၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တရုတ်မှ UAE သို့- FCL နှင့် LCL — ဒူဘိုင်းလမ်းကြောင်းမှာ ဘယ်ဟာက သင့်ရဲ့ ဆင်းသက်စရိတ်ကို ပိုသက်သာစေလဲ။
နိဒါန္း
တရုတ်နိုင်ငံမှ ကုန်ပစ္စည်းများကို ရယူပြီး UAE တွင် ရောင်းချခြင်း သို့မဟုတ် ဖြန့်ဖြူးခြင်းပြုလုပ်နေပါက၊ ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုသည် အခြားမည်သည့်အရာထက်မဆို သင့်ဆိပ်ကမ်းကုန်ကျစရိတ်ကို ပိုမိုသက်ရောက်မှုရှိသည်- ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်မှု (FCL) သို့မဟုတ် ကွန်တိန်နာတင်ဆောင်မှုအောက် (LCL)။ ၎င်းသည် အခြေခံထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ စစ်ဆေးရမည့်အချက်တစ်ခုကဲ့သို့ ထင်ရသော်လည်း ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တရုတ်-ဒူဘိုင်းစင်္ကြံရှိ ကွန်တိန်နာနှုန်းထားများ အလွန်အမင်းပြောင်းလဲနေပြီး ပထဝီနိုင်ငံရေးဖိအားများသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သင်္ဘောလိုင်းများကို အဆက်မပြတ်ပြန်လည်ပြုပြင်နေသောကြောင့် ဤမှားယွင်းသောလုပ်ရပ်၏ အကျိုးဆက်များသည် ယခင်ကထက် ပိုမိုမြင့်မားလာမည်ဖြစ်သည်။
တရုတ်-ယူအေအီး ကုန်သွယ်ရေးပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် အလွန်ကြီးမားပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံသည် ယူအေအီး၏ အဓိကကုန်သွယ်ဖက်အဖြစ် အမြဲတည်ရှိခဲ့ပြီး ရှန်ကျန်း၊ ရှန်ဟိုင်း၊ ကွမ်ကျိုးနှင့် နင်ဘိုကဲ့သို့သော တရုတ်ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းဗဟိုချက်များမှ ဒူဘိုင်းရှိ ဂျီဘယ်အလီဆိပ်ကမ်းသို့ ကုန်စည်စီးဆင်းမှုသည် နှစ်စဉ် ကွန်တိန်နာသန်းပေါင်းများစွာဖြင့် ရွေ့လျားနေပါသည်။ FCL နှင့် LCL ပဟေဠိသည် ဒူဘိုင်းအခြေစိုက် ဖြန့်ဖြူးသူများမှ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ မှာယူခြင်းမှသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးကုန်သည်များအထိ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ လုပ်ငန်းများအတွက် ထပ်ခါတလဲလဲဖြစ်ပေါ်သော မြင့်မားသောဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ဒီလမ်းညွှန်ချက်က ရှုပ်ထွေးမှုတွေကို ဖြတ်တောက်ပေးပါတယ်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် မေလ ဈေးကွက်နှုန်းထားအစစ်အမှန်၊ သင့်ရဲ့ ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်တွက်ချက်မှုကို ထိခိုက်စေတဲ့ ဖုံးကွယ်ထားတဲ့ကုန်ကျစရိတ်တွေ၊ မော်ဒယ်တစ်ခုစီ အနိုင်ရတဲ့ ပမာဏကန့်သတ်ချက်တွေနဲ့ ရွေးချယ်စရာတစ်ခုစီက ရှင်းလင်းတဲ့ရွေးချယ်မှုဖြစ်နိုင်တဲ့ အခြေအနေတွေကို ကျွန်ုပ်တို့ စူးစမ်းလေ့လာပါတယ်။ အဆုံးမှာတော့ သင့်ရဲ့ နောက်ထပ် တရုတ်ကနေ ဒူဘိုင်းကို ပို့ဆောင်မှုအတွက် ဘယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးမော်ဒယ်ကို အသုံးပြုရမလဲဆိုတာနဲ့ ဘာကြောင့်ဆိုတာကို အတိအကျသိလာပါလိမ့်မယ်။
၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တရုတ်-ဒူဘိုင်း စင်္ကြံလမ်း- ဘာတွေပြောင်းလဲသွားလဲ
၂၀၂၁-၂၀၂၃ ခုနှစ်များတွင် လှိုင်းလုံးကြီးများ တိုက်ခတ်ပြီးနောက် တရုတ်-ယူအေအီး ရေကြောင်းလမ်းသည် တည်ငြိမ်သွားသော်လည်း ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နိုင်ခြင်း မရှိပေ။ ကပ်ရောဂါအလွန် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု လည်ပတ်မှု ዑደብသည် အများအားဖြင့် ပုံမှန်အတိုင်း ပြန်ဖြစ်သွားသော်လည်း ၂၀၂၀ မတိုင်မီ စံနှုန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မြင့်မားနေဆဲဖြစ်သည်။ ယခုအခါ ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ကွဲပြားသော ဖိအားများ ပေါ်ပေါက်လာပါသည်။
ပင်လယ်နီနှင့် စူးအက်တူးမြောင်းအခြေအနေကြောင့် လမ်းကြောင်းသတ်မှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများသည် ဆက်လက်သက်ရောက်မှုရှိနေပါသည်။ ဂွတ်ဟုပ်အငူမှတစ်ဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားများသည် နောက်ထပ် ၁၀ ရက်မှ ၁၄ ရက်အထိ လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲခြင်းနှင့် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် အပိုအခကြေးငွေ ဒေါ်လာ ၅၀၀ မှ ၉၀၀ အထိ ပိုမိုပေးဆောင်ရခြင်းတို့ကြောင့် အချို့သော သင်္ဘောတင်ပို့သူများအတွက် ညီမျှခြင်းကို ပြောင်းလဲစေခဲ့ပါသည်။ လေကြောင်းကုန်တင် ခရီးရှည်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် အစုလိုက်တင်သွင်းသူများအတွက် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှင့် FCL ထိရောက်မှုအတွက်။
