Yiwu မှ Belgrade အထိ တစ်အိမ်မှတစ်အိမ်သို့- ပရီမီယံပေးဆောင်ရကျိုးနပ်ပါသလား။

 

ဘယ်လ်ဂရိတ်မြို့ရှိ ဂိုဒေါင်ခရိုင်တစ်ခုခုကို လျှောက်ကြည့်လိုက်ရင် အခြေအနေက အတူတူပါပဲ။ စင်ပေါ်မှာ ကုန်ပစ္စည်းအသေးစားတွေ၊ အထွေထွေထုတ်ကုန်တွေနဲ့ စားသုံးသူပစ္စည်းတွေ ပြည့်နှက်နေပါတယ်။ တရုတ်နိုင်ငံ၊ ယီဝူမြို့က တစ်နေရာတည်းကနေပဲ ဝယ်ယူခဲ့တာပါ။ ဆားဘီးယားရဲ့ သွင်းကုန်ကဏ္ဍဟာ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ကုန်ပစ္စည်းအသေးစားဈေးကွက်ကို ကြာရှည်စွာ မှီခိုအားထားခဲ့ရပြီး အဲဒီချိတ်ဆက်မှုက အလျင်အမြန် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်နေပါတယ်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်မှာ ဆားဘီးယားဟာ တရုတ်နိုင်ငံကနေ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၅.၅၅ ဘီလီယံ တင်သွင်းခဲ့ပြီး လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်က အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄.၈၇ ဘီလီယံကနေ မြင့်တက်လာခဲ့တာပါ။ ဒီစင်္ကြံဟာ ဘယ်လောက်အရေးကြီးလာတယ်ဆိုတာကို တစ်နှစ်တည်း ၁၄% ခုန်တက်မှုက မီးမောင်းထိုးပြနေပါတယ်။

ဤအရာအားလုံးအလယ်တွင်၊ သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးရောင်းချသူများနှင့် ကုန်သွယ်ရေးကုမ္ပဏီများကြားတွင် လက်တွေ့ကျသောမေးခွန်းတစ်ခု ပေါ်ပေါက်လာနေဆဲဖြစ်သည်- တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ပို့ဆောင်မှုအတွက် အပိုငွေပေးချေရပါသလား သို့မဟုတ် ဆိပ်ကမ်းမှတစ်ဆိပ်ကမ်းသို့ စျေးသက်သာသော အခြားရွေးချယ်စရာသည် ပိုမိုစမတ်ကျသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်ပါသလား။ ဖြေရှင်းချက်သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးရောင်းချသူအများစု ပြောပြသည်ထက် ပိုမိုရှုပ်ထွေးပါသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် စျေးကွက်ရှာဖွေရေးဆူညံသံများကို ဖြတ်တောက်ပြီး တကယ့်ကုန်ကျစရိတ်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာကာ တရုတ်-ဆားဘီးယား လွတ်လပ်စွာကုန်သွယ်ရေးသဘောတူညီချက်မှ ဖန်တီးထားသော ကုန်သွယ်ရေးပုံစံအသစ်ကို ကြည့်ရှုပြီး တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ဒီနာတိုင်းတန်ဖိုးရှိသည့်အချိန်နှင့် မည်သည့်အချိန်တွင် တန်ဖိုးမရှိသည်ကို အတိအကျပြောပြပါသည်။

 

ယီဝူ-ဘယ်လ်ဂရိတ် ကုန်သွယ်ရေးစင်္ကြံ- ယခုအချိန်တွင် အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း။

တရုတ်-ဆားဘီးယား မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေးသည် ရိုးရှင်းသော ဝယ်သူ-ရောင်းသူ ဆက်သွယ်မှုမှ ယခုအခါ အစိုးရနှစ်ရပ်က “သံမဏိချစ်ကြည်ရေး” ဟု ခေါ်ဝေါ်သည့် ဆက်ဆံရေးတစ်ခုအဖြစ် တိုးတက်ပြောင်းလဲလာခဲ့သည်။ ဆားဘီးယားတွင် တရုတ်၏ စုစုပေါင်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုမှာ စွမ်းအင်၊ အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ထုတ်လုပ်ရေးတို့တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ အပါအဝင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၀ ဘီလီယံကျော် ရှိခဲ့သည်။ သို့သော် ယီဝူမြို့ရှိ ဈေးဆိုင်များမှ ဆားဘီးယားလက်ကားရောင်းချသူများထံ ဦးတည်သွားသော ကုန်ပစ္စည်းများပါသည့် ကွန်တိန်နာများဖြစ်သည့် နေ့စဉ်ကုန်သွယ်မှုသည် စင်္ကြံ၏ နေ့စဉ်သွေးခုန်နှုန်းကို ကုဒ်လုပ်သည်။

အရေးအကြီးဆုံး မကြာသေးမီက ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုမှာ ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့တွင် အသက်ဝင်သော လွတ်လပ်စွာကုန်သွယ်ရေး သဘောတူညီချက်ဖြစ်ပြီး ဆားဘီးယားနိုင်ငံသည် တရုတ်နှင့် နှစ်နိုင်ငံ FTA လက်မှတ်ရေးထိုးသည့် ပထမဆုံးဥရောပနိုင်ငံဖြစ်လာသည်။ နှစ်ပေါင်းများစွာအတွင်း ၉၅% အခွန်ကင်းလွတ်သော ကုန်သွယ်မှုရည်မှန်းချက်ဖြင့် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစား ၆၀% ကျော်အပေါ် အခွန်များကို ချက်ချင်းဖယ်ရှားပေးမည်ဖြစ်သည်။ ယင်းက သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် အကောက်ခွန်တွက်ချက်မှုများသည် အလွန်ကွာခြားစေသည်။ ယခင်က စားသုံးသူကုန်ပစ္စည်းများ၊ ပရိဘောဂများ၊ အရုပ်များနှင့် စက်ပစ္စည်းများကို ၈-၂၀% အထိ တိုးမြှင့်ပေးခဲ့သော အခွန်များသည် ယခုအခါ သုညသို့ရောက်ရှိ သို့မဟုတ် အလျင်အမြန်ကျဆင်းနေပါသည်။ ၎င်းသည် တစ်အိမ်တက်ဆင်း ဈေးနှုန်းနှင့် စုစုပေါင်း တင်ပို့မှုကုန်ကျစရိတ်ကို မည်သို့စဉ်းစားရမည်ကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ယီဝူတွင် သီးသန့်ထွက်ခွာရာနေရာပါရှိသော တရုတ်-ဥရောပရထားလမ်းအမြန်ရထားသည် တည်ငြိမ်သောကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်။ ယီဝူမှ ဗဟိုဥရောပအချက်အချာနေရာများသို့ ရထားများသည် တစ်ပတ်လျှင် သုံးကြိမ်ပြေးဆွဲပြီး ဒူစ်ဘာ့ဂ်ရှိ ဂျာမန်ရထားလမ်းအချက်အချာနေရာသို့ ၁၆-၁၈ ရက်အတွင်းရောက်ရှိပြီး ဘယ်လ်ဂရိတ်သို့ ထရပ်ကားချိတ်ဆက်မှုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် နှစ်ရက်မှ လေးရက်အထိကြာမြင့်သည်။ ရထားသည် ယခုအခါ အပိုရွေးချယ်စရာတစ်ခုမဟုတ်တော့ပါ။ ၎င်းသည် မလိုအပ်သော အချိန်ကို အလေးထားသောပစ္စည်းများအတွက် မူရင်းရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ လေကြောင်းကုန်တင် စျေးနှုန်း။

