Description Meta
Surcaj pelabuhan baharu China ke atas kapal berbendera AS telah mendorong Maersk dan Hapag-Lloyd untuk menangguhkan panggilan di pelabuhan China. Dengan Black Friday semakin hampir, penjual rentas sempadan menghadapi kos logistik dan risiko rantaian bekalan yang lebih tinggi. Belajar bagaimana untuk menyediakan.
Tarif belum selesai, dan kini yuran pelabuhan semakin meningkat. Sejurus sebelum musim puncak Black Friday, penjual rentas sempadan menghadapi satu lagi acara "angsa hitam". Berkuat kuasa 14 Oktober, China secara rasmi mengenakan “bayaran pelabuhan khas” ke atas kapal berbendera AS, mendorong Maersk dan Hapag-Lloyd menangguhkan panggilan di pelabuhan China. Pakar industri secara meluas menjangkakan langkah ini akan meningkatkan lagi kos logistik rentas sempadan, memaksa penjual untuk menyediakan langkah balas lebih awal.
Perang Yuran Pelabuhan Meningkat
Pada 14 Oktober, Kementerian Pengangkutan China secara rasmi melaksanakan “Langkah-Langkah untuk Mengutip Yuran Pelabuhan Khas daripada Kapal Berbendera AS”:
- Mulai 14 Oktober 2025: 400 RMB/tan bersih
- Mulai 17 April 2026: 640 RMB/tan bersih
- Mulai 17 April 2027: 880 RMB/tan bersih
- Berkuat kuasa 17 April 2028: CNY 1,120 setiap tan bersih
Maksimum lima caj bagi setiap kapal setahun akan dikenakan, dengan setiap kitaran pengebilan baharu bermula pada 17 April setiap tahun.
Ini menandakan yuran pelabuhan yang semakin tinggi secara progresif dalam tempoh tiga tahun akan datang, dengan ketara meningkatkan kos operasi untuk syarikat perkapalan.
Dua Pelarasan Utama Pembawa Utama
Terjejas oleh peraturan baharu, syarikat perkapalan global Maersk dan Hapag-Lloyd dengan pantas menyesuaikan operasi mereka:
- "Potomac Express": Membatalkan panggilan pelabuhan Ningbo, mengalihkan kargo ke Busan, Korea Selatan untuk pemindahan penghantaran.
- “Maersk Kinloss”: Berhenti menelefon di Ningbo, mengubah hala kargo melalui Korea Selatan ke Amerika Syarikat.
Kedua-dua kapal milik Gemini Alliance yang dikendalikan oleh Maersk dan Hapag-Lloyd, yang melayani laluan trans-Pasifik TP7.
Sementara itu, Matson Fast Ships, walaupun menghadapi bayaran pelabuhan yang besar, menyatakan ia tidak akan menurunkan kos kepada pelanggan buat masa ini, mengekalkan operasi yang stabil pada perkhidmatan ekspres China-ASnya.
Kos Logistik Musim Puncak Mungkin Naik Lagi
Penganalisis industri Linerlytica menganggarkan:
- Maersk menghadap hampir $ 400 juta dalam yuran pelabuhan di China
- Zim melebihi $ 600 juta
- MSC, Hapag-Lloyd, dan lain-lain juga akan menanggung kos yang tinggi
Pada masa ini, kadar pengangkutan laut di laluan Pantai Barat AS telah melepasi $5,000 setiap bekas pada bulan September, peningkatan 67% daripada Julai. Dengan bayaran pelabuhan ditambah dengan permintaan musim puncak Black Friday, industri secara meluas menjangkakan satu lagi kenaikan kadar pada bulan Oktober.
Selain itu, kurier utama telah mengumumkan surcaj musim puncak:
- USPS: Surcaj percutian dikembalikan semula dari 5 Oktober hingga 18 Januari 2026
- UPS: Mengenakan caj permintaan udara dan darat mulai 26 Oktober
- DHL: Menambah €0.50 setiap petak semasa Black Friday dan Cyber Monday
- Amazon FBA: Penjual di beberapa wilayah Eropah dan Amerika Utara menghadapi bayaran logistik tambahan
Bagaimanakah Penjual Perlu Bersedia untuk Musim Kemuncak Black Friday?
Untuk mengurangkan peningkatan kos penghantaran dan risiko kesesakan pelabuhan, penjual rentas sempadan boleh melaksanakan strategi berikut:
- Penghantaran Awal: Elakkan kelewatan kapal dan ketidakpastian pemindahan penghantaran
- Pengagihan Berbilang Saluran: Mempelbagaikan melalui lautan + udara/ekspres untuk mengurangkan risiko satu laluan
- Pantau Perubahan Dasar: Kekal dikemas kini mengenai tarif dan dinamik yuran pelabuhan
- Kunci dalam Kadar: Utamakan penghantar kargo dengan kontrak tahunan dan laluan yang stabil
- Optimumkan Inventori: Mengimbangi ramalan jualan untuk mengelakkan penimbunan atau kekurangan
Kesimpulan
Pertempuran yuran pelabuhan hanyalah mikrokosmos persaingan strategik China-AS yang lebih luas. Bagi penjual rentas sempadan, persaingan musim puncak Black Friday melangkaui trafik dan kadar penukaran—ia bergantung pada kestabilan rantaian bekalan. Mereka yang merancang dan mengurangkan ketidakpastian logistik secara proaktif akan mengambil inisiatif semasa musim puncak.
👉 Ingin mengetahui lebih lanjut tentang penyelesaian logistik Black Friday? Hubungi Kami Penghantaran TOPWAY hari ini. Kami menyediakan strategi logistik rentas sempadan yang optimum dan penyelesaian tersuai.
S1: Apakah polisi yuran pelabuhan khas baharu China?
China mengenakan caj kepada kapal berbendera AS sebanyak 400 RMB/tan bersih mulai 14 Oktober 2025, meningkat kepada 1,120 RMB menjelang 2028. Setiap kapal boleh dicaj sehingga lima kali setahun.
S2: Pembawa mana yang terjejas?
Maersk dan Hapag-Lloyd telah mengalihkan laluan kapal berbendera AS dari pelabuhan China. Matson juga membayar surcaj tetapi meneruskan perkhidmatan ekspres China–AS.
S3: Bagaimanakah ini akan memberi kesan kepada kos penghantaran semasa Black Friday?
Kadar pengangkutan Pantai Barat AS sudah melebihi $5,000 setiap kontena pada bulan September. Dengan surcaj pelabuhan dan permintaan musim puncak, kos mungkin akan meningkat lagi.
S4: Bagaimanakah penjual perlu menyediakan?
Rancang penghantaran awal, pelbagaikan dengan pilihan udara atau ekspres, dan kunci kadar tambang dengan rakan kongsi yang boleh dipercayai untuk meminimumkan risiko.
👉 Hubungi Penghantaran TOPWAY untuk penyelesaian yang disesuaikan untuk menstabilkan logistik Black Friday anda.
