တရုတ်မှ ပြင်သစ်သို့ အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုများအတွက် ကုန်စည်အာမခံ- အမှန်တကယ်အကျုံးဝင်သောအရာများနှင့် မအကျုံးဝင်သောအရာများ
နိဒါန္း
တရုတ်နိုင်ငံမှ ပြင်သစ်သို့ ဆိုဖာအစုံ၊ စီးပွားဖြစ် လမ်းလျှောက်စက် သို့မဟုတ် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး စက်တစ်ခုကို ပို့ဖူးပါက အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများပါသော သေတ္တာတစ်လုံးကို သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် မတူသော ဘောလုံးဂိမ်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သင်သိပါသည်။ အလေးချိန် ၈ တန် သို့မဟုတ် တစ်ဖက်တွင် အရှည် ၈ မီတာအထိရှိသော အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ပြဿနာများ ပါရှိသည်။ အနည်းဆုံးဆွေးနွေးမှုတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ငွေကြေးအရ အရေးအကြီးဆုံးမှာ ကုန်စည်အာမခံဖြစ်သည်။
ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့သူအများစုက ၎င်းတို့၏ ကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ၏ 'စံ' ပေါ်လစီသည် အရာအားလုံးကို ကာမိသည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။ များသောအားဖြင့် ၎င်းသည် မကာမိပါ။ အာမခံကုမ္ပဏီများသည် အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုများကို ထူးခြားသောအန္တရာယ်အမျိုးအစားတစ်ခုအဖြစ် သဘောထားကြပြီး သင်ကာမိသည်ဟု ထင်မြင်ယူဆသည့်အရာနှင့် ပေးချေသည့်အရာကြား ကွာဟချက်မှာ အလွန်ကြီးမားနိုင်သည်။ ငွေကြေးဖောင်းပွမှုနှင့် တိုးပွားလာသော ပထဝီနိုင်ငံရေး မရေရာမှုများကြောင့် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်စည်အာမခံဈေးနှုန်းများကို ၁၀-၂၀% မြင့်တက်စေရန် တွန်းအားပေးမည်ဖြစ်ပြီး အရာများကို ပို၍ပင်အန္တရာယ်များစေပါသည်။
ဒီပို့စ်ဟာ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ကုန်သည်များ၊ ကုန်ပစ္စည်းဝယ်ယူသူများနှင့် တရုတ်နိုင်ငံမှ ပြင်သစ်သို့ ကြီးမားသောပစ္စည်းများ တင်ပို့နေသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမန်နေဂျာများအတွက် ရိုးရှင်းသော လက်တွေ့ကျသော အကြံဉာဏ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်ရရှိနိုင်သော အာမခံအမျိုးအစား၊ ရိုးရာပေါ်လစီများက အမှန်တကယ် ဘာတွေကို ကာမိသလဲ၊ ဘာတွေကို မကာမိသလဲ၊ ပြင်သစ်နှင့် EU ဥပဒေများက သင့်တာဝန်ဝတ္တရားများအပေါ် သက်ရောက်မှုနှင့် လိမ္မာပါးနပ်သော တင်ပို့သူများ မည်သို့လုပ်ဆောင်ကြသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ဆွေးနွေးပါမည်။
ဘာကို Oversize Shipment အဖြစ် ရေတွက်ပါသလဲ။
“အရွယ်အစားကြီး” ၏ အဓိပ္ပာယ်သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ၊ အာမခံကုမ္ပဏီနှင့် ဦးတည်ရာနိုင်ငံအလိုက် အနည်းငယ်ကွဲပြားသော်လည်း၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အဆင့်ခွဲခြားမှုစနစ်ကို လက်ခံကျင့်သုံးသည်။ သင့်ကုန်စည်သည် ဤအဆင့်ဆင့်တွင် မည်သည့်နေရာတွင် ပါဝင်ပတ်သက်သည်ကို ဆုံးဖြတ်ခြင်းသည် အာမခံကုမ္ပဏီများက မည်သို့ချဉ်းကပ်မည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် ပထမခြေလှမ်းဖြစ်သည်။
| အမျိုးအစား | အလေးချိန်အကန့်အသတ် | အရွယ်အစားကန့်သတ်ချက် | ရိုးရိုးဥပမာများ |
| ပါဆယ်ထုပ်အသေး | 2 ကီလိုဂရမ်အထိ | စံပို့ဆောင်ရေးသေတ္တာ | ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၊ အစိတ်အပိုင်းငယ်များ |
| စံ | 30 ကီလိုဂရမ်အထိ | လုံးပတ် < ၃ မီတာ | အဝတ်အစား၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ ကိရိယာများ |
| ပစ္စည်းကြီး | 150 ကီလိုဂရမ်အထိ | အရှည်ဆုံးဘက်ခြမ်း < ၄ မီတာ | စက်ဘီးများ၊ အသေးစားအိမ်သုံးပစ္စည်းများ |
| အရွယ်အစားကြီး / လေးလံသော | ၈ တန်အထိ | တစ်ဖက် < ၈ မီတာ၊ အမြင့် < ၂.၅၇ မီတာ | ဆိုဖာများ၊ လမ်းလျှောက်စက်များ၊ မတ်ဆာဂျရီထိုင်ခုံများ၊ စက်ပစ္စည်းများ၊ ရေခဲသေတ္တာများ၊ EV စကူတာများ |
Topway Shipping က ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုလျှင် ၈ တန်ထက်နည်းသော အလေးချိန်ရှိပြီး တစ်ဖက်လျှင် ၈ မီတာထက်နည်းသော ကုန်ပစ္စည်းများအဖြစ် အရှည်လွန်သော ကုန်ပစ္စည်းများအဖြစ် ဖော်ပြထားပြီး၊ အမြင့်သည် ၂.၅၇ မီတာထက် မပိုရပါ။ ၎င်းတွင် အိမ်သုံးပရိဘောဂများနှင့် ကြံ့ခိုင်ရေးပစ္စည်းများမှသည် မီးဖိုချောင်သုံးပစ္စည်းများ၊ စီးပွားဖြစ်ပြသမှုများနှင့် အပေါ့စားစက်မှုလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများအထိ အလွန်ကျယ်ပြန့်သော ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများစွာ ပါဝင်သည်။
ဤအမျိုးအစားခွဲခြားမှုသည် အာမခံကိစ္စတွင် အရေးအကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်စည်များတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် အထူးကိုင်တွယ်မှု၊ မူလနှင့် ဦးတည်ရာတွင် သီးသန့်ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၊ အတွင်းပိုင်းထရပ်ကားနှင့် နိုင်ငံခြားဂိုဒေါင်များပါဝင်သည့် ပိုမိုရှည်လျားပြီး ရှုပ်ထွေးသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်တို့ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။ ဤထိတွေ့မှုနေရာတစ်ခုစီနှင့် ဆက်စပ်နေသော အန္တရာယ်ရှိပြီး တစ်ခုစီကို အာမခံကုမ္ပဏီများမှ ကွဲပြားစွာ အကဲဖြတ်ကြသည်။
တရုတ်မှ ပြင်သစ်သို့ အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အာမခံအခင်းအကျင်း
ကုန်စည်အာမခံပေါ်လစီအမျိုးအစားများ
