Penghantaran DDP ke Perancis: Siapakah yang Sebenarnya Membayar VAT?
Pengenalan
Jika anda pernah menghantar sesuatu ke Perancis dengan syarat DDP (Delivered Duty Paid), anda mungkin pernah bertanya kepada diri sendiri soalan yang kelihatan mudah tetapi sebenarnya sangat rumit: siapa yang membayar VAT? Ternyata jawapannya jauh lebih rumit daripada yang dicadangkan oleh nama Incoterm. Jika anda tersilap, organisasi anda boleh menghadapi bil cukai yang tidak dijangka, kelewatan kastam dan kegagalan pematuhan yang mahal.
Di atas kertas, DDP merupakan salah satu Incoterms yang paling mesra penjual. Penjual bertanggungjawab untuk semua kos dan bahaya sehingga barang sampai ke destinasi yang ditentukan oleh pembeli. Ini termasuk pelepasan eksport, pengangkutan antarabangsa, pelepasan kastam import dan semua tarif dan cukai yang berkaitan. Ini bermakna, secara teorinya, penjual membayar VAT. Tetapi Perancis mempunyai piawaiannya sendiri untuk e-dagang, VAT import dan kriteria yang berubah-ubah untuk perwakilan fiskal, yang menjadikan keadaan lebih rumit.
Artikel ini sampai ke intinya. Berikut ialah jawapan kepada soalan anda tentang cara VAT import Perancis berfungsi, siapa yang bertanggungjawab secara sah di bawah DDP, apa yang berubah dengan peraturan EU dan Perancis baru-baru ini, dan cara untuk kekal mematuhi peraturan pada tahun 2025 dan seterusnya. Ini benar sama ada anda pengilang China, penjual e-dagang rentas sempadan atau profesional logistik yang menguruskan penghantaran barang dari China ke Perancis.
Apakah Sebenarnya Maksud DDP?
Menurut Incoterms 2020, yang dikeluarkan oleh Dewan Perniagaan Antarabangsa, DDP atau Delivered Duty Paid, merupakan perjanjian di mana penjual mempunyai tanggungjawab yang paling besar. Penjual membawa produk ke lokasi yang ditentukan di negara pengimport. Produk tersebut telah melepasi kastam dan semua yuran import serta cukai telah dibayar. Tugas pembeli hanyalah untuk menurunkan barang.
Ini menjadikan DDP sangat menarik minat pembeli, terutamanya pengguna dan perniagaan kecil yang mahukan harga yang merangkumi segala-galanya dan tiada yuran tambahan di pintu. Dalam transaksi perniagaan-ke-perniagaan (B2B) merentasi sempadan, di mana pembeli perlu tahu berapa kosnya, ia juga sangat biasa berlaku.
Tetapi piawaian Incoterms 2020 mempunyai masalah besar: DDP mengatakan bahawa penjual mesti berupaya berfungsi secara sah sebagai Pengimport Rekod (IOR) di negara tempat barang dihantar. Bagi vendor yang bukan dari EU, ini tidak selalunya mudah di Perancis dan seluruh EU. Perniagaan yang mengimport biasanya perlu menjadi perniagaan berdaftar di EU, dan dalam banyak situasi, ia perlu mempunyai nombor VAT Perancis dan nombor EORI (Pendaftaran dan Pengenalan Pengendali Ekonomi). Tidak memenuhi syarat-syarat ini tidak bermakna anda tidak perlu membayar VAT; ia hanya menyukarkan untuk mengetahui siapa yang berhutang dan cara membayarnya.
Bagaimana VAT Import Perancis Berfungsi
Kebanyakan barang yang dibawa masuk ke Perancis mempunyai kadar VAT biasa sebanyak 20%. Terdapat kadar yang lebih rendah untuk beberapa perkhidmatan kulinari dan hospitaliti (10%), produk makanan dan buku (5.5%), dan beberapa barang farmaseutikal (2.1%). Tetapi bagi kebanyakan barangan pengguna dan komersial yang dikeluarkan, kadar biasa ialah 20%.
Perancis berhenti memberikan pengecualian VAT kepada pakej bernilai rendah pada 1 Julai 2021. Sebelum itu, pakej bernilai €22 atau kurang tidak dikenakan VAT. Ini bermakna setiap penghantaran komersial yang masuk ke Perancis kini perlu membayar VAT import, tidak kira berapa kosnya. Walau bagaimanapun, duti kastam hanya terpakai kepada penghantaran dengan nilai FOB yang diisytiharkan lebih daripada €150. Ini adalah ambang duti de minimis Perancis, yang sama dengan piawaian seluruh EU.
