इटालियन सीमाशुल्क आवश्यकतांबद्दल चिनी निर्यातकांचे गैरसमज

 

 

परिचय

दरवर्षी हजारो चिनी निर्यातदारांना हा कटू अनुभव येतो की, इटलीला माल पाठवण्यासाठी केवळ कंटेनर भाड्याने घेणे आणि लेबल छापण्यापेक्षा अधिक काही करावे लागते. इटली युरोपियन युनियनचा सदस्य आहे, याचा अर्थ तेथील सीमाशुल्क नियम जगातील सर्वात कठोर नियमांपैकी आहेत. युरोपियन युनियन-स्तरीय व्यापार संरक्षण उपाययोजना, इटली-विशिष्ट कर दायित्वे आणि 'एजेन्झिया डेले डोगाने ए देई मोनोपोली'ची तपासणी प्रणाली, जी अधिक डिजिटल आणि डेटा-आधारित होत आहे, यांमुळे अनुभवी निर्यातदारांनाही सर्व नियमांचे पालन करणे कठीण जाते.

बहुतेक वेळा, यामागे वाईट हेतू नसतो. चीन-इटली मार्गावरील बहुतेक सीमाशुल्क समस्या गृहितके मांडल्यामुळे निर्माण होतात. उदाहरणार्थ, लोकांना वाटते की अमेरिकेत चालणारे कागदपत्रांचे स्वरूप इटलीमध्येही चालेल, गेल्या वर्षी वापरलेला एचएस कोड अजूनही बरोबर आहे आणि कमी घोषित मूल्य हे फसवणूक करण्याचा मार्ग नसून पैसे वाचवण्याचा एक मार्ग आहे. २०२६ मध्ये, युरोपियन युनियन १ जुलैपासून लहान पॅकेजेसवरील €१५० ची शुल्क-मुक्त मर्यादा रद्द करेल. त्याच वेळी, चिनी सिरॅमिक वस्तूंवरील नवीन अँटी-डंपिंग कर ७९% पर्यंत पोहोचतील. याचा अर्थ असा की, कागदपत्रांमध्ये चूक करण्याचे परिणाम यापूर्वी कधीही इतके गंभीर नव्हते.

हा लेख, चिनी निर्यातदारांना इटलीला माल पाठवताना येणाऱ्या सर्वात मोठ्या समस्यांबद्दल सांगतो, या चुकांना कारणीभूत ठरणाऱ्या नियमांवर चर्चा करतो आणि माल निर्दोषपणे कसा पाठवावा याबद्दल उपयुक्त सूचना देतो. यासाठी युरोपियन युनियनचे सर्वात अद्ययावत सीमाशुल्क नियम, व्यापारविषयक माहिती आणि चीन-युरोप कॉरिडॉरवरील सीमापार लॉजिस्टिक्स व्यवस्थापनातील प्रत्यक्ष अनुभवाचा वापर केला आहे.

 

नियामक परिस्थिती: इटली इतर बाजारपेठांसारखे नाही

अमेरिका, आग्नेय आशिया आणि आखाती प्रदेश या सर्व चीनसाठी प्रमुख निर्यात बाजारपेठा आहेत, परंतु युरोपियन युनियनच्या नियमांइतके गुंतागुंतीचे सीमाशुल्क नियम यांपैकी कोठेही नाहीत. इटली युरोपियन युनियनच्या युनियन कस्टम्स कोडचे (UCC) पालन करते, ज्याने २०१६ मध्ये कम्युनिटी कस्टम्स कोडची भूमिका स्वीकारली. UCC मध्ये प्रत्येक व्यावसायिक आयात कशी हाताळायची यासाठी नियमांचा एक संपूर्ण संच नमूद केला आहे, ज्यामध्ये कागदपत्रे, कार्यपद्धती आणि आयटी यांचा समावेश आहे. UCC च्या जबाबदाऱ्यांव्यतिरिक्त, इटली स्वतःच्या आर्थिक आवश्यकतांची भर घालते, ज्यामध्ये B2B व्यावसायिक व्यवहारांसाठी कोडिस डेस्टिनाटारियो (SDI) प्रणाली अंतर्गत अनिवार्य इलेक्ट्रॉनिक इनव्हॉइसिंग आणि एक कर ओळख पायाभूत सुविधा यांचा समावेश आहे, ज्याला चीनी किंवा अमेरिकन नियामक वातावरणात थेट समकक्ष काहीही नाही.

एजेंझिया डेले डोगाने ए देई मोनोपोली (ADM) इटालियन सीमाशुल्क विभाग चालवते. घोषणापत्रांवर प्रक्रिया करण्यासाठी आणि EU-व्यापी डेटाबेसमध्ये रिअल-टाइममध्ये डेटा तपासण्यासाठी ती AIDA संगणकीकृत प्रणाली वापरते. चिनी निर्यातदारांनी हे जाणून घेणे सर्वात महत्त्वाचे आहे की इटालियन सीमाशुल्क विभाग सद्भावना किंवा सामान्य ज्ञानावर काम करत नाही. कोणतीही कागदपत्रे गहाळ, विसंगत किंवा अगदी थोड्या प्रमाणात चुकीची असली तरी, ही प्रणाली आपोआप तसे सूचित करेल. जोपर्यंत समस्या दूर होत नाही, तोपर्यंत माल रोखून धरला जाईल. यातून सुटण्याचा कोणताही अनौपचारिक मार्ग नाही.

काही कारणांमुळे जर्मनी किंवा नेदरलँड्सच्या तुलनेत इटलीसोबत व्यवसाय करणे अधिक कठीण आहे: व्यस्त काळात इटालियन सीमाशुल्क प्रक्रियेला जास्त वेळ लागू शकतो, शेवटच्या टप्प्यातील नियोजनासाठी इटलीमधील लॉजिस्टिक्स नेटवर्क अधिक गुंतागुंतीचे आहे, आणि इटालियन आयातदारांचे इनव्हॉइसिंगबद्दल अनेकदा विशिष्ट कर नियम असतात, ज्यांचे पालन करण्याची चिनी निर्यातदारांना सवय नसते. पहिला माल शेन्झेन किंवा शांघायमधून निघण्यापूर्वी, तुम्ही हे फरक समजून घेतले पाहिजेत.

