Kif Tagħżel l-Aħjar Rotta Ferrovjarja miċ-Ċina għar-Renju Unit Wara l-Brexit
introduzzjoni
Merkanzija bil-ferrovija Ir-rotta bejn iċ-Ċina u r-Renju Unit tinsab f’“karreġġjata tan-nofs” li ħafna importaturi issa jużaw. Normalment hija aktar mgħaġġla u aktar affidabbli mill-baħar matul il-ħinijiet l-aktar impenjattivi, u hija irħas mill-ajru għal kull ħaġa oħra għajr kampjuni urġenti. Iżda wara l-Brexit, it-triq li tidher ideali fuq mappa mhux dejjem hija l-aqwa waħda fil-ħajja reali. Ir-Renju Unit mhuwiex parti mill-unjoni doganali tal-UE, u l-proċeduri għall-ivvjaġġar bil-ferrovija mill-Mina tal-Kanal Ingliż huma differenti. Barra minn hekk, ħafna rotot ferrovjarji bejn iċ-Ċina u l-Ewropa huma magħmula minn bosta operaturi u stazzjonijiet ta’ trasferiment minflok ferrovija waħda biss li tmur it-triq kollha.
Dan l-artiklu jagħtik struzzjonijiet pass pass dwar kif tidentifika r-rotta ferrovjarja ottimali miċ-Ċina għar-Renju Unit b'mod li jkun faċli biex jifhmuh dawk li jibagħtu l-merkanzija. Se titgħallem kif twaqqaf il-profil tal-ġarr tiegħek, issir taf ir-rotot Ewrasjatiċi ewlenin, tagħżel l-aħjar post biex "tidħol" fis-sistema loġistika tar-Renju Unit, u tagħmel pjan doganali li jżommok milli jkollok xi sorpriżi fl-aħħar minuta waqt il-Brexit. Se ssib tabelli li tista' tuża biex tippjana u lista ta' mistoqsijiet frekwenti (FAQs) li jgħinuk tifhem l-aktar nuqqas ta' ftehim prevalenti.
Il-pajsaġġ ferrovjarju ta' wara l-Brexit
Il-Brexit ma affettwax il-ġeografija, iżda biddel kif il-merkanzija tiegħek taġixxi meta tmiss l-Ewropa fil-vjaġġ tagħha lejn il-Gran Brittanja. L-akbar bidla hija li l-prodotti li jaslu fir-Renju Unit mill-UE m'għadhomx jiċċaqalqu bħallikieku qegħdin kollha fl-istess żona doganali. Xorta trid torganizza l-importazzjoni mir-Renju Unit bħala avveniment separat, bid-dikjarazzjonijiet, l-obbligi tad-dejta u l-kontrolli tal-konformità tiegħu stess, anke jekk il-kontejners tiegħek jgħaddu bil-ferrovija minn ħafna nazzjonijiet tal-UE. Il-gvern tar-Renju Unit għandu regoli għad-dwana u s-sigurtà għall-merkanzija bil-ferrovija li tmur lejn u mill-Mina tal-Kanal Ingliż. Dawn ir-regoli huma utli anke jekk qed tuża strateġija multimodali li tinkludi parti mill-ferrovija Ewropea u qsim qasir bil-baħar.
Fil-prattika, dan ifisser li l-għażla tar-rotta m'għadhiex biss dwar "liema kuritur huwa l-aktar mgħaġġel." Hija wkoll dwar fejn issir il-burokrazija, fejn jinħatt it-tranżitu, fejn tibda r-responsabbiltà doganali, u kemm il-fornitur tiegħek jista' jimmaniġġja l-konnessjonijiet bejn it-terminals ferrovjarji, is-sistemi doganali, u d-distribuzzjoni domestika tar-Renju Unit.
Iddefinixxi l-konsenja qabel ma tiddefinixxi r-rotta
Il-profil tal-prodott u l-konformità jiġu l-ewwel
Ir-rotta tiegħek tista' tkun flessibbli jekk il-prodott tiegħek ikun bażiku. Ir-rotta tiegħek tiddejjaq jekk il-prodott tiegħek ikun ikkontrollat.
Qabel ma tħares lejn rotot ferrovjarji differenti, agħmel "passaport tal-prodott" ċar għall-ġarr. Dan għandu jinkludi l-firxa tal-kodiċi HS, jekk teħtieġx liċenzji jew marki speċjali, jekk fihx batteriji jew... oġġetti perikolużi, kemm jekk ikunu prodotti f'kuntatt mal-ikel jew prodotti għat-tfal, u jekk għandhomx xi rekwiżiti ta' konformità speċifiċi għar-Renju Unit. Dan huwa importanti peress li xi terminals u kurituri huma aħjar fil-ġestjoni tal-ispezzjonijiet u l-immaniġġjar speċjali minn oħrajn, u xi operaturi lanqas biss jaċċettaw ċerti tipi ta' merkanzija.
