Spjegazzjoni tal-Ipprezzar tal-istaġun għoli tas-CNY: X'Għandhom Jistennew l-Importaturi Ewropej
introduzzjoni
Madwar is-Sena l-Ġdida Lunari (CNY), li hija festa fiċ-Ċina, l-importaturi Ewropej li jiksbu l-oġġetti tagħhom miċ-Ċina jiffaċċjaw l-istess problema b'żewġ partijiet kull sena: il-fabbriki jnaqqsu r-ritmu jew jieqfu, u n-netwerks tal-loġistika jsiru aktar stretti. Ħafna konsumaturi huma sorpriżi meta jsiru jafu li l-prezzijiet għall-istaġun għoli tipikament jibdew qabel il-festa u jibqgħu għoljin warajha, anke meta l-kalendarju jgħid li kollox għandu jkun "lura għan-normal."
Mhemmx biss ħlas żejjed wieħed għall-prezzijiet tal-istaġun għoli taċ-CNY. Huwa r-riżultat ta' restrizzjonijiet fuq il-kapaċità, nuqqas ta' tqabbil fit-tagħmir, kontroll tar-rendiment tat-trasportaturi u tal-linji tal-ajru, raggruppament f'daqqa ta' ordnijiet, u l-moviment globali ta' kontejners u ħaddiema. Li tkun taf kif jaħdmu dawn il-bidliet fil-prezzijiet jgħin lill-importaturi jippjanaw il-baġits tagħhom, jipprevjenu li jispiċċawlhom l-istokk, u jagħmlu ftehimiet aħjar mal-fornituri u l-ispedituri.
Dan l-esej jispjega għaliex iseħħu l-ipprezzar tal-istaġun għoli taċ-CNY, x'għandhom jistennew l-importaturi Ewropej meta jibagħtu bil-baħar, bl-ajru, bil-ferrovija, jew b'mod multimodali, u kif jitnaqqsu l-ispejjeż mingħajr ma titbaxxa l-kwalità tas-servizz.
Xi tfisser verament il-“CNY Peak Season” fil-Loġistika
L-istaġun tal-quċċata tas-CNY mhuwiex biss ġimgħa; huwa żmien meta d-domanda għall-oġġetti f'daqqa waħda tiżdied fil-katina tal-provvista. Il-fabbriki jgħaġġlu biex jibagħtu l-oġġetti lesti qabel ma l-ħaddiema jmorru d-dar, filwaqt li l-importaturi jgħaġġlu biex jiksbu l-istokk tagħhom qabel ma tieqaf il-manifattura. Dan iwassal għal żieda qawwija fit-tbaħħir qabel il-vaganzi li tista' tibda minn erba' sa tmien ġimgħat qabel l-istaġun tal-vaganzi attwali, skont it-tip ta' negozju u fejn tinsab il-faċilità.
It-tieni mewġa tiġi wara. Il-produzzjoni ma tibdiex mill-ewwel wara l-vaganzi; tibda bil-mod. L-għadd ta’ impjegati jiżdied, ix-xogħol b’lura jiġi eliminat, u l-volum tal-esportazzjonijiet jiżdied u jonqos. Fl-istess ħin, it-trasportaturi u t-terminals għadhom qed jiċċaqalqu madwar kontejners vojta, spazju għall-vapuri, kapaċità tat-trasport, u magazzinaġġ ħaddiema. Għall-importaturi Ewropej, dan ifisser li l-prezzijiet jistgħu jinbidlu fuq perjodu twil ta’ żmien, mhux biss fil-bidu u fit-tmiem ta’ tieqa.
L-istaġun għoli għal CNY jinbidel ukoll skont kif tasal hemm. Merkanzija bl-ajru għandu t-tendenza li jiżdied ħafna peress li jieħu merkanzija li trid tasal hemm malajr iżda titlef il-qtugħ tal-baħar. Il-merkanzija bil-baħar ġeneralment ikollha mudell itwal u kontinwu li huwa affettwat minn vjaġġi mingħajr ħruġ, disponibbiltà ta' tagħmir, u traffiku. Il-ferrovija tista' tkun għażla ta' mezz medja, iżda hija affettwata wkoll mill-ammont ta' traffiku fil-fruntieri u n-numru ta' ħaddiema disponibbli fuq vaganzi f'diversi nazzjonijiet tul ir-rotta.
