रेल्वे विरुद्ध समुद्र विरुद्ध हवाई: चीनमधून यूकेला सर्वोत्तम शिपिंग पद्धत कशी निवडावी

 

परिचय

चीनमधून यूकेला पाठवणे सोपे वाटते, परंतु मार्ग निवडणे कठीण असू शकते. वाहतुकीचे तिन्ही मार्ग - रेल्वे, समुद्र आणि हवाई - एकाच ब्रिटिश पोस्टकोडवर समान बॉक्स पोहोचवू शकतात. तथापि, अनुभव, खर्च, वेळ, जोखीम प्रोफाइल, कागदपत्रांचा दबाव आणि ऑपरेशनल प्रयत्न खूप वेगळे असू शकतात. एकच "सर्वोत्तम" पर्याय नाही; ते तुम्ही काय पाठवत आहात, तुम्हाला त्याची किती लवकर आवश्यकता आहे, तुमच्या ग्राहकांना काय हवे आहे आणि तुम्ही किती अनिश्चितता हाताळू शकता यावर अवलंबून असते.

हे ट्युटोरियल तुम्हाला चीनमधून युकेला ट्रेन, समुद्र किंवा हवाई मार्गाने वस्तू कशा पाठवायच्या याबद्दल स्पष्ट, चरण-दर-चरण माहिती देते. प्रत्येक पद्धत कधी वापरायची, फक्त मालवाहतुकीऐवजी एकूण लँडिंग खर्चाचा विचार कसा करायचा, कोणत्या धोक्यांचे नियोजन करायचे आणि तुमची विक्री वाढल्यावर किंवा बंदर गर्दीत आल्यावर खंडित होणार नाही अशी रणनीती कशी स्वीकारायची हे तुम्हाला शिकायला मिळेल. तुम्ही शेवटपर्यंत तुमच्या उत्पादनाच्या प्रकाराशी, व्यवसाय धोरणाशी आणि रोख प्रवाहाच्या परिस्थितीशी डिलिव्हरी पद्धत जुळवू शकाल.

एका दृष्टीक्षेपात तीन मुख्य पर्याय

चीन आणि यूके दरम्यान मालवाहतुकीच्या निर्णयांवर परिणाम करणारे मुख्य घटक म्हणजे वेग आणि खर्च. विश्वासार्हता आणि ऑपरेशनल गुंतागुंत जवळजवळ दुसऱ्या क्रमांकावर येतात. हवा वाहतुक सर्वात वेगवान आहे, रेल्वे मालवाहतूक मध्यभागी आहे, आणि सागरी मालवाहतूक सहसा प्रति युनिट सर्वात स्वस्त असते.

जलद तुलना सारणी

मोड	सामान्य परिवहन वेळ (घर-दरवाजा)	खर्चाची पातळी	सर्वोत्कृष्ट साठी	प्रमुख तोटे
हवा वाहतुक	3-10 दिवस	सर्वोच्च	तातडीने पुन्हा भरपाई, उच्च-किंमतीच्या/हलक्या वस्तू, लाँच	महागडे, आकारमानानुसार वजनाचे नियम, क्षमतेतील चढउतार
रेल्वे मालवाहतूक	18-30 दिवस	मध्यम	संतुलित गती/खर्च, स्थिर पुनर्भरण चक्र, मध्यम-किंमतीच्या वस्तू	मार्गातील व्यत्यय, सीमा विलंब, क्षमता बदलणे
समुद्री वाहतुक	१५-३५+ दिवस	सर्वात कमी	मोठ्या प्रमाणात शिपमेंट, जड वस्तू, कमी मार्जिन असलेल्या वस्तू, स्थिर मागणी	मंद, बंदर गर्दीचा धोका, लांब रोख चक्र

वरील श्रेणी विस्तृत असायला हव्यात कारण मार्ग, ऋतू, हाताळणी आणि रीतिरिवाज हे सर्व तुमचा "खरा" डिलिव्हरी वेळ दिवसांनी किंवा अगदी आठवड्यांनी बदलू शकतात. म्हणूनच सर्वोत्तम मोड तो आहे जो बदलासाठी तुमच्या सहनशीलतेला बसतो, फक्त तो नाही जो तिथे पोहोचण्यासाठी कमीत कमी वेळ लागतो.