Tittraskurax id-dettalji matt, anke jekk taf li l-prodott huwa tajjeb. Dikjarazzjoni tal-batterija nieqsa jew kodiċi HS żbaljat jistgħu jwasslu biex pjan ta' 20 jum jieħu 30 jum biex iseħħ. L-għażla tar-rotta ma tistax issolvi vojt fil-burokrazija; tista' biss tirriloka l-problema għal post ġdid.
Strateġija tal-volum, tal-frekwenza, u tal-ippakkjar
Il-ferrovija taħdem l-aħjar meta l-volum ikun għoli biżżejjed biex il-konsolidazzjoni konsistenti tkun ta’ min iwettaqha, iżda mhux daqshekk għolja li tkun tista’ tittrasporta biss kontejners sħaħ u ma jkollokx għalfejn tinkwieta dwar flus kontanti marbuta fl-inventarju kull ġimgħa. Meta jkollok volumi mħallta, normalment ikollok tagħżel bejn moviment ta’ kontejners stil FCL (trasportatur wieħed, kontejner wieħed) u konsolidazzjoni stil LCL (diversi trasportaturi jaqsmu kontejner u mbagħad ikissruh fl-Ewropa).
Ħafna nies li jkunu qed iwasslu għall-ewwel darba ma jirrealizzawx kemm hu importanti l-ippakkjar fuq il-ferrovija. Il-ferrovija ġeneralment tkun aktar faċli mit-triq, iżda teħtieġ aktar rfigħ u trasferimenti fit-terminals. Meta dawn iseħħu, palletizzazzjoni b'saħħitha, protezzjoni tat-truf, u marki ċari tal-kartun jagħmlu l-ispezzjonijiet aktar mgħaġġla u anqas probabbli li jikkawżaw ħsara. Jekk qed twassal ħafna tipi differenti ta' SKUs tal-kummerċ elettroniku transkonfinali, id-dixxiplina tat-tikketti tista' tkun id-differenza bejn id-dekonsolidazzjoni f'ġurnata waħda u tqatta' ġimgħa "tiftix fil-maħżen."
Miri ta' żmien u matematika tal-inventarju
Jekk tagħżel il-ferrovija, probabbilment trid tkun taf meta se jasal il-pakkett tiegħek. Il-biċċa l-kbira tar-"regoli ġenerali" għall-ħinijiet tal-kunsinna bejn iċ-Ċina u r-Renju Unit jgħidu li merkanzija bl-ajru jieħu ġurnata jew tnejn, il-merkanzija bil-baħar tieħu 30 sa 40 jum, u l-merkanzija bil-ferrovija tieħu bejn it-tnejn.
Teknika tajba biex tagħmel għażla hija li tikkonverti l-ħin tal-ivvjaġġar fi spiża tal-inventarju. Jekk rotta aktar mgħaġġla tpoġġik fuq triq doganali b'ċans sinifikanti ta' dewmien jew tiswa aktar mill-istokk li telimina, mhijiex "aħjar". Jekk rotta aktar bil-mod hija konsistenti u tgħinek tippjana l-promozzjonijiet, tirċievi l-oġġetti, u l-fluss tal-flus kontanti aħjar, mhijiex "agħar".
| Modalità (firxa tipika ta' ppjanar) | Veloċità minn bieb għal bieb | Livell tal-ispiża (relattiva) | L-aħjar tajbin |
|---|---|---|---|
| Merkanzija bl-ajru | Malajr ħafna | Ogħla | Urġenti, ta' valur għoli, ta' piż baxx |
| Merkanzija bil-ferrovija | Mid-range | Mid-range | Veloċità/spiża bbilanċjata, riforniment kostanti |
| Merkanzija fuq l-oċean | L-iktar bil-mod | L-inqas | Valur tqil/baxx, ċikli twal ta' ppjanar |
L-għan mhuwiex li ssib l-"iktar rotta ferrovjarja mgħaġġla", iżda dik li tissodisfa l-livell ta' servizz tiegħek bl-inqas problemi.
Nifhmu n-netwerk ferrovjarju miċ-Ċina sar-Renju Unit
Il-ferrovija bejn iċ-Ċina u l-Ewropa hija netwerk, mhux linja waħda
In-nies spiss jitkellmu dwar “iċ-China–Europe Railway Express” bħallikieku kien ferrovija waħda. Għandek timmaġinaha bħala familja ta’ servizzi. Hemm diversi bliet tat-tluq, qsim tal-fruntieri, ċentri Ewropej, u modi kif tasal fir-Renju Unit minn hemm. Rapporti uffiċjali tan-netwerk jenfasizzaw kemm tasal madwar l-Ewropa u kemm traffiku jirċievi kull sena.
