၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တရုတ်အိမ်သုံးပစ္စည်းတင်ပို့သူများသည် ပိုမိုမြန်ဆန်သော Last Mile Delivery ဖြင့် ပြင်သစ်ဈေးကွက်ကို မည်သို့အနိုင်ရရှိနေသနည်း။

 

နိဒါန္း

တရုတ်အိမ်သုံးပစ္စည်းကုမ္ပဏီများသည် ပြင်သစ်ဈေးကွက်တွင် တန်းတူယှဉ်ပြိုင်မှု မရှိတော့ပါ။ ၎င်းတို့သည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ကြီးထွားလာနေသော ဈေးကွက်တစ်ခုကို အနိုင်ရရှိနေကြပြီး ဈေးနှုန်းဖြင့်မဟုတ်ဘဲ စားသုံးသူများ၏ အိမ်တံခါးဝအထိ ပို့ဆောင်မှုမြန်နှုန်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အဓိကလက်နက်အဖြစ် အသုံးပြုလျက်ရှိသည်။

ပြင်သစ်အိမ်သုံးပစ္စည်းဈေးကွက်သည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၄.၅၇ ဘီလီယံအထိ တည်ငြိမ်စွာ တိုးတက်လာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားပြီး ၂၀၃၁ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၆.၈၅ ဘီလီယံအထိ ရောက်ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ အလျင်မြန်ဆုံး တိုးချဲ့နေသော လမ်းကြောင်းမှာ အွန်လိုင်းလက်လီရောင်းချမှုဖြစ်ပြီး ၄.၇၄% ခန့်မှန်းခြေ CAGR ရှိသည်။ ပြင်သစ်စားသုံးသူ သစ္စာရှိမှုအတွက် ရုန်းကန်မှုသည် ဒစ်ဂျစ်တယ်ပလက်ဖောင်းများပေါ်တွင် ပိုမိုများပြားလာပြီး တံခါးဝတွင် အနိုင်ရခြင်း သို့မဟုတ် ရှုံးနိမ့်ခြင်းတို့ကို တိုးများလာစေသည်။ ပြင်သစ်သည် ယူကေနှင့် ဂျာမနီပြီးလျှင် ဥရောပတွင် တတိယအကြီးဆုံး အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးဈေးကွက်ဖြစ်လာရန် မျှော်လင့်ရသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးဈေးကွက်တစ်ခုလုံးသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈၈.၇၇ ဘီလီယံမှ ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၉၈ ဘီလီယံခန့်အထိ တိုးတက်လာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

လမ်းလျှောက်စက်၊ မတ်ဆာချ်ထိုင်ခုံ၊ ရေခဲသေတ္တာ၊ ဆိုဖာနှင့် အဝတ်လျှော်စက်ကဲ့သို့သော ကြီးမားသော စက်ပစ္စည်းများကို ရောင်းချသော တရုတ်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များအတွက် ပြဿနာမှာ ထုတ်ကုန်ကို ရေပေါ်တွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရုံသက်သက်မဟုတ်ပါ။ စစ်မှန်သောစိန်ခေါ်မှုမှာ နောက်ဆုံး ၅၀ ကီလိုမီတာတွင် ပေါ်ပေါက်လာပါသည်။ ချိန်းဆိုမှုအချိန်ဇယားဆွဲခြင်း၊ လူ ၂ ဦး ပို့ဆောင်ခြင်း၊ ကန့်သတ်ချက်နေရာချထားခြင်းနှင့် ပို့ဆောင်မှုအထောက်အထား။ ၎င်းသည် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်လက်လီရောင်းချသူများနှင့် စားသုံးသူအဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ ငွေပြန်အမ်းခြင်းနှင့် ထပ်ခါတလဲလဲရောင်းဝယ်မှုတို့ ဆုံးရှုံးနေသော လက်လီရောင်းချသူများကို ခွဲခြားပေးသည့် နောက်ဆုံးမိုင်စိန်ခေါ်မှုဖြစ်သည်။

ဤဆောင်းပါးသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တရုတ်အိမ်သုံးပစ္စည်းတင်ပို့သူများအတွက် ပြင်သစ်သို့ နောက်ဆုံးမိနစ်ပို့ဆောင်မှုသည် အဘယ်ကြောင့် အဓိကကွာခြားချက်ဖြစ်မည်နည်း၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ အပြည့်အစုံနှင့် ရှန်ကျန်းရှိ စက်ရုံမှ ပါရီရှိ တိုက်ခန်းအထိ ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို သိရှိသော မှန်ကန်သောကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအေးဂျင့်နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းက မည်သို့ကွာခြားချက်အားလုံးကို ဖြစ်စေသည်ကို လေ့လာသုံးသပ်ထားပါသည်။

 

တရုတ်အိမ်သုံးပစ္စည်းအမှတ်တံဆိပ်များအတွက် ပြင်သစ်ဈေးကွက်အခွင့်အလမ်း

ပြင်သစ်နိုင်ငံရှိ အိမ်သုံးပစ္စည်းဈေးကွက်သည် ဇိမ်ခံပစ္စည်းများအပေါ် ဝယ်လိုအား၊ အင်တာနက်အသုံးပြုမှု မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် မူဝါဒအခြေပြု အစားထိုးလဲလှယ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်များဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသည်။ EU ၏ ဂေဟဒီဇိုင်းနှင့် စွမ်းအင်တံဆိပ်ကပ်ခြင်းဆိုင်ရာ အပ်ဒိတ်များကြောင့် အဓိကပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် အဆင့်မြှင့်တင်မှု လုပ်ငန်းစဉ်များ ပြန်လည်စတင်ခဲ့သည်။ ပြင်သစ်စားသုံးသူများသည် Amazon.fr၊ Cdiscount၊ Fnac နှင့် တိုးပွားလာနေသော တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်မှ တိုက်ရိုက်ဝယ်ယူသည့် ဝက်ဘ်ဆိုက်များမှ အွန်လိုင်းမှ ဝယ်ယူမှု ပိုမိုများပြားလာပါသည်။

တရုတ်နိုင်ငံသည် ပမာဏအားဖြင့် ပြင်သစ်သို့ အိမ်သုံးပစ္စည်း ထောက်ပံ့ပေးသူ နံပါတ်တစ်အဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းမှုများသည် ဒုတိယအကြီးဆုံး ထောက်ပံ့ပေးသူ ဘယ်လ်ဂျီယံနိုင်ငံမှ တင်သွင်းမှုများထက် ငါးဆကျော် ပိုများသည်။ ရေခဲသေတ္တာများသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် အမြင့်ဆုံးဈေးကွက်ဝင်ငွေဝေစု ၂၉.၁၆% ရှိခဲ့ပြီး လေအိုးကြော်စက်များသည် ၂၀၃၁ ခုနှစ်အထိ ၄.၂၁% CAGR ဖြင့် အလျင်မြန်ဆုံး ကြီးထွားလာသော ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားအဖြစ် ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ အဖြူရောင်ကုန်ပစ္စည်းများအပြင်၊ မတ်ဆာချ်ထိုင်ခုံများ၊ လျှပ်စစ်စကူတာ၊ လမ်းလျှောက်စက်များနှင့် စမတ်အိမ်သုံးပစ္စည်းများကဲ့သို့သော နယ်ပယ်များသည် တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်များသည် ဥရောပတွင် အမှတ်တံဆိပ်အသိအမှတ်ပြုမှုနှင့် ဖောက်သည်ယုံကြည်မှုကို တည်ဆောက်လာသည်နှင့်အမျှ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ပမာဏ အလျင်အမြန် တိုးတက်မှုကို ခံစားနေကြသည်။

Ile-de-France ဒေသတစ်ခုတည်းကသာ နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ အိမ်သုံးပစ္စည်းဝင်ငွေ၏ ၂၁.၈၄% ကို ပေးဆောင်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် ပရီမီယံတပ်ဆင်ထားသော အိမ်သုံးပစ္စည်းများနှင့် မြို့ပြအိမ်ထောင်စုများတွင် ချိတ်ဆက်ထားသော စက်ပစ္စည်းများ ပိုမိုထိုးဖောက်ဝင်ရောက်လာမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော် မြို့ပြပို့ဆောင်ရေးပတ်ဝန်းကျင်များ - လမ်းငယ်များ၊ ဓာတ်လှေကားမပါသော အဆောက်အအုံများ၊ ရက်ချိန်းယူ၍ ပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် ညစ်ညမ်းမှုနည်းသော ယာဉ်ဇုန်များ - ၏ သိပ်သည်းဆသည် ဥရောပရှိ အခြားမြို့များဖြစ်သော ဆင်ခြေဖုံး သို့မဟုတ် ကျေးလက်ဒေသများထက် နောက်ဆုံးမိုင်လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ပိုမိုစိန်ခေါ်မှုဖြစ်စေသည်။