အရွယ်အစားကြီးမားသော နိုင်ငံတကာကုန်ပစ္စည်းများနှင့် သက်ဆိုင်သည့် အဓိကကုန်စည်အာမခံအမျိုးအစား သုံးမျိုးရှိပြီး မှားယွင်းသောတစ်ခုကို ရွေးချယ်မိပါက သင့်အား ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်နစ်နာစေနိုင်ပါသည်။
All-Risk (Institute Cargo Clauses A) သည် အပြည့်စုံဆုံး အကာအကွယ်ဖြစ်သည်။ သီးခြားခြွင်းချက်များမှလွဲ၍ ပြင်ပအကြောင်းတရားများကြောင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆုံးရှုံးမှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုအားလုံးကို အကျုံးဝင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ကိုင်တွယ်သည့်နေရာများစွာကို ဖြတ်သန်းသွားသော ကြီးမားသောကုန်ပစ္စည်းများအတွက် အကောင်းဆုံးအစပြုရာနေရာဖြစ်သည်။ ပရီမီယံများသည် ပိုမိုများပြားသော်လည်း အထူးသဖြင့် မတ်ဆာချ်ထိုင်ခုံများ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးမိတ္တူကူးစက်များ သို့မဟုတ် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာများကဲ့သို့သော တန်ဖိုးမြင့်ပစ္စည်းများအတွက် အကာအကွယ်အတိုင်းအတာမှာ ထိုက်တန်ပါသည်။
အမည်ပေးထားသော အန္တရာယ်များ (Institute Cargo Clauses B သို့မဟုတ် C) သည် မီးလောင်ခြင်း၊ နစ်မြုပ်ခြင်း၊ တိုက်မိခြင်း သို့မဟုတ် သောင်တင်ခြင်းကဲ့သို့သော သီးခြားဖြစ်ရပ်များကိုသာ အကျုံးဝင်ပါသည်။ ၎င်းသည် စျေးသက်သာသော်လည်း အကန့်အသတ်များစွာရှိသည်။ ကုန်တင်နေစဉ် ကရိန်းပြုတ်ကျခြင်း၊ ပြည်ပဂိုဒေါင်များတွင် forklift ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ခရီးရှည်ပို့ဆောင်စဉ် တုန်ခါမှုကွဲခြင်းကဲ့သို့သော ပုံမှန်ကြီးမားသော ကုန်စည်ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများသည် သတ်မှတ်ထားသောအန္တရာယ်များမဟုတ်ဘဲ ပြန်လည်ပေးဆပ်မည်မဟုတ်ကြောင်း မသိရှိဘဲ သင်္ဘောတင်ပို့သူများစွာသည် ဤအဆင့်ကို ရွေးချယ်ကြသည်။
ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုလုံး လုံးဝပျောက်ဆုံးခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးသွားပါကသာ ဆုံးရှုံးမှုသက်သက်သာ (TLO) အာမခံသည် ပေးချေပါသည်။ သင့်ကုန်ပစ္စည်းများသည် အရွယ်အစားကြီးမားပါက၊ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပျက်စီးမှု (ရေခဲသေတ္တာချိုင့်ခွက်၊ မာဆတ်ထိုင်ခုံယန္တရားပျက်စီးခြင်း) သည် လုံးဝဆုံးရှုံးမှုထက် ပိုမိုအဖြစ်များပါက TLO သည် လက်တွေ့တန်ဖိုးကို လုံးဝနည်းပါးစေပါသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် ကုန်ကျစရိတ်ကို ချင့်ချိန်သော ပို့ဆောင်သူများကြားတွင် ရေပန်းစားပြီး အချို့သော forwarder များသည် ၎င်းကို စံအာမခံအဖြစ် ခိုးဝှက်ရောင်းချကြသည်။
၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် EU နှင့် ပြင်သစ် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ အခြေအနေ
ပြင်သစ်နိုင်ငံသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ထပ်မံညှိနှိုင်းခဲ့သော ဥရောပသမဂ္ဂရှိ ကုန်စည်အာမခံ၏ အထွေထွေမူဘောင်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဥရောပရှိ ကုန်းလမ်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် CMR ကွန်ဗင်းရှင်းသည် အနည်းဆုံး သယ်ယူပို့ဆောင်သူ၏ တာဝန်ယူမှုကို တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ယူရို ၉ အဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ၅၀၀ ကီလိုဂရမ် အလေးချိန်ရှိသော အရွယ်အစားကြီးသော ပစ္စည်းတစ်ခုအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်သူ၏ တာဝန်ယူမှုကို အများဆုံး ယူရို ၄၅၀၀ အထိသာ ကန့်သတ်ထားပြီး ယင်းပမာဏသည် ကုန်ပစ္စည်းများ၏ တကယ့်စီးပွားရေးတန်ဖိုးထက် သိသိသာသာ နိမ့်ကျလေ့ရှိသည်။
CMR ကန့်သတ်ချက်သည် သယ်ယူပို့ဆောင်သူ၏ တာဝန်ယူမှုအတွက်သာဖြစ်ပြီး သင်ကိုယ်တိုင်ဝယ်ယူသော အန္တရာယ်အားလုံးပါဝင်သော ကုန်တင်အာမခံအတွက် မဟုတ်ပါ။ ဤကွာခြားချက်သည် လက်တွေ့တွင် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ပြင်သစ်တွင် သင့်ပရိဘောဂကွန်တိန်နာ၏ နောက်ဆုံးမိုင်တွင် ပျက်စီးမှုသည် CMR အောက်ရှိ သယ်ယူပို့ဆောင်သူ၏ အမြင့်ဆုံးလျော်ကြေးငွေသည် သင့်ထုတ်ကုန်များ၏ အပြည့်အဝတန်ဖိုးကို ကာမိရန် မလုံလောက်စေပါ။ သင်အားကိုးနိုင်သော တစ်ခုတည်းသော အကာအကွယ်မှာ ကုန်သွယ်ရေးပြေစာ၏ တန်ဖိုးအပေါ် အခြေခံ၍ သီးခြားကုန်တင်အာမခံပေါ်လစီတစ်ခုနှင့် သင့်အား အကျိုးခံစားခွင့်ရှိသူအဖြစ် သတ်မှတ်ခြင်းဖြစ်သည်။
၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် EU ဥပဒေပြုရေးသည် စီးပွားဖြစ်ပို့ကုန်အားလုံးအတွက် အာမခံမလိုအပ်သော်လည်း သတ်မှတ်ထားသော မြင့်မားသောတန်ဖိုးနှင့် အန္တရာယ်ရှိသောကုန်စည်အမျိုးအစားများအတွက် အာမခံအထောက်အထားကို ပိုမိုလိုအပ်လာပါသည်။ ပြင်သစ်နိုင်ငံရှိ နောက်ဆုံးစားသုံးသူများထံ ပို့ဆောင်ပေးသည့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးကုန်သည်အများစုအသုံးပြုသည့် ဘုံပုံစံဖြစ်သော DDP (အခွန်ပေးဆောင်ပြီးပို့ဆောင်ခြင်း) ငွေပေးငွေယူများတွင် အာမခံထားရန်တာဝန်သည် တရုတ်တင်ပို့သူ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်အပေါ်တွင်ရှိသည်။
အမှန်တကယ် အကျုံးဝင်သည်များ- လက်တွေ့ကျကျ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်
မှန်ကန်သော စာရွက်စာတမ်းများနှင့် အမှန်တကယ် ကုန်သွယ်မှုတန်ဖိုးကို ထင်ဟပ်စေသော အာမခံထားသော တန်ဖိုးဖြင့်၊ တရုတ်မှ ပြင်သစ်သို့ အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် စံသတ်မှတ်ထားသော အန္တရာယ်အားလုံးပါဝင်သော ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးမူဝါဒများသည် အောက်ပါတို့ကို ကာမိစေလေ့ရှိသည်။
