Bagaimana Pengimport Chile Boleh Menangani Kenaikan dan Surcaj Kadar CNY Dengan Berkesan
Pengenalan
Bagi kebanyakan pengimport Chile, "kos China" bukan lagi sekadar harga barangan buatan China. Kos pendaratan sebenar kini dipengaruhi oleh beberapa perkara yang berubah-ubah dengan cepat, seperti kadar pertukaran CNY, surcaj penghantaran yang datang dan pergi tanpa amaran, ketersediaan kontena, kesesakan pelabuhan dan inisiatif kapasiti pengangkut yang berubah-ubah. Walaupun permintaan di Chile kekal sama, bil muktamad boleh meningkat hanya kerana yuan semakin kukuh atau kerana pengangkut menambah yuran musim puncak baharu pada lorong yang telah anda gunakan selama bertahun-tahun.
Ini penting memandangkan sistem import Chile secara amnya mempunyai masa tunggu yang panjang dan kalendar runcit yang ketat. Perubahan kecil dalam nilai mata wang boleh menyebabkan mampatan margin, promosi yang terlepas atau ketidakseimbangan inventori. Ini terutamanya benar apabila kesan FX berlaku pada masa yang sama dengan kos logistik yang tidak dijangka seperti pelarasan GRI, surcaj ketidakseimbangan peralatan dan kejutan pengendalian destinasi. Ia bukan sekadar dapat meneka apa yang akan berlaku; anda juga perlu membina sistem yang boleh mengendalikan perkara yang tidak dijangka.
Esei ini membincangkan tentang kaedah tulen dan berguna yang boleh dilakukan oleh pengimport Chile untuk melindungi diri mereka daripada kenaikan CNY dan memudahkan pengendalian surcaj dengan membuat lebih sedikit keputusan saat akhir dan mempunyai lebih banyak kawalan ke atas kos pendaratan.
Mengapa Langkah Tahun Baru Cina Memberi Kesan Lebih Teruk Kepada Pengimport Chile Daripada Jangkaan Mereka
Ilusi penetapan harga: “Pembekal saya sebut harga dalam USD, jadi saya selamat”
Ramai pengimport Chile berpendapat bahawa membayar pembekal dalam USD akan melindungi mereka daripada risiko CNY. Malah, banyak kos untuk pembekal China adalah dalam CNY, seperti buruh, utiliti, trak domestik, pembungkusan dan cukai. Apabila CNY menjadi lebih kukuh, pembekal sering menaikkan bidaan USD mereka dari semasa ke semasa, menurunkan diskaun mereka atau menambah lebih banyak kos seperti pembungkusan, pemeriksaan kualiti atau yuran "dokumentasi". Walaupun invois adalah dalam USD, kekuatan CNY mungkin akan mempengaruhi kos anda melalui rundingan semula dan pengetatan terma perniagaan secara progresif.
Risikonya juga tidak sama. Tidak semua pembekal secara automatik akan memindahkan penjimatan apabila CNY menurun. Tetapi apabila CNY menjadi lebih kukuh, pembekal cenderung untuk bertindak balas dengan lebih cepat, terutamanya dalam segmen dengan margin yang kecil.
Lapisan FX Chile: kos pendaratan selalunya merupakan masalah berbilang mata wang
Pengimport Chile biasanya mengendalikan wang mereka dalam CLP, tetapi mereka membayar pembekal dan kos penghantaran mereka dalam USD. Ekonomi pembekal mereka dikaitkan dengan CNY. Ini menjadikan pendedahan berbilang lapisan:
- Kekuatan CNY boleh memberi tekanan kepada pembekal, yang boleh meningkatkan kos barangan dalam denominasi USD.
- Pengangkutan dan yuran selalunya berdasarkan dolar AS dan mungkin naik dengan sendirinya.
- Peralihan USD/CLP menambah tahap risiko ketiga kepada harga jualan akhir atau aliran tunai anda, yang berdasarkan CLP.
- Walaupun setiap langkah mungkin kelihatan "kecil" dengan sendirinya, kesan keseluruhannya boleh menjadi besar.