တရုတ်ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ဈေးကွက်တွင် ရောင်းချမှုတစ်ခုရရှိရန်မှာ တိုက်ပွဲ၏ထက်ဝက်သာဖြစ်ကြောင်း ခက်ခဲသောနည်းလမ်းဖြင့် သိရှိပြီးဖြစ်သည်။ ပြင်သစ်ဖောက်သည်သည် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်ပြီး တောင်းဆိုမှုများသည်။ ပို့ဆောင်မှုညံ့ဖျင်းခြင်းအတွေ့အကြုံများ - ချိန်းဆိုမှုအချိန်လွတ်သွားခြင်း၊ ထုတ်ကုန်များပျက်စီးခြင်း၊ ပို့ဆောင်မှုမအောင်မြင်ခြင်း - သည် ချက်ချင်းပင် တစ်ကြယ်ပွင့်သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြန်ပို့ခြင်းနှင့် ပလက်ဖောင်းဒဏ်ကြေးများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် နောက်ဆုံးအဆင့်စွမ်းဆောင်ရည်သည် အမှတ်တံဆိပ်စွမ်းဆောင်ရည်ဖြစ်သည်။

 

အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစနစ်များကို ကွဲပြားစေသည့်အရာများ

နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစနစ်အားလုံး အတူတူပင်မဟုတ်ပါ။ ဖုန်းအိတ် သို့မဟုတ် စာအုပ်တစ်အုပ်ကို ရွှေ့ပြောင်းခြင်းသည် ပါဆယ်ထုပ် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစနစ်၏ စံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဂွမ်ဒေါင်းရှိ စက်ရုံတစ်ခုမှ လီယွန်ရှိ ဒုတိယထပ်တိုက်ခန်းသို့ ၁၈၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသော မတ်ဆာချ်ကုလားထိုင်တစ်လုံးကို ရယူခြင်းသည် လုံးဝကွဲပြားသော ဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ဖြစ်သည်။ ဤကွာခြားချက်သည် သိသာထင်ရှားသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အဓိက အမြန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီအများစုသည် ဤအတွက် မပြင်ဆင်ထားကြသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်တင်ကုန်ချခြင်းကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုခြင်း

နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို အရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်အလိုက် အမျိုးအစားခွဲခြားသည်။ မည်သည့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများက သယ်ဆောင်နိုင်သည်၊ ကုန်ကျစရိတ်မည်မျှရှိသည်နှင့် မည်သည့်နောက်ဆုံးအဆင့်ဖြေရှင်းနည်းများကို အမှန်တကယ်ရရှိနိုင်သည်တို့ကို သင့်ထုတ်ကုန်သည် မည်သည့်နေရာတွင် ကိုက်ညီသည်ဆိုသည့်အချက်ဖြင့် သင့်အား ပြောပြပေးပါမည်။

 

အမျိုးအစား	အလေးချိန်အကန့်အသတ်	အတိုင်းအတာ ကန့်သတ်ချက်	ပုံမှန်ထုတ်ကုန်
ပါဆယ်ထုပ်အသေး	၃၅ ကီလိုအောက်	စံသတ်မှတ်ထားသော စာအိတ်/သေတ္တာ	အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ အလှကုန်များ
စံပါဆယ်	၃၅ ကီလိုအောက်	လုံးပတ် ၃ မီတာအောက်	အဝတ်အစား၊ စာအုပ်၊ အသေးစား အိမ်သုံးပစ္စည်းများ
ပစ္စည်းကြီး	၃၅ ကီလိုအောက်	အရှည်ဆုံးဘက်ခြမ်း ၄ မီတာအောက်	စက်ဘီးများ၊ ပရိဘောဂငယ်များ၊ မော်နီတာများ
အရွယ်အစားကြီး / အလွန်ကြီး	မက်ထရစ်တန် ၈ အောက်	၈ မီတာအောက် တစ်ဖက်၊ ၂.၅၇ မီတာအောက် အမြင့်	ဆိုဖာများ၊ လမ်းလျှောက်စက်များ၊ ရေခဲသေတ္တာများ၊ မတ်ဆေ့ချ်ထိုင်ခုံများ၊ စက်ပစ္စည်းများ

 

ဆိုဖာများ၊ ထမင်းစားခန်းစားပွဲများ၊ လမ်းလျှောက်စက်များ၊ မတ်ဆာဂျရီထိုင်ခုံများ၊ အဝတ်လျှော်စက်များ၊ ရေခဲသေတ္တာများနှင့် စီးပွားဖြစ်ပစ္စည်းများကဲ့သို့သော အရာများသည် “အရွယ်အစားကြီးမားသော” အမျိုးအစားတွင် ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့တွင် အထူးပြုလုပ်ထားသော တင်/ချသည့်ပစ္စည်းများ၊ သီးသန့်ထရပ်ကားဆံ့မှု၊ ရက်ချိန်းယူမှုအပေါ် အခြေခံသည့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုနှင့် မကြာခဏဆိုသလို ဦးစားပေး သို့မဟုတ် ရွေးချယ်ထားသောအခန်းအတွက် လူနှစ်ဦးပါ ပို့ဆောင်ရေးအဖွဲ့များ လိုအပ်ပါသည်။

ဥရောပရှိ အသုံးအများဆုံး အမြန်ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်များ (DHL၊ DPD၊ Colissimo) သည် ဤအမျိုးအစားရှိ ပစ္စည်းများကို ကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်ခြင်း မရှိပါ။ ထို့ကြောင့် ပြင်သစ်သို့ ကြီးမားသော ပစ္စည်းများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ပေးသည့် တရုတ်ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် အပိုထပ်ဆောင်းကြေး ကောက်ခံသည့် ပုံမှန်ပါဆယ်ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းရှင်တစ်ဦး မဟုတ်ဘဲ အထူးပြု အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်ရှိသည့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး မိတ်ဖက်တစ်ဦး လိုအပ်ပါသည်။

ပြင်သစ်နိုင်ငံရှိ နောက်ဆုံးမိုင်စိန်ခေါ်မှု အထူးသဖြင့်

ပြင်သစ်နိုင်ငံ၏ မြေမျက်နှာသွင်ပြင်နှင့် မြို့ပြအခြေခံအဆောက်အအုံများသည် မတူညီသောကြောင့် ဂျာမနီ၊ ယူကေ သို့မဟုတ် နယ်သာလန်တို့နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ထူးခြားသော နောက်ဆုံးမိုင်ပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ပါရီနှင့် ၎င်း၏ပတ်ဝန်းကျင်ဌာနများတွင် သတ်မှတ်ထားသောအချိန်များတွင် ဒီဇယ်ယာဉ်ဟောင်းများကို ဝင်ရောက်ခွင့်မပြုသည့် တင်းကျပ်သောထုတ်လွှတ်မှုနည်းသောဇုန်များ (ZFE – Zones a Faibles Emissions) ရှိသည်။ သင်သည် ပို့ဆောင်ချိန်ကို ကြိုတင်စာရင်းသွင်းရမည်ဖြစ်ပြီး၊ များသောအားဖြင့် ပြည်ပမှလာသော ကြီးမားသောပစ္စည်းများအတွက် တစ်ပတ် သို့မဟုတ် နှစ်ပတ်ကြိုတင်စာရင်းသွင်းရမည်ဖြစ်သည်။ လူနေအဆောက်အအုံများစွာတွင် အရွယ်အစားကြီးမားသော ပစ္စည်းကိရိယာများကို ကိုင်တွယ်ရန် ဓာတ်လှေကားများ တပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိသည့်အပြင် မြေညီထပ်သို့ ပို့ဆောင်ရန် ငြင်းဆိုခြင်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်နှင့် နှောင့်နှေးမှုများ တိုးလာစေသည်။

