တရုတ်နှစ်သစ်ကူးကာလ ဥရောပသို့ ပို့ဆောင်ခြင်း- နောက်ဆုံးရက်များ၊ နေရာနှင့် အပိုအခကြေးငွေများ (၂၀၂၆ လမ်းညွှန်)

 

နိဒါန္း

တရုတ်နိုင်ငံမှ ပို့ကုန်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များအတွက် အရေးကြီးဆုံးရာသီအလိုက် အနှောင့်အယှက်မှာ တရုတ်နှစ်သစ်ကူး (CNY) ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် “တစ်ပတ်ကြာ အားလပ်ရက်” သက်သက်မဟုတ်ပါ။ အမှန်တကယ်တွင် ထုတ်လုပ်မှု နှေးကွေးလာခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဆိပ်ကမ်းလုပ်ငန်းများ ပိုမိုတင်းကျပ်လာခြင်း၊ ဂိုဒေါင်ဝန်ထမ်းများကို ရှာဖွေရန် ပိုမိုခက်ခဲလာခြင်းနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းသည် အားလပ်ရက်တရားဝင်မစတင်မီ ကောင်းစွာတုံ့ပြန်လာခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ ဥရောပသို့သွားသော ကုန်စည်များအတွက်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကြာချိန် ရှည်လျားလာခြင်းနှင့် အချိန်ဇယားပြောင်းလဲမှုများ (ကုန်တင်သင်္ဘောများ လွတ်သွားခြင်း၊ သင်္ဘောများ လှိမ့်ဝင်ခြင်းနှင့် လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်မှု နှောင့်နှေးခြင်း) သည် အနည်းငယ်လွဲချော်မှုကို ရက်သတ္တပတ်များစွာကြာအောင် ကုန်ပစ္စည်းပြတ်လပ်မှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲစေနိုင်သောကြောင့် အကျိုးသက်ရောက်မှုမှာ ပိုမိုဆိုးရွားပါသည်။

၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီလ ၁၇ ရက်နေ့သည် တရုတ်နှစ်သစ်ကူးနေ့ဖြစ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ တရားဝင်အစိုးရရုံးပိတ်ရက်သည် ထိုနေ့ဝန်းကျင်တွင် တစ်ပတ်ခန့်ကြာမြင့်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် ဖေဖော်ဝါရီလ ၂၃ ရက်နေ့အထိ ဖြစ်သည်။

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် တရုတ်မှ ဥရောပသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ရွှေ့ပြောင်းနေသော သင်္ဘောတင်ပို့သူများအား လက်တွေ့ကျသော နောက်ဆုံးရက်များကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန်၊ နေရာအခက်အခဲကို နားလည်ရန်နှင့် အားလပ်ရက်မတိုင်မီနှင့် အားလပ်ရက်အပြီး ရက်သတ္တပတ်များတွင် ပေါ်ပေါက်လာသည့် အဖြစ်အများဆုံး အပိုကြေးများကို စီစဉ်ရန် ကူညီပေးရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။

ဘာကြောင့် CNY က ဥရောပကို ဦးတည်တဲ့ သင်္ဘောတင်ပို့မှုကို သင်ထင်ထားတာထက် ပိုပြီး အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေတာလဲ။

လူတွေက အရာအားလုံးက အားလပ်ရက်တစ်ပတ်အတွင်းမှာပဲ ရပ်တန့်သွားတယ်လို့ ထင်ကြတယ်။ ကွင်းဆက်တုံ့ပြန်မှုက ပိုတိကျတဲ့ ပုံဖော်မှုတစ်ခုပါ။

ဇန်နဝါရီလမှာ စက်ရုံတွေက ထုတ်လုပ်မှု အရှိန်မြှင့်လာကြပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ လူအများအပြားက နေအိမ် အစောပိုင်းတွင် အားလပ်ရက်တရားဝင်မစတင်မီတွင်ပင် ထုတ်လုပ်မှုနှေးကွေးသွားနိုင်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုပြီးစီးသောအခါ တင်ပို့သူများသည် ဒုတိယပြဿနာတစ်ခုနှင့် ကြုံတွေ့ရသည်- ပြည်တွင်းထရပ်ကားများနှင့် ဆိပ်ကမ်းတွင် ရရှိနိုင်သောနေရာပမာဏ။ ယာဉ်မောင်းနည်းပါးပြီး ရရှိနိုင်သောချိန်းဆိုမှုများနည်းပါးသောအခါ ထုတ်လုပ်ရေးဂိတ်မှ ဆိပ်ကမ်းဂိတ်သို့ ကုန်ပစ္စည်းများပို့ဆောင်ရန် မည်မျှကြာမည်ကို ခန့်မှန်းရန်ခက်ခဲလာသည်။

နောက်တစ်ခုကတော့ ပင်လယ်နဲ့ လေကြောင်းစွမ်းရည်ရဲ့ တုံ့ပြန်မှုပါ။ လေကြောင်းလိုင်းတွေဟာ အားလပ်ရက်မတိုင်ခင်မှာ စွမ်းရည်ကို ရွှေ့ပြောင်းလေ့ရှိပြီး အားလပ်ရက်တွေအတွင်း ရွက်လွှင့်မှုတွေကို လျှော့ချလေ့ရှိပါတယ်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်တွေက ဒါကို အစောပိုင်းကတည်းက ထည့်သွင်းစဉ်းစားလေ့ရှိပါတယ်။ ပင်လယ်နှုန်းထားတွေဟာ ဒီဇင်ဘာလလယ်မှာ မကြာခဏ မြင့်တက်လာလေ့ရှိပြီး နှုန်းထားပြောင်းလဲမှုတွေ (GRI လိုမျိုး) နဲ့ ဇန်နဝါရီလအထိ ပေါင်းထည့်တဲ့ ရာသီအလိုက် အပိုကောက်ခံမှုတွေ ရှိတတ်ပါတယ်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ အားလပ်ရက်ပြီးဆုံးသွားတဲ့အခါ ထောက်ပံ့မှုက ချက်ချင်းပုံမှန်ပြန်မဖြစ်ပါဘူး။ စက်ရုံတွေက ဖြည်းဖြည်းချင်းပြန်စပြီး ဆိပ်ကမ်းတွေက အားလပ်ရက်တွေအပြီးမှာ "အရာအားလုံးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ပို့ဆောင်ပေး" တဲ့ လှုပ်ရှားမှုတွေ ရှိနိုင်ပြီး အဲဒါက ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနဲ့ နေရာအခက်အခဲတွေရဲ့ ဒုတိယလှိုင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါတယ်။