 

တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ပို့ဆောင်ခြင်းဆိုတာ တကယ်တမ်း ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။

“တံခါးမှတံခါးသို့” ဟူသော အယူအဆသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍတွင် ကျယ်ပြန့်သော စကားစုတစ်ခုဖြစ်ပြီး လျော့ရဲခြင်းသည် ရှုပ်ထွေးမှုများစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ တံခါးမှတံခါးသို့ ပို့ဆောင်ခြင်းဆိုသည်မှာ ပေးသွင်းသူတစ်ဦးသည် သင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို Yiwu ရှိ ပေးသွင်းသူ၏ စက်ရုံ သို့မဟုတ် ဂိုဒေါင်မှ ကောက်ယူပြီး Belgrade ရှိ သတ်မှတ်ထားသော လိပ်စာသို့ ပို့ဆောင်ပေးခြင်းဖြစ်ပြီး ကျန်အရာအားလုံးကို ဂရုစိုက်သည်- ကုန်းတွင်းထရပ်ကားပို့ဆောင်ခြင်း၊ တရုတ်နိုင်ငံရှိ ပို့ကုန်အကောက်ခွန်၊ ပင်လယ်ရေကြောင်း သို့မဟုတ် မီးရထား ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၊ ဆားဘီးယားနိုင်ငံရှိ သွင်းကုန်အကောက်ခွန်နှင့် နောက်ဆုံးမိနစ်တွင် ပို့ဆောင်ခြင်း။

အဓိကကွာခြားချက်ကတော့ DDU (Delivered Duty Unpaid) နဲ့ DDP (Delivered Duty Paid) door-to-door ဝန်ဆောင်မှုတွေပါ။ DDU ဆိုတာ forwarder က logistics ကို ကိုင်တွယ်ပြီး သင့်ကုန်ပစ္စည်းကို သင့်အိမ်တံခါးဝကို ပို့ဆောင်ပေးပေမယ့် သင့်ကုန်ပစ္စည်းရောက်လာတဲ့အခါ ဆားဘီးယားအကောက်ခွန်နဲ့ VAT ကို ပေးဆောင်ရပါမယ်။ DDP အပြည့်အဝအသုံးပြုရင် forwarder က အခွန်၊ VAT၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအခကြေးငွေအားလုံးကို ကြိုတင်ပေးဆောင်ပြီး ပြေစာတစ်ခုတည်းမှာ ထည့်သွင်းထားပါတယ်။ DDP က တကယ့် 'စိတ်ပူစရာမလိုတဲ့' ဗားရှင်းပါ။ DDU ဆိုတာ door-to-door logistics ဖြစ်ပေမယ့် door-to-door ငွေကြေးဆိုင်ရာတာဝန်ယူမှုမဟုတ်ပါဘူး။ ဈေးနှုန်းနှိုင်းယှဉ်ခြင်းမပြုမီ သင့်အား ကိုးကားဖော်ပြထားသော ဝန်ဆောင်မှုကို အမြဲရှာဖွေပါ။

 

ပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများ နှိုင်းယှဉ်ချက်- အမြန်နှုန်း၊ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် သင့်လျော်မှု

Yiwu-Belgrade လမ်းကြောင်းရှိ အဓိက သင်္ဘောတင်ပို့မှု ရွေးချယ်စရာ ငါးခု၏ လက်တွေ့ကျသော အကျဉ်းချုပ်ကို အောက်တွင် ဖော်ပြထားပါသည်။

 

နည်းလမ်း	ဖြတ်သန်းချိန်	ကုန်ကျစရိတ်အဆင့်	တစ်အိမ်မှတစ်အိမ်သို့လား။	သည်အကောင်းဆုံး
ပင်လယ်ကုန်ပစ္စည်း (LCL)	35-45 ရက်	$	optional	အရေးမကြီးသော ကုန်ပစ္စည်းကြီးများကို အစုလိုက်အပြုံလိုက် တင်ပို့ခြင်း
ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (FCL)	35-45 ရက်	$$	optional	ကွန်တိန်နာအပြည့်၊ ယူနစ်ကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးခြင်း
တရုတ်-ဥရောပ ရထားလမ်း	18-25 ရက်	$$	ဟုတ်ကဲ့ (ထရပ်ကားခြေထောက်ဖြင့်)	အလယ်အလတ် အရွယ်အစား၊ အချိန်-အထိခိုက်မခံသော တင်ပို့မှုများ
air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး	5-8 ရက်	$$$$	Yes	အရေးပေါ်၊ တန်ဖိုးမြင့်၊ ပေါ့ပါးသောကုန်တင်
အမြန် Courier	3-7 ရက်	$$$$$	Yes	သေးငယ်သောပါဆယ်များ၊ နမူနာများ

 

