တရုတ်နိုင်ငံမှ အိုရီဂွန်သို့ တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ပို့ဆောင်ခြင်း- အဆင့်ဆင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်

 

နိဒါန္း

လူအတော်များများက အိုရီဂွန်ဟာ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းက ကုန်သွယ်ရေးနဲ့ ဘယ်လောက်ဆက်စပ်နေလဲဆိုတာ မသိကြပါဘူး။ အိုရီဂွန်မှာ အလုပ်အကိုင် ရှစ်ခုမှာ အနည်းဆုံး တစ်ခုဟာ နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်ရေးနဲ့ ဆက်စပ်နေပါတယ်။ ပြည်နယ်ရဲ့ နယ်နိမိတ်ကို ဖြတ်ကျော်တဲ့ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကုန်စည်အများစုဟာ တစ်ခုတည်းသော ဂိတ်ဝေးကနေတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသွားပါတယ်- အခုအခါ အိုရီဂွန် ကွန်တိန်နာ ဆိပ်ကမ်း (OCT) အဖြစ် တရားဝင်လူသိများတဲ့ ပို့တ်လန်းဆိပ်ကမ်းက Terminal 6။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၇ ရက်နေ့မှာ Harbor Industrial Services က OCT မှာ ရေရှည်ငှားရမ်းမှုအရ လုပ်ငန်းတွေကို တရားဝင် လွှဲပြောင်းယူခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာ အမေရိကန် အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းမှာ အတည်ငြိမ်ဆုံး ကွန်တိန်နာ ဆိပ်ကမ်းတွေထဲက တစ်ခုဖြစ်တဲ့ ဆိပ်ကမ်းကို တည်ငြိမ်အောင် လုပ်ဆောင်ဖို့ နှစ်ပေါင်းများစွာ အစိုးရရန်ပုံငွေနဲ့ ကြိုးပမ်းမှုရဲ့ အဆုံးသတ်ပါပဲ။

တရုတ်မှ အိုရီဂွန်သို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ထုတ်လုပ်သည်ဖြစ်စေ၊ အွန်လိုင်းတွင် ရောင်းချသည်ဖြစ်စေ၊ Amazon FBA လုပ်ငန်းကို လုပ်ကိုင်သည်ဖြစ်စေ တစ်အိမ်မှတစ်အိမ်သို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုကို ဖုန်းခေါ်ဆိုပြီး သင့်ဂိုဒေါင်သို့ ယာဉ်တစ်စီးလာရန် စောင့်ဆိုင်းခြင်းကဲ့သို့ မလွယ်ကူပါ။ ကုန်ပစ္စည်းကောက်ယူခြင်း၊ အကောက်ခွန်စစ်ဆေးခြင်း၊ ပင်လယ်ခရီးများ၊ ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး စီစဉ်မှုများနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်အထိ ပို့ဆောင်မှုများ ပြုလုပ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ အဆင့်တစ်ခုစီအတွက် မတူညီသော အချိန်ဇယား၊ စာရွက်စာတမ်းအစုံနှင့် ကုန်ကျစရိတ်မောင်းနှင်အားများ ရှိပါသည်။

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် ၂၀၂၅ မှ ၂၀၂၆ ခုနှစ်အတွင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များ၊ အခကြေးငွေများ၊ စာရွက်စာတမ်းလိုအပ်ချက်များနှင့် အိုရီဂွန်၏ တစ်ခုတည်းသော အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်းမှ နောက်ဆုံးရသတင်းများဆိုင်ရာ တကယ့်စာရင်းအင်းများဖြင့် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို တစ်ဆင့်ချင်းစီ လမ်းညွှန်ပေးပါသည်။ ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုသည် သင်၏ပထမဆုံး ကွန်တိန်နာကုန်စည်ကို စီစဉ်နေသည်ဖြစ်စေ၊ ရှိပြီးသား ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို တိုးတက်အောင်ကြိုးစားနေသည်ဖြစ်စေ သင်လိုအပ်သော လက်တွေ့ကမ္ဘာဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပေးဆောင်ရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။

Door-to-Door ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက် အပြည့်အစုံကို နားလည်ခြင်း

အိမ်တိုင်ရာရောက် ပို့ဆောင်ပေးတာက လွယ်ကူပုံရပါတယ်- သင့်ပစ္စည်းတွေက တရုတ်နိုင်ငံက စက်ရုံကနေ ထွက်ခွာပြီး အိုရီဂွန်က သင့်အိမ်ကို ရောက်ရှိပါတယ်။ ဒါပေမယ့် တကယ့်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်မှာ အနည်းဆုံး အဆင့်ခြောက်ဆင့်ရှိပြီး တစ်ခုချင်းစီမှာ ကိုယ်ပိုင်ဝန်ထမ်းတွေ၊ စာရွက်စာတမ်းတွေနဲ့ ဖြစ်နိုင်ချေရှိတဲ့ နှောင့်နှေးမှုတွေ ပါဝင်ပါတယ်။ လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် မလုပ်ခင် ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံး ဘယ်လိုပုံစံရှိလဲဆိုတာ သိထားဖို့ လိုပါတယ်။

ခရီးစဉ်သည် သင့်ပေးသွင်းသူ၏ စက်ရုံကြမ်းပြင်တွင် စတင်ပြီး ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် Guangdong၊ Zhejiang၊ Fujian သို့မဟုတ် တရုတ်နိုင်ငံရှိ အခြားကြီးမားသော ထုတ်လုပ်ရေးဒေသများတွင် ရှိသည်။ ထိုမှ ထရပ်ကားများသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို အနီးဆုံး ပို့ကုန်ဆိပ်ကမ်းဖြစ်သော Shenzhen၊ Guangzhou၊ Shanghai သို့မဟုတ် Ningbo သို့ သယ်ဆောင်သွားသည်။ သင့်ကုန်ပစ္စည်းများသည် ဆိပ်ကမ်းသို့ ရောက်ရှိသောအခါ၊ ၎င်းကို စစ်ဆေးပြီး တရုတ်အကောက်ခွန်မှ ပို့ကုန်အတွက် ရှင်းလင်းပြီး ကွန်တိန်နာထဲသို့ ထည့်သည်။ ထိုကွန်တိန်နာသည် အမေရိကန် အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းသို့ သွားမည့် သင်္ဘောပေါ်သို့ တက်သည်။

သင်္ဘောသည် ၎င်း၏ဦးတည်ရာသို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ ကွန်တိန်နာကို Oregon Container Terminal တွင် သို့မဟုတ် သင့်လမ်းကြောင်းပေါ် မူတည်၍ Los Angeles/Long Beach ဆိပ်ကမ်းတွင် ချသည်။ ထို့နောက် မြောက်ဘက်သို့ ထရပ်ကားဖြင့် Oregon သို့ ပို့ဆောင်သည်။ အမေရိကန်အကောက်ခွန်ဌာနမှ ကုန်ပစ္စည်းများကို စစ်ဆေးပြီး ရှင်းလင်းပြီးနောက်၊ ရေဆိုးထုတ်ထရပ်ကားတစ်စီးသည် သင့်ကွန်တိန်နာကို သွားယူပြီး သင့်ဂိုဒေါင် သို့မဟုတ် ဖြည့်ဆည်းရေးစင်တာသို့ ပို့ဆောင်ပေးသည်။ ကောင်းမွန်စွာစီစဉ်ထားသော တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ဝန်ဆောင်မှုသည် ထုတ်လုပ်မှုမှ နောက်ဆုံးပို့ဆောင်မှုအထိ ခရီးစဉ်တစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသည်။

သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ဆိပ်ကမ်းမှဆိပ်ကမ်းသို့ ဈေးနှုန်းနှင့် တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ဈေးနှုန်းကြား ကွာခြားချက်ကို ချက်ချင်းသိရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဆိပ်ကမ်းမှဆိပ်ကမ်းသို့ ဆိပ်ကမ်းနှစ်ခုကြား ခရီးစဉ်၏ ရေကြောင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းကိုသာ လွှမ်းခြုံထားသည်။ တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ဝန်ဆောင်မှုတွင် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ထရပ်ကားဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်းမှသည် ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအထိ၊ ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းတွင် ကိုင်တွယ်ခြင်း၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်းနှင့် ပါဆယ်ပို့ဆောင်ခြင်းအထိ အရာအားလုံး ပါဝင်သည်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များအကြား ဈေးနှုန်းများကို မနှိုင်းယှဉ်မီ၊ မည်သည့်အတိုင်းအတာ ပါဝင်သည်ကို သင်သိထားရန် လိုအပ်ပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဤဈေးနှုန်းနှစ်မျိုးသည် အတူတူပင်မဟုတ်ပါ။

ပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းကို ရွေးချယ်ခြင်း- FCL၊ LCL သို့မဟုတ် လေကြောင်းလား။

သင့်ရဲ့ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို စီစဉ်တဲ့အခါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမယ့် အရေးကြီးဆုံးအချက်တစ်ခုကတော့ ဘယ်လိုပို့ဆောင်မှုမျိုးကို အသုံးပြုမလဲဆိုတာပါပဲ။ ဒါက စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်၊ ကုန်စည်လုံခြုံရေးနဲ့ စာရွက်စာတမ်းတွေ ဖြည့်ဖို့ ဘယ်လောက်ခက်ခဲလဲဆိုတာကို သက်ရောက်မှုရှိပါလိမ့်မယ်။ မှန်ကန်တဲ့ ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုတည်းတော့ မရှိပါဘူး။ အကောင်းဆုံးဆုံးဖြတ်ချက်ကတော့ သင်ဘယ်လောက်ပို့ဆောင်ဖို့ လိုအပ်လဲ၊ ဘယ်လောက်မြန်မြန်လိုအပ်လဲ၊ ဘယ်လိုကုန်ပစ္စည်းမျိုးရှိလဲ၊ ဘယ်လောက်ငွေရှိလဲဆိုတဲ့အပေါ်မှာ မူတည်ပါတယ်။

