Kenaikan Kos Pengangkutan di Laluan Eropah–Mediterranean: Perkara Yang Pengeksport Perlu Tahu

 

Pengenalan

Kadar tambang terus meningkat, terutamanya di laluan dari Timur Jauh ke Eropah, Mediterranean dan Laut Hitam. Ini kerana rantaian bekalan global berubah dan permintaan untuk ruang kontena berubah. Baru-baru ini, peserta terbesar dalam sektor perkapalan menyebabkan satu lagi pusingan perubahan harga yang menjejaskan pengeksport dan pengimport di seluruh dunia. Kami melihat perubahan baru-baru ini, menerangkan struktur kadar baharu dan membincangkan perkara yang tersirat untuk perniagaan, terutamanya yang bergantung pada sambungan logistik yang baik.

Lonjakan Kadar Terkini: Apa yang Berubah

MSC, syarikat penerbangan global utama, dan beberapa syarikat besar lain telah menaikkan harga Freight All Kinds (FAK) sekali lagi untuk penghantaran dari pelabuhan Timur Jauh ke Eropah Utara, Mediterranean dan Laut Hitam. Tarif baharu akan bermula pada 15 Disember 2025, dan akan dilaksanakan sehingga notis selanjutnya (tetapi tidak selepas 31 Disember 2025), menurut notis rasmi syarikat.  MSC+2AMZ123+2

Berikut ialah senarai kadar pengangkutan asas baharu, dipecahkan mengikut jenis kontena dan kawasan destinasi:

Berbanding pusingan awal perubahan yuran pada awal Disember, kontena 20 kaki naik sekitar $200 hingga $500, manakala kontena 40 kaki naik kira-kira $400 hingga $1,000.  AMZ123+2Sdi Logistik+2

Ini adalah salah satu kenaikan terbesar dalam kadar pengangkutan dalam beberapa bulan terakhir. Sebagai contoh, harga kontena 40 kaki di beberapa laluan Mediterranean Barat telah meningkat hampir 50% sejak sebelum Disember.

Apa yang Mendorong Kenaikan Harga

Terdapat beberapa perkara yang menyebabkan peningkatan ini. Pakar pasaran perkapalan mengatakan bahawa sebabnya termasuk kapasiti yang kurang tersedia di seluruh dunia, lebih banyak bayaran berkaitan bahan api dan pelepasan, dan ketidakpastian dalam kawasan transit penting yang masih mempengaruhi strategi harga penghantar dan pengangkut barang.

Selain itu, lonjakan berlaku apabila permintaan untuk penghantaran ke Eropah cenderung meningkat, sama ada untuk membeli-belah semasa percutian atau untuk pesanan yang perlu dihantar sebelum akhir tahun. Nampaknya pembawa seperti MSC menggunakan lonjakan permintaan bermusim ini untuk memastikan margin mereka stabil.

Maksudnya untuk Pengeksport & Pengimport

Harga baharu ini akan menjadikan penghantaran dari China atau bahagian lain di Asia Timur ke Eropah jauh lebih mahal untuk pengeksport. Perniagaan yang bergantung kepada sedikit keuntungan mungkin sukar untuk mendapatkan wang, terutamanya apabila menjual barangan murah.

Ia juga boleh mengubah cara orang bertindak dalam beberapa cara. Sebagai contoh, sesetengah peniaga mungkin menggabungkan penghantaran untuk menjimatkan wang pada setiap satu, manakala yang lain mungkin menunggu kadar untuk menyelesaikan atau melihat laluan penghantaran atau pembawa yang berbeza. Pengimport di negara destinasi mungkin perlu membayar lebih untuk barangan yang mereka bawa, yang boleh membawa kepada harga runcit yang lebih tinggi atau keperluan untuk kaedah perkongsian kos.

Perancangan lebih awal adalah lebih penting berbanding sebelum ini. Ini bermakna membuat tempahan awal, menggabungkan penghantaran dan memastikan pembekal dan pengguna boleh bercakap antara satu sama lain dengan jelas.