Ketidakpadanan masa: FX bergerak lebih pantas daripada kitaran perolehan
Keputusan tentang pembelian barang selalunya menentukan jumlah barang yang perlu dibuat beberapa bulan lebih awal. Tetapi FX boleh banyak berubah hanya dalam beberapa hari. Jika anda mendasarkan harga runcit, jualan atau kontrak borong anda pada andaian tentang kos pendaratan, perubahan harga pembekal yang cepat disebabkan oleh CNY dan kenaikan yuran logistik mungkin akan menghapuskan keuntungan anda sebelum barang tersebut meninggalkan pelabuhan.
Memahami Landskap Surcaj dalam Pengangkutan Lautan dan Udara
Mengapa surcaj wujud dan mengapa ia terasa tidak dapat diramalkan
Caj tambahan bertujuan untuk membantu syarikat penerbangan dan logistik menampung kos tambahan atau menangani kapasiti terhad. Cabaran bagi pengimport ialah syarikat penerbangan, laluan perdagangan dan masa dalam setahun yang berbeza mungkin mempunyai nama dan peraturan yang berbeza untuk caj tambahan. Sesetengah perbelanjaan tambahan jelas dikaitkan dengan peristiwa, seperti kesesakan lalu lintas. Sebahagian daripadanya bertindak seperti tuas harga, berubah apabila permintaan berubah.
Caj tambahan untuk kargo yang pergi ke Chile juga boleh berubah bergantung pada laluan. Corak pemindahan barang boleh melibatkan pengendalian tambahan di terminal, bahaya terbalik dan perubahan pada jadual, yang "dikenakan harga" oleh syarikat penerbangan melalui tambahan.
Kategori surcaj biasa yang mempengaruhi import ke Chile
Senarai tepat berubah bergantung pada pembawa dan kontrak, tetapi mekanik kos cenderung masuk ke dalam beberapa kategori biasa.
| Kategori caj tambahan | Pencetus biasa | Bagaimana ia dipaparkan dalam invois | Apa yang perlu ditonton |
|---|---|---|---|
| Surcaj Musim Puncak (PSS) | Permintaan bermusim melonjak | Ditambah setiap kontena atau setiap CBM/tan | Tarikh mula dan tamat, perubahan khusus lorong |
| Kenaikan Kadar Umum (GRI) | Tetapan semula harga pembawa | Peningkatan kadar asas atau item baris berasingan | Sama ada ia terpakai kepada kadar kontrak |
| Surcaj kesesakan | Kelewatan pelabuhan/terminal | Setiap kontena atau setiap penghantaran | Pelabuhan mana yang dirujuk (asal vs pindah kapal vs destinasi) |
| Ketidakseimbangan peralatan / kekurangan kontena | Kos penempatan semula kotak | Ditambah setiap bekas | Selalunya secara tiba-tiba dan khusus untuk lorong |
| Caj berkaitan bunker atau bahan api | Perubahan harga bahan api | BAF, FSC atau yang serupa | Ketelusan metodologi dan kekerapan semakan |
| Yuran dokumentasi / pentadbiran | Pemprosesan | Bayaran tetap setiap penghantaran | Pertindihan antara caj penghantar dan pembawa |
| Caj pengendalian destinasi | Terminal dan perkhidmatan tempatan | THC, yuran pesanan penghantaran, dsb. | Penjajaran Incoterms dan kejelasan "siapa yang membayar apa" |
Caj tambahan tidak selalunya "buruk", tetapi ia boleh menjadi sangat menyakitkan apabila tidak dirancang dan tidak dilindungi oleh kontrak.
Pemikiran Kos Tertentu: Bina Kawalan Sebelum Anda Memerlukannya
Anggap kos tanah sebagai sistem terkawal, bukan pengiraan selepas fakta
Apabila kos meningkat, banyak perniagaan tergesa-gesa untuk membuat pengubahsuaian pada laluan mereka atau memulakan rundingan kecemasan. Perkara-perkara ini boleh membantu, tetapi penyelesaian jangka panjang yang lebih baik adalah dengan mewujudkan struktur kos tetap yang mengambil kira perubahan harga, strategi inventori dan hubungan pembekal.