तुम्ही मोड स्विच करता तेव्हा प्रत्यक्षात काय बदलते

एखादी वस्तू पाठवण्याची तुमची पद्धत फक्त ती वस्तू तिथे पोहोचल्यावरच बदलू शकते. तुम्ही वस्तू कशी खरेदी करता, स्टॉकआउट कसे हाताळता, किंमती कशा सेट करता, परतफेड कशी करता आणि यूके ग्राहकांना त्यांच्या ऑर्डर कधी येतील हे तुम्ही कसे सांगता हे देखील बदलते.

वेग-खर्च त्रिकोण वास्तविक आहे, परंतु अपूर्ण आहे.

लोक सामान्यतः एका साध्या त्रिकोणाचा विचार करतात: हवा वेगवान आणि महाग आहे, समुद्र मंद आणि स्वस्त आहे आणि रेल्वे "ठीक आहे". परंतु वास्तविक जीवनात, तुम्हाला हे देखील विचारात घ्यावे लागेल:

• इन्व्हेंटरी कॅरींग कॉस्ट: उत्पादने पाठवताना जोडलेले पैसे.
• साठा संपण्याचा धोका: जर तुमचा साठा संपला तर तुम्ही विक्री किंवा ग्राहक गमावू शकता.
• मागणीतील अस्थिरता म्हणजे तुमची विक्री आठवड्यापासून आठवड्यात किती बदलते.
• उत्पादनाची नाजूकता आणि अनुपालन: हानीचा धोका आणि नियमांचे पालन करण्यात अडचण.
• कामकाजासाठी लागणारे काम: नोंदी करणे, आरक्षण करणे, गोष्टींचा मागोवा ठेवणे आणि अपवादांना सामोरे जाणे.

जेव्हा तुमचा साठा संपतो, तेव्हा कधीकधी हवा समुद्रापेक्षा "स्वस्त" असू शकते कारण मालवाहतुकीतील फरक जास्त असतो. जेव्हा तुमचे उत्पादन जास्त असते आणि तुमचे मार्जिन कमी असते, तेव्हा समुद्र हाच एकमेव योग्य पर्याय असतो. कधीकधी रेल्वे जिंकते कारण तो सर्वोत्तम पर्याय नाही, तर ती तुमची पुरवठा साखळी अधिक सुरळीत चालवते, ज्यामुळे इतर सर्व काही स्थिर राहते.

सागरी मालवाहतूक: मोठ्या प्रमाणात शिपिंगसाठी खर्चाचा विजेता

अनेक चीन-यूके चॅनेलसाठी, विशेषतः जास्त व्हॉल्यूम असलेल्या चॅनेलसाठी, समुद्री मालवाहतूक हा अजूनही सर्वोत्तम पर्याय आहे. जेव्हा तुम्हाला पॅलेट्स, अवजड वस्तू किंवा मागणी असलेल्या मोठ्या रीस्टॉकची हालचाल करायची असते तेव्हा युनिट इकॉनॉमिक्ससाठी महासागर मालवाहतूक हा सामान्यतः सर्वोत्तम पर्याय असतो.

योग्य शिपमेंटसाठी समुद्री मालवाहतूक इतकी चांगली का काम करते

समुद्राबद्दल सर्वात चांगली गोष्ट म्हणजे जेव्हा तुम्ही भरपूर खरेदी करता तेव्हा ते स्वस्त असते. एकदा तुम्ही त्यापैकी बरेच पाठवले की प्रति युनिट किंमत खूप कमी होऊ शकते. समुद्र FCL आणि LCL दोन्ही हाताळू शकतो, म्हणून तुम्ही संपूर्ण कंटेनर भरू शकता किंवा तुमच्यासाठी जे योग्य असेल ते जागा शेअर करू शकता.

प्रौढ मार्गांवर, सागरी मालवाहतूक ऑपरेशन्सच्या बाबतीतही अंदाजे असू शकते. जरी गोष्टी चुकीच्या झाल्या तरी, प्रवासाचा कालावधी लांब असल्याने आणि अपडेट्स हळूहळू येत असल्याने नियोजन करण्यासाठी तुमच्याकडे सहसा जास्त वेळ असतो.

एफसीएल विरुद्ध एलसीएल: एक व्यावहारिक फरक, केवळ एक संक्षिप्त रूप नाही.