| အန္တရာယ်ဖြစ်ရပ် | အန္တရာယ်အားလုံးအောက်တွင် အကျုံးဝင်ပါသလား။ | အမည်ပေးထားသော အန္တရာယ်များအောက်တွင် အကျုံးဝင်ပါသလား။ | မှတ်စုများ |
| သမုဒ္ဒရာသင်္ဘောတိုက်မိခြင်း သို့မဟုတ် နစ်မြုပ်ခြင်း | Yes | ဟုတ်ကဲ့ (စာပိုဒ် ခ/ဂ) | ရေကြောင်းမတော်တဆမှုများကြောင့် အပြည့်အဝဆုံးရှုံးမှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှု |
| သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ် မီးလောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲမှု | Yes | Yes | ပင်လယ်၊ ဆိပ်ကမ်း၊ ဂိုဒေါင်နှင့် လမ်းမပေါ်တွင် အသုံးချသည် |
| ကွန်တိန်နာကို သင်္ဘောပေါ်မှ ပစ်ချခြင်း | Yes | Yes | အထွေထွေပျမ်းမျှအောက်တွင်လည်း အကျုံးဝင်သည် |
| ဆိပ်ကမ်း သို့မဟုတ် ဂိုဒေါင်တွင် ခိုးယူမှု | Yes | အဘယ်သူမျှမ | အမည်ပေးထားသော အန္တရာယ်များတွင် ခိုးယူမှု မပါဝင်ပါ။ |
| ကုန်ပစ္စည်းတင်နေစဉ် Forklift ပျက်စီးမှု | Yes | အဘယ်သူမျှမ | အပိုဒ် A အောက်တွင် အကျုံးဝင်သော ပြင်ပရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှု |
| ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းတွင် ကရိန်းချခြင်း | Yes | အဘယ်သူမျှမ | B/C အောက်တွင် မပါဝင်သော မတော်တဆမှုများကို ကိုင်တွယ်ခြင်း |
| မိုးရေ သို့မဟုတ် ပင်လယ်ရေကြောင့် ရေပျက်စီးမှု | ဟုတ်ကဲ့ (ပြင်ပမှ ဝင်ရောက်မှု) | တစိတ်တဒေသဖြစ်သော | မွေးရာပါ အစိုဓာတ်မဟုတ်ဘဲ ပြင်ပမှ ဝင်ရောက်နိုင်ကြောင်း သက်သေပြရမည် |
| သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် ရှော့ခ်ကြောင့် ပျက်စီးမှု | Yes | အဘယ်သူမျှမ | အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် ပျက်စီးလွယ်သော အရွယ်အစားကြီးမားသောပစ္စည်းများအတွက် အဓိကအန္တရာယ် |
| အထွေထွေ ပျမ်းမျှ ပံ့ပိုးမှုများ | Yes | Yes | မူဝါဒအားလုံးသည် GA ကို လွှမ်းခြုံသင့်သည်၊ သင့်မူဝါဒကို အတည်ပြုပါ |
| အကောက်ခွန်သိမ်းဆည်းခြင်း/ သိမ်းယူခြင်း | အဘယ်သူမျှမ | အဘယ်သူမျှမ | နိုင်ငံရေး/ဥပဒေဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များအတွက် သီးခြားစစ်ပွဲ/သပိတ်မှောက်မှုများ လိုအပ်ပါသည်။ |
| သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး နှောင့်နှေးမှု ဆုံးရှုံးမှုများ | အဘယ်သူမျှမ | အဘယ်သူမျှမ | စံပေါ်လစီများသည် နောက်ဆက်တွဲဆုံးရှုံးမှုများကို မကာမိပါ။ |
| မွေးရာပါ ချို့ယွင်းချက် သို့မဟုတ် သဘာဝအတိုင်း ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း | အဘယ်သူမျှမ | အဘယ်သူမျှမ | တစ်ကမ္ဘာလုံးမှ ချန်လှပ်ထားသည် |
| ထုပ်ပိုးမှု မလုံလောက်ခြင်း ပျက်စီးခြင်း | အဘယ်သူမျှမ | အဘယ်သူမျှမ | တောင်းဆိုချက်ငြင်းပယ်ခံရခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံးအကြောင်းရင်း |
သင်္ဘောတင်ပို့သူအများစု လွတ်သွားသော အရေးကြီးသောအချက်တစ်ခုမှာ General Average ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရေကြောင်းဥပဒေအရ အဖြစ်များသော အန္တရာယ်တစ်ခု၏ ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်္ဘောတစ်စင်း အန္တရာယ်ကျရောက်နေပြီး သင်္ဘောနှင့် အခြားကုန်ပစ္စည်းများကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ကုန်ပစ္စည်းများကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ဖျက်ဆီးလိုက်သောအခါ၊ ၎င်းတို့၏ ကုန်ပစ္စည်းများ ဆုံးရှုံးသွားသူများသာမက ကုန်တင်ပိုင်ရှင်အားလုံးသည် သက်ဆိုင်ရာပမာဏကို ထည့်ဝင်ရမည်ဖြစ်သည်။ သင်သည် ကုန်တင်အာမခံမရှိပါက သင့်ကိုယ်ပိုင်ပါဆယ်သည် ထိခိုက်မှုမရှိသော်လည်း ယူရိုထောင်ပေါင်းများစွာ ပေးဆောင်ရနိုင်သည်။ ဤအန္တရာယ်တစ်ခုတည်းသည် မည်သည့် ကြီးမားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီထံမှမဆို ကျယ်ပြန့်သော အကျုံးဝင်မှုကို တောင်းဆိုသည်။
မပါဝင်သည်များ- အရေးကြီးသော ချွင်းချက်များ
ဤအပိုင်းတွင် တောင်းဆိုချက်အများစုကို ငြင်းပယ်ထားသည်။ ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ အကျုံးဝင်မှုထက် ချန်လှပ်ထားသည်များကို နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။
မသင့်လျော်သော သို့မဟုတ် မလုံလောက်သော ထုပ်ပိုးမှု
ဤသည်မှာ အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်စည်အာမခံတောင်းဆိုမှုကို ငြင်းပယ်ရခြင်း၏ နံပါတ်တစ်အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ အာမခံထားသူများသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို "အာမခံထားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ သာမန်ဖြစ်ရပ်များအတွက်" သင့်လျော်သောပုံစံဖြင့် ထုပ်ပိုးရန် လိုအပ်သည်။ တရုတ်မှ ပြင်သစ်သို့ တင်ပို့သော အရွယ်အစားကြီးမားသော ပစ္စည်းများအတွက်၊ ၎င်းသည် သစ်သားသေတ္တာများ သို့မဟုတ် အားဖြည့်ပို့ကုန်ထုပ်ပိုးမှု၊ အတွင်းပိုင်းထောက်တိုင်များ၊ ပင်လယ်ခရီးရှည်အတွက် အစိုဓာတ်စုပ်ယူသော အခြောက်ခံပစ္စည်းများနှင့် ပရိဘောဂများပေါ်ရှိ အနားသတ်ကာကွယ်မှုတို့ကို ဆိုလိုလေ့ရှိသည်။
ပျက်စီးနေသော ကွန်ဆိုးလ်ဖြင့်သာ ဆန့်ထုတ်ထားသော ရိုးရိုးကွေးကောက်သေတ္တာထဲတွင် လမ်းလျှောက်စက်တစ်လုံး ရောက်ရှိလာပါက အာမခံကုမ္ပဏီသည် ထုပ်ပိုးမှု မလုံလောက်သောကြောင့် တောင်းဆိုမှုကို ငြင်းဆိုဖွယ်ရှိသည် - အာမခံသည် အန္တရာယ်အားလုံးပါဝင်သော်လည်း။ ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ မူရင်းနေရာရှိ ထုပ်ပိုးမှုအားလုံးကို ဓာတ်ပုံရိုက်ပါ။ ထုပ်ပိုးမှုဆိုင်ရာ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို သိမ်းဆည်းထားပါ။ ၎င်းတို့သည် တောင်းဆိုမှုအငြင်းပွားမှုတိုင်းတွင် အရေးကြီးသော သက်သေအထောက်အထားများဖြစ်သည်။