Satu kaedah yang baik untuk bermula adalah dengan menjejaki kos pendaratan dengan cara yang menjelaskan apa yang anda boleh rundingkan dan apa yang anda boleh lindung nilai atau imbang.
| Komponen kos | Pemacu volatiliti | Tuas kawalan terbaik | Pemilik keputusan |
|---|---|---|---|
| Harga bekas kerja produk | Kekuatan Tahun Baru Cina, kos pembekal | Terma pembekal, penyumberan berganda, klausa pelarasan harga | Perolehan |
| Caj Pedalaman China | Bahan api domestik, perubahan dasar | Perjanjian perkhidmatan domestik tetap | Perolehan / Logistik |
| Pangkalan pengangkutan laut | Kapasiti, bermusim | Strategi kontrak, peruntukan, penyatuan | Logistik |
| Bayaran tambahan | Kesesakan, harga pembawa | Kejelasan kontrak, had, laluan alternatif | Logistik / Kewangan |
| Insurans | Nilai dan risiko kargo | Reka bentuk liputan | Kewangan |
| Duti & cukai | Peraturan dan pengelasan | Ketepatan kod HS, perancangan pematuhan | Pematuhan |
| Pengendalian destinasi | Dasar terminal/tempatan | Penjajaran Incoterms, ketelusan penghantar | Logistik |
Anda boleh memilih alat yang betul apabila anda boleh menamakan pemacu. Pendekatan untuk menangani pendedahan Tahun Baru Cina tidak sama dengan cara menangani pendedahan kesesakan port.
Pastikan “kos untuk dilayan” kelihatan mengikut kategori SKU
Anda tidak sepatutnya mengendalikan semua produk dengan cara yang sama. Barangan bermargin tinggi dan bersaiz kiub rendah mungkin dapat menangani kenaikan kos penghantaran dengan lebih baik berbanding komoditi besar dan bermargin rendah. Anda boleh memfokuskan usaha perlindungan anda di tempat yang paling penting dengan mengumpulkan SKU mengikut ketumpatan margin (margin per meter padu) dan bukannya mengagihkannya secara sama rata.
Ini juga memberitahu anda bila hendak bertukar daripada LCL kepada FCL, bila hendak membeli secara perlahan-lahan, dan bila hendak memperoleh barangan lebih awal.
Taktik Kontrak dan Komersial untuk Mengurangkan Pelepasan Tahun Baru Cina
Memperkenalkan struktur penetapan harga yang berkongsi risiko FX dan bukannya menyembunyikannya
Jika pembekal anda tidak mahu menetapkan harga USD semasa CNY kukuh, fikirkan cara berstruktur yang lebih terbuka dan sukar untuk ditipu. Anda boleh, sebagai contoh, bersetuju dengan harga asas dengan jalur pelarasan yang jelas berdasarkan tetingkap penanda aras FX. Ideanya bukanlah untuk menjadikan keadaan lebih rumit tanpa sebab, tetapi untuk menghentikan lonjakan harga yang berlaku tanpa sebab yang jelas selain daripada "tekanan mata wang".
Anda juga boleh menghuraikan kos produk dan caj nilai tambah supaya jika CNY menjadi lebih kukuh, pembekal tidak boleh hanya menaikkan harga tambahan tanpa membincangkannya.
Gunakan terma pembayaran untuk mengurus tetingkap pendedahan
Anda akan mengunci pendedahan kos anda lebih awal jika anda membayar deposit dalam tempoh yang lama lebih awal. Kadangkala, itu mungkin baik atau buruk. Menyelaraskan pencapaian pembayaran dengan pencapaian operasi, seperti menyelesaikan pemeriksaan, mengesahkan tempahan atau memasukkan kontena melalui pintu pagar, adalah cara yang lebih terkawal untuk melakukan sesuatu.
Bagi pembekal yang berpengalaman, melihat tempoh pembayaran yang lebih panjang mungkin dapat membantu meringankan beban modal kerja yang datang dengan turun naik. Apabila kedua-dua levi dan FX meningkat pada masa yang sama, walaupun perubahan kecil boleh membantu.
