Cara Mendapatkan Sijil Asal UAE pada tahun 2026:

GAFTA, Borang A atau Standard CO — Pilih Yang Tepat

 

 

Pengenalan

Jika penghantaran anda tersekat di pelabuhan Teluk kerana piawaian perjanjian perdagangan negara destinasi tidak dipenuhi oleh Sijil Asal (CO) anda, anda tahu betapa mahalnya dokumen yang salah. Sehingga 2026, UAE terus menjadi salah satu pusat eksport semula dan pembuatan yang paling prolifik di dunia, dengan Sijil Asal sebagai teras hampir setiap perjanjian rentas sempadan yang dilakukan oleh negara itu. Namun begitu, sebilangan besar pengeksport masih salah faham tentang tiga jenis utama – Standard CO, GAFTA CO dan Borang A – dan membayar penalti dalam pelepasan kastam yang tertangguh, tuntutan tarif yang ditolak atau penilaian duti penuh.

Buku ini membincangkan secara terperinci dokumen-dokumen tersebut dan memberikan penerangan praktikal tentang sijil yang terpakai untuk penghantaran anda, apa yang sebenarnya diperlukan oleh peraturan asal, bagaimana proses permohonan digital berfungsi pada tahun 2026 dan di mana kesilapan cenderung berlaku. Sama ada anda pengilang yang berpangkalan di Dubai, syarikat perdagangan yang mengeksport semula melalui Jebel Ali atau penghantar barang yang menasihati pelanggan tentang dokumentasi, maklumat di bawah akan membantu anda melakukannya dengan betul pada kali pertama.

 

Mengapa Sijil Asal Masih Penting pada tahun 2026

Sijil Asal ialah dokumen rasmi yang menunjukkan tempat barang dibuat, dihasilkan atau diubah suai secara substansial. Agensi kastam negara pengimport menggunakannya untuk mengira kadar tarif yang berkenaan, menyemak pematuhan perjanjian perdagangan dan, khususnya pasaran, untuk menapis sekatan atau penyalahgunaan skim keutamaan. Jika anda tidak mempunyai CO yang sah, kargo anda mungkin tertakluk kepada kadar tarif penuh negara paling digemari (MFN), yang akan menghapuskan apa jua kelebihan harga yang dimiliki oleh produk anda.

Taruhannya sangat tinggi di UAE. UAE telah menjadi penandatangan Konvensyen Kyoto yang dikemas kini sejak Jun 2011 dan oleh itu beroperasi dalam rangka kerja yang diiktiraf di peringkat global untuk pensijilan asal. Garis panduan terkini Dewan Perniagaan Antarabangsa (Penerbitan ICC 809e) akan dilancarkan sehingga tahun 2026 dan seterusnya, dan semakin mendorong dewan perniagaan dan pengeksport ke arah proses CO yang didigitalkan dan boleh disahkan — dan Dewan Dubai, Dewan Abu Dhabi dan lain-lain telah pun menggunakan sebahagian besarnya dalam talian untuk pengeluaran. Apa yang tidak berubah ialah kepentingan undang-undang dan komersial dokumen tersebut: jenis CO yang salah, jumlah invois yang tidak selari, atau ujian peraturan asal yang gagal mungkin membawa apa-apa sahaja daripada penalti duti hinggalah penyitaan penghantaran.

Memandangkan rangkaian perdagangan UAE, jenis CO adalah sangat penting. Negara ini merupakan ahli GAFTA (yang menyediakan akses bebas cukai kepada 17 negara Arab), penerima manfaat di bawah beberapa skim GSP (untuk eksport ke EU, Jepun dan negara pemberi lain) dan penandatangan perjanjian dua hala seperti CEPA India-UAE. Setiap rangka kerja ini mempunyai keperluan CO yang berasingan dan ia tidak boleh ditukar ganti.

 

Tiga Jenis Sijil Asal UAE Utama Sepintas Lalu

Sebelum kita membincangkan secara terperinci, berikut ialah gambaran keseluruhan rujukan ringkas tentang tiga jenis sijil dan kemudian jadual perbandingan yang komprehensif.

