमच्या सेटअपसाठी तपशील तुमच्या अकाउंटंटकडून निश्चित करून घ्या. दुरुस्त्या आणि परतावे नंतरच्या रिटर्नद्वारे हाताळले जातात, त्यामुळे चेकआउट स्तरावरील एक सुलभ परतावा प्रक्रिया फाइलिंगच्या वेळी प्रत्यक्ष वेळ वाचवते.

आंतरराष्ट्रीय मालवाहतुकीमध्ये आम्हाला वारंवार आढळणाऱ्या चुका

IOSS संदर्भातील सर्वात सामान्य आणि सर्वात सोपी चूक म्हणजे: तो क्रमांक कधीच सीमाशुल्कापर्यंत पोहोचत नाही. विक्रेता नोंदणी करतो, चेकआउटच्या वेळी व्हॅट गोळा करतो आणि नंतर अशा वाहकामार्फत माल पाठवतो, ज्याला तो IOSS क्रमांक कधीच दिलेला नसतो किंवा जो तो घोषणापत्रातील चुकीच्या रकान्यात टाकतो. याचा परिणाम असा होतो की, सीमेवर पुन्हा व्हॅट आकारला जातो, ग्राहक संतापतो आणि विक्रेत्याने तोच व्हॅट परत पाठवून आधीच जमा केलेला असतो. प्रत्येक पार्सलसोबत, प्रत्येक वाहकाद्वारे, प्रत्येक मार्गावर तो क्रमांक कसा प्रवास करतो, याची खात्री करा.

दुसरी चूक म्हणजे €150 च्या मर्यादेकडे दुर्लक्ष करणे. 'तीन खरेदी करा, एक मोफत मिळवा' यांसारख्या योजना चालवणाऱ्या विक्रेत्यांच्या अनेकदा असे लक्षात येते की, जी खरेदी पूर्वी मर्यादेच्या आत होती, ती आता मर्यादा ओलांडते. अशा खेपा IOSS साठी पात्र ठरत नाहीत आणि त्यांना पुन्हा सामान्य आयात व्हॅट व संपूर्ण सीमाशुल्क प्रक्रिया लागू होते. कार्टचे नियम आणि शिपिंग पद्धतीचे तर्कशास्त्र हे मर्यादेला योगायोगावर सोडण्याऐवजी, ती मर्यादा विचारात घेणारे असावेत.

याशी संबंधित आणि अधिक गंभीर चूक म्हणजे घोषित केलेले मूल्य वास्तवाशी जुळत नाही. एकाच पार्सलच्या बाबतीत, किंमत €150 च्या खाली ठेवण्यासाठी किंवा शुल्क कमी करण्यासाठी पार्सलचे मूल्य कमी घोषित करणे निरुपद्रवी वाटू शकते, परंतु सीमाशुल्क डेटाची जुळवणी प्लॅटफॉर्म आणि पेमेंट डेटाशी केली जाते, आणि या सुधारणेतील दंड नेमके याच वर्तनावर लक्ष्य केंद्रित करतात. व्यवहाराचे मूल्य ग्राहकाने प्रत्यक्षात भरलेल्या रकमेइतकेच असले पाहिजे, आणि चेकआउटच्या वेळी आकारलेला व्हॅट घोषित केलेल्या मूल्याशी सुसंगत असला पाहिजे.

मग योजनेबद्दल संभ्रम आहे. युरोपियन युनियनमध्ये मालसाठा असलेले विक्रेते कधीकधी युरोपियन युनियनच्या गोदामातून पाठवलेल्या वस्तूंसाठी त्यांचा आयओएसएस (IOSS) क्रमांक वापरतात, किंवा त्यांची युनियन ओएसएस (Union OSS) नोंदणी थेट चीनमधून येणाऱ्या पार्सलसाठीही लागू होते असे गृहीत धरतात. यापैकी काहीही बरोबर नाही. ही योजना मालाच्या पाठवणीच्या उगमस्थानानुसार चालते, विक्रेत्याच्या पसंतीनुसार नाही.