ရာသီအလိုက် ဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာခြင်း — အထူးသဖြင့် အောက်တိုဘာလနှင့် နိုဝင်ဘာလတွင် ရွှေရောင်ရက်သတ္တပတ် မတိုင်မီ မှာယူမှု မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် တရုတ်နှစ်သစ်ကူးပြီးနောက် ကုန်ပစ္စည်း ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်း — တို့သည် ဈေးနှုန်းများကို ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော လှိုင်းလုံးများအဖြစ် မြင့်တက်စေပါသည်။ ၎င်းတို့၏ တရုတ်-ဒူဘိုင်း တင်ပို့မှုများကို ဤကာလများအတွင်း အချိန်ကိုက်ပြီး ၎င်းတို့၏ ပမာဏအတွက် သင့်လျော်သော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးပုံစံကို ရွေးချယ်သော တင်သွင်းသူများသည် သိသာထင်ရှားသော လျှော့စျေးများကို ရရှိနိုင်ပါသည်။ စံချိန်မမီသော ရလဒ်များအတွက် ပုံမှန်အားဖြင့် မြင့်မားသော ဈေးနှုန်းကို မပေးဆောင်သူများအတွက်။
၂၀၂၆ ခုနှစ် မေလအထိ တရုတ်-ယူအေအီး ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး စင်္ကြံအတွက် နှုန်းထားအကျဉ်းချုပ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
| သင်္ဘောတင်စနစ် | ယူနစ် | ၂၀၂၆ ခုနှစ် မေလ နှုန်းထား | ဖြတ်သန်းချိန် (ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်း) | သည်အကောင်းဆုံး |
| FCL 20GP | ကွန်တိန်နာအလိုက် | $ 2,785- $ 3,454 | 12-18 ရက် | အလတ်စားပမာဏ၊ ၁၀–၂၈ CBM |
| FCL 40GP / 40HQ | ကွန်တိန်နာအလိုက် | $ 3,750- $ 5,250 | 12-18 ရက် | ပမာဏများများ၊ ၂၈–၇၀ CBM |
| LCL | CBM နှုန်း | $ 57- $ 75 | 16-25 ရက် (စုစည်းမှု အပါအဝင်) | ပို့ဆောင်မှုအသေးစားများ၊ ၁၀ CBM အောက် |
| air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး | တစ်ကီလိုဂရမ် | $ 4.01- $ 5.60 | ၃-၇ ရက် (လေဆိပ်မှ လေဆိပ်) | အရေးတကြီး၊ တန်ဖိုးမြင့်ကုန်ပစ္စည်းများ |
ဤအခွန်များသည် ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက်သာ ဖြစ်သည်။ အမှန်တကယ် ဆိုက်ကပ်ကုန်ကျစရိတ် - သင်၏ ဒူဘိုင်းဂိုဒေါင်တွင် သိမ်းဆည်းထားသော ပစ္စည်းများရယူရန် သင်အမှန်တကယ်ပေးဆောင်ရသည့်ပမာဏ - တွင် လမ်းကြောင်း၏ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ကုန်ကျစရိတ်စာရင်း အနည်းငယ်ရှည်လျားပြီး အောက်တွင် အသေးစိတ်ဖော်ပြထားပါသည်။
FCL ရှင်းလင်းချက်- ကွန်တိန်နာအပြည့်နဲ့ ဘယ်အချိန်မှာ သင့်တော်တဲ့ ရွေးချယ်မှုဖြစ်သင့်လဲ
FCL ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ
ကွန်တိန်နာတစ်ခုလုံးတင်ဆောင်ခြင်းဆိုသည်မှာ သင့်ကုန်ပစ္စည်းမည်မျှနေရာပြည့်သည်ဖြစ်စေ ပေ ၂၀ အမြင့်ရှိသော အထွေထွေရည်ရွယ်ချက် (20GP)၊ ပေ ၄၀ အမြင့်ရှိသော ကွန်တိန်နာ (40GP) သို့မဟုတ် ပေ ၄၀ အမြင့်ရှိသော ကုဗတုံး (40HQ) ကွန်တိန်နာတစ်ခုလုံးအတွက် သင်ပေးချေရမည်ဖြစ်သည်။ ကွန်တိန်နာကို သင့်ပေးသွင်းသူ၏ စက်ရုံ သို့မဟုတ် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ပေါင်းစည်းဂိုဒေါင်တွင် ထုပ်ပိုးထားသည်။ ကွန်တိန်နာကို တံဆိပ်ခတ်ထားပြီး Jebel Ali သို့မရောက်မချင်း တံဆိပ်မပျက်စီးပါ။
တရုတ်-ဒူဘိုင်းလမ်းကြောင်းတွင် အသက်သာဆုံးကွန်တိန်နာရွေးချယ်မှုမှာ လက်ရှိတွင် 40HQ ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ကုန်ကျစရိတ်မှာ ၂၀၂၆ ခုနှစ် မေလအတွက် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃,၇၅၀ မှ ၅,၂၅၀ အထိ ရှိပြီး အသုံးပြုနိုင်သောနေရာ ကုဗမီတာ ၇၆ ခန့် ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး အပြည့်အဝအသုံးပြုပါက တစ်ကုဗမီတာလျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄၉ မှ ၆၉ အထိ ရှိပြီး ထိုကိန်းဂဏန်းရောက်ပါက တစ်ကုဗမီတာလျှင် LCL ထက် များစွာလျော့နည်းပါသည်။ ဤသည်မှာ FCL ၏ အခြေခံတန်ဖိုးအဆိုပြုချက်ဖြစ်သည် - သင်ဖြည့်လေ၊ နေရာယူနစ်တစ်ခုစီ စျေးသက်သာလေဖြစ်သည်။
ဒူဘိုင်းလမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ FCL အားသာချက်များ
FCL မှာ သိသာထင်ရှားတဲ့ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု အားသာချက်တွေအပြင် CBM တစ်ခုချင်းစီရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်လည်း ရှိပါတယ်။ သင့်ရဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို တခြားကုန်ပစ္စည်းတွေနဲ့ ရောနှောမထားတာကြောင့် တခြားသင်္ဘောတင်ပို့သူရဲ့ ထုပ်ပိုးမှုညံ့ဖျင်းတာကြောင့် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုအန္တရာယ် မရှိဘဲ တခြားသင်္ဘောတင်ပို့သူရဲ့ ကွန်တိန်နာတစ်ခုတည်းမှာ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေကြောင့် အကောက်ခွန်နှောင့်နှေးမှုတွေ နည်းပါးစေပါတယ်။ ဒါဟာ ကမ္ဘာ့အလုပ်အများဆုံးဆိပ်ကမ်းတစ်ခုဖြစ်တဲ့ Jebel Ali မှာ တင်သွင်းသူအများစု သိထားတာထက် ပိုအရေးကြီးပါတယ်။
FCL နဲ့ဆိုရင် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်ကို ပိုပြီးခန့်မှန်းနိုင်ပါတယ်။ LCL ဆိုတာ သင့်ကုန်ပစ္စည်းဟာ တခြားကုန်ပစ္စည်းတွေ ကွန်တိန်နာထဲ ပြည့်သွားတဲ့အထိ စောင့်ဆိုင်းနေရတယ်ဆိုတဲ့ အဓိပ္ပာယ်ပါ။ UAE မှာတော့ ဖျက်သိမ်းတဲ့လုပ်ငန်းစဉ်က သင့်ပစ္စည်းတွေကို ရဖို့ ရက်တွေပိုကြာစေပါတယ်။ FCL ကွန်တိန်နာတွေဟာ ပိုပြီးတိုက်ရိုက်အချိန်ဇယားမှာ ရှိပြီး ရှန်ဟိုင်း ဒါမှမဟုတ် ရှန်ကျန်းလို တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ အဓိကဆိပ်ကမ်းတွေကနေ Jebel Ali အထိ ၁၂ ရက်ကနေ ၁၈ ရက်အထိ ကြာတတ်ပြီး ပေါင်းစည်းဖို့ ဒါမှမဟုတ် ဖျက်သိမ်းဖို့ ဘယ်ဘက်ကမှ စောင့်ဆိုင်းစရာမလိုပါဘူး။