 

Jenis CO	Nama Penuh	Tujuan	Badan Pengeluar	Keperluan Utama
CO Piawai	Sijil Asal Bukan Keutamaan	Pematuhan kastam am; tiada faedah tarif dituntut	Dewan Perniagaan UAE	Barangan buatan UAE; lesen perdagangan yang sah
GAFTA CO	Kawasan Perdagangan Bebas Arab Raya CO	Akses tanpa duti ke 17 negara anggota Liga Arab	Dewan Perniagaan UAE	40% nilai tambah tempatan; penghantaran terus antara ahli GAFTA
Borang A (GSP)	Sijil Sistem Keutamaan Umum	Tarif dikurangkan/sifar kepada negara-negara pemberi GSP (EU, Jepun, dll.)	Dewan Perniagaan Dubai / Kementerian Ekonomi	Peraturan asal usul di bawah skim GSP; barangan telah diubah suai secara substansial di UAE

 

Jadual di atas memberikan maklumat asas, tetapi perkara yang paling penting terletak pada butiran operasi. Mari kita bincangkan setiap jenis secara bergilir-gilir.

 

Sijil Asal Standard (Bukan Keutamaan)

Standard CO merupakan alat utama dalam dokumen eksport UAE. Ia sendiri tidak memberikan sebarang faedah tarif, tetapi hanya bersifat deklarasi, mengesahkan bahawa produk tersebut berasal dari UAE supaya kastam di negara destinasi boleh mengkategorikan dan memproses penghantaran dengan sewajarnya. Ia disediakan oleh Dewan Perniagaan di emirat tempat pengeksport berdaftar dan sah untuk tempoh penghantaran.

Dalam praktiknya, anda memerlukan CO Standard apabila pelanggan, surat kredit atau pihak berkuasa kastam negara pengimport mahukan bukti asal dan tiada perjanjian perdagangan keutamaan. CO selalunya merupakan keperluan pakej kredit dokumentari dan beberapa pasaran di Asia Tenggara, Asia Selatan dan Afrika sub-Sahara lazimnya memerlukannya, walaupun tiada pengurangan tarif diminta. Dokumen tersebut mesti disertakan dengan invois komersial yang sepadan dengan nama perdagangan, tarikh dan pengisytiharan negara asal pengeksport – sebarang ketidakselarasan antara invois dan permohonan CO akan mengakibatkan penolakan oleh pegawai dewan yang memeriksa penyerahan tersebut.

Bagi produk yang dieksport semula melalui Zon Bebas Jebel Ali atau zon bebas UAE yang lain, CO Standard biasanya dikeluarkan dengan pengisytiharan eksport semula. Perbezaan utama di sini ialah barang yang dieksport semula bukan berasal dari UAE, CO akan mewakili negara pengeluar sebenar dan dokumen dibekalkan untuk memudahkan pelepasan kastam dan bukan untuk menuntut asal UAE. Salah satu kesilapan dokumentasi yang paling lazim dan mahal dalam koridor perdagangan UAE ialah mencampurkan CO eksport semula dengan CO asal UAE.

 

Sijil Asal GAFTA: Kelebihan Perdagangan Bebas Arab

Apa yang Diliputi oleh GAFTA

Kawasan Perdagangan Bebas Arab Raya, yang berkuat kuasa sepenuhnya pada 1 Januari 2005, kini menghubungkan 17 ahli Liga Arab, termasuk Algeria, Bahrain, Mesir, Iraq, Kuwait, Lubnan, Libya, Maghribi, Oman, Palestin, Qatar, Arab Saudi, Sudan, Syria, Tunisia, UAE dan Yaman. Kebanyakan komoditi dalam kalangan ahli GAFTA lulus tanpa duti kastam, satu manfaat yang besar apabila anda mempertimbangkan bahawa Arab Saudi sahaja menerima eksport bukan minyak UAE bernilai lebih AED 200 bilion dalam beberapa tahun kebelakangan ini.

Untuk diberikan status keutamaan GAFTA, komoditi anda mesti memenuhi dua ciri utama. Pertama, ia mesti mempunyai nilai tambah tempatan minimum sebanyak 40% daripada nilai produk akhir di negara anggota GAFTA. Perkadaran ini adalah berdasarkan harga bekas kilang barangan, ditolak kos input import bukan Arab. Kedua, barangan mesti dihantar terus antara negara anggota GAFTA, dan bukan melalui wilayah negara bukan GAFTA – peraturan penghantaran langsung. Di sinilah kesukaran perjanjian segi tiga paling dirasai.