Pertimbangkan pendekatan mata wang campuran apabila ia meningkatkan leveraj
Dalam sesetengah kes, membayar sebahagian daripada bil dalam CNY boleh menjadikan harga lebih jelas dan mengurangkan insentif pembekal untuk “memasang” sebut harga USD. Ini tidak selalunya mungkin, dan perbendaharaan perlu bersedia, tetapi bagi pengimport yang lebih besar, ia mungkin berbaloi untuk dipertimbangkan.
Untuk keselamatan, anda harus mengujinya dengan satu pembekal dan satu keluarga produk, ukur perbezaannya, dan kemudian tentukan sama ada ia boleh ditingkatkan.
Lindung Nilai Kewangan: Pilihan Praktikal Yang Tidak Memerlukan Pasukan Perbendaharaan Yang Besar
Lindungi pendedahan yang sebenarnya anda miliki, bukan pendedahan yang anda inginkan
Perkara paling buruk yang boleh anda lakukan semasa melindung nilai FX adalah dengan melindung nilai pasangan mata wang yang salah atau pada masa yang salah. Pendedahan berkesan anda adalah campuran jika invois anda dalam USD tetapi harga yang dikenakan oleh pembekal anda adalah dalam CNY. Untuk memastikan aliran tunai anda stabil, anda mungkin perlu melindungi USD/CLP sambil pada masa yang sama mewujudkan sistem perniagaan yang menghalang kos daripada meningkat disebabkan oleh CNY.
Perlindungan dua lapisan adalah pilihan terbaik untuk kebanyakan pengimport Chile:
- Gunakan penampan bajet dan pengaturan kontrak untuk mengurangkan kadar pindahan Tahun Baru Cina.
- Gunakan lindung nilai USD/CLP (atau lindung nilai semula jadi) untuk memastikan aliran tunai dan keputusan penetapan harga stabil.
Matriks keputusan mudah untuk keamatan lindung nilai
| Profil perniagaan | Corak pendedahan biasa | Pendekatan lindung nilai yang sering sesuai |
|---|---|---|
| Pengimport kecil, penghantaran tidak teratur | Pembelian segera, kebolehramalan terhad | Penampan belanjawan, rundingan pembekal, elakkan lindung nilai berlebihan |
| Pengimport sederhana, import bulanan yang stabil | Kitaran pembayaran berulang | Lindung nilai berlapis dalam tranche yang sejajar dengan pesanan pembelian |
| Pengimport besar, kontrak jangka panjang | Kelantangan tinggi, kepekaan tinggi | Lindung nilai berasaskan dasar, jalur senario, pengimbangan semula berkala |
Lindung nilai bukan tentang "mengalahkan pasaran". Ia tentang menyingkirkan senario terburuk yang boleh menjejaskan organisasi anda.
Perancangan senario: ubah turun naik menjadi julat yang boleh diurus
Anda boleh membuat model senario mudah yang menghubungkan perubahan kadar mata wang dan lonjakan surcaj kepada kos pendaratan, walaupun anda tidak mempunyai sebarang alat canggih. Anda boleh mengubah rangka kerja contoh ini agar sesuai dengan keperluan anda.
| senario | Perubahan kos pembekal (didorong oleh CNY) | Perubahan pangkalan pengangkutan | Kejutan surcaj | Impak kos pendaratan (contoh) |
|---|---|---|---|---|
| Stabil | + 0% | + 0% | + 0% | Baseline |
| Tekanan sederhana | + 3% | + 5% | +150 USD/TEU | Pemerahan margin yang ketara |
| Tekanan yang teruk | + 6% | + 12% | +350 USD/TEU | Pelan kenaikan pangkat berisiko |
| Hasil bercampur | + 4% | -3% | +100 USD/TEU | Tekanan pembekal tetapi pelepasan pengangkutan |
Statistik bukanlah perkara yang paling penting. Perkara penting adalah untuk bersetuju dalam kumpulan anda tentang apa yang perlu dilakukan di setiap ambang supaya anda tidak perlu berfikir panjang.