 

चूक #१ — एचएस कोड चुकीचा समजणे

हार्मोनाइज्ड सिस्टीम (HS) कोड ही कोणत्याही सीमाशुल्क घोषणेवरील सर्वात महत्त्वाची माहिती असते. हा कोड आपल्याला सांगतो की कोणता शुल्क दर लागू होतो, अँटी-डंपिंग उपाययोजना लागू होतात का, सीई मार्क किंवा इतर प्रमाणपत्राची आवश्यकता आहे का, आणि मालाची तपासणी न करता पुढे पाठवणी केली जाईल की तो तपासणीसाठी थांबवला जाईल. आणि हीच ती माहिती आहे जी चिनी निर्यातदार इतर कोणत्याही माहितीपेक्षा जास्त वेळा चुकीची देतात.

या चुकीचा सर्वात प्रचलित प्रकार म्हणजे अस्पष्टता. उदाहरणार्थ, जेव्हा इटालियन सीमाशुल्क विभागाला वस्तूचे योग्य वर्गीकरण करण्यासाठी ८-अंकी EU TARIC कोडची आवश्यकता असते, तेव्हा एक व्यापक ४-अंकी किंवा ६-अंकी कोड वापरणे. दुसरा सर्वात सामान्य प्रकार म्हणजे चुकीचे वर्गीकरण, जे हेतुपुरस्सर किंवा अपघाताने होऊ शकते. यामध्ये, एखाद्या उत्पादनाला योग्य कोडपेक्षा कमी शुल्क दर किंवा कमी नियामक आवश्यकता असलेला कोड दिला जातो. इटली आणि युरोपियन युनियनमधील सीमाशुल्क अधिकारी वस्तूंच्या किमतींचा डेटाबेस ठेवतात आणि लोक घोषित करत असलेल्या मूल्यांची व वर्गीकरणांची नियमितपणे तपासणी करतात. उदाहरणार्थ, मूलभूत विद्युत भागांसाठी असलेल्या कोडखाली घोषित केलेल्या LED लाईट फिक्स्चरच्या खेपवर सहसा पुनरावलोकनासाठी खूण केली जाते. जेव्हा सीमेवर वस्तूंचे पुनर्वर्गीकरण केले जाते, तेव्हा आयातदाराला केवळ योग्य शुल्क दरच नव्हे, तर संभाव्य दंड आणि काही परिस्थितींमध्ये, पद्धतशीर चुकीच्या घोषणेसाठी चौकशीलाही सामोरे जावे लागते.

कोणतेही मालवाहतूक बुक करण्यापूर्वी, तुम्ही युरोपियन कमिशनच्या Access2Markets पोर्टलचा किंवा थेट TARIC डेटाबेसचा वापर करून प्रत्येक वस्तूचा ८-अंकी TARIC क्रमांक तपासावा. जर वर्गीकरणाबाबत खरा गोंधळ असेल, जो गुंतागुंतीच्या किंवा बहुउद्देशीय उत्पादनांच्या बाबतीत उद्भवू शकतो, तर वेळेआधीच इटालियन सीमाशुल्क विभागाकडे बंधनकारक दर माहिती (BTI) निर्धारणासाठी विनंती करणे हा सर्वोत्तम उपाय आहे. BTI निकाल एक कायदेशीररित्या बंधनकारक वर्गीकरण देतो, ज्यावर सीमाशुल्क विभाग नंतर प्रश्न विचारू शकत नाही, त्यामुळे त्या निर्णयाच्या संपूर्ण कालावधीसाठी कोणतीही शंका राहत नाही.

 

चूक #२ — बिलाचे अवमूल्यन

शुल्क आणि व्हॅटचा आकार कमी करण्यासाठी, जे लोक इनव्हॉइसचे अवमूल्यन करतात ते सांगतात की कस्टम्स मूल्य हे प्रत्यक्ष व्यवहाराच्या किमतीपेक्षा कमी आहे. हे कायद्याच्या विरोधात आहे, परंतु चीनमधून युरोपियन युनियनमध्ये होणाऱ्या ई-कॉमर्सच्या काही भागांमध्ये हे सर्रास घडते. २०२६ मध्ये, असे करून सुटणे अधिक कठीण होईल.

इटालियन सीमाशुल्क विभाग उत्पादनांच्या CIF (खर्च, विमा, मालवाहतूक) मूल्यावर अवलंबून किती शुल्क आकारायचे हे ठरवतो. हे मूल्य म्हणजे वस्तूंची किंमत अधिक इटालियन प्रवेश बंदरापर्यंतच्या वाहतूक आणि विम्याचा खर्च. तुम्ही या सर्व बाबींची अचूक घोषणा करणे आवश्यक आहे. युरोपियन युनियनच्या मते, युरोपियन युनियनच्या बाहेरून येणाऱ्या ६५% पॅकेजेसवर हेतुपुरस्सर सूट दिली जाते. याला प्रतिसाद म्हणून, युरोपियन आयोगाने अंमलबजावणीच्या कारवाईला मोठ्या प्रमाणात गती दिली आहे. १ जुलै २०२६ पासून €१५० ची शुल्क-मुक्त मर्यादा लागू राहणार नाही. याचे मुख्य कारण म्हणजे चिनी सीमापार ई-कॉमर्स प्लॅटफॉर्म्सनी पद्धतशीरपणे वस्तूंचे अवमूल्यन केले आहे. त्या तारखेपासून, इटलीमध्ये येणाऱ्या सर्व पॅकेजेसना, त्यांची किंमत कितीही असली तरी, सीमाशुल्क विभागातून जावे लागेल आणि प्रत्येक पॅकेजमागे किमान €३ चे एकसमान शुल्क भरावे लागेल.

जेव्हा मोठ्या B2B निर्यातीचा प्रश्न येतो, तेव्हा इटालियन सीमाशुल्क विभाग लक्षणीयरीत्या अधिक कठोर असतो. ADM कडे विशिष्ट प्रकारच्या चिनी निर्यातीसाठी संदर्भ किंमतींचा डेटाबेस आहे. जर एखादे बीजक (इन्व्हॉइस) त्या प्रकारच्या वस्तूच्या अंदाजित बाजार मूल्यापेक्षा लक्षणीयरीत्या कमी असेल, तर ते आपोआप ओळखले जाईल. असे घडल्यास, सीमाशुल्क विभाग स्वतःहून सीमाशुल्क मूल्य ठरवू शकतो, जे ते सहसा संदर्भ श्रेणीच्या उच्च मर्यादेनुसार करतात. त्यानंतर आयातदाराला नवीन मूल्यावर आधारित शुल्क बिल आणि कोणताही दंड भरावा लागतो. जर पद्धतशीरपणे कमी मूल्यांकन केल्याचे उघड झाले, तर आयातदारावर सीमाशुल्क फसवणुकीचा आरोप लावला जाऊ शकतो आणि त्याला फौजदारी कारवाईला सामोरे जावे लागू शकते.