အသေးစိတ်ရှင်းပြရမယ့်အချက်အနည်းငယ်ရှိပါတယ်။ ချက်ချင်းမလိုအပ်တဲ့ပစ္စည်းတွေ အများကြီးကို ပို့ဆောင်ရာမှာ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးက အဓိကကျနေဆဲပါ။ ဥပမာ၊ ရာသီအလိုက်ထုတ်ကုန်တွေနဲ့ ပြည့်နေတဲ့ ကွန်တိန်နာတစ်ခုလုံးကို ကြိုတင်မှာယူထားတယ်လို့ ပြောပါ။ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်က ၃၅-၄၅ ရက်ဖြစ်ပြီး ကြာမြင့်ပေမယ့် တစ်ကုဗမီတာကို ကုန်ကျစရိတ်က မယှဉ်နိုင်ပါဘူး။ လေးပတ်ကနေ ခြောက်ပတ်အတွင်း ပို့ဆောင်ချိန်က အရမ်းနှေးပေမယ့် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုက အရမ်းဈေးကြီးတဲ့ အလတ်စားတင်ပို့မှုတွေအတွက် ရထားကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးက ဦးစားပေးရွေးချယ်မှုပါ။ သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်အများစုအတွက် Yiwu ကနေ Belgrade ကို ၁၈-၂၅ ရက်ကြာ ရထား-ထရပ်ကားပေါင်းစပ်ခရီးစဉ်က အကောင်းဆုံးနေရာပါ။ ကုန်စည်တွေက ပေါ့ပါးပြီး တန်ဖိုးမြင့်တာ ဒါမှမဟုတ် အချိန်အရမ်းအရေးကြီးတဲ့အခါမှသာ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနဲ့ အမြန်ပို့ဆောင်ရေးက အဓိပ္ပာယ်ရှိပါတယ်။

သတိပေးချက်ကြီးတစ်ခုကတော့ Yiwu ကနေ ထွက်ခွာမယ့် ရထားအချိန်ဇယားတွေက လက်ရှိမှာ တနင်္လာ၊ ကြာသပတေးနဲ့ သောကြာနေ့တွေပါ။ သင့်ကုန်ပစ္စည်းရဲ့ ပို့ဆောင်ချိန်ကို လွတ်သွားရင် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန် ပိုတိုတောင်းလာခြင်းရဲ့ အကျိုးကျေးဇူးကို ထိခိုက်စေနိုင်ပါတယ်။ သင့်စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းမှာ ကြားခံအချိန်ကို ထည့်သွင်းပါ။

 

တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ပို့ဆောင်ခြင်း၏ တကယ့်ကုန်ကျစရိတ်- ပရီမီယံက ဘာတွေကို ကာမိစေသလဲ

အိမ်တိုင်ရာရောက် ပို့ဆောင်မှုနဲ့ ပတ်သက်ပြီး အကြီးမားဆုံး မှားယွင်းတဲ့အချက်ကတော့ ကိုယ်တိုင် တည်ဆောက်နိုင်တဲ့ ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုအတွက် အပိုငွေ ပေးဆောင်နေရုံပါပဲ။ မဟုတ်ပါဘူး။ အန္တရာယ်ကို ကျော်လွှားပြီး ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှု အထွေထွေကုန်ကျစရိတ်တွေကို ရှောင်ရှားနေတာ၊ မဟုတ်ရင် အံ့အားသင့်စရာ ဖြစ်လာနိုင်တဲ့ ကြိုတင်ပေးချေရမယ့် အခကြေးငွေတွေကို ရှောင်ရှားနေတာပါပဲ။

အောက်တွင် ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ လက်တွေ့ LCL ပို့ဆောင်မှု (Yiwu မှ Belgrade ဂိုဒေါင်လိပ်စာသို့ အထွေထွေထုတ်ကုန် ၅ CBM ခန့်) နှင့် DDP အိမ်တိုင်ရာရောက် ဝန်ဆောင်မှုအပြည့်အစုံကို နှိုင်းယှဉ်ဖော်ပြထားပါသည်။

 

ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်	ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ (ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ခြင်း)	တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် (DDP)
ပင်လယ်/ရထားကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး	~၁,၂၀၀ မှ ၂,၀၀၀ ဒေါ်လာ (လက်လီရောင်းချမှု)	ပါဝင်သည်
တရုတ်နိုင်ငံ ပြည်တွင်းကုန်တင်ကားလုပ်ငန်း	~$80-$150	ပါဝင်သည်
ဆားဘီးယား အကောက်ခွန် ရှင်းလင်းရေး	~$၁၅၀–$၃၀၀ (ပွဲစားခ)	ပါဝင်သည်
သွင်းကုန်အခွန် (ပျမ်းမျှ ၁၂%)	ဝယ်သူ၏တာဝန်	ပါဝင်သော (DDP)
ဆားဘီးယား VAT (၂၀%)	ဝယ်သူ၏တာဝန်	ပါဝင်သော (DDP)
နောက်ဆုံးမိုင် အရောက်ပို့ခြင်း။	~$၁၀၀–$၂၅၀ (ဒေသအလိုက် စီစဉ်ပေးပါသည်)	ပါဝင်သည်
သိုလှောင်မှု / ရွှေ့ပြောင်းခြင်းအန္တရာယ်	နှောင့်နှေးမှုများဖြစ်ပေါ်ပါက မြင့်မားသည်	အနိမ့်ဆုံး - forwarder စုပ်ယူသည်
အချိန်နှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုကုန်ကျစရိတ်	သိသာထင်ရှားသော (ပါတီများစွာ)	အနည်းဆုံး (ဝန်ဆောင်မှုပေးသူ တစ်ဦးတည်း)

 

ပထမတစ်ချက်ကြည့်လိုက်ရင် ဆိပ်ကမ်းမှဆိပ်ကမ်းသို့ ပို့ဆောင်ခအတွက် ခေါင်းစဉ်ကုန်စည်ဈေးနှုန်းက ပိုသက်သာပုံပေါ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ဆားဘီးယားအကောက်ခွန်ပွဲစား၊ သွင်းကုန်အခွန်၊ VAT နဲ့ ဒေသတွင်းပို့ဆောင်ခတွေကို ထည့်တွက်လိုက်ရင် စုစုပေါင်းဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်က အတော်လေး လျော့ကျသွားပါတယ်။ တင်ပို့မှုပရိုဖိုင်အများစုအတွက်၊ အထူးသဖြင့် FTA ပြီးနောက် အမျိုးအစားများစွာအတွက် အကောက်ခွန်တွေ သုညအထိ ကျဆင်းသွားတဲ့အခါ၊ DDP အားလုံးပါဝင်တဲ့ ဈေးနှုန်းဟာ ကိုယ့်အချိန်နဲ့ မမျှော်လင့်ဘဲ နှောင့်နှေးမှု ဒါမှမဟုတ် သိုလှောင်ခတွေ ဖြစ်နိုင်ခြေကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရင် ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်တဲ့ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်နဲ့ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်ပါတယ် ဒါမှမဟုတ် ပိုနည်းနိုင်ပါတယ်။

