Penjelasan Harga Musim Puncak Tahun Baru Cina: Apa yang Perlu Diharapkan oleh Pengimport Eropah

 

Pengenalan

Sekitar Tahun Baru Cina (CNY), yang merupakan cuti umum di China, pengimport Eropah yang mendapatkan barangan mereka dari China menghadapi masalah dua bahagian yang sama setiap tahun: kilang-kilang menjadi perlahan atau berhenti, dan rangkaian logistik menjadi lebih ketat. Ramai pengguna terkejut apabila mengetahui bahawa harga untuk musim puncak biasanya bermula sebelum cuti dan kekal tinggi selepas itu, walaupun kalendar mengatakan semuanya sepatutnya "kembali normal".

Bukan hanya satu caj tambahan dikenakan untuk harga musim puncak Tahun Baru Cina. Ia adalah hasil daripada sekatan kapasiti, ketidakpadanan peralatan, kawalan hasil syarikat penerbangan dan pengangkut, pengumpulan pesanan secara tiba-tiba dan pergerakan kontena dan pekerja global. Mengetahui cara perubahan harga ini berfungsi membantu pengimport merancang bajet mereka, mengelakkan kehabisan stok dan membuat perjanjian yang lebih baik dengan pembekal dan penghantar.

Esei ini menerangkan mengapa penetapan harga musim puncak Tahun Baru Cina berlaku, apa yang harus dijangkakan oleh pengimport Eropah semasa penghantaran melalui laut, udara, kereta api atau multimodal, dan cara menurunkan kos tanpa menurunkan kualiti perkhidmatan.

Apa Sebenarnya Maksud "Musim Puncak Tahun Baru Cina" dalam Logistik

Musim puncak Tahun Baru Cina bukan hanya seminggu; ia adalah masa apabila permintaan barangan tiba-tiba meningkat dalam rantaian bekalan. Kilang-kilang bergegas untuk menghantar barangan siap sebelum pekerja pulang, manakala pengimport bergegas untuk mendapatkan stok mereka sebelum pengeluaran berhenti. Ini membawa kepada ledakan penghantaran sebelum cuti yang boleh bermula empat hingga lapan minggu sebelum musim cuti sebenar, bergantung pada jenis perniagaan dan di mana kemudahan itu terletak.

Gelombang kedua datang seterusnya. Pengeluaran tidak bermula serta-merta selepas cuti; ia bermula secara perlahan. Bilangan pekerja meningkat, tunggakan diselesaikan, dan jumlah eksport naik dan turun. Pada masa yang sama, pengangkut dan terminal masih bergerak di sekitar kontena kosong, ruang kapal, kapasiti pengangkutan, dan pergudangan pekerja. Bagi pengimport Eropah, ini bermakna harga mungkin berubah dalam tempoh masa yang panjang, bukan hanya pada permulaan dan penghujung tempoh.

Musim puncak Tahun Baru Cina juga berubah bergantung pada cara anda sampai ke sana. Pengangkutan udara cenderung meningkat dengan banyak kerana ia mengambil kargo yang perlu sampai ke sana dengan cepat tetapi terlepas had masa laut. Pengangkutan laut biasanya mempunyai corak yang lebih panjang dan bergolek yang dipengaruhi oleh pelayaran kosong, ketersediaan peralatan dan trafik. Kereta api boleh menjadi pilihan jalan tengah, tetapi ia juga dipengaruhi oleh jumlah trafik di sempadan dan bilangan pekerja yang tersedia pada hari cuti di beberapa negara di sepanjang laluan tersebut.

Mengapa Harga Naik Sebelum Tahun Baru Cina

Sebelum Tahun Baru Cina, tekanan harga kebanyakannya disebabkan oleh kekurangan kapasiti. Pasaran menetapkan harga ruang seperti barang yang terhad kerana permintaan meningkat lebih cepat daripada yang dapat ditandingi oleh syarikat penerbangan dan infrastruktur.

Kilang-kilang memendekkan jadual pengeluaran supaya mereka boleh membuat penghantaran lebih awal. Pengeksport yang biasanya menghantar sekali seminggu mungkin bertujuan untuk memindahkan barang bernilai sebulan dalam masa yang lebih singkat. "Pemuatan awal" ini menyebabkan lonjakan tempahan secara tiba-tiba, yang menyukarkan syarikat penerbangan untuk mengendalikan semua penghantaran pada kadar yang stabil.

