शिपिंगमध्ये ISF म्हणजे काय?

 

परिचय

जर तुम्ही समुद्री मालवाहतुकीने अमेरिकेत माल पाठवत असाल, तर तुम्ही कदाचित "ISF" किंवा "10+2" हे शब्द ऐकले असतील. अनेक नवीन आयातदारांसाठी, विशेषतः वेगाने वाढणाऱ्या ई-कॉमर्स कंपन्यांसाठी, ISF आधीच गुंतागुंतीच्या पुरवठा साखळीवर लाल फितीचा आणखी एक थर वाटतो. पण ISF हे फक्त काही प्रकारांचे बंधन नाही. ही एक सुरक्षा आवश्यकता आहे जी तुमचा माल जहाजावर लोड करू शकते की नाही, ते अमेरिकन बंदरांमधून सहज जाऊ शकते की नाही आणि तुम्हाला महागडे दंड भरावे लागतील की नाही यावर थेट परिणाम करते.

हे पान सोप्या भाषेत वर्णन करते की ISF म्हणजे काय, ते कसे कार्य करते, तुम्हाला ते कधी दाखल करावे लागते आणि जर तुम्ही ते चुकीच्या पद्धतीने दाखल केले तर काय होते. ISF इतर कस्टम प्रक्रियांसह कसे कार्य करते, तुम्हाला तयार होण्यासाठी कोणती माहिती आवश्यक आहे आणि एक कुशल लॉजिस्टिक्स पार्टनर तुम्हाला अनुपालन राहण्यास आणि समस्या टाळण्यास कशी मदत करू शकतो याबद्दल देखील आपण बोलू.

शेवटी, तुम्हाला शिपिंगमधील ISF ची स्पष्ट, उपयुक्त समज असली पाहिजे आणि आणीबाणी म्हणून न पाहता ते तुमच्या सामान्य दिनचर्येचा भाग बनवण्यास सक्षम असले पाहिजे.

आयएसएफ (इम्पोर्टर सिक्युरिटी फाइलिंग) म्हणजे काय?

यूएस इम्पोर्टर सिक्युरिटी फाइलिंग, ज्याला कधीकधी ISF किंवा "10+2" म्हणून ओळखले जाते, ही एक आवश्यकता आहे. युनायटेड स्टेट्समध्ये येणाऱ्या समुद्री कार्गोसाठी कस्टम्स आणि बॉर्डर प्रोटेक्शन (CBP) कडून ही आवश्यकता आहे. परदेशी बंदरावर जहाजावर माल ठेवण्यापूर्वी, काही शिपिंग तपशील इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने CBP ला पाठवले पाहिजेत.

“१०+२” हे नाव यावरून आले आहे :

• आयातदाराने (किंवा त्यांच्या प्रतिनिधीने) १० माहिती देणे आवश्यक आहे.
• सागरी वाहकाने दोन प्रकारची माहिती दिली पाहिजे: जहाज साठवण्याची योजना आणि कंटेनर स्थिती संदेश.

ISF हा नियम समुद्रमार्गे कंटेनरमध्ये अमेरिकेत पाठवल्या जाणाऱ्या जवळजवळ सर्व मालवाहू वस्तूंना लागू होतो. मुख्य उद्देश सुरक्षितता आहे: CBP ला धोक्यांचे मूल्यांकन करण्यासाठी आणि आवश्यक असल्यास, जहाजावर लोड होण्यापूर्वी कंटेनरना लक्ष्य करण्यासाठी पुरेशी माहिती हवी आहे.

थोडक्यात, ISF अमेरिकन अधिकाऱ्यांना जहाज बंदरावर पोहोचेपर्यंत वाट पाहण्याऐवजी, ते हलवण्यापूर्वी काय घडत आहे ते "पाहू" देते.

ISF कधी आवश्यक आहे?

ISF यासाठी आवश्यक आहे:

• अमेरिकेला होणारी महासागरीय निर्यात, जसे की अमेरिकेच्या बंदरांवर जाणारी आणि अमेरिकेतून जाणारी किंवा परराष्ट्र व्यापार क्षेत्रात जाणारी.
• कंटेनरयुक्त मालवाहतूक, ज्यामध्ये नियमित FCL आणि LCL दोन्ही शिपमेंट समाविष्ट आहेत.
• ब्रेकबल्क कार्गोचा प्रकार आणि तो कसा हाताळला जातो यावर अवलंबून, ते धोकादायक असू शकते.

तेल किंवा धान्य यासारख्या मोठ्या वस्तूंसाठी सामान्यतः ISF ची आवश्यकता नसते, जरी ही सूट खूपच मर्यादित आहे आणि सामान्यतः नियमित व्यावसायिक किंवा ई-कॉमर्स शिपमेंटवर लागू होत नाही.

काही ट्रान्झिट किंवा ट्रान्सशिपमेंट वस्तू, जसे की FROB (बोर्डवर राहिलेले परदेशी कार्गो, IE, आणि T&E शिपमेंट), ISF-5 नावाची एक विशेष, कमी केलेली आवृत्ती वापरू शकतात. या आवृत्तीसाठी फक्त पाच माहितीची आवश्यकता आहे.