ပြင်သစ်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်သည် ရွေးချယ်မှုအခန်း သို့မဟုတ် လက်အိတ်ဖြူပို့ဆောင်မှုအဖြစ် အများအားဖြင့် အမှတ်တံဆိပ်တပ်လေ့ရှိသော အထူးပြုနှစ်ဦးပါ ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများ၏ ကြီးထွားလာနေသော ဂေဟစနစ်တစ်ခုကို တီထွင်ခြင်းဖြင့် တုံ့ပြန်ခဲ့သည်။ ဤဝန်ဆောင်မှုများတွင် သင်ရွေးချယ်ထားသော အခန်းသို့ ပစ္စည်းများကို ယူဆောင်လာခြင်း၊ အသေးစားတပ်ဆင်ခြင်း၊ ထုပ်ပိုးမှုကို ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် ပြင်သစ် DEEE (စွန့်ပစ်လျှပ်စစ်နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းကိရိယာများ) ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဥပဒေနှင့်အညီ အဟောင်းပစ္စည်းများကို စွန့်ပစ်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ တရုတ်ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် ရေရှည်တည်တံ့သောလုပ်ငန်းများနှင့် တစ်ကြိမ်တည်းသော ငွေပေးငွေယူရောင်းချသူများအကြား ကွာခြားချက်မှာ ဤဝန်ဆောင်မှုများကို စီစဉ်ခြင်းအဆင့်မှ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်ထဲသို့ ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြစ်ပြီး ရွေးချယ်နိုင်သော အပိုပစ္စည်းများအဖြစ် မဟုတ်ဘဲ ဖြစ်သည်။

 

၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တရုတ်မှ ပြင်သစ်သို့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး አዲስ ...

တရုတ်ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များက ပြင်သစ်သို့ တင်ပို့ပုံသည် လွန်ခဲ့သော သုံးနှစ်အတွင်း သိသိသာသာ ပြောင်းလဲလာခဲ့ပြီး တင်ပို့မှုပုံစံတစ်ခုစီတွင် ကုန်ကျစရိတ်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်နှင့် အန္တရာယ်ပရိုဖိုင်တို့တွင် အပေးအယူများ ရှိကြသည်။

 

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်း	ဖြတ်သန်းချိန်	အဓိကအားသာချက်များ	အသင့်တော်ဆုံး
သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (FCL/LCL)	45-50 ရက်	အနိမ့်ဆုံးယူနစ်ကုန်ကျစရိတ်၊ တည်ငြိမ်သောစွမ်းရည်၊ ပျက်စီးမှုနှုန်းနည်းပါးခြင်း၊ အရွယ်အစားကြီးမားသော မည်သည့်အတိုင်းအတာကိုမဆို ကိုင်တွယ်နိုင်သည်	ပမာဏများပြီး အရေးတကြီးမဟုတ်သော အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများ
air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး	12-15 ရက်	အမြန်ဆုံးရွေးချယ်မှု၊ ရာသီအလိုက်တန်ဖိုးမြင့်မားသောပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုအတွက်ကောင်းမွန်သည်	ပရီမီယံထုတ်ကုန်များ၊ အထွတ်အထိပ်ရာသီတွင် အရေးတကြီးပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်း
တရုတ်-ဥရောပ ရထားလမ်း (班列)	30-45 ရက်	ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော အလယ်အလတ်အဆင့်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးပေါင်းစည်းမှုကို ကိုင်တွယ်သည်	အလတ်စားပစ္စည်းများ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးပါဆယ်များ၊ LCL ပေါင်းစည်းခြင်း
ကုန်တင်ယာဉ် (卡航)	30-45 ရက်	ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော လမ်းကြောင်းရှာဖွေမှု၊ လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် အန္တရာယ်ရှိသောကုန်စည်	ဘက်ထရီပါဝင်သော ထုတ်ကုန်များ၊ အချိန်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော အထူးကုန်စည်
ပြည်ပဂိုဒေါင် + ဒေသတွင်းပို့ဆောင်မှု	ကုန်ပစ္စည်းမှ ၂-၇ ရက်အတွင်း	အမြန်ဆုံး ဒေသတွင်း ပို့ဆောင်မှု၊ ဈေးကွက်၏ အကောင်းဆုံး အနေအထားကို ရရှိစေသည်	ခန့်မှန်းနိုင်ပြီး တသမတ်တည်းရှိသော ဝယ်လိုအားရှိသည့် မြန်နှုန်းမြင့် SKU များ

 

ကုန်ကျစရိတ် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အလုပ်နှင့် စွမ်းရည်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသောကြောင့် ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ကုန်ပစ္စည်းကြီးများအတွက် ဦးစားပေးနည်းလမ်းအဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။” ရှန်ဟိုင်းမှ ရော့တာဒမ်သို့ လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ ပေ ၄၀ ကွန်တိန်နာတစ်ခုအတွက် အာရှမှ ဥရောပသို့ ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် အစောပိုင်းတွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၀၀၀ ဝန်းကျင်တွင် ရှိနေပြီး ၂၀၂၄ ခုနှစ်နှင့် ၂၀၂၅ ခုနှစ် အစောပိုင်းက မြင့်မားသောအဆင့်များထက် များစွာနိမ့်ကျနေပါသည်။ ပင်လယ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အမြတ်အစွန်းဖိအားကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနေရသော ကုန်ကျစရိတ်ကို ထိခိုက်လွယ်သော ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော အခြေခံအုတ်မြစ်တစ်ခု။

တရုတ်-ဥရောပ ရထားကွန်ရက်သည် သိသိသာသာ တိုးချဲ့လာခဲ့သည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် China State Railway Group သည် တရုတ်-ဥရောပ ကုန်တင်ရထား ၁၈၀၀၀ ကို ပြေးဆွဲခဲ့ပြီး နှစ်အလိုက် ၇.၄ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာကာ စုစုပေါင်း ကုန်စည် တန်ချိန် ၃၂.၁ သန်း သယ်ယူပို့ဆောင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ရှီးအန်း၊ ချန်ဒူး၊ ချုံကင်းနှင့် ကျန်းကျိုးကဲ့သို့သော အဓိက တရုတ်နိုင်ငံ၏ အချက်အချာကျသော မြို့များကို Duisburg၊ Hamburg၊ Warsaw နှင့် Milan အပါအဝင် ဥရောပဝင်ပေါက်များနှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ လည်ပတ်မှုပမာဏနှင့် ပုံမှန်အားဖြင့် Duisburg သည် တရုတ်-ဥရောပ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ဦးဆောင်ရထားလမ်းအဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ပေါင်းစည်းဝန်ဆောင်မှုများကို အသုံးပြုသော ကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများ ရောင်းချသူများအတွက် ရထားလမ်းသည် ချိုသာသောနေရာတစ်ခုဖြစ်ပြီး ရေကြောင်းလမ်းကြောင်းထက် ပိုမိုခန့်မှန်းနိုင်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်ဇယားများဖြင့် ပင်လယ်နှင့် လေကြောင်းကုန်ကျစရိတ်ကြား အလယ်အလတ်နေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဒါပေမယ့် ၂၀၂၆ ခုနှစ်ဟာလည်း အဓိက အနှောင့်အယှက်တွေ အတော်များများ ကြုံတွေ့ခဲ့ရပါတယ်။ Dostyk မှာရှိတဲ့ တရုတ်-ကာဇက်စတန် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ဂိတ်မှာ နှောင့်နှေးမှုတွေနဲ့ ဗဟိုဥရောပဒေသတွေမှာ ပြင်းထန်တဲ့ ဆောင်းရာသီရာသီဥတုကြောင့် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလအထိ ရထားလမ်းအမျိုးမျိုးမှာ ကုန်စည်လွှဲပြောင်းချိန်တွေ ပိုများလာခဲ့ပါတယ်။ ပင်လယ်နီမှာ အနှောင့်အယှက်တွေ ကြုံတွေ့နေရတာကြောင့် သမုဒ္ဒရာသင်္ဘောတွေဟာ ဂွတ်ဟုပ်အငူတစ်ဝိုက်မှာ လမ်းကြောင်းပြောင်းဖို့ ဆက်လက်ဖိအားပေးခံနေရပြီး ဥရောပလမ်းကြောင်းတချို့မှာ ၁၀ ရက်ကနေ ၁၄ ရက်အထိ အချိန်ပိုတိုးလာပါတယ်။ ပြင်သစ်ဖောက်သည်တွေနဲ့ ပလက်ဖောင်းတွေဆီ ပို့ဆောင်ပေးဖို့ ကတိပြုထားတဲ့ ပို့ကုန်သမားတွေအတွက် ဥရောပပြည်ပဂိုဒေါင်မှာ ကြားခံကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကို သိမ်းဆည်းထားခြင်းဟာ ဆုံးဖြတ်ချက်ချရာမှာ မလိုအပ်တဲ့ အခြေခံအဆောက်အအုံတွေ နည်းပါးလာပြီး အန္တရာယ်စီမံခန့်ခွဲမှုကိုလည်း ပိုမိုပညာရှိလာပါတယ်။