Taktik Logistik untuk Mengurangkan Kerosakan Surcaj
Kontrak untuk kejelasan, bukan hanya untuk kadar utama yang rendah
Jika surcaj tidak dinyatakan dengan jelas atau secara amnya merupakan kadar pindahan, kadar asas yang rendah boleh mengelirukan. Apabila anda bercakap dengan penghantar atau pembawa, pastikan anda memberi tumpuan kepada:
- Caj tambahan yang mana satu termasuk dan yang mana satu tidak.
- Jika terdapat had atau cara untuk menyemak semula.
- Cara tempoh notis berfungsi dan dokumen yang anda perlukan.
- Jika caj tambahan adalah setiap kontena, setiap bil muatan atau setiap unit yang boleh dikenakan bayaran.
Apabila kontrak tidak jelas, adalah perkara biasa bagi orang ramai untuk berhujah tentang rang undang-undang dan bukannya berusaha untuk menjadikan rantaian bekalan berfungsi dengan lebih baik.
Pilih mod penghantaran secara strategik: FCL, LCL dan “penyatuan bersaiz betul”
Apabila jumlah tidak jelas, ramai pengimport Chile akan mungkir kepada LCL. Itu masuk akal, tetapi LCL boleh membuat beberapa surcaj lebih besar apabila ia dikenakan setiap CBM, dan ia juga boleh menambah lebih banyak perubahan pengendalian dan jadual.
FCL boleh mengurangkan kos penghantaran seunit apabila terdapat lebih banyak unit, tetapi ia juga boleh meningkatkan risiko jika permintaan tidak jelas. Penyatuan yang dirancang adalah jalan tengah: memastikan muatan LCL cekap dan boleh diramal dengan mewujudkan tempoh penghantaran yang tetap.
Ini berfungsi dengan baik apabila perolehan dan logistik bekerjasama untuk menetapkan jadual waktu yang jelas tentang bila hendak membuat pesanan, bukannya membeli barang apabila ia tersedia dan berharap penghantaran kekal konsisten.
Reka bentuk laluan: tuas tersembunyi di sebalik turun naik surcaj
Transshipment adalah perkara biasa untuk penghantaran ke Chile. Pemilihan hab transshipment boleh memberi kesan yang besar terhadap bahaya kesesakan, kebolehpercayaan jadual dan kos di destinasi.
Apabila Tahun Baru Cina meningkat dan caj tambahan dikenakan pada masa yang sama, pengimport mungkin memilih saluran yang lebih murah tanpa memikirkan sejauh mana kebolehpercayaannya. Jika kelewatan menyebabkan kehabisan stok, terlepas tingkap runcit atau penghantaran udara kecemasan, ia boleh menyebabkan kos yang lebih tinggi berbanding kadar tambang yang lebih tinggi.
Reka bentuk laluan yang berdaya tahan biasanya mempunyai lorong utama dan sekurang-kurangnya satu lorong alternatif yang berfungsi, serta jangkaan perkhidmatan yang jelas dan pemahaman yang jelas tentang bagaimana kos berubah apabila keadaan menjadi tidak kena.
Pengoptimuman pembungkusan dan beban: membosankan, tetapi berkuasa
Apabila caj tambahan meningkat, penggunaan kiub yang lebih baik menjadi cara langsung untuk meningkatkan margin. Anda boleh menggunakan kontena dengan lebih cekap dan menghantar lebih sedikit masa dengan membuat sedikit perubahan pada saiz karton, corak pada palet atau piawaian pembungkusan. Ini amat penting untuk barangan pengguna yang besar, barangan isi rumah dan SKU dengan margin yang rendah.
Walaupun peningkatan kecil dalam kecekapan kiub boleh membantu mengimbangi sebahagian daripada gelombang surcaj, dan anda boleh mengekalkan manfaat ini walaupun pasaran kembali tenang.
Selaraskan Incoterms Dengan Kawalan: Elakkan Membayar untuk Kekacauan
Perangkap Incoterms: “CIF menjadikannya lebih mudah”
CIF mungkin kelihatan mudah kerana pembekal "menguruskan penghantaran", tetapi ia biasanya menjadikannya kurang jelas. Jika pembekal mengendalikan tambang, anda boleh mendapatkan harga pakej yang tidak menunjukkan tambang asas, surcaj dan cukai destinasi. Itu boleh menyebabkan masalah dan yuran tambahan apabila anda sampai di sana.