जर तुम्ही समुद्री मालवाहतुकीने अमेरिकेत उत्पादने विक्रीसाठी आणत असाल तर ISF लागू होतो असे तुम्ही गृहीत धरले पाहिजे, जोपर्यंत परवानाधारक ब्रोकर किंवा लॉजिस्टिक्स प्रदात्याने तुम्हाला वेगळ्या प्रकारे सूचित केले नाही.

ISF दाखल करण्याची अंतिम मुदत आणि वेळ

तेल किंवा धान्य यासारख्या मोठ्या वस्तूंसाठी सामान्यतः ISF ची आवश्यकता नसते, जरी ही सूट खूपच मर्यादित आहे आणि सामान्यतः नियमित व्यावसायिक किंवा ई-कॉमर्स शिपमेंटवर लागू होत नाही.

काही ट्रान्झिट किंवा ट्रान्सशिपमेंट वस्तू, जसे की FROB (बोर्डवर राहिलेले परदेशी कार्गो, IE, आणि T&E शिपमेंट), ISF-5 नावाची एक विशेष, कमी केलेली आवृत्ती वापरू शकतात. या आवृत्तीसाठी फक्त पाच माहितीची आवश्यकता आहे.

जर तुम्ही समुद्री मालवाहतुकीने अमेरिकेत उत्पादने विक्रीसाठी आणत असाल तर ISF लागू होतो असे तुम्ही गृहीत धरले पाहिजे, जोपर्यंत परवानाधारक ब्रोकर किंवा लॉजिस्टिक्स प्रदात्याने तुम्हाला वेगळ्या प्रकारे सूचित केले नाही.

मैलाचा दगड	सामान्य वेळ विरुद्ध जहाज लोडिंग	आयएसएफ प्रभाव
पुरवठादार ऑर्डरची पुष्टी करतो	लोड करण्यापूर्वी १-२ आठवडे	ISF साठी डेटा गोळा करण्यास सुरुवात करा
वाहकाकडून बुकिंगची पुष्टी झाली आहे.	लोड करण्यापूर्वी १-२ आठवडे	सर्व ISF डेटा घटक ज्ञात आहेत किंवा प्रगतीपथावर आहेत याची खात्री करा.
ISF फाइलिंग सबमिट केले	लोड करण्यापूर्वी किमान २४ तास आधी	अनिवार्य अंतिम मुदत; दाखल करणे CBP द्वारे स्वीकारले पाहिजे.
जहाजावर भरलेला कंटेनर	दिवस ० (मूळ पोर्ट)	उशिरा किंवा गहाळ ISF होल्ड किंवा लोड रिफ्युजन होऊ शकते.
जहाज अमेरिकेच्या बंदरावर पोहोचले	लोड केल्यानंतर २-५ आठवडे	ISF समस्या आढळल्यास CBP कार्गोची तपासणी करू शकते किंवा ठेवू शकते.

चांगले नियोजन म्हणजे पुरवठादाराची माहिती मिळविण्यासाठी शेवटच्या क्षणापर्यंत वाट पाहण्याऐवजी तुम्ही २४ तासांच्या अंतिम मुदतीपूर्वीच ISF डेटा गोळा करत आहात.

ISF साठी कोण जबाबदार आहे?

"ISF आयातकर्ता" ही अशी व्यक्ती किंवा कंपनी आहे जी कायदेशीररित्या जबाबदार असते. हे सहसा रेकॉर्ड आयात करणाऱ्यासारखेच असते, जरी नेहमीच नाही. CBP म्हणते की ISF आयातकर्ता ही अशी व्यक्ती किंवा कंपनी आहे जी अमेरिकेत उत्पादने आणते. हा सहसा वस्तूंचा खरेदीदार किंवा मालक असतो.

वास्तविक जीवनात, तीन गट सहसा एकत्र काम करतात:

• आयातदार (किंवा खरेदीदार) खरेदीदार, विक्रेता, एचटीएस कोड आणि मूळ देश अशी व्यावसायिक माहिती देतो.
• पुरवठादार किंवा उत्पादक उत्पादकाची माहिती देतात आणि स्टफिंग प्लेसमेंट डेटा भरण्यास मदत करू शकतात.
• कस्टम ब्रोकर किंवा फ्रेट फॉरवर्डर आयातदारासाठी मान्यताप्राप्त प्रणालींद्वारे (जसे की ABI/AMS) इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने ISF पाठवतो.

जरी ब्रोकर किंवा लॉजिस्टिकल पार्टनरने ISF सादर केला तरीही CBP अजूनही आयातदाराला शेवटी जबाबदार मानते. म्हणूनच ज्यांना ते काय करत आहेत हे माहित असलेल्या लोकांसोबत काम करणे आणि स्पष्ट अंतर्गत प्रक्रिया असणे खूप महत्वाचे आहे.

ISF १०+२ डेटा घटक

"१०+२" डेटा संकलन हे ISF ला कार्य करण्यास मदत करते. नियमित शिपमेंटसाठी आयातदाराने ISF फाइलिंगमध्ये सादर कराव्या लागणाऱ्या १० माहितीची यादी येथे आहे.