Għaliex il-Prezzijiet Jiżdiedu Qabel CNY
Qabel iċ-Ċiniż, il-pressjoni fuq il-prezzijiet hija l-aktar dovuta għal nuqqas ta' kapaċità. Is-suq jipprezza l-ispazju bħal prodott skars għaliex id-domanda tiżdied aktar malajr milli t-trasportaturi u l-infrastruttura jistgħu jlaħħqu.
Il-fabbriki jqassru l-iskedi tal-produzzjoni sabiex ikunu jistgħu jwasslu l-oġġetti aktar kmieni. L-esportaturi li ġeneralment jibagħtu l-oġġetti darba fil-ġimgħa jistgħu jimmiraw li jċaqalqu l-oġġetti ta' xahar f'perjodu ta' żmien iqsar. Dan it-"tagħbija minn qabel" jikkawża żieda f'daqqa fil-bookings, li tagħmilha aktar diffiċli għat-trasportaturi biex jimmaniġġjaw il-konsenji kollha b'rati stabbli.
Id-disponibbiltà tal-kontejners issir inkonsistenti. Minħabba li l-movimenti tal-importazzjoni u l-esportazzjoni mhumiex ibbilanċjati b'mod preċiż, ħafna kontejners vojta jispiċċaw fil-postijiet żbaljati. Meta l-esportaturi jkunu qed ifittxu kaxxi, il-prezz tat-tagħmir jogħla, u l-ispejjeż operattivi (bħall-moviment u l-ħażna tal-affarijiet) jibdew jaffettwaw l-ambjent tar-rati.
L-ammont ta’ xogħol li jista’ jsir jonqos ukoll. Meta l-volumi jiżdiedu, it-trakkijiet, it-trasport bil-baħar, l-immaniġġjar tat-terminal, u r-riċeviment tal-maħżen kollha jridu jiffaċċjaw stress. Anke jekk ir-rata ewlenija tal-merkanzija tidher konsistenti, tariffi u dewmien żejda jistgħu jagħmlu l-ispiża reali tal-iżbark ogħla.
Fl-aħħar nett, it-trasportaturi huma responsabbli mir-rendiment. It-trasportaturi jpoġġu l-merkanzija li tħallas aktar u spedituri aktar affidabbli l-ewwel matul il-quċċati mbassra. Dan jista' jinkludi servizzi premium, prenotazzjonijiet rolled għal merkanzija bi prijorità aktar baxxa, u aktar spejjeż għal spazju assigurat.
Għaliex il-Prezzijiet Jistgħu Jibqgħu Elevati Wara CNY
Ħafna nies li jimportaw affarijiet jaħsbu li l-prezzijiet jonqsu eżatt wara l-festa għax id-domanda għandha titnaqqas. Fil-fatt, il-prezz wara s-Sena l-Ġdida Ċiniża jiddependi fuq kemm is-sistema terġa’ tibda taħdem malajr u jekk il-linji tal-ajru jnaqqsux il-kapaċità billi jibdlu l-iskedi tagħhom.
Fl-ewwel jum, il-fabbriki ma jerġgħux lura għall-produzzjoni sħiħa. Ir-rati li bihom il-ħaddiema jirritornaw għax-xogħol ivarjaw, u l-fornituri upstream jistgħu jerġgħu jibdew b'veloċitajiet varjati. Dan jagħmel il-provvista tal-merkanzija irregolari, li tista' twassal għal żidiet f'daqqa fid-domanda minflok irkupru kostanti.
Matul il-vaganzi, it-trasportaturi jistgħu jikkanċellaw il-vjaġġi bil-baħar jew ibiddlu l-itinerarji tagħhom. Matul dan iż-żmien, ikun hemm inqas vjaġġi bil-baħar, li jista’ jfisser inqas postijiet disponibbli meta d-domanda terġa’ tiżdied. Dawk li jibgħatu l-merkanzija xorta jista’ jkollhom iħabbtu wiċċhom man-nuqqas ta’ spazju u kontejners anke wara li jerġgħu jiftħu l-fabbriki jekk it-tagħmir tagħhom ikun għadu barra minn postu.
Jista' jkun hemm dewmien fil-portijiet u fin-netwerks interni. Pawża tal-vaganzi fil-burokrazija, fil-proċeduri tad-dwana, fid-disponibbiltà tat-trakkijiet, u fl-operazzjonijiet tal-maħżen tista' tipprovdi effett ta' konġestjoni mdewma li jżomm il-prezzijiet għoljin.