FCL (पूर्ण कंटेनर लोड) सहसा मालवाहतुकीसाठी सोपे आणि सुरक्षित असते कारण कंटेनर तुमच्या वस्तूंनी सील केलेला असतो आणि कमी वेळा हाताळला जातो. LCL (कंटेनर लोडपेक्षा कमी) कमी प्रमाणात चांगले आहे, परंतु त्यासाठी एकत्रीकरण आणि विघटन आवश्यक आहे, ज्याचा अर्थ अधिक स्पर्शबिंदू आणि संभाव्यतः अधिक चढउतार.

जर तुमचे शिपमेंट लवकर पोहोचायचे असेल पण ते विमानाने जाऊ शकत नसेल, तर ते तुमच्या अपेक्षेपेक्षा लवकर LCL वरून FCL मध्ये बदलल्याने ते कधीकधी अधिक विश्वासार्ह बनू शकते आणि कंटेनर पूर्णपणे भरलेला नसला तरीही नुकसानीच्या दाव्यांची संख्या कमी होऊ शकते.

जेव्हा समुद्री मालवाहतूक समस्या बनते

समुद्राची गती मंद आहे आणि त्यामुळे अंदाज लावताना होणारी प्रत्येक चूक आणखी वाईट होते. जर तुमचा सर्वाधिक विक्री होणारा SKU संपला तर सागरी मालवाहू तुम्हाला लवकर मदत करू शकत नाही. बंदरातील गर्दी आणि पीक-सीझनच्या लहरीपणामुळे समुद्रावर परिणाम होण्याची शक्यता जास्त असते. तसेच, दीर्घ वाहतूक वेळेमुळे तुमचे रोख रूपांतरण चक्र लांबते, जे वाढत्या ई-कॉमर्स उद्योगांसाठी मालवाहतुकीच्या दरापेक्षा जास्त महत्त्वाचे असू शकते.

समुद्री मालवाहतूक हा अल्पकालीन उपायापेक्षा दीर्घकालीन उपाय आहे. मागणी स्थिर असताना, तुम्ही त्याचा अंदाज चांगल्या प्रकारे लावू शकता आणि तुमच्याकडे घाबरून न जाता मालवाहतूक चालू ठेवण्यासाठी पुरेसे खेळते भांडवल असल्यास ते सर्वोत्तम काम करते.

हवाई वाहतूक: वेगवान साधन (आणि कधीकधी नफा वाचवणारे)

लोक अनेकदा म्हणतात की हवाई वाहतूक "महाग" आहे, जरी ते नेहमीच खरे नसते. प्रति किलोग्रॅम हवा महाग असते, तरीही जेव्हा वेग उत्पन्न, प्रतिष्ठा किंवा हंगामाचे रक्षण करतो तेव्हा ते आर्थिकदृष्ट्या अर्थपूर्ण ठरू शकते.

जेव्हा हवाई मालवाहतूक हा सर्वोत्तम निर्णय असतो

काही अत्यंत विशिष्ट परिस्थितींमध्ये हवा उत्तम असते:

तुम्ही एखादे उत्पादन लाँच करत असल्याने तुम्हाला एका विशिष्ट तारखेपर्यंत यूकेमध्ये स्टॉक असणे आवश्यक आहे. तुम्ही तुमची प्रमोशन विंडो चुकवू शकत नाही. तुमच्या प्रतिस्पर्ध्याकडे नुकतेच सामान संपले आहे आणि तुम्हाला परिस्थितीचा फायदा घ्यायचा आहे. किंवा तुम्ही तुमच्या अंदाजात चूक केली आहे आणि तुमच्या सूचीची रँकिंग आणि क्लायंटचा विश्वास टिकवून ठेवण्यासाठी त्वरित पुन्हा स्टॉक करणे आवश्यक आहे.

उच्च-मूल्य असलेल्या, कमी वजनाच्या वस्तूंसाठी हवा देखील एक चांगला पर्याय आहे जिथे शिपिंग खर्च किरकोळ किमतीचा एक छोटासा भाग असतो. जर तुमचा आयटम हलका असेल, तर शिपिंग खर्च "जास्त" असू शकतो, परंतु तरीही तो मार्जिनच्या तुलनेत स्वीकार्य असावा.