Nilai CIF (Kos, Insurans dan Pengangkutan) produk digunakan untuk menentukan asas VAT. Jika terdapat duti import, ia akan ditambah kepada asas tersebut sebelum VAT dikira. Inilah formula praktikalnya:
| Langkah Pengiraan | Formula / Nota |
| Nilai Kastam (CIF) | Kos barangan + penghantaran + insurans ke sempadan EU |
| Duti Import | CIF × kadar duti TARIC yang berkenaan (purata ~4.2% untuk EU; hanya jika CIF > €150) |
| Pangkalan VAT | CIF + Duti Import |
| Import VAT | Asas VAT × 20% (kadar standard) |
| Contoh: Barangan €1,000, tambang €120, duti 5% | CIF = €1,120; Duti = €56; VAT = (€1,176) × 20% = €235.20 |
Adalah penting juga untuk mengetahui tentang perubahan pada tahun 2022 yang memberi kesan besar terhadap cara firma di Perancis mengendalikan VAT import. Perniagaan tidak dapat membayar VAT di kastam sejak Januari 2022. Individu persendirian masih boleh melakukan ini. Sebaliknya, perusahaan yang berdaftar di Perancis mesti menggunakan caj terbalik VAT yang diperlukan (autolikuidasi de la TVA à l'importation). Ini bermakna penyata VAT CA3 bulanan menunjukkan VAT import sebagai VAT output dan VAT input. Bagi perusahaan yang dikenakan cukai sepenuhnya, ini pada dasarnya adalah latihan kertas. Tetapi ini bermakna penjual di luar EU yang menggunakan DDP perlu mendaftar untuk VAT Perancis pada masa pengimportan untuk menggunakan kaedah ini.
Siapakah yang Sebenarnya Membayar VAT Di Bawah DDP?
Inilah masanya keadaan menjadi menarik. Penjual bertanggungjawab secara sah untuk membayar semua cukai import, termasuk VAT, di bawah peraturan DDP. Tetapi bagaimana VAT itu benar-benar dibayar dan siapa yang dilihat oleh pihak berkuasa kastam Perancis sebagai pembayar bergantung sepenuhnya kepada sama ada penjual didaftarkan dengan betul sebagai Pengimport Rekod (IOR).
Jika penjual tidak berada di EU dan mengupah pembawa atau penghantar barang (seperti DHL, FedEx atau UPS) untuk mengendalikan pelepasan kastam untuk mereka, pembawa biasanya akan membayar duti import dan VAT kepada kastam Perancis dan kemudian menagih penjual untuk mendapatkan wang dikembalikan, biasanya dengan yuran pengendalian. Dalam kes ini, penjual membayar VAT, tetapi bukan melalui caj terbalik; sebaliknya, mereka mendapat pendahuluan tunai. Jika penjual memenuhi keperluan tertentu, mereka kemudiannya boleh meminta bayaran balik VAT daripada Pihak Berkuasa Cukai Perancis (Direction Générale des Finances Publiques).
Tetapi jika penjual ingin bekerja dengan lebih cekap, terutamanya pada skala yang besar, ia perlu mendaftar untuk VAT Perancis dan menggunakan sistem caj terbalik. Ini bermakna perniagaan tidak perlu membayar VAT secara tunai di kastam dan mempunyai kawalan penuh ke atas situasi VATnya di Perancis.
Satu lagi situasi yang perlu ditekankan ialah penghantaran DDP di mana syarikat asing TIDAK dinamakan sebagai pengimport pada pengisytiharan kastam. Ini mungkin berlaku, contohnya, jika nama pembeli digunakan untuk melepasi kastam. Dalam hal ini, penjual tidak boleh mendapatkan kembali VAT import yang telah dimasukkan dalam pembelian secara sah. Ini adalah kesilapan biasa dalam e-dagang rentas sempadan yang menelan belanja yang banyak.