Kesimpulan

Kenaikan kadar tambang baru-baru ini oleh MSC dan pembawa lain adalah petanda masalah yang lebih besar: terdapat kurang ruang untuk kontena dihantar ke seluruh dunia. Ini diburukkan lagi oleh permintaan bermusim dan peningkatan kos operasi. Jika anda seorang pengeksport atau pengimport yang menjalankan perniagaan antara Asia dan Eropah, anda perlu tahu bahawa kos logistik akan meningkat. Anda harus merancang penghantaran anda dengan teliti dan memikirkan cara untuk mengurangkan kesannya, seperti penyatuan atau kontrak jangka panjang.

Pada masa seperti ini, bekerja dengan syarikat logistik perkhidmatan penuh yang boleh dipercayai adalah lebih penting.

Pada masa ini, perniagaan logistik seperti Topway Shipping boleh membantu. Topway Shipping, yang berpangkalan di Shenzhen, China, telah menjadi penyedia profesional penyelesaian logistik e-dagang rentas sempadan sejak 2010. Orang yang memulakan syarikat itu mempunyai pengalaman lebih daripada 15 tahun dalam logistik antarabangsa dan pelepasan kastam, dengan penekanan pada pemindahan barangan antara China dan AS. Mereka menawarkan rangkaian penuh perkhidmatan logistik, daripada penghantaran perkapalan kaki pertama ke luar negara, penyimpanan, penghantaran kaki pertama ke luar negara. Mereka juga menawarkan perkhidmatan pengangkutan muatan kontena penuh (FCL) dan kurang daripada muatan kontena (LCL) yang fleksibel dari China ke pelabuhan utama di seluruh dunia. Pengeksport yang terpaksa berhadapan dengan perubahan harga dan ketidaktentuan pasaran boleh menjimatkan wang dan mempercepatkan penghantaran dengan menggunakan rangkaian logistik penuh Topway Shipping.

Soalan Lazim

S: Mengapakah kos pengangkutan meningkat secara mendadak pada Disember 2025?
J: Lonjakan ini disebabkan oleh kurang ruang dalam kontena di seluruh dunia, bayaran yang lebih tinggi untuk bahan api dan pelepasan, dan lebih banyak penghantaran ke Eropah semasa musim sibuk. Pembawa seperti MSC telah menaikkan caj Pengangkutan Semua Jenis (FAK) mereka sebagai tindak balas.

S: Jenis kontena dan laluan manakah yang paling terjejas oleh kenaikan harga baru-baru ini?
J: Kedua-dua kontena 20 kaki dan 40 kaki terjejas, walaupun kenaikan harga untuk kontena 40 kaki adalah lebih besar (biasanya $400 hingga $1,000). Tumpuan utama adalah pada laluan dari pelabuhan Timur Jauh ke Mediterranean, Laut Hitam, dan Eropah Utara.

S: Berapa lamakah kadar baharu yang dinaikkan akan bertahan?
J: Pemberitahuan terbaharu mengatakan bahawa kenaikan kadar akan bermula pada 15 Disember 2025, dan akan dilaksanakan sehingga diberitahu kelak, sekurang-kurangnya sehingga akhir Disember 2025. Permintaan dan kapasiti pasaran akan menentukan sama ada kadar kekal sama atau terus meningkat.

S: Apakah strategi yang boleh diguna pakai oleh pengeksport untuk mengurangkan kesan kenaikan kos pengangkutan?
J: Pengeksport boleh cuba menyusun kargo yang lebih kecil ke dalam bekas lengkap, menempah ruang lebih awal sebelum harga naik lebih tinggi, atau memilih pembawa atau rakan kongsi logistik yang lebih fleksibel. Kontrak jangka panjang atau pilihan penghantaran yang lebih perlahan juga boleh membantu mengekalkan harga turun.

S: Mengapakah perkongsian dengan Topway Shipping boleh memberi manfaat kepada pengeksport dalam tempoh ini?
J: Penghantaran Topway boleh menawarkan fleksibiliti (FCL & LCL), pengendalian logistik rentas sempadan yang kompleks dan mungkin kos keseluruhan yang lebih rendah daripada menguruskan berbilang penyedia logistik yang berpecah-belah kerana ia boleh mengendalikan keseluruhan rantaian logistik, daripada pengambilan di China hingga ke luar negara pergudangan, pelepasan kastam dan penghantaran akhir.