Din l-istruttura tan-netwerk tagħmel l-affarijiet kemm aktar faċli kif ukoll aktar diffiċli fl-istess ħin. Opportunità, peress li tista' tagħżel punti tat-tluq qrib il-manifattura tiegħek u punti tal-wasla qrib id-distribuzzjoni Ewropea tiegħek. Kumplessità, peress li l-"aħjar rotta" tipikament hija dik bl-inqas trasferimenti instabbli, mhux dik bl-aktar pari ta' bliet magħrufa.
Il-kurituri ewlenin tal-Ewroasja li se tiltaqa' magħhom
Meta jkunu qed jippreparaw għan-negozju, in-nies ġeneralment jiġbru l-linji ferrovjarji taċ-Ċina u tal-Ewropa fi tliet tipi ewlenin. L-ismijiet jinbidlu skont il-fornitur, iżda l-idea tibqa' l-istess.
Il-kuritur tat-tramuntana ġeneralment huwa l-aktar wieħed użat u għandu l-akbar kapaċità għal ferroviji tal-kontejners bejn iċ-Ċina u l-Ewropa. Normalment jinvolvi trasferiment fuq il-fruntiera fejn jiltaqgħu gauges differenti tal-ferrovija, segwit minn vjaġġ twil madwar l-Ewrasja qabel ma jidħol fis-sistema ferrovjarja tal-UE. Il-kanal tat-tramuntana tipikament jissejjaħ l-"għażla primarja" fir-rapporti tal-industrija għaliex għandu attivitajiet stabbiliti sew u biżżejjed kapaċità.
Il-kuritur tan-nofs ġeneralment ifisser rotot li jgħaddu mill-Asja Ċentrali u ż-żona Kaspja b'partijiet aktar multimodali. Dawn ir-rotot jagħmlu t-triq tat-tramuntana mbiegħda inqas importanti. Meta l-ġestjoni tar-riskju tkun l-għan ewlieni tiegħek, tista' tkun attraenti, iżda tista' wkoll tintroduċi trasferimenti li jagħmlu l-affarijiet inqas prevedibbli.
Ir-rotta tan-nofsinhar hija l-inqas standardizzata għat-tbaħħir ta' kuljum, u hija wkoll aktar affettwata minn problemi ġeopolitiċi u ta' infrastruttura. Xi spedizzjonaturi jistgħu joffru verżjonijiet differenti tagħha, iżda għandek taħseb dwarha bħala soluzzjoni personalizzata sakemm il-fornitur tiegħek ma jkollux storja tajba f'dik ir-rotta.
Tista' faċilment tqabbel il-kurituri billi tara kemm huma stabbli, kemm hu faċli li tibdel ir-rotta meta xi ħaġa tmur ħażin, u kemm-il trasferiment għandhom.
| Disinn tal-kuritur | Sensazzjoni operattiva | Vantaġġ tipiku | Kompromess tipiku |
|---|---|---|---|
| Northern | Matur, volum għoli | Kapaċità qawwija, tluq frekwenti | Espożizzjoni ogħla għal sensittività ġeopolitika skont il-karreġġjata |
| Nofsani | Rottaġġ diversifikat | Diversifikazzjoni tar-riskju, għażliet alternattivi | Aktar trasferimenti, jistgħu jkunu inqas prevedibbli |
| Nofsinhar | Każ b'każ | Soluzzjonijiet niċċa għal flussi speċifiċi | Inqas standardizzat, piż ta' ppjanar ogħla |
M'intix qed tixtri "rotta ferrovjarja." Qed tixtri sistema operattiva li tinkludi l-ferrovija, il-proċessi tal-fruntiera, il-prestazzjoni tat-terminal, u l-loġistika tad-dħul fir-Renju Unit.
Fejn verament isseħħ il-parti tar-Renju Unit
Meta tibgħat merkanzija lejn ir-Renju Unit, il-ferrovija ġeneralment tieħdok l-ewwel lejn l-Ewropa kontinentali. Imbagħad, tgħaddi minn punt tad-dħul regolat biex tasal il-Gran Brittanja. Iż-żewġ modi l-aktar frekwenti biex tippjana huma:
Mudell wieħed juża ċentru ferrovjarju Ewropew bħala post fejn jikkonsolida u jiċċarġja d-dwana, u mbagħad jgħaddi mill-Mina tal-Kanal Ingliż (jew skema simili għall-qsim tal-Kanal Ingliż) biex jasal għan-netwerk ta' distribuzzjoni tar-Renju Unit. Il-Mina tal-Kanal Ingliż hija punt ta' referenza għal kif ir-Renju Unit jimmaniġġja l-proċessi tat-trasport ferrovjarju tal-merkanzija għaliex il-linji gwida tal-fruntiera tar-Renju Unit ikopru b'mod ċar il-movimenti ferrovjarji permezz tagħha.