Masalah Transaksi Segitiga

Pertimbangkan sebuah firma di UAE yang mengimport komponen dari Jerman, memasangnya di dalam negara dan menghantar produk siap ke Arab Saudi. Sekiranya invois komersial dikeluarkan oleh perniagaan induk Jerman dan bukan firma UAE, pihak berkuasa kastam Saudi boleh menolak kadar keutamaan GAFTA, walaupun barang tersebut layak secara sah untuk kriteria penambahan nilai tempatan 40%. Ini kerana sebarang penglibatan pihak bukan GAFTA dalam rantaian invois boleh dilihat sebagai melanggar keperluan perdagangan langsung. Begitu juga, tuntutan GAFTA boleh ditolak di kastam Mesir jika produk dihantar melalui pelabuhan Turki untuk penyatuan sebelum sampai ke Mesir.

Pengajaran praktikalnya mudah, invois komersial mesti disediakan oleh firma berdaftar UAE untuk eksport GAFTA, kargo mesti berada terus di antara pelabuhan GAFTA dan semua dokumentasi mesti menunjukkan dengan jelas asal UAE dengan kriteria penambahan nilai 40%. Pengeksport yang terlibat dalam rantaian bekalan yang rumit harus menghasilkan pecahan kos penuh untuk menyokong tuntutan penambahan nilai sebelum mengemukakan permohonan CO mereka, kerana pegawai dewan boleh memintanya semasa pengesahan.

 

Borang A (Sijil Asal GSP): Membuka Kunci Keutamaan Pasaran Maju

Borang A ialah dokumen asas yang digunakan di bawah Sistem Keutamaan Umum, satu sistem di mana negara-negara kaya – terutamanya negara anggota EU, Jepun, Kanada dan lain-lain – memberikan pengurangan tarif unilateral kepada eksport dari negara membangun dan negara kurang membangun. Kebanyakan program GSP mengklasifikasikan UAE sebagai negara membangun, yang menunjukkan bahawa barangan asal UAE yang layak boleh memasuki pasaran ini pada kadar tarif yang dikurangkan secara drastik atau sifar.

Perjanjian GSP EU-UAE telah menjadi salah satu laluan paling lumayan bagi industri UAE untuk mengeksport tekstil, plastik, bahan kimia dan makanan yang diproses ke pasaran Eropah. Di bawah rangka kerja EU, barang-barang mestilah sama ada diperoleh sepenuhnya di UAE atau telah menjalani kerja atau pemprosesan yang mencukupi untuk memberikan asal usul – selalunya ditakrifkan sebagai perubahan dalam tajuk tarif atau peratusan nilai tambahan tertentu. Peraturan khusus bergantung pada produk dan diperincikan dalam lampiran Peraturan GSP EU, jadi anda tidak boleh teruskan dan melaksanakan tanpa menyemak peraturan yang berkaitan.

Di UAE, permohonan Borang A diproses melalui Dewan Dubai dan dewan emirat lain, walaupun Kementerian Ekonomi mempunyai fungsi penyeliaan untuk kategori produk tertentu. Satu perkara penting yang perlu diberi perhatian yang mengelirukan pengeksport: Borang A ialah sijil keutamaan yang berkaitan dengan skim GSP negara destinasi. Borang A yang dikeluarkan untuk tujuan GSP EU tidak dikira serta-merta untuk sistem GSP Jepun atau Kanada. Setiap negara pemberi anugerah boleh mempunyai kriteria asal dan jenis dokumen yang sedikit berbeza. Sentiasa semak keperluan GSP negara destinasi dengan pengangkut barang atau profesional dokumentasi perdagangan anda sebelum anda memfailkan.

Perlu juga dinyatakan bahawa EU telah meneruskan ke arah Peraturan Skim Keutamaan Umum yang baharu (berkuat kuasa mulai 2024) dengan keperluan liputan produk dan pengijazahan dikemas kini, dan pada 2026, pengeksport UAE yang telah menggunakan Borang A untuk memasuki pasaran EU perlu menyemak sama ada kategori produk mereka masih dilindungi di bawah undang-undang baharu, memandangkan beberapa rangkaian produk yang sebelum ini layak mungkin telah diisytiharkan tamat tempoh.

