၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ပြင်သစ်သို့ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး- လွတ်လပ်သောရောင်းချသူများသည် DDP ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို အသုံးပြု၍ ပြန်လာနှုန်းထားများကို မည်သို့လျှော့ချနေကြသနည်း။
နိဒါန္း
ပြင်သစ်နိုင်ငံဟာ ဥရောပရဲ့ အကျိုးအရှိဆုံး အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးဈေးကွက်တွေထဲက တစ်ခုဖြစ်ပြီး သင့်ရဲ့ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး မှားယွင်းနေရင် အပြစ်ဒဏ်အရှိဆုံးနိုင်ငံတွေထဲက တစ်ခုပါ။ AI ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနည်းပညာတွေရဲ့ ရင့်ကျက်မှုနဲ့ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကုန်သွယ်မှု အရှိန်အဟုန်မြှင့်တင်မှုကြောင့် နိုင်ငံရဲ့ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍဟာ ၂၀၃၀ ခုနှစ်မှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၃.၆ ဘီလီယံအထိ ရောက်ရှိဖို့ သတ်မှတ်ထားပါတယ်။ အဲဒီတိုးချဲ့မှုဟာ တရုတ်နိုင်ငံကနေ ပရိဘောဂ၊ ကြံ့ခိုင်ရေးပစ္စည်းကိရိယာ၊ အိမ်သုံးပစ္စည်းနဲ့ အခြားကြီးမားတဲ့ကုန်ပစ္စည်းတွေကို တင်ပို့တဲ့ လွတ်လပ်တဲ့ရောင်းချသူတွေအတွက် တကယ့်ငွေပမာဏပါပဲ။ ဒါပေမယ့် သင့်ရဲ့အနာဂတ်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးတဲ့ ပိုပြီးသိမ်မွေ့တဲ့ကိန်းဂဏန်းတစ်ခုရှိပါတယ်- အကျိုးအမြတ်နှုန်းပါ။
ကုန်ပစ္စည်းကြီးကြီးမားမား e-commerce နယ်ပယ်မှာ ပြန်အမ်းငွေဟာ တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်တဲ့ အမြတ်အစွန်းကို သတ်ဖြတ်နိုင်တဲ့ အဓိကအချက်ပါ။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်အထိ အင်တာနက်ကနေ ပြန်အမ်းငွေပျမ်းမျှနှုန်းဟာ ၁၉ ရာခိုင်နှုန်းကနေ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းလောက်ရှိပြီး ပရိဘောဂတစ်ခုတည်းက ၂၂.၇ ရာခိုင်နှုန်းအထိ မြင့်မားပါတယ်။ ပြဿနာက ရာခိုင်နှုန်းမဟုတ်ပါဘူး။ ပြောင်းပြန်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဟာ ဆိုဖာ၊ လမ်းလျှောက်စက် ဒါမှမဟုတ် အဝတ်လျှော်စက်အတွက် ကုန်ပစ္စည်းတွေရဲ့ အမြတ်အစွန်းထက် ပိုစျေးကြီးနိုင်ပါတယ်။ ပရိဘောဂကြီးတွေကို ပြုပြင်မွမ်းမံတာက ပျက်စီးသွားတဲ့ ယူနစ်ကို မရေးမှတ်ခင်မှာတင် ပစ္စည်းတစ်ခုကို ဒေါ်လာ ၅၅ ကနေ ၉၀ အထိ ကုန်ကျနိုင်ပါတယ်။ SKU ကြီးလွန်းရင် ပြန်အမ်းငွေမဟုတ်ဘဲ ငွေပြန်အမ်းတာပါ။ အရှုံးပေါ်တဲ့ အခိုက်အတန့်တစ်ခုပါ။
ဤစာစီစာကုံးသည် ခိုင်မာပြီး လက်တွေ့ကျသော အငြင်းအခုံတစ်ခုကို ပေးဆောင်ထားသည်- DDP (Delivered Duty Paid) အခြေအနေများကို ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် တွဲဖက်ခြင်းသည် မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ပါက ပြင်သစ်သို့ တင်ပို့သော ကြီးမားသောနှင့် အရွယ်အစားကြီးမားသော ထုတ်ကုန်များအပေါ် ပြန်ပို့နှုန်းကို လျှော့ချရန် လွတ်လပ်သောရောင်းချသူတစ်ဦးတွင် ရှိသင့်သော အကောင်းဆုံး မောင်းနှင်အားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြန်ပို့မှုများ အဘယ်ကြောင့် မြင့်တက်လာသနည်း၊ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့တွင် ပြင်သစ်အကောက်ခွန်တွင် ဘာတွေပြောင်းလဲသွားသနည်း၊ DDP ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် အခြေခံအကြောင်းရင်းများကို မည်သို့ပစ်မှတ်ထားသနည်း နှင့် Topway Shipping ကဲ့သို့သော ပရော်ဖက်ရှင်နယ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုက မည်သို့ညီမျှခြင်းတွင် ကိုက်ညီသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ဆွေးနွေးပါမည်။ သီအိုရီများ မရှိဘဲ ဂဏန်းများ၊ ဇယားများနှင့် လုပ်ဆောင်ရမည့် လုပ်ငန်းစဉ်များကိုသာ ဆွေးနွေးပါမည်။
အရွယ်အစားကြီးသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ပြန်အမ်းငွေများသည် အဘယ်ကြောင့် တကယ့်ကုန်ကျစရိတ်ဗဟိုချက်ဖြစ်သနည်း။