FCL ၏ ယာယီသေချာမှုသည် LCL ပို့ဆောင်မှုတစ်ခုက ပေးစွမ်းနိုင်သည့် တစ်CBM ချွေတာမှုထက် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပိုမိုတန်ဖိုးရှိသည်၊ အထူးသဖြင့် အချိန်မီကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကုမ္ပဏီများ သို့မဟုတ် ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရမည့်ရက်စွဲများရှိသော လက်လီအရောင်းဆိုင်များအတွက်ဖြစ်သည်။
LCL ရှင်းလင်းချက်- ပမာဏနည်းသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ပိုမိုစမတ်ကျသော ရွေးချယ်မှု
LCL ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ
ကွန်တိန်နာတင်ဆောင်မှုနည်းသော ပို့ဆောင်ခြင်း သင့်ပို့ဆောင်မှုကို အခြားပို့ကုန်တင်ပို့သူများ၏ ပို့ဆောင်မှုများနှင့်အတူ တစ်ခုတည်းသော မျှဝေကွန်တိန်နာတွင် ပေါင်းစည်းပါ။ သင့်ကုန်ပစ္စည်းများ ယူဆောင်သွားသော ကုဗမီတာပေါ်တွင်သာ သင့်အား ငွေတောင်းခံလွှာတင်ပါသည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် မေလတွင် တရုတ်-ဒူဘိုင်းလမ်းကြောင်းတွင် တစ် CBM လျှင် ဒေါ်လာ ၅၇ ခန့် ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။ မူလအခွန်များပါဝင်ပါက စုစုပေါင်းဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်မှာ တစ် CBM လျှင် ဒေါ်လာ ၅၇ မှ ၇၅ အထိဖြစ်သည်။ ဦးတည်ရာနေရာတွင် ပေါင်းစည်းအေးဂျင့် (CFS – ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစခန်းဟု ယေဘုယျခေါ်သည်) သည် ကွန်တိန်နာကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး တင်ပို့သူတစ်ဦးစီ၏ ကုန်ပစ္စည်းများကို သီးခြားစီ ထုတ်ပေးပါသည်။
LCL မော်ဒယ်သည် အသေးစားနှင့် အလတ်စားလုပ်ငန်းများ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ရောင်းချသူများနှင့် ထုတ်ကုန်လိုင်းအသစ်များကို စမ်းသပ်နေသော တင်သွင်းသူများအတွက် အမှန်တကယ် အသက်ကယ်လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်သည် Guangzhou ရှိ ပေးသွင်းသူထံမှ ဒူဘိုင်းရှိ သင့်ဂိုဒေါင်သို့ ကုန်ပစ္စည်း ၃ မှ ၈ CBM အထိ ရွှေ့ပြောင်းနေပါက 20GP ကွန်တိန်နာတစ်ခုလုံးကို ငှားရမ်းခြင်းသည် ငွေကြေးအရ အဓိပ္ပာယ်မရှိပါ။ LCL ဖြင့် သင်၏ကုမ္ပဏီပမာဏ အမှန်တကယ်လိုအပ်သလောက် ထိုကုန်ပစ္စည်းများကို FCL ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြင့် ပို့ဆောင်နိုင်ပါသည်။
LCL မှာ ဖုံးကွယ်ထားတဲ့ ကုန်ကျစရိတ်ပြဿနာ
ဒီနေရာမှာ LCL တင်ပို့သူအများစု လှည့်စားခံရတဲ့အချက်ပါ။ တစ် CBM ကို $57 လို့ သတင်းပို့ထားတဲ့ ဈေးနှုန်းက ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာ ဖြစ်ပါတယ်။ LCL က မူလနေရာမှာ ပေါင်းစည်းခြင်း ကိုင်တွယ်ခြင်း၊ စာရွက်စာတမ်း၊ မူလဆိပ်ကမ်း ကိုင်တွယ်ခ၊ Jebel Ali မှာ CFS ပေါင်းစည်းခြင်း အခကြေးငွေ၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနဲ့ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ခ အပါအဝင် အဆင့်တိုင်းမှာ ကောက်ခံပါတယ်။ ဒီပမာဏက တစ် CBM လျှင် ပင်လယ်ရေကြောင်းနှုန်းထားနဲ့ ဈေးဆစ်လို့ရတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုကို ဈေးကြီးတဲ့ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲသွားစေနိုင်ပါတယ်၊ အထူးသဖြင့် ပုံသေအခကြေးငွေတွေက စုစုပေါင်းကို လွှမ်းမိုးထားတဲ့ အလွန်သေးငယ်တဲ့ တင်ပို့မှုတွေအတွက်ပါ။
အတွေ့အကြုံရှိ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များ၏ လက်တွေ့စည်းမျဉ်း- သင့်ကုန်ပစ္စည်းသည် ၁၀ မှ ၁၂ CBM အထက်ရှိပါက LCL ကို ကြိုတင်မှာယူခြင်းမပြုမီ FCL နှိုင်းယှဉ်မှုပြုလုပ်ပါ။ ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၀ မှ ၁၅ CBM တွင် ဆက်စပ်ကုန်ကျစရိတ်အားလုံးအပါအဝင် LCL ၏ စုစုပေါင်းဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်သည် ကန့်သတ်ချက်ကိုကျော်လွန်ပြီး 20GP FCL ကွန်တိန်နာကို ကြိုတင်မှာယူခြင်းထက် ပိုမိုစျေးကြီးပါသည်။ LCL သည် ၁၀ CBM အောက်ရှိ ပိုမိုစမတ်ကျသောရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။
အမှန်တကယ် ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်- FCL နှင့် LCL တို့ကို ယှဉ်တွဲဖော်ပြထားပါသည်။
ပိုမိုတိကျသောအသုံးအနှုန်းများဖြင့် ဖော်ပြရန်အတွက် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တရုတ်-ဒူဘိုင်းလမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ ဥပမာတင်ပို့မှုနှစ်ခု — 5 CBM LCL တင်ပို့မှုနှင့် 20GP FCL ကွန်တိန်နာအပြည့်အစုံအတွက် တကယ့်ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်အစိတ်အပိုင်းများကို ကြည့်ကြပါစို့။
| ကုန်ကျစရိတ် အစိတ်အပိုင်း | LCL (5 CBM) | FCL 20GP (အပြည့်တင်၊ ~22 CBM) |