Il-mudell alternattiv imur bil-ferrovija lejn żona portwarja Ewropea, imbagħad bil-baħar lejn ir-Renju Unit, u finalment bit-trakk fir-Renju Unit. Dan jista' jaħdem tajjeb jekk tixtieq tkun tista' tuża kwalunkwe port tar-Renju Unit jew jekk l-għażla tal-mina hija limitata mill-iskedar jew mill-kapaċità tat-terminal. L-aktar ħaġa importanti hija li tippjana d-dwana u t-tranżitu sabiex il-merkanzija tiegħek ma "titwaħħilx" f'art ta' ħadd bil-burokrazija bejn il-ħatt tal-UE u l-importazzjoni mir-Renju Unit.
Din hija veduta ta' ppjanar tal-għażliet primarji tad-dħul.
| Strateġija tad-dħul fir-Renju Unit | Dak li tikseb | Dak li trid tippjana bir-reqqa |
|---|---|---|
| Fluss ferrovjarju orjentat lejn il-Mina tal-Kanal | Veloċità, inqas varjabbli tal-baħar | Proċessi tat-terminal ferrovjarju, skedi tal-mini, allinjament tad-dejta tal-fruntiera ferrovjarja tar-Renju Unit |
| Ferrovija lejn port tal-UE + vjaġġi bil-baħar qosra lejn ir-Renju Unit | Flessibbiltà fl-għażla tal-port, devjazzjoni aktar faċli | Koordinazzjoni b'żewġ modi, riskju ta' konġestjoni fil-portijiet, ħin tad-dokumentazzjoni tal-portijiet tar-Renju Unit |
| Ferrovija lejn ċentru tal-UE + distribuzzjoni bit-triq fir-Renju Unit | Għażliet qawwija ta' konsolidazzjoni | Ħin ta' dekonsolidazzjoni, kapaċità tal-maħżen, dixxiplina tal-qtugħ |
Agħżel l-approċċ tad-dħul li jagħtik l-aħjar "għażliet ta' rkupru" meta jseħħu dewmien jekk l-oġġetti tiegħek ikunu staġjonali jew ibbażati fuq promozzjonijiet. Fit-teorija, il-flessibbiltà ħafna drabi hija aktar siewja mill-veloċità.
Qafas ta' deċiżjoni għall-għażla tal-aħjar rotta
Ibbilanċja l-veloċità u l-ispiża mingħajr ma tiġri wara l-inqas kwotazzjoni
In-nies spiss jgħidu li l-ferrovija hija bilanċ bejn l-ajru u l-oċean, u dan huwa fil-biċċa l-kbira preċiż, għalkemm il-firxa hija enormi. Xi korsiji jaħdmu tajjeb f'perjodu ta' żmien qasir, filwaqt li oħrajn jinbidlu ħafna skont it-traffiku fil-fruntiera, kjuwijiet twal fl-ajruport, jew spezzjonijiet tas-sigurtà. Ħafna manwali loġistiċi fl-2025 għadhom jgħidu li l-ferrovija tieħu madwar 15 sa 20 jum għal linja bażi, filwaqt li l-oċean tieħu sostanzjalment aktar żmien.
"X'inhu l-irħas mod biex tasal hemm?" "Liema rotta hija l-irħas li xorta żżomm il-wegħda ta' kunsinna tiegħi b'buffer?" "Il-buffer mhuwiex ħela ta' flus; hija assigurazzjoni li żżomm il-klassifikazzjonijiet tal-vetrina tiegħek, iċ-chargebacks tal-bejjiegħa bl-imnut, u l-fiduċja tal-klijenti siguri."
"Veduta tal-indiċi" faċli li tista' tutilizza internament hija għodda ta' tqabbil utli.
| Għażla | Ħin minn bieb għal bieb (medda ta' ppjanar) | Indiċi tal-ispiża (arja = 10) | Aħjar għal |
|---|---|---|---|
| Merkanzija bl-ajru | Qasir | 10 | Riforniment ta' emerġenza |
| Merkanzija bil-ferrovija | Medja | 4-6 | Riforniment regolari, oġġetti ta' valur medju |
| Merkanzija fuq l-oċean | Long | 1-3 | Domanda ta' valur baxx, qawwija, u li tista' tiġi mbassra |
Iċ-ċifri attwali jinbidlu skont is-suq, iżda r-raġunament wara d-deċiżjoni jibqa' l-istess: qed tħallas għall-ħin u l-affidabbiltà, mhux sempliċement għat-trasport.
Affidabbiltà u riskju: l-ispiża moħbija ta’ “malajr”
Tliet affarijiet li faċli tinjorahom jaffettwaw kemm rotta hija affidabbli.
L-ewwel, it-trasferimenti bejn il-fruntieri. Iżżid il-varjabbiltà kull darba li l-merkanzija tibdel il-gauge tal-ferrovija, l-operatur, jew terġa' tiġi mqassma f'terminal. Rotta b'inqas trasferimenti tista' tkun aħjar minn rotta "iqsar" b'aktar punti ta' kuntatt.