शेवटी, अस्पष्ट उत्पादन डेटा. १ नोव्हेंबर २०२६ पासून सीमाशुल्क डेटामध्ये उत्पादन ओळख अनिवार्य झाल्यामुळे, सामान्य वर्णने आणि गहाळ SKUs आता केवळ गैरसोय राहिलेली नाहीत. ते क्लिअरन्सला विलंब करतात, तपासणीला आमंत्रण देतात आणि मालाचे योग्य टॅरिफ उपशीर्षकाखाली वर्गीकरण करणे अधिक कठीण करतात, ज्याचा थेट परिणाम आता प्रत्येक पार्सलवर किती शुल्क आकारले जाईल यावर होतो.

फ्रेट फॉरवर्डरची भूमिका: टॉपवे शिपिंग कशी मदत करते

व्हॅट योजना या कर प्रशासनाचा भाग आहेत, परंतु त्यांचे यश लॉजिस्टिक्स डेटावर अवलंबून असते. इनव्हॉइसवरील मूल्य, टॅरिफ वर्गीकरण, योग्य फील्डमधील आयओएसएस क्रमांक आणि व्यावसायिक कागदपत्रे व सीमाशुल्क घोषणापत्रांमधील सुसंगतता या सर्वांची सुरुवात शिपिंग वर्कफ्लोमधून होते आणि एक चांगला फॉरवर्डर या सर्व गोष्टी दररोज हाताळतो.

२०१० पासून, चीनमधील शेन्झेन येथे मुख्यालय असलेली टॉपवे शिपिंग, सीमापार ई-कॉमर्स लॉजिस्टिक्स सोल्यूशन्सची एक व्यावसायिक प्रदाता आहे. आमच्या संस्थापक टीमला आंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स आणि कस्टम्स क्लिअरन्समध्ये १५ वर्षांपेक्षा जास्त अनुभव आहे, ज्यात चीन-अमेरिका वाहतुकीवर विशेष लक्ष केंद्रित केले आहे. आमच्या सेवांमध्ये संपूर्ण लॉजिस्टिक्स साखळीचा समावेश आहे, ज्यात पहिल्या टप्प्यातील वाहतूक, परदेशातील वेअरहाउसिंग, कस्टम्स क्लिअरन्स आणि शेवटच्या टप्प्यातील डिलिव्हरी यांचा समावेश आहे. तसेच, आम्ही चीनमधून जगभरातील प्रमुख बंदरांपर्यंत लवचिक फुल-कंटेनर-लोड आणि लेस-दॅन-कंटेनर-लोड सागरी मालवाहतूक सेवा देखील देतो.

जे विक्रेते थेट ग्राहकांना माल पाठवतात, त्यांच्यासाठी आम्ही शिस्तबद्ध शिपमेंट डेटा आणि विश्वसनीय डिलिव्हरी देतो. सुस्पष्ट कमर्शियल इन्व्हॉइसेस, उत्पादनाचे अचूक वर्णन आणि सुसंगत मूल्यांमुळे तुमचा IOSS नंबर आणि नवीन उत्पादन ओळखकर्त्यांना त्यांचे काम करणे खूप सोपे होते, आणि शेवटच्या टप्प्यातील विश्वसनीय हस्तांतरणामुळे तुमच्या ग्राहकांना अपेक्षित असलेला 'डिलिव्हर्ड-ड्यूटी-पेड' अनुभव कायम राहतो.

जे विक्रेते युरोपमध्ये मालसाठा करण्याकडे वळत आहेत, त्यांच्यासाठी लवचिक FCL आणि LCL सागरी मालवाहतूक, पूर्ण कंटेनरची खरेदी करण्यापूर्वी कमी प्रमाणात माल पाठवून मागणी तपासण्याची संधी देते. सीमाशुल्क मंजुरी आणि परदेशी गोदाम सहाय्यासह, हे तुम्हाला कारखान्यापासून थेट विक्री केंद्रापर्यंत एक सुसंगत साखळी प्रदान करते, आणि तुमचे व्हॅट सल्लागार नंतर मागतील अशा मालसाठ्याच्या नोंदीही पुरवते.