Ketersediaan kontena menjadi tidak konsisten. Oleh kerana pergerakan import dan eksport tidak seimbang dengan tepat, banyak kontena kosong berakhir di tempat yang salah. Apabila pengeksport mencari kotak, harga peralatan akan meningkat, dan kos operasi (seperti memindahkan dan menyimpan barang) mula mempengaruhi persekitaran kadar.

Jumlah kerja yang boleh dilakukan juga berkurangan. Apabila jumlah meningkat, pengangkutan trak, pengangkutan drainage, pengendalian terminal dan penerimaan gudang semuanya perlu menghadapi tekanan. Walaupun kadar tambang utama kelihatan konsisten, yuran tambahan dan kelewatan boleh menjadikan kos pendaratan sebenar lebih tinggi.

Akhir sekali, syarikat penerbangan bertanggungjawab terhadap hasil. Syarikat penerbangan mengutamakan kargo yang membayar lebih tinggi dan pengirim yang lebih dipercayai semasa puncak yang diramalkan. Ini boleh termasuk perkhidmatan premium, tempahan bergulir untuk kargo yang lebih rendah keutamaannya dan lebih banyak kos untuk ruang yang terjamin.

Mengapa Harga Boleh Kekal Tinggi Selepas Tahun Baru Cina

Ramai orang yang mengimport barang berpendapat bahawa harga akan turun sejurus selepas cuti kerana permintaan harus dikurangkan. Malah, harga selepas Tahun Baru Cina bergantung pada seberapa cepat sistem bermula semula dan sama ada syarikat penerbangan mengurangkan kapasiti dengan mengubah jadual mereka.

Pada hari pertama, kilang-kilang tidak kembali kepada pengeluaran penuh. Kadar pekerja kembali bekerja berbeza-beza, dan pembekal huluan mungkin mula beroperasi semula pada kelajuan yang berbeza-beza. Ini menjadikan bekalan kargo tidak sekata, yang mungkin menyebabkan lonjakan permintaan secara tiba-tiba dan bukannya pemulihan yang stabil.

Semasa cuti, syarikat penerbangan mungkin membatalkan pelayaran atau mengubah jadual perjalanan mereka. Dalam tempoh ini, terdapat lebih sedikit pelayaran, yang bermaksud lebih sedikit tempat yang tersedia apabila permintaan meningkat semula. Penghantar barang mungkin masih perlu menghadapi kekurangan ruang dan kontena walaupun selepas kilang dibuka semula jika peralatan mereka masih tidak berada di tempatnya.

Mungkin terdapat kelewatan di pelabuhan dan rangkaian pedalaman. Cuti cuti dalam hal dokumen, prosedur kastam, ketersediaan trak dan operasi gudang mungkin memberikan kesan kesesakan tertangguh yang menyebabkan harga kekal tinggi.

Asas Penentuan Harga Musim Puncak Tahun Baru Cina

Orang ramai biasanya tidak memahami penetapan harga musim puncak kerana ia bukan selalunya hanya satu item baris. Pengimport Eropah biasanya berurusan dengan campuran turun naik kadar dan yuran tambahan yang boleh muncul dan hilang dengan cepat.

Berikut ialah jadual berguna bagi faktor kos biasa yang boleh mempengaruhi jumlah kos logistik anda sepanjang musim Tahun Baru Cina (CNY). Nama dan struktur sebenar berbeza dari pembawa ke pembawa, lorong ke lorong, dan penghantar ke penghantar, tetapi ideanya tetap sama.