It-tieni, pressjoni mill-istaġuni. Matul l-istaġun għoli, il-portijiet u l-kapaċità tat-trasport huma l-konġestjonijiet, mhux il-linji ferrovjarji. Matul dawk iż-żminijiet, fornitur bi slots assigurati u msieħba lokali tajbin għat-trasport jista’ jagħmel aħjar minn wieħed bi skeda ta’ żmien irreklamizzata “iqsar”.
It-tielet, kontrolli għall-konformità u s-sigurtà. Wara l-Brexit, l-oġġetti kollha li jmorru fir-Renju Unit iridu jgħaddu minn proċeduri doganali sħaħ, li ħafna negozji ma kellhomx għalfejn jittrattaw magħhom qabel l-2021. Anke jekk l-oġġetti tiegħek huma kompletament legali, jistgħu jseħħu żamma ta’ oġġetti jekk ma jkollokx l-informazzjoni kollha korretta jew jekk id-dikjarazzjonijiet tiegħek ma jaqblux.
Strateġija doganali wara l-Brexit: ippjana l-proċess burokraziku, mhux biss il-proċess ferrovjarju
Għal ħafna trasportaturi, il-bidla ewlenija wara l-Brexit hija li l-fatt li jgħaddu mit-territorju tal-UE m'għadux "jimmaniġġja awtomatikament" il-proċess ta' importazzjoni tar-Renju Unit. Jeħtieġ li tkun taf kif l-oġġetti jivvjaġġaw mid-dwana, kif tuża t-tranżitu (jekk tużah), u fejn tibgħat id-dikjarazzjonijiet tad-dwana tiegħek.
Ir-regoli tar-Renju Unit għat-trasport ferrovjarju internazzjonali tal-merkanzija jinkludu kif in-negozjanti u l-operaturi għandhom jippreparaw. Dan huwa speċjalment importanti għall-flussi li jgħaddu mill-Mina tal-Kanal Ingliż għaliex id-dejta tas-sigurtà u tad-dwana trid taqbel.
Ħafna timijiet tal-loġistika jużaw proċessi standard ta’ tranżitu biex iċaqalqu oġġetti minn diversi ġurisdizzjonijiet waqt li jkunu għadhom taħt depożitu. Ir-riżorsi tad-dwana spiss jitkellmu dwar ideat ta’ tranżitu bħat-T1 peress li jgħinu biex l-oġġetti jiċċaqalqu bejn l-uffiċċji tad-dwana mingħajr ma jkollhom iħallsu tariffi f’kull fruntiera.
L-aħjar mod kif tagħmel dan huwa dak li jagħmel il-proċess tad-dwana tiegħek faċli u ripetibbli. Jekk trid "tivvinta mill-ġdid" il-burokrazija għal kull kunsinna, tkun qed tibni magna li tnaqqas ir-ritmu tal-affarijiet.
Teknika waħda biex tqabbel ir-rotot li tiffoka fuq id-dokumentazzjoni hija li tikteb x'għandu jkun tajjeb f'kull pass.
| Traineeship | Dak li jrid ikun sewwa | Sid tipiku |
|---|---|---|
| Qabel it-tluq fiċ-Ċina | Fattura kummerċjali, lista tal-ippakkjar, dixxiplina tal-kodiċi HS, preżentazzjoni tal-esportazzjoni | Speditur + speditur |
| Moviment fi tranżitu / fl-UE | Dokumenti ta' tranżitu (jekk użati), integrità tas-siġill, traċċar | Speditur + operatur ferrovjarju |
| Dħul fir-Renju Unit | Dejta tad-dikjarazzjoni tal-importazzjoni tar-Renju Unit, rekwiżiti ta' sikurezza/sigurtà għad-dħul bil-ferrovija | Importatur tar-rekord + sensar |
| Kunsinna fir-Renju Unit | Prova tar-rilaxx, skedar tal-appuntamenti, perkors tar-ritorn | Trasportatur + maħżen tar-Renju Unit |
Meta tqabbel is-servizzi, itlobhom jispjegawlek din il-katina b'mod sempliċi. Jekk ma jistgħux, il-kwotazzjoni "irħisa" x'aktarx li se tagħmel l-affarijiet aktar konfużi fil-futur.
Incoterms u min jikkontrolla r-rotta
L-Incoterms mhux biss jgħidu min iħallas, iżda jgħidu wkoll min jista' jippjana r-rotta u min hu responsabbli għal kwalunkwe aġġustament.
Jekk tixtri f'ċirkostanzi fejn il-bejjiegħ jikkontrolla l-biċċa l-kbira tal-moviment, tista' tikseb rotta tal-ferrovija li tidher tajba għall-istrateġija ta' konsolidazzjoni tal-bejjiegħ iżda ma taqbilx sew mal-iskeda ta' żmien tar-riċeviment tiegħek fir-Renju Unit. Tista' tagħżel il-punt tad-dħul u l-politika tad-dwana li jaħdmu l-aħjar għan-negozju tiegħek jekk tixtri b'termini li jagħtuk kontroll fuq il-ġarr primarju. Madankollu, inti responsabbli wkoll għall-koordinazzjoni ta' aktar.