ဒါပေမယ့် အခွန်ဆောင်ထားဆဲပစ္စည်းတွေအတွက် သိသာထင်ရှားတဲ့ ပရီမီယံကြေး ကောက်ခံမှုရှိပါတယ်။ ဆားဘီးယားရဲ့ ပုံမှန် VAT နှုန်းထားဟာ အကောက်ခွန်တန်ဖိုးရဲ့ ၂၀% အပါအဝင် အခွန်တွေအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါတယ်။ DDP ကို ​​ကိုင်တွယ်တဲ့ forwarder ဟာ ယေဘုယျအားဖြင့် မြင့်မားတဲ့ အခွန်ပေးဆောင်မှု ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားတွေမှာ တကယ့်အခွန်ပေးဆောင်မှုရဲ့အပေါ်မှာ အမြတ်အစွန်းတစ်ခု ထပ်ထည့်ခြင်းအားဖြင့် သူတို့ရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်အန္တရာယ်ကို ကာကွယ်လေ့ရှိပါတယ်။ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူတစ်ဦးဟာ ဒီကိစ္စနဲ့ပတ်သက်ပြီး ပွင့်လင်းမြင်သာမှု ဘယ်လောက်ရှိလဲဆိုတာက အတော်လေး ကွဲပြားပါတယ်။

 

တရုတ်-ဆားဘီးယား FTA: ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်များအတွက် ဂိမ်းပြောင်းလဲမှုတစ်ခု

၂၀၂၄ ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် ကျင်းပခဲ့သော လွတ်လပ်သောကုန်သွယ်ရေးသဘောတူညီချက်သည် ယီဝူ-ဘယ်လ်ဂရိတ်စင်္ကြံတစ်လျှောက် ဖြတ်သန်းသွားလာသော ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစားတိုင်းနီးပါးအတွက် အကောက်ခွန်တွက်ချက်မှုကိုလည်း ပြန်လည်သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ဆားဘီးယားနိုင်ငံ၏ ပျမ်းမျှအကောက်ခွန်နှုန်းထားမှာ ၁၂% ရှိပြီး ထုတ်ကုန်ပေါ် မူတည်၍ ၀% မှ ၃၀% အထိ ကွဲပြားပါသည်။ FTA သည် အကောက်ခွန်လိုင်း ၆၀% ကျော်အပေါ် အခွန်များကို လျင်မြန်စွာ ဖယ်ရှားပေးခဲ့သည်။ ကျန်အပိုင်းများကို သုံးနှစ်မှ ဆယ်နှစ်အတွင်း အဆင့်လိုက် ဖယ်ရှားပေးခဲ့သည်။

 

ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစား	FTA မတိုင်မီ အခွန်နှုန်းထား	FTA အပြီး (၂၀၂၄ ခုနှစ် ဇူလိုင်လမှစ၍)
စားသုံးသူအီလက်ထရောနစ်	5-10%	၀% (ချက်ချင်း ဖယ်ရှားခြင်း)
အထည်အလိပ်နှင့်အ၀တ်အထည်	12-20%	၅ နှစ်တာကာလအတွင်း လျှော့ချခြင်း
ပရိဘောဂနှင့် အိမ်သုံးပစ္စည်းများ	8-15%	၀% (ချက်ချင်း ဖယ်ရှားခြင်း)
အရုပ်များနှင့် ဂိမ်းများ	10%	၀% (ချက်ချင်း ဖယ်ရှားခြင်း)
စက်ယန္တရားများ	3-7%	၀% သို့မဟုတ် အဆင့်ဆင့်လျှော့ချခြင်း
ပလတ်စတစ်နှင့် ရော်ဘာထုတ်ကုန်များ	6-12%	အဆင့်လျှော့ချရေးအချိန်ဇယား

 

လက်တွေ့တွင်၊ ၎င်းသည် တင်သွင်းသူများအတွက် အချက်နှစ်ချက်ဖြစ်လာသည်။ ပထမအချက်အနေဖြင့်၊ သင်သည် အခွန်ကင်းလွတ်သော ထုတ်ကုန်များကို တင်သွင်းနေပါက၊ အခွန်ပေးဆောင်မှုကို စီမံခန့်ခွဲသည့် “DDP အားသာချက်” သည် စိတ်ပူစရာ အခွန်မရှိသောကြောင့် လျော့နည်းသွားသည်။ DDP ၏တန်ဖိုးသည် ပိုမိုလွယ်ကူလာခြင်း၊ တစ်ခုတည်းသော ပြေစာ ရိုးရှင်းမှုနှင့် အကောက်ခွန်လွှမ်းခြုံမှုထက် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးစွမ်းရည်တို့ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအချက်အနေဖြင့်၊ ဆားဘီးယားတွင် FTA ရှိမရှိ မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ တင်သွင်းမှုအားလုံးနီးပါးအပေါ် 20% VAT ကောက်ခံသောကြောင့် ကုန်ကျစရိတ်မပြောင်းလဲဘဲ စစ်ဆေးမှုများဖြစ်ပေါ်စေသည့် တွက်ချက်မှုအမှားများကို ရှောင်ရှားရန် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်တစ်ဦးကို မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ခိုင်းခြင်းသည် ထိုက်တန်ပါသည်။

အရေးကြီးသော သိမ်မွေ့သောအချက်တစ်ခုမှာ FTA အကျိုးခံစားခွင့်များသည် အလိုအလျောက်မဟုတ်ပါ။ သင့်ပစ္စည်းများသည် မူရင်းစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည် - ယေဘုယျအားဖြင့် ကုန်ပစ္စည်းများကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် အများအားဖြင့် ထုတ်လုပ်ရမည်ဟု ဆိုလိုသည်။ Yiwu ၏ ထုတ်လုပ်မှုအခြေစိုက်စခန်းမှ တိုက်ရိုက်ရယူသော ကုန်ပစ္စည်းအများစုသည် အရည်အချင်းပြည့်မီသော်လည်း ပြန်လည်ထုပ်ပိုးခြင်း သို့မဟုတ် တတိယနိုင်ငံကုန်ပစ္စည်းများကို ပြန်လည်တံဆိပ်ကပ်ခြင်းမှာ အရည်အချင်းမပြည့်မီပါ။ အခွန်ကင်းလွတ်သော ဈေးနှုန်းကို မမှီခိုမီ မူရင်းသည် သင့်ပေးသွင်းသူနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

 

ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုမှတစ်ခုသို့ သွားလာခြင်း၏ ဖုံးကွယ်ထားသော ကုန်ကျစရိတ်များ