ISF डेटा घटक	कोण सहसा ते प्रदान करते	व्यवहारात याचा अर्थ काय आहे
रेकॉर्ड नंबरचा आयातकर्ता	आयात	कर्तव्ये आणि अनुपालनासाठी जबाबदार असलेल्या पक्षाचा कर आयडी/ईआयएन किंवा इतर सीबीपी क्रमांक
मालवाहू क्रमांक	आयातदार किंवा यूएस मालवाहक	वस्तू प्राप्त करणाऱ्या अमेरिकन पक्षाचा कर आयडी
विक्रेत्याचे (मालकाचे) नाव आणि पत्ता	पुरवठादार	आयात केलेल्या वस्तूंची विक्री करणारा किंवा मालकीचा पक्ष.
खरेदीदाराचे (मालकाचे) नाव आणि पत्ता	आयात	वस्तू खरेदी करणारा किंवा मालकीचा पक्ष
उत्पादक (किंवा पुरवठादार) नाव आणि पत्ता	पुरवठादार	उत्पादने तयार करणारी, उत्पादित करणारी किंवा शेवटची असेंब्ली करणारी संस्था
पाठवण्याचे नाव आणि पत्ता	आयातदार किंवा गोदाम प्रदाता	कस्टम रिलीजनंतर अमेरिकेत पहिली डिलिव्हरी-टू पार्टी
मूळ देश	पुरवठादार/आयातदार	ज्या देशात वस्तूंचे उत्पादन किंवा उत्पादन केले गेले ते देश
HTS क्रमांक (किमान ६ अंकी)	आयातदार/दलाल	सामंजस्यपूर्ण दरपत्रक अंतर्गत वस्तूंचे वर्गीकरण
कंटेनर भरण्याचे स्थान	पुरवठादार/गोदाम	ज्या ठिकाणी सामान कंटेनरमध्ये भरले गेले तो प्रत्यक्ष पत्ता
कन्सोलिडेटर (स्टफर्स) नाव आणि पत्ता	फ्रेट फॉरवर्डर किंवा पुरवठादार	ज्या पार्टीने डबा भरला किंवा भरण्याची व्यवस्था केली

वाहक "+2" घटक देतो, जे आहेत:

• जहाजावर कंटेनर कसे साठवले जातील याची योजना करा.
• कंटेनरच्या स्थितीबद्दल संदेश (त्याच्या हालचाली आणि स्थितीबद्दल अद्यतने).

अनेक आयातदारांकडून वेळेवर विश्वासार्ह माहिती मिळवणे ही अनेक आयातदारांसाठी, विशेषतः अनेक पुरवठादारांसोबत काम करणाऱ्या ई-कॉमर्स कंपन्यांसाठी एक मोठी समस्या आहे. ISF समस्यांची सामान्य कारणे म्हणजे HTS कोडमधील चुका, उत्पादकांचे विसंगत पत्ते किंवा मालवाहू क्रमांक गहाळ असणे.

ISF फाइलिंग प्रक्रिया कशी कार्य करते

आयातदाराच्या दृष्टिकोनातून, ISF फाइलिंग प्रक्रिया सहसा अशी असते:

प्रथम, तुम्ही पुरवठादाराशी संपर्क साधावा की तुम्हाला काही खरेदी करायचे आहे आणि नंतर तुम्ही तुमच्या फ्रेट फॉरवर्डर किंवा लॉजिस्टिक्स कंपनीकडे शिपमेंट आरक्षित करा. त्या क्षणी तुम्ही तुमची ISF-संबंधित माहिती देखील द्यावी. यामध्ये तुमचा रेकॉर्ड नंबर आयात करणारा, माल पाठवणाऱ्याचा तपशील आणि तुम्हाला माल कुठे पाठवायचा आहे तो पत्ता समाविष्ट आहे.

पुढे, तुमचा पुरवठादार चित्रात त्यांचा भाग जोडतो. यामध्ये उत्पादकाची माहिती, वस्तूंचे योग्य वर्णन, मूळ देश आणि कधीकधी ते कंटेनर कुठे लोड करणार आहेत ते ठिकाण समाविष्ट असते जर ते त्याची जबाबदारी घेत असतील. जर शिपमेंट एकत्रित LCL कंटेनरचा भाग असेल, तर वेअरहाऊस किंवा कन्सोलिडेटर तुम्हाला लोडिंगच्या तारखेच्या जवळ स्टफिंग आणि स्टफर माहिती देऊ शकतो.

त्यानंतर, तुमचा कस्टम ब्रोकर किंवा फॉरवर्डर त्यांच्या सिस्टममध्ये ISF करण्यासाठी या माहितीचा वापर करतो. ते सर्व आवश्यक फील्ड भरले आहेत की नाही, HTS कोड बरोबर आहेत की नाही आणि प्रत्येक शिपमेंटचा वैध बिल ऑफ लॅडिंग नंबर आहे की नाही हे तपासतात. हा नंबर ISF ला CBP च्या संगणकांमधील वाहकाच्या मॅनिफेस्टशी जोडतो.