သင်စီစဉ်ထားသင့်သော ၂၀၂၆ ခုနှစ် ပြက္ခဒိန်

CNY အတွက် ပြင်ဆင်လိုပါက သင်၏ပြက္ခဒိန်ကို တကယ့်ရက်စွဲအပေါ် အခြေခံ၍ သတ်မှတ်ပြီးနောက် သင်၏ပုံစံ၊ ဝန်ဆောင်မှုအဆင့်နှင့် အန္တရာယ်ခံနိုင်ရည်ပေါ် မူတည်၍ နောက်ပြန်ရွှေ့ရန် လိုအပ်ပါသည်။

၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီလ ၁၇ ရက်နေ့သည် တရုတ်နှစ်သစ်ကူးနေ့ဖြစ်သည်။福布斯)
တရုတ်နိုင်ငံရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများစွာသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ ၁၇ ရက်မှ ၂၃ ရက်အထိ ကြာမြင့်သည့် တရားဝင်ရုံးပိတ်ရက်အတွက် ပိတ်လေ့ရှိပြီး မတိုင်မီနှင့် ပြီးနောက်တွင် နှေးကွေးမှုများ ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည်။တရုတ်နှစ်သစ်ကူး)

ဥရောပရှိ သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် အောက်ပါအချက်သုံးချက်ဖြင့် စဉ်းစားရန် အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်-

အားလပ်ရက်များ မတိုင်မီ၊ ဇန်နဝါရီလ အစောပိုင်းမှ ဖေဖော်ဝါရီလလယ်အထိ
အားလပ်ရက်များအတွက် ပိတ်ချိန်- ဖေဖော်ဝါရီလလယ်မှ ဖေဖော်ဝါရီလကုန်အထိ
အားလပ်ရက်များပြီးနောက် ဖေဖော်ဝါရီလနှောင်းပိုင်းမှ မတ်လအထိ အရာအားလုံး ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာပါသည်။

သင့်ပေးသွင်းသူက “ကျွန်ုပ်တို့ဖွင့်လှစ်ထားပါသည်” ဟုပြောလျှင်ပင် အထက်ပိုင်းလက်အောက်ခံပေးသွင်းသူများ၊ ထရပ်ကားလုပ်ငန်းမိတ်ဖက်များနှင့် ဒေသခံဂိတ်များသည် ၎င်းတို့၏အကောင်းဆုံးအခြေအနေတွင် အလုပ်မလုပ်နိုင်ကြပါ။

အမှန်တကယ် အလုပ်ဖြစ်သော နောက်ဆုံးရက်များ (စီစဉ်ခြင်းပစ်မှတ်များ)

“နောက်ဆုံးရက်” ဆိုသည်မှာ ထုတ်လုပ်မှုအမှာစာတင်ရန် နောက်ဆုံးရက်၊ သင့်ပေးသွင်းသူ ပြီးစီးနိုင်သည့် နောက်ဆုံးရက်၊ နေရာကြိုတင်မှာယူရန် နောက်ဆုံးရက်၊ ကုန်ပစ္စည်းများ ဆိပ်ကမ်းသို့ ရောက်ရှိနိုင်သည့် နောက်ဆုံးရက် သို့မဟုတ် ပို့ကုန်အကောက်ခွန်များကို ရှင်းလင်းနိုင်သည့် နောက်ဆုံးရက် ကဲ့သို့သော အရာများစွာကို ဆိုလိုနိုင်သည်။ ထိုရက်စွဲများသည် ဆိပ်ကမ်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဝန်ဆောင်မှုလိုင်းပေါ် မူတည်၍ ပြောင်းလဲသောကြောင့် မကြာခဏ ကိုက်ညီမှုမရှိပါ။

လူတိုင်းအတွက် ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုတည်းသာရှိတယ်လို့ ဟန်ဆောင်နေမယ့်အစား၊ အကောင်းဆုံးလုပ်ရမှာက ဈေးကွက်ပြိုလဲမှုမတိုင်ခင်မှာ လုံခြုံစွာရှိနေစေမယ့် စီမံကိန်းချမှတ်ခြင်း ရည်မှန်းချက်တွေ ချမှတ်ဖို့ပါပဲ။

စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်း ကန့်သတ်ချက်ဇယား (ဥရောပသို့)

၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီလ ၁၇ ရက်နေ့မှစ၍ တရုတ်နိုင်ငံမှ ထွက်ခွာပြီး ဥရောပသို့ သွားမည့် ကုန်စည်များအတွက် အသုံးဝင်သော စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်း ရည်မှန်းချက်အချို့ကို ဤနေရာတွင် ဖော်ပြထားပါသည်။ ဤရက်စွဲများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီမှ အာမမခံပါ။ ၎င်းတို့သည် rollover ဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချရန်နှင့် သင့်ကုန်ပစ္စည်းစာရင်း မဟာဗျူဟာကို ကာကွယ်ရန် ရည်ရွယ်သည့် buffer-based ရည်မှန်းချက်များဖြစ်သည်။