व्यावसायिक बीजकावर (कमर्शियल इन्व्हॉइसवर) दर्शवल्याप्रमाणे व्यवहाराचे अचूक मूल्य नोंदवणे हीच एकमेव योग्य गोष्ट आहे. जर निर्यातदारच उत्पादक असल्यामुळे किंवा मोठ्या खरेदीवरील सवलतीमुळे किंमत खरोखरच कमी असेल, तर असा व्यावसायिक संदर्भ व्यवस्थित कागदपत्रांमध्ये नोंदवून ठेवला पाहिजे आणि मागणी केल्यावर उपलब्ध करून दिला पाहिजे. अवमूल्यन करणे हा पैसे वाचवण्याचा मार्ग नाही; ते एक कर्ज आहे जे फेडावेच लागते, आणि तेही सहसा अत्यंत वाईट वेळी.

 

चूक #३ — ईओआरआय क्रमांकाची समस्या

आर्थिक ऑपरेटर नोंदणी आणि ओळख (EORI) क्रमांक हा EU द्वारे सीमापार व्यवसाय करणाऱ्या कोणत्याही व्यवसायाला ओळखण्यासाठी आवश्यक असलेला एक मार्ग आहे, मग तो आयात करणारा असो, निर्यात करणारा असो किंवा वाहक म्हणून कार्यरत असो. जर सीमाशुल्क घोषणेमध्ये वैध EORI क्रमांक नसेल, तर वस्तू सीमेवरच थांबवल्या जातील. पहिल्यांदा आयात करणाऱ्यांसाठी कोणताही अपवाद नाही, कोणतीही सवलतीची मुदत नाही आणि अनौपचारिकपणे यातून सुटण्याचा कोणताही मार्ग नाही. इटलीमध्ये EORI नोंदणीची जबाबदारी 'Agenzia delle Dogane e dei Monopoli' या संस्थेवर आहे. हा क्रमांक “IT” ने सुरू होतो आणि त्यानंतर आयातदाराचा इटालियन व्हॅट क्रमांक (Partita IVA) असतो.

चिनी निर्यातदार अनेकदा अशी चूक करतात की इटलीमध्ये EORI चे पालन करणे ही खरेदीदाराची जबाबदारी आहे. DAP (डिलिव्हर्ड ॲट प्लेस) किंवा EXW शिपमेंटसाठी हे सैद्धांतिकदृष्ट्या खरे आहे: नोंदणीकृत आयातदार स्वतःच्या EORI नोंदणीसाठी जबाबदार असतो. परंतु अनेक लहान आणि मध्यम आकाराच्या इटालियन आयातदारांनी त्यांच्या EORI स्थितीची योग्यरित्या तपासणी केलेली नाही, विशेषतः जर ते लहान शिपमेंटसाठी €150 च्या शुल्क-मुक्त मर्यादेवर अवलंबून राहत असतील. डिसेंबर २०२४ पासून, इटलीमार्गे EU मध्ये स्वतःच्या वस्तू आणणाऱ्या खाजगी व्यक्तींनाही कोणत्याही अडचणीशिवाय सीमाशुल्क पार करण्यासाठी वैध EORI किंवा फिस्कल कोडची आवश्यकता असेल. जेव्हा एखाद्या इटालियन खरेदीदाराला सीमाशुल्काशी संबंधित व्यवहार करण्याची सवय नसते, तेव्हा माल पाठवण्यापूर्वी वैध EORI असल्याची खात्री न करणाऱ्या निर्यातदाराचा माल कधीकधी जेनोवा बंदरावर पडून राहतो आणि त्याला दररोज साठवणुकीचे शुल्क भरावे लागते.

कोणताही माल पाठवण्याची तयारी करण्यापूर्वी, युरोपियन कमिशनच्या EORI व्हॅलिडेशन पोर्टलवर आयातदाराचा EORI क्रमांक त्वरित तपासणे हा एक सोपा उपाय आहे. जोपर्यंत इटालियन आयातदाराला सक्रिय EORI मिळत नाही, तोपर्यंत माल पाठवू नये. युरोपियन युनियनच्या बाहेरील ज्या कंपन्यांकडे इटालियन व्यवसाय नोंदणी नाही, त्या अप्रत्यक्ष सीमाशुल्क प्रतिनिधीची (Indirect Customs Representative) नियुक्ती करू शकतात. हा प्रतिनिधी म्हणजे इटलीमध्ये नोंदणीकृत एक व्यवसाय असतो, जो त्यांच्या वतीने सीमाशुल्काची जबाबदारी सांभाळतो. ही व्यक्ती त्यांना EORI मिळवण्यासाठी आणि आयात घोषणापत्रे पूर्ण करण्यासाठी मदत करू शकते. हा करार विशेषतः DDP (Delivered Duty Paid) अंतर्गत माल पाठवणाऱ्या चिनी निर्यातदारांसाठी महत्त्वाचा आहे, म्हणजेच इटलीमधील सीमाशुल्क प्रक्रिया पूर्ण करण्याची जबाबदारी त्यांची असते.

 

चूक #४ — सीई मार्किंग आणि उत्पादन अनुपालनाचा अभाव

CE लेबलचा अर्थ असा नाही की कोणतीही वस्तू उच्च दर्जाची आहे. उत्पादनाने EU चे सर्व आरोग्य, सुरक्षा आणि पर्यावरणीय मानके पूर्ण करणे हे एक कायदेशीर बंधन आहे. चिनी निर्यातदारांसाठी EU च्या नियमांमधील हा एक सर्वाधिक गैरसमज असलेला भाग आहे. केवळ उत्पादनावर CE शिक्का आहे म्हणून ते चांगल्या दर्जाचे आहे असे सूचित होत नाही. याचा अर्थ फक्त एवढाच आहे की, निर्मात्याने EU च्या नियमांनुसार त्याची तपासणी केली आहे आणि ते त्या मानकांची पूर्तता करते असे म्हटले आहे. अनेक प्रकारच्या नियंत्रित उत्पादनांवर CE चिन्ह लावण्यापूर्वी, 'नोटिफाइड बॉडी' म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या एका प्रमाणित तृतीय-पक्ष संस्थेने ते नियमांचे पालन करत असल्याची तपासणी करणे आवश्यक असते.