Għal ħafna importaturi tar-Renju Unit, l-aħjar struttura hija waħda fejn huma responsabbli mill-preżentazzjoni mad-dwana tar-Renju Unit u jistgħu jaraw b'mod ċar it-trasferiment Ewropew. Wara l-Brexit, dik il-viżibilità hija saħansitra aktar importanti għaliex "żball żgħir" fil-punt tad-dħul jista' jikkawża jiem ta' dewmien.
Distribuzzjoni domestika fir-Renju Unit: ittrattaha bħala parti mir-rotta ferrovjarja
Huwa faċli li tinsa li l-ferroviji jwassluk biss sa ċertu punt. Dak li jiġri wara r-rilaxx mid-dwana se jaffettwa l-esperjenza reali tiegħek bħala konsumatur.
Jekk qed twassal lil netwerk ta' twettiq fir-Renju Unit, l-aħjar rotta tista' tkun dik li tasal hemm qrib iż-żona ta' distribuzzjoni preferuta tiegħek, anke jekk tieħu ġurnata itwal bil-ferrovija internazzjonali. Matul żminijiet ta' attività kbira, dewmien ta' ġurnata fil-maħżen żbaljat jista' jiswa aktar minn tlett ijiem fl-ivvjaġġar.
Għandek taħseb ukoll dwar ir-ritorni u l-loġistika inversa. Fil-kummerċ elettroniku, jista' jkun ta' min tonfoq aktar għal sieħeb ta' kwalità fir-Renju Unit għall-aħħar mil u kanal ta' ritorn ċar għax żbalji fir-ritorni jistgħu jagħmlu ħsara lir-reputazzjoni tiegħek.
Kotba ta' azzjoni prattiċi għal tipi komuni ta' spedituri
Kummerċ elettroniku transkonfinali b'SKUs imħallta
Meta jintbagħtu affarijiet għall-kummerċ elettroniku, ġeneralment ikun hemm ħafna SKUs differenti, oġġetti żgħar, u oġġetti li jeħtieġ li jiġu rifornuti kontinwament. F'dan il-każ, l-"aħjar rotta ferrovjarja" ġeneralment tkun dik li tippermetti konsolidazzjoni stabbli fiċ-Ċina, dekonsolidazzjoni prevedibbli fl-Ewropa, u injezzjoni domestika faċli fir-Renju Unit.
Għandek tagħżel servizz li jista' jinforza r-regoli tat-tikkettar tal-kartun, iżomm rekord tal-listi tal-ippakkjar fil-livell tal-SKU, u jagħtik tragwardi affidabbli għat-traċċar. Rotta tal-ferrovija li twasslek hemm malajr iżda li tiġġarraf waqt id-dekonsolidazzjoni mhux se tgħinek tilħaq l-SLAs tas-suq tiegħek.
Il-Brexit iżid saff ieħor: id-dejta tal-SKU tiegħek trid tissodisfa r-rekwiżiti għas-sigurtà u d-dwana. Oħloq mudell għall-immappjar tal-linji tal-fatturi u l-kodiċijiet HS li tista' tuża darba wara l-oħra. Wara dan, il-ferrovija ssir mod qawwi biex timla l-istokk tas-swieq tar-Renju Unit.
Merkanzija palletizzata B2B lil DCs u bejjiegħa bl-imnut
Meta tibgħat pallets lejn ċentri ta' distribuzzjoni fir-Renju Unit, id-dixxiplina tal-appuntamenti u l-iskedar tal-prova tar-rilaxx huma aktar importanti mill-veloċità tat-tranżitu mhux ipproċessata.
Għall-B2B, ir-rotta ferrovjarja ottimali ta’ spiss tgħaddi minn ċentru Ewropew b’saħħtu li jista’ jimmaniġġja l-bidliet u jibgħat kunsinni “nodfa” lejn ir-Renju Unit. Hawnhekk tidħol fis-seħħ il-qawwa tan-netwerk tal-fornituri: iridu jorganizzaw it-trasport, iżommu rekord tal-istatus tad-dwana, u jwasslu d-dokumenti kollha li jeħtieġu d-DCs.
Barra minn hekk, dawk li jibagħtu l-merkanzija B2B għandhom joqogħdu jinkwetaw dwar ħsarat u talbiet. Il-ferrovija ġeneralment tkun stabbli, iżda l-immaniġġjar fit-terminal xorta jibqa' jimmaniġġja. Fil-punti ta' trasferiment, uża tgeżwir qawwi tal-pallets, bordijiet tal-kantunieri, u dokumentazzjoni bir-ritratti.
Oġġetti ta' valur għoli, sensittivi, jew regolati
L-aħjar rotta għal komoditajiet ta’ valur għoli hija dik bl-aħjar ambjent ta’ kontroll.