| သမုဒ္ဒရာကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး | $ 285- $ 375 | $ 2,785- $ 3,454 |
| ပေါင်းစည်းခြင်း/ပေါင်းစည်းခြင်း ဖျက်သိမ်းခြင်း အခကြေးငွေ | $ 100- $ 200 | N / A |
| စာရွက်စာတမ်းကြေး | $ 50- $ 80 | $ 50- $ 80 |
| မူရင်း THC (Terminal ကိုင်တွယ်ခြင်း) | $ 60- $ 120 | $ 150- $ 250 |
| ဦးတည်ရာ THC (ဂျီဘယ်လ် အလီ) | $ 80- $ 150 | $ 180- $ 300 |
| အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး (ယူအေအီး) | $ 100- $ 180 | $ 150- $ 250 |
| ယူအေအီး သွင်းကုန်အခွန် (CIF ၅%) | အချိုးကျ | အချိုးကျ |
| ယူအေအီး VAT (၅%) | အချိုးကျ | အချိုးကျ |
| နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေး (ဒူဘိုင်း) | $ 80- $ 150 | $ 150- $ 300 |
| စုစုပေါင်းခန့်မှန်းခြေ | $ 755- $ 1,255 | $ 3,665- $ 4,884 |
| CBM ကုန်ကျစရိတ် | ~$151-$251 | ~$167-$222 |
အထက်ပါကိန်းဂဏန်းများသည် ဆုံးဖြတ်ချက်ချရန် ကျိုးကြောင်းဆင်ခြင်မှုကို ရိုးရှင်းစေသည်။ ပမာဏအနည်းငယ်အတွက် LCL သည် ကုန်ကျစရိတ်တွင် အပြတ်အသတ်အနိုင်ရရှိသည်။ သင်သည် 12-15 CBM ထက်ပိုသော မည်သည့်အရာမဆိုရှိပါက၊ တစ် CBM ကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်သည် FCL အတွက် သေချာပေါက်အကျိုးရှိပြီး ကွန်တိန်နာအသုံးပြုမှု 100% အနီးသို့ရောက်ရှိသည်နှင့်အမျှ ထိုကွာဟချက်သည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာမည်ဖြစ်သည်။ 15-22 CBM ရှိသော ပုံမှန်တင်ပို့သူများသည် FCL ကို လည်ပတ်ပြီး ၎င်းတို့၏ကွန်တိန်နာများကို တတ်နိုင်သမျှ ထိရောက်စွာ တင်ဆောင်သင့်သည်။
UAE ရဲ့ ထူးခြားတဲ့ ကုန်ကျစရိတ်အလွှာလည်း ရှိပြီး မော်ဒယ်နှစ်ခုစလုံးကို တူညီစွာ သက်ရောက်မှုရှိပေမယ့် အများအားဖြင့် လျစ်လျူရှုခံရလေ့ရှိပါတယ်။ UAE ရဲ့ သွင်းကုန်အခွန်ဟာ ပုံမှန်အားဖြင့် CIF တန်ဖိုး (ကုန်ကျစရိတ် + အာမခံ + ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး) ရဲ့ ၅% ဖြစ်ပြီး VAT ကတော့ CIF နဲ့ အခွန်အပြင် နောက်ထပ် ၅% ပေးဆောင်ရပါတယ်။ ဒီအခွန်တွေဟာ သင်အသုံးပြုတဲ့ ကွန်တိန်နာအမျိုးအစားပေါ်မှာ မဟုတ်ဘဲ ကြေငြာထားတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတန်ဖိုးပေါ်မှာ အခြေခံပါတယ်။ JAFZA (Jebel Ali ဘေးနားက) လိုမျိုး UAE မှာရှိတဲ့ အခမဲ့ဇုန်တွေဟာ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို UAE ပြည်မကြီးထဲကို ယူဆောင်လာတဲ့အထိ အခွန်တွေကို ဆိုင်းငံ့ထားလေ့ရှိပြီး ဒေသတွင်း ဖြန့်ဖြူးသူတွေအတွက် အားသာချက်ကြီးတစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။
FCL vs LCL: ဒူဘိုင်းသွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် ဆုံးဖြတ်ချက်ချမှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ မူဘောင်
FCL နှင့် LCL အတွက် တစ်ခုတည်းသော အဖြေမရှိပါ။ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုသည် သင်၏ တစ်ဦးချင်း ပို့ဆောင်မှုပရိုဖိုင်၊ ငွေသားစီးဆင်းမှုအခြေအနေ၊ ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် လုပ်ငန်းစဉ်ပေါ်တွင် မူတည်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သင်ဆုံးဖြတ်ရန် ဤမက်ထရစ်ကို ရည်ညွှန်းပါ-
| factor | LCL ကိုရွေးချယ်ပါ။ | FCL ကိုရွေးချယ်ပါ။ |
| ကုန်တင်ပမာဏ | < 10–12 CBM | > ၁၂–၁၅ စီဘီအမ် |
| ငွေလည်ပတ်မှု | အသုံးပြုသည့်နေရာအတွက်သာ ငွေပေးချေပါ | ကွန်တိန်နာအပြည့်ကုန်ကျစရိတ်ကို ကြိုတင်ပေးချေရမည် |
| သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဦးစားပေး | ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် (၁၆-၂၅ ရက်) | ပိုမြန်သည် (၁-၇ ရက်) |
| ကုန်တင်လုံခြုံရေး | မျှဝေထားသော ကွန်တိန်နာ | တစ်ကိုယ်တော်အသုံးပြုမှု — ပိုမိုထိန်းချုပ်နိုင်မှု |
| frequency | ပုံမှန်မဟုတ်သော သို့မဟုတ် စမ်းသပ်မှုအမိန့်များ | ပုံမှန်၊ ပမာဏများသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် |
| ထုတ်ကုန်အမျိုးအစား | နမူနာများ၊ ရောနှော SKU များ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး | အစုလိုက်ထုတ်လုပ်မှု၊ SKU တစ်ခုတည်းကို လည်ပတ်ခြင်း |
| ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်/CBM | အလွန်သေးငယ်သော ပမာဏများတွင် နိမ့်ကျသည် | ~12 CBM အထက် ပမာဏများတွင် နိမ့်ကျသည် |
ဒီ matrix က အပြည့်အဝ မဖမ်းယူနိုင်တဲ့ လက်တွေ့ကျတဲ့ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမယ့်အချက်တစ်ခုကတော့ ကြိမ်နှုန်းနဲ့ တသမတ်တည်းရှိမှုပါပဲ။ မကြာခဏ တင်ပို့တဲ့ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတွေအတွက် LCL ပေါင်းစည်းရေးဝန်ဆောင်မှုတွေမှာ တရုတ်နိုင်ငံကနေ အပတ်စဉ် ထွက်ခွာမှုပုံစံတွေ ရှိတာကြောင့် သင့်ကုန်ပစ္စည်းတွေဟာ မူရင်းနေရာမှာ ကွန်တိန်နာပြည့်ဖို့ စောင့်ဆိုင်းနေစရာ မလိုပါဘူး။ မှန်ကန်သော ပို့ဆောင်မှုပရိုဖိုင်အတွက် ၂၀၂၆ ခုနှစ်မှာ ရှန်ဟိုင်း၊ ရှန်ကျန်းနဲ့ နင်ဘိုမြို့တွေဖြစ်တဲ့ တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ အဓိကဆိပ်ကမ်းတွေကနေ Jebel Ali အထိ ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ အပတ်စဉ် LCL ဝန်ဆောင်မှုတွေ အများကြီးရှိပြီး ကုန်ကျစရိတ်နဲ့ အမြန်နှုန်း ရောနှောမှုကောင်းတွေကို ပေးဆောင်ပါတယ်။