इटलीला होणाऱ्या चिनी निर्यातीसाठी विशेषतः महत्त्वाच्या असलेल्या आणि CE प्रमाणपत्राची आवश्यकता असलेल्या उत्पादन श्रेणींमध्ये इलेक्ट्रॉनिक्स आणि विद्युत उपकरणे (लो व्होल्टेज डायरेक्टिव्ह), यंत्रसामग्री, खेळणी, वैयक्तिक संरक्षक उपकरणे, वैद्यकीय उपकरणे आणि रेडिओ उपकरणे यांचा समावेश आहे. युरोपियन युनियनच्या जनरल प्रॉडक्ट सेफ्टी रेग्युलेशनने (GPSR 2023/988/EU) डिसेंबर २०२४ पासून बाजार देखरेख विभागाला अधिक अधिकार दिले आहेत. आता सीमाशुल्क विभाग मालाची सुटका करेपर्यंत ते मालाची खेप सीमेवर रोखून ठेवू शकतात. याचा अर्थ असा की, जर CE अनुपालनाची कागदपत्रे उपलब्ध नसतील, तर मालाची खेप शुल्क आकारणीचा टप्पा पार करूनही बाजार देखरेख विभागाकडून रोखून ठेवली जाऊ शकते. आता प्रत्येक नियंत्रित उत्पादनावर किंवा त्याच्या पॅकेजिंगवर एका युरोपियन युनियन जबाबदार व्यक्तीचा (EU Responsible Person) उल्लेख करणे आवश्यक आहे. ही युरोपियन युनियनमध्ये स्थित एक कायदेशीर संस्था आहे, जी युरोपियन युनियनबाहेरील उत्पादकाच्या वतीने उत्पादनाच्या अनुपालनाची जबाबदारी स्वीकारते.

जे चिनी निर्यातक इटालियन किंवा युरोपियन युनियनच्या बाजारपेठांसाठी वस्तू बनवतात आणि ज्यांच्याकडे सीई अनुपालन प्रणाली नाही, ते केवळ मालाच्या उशिरा पाठवणीपेक्षाही अधिक मोठ्या धोक्यात स्वतःला टाकत आहेत. त्यांचा माल नाकारला जाण्याचा आणि स्वतःच्या खर्चाने परत पाठवला जाण्याचा, माल नष्ट होण्याचा आणि त्यांच्या इटालियन खरेदीदारांसोबतचे व्यावसायिक संबंध बिघडण्याचा धोका असतो, ज्यांना इटालियन सीमेवर दंडाला सामोरे जावे लागेल.

 

चूक #५ — EUR.1 आणि मूळ प्रमाणपत्रात गोंधळ करणे.

चीन आणि युरोपियन युनियन यांच्यात कोणताही मुक्त व्यापार करार नाही. अनेक चिनी निर्यातदारांना त्यांच्या निर्यातीची कागदपत्रे तयार करताना या एका तपशिलाची एकतर जाणीव नसते किंवा ते त्याकडे लक्ष देत नाहीत.

EUR.1 मूव्हमेंट सर्टिफिकेट हे एक विशेष प्रकारचे मूळ प्रमाणपत्र आहे, जे तुम्हाला युरोपियन युनियनच्या (EU) मुक्त व्यापार करारांतर्गत कमी शुल्क भरण्याची परवानगी देते. हे प्रमाणपत्र युरोपियन युनियनसोबत मुक्त व्यापार करार (FTA) असलेल्या देशांमधून होणाऱ्या निर्यातीसाठी लागू होते. यामध्ये काही भूमध्यसागरीय देश आणि युरोपियन युनियनच्या 'जनरलाइज्ड स्कीम ऑफ प्रेफरन्सेस'चा लाभ घेणाऱ्या विकसनशील देशांचा समावेश आहे. या यादीत चीनचा समावेश नाही. चीनमधून इटलीला येणाऱ्या मालासाठी EUR.1 प्रमाणपत्र सादर करणे हे केवळ चुकीचेच नाही, तर त्यात उत्पादने कुठून आली आहेत याबद्दल खोटी माहिती दिली जाते. हा एक सीमाशुल्क घोटाळा असून, त्यामुळे शुल्काचे पुनर्मूल्यांकन आणि दंड होऊ शकतो.

त्याऐवजी, चिनी निर्यातदारांनी चायना कौन्सिल फॉर द प्रमोशन ऑफ इंटरनॅशनल ट्रेड (CCPIT) किंवा अधिकृत चेंबर ऑफ कॉमर्सकडून एक गैर-प्राधान्य मूळ प्रमाणपत्र (नॉन-प्रिफरेंशियल सर्टिफिकेट ऑफ ओरिजिन) मिळवावे. हे दस्तऐवज तुम्हाला कोणताही विशेष कर दर देत नाही, कारण सामान्य EU TARIC दरांनुसार चिनी वस्तूंसाठी असा कोणताही विशेष कर दर नाही. तथापि, ते मूळ देशाची अचूक ओळख देते, जे योग्य शुल्काची गणना करण्यासाठी, अँटी-डंपिंग शुल्क निश्चित करण्यासाठी आणि व्यापार डेटा ठेवण्यासाठी आवश्यक आहे. जर वस्तू ADD उपाययोजना किंवा मूळ देखरेख (ओरिजिन सर्व्हिलन्स) लागू असलेल्या उत्पादन श्रेणीत असतील, तर इटालियन सीमाशुल्क विभाग ते प्रमाणपत्र मागेल. जहाज येण्यापूर्वी ते तयार आणि उपलब्ध ठेवल्याने क्लिअरन्समधील विलंब टळतो.

 

चूक #६ — अँटी-डंपिंग शुल्काकडे दुर्लक्ष करणे

ज्या चिनी निर्यातदारांनी आपले संशोधन पूर्ण केलेले नाही, त्यांच्यासाठी अँटी-डंपिंग शुल्क (ADD) हे सर्वात धोकादायक आश्चर्यांपैकी एक आहे. जेव्हा तपासणीत असे आढळून येते की चीनमधून येणाऱ्या काही वस्तू योग्य बाजारभावापेक्षा कमी दरात आणि युरोपियन युनियनच्या स्थानिक क्षेत्रांना नुकसान पोहोचेल अशा प्रकारे विकल्या जात आहेत, तेव्हा युरोपियन युनियन त्या आयातीवर अतिरिक्त कर आकारते. हे शुल्क नियमित TARIC दरांव्यतिरिक्त आकारले जाते आणि ते खूप जास्त असू शकते.