Dan jista' jimplika inqas terminals, miżuri ta' sigurtà aħjar, immaniġġjar ta' spezzjonijiet aktar prevedibbli, u fornitur li jista' jispjega kif suppost l-assigurazzjoni u r-responsabbiltà. Jekk il-prodotti tiegħek jaqgħu fi gruppi li huma ċċekkjati aktar mill-qrib, żid aktar ħin mal-medda ta' ppjanar tiegħek u agħżel approċċ tad-dħul li ma jwaqqafx in-netwerk kollu tiegħek jekk ikun hemm xi żamma.
Hawnhekk ukoll fejn id-dixxiplina tal-konformità tagħti l-frott. Rekord doganali ċar u konsistenti jnaqqas ir-riskju li jseħħu problemi każwali maż-żmien.
Kif tevalwa l-proposti ta' rotot ferrovjarji mingħand speditur
Il-biċċa l-kbira tas-suġġerimenti ta’ rotot jidhru eċċellenti meta tpoġġihom f’preżentazzjoni ta’ slides. Id-dmir tiegħek hu li tara jekk jaħdmux fid-dinja reali.
Ibda billi titlob viżibilità fil-livell tal-istadji importanti, bħall-ħin limitu fit-terminal tat-tluq, l-aspettattivi għat-trasferimenti fuq il-fruntiera, il-wasla fiċ-ċentru tal-UE, il-pjan tad-dħul għar-Renju Unit, u l-punt ta' injezzjoni tal-aħħar mil. Jekk il-fornitur ma jistax jispjega l-"punti ta' kontroll" tiegħu, ikun biss qed jittama.
Imbagħad staqsi dwar kif timmaniġġja l-eċċezzjonijiet. X'se jiġri jekk iċ-ċentru tal-UE jkun iffullat wisq? Liema modi oħra jistgħu jidħlu n-nies mir-Renju Unit jekk il-karreġġjata prinċipali tkun imblukkata? Il-fornituri li verament jafu x'qed jagħmlu jistgħu jitkellmu dwar pjanijiet ta' devjazzjoni mingħajr ma jidhru sorpriżi meta tistaqsi.
Fl-aħħar nett, itlob lill-fornitur għal prova li jaf iż-żona tal-fruntiera ferrovjarja tar-Renju Unit, speċjalment jekk qed tippjana li tivvjaġġa permezz tat-traffiku konness mal-Mina tal-Kanal Ingliż. Hemm regoli fir-Renju Unit għall-bżonnijiet tal-fruntiera tal-merkanzija bil-ferrovija, iżda t-test reali huwa kemm fornitur jista' jibdel dawk ir-regoli f'attivitajiet li jistgħu jsiru ripetutament.
konklużjoni
Li ssib l-aħjar rotta ferrovjarja miċ-Ċina għar-Renju Unit wara l-Brexit mhuwiex sempliċi daqs li ssib linja "rebbieħa" waħda fuq il-mappa. Huwa dwar li tistabbilixxi sistema loġistika li taħdem għall-merkanzija tiegħek, il-fluss tal-inventarju tiegħek, u l-mod kif taħdem id-dwana fir-Renju Unit.
Il-merkanzija bil-ferrovija tista' tkun waħda mill-aktar strumenti affidabbli fil-katina tal-provvista tiegħek bejn iċ-Ċina u r-Renju Unit jekk tiddeskrivi b'mod preċiż il-ġarr tiegħek, tagħżel kuritur li jaqbel mat-tolleranza tiegħek għar-riskju, tadotta strateġija tad-dħul li żżommok milli tiġi sorpriż fit-terminal, u toħloq fluss dixxiplinat ta' dokumenti doganali. Dawk li jibagħtu l-merkanzija bil-ferrovija mhumiex dawk li jfittxu l-iqsar talba għat-tranżitu. Huma dawk li jistabbilixxu l-aktar mod nadif ta' kif jagħmlu negozju.
Topway Shipping tista' tkun sieħeb utli għal organizzazzjonijiet li jixtiequ dak it-tip ta' regolarità iżda ma jridux jimmaniġġjaw kull trasferiment huma stess. Topway Shipping, li hija bbażata f'Shenzhen, iċ-Ċina, ilha fornitur professjonali ta' soluzzjonijiet loġistiċi tal-kummerċ elettroniku transkonfinali mill-2010. In-nies li bdew il-kumpanija tagħna għandhom aktar minn 15-il sena esperjenza fil-loġistika internazzjonali u l-iżdoganar, speċjalment bejn iċ-Ċina u t-trasport tal-Istati Uniti. Aħna nittrattaw il-partijiet kollha tal-katina loġistika, mit-trasport fl-ewwel stadju sal-iżdoganar u l-kunsinna fl-aħħar stadju. Noffru wkoll servizzi ta' trasport bil-baħar miċ-Ċina għal portijiet ewlenin madwar id-dinja li jistgħu jkunu jew tagħbija sħiħa ta' kontejner (FCL) jew inqas minn tagħbija ta' kontejner (LCL).
