Perancis Kini Mengenakan Cukai ke atas Setiap Bungkusan dari China Apa yang Perlu Diketahui oleh Penghantar
Pengenalan
Bagi setiap penghantar yang membawa barangan dari China ke Perancis, sesuatu telah berubah pada 1 Mac 2026. Taxe sur les petits colis (TPC) ialah cukai baharu yang berkuat kuasa. Ia terpakai kepada sebarang barangan komersial yang datang dalam pakej bernilai kurang daripada 150 euro dari luar Kesatuan Eropah. Zaman di mana pakej kecil boleh dihantar ke Perancis tanpa sebarang masalah dan tanpa membayar cukai telah berakhir.
Jika anda mengikuti dasar perdagangan Eropah, ini bukanlah sesuatu yang mengejutkan. Pada April 2025, Menteri Akaun Awam Amelie de Montchalin muncul di hadapan kamera di lapangan terbang Charles de Gaulle dan memberitahu dunia bahawa Perancis akan bertindak sendiri dan bukannya menunggu Brussels. Jelaslah apa yang sedang berlaku secara politik: AS baru sahaja membatalkan pengecualian de minimisnya sendiri untuk barangan China, yang membuatkan orang ramai bimbang bahawa banjir barangan China yang murah mungkin akan menuju ke Eropah. Perniagaan kecil dan sederhana (PKS) Perancis sudah pun bergelut kerana persaingan daripada Shein dan Temu, jadi mereka meminta darurat. Kerajaan memberi perhatian.
Prosedur perundangan bergerak pantas selepas itu dan berakhir pada Februari 2026 dengan kelulusan Loi de finances 2026. Perkara 82 undang-undang itu membentuk TPC dan memulakan proses tersebut. Kesannya adalah serta-merta dan besar bagi pedagang yang menghantar dari China ke negara lain dan bagi syarikat logistik yang membantu mereka.
Esei ini menerangkan dengan tepat apa itu cukai, siapa yang bertanggungjawab ke atasnya, bagaimana landskap pembaharuan EU dan apa yang perlu dilakukan oleh syarikat perkapalan sekarang untuk bersedia.
Apakah Cukai sur les Petits Colis (TPC)?
Jika anda menghantar pakej bernilai rendah dari negara bukan EU ke tanah besar Perancis, Monaco, Guadeloupe, Martinique atau La Reunion, anda perlu membayar yuran pentadbiran tetap sebanyak 2 euro setiap item. Perkataan "item" adalah penting. TPC berbeza daripada caj kastam biasa, yang berdasarkan nilai barang yang diisytiharkan. Sebaliknya, ia berdasarkan bilangan kategori produk yang berbeza dalam kargo, seperti yang diterangkan oleh tajuk tarif 4 digit mereka.
Fikirkan satu contoh khusus untuk membantu anda memahami kesan kos sebenar. Seorang pelanggan di Paris memesan lima barang dalam satu pakej: tiga kemeja-T yang sama, sepasang seluar dan sarung telefon. Yuran TPC ialah 6 euro kerana barang-barang tersebut berada dalam tiga kategori tarif berasingan: pakaian rajut, pakaian luar tenunan dan aksesori. Jika anda menambah VAT Perancis pada jumlah tersebut, kos untuk mendapatkannya di sana akan meningkat lebih tinggi. Untuk pakej dengan purata nilai yang dituntut hanya 8 euro, yuran tambahan adalah banyak.
TPC terpakai kepada penghantaran yang dihantar menggunakan proses pengisytiharan kastam H7 yang dipermudahkan di Perancis untuk perniagaan. Hadiah yang dihantar antara orang ramai tidak tertakluk kepada peraturan ini selagi nilai kandungannya kurang daripada 45 euro. Cukai ini tidak menggantikan VAT dan penjual masih perlu mendaftar dengan sistem Import One Stop Shop (IOSS). Ia merupakan cukai berbeza yang menambah duti sedia ada.