ငွေစုရန်အတွက် ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ ပို့ဆောင်သည့် သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် မူလကုန်စည်ပို့ဆောင်ခတွင် ဘယ်သောအခါမှ မပါဝင်သည့် ဖုံးကွယ်ထားသော အခကြေးငွေများတွင် ငွေစုမှုများ ပျောက်ကွယ်သွားလေ့ရှိသည်ကို မကြာခဏ တွေ့ရှိလေ့ရှိသည်။ ရိုးသားစွာ နှိုင်းယှဉ်နိုင်ရန် ဤကုန်ကျစရိတ်များကို ကျွန်ုပ်တို့ နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ကနဦးထိတွေ့မှုမှာ အကောက်ခွန်ပွဲစားလုပ်ငန်းဖြစ်သည်။ အရည်အချင်းပြည့်မီသော ပွဲစားမပါဘဲ ဆားဘီးယားအကောက်ခွန်မှတစ်ဆင့် ထုတ်ကုန်များကို ရှင်းလင်းရန် နည်းပညာအရ ဖြစ်နိုင်သော်လည်း သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်အများစုအတွက် ၎င်းသည် လက်တွေ့မကျပါ။ စံ LCL တင်ပို့မှုများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပွဲစားခ ဒေါ်လာ ၁၅၀ မှ ၃၀၀ အထိ ကုန်ကျပြီး ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများစွာ သို့မဟုတ် အထူးလက်မှတ်များပါရှိသော ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော တင်ပို့မှုများသည် ပိုမိုကုန်ကျသည်။ ထို့အပြင် ဆားဘီးယားသည် သက်ဆိုင်ရာ HS နံပါတ်ပါသော ကုန်သွယ်ရေးပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးမှုစာရင်းအပြည့်အစုံနှင့် ပို့ဆောင်ရေးဘေလ် သို့မဟုတ် လေကြောင်းဘေလ်ကဲ့သို့သော စာရွက်စာတမ်းများကို လိုချင်သည်။ ဤစာရွက်စာတမ်းများတွင် အမှားအယွင်းများသည် အကောက်ခွန်ထိန်းသိမ်းမှုများ၊ အပိုစစ်ဆေးမှုများနှင့် နေ့စဉ်တိုးပွားလာသော သိုလှောင်ခများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

ဒုတိယအကြိမ်မြောက် ဖုံးကွယ်ထားသော ကုန်ကျစရိတ်မှာ ပထမဆုံးအကြိမ် တင်သွင်းသူများ မမျှော်လင့်ထားသော ကုန်ပစ္စည်းများကို ထုတ်ယူခြင်းနှင့် ဆိပ်ကမ်းသိုလှောင်မှုတို့ဖြစ်သည်။ သင့်ဒေသခံပွဲစား သို့မဟုတ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်သည် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းပြီးသည်နှင့် ကုန်ပစ္စည်းများကို ကောက်ယူရန် အဆင်သင့်မဖြစ်သေးပါက ဆားဘီးယားဆိပ်ကမ်း သို့မဟုတ် ရထားဘူတာတွင် ရပ်နားထားသော ကုန်ပစ္စည်းများသည် နေ့စဉ်သိုလှောင်ခ ကောက်ခံပါသည်။ အလတ်စား ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုတွင် နှေးကွေးသော ရှင်းလင်းမှုအတွက် ဤကျသင့်ငွေများသည် လျင်မြန်စွာ $500 မှ $1,000 အထိ ရှိနိုင်ပါသည်။ ဒေသခံလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ၏ ကွန်ရက်ရှိပြီးသား တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ပေးသွင်းသူနှင့်အတူ ဤအန္တရာယ်မရှိပါ။ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်သည် အစမှအဆုံး ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ပြီးဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ ညှိနှိုင်းရေးကုန်ကျစရိတ်ရှိပါတယ် - သင် သို့မဟုတ် သင့်အဖွဲ့သည် ပါတီများစွာထံ အီးမေးလ်ပို့ခြင်း၊ အခြေအနေအပ်ဒိတ်များကို လိုက်လံရှာဖွေခြင်း၊ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူသုံးဦးထံမှ ငွေတောင်းခံလွှာများကို ပြန်လည်ညှိနှိုင်းခြင်းနှင့် ခြွင်းချက်များကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းတို့အတွက် ကုန်ဆုံးသည့်အချိန်များဖြစ်သည်။ ပို့ဆောင်မှုအကြိမ်ရေနည်းပါးသော သို့မဟုတ် ဆားဘီးယားဈေးကွက်သို့ အသစ်ဝင်ရောက်လာသော ကုမ္ပဏီများအတွက် ဤအုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာကုန်ကျစရိတ်သည် များပြားပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကုန်ကျစရိတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် သတိမထားမိတတ်ပါ။

 

၇။ တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ပို့ဆောင်ခြင်းသည် တစ်ပြားတစ်ချပ်မျှ တန်ဖိုးရှိသောအခါ

DDP တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ထူးခြားသော အခြေအနေအချို့တွင် ၎င်း၏တန်ဖိုးနှင့် ထိုက်တန်ပါသည်။ ပထမအချက်မှာ သင်သည် ဆားဘီးယားဈေးကွက်တွင် ကစားသမားအသစ်တစ်ဦးဖြစ်ပါကဖြစ်သည်။ ဘယ်လ်ဂရိတ်ရှိ ဒေသခံအကောက်ခွန်ပွဲစား သို့မဟုတ် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထရပ်ကားလုပ်ငန်းမိတ်ဖက်နှင့် လက်ရှိဆက်ဆံရေးမရှိဘဲ ဆိပ်ကမ်းမှဆိပ်ကမ်းသို့ ပို့ဆောင်ခြင်း၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအန္တရာယ်မှာ မြင့်မားပါသည်။ ရှင်းလင်းရေး နှောင့်နှေးခြင်း သို့မဟုတ် အမျိုးအစားမှားယွင်းစွာခွဲခြားထားသော ထုတ်ကုန်တစ်ခုသည် သင့်အား အိမ်မှတစ်အိမ်သို့ ပရီမီယံပေးဆောင်ရခြင်းထက် ကုန်ပစ္စည်းကြိုတင်ပြင်ဆင်ခနှင့် ပြင်ဆင်ခများ ပိုမိုကုန်ကျစေနိုင်ပါသည်။