တည်ထောင်ပြီးသား တင်သွင်းသူများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်ခြင်း (FCL) ကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ သင်သည် FCL တင်ပို့မှုဖြင့် တစ်စုံတစ်ခုကို ပေးပို့သောအခါ၊ သင်သည် ကွန်တိန်နာအပြည့်ကို ငှားရမ်းရမည်ဖြစ်ပြီး၊ များသောအားဖြင့် ပေ ၂၀ (၂၀ ပေ) သို့မဟုတ် ပေ ၄၀ (၄၀ ပေ) ရှည်သော ရိုးရာခြောက်သွေ့သော ကွန်တိန်နာတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင့်ပစ္စည်းများသည် ၎င်းတို့လာရာနေရာမှ ၎င်းတို့သွားမည့်နေရာသို့ ထိုနေရာတွင်သာ ရွှေ့ပြောင်းလေ့ရှိသည်။ သင်၏ကုန်တင်စွမ်းရည်သည် ၁၅ ကုဗမီတာ (CBM) ထက်ပိုပါက FCL သည် များသောအားဖြင့် စျေးသက်သာလေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် သင့်ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် သာလွန်ကောင်းမွန်သော လုံခြုံရေးကို ပေးစွမ်းပြီး ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် အခြားကုန်ပစ္စည်းများနှင့် ရောနှောခြင်းအန္တရာယ်ကို လျော့နည်းစေသည်။

သင့်ကုန်စည်သည် ကွန်တိန်နာအပြည့်အစုံ မလိုအပ်သည့်အခါ ကွန်တိန်နာတင်ဆောင်မှုနည်းသော (LCL) သည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ LCL ဖြင့် ပို့ဆောင်သည့်အခါ သင့်ပစ္စည်းများကို အခြားပို့ဆောင်သူများ၏ ကုန်ပစ္စည်းများနှင့်အတူ မျှဝေကွန်တိန်နာတစ်ခုတွင် ထည့်ပြီး သင်အသုံးပြုသည့်နေရာအတွက်သာ ပေးချေရမည်ဖြစ်သည်။ အားနည်းချက်မှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန် ပိုကြာမည်ဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကွန်တိန်နာကို မူရင်းပေါင်းစည်းရေးစက်ရုံတွင် ထည့်သွင်းပြီးနောက် ဦးတည်ရာ ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစခန်း (CFS) တွင် သွန်ပစ်ရမည်ဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် LCL ကုန်ကျစရိတ်သည် မူရင်းဆိပ်ကမ်းနှင့် ဈေးကွက်အခြေအနေပေါ် မူတည်၍ တစ် CBM လျှင် ဒေါ်လာ ၈၀ မှ ၁၅၀ အထိ ရှိလေ့ရှိသည်။

လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် တစ်စုံတစ်ခုကို ချက်ချင်းလိုအပ်သော အဖွဲ့အစည်းများအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို အရွယ်အစားများစွာ လျှော့ချပေးပြီး သာမန်လေကြောင်းအတွက် ၈ ရက်မှ ၁၂ ရက်အထိ (သို့မဟုတ် အမြန်ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် ၅ ရက်မှ ၈ ရက်အထိ) သာကြာသည်။ ၎င်းသည် တန်ဖိုးမြင့်ပစ္စည်းများ၊ အရေးပေါ်ပြန်လည်သိုလှောင်မှုများ၊ ပျက်စီးလွယ်သောပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသောရက်တွင် ပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်သောပစ္စည်းများအတွက် လိုအပ်ပါသည်။ ဈေးနှုန်းကွာခြားချက်မှာ ကြီးမားသည်- သာမန်လေကြောင်းအတွက် တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ဒေါ်လာ ၄ မှ ၇ ဒေါ်လာနှင့် အမြန်လေကြောင်းအတွက် တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ဒေါ်လာ ၈ မှ ၁၃ ဒေါ်လာ။ ဆိုလိုသည်မှာ ပေါ့ပါးပြီး အမြတ်အစွန်းများသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် သို့မဟုတ် ကုန်ပစ္စည်းပြတ်လပ်မှု၏ ပြစ်ဒဏ်သည် ပို့ဆောင်ခထက် သိသိသာသာ မြင့်မားသည့်အခါတွင်သာ လေသည် တန်ဖိုးရှိသည်ဟု ဆိုလိုသည်။

သင်္ဘောတင်စနစ်	Port-to-Port Transit	တစ်အိမ်မှတစ်အိမ်သို့ (ပုံမှန်)	အနီးစပ်ဆုံး ကုန်ကျစရိတ်အပိုင်း	သည်အကောင်းဆုံး
FCL (၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာ)	15-18 ရက်	22-30 ရက်	$ 2,500- $ 4,500	ထုထည်ကြီး (15+ CBM)
FCL (၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာ)	15-18 ရက်	22-30 ရက်	$ 4,000- $ 6,500	အမြောက်အများတင်ပို့မှု
LCL (ပင်လယ်ကုန်ပစ္စည်း)	18-22 ရက်	28-38 ရက်	$80–$150/CBM	အသေးစားမှ အလယ်အလတ်ကုန်တင်
Standard Air Freight	၁-၂ ရက် (လေယာဉ်ဖြင့်)	8-12 ရက်	$4–7$/kg	အချိန်-အထိခိုက်မခံကုန်တင်
အမြန်လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး	၁-၂ ရက် (လေယာဉ်ဖြင့်)	5-8 ရက်	$8–13$/kg	အရေးတကြီး/တန်ဖိုးမြင့်ပစ္စည်းများ

ပိုမိုရေပန်းစားလာသော ရောနှောနည်းလမ်းတစ်ခုမှာ မှာယူမှုကို နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ခွဲဝေခြင်းဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် ငွေစုရန်အတွက် သင့်ကုန်ပစ္စည်းအများစုကို ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဖြင့် ပို့ဆောင်နိုင်ပြီး ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ရောက်ရှိလာချိန်တွင် ကုန်ပစ္စည်းလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် ၎င်း၏ ပိုသေးငယ်ပြီး အရေးတကြီးလိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းကို လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဖြင့် ပို့ဆောင်နိုင်သည်။ ဤနည်းလမ်းသည် အရောင်းအတွက် တစ်နှစ်တာ၏ အလုပ်အများဆုံးအချိန်များတွင် ဖြစ်ပွားသည့် ပြန်လည်စတော့ရှယ်ယာများ ပြန်လည်ဖြည့်တင်းသည့် လုပ်ငန်းစဉ်များတွင် ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်ပါသည်။

အဆင့်ဆင့်- တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ပို့ဆောင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်

အဆင့် ၁ — ကုန်ပစ္စည်းပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် စက်ရုံမှ ထုတ်ယူခြင်း

ကုန်ပစ္စည်းများ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်မီ သင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို ကောင်းမွန်စွာထုပ်ပိုးပြီး တဂ်တပ်ထားကာ ပို့ဆောင်ရန် အသင့်ဖြစ်ရပါမည်။ ဝယ်ယူသူ၏အမည်၊ ဦးတည်ရာလိပ်စာ၊ HS ကုဒ်၊ မူရင်းနိုင်ငံ (“တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်သည်”) နှင့် စုစုပေါင်း/အသားတင်အလေးချိန်တို့ကို ကွန်တိန်နာတစ်ခုစီတွင် ဖော်ပြရပါမည်။ FBA ပို့ဆောင်မှုများအတွက် Amazon ၏ အညွှန်းနှင့်ထုပ်ပိုးမှုစည်းမျဉ်းများသည် မည်သည့်ဖြည့်ဆည်းရေးစင်တာတွင်မဆို ကုန်ပစ္စည်းများကို လက်ခံနိုင်မီ ပြည့်မီရမည့် အသေးစိတ်အချက်အလက်များ၏ အဆင့်ကို ပေါင်းထည့်ပေးပါသည်။ ဤစည်းမျဉ်းများတွင် FNSKU ဘားကုဒ်များ၊ ပါလက်ဖွဲ့စည်းပုံလမ်းညွှန်ချက်များနှင့် ကတ်ထူပုံးထဲရှိ အကြောင်းအရာအညွှန်းများ ပါဝင်သည်။

သင့်ရဲ့ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူ သို့မဟုတ် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ၎င်းတို့၏ဒေသခံအေးဂျင့်သည် သင့်ပေးသွင်းသူ၏စက်ရုံမှ သင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို လာယူရန် စီစဉ်ပေးပါလိမ့်မည်။ ရှန်ကျန်း သို့မဟုတ် ကွမ်ကျိုးဒေသရှိ စက်ရုံအများစုသည် ဆိပ်ကမ်းမှ နာရီအနည်းငယ်သာဝေးပါသည်။ စီချွမ်၊ ကျန်းရှီး သို့မဟုတ် ဟူနန်ကဲ့သို့သော ကုန်းတွင်းပြည်နယ်များသည် ပို့ကုန်ဆိပ်ကမ်းသို့ ကုန်စည်ရောက်ရှိရန် နောက်ထပ် နှစ်ရက်မှ သုံးရက်အထိ ကြာနိုင်ပါသည်။ ပထမဆုံးအကြိမ်တင်သွင်းသူများသည် ထုတ်လုပ်မှုမှ ဆိပ်ကမ်းအထိ ဤအပိုင်းကို အမြဲတမ်းလျှော့တွက်လေ့ရှိသောကြောင့် အစကတည်းက သင့်အချိန်ဇယားတွင် ထည့်သွင်းရန် သေချာပါစေ။