Il-Pedamenti tal-Ipprezzar tal-istaġun għoli tas-CNY
In-nies tipikament ma jifhmux l-ipprezzar tal-istaġun għoli għax mhux dejjem ikun biss oġġett wieħed. L-importaturi Ewropej ġeneralment jittrattaw taħlita ta’ varjazzjonijiet fir-rati u tariffi żejda li jistgħu jidhru u jisparixxu malajr.
Hawnhekk hawn tabella utli ta' fatturi komuni tal-ispejjeż li jistgħu jaffettwaw l-ispejjeż totali tal-loġistika tiegħek matul l-istaġun tas-Sena l-Ġdida Ċiniża (CNY). L-ismijiet u l-istrutturi attwali jvarjaw minn trasportatur għal ieħor, minn korsija għal oħra, u minn speditur għal ieħor, iżda l-idea tibqa' l-istess.
| Komponent tal-Ipprezzar | Fejn Ser Tarah | Għaliex Jinbidel Madwar CNY | Dak li l-Importaturi Għandhom Joqogħdu Josservaw |
|---|---|---|---|
| Rata bażi tal-merkanzija | Kwotazzjonijiet tal-baħar / bl-ajru / bil-ferrovija | It-tnaqqis tal-kapaċità u l-ġestjoni tar-rendiment | Jekk il-kwotazzjoni hijiex "kollox inkluż" jew soġġetta għal aġġornamenti ta' kull ġimgħa |
| Soprataxxa tal-Ogħla Staġun (PSS) | L-aktar oċean; xi kultant arja | It-trasportaturi jipprezzaw l-iskarsezza matul żidiet qawwija fid-domanda | Dati ta' validità u jekk japplikawx għall-ġimgħa tat-tbaħħir tiegħek |
| Żieda fir-Rata Ġenerali (GRI) | Oċean (xi kultant imħabbar minn qabel) | Aġġustamenti fil-prezzijiet tat-trasportaturi marbuta mal-kundizzjonijiet tas-suq | Is-sovrappożizzjoni mal-PSS tista' żżid l-ispiża totali |
| Effetti ta' żbilanċ fit-tagħmir / nuqqas ta' kontenituri | Oċean | Kontenituri vojta mhux fejn l-esportaturi jeħtiġuhom | Riskju ta' ġbir ittardjat, tariffi lokali ogħla, jew rotot oħra sfurzati |
| Għażliet ta' tagħbija premium / garantiti | Oċean | Prijorità mħallsa biex jitnaqqas ir-riskju ta' rollover | Evalwa l-ispiża kontra r-riskju ta' nuqqas ta' stokk |
| Primjums spot tal-merkanzija bl-ajru | Ajru | Id-domanda urġenti għall-merkanzija tiżdied meta ma jkunx hemm qtugħ fl-oċean | Il-volatilità tista' tkun estrema; illokkja aktar kmieni meta jkun possibbli |
| Immaniġġjar u trakkijiet tal-oriġini | Il-modi kollha | Il-kapaċità tal-maħżen u tat-trakkijiet tissikka | Ħinijiet ta' qtugħ, skarsezza ta' appuntamenti tat-trakkijiet, ħlasijiet ta' sahra żejda |
| Port tad-destinazzjoni u soprataxxi interni | Oċean / ferrovija | Il-konġestjoni u r-restrizzjonijiet tax-xogħol jinfirxu 'l isfel | Riskju ta' demurrage/detenzjoni jekk ir-riċevitur ma jkunx lest |
Kif l-Impatt Jidvarja Skont il-Mezz tat-Tbaħħir lejn l-Ewropa
Trasport bil-Baħar: Volatilità Itwal, Aktar Spiża “Moħbija”
Il-baħar għadu l-mod ewlieni għal ħafna importaturi Ewropej biex jiksbu oġġetti miċ-Ċina. Meta niġu għall-merkanzija bil-baħar madwar CNY, l-affidabbiltà hija aktar importanti mill-veloċità. Għandek bżonn aktar minn sempliċi rata; għandek bżonn ukoll pjan prattiku għall-ġbir tal-kontejner, id-dati tal-għeluq tal-port, u kwalunkwe rollover.