सर्वकाही सेट अप झाल्यानंतर, ब्रोकर किंवा फॉरवर्डर इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने CBP ला ISF पाठवतो, सामान्यतः ऑटोमेटेड ब्रोकर इंटरफेस (ABI) किंवा ऑटोमेटेड मॅनिफेस्ट सिस्टम (AMS) द्वारे. CBP विनंती स्वीकारली गेली, नाकारली गेली किंवा ती दुरुस्त करण्याची आवश्यकता आहे हे सांगणारे स्टेटस सिग्नल परत पाठवते.

जर तुम्हाला फाइल केल्यानंतर चुका किंवा गहाळ माहिती आढळली, तर तुम्ही ISF बदलू शकता. तथापि, शिपमेंट यूएस बंदरावर येण्यापूर्वी आणि आदर्शपणे तुमच्याकडे नवीन माहिती मिळताच तुम्ही हे केले पाहिजे.

उशिरा, अपूर्ण किंवा चुकीच्या ISF चे परिणाम

तुम्हाला ISF करावे लागेल. लोक नियमांचे पालन करतात याची खात्री करण्यासाठी CBP कडे अनेक मार्ग आहेत आणि त्यासाठी कठोर दंड असू शकतो.

सर्वात स्पष्ट धोक्यांपैकी एक म्हणजे पैसे गमावणे. मोठ्या गुन्ह्यांसाठी, CBP प्रत्येक उल्लंघनासाठी $5,000 पर्यंत नुकसान भरपाई आकारू शकते आणि प्रत्येक शिपमेंटमध्ये एकापेक्षा जास्त उल्लंघन असू शकते (उदाहरणार्थ, अजिबात दाखल न करणे, उशिरा दाखल करणे किंवा चुकीचे दाखल करणे).

ऑपरेशनल विलंब देखील तितकाच वाईट आहे, विशेषतः ई-कॉमर्स आणि रिटेल संस्थांसाठी ज्यांना त्यांचा इन्व्हेंटरी जलद गतीने हलवावा लागतो. खराब ISF मुळे होल्ड, परीक्षा किंवा मूळ ठिकाणी कंटेनर लोड करण्यास नकार देखील येऊ शकतो. जेव्हा पॅकेज अमेरिकेत पोहोचते तेव्हा CBP वस्तूंकडे अधिक लक्षपूर्वक पाहू शकते. यासाठी सहसा जास्त वेळ लागतो आणि जास्त खर्च येतो.

बाँडमध्ये समस्या येण्याची शक्यता देखील आहे. बाँडमध्ये ISF फाइलिंगचा बॅकअप असणे आवश्यक आहे. हे सर्व आयात कव्हर करणारे सतत बाँड किंवा एकल-व्यवहार ISF बाँड असू शकते. जर तुम्ही एकापेक्षा जास्त वेळा नियम मोडले तर तुम्ही तुमचा बाँड गमावू शकता किंवा CBP ला अधिक जवळून आणि कठोर वागणूक द्यावी लागू शकते.

शेवटी, ISF नियमांचे पालन न केल्याने तुमच्या एकूण सीमाशुल्क प्रोफाइलला नुकसान होते. आयातदारांना पूर्ण आणि योग्य माहिती देताना "वाजवी काळजी" घेणे बंधनकारक आहे आणि ISF हे अशाच कर्तव्यांपैकी एक आहे.

आयएसएफ विरुद्ध कस्टम्स एन्ट्री विरुद्ध एएमएस: ते एकत्र कसे बसतात

ISF हा आयात कोडीचा फक्त एक भाग आहे, म्हणून तो इतर प्रकारांशी कसा जुळतो हे जाणून घेणे उपयुक्त ठरेल.

निघण्यापूर्वी, तुम्हाला ISF दाखल करावे लागेल. त्याचे मुख्य उद्दिष्ट म्हणजे CBP ला समुद्री मालवाहतूक लोड होण्यापूर्वीच येत असल्याचे दिसणे. ते प्रवेशद्वारासाठी माल साफ करत नाही किंवा स्वतःहून कर्तव्ये ठरवत नाही.

सामान्यतः CBP फॉर्म 3461/7501 शी जोडलेली सीमाशुल्क नोंद ही अधिकृत कागदपत्र आहे जी वस्तूंना अमेरिकन बाजारपेठेत प्रवेश करण्यास अनुमती देते. ते मूल्य, वर्गीकरण, मूळ आणि शुल्क भरणा याबद्दल अधिक माहिती प्रदान करते आणि ते सामान्यतः शिपमेंट लोड झाल्यानंतर आणि त्याच्या मार्गावर असताना किंवा ते आल्यावर दाखल केले जाते.

ऑटोमेटेड मॅनिफेस्ट सिस्टम (AMS) वाहक मॅनिफेस्ट डेटाची काळजी घेते आणि शिपमेंटबद्दल वाहकाची माहिती आयातदाराच्या कागदपत्रांशी जोडते. बिल ऑफ लॅडिंग नंबर हा ISF, AMS आणि कस्टम एंट्रीला जोडणारा असतो.