TPC Sekilas Pandang
| Parameter | Butiran |
| Nama rasmi | Cukai sur les petits colis (TPC) |
| Tarikh Berkesan | 1 Mac 2026 |
| Asas Undang-undang | Perkara 82, Loi de finances 2026 (undang-undang 2026-103) |
| Kadar Bayaran | EUR 2 setiap jenis barang yang berbeza (tajuk tarif) |
| Ambang | Konsainan bernilai di bawah EUR 150 |
| Skop | Semua bungkusan komersial dari negara bukan EU |
| Pengecualian | Hadiah antara individu (jika di bawah EUR 45 setiap barang) |
| Siapa Yang Membayar? | Penjual atau platform bertanggungjawab ke atas VAT import |
| Prosedur Kastam | Pengisytiharan ringkas H7 |
| Tempoh | Sehingga yuran seluruh EU berkuat kuasa (dijangka November 2026) |
Mengapa Perancis Bergerak Dahulu — Konteks Politik dan Ekonomi
Angka-angka yang membawa kepada pilihan Perancis itu mengejutkan. Data kastam Perancis yang dikeluarkan pada Disember 2025 menunjukkan terdapat 189 juta pengisytiharan bungkusan kecil di Perancis pada tahun 2024 sahaja. Jumlah pengisytiharan telah meningkat tiga kali ganda antara tahun 2022 dan 2024. Pada tahun 2025, 97% daripada semua penghantaran paket kecil adalah dari China. Nilai keseluruhan penghantaran meningkat daripada 1.9 bilion euro pada tahun 2022 ke tahap yang jauh lebih tinggi menjelang 2025. Apabila konfederasi PKS Perancis menggunakan perkataan "pencerobohan," ia bukanlah rekaan semata-mata.
Satu lagi sebab adalah pematuhan. Penyelidik mendapati bahawa 94% daripada bungkusan kecil yang masuk mempunyai masalah pematuhan dalam beberapa jenis, dan 66% daripadanya adalah bahaya keselamatan sepenuhnya, seperti produk yang tidak dilabel dengan betul, bahan yang tidak memenuhi peraturan kimia EU dan elektronik yang tidak mempunyai tanda CE. Kastam Perancis tidak mempunyai kakitangan untuk memeriksa lebih daripada sebahagian kecil daripada jumlah tersebut. TPC sebahagiannya ditubuhkan untuk membawa masuk wang yang hanya akan digunakan untuk meningkatkan kapasiti pemeriksaan di pelabuhan masuk.
Terdapat juga kes untuk persaingan yang adil. Apabila kedai Perancis menjual sesuatu dengan harga 10 euro, ia perlu membayar cukai korporat, mematuhi undang-undang pekerjaan, mematuhi peraturan pembungkusan dan menanggung kos pematuhan. Platform China yang menghantar produk yang sama terus kepada pelanggan dalam bungkusan kecil tidak mempunyai sebarang masalah tersebut. Tahap de minimis, iaitu pengecualian 150 euro yang membenarkan bungkusan kecil masuk bebas cukai dan, sehingga 2021, walaupun bebas VAT, adalah apa yang memungkinkan perbezaan itu.
Seluruh EU telah membincangkan isu ini selama bertahun-tahun. Kerajaan Perancis memilih untuk bertindak sendiri selepas rancangan Suruhanjaya Eropah pada April 2025 untuk menukar kesatuan kastam menjelang 2028 berjalan terlalu perlahan. Pejabat menteri jelas: jika Perancis tidak melakukan apa-apa, pakej yang dikenakan cukai di sini hanya akan melalui negara anggota EU yang lain. Perancis mahu memberi tekanan kepada Brussels untuk mempercepatkan.
Siapakah yang Bertanggungjawab dan Bagaimanakah Ia Dikumpulkan?
Secara teorinya, kerajaan Perancis jelas: orang yang bertanggungjawab membayar VAT ke atas import juga mesti membayar TPC. Walau bagaimanapun, sebenarnya, ini sedikit lebih rumit. Ini bermakna bahawa kebanyakan masa, penjual atau platform bertindak sebagai penjual, bukan pengguna akhir. Ini serupa dengan cara sistem IOSS berfungsi, di mana platform mengutip VAT semasa pembayaran untuk menjadikan penghantaran terasa lancar bagi pembeli.
Dalam praktiknya, platform yang telah berdaftar dengan IOSS paling berupaya mengendalikan TPC dan menyampaikannya dengan lancar. Mereka boleh menambah item baris berasingan semasa pembayaran, seperti caj pemprosesan import Perancis, atau memasukkannya ke dalam jumlah penghantaran untuk Perancis. Penjual yang menggunakan pendekatan ini memastikan pengalaman pengguna bersih: VAT dibayar semasa pembayaran, TPC dibayar terlebih dahulu dan pakej lulus kastam tanpa sebarang kejutan di pintu.