အဆင့် 2 - တရုတ်နိုင်ငံသို့ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး တင်ပို့ခြင်း။

ကုန်ပစ္စည်းများသည် တရုတ်ဆိပ်ကမ်းသို့ ရောက်ရှိသောအခါ တရုတ်ပို့ကုန်အကောက်ခွန် (GACC) ကို ဖြတ်သန်းရမည်ဖြစ်သည်။ သင့်တရုတ်ပေးသွင်းသူ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏အကောက်ခွန်ပွဲစားသည် ပို့ကုန်ကြေငြာချက်ကို တင်သွင်းသည်။ ၎င်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်ရက်မှ နှစ်ရက်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသော်လည်း အချို့ကိစ္စများတွင် ပိုကြာနိုင်သည်။ တင်သွင်းရန်အတွက် ကုန်သွယ်ရေးပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးမှုစာရင်းနှင့် အချို့သော စည်းမျဉ်းသတ်မှတ်ထားသော ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများအတွက် အပင်အခြေခံကုန်စည်များအတွက် phytosanitary လက်မှတ် သို့မဟုတ် ရောင်းချခွင့်မပြုသောပစ္စည်းများအတွက် ပို့ကုန်လိုင်စင်ကဲ့သို့သော အပိုလက်မှတ်များ လိုအပ်ပါသည်။

လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် အစားအသောက်နှင့် စိုက်ပျိုးရေးထွက်ကုန်အချို့ကဲ့သို့သော ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစားအချို့အတွက် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပို့ကုန်အကောက်ခွန်စည်းမျဉ်းများသည် ၂၀၂၃ ခုနှစ်မှစ၍ ပိုမိုတင်းကျပ်လာခဲ့သည်။ နေ့စဉ် တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများတွင် အလုပ်လုပ်သော forwarder တစ်ဦးသည် သင်၏ကုန်ပစ္စည်းများ ဆိပ်ကမ်းသို့မရောက်မီ မည်သည့်အရာများလိုအပ်သည်ကို သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ဂိတ်တွင် ဈေးကြီးသော အံ့အားသင့်စရာများမှ သင့်အား ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အဆင့် ၃ — ဆိပ်ကမ်းကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် သင်္ဘောတင်ဆောင်ခြင်း

သင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို ပို့ကုန်အတွက် ရှင်းလင်းပြီးသည်နှင့် ဆိပ်ကမ်းကွန်တိန်နာဝင်းသို့ သွားပြီး မှန်ကန်သောသင်္ဘောပေါ်သို့ တင်ဆောင်ပါသည်။ ရှန်ဟိုင်း (CNSHA) နှင့် နင်ဘို (CNNBO) ကဲ့သို့သော တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဆိပ်ကမ်းကြီးများတွင် ဆိပ်ကမ်းလုပ်ငန်းများသည် အတော်လေး ထိရောက်မှုရှိပြီး သင်္ဘောများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အချိန်မှန်ထွက်ခွာလေ့ရှိသည်။ ဘွတ်ကင်အတည်ပြုချက်နှင့် ကွန်တိန်နာနံပါတ်နှင့်အတူ သင့်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီသည် သင်္ဘောအမည်၊ ခရီးစဉ်နံပါတ်နှင့် ခန့်မှန်းထွက်ခွာမည့်ရက်စွဲ (ETD) ကို ပေးပါလိမ့်မည်။

သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ကုန်ပစ္စည်းများ ကန့်သတ်ချိန်မည်မျှအရေးကြီးကြောင်း မကြာခဏ မသိရှိကြပေ။ ဤသည်မှာ သင်္ဘောထွက်ခွာခြင်းမပြုမီ ဆိပ်ကမ်းစနစ်တွင် ကုန်ပစ္စည်းများရှိနေရမည့် နောက်ဆုံးရက်စွဲနှင့်အချိန်ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးရက်မှာ သင်္ဘောသည် အဓိကတရုတ်ဆိပ်ကမ်းအများစုတွင် ထွက်ခွာခြင်းမပြုမီ နှစ်ရက်မှ လေးရက်အထိဖြစ်သည်။ သင်လွတ်သွားပါက သင့်ကုန်ပစ္စည်းသည် နောက်ထပ်ရရှိနိုင်သော ထွက်ခွာချိန်အထိ စောင့်ဆိုင်းရမည်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ပို့တ်လန်းလမ်းကြောင်း မည်မျှမကြာခဏ ထွက်ခွာသည်ပေါ် မူတည်၍ သင့်ပစ္စည်းများသည် တစ်ပတ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ နှောင့်နှေးသွားနိုင်သည်။

အဆင့် ၄ — ပို့တ်လန်းဆိပ်ကမ်းသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး

အဓိကတရုတ်ဆိပ်ကမ်းများမှ Oregon Container Terminal သို့ တိုက်ရိုက်ဖြတ်သန်းရန် ၁၅ ရက်မှ ၁၈ ရက်ခန့်ကြာမြင့်ပါသည်။ SM Line သည် OCT စီမံခန့်ခွဲမှုမူဘောင်အသစ်အောက်တွင် တရုတ်နှင့် Portland အကြား ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုကို ပြေးဆွဲသည့် တစ်ခုတည်းသောကုမ္ပဏီဖြစ်သည်။ OCT ၏ ဥက္ကဋ္ဌ Tim McCarthy က ၂၀၂၅ ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် အာရှမှ Portland သို့ အပတ်စဉ်ဝန်ဆောင်မှုကို ပြေးဆွဲခဲ့သော်လည်း ကုန်တင်ခွန်ပြောင်းလဲမှုများကြောင့် ရပ်ဆိုင်းခဲ့သော MSC သည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် Portland သို့ ပြန်လည်ဆိုက်ကပ်ဖွယ်ရှိကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ဆိပ်ကမ်း၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ ဂျပန်နှင့် အခြားအာရှဈေးကွက်များမှ လေကြောင်းလိုင်းများသည် Portland သို့ ဆိုက်ကပ်လိုကြောင်း ပြောကြားခဲ့ကြသည်။

သင်္ဘောသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အရှေ့ပိုင်းဆိပ်ကမ်းများမှ ထွက်ခွာပြီး မြောက်ပစိဖိတ်ကို ဖြတ်သန်းကာ ကိုလံဘီယာမြစ်တစ်လျှောက် ပို့တ်လန်းမြို့ရှိ 7201 N. Marine Drive ဆိပ်ကမ်းသို့ ထွက်ခွာသွားသည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ် ပြည်နယ်ဘတ်ဂျက်တွင် အိုရီဂွန်ပြည်နယ် ဥပဒေပြုအမတ်များသည် ခေတ်မီကွန်တိန်နာသင်္ဘောများ သွားလာနိုင်စေရန် အောက်ပိုင်းကိုလံဘီယာမြစ်ကို တူးဖော်ရန် ဒေါ်လာ ၁၅ သန်း သတ်မှတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် လော့စ်အိန်ဂျလိစ် သို့မဟုတ် တာကိုးမားကဲ့သို့သော ရေနက်ဆိပ်ကမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပို့တ်လန်းသို့ ရောက်ရှိလာနိုင်သော သင်္ဘောများ၏ အရွယ်အစားကို သမိုင်းကြောင်းအရ ကန့်သတ်ထားသည့် လိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မြစ်ကို လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းသည် အရာများကို ပိုမိုရှုပ်ထွေးစေသော်လည်း အိုရီဂွန်အခြေစိုက် တင်သွင်းသူများအား တောင်ပိုင်းကယ်လီဖိုးနီးယားမှ ကုန်ကျစရိတ်များသော ကုန်းလမ်းထရပ်ကားများ မလိုအပ်ဘဲ ကုန်ပစ္စည်းများကို ၎င်းတို့၏ နောက်ဆုံးဦးတည်ရာနှင့် ပိုမိုနီးကပ်စေခြင်းဖြင့် ပထဝီဝင်အားသာချက်ကိုလည်း ပေးစွမ်းသည်။

အဆင့် ၅ — အမေရိကန် အကောက်ခွန် ရှင်းလင်းရေးနှင့် ဆိပ်ကမ်း ခွင့်ပြုချက်

သင့်အကောက်ခွန်ပွဲစားသည် သင်္ဘောသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ မထွက်ခွာမီ အမေရိကန်တွင် တင်သွင်းသူလုံခြုံရေးဖိုင်တွဲ (ISF၊ “10+2” ဟုလည်းခေါ်သည်) ကို တင်သွင်းရမည်။ ကုန်ပစ္စည်းများ တင်ဆောင်ခြင်းမပြုမီ အနည်းဆုံး ၂၄ နာရီအလိုတွင် အကောက်ခွန်နှင့် နယ်စပ်ကာကွယ်ရေး (CBP) သို့ အကြောင်းကြားရမည်။ ISF သည် ရောင်းသူ၊ ဝယ်သူ၊ တင်ပို့သည့်ပါတီ၊ HTS ကုဒ်များနှင့် မူရင်းနိုင်ငံကဲ့သို့သော တင်သွင်းသူထံမှ အချက်အလက် ၁၀ ခု လိုအပ်သည်။ ၎င်းသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီထံမှ အချက်အလက် ၂ ခုလည်း လိုအပ်သည်။ သင်သည် အချိန်မီတင်သွင်းခြင်း သို့မဟုတ် မှားယွင်းသောအချက်အလက်များ မပေးပါက ချိုးဖောက်မှုတစ်ခုစီအတွက် ဒဏ်ငွေ ဒေါ်လာ ၅၀၀၀ ပေးဆောင်ရနိုင်သည်။ သင့်ပွဲစားသည် စီးပွားရေးငွေတောင်းခံလွှာနှင့် ဘွတ်ကင်အတည်ပြုချက်ကို ချက်ချင်းရရှိပါက ၎င်းကို လုံးဝရှောင်ရှားနိုင်သည်။