ကုန်သည်အများစုဟာ ဖောက်သည်ဆီ ထုတ်ကုန်တစ်ခုရောက်အောင် ပို့ဆောင်ရာမှာ ကုန်ကျစရိတ်မှာ နစ်မြုပ်နေကြပါတယ်။ ပညာရှိတွေကတော့ ပြန်ရဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျမလဲဆိုတာကို အာရုံစိုက်နေကြပါတယ်။ အဲဒီကိန်းဂဏန်းနှစ်ခုဟာ သေးငယ်တဲ့ ပို့ဆောင်မှုတွေအတွက် နီးစပ်ပါတယ်။ ကြီးမားတဲ့ ထုတ်ကုန်တွေအတွက်ဆိုရင် သူတို့ဟာ ဂြိုဟ်တစ်ခုတည်းမှာတောင် မရှိပါဘူး။
လိုင်ယွန်မှာ တံခါးဝမှာ ၄၀ ကီလိုဂရမ်ရှိတဲ့ ဗီရိုတစ်လုံးကို ငြင်းပယ်တဲ့ စားသုံးသူကို ငွေပြန်အမ်းပေးရုံတင် မဟုတ်ပါဘူး။ ဒုတိယမြောက် အထူးပြု လာယူမှုအတွက် ငွေပေးချေရပါတယ်။ ဂိုဒေါင် လက်ခံမှုနဲ့ စစ်ဆေးမှုအတွက် ငွေပေးချေရပါတယ်။ ယူနစ်စောင့်ဆိုင်းနေချိန်မှာ သိုလှောင်မှုကို ငွေပေးချေရပါတယ်။ ပုံမှန်အားဖြင့် သေတ္တာကွဲသွားတာ ဒါမှမဟုတ် ဖောက်သည်က ညံ့ဖျင်းစွာ ပြန်လည်ထုပ်ပိုးမှုအတွက် လျှော့စျေးတစ်ခု ပေးဆောင်ရလေ့ရှိပါတယ်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်အတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းကုန်ကျစရိတ်ပုံစံများသည် ပြန်အမ်းငွေ၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအပိုင်းကို ပြောင်းပြန်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၊ အလုပ်သမားပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်း၊ တန်ဖိုးလျော့ကျခြင်း၊ သိုလှောင်မှုနှင့် ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုအဖြစ် ခွဲခြားထားပါတယ်။ ပြီးတော့ လျှော့ချမှုတစ်စုံတစ်ရာ မပြုမီမှာတောင် ပြန်အမ်းငွေတစ်ခုတည်းက လေးလံတဲ့ပစ္စည်းတစ်ခုရဲ့ ပံ့ပိုးကူညီမှု အနားသတ်တစ်ခုလုံးကို ဖျက်ဆီးပစ်နိုင်ပါတယ်။
အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင် ပစ္စည်းကြီးများနှင့် အခြားအမျိုးအစားများကို နှိုင်းယှဉ်ထားသည် (ပရိဘောဂနှင့် အိမ်သုံးပစ္စည်းများသည် ခေါင်းစဉ်အလိုက် ပြန်အမ်းနှုန်း အသင့်အတင့်ရှိသော်လည်း ပစ္စည်းများသည် အလွန်ကြီးမားသောကြောင့် ပြန်အမ်းကုန်ကျစရိတ်မှာ ပြင်းထန်ပါသည်။)
| ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစား | ပုံမှန်ပြန်လာနှုန်း (၂၀၂၆) | ဘာကြောင့် ပြန်ပို့ရတာလဲ |
| အဝတ်အစားနှင့်ဖိနပ် | 25-40% | တပ်ဆင်ခြင်း၊ အရွယ်အစားသတ်မှတ်ခြင်း၊ ကွင်းစကွင်းခတ်ခြင်း |
| အီလက်ထရောနစ် | 8-15% | ချို့ယွင်းချက်များ၊ ဝယ်ယူသူ၏ နောင်တ |
| အိမ်သုံးပစ္စည်းများနှင့် ပရိဘောဂများ | 15-22.7% | အရွယ်အစား/နေရာ မကိုက်ညီမှု၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပျက်စီးမှု |
| လှပမှု | 4-12% | အရောင်/မျှော်လင့်ချက်ကွာဟချက် |
ရင်းမြစ်များ- NRF ၂၀၂၅ အမျိုးအစားစံနှုန်းများ၊ ပြောင်းပြန်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်မော်ဒယ်များ၊ ၂၀၂၆၊ ပြင်သစ်ပရိဘောဂ ပြောင်းပြန်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးသုတေသန။
မဟာဗျူဟာမြောက် သင်ခန်းစာက ရိုးရှင်းပါတယ်။ အမြင့်ဆုံး အားသာချက်ရှိတဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်ကတော့ အရွယ်အစားကြီးတဲ့ ထုတ်ကုန်တွေအတွက် သင့်ရဲ့ ထွက်ခွာသွားတဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကနေ နောက်ထပ် နှစ်ရာခိုင်နှုန်းကို ညှစ်ယူတာမျိုး မဟုတ်ပါဘူး။ ပြန်အမ်းငွေတွေ မဖြစ်လာခင်မှာ ပြန်အမ်းငွေတွေကို ရပ်တန့်စေပြီး မလွဲမသွေ ပြန်အမ်းငွေတွေကို စျေးသက်သာအောင် လုပ်ဆောင်ပေးပါတယ်။ အဲဒီ ရည်မှန်းချက်နှစ်ခုစလုံးဟာ ဦးတည်ချက်နှစ်ခုတည်းမှာပဲ ရှိနေပါတယ်- နယ်စပ်မှာ အကောက်ခွန်နဲ့ အခွန်တွေကို ဘယ်လိုကိုင်တွယ်မလဲ၊ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ဘယ်လိုသယ်ယူပို့ဆောင်ပြီး အဆင့်လိုက်စီရမလဲ။
၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့တွင် ပြင်သစ်နိုင်ငံတွင် ပြောင်းလဲသွားသောအရာများ
သင့်ရဲ့ Incoterm ကို မရွေးချယ်ခင်မှာ ဒီနှစ်မှာ လူတိုင်းရဲ့ခြေဖဝါးအောက်မှာ ပြောင်းလဲသွားတဲ့ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ အခြေခံကို နားလည်ဖို့ လိုပါတယ်။ ပြင်သစ်က အနည်းငယ်မျှ ပြောင်းလဲမှု မလုပ်ခဲ့ပါဘူး။ EU မဟုတ်တဲ့ ရောင်းချသူတွေ တင်သွင်းနိုင်တဲ့ နည်းလမ်းကို ပြောင်းလဲစေခဲ့ပါတယ်။
ရိုးရှင်းသော အစိုးရစနစ် အဆုံးသတ် ၄၂