 

ဘာကြောင့် Last Mile က Customer Experience တစ်ခုလုံးကို ဆုံးဖြတ်ပေးတာလဲ။

ပြင်သစ်နိုင်ငံတွင် အွန်လိုင်းမှ ၁၂၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသော လမ်းလျှောက်စက်ကို မှာယူသည့် စားသုံးသူတစ်ဦးအတွက် ဆုံးဖြတ်ချက်ချရန် မိနစ်ပိုင်းသာ ကြာပါသည်။ ပို့ဆောင်မှုအတွေ့အကြုံသည် ရက်သတ္တပတ်များစွာ ကြာမြင့်ပြီး ဖောက်သည်များသည် ၎င်းတို့၏ လူမှုကွန်ရက်များတွင် မှတ်မိ၊ ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီး မျှဝေသည့် ပို့ဆောင်မှုအတွေ့အကြုံဖြစ်သည်။

ဥရောပ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ဈေးကွက်များတစ်လျှောက်ရှိ သုတေသနပြုချက်များအရ ပစ္စည်းကြီးအမျိုးအစားများအတွက် ထပ်ခါတလဲလဲဝယ်ယူလိုစိတ်၏ အဓိကအဆုံးအဖြတ်အဖြစ် ပို့ဆောင်မှုအတွေ့အကြုံကို အဆက်မပြတ်ဖော်ထုတ်ထားသည်။ ပစ္စည်းကြီးတစ်ခုကို နောက်ကျပို့ဆောင်ခြင်း သို့မဟုတ် လုံးဝမပို့ဆောင်ခြင်းမှာ စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေရုံသာမကပါ။ ပုံမှန်အားဖြင့် ၎င်းသည် ဖောက်သည်သည် ပို့ဆောင်ချိန်အတွင်း အိမ်တွင်ရှိနေရန် အလုပ်မှခွင့်ယူခဲ့ကြောင်း၊ နေရာလွတ်ပေးရန် ပရိဘောဂများကို ရွှေ့ပြောင်းခဲ့ကြောင်းနှင့် အစားထိုးမည့်ပစ္စည်းကို ယခင်ကစွန့်ပစ်ခဲ့ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ စိတ်ခံစားမှုဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များသည် အလွန်ကြီးမားပြီး ၎င်းကို မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်သော ကုမ္ပဏီများသည် မည်သည့်ကြော်ငြာဘတ်ဂျက်မှ ဝယ်ယူ၍မရသော သစ္စာစောင့်သိမှုကို ဖန်တီးကြသည်။

ပြင်သစ်နိုင်ငံရှိ DDP ပင်လယ်ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်သည် ကောင်းမွန်သောဝန်ဆောင်မှုဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်းဟူသောအချက်အတွက် ကောင်းမွန်သောစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ DDP အိမ်တိုင်ရာရောက်ပို့ဆောင်မှုများအပေါ် စက်မှုလုပ်ငန်းခြေရာခံမှုအရ ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် ပို့ဆောင်သော ပို့ဆောင်မှု ၉၁% သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ၄၅ မှ ၅၅ ရက်အတွင်း အောင်မြင်စွာ လက်မှတ်ရေးထိုးနိုင်ပြီး ၇% သာ ၅၅ မှ ၆၅ ရက်အပိုင်းအခြားအတွင်း ရောက်ရှိပြီး ၂% သာ ၆၅ ရက်ထက်ပို၍ လိုအပ်ပါသည်။ ဤတသမတ်တည်းဖြစ်မှုကို ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းထားခြင်းသည် တရုတ်ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအား ပြင်သစ်စားသုံးသူများနှင့် ဈေးကွက်ပလက်ဖောင်းများထံ ပို့ဆောင်မှုအချိန်ဇယားများကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ကိုးကားနိုင်စေပြီး ၎င်းတို့၏ ရောင်းချသူအကောင့်များကို ကာကွယ်ပေးသည့် စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများကို ထိန်းသိမ်းနိုင်စေပါသည်။

ညံ့ဖျင်းသော နောက်ဆုံးမိုင်စွမ်းဆောင်ရည်၏ တကယ့်ကုန်ကျစရိတ်

အရွယ်အစားကြီးမားသော ပစ္စည်းတစ်ခု၏ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှု မအောင်မြင်ခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်အဆင့်ဆင့်သည် သိသာထင်ရှားပြီး ကုန်ကျစရိတ်အားလုံးကို ရေတွက်မှသာ မြင်တွေ့ရလေ့ရှိသည်။ ပြင်သစ်တွင် ပို့ဆောင်မှု မအောင်မြင်ခြင်းအတွက် ပြန်လည်ပို့ဆောင်ခ အပိုဆောင်းကြေးမှာ ပုံမှန်အားဖြင့် ယူရို ၅၀ မှ ၁၅၀ အထိဖြစ်သည်။ ပို့ဆောင်မှုပျက်စီးမှုကြောင့် ငြင်းပယ်ခံရခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်ပို့ခံရသော ထုတ်ကုန်များသည် လွှဲပြောင်းမှုနေရာများစွာကို ဖြတ်သန်းသွားသော အရွယ်အစားကြီးမားသော ပစ္စည်းများတွင် ပိုမိုအဖြစ်များသည်။ ပြောင်းပြန်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်သည် အလယ်အလတ်တန်းစား ပစ္စည်းတစ်ခုအတွက် ထုတ်ကုန်အမြတ်ထက် ပိုမိုမြင့်မားနိုင်သည်။ Amazon.fr နှင့် Cdiscount ကဲ့သို့သော ဈေးကွက်ပလက်ဖောင်းများသည် ရောင်းချသူ၏ ပို့ဆောင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်တိုင်းတာမှုများဖြစ်သည့် နောက်ကျပို့ဆောင်မှုနှုန်း၊ ပြန်ပို့မှုနှုန်းနှင့် အပျက်သဘောဆောင်သော တုံ့ပြန်ချက်ရမှတ်များကဲ့သို့သော တိုင်းတာမှုများကို အလွန်နီးကပ်စွာ စောင့်ကြည့်နေပြီး စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်အောက်ရှိ ရောင်းချသူများကို ဖိနှိပ် သို့မဟုတ် စာရင်းမှ ပယ်ဖျက်မည်ဖြစ်သည်။

အလေးအနက်ထားသော ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်တိုင်းအတွက် တွက်ချက်မှုက လွယ်ကူပါတယ်- ကောင်းမွန်သော နောက်ဆုံးမိုင်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ဦးတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်ဗဟိုချက်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် အမြတ်အစွန်းများကို ကာကွယ်ပေးပြီး အမှတ်တံဆိပ်တန်ဖိုးကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ အသက်သာဆုံးကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကိုးကားချက်သည် အမြဲတမ်း အသက်သာဆုံးထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးရလဒ်မဟုတ်ပါ။

 

Topway Shipping သည် ပြင်သစ်ဈေးကွက် တင်ပို့သူများအတွက် ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို မည်သို့ဖြေရှင်းပေးသနည်း။