သင်္ဘောရောက်ရှိပြီး OCT တွင် ကွန်တိန်နာကို ချပြီးသည်နှင့် သင့်အကောက်ခွန်ပွဲစားသည် တရားဝင်ဝင်ခွင့်အစီရင်ခံစာကို CBP သို့ ပေးပို့သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် Automated Commercial Environment (ACE) စနစ်မှတစ်ဆင့် အီလက်ထရွန်းနစ်နည်းဖြင့် ထုတ်ပြန်ခြင်းသည် ၂၄ နာရီမှ ၄၈ နာရီအတွင်း ဖြစ်ပေါ်သည်။ သို့သော် CBP သည် စာရွက်စာတမ်းပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း၊ X-ray စကင်န်ဖတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစစ်ဆေးမှုကဲ့သို့သော စစ်ဆေးမှုတစ်ခုအတွက် သင့်ကုန်ပစ္စည်းကို ရွေးချယ်ပါက သင်သည် နောက်ထပ် နှစ်ရက်မှ ခုနစ်ရက်အထိ စောင့်ဆိုင်းရမည်ဖြစ်ပြီး စာမေးပွဲအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ဒေါ်လာရာဂဏန်းမှ တစ်ထောင်ကျော်အထိ စာမေးပွဲကြေးများ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံမှ ကုန်စည်များအပေါ် အခွန်ကောက်ခံမှုများသည် ကြီးမားသောကိစ္စတစ်ခု ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ ပရိဘောဂများ၊ စက်ပစ္စည်းများ၊ အထည်အလိပ်များနှင့် ပလတ်စတစ်များ အပါအဝင် တရုတ်နိုင်ငံလုပ် ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးအတွက် အကျုံးဝင်သော ပုဒ်မ ၃၀၁ အခွန်များသည် ထုတ်ကုန်၏ HTS အမျိုးအစားခွဲခြားမှုပေါ် မူတည်၍ ကြေငြာထားသော အကောက်ခွန်တန်ဖိုး၏ ၂၅% ထက်ပို၍ မရှိသလောက်မှ အမျိုးမျိုးရှိသည်။ ဤအခွန်များကို ပုံမှန် MFN အခွန်နှုန်းထားတွင် ထည့်သွင်းထားပြီး ၎င်းသည် သင့်ကုန်ပစ္စည်းများ ရယူခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်တစ်ခုလုံးအပေါ် ကြီးမားသောသက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။ သင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို မည်သည့်နေရာတွင် ရယူရမည်ကို နောက်ဆုံးဆုံးဖြတ်ချက်မချမီ၊ မှတ်ပုံတင်ထားသော အကောက်ခွန်ပွဲစားတစ်ဦးနှင့် HTS ကုဒ်နှင့် ဆက်စပ်အကောက်ခွန်နှုန်းထားများကို အမြဲစစ်ဆေးပါ။

အဆင့် ၆ — ရေဆိုးထုတ်ခြင်းနှင့် သင့်အော်ရီဂွန်ဂိုဒေါင်သို့ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ခြင်း

CBP က ကွန်တိန်နာကို လွှတ်ပေးပြီးနောက်၊ ရေဆိုးထုတ်ထရပ်ကားက OCT မှ ၎င်းကို ယူဆောင်လာပြီး သင့် Oregon စက်ရုံသို့ ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ အများစုမှာ Portland မက်ထရိုဒေသရှိ ကုမ္ပဏီများသည် ဤနောက်ဆုံးအဆင့်ကို ထိုနေ့ သို့မဟုတ် နောက်တစ်နေ့တွင် ပြုလုပ်ကြသည်။ တောင်ဘက်အစွန်ဆုံးရှိ Salem၊ Eugene သို့မဟုတ် Medford သို့ တစ်ခုခုပို့ရန် လိုအပ်ပါက ထိုနေရာသို့ ရောက်ရှိရန် နောက်ထပ် တစ်ရက်မှ နှစ်ရက်အထိ ကြာလိမ့်မည်။ LCL ပို့ဆောင်မှုများအတွက် အပိုအဆင့်တစ်ခုရှိသည်- ကွန်တိန်နာကို ဆိပ်ကမ်းမှ ဒေသခံ CFS သို့ ထရပ်ကားဖြင့် ပို့ဆောင်ပြီး ထိုနေရာတွင် ဖြည်ပြီး သီးခြားပို့ဆောင်မှုများဖြင့် ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် တိုက်ရိုက် FCL ရေဆိုးထုတ်ခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပို့ဆောင်ချိန်ကို နှစ်ရက်မှ လေးရက်အထိ ပိုကြာစေပါသည်။

Amazon FBA ကိုအသုံးပြုသော ကုန်သည်များအတွက်၊ နောက်ဆုံးအဆင့်သည် ပိုမိုတိကျရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပို့ဆောင်မှုချိန်းဆိုမှုကို လိုက်နာနိုင်မီ၊ Amazon ၏ ဖြည့်ဆည်းပေးရေးဌာနများသည် ပို့ဆောင်မှုချိန်းဆိုမှုများ၊ ပါလက်နှင့် သေတ္တာအမှတ်အသားပြုခြင်းနှင့် ကြိုတင်ပို့ဆောင်မှုအကြောင်းကြားစာ (ASN) အတွက် တင်းကျပ်သောစည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရမည်။ PDX6 နှင့် HPD1 တို့သည် Portland FBA နေရာနှစ်ခုဖြစ်သည်။ FBA ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ကောင်းစွာကိုင်တွယ်နည်းကို သိသော forwarder တစ်ဦးနှင့်အလုပ်လုပ်ခြင်းသည် ပို့ဆောင်မှုများငြင်းပယ်ခံရခြင်း၊ ချိန်းဆိုမှုများလွတ်သွားခြင်းနှင့် ၎င်းနှင့်အတူပါလာသော သိုလှောင်ခများဖြစ်နိုင်ခြေကို လျော့နည်းစေသည်။

စာရွက်စာတမ်းပြုစုခြင်း- သင်လိုအပ်သောအရာနှင့် မည်သည့်အချိန်တွင် လိုအပ်သည်

နိုင်ငံတကာသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ရာတွင် စာရွက်စာတမ်းများစွာ လိုအပ်ပြီး မှန်ကန်သော စာရွက်စာတမ်းများ မရှိခြင်းသည် ပို့ဆောင်မှုများ နှောင့်နှေးခြင်း၊ နှောင့်နှေးခြင်း သို့မဟုတ် အပိုအခကြေးငွေများ ပေးဆောင်ရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပို့ဆောင်မှုများကို အချိန်မီဖြစ်စေရန်အတွက် မည်သည့်စာရွက်စာတမ်းများ လိုအပ်သည်နှင့် တစ်ခုချင်းစီကို မည်သူက တာဝန်ယူလုပ်ဆောင်သည်ကို သိရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။

စာရွက်စာတမ်း	ရည်ရွယ်ချက် / မှတ်စုများ
လုပ်ငန်းသုံးငွေတောင်းခံလွှာ	ကုန်စည်တန်ဖိုးကို ကြေငြာသည်၊ အကောက်ခွန်တွက်ချက်မှုအတွက် အဓိကအခြေခံ
ထုပ်ပိုးစာရင်း	ကတ်ထူပုံး/ပါလက်တစ်ခုစီ၏ အကြောင်းအရာ၊ အလေးချိန်နှင့် အတိုင်းအတာများကို အသေးစိတ်ဖော်ပြပါ။
ငွေတောင်းခံလွှာ (B/L)	ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ခေါင်းစဉ်စာရွက်စာတမ်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်သူမှ ထုတ်ပေးသည်
Airway Bill (AWB)	လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုများအတွက် ညှိနှိုင်းမရသော ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုမှတ်စု
မူရင်းလက်မှတ်	တရုတ်ထုတ်လုပ်မှုကို သက်သေပြနိုင်၊ သက်ဆိုင်ရာ အခွန်နှုန်းထားများကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်
ISF (10+2 ဖိုင်တွဲ)	အမေရိကန် CBP မှ တရုတ်နိုင်ငံမှ သင်္ဘောထွက်ခွာခြင်းမပြုမီ အနည်းဆုံး ၂၄ နာရီအလိုတွင် လိုအပ်သည်
CBP မှတ်တမ်းအကျဉ်းချုပ် (၇၅၀၁)	အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့ တရားဝင်ကုန်စည်တင်သွင်းရန် အကောက်ခွန်ပွဲစားမှ တင်သွင်းခဲ့သည်