 

Perbandingan Secara Langsung: Yang Mana Satu Yang Anda Perlukan?

Pokok keputusan adalah lebih mudah daripada yang disangka apabila anda mengecilkannya kepada dua soalan: Ke mana hala tuju penghantaran dan adakah anda menuntut faedah tarif? Gunakan jadual di bawah untuk membantu anda memilih.

 

Faktor	CO Piawai	GAFTA CO	Borang A / GSP
Pasaran Destinasi	Universal (mana-mana negara)	17 negara Liga Arab GAFTA	Negara-negara pemberi GSP (EU, Jepun, Kanada, dll.)
Faedah Tarif	Tiada (pematuhan sahaja)	Pengecualian tugas penuh di kalangan ahli	Kadar duti dikurangkan atau sifar
Peraturan Penambahan Nilai	Tiada minimum diperlukan	Nilai tambah tempatan minimum 40%	Berbeza mengikut negara pemberi (biasanya 35–50%)
Transit Dibenarkan?	Ya	Penghantaran terus diperlukan (tiada transit bukan GAFTA)	Secara amnya ya, dengan melalui B/L
Pengesahan Diperlukan?	Bergantung pada destinasi	Pengesahan kedutaan kadangkala diperlukan	Biasanya tidak diperlukan
Masa pemprosesan	Hari yang sama (digital)	1-2 hari perniagaan	1-2 hari perniagaan
Yuran Biasa	AED 100–200	AED 150–300	AED 150–300
Layak Eksport Semula?	Ya (dengan pengisytiharan eksport semula)	Terhad; invois mestilah daripada entiti GAFTA	Tidak (mesti berasal dari UAE)

 

Peraturan praktikal: Jika pembeli anda berada di negara anggota Liga Arab GAFTA dan barangan anda memenuhi kriteria nilai tambah 40%, sentiasa pilih CO GAFTA – penjimatan duti adalah serta-merta dan ketara. Jika pembeli anda terletak di EU, Jepun atau negara lain yang memberikan GSP, dan barangan anda memenuhi peraturan asal yang berkenaan, maka Borang A ialah kaedah untuk mengurangkan tarif import. Lalai untuk semua yang lain ialah CO Standard.

 

Proses Permohonan pada 2026: Menuju Digital

Siapakah yang Mengeluarkan Sijil Asal UAE

Di UAE, Dewan Perniagaan emirat tempat syarikat pengeksport berdaftar mengeluarkan Sijil Tempasal. Dewan Perniagaan Dubai memproses sebahagian besar permohonan COO memandangkan dominasi Dubai dalam perdagangan UAE, manakala Dewan Perniagaan Abu Dhabi, Dewan Perniagaan Sharjah dan dewan perniagaan di Emiriah Utara semuanya memberikan sijil kepada ahli berdaftar masing-masing. Badan penerbit utama ditunjukkan dalam jadual di bawah.

 

Emirates	Dewan Penerbit	Portal
Dubai	Dewan Dubai	dubaichambers.com
Abu Dhabi	Dewan Abu Dhabi	abudhabichamber.ae
Sharjah	Dewan Perniagaan Sharjah	sharjah.gov.ae
Ajman / RAK / UAQ / Fujairah	Dewan Emirat masing-masing	Portal emirat individu

 

Satu syarat penting: Anda perlu menjadi ahli aktif dewan yang berkenaan untuk boleh memohon mana-mana CO. Akses ke laman web internet tempat permohonan difailkan, yuran dibayar dan sijil dimuat turun juga merupakan sebahagian daripada keahlian Dewan.

Langkah demi Langkah: Daripada Permohonan kepada CO yang Diluluskan

Prosedur 2026 sebahagian besarnya adalah digital dan, untuk penghantaran mudah, mungkin selesai dalam satu hari bekerja. Langkah 1. Log masuk ke platform perkhidmatan digital Dewan Perniagaan anda dan mulakan permintaan CO baharu. Anda akan diminta untuk memilih jenis sijil (Standard, GAFTA pilihan atau Borang A / GSP), masukkan data pengeksport dan penerima, masukkan penerangan barangan dengan kod HS dan isytiharkan nilai invois, kuantiti dan berat.