ဒါပေမယ့် သင့်လုပ်ငန်းမှာ ရာသီအလိုက် တိုးလာမှုရှိရင် - ရမ်ဇာန်လမတိုင်မီ ၂၅-၃၀ CBM ရှိတဲ့ ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှု အော်ဒါကြီးတစ်ခု မှာယူထားတယ်လို့ ပြောပါစို့၊ လစဉ်ဝယ်ယူမှုနည်းပါးတဲ့ ပစ္စည်းတွေအတွက် အခြေခံက LCL ဖြစ်ရင်တောင် FCL က အဲဒီကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုတည်းအတွက် ထင်ရှားတဲ့ ဖြေရှင်းချက်ပါပဲ။ စမတ်ကျတဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး မိတ်ဖက်က သင့်အား တစ်ဖက်သတ် ပိတ်ဆို့ထားမယ့်အစား သင့်ရဲ့ ပမာဏကွဲပြားတာကြောင့် မော်ဒယ်နှစ်ခုကြားမှာ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိအောင် ကူညီပေးပါလိမ့်မယ်။
ဆိပ်ကမ်း မဟာဗျူဟာ- Jebel Ali ဘာကြောင့် လွှမ်းမိုးနေသလဲ — နှင့် အခြားရွေးချယ်စရာများကို မည်သည့်အချိန်တွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်နည်း
တရုတ်-ယူအေအီး တင်သွင်းသူအများစုအတွက် ဒူဘိုင်းရှိ Jebel Ali ဆိပ်ကမ်းသည် ထင်ရှားသောရွေးချယ်မှုဖြစ်ပြီး ၎င်းအတွက် အကြောင်းပြချက်ရှိပါသည်။ Jebel Ali သည် ကွန်တိန်နာတင်ပို့မှုအရ ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကြီးဆုံးဆိပ်ကမ်းဆယ်ခုတွင် တစ်ခုအပါအဝင်ဖြစ်ပြီး COSCO၊ Evergreen၊ MSC၊ Maersk နှင့် CMA CGM အပါအဝင် အဓိကသင်္ဘောလိုင်းအားလုံးနီးပါးအတွက် ထွက်ခွာရာဆိပ်ကမ်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ CFS အဆောက်အအုံများသည် ကောင်းမွန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ပြီး UAE တွင် အစွမ်းဆောင်နိုင်ဆုံး LCL ခွဲထုတ်ရေးဗဟိုချက်ရှိသည်။
| UAE ဆိပ်ကမ်း | Location | အားသာချက် | သည်အကောင်းဆုံး |
| ဂျီဘယ်လ် အလီ (ဂျာဖဇာ) | ဒူဘိုင်း | ကမ္ဘာ့ ၉ ခုမြောက် အကြီးဆုံး၊ သင်္ဘောလိုင်းအများဆုံး၊ အကောင်းဆုံး LCL ပေါင်းစည်းရေးဗဟိုချက် | သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်အများစု — မူရင်းရွေးချယ်မှု |
| Khalifa ဆိပ်ကမ်း | အဘူဒါဘီ | ခေတ်မီပြီး ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနည်းကာ ကုန်တင်နှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ခိုင်ခံ့သည် | အဘူဒါဘီအခြေစိုက် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် လေးလံသော စက်ယန္တရားများ၊ |
| ရှာဂျာ ကွန်တိန်နာ ဆိပ်ကမ်း | Sharjah | အချို့ကိစ္စများတွင် ပိုသေးငယ်၊ ထိရောက်ပြီး ပိုနိမ့်သော port charge များ | ရှာဂျာအနီးရှိ SME များ၊ ကုန်ကျစရိတ်ကို အလေးထားသော LCL |
သင်ရွေးချယ်တဲ့ ဆိပ်ကမ်းက သင့်ရဲ့ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်အပေါ် ကြီးမားတဲ့ သက်ရောက်မှုရှိပါလိမ့်မယ်။ သင့်ရဲ့ဂိုဒေါင်က Sharjah ဒါမှမဟုတ် မြောက်ပိုင်းစော်ဘွားများပြည်ထောင်စုမှာ တည်ရှိရင် Jebel Ali ကိုဖြတ်ပြီး ကီလိုမီတာ ၅၀ ကျော် ထရပ်ကားနဲ့ ပို့ဆောင်တာက Sharjah Container Terminal ကိုဖြတ်ပြီး ပို့ဆောင်ရတဲ့ ကုန်ကျစရိတ်နဲ့ အချိန်ကို တိုးစေပါတယ်။ ဆိပ်ကမ်းရွေးချယ်မှုတွေကို အကဲဖြတ်တဲ့အခါ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားတစ်ခုတည်းကို မဟုတ်ဘဲ အိမ်တိုင်ရာရောက် စုစုပေါင်းပုံကို အမြဲကြည့်ပါ။
UAE အကောက်ခွန်လိုက်နာမှု- FCL နှင့် LCL တင်ပို့သူများ နှစ်ဦးစလုံး မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်ရမည့်အရာများ
FCL သို့မဟုတ် LCL သယ်ယူပို့ဆောင်သည်ဖြစ်စေ UAE အကောက်ခွန်လိုက်နာမှုကို ညှိနှိုင်း၍မရပါ၊ အမှားအယွင်းများသည်လည်း စျေးကြီးပါသည်။ ဒူဘိုင်းအကောက်ခွန်နှင့် UAE အကောက်ခွန်များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အလွန်ပြင်းထန်သော စာရွက်စာတမ်းစစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်လေ့ရှိပြီး သင်ကြေငြာထားသည့်အရာနှင့် ရောက်ရှိသည့်အရာကြား ကွဲလွဲမှုတစ်စုံတစ်ရာသည် စစ်ဆေးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ရှင်းလင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကို ရက်အနည်းငယ် သို့မဟုတ် ရက်သတ္တပတ်များစွာ နှောင့်နှေးစေနိုင်ပါသည်။