ISF ဖိုင်ဟာ ပထမဆုံးအကြိမ် တင်သွင်းသူအများစုကို အခက်တွေ့စေတဲ့ စာရွက်စာတမ်းတစ်ခုပါ။ တရုတ်နိုင်ငံမှာ ကုန်ပစ္စည်းတွေ မတင်ခင် အနည်းဆုံး ၂၄ နာရီအလိုမှာ CBP ကို ​​ပေးပို့ရပါမယ်။ သင့်ရဲ့ အကောက်ခွန်ပွဲစား ဒါမှမဟုတ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသမားက စာရွက်စာတမ်းတွေကို အမှန်တကယ် တင်သွင်းပေးမှာဖြစ်ပေမယ့် နောက်ဆုံးရက်မတိုင်ခင်မှာ သင့်ရဲ့ စီးပွားရေးငွေတောင်းခံလွှာနဲ့ ဘွတ်ကင်အတည်ပြုချက်ကို လိုအပ်ပါတယ်။ ISF ပြစ်ဒဏ်တွေကို ရှောင်ရှားဖို့ အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းတွေထဲက တစ်ခုကတော့ ဒီစာရွက်စာတမ်းတွေကို နောက်ကျမှ တင်ပြဖို့ပါပဲ။ သင့်ရဲ့ တင်ပို့မှုမတိုင်မီ စစ်ဆေးရမယ့်စာရင်းမှာ စာရွက်စာတမ်းတင်သွင်းမှုကို ထည့်သွင်းဖို့ မမေ့ပါနဲ့။

အစားအသောက်နှင့် အဖျော်ယမကာများ (FDA ကြိုတင်အကြောင်းကြားစာ)၊ ကြိုးမဲ့အစိတ်အပိုင်းများပါသည့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ (FCC ကြေငြာချက်)၊ ကလေးကစားစရာများ (CPSC လိုက်နာမှုလက်မှတ်) သို့မဟုတ် စွန့်ပစ်ပစ္စည်းဆန့်ကျင်ရေးနှင့် တန်ပြန်အခွန်ကောက်ခံမှုတို့ အကျုံးဝင်သော ထုတ်ကုန်များကို ပို့ဆောင်နေပါက စာရွက်စာတမ်းများ ပိုမိုပေးအပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ သင့်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီသည် သင့်ကုန်ပစ္စည်းသည် ဆိပ်ကမ်းမှ မထွက်ခွာမီ လိုက်နာမှုရှိမရှိ အမြဲစစ်ဆေးသင့်သည်။ ၎င်းသည် သင်အပိုစာရွက်စာတမ်းများ ရရှိနေစဉ်တွင် သင့်ကုန်ပစ္စည်းကို ဆိပ်ကမ်းတွင် ထိန်းသိမ်းထားခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါလိမ့်မည်။

ကုန်ကျစရိတ်များကို နားလည်ခြင်း- လက်တွေ့ကမ္ဘာ၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်

သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များထံမှ အဖြစ်အများဆုံး ညည်းညူမှုတစ်ခုမှာ တရားမျှတသည်ဟုထင်ရသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ဈေးနှုန်းကို ရရှိပြီးနောက် နောက်ဆုံးဘေလ်တွင် အပိုအခကြေးငွေများစွာ ပါဝင်နေသည်ကို တွေ့ရှိရခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ တရုတ်မှ အိုရီဂွန်သို့ ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခု ပို့ဆောင်ရာတွင် တိကျသောကုန်ကျစရိတ်ကို သိရှိခြင်းဖြင့် သင့်အား တင်ဒါများကို နှိုင်းယှဉ်နိုင်ပြီး အံ့အားသင့်စရာမရှိဘဲ သင့်ဘတ်ဂျက်ကို စီစဉ်နိုင်စေပါသည်။

ကုန်ကျစရိတ် အစိတ်အပိုင်း	ပုံမှန်အတိုင်းအတာ (USD)	မှတ်စုများ
တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ကောက်ခံသည့် နှုန်းထားများ (ထရပ်ကား၊ THC၊ စာရွက်စာတမ်းများ)	$ 200- $ 500	စက်ရုံမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ အကွာအဝေးအလိုက် ကွဲပြားသည်
ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (FCL ၄၀ ပေ)	$ 2,500- $ 4,500	အစက်အပြောက်နှုန်း၊ ၂၀၂၅ ဈေးကွက်အခြေအနေများ
ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (FCL ၄၀ ပေ)	$ 4,000- $ 6,500	ရာသီအထွတ်အထိပ်အတွက် အပိုကောက်ခံမှုများ ရှိပါသည်။
ဦးတည်ရာ THC နှင့် ဆိပ်ကမ်းအခကြေးငွေများ	$ 300- $ 600	အော်ရီဂွန် ကွန်တိန်နာ ဆိပ်ကမ်း အခကြေးငွေများ
အကောက်ခွန်အကျိုးဆောင်	ဝင်ခွင့်တစ်ခုလျှင် $150–$350	ပုံသေကြေး၊ စစ်ဆေးခံရပါက စာမေးပွဲကြေးများ မပါဝင်ပါ
ရေဆိုးထုတ်ခြင်း (ဆိပ်ကမ်းမှ အော်ရီဂွန်ဂိုဒေါင်သို့)	$ 400- $ 800	အော်ရီဂွန်ပြည်နယ်ရှိ ပို့ဆောင်ရေးနေရာပေါ် မူတည်ပါသည်
သွင်းကုန်အခွန်နှင့် ပုဒ်မ ၃၀၁ စည်းကြပ်ခွန်များ	ကုန်စည်တန်ဖိုး၏ ၀%–၂၅%+	ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ HTS ကုဒ်ကို အတည်ပြုပါ
ကုန်တင်အာမခံ	ကုန်စည်တန်ဖိုး၏ 0.3% မှ 0.5%	ပို့ဆောင်မှုအားလုံးအတွက် အထူးအကြံပြုလိုပါသည်

အထက်ဖော်ပြပါ ကိန်းဂဏန်းများသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာဖြတ်ကျော် ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်း မည်သို့ဖြစ်မည်ကို ပြသထားသည်။ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများသည် များစွာပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၂၀၂၄ ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်မှ စတုတ္ထသုံးလပတ်အထိ တင်သွင်းမှု အထွတ်အထိပ်တွင်၊ တရုတ်မှ အမေရိကန် အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းသို့ ၄၀ ပေကွန်တိန်နာတစ်ခုအတွက် ချက်ချင်းနှုန်းထားများသည် ဒေါ်လာ ၆၀၀၀ ကျော်သွားခဲ့သည်။ ဈေးကွက် ပိုမိုပျော့ပျောင်းလာသောအခါတွင် ထိုကွန်တိန်နာကို ဒေါ်လာ ၃၀၀၀ အောက်ဖြင့် ဝယ်ယူနိုင်သည်။ Freightos Baltic Index (FBX) နှင့် အခြားကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက် အညွှန်းကိန်းများသည် သင်ရရှိသော ကိုးကားချက်တိုင်း မည်မျှယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိသည်ကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ကြည့်ရှုရန် ကောင်းမွန်သောနည်းလမ်းများဖြစ်သည်။

သင့်ရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်ပုံစံမှာ အခွန်ကောက်ခံမှုတွေကို အထူးအာရုံစိုက်သင့်ပါတယ်။ အချို့ကိစ္စတွေမှာ တရုတ်ကုန်ပစ္စည်းတွေအပေါ် ပုဒ်မ ၃၀၁ အခွန်ကောက်ခံမှုဟာ ပို့ဆောင်ခ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ထက် ပိုမိုမြင့်မားနိုင်ပါတယ်။ ၂၅% အခွန်နှုန်းထားနဲ့ ဒေါ်လာ ၃၀၀၀၀ တန် အဖုံးအုပ်ထားတဲ့ ပရိဘောဂတွေ တင်ပို့မယ်ဆိုရင် ပို့ဆောင်ခနဲ့ ကိုင်တွယ်ခ အားလုံးအပြင် သွင်းကုန်ခွန် ဒေါ်လာ ၇၅၀၀ ပေးဆောင်ရပါမယ်။ ဈေးနှုန်းနဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ဘယ်ကရမလဲဆိုတာနဲ့ ပတ်သက်ပြီး နောက်ဆုံးဆုံးဖြတ်ချက်မချခင်မှာ ကုန်းပေါ်ကနေ တင်ပို့တဲ့ ကုန်ကျစရိတ်တစ်ခုလုံးကို အမြဲတွက်ချက်ပါ။ ဒါမှာ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ၊ မူလနဲ့ ဦးတည်ရာအခွန်၊ အခွန်ကောက်ခံမှု၊ ပွဲစားခနဲ့ ပြည်တွင်းပို့ဆောင်ခတွေ ပါဝင်ပါတယ်။

အော်ရီဂွန် ကွန်တိန်နာ ဆိပ်ကမ်း- ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ဘာတွေပြောင်းလဲသွားမလဲ