Topway Shipping (Shenzhen Topway International Logistics Co., Ltd.) ကို ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး တရုတ်နိုင်ငံ၊ ရှန်ကျန်းမြို့တွင် အခြေစိုက်သည်။ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင် ၁၅ နှစ်ကျော်အတွေ့အကြုံနှင့် နိုင်ငံတကာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးဆိုင်ရာ ကျယ်ပြန့်သောဗဟုသုတရှိသော တည်ထောင်သူအဖွဲ့ဖြင့် Topway သည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးတွင် အခက်ခဲဆုံးပြဿနာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် တရုတ်စက်ရုံများမှ ဥရောပရှိ စားသုံးသူများ၏ အိမ်တံခါးဝများသို့ အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများကို ချောမွေ့စွာနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းဆိုင်ရာ ၎င်း၏ဂုဏ်သတင်းကို တည်ဆောက်ထားသည်။

Topway ကို ဈေးကွက်တွင် ထူးခြားစေသည့်အရာမှာ ကြီးမားသောကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် ၎င်း၏ အဆုံးမှအဆုံး အထူးပြုခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန် forwarder တစ်ဦးသည် ကြီးမားသောအရာဝတ္ထုများကို အနားသတ်ကိစ္စတစ်ခုအဖြစ် သဘောထားသော်လည်း Topway သည် ၎င်း၏လည်ပတ်မှုပုံစံတစ်ခုလုံးကို ၎င်းတို့ပတ်လည်တွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤအဖွဲ့အစည်းသည် အပိုင်းအစတစ်ခုလျှင် မက်ထရစ်တန် ၈ တန်အထိနှင့် အရှည်ဆုံးဘက်တွင် အရှည် ၈ မီတာအထိ အရာများကို ပုံမှန်ကိုင်တွယ်သည်။ သာမန်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီအများစုကို လျင်မြန်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်သော အတိုင်းအတာ။ ၎င်း၏ကွန်ရက်သည် EU နိုင်ငံ ၂၅ နိုင်ငံကို DDP door-to-door အခြေခံဖြင့် လွှမ်းခြုံထားသောကြောင့် ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များနှင့် နောက်ဆုံးစားသုံးသူများသည် အံ့အားသင့်ဖွယ် သွင်းကုန်အခွန်များ၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးပြဿနာများ သို့မဟုတ် ဥရောပနယ်စပ်များတွင် လက်လွှဲရောင်းချရန် အခက်အခဲများအတွက် စိတ်ပူစရာမလိုပါ။

လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အဦ

Topway တွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် စံသတ်မှတ်ထားသော ဂိုဒေါင်နေရာ စတုရန်းမီတာ ၅၀၀၀ ခန့်နှင့် ဥရောပရှိ နိုင်ငံတကာ ဂိုဒေါင်အဆောက်အအုံများ ရှိပါသည်။ ၎င်း၏ အဆုံးမှအဆုံး လုပ်ငန်းစဉ် - စက်ရုံမှ ကောက်ယူခြင်း၊ ပေါင်းစည်းရေးစင်တာ၊ ကွန်တိန်နာတင်ခြင်း၊ ပင်လယ် သို့မဟုတ် ရထားခရီး၊ နိုင်ငံခြားဂိုဒေါင်လက်ခံရရှိခြင်း၊ နောက်ဆုံးမိုင်အထိ စီစဉ်ထားသော ပို့ဆောင်ခြင်း - ကို မူပိုင်ခွင့်တင်ထားသော ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနည်းပညာဖြင့် အခြေခံထားပြီး အဆင့်တိုင်းတွင် ပို့ဆောင်မှုအပြည့်အစုံကို မြင်တွေ့နိုင်စေပါသည်။ ၎င်းသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအဆင်ပြေမှုတစ်ခုသာမက ပြင်သစ်စျေးကွက်ပလက်ဖောင်းများနှင့် နောက်ဆုံးစားသုံးသူများ မျှော်လင့်ထားသည့် ပွင့်လင်းမြင်သာမှုအတွက် အခြေခံအုတ်မြစ်လည်း ဖြစ်ပါသည်။

ပြည်ပဂိုဒေါင်အပိုင်းအတွက် Topway သည် သိုလှောင်ရုံထက်ပို၍ ပေးဆောင်သော်လည်း ပြန်လည်ထုပ်ပိုးခြင်း၊ ပြန်လည်တံဆိပ်ကပ်ခြင်း၊ ဒုတိယပို့ဆောင်မှုညှိနှိုင်းခြင်းနှင့် ပြန်အမ်းငွေကိုင်တွယ်ခြင်းကဲ့သို့သော တန်ဖိုးမြှင့်ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ဤစွမ်းရည်များသည် ဇိမ်ခံပစ္စည်းကိရိယာများ၏ ပြန်အမ်းငွေနှုန်းထားများကို ကိုင်တွယ်နေသော ရောင်းချသူများအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ပြန်အမ်းငွေများကို ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် ဈေးကွက်ကုမ္ပဏီတစ်ခု၏ ဘဏ္ဍာရေးရပ်တည်နိုင်မှုကို အောင်မြင်စေသည် သို့မဟုတ် ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

Topway ရဲ့ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးစွမ်းရည်ဟာ ၁၀၀% ကုမ္ပဏီတွင်းမှာဖြစ်ပြီး ပြင်ပအေးဂျင့်တွေဆီ လွှဲအပ်တာမျိုး မဟုတ်ပါဘူး။ အရွယ်အစားကြီးတဲ့ ပစ္စည်းတွေကို တောင်းဆိုထားတဲ့ တန်ဖိုးနဲ့ ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားခွဲခြားမှုတွေကြောင့် အကောက်ခွန်က မကြာခဏ စစ်ဆေးလေ့ရှိတာကြောင့် တိုက်ရိုက်တာဝန်ခံမှုရှိတဲ့ ပြည်တွင်းအကောက်ခွန်အဖွဲ့တစ်ခုရှိခြင်းဟာ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကွာခြားချက်ကြီးတစ်ခုပါပဲ။ အကောက်ခွန်အခက်အခဲများ - HS ကုဒ်မေးမြန်းချက်များ၊ စာရွက်စာတမ်းကွဲလွဲမှုများ၊ စစ်ဆေးရေးဆိုင်းငံ့မှုများ - သည် ကြားခံပွဲစားမှတစ်ဆင့်ထက် ကုမ္ပဏီတွင်းဖြေရှင်းရန် ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး ပိုမိုပွင့်လင်းမြင်သာပါသည်။

စကေးနှင့် သက်သေပြနိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက်မှတ်တမ်း

 

မက်ထရစ်	Topway သင်္ဘောတင်ပုံ
စုစုပေါင်း ပို့ဆောင်မှုအကွာအဝေး	3,000,000+ ကီလိုမီတာ
ပို့ဆောင်ပြီးသော ပါဆယ်စုစုပေါင်း	200,000 +
စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ထားသော ဂိုဒေါင်နေရာ	5,000+ sqm
လစဉ် ပို့ဆောင်မှု မှာယူမှု ပမာဏ	2,000 +
လက်ရှိအသုံးပြုနေသော ဖောက်သည်အကောင့်များ	1,000 +
နှစ်စဉ် စီးပွားရေးတိုးတက်မှုနှုန်း	100 +%
မိတ်ဖက်ကွန်ရက် (ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ)	80 + မိတ်ဖက်
တည်ထောင်သူအဖွဲ့၏ လုပ်ငန်းအတွေ့အကြုံ	20 + နှစ်ပေါင်း

 

ကုမ္ပဏီသည် B2B နှင့် B2C နောက်ဆုံးမိုင်လိုအပ်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအနက်တူညီသောကြောင့် ဥရောပလက်လီရောင်းဝယ်ရေးကွင်းဆက်များသို့ ကွန်တိန်နာကြီးများ ရွှေ့ပြောင်းနေသော ရောင်းချသူများကို သို့မဟုတ် ပြင်သစ်မိသားစုများထံ တစ်ခုတည်းသောယူနစ်များ ပို့ဆောင်ပေးသည့် စားသုံးသူ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးအမှတ်တံဆိပ်များထံ တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ပေးသည့် ရောင်းချသူများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးရန်လည်း အနေအထားကောင်းတွင်ရှိသည်။ LCL (ကွန်တိန်နာတင်ဆောင်မှုထက်နည်းခြင်း) ပေါင်းစည်းခြင်းချဉ်းကပ်မှုသည် ပမာဏမရှိသော ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်ငယ်များအား တတ်နိုင်သော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အရွယ်အစားကြီးမားသော နောက်ဆုံးမိုင်ဝန်ဆောင်မှုဖြင့် ကွန်တိန်နာတစ်လုံးကို ဖြည့်တင်းပေးနိုင်ပြီး ပြင်သစ်ဈေးကွက်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ အစောပိုင်းအဆင့်များတွင် အမှတ်တံဆိပ်များအတွက် သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ပြင်သစ်ဈေးကွက်အတွက် ဝန်ဆောင်မှုရွေးချယ်စရာများ