चीन-अमेरिका मार्गावरील कमी-मूल्याच्या आयातीमधील बदलांचा ज्या विक्रेत्यांनी आधीच अनुभव घेतला आहे, त्यांना युरोपमधील पद्धत लक्षात येईल: मर्यादा कमी होतात, डेटाच्या आवश्यकता वाढतात आणि जे अनुपालनाला नंतरचा विचार न मानता पुरवठा साखळीचाच एक भाग मानतात, तेच यशस्वी होतात. आम्ही कर सल्लागार नसून लॉजिस्टिक्स सेवा पुरवणारे आहोत, त्यामुळे सर्वोत्तम व्यवस्थेमध्ये एका फॉरवर्डरला एका पात्र व्हॅट व्यावसायिक किंवा आयओएसएस मध्यस्थासोबत जोडले जाते, जे आपापल्या कामात सर्वोत्तम कामगिरी करतात.

निर्णय घेण्याचा एक व्यावहारिक मार्ग

जेव्हा ग्राहक 'खरेदी करा' वर क्लिक करतात, तेव्हा तुमचा माल प्रत्यक्ष कुठे असतो याचा नकाशा तयार करून सुरुवात करा. जर जवळपास प्रत्येक ऑर्डरसाठी उत्तर सारखेच असेल, तर योजनेची निवड सहसा स्पष्ट असते. जर ते मिश्र स्वरूपाचे असेल, तर कोणता स्टॉक पूल कोणत्या उत्पादनांसाठी आहे हे ठरवा आणि तुमच्या ऑर्डर प्रणालीला ती विभागणी लागू करायला लावा.

पुढे, नवीन शुल्क आणि अपेक्षित फीच्या तुलनेत तुमच्या ऑर्डरचे सरासरी मूल्य आणि उत्पादन मिश्रणाचे परीक्षण करा. एकाच योजनेअंतर्गत, एकाच श्रेणीतील €60 ची सरासरी खरेदी करणाऱ्या विक्रेत्याला आणि विविध ॲक्सेसरीजची €12 ची सरासरी खरेदी करणाऱ्या विक्रेत्याला खूप वेगळ्या आर्थिक परिस्थितीला सामोरे जावे लागते. कधीकधी योग्य उत्तर वेगळी व्हॅट योजना नसते, तर वेगळी उत्पादन श्रेणी किंवा शिपिंग मॉडेल असते.

मग त्याच नकाशाच्या आधारे तुमच्या लॉजिस्टिक्स भागीदारांची तपासणी करा. तुमच्या फॉरवर्डर आणि कॅरिअर्सना विचारा की ते IOSS क्रमांक कसा हाताळतात, €3 शुल्क कसे गोळा करतात आणि त्याचे बिल कसे बनवतात, नोव्हेंबरमधील बदलांपूर्वी त्यांना तुमच्याकडून कोणती उत्पादन माहिती आवश्यक आहे आणि योजनेबाहेर येणाऱ्या पार्सलची ते हाताळणी कशी करतात. या उत्तरांवरून तुम्हाला लगेच कळेल की तुमची पुरवठा साखळी तयार आहे की तुम्ही अशा गृहितकांवर अवलंबून आहात जी नवीन नियमांनुसार चुकीची ठरतील.

शेवटी, अंतिम निर्णय घेण्यापूर्वी प्रायोगिक तत्त्वावर अंमलबजावणी करा. तुमच्या निवडलेल्या प्रणालीद्वारे एक-दोन महिने एक उत्पादन श्रेणी किंवा एक गंतव्य देश चालवा, सीमाशुल्क निकालांचे आणि परत आलेल्या मालाचे पुनरावलोकन करा आणि त्यानंतरच त्याचा विस्तार करा. प्रायोगिक स्तरावर लहान चुका दुरुस्त करणे स्वस्त असते, पण हजारो पार्सलमध्ये त्या दुरुस्त करणे महाग पडते.

निष्कर्ष

OSS आणि IOSS हे स्पर्धक नाहीत, आणि त्यांच्यापैकी निवड करणे हे पसंतीपेक्षा प्रत्यक्ष वास्तवाचा प्रश्न अधिक आहे. IOSS अशा वस्तूंसाठी आहे, ज्या EU च्या बाहेरून थेट €150 किंवा त्यापेक्षा कमी किमतीच्या खेपांमध्ये पाठवल्या जातात. युनियन OSS अशा वस्तूंसाठी आहे, ज्या आधीपासूनच EU मध्ये आहेत आणि सीमापार विकल्या जातात, आणि नॉन-युनियन OSS सेवांसाठी आहे. अनेक उदयोन्मुख विक्रेते कालांतराने एकापेक्षा जास्त प्रणाली वापरतील.