Ia lebih membimbangkan penjual yang tidak berdaftar IOSS atau yang tidak menetapkan laluan pematuhan TPC. Dalam keadaan sedemikian, kastam Perancis biasanya akan cuba mengutip yuran apabila bungkusan dihantar. Ini menyebabkan masalah, penghantaran yang gagal dan kerumitan untuk khidmat pelanggan. Di bawah undang-undang baharu, laman web e-dagang yang membantu pelanggan Perancis membeli barang mesti mendedahkan maklumat cukai penjual. Penjual yang tidak berdaftar untuk VAT EU akan menghadapi masalah untuk mendapatkan produk mereka melalui kastam, yang boleh menyebabkan ia ditangguhkan, dipulangkan atau ditolak.
Satu perkara yang masih cuba difikirkan oleh pakar pematuhan ialah bagaimana tanggungjawab TPC berfungsi dengan pendaftaran IOSS, yang secara teorinya sah untuk VAT tetapi tidak berkaitan dengan struktur TPC formal. Mengikut amalan semasa, yuran dijangka akan dikutip semasa penghantaran dalam kebanyakan keadaan ini.
Gambaran Lebih Besar: Pembaharuan Seluruh EU Akan Datang Dengan Cepat
Perancis tidak beroperasi sendiri. Kesatuan Eropah telah berusaha untuk merombak sistem kastam secara besar-besaran, dan jangka masa tersebut telah dipercepatkan dengan banyak sejak setahun lalu. Penghantar barang perlu tahu bahawa TPC Perancis hanyalah penyelesaian sementara. Banyak perubahan di peringkat EU dirancang untuk tahun 2026 dan selepasnya.
Pencapaian Pembaharuan EU
| Tarikh | Ukur | Caj |
| 1 Mac 2026 | TPC Perancis berkuat kuasa | EUR 2 setiap jenis barang |
| Julai 1, 2026 | Duti kastam EU sementara ke atas bungkusan B2C bernilai rendah | EUR 3 setiap item (tajuk tarif 4 digit) |
| 1 November 2026 | Yuran Pengendalian Kesatuan EU mula berkuat kuasa | ~EUR 2 setiap konsainan |
| Disember 31, 2026 | Yuran pengendalian seluruh EU berserta duti interim | Caj bertindan mungkin |
| ~Mac 2028 | Penghapusan sepenuhnya pengecualian duti EUR 150 de minimis | Kadar kastam standard dikenakan |
Majlis EU bersetuju pada 12 Disember 2025 untuk mengenakan levi kastam sementara sebanyak 3 euro ke atas semua pakej B2C bernilai rendah bermula 1 Julai 2026. Yuran ini adalah berdasarkan kepala tarif 4 digit dan terpakai untuk setiap item, oleh itu, bungkusan dengan lebih daripada satu item perlu membayarnya beberapa kali. Kemudian, pada November 2026, Yuran Pengendalian Kesatuan, yang kini sedang diperkatakan pada kira-kira 2 euro setiap penghantaran, akan ditambah di atas. Penggabungan yuran ini akan mengubah ekonomi penghantaran rentas sempadan terus kepada pengguna ke EU untuk pedagang yang menghantar banyak item bernilai rendah.
Negara anggota EU yang lain juga tidak menunggu. Romania mula mengenakan yuran logistik kira-kira 5 euro pada Januari 2026. Belanda mencadangkan cukai sebanyak 2 euro bermula pada Februari 2026. Belgium sedang membuat sentuhan terakhir pada langkah-langkah yang setanding. Sebelum sistem seluruh EU dikuatkuasakan, terdapat banyak cukai negara yang berbeza yang menyukarkan untuk mematuhi peraturan. Ini terutamanya benar kerana semakin sukar untuk menghalakan produk melalui negara kemasukan berkos rendah apabila negara anggota tambahan menambah levi mereka sendiri.
Kesan Langsung ke atas Penghantar China dan Penjual Rentas Sempadan
Kesan TPC terhadap kos tidak sama untuk semua orang. Yuran 2 euro setiap item merupakan pengurangan margin yang besar bagi peniaga yang nilai purata produknya hampir atau di bawah 10 euro. Ini biasa berlaku dalam fesyen cepat, aksesori dan aksesori elektronik pengguna. Oleh kerana struktur setiap item bermakna pesanan dengan item daripada kategori yang berbeza lebih mahal daripada pesanan dengan item daripada kategori yang sama, penghantar perlu mewakili kos ini pada peringkat SKU dan bukan sahaja pada peringkat pesanan.