Sebaik sahaja anda mengisi butiran asas, anda perlu menyediakan dokumen sokongan. Sekurang-kurangnya dokumen ini mengandungi invois komersial (yang mesti sepadan dengan permohonan CO), senarai pembungkusan dan lesen perdagangan anda yang sah. Anda juga mungkin dikehendaki memberikan penyata pengilang, pecahan kos pengeluaran atau bukti asal UAE seperti invois kilang dan rekod perolehan bahan mentah untuk permohonan GAFTA dan Borang A. Sistem dewan akan mengira yuran secara automatik dan mengambil pembayaran melalui portal sebelum menghantar permohonan kepada pegawai dewan untuk penilaian.

Kes-kes yang mudah disemak oleh pegawai dewan dalam masa beberapa jam. Tuntutan asal yang kompleks seperti tuntutan nilai tambahan GAFTA mungkin memerlukan satu hingga dua hari bekerja untuk disemak. CO elektronik dijana serta-merta melalui e-mel setelah diluluskan. Salinan cetak CO yang dicop boleh didapati di kaunter dewan atau dihantar melalui kurier pada keesokan harinya. Kebanyakan dewan juga menawarkan pilihan pemprosesan keutamaan untuk barangan segera dengan kos tambahan.

Pencetus Penolakan Biasa yang Perlu Dielakkan

Sebab paling biasa penolakan CO adalah percanggahan antara invois perniagaan dan permohonan CO. Permohonan akan direkodkan jika nama dagangan pengeksport pada invois berbeza daripada nama berdaftar pada keahlian dewan, walaupun ia sedikit berbeza. Selain itu, tarikh invois mestilah sebelum atau pada tarikh permohonan CO – tiada invois bertarikh ke belakang akan diterima. Satu lagi kesilapan biasa ialah mengisytiharkan negara asal sebagai wilayah ekonomi (seperti "Kesatuan Eropah" atau "GCC") dan bukannya negara tertentu. Dewan Perniagaan tidak akan mengiktiraf penetapan serantau sebagai pengisytiharan asal.

Bagi CO keutamaan, khususnya, cara paling mudah untuk ditolak adalah dengan mengemukakan tanpa dokumentasi sokongan asal yang mencukupi. Jika barangan anda mempunyai bil bahan yang kompleks dengan input yang diimport, menyediakan pecahan kos terlebih dahulu yang menunjukkan bagaimana ambang GAFTA 40% atau peraturan nilai tambah GSP yang berkaitan dipenuhi secara mendadak akan mengurangkan kemungkinan berlakunya perselisihan faham dengan pegawai dewan dan dokumen anda akan dikeluarkan dengan lebih cepat.

 

Di Mana Penghantaran Topway Sesuai dengan Rantaian Eksport UAE Anda

Mempunyai Sijil Tempasal yang betul hanyalah sebahagian daripada cabaran eksport. Sebaliknya, mereka memastikan bahawa sebaik sahaja dokumen disediakan, penghantaran anda benar-benar bergerak dengan cekap dan berkesan kos. Di sinilah Topway Shipping memainkan peranan.

Topway Shipping ditubuhkan di Shenzhen, China pada tahun 2010 dan merupakan penyedia penyelesaian logistik rentas sempadan dengan lebih lima belas tahun pengalaman dalam mewujudkan reputasi profesionalisme dan kecekapan yang luas dalam laluan perdagangan China-ke-global. Pasukan pengasas mempunyai lebih 15 tahun pengalaman dalam logistik antarabangsa dan pelepasan kastam, dengan tumpuan khusus pada penghantaran China-AS, laluan di mana ketepatan dan kelajuan dokumentasi sama pentingnya. Bagi firma yang menghantar barangan melalui China ke pelabuhan UAE atau memindahkan barangan asal UAE melalui tapak penyatuan China, rantaian hujung ke hujung Topway merangkumi pengangkutan peringkat pertama, luar negara pergudangan, pelepasan kastam dan penghantaran jarak terakhir.