မုဒ်/ဝန်ဆောင်မှု	"ဖြတ်တောက်ခြင်း" ဤနေရာတွင် အဘယ်အရာကို ဆိုလိုသနည်း	အကြံပြုထားသော နောက်ဆုံးပေါ် ဘွတ်ကင်ပစ်မှတ်	အကြံပြုထားသော နောက်ဆုံးပေါ် ကုန်တင်လွှဲပြောင်းခြင်း/ဂိတ်ဝင်ခြင်းပစ်မှတ်	သည်အကောင်းဆုံး
ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (FCL၊ တိုက်ရိုက် သို့မဟုတ် အဓိကလိုင်း)	အထွတ်အထိပ်မတိုင်မီ နေရာနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများ ကြိုတင်မှာယူခြင်း	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၄-၆ ပတ် (၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ အစောပိုင်းမှ လလယ်အထိ)	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၅-၇ ရက် (၂၀၂၆ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ အစောပိုင်း)	လေးလံသောကုန်စည်၊ တည်ငြိမ်သောပို့ဆောင်ချိန်
သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (LCL)	ပေါင်းစည်းရန်နေရာ + မူရင်းဂိုဒေါင်တွင် ဖြတ်တောက်ချိန်	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၃-၅ ပတ် (၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလလယ်)	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၂-၃ ပတ် (၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလကုန်မှ ဖေဖော်ဝါရီလဆန်းအထိ)	ရောနှော SKU များ၊ သေးငယ်သော ပမာဏများ
တရုတ်-ဥရောပ ရထားလမ်း (ရရှိနိုင်သည့်နေရာတွင်)	slot ရရှိနိုင်မှု + terminal ဖြတ်တောက်ချိန်များ	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၃-၅ ပတ် (၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလလယ်)	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၂-၃ ပတ် (၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလကုန်)	သမုဒ္ဒရာထက်မြန်တယ်၊ လေကြောင်းနဲ့ ပင်လယ်ကြား ကုန်ကျစရိတ်
air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး (စံ)	လေကြောင်းလိုင်းခွဲဝေချထားပေးခြင်းနှင့် ပို့ကုန်ကိုင်တွယ်နိုင်စွမ်း	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၂-၃ ပတ် (၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလကုန်)	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၅-၇ ရက် (၂၀၂၆ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ အစောပိုင်း)	တန်ဖိုးမြင့်မားခြင်း၊ အချိန်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ခြင်း
လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (ဦးစားပေး/အာမခံချက်)	ပရီမီယံနေရာ သဘောတူညီချက်များ	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၂-၄ ပတ် (၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလလယ်မှ နှောင်းပိုင်းအထိ)	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၅-၇ ရက် (၂၀၂၆ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ အစောပိုင်း)	အရေးပေါ်ဖြည့်စွက်ခြင်း။
အမြန်/ချော	ကွန်ရက် အမြင့်ဆုံးကန့်သတ်ချက်များနှင့် ကောက်ယူမှုကန့်သတ်ချက်များ	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၁-၂ ပတ် (၂၀၂၆ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ အစောပိုင်း)	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၅-၇ ရက် (၂၀၂၆ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ အစောပိုင်း)	နမူနာများ၊ အရေးပေါ် ပါဆယ်ထုပ်များ

လက်လီအရောင်း၊ ပရိုမိုးရှင်းများ သို့မဟုတ် ရာသီအလိုက် မိတ်ဆက်ပွဲများအတွက် ဥရောပသို့ သင်္ဘောတင်ပို့နေပါက ဤကြားခံများသည် “တစ်ပတ်နောက်ကျခြင်း” နှင့် “တစ်လနောက်ကျခြင်း” အကြား ကွာခြားချက်ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် အထူးသဖြင့် သမုဒ္ဒရာဝန်ဆောင်မှုများအတွက် မှန်ကန်ပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အားလပ်ရက်များတွင် သင်္ဘောလွတ်များနှင့် rollover များ ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

သင်မေ့လျော့နေသော ကန့်သတ်ချက်- ထုတ်လုပ်မှုနှင့် အရည်အသွေးစစ်ဆေးရေး

ထုတ်လုပ်မှုအချိန်မီမပြီးမြောက်ပါက အကောင်းဆုံးကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအစီအစဉ်ပင် အလုပ်မဖြစ်ပါ။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကန့်သတ်ချက်များမတိုင်မီတွင် ကောင်းမွန်သော CNY အချိန်ဇယားတစ်ခုတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် နောက်ဆုံး QC၊ ကတ်ထူပုံးများကို အမှတ်အသားပြုခြင်း၊ ၎င်းတို့ကို ပါလက်များပေါ်တွင်တင်ခြင်းနှင့် ပို့ကုန်စာရွက်စာတမ်းများပြုလုပ်ခြင်းအတွက် အချိန်ရှိသည်။

ဥရောပရှိ တင်သွင်းသူအများအပြားသည် အဆင့်နှစ်ဆင့်ပါ အစီအစဉ်တစ်ခု ပြုလုပ်ကြသည်- ၎င်းတို့သည် အားလပ်ရက်မတိုင်မီ အဓိက SKU များကို ပေးပို့ပြီး အရာအားလုံး ပုံမှန်ပြန်ဖြစ်သည့်အခါ ရွေးချယ်နိုင်သော/ရှည်လျားသော SKU များကို ပေးပို့သည်။ ထိုချဉ်းကပ်မှုတွင်၊ အရာအားလုံးအတွက် အပိုအခကြေးငွေများ ပေးဆောင်ရန်မလိုဘဲ သင့်အား ဦးစွာငွေရှာပေးသည့် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကို သင်လုံခြုံစေပါသည်။

နေရာကန့်သတ်ချက်များ- လှိမ့်ခြင်းနှင့် နှောင့်နှေးခြင်းများကို ဖြစ်စေသည့်အရာများ

နေရာရှားပါးမှုဖြစ်စေသော ဖိအားအချို့ရှိပါသည်။

သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနေရာ- သင်္ဘောစွမ်းရည်တစ်ခုတည်းမဟုတ်ပါ

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည် နေရာ "ကျပ်တည်း" နေသည့်တိုင် တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ အလျင်စလိုသွားလာမှုများအတွင်း အချိန်ဇယားအတိုင်း ရွက်လွှင့်နိုင်ပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ခွဲဝေပေးမှုသည် စက်ပစ္စည်းမည်မျှရရှိနိုင်သည်၊ ဆိပ်ကမ်းတွင် နေရာမည်မျှရှိသည်နှင့် မည်သည့်သင်္ဘောတင်ပို့သူများ စာချုပ်များချုပ်ဆိုထားသည်အပေါ် မူတည်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဆိပ်ကမ်းမှာ အလုပ်များနေရင်၊ နောက်ဆုံးမိနစ်မှာ သင်္ဘောထွက်ဖို့ အချိန်မရှိဘူးဆိုရင်၊ ဒါမှမဟုတ် ကုန်တင်ကားတွေ မလုံလောက်လို့ သင့်ကွန်တိန်နာကို အချိန်မီ မကောက်ယူနိုင်ဘူးဆိုရင်၊ ဘွတ်ကင်တွေကို လက်ခံပြီး နောက်သင်္ဘောကို ရွှေ့လိုက်တာကို သင်မြင်နိုင်ပါတယ်။ ရလဒ်ကတော့ သင့်အတွက် အတူတူပါပဲ။ ကုန်ပစ္စည်းက အချိန်ဇယားအတိုင်း မထွက်ခွာခဲ့ပါဘူး။

