Pelepasan Kastam UAE pada 2026: Ketidakpadanan Kod HS Yang Menyebabkan Kargo Anda Ditahan di Jebel Ali
Pengenalan
Kontena anda telah melepasi pelabuhan asal tanpa sebarang masalah. Kapal tiba di Jebel Ali mengikut jadual. Kemudian—tiada apa-apa. Di situlah kargo berada. Hari demi hari berlalu. Jam demurrage mula berjalan. Pelanggan sedia membantu anda. Selamat datang ke senario kastam yang paling biasa, paling boleh dicegah dan paling mahal, pengimport menghadapi penghantaran ke UAE pada tahun 2026.
Masalahnya lebih kerap berlaku kerana ketidakpadanan kod HS. Dengan UAE beralih sepenuhnya kepada Tarif Kastam Bersepadu GCC 12 digit dan sistem Mirsal 2 Kastam Dubai semakin menolak pengisytiharan lama atau salah, memasukkan kod Sistem Harmonisasi anda dengan betul bukan lagi sekadar kotak pematuhan yang perlu ditanda. Ini adalah pengaruh nombor satu sama ada barangan anda bergerak dalam masa 24 jam atau berada di tempat penyimpanan yang ditetapkan selama seminggu.
Tutorial ini merangkumi perubahan, ketidakserasian yang paling biasa yang membawa kepada penangguhan di Jebel Ali, cara membetulkannya sebelum penghantaran anda berlepas dan apa yang perlu dilakukan jika anda telah dihentikan. Dan di sepanjang proses ini, kami juga akan menunjukkan bagaimana rakan kongsi pengangkutan dengan kepakaran kastam sebenar—seperti Topway Shipping—boleh mengurangkan risiko tersebut secara sistematik dan bukannya secara penghantaran demi penghantaran.
Peralihan Kod HS 12 Digit: Apa yang Sebenarnya Berubah pada 2026
Pembaharuan kastam UAE bukanlah satu peristiwa yang berlaku dalam sekelip mata. Pihak Berkuasa Kesatuan Kastam GCC mengumumkan Tarif Kastam Bersepadu GCC dalam versi awalnya pada Disember 2024, dan mewajibkan pematuhan oleh Bahrain, Kuwait, Oman, Qatar dan UAE mulai 1 Januari 2025. Bagi UAE, ini melibatkan perpindahan daripada sistem 8 digit – 6 digit HS seluruh dunia dan 2 digit khusus untuk sama ada GCC atau UAE – kepada rangka kerja 12 digit penuh.
Impak dunia sebenar adalah sangat besar. Bilangan barisan tarif meningkat daripada sekitar 7,800 kepada lebih 13,400, oleh itu banyak produk yang dahulunya berkongsi kod kini menduduki kategori berasingan dan dicaj secara berasingan. Sebarang pengisytiharan yang dikemukakan dengan kod 8 digit sebelumnya pada produk yang kini mempunyai klasifikasi wajib 12 digit akan ditandai secara automatik dalam Mirsal 2, sistem pengisytiharan elektronik Kastam Dubai yang memproses hampir semua operasi import dan eksport di Jebel Ali.
Kastam Dubai telah memberikan masa peralihan selama enam bulan, dari Ogos 2025 hingga Januari 2026, di mana kedua-dua kod 8 digit dan 12 digit akan dibenarkan. Tempoh tangguh telah tamat. Pelancaran ini dijalankan secara berperingkat dalam empat fasa yang ditetapkan dan akan diselesaikan menjelang awal tahun 2026:
| Fasa | Timeline | Skop |
| Fasa 1 | Ogos 2025 – Jan 2026 | Semua pengisytiharan kastam untuk barangan yang didedikasikan untuk GCC |
| Fasa 2 | Feb 2026 – Jul 2026 | Import dari Zon Bebas dan gudang kastam ke pasaran tanah besar tempatan |
| Fasa 3 | Ogos 2026 – Jan 2027 | Semua import ke tanah besar dari seluruh dunia (RoW) |
| Fasa 4 | Februari 2027 dan seterusnya | Aliran perdagangan sementara: eksport semula dan kemasukan sementara |
Fasa 3 merupakan titik akhir bagi pengimport yang membawa produk ke tanah besar UAE dari luar GCC melalui Jebel Ali. Perniagaan yang belum memindahkan pangkalan data klasifikasi produk mereka kepada sistem 12 digit semakin kesuntukan masa.