Jista' jkun hemm żminijiet meta l-ipprezzar ewlieni jidher raġonevoli, iżda l-ispiża ġenerali tal-merkanzija tiżdied minħabba tariffi lokali, aġġornamenti tas-servizz premium, jew spejjeż tal-ħażna li jinqalgħu minħabba dewmien. Fil-ħajja reali, ir-riskju ta' importatur ħafna drabi jiġi milli jitlef vapur importanti u jitlef ġimgħa jew tnejn, mhux mir-rata nnifisha.
Trasport bl-Ajru: Veloċi, Għali, u Reattiv Ħafna
It-trasport bl-ajru jaħdem bħal valv għall-pressjoni. Meta l-kapaċità marittima ssir limitata jew il-produzzjoni tkun tard, l-SKUs urġenti jitneħħew. Dik il-bidla tista' sseħħ malajr u fuq skala kbira, speċjalment għal aġġeġġi, ħwejjeġ, u oġġetti promozzjonali li għandhom skadenzi tal-bejgħ stabbiliti.
Madwar iċ-Ċiniż, il-prezzijiet tal-avjazzjoni jistgħu jogħlew peress li l-linji tal-ajru u l-integraturi jikkontrollaw ukoll il-kapaċità u jagħtu prijorità lill-konsenji b'rendiment ogħla. Jekk il-katina tal-provvista tiegħek tiddependi fuq l-arja bħala pjan ta' riżerva, hija idea tajba li tiddeċiedi minn qabel liema SKUs jeħtieġu l-arja u liema le. B'dan il-mod, ma jkollokx għalfejn tieħu deċiżjonijiet malajr.
Trasport Ferrovjarju tal-Merkanzija: Termini Utli, Bil-Limitazzjonijiet Tiegħu Stess
Il-ferrovija miċ-Ċina għall-Ewropa tista' tkun għażla tajba meta l-ilma ma jkunx affidabbli ħafna u l-arja tkun għalja wisq. Il-ħinijiet tat-tranżitu jistgħu jkunu fin-nofs, u għal xi gruppi, tista' tkun għażla strateġika tajba.
Il-kapaċità ferrovjarja mhijiex bla tmiem, madankollu, u l-istaff matul il-vaganzi jista' jnaqqas ir-ritmu tal-iżdoganar tal-fruntiera u l-operazzjonijiet tat-terminal. Mhijiex immuni għal dewmien staġjonali, iżda tista' tgħin biex tipproteġi oġġetti sensittivi għall-ħin minn qlib fl-oċean.
Multimodali: Flessibbiltà Meta Karreġġjata Waħda Issir Instabbli
Meta r-rotta prinċipali tiegħek tkun iffullata, għażliet multimodali bħal kombinazzjonijiet ta' trasport bil-baħar u bl-ajru jew rotot minn portijiet differenti jistgħu jgħinu. L-għażla hija dak li jagħmel dan siewi. Matul l-istaġun tal-quċċata, approċċ flessibbli ta' rotta jista' jżomm konġestjoni waħda milli tnaqqas il-prestazzjoni tal-katina tal-provvista tiegħek.
Dak li l-Importaturi Ewropej Għandhom Jistennew fil-Prattika
Għax-xerrejja Ewropej, il-prezzijiet tal-istaġun għoli CNY ġeneralment jidhru fi tliet modi utli.
L-ewwelnett, il-kwotazzjonijiet huma validi biss għal żmien limitat u l-bidliet iseħħu malajr. Tista' tikseb rati li huma validi biss għal ġimgħa jew għal ċerta kruċiera. Dan mhux tant dwar li l-ispedituri huma diffiċli biex taħdem magħhom daqs kemm dwar trasportaturi li jbiddlu l-allokazzjonijiet u l-prezzijiet spot malajr.
It-tieni, aktar drabi meta ma jkunx hemm "spazju" jew "merkanzija rrumblata". Jekk il-vapur ikun overbooked, it-tagħbija attwali tista' ma sseħħx anke jekk ikollok konferma tal-booking. Dik l-imprevedibbiltà hija dak li tagħmel is-servizzi premium aktar frekwenti matul dan il-perjodu.