Portland မှတစ်ဆင့် ကုန်ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ခဲ့ဖူးသူများသည် Terminal 6 သည် ကြာရှည်စွာ မတည်မငြိမ်ဖြစ်နေကြောင်း သိရှိကြသည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ် ဧပြီလတွင် Portland ဆိပ်ကမ်းသည် ယခင်က ငွေအရှုံးပေါ်နေခဲ့ပြီး အလုပ်သမားအငြင်းပွားမှုများနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုပြဿနာများကြောင့် သင်္ဘောများ ထွက်ခွာသွားသောကြောင့် ကွန်တိန်နာဝန်ဆောင်မှုအားလုံးကို ရပ်ဆိုင်းတော့မည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ ယခင်အော်ပရေတာ ICTSI နှင့် တရားရေးဆိုင်ရာတိုက်ပွဲသည် ၂၀၁၉ ခုနှစ်တွင် တရားမဝင်အလုပ်ရပ်တန့်မှုများအတွက် ILWU ကို ဒေါ်လာ ၉၃.၆ သန်း လျော်ကြေးပေးခြင်းဖြင့် အဆုံးသတ်ခဲ့ပြီးနောက်ပိုင်း ဖြစ်ပွားနေသော အလုပ်သမားအငြင်းပွားမှုများနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုပြဿနာများကြောင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည် ထွက်ခွာသွားခဲ့ကြသည်။

၂၀၂၄ ခုနှစ် ဧပြီလတွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သော ထိုကြေညာချက်ကြောင့် ပြည်နယ်မှ ပြင်းထန်သော တုံ့ပြန်မှုများ ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ အုပ်ချုပ်ရေးမှူး Tina Kotek သည် ပြည်နယ်ရန်ပုံငွေ ဒေါ်လာ ၄၀ သန်း ကတိပြုခဲ့ပြီး ဆိပ်ကမ်း၏ အခြေခံအဆောက်အအုံများ မြှင့်တင်ရန်နှင့် Columbia မြစ်ရေလမ်းကြောင်းကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် လုပ်ငန်းများ ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နိုင်ရန် ဒေါ်လာ ၂၀ သန်း ပေးအပ်မည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ ဤဆုံးဖြတ်ချက်သည် ဆိပ်ကမ်းကို ပိတ်ရန် ဆုံးဖြတ်ချက်ကို နောက်ဆုံးတွင် ပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် Harbor Industrial Services သည် အဆောက်အအုံကို ရေရှည်လည်ပတ်ရန် ငါးနှစ်သက်တမ်းတိုး ရွေးချယ်မှု လေးခုနှင့်အတူ ခုနစ်နှစ်စာချုပ် ချုပ်ဆိုခဲ့သည်။ Oregon Container Terminal သည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ ၇ ရက်နေ့တွင် ၎င်း၏ပိုင်ဆိုင်မှုအသစ်အောက်တွင် တရားဝင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ အုပ်ချုပ်ရေးမှူး Kotek၊ ပြည်နယ်ဥပဒေပြုအမတ်များနှင့် ဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင်များအားလုံးသည် ဖွင့်ပွဲအခမ်းအနားသို့ တက်ရောက်ခဲ့ကြသည်။

OCT သည် တစ်ပတ်လျှင် ငါးရက်ဖွင့်လှစ်ထားပြီး အပြန်အလှန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်တိန်နာများ၊ ရထားတွဲဝန်ဆောင်မှုများနှင့် အရွယ်အစားကြီးမားသောကုန်စည်များကို ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ဆိပ်ကမ်းမှတစ်ဆင့် စီမံဆောင်ရွက်သော ကုန်ပစ္စည်းပမာဏကို လေးဆတိုးမြှင့်ရန် ရည်မှန်းချက်များကိုလည်း ကြေညာခဲ့သည်။ OCT ၏ ဥက္ကဋ္ဌ Tim McCarthy က ရည်မှန်းချက်နှင့်ပတ်သက်၍ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြောကြားခဲ့သည်- ဆိပ်ကမ်းသည် ယခုအခါ အိုရီဂွန်၏ ကွန်တိန်နာအသွားအလာ၏ ၃၀% ခန့်ကို ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်ပေးနေပြီး မသေချာမရေရာသောနှစ်များအတွင်း ဝါရှင်တန်ပြည်နယ်ဆိပ်ကမ်းများမှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသော ကျန် ၇၀% ကို ပြန်လည်ရရှိရန် ရည်မှန်းချက်ဖြစ်သည်။ အိုရီဂွန်ရှိ တင်သွင်းသူများအတွက် ပို့တ်လန်းတွင် တည်ငြိမ်ပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကျကျ လည်ပတ်နိုင်သော ဆိပ်ကမ်းတစ်ခု ဖွင့်လှစ်ခြင်းသည် အမှန်တကယ်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းအားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် ရေနုတ်မြောင်းအရှည်နည်းပါးခြင်း၊ လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်ခများမရှိခြင်းနှင့် ပစိဖိတ်အနောက်မြောက်ဖြန့်ဖြူးရေးကွန်ရက်နှင့် ပိုမိုနီးကပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ရာသီအလိုက် စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းနှင့် အချိန်ဇယား ကန့်သတ်ချက်များ

အတွေ့အကြုံရှိ တင်သွင်းသူများသည် ပို့ဆောင်ချိန်များသည် သီအိုရီနှင့် လက်တွေ့တွင် အလွန်ကွာခြားနိုင်ကြောင်း သိရှိကြသည်။ ၎င်းသည် အထူးသဖြင့် စက်ရုံများပိတ်ခြင်း၊ ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှု၊ အခွန်အခများကြောင့် ကုန်စည်ပြောင်းရွှေ့ခြင်းနှင့် အကောက်ခွန်စစ်ဆေးခြင်းပုံစံများသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကာလများကို တိုတောင်းစေခြင်း သို့မဟုတ် ရှည်လျားစေခြင်းဖြစ်စေနိုင်သည့် တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်ပို့မှုများအတွက် မှန်ကန်ပါသည်။ ငွေအများကြီးမသုံးဘဲ သင့်အန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းများထဲမှတစ်ခုမှာ သင့်စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းပြက္ခဒိန်တွင် လုံလောက်သော ကြားခံများထည့်သွင်းရန်ဖြစ်သည်။

ကာလ	အန္တရာယ်အဆင့်	အကြံပြုလှုပ်ရှားမှု
တရုတ်နှစ်သစ်ကူး (ဇန်နဝါရီမှ ဖေဖော်ဝါရီ)	မြင့်သော	ကုန်ပစ္စည်းများကို ၆-၈ ပတ်ကြိုတင်မှာယူပါ၊ ပိတ်သိမ်းခြင်းမပြုမီ ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကို ကြိုတင်နေရာချထားပါ။
တင်သွင်းမှု အထွတ်အထိပ်ရာသီ (ဇူလိုင်-အောက်တိုဘာ)	မြင့်သော	၄-၆ ပတ်စော၍ ကြိုတင်မှာယူပါ၊ နှုန်းထားအပိုများအတွက် ဘတ်ဂျက်ချပါ
စတုတ္ထသုံးလပတ် အားလပ်ရက်ရာသီ (နိုဝင်ဘာ-ဒီဇင်ဘာ)	အလတ်စား - အမြင့်	စက်တင်ဘာလတွင် သင်္ဘောနေရာလွတ်ကို အတည်ပြုပါ။ ပေးသွင်းသူ ပို့ဆောင်ချိန်များနှင့် ကိုက်ညီအောင်ပြုလုပ်ပါ။
Off-Peak (မတ်-ဇွန်)	အနိမ့်	ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ပို့ဆောင်မှုနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော အချိန်ဇယားဆွဲခြင်းအတွက် အကောင်းဆုံး ပြတင်းပေါက်

၂၀၂၅ ခုနှစ်မှစ၍ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းပတ်ဝန်းကျင်ကြောင့် ရာသီအလိုက်အချက်များအပြင် ပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာအတွင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ခန့်မှန်းရန်ခက်ခဲစေခဲ့သည်။ အမေရိကန်၏ အခွန်ကောက်ခံမှုမူဝါဒတွင် မြန်ဆန်သောပြောင်းလဲမှုများ၊ တရုတ်နိုင်ငံမှ ကုန်စည်များအတွက် စစ်ဆေးမှုနှုန်းထားများ ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် သွင်းကုန်အများစုသည် ဝင်ပေါက်ဆိပ်ကမ်းအနည်းငယ်မှတစ်ဆင့် ရောက်ရှိလာခြင်းတို့သည် ပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာအတွင်း အတွေ့အကြုံရှိသော forwarders များက ပုံမှန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝင်းဒိုးထက် ကျော်လွန်၍ ငါးရက်မှ ခုနစ်ရက်အထိ စီမံကိန်းချမှတ်ခြင်းကြားခံဟုခေါ်သည့်အရာကို ဖန်တီးပေးခဲ့သည်။ ထိုကြားခံသည် စစ်ဆေးခံရနိုင်ခြေပိုများသော ထုတ်ကုန်အုပ်စုများအတွက် သို့မဟုတ် ကုန်သွယ်ရေးမူဝါဒ ပိုမိုတက်ကြွလာသည့်အခါတွင် ပိုမိုကြီးမားလာနိုင်သည်။

ဒါက လက်တွေ့ဘဝမှာ ဘာကိုဆိုလိုလဲဆိုတာကို မြင်လွယ်ပါတယ်- သင့်လုပ်ငန်းမှာ ကုန်ပစ္စည်းစာရင်း အနည်းငယ်ရှိပြီး အချိန်မီရောက်ရှိဖို့ တင်ပို့မှုတွေအပေါ် မှီခိုနေရရင် လက်ရှိပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာဖြတ်ကျော်ရာသီဥတုက ခွင့်မပြုတဲ့ အန္တရာယ်တစ်ခုကို သင်ရင်ဆိုင်နေရပါတယ်။ ဒီလမ်းကြောင်းကို အကောင်းဆုံးစီမံခန့်ခွဲတဲ့ သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်တွေဟာ အကောင်းဆုံးအခြေအနေတွေအစား ရိုးသားပြီး လက်တွေ့ကျတဲ့ နောက်ဆုံးရက်တွေနဲ့ သူတို့ရဲ့ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွေကို စီစဉ်တဲ့သူတွေပါ။