Bagaimana Mirsal 2 Menangkap Ketidakpadanan — dan Mengapa Ia Penting
Mirsal 2 merupakan teras operasi pelepasan kastam automatik Dubai. Data daripada agensi pelepasan yang bekerja dalam ekosistem JAFZA menunjukkan bahawa 98% transaksi Mirsal 2 diproses tanpa campur tangan manusia di pihak kastam. Ia automatik, pantas. Dan ia sangat kejam. Kelajuan pelepasan penghantaran bergantung pada kualiti penyerahan dan bukan kelajuan pihak berkuasa kastam.
Ketidakselarasan unit ukuran ini muncul apabila kod HS yang diisytiharkan tidak sepadan dengan penerangan produk Apabila kadar duti yang tersirat oleh kod yang diisytiharkan berbeza secara material daripada yang akan dihasilkan oleh pengelasan produk yang betul Apabila kod tersebut mencetuskan bendera terhad atau dilarang yang tidak dijangka oleh pengimport, Mirsal 2 menghalakan pengisytiharan untuk pemeriksaan fizikal Dari sana, kontena dihantar ke tempat penyimpanan yang ditetapkan di Jebel Ali dan masa sedang berjalan untuk penyimpanan pelabuhan dan pembayaran demurrage.
“Pemeriksaan fizikal Jebel Ali bukanlah sesuatu yang cepat. Pegawai membandingkan barang sebenar dengan klasifikasi yang diisytiharkan. Ini mungkin memerlukan pembukaan karton, pemeriksaan nombor kelompok, melihat ciri-ciri teknikal dan menunggu penilai khusus untuk barang yang dikawal selia. Bagi pengimport, ini seperti tekanan aliran tunai: barang yang tidak boleh dijual atau dihantar semasa pengisytiharan dipertikaikan, yuran mengejut dan rekod kastam yang mengundang lebih banyak penelitian terhadap penghantaran akan datang.
Dalam satu perkembangan penting, Kastam Dubai telah mengeluarkan peraturan pindaan baharu untuk kargo marin, berkuat kuasa mulai Januari 2026. Pengimport yang memfailkan pengisytiharan mereka sebelum ketibaan kargo dan menyelesaikan semakan dalam tempoh 72 jam tidak bertanggungjawab terhadap caj pindaan 500 AED. Tetingkap penyerahan pra-ketibaan yang disertakan dalam Mirsal 2 kini merupakan salah satu alat paling ampuh yang boleh diakses oleh pengangkut barang yang berpengalaman – tetapi hanya jika pengkategorian pertama dikaji dengan teliti sebelum penghantaran meninggalkan pelabuhan asal.
Ketidakpadanan Kod HS Paling Biasa di Jebel Ali pada tahun 2026
Tidak semua ketidakpadanan adalah sama. Ada yang disebabkan oleh kesilapan jujur dalam pangkalan data produk yang tidak dikemas kini sejak pertukaran 8 hingga 12 digit. Ada juga yang disebabkan oleh pengelasan yang disengajakan untuk meminimumkan pendedahan duti – satu tindakan yang boleh menyebabkan penalti sehingga AED 50,000 dan lebih. Dan ada juga yang disebabkan oleh kerumitan item berbilang komponen yang mungkin sah dimuatkan dalam pelbagai bab jadual waktu HS secara serentak.
