တရုတ်နိုင်ငံမှ ပို့တ်လန်းဆိပ်ကမ်းသို့ သင်္ဘောဖြင့် တင်ပို့ရန် အချိန်မည်မျှကြာသနည်း။ ဆိပ်ကမ်းအလိုက် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

 

ပြည်နယ်၏ တစ်ခုတည်းသော အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်းမှတစ်ဆင့် အိုရီဂွန်သို့ ကုန်ပစ္စည်းများ သယ်ဆောင်လာပါက ၎င်းတို့ ရောက်ရှိရန် မည်မျှကြာသည်ကို သိရှိခြင်းသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ အသေးစိတ်အချက်အလက်တစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် သင့်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နေစေရန်နှင့် သင့်တွင် ကုန်ပစ္စည်းမရှိရသည့်အကြောင်းရင်းကို သင့်ဖောက်သည်များအား ရှင်းပြရခြင်းကြား ကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။ ပို့တ်လန်းဆိပ်ကမ်းရှိ Terminal 6 တွင် ရှည်လျားပြီး စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော သမိုင်းကြောင်းရှိပြီး ၂၀၂၅ ခုနှစ်မှစ၍ ၎င်းသည် သင့်ပို့ဆောင်ချိန်နှင့် အစီအစဉ်များကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေမည့် အခန်းကဏ္ဍအသစ်တစ်ခုသို့ ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။

ဒီစာအုပ်က သင်သိလိုသမျှကို ပြောပြပေးပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့် တရုတ်ဆိပ်ကမ်းကြီးတစ်ခုစီမှ ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် အမှန်တကယ် မည်မျှကြာသည်၊ Terminal 6 တွင် လက်ရှိဖြစ်ပျက်နေသည်များ၊ မည်သည့်အရာများသည် သင့်ပို့ဆောင်မှုများကို ရက် သို့မဟုတ် ရက်သတ္တပတ်များ တိုးစေသည်နှင့် မည်သို့ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ စီစဉ်ရမည်ကို ပြောပြသည်။ အောက်ပါစာရင်းဇယားများသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်မှ တကယ့်ဒေတာများကို အခြေခံထားပြီး တရုတ်-အမေရိကန် သင်္ဘောလုပ်ငန်းကို ပြောင်းလဲစေခဲ့သော စည်းမျဉ်းများတွင် ကြီးမားသောပြောင်းလဲမှုများနှင့် ယခုနှစ် သင်္ဘောပို့ဆောင်ရေးရှုခင်းကို ပြသထားသည်။

အမြန်အဖြေ- ပို့ဆောင်မှုပုံစံအလိုက် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

ရိုးရှင်းတဲ့အဖြေကတော့ တရုတ်ကနေ ပို့တ်လန်းဆိပ်ကမ်းကို ပို့ဆောင်ဖို့ ၁၄ ရက်ကနေ ၄၂ ရက်အထိ ကြာပါတယ်။ ဒါက သင်ဘယ်လိုပို့ဆောင်သလဲ၊ ကုန်ပစ္စည်းတွေ တရုတ်နိုင်ငံက ဘယ်ကလာသလဲ၊ အမေရိကန်နယ်စပ်မှာ စစ်ဆေးဖို့ အလံတင်ထားသလားဆိုတဲ့အပေါ်မှာ အများကြီးမူတည်ပါတယ်။ ရှန်ဟိုင်း ဒါမှမဟုတ် နင်ဘိုကနေ တိုက်ရိုက်သင်္ဘောနဲ့ FCL ဝန်ဆောင်မှုကို အသုံးပြုမယ်ဆိုရင် ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူအများစုဟာ သူတို့ရဲ့ ပါဆယ်တွေ သူတို့ရဲ့တံခါးဝကို ရောက်ရှိဖို့ ရာသီဥတုပေါ်မူတည်ပြီး ၂၂ ရက်ကနေ ၃၀ ရက်အတွင်း မျှော်လင့်ထားသင့်ပါတယ်။

အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင် ပို့ဆောင်ရန် အဓိကနည်းလမ်းများအားလုံးကို ဘေးချင်းယှဉ်နှိုင်းယှဉ်ပြထားသည်။ ဤကိန်းဂဏန်းများသည် ပုံမှန်လုပ်ဆောင်မှုနှင့် ရှင်းလင်းရေးနှောင့်နှေးမှုများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသောကြောင့် အကောင်းဆုံးအခြေအနေမဟုတ်ဘဲ သင်လက်တွေ့ကျကျ မျှော်လင့်နိုင်သည့်အရာကို ပြသပေးသည်။

shipping Method ကို	Port-to-Port Transit	တစ်အိမ်မှတစ်အိမ်သို့ (အကောက်ခွန်အပါအဝင်)	သည်အကောင်းဆုံး
Ocean FCL – တိုက်ရိုက်ရွက်လွှင့်ခြင်း	14-18 ရက်	22-30 ရက်	ကြီးမားသောပမာဏ၊ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ကုန်တင်
Ocean LCL – ပေါင်းစည်းထားသော	18-25 ရက်	28-38 ရက်	အသေးစားမှ အလတ်စား တင်ပို့မှု
သမုဒ္ဒရာ - သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှတစ်ဆင့်	22-32 ရက်	32-42 ရက်	ဘတ်ဂျက်စီစဉ်ခြင်း၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော အချိန်ကိုက်ခြင်း
air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး	3-7 ရက်	7-14 ရက်	တန်ဖိုးမြင့်၊ အချိန်နှင့်တပြေးညီ ကုန်ပစ္စည်းများ
အမြန်ချောပို့ (DHL/FedEx)	3-5 ရက်	5-8 ရက်	သေးငယ်သောပါဆယ်များ၊ နမူနာများ၊ စာရွက်စာတမ်းများ

အရေးကြီးမှတ်ချက်- ဤစာရင်းအင်းများသည် ပုံမှန်ရှင်းလင်းရေးအခြေအနေများအောက်တွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်ဖြစ်သည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် မူဝါဒအခြေပြုပြောင်းလဲမှုအများအပြားသည် တရုတ်ကုန်စည်အတွက်သာ ဤအခြေခံမျဉ်းများသို့ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာအချိန်ကို ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ဤပြောင်းလဲမှုများအကြောင်း အပိုင်း ၅ တွင် အသေးစိတ်ဖော်ပြထားပါသည်။ ၂၀၂၃ သို့မဟုတ် ၂၀၂၄ ခုနှစ်မှ နောက်ဆုံးရက်များအပေါ် အခြေခံ၍ တင်ပို့မှုများကို စီစဉ်နေဆဲဖြစ်သော တင်သွင်းသူများသည် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းများ အမြဲတမ်း ပြတ်လပ်နေဖွယ်ရှိသည်။

ပို့တ်လန်းဆိပ်ကမ်း ဂိတ် ၆: ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် သင်သိထားရမည့်အချက်များ

ပို့တ်လန်းဆိပ်ကမ်း၏ Terminal 6 သည် အိုရီဂွန်ပြည်နယ်တွင် တစ်ခုတည်းသော အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာမှ မိုင် ၁၀၀ ခန့်အကွာရှိ ကိုလံဘီယာမြစ်ပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။ ၎င်း၏ အတွင်းပိုင်းတည်နေရာကြောင့် ပို့တ်လန်းသို့ လာသော သင်္ဘောများသည် Los Angeles/Long Beach သို့မဟုတ် Seattle ကဲ့သို့သော အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းကြီးများသို့ လာသော သင်္ဘောများထက် များသောအားဖြင့် သေးငယ်လေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် သင်္ဘောတင်ပို့သူများကို အမှန်တကယ် အထောက်အကူပြုသည်။

၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ Terminal 6 ကို Oregon Container Terminal အဖြစ် လူသိများမည်ဖြစ်ပြီး ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ်၊ Wilmington အခြေစိုက် ရေကြောင်းကော်ပိုရေးရှင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် Harbor Industrial Services မှ ရေရှည်လည်ပတ်သူအသစ်မှ လည်ပတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် Harbor Industrial မှ ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းကို ငှားရမ်းခဲ့သည့် သဘောတူညီချက်တစ်ခုအပြီးတွင် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် Portland တွင် ကွန်တိန်နာတင်ပို့မှု ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သွားမည်လားဆိုသည့် နှစ်ပေါင်းများစွာ မရေမရာမှုများကို အဆုံးသတ်စေခဲ့သည်။ Oregon ပြည်နယ်ဥပဒေပြုလွှတ်တော်သည် အရင်းအနှီးတိုးတက်မှုအတွက် ဒေါ်လာ ၂၀ သန်းဖြင့် ပြောင်းလဲမှုကို ထောက်ခံခဲ့ပြီး ပြည်နယ်အနေဖြင့် ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာအောင် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတွင် ဆက်လက်ရပ်တည်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

လက်ရှိတွင် SM Line နှင့် Mediterranean Shipping Company (MSC) အမည်ရှိ သမုဒ္ဒရာသင်္ဘောလိုင်းနှစ်ခုသည် Terminal 6 ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးလျက်ရှိသည်။ ၎င်းတို့၏ အဓိကလမ်းကြောင်းများသည် ကိုရီးယားနှင့် တရုတ်နိုင်ငံကို ဆက်သွယ်ပေးသည်။ Harbor Industrial က တတိယမြောက် သင်္ဘောလိုင်းတစ်ခု ရယူပြီး ဂျပန်၊ အရှေ့တောင်အာရှနှင့် အခြားအာရှဈေးကွက်များသို့ ဝန်ဆောင်မှုကို တိုးချဲ့လိုကြောင်း လူသိရှင်ကြား ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် ဖြစ်ပျက်ခဲ့ပါက သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် သင်္ဘောခရီးစဉ်များကို ပိုမိုမကြာခဏ ပြုလုပ်နိုင်ပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိစေမည်ဖြစ်သည်။

ဆိပ်ကမ်းသည် နှစ်စဉ် ပျမ်းမျှအားဖြင့် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂.၆ ဘီလီယံတန် တင်သွင်းမှုများကို ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်ပြီး ပရိဘောဂ၊ တာယာနှင့် အခြားစားသုံးသူထုတ်ကုန်များသည် အဖြစ်အများဆုံးအချို့ဖြစ်သည်။ အိုရီဂွန်သည် ၂၀၂၄ ခုနှစ်တစ်နှစ်တည်းတွင်ပင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၀၀ သန်းတန်ဖိုးရှိသော ပရိဘောဂများကို တရုတ်နိုင်ငံမှ ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ ဆိပ်ကမ်း၏ ဆိပ်ကမ်းရထားလမ်းသည် လမ်းကြောင်းရှစ်ခုမှတစ်ဆင့် Union Pacific Railway နှင့် ဆက်သွယ်ထားပြီး ပို့တ်လန်းမြို့ပြဒေသပြင်ပသို့ သွားနေသော အိုရီဂွန်၊ ဝါရှင်တန်၊ အိုင်ဒါဟိုနှင့် အခြားဒေသများရှိ ဖောက်သည်များထံ ကုန်ပစ္စည်းများကို ကုန်းတွင်းသို့ ပို့ဆောင်ရန် ထိရောက်သောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

တရုတ်မှ ထွက်ခွာသည့် ဆိပ်ကမ်းအလိုက် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များကို ခွဲခြားဖော်ပြထားသည်