အချို့သော forwarder များနှင့် ဈေးကွက်အပ်ဒိတ်များသည် အာရှ-ဥရောပ ကုန်သွယ်မှုများတွင် CNY မှတစ်ဆင့် အစောပိုင်းတွင် နေရာလွတ်ရရှိရန်နှင့် ဗလာသင်္ဘောစီးခြင်းအန္တရာယ်ကို စီမံခန့်ခွဲရန် အတိအလင်း အကြံပြုထားသည်။

LCL: ပေါင်းစည်းခြင်းသည် အတားအဆီးဖြစ်လာသည်

LCL နဲ့ဆိုရင် သင်္ဘောပေါ်က နေရာနဲ့ ဂိုဒေါင်မှာ အချိန် နှစ်ခုစလုံးအတွက် ယှဉ်ပြိုင်ရပါတယ်။ ကုန်ပစ္စည်းပမာဏတွေ မြင့်တက်လာတဲ့အခါ မူလဂိုဒေါင်တွေဟာ သူတို့ရဲ့ throughput limit တွေကို ရောက်ရှိသွားနိုင်ပါတယ်- လက်ခံတဲ့ bay တွေ တိုးလာတာ၊ အလုပ်သမား မလုံလောက်တာနဲ့ cutoff time တွေ မြင့်တက်လာတာတွေ ဖြစ်ပါတယ်။

ဒါကြောင့် သင်္ဘောမှာ သီအိုရီအရ နေရာလွတ်ရှိနေသေးရင်တောင်မှ သင့်ရဲ့ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုဟာ ပေါင်းစည်းမှုဖြတ်တောက်မှုကို လွတ်သွားပြီး တစ်ပတ်လောက် နှောင့်နှေးသွားနိုင်ပါတယ်။ LCL မှာလည်း နောက်ထပ်အားနည်းချက်တစ်ခုရှိပါတယ်- ပေါင်းစည်းမှုတစ်ခု နောက်ကျသွားရင် ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူအများအပြားရဲ့ ပို့ဆောင်မှုကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ထိခိုက်စေပါတယ်။

လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး- ဝယ်လိုအား-စွမ်းရည် မကိုက်ညီမှု စောစီးစွာ မြန်ဆန်လာ

လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ကွဲပြားစွာအလုပ်လုပ်သည်- ဈေးကွက်သည် ရုတ်တရက်တင်းကျပ်လာနိုင်ပြီး ဈေးနှုန်းများသည် ပင်လယ်ပြင်တွင်ထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ အားလပ်ရက်များမတိုင်မီ ရက်သတ္တပတ်များတွင် ပုံမှန်ဈေးနှုန်းများသည် စာရွက်ပေါ်တွင် ရှိနေသည်ကို သင်တွေ့မြင်နိုင်သော်လည်း အမှန်တကယ် မြှင့်တင်မှုရရှိရန်အတွက် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော လမ်းကြောင်း သို့မဟုတ် ပရီမီယံပစ္စည်းများ လိုအပ်ပါသည်။

တရုတ်နှစ်သစ်ကူးရာသီအတွက် စီစဉ်ခြင်းတွင် ဒီဇင်ဘာလလယ်တွင် ရေကြောင်းကုန်ကျစရိတ်များ မည်သို့မြင့်တက်လာပုံနှင့် ဝယ်လိုအားနှင့် စွမ်းရည်တို့ မကိုက်ညီမှုနှင့် အမြင့်ဆုံးအပိုကောက်ခံမှုများကြောင့် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး မည်သို့ထိခိုက်ပုံဆိုင်ရာ အချက်အလက်များ ယေဘုယျအားဖြင့် ပါဝင်ပါသည်။

သင်ဘတ်ဂျက်ချသင့်သော အပိုကြေးများနှင့် နှုန်းထားပြောင်းလဲမှုများ

တရုတ်နှစ်သစ်ကူးရာသီအတွင်း ဈေးနှုန်းများကို “ထပ်ဆင့်စီထား” သည်ဟု ဆိုကြပြီး အခြေခံနှုန်းထားများ မြင့်တက်လာပြီးနောက် အပိုဆောင်းကြေးများစွာကို ထပ်ပေါင်းထည့်လေ့ရှိသည်။ အချို့မှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနမှ လိုအပ်ပြီး အချို့မှာ ဂိတ် သို့မဟုတ် ပစ္စည်းကိရိယာနှင့် သက်ဆိုင်ပြီး အချို့မှာ စနေ၊တနင်္ဂနွေတွင် ထရပ်ကားဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းကဲ့သို့ လုပ်ငန်းစဉ်အတိုင်း ဖြစ်သည်။

တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီနှင့် တရုတ်နှစ်သစ်ကူးပြီးနောက် အဖြစ်အများဆုံး ကျသင့်ငွေများ

Peak Season Surcharge (PSS) သည် အထင်ရှားဆုံးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကြီးမားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည် ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းနှင့် ၎င်းတို့အသက်ဝင်သည့်ရက်စွဲအလိုက် PSS အဆင့်မြှင့်တင်မှုများကို ပုံမှန်ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Maersk က အရှေ့ဖျားအာရှမှ မြောက်ဥရောပသို့ သင်္ဘောတင်ပို့မှုအတွက် Peak Season Surcharge သည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလအစောပိုင်းတွင် စတင်ပြောင်းလဲမည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ သတ်မှတ်ထားသောပမာဏများသည် ကွန်တိန်နာအမျိုးအစားနှင့် တင်ပို့မှုပမာဏပေါ်တွင် မူတည်မည်ဖြစ်သည်။

သို့သော် ဈေးကွက်သည် အမြဲတမ်း တစ်ပုံစံတည်းသွားနေခြင်းမဟုတ်ပါ။ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ အပ်ဒိတ်အချို့က လေကြောင်းလိုင်းအချို့သည် PSS လုပ်ငန်းများကို ဖေဖော်ဝါရီ ၁ ရက်အထိ ရွှေ့ဆိုင်းထားကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဈေးကွက်အခြေအနေပေါ် မူတည်၍ ဇန်နဝါရီလ PSS ကို လျှော့ချနိုင်သည် သို့မဟုတ် လုံးဝရပ်ဆိုင်းနိုင်သည်။