It-tielet, l-ispiża reali tista' tinbidel minn żmien għal żmien mit-tbaħħir. L-impatt fuq in-negozju jista' jkun aktar mill-kont tal-merkanzija jekk id-dewmien iwassal għal nuqqas ta' stokk, promozzjonijiet mitlufa, jew riforniment bl-ajru ta' emerġenza. Matul l-istaġun CNY, il-pjan bl-inqas spejjeż tat-tbaħħir ġeneralment ma jkunx dak li jiswa l-inqas b'mod ġenerali.
Skedi ta' Żmien tal-Ippjanar: L-Effett tat-Tieqa tat-Tbaħħir tas-CNY
L-importaturi m'għandhomx jaħsbu dwar iċ-CNY bħala ġurnata waħda biss; għandhom jaħsbu dwar il-limiti tal-prezzijiet u l-marġini ta' skadenza.
Mod tajjeb biex tagħmel dan huwa li tibda bid-data li trid tkun fl-Ewropa u tkompli lura. Imbagħad, żid ħin żejjed għall-konġestjonijiet tat-traffiku qabel u wara CNY. Il-bafer "it-tajjeb" jiddependi mit-tip ta' prodott u l-periklu li titlef il-bejgħ, iżda r-regola ġenerali hija li l-ħinijiet taċ-ċomb huma inqas prevedibbli madwar CNY, għalhekk l-ippjanar jeħtieġ spazju żejjed.
Ħafna importaturi lanqas ma jaħsbu dwar iż-żmien min-naħa tal-fornitur. Jekk il-fabbrika tiegħek tispiċċa tagħmel l-affarijiet tard, tista' titlef l-aħjar ħin biex tibgħat bl-inqas spiża u jkollok tħallas għal merkanzija premium. Wieħed mill-aħjar metodi biex tnaqqas l-ispejjeż tal-istaġun għoli mingħajr ma tnaqqas ir-rata huwa li tiżgura li l-produzzjoni tkun lesta biex tintbagħat fil-ħin.
Strateġiji biex Tnaqqas l-Ispiża tal-istaġun għoli taċ-CNY mingħajr ma Tissagrifika s-Servizz
Il-kontrolli tal-ispejjeż operattivi jaħdmu aħjar minn dawk tranżazzjonali biss. In-negozjar huwa ta’ għajnuna, iżda ż-żmien u l-eżekuzzjoni ġeneralment huma aktar importanti matul l-istaġun għoli.
L-aktar mod ovvju huwa li tibbukkja kmieni, iżda jaħdem l-aħjar meta l-fornituri jkunu dixxiplinati. Ikteb id-dati meta l-produzzjoni se titlesta, issettja skadenzi għall-burokrazija, u kun żgur li l-merkanzija tkun ippakkjata u lesta qabel l-għaġla.
Issortja l-inventarju tiegħek skont kemm hu urġenti. Mhux kull SKU jeħtieġ li jintbagħat bl-istess veloċità. Tista' tevita li l-affarijiet jiġu mbuttati f'ambjenti għaljin billi tgħid liema oġġetti huma "must have sad-data" u liema jistgħu "jaslu aktar tard".
Ikkunsidra li tibgħat kunsinni separati. Kunsinna parzjali qabel iċ-Ċiniż tista' tissodisfa l-bżonnijiet essenzjali tiegħek, u l-bqija tista' tintbagħat wara l-vaganzi meta l-affarijiet jikkalmaw. Dan jagħmilha inqas neċessarja li tħallas tariffi għoljin għall-volum kollu.
Uża pjan ta' port u rotta. Kultant il-bidla għal port differenti għat-tagħbija jew il-ħatt, jew l-għażla ta' diversi konnessjonijiet interni, tista' tgħin biex tevita konġestjonijiet tat-traffiku. L-għażla ideali tiddependi minn fejn jinsab il-fornitur tiegħek u kemm 'il bogħod tista' tibgħat fl-Ewropa.
Fl-aħħar iżda mhux l-inqas, investi flus biex tkun tista’ tara u tiddokumenta l-affarijiet. Problemi sempliċi bħal dokumenti neqsin, sottomissjonijiet tard tal-VGM, dejta doganali żbaljata, jew faċilitajiet ta’ riċeviment mhux adattati ħafna drabi jaggravaw id-dewmien matul l-istaġun għoli. Meta s-sistema tkun taħt ħafna stress, żbalji żgħar jistgħu jiswew ħafna flus.