နှစ်ပေါင်းများစွာ EU မဟုတ်သော ရောင်းချသူများသည် Regime 42 ဟုလူသိများသော အကောက်ခွန်လုပ်ထုံးလုပ်နည်း ၄၂ မှတစ်ဆင့် EU သို့ ဝင်ရောက်ရန် အဆင်ပြေသော လမ်းကြောင်းအဖြစ် ပြင်သစ်နိုင်ငံကို အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ ၎င်းသည် အခြား EU အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံတစ်ခုသို့ အမြန်ပို့ဆောင်ပေးမည်ဆိုပါက ထုတ်ကုန်များကို သွင်းကုန် VAT ကို ကြိုတင်ပေးဆောင်စရာမလိုဘဲ ပြင်သစ်နယ်စပ်တွင် ရှင်းလင်းခွင့်ပြုခဲ့ပြီး အရေးကြီးသည်မှာ ရောင်းချသူအနေဖြင့် ပြင်သစ် VAT အတွက် မှတ်ပုံတင်ရန် မလိုအပ်ပါ။ အကန့်အသတ်ရှိသော သို့မဟုတ် တစ်ကြိမ်တည်းသော ဘဏ္ဍာရေးကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးက စာရွက်စာတမ်းများကို ဂရုစိုက်ခဲ့သည်။ DDP ကို ပို့ဆောင်ပေးသော ရောင်းချသူများနှင့် မှတ်တမ်းတင်ထားသော တင်သွင်းသူအတွက် ၎င်းသည် သန့်ရှင်းပြီး ငွေသားစီးဆင်းမှု လွယ်ကူသော နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ထိုလွယ်ကူသောချဉ်းကပ်မှုသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ ပျောက်ကွယ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ပြင်သစ်အထွေထွေအခွန်ဥပဒေ ပုဒ်မ ၂၈၉ A bis ၏ မူဘောင်အသစ်အရ ပြင်သစ်နိုင်ငံသည် Regime 42 အရ EU မဟုတ်သော သွင်းကုန်များအတွက် ကန့်သတ်ဘဏ္ဍာရေးကိုယ်စားပြုမှုကို ရုပ်သိမ်းခဲ့သည်။ ရိုးရှင်းစွာပြောရလျှင် သင်သည် EU မဟုတ်သော ရောင်းချသူဖြစ်ပြီး DDP အောက်တွင် ပြင်သစ်သို့ ဆက်လက်တင်သွင်းလိုပါက ယခုအခါ ပြင်သစ် VAT မှတ်ပုံတင်ခြင်းအပြည့်အစုံ၊ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေသော VAT ပြန်အမ်းငွေများ တင်သွင်းခြင်း၊ ပိုမိုအသေးစိတ်ကျသော တင်ပို့မှုစာရွက်စာတမ်းများ ပေးအပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပူးတွဲနှင့် အသီးသီးတာဝန်ရှိသော သင့်လျော်စွာတည်ထောင်ထားသော သွင်းကုန်အေးဂျင့် သို့မဟုတ် အမြဲတမ်းအခွန်ကိုယ်စားလှယ်ကို ခန့်အပ်ခြင်း လိုအပ်ပါသည်။ လွယ်ကူသောနည်းလမ်းမှာ လုပ်ဆောင်ပြီးဖြစ်သည်။
ဘာကြောင့် ဒါက စမတ်ကျတဲ့ ရောင်းချသူတွေကို ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားတဲ့ DDP ဆီ တွန်းပို့နေတာလဲ၊ ဝေးရာကို မသွားဘူးလား။
အကြံပေးပုဂ္ဂိုလ်အများစုရဲ့ ရုတ်တရက်တုံ့ပြန်မှုကတော့ DDP ကနေ DAP ကိုပြောင်းပြီး ဝယ်သူကို တင်သွင်းသူအဖြစ် ခန့်အပ်ဖို့ပါပဲ။ အဲဒါက ပြင်သစ် VAT ကြောင့်ဖြစ်တဲ့ ခေါင်းကိုက်စရာတွေကို သက်သာစေပါတယ်။ ဒါ့အပြင် အကောက်ခွန်ကုန်ကျစရိတ်၊ နှောင့်နှေးမှုနဲ့ အံ့အားသင့်စရာဈေးနှုန်းတိုင်းကို သင့်ဖောက်သည်ဆီ တံခါးဝမှာ ပေးပို့ပါတယ် - ကုန်ပစ္စည်းကြီးတွေအတွက် ဒါက ငြင်းဆန်မှုနဲ့ ကုန်ကျစရိတ်များတဲ့ ပြန်ပို့မှုကို ဖန်တီးဖို့ အမြန်ဆုံးနည်းလမ်းပါပဲ။ လိုက်နာမှုပြဿနာကို ဖြေရှင်းဖို့ ပြန်ပို့တဲ့ပြဿနာကို သင်ဖန်တီးနေပါလိမ့်မယ်။
ပြန်အမ်းနှုန်းကို ဂရုစိုက်တဲ့ ရောင်းသူတွေအတွက် ပိုကောင်းတဲ့အဖြေကတော့ DDP ကို ထိန်းသိမ်းထားပေမယ့် EU ရှင်းလင်းရေးစွမ်းရည်နဲ့ လိုက်လျောညီထွေရှိတဲ့ ဖွဲ့စည်းပုံရှိတဲ့ မိတ်ဖက်တစ်ဦးကနေတစ်ဆင့် လုပ်ဆောင်ဖို့ပါပဲ။ ဒါမှ ရောင်းသူဟာ ဖောက်သည်မြင်တဲ့ ပွင့်လင်းမြင်သာတဲ့ ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်ကို ပိုင်ဆိုင်ထားမှာဖြစ်ပြီး လမ်းကြောင်းတိုင်းမှာ ပြင်သစ်မှတ်ပုံတင်ခြင်းနဲ့ ဖိုင်တင်ခြင်းဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို ကိုယ်တိုင်ကျခံမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ အဲဒါက ပရော်ဖက်ရှင်နယ် forwarder တစ်ယောက်က ပေးစွမ်းနိုင်တဲ့ ကိုယ်တိုင်စီမံခန့်ခွဲတဲ့ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနဲ့ Importer-of-Record ဝန်ဆောင်မှုမျိုးပါပဲ။
DDP က ပြန်ရနှုန်းတွေကို ဘယ်လို တိုက်ရိုက်တိုက်ခိုက်သလဲ
အကြံပေးပုဂ္ဂိုလ်အများစုရဲ့ ရုတ်တရက်တုံ့ပြန်မှုကတော့ DDP ကနေ DAP ကိုပြောင်းပြီး ဝယ်သူကို တင်သွင်းသူအဖြစ် ခန့်အပ်ဖို့ပါပဲ။ အဲဒါက ပြင်သစ် VAT ကြောင့်ဖြစ်တဲ့ ခေါင်းကိုက်စရာတွေကို သက်သာစေပါတယ်။ ဒါ့အပြင် အကောက်ခွန်ကုန်ကျစရိတ်၊ နှောင့်နှေးမှုနဲ့ အံ့အားသင့်စရာဈေးနှုန်းတိုင်းကို သင့်ဖောက်သည်ဆီ တံခါးဝမှာ ပေးပို့ပါတယ် - ကုန်ပစ္စည်းကြီးတွေအတွက် ဒါက ငြင်းဆန်မှုနဲ့ ကုန်ကျစရိတ်များတဲ့ ပြန်ပို့မှုကို ဖန်တီးဖို့ အမြန်ဆုံးနည်းလမ်းပါပဲ။ လိုက်နာမှုပြဿနာကို ဖြေရှင်းဖို့ ပြန်ပို့တဲ့ပြဿနာကို သင်ဖန်တီးနေပါလိမ့်မယ်။