အထူးသဖြင့် ပြင်သစ်သို့ တင်ပို့သူများအတွက် Topway သည် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစား၊ အရေးတကြီးဖြစ်မှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်ရည်မှန်းချက်ပေါ် မူတည်၍ လမ်းကြောင်းရွေးချယ်မှုများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ DDP မော်ဒယ်တွင် ဥရောပပင်လယ်လမ်းကြောင်းများကိုဖြတ်၍ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ၄၅-၅၀ ရက်ကြာပြီး ၎င်းသည် အဓိကပြင်သစ်ဈေးကွက်ပလက်ဖောင်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကောင်းစွာကိုက်ညီပါသည်။ ၁၂ ရက်မှ ၁၅ ရက်အထိ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ပရီမီယံရာသီအလိုက်ထုတ်ကုန်များ သို့မဟုတ် ရေကြောင်းကွန်တိန်နာကုန်ခမ်းခြင်းကို မစောင့်နိုင်သည့် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုအခြေအနေများအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ တရုတ်-ဥရောပရထားလမ်းဝန်ဆောင်မှုသည် နေ့စဉ်နှင့် အပတ်စဉ် ပုံသေထွက်ခွာမှုများအတွက် ၃၀ ရက်မှ ၄၅ ရက်အထိ ရွေးချယ်မှုကို ပေးဆောင်ပြီး အထူးသဖြင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ပေါင်းစည်းထားသော ကုန်စည်များနှင့် ပျက်စီးလွယ်ခြင်းမရှိသော ကြီးမားသောပစ္စည်းများအတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုကောင်းမွန်ပါသည်။

Topway ရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုအပိုင်းအခြားမှာ FBA (Fulfilment by Amazon) ပြင်ဆင်မှုနဲ့ ပို့ဆောင်မှုလည်း ပါဝင်ပြီး၊ တရုတ်နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ကုန်သည်တွေကြားမှာ Amazon.fr ရဲ့ ပမာဏ တိုးပွားလာတာနဲ့အမျှ ပိုပိုပြီး အရေးပါလာပါတယ်။ ဒါက ပို့ကုန်သမားတွေကို သီးခြားပြင်သစ်ဂိုဒေါင် အစီအစဉ်များ တပ်ဆင်စရာမလိုဘဲ Amazon France fulfillment ကွန်ရက်ထဲကို ကုန်ပစ္စည်းတွေကို တွန်းပို့နိုင်စေမှာဖြစ်ပြီး၊ ပြင်သစ်မှာ ရှိနေတဲ့ ကုမ္ပဏီတွေအတွက် အစောပိုင်းအဆင့်တွေမှာ သိသာထင်ရှားတဲ့ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ရိုးရှင်းမှုတစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။

 

၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ပြင်သစ်ကို ပစ်မှတ်ထားသည့် တရုတ်ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် မဟာဗျူဟာမြောက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

နောက်ကြောင်းပြန်မစဉ်းစားဘဲ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းဖြင့် ဦးဆောင်ပါ

တရုတ်ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များ ပြင်သစ်ဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်သည့်အခါ ပြုလုပ်မိသော အကြီးမားဆုံး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအမှားမှာ ပထမဆုံးအော်ဒါများ ဝင်ရောက်လာပြီးနောက် တုံ့ပြန်ဖြေရှင်းရမည့်အရာတစ်ခုအဖြစ် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ချဉ်းကပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ရောင်းသူတစ်ဦးသည် ၎င်းတို့၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်သည် အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများကို ကောင်းမွန်စွာ မကိုင်တွယ်နိုင်ကြောင်း သိရှိချိန်တွင် ၎င်းတို့သည် အပျက်သဘောဆောင်သော ဖောက်သည်သုံးသပ်ချက်များကို စုဆောင်းထားပြီးဖြစ်ပြီး ဈေးကွက်အကောင့်သုံးသပ်ချက်များကိုလည်း ခံယူထားပြီးဖြစ်နိုင်ပြီး ရွေးချယ်စရာများစွာရှိသော ဈေးကွက်တွင် ၎င်းတို့အား ဒုတိယအခွင့်အရေး မပေးနိုင်သော အစောပိုင်းအသုံးပြုသူများကို ဆုံးရှုံးနေပြီဖြစ်သည်။

“ဒေါ်လာတွေကို ဈေးကွက်မတင်ခင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ဖြေရှင်းတာ၊ အဲဒါ မှန်ကန်တဲ့နည်းလမ်းပဲ။” သတ်မှတ်ထားတဲ့ ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားအတွက် ပြင်သစ်ရဲ့ နောက်ဆုံးမိုင်စွမ်းရည်၊ စံသတ်မှတ်ထားတဲ့ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်နဲ့ ရည်ညွှန်းဖောက်သည်တွေကို နှိုင်းယှဉ်ပြီး ပျက်စီးမှုနှုန်းတွေကို ပြသခဲ့တဲ့၊ ပြင်သစ် VAT မှတ်ပုံတင်ခြင်းအတွက် သူတို့ရဲ့ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကို နားလည်တဲ့၊ ပထမဆုံးစာရင်းမတင်ခင် ထုတ်ကုန်ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်ချက်မှာ DDP ကုန်ကျစရိတ်ဖွဲ့စည်းပုံအပြည့်အစုံကို ထည့်သွင်းထားတဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ကို ရှာဖွေပါ။ ဒါက လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအသေးစိတ်အချက်အလက်မဟုတ်ပါဘူး၊ ဒါက ရေရှည်တည်တံ့တဲ့ ဈေးကွက်ဝင်ရောက်မှုအစီအစဉ်ရဲ့ အခြေခံပါ။

DDP မော်ဒယ်သည် ပြင်သစ်ဝယ်သူများအတွက် ပွတ်တိုက်မှုကို ဖယ်ရှားပေးသည်

နိုင်ငံခြားဝယ်ယူမှုများအတွက် DDP ဝန်ဆောင်မှုသည် ပြင်သစ်စားသုံးသူများနှင့် ဈေးကွက်ပလက်ဖောင်းများကြားတွင် ဘုံမျှော်လင့်ချက်တစ်ခု ဖြစ်လာနေသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ရောင်းချသူသည် သွင်းကုန်အခကြေးငွေများ၊ VAT နှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး ကုန်ကျစရိတ်အားလုံးကို ပေးဆောင်ပြီး ဝယ်သူအတွက် မည်သည့်အချိန်တွင်မျှ အံ့အားသင့်စရာမရှိဘဲ အိမ်တိုင်ရာရောက် အခွန်အပြည့်အဝပေးဆောင်သည့် ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ တရုတ်ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ဥရောပဈေးကွက်များတွင် စစ်မှန်သော အိမ်တွင်းအကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးပါတနာတစ်ဦး လိုအပ်ပြီး ပြင်သစ်၏ သီးခြား VAT မှတ်ပုံတင်ခြင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် IOSS (Import One-Stop Shop) လိုက်နာမှုတာဝန်ဝတ္တရားများသည် EU ၏ ၂၀၂၁ ခုနှစ် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးအတွက် VAT ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများကတည်းက ကျင့်သုံးခဲ့သည်။

Topway ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီတစ်ခုနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းဖြင့် EU နိုင်ငံ ၂၅ နိုင်ငံတွင် DDP ကို ​​လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု မိတ်ဖက်အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုတည်းမှတစ်ဆင့် ပေးဆောင်ခြင်းဖြင့် ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအနေဖြင့် ဥရောပဈေးကွက်တစ်လျှောက်တွင် တစ်ပြေးညီစျေးနှုန်းနှင့် လိုက်နာမှုကို သေချာစေရန် ကူညီပေးပြီး နိုင်ငံတစ်ခုစီရှိ တစ်ဦးချင်းအကောက်ခွန်ပွဲစားသဘောတူညီချက်များကို မှီခိုအားထားရန် မလိုအပ်ပါ။ ဂျာမနီမှ ပြင်သစ်သို့ ထို့နောက် စပိန်သို့ သွားလာနေသော ရောင်းချသူတစ်ဦးအတွက် ဤကွန်ရက်ကျယ်ပြန့်မှုသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနှင့် ဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာ အားသာချက်ကြီးတစ်ခုဖြစ်သည်။