व्हॉल्यूमेट्रिक वजनाकडे लक्ष द्या

हवाई मालवाहतुकीच्या किमतींमध्ये सामान्यतः आकारमानात्मक (आयामी) वजन असते, याचा अर्थ असा की मोठ्या पण हलक्या बॉक्सची किंमत जड मालाइतकीच असू शकते. म्हणूनच हवाई वाहतुकीसाठी पॅकेजिंग ऑप्टिमाइझ करणे महत्त्वाचे आहे; ते पैसे कमवणाऱ्या आणीबाणीच्या शिपमेंट आणि खूप खर्चाच्या शिपमेंटमध्ये फरक करू शकते.

जिथे हवा अवघड होते

गर्दीच्या काळात, हवेची क्षमता लवकर कमी होऊ शकते आणि किंमती कोणत्याही पूर्वसूचनेशिवाय वाढू शकतात. काही उत्पादनांना मर्यादा असतात, त्यांना अतिरिक्त तपासणीची आवश्यकता असते किंवा विशिष्ट पद्धतीने हाताळण्याची आवश्यकता असते. कस्टम्समध्ये, जर तुमचे कागदपत्रे स्पष्ट नसतील तर वेगाचा फायदा नाहीसा होऊ शकतो.

नियंत्रित लीव्हर म्हणून हवेचा विचार करणे चांगले: त्याचा जाणीवपूर्वक वापर करा, ROI चा मागोवा ठेवा आणि असे व्यवसाय मॉडेल डिझाइन करू नका की ज्यामध्ये प्रत्येक शिपमेंटसाठी हवेची आवश्यकता असेल फक्त चालू ठेवण्यासाठी.

रेल्वे मालवाहतूक: वास्तविक धोरणात्मक मूल्यासह मध्यम मार्ग

चीन आणि युरोपमधील रेल्वे मालवाहतूक ही अशा उद्योगांसाठी एक चांगला पर्याय आहे ज्यांना समुद्रापेक्षा जलद सेवा हवी असते परंतु नियमित डिलिव्हरीसाठी हवाई वाहतूक परवडत नाही. जेव्हा मागणी सुसंगत असते परंतु वेळ अजूनही महत्त्वाचा असतो, तेव्हा रेल्वे सामान्यतः स्वतःला चीन आणि यूकेमधील "स्थिरता मोड" म्हणून पाहते.

रेल्वे ही एक स्मार्ट तडजोड का असू शकते?

रेल सहसा देते:

• समुद्रापेक्षाही वेगवान, जे वाहतुकीत अडकलेले भांडवल मोकळे करते.
• हवेपेक्षा कमी खर्चिक, विशेषतः जड वस्तूंसाठी.
• नियोजनाची लय जी नियमितपणे पुन्हा स्टॉक करणे सोपे करते.

मध्यम श्रेणीच्या मार्जिन असलेल्या उत्पादनांसाठी हे बहुतेकदा सर्वोत्तम असते कारण ते हवेसाठी खूप मोठे असतात, समुद्रासाठी खूप वेळेच्या बाबतीत संवेदनशील असतात आणि उपलब्धता जास्त ठेवण्यासाठी पुरेसे महत्वाचे असतात.

रेल्वेचा मुख्य धोका: व्यत्यय आणि परिवर्तनशीलता

सीमा प्रक्रिया, टर्मिनल गर्दी आणि जगातील बदल या सर्वांचा रेल्वे मार्गांवर परिणाम होऊ शकतो. जर तुम्ही रेल्वेची तुलना आदर्श वेळापत्रकाशी केली तर तुम्हाला आढळेल की ती "सामान्यपणे काम करत असताना" देखील तुम्ही विचार केला होता त्यापेक्षा जास्त परिवर्तनशील आहे.

जेव्हा तुम्ही सर्वोत्तम परिस्थितीऐवजी ट्रान्झिट रेंजच्या मध्यभागी तयारी करता आणि बदलांना सामोरे जाण्यासाठी यूकेमध्ये बफर स्टॉक धोरण राखता तेव्हा रेल्वे चांगले काम करते.

खर्च फक्त मालवाहतूक नाही: एकूण लँडिंग खर्चाचा विचार

हा निर्णय फक्त मालवाहतुकीच्या किंमतीपेक्षा जास्त आहे. जर कमी मालवाहतुकीच्या दरामुळे वस्तू ठेवण्याची किंमत वाढते, रोख प्रवाहाला त्रास होतो किंवा साठा संपण्याचा धोका वाढतो, तरीही तो चुकीचा निर्णय असू शकतो.