| senario | Siapakah yang Membayar VAT kepada Kastam? | Bolehkah Penjual Menuntut Balik VAT? | Tahap Risiko |
| Penjual berdaftar sebagai IOR + nombor VAT Perancis (caj terbalik) | Penjual (melalui penyata VAT) | Ya — ofset pada CA3 | Rendah |
| Pembawa memajukan VAT, penjual invois | Pembawa (didahulukan), Penjual (dibayar balik) | Ya — melalui tuntutan bayaran balik VAT | sederhana |
| Pembeli disenaraikan sebagai pengimport, penjual menanggung kos | Pembeli di kastam; penjual menanggung kos ekonomi | Tidak | Tinggi |
| IOSS yang digunakan (B2C, nilai ≤ €150) | Penjual mengambil di tempat jualan | N/A — tiada VAT kastam dikenakan | Rendah |
Perubahan Kawal Selia Utama: Apa yang Telah Berubah pada 2025–2026
Dalam tempoh dua tahun yang lalu, peraturan untuk eksport DDP ke Perancis telah banyak berubah. Tiga perubahan penting yang perlu diketahui oleh penjual dan pengurus logistik ialah.
Penamatan Perwakilan Fiskal Terhad di Bawah Rejim 42
Rejim 42 (kod prosedur kastam 4200) merupakan cara popular untuk membawa produk ke Perancis tanpa membayar VAT import. Walau bagaimanapun, barangan tersebut perlu dihantar kepada ahli EU yang lain dan syarat-syarat tertentu perlu dipatuhi. Paling penting, ia tidak memerlukan pendaftaran VAT di Perancis, yang menjadikannya cara popular untuk pembekal UK dan bukan EU lain menghantar barangan ke EU melalui Perancis atas terma DDP.
Akta Kewangan Perancis untuk tahun 2025 menyatakan bahawa pilihan untuk menggunakan perwakilan fiskal "sekali sahaja" atau terhad di bawah Rejim 42 tamat pada 31 Disember 2025. Bermula Januari 2026, semua perusahaan bukan EU yang mengimport barangan ke Perancis di bawah Rejim 42 mesti mempunyai nombor VAT Perancis (yang biasanya mengambil masa empat hingga lapan minggu), nombor EORI Perancis yang dikaitkan dengan pendaftaran VAT tersebut dan menghantar pulangan VAT bulanan kepada pihak berkuasa cukai Perancis. Ini merupakan perubahan besar dalam cara kerja sesuatu perkara yang akan mengganggu banyak rangkaian bekalan China-ke-EU yang melalui pelabuhan atau pusat logistik Perancis.
Levi €2 Baharu ke atas Bungkusan Bernilai Rendah
Bermula 1 Mac 2026, Perancis telah menambah yuran pengendalian kastam sebanyak €2 untuk setiap kod HS unik bagi mana-mana pakej yang masuk ke negara ini dari luar EU yang bernilai kurang daripada €150. Cukai ini adalah tambahan kepada VAT yang dikutip oleh IOSS. Bagi pedagang yang menghantar pakej dengan lebih daripada satu produk, ini boleh meningkat dengan cepat. Contohnya, pakej dengan item dengan dua kod HS berasingan berharga €4. Perubahan ini merupakan sebahagian daripada usaha Perancis yang lebih besar untuk menjadikan cukai ke atas e-dagang dari luar EU lebih adil berbanding cukai ke atas kedai Perancis.
Caj Songsang VAT Wajib dan Pra-pemfailan
Semua firma di Perancis yang berdaftar untuk VAT mesti menggunakan caj terbalik VAT import sejak 2022. Pejabat kastam Perancis (DGDDI) mengisi sebahagian daripada pengisytiharan VAT untuk import yang boleh dikenakan cukai terlebih dahulu. Walau bagaimanapun, perniagaan masih bertanggungjawab untuk memasukkan VAT yang boleh ditolak dan menyemak data yang telah diisi terlebih dahulu. Jika anda tidak mematuhi peraturan, termasuk tidak mengisytiharkan import yang tidak boleh dikenakan cukai atau membuat kesilapan dalam asas cukai, anda mungkin perlu membayar sehingga 40% hingga 80% daripada VAT yang terhutang, ditambah faedah sebulan.
IOSS: Laluan Pintar untuk E-Dagang B2C Di Bawah €150
Pelan Import One Stop Shop (IOSS), yang bermula pada 1 Julai 2021, masih merupakan cara terbaik untuk penjual e-dagang rentas sempadan yang ingin menjual kepada pelanggan Perancis dan menghantar barang bernilai €150 atau kurang. Dengan IOSS, penjual mendapat satu nombor VAT EU (yang boleh didapati daripada mana-mana negara anggota EU) dan mengutip VAT Perancis di tempat jualan apabila pelanggan mendaftar keluar. Apabila bungkusan sampai ke kastam Perancis, penerima tidak perlu membayar sebarang VAT import. Sebaliknya, pengisytiharan kastam hanya menyenaraikan nombor IOSS penjual sebagai bukti bahawa VAT telah dibayar.