Elektronik Dwi Guna
Salah satu kategori yang paling hangat diperdebatkan di Jebel Ali ialah produk elektronik pengguna dan peralatan perindustrian atau komersial. Pengeksport mungkin mengklasifikasikan peranti pintar yang mengawal jentera perindustrian sebagai unit kawalan di bawah Bab 85, manakala Kastam Dubai mungkin menganggapnya sebagai mesin pemprosesan data – setiap klasifikasi mempunyai pelbagai duti dan keperluan permit yang berbeza.
Komposisi Serat Tekstil dan Pakaian
Kaedah 12 digit yang diperbesarkan memerlukan pengisytiharan komposisi gentian pada tahap kekhususan yang tidak dapat ditangkap oleh banyak bil komersial. Penghantaran "pakaian fabrik campuran" yang dahulunya dikelaskan di bawah tajuk 8 digit mungkin tiba-tiba memerlukan kod 12 digit berasingan untuk setiap campuran fabrik — dan satu pemalsuan peratusan gentian pada keseluruhan konsainan boleh menandakan keseluruhan kontena.
Produk Makanan dengan Pelbagai Fungsi
Kategori risiko terbesar di Jebel Ali ialah suplemen pemakanan, makanan berfungsi dan produk yang berada di antara makanan dan ubat-ubatan. Pengelasan yang betul bergantung pada tujuan penggunaan utama, ramuan yang diisytiharkan dan sama ada kelulusan Kementerian Kesihatan diperlukan, selain pelepasan kastam biasa. Jika pihak berkuasa kastam menentukan bahawa sesuatu produk adalah produk perubatan atau kesihatan, pengimport yang menggunakan kod bab makanan untuk produk tersebut akan tertakluk kepada penahanan dan tindakan penguatkuasaan permit.
Produk Kimia dan Pematuhan SIRA
Selain kod HS, pengimport kargo IMDG Kelas 5 (bahan kimia pengoksidaan dan peroksida organik) menghadapi lapisan lain. Hapag-Lloyd mengumumkan pada Februari 2026 peraturan yang disemak semula yang menunjukkan bahawa Sijil Tiada Bantahan yang sah daripada Pihak Berkuasa Pelabuhan Dubai diperlukan untuk semua kontena import IMDG Kelas 5, sebagai tambahan kepada kontena biasa. Barang Berbahaya Perisytiharan. Permit SIRA juga diperlukan untuk sebatian yang disenaraikan sebagai bahan berbahaya yang dilarang atau terhad di UAE. Kegagalan untuk memberikan pelepasan ini sebelum tarikh akhir untuk pelepasan akan segera menukar status kontena kepada Kekal di Atas Kapal dan caj tambahan sebanyak AED 3,200 setiap kontena untuk pemprosesan NOC yang luar biasa akan dikenakan.
| Kategori Produk | Jenis Ketidakpadanan Biasa | Akibat Biasa | Resolusi |
| Elektronik dwiguna | Pengelasan fungsian yang salah (pengguna vs. perindustrian) | Pemeriksaan fizikal, keperluan permit | Keputusan mengikat melalui Mirsal 2 sebelum penghantaran |
| Tekstil & pakaian | Komposisi gentian yang salah pada tahap 12 digit | Pengelasan semula + pelarasan duti | Kemas kini invois untuk menentukan % kandungan serat |
| Makanan/suplemen berfungsi | Sempadan pengelasan makanan vs. perubatan | Tahan + Penguatkuasaan permit KKM | Semakan kawal selia pra-pelepasan |
| Bahan kimia IMDG Kelas 5 | Permit DPA NOC atau SIRA yang tiada | Ditukar kepada Kekal Atas Kapal (ROB) | NOC mesti dihantar sebelum tarikh akhir pelepasan |
| Jentera dengan perisian | Pemisahan nilai perkakasan vs. perisian diisytiharkan secara salah | Bendera kurang bayar duti | Item baris berasingan pada invois komersial |
| Barangan terpakai/dibaik pulih | Diisytiharkan sebagai barang baharu | Penahanan + penalti | Pengisytiharan keadaan yang tepat dengan dokumentasi |
Tumpukan Dokumentasi Yang Sebenarnya Diperlukan oleh Jebel Ali
Ketepatan kod HS tidak berlaku secara tiba-tiba. Kod pada pengisytiharan kastam anda mesti sepadan dengan semua dokumen lain dalam pakej pelepasan anda. Ketidakpadanan antara kod HS yang anda isytiharkan dalam Mirsal 2 dan penerangan pada invois komersial, senarai pembungkusan atau sijil asal anda boleh mengakibatkan penangguhan penghantaran anda – walaupun kod yang anda berikan secara teknikalnya sah untuk produk tersebut.