Perbezaan dalam Topway Shipping adalah fleksibiliti dalam cadangan pengangkutan laut. Sama ada jumlah eksport UAE anda memerlukan penghantaran muatan kontena penuh (FCL) atau anda menghantar kuantiti yang lebih kecil yang paling baik dikendalikan oleh penyatuan muatan kontena kurang (LCL), Topway akan menyesuaikan penyelesaian pengangkutan agar sepadan dengan profil kargo anda, dan bukannya cuba memaksanya menjadi model satu saiz untuk semua. Bagi pengeksport yang mengambil bahagian China dalam penghantaran yang menuju ke UAE, atau datang dari UAE, dan terutamanya mereka yang mengendalikan produk yang memerlukan pengelasan kod HS dan dokumentasi asal yang tepat untuk memenuhi syarat untuk layanan GAFTA atau GSP, pasukan pelepasan kastam Topway boleh menyelaraskan pemfailan ruang UAE anda untuk menyelaraskan dokumentasi penghantaran dari hujung ke hujung.

Dengan satu ketidakpadanan dokumen yang berpotensi melambatkan kontena di Pelabuhan Jebel Ali atau Khalifa, terdapat sedikit ruang untuk kesilapan, menjadikannya lebih penting berbanding sebelum ini untuk mempunyai rakan kongsi logistik yang memahami hubungan antara dokumen penghantaran dan pematuhan perdagangan. Keakraban Topway Shipping dengan sambungan pelabuhan utama di seluruh dunia dari China menjadikannya pilihan yang logik untuk syarikat yang menavigasi koridor perdagangan intra-Teluk China-UAE dan yang lebih luas.

 

Senario Khas: Eksport Semula, Zon Bebas dan Pengesahan Kedutaan

UAE, sebagai hab eksport semula yang besar, mempunyai pelbagai kehalusan yang tidak ditemui oleh pengeluar tulen. Barangan yang diimport ke UAE dan kemudian dieksport semula tanpa perubahan yang besar tidak layak untuk CO asal UAE – CO tersebut harus menunjukkan negara pengeluar yang sebenar. Barangan yang dipegang atau dikendalikan di Zon Bebas Jebel Ali (JAFZA) Dubai dan zon bebas UAE lain tanpa pengeluaran dianggap sebagai kargo transit atau eksport semula untuk tujuan CO, kerana zon bebas ini adalah wilayah yang digantung kastam.

Ia lebih mencabar untuk barang yang sebenarnya dihasilkan atau ditukar secara substansial dalam zon bebas. Zon bebas tertentu dianggap serupa dengan kawasan kastam UAE untuk tujuan asal, sementara yang lain mungkin memerlukan bukti tambahan untuk meyakinkan pihak berkuasa kastam negara pengimport bahawa barang tersebut sememangnya berasal dari UAE. Jika syarikat anda beribu pejabat di zon bebas dan anda ingin menggaji GAFTA atau CO Borang A, adalah dinasihatkan untuk mengesahkan status zon bebas dengan dewan yang berkaitan sebelum penghantaran pertama anda.

Sesetengah pasaran destinasi, terutamanya di beberapa bahagian Timur Tengah dan Afrika di mana hubungan komersial dua hala dilengkapi dengan keperluan pengesahan yang unik, masih memerlukan pengesahan kedutaan atau konsular CO. Dalam keadaan sedemikian, CO yang dikeluarkan oleh dewan tersebut hendaklah disahkan selanjutnya oleh Kementerian Luar Negeri UAE dan seterusnya oleh kedutaan atau konsulat negara pengimport di UAE. Ini menambah masa dan kos kepada prosedur, jadi pastikan anda memasukkannya ke dalam jangka masa penghantaran anda. Penghantar barangan atau ejen kastam anda sepatutnya dapat memberitahu anda negara destinasi mana yang kini memerlukan pensijilan kedutaan bagi sijil Dewan Perniagaan UAE.

 

Kesimpulan

Sijil Asal UAE bukanlah formaliti birokrasi – ia adalah satu tuas yang boleh mengurangkan perbelanjaan import pembeli anda secara mendadak, mempercepatkan pelepasan kastam dan melindungi penghantaran anda daripada kegagalan pematuhan yang mahal. Proses ini kebanyakannya berkomputer dan masa pemprosesan dipendekkan kepada hari yang sama untuk aplikasi biasa, jadi terdapat sedikit alasan untuk melakukan kesalahan menjelang 2026. Caranya ialah mengetahui bentuk sijil yang diperlukan oleh pasaran sasaran anda, dan barangan anda sememangnya mempunyai kelayakan asal sebelum anda memohon – bukan selepas penghantaran anda telah pun belayar.