IOSS memudahkan kutipan VAT selepas penghantaran, menghalang bungkusan daripada tersekat di kastam dan memberikan pembeli harga yang jelas. Jika anda penjual dari luar EU, seperti China, anda perlu mendaftar untuk IOSS melalui orang tengah yang berpangkalan di EU yang juga bertanggungjawab untuk memastikan anda membayar VAT. Konsep perantara terkenal dan mudah dicari melalui syarikat logistik dan pematuhan yang besar.
Atas sebab IOSS, kadar VAT yang dikenakan adalah berdasarkan negara anggota EU pembeli, bukan negara tempat barang tersebut diluluskan. Bungkusan yang dihantar dari China yang melalui kastam di Belanda tetapi dihantar kepada pembeli di Perancis tertakluk kepada VAT Perancis pada kadar 20%, bukan VAT Belanda pada kadar 21%.
DDP vs. DAP: Memilih Incoterm yang Tepat untuk Perancis
Oleh kerana pematuhan VAT Perancis sangat sukar di bawah DDP, ramai peniaga tertanya-tanya sama ada DAP (Dihantar di Tempat) adalah pilihan yang lebih baik. Di bawah DAP, pembeli bertanggungjawab membayar VAT, duti dan pelepasan kastam untuk import. Ini bermakna pihak Perancis adalah satu-satunya yang perlu mematuhi peraturan, yang sering berlaku kerana mereka sudah berdaftar VAT dan tahu cara melakukan cukai Perancis.
Pertimbangannya lebih kepada perniagaan daripada logistik. DAP memburukkan lagi proses pembelian, terutamanya dalam situasi B2C apabila pengguna tidak tahu cara mengisi pengisytiharan import. Ia boleh menyebabkan penghantaran tertinggal, aduan daripada pelanggan dan yuran tambahan untuk pembawa yang membayar duti dan cukai terlebih dahulu (contohnya, DHL mengenakan kos pendahuluan tunai sebanyak 1.8% daripada kastam dan cukai, dengan minimum €20 termasuk VAT, untuk penghantaran DAP ke Perancis — kadar yang tidak terpakai kepada DDP). Apabila pembeli merupakan firma Perancis dengan pendaftaran VAT sendiri dan pengalaman dengan kastam, DAP pada amnya merupakan pilihan yang lebih baik untuk transaksi B2B.
| Faktor | DDP | DAP |
| Siapakah yang membayar duti kastam? | Penjual | Pembeli |
| Siapa yang membayar VAT import? | Penjual (secara sah) | Pembeli |
| Pengalaman pembeli (B2C) | Lancar — harga mendarat sepenuhnya | Teruk — caj penghantaran yang mengejutkan |
| Pendaftaran penjual diperlukan? | VAT/EORI Perancis sering diperlukan | Tidak diperlukan |
| Risiko ketidakpatuhan | Tinggi untuk penjual bukan EU | Lebih rendah untuk penjual |
| Yuran pendahuluan tunai DHL (Perancis) | Tidak berkenaan | 1.8% daripada duti/cukai (minimum €20 termasuk VAT) |
| Terbaik untuk B2C? | Ya | Tidak |
| Terbaik untuk B2B? | Mungkin | Sering diutamakan |
Langkah Praktikal untuk Penjual Bukan EU yang Menghantar DDP ke Perancis
Jika anda seorang penjual dari luar EU, sama ada anda tinggal di China, AS atau di mana-mana sahaja, dan anda ingin menghantar ke Perancis mengikut terma DDP, berikut adalah perkara yang perlu anda lakukan.
Pertama, ketahui sama ada anda perlu mendaftar untuk VAT Perancis. Tiada jumlah minimum untuk perusahaan di luar EU. Jika anda melakukan transaksi import atau pembekalan yang boleh dikenakan cukai di Perancis, anda mesti mendaftar. Perusahaan yang tidak berpangkalan di EU mesti mendaftar sebaik sahaja mereka membuat transaksi bercukai pertama mereka, tidak seperti perusahaan yang berpangkalan di EU, yang mempunyai ambang €85,000 untuk barangan. Perniagaan yang tidak berada di EU juga mesti memilih wakil fiskal, iaitu syarikat pemastautin Perancis yang bertanggungjawab secara bersama dan berasingan untuk duti VAT anda. Orang ini akan memfailkan penyata VAT CA3 bulanan anda.