တရုတ်မှ အော်ရီဂွန်သို့ တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် Topway Shipping နှင့် အဘယ်ကြောင့် အလုပ်လုပ်ရသနည်း။

တရုတ်မှ အိုရီဂွန်သို့ ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့ရန်အတွက် ပင်လယ်ရေကြောင်းခရီးတစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ လုပ်ငန်းစဉ်၏ အဆင့်တိုင်းကို မည်သို့ကိုင်တွယ်ရမည်ကို သိသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ဦး လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတွင် မူလနေရာမှ ကုန်ပစ္စည်းထုတ်ယူခြင်း၊ ပို့ကုန်အကောက်ခွန်၊ ကွန်တိန်နာဘွတ်ကင်လုပ်ခြင်း၊ အမေရိကန်အကောက်ခွန်ဝင်ရောက်မှု၊ ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးညှိနှိုင်းမှုနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ Topway Shipping သည် တရုတ်-အမေရိကန်ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းနှင့် ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းတွင် ၁၅ နှစ်ကျော် အာရုံစိုက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည့် ဤကျွမ်းကျင်မှုအမျိုးမျိုးကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။

Topway Shipping သည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖြေရှင်းချက်များကို ပေးဆောင်သည့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး တရုတ်နိုင်ငံ၊ ရှန်ကျန်းတွင် အခြေစိုက်သည်။ ကုမ္ပဏီကို စတင်တည်ထောင်သူများသည် နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် ၁၅ နှစ်ကျော် အတွေ့အကြုံရှိပြီး အစကတည်းက တရုတ်နှင့် အမေရိကန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို အဓိကထားသည်။ Topway ၏ ဝန်ဆောင်မှုများသည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ပထမဆုံး ပြည်တွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှသည် ကမ်းလွန်ဂိုဒေါင်၊ အမေရိကန်ဝင်ပေါက်များတွင် အကောက်ခွန်လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် သင့်အိုရီဂွန်ဂိုဒေါင် သို့မဟုတ် ဖြည့်ဆည်းရေးစင်တာသို့ နောက်ဆုံးမိနစ်ပို့ဆောင်ခြင်းအထိ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသည်။

Topway မှာ တရုတ်နိုင်ငံကနေ Portland ဆိပ်ကမ်းမှာရှိတဲ့ Oregon Container Terminal အပါအဝင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းက အဓိကဆိပ်ကမ်းတွေဆီကို Full Container Load (FCL) နဲ့ Less than Container Load (LCL) ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုနှစ်မျိုးလုံးရှိပါတယ်။ ဒါက ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိတဲ့ ကွန်တိန်နာအစားထိုးပစ္စည်းတွေ လိုအပ်နေတဲ့ ကုမ္ပဏီတွေအတွက် အရမ်းကောင်းပါတယ်။ Topway ဟာ ထုတ်ကုန်လိုင်းအသစ်ရဲ့ pallet အနည်းငယ်ကို ရွှေ့ပြောင်းနေတာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ပေ ၄၀ ရှိတဲ့ ကွန်တိန်နာအများအပြားကို သတ်မှတ်ထားတဲ့စာရင်းနဲ့ ဖြည့်နေတာပဲဖြစ်ဖြစ် သင့်ရဲ့ ပမာဏနဲ့ ဘတ်ဂျက်အတွက် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါတယ်။ မတူညီတဲ့ အရွယ်အစားနဲ့ ရှုပ်ထွေးမှုအဆင့်တွေရှိတဲ့ ပို့ဆောင်မှုတွေမှာ တစ်မျိုးတည်းသော ဝန်ဆောင်မှုပုံစံကို အတင်းအကျပ်မလုပ်ပါဘူး။

လူစည်ကားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်တွင် Topway ကို ထူးခြားစေသည့်အရာမှာ Guangdong၊ Fujian၊ Zhejiang နှင့် အခြားနေရာများရှိ တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိက ထုတ်လုပ်ရေးနှင့် ပို့ကုန်ဗဟိုချက်များနှင့် နီးကပ်သော ရှန်ကျန်းအခြေစိုက် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့တွင် အမေရိကန်အကောက်ခွန်လိုအပ်ချက်များနှင့် ဦးတည်ရာဈေးကွက်ရှိ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ နောက်ဆုံးပေါ်ဗဟုသုတများစွာလည်း ရှိသည်။ ခရီးစဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကိုသာ ကိုင်တွယ်ပြီး အရေးကြီးသော လက်လွှဲနေရာများတွင် မသိသောပါတီများထံ တာဝန်လွှဲပြောင်းပေးသည့် ပို့ဆောင်ရေးသမားများကို ငြီးငွေ့နေသော တင်သွင်းသူများအတွက် Topway ၏ ပေါင်းစပ်ထားသော အဆုံးမှအဆုံးပုံစံသည် ပွင့်လင်းမြင်သာမှု၊ တာဝန်ခံမှုနှင့် အစမှအဆုံးအထိ တင်ပို့မှုတိုင်းအတွက် တစ်ခုတည်းသော ဆက်သွယ်ရန်နေရာတစ်ခုကို ပေးဆောင်သည်။

အော်ရီဂွန်ပြည်နယ်ရှိ တင်သွင်းသူများသည် ပို့တ်လန်း၊ ဆလမ်၊ ယူဂျင်း သို့မဟုတ် ကုန်းတွင်းပိုင်းဒေသတွင် ရှိနေသည်ဖြစ်စေ Topway ၏ ပစိဖိတ်အနောက်မြောက်ပိုင်းတွင် တည်ထောင်ထားသော ရေဆိုးထုတ်လွှတ်မှုနှင့် CFS မိတ်ဖက်များကို အခွင့်ကောင်းယူနိုင်ပါသည်။ Topway ၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအဖွဲ့သည် Amazon FBA ရောင်းချသူများအတွက် အညွှန်းကပ်ခြင်း၊ ပါလက်ပုံးပြုလုပ်ခြင်းနှင့် ပို့ဆောင်ရေးချိန်းဆိုမှုများအတွက် Amazon ၏ အထူးစည်းမျဉ်းများအကြောင်း အားလုံးကို သိရှိပါသည်။ ၎င်းသည် စျေးကြီးသော FBA ငြင်းပယ်ခံရခြင်းနှင့် အဝင်ဝင်းဒိုးများ လွတ်သွားခြင်းတို့ကို လျော့နည်းစေသည်။ သင့်ကုမ္ပဏီသည် တရုတ်မှ အိုရီဂွန်သို့ ၎င်း၏တင်သွင်းမှုအစီအစဉ်ကို တိုးချဲ့နေပြီး သင်နှင့်အတူ ကြီးထွားနိုင်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်တစ်ဦး လိုအပ်ပါက Topway Shipping နှင့် တိုက်ရိုက်ဆွေးနွေးသင့်သည်။

ကောက်ချက်

တရုတ်နိုင်ငံမှ အိုရီဂွန်သို့ မည်သည့်အရာကိုမဆို တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ကြိုတင်စီစဉ်ထားခြင်း၊ သင့်စာရွက်စာတမ်းများကို အစီအစဉ်တကျထားရှိခြင်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်နှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ခြင်းတို့ဖြင့် အကျိုးအမြတ်ရရှိစေမည့် အဆင့်များစွာပါဝင်သော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် FCL ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ရှန်ကျန်းရှိ ထုတ်လုပ်သူထံမှ ပို့တ်လန်းရှိ ဂိုဒေါင်သို့ နောက်ဆုံးပို့ဆောင်မှုအထိ ရောက်ရှိရန် ၂၂ ရက်မှ ၃၀ ရက်အထိ ကြာမြင့်ပါသည်။ ဂရုတစိုက်စီစဉ်ထားခြင်း၊ မှတ်တမ်းကောင်းများထားရှိခြင်းနှင့် အတွေ့အကြုံရှိ forwarder တစ်ဦးသည် ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို တာဝန်ယူထားပါက ထိုအချိန်ကာလကို ခန့်မှန်းနိုင်ပြီး ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိပါသည်။

၂၀၂၆ ခုနှစ် အစောပိုင်းတွင် Oregon Container Terminal ကို တရားဝင်ဖွင့်လှစ်ခြင်းသည် Oregon ၏ သွင်းကုန်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး မြင်ကွင်းတွင် အကြီးမားဆုံးပြောင်းလဲမှုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပစိဖိတ်အနောက်မြောက်ပိုင်းတွင် စီးပွားရေးလုပ်ကိုင်နေသော သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်အားလုံးအတွက် ကြီးမားသောပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ နှစ်ပေါင်းများစွာ မရေမရာမှုများအပြီးတွင် Oregon ကုမ္ပဏီများသည် ယခုအခါ တည်ငြိမ်ပြီး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကောင်းမွန်ကာ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကျကျ လည်ပတ်နေသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကုန်သွယ်မှုအတွက် ပင်မဆိပ်ကမ်းတံခါးပေါက်တစ်ခု ရရှိထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ဆိပ်ကမ်းမှတစ်ဆင့် ဝင်ရောက်လာသော ကွန်တိန်နာပမာဏကို နှစ်ဆကျော်တိုးမြှင့်လိုကြသည်။ MSC ၏ အပတ်စဉ်အာရှဝန်ဆောင်မှု (၂၀၂၆ ခုနှစ် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် မျှော်လင့်ထားသည်) ပြန်လည်ရောက်ရှိလာခြင်းနှင့် အခြားလေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ဆွေးနွေးမှုများသည် Portland လမ်းကြောင်းတွင် ရွက်လွှင့်မှုများကို ပိုမိုများပြားလာစေပြီး ဈေးနှုန်းများကို ပိုမိုယှဉ်ပြိုင်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

