25/11/2025

Indeks Pengangkutan Kontena Turun 4%: Laporan Pasaran November 2025, Tinjauan Kadar Pengangkutan Global & Ramalan 2026

Jadual Kandungan

Description Meta

Pada November 2025, Indeks Pengangkutan Kontena jatuh sebanyak 4% kerana kadar pengangkutan global jatuh. Kos penghantaran dari Amerika Utara jatuh lebih 10%, manakala kos di laluan Mediterranean meningkat. Analisis penuh, jadual data dan ramalan kadar penghantaran terperinci untuk tahun 2026.

Gambaran keseluruhan Indeks Pengangkutan Kontena untuk November 2025

Pada November 2025, industri perkapalan kontena global menjadi tidak stabil sekali lagi disebabkan oleh permintaan yang lebih rendah, ketidakseimbangan pada laluan tertentu dan lebih banyak kapal yang dapat membawa lebih banyak kargo. Kemas kini terkini menunjukkan bahawa Indeks Pengangkutan Kontena menurun 4%. Perubahan ini selaras dengan perubahan harga merentasi sektor perkapalan maritim dan kadar pengangkutan laut utama.

Amerika Utara mengalami penurunan mingguan terbesar, dengan harga pengangkutan di Pantai Barat dan Pantai Timur AS jatuh dengan ketara. Pada masa yang sama, pasaran maritim Mediterranean kekal kukuh secara mengejutkan.

Kajian ini membincangkan secara terperinci tentang kadar penghantaran kontena, trend kadar tambang seluruh dunia dan ramalan harga penghantaran untuk tahun 2026 berdasarkan kapasiti, permintaan dan corak perdagangan global.

Perubahan dalam kadar tambang (semua maklumat datang daripada berita yang anda hantar kepada kami)

Jadual Perbandingan Kadar Pengangkutan

Jalan	Kadar (USD)	Unit	Perubahan Mingguan
Amerika Utara – Pantai Barat	1,645	FEU	-9.8%
Amerika Utara – Pantai Timur	2,384	FEU	-8.3%
Mediterranean	2,055	TEU	+ 1.3%
Eropah	1,367	TEU	-3.5%
Amerika Selatan	1,386	TEU	-18.0%
Australia & New Zealand	1,539	TEU	-11.8%
Indeks Pengangkutan Kontena Keseluruhan	1,393.56	-	-4.0%

Perubahan ini sesuai dengan trend yang lebih besar dalam perdagangan kontena di seluruh dunia, terutamanya ketegangan berterusan antara pengembangan bekalan dan permintaan yang tidak sekata di pelbagai bahagian dunia.

Apa yang Dilihat oleh Indeks Pengangkutan Kontena

Indeks Pengangkutan Kontena menjejaki perubahan dalam kadar pasaran spot di laluan perdagangan penting di seluruh dunia setiap minggu.
Ini menjadikannya salah satu tanda terbaik untuk:

kadar tambang di seluruh dunia
Kadar untuk kontena lautan
trend dalam kos penghantaran
keadaan rantaian bekalan global

Pembawa, pengangkut barang, pengimport, pengeksport dan penganalisis semuanya menggunakan indeks untuk mengawasi pasaran perkapalan dan merancang tempahan mereka.

Kos penghantaran ke Amerika Utara menurun sekitar 10% seminggu

Kadar tambang di Pantai Barat AS menurun kepada $1,645/FEU

Penurunan hampir 10% dalam masa seminggu menunjukkan betapa besarnya tekanan yang terdapat dalam pasaran kadar penghantaran Amerika Utara.
Antara faktor yang paling penting ialah:

Permintaan rendah untuk import AS
Banyak stok di kedai
Perbelanjaan pengguna semakin menurun
Terlalu banyak kapal dengan terlalu banyak ruang
Mengurangkan kesesakan pelabuhan (bacaan indeks kesesakan pelabuhan yang lebih rendah)

Perkara-perkara ini serta-merta menjejaskan harga pengangkutan laut dengan menjadikan lebih banyak ruang boleh diakses di pasaran.