FAQs
Q: It-trasport ferrovjarju tal-merkanzija miċ-Ċina għar-Renju Unit għadu vijabbli wara l-Brexit?
A: Iva. Il-Brexit ma jbiddilx jekk il-ferrovija tistax taħdem; sempliċement jibdel kif tippjana d-dejta tad-dwana u tal-fruntieri. L-aqwa spedituri jittrattaw l-importazzjoni mir-Renju Unit bħala stadju separat u jagħżlu rotot li jagħmluha faċli biex iżżomm kont tad-dokumenti u t-trasferimenti.
Q: Kemm iddum normalment it-trasport tal-merkanzija bil-ferrovija miċ-Ċina għar-Renju Unit?
A: Il-firxiet tal-ippjanar jiddependu mir-rotta, il-prestazzjoni tat-terminal, u l-post tal-kunsinna finali. Ħafna gwidi tas-suq ipoġġu l-ferrovija fil-"medda tan-nofs" bejn l-ajru u l-baħar. Għall-parti tat-trasport bil-linja, dan ġeneralment ikun bejn ftit jiem u ftit 20 jum, u għat-trasport bieb bieb, jiddependi fuq il-konsolidazzjoni u l-aħħar mil.
Q: Irrid nuża l-Mina tal-Kanal għall-ferrovija lejn ir-Renju Unit?
A: Le. Ħafna għażliet jużaw il-ferrovija biex imorru l-Ewropa kontinentali u mbagħad itemmu l-vjaġġ fir-Renju Unit b'parti marittima qasira. L-għażla ideali tiddependi fuq kemm hi affidabbli l-iskeda tiegħek, f'liema parti tar-Renju Unit trid li l-pakkett tiegħek jidħol, u kif il-fornitur tiegħek jimmaniġġja l-viżibilità tal-istatus tad-dwana.
Q: X'inhu l-akbar żball relatat mal-Brexit li jagħmlu dawk li jibagħtu l-merkanzija bil-ferrovija fuq il-ferrovija bejn iċ-Ċina u r-Renju Unit?
A: Mhux qed nirrealizza kemm hu importanti li jkollok dejta doganali kompluta u konsistenti. Meta l-prodott tiegħek jgħaddi minn aktar minn ġurisdizzjoni waħda qabel ma jidħol fir-Renju Unit, informazzjoni nieqsa jew żbaljata tista' tikkawża dewmien li jneħħi l-vantaġġ tal-veloċità tal-ferrovija.
Q: Għandi bżonn dokumenti ta' tranżitu bħat-T1 għal movimenti ferrovjarji bejn iċ-Ċina u r-Renju Unit?
A: Jiddependi fuq kif ikun stabbilit il-moviment tiegħek u fejn jibda u jintemm il-kontroll doganali. Xi kultant jintużaw oqfsa ta' tranżitu biex il-prodotti jiġu mċaqalqa bejn l-uffiċċji doganali mingħajr ma jkollhom iħallsu tariffi f'kull waqfa matul it-triq. Madankollu, jekk għandekx bżonnhom jew le jiddependi fuq ir-rotta u l-fornitur.
Q: L-FCL dejjem aħjar mill-LCL fuq il-ferrovija?
A: Mhux dejjem. Meta tibgħat ħafna oġġetti, l-FCL jista' jkun aktar faċli u aktar mgħaġġel. Imma jekk il-fornitur ikollu proċessi tajbin ta' konsolidazzjoni u dekonsolidazzjoni, l-LCL jista' jkun irħas għal kunsinni mħallta. Id-deċiżjoni ideali tiddependi fuq kemm hu stabbli l-volum tiegħek u kemm tista' tqatta' ħin fil-maħżen.
Q: Liema tipi ta' prodotti huma tajbin għall-ferrovija bejn iċ-Ċina u r-Renju Unit?
A: Il-ferrovija hija għażla deċenti għal prodotti ta' valur medju li huma għaljin wisq biex jintbagħtu bl-ajru peress li l-oċean jieħu wisq żmien u mhumiex urġenti biżżejjed. Ħafna spedituri jużawha għal ħażna mill-ġdid kostanti meta l-veloċità tkun inqas importanti mill-konsistenza.
Q: Kif għandi nqabbel żewġ spedizzjonaturi li joffru rotot ferrovjarji differenti?
A: Tħarisx biss lejn il-jiem ta' tranżitu reklamati; ħares ukoll lejn il-punti ta' kontroll tagħhom u kif jittrattaw l-eċċezzjonijiet. Itlobhom ikunu ċari dwar il-fluss tax-xogħol doganali tagħhom, kif jittrattaw it-tfixkil fit-terminals jew fil-fruntieri, u kif iżommu kont tal-istadji importanti. Is-sistema operattiva li fuqha hija bbażata rotta hija dik li tagħmilha taħdem.