ပြန်အမ်းနှုန်းကို ဂရုစိုက်တဲ့ ရောင်းသူတွေအတွက် ပိုကောင်းတဲ့အဖြေကတော့ DDP ကို ထိန်းသိမ်းထားပေမယ့် EU ရှင်းလင်းရေးစွမ်းရည်နဲ့ လိုက်လျောညီထွေရှိတဲ့ ဖွဲ့စည်းပုံရှိတဲ့ မိတ်ဖက်တစ်ဦးကနေတစ်ဆင့် လုပ်ဆောင်ဖို့ပါပဲ။ ဒါမှ ရောင်းသူဟာ ဖောက်သည်မြင်တဲ့ ပွင့်လင်းမြင်သာတဲ့ ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်ကို ပိုင်ဆိုင်ထားမှာဖြစ်ပြီး လမ်းကြောင်းတိုင်းမှာ ပြင်သစ်မှတ်ပုံတင်ခြင်းနဲ့ ဖိုင်တင်ခြင်းဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို ကိုယ်တိုင်ကျခံမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ အဲဒါက ပရော်ဖက်ရှင်နယ် forwarder တစ်ယောက်က ပေးစွမ်းနိုင်တဲ့ ကိုယ်တိုင်စီမံခန့်ခွဲတဲ့ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနဲ့ Importer-of-Record ဝန်ဆောင်မှုမျိုးပါပဲ။
| factor | DDP (ရောင်းသူက အခွန်/VAT ပေးဆောင်သည်) | DAP / DDU (ဝယ်သူပေးချေသည်) |
| ငွေရှင်းခြင်းအတွေ့အကြုံ | ပွင့်လင်းမြင်သာသော စုစုပေါင်းတစ်ခု၊ အံ့အားသင့်စရာ အခကြေးငွေများ မပါရှိပါ | ပို့ဆောင်ချိန်တွင် မမြင်ရသော အခကြေးငွေများ ပေါ်လာပါသည် |
| လှည်းကို စွန့်ပယ် | နိမ့်သည်၊ ပြောင်းလဲမှုများ ~20% မြင့်တက်လာနိုင်သည် | အံ့အားသင့်စရာ အခကြေးငွေများသည် စွန့်လွှတ်မှုကို ~30% ဖြင့် ရုပ်သိမ်းပေးနိုင်သည် |
| တံခါးဝမှာ ငြင်းဆန်ခြင်း | ရှားပါး; ဝယ်သူအတွက် ပေးချေရန် ဘာမှ မကျန်တော့ပါ | သာမန်; ဝယ်သူသည် အခွန်ဘေလ်ကို ငြင်းပယ်သည် |
| အသင့်တော်ဆုံး | တန်ဖိုးမြင့်နှင့် အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများကို EU သို့ တင်ပို့ခြင်း | အခွန်နည်းသောဈေးကွက်များ၊ အတွေ့အကြုံရှိသောဝယ်သူများ |
DDP သည် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အကောက်ခွန်အန္တရာယ်များကို ရောင်းချသူထံ ခွဲဝေပေးသော်လည်း၊ အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများကို ငြင်းဆန်မှုများဆီသို့ ဦးတည်စေသည့် တံခါးဝတွင် ရုတ်တရက် အံ့အားသင့်စရာကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
ဒုတိယနှင့် မြင်သာမှုနည်းသော အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုရှိပါသည်။ DDP အောက်တွင် ရှင်းလင်းရေးကို သင်ထိန်းချုပ်သောအခါ၊ စာရွက်စာတမ်းများ၊ HS အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းနှင့် အကောက်ခွန်တွက်ချက်ခြင်းတို့ကိုလည်း သင်ထိန်းချုပ်ပါသည်။ HS ကုဒ်များကို မှားယွင်းစွာရရှိသော ရောင်းချသူများသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ခန့်မှန်းထားသည့် ပိုမိုတင်းကျပ်သော အရေးယူမှုအောက်တွင် နှောင့်နှေးမှုများနှင့် ပြန်လည်ခွဲခြားခြင်းဆိုင်ရာ ပြစ်ဒဏ်များကို ကြောက်ရွံ့ကြပြီး၊ အကောက်ခွန်တွင် နှစ်ပတ်ကြာ ပို့ဆောင်မှုကို စားသုံးသူစိတ်ထဲတွင် ပြန်ပို့ပြီးဖြစ်သည်။ ရောင်းချသူသည် ရှင်းလင်းရေးကို စီမံခန့်ခွဲသည်။ သန့်ရှင်းစွာထားရှိသည်။ ကုန်ပစ္စည်းများကို ရွေ့လျားစေသည်။ ဖောက်သည်ကို စိတ်ငြိမ်သက်စေသည်။
အရွယ်အစားကြီးမားသော DDP အတွက် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် အဘယ်ကြောင့် မှန်ကန်သောအင်ဂျင်ဖြစ်သနည်း။
DDP က တံခါးဝမှာ အတွေ့အကြုံကို ဖြည့်ဆည်းပေးမယ်ဆိုရင် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးက အဲဒီကို ကြီးမားတဲ့ ထုတ်ကုန်တွေ ရောက်ရှိအောင် လုပ်ဆောင်တဲ့ စီးပွားရေးနဲ့ ရူပဗေဒကို ဦးစွာ ချိန်ညှိပေးပါတယ်။ လေကြောင်းကုန်တင် မြန်ဆန်သော်လည်း အရွယ်အစားကြီးမားပြီး ပေါ့ပါးသော မည်သည့်အရာအတွက်မဆို စျေးကြီးသော ထုထည်အလေးချိန်ဖြင့် ကောက်ခံပြီး ပရိဘောဂ၊ အိပ်ရာများနှင့် လေ့ကျင့်ခန်းပစ္စည်းများ၏ ပရိုဖိုင်နှင့် တစ်ထပ်တည်းကျသည်။ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် စွမ်းရည်များစွာရှိပြီး တည်ငြိမ်သောလမ်းကြောင်းများ၊ နိမ့်ကျပြီး နှိုင်းရတည်ငြိမ်သောစျေးနှုန်း၊ လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်မှုနည်းပါးပြီး ထို့ကြောင့် ကုန်စည်ပျက်စီးမှုနှုန်း လျော့နည်းသည်။
