मालवाहतुकीचे दर अनपेक्षितपणे वाढले: एका आठवड्यात ३१.९%.

 

शांघाय शिपिंग एक्सचेंजच्या १७ ऑक्टोबरच्या सर्वात अलीकडील अहवालात असे दिसून आले आहे की शांघाय बंदरातून अमेरिकेच्या पश्चिम किनार्‍यावरील प्रमुख बंदरांवर माल पाठवण्याचा खर्च मागील आठवड्याच्या तुलनेत ३१.९% ने वाढला आहे, जो प्रति FEU $१,९३६ वर पोहोचला आहे. अमेरिकेच्या पूर्व किनार्‍यावर पाठवण्याचा खर्च देखील १६.४% ने वाढला आहे, ज्यामुळे एकूण किंमत प्रति FEU $२,८५३ वर पोहोचली आहे.

या "मालवाहतुकीच्या दराच्या वादळाचा" इतका जोरदार फटका बसला की त्याने अनेक परदेशी व्यापारी उद्योगांना आश्चर्यचकित केले.

 

तीन मोठ्या साखळी प्रतिक्रिया: बाजारात "असंतुलन"

 

१️⃣ एक तिकीट मिळणे कठीण: पुरेशा जागा नाहीत, बुकिंग तिप्पट वाढले

मार्गांवर ओव्हरबुकिंग वाढत आहे आणि इतर मार्गांवरील जहाजे "अमेरिकेच्या मार्गाकडे वळत आहेत." काही मालवाहतूक करणारे म्हणतात, "आम्हाला अधिक ग्राहकांची गरज नाही; आम्हाला अधिक रिकामे कंटेनर हवे आहेत."

२️⃣ गोंधळलेले नौकानयन वेळापत्रक: भरपूर रद्दीकरण आणि कंटेनर टाकले जात आहेत

पुरवठा कमी आणि किमती जास्त ठेवण्यासाठी वाहक अनेकदा ट्रिप रद्द करतात. कन्फर्म केलेल्या बुकिंगवरही मिड-व्हेज डेमरेज किंवा अधिभार विनंत्यांचा परिणाम होऊ शकतो.

३️⃣ खर्च नफा खाऊन टाकतात: लहान व्यवसायांना श्वास घेता येत नाही

कापड, घरगुती उत्पादने आणि कापसाच्या डब्यांसारख्या कमी किमतीच्या, जास्त आकाराच्या वस्तूंना सर्वाधिक फटका बसतो. जेव्हा मालवाहतुकीचा खर्च मालाच्या किमतीपेक्षा जास्त असतो तेव्हा नफ्याचे प्रमाण खूपच कमी होते.

 

किंमत वाढण्यास कारणीभूत असलेल्या तीन गोष्टी

(१) क्षमता कपात: शिपिंग लाईन्स सक्रियपणे "नळ घट्ट करा"

सप्टेंबरपासून शिपिंग लाइन्सनी अमेरिकेला अनेक वेळा त्यांच्या ट्रिप पुढे ढकलल्या आहेत, अगदी मासिक सेवा निलंबनाचा विक्रमही मोडला आहे. सुट्टीपूर्वी साठवणूक आणि वस्तूंसाठी कमी जागा यामुळे आता "क्षमता व्हॅक्यूम कालावधी" आहे.

(२) गगनाला भिडणारे बंदर अधिभार

चीन आणि अमेरिका दरम्यानच्या मार्गांवर (इंधन, पीक सीझन, बंदर शुल्क इत्यादी) अनेक अधिभार एकाच वेळी वाढले आहेत. उदाहरणार्थ, एका जहाजासाठी एकल-प्रवास प्रीमियम लाखो डॉलर्सपर्यंत पोहोचू शकतो.

(३) पीक सीझन ओव्हरलॅप: ख्रिसमस आणि ब्लॅक फ्रायडेच्या वस्तूंची गर्दी लवकर सुरू होते.

पीक सीझन सेलसाठी सज्ज होण्यासाठी, उत्तर अमेरिकन दुकानांनी महिने आधीच ऑर्डर दिल्या. "किंमत ही कोणतीही वस्तू नाही; वेग सर्वोपरि आहे" हे मानक बनले. नोव्हेंबरमधील टॅरिफबद्दल त्यांना खात्री नसल्याने ही प्रवृत्ती आणखी मजबूत झाली.

खरेदीदार प्रतिसाद धोरण: परिस्थिती स्थिर करण्याचे चार मुख्य मार्ग

 

✅ १. लवकर जागा सुरक्षित करा आणि दीर्घकालीन करार करा

मुख्य शिपिंग लाईन्स किंवा दीर्घकालीन फ्रेट फॉरवर्डर्ससोबत LTA (दीर्घकालीन करार) करा जेणेकरून ३ ते ६ महिन्यांसाठी जागा आणि दर निश्चित होतील. यामुळे किमती वाढल्यावर तुम्हाला निष्क्रियपणे उघडकीस येणार नाही.