फेब्रुवारी २०२६ मध्ये, युरोपियन युनियनने (EU) चिनी बनावटीच्या सिरॅमिक टेबलवेअर आणि किचनवेअरवर ७९% चा अंतिम अँटी-डंपिंग कर लावला. हा कर पूर्वीच्या १३% ते ३६% पर्यंतच्या वैयक्तिक दरांपेक्षा वाढवण्यात आला होता. इटलीला सिरॅमिक मग विकणाऱ्या एका व्यक्तीला वाटले होते की त्यांना इतरांप्रमाणेच आयात शुल्क भरावे लागेल. आता त्यांना जवळपास तिप्पट शुल्क भरावे लागत आहे. स्टीलच्या वस्तू, सोलर पॅनेल, ई-बाईक आणि इतर अनेक गोष्टींवरही अशाच प्रकारचे अँटी-डंपिंग कर लागू आहेत. २०२५ आणि २०२६ मध्ये, युरोपियन युनियनने आपला तपासही अधिक तीव्र केला. ऑगस्ट २०२५ मध्ये, त्यांना असे पुरावे सापडले ज्यामुळे चीनमधून येणाऱ्या प्रक्रिया केलेल्या मक्यावर तात्पुरते शुल्क लावण्यात आले. हे शुल्क २०२६ च्या मध्यापर्यंत कायम करण्यात आले.

इटालियन किंवा युरोपियन युनियनमधील खरेदीदाराला अंतिम निर्यात दरपत्रक देण्यापूर्वी, निर्यातदाराने TARIC डेटाबेसमध्ये केवळ नियमित शुल्क दरच नव्हे, तर चीनमधून येणाऱ्या वस्तूंना लागू होणारे कोणतेही अतिरिक्त शुल्क (ADD), प्रतिपूरक शुल्क किंवा संरक्षणात्मक उपाययोजना देखील तपासल्या पाहिजेत. इतर परिस्थितीत, या पायऱ्या विशिष्ट उत्पादने आणि उत्पादकांसाठी लागू होतात. उदाहरणार्थ, युरोपियन युनियनच्या चौकशीला सामोरे गेलेल्या काही उत्पादकांचे शुल्क दर राष्ट्रीय दरापेक्षा कमी असू शकतात. याचा अर्थ असा की, ही तपासणी केवळ जलद न होता, सखोल असणे आवश्यक आहे.

 

उत्पादन वर्ग	ADD दर (चीन)	प्रभावी तारीख	टिपा
सिरॅमिक टेबलवेअर आणि किचनवेअर	७९% (देशव्यापी)	7 फेब्रुवारी 2026	पूर्वी १३–३६% च्या श्रेणीत होते; ५ वर्षांसाठी लागू.
पोलाद उत्पादने (विविध)	उत्पादनानुसार बदलते	चालू आहे	अनेक युरोपियन युनियन सुरक्षा आणि अतिरिक्त उपाययोजना अंमलात आहेत.
सौर पॅनेल / फोटोव्होल्टेइक उत्पादने	बदलते	चालू आहे	चालू असलेल्या व्यापार संरक्षण पुनरावलोकनांच्या अधीन
जतन केलेले गोड मका	निश्चित कर्तव्ये (१०-५०% श्रेणी)	मध्य-एक्सएनयूएमएक्स	युरोपीय संघाच्या चौकशीनंतर पुष्टी; ऑगस्ट २०२५ पासून तात्पुरते शुल्क लागू
ई-बाईक्स (विशिष्ट श्रेणी)	उत्पादकानुसार बदलते	चालू आहे	विशिष्ट उत्पादक दरांसाठी EU TARIC आणि OLAF डेटाबेस तपासा.

स्रोत: ईयू अधिकृत जर्नल, अ‍ॅमफोरी ट्रेड अँड कस्टम्स अपडेट्स, कस्टम्स सपोर्ट ग्रुप, ईयू टॅरिक डेटाबेस, एप्रिल २०२६.

 

चूक #७ — इटलीच्या व्हॅट आणि आर्थिक गुंतागुंतीला कमी लेखणे

जेव्हा युरोपियन युनियनच्या (EU) बाहेरून इटलीमध्ये माल येतो, तेव्हा विक्रीच्या अटी काहीही असल्या तरी, सीमेवर व्हॅट (VAT) आकारला जातो. उत्पादनांचे सीआयएफ (CIF) सीमाशुल्क मूल्य आणि त्यामध्ये योग्य आयात शुल्क मिळवून व्हॅट आकारला जातो. याचा अर्थ असा की, व्हॅट केवळ वस्तूंच्या मूल्यावरच नाही, तर शुल्कावरही जोडला जातो. यामुळे डीडीपी (DDP) पाठवणाऱ्या अनेक चिनी निर्यातदारांवर रोख रकमेच्या प्रवाहाचे मोठे दायित्व निर्माण होते, आणि त्यांना एकतर याची जाणीव नसते किंवा ते २२ टक्के या नियमित दराने त्याचे योग्य नियोजन करत नाहीत. खालील तक्त्यामध्ये इटलीतील विविध प्रकारच्या उत्पादनांसाठी असलेले वेगवेगळे व्हॅट दर दर्शविले आहेत.

 

व्हॅट दर	दर	सामान्य उत्पादन श्रेणी
प्रमाण दर	22%	इलेक्ट्रॉनिक्स, कपडे, फर्निचर, यंत्रसामग्री, बहुतांश उत्पादित वस्तू
कमी दर	10%	काही खाद्यपदार्थ, उपयुक्त सेवा, काही बांधकाम सेवा
अत्यंत कमी दर	5%	काही आरोग्य आणि अत्यावश्यक वस्तू
किमान दर	4%	मूलभूत अन्न, पुस्तके, औषधे, शालेय पाठ्यपुस्तके

स्रोत: इटालियन रेव्हेन्यू एजन्सी (Agenzia delle Entrate), इटलीसाठी EU VAT नियम, एप्रिल 2026.