एक व्यावहारिक जमीन-खर्च तुलना फ्रेमवर्क

"कोणती मालवाहतूक स्वस्त आहे?" असे विचारण्याऐवजी, "कोणत्या मालवाहतुकीमुळे माझ्या व्यवसायाला सर्वोत्तम लँडिंग परिणाम मिळतो?" असे विचारा, "कोणत्या मालवाहतुकीमुळे माझ्या व्यवसायाला सर्वोत्तम लँडिंग परिणाम मिळतो?" असे विचारा, त्यात हे समाविष्ट आहे:

• मालवाहतुकीचा आकार
• इंधन आणि अतिरिक्त शुल्क
• हाताळणी आणि कागदपत्रांसाठी शुल्क
• सीमाशुल्क क्लिअरिंगचा खर्च
• यूकेमध्ये शेवटच्या टप्प्यात डिलिव्हरी
• विमा आणि नुकसान दरांच्या अपेक्षा
• माल वाहतूक करताना वाहून नेण्याचा खर्च
• स्टॉक संपण्याचा आणि विक्री कमी होण्याचा धोका

दोन आठवडे स्टॉकबाहेर राहिल्यास किती खर्च येतो किंवा ४५ दिवसांसाठी कंटेनरमध्ये किती रोख रक्कम आहे याचा विचार न करता लोक अनेकदा मालवाहतूक मार्गावरील वस्तूंना जास्त अनुकूलित करण्याची चूक करतात.

प्रवास वेळ, विश्वासार्हता आणि हंगामीपणा

ऋतूमानता तिन्ही तंत्रांवर परिणाम करते, परंतु त्याच प्रकारे नाही.

वर्षातील सर्वात व्यस्त काळात, बंदरे आणि जहाजे अडकू शकतात, ज्यामुळे सागरी मालवाहतुकीला गर्दीचा पूर्ण परिणाम सहन करावा लागतो. हवाई मालवाहतूक क्षमता मर्यादेला बळी पडते आणि प्रवासी उड्डाणे बदलतात किंवा सुट्टीची मागणी वाढते तेव्हा दर वाढू शकतात. टर्मिनल्स आणि सीमांवर रेल्वेचा वेग कमी होऊ शकतो, विशेषतः जेव्हा समस्या असतात.

तुमच्या सामान्य कामकाजासाठी "डिफॉल्ट मोड" आणि जेव्हा काही चूक होते तेव्हा "बॅकअप मोड" सेट करणे ही आदर्श गोष्ट आहे. बरेच यशस्वी विक्रेते समुद्र किंवा रेल्वेने कोर रिप्लेशमेंट पाठवतात आणि तातडीच्या टॉप-अप शिपमेंटसाठी हवा वाचवतात.

उत्पादन-आधारित निर्णय नियम जे प्रत्यक्षात कार्य करतात

जड, कमी मार्जिन असलेल्या वस्तू

जर तुमची उत्पादने जास्त असतील आणि तुमचे मार्जिन कमी असेल तर समुद्री मालवाहतूक हा सहसा सर्वोत्तम पर्याय असतो. जर तुम्हाला जलद गतीने प्रवास करण्यासाठी आणि थोडे जास्त शुल्क सहन करण्यासाठी वस्तूंची आवश्यकता असेल तर तुम्ही रेल्वेचा वापर करण्याचा विचार करू शकता. तथापि, किंमत ती भरण्यासाठी पुरेशी जास्त नसल्यास विमान प्रवास क्वचितच फायदेशीर ठरतो.

उच्च-किंमतीच्या, हलक्या वजनाच्या वस्तू

जेव्हा पॅकेजिंग लहान असते आणि उत्पादनाची किंमत खूप जास्त असते तेव्हा हवा आकर्षक बनते. जर तुम्ही आधीच नियोजन केले तर रेल्वे अजूनही काम करू शकते. तथापि, हवा तुम्हाला पुरवठा संपण्यापासून वाचवते आणि तुम्हाला जलद वाढण्यास मदत करू शकते.

हंगामी किंवा ट्रेंड-चालित उत्पादने

जर मागणी हंगाम, सुट्टी किंवा सोशल मीडिया ट्रेंडवर आधारित असेल, तर नेहमीपेक्षा जलद प्रवास करणे अधिक महत्त्वाचे आहे. रेल्वे तुम्हाला विमान प्रवासाचा जास्त खर्च न करता "वेळेवर" पोहोचण्यास मदत करू शकते, परंतु जर हंगाम कमी असेल, तर बाजारपेठ चुकवण्याचे टाळण्याचा एकमेव मार्ग विमान प्रवास असू शकतो.