मालवाहतूक सुरळीत होण्यासाठी:

• लोड करण्यापूर्वी तुम्हाला ISF फाइल करावे लागेल.
• वाहकाचा मॅनिफेस्ट (AMS) ISF शी जुळला पाहिजे आणि तो बरोबर असावा.
• कस्टम एंट्री ISF आणि AMS डेटाशी जुळली पाहिजे.

जेव्हा या तिन्ही प्रणाली एकत्र काम करत नाहीत, तेव्हा CBP अनेकदा शिपमेंटवर विराम देते आणि चौकशी विचारते.

ISF च्या कृतीचे एक साधे उदाहरण

अमेरिकेतील एका मध्यम आकाराच्या ऑनलाइन स्टोअरचा विचार करा जो चीनमधील शेन्झेन येथील कारखान्यांमधून ग्राहक इलेक्ट्रॉनिक्स उपकरणे खरेदी करतो आणि कॅलिफोर्नियामधील 3PL गोदामात पाठवतो.

शेन्झेन ते लॉस एंजेलिस पर्यंतच्या ४० फूट लांबीच्या FCL कार्गोसाठी कॉर्पोरेशन आरक्षण करते. बुकिंगची पुष्टी होताच त्यांचा फ्रेट फॉरवर्डर ISF डेटा मागतो. आयातदार त्यांचा US The EIN, कॅलिफोर्निया 3PL चे नाव आणि त्यांच्या HS कोड आणि मूळ देशांसह उत्पादनांची यादी देतो.

शेन्झेनमधील कारखाना उत्पादकाचा पत्ता तपासतो, व्यावसायिक बीजक HS कोडशी जुळत असल्याची खात्री करतो आणि माल कुठे पॅक केला जाईल हे शिपिंग कंपनीला सांगतो, जे कारखान्याचे स्वतःचे गोदाम आहे. या परिस्थितीत, कंसोलिडेटरबद्दलची माहिती समजणे सोपे आहे कारण फक्त एकच शिपर कंटेनर वापरत आहे.

फॉरवर्डरला वाहकाकडून अंतिम बिल ऑफ लेडिंग नंबर मिळतो आणि तो ISF तयार करतो. त्यानंतर ते लोडिंगच्या २४ तासांपूर्वी CBP ला पाठवतात. CBP फाइलिंग स्वीकारते आणि पुढे कोणतेही सुरक्षा होल्ड नाहीत.

जहाज निघून पॅसिफिक ओलांडल्यानंतर फॉरवर्डर कस्टम्स एंट्री दाखल करतो. कंटेनर लॉस एंजेलिसमध्ये उतरवला जातो, कोणत्याही अतिरिक्त तपासणीशिवाय कस्टम्समधून जातो आणि ISF माहिती, बिल ऑफ लॅडिंग आणि एंट्री डेटा सर्व जुळत असल्याने वेळेवर 3PL वेअरहाऊसमध्ये पोहोचवला जातो.

आता त्याच शिपमेंटची कल्पना करा, परंतु आयातदार ISF डेटा देण्यासाठी लोडिंगच्या दिवसापर्यंत वाट पाहतो, कारखाना कोणालाही न सांगता स्टफिंग पोझिशन हलवतो आणि व्यावसायिक इनव्हॉइसवरील HS कोड आणि ISF जुळत नाहीत. याचा शेवटचा परिणाम कदाचित उशीरा दाखल करणे, बदल, अधिक तपासणी आणि कदाचित बंदरात महागडी परीक्षा किंवा होल्डिंग देखील असू शकते, हे सर्व समस्यांमुळे होते ज्या अधिक चांगल्या संघटना आणि संवादाने टाळता आल्या असत्या.

ISF अनुपालनासाठी सर्वोत्तम पद्धती

हे एकवेळच्या शौर्याबद्दल नाही; ते अशा प्रक्रियांबद्दल आहे ज्या ISF अनुपालन कार्य करतात. काही सोप्या सवयी महत्त्वपूर्ण फरक करू शकतात.

एक महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे पुरवठादारांकडून मिळणारा सर्व डेटा सारखाच आहे याची खात्री करणे. ISF साठी महत्त्वाच्या असलेल्या सर्व फील्ड्स, जसे की पूर्ण कायदेशीर नावे आणि पत्ते, HS कोड, मूळ देश आणि स्पष्ट उत्पादन वर्णने समाविष्ट करणारा टेम्पलेट वापरा. ​​जेव्हा प्रत्येक शिपमेंटमध्ये समान फॉरमॅट असतो तेव्हा तुम्ही महत्त्वाचे फील्ड गहाळ होण्याची शक्यता कमी करता.

तुमच्या विक्री, खरेदी आणि लॉजिस्टिक्स ऑपरेशन्समध्ये संरेखन करणे ही आणखी एक चांगली गोष्ट आहे. लॉजिस्टिक्स टीमना ऑर्डर्सबद्दल जितक्या लवकर माहिती मिळेल तितकाच त्यांना माहिती गोळा करण्यासाठी आणि अंतिम मुदतीपूर्वी ISF पूर्ण करण्यासाठी जास्त वेळ मिळेल. जर तुम्हाला शक्य असेल तर तुमचे ऑर्डर व्यवस्थापन किंवा ERP सिस्टम तुमच्या ब्रोकरच्या प्लॅटफॉर्मशी जोडा. हे डेटा शेअरिंग स्वयंचलित करण्यास मदत करू शकते आणि गोष्टी पुन्हा टाइप करण्याची गरज कमी करू शकते, जे चुकांचे एक मोठे कारण आहे.