 

व्हॅटची गणना करण्याव्यतिरिक्त, इटालियन खरेदीदारांना होणारी B2B निर्यात करांच्या बाबतीत अधिक गुंतागुंतीची असते. इटलीमधील सर्व B2B व्यवहारांसाठी, उद्योगांनी सिस्टेमा डी इंटरस्कॅम्बियो (SDI) इलेक्ट्रॉनिक इन्व्हॉइसिंग प्रणाली वापरणे बंधनकारक आहे. इतर देशांकडून माल खरेदी करताना, इटालियन खरेदीदार पुरवठादाराच्या कमर्शियल इन्व्हॉइसमध्ये त्यांचा कोडिस डेस्टिनाटारियो (Codice Destinatario) समाविष्ट करण्याची मागणी करू शकतात, जो त्यांच्या इलेक्ट्रॉनिक इन्व्हॉइसिंग प्रणालीसाठी SDI रूटिंग कोड असतो. युरोपियन युनियनच्या सीमाशुल्क विभागासाठी ही आवश्यकता नाही, परंतु जर तुम्ही याचे पालन केले नाही, तर इटालियन खरेदीदाराला त्यांचा व्हॅट परत मिळवणे अधिक कठीण होऊ शकते आणि व्यावसायिक संबंधांमध्ये समस्या निर्माण होऊ शकतात.

युरोपियन युनियनच्या बाहेरील ज्या कंपन्या इटलीमध्ये डीडीपीची वाहतूक करतात आणि ज्यांच्याकडे इटालियन व्यवसाय नोंदणी नाही, त्यांना एक वित्तीय प्रतिनिधी नियुक्त करणे आवश्यक आहे. ही एक स्थानिक नोंदणीकृत संस्था असून ती इटालियन व्हॅटच्या आवश्यकतांसाठी जबाबदार असते. आयात व्हॅट रिटर्न भरण्यासाठी आणि पात्र असल्यास इनपुट व्हॅट परत मिळवण्यासाठी हे आवश्यक आहे. ही एक कायदेशीर आवश्यकता आहे, प्रशासनासाठी ऐच्छिक बाब नाही. पहिल्या डीडीपी शिपमेंटपूर्वी जर तुम्ही ही व्यवस्था केली नसेल, तर तुम्हाला जबाबदार धरले जाऊ शकते, ज्यातून सुटका मिळवणे कठीण आणि खर्चिक ठरू शकते.

 

चूक #८ — आयसीएस२ एंट्री सारांश घोषणापत्र गहाळ असणे

एप्रिल २०२५ पासून, युरोपियन युनियनमध्ये प्रवेश करणाऱ्या सर्व प्रकारच्या वाहतुकीसाठी, अगदी सागरी मालवाहतुकीसाठी सुद्धा, युरोपियन युनियनची आयात नियंत्रण प्रणाली २ (ICS2) आवृत्ती २ लागू झाली आहे. माल विमानात किंवा जहाजावर चढवण्यापूर्वी... सागरी मालवाहतूकआयसीएस२ (ICS2) नुसार, एन्ट्री समरी डिक्लेरेशन (ENS) इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने करणे आवश्यक आहे. जहाज युरोपियन युनियनच्या (EU) पहिल्या बंदरावर पोहोचण्यापूर्वी हे करणे बंधनकारक आहे. याचा अर्थ असा की, चीनमधून जेनोआ किंवा इतर इटालियन बंदरांवर होणाऱ्या निर्यातीसाठी जहाज धक्क्याला लागण्यापूर्वी ईएनएस (ENS) दाखल करून मंजूर करून घेणे आवश्यक आहे.

जर ICS2 प्रमाणीकरण अयशस्वी झाले, तर वाहक, सीमाशुल्क दलाल किंवा आयातदार 'माल चढवू नका' किंवा 'उतरवू नका' ही सूचना बदलू शकत नाहीत. अपूर्ण माहिती दुरुस्त करण्यासाठी किंवा अपवाद करण्यासाठी वेळ नसतो. किमान, ENS ला मालाचे अचूक वर्णन, ६-अंकी स्तरावरील HS कोड, मूळ देश, माल पाठवणाऱ्याचा EORI आणि माल स्वीकारणाऱ्याची माहिती माहित असणे आवश्यक आहे. "सर्वसाधारण माल" किंवा "विविध वस्तू" यांसारखी खूप अस्पष्ट किंवा सामान्य वर्णने यापुढे स्वीकारली जाणार नाहीत आणि त्यामुळे घोषणापत्राचे प्रमाणीकरण अयशस्वी होईल.

चिनी निर्यातकांनी, चीनमध्ये माल चढवण्यापूर्वीच, इटालियन क्लिअरन्स हाताळणाऱ्या फ्रेट फॉरवर्डर किंवा कस्टम्स ब्रोकरला अचूक आणि संपूर्ण शिपमेंट माहिती देणे आवश्यक आहे. जहाज निघून गेल्यानंतर आता तुम्ही एक कच्ची पॅकिंग लिस्ट पाठवू शकत नाही. जो कोणताही लॉजिस्टिक्स पार्टनर युरोपियन युनियनकडे जाणारा माल ICS2 नियमांचे पालन करतो याची सक्रियपणे खात्री करत नाही, तो आपल्या ग्राहकांना मोठ्या विलंबाच्या धोक्यात टाकत आहे.

 

द्रुत-संदर्भ: सामान्य चुका एका दृष्टिक्षेपात

 