नाजूक किंवा नुकसान-संवेदनशील उत्पादने

FCL सागरी मालवाहतुकीमुळे हाताळणी कमी होऊ शकते आणि चांगल्या पॅकिंगमुळे पाणी सुरक्षित होऊ शकते. हवाई प्रवास वाहतुकीच्या इतर पद्धतींपेक्षा वेगवान आहे, परंतु विमानतळांवर आणि हस्तांतरणादरम्यान ते अजूनही कठीण असू शकते. रेल्वेचे हाताळणी प्रोफाइल मध्यभागी आहे. नाजूक उत्पादनांसाठी इष्टतम मोड बहुतेकदा असा असतो जो स्पर्शबिंदू कमी करतो आणि पॅकेजिंग नियंत्रित करणे सोपे करतो.

व्यवसाय मॉडेलनुसार निवड: ई-कॉमर्स विरुद्ध घाऊक विरुद्ध हायब्रिड

ई-कॉमर्स विक्रेत्यांना वेळेवर आणि उपलब्धतेची काळजी असते कारण स्टॉकआउटमुळे विक्रीवर परिणाम होतो आणि ग्राहक त्यांच्यावर विश्वास ठेवण्याची शक्यता कमी होते. बेस इन्व्हेंटरीसाठी समुद्र किंवा रेल्वेचा वापर आणि तातडीने पुन्हा स्टॉकिंगसाठी हवाई मार्गाचा वापर अशी एकत्रित रणनीती त्यांच्यासाठी चांगली काम करते.

घाऊक कंपन्या, विशेषतः ज्या वितरकांना मालवाहतूक करतात, त्या सामान्यतः किफायतशीरता आणि नियोजित वेळेला त्यांच्या यादीत सर्वात वर ठेवतात. समुद्री मालवाहतूक ही वाहतुकीची डिफॉल्ट पद्धत आहे, तर रेल्वेचा वापर कमी सायकल किंवा विशिष्ट परिस्थितींसाठी केला जातो.

बहुतेक हायब्रिड कंपन्यांना दोन्हीची आवश्यकता असते: मागणी किती लवकर बदलते यावर अवलंबून, विश्वासार्ह मोठ्या प्रमाणात वाहतूक (समुद्रमार्गे) आणि जलद भरपाई (रेल्वे किंवा हवाई मार्गे).

तुम्ही ताबडतोब वापरू शकता असा निर्णय सारणी

परिस्थिती	शिफारस केलेला मोड	का
लाँच किंवा प्रमोशनसाठी तुम्हाला यूके स्टॉक फास्टची आवश्यकता आहे.	हवा	सर्वात जलद, मुदतींचे रक्षण करते
तुम्ही स्थिर विक्रेत्यांना मध्यम तात्काळ भरत आहात.	रेल्वे	संतुलित वेग आणि खर्च
तुम्ही मोठ्या प्रमाणात, जड उत्पादने पाठवत आहात.	समुद्र (शक्य असल्यास FCL)	सर्वोत्तम युनिट अर्थशास्त्र
तुम्ही लहान आकाराचे आणि खर्चाच्या बाबतीत संवेदनशील आहात.	समुद्र (LCL)	एफसीएलपेक्षा कमी प्रवेश खर्च
तुम्हाला अनपेक्षित साठा येत आहे.	हवाई (आंशिक शिपमेंट)	जलद पुनर्प्राप्ती, आवश्यक वस्तूंचे प्रमाण मर्यादित करा
तुम्हाला हवेच्या किमतींशिवाय रोख चक्र कमी करायचे आहे	रेल्वे	इन-ट्रान्झिट दिवस कमी करते

हे टेबल नियमांचा संच नाही, पण सुरुवात करण्यासाठी ते एक चांगले ठिकाण आहे. एक किंवा दोन चक्रांनंतर, अनेक व्यवसाय पद्धतींच्या मिश्रणाचा वापर करून संपतात.