မွေးရာပါဒု
ပြင်ပဖြစ်ရပ်ကြောင့်မဟုတ်ဘဲ ပစ္စည်းများ၏ မွေးရာပါဝိသေသလက္ခဏာများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပျက်စီးမှုဖြစ်သည်။ ၄၅ ရက်ကြာ ပင်လယ်ခရီးတွင် စိုထိုင်းဆကြောင့် အက်ကွဲပြီး ဖောင်းကြွလာသော သစ်သားပရိဘောဂများ၊ အလေးချိန်အောက်တွင် အပြီးတိုင်ဖိသိပ်သွားသော အမြှုပ်များ သို့မဟုတ် ယိုယွင်းပျက်စီးသွားသော ရော်ဘာအစိတ်အပိုင်းများ - ၎င်းတို့သည် ပစ္စည်းများ၏ မွေးရာပါအရည်အသွေးများဖြစ်ပြီး အကျုံးဝင်မှုမှ ယေဘုယျအားဖြင့် ဖယ်ထုတ်ထားသည်။ ပြင်သစ်သို့ တင်ပို့သော သဘာဝပစ္စည်းပရိဘောဂများသည် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်ထားသော ရေကြောင်းကွန်တိန်နာများ သို့မဟုတ် ထပ်ဆောင်းစိုထိုင်းဆအတားအဆီးများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားလိုမည်ဖြစ်သည်။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှောင့်နှေးမှုနှင့် နောက်ဆက်တွဲဆုံးရှုံးမှု
ပုံမှန်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအာမခံသည် နောက်ကျပို့ဆောင်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ငွေကြေးဆိုင်ရာပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများကို ကာမိခြင်းမရှိပါ။ ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုနှောင့်နှေးမှုကြောင့် သင့်ကြီးမားသော ကြံ့ခိုင်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများ အထွတ်အထိပ်ရာသီဝင်းဒိုးတွင် ပျောက်ဆုံးသွားခြင်းကြောင့် အရောင်းဝင်ငွေဆုံးရှုံးခြင်းကို ပုံမှန်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးပေါ်လစီအောက်တွင် အာမခံမထားပါ။ အချို့သော အထူးပြုအစီအစဉ်များသည် စီးနင်းသူအနေဖြင့် ကန့်သတ်ချက်နှောင့်နှေးမှုအကာအကွယ်ကို ပေးစွမ်းပြီး ဤထုတ်ကုန်အမျိုးအစားသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် အလျင်အမြန်တိုးပွားလာနေပါသည်။ သို့သော် ၎င်းကို တက်ကြွစွာဝယ်ယူရမည်ဖြစ်ပြီး ပရီမီယံဈေးနှုန်းများကို တိုးမြင့်စေမည်ဖြစ်သည်။
စစ်ပွဲ၊ သပိတ်မှောက်မှုနှင့် ပြည်တွင်းမငြိမ်မသက်မှုများ
စံသတ်မှတ်ထားသော ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစည်းမျဉ်းများတွင် စစ်ပွဲဆိုင်ရာ ကင်းလွတ်ခွင့်ရှိသည်။ စစ်ပွဲ၊ အကြမ်းဖက်မှု၊ သတ်မှတ်ထားသော ကင်းလွတ်ဇုန်များတွင် ပင်လယ်ဓားပြမှု၊ သပိတ်မှောက်မှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုဖြစ်စေသော အရပ်ဘက်နှောင့်ယှက်မှုများကို စစ်ပွဲ၊ သပိတ်မှောက်မှု၊ အဓိကရုဏ်းနှင့် အရပ်ဘက်နှောင့်ယှက်မှု (WSRCC) စီးနင်းသူဝယ်ယူမှသာ အကျုံးမဝင်ပါ။ တရုတ်-ပြင်သစ်လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် ပင်လယ်နီတွင် ရေကြောင်းလုံခြုံရေးအန္တရာယ်များ ဆက်လက်ရှိနေခြင်း၊ စူးအက်တူးမြောင်းကို ဖြတ်သန်းခြင်း သို့မဟုတ် ဂွတ်ဟုပ်အငူကို ဖြတ်သန်းခြင်းတို့ကြောင့် ဤကင်းလွတ်ခွင့်သည် ၂၀၂၃ ခုနှစ်မှစ၍ ပိုမိုသက်ဆိုင်ရာဖြစ်လာခဲ့သည်။
ပြင်ပအထောက်အထားမရှိဘဲ လျှပ်စစ်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှု
ယူနစ်ကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှု၏ ထင်ရှားသော ပြင်ပအထောက်အထား မရှိပါက မတ်ဆာချ်ထိုင်ခုံများ၊ လမ်းလျှောက်စက်ကွန်ဆိုးလ်များ၊ စီးပွားဖြစ်ရေခဲမုန့်စက်များနှင့် smart display များကဲ့သို့သော အီလက်ထရွန်းနစ်အစိတ်အပိုင်းများပါရှိသော ကြီးမားသောအရာဝတ္ထုများအတွက် လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုကို အစီအစဉ်များစွာက ချန်လှပ်ထားသည်။ မော်တာသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ပြီးနောက် မလည်ပတ်နိုင်ပါကနှင့် အပြင်ဘက်ပျက်စီးမှုမရှိပါက ၎င်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် အကျုံးမဝင်ပါ။ အထူးအာမခံကုမ္ပဏီအချို့သည် လျှပ်စစ်ချို့ယွင်းမှုအတွက် ထောက်ခံချက်များပေးထားပြီး သင်သည် တန်ဖိုးမြင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ ကြီးမားသောပစ္စည်းများရှိပါက ၎င်းတို့ကို ရှာဖွေသင့်သည်။
သင့်ရဲ့ အရွယ်အစားကြီးမားတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ဘယ်လို မှန်ကန်စွာ တန်ဖိုးဖြတ်မလဲ။
ကုန်စည်တန်ဖိုးများကို မကြာခဏ လျှော့တွက်ဖော်ပြလေ့ရှိပြီး၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် အာမခံပရီမီယံအကြောင်းပြချက်များကြောင့်ဖြစ်သော်လည်း၊ တောင်းဆိုမှုပြုလုပ်သည့်အခါတွင် အာမခံသိသိသာသာ လျော့တွက်ဖော်ပြလေ့ရှိသည်။ အာမခံထားသူများသည် ဝယ်ယူသူပေးချေခဲ့သည့်ပမာဏ သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် ကုန်ကျမည့်ပမာဏအပေါ် အခြေခံ၍ မဟုတ်ဘဲ၊ အစီရင်ခံထားသော အာမခံတန်ဖိုးအပေါ် အခြေခံ၍ တောင်းဆိုမှုများကို ပေးချေကြသည်။
စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းမှာ CIF (ကုန်ကျစရိတ် + အာမခံ + ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး) တန်ဖိုး၏ ၁၁၀% အတွက် ကုန်ပစ္စည်းများကို အာမခံထားရန်ဖြစ်သည်။ ကုန်ပစ္စည်းပျောက်ဆုံးသွားပါက အစားထိုးကုန်ပစ္စည်းများကို ပြန်လည်ရယူခြင်းနှင့် ပြန်လည်ပို့ဆောင်ခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို ကာမိစေရန် ကြားခံအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုတွင် CIF တန်ဖိုး ယူရို ၅၀,၀၀၀ ရှိသော အရွယ်အစားကြီးမားသော မာဆတ်ထိုင်ခုံများ ပါဝင်ပါက လိုအပ်သော အာမခံထားသည့်တန်ဖိုးမှာ ယူရို ၅၅,၀၀၀ ဖြစ်ရမည်။