နောက်ဆုံးအချက်က ရောင်းချသူတွေ နားလည်ထားတာထက် ပိုအရေးကြီးပါတယ်။ အရွယ်အစားကြီးတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေ ပြန်ပို့တာက ဝယ်သူရဲ့ နောင်တရမှု လုံးဝမဖြစ်လေ့ရှိပါတယ်။ အဲဒါတွေက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပျက်စီးမှုတွေပါ။ နောက်ထပ် ကိုင်တွယ်မှုနဲ့ လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်မှုတိုင်းဟာ ထောင့်တစ်နေရာ ကြေမွသွားနိုင်ခြေ နောက်ထပ်တစ်ခုပါပဲ။ ကွန်တိန်နာအပြည့် ဒါမှမဟုတ် ကွန်တိန်နာပေါင်းစပ်ထားတဲ့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးမှာ ထိတွေ့မှု နည်းပါးလာခြင်းက ကုန်စည်ဟာ ပိုမိုကောင်းမွန်တဲ့ အခြေအနေမှာ ရောက်ရှိပြီး အပြည့်အစုံရောက်ရှိတဲ့ ယူနစ်ဟာ ပြန်မလာတော့တဲ့ ယူနစ်ဖြစ်တယ်လို့ ဆိုလိုပါတယ်။
Channel ကို SKU နှင့် တွဲစပ်ခြင်း
ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ကုန်စည်တိုင်းအတွက် အဖြေမဟုတ်သည့်အပြင် လေးနက်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး မဟာဗျူဟာတစ်ခုသည် လမ်းကြောင်းတစ်ခုထက်ပို၍ အသုံးပြုသည်။ တန်ဖိုးမြင့်မားပြီး အချိန်ကို အလေးထားရသော၊ ရာသီအလိုက် SKU များအတွက် လေကြောင်းကို မှန်ကန်စွာ ခွင့်ပြုထားနိုင်ဆဲဖြစ်သည်။ “အလယ်အလတ်အဆင့် ကုန်စည်များအတွက်၊ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အမြန်နှုန်း ရောနှောရန်အတွက် တရုတ်-ဥရောပရထားလမ်းကို အသုံးပြုနိုင်သည်။” ဘာသာရပ်မှာ SKU တစ်ခုစီ၏ တန်ဖိုး၊ အလေးချိန်နှင့် အရေးတကြီးဖြစ်မှုကို မှန်ကန်သောလမ်းကြောင်းသို့ ရောက်ရှိစေရန်ဖြစ်သည်။ အောက်ပါဇယားတွင် ဝန်ဆောင်မှုအပြည့်အဝပေးသူတစ်ဦးသည် ဥရောပသို့ ပေးဆောင်နိုင်သည့် လမ်းကြောင်းများတစ်လျှောက် အပေးအယူများကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားသည်။
| channel | ဖြတ်သန်းချိန် | ပေးရ | သည်အကောင်းဆုံး |
| ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (DDP) | 45-50 ရက် | အနိမ့်ဆုံး | ထုထည်ကြီးမား/အရွယ်အစားကြီးမားသော ပြန်လည်ရောင်းချမှု |
| တရုတ်-ဥရောပ ရထားလမ်း | 30-45 ရက် | နှစ်လယ်ပိုင်း | မျှတသောကုန်ကျစရိတ်နှင့် မြန်နှုန်း |
| air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး | 12-15 ရက် | အမြင့်ဆုံး | တန်ဖိုးမြင့်၊ ရာသီအလိုက် SKU များ |
| ပြည်ပ ဂိုဒေါင် | ဒေသတွင်း ၁-၃ ရက် | အလယ်အလတ် (ကြိုတင်နေရာချထားပြီး) | အမြန်ပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် ပြန်ပို့ခြင်း |
သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များသည် တရုတ်မှ ဥရောပသို့ ပုံမှန်အကွာအဝေးများကို ထင်ဟပ်စေပြီး အမှန်တကယ်တွင် မူလဆိပ်ကမ်း၊ လမ်းကြောင်းနှင့် ရာသီအလိုက် ကွဲပြားပါသည်။
ပြည်ပဂိုဒေါင်- ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးက ပြန်အမ်းငွေများကို တိတ်တဆိတ်ဖြေရှင်းပေးသည့်နေရာ
အခု အားလုံးကို ပေါင်းစပ်ပေးတဲ့ လှုပ်ရှားမှုက ဒါပါပဲ။ ဦးတည်ရာဒေသအတွင်းရှိ ပြည်တွင်းပြည်ပဂိုဒေါင်ထဲသို့ အစုလိုက်ပင်လယ်ရေကြောင်းမှ DDP ပို့ဆောင်ခြင်း၊ ဒေသတွင်းဖြည့်ဆည်းခြင်း။ ဒါက သင့်ရဲ့ပြန်ပို့နှုန်းအတွက် အရာ ၃ ခုကို တစ်ပြိုင်နက် လုပ်ဆောင်ပေးပါတယ်။ ပထမအချက်အနေနဲ့ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုက ဒေသတွင်းမှာ ပိုမြန်တာကြောင့် စိတ်မရှည်တဲ့ဖောက်သည်တွေ ပယ်ဖျက်မှုနည်းပါတယ်။ ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ ပိုအရေးကြီးတာက ပြန်ပို့တဲ့ပစ္စည်းတွေကို တရုတ်နိုင်ငံကို ပြန်ပို့မယ့်အစား ဒေသတွင်းမှာ လုပ်ဆောင်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ကြီးမားတဲ့ပစ္စည်းရဲ့ အမြတ်အစွန်းထက် ကျော်လွန်နေတဲ့ reverse-logistics ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးပါတယ်။ တတိယအချက်အနေနဲ့ ပြန်ပို့တဲ့ယူနစ်ကို ဖျက်ပစ်မယ့်အစား ဂိုဒေါင်က စစ်ဆေး၊ ပြန်လည်ထုပ်ပိုး၊ ပြန်လည်တံဆိပ်ကပ်ပြီး ပြန်လည်ရောင်းချနိုင်ပါတယ်။ ဦးတည်ရာဈေးကွက်အတွင်း စီမံခန့်ခွဲတဲ့ ပြန်ပို့မှုတစ်ခုဟာ သမုဒ္ဒရာကို နှစ်ကြိမ်ဖြတ်သန်းရတဲ့ ကုန်ကျစရိတ်ရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာ ရှိပါတယ်။