✅ २. लवचिक डायव्हर्शन मार्गांसह अप्रत्यक्ष यूएस प्रवेश

कॅनडा किंवा मेक्सिकोमधील ट्रान्सशिपमेंट पोर्ट वापरा आणि नंतर अमेरिकेत गाडीने जा, किंवा पीक-सीझन डायरेक्ट-सेलिंग अधिभार आणि बंदर गर्दी टाळण्यासाठी वेळेपूर्वी शिपमेंट पाठवण्यासाठी परदेशी गोदामांचा वापर करा.

✅ ३. सामायिक खर्चाचा भार: अस्थिरता कमी करण्यासाठी अपस्ट्रीम आणि डाउनस्ट्रीम भागीदारांसोबत काम करणे

करारांमध्ये "मालवाहतूक दर समायोजन कलमे" जोडा जेणेकरून दोन्ही बाजूंना कालांतराने विश्वास निर्माण करण्यासाठी ±10% दर बदल सामायिक करता येतील.

✅ ४. रिअल टाइममध्ये देखरेख आणि जोखमींची लवकर सूचना

शांघाय कंटेनराइज्ड फ्रेट इंडेक्स (SCFI) आणि प्रमुख वाहक घोषणांवर बारकाईने लक्ष ठेवा. मासिक फ्रेट रेट तपासा आणि एक महिना आधीच बजेटमध्ये बदल करा.

निष्कर्ष: तर्कशुद्धपणे उत्तर द्या आणि वस्तू काळजीपूर्वक तयार करा.

 

नोव्हेंबरच्या मध्यापासून ते अखेरपर्यंत अमेरिकन मार्गांवर मालवाहतुकीचे उच्च दर जास्त राहण्याची शक्यता आहे. डिसेंबरनंतर मागणी कमी होण्याची अपेक्षा आहे, ज्यामुळे दर कमी होण्याची शक्यता आहे.

"कमी किमतींवर पैज लावण्याऐवजी", शहाणपणाची गोष्ट म्हणजे लवकर दर निश्चित करणे, शिपमेंटमध्ये लवचिक राहणे आणि इन्व्हेंटरी तयारी सुसंगत असल्याची खात्री करणे.

या मालवाहतुकीच्या दराच्या रोलरकोस्टरमध्ये, ज्या कंपन्या खरोखरच त्यातून बाहेर पडतात त्या सर्वात जलद प्रतिक्रिया देणाऱ्या नसतात; त्या सर्वात जास्त तयार असतात.

FAQ

प्रश्न: मी आत्ताच बुकिंग केले तरी नोव्हेंबरच्या शिपमेंटसाठी ते पोहोचू शकेल का?

हे अजिबात सोपे नाही. आम्ही सुचवितो की तुम्ही प्रथम तुमच्या मुख्य फ्रेट फॉरवर्डर किंवा शिपिंग लाइनला कॉल करा आणि ते किंमतीतील फरक भरून शेवटच्या क्षणी बुकिंग घेऊ शकतात का ते पहा.

प्रश्न: मालवाहतुकीचे दर वाढतच राहतील का?

विशेषतः ब्लॅक फ्रायडे आणि ख्रिसमसच्या गर्दीच्या वेळेपूर्वी, कदाचित अल्पकालीन वाढ होईल. डिसेंबरमध्ये दर समान राहतील.

प्रश्न: आता दीर्घकालीन करार करणे योग्य आहे का?

जर तुमच्या ऑर्डरचे प्रमाण स्थिर असेल आणि तुमचे ग्राहक समान असतील, तर तुम्ही किमतीतील बदलांपासून स्वतःचे संरक्षण करण्यासाठी ३ ते ६ महिन्यांसाठी रेट लॉक करारांवर स्वाक्षरी करू शकता.

प्रश्न: पर्यायी शिपिंग मार्ग आहेत का?

व्हँकुव्हर, कॅनडा, मेक्सिकन बंदरे किंवा आग्नेय आशियाई वाहतूक मार्गांमधून शिपिंग करण्याचा विचार करा.

प्रश्न: लहान आणि मध्यम विक्रेत्यांनी उच्च मालवाहतुकीच्या दरांचा कसा सामना करावा?

दर वाढीच्या चक्रातून बाहेर पडण्यासाठी, एकत्रित शिपमेंट निवडा, वेळेपूर्वी इन्व्हेंटरीचा साठा करा, उत्पादनांचे मिश्रण बदला (हलक्या वस्तूंवर लक्ष केंद्रित करा) आणि रोख प्रवाह वाढवा.