Komponen Harga	Di Mana Anda Akan Melihatnya	Mengapa Ia Berubah Sekitar Tahun Baru Cina	Perkara Yang Perlu Diperhatikan Pengimport
Kadar pengangkutan asas	Sebut harga lautan / udara / kereta api	Pengetatan kapasiti dan pengurusan hasil	Sama ada sebut harga itu "semuanya masuk" atau tertakluk kepada kemas kini mingguan
Surcaj Musim Puncak (PSS)	Kebanyakannya lautan; kadangkala udara	Kekurangan harga syarikat penerbangan semasa lonjakan permintaan	Tarikh sah laku dan sama ada ia terpakai untuk minggu pelayaran anda
Kenaikan Kadar Umum (GRI)	Lautan (kadang-kadang diumumkan terlebih dahulu)	Pelarasan harga pembawa terikat dengan keadaan pasaran	Pertindihan dengan PSS boleh menggabungkan jumlah kos
Kesan ketidakseimbangan peralatan / kekurangan kontena	Ocean	Kontena kosong bukan di tempat pengeksport memerlukannya	Risiko pengambilan lewat, yuran tempatan yang lebih tinggi atau laluan semula paksa
Pilihan pemuatan premium / terjamin	Ocean	Keutamaan dibayar untuk mengurangkan risiko peralihan	Nilaikan kos berbanding risiko kehabisan stok
Premium penghantaran barang udara secara langsung	Udara	Permintaan kargo segera meningkat apabila pemotongan lautan terlepas	Ketidaktentuan boleh menjadi ekstrem; kunci lebih awal jika boleh
Pengendalian & pengangkutan asal	Semua mod	Kapasiti gudang dan trak diperketatkan	Waktu tamat, kekurangan temu janji trak, caj lebih masa
Pelabuhan destinasi & surcaj pedalaman	Lautan / kereta api	Kesesakan dan kekangan buruh turut memberi kesan kepada hilir	Risiko demurrage/penahanan jika penerimaan belum siap

Perbezaan Impak Mengikut Mod Penghantaran ke Eropah

Pengangkutan Laut: Volatiliti Lebih Lama, Lebih Banyak Kos "Tersembunyi"

Lautan masih merupakan cara utama bagi kebanyakan pengimport Eropah untuk mendapatkan barangan dari China. Apabila melibatkan pengangkutan laut sekitar Tahun Baru Cina, kebolehpercayaan adalah lebih penting daripada kelajuan. Anda memerlukan lebih daripada sekadar kadar; anda juga memerlukan pelan praktikal untuk mengambil kontena, tarikh akhir pelabuhan dan sebarang perpindahan.

Mungkin ada kalanya harga utama kelihatan munasabah, tetapi kos keseluruhan kargo meningkat disebabkan oleh yuran tempatan, naik taraf perkhidmatan premium atau kos penyimpanan yang timbul akibat kelewatan. Dalam kehidupan sebenar, risiko pengimport selalunya datang daripada kehilangan kapal penting dan kehilangan satu hingga dua minggu, bukan daripada kadar itu sendiri.

Pengangkutan Udara: Cepat, Mahal dan Sangat Reaktif

Pengangkutan udara berfungsi seperti injap untuk tekanan. Apabila kapasiti maritim menjadi terhad atau pengeluaran lewat, SKU segera akan dihantar ke udara. Perubahan itu boleh berlaku dengan cepat dan dalam skala besar, terutamanya untuk gajet, pakaian dan barangan promosi yang telah menetapkan tarikh akhir jualan.

Sekitar Tahun Baru Cina, harga penerbangan boleh meningkat kerana syarikat penerbangan dan penyepadu juga mengawal kapasiti dan mengutamakan penghantaran hasil yang lebih tinggi. Jika rantaian bekalan anda bergantung pada udara sebagai pelan sandaran, adalah idea yang baik untuk memutuskan lebih awal SKU mana yang memerlukan udara dan mana yang tidak. Dengan cara ini, anda tidak perlu membuat keputusan dengan tergesa-gesa.

Pengangkutan Rel: Jalan Tengah yang Berguna, Dengan Kekangannya Sendiri

Kereta api dari China ke Eropah boleh menjadi pilihan yang baik apabila bekalan air tidak begitu baik dan udara terlalu mahal. Masa transit mungkin agak lewat, dan bagi sesetengah kumpulan, ia boleh menjadi pilihan strategik yang baik.

Walau bagaimanapun, kapasiti kereta api tidaklah tidak terhad, dan kakitangan semasa cuti boleh memperlahankan pelepasan sempadan dan operasi terminal. Ia tidak kebal daripada kelewatan bermusim, tetapi ia boleh membantu melindungi barangan yang sensitif terhadap masa daripada terbalik di lautan.