Topway Shipping က ဘယ်နေရာမှာ သင့်တော်လဲ
အထက်ဖော်ပြပါအားလုံးသည် ထုတ်ကုန်တစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ စွမ်းရည်အစုံတစ်ခုဖြစ်သည်။ EU သို့ DDP ခွင့်ပြုချက်နှင့် ကိုက်ညီမှု ကြီးမားသောကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအစွမ်းသတ္တိ လမ်းကြောင်းပေါင်းစုံပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုနှင့် ပြန်အမ်းငွေများကို ဒေသအလိုက်ပြောင်းလဲပေးသည့် ပြည်ပဂိုဒေါင်ကွန်ရက် ဤသည် Topway Shipping ၏ အခြေခံအုတ်မြစ်ကို အတိအကျဖွဲ့စည်းပေးခဲ့သော ပရိုဖိုင်ဖြစ်သည်။
Topway Shipping သည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ ရှန်ကျန်းတွင် ရုံးချုပ်ရှိသော ပရော်ဖက်ရှင်နယ် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖြေရှင်းချက် ပံ့ပိုးပေးသူဖြစ်ပြီး နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးတို့တွင် ၁၅ နှစ်ကျော် အတွေ့အကြုံရှိသော တည်ထောင်သူအဖွဲ့တစ်ဖွဲ့ရှိသည်။ ကုမ္ပဏီသည် ကြီးမားသောနှင့် အလွန်ကြီးမားသော ကုန်စည်များကို အထူးပြုပြီး တစ်ဖက်တွင် ၈ မီတာအထိ ရှည်လျားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုနှင့် ၈ တန်အလေးချိန်ရှိသော ပါဆယ်ပို့ဆောင်ရေး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အများစု ငြင်းပယ်လေ့ရှိသော ကုန်စည်အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ဝန်ဆောင်မှုများတွင် ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံး ပါဝင်သည်- ပထမအဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ တရုတ်နိုင်ငံမှ ကမ္ဘာ့အဓိကဆိပ်ကမ်းများ၊ ပြည်ပသို့ FCL နှင့် LCL ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး။ သိုလှောင်ရုံ၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ B2B နှင့် B2C နှစ်ထပ်ရှင်းလင်းရေး တံခါးဝပို့ဆောင်ခြင်း။
အထူးသဖြင့် ပြင်သစ်အသုံးပြုမှုအတွက် Topway စွမ်းရည်သုံးခုသည် ပြန်အမ်းနှုန်းပြဿနာကို တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ ၎င်း၏ ကိုယ်တိုင်စီမံခန့်ခွဲသော အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးဖြင့် ပံ့ပိုးပေးထားသောကြောင့် ၎င်းသည် EU တစ်ဝှမ်းတွင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော DDP ဖြန့်ဖြူးမှုကို ဖြစ်စေပြီး သင့်အား DAP နှင့် ငြင်းဆိုမှုများထဲသို့ မတွန်းပို့ဘဲ ၂၀၂၆ ခုနှစ်အလွန် အစိုးရ ၄၂ အဖြစ်မှန်ကို ဖြေရှင်းပေးသည်။ ၎င်း၏ ပင်လယ်ရေကြောင်းနှင့် ရထားလမ်း တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများသည် ကြီးမားသောကုန်စည်များကို ပျက်စီးမှုနည်းပါးပြီး ကုန်ကျစရိတ်တည်ငြိမ်သော ဥရောပသို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ပေးသည်။ ထို့အပြင် ၎င်း၏ ပြည်ပဂိုဒေါင်ကွန်ရက်သည် တစ်ပိုင်းတည်း dropshipping၊ ပြန်အမ်းငွေများနှင့် လဲလှယ်မှုများနှင့် ဒေသတွင်းတွင် ပြန်လည်တံဆိပ်ကပ်ခြင်းများကို ခွင့်ပြုသောကြောင့် မလွဲမသွေပြန်အမ်းငွေများသည် စုပ်ယူရန် စျေးသက်သာသည်။ လမ်းကြောင်းအပြည့်အစုံ မြင်သာသောခြေရာခံခြင်းသည် သင်နှင့် သင့်ဖောက်သည်ကို သိရှိစေပြီး အစကတည်းက ပယ်ဖျက်ခဲ့သော ကျွန်ုပ်၏ကြီးမားသောပစ္စည်းဘယ်မှာလဲဆိုသည့် စိုးရိမ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးသည်။
ပရိဘောဂ သို့မဟုတ် အိမ်သုံးပစ္စည်း ရောင်းချသူတစ်ဦးအတွက် လက်တွေ့ကျသော ဗားရှင်းမှာ တစ်ခုတည်းသော ပေါင်းစပ်လမ်းကြောင်းဖြစ်သည်- ရှန်ကျန်းရှိ ကုန်ပစ္စည်းများကို စုစည်းခြင်း၊ DDP အောက်တွင် ပင်လယ်ရေကြောင်းမှတစ်ဆင့် ဥရောပ ပြည်ပဂိုဒေါင်သို့ ရွှေ့ပြောင်းခြင်း၊ အကောက်ခွန်များကို သန့်ရှင်းစွာ ရှင်းလင်းခြင်း၊ ရက်ချိန်းယူ၍ ပို့ဆောင်ခြင်းဖြင့် ပြင်သစ်အိမ်များသို့ နောက်ဆုံးမိုင်အထိ ပို့ဆောင်ပေးခြင်း၊ နှင့် တရုတ်နိုင်ငံသို့ ပြန်ပို့မည့်အစား ဒေသခံဂိုဒေါင်တွင် ပြန်အမ်းငွေများကို စီမံဆောင်ရွက်ခြင်း။ အော်ပရေတာတစ်ဦးတည်း။ အော်ဒါတစ်ခုတည်း။ အစမှ အဆုံးအထိ။