သင့်ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားအတွက် မှန်ကန်သော လုပ်ဆောင်ချက်ကုဒ်ပါရှိသော UAE ကုန်သွယ်ရေးလိုင်စင်နှင့် UAE သို့ မည်သည့်စီးပွားဖြစ်တင်ပို့မှုအတွက်မဆို Dubai Customs မှထုတ်ပေးသော Importer Code တစ်ခု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့မရှိပါက သင့်ပို့ဆောင်မှုသည် ဆိပ်ကမ်းတွင်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ လိုင်စင်နှင့်အတူ၊ သင်သည် စီးပွားဖြစ်ပြေစာ (တန်ဖိုး၊ ဖော်ပြချက်နှင့် အရေအတွက်အရ တကယ့်ပစ္စည်းများနှင့် တစ်ထပ်တည်းကိုက်ညီရမည်)၊ ထုပ်ပိုးစာရင်း၊ Bill of Lading၊ မူရင်းလက်မှတ်နှင့် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများစွာတွင် သက်ဆိုင်ရာ UAE စည်းမျဉ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့အစည်းများထံမှ ကြိုတင်ခွင့်ပြုချက် လိုအပ်ပါသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ကုန်ပစ္စည်းများ - အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ အစားအစာ၊ ကျန်းမာရေးဆိုင်ရာပစ္စည်းများနှင့် တိုးပွားလာသော အခြားစားသုံးသူအမျိုးအစားများ - ကို ကုန်ပစ္စည်းများရောက်ရှိပြီးနောက်မဟုတ်ဘဲ စည်းမျဉ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များတွင် မှတ်ပုံတင်ရမည်။
HS ကုဒ်များသည် ကုန်းလမ်းကုန်ကျစရိတ်တွက်ချက်ရာတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ UAE ၏ သွင်းကုန်အခွန်စနစ်သည် CIF တန်ဖိုးပေါ်တွင် အဓိကအားဖြင့် ၅% ဖြစ်သည်။ အချို့သော ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများသည် ပိုမိုမြင့်မားသော အကောက်ခွန်များ ကောက်ခံနိုင်ပြီး အခြားထုတ်ကုန်များ - အထူးသဖြင့် UAE-GCC ဘုံပြင်ပအကောက်ခွန်မှ ကင်းလွတ်ခွင့်များအောက်တွင် ရောင်းချသော ကုန်စည်များ - သည် ကောင်းမွန်သောနှုန်းထားများအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီနိုင်ပါသည်။ မှားယွင်းသော HS ကုဒ်သည် အကောက်ခွန်ကောက်ခံမှုအန္တရာယ်ကို ပေးဆောင်ရရုံသာမက သင်၏အကောက်ခွန်ကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာ လျှော့တွက်ထားသည်ဟု ဆိုလိုနိုင်သည်။ “သင်၏ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီနှင့် သင်၏အကောက်ခွန်ပွဲစားသည် ၎င်းတို့၏ပုံမှန်လုပ်ငန်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် HS ကုဒ်တိကျမှုကို စစ်ဆေးသင့်သည်။
သင့်ရဲ့ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်ရွေးချယ်မှုက FCL နဲ့ LCL ထက် ဘာကြောင့်အရေးကြီးတာလဲ။
FCL vs LCL ဆုံးဖြတ်ချက်ဟာ နောက်ဆုံးမှာ ကိန်းဂဏန်းဆိုင်ရာ လေ့ကျင့်ခန်းတစ်ခုပါပဲ - ဒါပေမယ့် အောင်မြင်စွာလုပ်ဆောင်ဖို့အတွက် အကြီးမားဆုံး ကော်မရှင်ရရှိတဲ့ မည်သည့်အရာကိုမဆို ဘွတ်ကင်လုပ်မယ့်အစား တရုတ်-ယူအေအီး စင်္ကြံကို ကောင်းစွာသိရှိတဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး မိတ်ဖက်တစ်ဦး လိုအပ်ပြီး ရိုးသားပြီး အချက်အလက်အခြေခံတဲ့ အကြံပြုချက်တွေကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါတယ်။
၂၀၁၀ ခုနှစ်ကတည်းက လုပ်ငန်းလည်ပတ်နေတဲ့ ရှန်ကျန်းအခြေစိုက် Topway Shipping ဟာ ဒီလို ပွင့်လင်းမြင်သာပြီး ကျွမ်းကျင်မှုကို ဦးစားပေးတဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး အတိုင်ပင်ခံဝန်ဆောင်မှုမျိုးနဲ့ နာမည်ရလာခဲ့ပါတယ်။ Topway ကို နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနဲ့ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးမှာ ၁၅ နှစ်ကျော် အတွေ့အကြုံရှိတဲ့ အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့က တည်ထောင်ခဲ့တာပါ။ သူတို့ဟာ တရုတ်နိုင်ငံကနေ Jebel Ali နဲ့ UAE မှာရှိတဲ့ တခြားအဓိကဆိပ်ကမ်းတွေအထိ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိတဲ့ FCL နဲ့ LCL ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုတွေအပြင် ပြည်ပက သင့်ရဲ့ ပေးသွင်းသူဆီကနေ ပထမခြေလှမ်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအပါအဝင် ကွင်းဆက်အပြည့်အစုံနဲ့ ဖြေရှင်းချက်တွေကို ပေးဆောင်ပါတယ်။ သိုလှောင်ရုံ၊ ပို့ကုန်နှင့် သွင်းကုန် အကောက်ခွန် ရှင်းလင်းရေးနှင့် ဒူဘိုင်းနှင့် အခြားနေရာများသို့ နောက်ဆုံးမိနစ်အထိ ပို့ဆောင်ပေးခြင်း။
Topway ရဲ့ ကွာခြားချက်ကတော့ သူတို့ဟာ FCL နဲ့ LCL နှစ်မျိုးလုံးရဲ့ ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်တွေကို တွက်ချက်ပေးရုံပါပဲ။ အဲဒီထဲမှာ မူရင်းကုန်ကျစရိတ်၊ ဦးတည်ရာ THC၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးကုန်ကျစရိတ်၊ UAE သွင်းကုန်အခွန်နဲ့ နောက်ဆုံးပို့ဆောင်မှု အပါအဝင်ပါ။ ဒါက client တွေအနေနဲ့ မှာယူမှုမပြုလုပ်ခင်မှာ တကယ့်ကုန်ကျစရိတ်နှိုင်းယှဉ်မှုကို မြင်တွေ့နိုင်စေပါတယ်။ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုဟာ သူတို့ရဲ့ တရုတ်-UAE သွင်းကုန်ပမာဏတွေကို မြှင့်တင်နေတဲ့အခါ မော်ဒယ်နှစ်ခုကြားမှာ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် တက်ကြွစွာကူညီပေးပြီး ဝယ်လိုအားများနေချိန်မှာတောင် နေရာယူဖို့ carrier ဆက်ဆံရေးရှိတဲ့ freight partner ဟာ တကယ့်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းအားသာချက်တစ်ခုပါပဲ။