သင့်ကုန်ပစ္စည်းများ တင်ဆောင်လာသည့် တရုတ်ဆိပ်ကမ်းသည် သင့်ထံသို့ ရောက်ရှိရန် အချိန်မည်မျှကြာမည်ကို များစွာသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ၎င်းမှာ တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိက ပို့ကုန်ဗဟိုဌာနများတွင် ရွက်လွှင့်မှုကြိမ်နှုန်း၊ လမ်းကြောင်းများနှင့် သင်္ဘောအချိန်ဇယားများ အလွန်ကွဲပြားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင် အဓိက မူလဆိပ်ကမ်းတစ်ခုစီမှ ပို့တ်လန်း၏ ဂိတ် ၆ သို့ လက်တွေ့ကျသော ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်များနှင့် ပုံမှန်ရွက်လွှင့်မှုအရေအတွက်ကို ပြသထားသည်။

မူရင်းဆိပ်ကမ်း (တရုတ်)	ပို့တ်လန်း T6 သို့ သမုဒ္ဒရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး	တစ်ပတ်လျှင် ရွက်လွှင့်ခြင်း။
ရှန်ဟိုင်း (SHA)	15-18 ရက်	3-4
နင်းဘို (NGB)	14-17 ရက်	2-3
ရှန်ကျန်း / ယန်ထျန်း (SZX)	16-20 ရက်	3-4
ကွမ်ကျိုး/နန်ရှာ (CAN)	17-21 ရက်	2-3
Qingdao (TAO)	16-19 ရက်	2
တီယန်ကျင်း (TSN)	18-22 ရက်	1-2
Xiamen (XMN)	16-20 ရက်	1-2

ရှန်ဟိုင်းနှင့် နင်ဘိုတို့သည် အမေရိကန် အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းသို့ အမြန်ဆုံးနှင့် ပုံမှန်ချိတ်ဆက်မှုများ အမြဲရှိသောကြောင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရန် အကောင်းဆုံးနေရာများ ဖြစ်လာသည်။ ၎င်းတို့သည် အဓိက ပစိဖိတ်ဖြတ်ကျော် လမ်းကြောင်းစင်္ကြံမှ ဝေးကွာသောကြောင့် ရှန်ကျန်း/ယန်ထျန်းနှင့် ကွမ်ကျိုး/နန်ရှာကဲ့သို့သော တောင်တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်ကို တစ်ရက် သို့မဟုတ် နှစ်ရက် ထပ်တိုးစေသည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် ပုလဲမြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသရှိ ထုတ်လုပ်သူများအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုများ ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ မြောက်ပိုင်းရှိ တီယန်ကျင်းနှင့် ချင်းတောင်ကဲ့သို့သော ဆိပ်ကမ်းများသည် တရုတ်နိုင်ငံအလယ်ပိုင်းနှင့် မြောက်ပိုင်းရှိ ထုတ်လုပ်သူများအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော်လည်း ပို့တ်လန်းသို့ တိုက်ရိုက်လမ်းကြောင်းများစွာ မရှိပါ။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပို့တ်လန်းသို့သွားသော ဝန်ဆောင်မှုများနှင့် ချိတ်ဆက်ရန် ဘူဆန် (တောင်ကိုရီးယား) တွင် ရပ်နားရန် သို့မဟုတ် ရှန်ဟိုင်းသို့ပင် ပြန်သွားရမည်ဖြစ်သည်။

အထက်ပါဇယားရှိ “ဖြတ်သန်းသွားလာချိန်” ဆိုသည်မှာ သင်္ဘောသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ထွက်ခွာချိန်မှစ၍ Terminal 6 သို့ ရောက်ရှိချိန်အထိ ပင်လယ်ရေကြောင်းခရီးစဉ်တစ်ခုလုံးကို ရည်ညွှန်းသည်။ တစ်အိမ်မှတစ်အိမ်သို့ ပို့ဆောင်ပေးသည့် အချိန်ဇယားတစ်ခုလုံးတွင် ဤခရီးစဉ်မတိုင်မီနှင့် ခရီးစဉ်ပြီးနောက် ဖြစ်ပျက်သည့် အဆင့်များ ပါဝင်ပြီး နောက်တစ်ပိုင်းက ယင်းအကြောင်းဖြစ်သည်။

တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် အပြည့်အစုံ အချိန်ဇယား- တစ်ဆင့်ပြီးတစ်ဆင့်

တင်သွင်းသူများသည် သင်္ဘောဖြင့် ပို့ဆောင်ရမည့်အချိန်အကြောင်း ရိုးရိုးရှင်းရှင်း စဉ်းစားသောအခါ၊ ၎င်းတို့၏ ပို့ဆောင်မှုသည် ၎င်းတို့ထင်ထားသည်ထက် နှစ်ပတ်ပိုကြာသောအခါ အံ့အားသင့်သွားနိုင်သည်။ ပင်လယ်ခရီးသည် ခရီးရှည်တစ်ခု၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမျှသာဖြစ်ပြီး လမ်းတစ်လျှောက်တွင် ရပ်နားတိုင်း အချိန်ကုန်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံရှိ ထုတ်လုပ်ရေးမှ ပို့တ်လန်းဒေသရှိ ဂိုဒေါင်သို့ ပို့ဆောင်ရာတွင် သိသာထင်ရှားသော အဆင့်တစ်ခုစီ၏ လက်တွေ့ကျကျ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

စင်	ခန့်မှန်းချိန်	အဓိကမှတ်စုများ
စာရွက်စာတမ်းပြင်ဆင်ခြင်း။	1-3 ရက်	HTS ကုဒ်များ၊ ငွေတောင်းခံလွှာ၊ ထုပ်ပိုးစာရင်း
တရုတ်ပြည်ဆိပ်ကမ်းသို့ ပြည်တွင်းကုန်တင်ကားများ	1-3 ရက်	စက်ရုံတည်နေရာပေါ်မူတည်ပါတယ်
ဆိပ်ကမ်းပိတ်ခြင်းနှင့် သင်္ဘောတင်ခြင်း	2-5 ရက်	CY ကန့်သတ်ချက် ထွက်ခွာချိန်မတိုင်မီ ၃-၄ ရက်အလို
သမုဒ္ဒရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး (ရှန်ဟိုင်း-ပို့တ်လန်း)	15-18 ရက်	တိုက်ရိုက်; လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်ခြင်းသည် ၅-၁၀ ရက် ထပ်တိုးသည်
T6 တွင် ရောက်ရှိချိန်နှင့် ဆိပ်ကမ်း စီမံဆောင်ရွက်ခြင်း	1-2 ရက်	ဆိပ်ကမ်းစက်မှုလုပ်ငန်းများ
အမေရိကန်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး	1-5 ရက်	စာမေးပွဲ ၃–၇+ ရက် ထပ်တိုးသည်
ပို့တ်လန်းဂိုဒေါင်သို့ ရေဆိုးစနစ်ဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်း	1-2 ရက်	Terminal 6 မှ ဒေသတွင်းကုန်တင်ကားများ
စုစုပေါင်း တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ခန့်မှန်းခြေ	22-38 ရက်	ပုံမှန်အခြေအနေမှာ စာမေးပွဲမရှိရင်