Kadar tambang di Pantai Timur AS menurun kepada $2,384/FEU

Walaupun ia masih lebih mahal daripada perkhidmatan Pantai Barat, laluan Pantai Timur juga menurun secara mendadak kerana:

Penggunaan tempat tidur yang lebih cekap
Pengangkut mengurangkan pelayaran kosong
Memindahkan kargo ke saluran yang lebih murah di Pantai Barat
Perkhidmatan penghantaran ke seluruh dunia yang lebih kompetitif

Mengapa Permintaan AS Penting untuk Kadar Pengangkutan Global

Kebanyakan permintaan pengangkutan laut dunia datang dari Amerika Syarikat.
Pada akhir tahun 2025:

Pembetulan inventori runcit menjadi perlahan.
Import barangan pengguna menurun.
Harga tambang kontrak telah menurun.
Kadar dalam pasaran spot menjadi tidak stabil.

Inilah sebabnya harga pengangkutan maritim di Amerika Utara mempunyai kesan yang besar terhadap indeks seluruh dunia.

Laluan Mediterranean adalah satu-satunya yang berkembang (+1.3%).

Walaupun ekonomi dunia sedang merosot, sektor perkapalan Mediterranean dapat meningkat kerana:

Permintaan yang stabil daripada pengguna di Eropah Selatan
Import makanan sihat rumah barang dan makanan
Pengurusan kapasiti kapal yang lebih baik
Kurang pendedahan kepada kelembapan dalam sektor perindustrian yang melanda Eropah Utara

Prestasi ini menjadikan Mediterranean salah satu tempat terbaik untuk harga penghantaran sekarang.

Kos penghantaran ke Eropah menurun sebanyak 3.5%

Eropah masih perlu menangani:

Perlahanan dalam pengeluaran perindustrian
PMI yang lebih rendah untuk pembuatan
Jumlah import yang lebih rendah
Terlalu banyak ruang di dalam kapal
Kurang penglihatan semasa membuat tempahan

Masalah-masalah ini tidak baik untuk kedua-dua kadar pasaran spot dan kadar tambang kontrak.

Amerika Selatan mengalami penurunan terbesar dalam kadar tambang: -18%.

Berdasarkan hanya maklumat yang anda berikan, Amerika Selatan mengalami kejatuhan terbesar antara semua saluran perdagangan utama.

Beberapa sebab adalah:

Permintaan kargo yang sangat tidak menentu
Import bermusim yang lebih rendah
Lebihan kapasiti yang diperuntukkan oleh pembawa
Kekurangan pemulihan yang kukuh dalam penggunaan tempatan

Akibatnya, Amerika Selatan merupakan bidang utama untuk menganalisis perniagaan pengangkutan dan mengawasi risiko.

Laluan dari Australia ke New Zealand menurun 11.8%.

Terdapat penurunan besar dalam pasaran Oceania kerana:

Permintaan rendah semasa musim
Kurang import untuk kedai
Pembawa menambah terlalu banyak ruang
Masih terdapat persaingan antara perkhidmatan laluan utama.

Oceania masih merupakan salah satu pasaran paling terdedah untuk penetapan harga kontena lautan global.

Mengapa Syarikat Penerbangan Ingin Menaikkan Kadar pada Disember 2025

Syarikat-syarikat penerbangan sedang bersedia untuk menaikkan kadar umum (GRI) mereka pada awal Disember bagi memastikan harga stabil dan menghalangnya daripada menurun lebih teruk.

Langkah-langkah untuk Mengawal Kapasiti

Strategi Pembawa	Kesan Pasaran
Pelayaran kosong	Mengetatkan bekalan, menaikkan kadar spot
Kukus perlahan	Mengurangkan bekalan kapasiti mingguan
Peruntukan terkawal	Membenarkan pembawa mengurus harga spot
Rombakan perkhidmatan	Mengubah hala kapal ke pasaran yang lebih kukuh

Tindakan ini sering menyebabkan ukuran indeks kos penghantaran meningkat untuk masa yang singkat.

Imbangan Penawaran dan Permintaan Global: Suku Keempat 2025

Lebihan bekalan kapal merupakan masalah struktur utama dalam landskap perkapalan global.

Kapal-kapal mega baharu masih beroperasi.
Pertumbuhan permintaan masih belum stabil.
Pasaran di Asia dan Timur Tengah menunjukkan prestasi yang lebih baik berbanding pasaran di Eropah dan Amerika Utara.
Syarikat penerbangan menghadapi kesukaran untuk memadankan penawaran dengan permintaan.

Ketidakseimbangan ini menjejaskan ramalan untuk kadar penghantaran pada tahun 2026.