Jika anda ingin mempunyai lebih kawalan ke atas surcaj sebagai pengimport, adalah berguna untuk beralih kepada terma yang membolehkan anda mempunyai lebih banyak kawalan logistik. Walau bagaimanapun, syarikat anda mesti bersedia untuk memikul kewajipan tersebut.
Bina peraturan tadbir urus untuk Incoterms mengikut jenis produk
Daripada mempunyai satu set Incoterm untuk semuanya, fikirkan untuk mempunyai pelbagai istilah untuk kumpulan yang berbeza. Lebih banyak kawalan mungkin diperlukan untuk produk yang bernilai tinggi dan sensitif terhadap masa. Jika masih terdapat keterbukaan, item bernilai rendah dan berisiko rendah mungkin tidak mengapa di bawah istilah yang dipermudahkan.
Perkara yang paling penting adalah untuk meminimumkan ketidakkonsistenan yang tidak disengajakan, di mana pasukan memilih Incoterms berdasarkan tabiat dan bukannya logik strategik.
Disiplin Operasi: Tabiat Yang Menjadikan Volatiliti Kurang Menyakitkan
Pendekkan kitaran sebut harga-ke-tempah
Apabila sebut harga tambang hanya sah untuk masa yang singkat, kelewatan dalam mendapatkan kelulusan boleh menyebabkan anggaran tamat tempoh dan digantikan dengan anggaran yang lebih buruk, terutamanya semasa waktu sibuk. Kaedah yang dipendekkan untuk mendapatkan pelepasan dalaman boleh menjadi sangat berguna.
Ini tidak bermakna anda tidak perlu melakukan kawalan. Ini termasuk menyediakan garis panduan untuk peningkatan dan parameter yang telah diluluskan terlebih dahulu supaya pasukan boleh bergerak pantas tanpa kehilangan kawalan.
Cipta buku panduan caj tambahan
Buku panduan hanyalah senarai perkara yang semua orang bersetuju untuk lakukan apabila caj tambahan tertentu muncul. Contohnya:
- Jika surcaj musim puncak diterbitkan, pastikan anda mengunci ruang dan menyatukannya secepat mungkin.
- Jika surcaj kesesakan meningkat di hab pindah kapal tertentu, tukar ke lorong lain yang telah diperiksa.
- Jika anda melihat surcaj ketidakseimbangan peralatan, ubah tempoh tempahan atau jenis peralatan jika boleh.
- Buku panduan menghentikan panik dan menghalang orang ramai daripada membuat pertimbangan buruk yang memerlukan banyak wang.
Tingkatkan pengesahan invois tanpa menjadikannya perang
Jika anda tidak mengendalikan isu surcaj dengan baik, ia boleh menjejaskan hubungan anda. Menetapkan jangkaan yang jelas lebih awal adalah cara yang lebih baik untuk mencapai sesuatu. Contohnya, dokumen apa yang diperlukan, cara mengemukakan pertikaian dan seberapa cepat ia mesti diselesaikan.
Anda boleh mengurangkan perbelanjaan dan mengekalkan perkongsian logistik yang kukuh dengan menganggap pengesahan invois sebagai aspek biasa dalam menjalankan perniagaan dan bukannya satu tuduhan.
Contoh Kos Pendaratan yang Realistik: Melihat Kesan Gabungan
Berikut adalah contoh yang menunjukkan bagaimana pergerakan sederhana boleh saling bergantung. Statistik telah dipermudahkan untuk menunjukkan arah dan magnitud, bukan untuk menunjukkan kadar mana-mana satu pembawa.
| Perkara | Garis Asas (USD) | Tekanan sederhana (USD) | Tukar pemandu |
|---|---|---|---|
| Kos produk | 50,000 | 51,500 | Pelarasan pembekal yang didorong oleh CNY |
| Caj asal | 1,200 | 1,250 | Inflasi perkhidmatan tempatan |
| Pangkalan pengangkutan laut | 3,800 | 4,400 | Pengetatan kapasiti |
| Bayaran tambahan | 600 | 1,050 | PSS + alat tambah kesesakan |
| Insurans | 150 | 155 | Peningkatan nilai kargo |
| Pengendalian destinasi | 900 | 980 | Peningkatan tempatan |
| Jumlah (pra-duti/cukai) | 56,650 | 59,335 | Impak gabungan |
Delta itulah yang membezakan antara suku tahun yang baik dan suku tahun yang buruk bagi kebanyakan perniagaan. Hujahnya ialah kawalan perlu lebih daripada sekadar satu perkara: perniagaan, wang dan operasi.