कंपनीमध्ये मालकी हक्क स्पष्ट आहे याचीही तुम्ही खात्री करावी. तुमच्या संस्थेतील ISF चा प्रभारी कोण आहे ते निवडा. ते लॉजिस्टिक्स कोऑर्डिनेटर आहे, कस्टम्स अनुपालन टीम आहे की बाहेरील भागीदार आहे? नेहमी बुकिंग पुष्टीकरण आणि पुरवठादार कागदपत्रे त्या व्यक्तीला किंवा टीमला लवकर पाठवा जेणेकरून ते कारवाई करू शकतील.

शेवटी, तुमच्या करारांमध्ये आणि पुरवठादारांसाठीच्या सूचनांमध्ये ISF चा समावेश करा. पुरवठादारांनी निर्मात्याबद्दल योग्य माहिती, पॅकिंग यादी वेळेवर आणि वस्तू कुठे भरायच्या याबद्दल सूचना द्याव्यात हे स्पष्ट करा. जर तुम्ही LCL पाठवत असाल किंवा गुंतागुंतीचे एकत्रीकरण करत असाल, तर तुमचा फॉरवर्डर तुम्हाला कन्सोलिडेटर आणि स्टफिंग डेटा कधी आणि कसा उपलब्ध होईल आणि त्यात कसे बदल केले जातील हे सांगेल याची खात्री करा.

जेव्हा सर्वांना माहित असते की त्यांना काय करायचे आहे, तेव्हा शेवटच्या क्षणी घाई करण्याऐवजी ISF प्रक्रियेचा एक सामान्य भाग बनतो.

टॉपवे शिपिंग तुमच्या ISF आणि महासागरीय शिपमेंटला कसे समर्थन देते

जेव्हा तुम्ही अशा लॉजिस्टिक्स पार्टनरशी व्यवहार करता ज्याला अमेरिकन सरकार काय अपेक्षा करते आणि चीन आणि इतर मोठ्या औद्योगिक केंद्रांमधून शिपिंग कसे चालते हे माहित असते तेव्हा ISF नियमांचे पालन करणे सोपे होते.

चीनमधील शेन्झेन येथे स्थित टॉपवे शिपिंग २०१० पासून त्याच चौकावर लक्ष केंद्रित करत आहे. ही संस्था क्रॉस-बॉर्डर ई-कॉमर्स लॉजिस्टिक्समध्ये तज्ञ आहे आणि तिला चीनी पुरवठादारांकडून अमेरिका आणि इतर देशांमधील क्लायंट आणि गोदामांमध्ये वस्तू हस्तांतरित करण्याचा बराच अनुभव आहे.

संस्थापक संघाला आंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स आणि कस्टम क्लिअरन्समध्ये १५ वर्षांहून अधिक अनुभव आहे, ज्यामध्ये अमेरिका आणि चीनवर लक्ष केंद्रित केले आहे. वस्तू हलवणे. ही कौशल्ये विशेषतः ISF साठी उपयुक्त आहेत, जिथे विश्वसनीय डेटा, क्षेत्रातील कारखान्यांसोबत काम करणे आणि वेळेवर अमेरिकन ब्रोकर्सशी संपर्क साधणे हे सर्व एकत्र येते.

टॉपवे शिपिंग संपूर्ण लॉजिस्टिक्स साखळीत सेवा देते:

• प्रथम, चीनमधील कारखाने आणि एकत्रीकरण बिंदूंमधून माल मूळ बंदरांवर पाठवला जातो.
• आम्ही चीनपासून जगभरातील प्रमुख बंदरांना, ज्यात अमेरिकेतील महत्त्वाच्या बंदरांचा समावेश आहे, लवचिक पूर्ण-कंटेनर-लोड (FCL) आणि कमी-कंटेनर-लोड (LCL) सागरी मालवाहतूक सेवा देतो.
• ओव्हरसीज गोदाम ग्राहकांच्या जवळ वस्तू प्राप्त करणे, साठवणे आणि प्रक्रिया करणे सोपे करणारे उपाय.
• विश्वासार्ह ब्रोकरेज भागीदारांद्वारे ISF फायली आणि इतर यूएस आयात कागदपत्रांचे समन्वय साधणे यासारख्या सीमाशुल्क मंजुरीमध्ये मदत.
• समुद्रातील मालवाहतुकीला पार्सल आणि स्थानिक वितरण नेटवर्कशी जोडणाऱ्या क्रॉस-बॉर्डर ई-कॉमर्ससाठी शेवटच्या टप्प्यातील वितरण पद्धती.

टॉपवे शिपिंग आयातदारांना ISF साठी आवश्यक असलेली माहिती वेळेवर मिळविण्यात मदत करू शकते, ज्या चुका होऊ नयेत त्या कमी करू शकते आणि पुरवठादार व्यवस्थापन, महासागर वाहतूक आणि डाउनस्ट्रीम ई-कॉमर्स पूर्ततेच्या क्रॉसरोडवर असल्याने अनुपालन हे मोठ्या, अधिक लवचिक लॉजिस्टिक्स योजनेचा भाग आहे याची खात्री करू शकते.