Kesan ke atas Perniagaan Sepanjang Rantaian Bekalan

Stakeholder	Kesan
Pengeksport	Kelebihan kos yang lebih rendah; daya saing yang dipertingkatkan
Pengimport	Margin yang lebih baik kerana dikurangkan kos pengangkutan laut
Carriers	Tekanan hasil; pergantungan kepada GRI
Penghantar Barang	Kemeruapan margin; memerlukan pengurusan kadar yang lebih kukuh
Peruncit	Keupayaan untuk mengoptimumkan logistik rantaian bekalan

Cara Membaca Indeks Pengangkutan Kontena Seperti Profesional

Beberapa perkara penting yang perlu diketahui ialah:

Petunjuk untuk Jangka Pendek

Pelayaran tanpa kargo
Penggunaan kapal
Perubahan dalam kadar spot

Petunjuk untuk Jangka Panjang

Permintaan untuk perdagangan di seluruh dunia
Pengeluaran di kilang-kilang
Perbelanjaan oleh pengguna
Saluran paip untuk kapal penghantaran

Profesional juga melihat beberapa indeks, seperti SCFI, CCFI dan FBX, untuk mendapatkan gambaran yang lebih tepat.

Ramalan Kadar (Disember 2025 hingga Februari 2026)

rantau	Ringkasan Ramalan
Amerika Utara	Pemulihan kecil mungkin pada bulan Disember, lembut semula pada awal 2026
Eropah	Bertahan kepada tekanan ke bawah
Mediterranean	Masih tabah berbanding Eropah
Amerika Selatan	Sangat tidak menentu, lantunan pendek berpotensi
Oceania	Kelemahan berterusan dijangka

Ramalan ini adalah selaras dengan ramalan sedia ada untuk tinjauan perkapalan global dan ramalan kadar tambang.

Cara Menangani Volatiliti Kadar

Untuk Pengeksport

Tempah awal untuk mengelakkan lonjakan GRI.
Tukar laluan anda untuk menghadkan pendedahan anda.
Semak trend dalam indeks pengangkutan kontena setiap minggu.

Untuk Forwarders

Gunakan gabungan strategi, seperti spot dan contract.
Berikan pelanggan maklumat yang tepat tentang logistik global.

Untuk Pengangkut

Pelayaran kosong yang disasarkan
Tukar kapasiti mingguan
Utamakan lorong yang menguntungkan

Perkara Yang Orang Ramai Silap Tentang Indeks Pengangkutan

Kesalahpahaman	Realiti
“Indeks = kadar sebenar.”	Sebut harga sebenar berbeza mengikut pembawa, perkhidmatan, masa.
“Penurunan kadar = penurunan kargo.”	Selalunya disebabkan oleh lebihan bekalan kapasiti kapal sebaliknya.

Penunjuk Sokongan Berbaloi Dijejaki

indeks	Apa Ia Mengukur	Mengapa Ia Berguna
SCFI	Kadar bekas spot	Paling reaktif terhadap perubahan pasaran
CCFI	Kontrak + tempat	Menunjukkan kesihatan pasaran yang lebih luas
FBX	Kadar kontena global	Terbaik untuk perbandingan rentas laluan

Soalan Lazim

Berapa kerapkah Indeks Pengangkutan Kontena dikemas kini?
Setiap minggu.
Mengapakah kadar pengangkutan Amerika Selatan turun 18%?
Kemeruapan tinggi + kapasiti berlebihan.
Adakah kadar Mediterranean berkemungkinan kekal kukuh?
Ya, kerana daya tahan permintaan yang lebih baik.
Adakah GRI Disember akan berfungsi?
Hanya jika pelayaran kosong cukup mengetatkan kapasiti.
Mengapa kadar pengangkutan global jatuh?
Permintaan lemah + lebihan bekalan kapal.
Apakah yang paling mendorong penetapan harga pengangkutan laut?
Permintaan, kapasiti, kos bahan api dan keseimbangan laluan.

Apa Makna November 2025 untuk 2026: Pengakhirannya

Penurunan 4% Indeks Pengangkutan Kontena menunjukkan terdapat terlalu banyak bekalan dan pemulihan tidak konsisten merentasi rantau.

Amerika Utara dan Eropah masih berada di bawah banyak tekanan, tetapi Mediterranean bertahan dengan lebih baik.

Apabila tahun 2026 bermula, anda boleh menjangkakan:

perubahan kadar yang berterusan
lebih banyak GRI dengan lebih kerap
pengurusan kapasiti dengan cara yang agresif
pembezaan berasaskan permintaan merentasi laluan perdagangan