Membina Strategi yang Lebih Berdaya Tahan Selama 90 Hari
Minggu 1–4: Tetapkan keterlihatan dan garis dasar
Mulakan dengan membuat peta tentang bagaimana harga telah berubah dari semasa ke semasa. Ketahui pembekal mana yang paling berkemungkinan untuk mengurangkan tekanan Tahun Baru Cina dengan cepat dan lorong mana yang paling berkemungkinan akan mengenakan surcaj mengejut.
Pada masa yang sama, pastikan semua orang merekodkan kos pendaratan dengan cara yang sama. Anda tidak akan dapat melihat corak dengan jelas jika pasukan menggunakan templat yang berbeza.
Minggu 5–8: Rundingkan kejelasan dan alternatif reka bentuk
Gunakan data asas anda untuk mengolah semula bahagian-bahagian yang semakin merosot. Ini mungkin bermakna terma yang lebih jelas untuk surcaj, jadual waktu untuk menyatukan penghantaran atau perubahan pada Incoterms untuk pembekal penting.
Buat sekurang-kurangnya satu pelan penghalaan sandaran dan ujinya dengan penghantaran kecil supaya anda tidak perlu mencubanya semasa krisis.
Minggu 9–12: Kunci proses dan tadbir urus
Letakkan buku panduan anda, kriteria untuk mendapatkan kelulusan dan piawaian untuk menyemak invois secara bertulis. Pastikan kewangan, perolehan dan logistik semuanya sependapat tentang cara menangani turun naik dengan melatih pasukan.
Daya tahan adalah lebih daripada satu rundingan. Apabila keadaan berubah, tingkah laku yang boleh anda lakukan berulang kalilah yang membuatkan anda kekal teguh.
Bagaimana Penghantaran Topway Boleh Membantu Pengimport Chile Mengurangkan Volatiliti
Lebih mudah untuk menangani kenaikan kadar CNY dan yuran tambahan apabila anda bekerjasama dengan rakan logistik yang mengutamakan pengurangan kos. Topway Shipping, yang berpangkalan di Shenzhen, China, telah menjadi penyedia profesional penyelesaian logistik e-dagang rentas sempadan sejak tahun 2010.
Orang yang memulakan Topway Shipping mempunyai lebih daripada 15 tahun pengalaman dalam logistik antarabangsa dan pelepasan kastam, dengan tumpuan kepada pengangkutan di AS dan China. Kami menawarkan perkhidmatan untuk seluruh rantaian logistik, daripada penghantaran peringkat pertama hingga luar pesisir. pergudangan kepada pelepasan kastam dan penghantaran jarak akhir. Kami juga menyediakan perkhidmatan pengangkutan laut muatan penuh kontena (FCL) dan muatan kurang daripada kontena (LCL) yang fleksibel dari China ke pelabuhan utama di seluruh dunia.
Bagi pengimport di Chile, keupayaan menyeluruh sedemikian dapat membantu memastikan harga pendaratan lebih stabil dengan menjadikan perancangan kargo lebih jelas, membolehkan pemilihan mod yang lebih fleksibel dan mengatur pelaksanaan logistik dengan cara yang mengurangkan kejutan operasi yang sering memburukkan lagi caj tambahan.