လက်တွေ့အကောင်အထည်ဖော်မှုစစ်ဆေးရမည့်စာရင်း
မဟာဗျူဟာဆိုတာ တကယ့်ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုနဲ့ ထိတွေ့မှုရှိနေမှသာ တန်ဖိုးရှိတာပါ။ အကြမ်းဖျင်းပြောရရင် ၂၀၂၆ ခုနှစ်မှာ ပြင်သစ်နိုင်ငံကို ကြီးမားတဲ့ထုတ်ကုန်တွေ ယူဆောင်လာတဲ့ လွတ်လပ်တဲ့ရောင်းချသူတစ်ယောက်အတွက် လက်တွေ့မှာ အလုပ်ဖြစ်တဲ့ အစီအစဉ်ကတော့-
ပထမဦးစွာ၊ သင်၏လက်ရှိ Incoterm နှင့် အကောက်ခွန်ဖွဲ့စည်းပုံကို ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့ စံနှုန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ အကဲဖြတ်ပြီး သင်၏ရှိပြီးသား ပြင်သစ်စီးဆင်းမှုသည် လိုက်နာမှုရှိမရှိ သို့မဟုတ် တိတ်တဆိတ် ချိုးဖောက်နေခြင်းရှိမရှိ ကြည့်ပါ။ သင်၏ ပမာဏနှင့် သင်လည်ပတ်သော EU လမ်းကြောင်းအရေအတွက်ပေါ် မူတည်၍ အပြည့်အဝ ပြင်သစ် VAT မှတ်ပုံတင်ခြင်းနှင့် မိတ်ဖက်စီမံခန့်ခွဲသော DDP ဖွဲ့စည်းပုံအကြား သတိရှိရှိ ရွေးချယ်ပါ။ အရာအားလုံးကို လမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်းသို့ သတ်မှတ်မည့်အစား၊ သင်၏ SKU များကို တန်ဖိုး၊ အလေးချိန်နှင့် ရာသီအလိုက် အမျိုးအစားခွဲခြားပြီး ပင်လယ်၊ ရထားလမ်း သို့မဟုတ် လေကြောင်းသို့ ခွဲဝေပေးပါ။ သင်၏ အမြန်ဆုံးရွေ့လျားနေသော ကြီးမားသောထုတ်ကုန်များသည် ဦးတည်ရာဒေသတွင် ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သောကြောင့် သင်၏ အရောင်းရဆုံးထုတ်ကုန်များသည် ပင်လယ်မှတစ်ဆင့် နိုင်ငံခြားဂိုဒေါင်သို့ ကြိုတင်နေရာချထားပါ။ ရှင်းလင်းရေးနှောင့်နှေးမှုများသည် စားသုံးသူအတွက် ညံ့ဖျင်းသောဝန်ဆောင်မှုအဖြစ် ထင်ရသောကြောင့် မည်သည့်အရာမဆို ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ HS ကုဒ်များနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး-ပြေစာတိကျမှုကို သော့ခတ်ပါ။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ဒေသတွင်းလုပ်ဆောင်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ သင်၏ပြန်ပို့ခြင်းမူဝါဒကို ဒီဇိုင်းဆွဲပါ။ ပြောင်းပြန်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်များသည် salvage တန်ဖိုးထက် မြင့်မားသော ထုတ်ကုန်များအတွက်၊ တန်ဖိုးနည်းသော ကြီးမားသောယူနစ်များအတွက် သိမ်းဆည်းခြင်းမူဝါဒကို စဉ်းစားပါ။ ပရိဘောဂအမှတ်တံဆိပ်များစွာသည် ပြန်ပို့ခြင်းထက် အမှန်တကယ်စျေးသက်သာသောကြောင့် ၎င်းကို လုပ်ဆောင်ပြီးဖြစ်သည်။
ကောက်ချက်
၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ပြင်သစ်ဈေးကွက်သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ကုန်ကျစရိတ်လိုင်းအဖြစ်မဟုတ်ဘဲ တိုးတက်မှု၏ လီဗာအဖြစ် အသုံးပြုသော ရောင်းချသူများကို ဆုချီးမြှင့်မည်ဖြစ်သည်။ ကြီးမားသော ထုတ်ကုန်များတွင် ရှောင်လွှဲထားသော တစ်ကြိမ်ပြန်အမ်းငွေသည် အမြတ်အစွန်းတစ်ခုတည်းကို ပြန်လည်ရရှိပြီး မူလရောင်းချမှု၏ အမြတ်ထက် မကြာခဏပိုများသောကြောင့် သင်သည် ထိုလီဗာမှ အကျိုးအမြတ်အများဆုံးရရှိမည်ဖြစ်သည်။ DDP သည် တံခါးဝတွင် ငြင်းဆန်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် အံ့အားသင့်စရာအခကြေးငွေကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် ပို့ဆောင်ချိန်တွင် ပြန်အမ်းငွေများကို တိုက်ခိုက်သည်။ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ၎င်းတို့ကို မူရင်းရင်းမြစ်တွင် ထိမှန်စေပြီး ကြီးမားသော ထုတ်ကုန်များကို ဈေးသက်သာစွာနှင့် ပျက်စီးမှုနည်းပါးစွာ သယ်ဆောင်ပြီး ပြည်ပဂိုဒေါင်ပုံစံသည် ၎င်းတို့ကို ဒေသတွင်းတွင် ထားရှိခြင်းဖြင့် သင်တားဆီး၍မရသော ပြန်အမ်းငွေများ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို ထိမှန်စေသည်။
၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ချောမွေ့သော အစိုးရ ၄၂ ၏ အဆုံးသတ်သည် ပြင်သစ်သို့ ဝင်ရောက်လာသော DDP ကို မသတ်ပစ်ခဲ့ပါ။ ၎င်းသည် ပျင်းရိသောပုံစံကို သတ်ပစ်ခဲ့သည်။ ရောင်းချသူများထဲတွင် ယခုနှစ်၏ အနိုင်ရသူများမှာ ပွင့်လင်းမြင်သာသော DDP ဈေးနှုန်းနှင့် လိုက်နာမှုရှင်းလင်းရေးစနစ်၊ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအပါအဝင် ဂိုဒေါင်ကျောရိုးကို ပေးနိုင်သူများဖြစ်ပြီး အစမှအဆုံးအထိ ကြီးမားသောကုန်ပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်ရန် အထူးကျွမ်းကျင်သူမိတ်ဖက်တစ်ဦးနှင့်အတူ အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ပရိဘောဂများ၊ အိမ်သုံးပစ္စည်းများနှင့် အခြားအလွန်ကြီးမားသောပစ္စည်းများကို ပေးပို့သည့် တစ်ဦးချင်းကုန်သည်များအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းမဟုတ်တော့ပါ။ ၎င်းသည် ငွေကြေးအရ တိုးတက်ခြင်းနှင့် တစ်ကြိမ်လျှင် ငြင်းပယ်ခံရသော ပါလက်တစ်ခုစီတွင် အကျိုးအမြတ်များ ဆုံးရှုံးခြင်းကြား ကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။” Topway Shipping ကို ထိုလမ်းကြောင်းအတွက်သာ တီထွင်ခဲ့ပြီး ၎င်းကို ပိုင်ဆိုင်ရန် ဆုံးဖြတ်ထားသော ရောင်းချသူများအတွက်ဖြစ်သည်။
အမေးအဖြေများ
မေး- DDP က ပြန်ရနှုန်းကို တကယ်လျှော့ချပေးတာလား၊ ဒါမှမဟုတ် ကျွန်တော့်အတွက် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးလိုက်တာလား။
A: နှစ်မျိုးလုံးပါပဲ၊ ဒါပေမယ့် အရွယ်အစားကြီးတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေအတွက် အသားတင်အကျိုးသက်ရောက်မှုက သင့်အတွက် အကျိုးရှိပါတယ်။ သင်က အခွန်နဲ့ VAT ကို ပေးဆောင်ရပေမယ့် ငြင်းပယ်ခံရစေတဲ့ တံခါးဝမှာ ရုတ်တရက်ကောက်ခံတဲ့ အခကြေးငွေကို ဖယ်ရှားပေးရပါတယ်၊ ပြီးတော့ ငြင်းပယ်ခံရတဲ့ ပစ္စည်းကြီးတစ်ခုရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်က သင်ကြိုတင်ပေးချေထားတဲ့ အခွန်ထက် အများကြီးပိုပါတယ်။
မေး- ပြင်သစ်က ၄၂ အစိုးရကို အဆုံးသတ်လိုက်ပြီးနောက် DDP ကနေ DAP ကို ပြောင်းသင့်ပါသလား။
A: မဖြစ်မနေတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ DAP က ပြင်သစ် VAT တာဝန်ဝတ္တရားတွေကနေ သင့်အား သက်သာစေပေမယ့် အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ ပွတ်တိုက်မှုကို သင့်စားသုံးသူဆီ လွှဲပြောင်းပေးတာကြောင့် ကြီးမားတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ငြင်းဆိုမှုတွေ ပိုများလာပါတယ်။ ပုံမှန်အားဖြင့် မိတ်ဖက်တစ်ဦးမှ ကိုင်တွယ်တဲ့ လိုက်နာမှုရှိတဲ့ DDP ဖွဲ့စည်းပုံက သင့်ရဲ့ ပြန်အမ်းနှုန်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကာကွယ်ပေးပါတယ်။
မေး- အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးဖောက်သည်များအတွက် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် အလွန်နှေးကွေးလွန်းပါသလား။
A: မှာယူမှုတစ်ခုတည်းအတွက် ၄၅-၅၀ ရက်ကြာတာက နှေးကွေးပါတယ်။ အဖြေကတော့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကနေ နိုင်ငံခြားဂိုဒေါင်ထဲကို အမြောက်အမြား ပို့ဆောင်ပြီး ဒေသတွင်းမှာ ရက်အနည်းငယ်အတွင်း ဖြည့်ဆည်းပေးဖို့ပါပဲ။ ဒါကြောင့် ဝယ်သူဟာ ပင်လယ်ခရီးအတွက် ဘယ်တော့မှ စောင့်စရာမလိုပါဘူး။
မေး- ပစ္စည်းကြီးတွေအတွက် ပြန်ပို့တာက ဘာလို့ ဒီလောက်ဈေးကြီးတာလဲ။
A: ပျက်စီးနေသောပစ္စည်းများအတွက် ပြောင်းပြန်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၊ ထည့်သွင်းမှု၊ စစ်ဆေးခြင်း၊ သိုလှောင်မှုနှင့် ဈေးလျှော့ခြင်းများသည် ပစ္စည်းကြီးတစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၅၅ မှ ၉၀ အထိ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုနိုင်ပြီး မကြာခဏ ထုတ်ကုန်၏ကိုယ်ပိုင်အမြတ်အစွန်းထက် ပိုများပါသည်။
မေး- Topway Shipping က အရွယ်အစားကြီးတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ဘယ်လိုအထူးကူညီပေးပါသလဲ။
A: Topway သည် ၈ မီတာနှင့် ၈ တန်အထိရှိသော အလွန်ကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများကို အာရုံစိုက်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ရေကြောင်း၊ ရထားလမ်း၊ လေကြောင်းနှင့် ပြည်ပဂိုဒေါင်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် EU တွင် DDP ပို့ဆောင်မှုနှင့်အတူ လိုက်နာမှုအတွက် ကိုယ်တိုင်စီမံခန့်ခွဲသော အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ဒေသတွင်းပြန်ပို့ခြင်းများနှင့်အတူ။