Multimodal: Fleksibiliti Apabila Satu Lorong Menjadi Tidak Stabil

Apabila laluan utama anda menjadi sesak, pilihan multimodal seperti kombinasi laut-udara atau penghalaan melalui pelabuhan yang berbeza boleh membantu. Kebolehgunaan adalah yang menjadikannya berharga. Semasa musim puncak, pendekatan penghalaan yang fleksibel boleh mengelakkan satu kesesakan daripada memperlahankan prestasi rantaian bekalan anda.

Apa yang Perlu Diharapkan oleh Pengimport Eropah dalam Amalan

Bagi pembeli Eropah, harga musim puncak Tahun Baru Cina biasanya ditunjukkan dalam tiga cara yang berguna.

Pertama, sebut harga hanya sah untuk masa yang terhad dan perubahan berlaku dengan cepat. Anda boleh mendapatkan kadar yang hanya sah untuk seminggu atau untuk pelayaran tertentu. Ini bukan sahaja tentang sukarnya bekerjasama dengan penghantar, tetapi juga tentang pembawa yang mengubah peruntukan dan menetapkan harga segera dengan cepat.

Kedua, lebih kerap berlaku apabila "tiada ruang" atau "kargo bergulung". Jika kapal terlebih tempah, pemuatan sebenar mungkin tidak berlaku walaupun anda mempunyai pengesahan tempahan. Ketidakpastian itulah yang menjadikan perkhidmatan premium lebih kerap dalam tempoh ini.

Ketiga, kos sebenar boleh berubah dari semasa ke semasa. Impak perniagaan boleh menjadi lebih besar daripada bil pengangkutan jika kelewatan menyebabkan kehabisan stok, terlepas promosi atau pengisian semula udara kecemasan. Semasa musim Tahun Baru Cina, pelan dengan kos penghantaran terendah biasanya bukanlah pelan yang paling murah secara keseluruhan.

Garis Masa Perancangan: Kesan Tetingkap Penghantaran Tahun Baru Cina

Pengimport tidak seharusnya menganggap Tahun Baru Cina hanya sebagai satu hari; mereka harus memikirkan tentang had dan penampan.

Cara yang baik untuk melakukan ini adalah dengan bermula dengan tarikh anda perlu berada di Eropah dan berusaha untuk kembali. Kemudian, tambahkan masa tambahan untuk kesesakan lalu lintas sebelum dan selepas Tahun Baru Cina. Penampan "betul" bergantung pada jenis produk dan bahaya kehilangan jualan, tetapi peraturan umum ialah masa tunggu kurang dapat diramalkan sekitar Tahun Baru Cina, oleh itu perancangan memerlukan ruang tambahan.

Ramai pengimport juga tidak memikirkan tentang masa di pihak pembekal. Jika kilang anda selesai membuat barang lewat, anda boleh terlepas masa terbaik untuk menghantar pada kos terendah dan terpaksa membayar tambang premium. Salah satu kaedah terbaik untuk mengurangkan kos musim puncak tanpa menurunkan kadar adalah dengan memastikan pengeluaran sedia untuk dihantar tepat pada masanya.

Strategi untuk Mengurangkan Kos Musim Puncak Tahun Baru Cina Tanpa Mengorbankan Perkhidmatan

Kawalan kos operasi berfungsi dengan lebih baik daripada sekadar kawalan transaksi. Rundingan memang membantu, tetapi masa dan pelaksanaan biasanya lebih penting semasa musim puncak.

Langkah yang paling jelas adalah membuat tempahan awal, tetapi ia paling berkesan apabila pembekal berdisiplin. Tuliskan tarikh pengeluaran akan selesai, tetapkan tarikh akhir untuk kerja-kerja kertas, dan pastikan kargo dibungkus dan sedia sebelum waktu sibuk.

Isih inventori anda mengikut betapa pentingnya. Tidak semua SKU perlu dihantar pada kelajuan yang sama. Anda boleh mengelakkan daripada memaksa barang ke dalam tetapan yang mahal dengan menyatakan barang mana yang "wajib ada sebelum tarikh" dan yang mana boleh "tiba kemudian".

Fikirkan untuk menghantar penghantaran berasingan. Penghantaran separa sebelum Tahun Baru Cina dapat memenuhi keperluan penting anda, dan selebihnya boleh dihantar selepas cuti apabila keadaan kembali stabil. Ini menjadikannya kurang perlu membayar yuran yang tinggi untuk keseluruhan jumlah.