Invois komersial hendaklah ditandatangani dan dicop dengan penerangan produk yang tepat dan kod HS yang betul bagi setiap item baris. Penerangan seperti 'komponen elektronik' atau 'barangan campuran' tanpa penjelasan lanjut tidak boleh diterima dan akan dipersoalkan. Senarai pembungkusan hendaklah sepadan dengan invois di peringkat unit. Bil muatan hendaklah menerangkan kargo dengan betul. Bagi komoditi yang tertakluk kepada lesen khas. Barangan makanan yang memerlukan pelepasan perbandaran, produk kesihatan yang memerlukan pensijilan Kementerian Kesihatan, bahan kimia yang memerlukan NOC EHS. Permit tersebut perlu berada di tangan sebelum pengisytiharan diserahkan dan bukan di tangan selepas sekatan dikenakan.
Bagi kargo laut di Jebel Ali, amalan terbaik adalah mengemukakan pengisytiharan pra-ketibaan sejak Januari 2026. Mirsal 2 membolehkan anda mengemukakan pengisytiharan dan mendapatkan kelulusan bersyarat semasa kapal masih dalam transit. Ini bermakna sebarang masalah dokumen atau persoalan klasifikasi diselesaikan sebelum kontena dipunggah, menghapuskan senario limbungan pegangan sama sekali untuk kargo yang disediakan dengan baik.
Penalti, Kos dan Akibat Dunia Sebenar
Pendedahan kewangan daripada percanggahan dalam kod HS di Jebel Ali bukanlah satu hipotesis. Penalti untuk salah klasifikasi mungkin AED 50,000 dan seterusnya, bergantung pada sifat dan magnitud pelanggaran. Pindaan kepada pengisytiharan di luar tempoh pra-ketibaan yang dibenarkan akan dikenakan denda sebanyak AED 500. Sebaik sahaja kontena tiba di tempat penyimpanan yang ditetapkan, yuran penyimpanan pelabuhan mula terkumpul dari hari ke hari. “Dan bagi kontena barangan berbahaya yang terlepas had pelepasan akibat permit tidak teratur, yuran NOC luar biasa AED 3,200 setiap kontena hanyalah permulaan — yuran slot kapal tambahan dan yuran pemeriksaan semula boleh menyusul.
Impak perniagaan terkumpul di samping penalti kewangan langsung. Kesilapan pengelasan berulang mencetuskan lebih banyak pemeriksaan penghantaran berikutnya, yang boleh menghalang setiap import berikutnya menggunakan kod pengimport yang sama. Kehilangan tarikh penghantaran yang dijanjikan membahayakan hubungan pelanggan. Dan dalam pasaran yang kompetitif di mana masa untuk menyimpan adalah penting, seminggu yang terlepas di Jebel Ali boleh bermakna kehilangan pesanan jualan yang tidak akan kembali.