Kesimpulan
Kenaikan kadar CNY dan kos penghantaran tambahan bukan sahaja masalah jangka pendek. Ia adalah sebahagian daripada cara perdagangan moden berfungsi, terutamanya bagi pengimport yang mendapatkan barangan mereka dari China. Perniagaan Chile boleh mengekalkan keuntungan mereka, membuat keputusan penetapan harga yang lebih stabil dan mengurangkan tekanan operasi jika mereka menganggap tekanan ini sebagai perkara yang boleh mereka uruskan. Cara terbaik untuk melakukan ini adalah secara berlapis-lapis: istilah komersial yang mengurangkan aliran masuk CNY, disiplin kewangan yang menghalang kejutan FX daripada menjadi krisis aliran tunai dan prestasi logistik yang mengurangkan risiko surcaj melalui kontrak pintar, penghalaan dan penyatuan.
Ketidaktentuan akan berterusan. Pengimport yang mereka bentuk sistem yang kekal tenang sementara pasaran berubah mempunyai kelebihan.
Soalan Lazim
S: Bagaimanakah saya boleh tahu sama ada kenaikan harga pembekal benar-benar didorong oleh peningkatan nilai Tahun Baru Cina?
A: Minta penjelasan berstruktur yang merangkumi kos input dan masa, dan kemudian bandingkannya dengan bagaimana harga telah berubah pada masa lalu. Jika penyedia tidak dapat menjelaskan mengapa kenaikan itu lebih besar daripada pergerakan Tahun Baru Cina tersirat, jangan setuju dengan kenaikan terbuka. Sebaliknya, cari cara untuk mengubah suai harga dalam julat yang ditetapkan.
S: Adakah surcaj boleh dirunding, atau adakah ia sentiasa dikenakan bayaran terus?
A: Ada yang melalui laluan terus, tetapi kebolehgunaan dan ketelusan selalunya boleh dirundingkan. Bergantung pada kelantangan dan kestabilan lorong, anda boleh merundingkan definisi, keperluan dokumentasi, tempoh pemberitahuan dan juga had atau struktur yang dibundel dengan lebih jelas.
S: Adakah menukar Incoterms cukup untuk menyelesaikan caj destinasi yang mengejutkan?
A: Ia membantu, tetapi hanya jika syarikat anda boleh mengendalikan kerja logistik tambahan. Tujuan utamanya adalah untuk memastikan Incoterms yang anda gunakan sepadan dengan tahap kawalan yang anda inginkan dan keupayaan anda untuk menyemak caj.
S: Apakah langkah pertama yang paling mudah untuk mengurangkan kejutan surcaj?
A: Mulakan dengan melihat penghantaran 6 hingga 12 bulan terakhir anda untuk melihat berapa banyak caj tambahan yang anda kenakan. Anda boleh merundingkan semula terma dan menghasilkan laluan baharu yang berfungsi dengan lebih baik jika anda tahu caj mana yang dipaparkan dan di mana ia dipaparkan.
S: Patutkah saya melindung nilai CNY secara langsung jika saya membayar pembekal saya dalam USD?
A: Pengimport sering meletakkan lindung nilai USD/CLP di kedudukan teratas dalam senarai mereka kerana ia mempunyai kesan langsung terhadap aliran tunai dan harga di Chile. Banyak syarikat menangani risiko CNY melalui struktur komersial dan perbincangan pembekal dan bukannya lindung nilai CNY secara eksplisit. Ini kerana CNY mungkin masih memberi kesan secara tidak langsung melalui cara pembekal menetapkan harga.
S: Bagaimanakah saya boleh memutuskan antara FCL dan LCL apabila kos tidak stabil?
A: Lihat lebih daripada sekadar kadar tambang asas. Lihat juga bagaimana surcaj berfungsi setiap CBM dan setiap kontena, serta risiko kebolehpercayaan dan pengendalian. Bagi kebanyakan pengimport, penyatuan strategik boleh mengurangkan ketidakcekapan LCL tanpa membuat anda komited kepada FCL yang terlalu besar.
S: Bagaimanakah rakan kongsi logistik dapat mengurangkan kesan turun naik?
A: Rakan kongsi yang baik memudahkan perancangan awal, membantu anda mengunci kapasiti lebih awal, memberikan anda pecahan kos yang jelas, menyokong pilihan penyatuan dan penghalaan serta memastikan semua dokumen anda adalah sama supaya pengesahan invois lebih pantas dan kurang menyusahkan.