ဒါကြောင့်မို့လို့ CNY စီမံကိန်းကို ပမာဏတစ်ခုတည်းထက် အခြေအနေအမျိုးမျိုးပေါ်မှာ အခြေခံသင့်ပါတယ်။

အပိုကြေးအမျိုးအစားဇယား (၎င်းတို့၏ အဓိပ္ပာယ်နှင့် ၎င်းတို့ ကျရောက်သည့်အချိန်)

တာဝန်ခံအမျိုးအစား	ဘယ်မှာမြင်ရမှာလဲဆိုတာ	ဘာကြောင့်ဖြစ်တာလဲ။	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးဝန်းကျင် ပုံမှန်အချိန်
PSS (Peak Season Surcharge)	သမုဒ္ဒရာ (မကြာခဏ)၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် လေထွက်ပစ္စည်းများ	စွမ်းရည်နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာခြင်း၊ လေကြောင်းလိုင်းများသည် အမြင့်ဆုံးအချိန်ကို အမြတ်အစွန်းရစေသည်	မကြာခဏ ဇန်နဝါရီလမှ ဖေဖော်ဝါရီလအထိ; သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအလိုက် ပြောင်းလဲနိုင်သည်
GRI (အထွေထွေအတိုးနှုန်း)	သမုဒ္ဒရာအခြေစိုက်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး	ဆက်သွယ်ရေးကုမ္ပဏီများသည် အထွတ်အထိပ်တွင် အခြေခံနှုန်းထားများကို မကြာခဏ ချိန်ညှိပေးသည်	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ရက်သတ္တပတ်များတွင် အဖြစ်များသော
ပရီမီယံ / အာမခံထားသော နေရာ	သမုဒ္ဒရာ + လေ	ဦးစားပေးခွဲဝေမှုအတွက် ငွေပေးချေခြင်း	ဇန်နဝါရီလကုန်မှ ဖေဖော်ဝါရီလလယ်အထိ အမြင့်ဆုံးရောက်ရှိ
ပစ္စည်းကိရိယာ မညီမျှမှု / ကွန်တိန်နာနှင့် ဆက်စပ်သော ကုန်ကျစရိတ်များ	ပင်လယ်ထွက်ကုန်တင်ပို့မှု လမ်းကြောင်းများ	အချို့ဒေသများတွင် ကွန်တိန်နာပြတ်လပ်မှုများ	ဇန်နဝါရီလကုန်; တစ်ခါတစ်ရံ အားလပ်ရက်အပြီးတွင် ကြာတတ်သည်
ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှု / လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အပိုကုန်ကျစရိတ်များ	သမုဒ္ဒရာဆိပ်ကမ်းများ၊ တစ်ခါတစ်ရံ ထရပ်ကားများ	ခြံဝင်းသိပ်သည်းဆနှင့် ခန့်အပ်မှုကန့်သတ်ချက်များ	အားလပ်ရက် မတိုင်မီနှင့် အားလပ်ရက်အပြီးတွင် ဖြစ်ပွားနိုင်သည်
လေတိုက်နှုန်း မြင့်တက်ခြင်း	လေကြောင်းကုန်တင်	ခရီးသည်၏ ဝမ်းဗိုက်ဝင်ဆံ့မှုနှင့် ကုန်တင်ချိန်အမြင့်ဆုံးအချိန်	ဇန်နဝါရီလကုန်နှင့် ဖေဖော်ဝါရီလဆန်း
မူရင်းထရပ်ကားပို့ဆောင်ခ ပရီမီယံများ	ပြည်တွင်း တရုတ်နိုင်ငံသို့ ကောက်ယူခြင်း	ယာဉ်မောင်းရှားပါးမှု၊ အချိန်ပို၊ အချိန်ဇယားတင်းကျပ်မှု	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ၂-၃ ပတ်၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပြီးပြီးချင်း

မှတ်ထားရမယ့် အရေးကြီးတဲ့အချက်က ဒါတွေအားလုံးအတွက် အမြဲတမ်းပေးဆောင်ရမှာမဟုတ်ပေမယ့် အကွာအဝေးတစ်ခုအတွက် ပြင်ဆင်ပြီး ဘယ် SKU တွေက ပိုဈေးကြီးရင်တောင် စောင့်ဆိုင်းနိုင်ပြီး ဘယ် SKU တွေက ရွှေ့ရမလဲဆိုတာ ကြိုတင်ဆုံးဖြတ်သင့်ပါတယ်။

CNY ရာသီအတွင်း ဥရောပအတွက် သင့်တော်သောပုံစံကို ရွေးချယ်ခြင်း

CNY ကာလအတွင်း “အကောင်းဆုံး” ရွေးချယ်မှု မရှိပါဘူး။ သင့်ရဲ့ ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းအစီအစဉ်အတွက် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်တဲ့အရာပဲ ရှိပါတယ်။

ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဟာ အသက်သာဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်နေဆဲပါပဲ၊ ဒါပေမယ့် အားလပ်ရက်တွေအတွင်း အချိန်ဇယားပြောင်းလဲမှုတွေကြောင့် ထိခိုက်နိုင်ခြေအများဆုံးလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ အထူးသဖြင့် ဥရောပမှာ အချိန်အတိအကျရှိနေဖို့ လိုအပ်ရင် ဒါက မှန်ကန်ပါတယ်။ “ဒီသင်္ဘော၊ ဒီအပတ်” က သင့်အစီအစဉ်အတွက် အရေးကြီးရင် အပိုအချိန် ဒါမှမဟုတ် ပရီမီယံဖြေရှင်းချက်တစ်ခုကို စီစဉ်သင့်ပါတယ်။

ရထားလမ်းဟာ လမ်းကြောင်းအချို့အတွက် ကောင်းမွန်တဲ့ အလယ်အလတ်နေရာတစ်ခု ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ အထူးသဖြင့် ရေလမ်းထက် ပိုမြန်တဲ့ခရီးကို ရောက်ဖို့ လိုအပ်ပေမယ့် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ အပြည့်အဝ ပေးဆောင်ဖို့ မလိုဘူးဆိုရင်ပေါ့။ အထက်ပိုင်း ရထားလမ်းတွေ ပိတ်သိမ်းတာနဲ့ ဂိတ်ပိတ်ချိန်တွေကြောင့်လည်း ထိခိုက်နိုင်ပါသေးတယ်။ ဒါကြောင့် သင့်တော်တဲ့ မေးခွန်းက “ရထားလမ်းက ကင်းလွတ်ရဲ့လား” မဟုတ်ဘဲ “ရထားလမ်းက ဒီ SKU အတွက် ကျွန်တော့်ရဲ့ စုစုပေါင်းအန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးသလား” ဆိုတာပါပဲ။