ဒုတိယအချက်ကတော့ ရာသီအလိုက် ဒါမှမဟုတ် အချိန်အခါအလိုက် ကုန်ပစ္စည်းတွေအတွက်ပါ။ ခရစ္စမတ်ပစ္စည်းတွေ၊ ကျောင်းပြန်တက်ရမယ့်ပစ္စည်းတွေ ဒါမှမဟုတ် စင်ပေါ်တင်ရက် အတိအကျရှိတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ပို့ဆောင်နေတယ်ဆိုရင် အိမ်တိုင်ရာရောက် ဝန်ဆောင်မှုရဲ့ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုက ကုန်ကျစရိတ်ကို တန်စေပါတယ်။ DIY အလုပ်တစ်ခုဟာ လက်လွှဲမှုတိုင်းမှာ ကွဲပြားမှာဖြစ်ပေမယ့်၊ ကြိုတင်ညှိနှိုင်းထားတဲ့ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်ကတော့ သတ်မှတ်ထားတဲ့ အချိန်အတွင်းမှာ အမြဲတမ်း ပို့ဆောင်ပေးသွားမှာပါ။

တတိယအချက်အနေနဲ့ ရောနှောအမျိုးအစား LCL တင်ပို့မှုများအတွက် door-to-door ပို့ဆောင်မှုဟာ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပါတယ်။ တင်ပို့မှုမှာ သီးခြား HS ကုဒ်တွေနဲ့ မတူညီသော အခွန်နှုန်းထားတွေရှိတဲ့ ကုန်စည်အမျိုးမျိုးပါရှိရင် အကောက်ခွန်ခွဲခြားမှုက ရှုပ်ထွေးလာပါတယ်။ အတွေ့အကြုံရှိတဲ့ forwarder တစ်ယောက်ဟာ မှားယွင်းစွာခွဲခြားခြင်းနဲ့ နောက်ဆက်တွဲ ပြစ်ဒဏ်တွေဖြစ်နိုင်ခြေကို လျော့နည်းစေပါတယ်။ စတုတ္ထအခြေအနေ - ငွေသားစီးဆင်းမှုရဲ့ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို လိုချင်တဲ့ လုပ်ငန်းတွေ။ ရောင်းချသူတစ်ဦးတည်းဆီက all-in invoice တစ်ခုနဲ့ ဘတ်ဂျက်ရေးဆွဲရတာ လွယ်ကူပြီး အကောက်ခွန်ကောက်ခံမှုတစ်ခုဟာ ထုတ်ကုန်တွေရောက်ပြီး ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အကြာမှာ ရောက်ရှိလာတာရဲ့ ထူးဆန်းတဲ့ အံ့သြစရာမရှိပါဘူး။

 

Port-to-Port ကို ဘယ်အချိန်မှာ စဉ်းစားသင့်သလဲ

တံခါးခေါက်ခြင်းသည် အမြဲတမ်းဖြေရှင်းချက်မဟုတ်ပါ။ ဘယ်လ်ဂရိတ်တွင် အကောက်ခွန်ပွဲစားများရှိသော ပမာဏများစွာရှိသော အတွေ့အကြုံရှိသော တင်သွင်းသူများအတွက်၊ ဆားဘီးယားတင်သွင်းမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် ဆိပ်ကမ်းမှဆိပ်ကမ်းသို့ ထရပ်ကားစာချုပ်ကို နားလည်သော ဝန်ထမ်းများက ၎င်းသည် မကြာခဏ ပိုမိုထိန်းချုပ်မှုနှင့် စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးစေပါသည်။ မြေမျက်နှာသွင်ပြင်ကို သိရှိခြင်းဖြင့် ခရီးစဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီကို တစ်ဦးချင်းစီ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး ဒေသတွင်းပို့ဆောင်မှုအစိတ်အပိုင်းတွင် forwarder ၏ အမြတ်အစွန်းကို မပေးဆောင်နိုင်ပါ။

ဆိပ်ကမ်းမှဆိပ်ကမ်းသို့ မကြာခဏ ပိုမိုအဓိပ္ပာယ်ရှိသော နောက်ထပ်ဥပမာတစ်ခုမှာ FCL (ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်ခြင်း) ပို့ဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ပေ ၂၀ သို့မဟုတ် ပေ ၄၀ ကွန်တိန်နာ၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးသည် လုံလောက်စွာ ရိုးရှင်းသောကြောင့် ဦးတည်ရာရှင်းလင်းရေးကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် အလုပ်ဖြစ်နိုင်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံမှ ဆားဘီးယားသို့ ၂၀ ပေ ကွန်တိန်နာတင်ပို့မှုများအတွက် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ- ဆိပ်ကမ်းမှဆိပ်ကမ်းသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများသည် မူရင်းဆိပ်ကမ်းနှင့် ရာသီပေါ် မူတည်၍ ဒေါ်လာ ၂၀၅၀ မှ ၄၂၅၀ အထိ ရှိသည်။ သင့်တွင် အခြေခံအဆောက်အအုံရှိပါက သင့်ကိုယ်ပိုင်ဒေသတွင်းဖြန့်ဖြူးမှုကို အပေါ်မှထည့်သွင်းခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမည်ဖြစ်သည်။

အလားတူပင်၊ သင့်ထုတ်ကုန်အားလုံးသည် အခွန်ကင်းလွတ်ခွင့်ရှိသော FTA အမျိုးအစားများတွင် ပါဝင်ပြီး နာမည်ကောင်းရှိသော ဒေသခံပွဲစားတစ်ဦးရှိပါက DDP ပရီမီယံပေးဆောင်ရန် အငြင်းအခုံသည် အားနည်းပါသည်။ သင်သည် အမှန်တကယ်တွင် အဆင်ပြေမှုအတွက် ပေးဆောင်နေခြင်းဖြစ်ပြီး forwarder သည် မရှိတော့သော အခွန်အန္တရာယ်ကို ယူရန်မဟုတ်ပါ။

 

Topway Shipping က ဒီလမ်းကြောင်းကို ဘယ်လိုကိုင်တွယ်သလဲ။

ရှန်ကျန်းတွင်အခြေစိုက်ပြီး ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့သော Topway Shipping သည် ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်ကာလအတွင်း Yiwu-Belgrade ကဲ့သို့သော စိန်ခေါ်မှုရှိသော လမ်းကြောင်းများတွင် တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ဝန်ဆောင်မှုကို အမှန်တကယ်ယုံကြည်စိတ်ချရစေသည့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအခြေခံအဆောက်အအုံကို တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး ကတိပေးထားရုံသာမကပါ။ ကုမ္ပဏီ၏ တည်ထောင်သူအဖွဲ့သည် နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် ၁၅ နှစ်ကျော်အတွေ့အကြုံရှိပြီး မူလက ဥရောပစင်္ကြံများအထိ တိုးချဲ့ခဲ့သော များပြားလှသော တရုတ်-အမေရိကန်လမ်းကြောင်းများတွင် နက်ရှိုင်းသောကျွမ်းကျင်မှုရှိသည်။