सामान्य चूक	प्रत्यक्षात काय घडते	याचे निराकरण कसे करावे
चुकीचा किंवा अस्पष्ट एचएस कोड	स्वयंचलित सीमाशुल्क चिन्ह; शुल्काचे पुनर्मूल्यांकन; संभाव्य तपासणी	प्रत्येक शिपमेंटपूर्वी ८-अंकी कोडची पडताळणी करण्यासाठी EU TARIC डेटाबेसचा वापर करा.
इनव्हॉइसचे कमी मूल्यांकन	माल रोखला; संपूर्ण सीआयएफ पुनर्मूल्यांकन; दंड आणि फसवणूक चौकशी	मालवाहतूक आणि विमा खर्चासह व्यवहाराचे वास्तविक मूल्य जाहीर करा.
गहाळ किंवा अवैध EORI क्रमांक	माल सीमेवर अडकला; दैनंदिन साठवणूक शुल्क जमा होत आहे.	पहिल्या खेपपूर्वी Agenzia delle Dogane कडे नोंदणी करा; EU पोर्टलवर पडताळणी करा.
सीई मार्किंग नाही / अनुरूपता कागदपत्रे उपलब्ध नाहीत	बाजार देखरेख ताब्यात; नाकारलेला किंवा परत केलेला माल	निर्यातीपूर्वी ईयू अनुरूपता घोषणापत्र आणि सीई मार्क मिळवा
EUR.1 प्रमाणपत्र सादर केले (चीनसाठी अवैध)	प्राधान्य शुल्काचा दावा फेटाळला; मानक TARIC दर लागू केला.	गैर-प्राधान्य मूळ प्रमाणपत्राचा वापर करा (CCPIT किंवा चेंबरने जारी केलेले)
आगमनापूर्वीचा प्रवेश सारांश नाही (ICS2 नियमांचे पालन न करणे)	प्रस्थानापूर्वी माल चढवू नका अशी सूचना जारी करण्यात आली; मालाची वाहतूक थांबवण्यात आली.	आयसीएस२ (ICS2) नुसार आवश्यकतेनुसार जहाजाच्या आगमनापूर्वी प्रवेश सारांश घोषणापत्र (ENS) दाखल करा.
अँटी-डंपिंग शुल्कांकडे दुर्लक्ष करणे	अवाढव्य अनपेक्षित शुल्क बिले; दंड; आयातदाराविरुद्ध कायदेशीर कारवाई	खरेदीदारांना दर देण्यापूर्वी, तुमच्या विशिष्ट उत्पादनासाठी अतिरिक्त दरांकरिता EU TARIC तपासा.

हा तक्ता केवळ एक संक्षिप्त आढावा देतो. माल पाठवण्यापूर्वी, परवानाधारक इटालियन सीमाशुल्क दलाल किंवा मालवाहतूकदाराकडून सध्याच्या आवश्यकतांची नेहमी पडताळणी करा.

 

टॉपवे शिपिंग चीनी निर्यातदारांना योग्य निर्णय घेण्यास कशी मदत करते

शेन्झेनस्थित टॉपवे शिपिंग, २०१० पासून सीमापार ई-कॉमर्स लॉजिस्टिक्स सोल्यूशन्सची एक सक्षम प्रदाता आहे. त्यांना चीन ते युरोप या संपूर्ण लॉजिस्टिक्स साखळीची सखोल माहिती आहे. संस्थापक टीमला आंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स आणि कस्टम्स क्लिअरन्समध्ये १५ वर्षांपेक्षा जास्त अनुभव आहे. टॉपवेने चिनी कारखान्यांमधून माल उचलण्यापासून ते परदेशात साठवणे, कस्टम्स क्लिअरन्स करणे आणि अंतिम गंतव्यस्थानापर्यंत पोहोचवण्यापर्यंतच्या प्रक्रियेतील प्रत्येक टप्पा हाताळण्यासाठी प्रणाली स्थापित केली आहे.

टॉपवे चीनमधील प्रमुख बंदरांपासून जेनोवा, ला स्पेझिया आणि चीन-इटली कॉरिडॉरवरील इतर इटालियन बंदरांपर्यंत फुल कंटेनर लोड (FCL) आणि लेस-दॅन-कंटेनर-लोड (LCL) या दोन्ही प्रकारच्या सागरी मालवाहतूक सेवा हाताळते. पण जहाजवाहतूक हा यातील केवळ एक पैलू आहे. टॉपवेला खऱ्या अर्थाने वेगळे ठरवते ते म्हणजे प्रत्येक खेपला पुरवलेले सीमाशुल्काचे सखोल ज्ञान. ही टीम EU TARIC डेटाबेसच्या आधारे HS कोड, इटालियन बाजूकडील EORI नोंदणीची स्थिती, उत्पादन श्रेणीसाठीच्या CE अनुपालन आवश्यकता तपासते आणि प्रवेश सारांश घोषणापत्रे (entry summary declarations) पूर्व-दाखल करते, जेणेकरून जहाज येण्यापूर्वीच इटालियन सीमाशुल्क विभाग मालावर प्रक्रिया सुरू करू शकेल. निघण्यापूर्वीची ही पुनरावलोकन प्रक्रिया केवळ एक औपचारिकता नाही. यामुळेच २४ ते ४८ तासांत मंजुरी मिळवणारी खेप, जेनोवामध्ये दोन आठवडे पडून राहणाऱ्या आणि साठवणुकीचे शुल्क वाढवणाऱ्या मालापेक्षा वेगळी ठरते.

टॉपवे अशा चिनी निर्यातदारांसाठी मालाच्या पाठवणीपूर्वीचे अनुपालन पुनरावलोकन करू शकते, जे इटालियन बाजारपेठेत नवीन आहेत किंवा ज्यांना मागील खेपांमध्ये सीमाशुल्कासंबंधी समस्या आल्या आहेत. तुम्ही कोणत्याही मालवाहतुकीसाठी वचनबद्ध होण्यापूर्वी, या पुनरावलोकनामध्ये तुमची कागदपत्रे, उत्पादनाचे वर्गीकरण आणि इटालियन खरेदीदाराची सीमाशुल्कासाठीची तयारी तपासली जाते. २०२६ मध्ये, जेव्हा नियम अधिक कठोर होत आहेत, तेव्हा व्यवहाराच्या चिनी निर्यात आणि इटालियन आयात या दोन्ही बाजूंची माहिती असलेला लॉजिस्टिक्स भागीदार असणे ही चैनीची गोष्ट नाही. यामुळे तुमचा माल सुरळीतपणे पुढे जात राहतो आणि तुमचे ग्राहक आनंदी राहतात.

 

 

निष्कर्ष

इटालियन सीमाशुल्क हे जगातील सर्वात कठीण बाजारपेठ नाही, पण जे लोक पटकन आणि कठोरपणे तयारी करत नाहीत त्यांना ते शिक्षा देते. या लेखात नमूद केलेल्या चुका—चुकीचे HS कोड, कमी मूल्यांकित पावत्या, गहाळ EORI क्रमांक, गहाळ CE कागदपत्रे, चुकीची मूळ प्रमाणपत्रे, चुकलेले अँटी-डंपिंग शुल्क, कमी अंदाज लावलेला व्हॅट आणि ICS2 अनुपालनातील त्रुटी—या काही दुर्मिळ अपवादात्मक घटना नाहीत. इतर बाजारपेठांसाठी वापरली जाणारी तीच कागदपत्रे वापरून जेव्हा चिनी निर्यातदार इटलीला जातात, तेव्हा त्यांना दररोज याच गोष्टींना सामोरे जावे लागते.