ရောင်းသူက သွင်းကုန်အခွန်အပါအဝင် ကုန်ကျစရိတ်အားလုံးကို ပေးဆောင်သည့် DDP ငွေပေးငွေယူများတွင် အာမခံထားသော ပမာဏသည် ရောင်းသူအတွက် အစားထိုးကုန်ကျစရိတ်အပြည့်အစုံဖြစ်သင့်ပြီး ၎င်းတွင် တရုတ်ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်၊ ပြည်တွင်းကုန်စည်များကို ဆိပ်ကမ်းသို့ ပို့ဆောင်ခြင်း၊ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်များ၊ ဦးတည်ရာအကောက်ခွန်အခများနှင့် ဦးတည်ရာနောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများ ချို့တဲ့နေပါက ပေါ်လစီအပြည့်အဝပေးချေပြီးသည့်တိုင် လိုအပ်ချက်များရှိနေဦးမည်ဖြစ်သည်။
တရုတ်-ပြင်သစ်လမ်းကြောင်း- သီးခြားအန္တရာယ်အချက်များ
တရုတ်ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းဗဟိုချက်များဖြစ်သော ရှန်ကျန်း၊ ကွမ်ကျိုး၊ နင်ဘိုနှင့် ရှန်ဟိုင်းတို့ကို ပြင်သစ်နိုင်ငံသို့ ဆက်သွယ်ပေးသည့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းသည် ရေကြောင်းဖြင့် ရက်ပေါင်း ၄၅ ရက်မှ ၅၅ ရက်အထိ သို့မဟုတ် လေကြောင်းဖြင့် ရက်ပေါင်း ၁၂ ရက်မှ ၁၅ ရက်အထိ ကြာမြင့်သည့် ဘက်စုံခရီးသွားလာမှု ပါဝင်သည်။ အပိုင်းတစ်ခုစီတွင် အကျုံးဝင်မှုရွေးချယ်မှုနှင့် ပရီမီယံညှိနှိုင်းမှုကို လွှမ်းမိုးသင့်သည့် ထူးခြားသောအန္တရာယ်ပရိုဖိုင်များရှိသည်။
| သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အပိုင်း | အဓိကအန္တရာယ်များ | အာမခံသက်ရောက်မှု |
| တရုတ်ပြည်တွင်း (စက်ရုံမှ ဆိပ်ကမ်းသို့) | အလွန်အကျွံတင်ဆောင်ခြင်း၊ လမ်းမတော်တဆမှုများ၊ ခိုးယူမှုများ | ပေါ်လစီသည် ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ မဟုတ်ဘဲ ဂိုဒေါင်မှ ဂိုဒေါင်သို့ အကျုံးဝင်ကြောင်း သေချာပါစေ။ |
| ကုန်တင်ဆိပ်ကမ်း (ရှန်ကျန်း/ရှန်ဟိုင်း) | ကရိန်းမတော်တဆမှုများ၊ ကွန်တိန်နာပျက်စီးမှုများ၊ နှောင့်နှေးမှုများ | အန္တရာယ်အားလုံးအတွက် အကျုံးဝင်ပါသည်။ အမည်ပေးထားသော အန္တရာယ်များသည် ကရိန်းမတော်တဆမှုများကို အကျုံးမဝင်ပါ။ |
| သမုဒ္ဒရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး (ဆူးအက်ဇ် သို့မဟုတ် ကိပ်မှတစ်ဆင့်) | ရာသီဥတု၊ ခိုးကူးမှုအန္တရာယ်၊ အထွေထွေပျမ်းမျှ | ၂၀၂၅-၂၆ ခုနှစ် ပင်လယ်နီအခြေအနေအရ WSRCC စီးနင်းသူကို အကြံပြုထားသည် |
| ထုတ်ယူရာဆိပ်ကမ်း (မာဆေး/လီဟာဗရီ) | ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှောင့်နှေးခြင်း၊ ကိုင်တွယ်မှုပျက်စီးခြင်း | ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုကိုင်တွယ်မှုဆိုင်ရာ အန္တရာယ်အားလုံးအတွက် အကျုံးဝင်ပါသည်။ နှောင့်နှေးမှုများကို အကျုံးမဝင်ပါ။ |
| ပြင်သစ်နိုင်ငံမှ နောက်ဆုံးမိုင် (ထရပ်ကားမှ ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူသို့) | လမ်းမတော်တဆမှုများ၊ ခိုးယူမှု၊ ပို့ဆောင်ရေးပျက်စီးမှုများ | CMR သည် တစ်ကီလိုလျှင် အနည်းဆုံး ယူရို ၉ ပေးသည်၊ သီးခြားပေါ်လစီသည် ကွာဟချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည် |
| ပြည်ပဂိုဒေါင် (သက်ဆိုင်ပါက) | သိုလှောင်ရုံပျက်စီးခြင်း၊ ခိုးယူခြင်း၊ မှားယွင်းပို့ဆောင်ခြင်း | မူဝါဒသည် သိုလှောင်မှုအထိ အကျုံးဝင်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အများစုမှာ အလိုအလျောက် မသက်ရောက်ပါ။ |
၂၀၂၃-၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် တရုတ်မှ ဥရောပသို့ ကုန်စည်များစွာကို ပင်လယ်နီမှ ပိုမိုရှည်လျားသော ဂွတ်ဟုပ်အငူလမ်းကြောင်းသို့ လမ်းကြောင်းပြောင်းခဲ့ပြီး ၎င်းသည် သမုဒ္ဒရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကြာချိန်ကို ၁၀ ရက်မှ ၁၄ ရက်ခန့် ထပ်တိုးစေပြီး ရှည်လျားသောပင်လယ်ရေကြောင်းသွားလာမှုအန္တရာယ်များကို ထိခိုက်စေပါသည်။ သင့်ကုန်စည်အာမခံတွင် ခရီးစရိတ်ကြေငြာချက် လိုအပ်ပါက လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲပါက သင့်ပွဲစားကို အသိပေးပါ။ အချို့သောမူဝါဒများတွင် သင်္ဘောများသည် ပုံမှန်လမ်းကြောင်းများမှ ထွက်ခွာပါက ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်သော ရေကြောင်းသွားလာမှုအာမခံချက်များ ပါဝင်သည်။
Topway Shipping သည် အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်စည်အာမခံကို မည်သို့ချဉ်းကပ်သနည်း။
၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ ရှန်ကျန်းတွင် ရုံးချုပ်ရှိသော Topway Shipping သည် ဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိကသို့ ကြီးမားသောနှင့် အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်စည်များအတွက် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင် ဦးဆောင်သူဖြစ်လာခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် EU နိုင်ငံ ၂၅ နိုင်ငံသို့ ကြီးမားသော ကုန်စည်ထောင်ပေါင်းများစွာကို တင်ပို့ခဲ့ပြီးဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ တည်ထောင်သူအဖွဲ့သည် နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် ၁၅ နှစ်ကျော် အတွေ့အကြုံရှိပြီး အရာများ မှားယွင်းသွားသည့်နေရာများနှင့် ၎င်းကို မည်သို့ကာကွယ်ရမည်ကို ခိုင်မာသော အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ အသိပညာကို ပေးစွမ်းသည်။
ဤလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာလက်တွေ့အခြေအနေကို Topway မှ အရွယ်အစားကြီးမားသောကုန်စည်အာမခံကို ချဉ်းကပ်ပုံတွင် ထင်ဟပ်ပြသထားသည်။ ကုမ္ပဏီတွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် စုဆောင်းခြင်းမှ ဥရောပလက်ခံသူ၏တံခါးဝသို့ နောက်ဆုံးပို့ဆောင်ခြင်းအထိ ကုန်ပစ္စည်းအပြည့်အစုံကို ခြေရာခံပေးသည့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစနစ်ရှိသည်။ ဤခြေရာခံနိုင်စွမ်းသည် ဝန်ဆောင်မှုအင်္ဂါရပ်တစ်ခုသာမက အာမခံတောင်းဆိုမှုများအတွက် လိုအပ်သောစာရွက်စာတမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပို့ဆောင်မှုလမ်းကြောင်းရှိ ထိတွေ့မှုတိုင်းကို အချိန်တံဆိပ်တုံးထုပြီး မှတ်တမ်းတင်ထားသောကြောင့် ပျက်စီးမှုကို သတ်မှတ်ထားသောကိုင်တွယ်မှုဖြစ်ရပ်တစ်ခုကြောင့်ဟု သတ်မှတ်နိုင်ပြီး ၎င်းသည် တောင်းဆိုမှုအောင်မြင်မှုနှုန်းကို သိသိသာသာတိုးမြှင့်ပေးသည်။
ကုမ္ပဏီသည် မတူညီသောအန္တရာယ်ပရိုဖိုင်များနှင့် ကုန်စည်တန်ဖိုးများနှင့် သင့်လျော်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများစွာကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် အပိုအာမခံကုန်ကျစရိတ်များကို တရားမျှတစေနိုင်သည့် တန်ဖိုးမြင့်၊ အချိန်အရေးကြီးသော၊ အရွယ်အစားကြီးမားသော ထုတ်ကုန်များအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များသည် ၁၂ ရက်မှ ၁၅ ရက်အထိဖြစ်သည်။ ပင်လယ်ကုန်စည် အနည်းဆုံး လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်မှုကြောင့် ဈေးနှုန်းတည်ငြိမ်မှုနှင့် ကုန်စည်ပျက်စီးမှုနှုန်းနည်းပါးမှုတို့ဖြင့် ၎င်း၏ဥရောပအရွယ်အစားကြီးမားသောလုပ်ငန်း၏ အဓိကကျောရိုးဖြစ်သည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ များပြားသောပမာဏလမ်းကြောင်းများတွင် ၄၅-၅၀ ရက်ကြာ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းဖြင့် တရုတ်-ဥရောပရထားသည် ဈေးနှုန်းနှင့် အမြန်နှုန်းကို ဟန်ချက်ညီအောင်ထိန်းညှိပေးသော ရောင်းချသူများအတွက် အလယ်အလတ်ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
Topway တွင် ဥရောပနိုင်ငံ ၂၅ နိုင်ငံရှိ DDP နှစ်ထပ်ရှင်းလင်းရေးဝန်ဆောင်မှုအပြည့်အစုံအပါအဝင် EU ဦးတည်ရာနိုင်ငံအားလုံးတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးစွမ်းရည်ရှိခြင်းမှာ အာမခံနှင့်အထူးသက်ဆိုင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အကောက်ခွန်ပြဿနာများသည် စံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမူဝါဒများဖြင့် အလိုအလျောက်အကျုံးမဝင်သော သိုလှောင်မှုအခြေအနေများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ Topway ၏ ရှင်းလင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကို အိမ်တွင်းစီမံခန့်ခွဲမှုသည် ဥရောပဆိပ်ကမ်းများတွင် ကုန်ဆုံးသောအချိန်ကို လျှော့ချပေးပြီး အာမခံလွှမ်းခြုံမှုတွင် မမျှော်လင့်ဘဲ ကွာဟချက်များဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
Topway ရဲ့ last-mile network က Amazon Europe ရောင်းချသူတွေ၊ လွတ်လပ်တဲ့ e-commerce လုပ်ငန်းတွေနဲ့ B2B ဝယ်ယူသူတွေအတွက် လေးလံတဲ့ ပရိဘောဂနဲ့ အိမ်သုံးပစ္စည်းတွေကို ချိန်းဆိုမှုနဲ့အတူ ကြိုတင်မှာယူမှုနဲ့အတူ ပို့ဆောင်ပေးဖို့ လိုအပ်တဲ့ ရွေးချယ်နိုင်တဲ့ အခန်းတစ်ခန်းစာ ပို့ဆောင်ပေးပါတယ်။ ဒါက ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီနဲ့ ဒေသခံပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီကြား လက်လွှဲရောင်းချမှုပြဿနာကို ရှောင်ရှားပေးပါတယ်။ အရွယ်အစားကြီးမားတဲ့ ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှု တောင်းဆိုမှုတွေ မမျှတတဲ့ လက်လွှဲရောင်းချမှုတည်နေရာတစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါတယ်။
သင့်အား အမှန်တကယ် အကာအကွယ်ပေးကြောင်း သေချာစေရန် လက်တွေ့ကျသော အဆင့်များ
အထက်တွင်ဆွေးနွေးထားသော ရှုပ်ထွေးမှုများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားလျှင် ကောင်းမွန်စွာကာကွယ်ထားသော အရွယ်အစားကြီးမားသော တင်ပို့သူတစ်ဦးသည် အမှန်တကယ်ဘာလုပ်သနည်း။ အောက်တွင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များ တင်ပို့မှုတိုင်းတွင် လက်တွေ့ကျင့်သုံးသည့် နည်းစနစ်များဖြစ်သည်။
ပထမဦးစွာ၊ သင်၏အကျုံးဝင်မှုသည် ပင်လယ်ရေကြောင်းခရီးစဉ်တစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံထားကြောင်း စစ်ဆေးပါ။ အခြေခံရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးမူဝါဒများစွာသည် ဆိပ်ကမ်းမှဆိပ်ကမ်းသို့ဖြစ်ပြီး တရုတ်နိုင်ငံမှ ကုန်းတွင်းပိုင်းသို့ ပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် ဥရောပမှ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ခြင်းတို့ကို လွှမ်းခြုံမထားပါ။ ဂိုဒေါင်မှဂိုဒေါင်သို့ ထောက်ခံချက်တောင်းခံပါ (၎င်းတွင် မရှိသေးပါက)။
ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်မဟုတ်ဘဲ CIF တန်ဖိုးကို ကြေငြာပါ။ ကြေငြာထားသောတန်ဖိုးသည် အာမခံကုမ္ပဏီမှ ငွေပေးချေမှုကို အခြေခံသည့် ပမာဏဖြစ်သည်။ လျှော့တွက်ကြေငြာခြင်းသည် ပရီမီယံများတွင် အနည်းငယ် ချွေတာနိုင်သော်လည်း တောင်းဆိုမှုကြီးတစ်ခု ဖြစ်ပွားပါက အာမခံမလုံလောက်မှု ဆိုးရွားစွာ ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။ မှန်ကန်သောတန်ဖိုးကို ဖော်ပြခြင်းအတွက် အပိုပရီမီယံသည် အာမခံထားငွေ၏ ရာခိုင်နှုန်းအနည်းငယ်သာ ဖြစ်လေ့ရှိသည်။
မူရင်းနေရာ၊ ထုပ်ပိုးခြင်းမပြုမီနှင့် ထုပ်ပိုးပြီးနောက် ကုန်ပစ္စည်းအားလုံးကို ဓာတ်ပုံရိုက်ပါ။ အရွယ်အစားကြီးမားသော အရာဝတ္ထုများအတွက် အတွင်းပိုင်း ထောက်တိုင်များ၊ ထောင့်ကာကွယ်မှုများနှင့် အစိုဓာတ်အတားအဆီးများကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။ ၎င်းတို့သည် ကုန်ပစ္စည်းများကို ထုတ်လုပ်သူထံမှ ထွက်ခွာချိန်တွင် မှန်ကန်စွာထုပ်ပိုးထားပြီး မပျက်စီးခဲ့ကြောင်း သက်သေအထောက်အထားများဖြစ်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သို့မဟုတ် အာမခံကုမ္ပဏီက ပျက်စီးမှုသည် ကြိုတင်တည်ရှိနေသော အခြေအနေတစ်ခုကြောင့်ဖြစ်သည်ဟု ပြောရန်ကြိုးစားပါက မည်သည့်ငြင်းခုံမှုတွင်မဆို ၎င်းသည် အရေးကြီးပါသည်။