Yiwu-Belgrade လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ အခြားကုမ္ပဏီများနှင့် Topway ကို ခွဲခြားသိမြင်စေသည့်အချက်မှာ ဝန်ဆောင်မှု၏ ကျယ်ပြန့်သော လွှမ်းခြုံမှုဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို စီမံခန့်ခွဲသည်- Yiwu မှ အနီးဆုံးဆိပ်ကမ်း သို့မဟုတ် ရထားဂိတ်သို့ ပထမအဆင့် ထရပ်ကားဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်း၊ တရုတ်နိုင်ငံရှိ ပို့ကုန်အကောက်ခွန်၊ ပင်လယ် သို့မဟုတ် ရထားကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်း၊ ဆားဘီးယားအဆုံးတွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်းနှင့် ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူ၏တံခါးဝသို့ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ခြင်း။ သင်သည် တစ်ခုတည်းသော pallet ကို တင်ပို့သည့် တင်သွင်းသူဖြစ်စေ၊ လစဉ်လည်ပတ်မှုတွင် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလုံးကို ရွှေ့ပြောင်းရန် လိုအပ်သော ကုန်သွယ်ရေးအဖွဲ့အစည်းဖြစ်စေ Topway သည် FCL သို့မဟုတ် LCL ကို လက်ခံနိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုသည် Yiwu စင်္ကြံတွင် အရေးကြီးသောကြောင့် တင်ပို့မှုအရွယ်အစားသည် ဝယ်သူ၏ ပမာဏနှင့် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ များစွာကွဲပြားသည်။

အကောက်ခွန်ဘက်တွင် Topway ၏အဖွဲ့သည် ဆားဘီးယားသွင်းကုန်ရှင်းလင်းရေး၏ စာရွက်စာတမ်းလိုအပ်ချက်များကို လမ်းညွှန်ရာတွင် အတွေ့အကြုံရှိပြီး ၎င်းတွင် မှန်ကန်သော HS ကုဒ်ခွဲခြားမှု၊ တရုတ်-ဆားဘီးယား FTA အသစ်၏ မူရင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုနှင့် စည်းမျဉ်းသတ်မှတ်ထားသော ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစားများအတွက် ထုတ်ကုန်သီးသန့်လက်မှတ်များကို ကိုင်တွယ်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ဆားဘီးယားသို့ ပထမဆုံးအကြိမ် တင်သွင်းသူများအတွက် ဒေသဆိုင်ရာအကောက်ခွန်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို နားလည်ပြီးဖြစ်သော ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းသည် သိသာထင်ရှားသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအန္တရာယ်ကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

Topway သည် ပြင်ပကိုးကားချက်များကို ပြန်လည်စုစည်းခြင်းမဟုတ်ဘဲ စစ်မှန်သော တစ်ခုတည်းသော ပြေစာဖြေရှင်းချက်အဖြစ် DDP ဝန်ဆောင်မှုကိုလည်း ပေးပါသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ရိုးရှင်းသော ဈေးနှုန်းဗျူဟာ - ကုန်ပစ္စည်းများ၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ အခွန်အခများ၊ VAT လုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးပို့ဆောင်ခြင်းအပါအဝင် - သည် ငွေကြေးဆိုင်ရာ သေချာမှုလိုအပ်ပြီး ၎င်းတို့၏ အဓိကလုပ်ငန်းကို ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးရှုပ်ထွေးမှုများက အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေလိုသော ကုမ္ပဏီများအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။ ခုန်ပျံကျော်လွှားလိုသော ကုမ္ပဏီများအတွက် Topway အဖွဲ့သည် ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစား၊ အလေးချိန်နှင့် ပို့ဆောင်မှုအချိန်ဇယားအပေါ် အခြေခံ၍ စိတ်ကြိုက်ဈေးနှုန်းများကို ပေးရန် အသင့်ရှိနေပါသည်။

 

ကောက်ချက်

ယီဝူ-ဘယ်လ်ဂရိတ် စင်္ကြံသည် အဆင့်သစ်တစ်ခုသို့ ရွေ့လျားနေပါသည်။ တရုတ်-ဆားဘီးယား လွတ်လပ်စွာကုန်သွယ်ရေး သဘောတူညီချက်ဖြင့် အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ တွက်ချက်မှုများကို ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး၊ တရုတ်-ဥရောပ ရထားလမ်း အမြန်ရထားက အချိန်ကို ဖိသိပ်ခဲ့ပြီး၊ ဤလမ်းကြောင်းတစ်ဝိုက်ရှိ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အခြေခံအဆောက်အအုံများသည် ဆားဘီးယား၏ တရုတ်ကုန်ပစ္စည်းများအပေါ် စိတ်အားထက်သန်မှု လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့်အတူ အလျင်အမြန် ရင့်ကျက်လာနေပါသည်။ ထိုအခြေအနေတွင် တစ်အိမ်တက်ဆင်း မေးခွန်းသည် ဟုတ်သည် သို့မဟုတ် မဟုတ်သည် လွယ်ကူသော မေးခွန်းမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် သင်၏ အတွေ့အကြုံအဆင့်၊ ပို့ဆောင်မှုပရိုဖိုင်၊ ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားနှင့် ထိန်းချုပ်မှုထက် ခန့်မှန်းနိုင်မှုကို မည်မျှတန်ဖိုးထားသည်ဆိုသည့် အချက်ပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

အသေးစားနှင့် အလတ်စား တင်သွင်းသူအများစုအတွက်၊ ရိုးသားသော ဆုံးဖြတ်ချက်မှာ ဤသို့ဖြစ်သည်- သင်သည် ဈေးကွက်သို့ အသစ်ဝင်ရောက်လာသူ၊ အချိန်နှင့်အမျှ အရေးပါသော ပစ္စည်းများ တင်ပို့သူ၊ ကွဲပြားသော ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများကို ကိုင်တွယ်သူ သို့မဟုတ် တစ်ခုတည်းသော ပြေစာ၏ ရိုးရှင်းမှုကို လိုချင်ပါက တစ်အိမ်မှတစ်အိမ်သို့ DDP သည် အပိုကုန်ကျစရိတ်နှင့် ထိုက်တန်ပါသည်။ သင်သည် ဒေသတွင်း ဗဟုသုတ ကြီးထွားဖွံ့ဖြိုးလာသည်နှင့်အမျှ၊ တွက်ချက်မှုများ ပြောင်းလဲပြီး ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ပိုမိုစမတ်ကျသော ကစားနည်းတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ လှည့်ကွက်မှာ သင်ဆုံးဖြတ်ချက်မချမီ ကုန်ပစ္စည်းဈေးနှုန်းကိုသာမက စုစုပေါင်း ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်ကို ပေါင်းထည့်ရန်ဖြစ်သည်။ သင်အသုံးပြုသည့် မော်ဒယ်ကို မည်သည့်ပုံစံဖြင့်မဆို Yiwu-Belgrade စင်္ကြံ၏ အဆုံးနှစ်ဖက်စလုံးကို အမှန်တကယ်သိသော ဝန်ဆောင်မှုပေးသူနှင့် လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် မည်သည့်နှုန်းထားများနှင့်ပတ်သက်သည့် ညှိနှိုင်းမှုထက်မဆို သင့်အား ငွေကြေး၊ အချိန်နှင့် အနှောင့်အယှက်များကို ပိုမိုသက်သာစေမည်ဖြစ်သည်။