Bagi eksport GAFTA, peraturan penambahan nilai tempatan 40% dan keperluan penghantaran langsung tidak boleh dirundingkan. Bagi Borang A, tentukan peraturan GSP yang terpakai untuk barangan anda dan peraturan baharu negara yang menyediakan GSP. Standard CO ialah garis dasar pilihan anda untuk semua perkara lain – pastikan butiran invois anda sepadan dengan tepat. Tambahkan CO pada senarai semak eksport anda secepat mungkin, sediakan kertas sokongan anda sebelum anda memerlukannya dan gunakan rakan kongsi logistik seperti Topway Shipping yang memahami bahawa pematuhan perdagangan dan pengangkutan kargo fizikal adalah dua sisi syiling yang sama.

 

Soalan Lazim

S: Bolehkah saya menggunakan GAFTA CO untuk eksport ke Arab Saudi jika barangan saya termasuk komponen yang diperoleh dari luar dunia Arab?

J: Ya, dengan syarat nilai input bukan Arab yang diimport tidak melebihi 60% daripada nilai produk siap di kilang, iaitu nilai tambah anda di UAE hendaklah minimum 40%. Produk akhir tidak hilang kelayakannya disebabkan oleh sifat sumber pelbagai komponen. Apa yang penting ialah nilai tambah keseluruhan di UAE (atau mana-mana negeri GAFTA yang lain).

S: Berapa lamakah Sijil Asal UAE sah lakunya?

A: Adakah CO itu sendiri mempunyai tarikh luput universal yang dicetak pada permukaannya? J: Tidak. Tetapi kebanyakan pegawai kastam negara destinasi mahu CO tersebut berkaitan dengan penghantaran tertentu yang dilampirkan. Dalam praktiknya, CO yang dikeluarkan lebih daripada 12 bulan sebelum ketibaan barang di pelabuhan destinasi mungkin dicabar. Cuba dapatkan tarikh CO sedekat mungkin dengan tarikh penghantaran.

S: Bolehkah syarikat zon bebas di Dubai memohon Sijil Asal GAFTA?

A: Ia bergantung pada klasifikasi kastam zon bebas. Syarikat-syarikat di zon bebas yang diiktiraf setaraf dengan wilayah kastam UAE untuk tujuan pembuatan boleh memohon selagi barang-barang tersebut memenuhi kriteria nilai tambah 40 peratus. Jika syarikat anda hanya menjalankan perniagaan penyimpanan atau pengedaran di zon bebas, maka ia tidak boleh menuntut asal usul UAE. Sebelum anda memohon, semak status zon bebas anda dengan Dubai Chambers.

S: Adakah Topway Shipping juga mengendalikan pelepasan kastam untuk import UAE?

A: Kecekapan utama Topway Shipping adalah logistik rentas sempadan dari China, termasuk pelepasan kastam di bahagian China dan penyelarasan untuk penghantaran jarak akhir. Topway bekerjasama dengan penyedia tempatan yang dipercayai untuk menangani keperluan pelepasan kastam khusus UAE dengan penyelarasan hujung ke hujung. Bincangkan keperluan laluan dan pelepasan tepat anda secara langsung dengan Topway.

S: Apa yang berlaku jika saya menghantar jenis CO yang salah dan barang saya sudah dalam transit?

A: Jika ralat dikesan di pelabuhan destinasi, dalam kebanyakan kes, anda perlu mengemukakan CO yang dipinda atau diganti yang mungkin memerlukan dewan anda membuat pelarasan retroaktif – kerumitannya berbeza mengikut emirat. Dalam situasi terburuk, komoditi mungkin dinilai pada kadar duti MFN penuh sehingga CO yang betul dihasilkan. Cara terbaik untuk mengurangkannya adalah dengan meminta penghantar barang atau pakar pematuhan perdagangan anda menjalankan penilaian dokumen pra-penghantaran.