Żbalji Komuni li Jagħmlu l-Importaturi Ewropej Madwar CNY
In-nies spiss jaħsbu li "t-tbaħħir aktar kmieni" awtomatikament jirranġa l-problema. Jekk kulħadd jibgħat aktar kmieni, il-quċċata timxi biss aktar kmieni, u xorta jkun hemm inqas spazju għall-merkanzija. L-għan mhux biss li jintbagħtu aktar kmieni, iżda li dan isir bi pjan maħsub sew li jinkorpora buffers, għażliet ta' rotot, u prijoritizzazzjoni tal-SKUs.
Li wieħed jiddependi fuq modalità waħda biss bħala pjan ta' salvataġġ huwa żball ieħor. Jekk taħseb li l-merkanzija bl-ajru dejjem se tkun irħisa, l-istaġun CNY jista' juri li int żbaljat. L-aħjar li tippjana minn qabel għal għażliet oħra u tiżgura li l-linji gwida tad-deċiżjonijiet tiegħek huma ċari.
Xi importaturi jagħtu wkoll wisq attenzjoni lir-rata ewlenija tal-merkanzija u mhux biżżejjed lill-perikli li jiġu magħha. Matul żminijiet ta' attività kbira, id-dewmien fuq il-post tax-xogħol, id-detenzjoni, il-ħażna, u d-dewmien fl-aħħar mil jistgħu bil-mod il-mod inaqqsu l-profitti.
Kif Topway Shipping Jappoġġja lill-Importaturi Ewropej Matul l-Istaġun Peak tas-CNY
Hekk kif l-istaġun CNY joqrob, il-kwalità tal-eżekuzzjoni ssir kruċjali daqs ir-rata. Hawnhekk fejn sieħeb loġistiku li jista' jieħu ħsieb id-dettalji kollha mill-bidu sat-tmiem, joffri varjetà ta' servizzi, u jaħdem ma' timijiet kemm fl-oriġini kif ukoll fid-destinazzjoni jista' jagħmel impatt kbir.
Topway Shipping, ibbażata f'Shenzhen, iċ-Ċina, ilha fornitur professjonali ta' soluzzjonijiet loġistiċi tal-kummerċ elettroniku transkonfinali mill-2010. It-tim fundatur tagħna għandu aktar minn 15-il sena esperjenza fil-loġistika internazzjonali u l-iżdoganar, b'enfasi speċjali fuq l-Istati Uniti u ċ-Ċina. Nittrattaw il-katina loġistika kollha, mit-trasport tal-ewwel stadju sal-magażinaġġ barrani sal-iżdoganar sal-kunsinna tal-aħħar mil. Noffru wkoll servizzi ta' trasport tal-merkanzija bil-baħar miċ-Ċina lejn portijiet ewlenin madwar id-dinja li jistgħu jkunu tagħbija sħiħa ta' kontejner (FCL) jew tagħbija inqas minn kontejner (LCL).
Għall-importaturi Ewropej li jippjanaw madwar CNY, il-firxa ta' servizzi hija importanti peress li tgħin bi strateġiji prattiċi tal-istaġun għoli bħal li tikseb spazju aktar kmieni, tiddeċiedi bejn FCL u LCL skont il-prijoritajiet tal-inventarju, tiżgura li d-dwana tkun lesta, u żżomm l-affarijiet jimxu bla xkiel mill-ġbir sal-kunsinna finali. Fi żmien meta d-dewmien u l-ħlasijiet żejda jseħħu komunement fil-punti ta' trasferiment, il-koordinazzjoni integrata tnaqqas l-ispejjeż bla bżonn u tagħmel l-iskedi ta' żmien aktar prevedibbli.
konklużjoni
Hemm raġuni għall-prezzijiet għoljin matul l-istaġun għoli taċ-CNY, u mhux biss għax it-trasportaturi jitolbu ħlas żejjed. Meta sistema tkun taħt stress, jagħmel sens li jkun hemm żieda fid-domanda qabel ma l-fabbriki jieqfu jaħdmu, segwita minn irkupru bil-mod u bilanċjar mill-ġdid tan-netwerk. Għall-importaturi Ewropej, l-aħjar mod biex jipproteġu lilhom infushom huwa li jippjanaw bħallikieku ċ-CNY hija tieqa ta’ instabbiltà li ddum għal diversi ġimgħat, mhux biss btala waħda.