एक स्मार्ट मिश्र-मोड धोरण तयार करणे

बहुतेक वेळा, सर्वात मजबूत पुरवठा साखळी फक्त एकाच मार्गाने पाठवण्यावर अवलंबून नसतात. एक साधी मिश्र रणनीती अशी दिसू शकते:

प्रति युनिट खर्च कमी ठेवण्यासाठी तुम्ही तुमचा बेस डिमांड अंदाज समुद्रमार्गे पाठवता. वेळ महत्वाचा असताना तुम्ही जलद गतीने चालणारे SKU वेळापत्रकानुसार पुन्हा स्टॉक करण्यासाठी रेल्वेचा वापर करता. त्यानंतर, बेस्टसेलर, नवीन रिलीझ किंवा मागणीत अनपेक्षित वाढ होण्यासाठी तुम्ही बॅकअप प्लॅन म्हणून हवाई मालवाहतूक वापरू शकता.

सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे तुम्ही इन्व्हेंटरी प्लॅन करता त्याचप्रमाणे मोड्स प्लॅन करणे: SKU, वेग आणि जोखीम यानुसार. तुमच्या सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या वस्तू अधिक जलद आणि विश्वासार्हपणे पुन्हा स्टॉक केल्या पाहिजेत. क्लायंटचा अनुभव धोक्यात न घालता तुम्ही तुमच्या हळू चालणाऱ्या वस्तू कमी पैशात पाठवू शकता.

तुमच्या वाढीला अनुकूल असलेल्या लॉजिस्टिक्स प्रदात्यासोबत भागीदारी करणे

जर पद्धत योग्यरित्या पार पाडली गेली नाही तर सर्वोत्तम निवड देखील अपयशी ठरू शकते. बुकिंगची सातत्य, अचूक कागदपत्रे, सीमाशुल्क प्रक्रियेचा वेग आणि शेवटच्या टप्प्यातील समन्वय हे पद्धतीइतकेच महत्त्वाचे असू शकतात. एक सक्षम लॉजिस्टिक्स पार्टनर तुम्हाला तुमच्या खऱ्या गरजांनुसार पद्धत निवडण्यास मदत करतो, फक्त ती उद्धृत करणे सोपे नाही.

चीनमधील शेन्झेन येथे स्थित टॉपवे शिपिंग २०१० पासून क्रॉस-बॉर्डर ई-कॉमर्स लॉजिस्टिक्स सोल्यूशन्सचा व्यावसायिक प्रदाता आहे. ज्या लोकांनी आमची कंपनी सुरू केली त्यांना आंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स आणि कस्टम क्लिअरन्सचा १५ वर्षांहून अधिक अनुभव आहे, विशेषतः चीन आणि अमेरिका वाहतुकीदरम्यान. आम्ही लॉजिस्टिक्स साखळीचे सर्व भाग हाताळतो, पहिल्या टप्प्यातील वाहतुकीपासून ते शेवटच्या टप्प्यातील कस्टम क्लिअरन्स आणि डिलिव्हरीपर्यंत. आम्ही चीनपासून जगभरातील प्रमुख बंदरांवर फुल-कंटेनर लोड (FCL) आणि लेस-दॅन-कंटेनर लोड (LCL) साठी लवचिक सागरी मालवाहतूक सेवा देखील प्रदान करतो.

अशा प्रकारची एंड-टू-एंड सेवा विशेषतः अशा शिपर्ससाठी उपयुक्त आहे ज्यांना चीनमधून यूकेमध्ये माल हलविण्यासाठी मिश्र-मोड योजना हवी आहे. एक शिपमेंट FCL समुद्री भरपाई असू शकते, तर दुसरी वेळ-संवेदनशील टॉप-अप असू शकते जी अधिक जलद हाताळली पाहिजे आणि कस्टममधून अधिक सहजतेने जावे लागेल. जर तुम्ही अशा प्रदात्यासोबत काम केले जे साखळीतील एकापेक्षा जास्त दुवे हाताळू शकते तर तुमच्या शिपिंग पद्धती बदलतात तेव्हा तुमचे ऑपरेशन्स स्थिर ठेवणे सोपे होते.