ကုန်ပစ္စည်းပြတ်လပ်မှုအန္တရာယ်မြင့်မားပြီး ယူနစ်စီးပွားရေးအရ ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည့်အခါ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ အဓိကအချက်မှာ အလျင်စလိုမပို့ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။ သင်၏ပင်လယ်ရေကြောင်းပို့ဆောင်မှုရောက်ရှိမှသာ လေကြောင်းစွမ်းရည်ကိုရှာဖွေပါက အဆိုးဆုံးအချိန်တွင် ဝယ်ယူနေခြင်းဖြစ်သည်။ မြန်နှုန်းမြင့်ပစ္စည်းများအနည်းငယ်အတွက် အရန်နေရာကြိုတင်စာရင်းသွင်းပြီး လိုအပ်မှသာအသုံးပြုခြင်းသည် ပိုမိုပညာရှိရာရောက်ပါသည်။

စာရွက်စာတမ်းနှင့် အကောက်ခွန်- တိတ်ဆိတ်စွာ နှောင့်နှေးခြင်း

စနစ်သည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မရှိသောကြောင့် တရုတ်နှစ်သစ်ကူးရာသီအတွင်း စာရွက်စာတမ်းပြဿနာများသည် ပိုမိုအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ သင်၏ ပို့ကုန်စာရွက်စာတမ်းများ ပျောက်ဆုံးနေပါက သို့မဟုတ် သင်၏ EU ထုတ်ကုန်ကိုက်ညီမှုစာရွက်စာတမ်းများ မပြည့်စုံပါက သင်မတတ်နိုင်သော ရက်များ ဆုံးရှုံးသွားနိုင်ပါသည်။

အလေးချိန်၊ ကတ်ထူပုံးအရေအတွက် သို့မဟုတ် HS ကုဒ်များ အပါအဝင် သေးငယ်သော ကွဲပြားမှုများပင်လျှင် သိမ်းဆည်းမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ သိမ်းဆည်းမှု ရုပ်သိမ်းရန် လူများ လိုအပ်ပြီး တရုတ်နှစ်သစ်ကူးကာလအတွင်း “သင့်တော်သောလူ” ကို ရရှိနိုင်ခြင်းမရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် အရေးကြီးပါသည်။

ကောင်းမွန်သော CNY ပို့ဆောင်ရေး မဟာဗျူဟာတွင် သင်လွှဲပြောင်းပေးရန် စီစဉ်ထားသည့်နေ့ မတိုင်မီ တစ်ရက်အလိုတွင် မဟုတ်ဘဲ စာရွက်စာတမ်း စစ်ဆေးရေးဂိတ်တစ်ခု ပါဝင်သည်။

သင်အသုံးပြုနိုင်သော လက်တွေ့ကျသော အချိန်ဇယား (နောက်ပြန်လုပ်ဆောင်ခြင်း)

မတ်လအစောပိုင်း သို့မဟုတ် လလယ်တွင် ဥရောပသို့ သင့်ကုန်ပစ္စည်းများ ရောက်ရှိရန် လိုအပ်ပါက ဇန်နဝါရီလ သို့မဟုတ် ဖေဖော်ဝါရီလ အစောပိုင်းတွင် တရုတ်နိုင်ငံမှ ထွက်ခွာရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် သင်သွားမည့်နေရာ၊ သင်လိုအပ်သော ဝန်ဆောင်မှုနှင့် လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်မှုအန္တရာယ်ပေါ် မူတည်ပါသည်။

သင့်ကုန်ပစ္စည်းများ စောင့်ဆိုင်းနိုင်ပါက အားလပ်ရက်အပြီးတွင် ပို့ဆောင်ရန် ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ သို့သော် ၎င်းသည် ကွဲပြားသောအန္တရာယ်တစ်ခုနှင့်အတူ ပါလာပါသည်- လူတိုင်းသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် ပြန်လည်ပို့ဆောင်သည့်အခါ တရုတ်နှစ်သစ်ကူးပြီးနောက် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှုကို သင်ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှုသည် အားနည်းပြီး အခြားအချိန်များတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အမြင့်ဆုံးသို့ ရောက်ရှိပါသည်။

ဈေးကွက်ပြောင်းလဲနိုင်သောကြောင့် သင့်အစီအစဉ်သည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသင့်သည်။ သင့် core volume ကို စောစောစီးစီး ကန့်သတ်ထားပါ၊ သင်၏ ရွေးချယ်နိုင်သော volume ကို ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိအောင် ထားပါ၊ အမြန်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းနိုင်ရန်အတွက် အရန်လမ်းကြောင်းတစ်ခု သတ်မှတ်ပါ။

အလွန်အကျွံပေးဆောင်ခြင်းမရှိဘဲ အန္တရာယ်ကို မည်သို့လျှော့ချမည်နည်း။

ရည်မှန်းချက်က “နေရာတိုင်းမှာ ပရီမီယံပေးဆောင်ဖို့” မဟုတ်ပါဘူး။ ရည်မှန်းချက်က “ဝင်ငွေကို ကာကွယ်ပေးတဲ့နေရာမှာပဲ ပရီမီယံပေးဆောင်ဖို့” ပါ။

ဒီလိုလုပ်ဖို့ ရိုးရှင်းပြီး အောင်မြင်တဲ့နည်းလမ်းကတော့ သင့်ရဲ့ SKU တွေကို အုပ်စုတွေခွဲပြီး အုပ်စုတစ်ခုစီကို မတူညီတဲ့ ဝန်ဆောင်မှုအဆင့်တစ်ခု ပေးတာပါပဲ။ သင့်ရဲ့ အရောင်းရဆုံးနဲ့ ပရိုမိုးရှင်းပစ္စည်းတွေဟာ ပိုစောပြီး ကန့်သတ်ချိန်တွေနဲ့ ပိုပြီးသေချာမှုရှိသင့်ပါတယ်။ သင့်ရဲ့ နှေးကွေးတဲ့ ရွှေ့ပြောင်းသူတွေဟာ ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုနဲ့ နောက်ကျတဲ့ ထွက်ခွာမှုတွေကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပါတယ်။