२०२६ मध्ये त्या योजनांच्या संदर्भातील खर्च आणि डेटा वातावरणात बदल झाला आहे. प्रति आयटम श्रेणीसाठी तात्पुरते €३ शुल्क, १ नोव्हेंबर २०२६ पर्यंत देय असलेले हाताळणी शुल्क, अनिवार्य उत्पादन ओळख क्रमांक आणि कठोर दंड या सर्वांमुळे अशा विक्रेत्यांना फायदा होतो, जे शिपिंग डेटाला एक मुख्य मालमत्ता मानतात. तुम्ही निवडलेली व्हॅट योजना महत्त्वाची आहे, परंतु त्या योजनेमुळे तुमचे पैसे खरोखर वाचतात की नाही, हे त्यामागील मालवाहतूक आणि सीमाशुल्क कार्यप्रवाहाच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते.

जर तुम्हाला नवीन नियमांनुसार तुमची स्वतःची शिपमेंट्स, मग ती थेट पार्सल असोत, FCL किंवा LCL स्टॉक मूव्हमेंट्स असोत, किंवा दोन्हीचे मिश्रण असो, कशी काम करतील याबद्दल चर्चा करायची असेल, तर टॉपवे शिपिंगची टीम तुम्हाला योजनेची लॉजिस्टिक्स बाजू तयार करण्यात मदत करण्यासाठी तयार आहे.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

मला OSS आणि IOSS दोन्हीची गरज आहे का?

उत्तर: फक्त तुम्ही दोन्ही मॉडेल्स वापरत असाल तरच. युरोपियन युनियनच्या बाहेरून थेट माल पाठवणारे विक्रेते IOSS वापरतात, आणि युरोपियन युनियनमधील स्टॉकमधून इतर सदस्य राष्ट्रांमध्ये माल पाठवणारे विक्रेते युनियन OSS वापरतात. हायब्रीड विक्रेत्यांना अनेकदा दोन्हीची गरज असते.

जुलै २०२६ च्या सीमाशुल्क सुधारणेमुळे IOSS मध्ये बदल झाला का?

नाही. आयओएसएस (IOSS) ही एक व्हॅट (VAT) योजना आहे आणि ती अजूनही लागू आहे. या सुधारणेमुळे सीमा शुल्कात बदल झाला असून, €150 पर्यंतच्या पार्सलवर प्रत्येक वस्तूच्या श्रेणीमागे तात्पुरते €3 शुल्क आकारले जात आहे. सामान्यतः, वाहक किंवा दलाल हे शुल्क सीमा शुल्क विभागाला भरतात आणि त्याचे बिल तुम्हाला पाठवतात.

IOSS अनिवार्य आहे का?

नाही, हे ऐच्छिक आहे. परंतु, जर तुम्ही नियमितपणे €150 किंवा त्यापेक्षा कमी किमतीचे पार्सल थेट युरोपियन युनियनमधील ग्राहकांना पाठवत असाल, तर डिलिव्हरीच्या वेळी तुमच्या ग्राहकांकडून आयात व्हॅट आणि हाताळणी शुल्क आकारले जाणे टाळण्याचा हा एक व्यावहारिक मार्ग आहे.

नवीन EU हाताळणी शुल्क किती असेल?

हे लिहित असताना, ही रक्कम अधिकृतपणे निश्चित झाली नव्हती. आयोग ती निश्चित करतो आणि उद्योग जगताच्या अपेक्षेनुसार ती सुमारे €2 असेल, परंतु किमतींमध्ये त्याचा समावेश करण्यापूर्वी तुम्ही अधिकृत आकड्याची वाट पाहावी.

प्रश्न: टॉपवे शिपिंग माझी व्हॅट नोंदणी हाताळू शकते का?

नाही. टॉपवे शिपिंग ही एक लॉजिस्टिक्स प्रदाता कंपनी आहे, त्यामुळे व्हॅट नोंदणी आणि फाइलिंग एका पात्र सल्लागार किंवा आयओएसएस मध्यस्थामार्फतच व्हायला हवे. आम्ही शिपिंग, कस्टम्स क्लिअरन्स, वेअरहाउसिंग आणि डिलिव्हरी या सर्व बाबींमध्ये सहकार्य करतो, जेणेकरून तुमचा डेटा सुसंगत राहील.