L-importaturi jistgħu jnaqqsu kemm l-ispejjeż tal-ġarr tagħhom kif ukoll ir-riskju operattiv tagħhom billi jitgħallmu x'jikkawża li l-prezzijiet ivarjaw, ibassru fejn jistgħu jidhru spejjeż "moħbija", u jużaw tattiċi prattiċi bħas-segmentazzjoni tal-SKU, jiskedaw kmieni biex jaqblu mal-prontezza tal-produzzjoni, u jkunu flessibbli bir-rotta. Il-ħidma ma' sieħeb tal-loġistika li jista' jieħu ħsieb kollox mill-bidu sat-tmiem u joffri soluzzjonijiet flessibbli tista' tgħin biex iżżomm l-affarijiet stabbli matul l-aktar żmien imprevedibbli tas-sena tat-tbaħħir.
FAQs
M: Għaliex ir-rati tal-merkanzija jibdew jogħlew ġimgħat qabel is-Sena l-Ġdida Ċiniża minflok eżatt qabel il-festa?
A: Għax l-esportaturi u l-kumpaniji jibagħtu l-konsenji minn qabel biex joħorġu l-oġġetti qabel ma tieqaf il-manifattura. Iż-żieda fil-bookings tibda kmieni, u dan jagħmilha aktar diffiċli għall-vapuri u l-ajruplani biex iġorru l-merkanzija, iżid ir-rati qabel il-vaganza, u jagħmilha aktar diffiċli biex jinstabu kontejners u trakkijiet.
M: Ir-rati dejjem jonqsu immedjatament wara li jintemm is-CNY?
A: Mhux dejjem. Jieħu ż-żmien biex terġa' lura għan-normal wara l-vaganzi, u t-trasportaturi jistgħu jnaqqsu l-kapaċità billi jibdlu l-iskedi tagħhom f'dan iż-żmien. L-iżbilanċi fit-tagħmir u l-akkumulazzjoni jistgħu wkoll iżommu l-prezzijiet għoljin sakemm l-affarijiet jerġgħu lura għan-normal u l-kontejners jiġu mċaqalqa.
M: Jiswa li tħallas għal servizzi premium tal-oċean matul l-istaġun CNY?
A: Jiddependi kemm tiswa lill-kumpanija tiegħek biex tistenna. Jekk rollover jinvolvi qtugħ tal-istokk, promozzjonijiet mitlufa, jew provvisti tal-ajru ta' emerġenza, tagħbija premium tista' tkun irħas mill-effetti li jiġru aktar tard. Servizz standard jista' jkun biżżejjed jekk il-merkanzija ma jkollhiex għalfejn tasal hemm minnufih.
M: Għandi nibdel kollox għal trasport bl-ajru biex nevita tfixkil fiċ-Ċiniż?
A: Mhux normalment. Il-prezzijiet tat-trasport bl-ajru jistgħu jogħlew ħafna matul dan iż-żmien tas-sena, u jista' jkun li ma jkunx hemm biżżejjed spazju. L-aħjar li wieħed jara liema SKUs verament jeħtieġu arja, jibgħat l-inventarju ewlieni kmieni bil-baħar jew bil-ferrovija, u juża l-arja biss għal ħażna mill-ġdid importanti.
M: Kif nista' nnaqqas ir-riskju ta' dewmien anke jekk ma nistax nibgħat kmieni ħafna?
A: Kun żgur li d-dokumenti tiegħek huma lesti, iċċekkja darbtejn id-dati ta' meta se ssir il-produzzjoni, tagħmilx tibdiliet fl-ippakkjar fl-aħħar minuta, u aħseb biex tkisser il-konsenji. Għandek tħares ukoll lejn rotot jew modi oħra, inklużi soluzzjonijiet ferrovjarji jew multimodali, sabiex ma jkollokx għalfejn tiddependi fuq ostaklu wieħed biss.
M: X'inhi l-aktar "spiża moħbija" komuni matul l-istaġun għoli tas-CNY?
A: Spejjeż assoċjati mal-ħin li jinbidlu fi flus, inklużi tariffi ta' demurrage/detenzjoni għal dewmien fir-riċeviment, tariffi tal-ħażna għall-konġestjoni, jew il-ħtieġa li jintuża merkanzija mgħaġġla li tiswa aktar meta l-konsenji ppjanati jitilfu tbaħħir importanti.