ထုပ်ပိုးပြီး တင်ဆောင်ရန် အသင့်ဖြစ်နေခြင်းသည် အန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန် နောက်ထပ်နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို ပါလက်တွင် စနစ်တကျတင်ဆောင်ထားပြီး၊ ရှင်းလင်းစွာ တံဆိပ်ကပ်ထားပြီး မြန်မြန်လက်ခံရရှိရန် အသင့်ဖြစ်နေပါက အလုပ်များသောအချိန်များတွင် ဂိုဒေါင်အချိန်ဇယားများကို လွတ်သွားနိုင်ခြေ နည်းပါးပါသည်။ ၎င်းသည် ပြဿနာအသေးအဖွဲလေးဟု ထင်ရသော်လည်း CNY ၏ အလုပ်အများဆုံးရက်သတ္တပတ်များအတွင်း ပြဿနာအသေးအဖွဲလေးများသည် သင်္ဘောထွက်ခြင်း လွတ်သွားခြင်းအဖြစ် ပြောင်းလဲသွားနိုင်ပါသည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ သင့်ရဲ့ ပေးသွင်းသူက တကယ့် ပို့ဆောင်ရေးအချိန်ဇယားကို သဘောတူကြောင်း သေချာအောင်လုပ်ပါ။ စက်ရုံက ပို့ဆောင်ရေးဟာ "ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိတယ်" လို့ ထင်ပေမယ့် တင်သွင်းသူက ETD တွေဟာ ခိုင်မာတဲ့အခြေအနေမှာ ရှိနေပြီလို့ ထင်နေပါတယ်။ ဒါကြောင့် နှောင့်နှေးမှုများစွာ ဖြစ်ပေါ်စေပါတယ်။ ရက်စွဲတွေကို ရေးမှတ်ပြီး လွှဲပြောင်းပေးအပ်မှု မှတ်တိုင်တွေနဲ့ ချိတ်ဆက်ခြင်းက အဲဒီလို မဖြစ်အောင် တားဆီးပေးပါတယ်။

ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး မိတ်ဖက်တစ်ဦးနှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ခြင်း- ပရော်ဖက်ရှင်နယ် စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းက အကျိုးရှိစေသည့်နေရာ

တရုတ်နှစ်သစ်ကူးရာသီအတွင်း ပို့ဆောင်သူများသည် ငွေပေးငွေယူ ဘွတ်ကင်လုပ်ခြင်းနှင့် အဆုံးမှအဆုံး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး စီမံခန့်ခွဲမှုကြား ကွာခြားချက်ကို အလွယ်တကူ ပြောပြနိုင်ပါသည်။ နေရာမလုံလောက်သည့်အခါ စောစောစီးစီး ဘွတ်ကင်လုပ်သူများ၊ လမ်းကြောင်းအမျိုးမျိုးရှိသူများ နှင့် ဈေးကွက်မပြောင်းလဲမီ အရန်အစီအစဉ်များ အသင့်ရှိနေသူများသည် အနိုင်ရသူများ ဖြစ်လေ့ရှိသည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၊ ရှန်ကျန်းအခြေစိုက် Topway Shipping သည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖြေရှင်းချက်များကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပံ့ပိုးပေးသူဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ တည်ထောင်သူအဖွဲ့သည် အမေရိကန်နှင့် တရုတ်နိုင်ငံကို အထူးအာရုံစိုက်ကာ နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် ၁၅ နှစ်ကျော် အတွေ့အကြုံရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပထမအဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှသည် ပြည်ပသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းအထိ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို ကိုင်တွယ်ပါသည်။ သိုလှောင်ရုံ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးမှသည် နောက်ဆုံးမိနစ်ပို့ဆောင်မှုအထိ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိကဆိပ်ကမ်းများသို့ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်မှု (FCL) နှင့် ကွန်တိန်နာထက်နည်းတင်ဆောင်မှု (LCL) ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

ကောက်ချက်

အားလပ်ရက်အတွင်းသာမက ၂၀၂၆ ခုနှစ် တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီနှင့် ပြီးနောက် ရက်သတ္တပတ်များ (၂၀၂၆ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ ၁၇ ရက်) အတွက်ပါ ဥရောပသို့ တင်ပို့မှုများ ထိခိုက်မည်ဖြစ်သည်။ သင့်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို လုံခြုံစေရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ ရက်စွဲမှ နောက်ပြန်စီစဉ်ခြင်း၊ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် လွှဲပြောင်းပေးအပ်မှုအချိန်ဇယားများတွင် အချိန်ပိုထည့်ခြင်းနှင့် လက်တွေ့ကျသော ရာသီအလိုက် နှုန်းထားပြောင်းလဲမှုများနှင့် အပိုအခကြေးငွေများအတွက် ငွေကို သီးသန့်ထားရှိခြင်းဖြစ်သည်။ သင်သည် စောစောစီးစီး ဘွတ်ကင်လုပ်ပါက၊ သင့်စာရွက်စာတမ်းများကို အစီအစဉ်တကျထားရှိကာ ဈေးကွက်ပိုမိုတင်းကျပ်လာသည်နှင့်အမျှ အထူးအာရုံစိုက်မှုလိုအပ်သည့် SKU များကို ကြိုတင်ရွေးချယ်ပါက၊ သင်သည် နေရာလွတ်ပြဿနာများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်သည်။

အမေးအဖြေများ

Q: ၂၀၂၆ ခုနှစ် တရုတ်နှစ်သစ်ကူးက ဘယ်တော့လဲ၊ ပို့ဆောင်ရေးအတွက် တိကျတဲ့ရက်စွဲက ဘာကြောင့် အရေးကြီးတာလဲ။
A: တရုတ်နှစ်သစ်ကူးနေ့ဟာ ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီလ ၁၇ ရက်နေ့ပါ။ စက်ရုံတွေပိတ်ပြီး စွမ်းရည်တွေ တင်းကျပ်လာတာကြောင့် ပို့ဆောင်ရေး အနှောင့်အယှက်က အားလပ်ရက်မတိုင်ခင်ကတည်းက စတင်တာကြောင့် တိကျတဲ့ရက်စွဲက အရေးကြီးပါတယ်။ ပြန်လည်စတင်မှုတွေ နှေးကွေးပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကွန်ရက်တွေက ပြန်လည်ဟန်ချက်ညီဖို့ အချိန်လိုအပ်တာကြောင့် အားလပ်ရက်ပြီးနောက်မှာလည်း ဆက်လက်ဖြစ်ပွားနေပါတယ်။