जर तुम्ही तुमचा पहिला कंटेनर अमेरिकेला पाठवत असाल किंवा अनेक उत्पादन ओळींमध्ये FCL आणि LCL शिपमेंटचा सतत प्रवाह व्यवस्थापित करत असाल, तर Topway Shipping सारख्या अनुभवी कंपनीसोबत काम केल्याने ISF तुमच्या पुरवठा साखळीचा धोकादायक नसून एक सामान्य, विश्वासार्ह घटक बनू शकते.

निष्कर्ष

आयएसएफ, ज्याचा अर्थ इम्पोर्टर सिक्युरिटी फाइलिंग आहे, हा शब्द फक्त शिपिंग कम्युनिकेशन्समध्ये दिसून येणारा शब्द नाही. युनायटेड स्टेट्समध्ये सागरी आयातीसाठी, जहाजावर लोड करण्यापूर्वी सीमाशुल्क अधिकाऱ्यांना काय होणार आहे हे माहित असणे ही एक मूलभूत सुरक्षा आवश्यकता आहे.

आयातदारांसाठी, विशेषतः वेगाने वाढणाऱ्या ई-कॉमर्स उद्योगांसाठी ISF चे स्पष्ट आणि उपयुक्त परिणाम आहेत. परदेशी बंदरावर लोडिंग करण्यापूर्वी ते किमान २४ तास आधी दाखल करणे आवश्यक आहे आणि ते अनेक वेगवेगळ्या लोकांकडून अचूक माहिती मिळविण्यावर अवलंबून असते. जर तुम्ही नियमांचे पालन केले नाही तर तुम्हाला दंड, विलंब आणि अधिक तपासणीला सामोरे जावे लागू शकते. जर तुम्ही ते अडथळा म्हणून नव्हे तर तुमच्या सामान्य प्रक्रियेचा भाग म्हणून पाहिले तर ISF ला सामोरे जाणे सोपे आहे.

१०+२ डेटा आयटम जाणून घेऊन, प्रत्येक माहितीचा प्रभारी कोण आहे हे स्पष्ट करून आणि तुमच्या पुरवठादार, दलाल आणि लॉजिस्टिक्स भागीदारांसह पुनरावृत्ती करता येणारे वर्कफ्लो तयार करून तुम्ही तुमचे ISF अनुपालन विश्वसनीय आहे याची खात्री करू शकता. टेम्पलेट्स वापरणे, कनेक्टिंग सिस्टम वापरणे आणि प्रत्येकाला हे माहित आहे की कोण जबाबदार आहे हे सुनिश्चित करणे जे सर्व जोखीम कमी करण्यास आणि तुमचा माल हलविण्यास मदत करते.

तुमच्या उत्पादन मजल्याला अमेरिकन बंदरांशी आणि शेवटी तुमच्या अंतिम ग्राहकांशी जोडण्यासाठी ISF हा एक महत्त्वाचा भाग आहे. पुरवठा साखळीची दृश्यमानता आणि सुरक्षितता अधिक महत्त्वाची होत चालली आहे अशा जगात हे विशेषतः महत्वाचे आहे. जर तुमच्याकडे योग्य माहिती असेल आणि टॉपवे शिपिंग सारख्या अनुभवी लॉजिस्टिक्स भागीदारासोबत काम केले तर ISF तुमच्यावर वर्चस्व गाजवणाऱ्या वस्तूऐवजी तुम्ही नियंत्रित करू शकता अशी आणखी एक वस्तू बनते.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

Q: शिपिंगमध्ये ISF चा अर्थ काय आहे?
अ: आयएसएफ म्हणजे आयातकर्ता सुरक्षा फाइलिंग. अमेरिकेतील कस्टम्स आणि बॉर्डर प्रोटेक्शनमध्ये हा कायदा आहे की अमेरिकेत येणाऱ्या समुद्री शिपमेंट्सना हे करावे लागते. परदेशी बंदरात माल जहाजावर ठेवण्यापूर्वी, आयातदारांनी (किंवा त्यांच्या एजंट्सनी) काही शिपमेंट माहिती इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने पाठवावी.

Q: ISF कधी दाखल करावे लागते?
अ: नियमित कंटेनरयुक्त समुद्री शिपमेंटसाठी, परदेशी बंदरावर जहाजावर उत्पादने लोड करण्यापूर्वी किमान २४ तास आधी ISF दाखल करणे आवश्यक आहे. अमेरिकेत वस्तू येण्यापूर्वी २४ तास आधी ते दाखल करणे आवश्यक नाही. लवकर दाखल करणे चांगले आहे जेणेकरून अंतिम मुदतीपूर्वी कोणत्याही चुका दुरुस्त करण्यासाठी तुम्हाला वेळ मिळेल.