निष्कर्ष

रेल्वे, समुद्र आणि हवाई मार्ग हे सर्वोत्तम उपाय नाहीत; ते वेगवेगळ्या प्रकारच्या व्यवसायांसाठी साधने आहेत. समुद्री मालवाहतूक स्वस्त आणि मोठी आहे, हवाई मालवाहतूक जलद आणि अधिक तातडीची आहे आणि ज्या उद्योगांना हवाई मालवाहतुकीसारखीच किंमत न देता जलद उलाढालीची आवश्यकता असते त्यांच्यासाठी रेल्वे हा बहुतेकदा सर्वोत्तम पर्याय असतो. सर्वोत्तम दृष्टिकोन म्हणजे तुमच्या उत्पादन प्रोफाइल, विक्रीतील अस्थिरता आणि रोख प्रवाहाशी जुळवून घेणे. मग, तुम्ही एक हायब्रिड धोरण बनवू शकता जे ज्ञात मागणी आणि अनपेक्षित घटना दोन्ही हाताळू शकते.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

प्रश्न: जर माझे उत्पादन तातडीचे नसेल पण कायमचे वाट पाहू शकत नसेल तर मी रेल्वे आणि समुद्र यांच्यातील मार्ग कसा ठरवू?
अ: प्रथम, जर तुम्ही दोन आठवडे लवकर पोहोचलात तर तुम्ही किती पैसे वाचवू शकाल आणि किती स्टॉक संपणार नाही हे ठरवा. जर रेल्वेचा वाढलेला खर्च पूर्वीच्या विक्रीच्या मूल्यापेक्षा कमी असेल आणि इन्व्हेंटरीवरील दबाव कमी असेल, तर मध्यम-वेगवान SKU साठी रेल्वे हा सर्वोत्तम पर्याय असू शकतो. जेव्हा मागणी स्थिर असते आणि तुमच्याकडे अतिरिक्त स्टॉक असतो, तेव्हा समुद्र सामान्यतः जिंकतो.

प्रश्न: हवाई वाहतूक फक्त आपत्कालीन परिस्थितीसाठीच असते का?
अ: नेहमीच नाही. ग्राहकांना हलक्या, उच्च-किंमतीच्या वस्तू पोहोचवण्यासाठी किंवा लाँचसाठी पूर्वनिर्धारित तारखा पूर्ण करण्यासाठी हवाई मार्ग हा एक नियोजित मार्ग असू शकतो. सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे फक्त मालवाहतुकीच्या किमतीकडे पाहण्याऐवजी, खरा ROI शोधणे, ज्यामध्ये विक्री गमावल्याचा खर्च, कमी रँकिंग किंवा वाईट ग्राहक अनुभवांचा समावेश आहे.

प्रश्न: चीनमधून यूकेला माल पाठवताना विक्रेत्यांची सर्वात मोठी चूक कोणती आहे?
अ: इन्व्हेंटरी ठेवण्याचा खर्च आणि स्टॉक संपण्याच्या धोक्याकडे दुर्लक्ष करून शिपिंगवर सर्वोत्तम डील मिळवणे. जर स्वस्त पद्धतीमुळे विक्रीत तोटा, गंभीर सवलत किंवा ऑपरेशनल अस्थिरता निर्माण झाली, तर दीर्घकाळात त्याची किंमत जास्त असू शकते.

प्रश्न: समुद्री मालवाहतुकीसाठी मी FCL किंवा LCL वापरावे का?
अ: जर तुमच्याकडे पुरेसा व्हॉल्यूम असेल तर FCL अनेकदा गोष्टी हाताळण्यास सोप्या आणि अधिक विश्वासार्ह बनवते. जर तुम्ही कमी प्रमाणात शिपिंग करत असाल तर LCL अधिक लवचिक असते, परंतु एकत्रीकरणासोबत येणाऱ्या टप्प्यांमुळे ते अतिरिक्त परिवर्तनशीलता देखील जोडू शकते. नुकतेच सुरुवात करणारे अनेक विक्रेते सुरुवातीला LCL वापरतात आणि नंतर त्यांचा व्हॉल्यूम स्थिर झाल्यावर FCL वर स्विच करतात.

प्रश्न: मी एकाच एकूण पुरवठा योजनेत शिपिंग पद्धती एकत्र करू शकतो का?
अ: हो, आणि तो बऱ्याचदा मजबूत राहण्याचा सर्वोत्तम मार्ग असतो. रिस्टॉकिंगसाठी समुद्राचा वापर करा, महत्त्वाच्या SKU वर जलद सायकलसाठी रेल्वेचा वापर करा आणि जलद टॉप-अप किंवा लाँचसाठी हवेचा वापर करा. सर्व उत्पादने एकाच मोडमध्ये आणणे नव्हे तर जोखीम कमी करणे आणि उत्पादने नेहमीच उपलब्ध आहेत याची खात्री करणे हा यामागचा उद्देश आहे.