 

အမေးအဖြေများ

မေး- Yiwu မှ Belgrade သို့ တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ပို့ဆောင်ချိန် ဘယ်လောက်ကြာလဲ။

A: Yiwu ရှိ ပေးသွင်းသူထံမှ ရထားတွဲဖြင့် လာယူချိန်မှ Belgrade တွင် ပို့ဆောင်ချိန်အထိ စံသတ်မှတ်ထားသော တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ပို့ဆောင်မှုသည် ၂၀-၂၈ ရက်ကြာပါသည်။ ပင်လယ်ရေကြောင်းမှ တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ပို့ဆောင်ချိန်သည် ၃၈-၅၀ ရက်ကြာပါသည်။ လေကြောင်းမှ တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ပို့ဆောင်ခြင်းသည် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်းအပါအဝင် ၇-၁၂ ရက်ကြာပါသည်။

မေး- ၂၀၂၄ FTA ပြီးနောက် ဆားဘီးယားနိုင်ငံသည် တရုတ်ကုန်ပစ္စည်းများအပေါ် သွင်းကုန်အခွန်များ ကောက်ခံနေဆဲလား။

A: အမျိုးအစားအားလုံး အခွန်ကင်းလွတ်ခွင့် ရှိပါသလား။ A: အမျိုးအစားအများစုသည် ယခုအခါ အခွန်ကင်းလွတ်ခွင့် ရှိသော်လည်း အားလုံးမဟုတ်ပါ။ ထုတ်ကုန်လိုင်း ၆၀% ကျော်အပေါ် အခွန်ကောက်ခံမှုများကို ၂၀၂၄ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့တွင် ချက်ချင်းဖယ်ရှားခဲ့သည်။ ကျန်ရှိသော အမျိုးအစားများကို ၃ နှစ်မှ ၁၀ နှစ်ကာလအတွင်း အဆင့်လိုက် ဖယ်ရှားနေပါသည်။ ဆားဘီးယား၏ ၂၀% VAT သည် FTA အခြေအနေ မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ သွင်းကုန်အားလုံးအပေါ် အကျိုးသက်ရောက်နေဆဲဖြစ်သည်။ သင်၏ ကုန်ကျစရိတ်ပုံစံကို မပြီးမီ၊ သင်၏ တစ်ဦးချင်း HS ကုဒ်၏ အခွန်အခြေအနေကို နှစ်ခါစစ်ဆေးပါ။

မေး- တရုတ်နိုင်ငံမှ ဆားဘီးယားသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ တင်သွင်းရန် မည်သည့်စာရွက်စာတမ်းများ လိုအပ်ပါသလဲ။

A: အဓိကစာရွက်စာတမ်းများမှာ ကုန်သွယ်ပြေစာ (မှန်ကန်သော HS ကုဒ်များ၊ ကြေငြာထားသောတန်ဖိုးနှင့် Incoterm ပါရှိသည်)၊ အသေးစိတ်ထုပ်ပိုးစာရင်းနှင့် Bill of Lading (ပင်လယ်ရေကြောင်း) သို့မဟုတ် Airway Bill (လေကြောင်း/အမြန်) တို့ဖြစ်သည်။ အချို့သောထုတ်ကုန်များတွင် စည်းမျဉ်းသတ်မှတ်ထားသော ကုန်စည်များအတွက် ကိုက်ညီမှုလက်မှတ်များ၊ phytosanitary အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ သို့မဟုတ် MSDS စာရွက်များ ထပ်မံလိုအပ်နိုင်ပါသည်။ DDP forwarder သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဤအရာအားလုံးကို သင့်အတွက် ကိုင်တွယ်ပေးပါသည်။

မေး- DDP နဲ့ DDU door-to-door ဝန်ဆောင်မှုရဲ့ ကွာခြားချက်က ဘာလဲ။

A: DDU (Delivered Duty Unpaid) အရ၊ forwarder သည် ပစ္စည်းများ သင့်လိပ်စာသို့ ပို့ဆောင်ပေးသော်လည်း ကုန်ပစ္စည်းများ ရောက်ရှိသည့်အခါ ဆားဘီးယား အကောက်ခွန်နှင့် VAT ကို သင်ပေးဆောင်ရပါမည်။ DDP (Delivered Duty Paid) – forwarder သည် အကောက်ခွန်နှင့် အခွန်အားလုံးကို ကြိုတင်ပေးဆောင်ပြီး ပမာဏတစ်ခုလုံးအတွက် ပြေစာတစ်စောင်ကို သင့်ထံ တောင်းခံလွှာပေးပို့ပါသည်။ DDP သည် ပိုမိုလွယ်ကူပြီး အံ့အားသင့်စရာ ကုန်ကျစရိတ်များ မရှိပါ။ DDU သည် သီအိုရီအရ စျေးသက်သာနိုင်သော်လည်း အခွန်အန္တရာယ်နှင့် တာဝန်ဝတ္တရားကို ဝယ်ယူသူထံ လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။

မေး- Topway Shipping က LCL ပို့ဆောင်မှုအသေးစားနဲ့ ကွန်တိန်နာအပြည့် နှစ်မျိုးလုံးကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပါသလား။

A: ဟုတ်ကဲ့။ Topway Shipping သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ Belgrade အပါအဝင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိကဆိပ်ကမ်းများနှင့် ဦးတည်ရာများအားလုံးသို့ FCL (ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်ခြင်း) နှင့် LCL (ကွန်တိန်နာထက်နည်းသောတင်ဆောင်ခြင်း) ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် Yiwu တွင် ကောက်ယူခြင်းမှ ဆားဘီးယားတွင် မည်သည့်အရွယ်အစားမဆို ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုအထိ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို ကိုင်တွယ်ပါသည်။