Q: ISF दाखल करण्याची जबाबदारी कोणाची आहे?
अ: "ISF आयातदार" हा कायदेशीररित्या जबाबदार असतो. युनायटेड स्टेट्समध्ये उत्पादने आणणारी व्यक्ती किंवा कंपनी सामान्यतः रेकॉर्ड आयातदार असते. वास्तविक जीवनात, बरेच आयातदार कस्टम ब्रोकर किंवा फ्रेट फॉरवर्डरला त्यांच्यासाठी ISF दाखल करू देतात, परंतु तरीही आयातदार फाइलिंग योग्य आणि वेळेवर आहेत याची खात्री करण्यासाठी जबाबदार असतो.

Q: ISF 10+2 दाखल करण्यासाठी कोणती माहिती आवश्यक आहे?
अ: आयातदाराने १० महत्त्वाची माहिती दिली पाहिजे, जसे की रेकॉर्ड नंबरचा आयातकर्ता, मालवाहू क्रमांक, विक्रेता आणि खरेदीदाराची माहिती, उत्पादक, जहाजावर पाठवणारा पक्ष, मूळ देश, HTS कोड, कंटेनर स्टफिंगचे स्थान आणि एकत्रीकरण माहिती. महासागर वाहक आणखी दोन माहिती देतो: जहाजाचा साठा योजना आणि कंटेनरच्या स्थितीबद्दल संप्रेषण.

Q: ISF लागू होते का? हवा वाहतुक शिपमेंट?
अ: नाही. ISF फक्त समुद्रमार्गे अमेरिकेत येणाऱ्या शिपमेंटवर लागू होतो. तो हवाई कार्गोवर लागू होत नाही. दुसरीकडे, हवाई शिपमेंटची स्वतःची सुरक्षा आणि स्पष्ट आवश्यकता असतात, म्हणून आयातदारांनी अजूनही वाहक आणि दलालांसोबत जवळून काम केले पाहिजे.

Q: जर मी ISF दाखल केले नाही किंवा उशिरा दाखल केले तर काय होईल?
अ: दाखल न करणे, उशिरा दाखल करणे किंवा चुकीची ISF माहिती दाखल करणे या सर्वांमुळे दंड आणि तुमच्या व्यवसायात समस्या येऊ शकतात. CBP तुम्हाला प्रत्येक उल्लंघनासाठी पैसे, कदाचित हजारो डॉलर्स दंड करू शकते आणि ते तुमच्या शिपमेंटवर रोख देखील ठेवू शकतात किंवा तपासणीची विनंती करू शकतात ज्यामुळे ते जारी होण्यास विलंब होतो.

Q: ISF आणि कस्टम एंट्री सारखेच आहे का?
अ: नाही. ISF ही एक सुरक्षा फाइलिंग आहे जी निघण्यापूर्वी करावी लागते. ती शिपमेंटमध्ये सहभागी असलेल्या लोकांवर आणि वस्तूंबद्दलच्या मूलभूत माहितीवर लक्ष केंद्रित करते. कस्टम एंट्री ही एक वेगळी, अधिक व्यापक कागदपत्र आहे जी उत्पादनांना अमेरिकेत प्रवेश देते आणि त्यांना किती शुल्क आणि कर देणे आहे हे मोजते. ते दोन्ही योग्य आणि सुसंगत असले पाहिजेत, परंतु त्यांचे उद्दिष्ट वेगवेगळे आहेत आणि शिपिंग प्रक्रियेदरम्यान वेगवेगळ्या वेळी दाखल केले जातात.

Q: ISF दाखल केल्यानंतर मी त्यात बदल किंवा सुधारणा करू शकतो का?
अ: हो, जर नवीन किंवा चुकीची माहिती समोर आली, जसे की नवीन स्टफिंग लोकेशन किंवा कन्सोलिडेटर तपशील, तर ISF बदलता येतो. बदल शक्य तितक्या लवकर केले पाहिजेत आणि ते शिपमेंट यूएस पोर्टवर पोहोचण्यापूर्वी केले तर उत्तम. सहसा, ज्या व्यक्तीने प्रथम ISF दाखल केला आहे त्यालाच बदल करावे लागतात.

Q: टॉपवे शिपिंग सारखा लॉजिस्टिक्स प्रदाता ISF मध्ये कशी मदत करू शकतो?
अ: टॉपवे शिपिंग सारखी व्यावसायिक सेवा तुम्हाला तुमच्या पुरवठादारांकडून डेटा गोळा करण्यास, तो ISF साठी योग्य स्वरूपात ठेवण्यास आणि फाइल्स वेळेवर पाठवल्या जातील याची खात्री करण्यासाठी कस्टम ब्रोकर्ससोबत काम करण्यास मदत करू शकते. चीन-यूएसमध्ये भरपूर अनुभव असल्याने, टॉपवे शिपिंग ISF ला एका मोठ्या, एंड-टू-एंड लॉजिस्टिक्स सोल्यूशनमध्ये जोडू शकते जे जोखीम कमी करते आणि तुमचा माल कार्यक्षमतेने हलवते. यामध्ये मार्ग, पहिल्या टप्प्यातील वाहतूक, गोदाम, कस्टम क्लिअरन्स आणि शेवटच्या मैलावरील डिलिव्हरी समाविष्ट आहे.