WSRCC စီးနင်းသူသည် သင့်ခရီးစဉ်အတွက် သင့်လျော်မှုရှိမရှိ စဉ်းစားပါ။ တရုတ်မှ ပြင်သစ်သို့ တင်ပို့မှုများအတွက် စစ်ပွဲနှင့် တိုက်ခိုက်မှုများအတွက် ထပ်ဆောင်းပရီမီယံသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်လယ်အထိ ရေကြောင်းလုံခြုံရေးအတွက် လက်ရှိပင်လယ်နီပတ်ဝန်းကျင်ရှိ အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်စည်အများစုအတွက် လက်တွေ့ကျသော ကုန်ကျစရိတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
"တောင်းဆိုမှုများကို အမြန်ဆုံးတင်သွင်းပါ။ ကုန်စည်အာမခံပေါ်လစီအများစုတွင် ပျက်စီးမှုကိုတွေ့ရှိပြီးနောက် သတ်မှတ်ထားသောအချိန်အတွင်း - ပုံမှန်အားဖြင့် ၃ ရက်မှ ၇ ရက်အတွင်း အကြောင်းကြားရန် လိုအပ်ပါသည်။ အချိန်အရမ်းကြာအောင်စောင့်ပါက သင့်တောင်းဆိုမှုအတွက် ဥပဒေနှင့်အချက်အလက်ဆိုင်ရာအခြေခံများ ယိုယွင်းသွားပါလိမ့်မည်။ သင့်လက်ခံရေးအဖွဲ့သားများအား အရွယ်အစားကြီးမားသော ပို့ဆောင်မှုအားလုံးကို ရောက်ရှိချိန်တွင် စစ်ဆေးမှတ်တမ်းတင်ရန်နှင့် ပို့ဆောင်မှုမှတ်စုတွင် လက်မှတ်မထိုးမီ ကွဲလွဲမှုများကို အကြောင်းကြားရန် လေ့ကျင့်ပေးပါ။"
ပို့ဆောင်ခ၊ အာမခံပရီမီယံများနှင့် ကိန်းဂဏန်းများ ရောက်ရှိသည့်နေရာ
အာမခံကုန်ကျစရိတ်များဆိုင်ရာ လက်တွေ့ဗဟုသုတသည် ဘတ်ဂျက်ရေးဆွဲခြင်းနှင့် အန္တရာယ်စီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်းအတွက် အသုံးဝင်ပါသည်။
| ကုန်တင်အမျိုးအစား | ပုံမှန် CIF တန်ဖိုး | အန္တရာယ်အားလုံးအတွက် ပရီမီယံနှုန်းထား | ခန့်မှန်းအာမခံကုန်ကျစရိတ် | အန္တရာယ်နှုန်းကို အမည်ပေးထားသည်။ | ခန့်မှန်းခြေ အမည်ပေးထားသော အန္တရာယ်ကုန်ကျစရိတ် |
| ဆိုဖာအစုံ (၃ ခုပါ) | €3,000 | 0.35% | €10.50 | 0.15% | €4.50 |
| အနှိပ်ကုလားထိုင် | €2,500 | 0.40% | €10.00 | 0.18% | €4.50 |
| စက်ခါးပတ် | €1,800 | 0.35% | €6.30 | 0.15% | €2.70 |
| စီးပွားဖြစ် ရေခဲသေတ္တာ | €4,500 | 0.45% | €20.25 | 0.20% | €9.00 |
| စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး မိတ္တူကူးစက် | €8,000 | 0.50% | €40.00 | 0.22% | €17.60 |
| EV စကူတာ (ဘက်ထရီ) | €1,200 | 0.70 +% | € 8.40 + | အထူးအသုံးအနှုန်းများ | DG ထောက်ခံချက် လိုအပ်သည် |
အထက်ဖော်ပြပါနှုန်းထားများသည် ၂၀၂၅-၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တရုတ်မှ ပြင်သစ်သို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် သယ်ဆောင်လာသော ပုံမှန်၊ ကောင်းမွန်စွာထုပ်ပိုးထားသော ကြီးမားသောထုတ်ကုန်များအတွက် ညွှန်ပြခန့်မှန်းချက်များဖြစ်သည်။ အာမခံပေးသူသည် ထုပ်ပိုးမှုအရည်အသွေး၊ ပစ္စည်းအမျိုးအစား၊ ကြေငြာထားသောတန်ဖိုးနှင့် ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းတို့မှ အမှန်တကယ်ပရီမီယံများကို ဆုံးဖြတ်သည်။ EV စကူတာများနှင့် ပါဝါပစ္စည်းများနှင့်အတူ ပိုမိုဖြစ်ပွားလာသည့် လီသီယမ်ဘက်ထရီများပါဝင်သော ကုန်စည်များသည် အထူးလိုအပ်ချက်များရှိသည်။ အန္တရာယ်ရှိသောကုန်စည် ထောက်ခံချက်များ ရရှိပြီး မီးလောင်နိုင်ခြေကြောင့် ပရီမီယံများ ပိုမိုမြင့်မားစွာ ပေးဆောင်ရန် မကြာခဏ တောင်းဆိုလေ့ရှိသည်။
ကောက်ချက်
တရုတ်မှ ပြင်သစ်သို့ အရွယ်အစားကြီးမားသော တင်ပို့မှုများအတွက် ကုန်စည်အာမခံသည် ကုန်စည်ဝယ်ယူခြင်းမဟုတ်ဘဲ မူဝါဒများ အမှန်တကယ်အကျုံးဝင်သည်နှင့် ချွင်းချက်များသည် သင့်အား မည်သည့်နေရာတွင် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်ကို အမှန်တကယ်နားလည်ရန် လိုအပ်သည့် အန္တရာယ်စီမံခန့်ခွဲမှုဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်ကြာမြင့်ခြင်း၊ ဘက်စုံကိုင်တွယ်မှု၊ CMR တာဝန်ယူမှုကန့်သတ်ချက်များနှင့် ကြီးမားပြီး လေးလံသော ကုန်စည်များ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အားနည်းချက်များပေါင်းစပ်ခြင်းသည် ပုံမှန်သေးငယ်သော အထုပ်အာမခံပုံစံများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်မထားသော အန္တရာယ်ပရိုဖိုင်ကို ဖန်တီးပေးသည်။
သတင်းကောင်းကတော့ ကြီးမားတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေအတွက် အန္တရာယ်အားလုံး အကျုံးဝင်မှုဟာ ပါဝင်ပတ်သက်တဲ့ ကုန်သွယ်မှုတန်ဖိုးတွေထက် အများကြီး သက်သာနေဆဲပါပဲ။ ကောင်းမွန်တဲ့ မူဝါဒ၊ မှန်ကန်သော ကုန်စည်တန်ဖိုးဖြတ်ခြင်း၊ သင့်လျော်သော ထုပ်ပိုးမှုစာရွက်စာတမ်းနှင့် ကွင်းဆက်ခြေရာခံနိုင်မှု အပြည့်အဝရှိတဲ့ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်တစ်ခုတို့ဟာ ဆုံးရှုံးမှုဖြစ်ရပ်နဲ့ ဖြစ်ပွားတဲ့ မည်သည့်တောင်းဆိုမှုမှာမဆို ဆက်စပ်နေတဲ့ ပွတ်တိုက်မှုတွေရဲ့ အခွင့်အလမ်းကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေပါတယ်။
ပြင်သစ်နှင့် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ဥရောပဈေးကွက်ကို ရှာဖွေနေသော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ရောင်းချသူများနှင့် တင်သွင်းသူများအတွက် လက်တွေ့အကျဆုံး အန္တရာယ်လျှော့ချရေး မဟာဗျူဟာမှာ ကြီးမားသော ကုန်စည်များ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကိုင်တွယ်မှု လိုအပ်ချက်များနှင့် အာမခံတောင်းဆိုမှုများကို ပံ့ပိုးပေးသည့် စာရွက်စာတမ်း အခြေခံအဆောက်အအုံ နှစ်ခုလုံးကို နားလည်သော Topway Shipping ကဲ့သို့သော အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းကျွမ်းကျင်သူနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းဖြစ်သည်။