Gunakan pelan port dan penghalaan. Kadangkala menukar ke port yang berbeza untuk memuat atau memunggah, atau memilih pelbagai sambungan darat, boleh membantu mengelakkan kesesakan lalu lintas. Pilihan ideal bergantung pada lokasi pembekal anda dan sejauh mana anda boleh menghantar di Eropah.

Akhir sekali, tetapi bukan yang paling penting, melaburkan wang untuk dapat melihat dan mendokumentasikan sesuatu. Masalah mudah seperti dokumen yang hilang, penyerahan VGM yang lewat, data kastam yang salah atau kemudahan penerimaan yang tidak sesuai sering memburukkan lagi kelewatan semasa musim puncak. Apabila sistem berada di bawah banyak tekanan, kesilapan kecil boleh menyebabkan kos yang tinggi.

Kesilapan Biasa Pengimport Eropah Sekitar Tahun Baru Cina

Orang ramai sering beranggapan bahawa "penghantaran lebih awal" akan menyelesaikan masalah secara automatik. Jika semua orang menghantar lebih awal, waktu puncak hanya bergerak lebih awal, dan ruang untuk kargo masih kurang. Matlamatnya bukan sahaja untuk menghantar lebih awal, tetapi untuk melakukannya dengan pelan yang difikirkan dengan teliti yang menggabungkan penimbal, pilihan laluan dan keutamaan SKU.

Bergantung pada hanya satu modaliti sebagai pelan menyelamat adalah satu lagi kesilapan. Jika anda fikir pengangkutan udara akan sentiasa murah, musim Tahun Baru Cina boleh membuktikan anda salah. Adalah lebih baik untuk merancang lebih awal untuk pilihan lain dan memastikan garis panduan keputusan anda jelas.

Sesetengah pengimport juga terlalu memberi perhatian kepada kadar tambang utama dan tidak cukup kepada bahaya yang datang bersamanya. Semasa waktu sibuk, demurrage, penahanan, penyimpanan dan kelewatan peringkat akhir boleh menjejaskan keuntungan secara perlahan-lahan.

Bagaimana Topway Shipping Menyokong Pengimport Eropah Semasa Musim Puncak Tahun Baru Cina

Apabila musim Tahun Baru Cina semakin hampir, kualiti pelaksanaan menjadi sama pentingnya dengan kadar. Di sinilah rakan kongsi logistik yang boleh mengendalikan semua butiran dari awal hingga akhir, menawarkan pelbagai perkhidmatan dan bekerjasama dengan pasukan di tempat asal dan destinasi boleh memberi impak yang besar.

Topway Shipping, yang berpangkalan di Shenzhen, China, telah menjadi penyedia profesional penyelesaian logistik e-dagang rentas sempadan sejak tahun 2010. Pasukan pengasas kami mempunyai lebih daripada 15 tahun pengalaman dalam logistik antarabangsa dan pelepasan kastam, dengan tumpuan khusus pada AS dan China. Kami mengendalikan keseluruhan rantaian logistik, daripada pengangkutan peringkat pertama kepada pergudangan asing kepada pelepasan kastam kepada penghantaran peringkat akhir. Kami juga menawarkan perkhidmatan pengangkutan laut dari China ke pelabuhan utama di seluruh dunia yang boleh terdiri daripada muatan kontena penuh (FCL) atau muatan kurang daripada kontena (LCL).

Bagi pengimport Eropah yang merancang sekitar Tahun Baru Cina, rangkaian perkhidmatan adalah penting kerana ia membantu dengan strategi musim puncak yang praktikal seperti mendapatkan ruang lebih awal, memutuskan antara FCL dan LCL bergantung pada keutamaan inventori, memastikan kastam bersedia dan memastikan semuanya berjalan lancar dari pengambilan hingga penghantaran akhir. Dalam masa kelewatan dan caj tambahan biasanya berlaku di titik penyerahan, penyelarasan bersepadu dapat mengurangkan kos yang tidak perlu dan menjadikan jadual waktu lebih mudah diramalkan.