တရုတ်မှ အိုရီဂွန်သို့ အောင်မြင်စွာ ပို့ဆောင်ခြင်း၏ အခြေခံအချက်များသည် မပြောင်းလဲပါ- သင့်ပမာဏနှင့် အချိန်ဇယားနှင့် ကိုက်ညီသော ပို့ဆောင်မှုနည်းလမ်းကို ရွေးချယ်ပါ၊ ကုန်တင်သင်္ဘောများ မတင်မီ သင့်စာရွက်စာတမ်းများ ပြည့်စုံပြီး မှန်ကန်ကြောင်း သေချာပါစေ၊ မည်သည့် အခွန်အခများနှင့် အခွန်အခများ အပါအဝင် သင့်ဆိုက်ရောက်ကုန်ကျစရိတ်အပြည့်အစုံကို သိရှိပါ၊ သင့်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြက္ခဒိန်တွင် ရာသီအလိုက် ကြားခံများကို ထည့်သွင်းပါ၊ အိမ်မှအိမ်သို့ ခရီးစဉ်တစ်လျှောက်လုံးအတွက် ရိုးသားပြီး တာဝန်ယူတတ်သော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်တစ်ဦးနှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ပါ။ သင်သည် ထိုအခြေခံအချက်များကို လိုက်နာပါက နိုင်ငံတကာပို့ဆောင်မှုသည် သင့်ကုမ္ပဏီအား အမြဲတမ်းစိုးရိမ်ပူပန်မှုရင်းမြစ်တစ်ခု မဖြစ်ဘဲ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းပါလိမ့်မည်။

အမေးအဖြေများ

မေး- တရုတ်ကနေ အိုရီဂွန်ကို တစ်အိမ်တက်ဆင်း ပို့ဆောင်တာက တကယ်တမ်း ဘယ်လောက်ကြာလဲ။

A: ရှန်ဟိုင်း သို့မဟုတ် နင်ဘိုကဲ့သို့သော တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဆိပ်ကမ်းကြီးများမှ FCL ကို ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် တင်ပို့နေပါက သင့်အိမ်တံခါးဝသို့ ရောက်ရှိရန် ၂၂ ရက်မှ ၃၀ ရက်အထိ ကြာသင့်သည်။ ၎င်းတွင် တရုတ်နိုင်ငံအတွင်း ထရပ်ကားဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်း (၁-၃ ရက်)၊ ဆိပ်ကမ်းတွင် အကောက်ခွန်များကို စီမံဆောင်ရွက်ခြင်းနှင့် ရှင်းလင်းခြင်း (၁-၂ ရက်)၊ ပင်လယ်ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း (၁၅-၁၈ ရက်)၊ အမေရိကန်တွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်း (၁-၃ ရက်) နှင့် သင့်အော်ရီဂွန်တည်နေရာသို့ ရေကြောင်းပို့ဆောင်ခြင်း (၁-၂ ရက်) တို့ ပါဝင်သည်။ တစ်နှစ်တာ၏ အလုပ်များသောအချိန်များ သို့မဟုတ် အကောက်ခွန်စစ်ဆေးမှုများအတွက် ၅ ရက်မှ ၇ ရက်အထိ စီစဉ်ချိန်ကို ထည့်သွင်းပါ။

မေး- FCL နဲ့ LCL ဘာကွာခြားလဲ။ ဘယ်ဟာကို ရွေးချယ်သင့်လဲ။

A: FCL (ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်ခြင်း) ဆိုသည်မှာ သင့်ပစ္စည်းများအတွက်သာ ၂၀ ပေ သို့မဟုတ် ၄၀ ပေရှိသော ကွန်တိန်နာတစ်ခုလုံးကို ငှားရမ်းခြင်းဖြစ်သည်။ LCL (ကွန်တိန်နာတင်ဆောင်ခြင်းထက်နည်းခြင်း) ကို အသုံးပြုသောအခါ၊ သင်သည် ကွန်တိန်နာနေရာကို အခြားပို့ဆောင်သူများနှင့် မျှဝေပြီး သင်အသုံးပြုသော CBM အတွက်သာ ပေးချေရသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် သင့်ကုန်ပစ္စည်းသည် ၁၅ CBM ထက်ပိုများသောအခါ FCL သည် စျေးပိုသက်သာသည်။ LCL သည် များသောအားဖြင့် ထိုအဆင့်ထက် စျေးပိုသက်သာသော်လည်း CFS သည် နှစ်ဖက်စလုံးကို ကိုင်တွယ်ရသောကြောင့် ၎င်း၏ဦးတည်ရာသို့ရောက်ရှိရန် ရက်အနည်းငယ်ပိုကြာသည်။

မေး- ပုဒ်မ ၃၀၁ နှုန်းထားတွေက ဘာတွေလဲ၊ ကျွန်တော့်ကုန်ကျစရိတ်မှာ ဘယ်လောက်ထပ်တိုးမှာလဲ။

A: ပုဒ်မ ၃၀၁ အခွန်များသည် အမေရိကန်အစိုးရမှ တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းလာသော ကုန်စည်များစွာအပေါ် ကောက်ခံသည့် အပိုသွင်းကုန်အခွန်များဖြစ်သည်။ နှုန်းထားများသည် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်ပြီး အကောက်ခွန်တန်ဖိုး၏ ၂၅% ထက် မပိုသော ပမာဏမှ ကြေငြာထားသော အကောက်ခွန်တန်ဖိုး၏ ၂၅% ထက်ပို၍ ရှိနိုင်သည်။ ဤနှုန်းထားများကို ပုံမှန် MFN အခွန်နှုန်းထားတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ဤအခွန်များသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ စက်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ပရိဘောဂများကဲ့သို့သော အခွန်မြင့်မားသော ပစ္စည်းများအတွက် ပို့ဆောင်ခ စုစုပေါင်းထက် ပိုမိုများပြားနိုင်သည်။ သင်၏ ကုန်ကျစရိတ်ပုံစံကို အပြီးသတ်ခြင်းမပြုမီ၊ သင်၏ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် HTS ကုဒ်နှင့် လိုင်စင်ရ အကောက်ခွန်ပွဲစားနှင့် သက်ဆိုင်သည့် ပုဒ်မ ၃၀၁ နှုန်းထားကို အမြဲစစ်ဆေးပါ။

မေး- ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တရုတ်သွင်းကုန်များအတွက် ပို့တ်လန်းဆိပ်ကမ်းရှိ အိုရီဂွန်ကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရပါသလား။

A: ဟုတ်ကဲ့။ Oregon Container Terminal (OCT) ကို Harbor Industrial Services နှင့် ရေရှည်စာချုပ်ဖြင့် တရားဝင်ဖွင့်လှစ်လိုက်ပါပြီ။ ပြည်နယ်က အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် အရင်းအနှီးမြှင့်တင်မှုများတွင် ကူညီရန် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄၀ သန်း ပေးအပ်ထားပါသည်။ SM Line သည် ယခုအခါ တရုတ်နှင့် Portland အကြား ပုံမှန်လမ်းကြောင်းကို ပြေးဆွဲနေပါသည်။ MSC သည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် အာရှနှင့် OCT အကြား ၎င်း၏ အပတ်စဉ်ဝန်ဆောင်မှုကို ပြန်လည်စတင်ရန် စီစဉ်ထားပါသည်။ ဆိပ်ကမ်းသည် တစ်ပတ်လျှင် ငါးရက်ဖွင့်လှစ်ထားပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားများနှင့် ကုန်တင်ကုန်ချများ ပိုမိုရရှိစေရန် ကြိုးစားလုပ်ဆောင်နေပါသည်။

မေး- ISF တင်သွင်းရမည့်ရက် လွတ်သွားရင် ဘာဖြစ်မလဲ။

A: ISF (Importer Security Filing) ကို အမေရိကန်သို့ ပေးပို့ရမည်။ သင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို တရုတ်နိုင်ငံရှိ သင်္ဘောပေါ်သို့ မတင်မီ အနည်းဆုံး ၂၄ နာရီအလိုတွင် CBP မှ သိရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤနောက်ဆုံးရက်ကို လွတ်သွားပါက သို့မဟုတ် မှားယွင်းသော အချက်အလက်များ ပေးပို့ပါက ချိုးဖောက်မှုတစ်ခုစီအတွက် ဒဏ်ငွေ ဒေါ်လာ ၅၀၀၀ ပေးဆောင်ရနိုင်သည်။ သင့်အကောက်ခွန်ပွဲစားက အမှန်တကယ် တင်သွင်းမှုကို တာဝန်ယူပါသည်။ သင်သည် နောက်ဆုံးရက်မတိုင်မီ သင့်ပွဲစားအား ကုန်သွယ်ရေးပြေစာနှင့် ဘွတ်ကင်အတည်ပြုချက်ကို ပေးရန်သာ လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် နိုင်ငံတကာသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ရာတွင် ဖြစ်ပွားနိုင်သော အဖြစ်အများဆုံးနှင့် ကုန်ကျစရိတ်အများဆုံး အမှားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။