| Jenis Pelanggaran | Penalti/Kos Lazim |
| Salah pengelasan kod HS (kecil) | Denda AED 1,000 – 5,000 + pelarasan duti |
| Salah pengelasan kod HS (disengajakan / teruk) | Sehingga AED 50,000 + kemungkinan rampasan kargo |
| Pindaan pengisytiharan (di luar tempoh pra-ketibaan) | AED 500 setiap pindaan |
| Barang berbahaya IMDG — tiada DPA NOC | Kontena ditukar kepada ROB + yuran NOC luar biasa AED 3,200 |
| Melebihi tempoh menunggu di pelabuhan yang dibenarkan (barangan berbahaya) | Penalti yang semakin meningkat, NOC yang luar biasa diperlukan |
| Caj penyimpanan pelabuhan harian (limbungan penyimpanan) | Berubah mengikut terminal; biasanya AED 150–400/hari setiap kontena |
Alat untuk Mendapatkan Pengelasan yang Betul
Kastam Dubai telah melabur dalam dua instrumen utama untuk membantu pengimport dengan pengelasan barangan yang tepat sebelum penyerahan. Al Munasiq ialah pembantu pengkategorian berkuasa Kecerdasan Buatan yang mengambil penerangan produk dalam bahasa mudah dan meramalkan kod 12 digit yang betul, mengetengahkan batasan dan menawarkan kadar duti yang berkenaan. Lebih terperinci anda menaip penerangan produk, lebih baik outputnya. Sebagai pusat pemeriksaan pertama yang cepat dan selamat, Al Munasiq sesuai untuk penghantaran konvensional barangan yang didokumenkan dengan baik.
Untuk item yang benar-benar samar-samar atau khusus – perkara yang mungkin termasuk dalam banyak bab HS, atau di mana akibat duti daripada pengkategorian yang betul adalah penting – Mirsal 2 membenarkan proses Keputusan Pengikatan formal. Kastam Dubai menerima helaian data digital dan, jika berkenaan, sampel fizikal daripada pengimport. Sebagai balasan, pelanggan menerima surat rasmi yang menyatakan kod 12 digit yang betul untuk digunakan pada pengisytiharan kastam bagi mengelakkan sebarang perbalahan dengan pemeriksa semasa ketibaan. Bagi pengimport volum tinggi dengan beribu-ribu SKU, rakan kongsi logistik profesional dengan kepakaran pelepasan kastam boleh melakukan pemetaan pangkalan data legasi – mengambil pangkalan data pengelasan 8 digit sedia ada dan menukarnya secara sistematik kepada struktur 12 digit dengan pemeriksaan ralat digunakan merentasi rangkaian produk penuh.
Bagaimana Topway Shipping Menguruskan Ini untuk Penghantar China-UAE
Topway Shipping ditubuhkan di Shenzhen pada tahun 2010 dan mempunyai lebih daripada lima belas tahun pengalaman mendalam dalam logistik rentas sempadan dan pelepasan kastam. Pasukan pengasas Topway mempunyai pengetahuan praktikal tentang keperluan dokumentasi eksport di bahagian asal dan rejim pematuhan import UAE yang berkembang untuk penghantar yang memindahkan barangan dari China ke UAE – satu laluan perdagangan yang telah berkembang dengan ketara apabila pengeluar China membekalkan peningkatan perkadaran produk yang memasuki Jebel Ali.
Perkhidmatan Topway Shipping merangkumi keseluruhan rantaian logistik, daripada pengangkutan peringkat pertama dari kilang dan gudang China, pengangkutan laut muatan penuh kontena dan muatan kurang daripada kontena ke pelabuhan utama seperti Jebel Ali, di luar negara. pergudangan di pasaran destinasi, kepada penyelarasan pelepasan kastam dan penghantaran peringkat akhir. Khususnya dari segi pelepasan kastam, pasukan Topway menyemak klasifikasi HS sebelum penghantaran meninggalkan China, mengesan ketidakpadanan antara penerangan produk yang diberikan oleh pengeksport, klasifikasi 12 digit yang dimaksudkan untuk penghantaran di UAE, dan dokumentasi sokongan, supaya pembetulan boleh dibuat sementara masih ada masa untuk bertindak.