Topway ရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုကွန်ရက်မှာ ရှန်ကျန်း၊ ရှန်ဟိုင်း၊ ကွမ်ကျိုး၊ နင်ဘို နဲ့ ချင်းတောင် စတဲ့ အဓိက တရုတ်ပို့ကုန်ဆိပ်ကမ်းတွေအားလုံးပါဝင်ပြီး အပတ်စဉ် LCL ထွက်ခွာမှုနဲ့ အထူးပြု FCL ဘွတ်ကင်စွမ်းရည်တွေနဲ့အတူ တရုတ်-ယူအေအီး စင်္ကြံကို လည်ပတ်နေပါတယ်။ စက်ရုံကြမ်းပြင်ကနေ ဒူဘိုင်းမှာရှိတဲ့ သင့်ရဲ့ဂိုဒေါင်တံခါးအထိ Topway ရဲ့ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွေ့အကြုံက လမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံထားပါတယ်။ 3 CBM နမူနာမှာယူမှု ဒါမှမဟုတ် ထုတ်လုပ်ထားတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေပါတဲ့ 40HQ ကွန်တိန်နာအပြည့်ကို ပို့ဆောင်နေတာပဲဖြစ်ဖြစ်။
၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် သင့်မြေယာကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန် လက်တွေ့ကျသော အကြံပြုချက်များ
FCL နှင့် LCL အကြား ရွေးချယ်မှုအပြင်၊ ဒူဘိုင်းသွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တရုတ်လမ်းကြောင်းတွင် ၎င်းတို့၏ စုစုပေါင်းဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန် လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် သီးခြားအရာအချို့ရှိသည်။
အစွမ်းထက်ဆုံး တွန်းအားတစ်ခုမှာ ရာသီအလိုက် ဈေးနှုန်းမြင့်တက်မှုများနှင့်အညီ သင့်ဘွတ်ကင်များကို အချိန်ဇယားဆွဲရန်ဖြစ်သည်။ တရုတ်-ယူအေအီး လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ ဈေးနှုန်းများသည် ရွှေရောင်ရက်သတ္တပတ် ထုတ်လုပ်မှုကာလ မတိုင်မီ အောက်တိုဘာလနှင့် နိုဝင်ဘာလတွင် မြင့်တက်လေ့ရှိပြီး တရုတ်နှစ်သစ်ကူးဝန်းကျင်တွင် ဇန်နဝါရီနှင့် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ထပ်မံမြင့်တက်လေ့ရှိသည်။ ဤဖွင့်လှစ်မှုများမတိုင်မီ ၆ ပတ်မှ ၈ ပတ်ကြိုတင်ဘွတ်ကင်လုပ်ခြင်းနှင့် ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်မှုကို တရားမျှတစေရန် ဖြစ်နိုင်သည့်နေရာတွင် မှာယူမှုများကို စုစည်းခြင်းသည် အထွတ်အထိပ်ကာလများအတွင်း အလျင်စလိုဘွတ်ကင်လုပ်ခြင်းထက် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာရာပေါင်းများစွာမှ တစ်ထောင်ကျော်အထိ သက်သာစေနိုင်သည်။
LCL ပို့ဆောင်သူများအတွက်၊ မှာယူမှုငယ်များကို LCL ပို့ဆောင်မှုတစ်ခုတည်းအဖြစ် ပေါင်းစည်းခြင်း သို့မဟုတ် FCL ဧရိယာသို့ တွန်းပို့သည့် သုံးလတစ်ကြိမ် မှာယူမှုကြီးတစ်ခုကို အချိန်ဇယားဆွဲခြင်းသည် လစဉ် အသုတ်ငယ်များပေးပို့ခြင်းထက် တစ်ခါတစ်ရံတွင် စီးပွားရေးအရ ပိုကောင်းပါသည်။ သင်၏ LCL ဈေးနှုန်းများနှင့် ၆ လ သို့မဟုတ် နှစ်စဉ် ပမာဏကို နှိုင်းယှဉ်ပါက တစ်နှစ်လျှင် FCL ပို့ဆောင်မှု ၂-၃ ခုသည် လစဉ် LCL ဘွတ်ကင် ၁၂ ခုထက် စျေးသက်သာပြီး မြန်ဆန်သည်ကို သင်တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။
အကောက်ခွန်ဘက်တွင်၊ သင့်လျော်သော HS ကုဒ်အမျိုးအစားခွဲခြားမှုအတွက် ငွေကိုကြိုတင်သုံးစွဲခြင်းနှင့် သင့်ပေးသွင်းသူမှ တင်ပို့မှုတိုင်းတွင် မှန်ကန်သောစာရွက်စာတမ်းများ ပေးအပ်ကြောင်း သေချာစေခြင်းတို့သည် ပေါင်းစုအကျိုးကျေးဇူးများကို ရရှိစေသည်။ Jebel Ali တွင် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစစ်ဆေးမှုနှင့် ပြန်လည်စာရွက်စာတမ်းပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သော အကောက်ခွန်ရုံးတစ်ခုသည် စာရွက်စာတမ်းစိစစ်ခြင်းကုန်ကျစရိတ်ထက် နှောင့်နှေးမှု၊ သိုလှောင်ခနှင့် အလျင်စလိုလုပ်ခများ ပိုမိုကုန်ကျလေ့ရှိသည်။
နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ သင်ဟာ UAE - ဆော်ဒီအာရေဗျ၊ ကူဝိတ်၊ ကာတာ၊ အိုမန်၊ ဘာရိန်း - ပြင်ပ GCC ဈေးကွက်များသို့ ဖြန့်ဖြူးရောင်းချတဲ့ လုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်ရင် - UAE ပြည်မကြီးကို တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်မယ့်အစား Jebel Ali အခမဲ့ဇုန်ဂိုဒေါင်ကနေတစ်ဆင့် ပို့ဆောင်ပေးခြင်းက တစ်ခုတည်းသော FCL တင်ပို့မှုကနေ ဈေးကွက်များစွာကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်တဲ့ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုနဲ့ အကောက်ခွန်အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးနိုင်မှု ရှိမရှိ စဉ်းစားပါ။ တွက်ချက်မှုတွေက စကေးအရ သင့်အတွက် အကျိုးရှိပါတယ်။
ကောက်ချက်
တရုတ်-ဒူဘိုင်းလမ်းကြောင်းတွင် FCL နှင့် LCL ပြဿနာအတွက် တစ်ခုတည်းသောအဖြေမရှိသော်လည်း ရှင်းလင်းသောဖွဲ့စည်းပုံရှိပါသည်။ သင်သည် ၁၀ CBM အောက် ပို့ဆောင်နေပါက LCL သည် ကုန်းလမ်းကုန်ကျစရိတ်တွင် အမြဲတမ်းအနိုင်ရလေ့ရှိသည်။ ခရီးစဉ်၏ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ကုန်ကျစရိတ်အားလုံးကို ပေါင်းလိုက်သောအခါ FCL သည် ၁၅ CBM အထက်တွင် စျေးသက်သာသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ၁၀ မှ ၁၅ CBM အကြားတွင်ရှိပါက ဆုံးဖြတ်ချက်မချမီ သင်၏ထူးခြားသော ကုန်စည်၊ အချိန်ဇယားနှင့် ငွေသားစီးဆင်းမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ ရွေးချယ်မှုနှစ်ခုလုံးကို ပုံစံပြုသင့်သည်။
၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသာမက ဆင်းသက်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို ခန့်မှန်းနိုင်သော အတွေ့အကြုံရှိ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်တစ်ဦးနှင့် အလုပ်လုပ်ရခြင်း၏တန်ဖိုးသည် ယခင်ကထက် ပိုမိုမြင့်မားလာခဲ့ပါသည်။ တရုတ်-ယူအေအီးလမ်းကြောင်းရှိ ကွန်တိန်နာနှုန်းထားများသည် ဆက်လက်အတက်အကျရှိနေပြီး ပင်လယ်နီလမ်းကြောင်း အနှောင့်အယှက်များမှ အပိုကုန်ကျစရိတ်များသည်လည်း ပြဿနာတစ်ရပ်အဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ဈေးပေါပေါဖြင့် ဘွတ်ကင်လုပ်သော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်နှင့် ဂရုတစိုက်ပြင်ဆင်သော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်အကြား ကွာခြားချက်မှာ တစ်ယူနစ်လျှင် ဒေါ်လာဖြင့် မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် သင်၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းတွင် ရှိပါသည်။
ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးပုံစံကို မှန်ကန်စွာရယူပါ၊ သင့်လျော်သောလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ကို ရှာဖွေပါ၊ ရာသီအလိုက်နှုန်းထားဇယားကို စီစဉ်ပြီး UAE အကောက်ခွန်လိုက်နာမှုကို နားလည်ပါ။ လေးခုစလုံးကို လုပ်ဆောင်ပါက တရုတ်-ဒူဘိုင်းစင်္ကြံသည် ယနေ့ခေတ် အရှေ့အလယ်ပိုင်းတွင် လည်ပတ်နေသော မည်သည့်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအတွက်မဆို ရရှိနိုင်သော အယုံကြည်ရဆုံးနှင့် ကုန်ကျစရိတ်အသက်သာဆုံး ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်လာသည်။
အမေးအဖြေများ
မေး- တရုတ်-ဒူဘိုင်းလမ်းကြောင်းမှာ FCL က LCL ထက် အနည်းဆုံး ဘယ်လောက်ဈေးသက်သာလဲ။
A: ယေဘုယျအားဖြင့် သင့်ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှု 12-15 CBM ကျော်သွားသည်နှင့် 20GP FCL ကွန်တိန်နာသည် CBM တစ်ခုလျှင် ဆင်းသက်စရိတ် စုစုပေါင်း LCL ထက် စျေးသက်သာပါသည်။ ကုန်ကျစရိတ်အားလုံး (ပေါင်းစည်းခြင်း၊ ပေါင်းစည်းခြင်းဖျက်သိမ်းခြင်း၊ စာရွက်စာတမ်းပြုစုခြင်းနှင့် ဦးတည်ရာကိုင်တွယ်ခြင်း) ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက LCL သည် 10 CBM အောက် ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုများအတွက် အမြဲတမ်းစျေးသက်သာသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။
Q: ဘယ်လောက်ကြာသလဲ။ ပင်လယ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ၂၀၂၆ ခုနှစ်မှာ တရုတ်ကနေ ဒူဘိုင်းကို သယ်သွားမလား။
A: တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများ (ရှန်ဟိုင်း၊ ရှန်ကျန်း၊ နင်ဘို) မှ Jebel Ali သို့ တိုက်ရိုက်ဝန်ဆောင်မှု FCL ပို့ဆောင်မှုများအတွက် ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ ၁၂ ရက်မှ ၁၈ ရက်အထိ ကြာတတ်သည်။ LCL ပို့ဆောင်မှုသည် ပေါင်းစည်းခြင်းနှင့် ပေါင်းစည်းခြင်းအပါအဝင် ၁၆ ရက်မှ ၂၅ ရက်အထိ ကြာသည်။
မေး- တရုတ်နိုင်ငံကနေ UAE ကို ကုန်ပစ္စည်းတွေ တင်သွင်းတဲ့အခါ ဘယ်လိုအခွန်တွေ ပေးဆောင်ရပါသလဲ။
A: UAE မှာ ပုံမှန်တင်သွင်းခွန်က CIF တန်ဖိုး (ကုန်ကျစရိတ်၊ အာမခံနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ) ရဲ့ ၅% ဖြစ်ပါတယ်။ VAT ကတော့ CIF နဲ့ အခွန်အပြင် ၅% ထပ်ဆောင်းကောက်ခံပါတယ်။ UAE ကင်းလွတ်ဇုန်ထဲကို ပြန်လည်တင်ပို့ဖို့ တင်သွင်းလာတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ပြည်မကြီးထဲ မဝင်မချင်း အခွန်ရွှေ့ဆိုင်းထားလေ့ရှိပါတယ်။
မေး- Jebel Ali မှာ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းဖို့ ဘာစာရွက်စာတမ်းတွေ လိုအပ်ပါသလဲ။
A: ယေဘုယျအားဖြင့် သင်သည် ကုန်သွယ်ရေးပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးစာရင်း၊ ပို့ဆောင်ရေးဘီလ်၊ မူရင်းလက်မှတ်၊ သက်ဆိုင်ရာလုပ်ဆောင်ချက်ကုဒ်ပါရှိသော UAE ကုန်သွယ်ရေးလိုင်စင်နှင့် ဒူဘိုင်းအကောက်ခွန်မှ တင်သွင်းသူကုဒ်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ အချို့သော ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများကို ရောက်ရှိခြင်းမပြုမီ UAE စည်းမျဉ်းထိန်းသိမ်းရေးအာဏာပိုင်များမှ ကြိုတင်အတည်ပြုရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။
မေး- ကျွန်တော့်ရဲ့ ကုန်ပစ္စည်းအရွယ်အစားပေါ်မူတည်ပြီး တူညီတဲ့ freight forwarder နဲ့ FCL နဲ့ LCL နှစ်မျိုးလုံးကို သုံးလို့ရပါသလား။
A: ဟုတ်ကဲ့၊ Topway Shipping ကဲ့သို့သော စမတ်ကျသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး မိတ်ဖက်တစ်ဦးသည် သင့်လိုအပ်ချက် မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုတည်းကို ပျက်ကွက်မည့်အစား ပို့ဆောင်မှုတစ်ခုစီ၏ ပမာဏ၊ အချိန်ကိုက်မှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်ပရိုဖိုင်အပေါ် အခြေခံ၍ မော်ဒယ်နှစ်ခုကြား ပြောင်းရွှေ့ရန် တက်ကြွစွာ ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။