२०२६ मधील नियमांमुळे नियमांचे पालन करणे सोपे होण्याऐवजी अधिक कठीण झाले आहे. €१५० ची शुल्क-मुक्त मर्यादा १ जुलै रोजी संपुष्टात येईल आणि आता चिनी सिरॅमिक वस्तूंवर ७९ टक्के अँटी-डंपिंग शुल्क आकारले जाईल. ICS2 ची अंमलबजावणी वाहतुकीच्या सर्व प्रकारांमध्ये पूर्णपणे केली जाईल. याचा अर्थ असा की, कागदपत्रांची गुणवत्ता ही आता केवळ एक लॉजिस्टिक्सची औपचारिकता नसून, एक धोरणात्मक व्यावसायिक गरज बनली आहे. जेनोवा किंवा नेपल्समध्ये ठेवलेल्या प्रत्येक खेपला साठवणूक शुल्कापोटी नुकसान होते, इटालियन खरेदीदारासोबतच्या संबंधांना धक्का पोहोचतो आणि काही परिस्थितीत अशा चौकश्या सुरू होतात ज्यामुळे बाजारात प्रवेश करणे अधिक कठीण होते.

२०२६ मध्ये, चीन-इटली मार्गावर चांगली कामगिरी करणाऱ्या सर्व निर्यातदारांमध्ये एक गोष्ट समान आहे: ते माल रवाना होण्यापूर्वी कागदपत्रे अचूक असल्याची खात्री करतात आणि अशा लॉजिस्टिक्स भागीदारांशी सहकार्य करतात ज्यांना नियम माहित आहेत व जे सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत या प्रक्रियेत मदत करू शकतात. विलंब, दंड टाळल्यामुळे आणि सतत सुधारत जाणाऱ्या व्यावसायिक संबंधांमुळे ही गुंतवणूक अनेक पटींनी फायदेशीर ठरते.

 

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

चीनी निर्यातकांना इटलीला माल पाठवण्यासाठी स्वतःच्या EORI क्रमांकाची गरज आहे का?

जर तुम्ही DDP (डिलिव्हर्ड ड्यूटी पेड) पद्धतीने माल पाठवत असाल आणि इटलीमध्ये तुम्ही नोंदणीकृत आयातदार असाल, तर तुम्हाला इटालियन सीमाशुल्काकडे नोंदणीकृत EORI ची आवश्यकता असेल. तुमचा व्यवसाय युरोपियन युनियनमध्ये नसल्यामुळे, तुम्हाला हे सहसा अप्रत्यक्ष सीमाशुल्क प्रतिनिधी किंवा वित्तीय प्रतिनिधीमार्फत मिळेल. जर तुम्ही DAP किंवा CIF पद्धतीने माल पाठवत असाल, तर इटालियन खरेदीदार हा नोंदणीकृत आयातदार असतो आणि स्वतःच्या EORI ची नोंदणी करण्याची जबाबदारी त्याची असते. तथापि, माल पाठवण्यापूर्वी तुम्ही ते सक्रिय असल्याची खात्री करून घ्यावी.

EUR.1 प्रमाणपत्र इटलीमध्ये येणाऱ्या चिनी मालासाठी वैध आहे का?

नाही. ज्या राष्ट्रांचे युरोपियन युनियनसोबत (EU) मुक्त व्यापार करार आहेत, त्यांच्यासाठी EUR.1 हे प्राधान्यप्राप्त मूळ प्रमाणपत्र (certificate of favored origin) आहे. चीन आणि युरोपियन युनियन यांच्यात कोणताही मुक्त व्यापार करार नाही. त्याऐवजी, CCPIT किंवा मान्यताप्राप्त चायनीज चेंबर ऑफ कॉमर्सकडून मिळालेले गैर-प्राधान्यप्राप्त मूळ प्रमाणपत्र (non-preferential Certificate of Origin) वापरा.

माझ्या उत्पादनावर इटलीमध्ये अँटी-डंपिंग शुल्क लागू आहे की नाही हे मी कसे शोधू?

अ: ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric येथील EU TARIC डेटाबेसमध्ये शोध घेण्यासाठी तुमचा ८-अंकी HS कोड आणि मूळ देश म्हणून चीन वापरा. ​​या डेटाबेसमध्ये सध्या लागू असलेले सर्व व्यापार संरक्षण उपाय, ज्यात ADD आणि इतर उपायांचा समावेश आहे, तसेच उपलब्ध असल्यास उत्पादक-विशिष्ट दरही दिसतील.

जर इटालियन सीमाशुल्क विभागाने माझ्या मालावर तपासणीसाठी बंदी घातली तर काय होईल?

मालाचे पुनरावलोकन होईपर्यंत तो प्रवेश बंदरावर ठेवला जातो. साध्या प्रकरणांमध्ये, प्रत्यक्ष तपासणीला एक ते पाच कामकाजाचे दिवस लागू शकतात. जर कागदपत्रे अपुरी असतील किंवा तज्ञांच्या अभ्यासाची आवश्यकता असेल, तर यास अधिक वेळ लागू शकतो. जेनोवा आणि इतर इटालियन बंदरांवरील साठवणुकीचे दर दररोज वाढत आहेत. प्रवेश बंदरावरच स्थित असलेला एक पात्र इटालियन सीमाशुल्क दलाल किंवा मालवाहतूकदार असल्यास, समस्या सोडवण्याची प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात वेगवान होते.

टॉपवे शिपिंग इटालियन सीमाशुल्क अनुपालनासाठी कशी मदत करते?

चीनमध्ये कोणताही माल लोड करण्यापूर्वी, टॉपवे एचएस कोड, ईओआरआय नोंदणीची स्थिती, सीई मार्किंगच्या आवश्यकता आणि मूळ कागदपत्रे तपासते. ही टीम वेळेपूर्वीच एंट्री समरी स्टेटमेंट दाखल करते आणि माल वेळेवर क्लिअर होईल याची खात्री करण्यासाठी इटालियन सीमाशुल्क अधिकाऱ्यांसोबत थेट काम करते. तुम्हाला प्रमुख इटालियन बंदरांसाठी एफसीएल (FCL) आणि एलसीएल (LCL) सेवा मिळू शकतात आणि सीमाशुल्क मंजुरीची संपूर्ण प्रक्रिया सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत हाताळली जाते.