Q: ၂၀၂၆ ခုနှစ် တရုတ်ယွမ်မတိုင်မီ တရုတ်မှ ဥရောပသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အလုံခြုံဆုံး “နောက်ဆုံး” ဖြတ်တောက်မှုကာလက ဘယ်လောက်လဲ။
A: သင်္ဘောတင်ပို့သူအများစုသည် CNY မတိုင်မီ ၄ ပတ်မှ ၆ ပတ် (၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ အစောပိုင်းမှ လလယ်) တွင် FCL နေရာလွတ်ကို ကြိုတင်မှာယူရန်နှင့် CNY မတိုင်မီ ၁၀ ရက်မှ ၁၄ ရက်ခန့် (၂၀၂၆ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ အစောပိုင်း) တွင် ၎င်းတို့၏ကုန်ပစ္စည်းများကို ဂိတ်မှဖြတ်သွားရန် အသင့်ဖြစ်စေရန် ရည်ရွယ်ထားကြသည်။ အလုံခြုံဆုံး ဖြတ်တောက်မှုသည် သင့်ဆိပ်ကမ်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီနှင့် သင့်လမ်းကြောင်းသည် တိုက်ရိုက် သို့မဟုတ် လွှဲပြောင်းခြင်းပါဝင်သည်ဖြစ်စေ ကွဲပြားသောကြောင့် အရန်အကွာအဝေးများသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

Q: ဘွတ်ကင်အတည်ပြုချက်ရပြီးတာတောင် ဘာကြောင့် ပို့ဆောင်မှုတွေ ရပ်ဆိုင်းသွားတာလဲ။
A: ဆိပ်ကမ်းများပြည့်နေချိန်၊ သင်္ဘောလိုင်းတစ်ခုက ခရီးစဉ်အစီအစဉ်ကို ဖျက်သိမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပြောင်းလဲခြင်း၊ ပစ္စည်းကိရိယာများ မရရှိနိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် သင့်ကွန်တိန်နာသည် ဂိတ်သို့ အချိန်မီမရောက်ရှိသည့်အခါတွင် rollover များ ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ အလုပ်များသောရက်သတ္တပတ်များတွင် သင်္ဘောလိုင်းများနှင့် ဆိပ်ကမ်းများသည် သတ်မှတ်ထားသော ခွဲဝေမှုများကို ပိုမိုအလေးထားနိုင်ပါသည်။ အထက်ပိုင်းသို့ အနည်းငယ်နှောင့်နှေးခြင်းသည် သင်္ဘောလွတ်သွားခြင်းသို့ ဦးတည်စေနိုင်သည်။

Q: အာရှ-ဥရောပလမ်းကြောင်းမှာ တရုတ်ယွမ်ငွေနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ဘယ်လိုအပိုဆောင်းကြေးတွေ ကောက်ခံသင့်လဲ။
A: အဖြစ်အများဆုံးအချို့မှာ Peak Season Surcharge (PSS) နှင့် GRI ကဲ့သို့သော ပုံမှန်အခြေခံနှုန်းထားပြုပြင်မွမ်းမံမှုများဖြစ်သည်။ ပစ္စည်းကိရိယာနှင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုပေါ် မူတည်၍ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ Surcharge များလည်း ရှိနိုင်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် လမ်းကြောင်းအလိုက် PSS အပ်ဒိတ်များကို အသက်ဝင်သည့်ရက်စွဲများဖြင့် မကြာခဏ တင်လေ့ရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် ဈေးကွက်အခြေအနေပေါ် မူတည်၍ လျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

Q: တရုတ်နှစ်သစ်ကူးပြီးနောက် ပို့ဆောင်မှုက ပိုသက်သာပြီး ပိုလွယ်ကူပါသလား။
A: အားလပ်ရက်ပြီးနောက် ဈေးနှုန်းများ ကျဆင်းသွားနိုင်သော်လည်း “ပိုမိုလွယ်ကူ” သည် အမြဲတမ်းမဟုတ်ပါ။ စက်ရုံများ ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ပြီး အားလပ်ရက်များအပြီးတွင် လက်ကျန်ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်သည့်အခါ နေရာပြန်လည်ကန့်သတ်ထားသည့် အခြေအနေသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာနိုင်သည်။ CNY ပြီးနောက် ပို့ဆောင်ပါက သင့်ကိုယ်သင် အချိန်ပိုပေးပြီး ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့် စက်ပစ္စည်းမညီမျှမှု ညွှန်ပြချက်များကို အစောပိုင်းတွင် သတိထားပါ။

Q: တရုတ်နှစ်သစ်ကူးကာလအတွင်း ကုန်ပစ္စည်းပြတ်လပ်မှုအန္တရာယ်မရှိဘဲ ကုန်ကျစရိတ်ကို ဘယ်လိုလျှော့ချနိုင်မလဲ။
A: သင့်ပစ္စည်းများကို အုပ်စုများခွဲပါ။ အဓိကနှင့် အလျင်အမြန်ရွေ့လျားနေသော SKU များကို ယုံကြည်မှုပိုမိုရှိရှိ စောစောစီးစီးပို့ဆောင်ပြီး ဦးစားပေးနိမ့်သော SKU များကို နောက်မှပို့ဆောင်ခြင်းကို ရွှေ့ဆိုင်းထားပါ။ မလိုအပ်ဘဲ သိမ်းဆည်းထားခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် သင့်စာရွက်စာတမ်းများနှင့် ထုပ်ပိုးမှုများ ပြီးပြည့်စုံကြောင်း သေချာပါစေ။ နောက်ဆုံးမိနစ်တွင် များပြားသောပစ္စည်းများကို ထိတ်လန့်တကြားပို့ဆောင်မည့်အစား အရေးပေါ်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန်အတွက် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ အနည်းငယ်ကို ချန်ထားရန် စဉ်းစားပါ။