Kedua, dapatkan nombor EORI dari Perancis. Ini berbeza daripada nombor VAT, namun ia berkaitan. Ia diperlukan untuk semua pengisytiharan kastam untuk import dan eksport. EORI akan diperlukan untuk mana-mana entiti bukan EU yang bertindak sebagai pengimport di bawah Rejim 42 bermula pada tahun 2026.
Ketiga, pilih broker kastam atau pengangkut barang yang tahu cara berurusan dengan kastam Perancis, termasuk sistem pengisytiharan kastam DELTA IE yang diperlukan dan, untuk kargo RoRo sejak September 2025, sistem Sampul Surat Logistik Obligasi (ELO). Pengkategorian kod HS yang salah, produk yang dinilai terlalu rendah atau EORI yang hilang adalah semua contoh kesilapan dalam dokumen kastam yang boleh menyebabkan kelewatan dan denda yang besar.
Keempat, jika anda menghantar barang B2C bernilai kurang daripada €150, pertimbangkan untuk mendaftar untuk IOSS. Ia menghapuskan VAT ke atas import daripada proses kastam sepenuhnya dan menjadikan pengalaman penghantaran untuk pelanggan jauh lebih baik. Cukai €2 setiap kod HS akan bermula pada Mac 2026, jadi pastikan pengiraan kos pendaratan anda juga termasuk yuran baharu ini.
Bagaimana Topway Shipping Menyokong Logistik DDP ke Perancis
Apabila mengangkut DDP ke Perancis, anda memerlukan rakan kongsi logistik yang mengetahui kedua-dua aspek perniagaan dan perundangan pengangkutan rentas sempadan. Ini disebabkan oleh caj terbalik wajib VAT, keperluan perwakilan fiskal, perubahan cukai e-dagang dan perubahan pada sistem kastam.
Sejak tahun 2010, Topway Shipping, yang berpangkalan di Shenzhen, China, telah menawarkan perkhidmatan logistik e-dagang rentas sempadan yang cemerlang. Pasukan pengasas Topway mempunyai lebih daripada 15 tahun pengalaman dalam logistik antarabangsa dan pelepasan kastam. Ini telah memberikan syarikat banyak pengetahuan tentang keseluruhan rantaian logistik, daripada pengangkutan peringkat pertama hingga ke luar negara. pergudangan kepada pelepasan kastam dan penghantaran peringkat akhir di pasaran destinasi.
Kekuatan utama Topway adalah dalam penghantaran barangan dari China ke AS, tetapi syarikat itu juga boleh menghantar ke pasaran besar di seluruh dunia, seperti Perancis dan Eropah secara keseluruhan. Perkhidmatan pengangkutan laut Topway dari China ke pelabuhan utama di seluruh dunia adalah fleksibel dan menyediakan pilihan muatan penuh kontena (FCL) dan kurang daripada muatan kontena (LCL). Ini menjadikannya pilihan yang baik untuk penjual yang perlu mengendalikan penghantaran B2B yang besar dan aliran pemenuhan e-dagang.
Apabila penjual menghantar ke Perancis di bawah terma DDP, rakan kongsi logistik seperti Topway bukan sahaja membantu untuk mengangkut barang dengan cepat, tetapi juga untuk bekerjasama dengan broker kastam, wakil fiskal dan rangkaian penghantaran tempatan bagi memastikan semua keperluan pematuhan dipatuhi pada setiap peringkat. Dengan perubahan pada Rejim 42 pada tahun 2026 dan levi bungkusan bernilai rendah yang baharu, berurusan dengan pengendali logistik dari China yang sangat biasa dengan perubahan ini boleh membawa perbezaan antara penghantaran yang lancar dan kelewatan yang mahal.
Topway Shipping mempunyai infrastruktur, pengetahuan dan fleksibiliti untuk membantu anda mencapai matlamat logistik anda, sama ada anda penjual e-dagang yang mantap yang berkembang ke pasaran Perancis atau pengeluar yang mencari saluran terus kepada pengguna di Eropah.
Kesimpulan
Di bawah terma DDP, penjual diwajibkan secara kontrak untuk membayar VAT — tetapi di Perancis, bagaimana kewajipan itu dipenuhi, siapa yang diiktiraf sebagai pembayar oleh pihak berkuasa cukai, dan sama ada VAT itu boleh dituntut semula bergantung pada rangkaian keperluan pendaftaran, prosedur kastam, dan pembaharuan perundangan baru-baru ini yang telah membentuk semula landskap secara asasnya.