Terdapat kos yang tidak berkaitan secara langsung dengan projek tersebut. Jika penjual belum berbuat demikian, mereka perlu mendaftar untuk VAT EU (melalui IOSS atau pendaftaran biasa). Platform perlu memastikan bahawa pelaporan TPC adalah sebahagian daripada sistem pematuhan mereka. Rantaian bekalan yang bergantung pada penghantaran kecil dan kerap terus kepada pengguna mungkin perlu dibina semula untuk menggunakan model penyatuan. Ini bermakna akan terdapat lebih sedikit barangan yang lebih besar yang masuk melalui gudang berikat, dan penghantaran peringkat akhir akan diuruskan dari dalam EU.
Lapisan bahaya ketiga datang daripada persekitaran pemeriksaan yang lebih sengit. Pakej yang tidak memenuhi peraturan keselamatan, pelabelan atau alam sekitar EU mungkin ditangguhkan atau ditarik balik. Penjual yang belum membayar untuk pensijilan produk yang mematuhi EU kini berisiko dalam dua cara: mereka perlu membayar perbelanjaan pematuhan apabila mereka memasuki pasaran, dan mereka boleh kehilangan wang jika barang mereka dikenal pasti.
Ringkasan Impak Kos mengikut Jenis Penghantaran
| Profil Penghantaran | Item setiap Bungkusan | Caj TPC | Sebagai % daripada Nilai Purata EUR 8 | Risiko Utama |
| Item tunggal, kategori tunggal | 1 | EUR 2 | 25% | Mampatan margin |
| Pelbagai item, kategori yang sama (cth. 3 kemeja-T yang sama) | 3 sama | EUR 2 | 8% | Impak yang lebih rendah |
| Berbilang item, kategori campuran | 3 berbeza | EUR 6 | 75% | Nisbah kos yang sangat tinggi |
| Barangan bernilai tinggi (EUR 100+) | 1 | EUR 2 | 2% | Terurus |
| Bungkusan melebihi EUR 150 | Mana-mana | Dikecualikan daripada TPC | Tidak Berkenaan | Duti standard dikenakan |
Strategi Praktikal untuk Penghantar
Ramai penghantar barang mungkin ingin mencari jalan penyelesaian untuk masalah ini, seperti menghantar barang melalui negara pintu masuk EU yang berbeza, membahagikan penghantaran atau mengklasifikasikan semula barang. Tiada satu pun daripada kaedah ini akan berkesan untuk jangka masa yang lama. Kerajaan Perancis dan rancangan pembaharuan kastam EU bertujuan untuk menghentikan arbitraj penghalaan. Jika anda mengubah laluan melalui Belanda atau Belgium, anda hanya perlu membayar cukai tempatan. Levi baharu seluruh EU akan dikenakan secara sama rata kepada semua negara anggota.
Bukan mengelak, tetapi menyesuaikan diri dengan situasi adalah perkara yang betul untuk dilakukan. Penghantar barang yang mengendalikan laluan dari China ke Perancis mempunyai tiga tuas strategik penting yang boleh mereka gunakan.
Yang pertama ialah menggabungkan penghantaran. Menggabungkan beberapa pesanan pengguna ke dalam satu kontena atau kargo LCL yang dihantar ke gudang Eropah dan kemudian menghantarnya dari dalam EU mengubah sepenuhnya situasi cukai. TPC tidak terpakai kepada setiap unit barangan yang melepasi kastam di peringkat kontena dan dimasukkan ke dalam storan berikat. Apabila barangan dihantar dari gudang Eropah ke destinasi terakhirnya di Perancis, ini dianggap sebagai migrasi intra-EU. Konsep ini memerlukan wang untuk membina gudang, tetapi ia menjadikan ekonomi unit jauh lebih baik pada skala.
Langkah kedua ialah memastikan IOSS secekap mungkin. Jika anda belum melakukannya, penjual harus mendaftar untuk IOSS dengan segera. Ia merupakan asas untuk aliran pengendalian TPC yang lancar, membantu mengekalkan pengalaman pelanggan yang bersih dan mengurangkan kemungkinan masalah masa penghantaran. Penyelesaian IOSS yang tersusun rapi juga membantu penjual melihat apa yang mereka berhutang dan bila, yang memudahkan perancangan kewangan mereka apabila landskap caj EU berubah.
Tumpuan ketiga adalah untuk memeriksa barangan dan pembungkusannya. TPC adalah berdasarkan jenis barangan, bukan bilangan unit. Penjual yang boleh menggabungkan produk mereka kepada kategori berbeza yang lebih sedikit setiap penghantaran dan bungkusan bersih secara semula jadi akan mengurangkan pendedahan TPC mereka setiap kargo. Memeriksa sama ada produk mematuhi penandaan CE EU, peraturan kimia REACH dan peraturan pelabelan juga akan mengurangkan kemungkinan penahanan dan pemulangan kastam, yang jauh lebih mahal daripada TPC itu sendiri.