အမေးအဖြေများ
မေး- တရုတ်မှ ပြင်သစ်သို့ အရွယ်အစားကြီးမားသော တင်ပို့မှုများအတွက် ကုန်စည်အာမခံ မဖြစ်မနေ လိုအပ်ပါသလား။
A: အများစုအခြေအနေများတွင် တရားဝင်မလိုအပ်သော်လည်း၊ ၎င်းကို အကြံပြုထားပါသည်။ DDP Incoterms ဖြင့် ရောင်းချသူသည် ထုတ်ကုန်များကို ပြင်သစ်ဝယ်သူ၏တံခါးဝသို့ ပို့ဆောင်ရန် တာဝန်ရှိပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရာတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဆုံးရှုံးမှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများသည် ရောင်းချသူ၏ တာဝန်ဖြစ်သည်။ ပို့ဆောင်ရေးအာမခံမရှိပါက၊ ထိုကဲ့သို့သော ဆုံးရှုံးမှုကို အပြည့်အဝကာကွယ်ထားခြင်းမရှိပါ။ CMR သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတာဝန်ယူမှုကို €9/kg အထိ ကန့်သတ်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် စီးပွားဖြစ်ကြီးမားသော ထုတ်ကုန်များအတွက် ရှားပါးစွာ လုံလောက်ပါသည်။
မေး- ကျွန်တော့်ရဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီရဲ့ အာမခံက ကျွန်တော့်ရဲ့ အရွယ်အစားကြီးတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ကာမိပါသလား။
A: ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ၏ တာဝန်ယူမှုအာမခံသည် အမှားအယွင်းများနှင့် ပေါ့လျော့မှုအတွက် ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ၏ တရားဝင်တာဝန်ယူမှုကို ကာမိပြီး သင့်ကုန်ပစ္စည်း၏ ကုန်သွယ်မှုတန်ဖိုးအပြည့်အဝကို ကာမိခြင်းမရှိပါ။ ၎င်းတို့ကို တူညီသောအရာဟု ထင်မှတ်ခြင်းသည် အဖြစ်များသော အမှားတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်ပေးပို့မည့် ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုစီ၏ CIF တန်ဖိုးအတွက် သီးခြားကုန်စည်အာမခံကို အမြဲယူထားပါ။
မေး- အရွယ်အစားကြီးတဲ့ ကုန်စည်တွေအတွက် ကုန်စည်အာမခံတောင်းဆိုမှု ဘယ်လောက်ကြာလေ့ရှိလဲ။
A: ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ၏ တာဝန်ယူမှုအာမခံသည် အမှားအယွင်းများနှင့် ပေါ့လျော့မှုအတွက် ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ၏ တရားဝင်တာဝန်ယူမှုကို ကာမိပြီး သင့်ကုန်ပစ္စည်း၏ ကုန်သွယ်မှုတန်ဖိုးအပြည့်အဝကို ကာမိခြင်းမရှိပါ။ ၎င်းတို့ကို တူညီသောအရာဟု ထင်မှတ်ခြင်းသည် အဖြစ်များသော အမှားတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်ပေးပို့မည့် ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုစီ၏ CIF တန်ဖိုးအတွက် သီးခြားကုန်စည်အာမခံကို အမြဲယူထားပါ။
မေး- ဥရောပ ပြည်ပဂိုဒေါင်တွင် သိုလှောင်ထားသော အရွယ်အစားကြီးသော ကုန်ပစ္စည်းများကို ကုန်စည်အာမခံက အကျုံးဝင်ပါသလား။
A: ပုံမှန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမူဝါဒများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင်သာ ကုန်ပစ္စည်းများကို အကျုံးဝင်လေ့ရှိပြီး ရေရှည်သိုလှောင်မှုတွင် မအကျုံးဝင်ပါ။ သင်၏ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပုံစံတွင် နောက်ဆုံးပို့ဆောင်မှုမပြုမီ ပြင်သစ် သို့မဟုတ် ဥရောပနိုင်ငံခြားဂိုဒေါင်တွင် သိုလှောင်မှုပါဝင်ပါက သိုလှောင်မှုအန္တရာယ်ကို အကျုံးဝင်မှုရှိမရှိ သင်၏အာမခံကုမ္ပဏီနှင့် စစ်ဆေးပါ။ Topway Shipping ကဲ့သို့သော အရွယ်အစားကြီးမားသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအော်ပရေတာများစွာသည် ပေါင်းစပ်ဝန်ဆောင်မှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ဂိုဒေါင်အကျုံးဝင်မှုကို ပေးဆောင်သောကြောင့် ၎င်းကို ရေးသားအတည်ပြုရန် သေချာပါစေ။
မေး- ပြင်သစ်နိုင်ငံမှာ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုအတွင်း ကျွန်တော့်ရဲ့ အရွယ်အစားကြီးတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေ ပျက်စီးသွားရင် ဘာဖြစ်မလဲ။
A: ဂိုဒေါင်မှဂိုဒေါင်သို့ အကျုံးဝင်သော အန္တရာယ်အားလုံးပါဝင်သော ပေါ်လစီများသည် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုအတွင်း ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုကို ကာမိပါသည်။ အရေးကြီးသော စာရွက်စာတမ်းမှာ ယာဉ်မောင်းထွက်ခွာခြင်းမပြုမီ ပျက်စီးမှုကို ပို့ဆောင်မှုပြေစာတွင် ရေးပြီး ပျက်စီးမှုကို ချက်ချင်းဓာတ်ပုံရိုက်ရန်ဖြစ်သည်။ ပျက်စီးမှုမှတ်စုမပါဘဲ ပို့ဆောင်မှုပြေစာကို လက်မှတ်ရေးထိုးထားပါက အာမခံကုမ္ပဏီက ထုတ်ကုန်များကို အကောင်းဆုံးအခြေအနေတွင် လက်ခံထားကြောင်း ပြောနိုင်သောကြောင့် အာမခံတောင်းဆိုမှုအောင်မြင်ရန် အလွန်ခက်ခဲပါသည်။
မေး- EV စကူတာများနှင့် လီသီယမ်ဘက်ထရီထုတ်ကုန်များကို အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်တင်အဖြစ် အာမခံထားနိုင်ပါသလား။
A: ဟုတ်ကဲ့၊ ဒါပေမယ့် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတွေရဲ့ မီးဘေးအန္တရာယ်ကြောင့် သတ်မှတ်ထားတဲ့ အန္တရာယ်ရှိတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းထောက်ခံချက်တွေ လိုအပ်ပါတယ်။ ပုံမှန်ရေကြောင်းကုန်စည်အာမခံအားလုံးက လီသီယမ်ဘက်ထရီတင်ပို့မှုတွေကို ကာမိမှာမဟုတ်သလို ကာမိတဲ့အာမခံတွေကတော့ ပိုမြင့်တဲ့ဈေးနှုန်းကို တောင်းဆိုပါလိမ့်မယ်။ တင်ပို့မှုစာရွက်စာတမ်းတွေကို သေချာစနစ်တကျ တပ်ဆင်ပေးပြီး လုံလောက်တဲ့အာမခံလွှမ်းခြုံမှုကို အာမခံနိုင်ဖို့ DG (အန္တရာယ်ရှိတဲ့ကုန်ပစ္စည်းများ) အရွယ်အစားကြီးကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွေ့အကြုံရှိတဲ့ forwarder နဲ့ လက်တွဲလုပ်ဆောင်ပါ။