Intinya bagi penjual bukan EU adalah seperti berikut: penghantaran ke Perancis di bawah DDP tanpa pendaftaran VAT Perancis yang betul dan EORI semakin berisiko. Penghapusan perwakilan fiskal terhad di bawah Rejim 42, caj terbalik VAT mandatori untuk perniagaan dan pengenalan levi petak bernilai rendah €2 semuanya menunjukkan arah yang sama — Perancis sedang mengetatkan pematuhan dan menutup jurang yang sebelum ini dieksploitasi oleh penjual bukan EU. Penjual yang melabur dalam pendaftaran, perwakilan dan infrastruktur logistik yang betul akan mendapati pasaran Perancis mudah diakses dan menguntungkan. Mereka yang tidak mungkin mendapati diri mereka menghadapi penilaian VAT, penahanan kastam dan kerosakan reputasi dengan pelanggan Perancis.
Mendapatkan DDP yang betul di Perancis bukan sekadar persoalan cukai — ia adalah persoalan strategi rantaian bekalan. Mulakan dengan pemilihan Incoterm yang jelas, bina infrastruktur pematuhan yang betul dan bekerjasama dengan pakar logistik yang mengetahui pasaran Perancis secara menyeluruh.
Soalan Lazim
S: Adakah penjual sentiasa dikehendaki membayar VAT import di bawah penghantaran DDP ke Perancis?
A: Menurut DDP Incoterms, penjual bertanggungjawab secara sah untuk semua caj import, termasuk VAT. Tetapi butiran undang-undang bergantung pada siapa yang disenaraikan sebagai Pengimport Rekod. Jika penjual bukan di EU dan tidak mempunyai pendaftaran VAT Perancis, syarikat penerbangan mereka boleh membayar VAT terlebih dahulu dan kemudian menagih mereka untuknya.
S: Apakah kadar VAT Perancis semasa ke atas barangan import?
A: Kadar VAT Perancis yang biasa ialah 20% daripada nilai CIF produk ditambah sebarang caj import yang mungkin dikenakan. Sesetengah jenis produk, seperti makanan, buku dan beberapa ubat, mempunyai peratusan yang lebih rendah iaitu 10%, 5.5% dan 2.1%.
S: Perlukah saya mendaftar untuk VAT Perancis sebagai penjual bukan EU yang menghantar DDP?
A: Ya. Perusahaan bukan EU di Perancis tidak perlu mendaftar. Mana-mana perniagaan yang belum ditubuhkan di Perancis dan melakukan import atau bekalan yang boleh dikenakan cukai mesti mendaftar untuk VAT dan mengupah wakil fiskal Perancis yang juga bertanggungjawab untuk memastikan perniagaan mematuhi peraturan.
S: Apakah IOSS dan bilakah saya perlu menggunakannya untuk penghantaran ke Perancis?
A: Jawapan: IOSS (Import One Stop Shop) membolehkan vendor mengutip VAT EU pada masa jualan untuk penghantaran bernilai €150 atau kurang. Jika penghantaran mempunyai nombor IOSS, sempadan Perancis tidak akan mengutip VAT import. Di bawah had €150, ini adalah cara terbaik untuk melakukan e-dagang B2C.
S: Apakah perubahan untuk penghantaran DDP ke Perancis pada tahun 2026?
A: Dua perkembangan besar berlaku: Bermula pada Januari 2026, perwakilan fiskal terhad di bawah Rejim 42 tidak lagi dibenarkan. Ini bermakna semua import bukan EU mesti mempunyai nombor VAT dan EORI Perancis yang lengkap. Perancis juga mula mengenakan €2 bagi setiap kod HS unik untuk pakej bernilai rendah (di bawah €150) dari luar EU mulai 1 Mac 2026. Ini bebas daripada duti VAT IOSS.
S: Bolehkah penjual menuntut semula VAT import yang telah dibayar di Perancis?
A: Ya, dalam kebanyakan keadaan. Jika penjual berdaftar VAT dan berdaftar sebagai Pengimport Rekod di Perancis, mereka boleh menggunakan kaedah caj terbalik pada penyata CA3 mereka untuk mendapatkan kembali VAT yang mereka bayar untuk import. Vendor yang tidak berdaftar boleh meminta bayaran balik daripada Pihak Berkuasa Cukai Perancis, tetapi mereka perlu memenuhi keperluan tertentu dan membuat tuntutan sekurang-kurangnya €200 untuk perusahaan di luar EU.