Bagaimana Penghantaran Topway Membantu Anda Menavigasi Landskap Baharu
Topway Shipping telah menjadi penyedia penyelesaian logistik e-dagang rentas sempadan yang cekap sejak tahun 2010. Pejabat utamanya terletak di Shenzhen. Pasukan pengasas mempunyai lebih daripada 15 tahun pengalaman dunia sebenar dalam logistik antarabangsa dan pelepasan kastam, dengan banyak pengetahuan dalam memindahkan barangan dari China ke Eropah. Bagi penjual dan platform yang perlu memikirkan semula strategi logistik mereka di Perancis dan EU kerana TPC, Topway menawarkan model perkhidmatan bersepadu sepenuhnya yang memenuhi semua keperluan pematuhan baharu di setiap langkah rantaian.
Dari segi asal, Topway mengendalikan bahagian awal pengangkutan dari kawasan pengeluaran dan hab komersial di seluruh China, menggabungkan barang untuk pengangkutan laut ke pelabuhan utama Eropah. Perkhidmatan muatan penuh kontena (FCL) dan muatan kurang daripada kontena (LCL) Topway yang fleksibel adalah pilihan yang kos efektif untuk penghantar yang perlu beralih kepada strategi gudang-kemudian-hantar. Ia boleh ditingkatkan atau dikurangkan bergantung pada jumlah. LCL khususnya membolehkan pedagang yang lebih kecil memanfaatkan faedah ekonomi penyatuan tanpa perlu membayar untuk ekonomi kontena penuh.
Bahagian paling sukar dalam sistem baharu Perancis ialah pelepasan kastam, dan di sinilah bantuan pakar boleh memberi impak terbesar. Pasukan kastam Topway menguruskan semua dokumen dan peraturan yang perlu dipatuhi untuk memasuki EU. Ini termasuk memastikan barangan dikelaskan dengan betul di bawah kepala tarif 4 digit. Ini adalah pengkategorian yang sama yang menentukan berapa kali TPC terpakai pada setiap penghantaran. Pengelasan yang tepat bukan sahaja diperlukan oleh undang-undang, tetapi ia juga menjimatkan wang secara langsung kerana sistem pembayaran setiap item yang baharu.
Sambungan peringkat akhir Topway memastikan barangan yang tiba di gudang Eropah sampai kepada pelanggan Perancis dengan cepat. Topway mempunyai infrastruktur logistik untuk membantu peniaga beralih daripada saluran pos terus kepada model gudang-dan-penghantaran tanpa menjejaskan jangkaan penghantaran pelanggan. Hasil akhirnya ialah rantaian bekalan yang cekap TPC dan mampu mengendalikan perubahan dalam peraturan kastam EU pada masa hadapan.
Matriks Perkhidmatan Teras Penghantaran Topway
| Servis | Penerangan Produk | Relevansi kepada Pematuhan TPC |
| Pengangkutan Kaki Pertama | Pengambilan dari kilang atau gudang di seluruh China | Memastikan barang bergerak dengan cekap ke pelabuhan untuk penyatuan |
| Pengangkutan Laut FCL | Penghantaran kontena penuh ke pelabuhan EU | Ekonomi terbaik untuk penjual volum tinggi |
| Pengangkutan Laut LCL | Penghantaran gabungan dengan kargo lain | Membolehkan penjual yang lebih kecil mengakses model gudang hadapan |
| Pelepasan kastam | Dokumentasi import dan klasifikasi tarif EU | Penting untuk pengiraan TPC yang tepat dan kemasukan yang bersih |
| Luar Negara Pergudangan | Penyimpanan di Eropah dengan pengurusan inventori | Membolehkan langkah terakhir intra-EU, memintas TPC pada penghantaran akhir |
| Penghantaran Batu Terakhir | Penghantaran akhir kepada pengguna Perancis | Pengalaman pengguna pasca gudang yang lancar |
Kesimpulan
TPC di Perancis bukan sekadar masalah sementara yang akan hilang. Ia merupakan langkah pertama dalam perubahan besar dalam cara pakej rentas sempadan bernilai rendah dikenakan cukai di seluruh EU. Duti sementara EU pada Julai 2026, Yuran Pengendalian Kesatuan pada November 2026, dan berakhirnya ambang de minimis pada 2028 adalah semua langkah yang akan menjadikan cukai Perancis 2 euro semasa kelihatan kecil jika dibandingkan.