Kesimpulan

Terdapat sebab untuk harga yang tinggi semasa musim puncak Tahun Baru Cina, dan bukan hanya kerana syarikat penerbangan mengenakan bayaran tambahan. Apabila sesebuah sistem berada dalam keadaan tertekan, adalah masuk akal bahawa akan terdapat lonjakan permintaan sebelum kilang berhenti beroperasi, diikuti oleh pemulihan yang perlahan dan pengimbangan semula rangkaian. Bagi pengimport Eropah, cara terbaik untuk melindungi diri mereka adalah dengan merancang seolah-olah Tahun Baru Cina adalah tempoh ketidakstabilan yang berlangsung selama beberapa minggu, bukan hanya satu cuti.

Pengimport boleh mengurangkan kos pengangkutan dan risiko operasi mereka dengan mempelajari punca harga berubah-ubah, meramalkan di mana kos "tersembunyi" mungkin muncul dan menggunakan taktik praktikal seperti segmentasi SKU, penjadualan awal untuk memadankan kesediaan pengeluaran dan bersikap fleksibel dengan penghalaan. Bekerjasama dengan rakan kongsi logistik yang boleh mengendalikan segala-galanya dari awal hingga akhir dan menawarkan penyelesaian fleksibel boleh membantu memastikan keadaan stabil semasa waktu yang paling tidak dapat diramalkan dalam tahun penghantaran.

Soalan Lazim

S: Mengapakah kadar tambang mula meningkat beberapa minggu sebelum Tahun Baru Cina dan bukannya sebelum cuti?
A: Kerana pengeksport dan syarikat menghantar penghantaran lebih awal untuk mengeluarkan barang sebelum pengeluaran dihentikan. Peningkatan tempahan bermula lebih awal, yang menyukarkan kapal dan pesawat untuk membawa kargo, menaikkan kadar sebelum cuti, dan menyukarkan untuk mencari kontena dan trak.

S: Adakah kadar akan sentiasa menurun sebaik sahaja CNY tamat?
A: Tidak selalu. Ia mengambil masa untuk kembali normal selepas cuti, dan syarikat penerbangan mungkin mengurangkan kapasiti dengan mengubah jadual mereka pada masa ini. Ketidakseimbangan peralatan dan tunggakan juga boleh menyebabkan harga kekal tinggi sehingga keadaan kembali normal dan kontena boleh dipindahkan.

S: Adakah membayar untuk perkhidmatan lautan premium berbaloi semasa musim Tahun Baru Cina?
A: Ia bergantung pada berapa banyak kos yang dikenakan oleh firma anda untuk menunggu. Jika peralihan akan melibatkan kehabisan stok, promosi yang terlepas atau bekalan udara kecemasan, pemuatan premium mungkin lebih murah daripada kesan yang berlaku kemudian. Perkhidmatan standard mungkin mencukupi jika kargo tidak perlu sampai ke sana dengan segera.

S: Patutkah saya menukar semuanya kepada pengangkutan udara untuk mengelakkan gangguan Tahun Baru Cina?
A: Biasanya tidak. Harga untuk pengangkutan udara boleh meningkat dengan banyak pada masa ini dalam setahun, dan mungkin ruangnya tidak mencukupi. Adalah lebih baik untuk mengetahui SKU mana yang benar-benar memerlukan udara, menghantar inventori teras lebih awal melalui laut atau kereta api, dan hanya menggunakan udara untuk pengisian semula stok yang penting.

S: Bagaimanakah saya boleh mengurangkan risiko kelewatan walaupun saya tidak dapat menghantar barang lebih awal?
A: Pastikan dokumen anda sudah siap, semak semula tarikh pengeluaran akan selesai, jangan buat perubahan pada pembungkusan pada saat-saat akhir, dan fikirkan untuk memecahkan penghantaran. Anda juga harus melihat laluan atau mod lain, termasuk penyelesaian kereta api atau multimodal, supaya anda tidak perlu bergantung pada hanya satu kesesakan.

S: Apakah "kos tersembunyi" yang paling biasa berlaku semasa musim puncak Tahun Baru Cina?
A: Kos yang berkaitan dengan masa yang bertukar menjadi wang, termasuk yuran demurrage/penahanan untuk kelewatan penerimaan, yuran penyimpanan untuk kesesakan atau keperluan untuk menggunakan tambang tambang dipercepatkan yang lebih mahal apabila penghantaran yang dirancang terlepas pelayaran penting.