Bagi pelanggan yang mempunyai rangkaian produk yang rumit, termasuk banyak SKU dalam bab HS yang berbeza, penilaian pengelasan ditawarkan oleh Topway sebagai bahagian biasa dalam persediaan pra-penghantaran. Matlamatnya mudah. Apabila kontena anda tiba di Jebel Ali, pengisytiharan dibuat, pengkategorian boleh dipertahankan dan dokumentasi adalah konsisten. Barangan anda bergerak dalam beberapa jam bukan hari.
Topway Shipping juga menawarkan penyelesaian pengangkutan laut FCL dan LCL yang fleksibel dari China ke pelabuhan UAE, menyediakan sokongan pelepasan kastam profesional kepada pengirim dengan jumlah yang berbeza – daripada penyatuan palet individu hingga kontena penuh dua puluh kaki dan empat puluh kaki. Dalam laluan perdagangan di mana satu kod HS yang salah dikelaskan mungkin lebih mahal daripada caj pengangkutan untuk keseluruhan pakej, rakan kongsi berpengalaman yang menganggap pengelasan sebagai disiplin profesional, bukan formaliti kertas kerja, adalah manfaat operasi yang besar.
Senarai Semak Pra-Penghantaran: Mengelakkan Penangguhan Sebelum Anda Meninggalkan China
Campur tangan terbaik dalam isu ketidakpadanan kod HS berlaku jauh sebelum kapal belayar. Prosedur semakan pra-penghantaran piawai, yang digunakan secara seragam untuk setiap kargo dari China ke UAE, mengurangkan sebahagian besar ruang penyimpanan yang sepatutnya diletakkan di Jebel Ali.
Pertama, pastikan semua produk dalam kargo anda dikelaskan menggunakan Tarif Kastam Bersepadu GCC 12 digit (bukan nombor 8 digit lama). Jika anda tidak pasti sama ada sesuatu produk dikelaskan dengan betul, jalankannya melalui Al Munasiq. Jika sesuatu produk bernilai tinggi atau tidak jelas, mulakan permintaan Keputusan Mengikat. Kedua, pastikan penerangan barangan pada invois komersial cukup jelas untuk mewajarkan nombor 12 digit yang didedahkan – penerangan yang samar-samar tidak akan tahan terhadap pemeriksaan pemeriksa. Ketiga, semak sama ada kategori produk memerlukan sebarang permit khas sebelum pelepasan, dan pastikan permit tersebut dijamin dan dilampirkan pada pakej pengisytiharan. Keempat, semak status permit DPA NOC dan SIRA lebih awal daripada had pelepasan kapal yang dirancang untuk sebarang kargo dengan komponen barangan berbahaya. Kelima, failkan pengisytiharan pra-ketibaan Mirsal 2 secepat mungkin untuk memastikan masa tersedia untuk menyelesaikan sebarang pertanyaan dalam tempoh pindaan 72 jam sebelum denda pindaan AED 500 dikenakan.
Ia bukanlah tugas yang rumit bagi kru barang yang berpengalaman. Tetapi itu bermakna menangani pematuhan kastam UAE sebagai disiplin perancangan yang terpahat dalam alur kerja penghantaran dari pihak asal — bukan sebagai masalah pelepasan yang perlu diperbaiki sebaik sahaja kontena diletakkan di jeti di Dubai.
Kesimpulan
Jebel Ali merupakan antara pelabuhan kontena paling canggih di dunia dan Kastam Dubai telah banyak berbelanja dalam automasi yang dapat membersihkan penghantaran yang disediakan dengan sempurna dengan geseran minimum. Hakikat bahawa 98% transaksi Mirsal 2 diselesaikan tanpa penglibatan manusia adalah bukti bahawa teknologi ini berkesan – bagi pengirim yang telah melakukan kerja pengelasan dengan betul.
Landskap untuk kod HS 2026 adalah lebih kompleks berbanding dua tahun lalu. Tarif Kastam Bersepadu GCC 12 digit telah melanjutkan jadual tarif, meningkatkan kriteria kekhususan untuk pengkategorian dan mengurangkan toleransi untuk jenis penerangan yang tidak tepat yang dahulunya dapat dilalui tanpa masalah. Bagi penghantar di koridor perdagangan China-UAE di mana ramai pengeksport masih bekerja daripada pangkalan data 8 digit yang lebih lama, jurang antara amalan semasa dan keperluan semasa secara amnya adalah di mana penahanan yang mahal berlaku.