Sekaranglah masanya untuk penghantar dan penjual China yang menjalankan perniagaan merentasi sempadan membuat perubahan strategik. Seiring dengan perkembangan sistem baharu ini, penjual yang bertindak balas dengan menggabungkan penghantaran, melabur dalam pematuhan IOSS dan bekerjasama dengan syarikat logistik yang mengetahui cara kastam EU berfungsi akan lebih berupaya bersaing. Orang yang terus menggunakan penghantaran bungkusan terus berfrekuensi tinggi dan bernilai rendah tanpa mengubah model kos mereka akan menghadapi semakin banyak masalah apabila setiap peraturan EU baharu berkuat kuasa.
Berita baiknya ialah terdapat jawapan. Orang ramai tahu banyak tentang model penghantaran gudang, pengangkutan laut terkonsolidasi, pengendalian kastam pakar dan pendaftaran IOSS yang bersih. Jika anda bekerjasama dengan rakan kongsi logistik seperti Topway Shipping yang mempunyai banyak pengalaman dalam pengangkutan China-EU dan menawarkan pelbagai perkhidmatan, anda boleh mengubah masalah pematuhan menjadi penambahbaikan dalam rantaian bekalan anda. Penghantar yang bertindak pantas akan mendapat faedah yang sama seperti penghantar awal yang biasanya diperoleh. Mereka yang menunggu akan membayar lebih banyak yuran dan mempunyai kedudukan daya saing yang lebih teruk.
Soalan Lazim (Soalan Lazim)
S: Adakah TPC terpakai untuk setiap bungkusan dari China, atau hanya produk tertentu sahaja?
A: Ia terpakai kepada sebarang penghantaran komersial bernilai kurang daripada EUR 150 dari mana-mana negara yang bukan dalam EU, seperti China, UK dan AS. Tiada pengecualian untuk jenis produk tertentu; fesyen, elektronik, barangan rumah dan aksesori semuanya termasuk. Hanya hadiah bernilai 45 euro atau kurang antara orang perseorangan yang tidak tertakluk kepada peraturan ini.
S: Adakah TPC dikenakan setiap bungkusan atau setiap barang?
A: Mengikut kategori barangan, seperti yang ditunjukkan oleh tajuk tarif 4 digit. Pakej yang mengandungi tiga item yang sama (tajuk tarif yang sama) hanya berharga EUR 2. Pakej yang menampilkan tiga jenis produk berbeza (tiga tajuk) berharga EUR 6. Struktur ini menjadikannya lebih menarik untuk menghantar pesanan hanya untuk satu kategori.
S: Siapakah yang sebenarnya membayar TPC — penjual atau pembeli?
A: Pihak yang bertanggungjawab membayar TPC biasanya penjual atau platform (seperti pasar) yang bertanggungjawab membayar VAT import. Penjual boleh memindahkan kos dengan menaikkan harga produk atau menambah yuran pengendalian yang ketara, tetapi tanggungjawab undang-undang terletak pada pengimport yang direkodkan, bukan pengguna.
S: Adakah TPC akan hilang apabila Yuran Pengendalian Kesatuan seluruh EU masuk?
A: Perancis telah mengatakan bahawa TPC hanyalah langkah sementara untuk membantu sistem seluruh EU bermula. Semasa fasa peralihan, tarif interim EU EUR 3 (Julai 2026) dan Yuran Pengendalian Kesatuan (~EUR 2, November 2026) mungkin bertindih antara satu sama lain dan bukannya menggantikan satu sama lain. Penghantar harus merancang agar situasi caj kekal rumit sehingga sekurang-kurangnya 2027.
S: Jika saya menghantar barang ke gudang di negara EU lain terlebih dahulu, bolehkah saya mengelakkan TPC?
A: Apabila anda menghantar ke gudang berikat atau gudang kastam di negara EU dan kemudian menghantar barang-barang tersebut dari dalam EU, barang-barang tersebut diimport di pintu masuk gudang. Tiada cara untuk mengelak daripada membayar cukai jika negara tersebut mempunyai yuran setara TPC (Belanda, Romania dan Belgium semuanya mempunyai atau sedang menambah kos yang setanding). Arbitraj penghalaan bukanlah cara terbaik untuk melakukannya; pendaftaran IOSS yang betul dan penyatuan rantaian bekalan adalah cara terbaik.