ပြည်ပဂိုဒေါင်သည် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ပေးသည့်အရာတစ်ခုအနေဖြင့်

ပြင်သစ်ဝယ်လိုအားပမာဏတည်ငြိမ်ပြီး ခန့်မှန်းနိုင်သော ကုန်သည်များအတွက်၊ ဥရောပပြည်ပဂိုဒေါင်တွင် ကုန်ပစ္စည်းများထားရှိခြင်းသည် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ချိန်ကို ၄၅ ရက်ကျော်မှ ၂ ရက်မှ ၇ ရက်အထိ လျှော့ချပေးသည်။ ဤလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ချိန်ညှိမှုတစ်ခုသည် ပြင်သစ်ဈေးကွက်များတွင် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော အနေအထားကို ပြောင်းလဲစေသည်- ပို့ဆောင်မှုဝင်းဒိုးများကို နှိုင်းယှဉ်သော စားသုံးသူများသည် ဈေးနှုန်းများဆင်တူသည့်တိုင် ၆ ပတ်မှ ၈ ပတ်အတွင်း ပို့ဆောင်မှုတစ်ကြိမ်ထက် ၃ ရက်မှ ၅ ရက်အတွင်း ပို့ဆောင်ပေးမည်ဟု ကတိပေးသည့် ရောင်းချသူကို အမြဲတမ်းနှစ်သက်ကြလိမ့်မည်။ ဂိုဒေါင်များအတွက် ကုန်ကျစရိတ်များအပေါ် ပြောင်းလဲမှုနှုန်းထားများနှင့် ဈေးကွက်တွင် မြင်သာမှု မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် လှည်းစွန့်ပစ်မှု နည်းပါးခြင်းဆိုင်ရာ သင်္ချာသည် လစဉ်ပမာဏ အနည်းငယ်နည်းပါးသည့်တိုင် ဂိုဒေါင်တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်။

ယုံကြည်မှုယန္တရားတစ်ခုအဖြစ် Full-Chain Tracking

ပြင်သစ်အွန်လိုင်းဖောက်သည်များအတွက် ပို့ဆောင်မှုမျှော်လင့်ချက်များကြားတွင် ပို့ဆောင်မှုခြေရာခံခြင်းသည် ဦးစားပေးအဆင့်မြင့်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဤဦးစားပေးမှုသည် ငွေပေးငွေယူ၏အန္တရာယ်များ ပိုမိုမြင့်မားသည့် ပိုကြီးသောကုန်ပစ္စည်းများအတွက်ပင် အကျုံးဝင်ပါသည်။ ပြင်သစ်ပလက်ဖောင်းများပေါ်ရှိ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် စားသုံးသူနှင့်ထိတွေ့မှုခြေရာခံခြင်းအတွက် စံနှုန်း — အတည်ပြုထားသော ပို့ဆောင်ရေးဝင်းဒိုးသတိပေးချက်များဖြင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အခြေအနေအပ်ဒိတ်များ — သည် ပရီမီယံကမ်းလှမ်းမှုမဟုတ်ဘဲ စားပွဲတင်အန္တရာယ်များဖြစ်လာခဲ့သည်။ တရုတ်မူလအစမှ ၎င်းတို့၏ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်များ၏စနစ်များတွင် ဝယ်သူ၏တံခါးဝအထိ အဆုံးမှအဆုံးမြင်သာမှုမရှိသော တရုတ်ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ပြင်သစ်ပလက်ဖောင်းများရှိ အယ်လဂိုရီသမ်များသည် ရောင်းသူစွမ်းဆောင်ရည်အကဲဖြတ်မှုများတွင် ပို့ဆောင်မှုပွင့်လင်းမြင်သာမှုကို ထည့်သွင်းထားသောကြောင့် အားနည်းချက်များ တိုးပွားလာမည်ဖြစ်သည်။

Topway ရဲ့ထူးခြားတဲ့ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်တဲ့ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစနစ်က ပို့ကုန်သမားအတွက် ရရှိနိုင်တဲ့ တစ်ခုတည်းသော interface မှတစ်ဆင့်နဲ့ ဖောက်သည်နဲ့ မျက်နှာချင်းဆိုင် configuration တွေမှာ နောက်ဆုံးဝယ်သူအတွက် ပင်လယ်၊ ရထား၊ ထရပ်ကားနဲ့ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှု သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံအားလုံးမှာ end-to-end ခြေရာခံခြင်းကို ပေးစွမ်းပါတယ်။ ပြင်သစ်စားသုံးသူတွေဟာ သူတို့ရဲ့ စားသုံးသူအခွင့်အရေးတွေနဲ့ ပို့ဆောင်မှုနဲ့ပတ်သက်တဲ့ မျှော်လင့်ချက်တွေကို သိရှိထားတဲ့ ဈေးကွက်မှာ ပွင့်လင်းမြင်သာမှုက ရွေးချယ်စရာတစ်ခု မဟုတ်ပါဘူး။

 

ကောက်ချက်

၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ပြင်သစ်အိမ်သုံးပစ္စည်းဈေးကွက်သည် တရုတ်ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ၎င်းတို့၏ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနည်းစနစ်များကို ဖြေရှင်းရန်စောင့်ဆိုင်းနေခြင်းမဟုတ်ပါ။ “အွန်လိုင်းစင်ပေါ်နေရာရရှိနေသော အမှတ်တံဆိပ်များသည် ၎င်းတို့၏ထုတ်ကုန်စာရင်းများမှပေးထားသောကတိများကို အဆက်မပြတ်ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားသော အမှတ်တံဆိပ်များဖြစ်သည်။” ထိုရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် ကြီးမားသောကုန်စည်များအတွက် နောက်ဆုံးအဆင့်တွင် ရှိနေသည်။

ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး စီးပွားရေးသည် ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်- ယခုအခါ ပင်လယ်ရေကြောင်းဈေးနှုန်းများသည် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သောအဆင့်တွင် တည်ငြိမ်နေပြီး၊ တရုတ်-ဥရောပ ရထားလမ်းကွန်ရက်သည် နှစ်စဉ် ရထားခရီးစဉ် ၁၈၀၀၀ ကျော်ဖြင့် သိသာထင်ရှားသော ရင့်ကျက်မှုရရှိလာပြီး၊ ပြင်သစ် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး၏ အိမ်သုံးပစ္စည်းများနှင့် ကြီးမားသော ထုတ်ကုန်များအတွက် ဝယ်လိုအားသည် ဆက်လက်တိုးချဲ့လျက်ရှိသည်။ ပြဿနာမှာ ထောက်ပံ့ရေးဘက်တွင် စွမ်းရည်မဟုတ်ဘဲ အကောင်အထည်ဖော်မှု၏ တသမတ်တည်းရှိမှုဖြစ်သည်။ ဖောက်သည်များ၏ တိုင်ကြားမှုပထမလှိုင်းအပြီးတွင် ၎င်းတို့ကို ထည့်သွင်းရန် တည်ဆောက်ထားခြင်းမဟုတ်ဘဲ ချိန်းဆိုမှုအခြေပြု ပို့ဆောင်မှု၊ DDP အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ အချိန်နှင့်တပြေးညီ ပို့ဆောင်မှုခြေရာခံခြင်းနှင့် ပြင်သစ်၏ မြို့ပြပို့ဆောင်ရေးပတ်ဝန်းကျင်များမှတစ်ဆင့် အရွယ်အစားကြီးမားသော ပစ္စည်းများကို ကျွမ်းကျင်စွာကိုင်တွယ်ခြင်းကဲ့သို့သော စွမ်းရည်များပါဝင်စေရန် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆက်ဆံရေးကို တည်ဆောက်ရမည်ဖြစ်သည်။

ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ကုန်စည်ဝယ်ယူမှုတစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်သော တရုတ်ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအတွက်၊ အနိမ့်ဆုံးလိုင်းနှုန်းထားပေးသည့် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များမှတစ်ဆင့် လည်ပတ်နေပြီး၊ မကောင်းတဲ့သုံးသပ်ချက်တွေ၊ စျေးကြီးတဲ့ပြန်အမ်းငွေတွေနဲ့ ဈေးကွက်ထိုးဖောက်မှုရပ်တန့်ခြင်းပုံစံတွေနဲ့ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအကြွေးတွေကို စုဆောင်းနေတာကို တွေ့ရပါလိမ့်မယ်။ ဥရောပသမဂ္ဂရဲ့ နောက်ဆုံးမိုင်အကွာအဝေးကို သက်သေပြနိုင်တဲ့၊ ကိုယ်ပိုင်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးစွမ်းရည်နဲ့ ကြီးမားတဲ့ပစ္စည်းတွေအတွက် တည်ဆောက်ထားတဲ့ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုပုံစံရှိတဲ့ အထူးပြုလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ဦးကို ရွေးချယ်သူတွေအတွက် ပြင်သစ်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတစ်ခု ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှာပါ။

ထုတ်ကုန်၏ အခြေခံထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အခြေခံအဆောက်အအုံသည် ပြင်သစ်စားသုံးသူများထံ ပိုမိုကောင်းမွန်သော၊ ပိုမိုကောင်းမွန်မြန်ဆန်ပြီး ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော ထုတ်ကုန်များ ပေးပို့ရန် ယှဉ်ပြိုင်မှုတွင် ထုတ်ကုန်ကိုယ်တိုင်က ပိုမိုအရေးပါလာပါသည်။ သင့်လျော်သော မိတ်ဖက်နှင့်အတူ ၎င်းကို မှန်ကန်စွာတည်ဆောက်ပါက ပြင်သစ်သည် တရုတ်အိမ်သုံးပစ္စည်းကုမ္ပဏီများ ဦးဆောင်နေသည့် ဈေးကွက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မှားယွင်းစွာစဉ်းစားမိပါက နောက်ဆုံးကီလိုမီတာ၏ အမှန်တကယ်ကုန်ကျစရိတ်အပေါ် စျေးကြီးသော သင်ခန်းစာတစ်ခုဖြစ်သည်။

 

အမေးအဖြေများ

မေး- တရုတ်မှ ပြင်သစ်သို့ ပို့ဆောင်ရာတွင် မည်သည့်အရာများကို အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအဖြစ် သတ်မှတ်သနည်း။

A: နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင်၊ အရွယ်အစားကြီးမားသော (သို့မဟုတ် အလွန်ကြီးမားသော) ကုန်စည်ကို ၁၅၀ ကီလိုဂရမ်ထက်ပိုသော အလေးချိန် သို့မဟုတ် တစ်ဖက်လျှင် ၄ မီတာထက်ပိုရှည်သော ကုန်စည်အဖြစ် အများအားဖြင့် နားလည်ကြသည်။ Topway Shipping ကဲ့သို့သော အထူးပြုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည် အရာဝတ္ထုများကို အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလျှင် မက်ထရစ်တန် ၈ တန်အထိနှင့် အရှည်ဆုံးဘက်တွင် ၈ မီတာအထိ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သည်။ ထုတ်ကုန်များသည် လမ်းလျှောက်စက်များ၊ ဆိုဖာများ၊ မတ်ဆာဂျရီထိုင်ခုံများ၊ အဝတ်လျှော်စက်များနှင့် စီးပွားဖြစ်ပစ္စည်းများ ဖြစ်နိုင်သည်။

မေး- တရုတ်ကနေ ပြင်သစ်ကို ပင်လယ်ရေကြောင်းကနေ အရွယ်အစားကြီးမားတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေ တင်ပို့ဖို့ အချိန်ဘယ်လောက်ကြာလဲ။

A: ပုံမှန် DDP ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုအတွက် တရုတ်မှ ပြင်သစ်သို့ တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ပို့ဆောင်ချိန်သည် ၄၅ ရက်မှ ၅၅ ရက်ခန့်ဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းစာရင်းအင်းများအရ DDP ရေကြောင်းပို့ဆောင်မှု ၉၁% သည် ဤအချိန်အတွင်း ရှင်းလင်းကြောင်း ဖော်ပြသည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ပိုမိုမြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် ၁၂ ရက်မှ ၁၅ ရက်အထိ လျှော့ချပေးပြီး တရုတ်-ဥရောပရထားလမ်းမှာ ၃၀ ရက်မှ ၄၅ ရက်အထိ ကြာမြင့်သည်။

မေး- DDP ဆိုတာ ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ၊ ပြင်သစ်မှာ ရောင်းချရာမှာ ဘာကြောင့် အရေးကြီးတာလဲ။

A: DDP (အခွန်ပေးဆောင်ပြီး ပို့ဆောင်ပြီး) ဆိုသည်မှာ တင်ပို့သူသည် သွင်းကုန်အခွန်၊ VAT နှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး ကုန်ကျစရိတ်အားလုံးကို ပေးဆောင်ပြီး အပိုကုန်ကျစရိတ်မရှိဘဲ ဝယ်ယူသူ၏တံခါးဝသို့ လုံးဝရှင်းလင်းပြီးသော ပါဆယ်ကို ပို့ဆောင်ပေးသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ပြင်သစ်ဈေးကွက်များနှင့် စားသုံးသူများသည် DDP ဝန်ဆောင်မှုကို ပိုမိုတောင်းဆိုလာကြပြီး ၎င်းကို ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ခြင်းမရှိသော ရောင်းချသူများသည် ငွေလဲနှုန်းများနှင့် ဈေးကွက်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင် ပွတ်တိုက်မှုများနှင့် ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသည်။

မေး- ပြင်သစ်မှာ ထိရောက်စွာ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်ဖို့ ဥရောပ ပြည်ပဂိုဒေါင် လိုအပ်ပါသလား။

A: ပြင်သစ်နိုင်ငံတွင် တည်ငြိမ်သောဝယ်လိုအားရှိသော ရောင်းချသူများအတွက်၊ ပြည်ပဂိုဒေါင်တစ်ခုသည် ပို့ဆောင်ချိန်ကို ၄၅ ရက်ကျော်မှ နှစ်ရက်မှ ခုနစ်ရက်အထိ လျှော့ချပေးသည် - ဈေးနှုန်းနှိုင်းယှဉ်နိုင်သော ဈေးကွက်များတွင် ထင်ရှားသော အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပြောင်းလဲမှုနှုန်းနှင့် လှည်းစွန့်လွှတ်မှုနည်းပါးခြင်းသည် ဂိုဒေါင်ကုန်ကျစရိတ်များကို အလယ်အလတ်လစဉ်ပမာဏတွင် ဟန်ချက်ညီစေသည်။ သင်သည် ဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်သူအသစ်တစ်ဦးဖြစ်ပြီး ဝယ်လိုအားကို စမ်းသပ်နေပါက၊ ဒေသတွင်းစာရင်းကို မဝယ်ယူမီ တရုတ်နိုင်ငံမှ တိုက်ရိုက် DDP ပို့ဆောင်မှုသည် စတင်ရန် ကောင်းမွန်သောနည်းလမ်းတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။

မေး- Topway Shipping က ပြင်သစ်နိုင်ငံကို တင်သွင်းတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေအတွက် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးကို ဘယ်လိုကိုင်တွယ်ပါသလဲ။

A: Topway Shipping သည် ပြင်ပအေဂျင်စီများမဟုတ်ဘဲ အပြည့်အဝ အိမ်တွင်းအကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအဖွဲ့ကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်း၏ DDP ကွန်ရက်တွင် ပြင်သစ်အပါအဝင် EU နိုင်ငံ ၂၅ နိုင်ငံလုံးပါဝင်ပြီး VAT မှတ်ပုံတင်ခြင်း၊ IOSS လိုက်နာမှုနှင့် HS ကုဒ်အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းတို့ကို ဂရုစိုက်သည်။ အကောက်ခွန်ကို ကိုင်တွယ်ရန် ပြည်တွင်းအရည်အချင်းရှိခြင်းသည် ပွဲစားအခြေပြုချဉ်းကပ်မှုများထက် သိမ်းဆည်းမှုများ သို့မဟုတ် စာရွက်စာတမ်းဆိုင်ရာအခက်အခဲများကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာဖြေရှင်းပေးသည်။