Ia sebenarnya bukanlah tentang pengetahuan kawal selia, walaupun itu penting. Ia adalah satu disiplin: menyemak klasifikasi pada setiap penghantaran sebelum ia meninggalkan pelabuhan asal, memastikan dokumentasi adalah konsisten dan khusus, mengemukakan pengisytiharan pra-ketibaan yang memberi anda ruang untuk membetulkan ralat tanpa penalti, dan bekerjasama dengan rakan kongsi pengangkutan yang cukup biasa dengan persekitaran kastam UAE untuk mengenal pasti masalah sebelum ia menjadi tempat tahanan pelabuhan.
Ini adalah jenis bantuan pematuhan proaktif yang telah diwujudkan oleh Topway Shipping untuk perniagaan China-UAE. Jika penghantaran anda sedang melalui proses pelepasan kastam Jebel Ali sekarang tanpa prosedur semakan yang jelas untuk pengelasan, sekaranglah masanya untuk membetulkannya sebelum kontena anda yang seterusnya berakhir di tempat penyimpanan.
Soalan Lazim
S: Apa yang berlaku jika kod HS saya salah apabila kargo tiba di Jebel Ali?
A: Pengisytiharan tersebut akan ditanda di Mirsal 2 dan kontena dipindahkan ke tempat penyimpanan yang ditetapkan untuk pemeriksaan fizikal. Sekiranya perbezaannya ketara, anda boleh tertakluk kepada pengubahsuaian duti, denda sehingga AED 50,000 dan kelewatan teruk sehingga klasifikasi yang betul disemak.
S: Adakah kod HS 8 digit masih diterima dalam pengisytiharan kastam UAE pada tahun 2026?
A: Tidak. Tempoh pertukaran untuk nombor 8 dan 12 digit adalah selama enam bulan dan selesai pada Januari 2026. Semua pengisytiharan kini memerlukan kod 12 digit Tarif Kastam Bersepadu GCC yang lengkap. Menggunakan kod 8 digit lama akan mengakibatkan penangguhan dan mungkin penalti.
S: Apakah Mirsal 2 dan bagaimana ia mempengaruhi penghantaran saya?
A: Mirsal 2 ialah sistem pengisytiharan elektronik Kastam Dubai. Semua pengisytiharan import dan eksport diproses secara automatik melalui Jebel Ali. 98% transaksi dilakukan tanpa interaksi manusia – bermakna kelajuan pelepasan anda bergantung pada kualiti klasifikasi dan dokumentasi anda, bukan kadar pihak berkuasa kastam.
S: Apakah itu Ketetapan Mengikat dan bilakah saya perlu mendapatkannya?
A: Apakah itu Keputusan Mengikat? J: Keputusan Mengikat ialah penentuan rasmi kod HS 12 digit yang betul untuk produk tertentu daripada Kastam Dubai selepas penyerahan helaian data teknikal dan sampel. Ia memberikan anda kejelasan undang-undang dan melindungi anda daripada konflik pemeriksa semasa ketibaan. Gunakannya pada produk bernilai tinggi, volum tinggi atau benar-benar mengelirukan.
S: Bagaimanakah Topway Shipping boleh membantu dengan pelepasan kastam UAE?
A: Topway Shipping menganalisis klasifikasi HS sebelum penghantaran meninggalkan China, memastikan semua dokumentasi sepadan dengan kod yang diisytiharkan, memfailkan pengisytiharan pra-ketibaan Mirsal 2 dan mengatur sebarang lesen yang berkaitan. Amalan pra-pelepasan ini menghapuskan kebanyakan sekatan yang mungkin berlaku di Jebel Ali.