အစပိုင်းမှာ စာရွက်စာတမ်းတွေပြင်ဆင်ပြီး နောက်ဆုံးမှာ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရာမှာ ဘယ်လောက်အလုပ်များတယ်ဆိုတာ လူတွေသတိမထားမိကြပါဘူး။ ရှောင်ရှားနိုင်တဲ့၊ ကုန်ကျစရိတ်များတဲ့ နှောင့်နှေးမှုတွေအတွက် အဖြစ်အများဆုံးအကြောင်းရင်းတစ်ခုကတော့ မမှန်ကန်တဲ့ သို့မဟုတ် မပြည့်စုံတဲ့ စာရွက်စာတမ်းတွေဖြစ်တဲ့ Harmonized Tariff Schedule (HTS) ကုဒ်တွေ၊ မူရင်းနိုင်ငံကြေငြာချက်တွေ ပျောက်ဆုံးနေတာ ဒါမှမဟုတ် မရေမရာတဲ့ ထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက်တွေလိုမျိုးပါပဲ။ ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခု အချိန်မှန်ထွက်ခွာသွားရင်တောင် CBP က စာရွက်စာတမ်းပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးနေချိန်မှာ ဆိပ်ကမ်းမှာ တစ်ပတ် ဒါမှမဟုတ် ပိုကြာအောင် ပိတ်မိနေနိုင်ပါတယ်။

အကောက်ခွန်စစ်ဆေးမှု၏အန္တရာယ်ကို အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကွန်တိန်နာတိုင်းကို စစ်ဆေးခြင်းမရှိသော်လည်း အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းများတွင် စစ်ဆေးသော တရုတ်ကုန်တင်ကွန်တိန်နာအရေအတွက်သည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်မှစ၍ များစွာမြင့်တက်လာခဲ့သည်။ MET (ကုန်စည်အကောင်အထည်ဖော်မှု) သို့မဟုတ် AQI (စိုက်ပျိုးရေးကွာရန်တင်းစစ်ဆေးခြင်း) အတွက် ကွန်တိန်နာတစ်ခုကို ရွေးချယ်ပါက အကောင်းဆုံးအခြေအနေတွင်ပင် နောက်ထပ်သုံးရက်မှ ခုနစ်ရက်အထိ ကြာနိုင်သည်။ ယခုအခါ CBP သည် CES သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ထရပ်ကားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောအရာအဖြစ် သတ်မှတ်လိုက်သောကြောင့် ထိုအချိန်ကာလသည် ပိုမိုရှည်လျားလာပါသည်။ နောက်အပိုင်းတွင် ဤအကြောင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ ဆွေးနွေးပါမည်။

၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် အသစ်အဆန်းများ- မူဝါဒပြောင်းလဲမှုများသည် သင့်ပို့ဆောင်မှုများကို အချိန်ထပ်တိုးပေးပါသည်။

တရုတ်နိုင်ငံမှ ပစ္စည်းများဝယ်ယူနေသည်မှာ တစ်နှစ်ကျော်ပြီဆိုလျှင် ၂၀၂၅ ခုနှစ်အတွက် သင်၏ တင်ပို့မှုများသည် ယခင်ကထက် ပိုကြာနေသည်ကို သတိပြုမိပေမည်။ ယခုနှစ်တွင် တရုတ်ကုန်ပစ္စည်းများ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့ ရောက်ရှိရန် ဖွဲ့စည်းပုံအရ ပိုကြာစေသည့် စည်းမျဉ်းအသစ်များစွာကို ချမှတ်ခဲ့သည်။ မှန်ကန်စွာပြင်ဆင်ရန်အတွက် ၎င်းတို့ကို နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

CBP-သတ်မှတ်ထားသော စစ်ဆေးရေးကွန်တိန်နာများအတွက် ထရပ်ကားဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်း

၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဩဂုတ်လ ၂၅ ရက်နေ့မှစ၍ MET သို့မဟုတ် AQI စစ်ဆေးမှုများအတွက် ရွေးချယ်ထားသော FCL တင်ပို့မှုအားလုံးသည် အကောက်ခွန်နှင့် နယ်စပ်ကာကွယ်ရေးမှ အတည်ပြုထားသော ထရပ်ကားကုမ္ပဏီများကို အသုံးပြု၍ ဗဟိုစစ်ဆေးရေးစခန်းများသို့ ရောက်ရှိရမည်။ ယခင်က တင်သွင်းသူများနှင့် ပွဲစားများသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် ရေဆိုးပေးသွင်းသူများကို ရွေးချယ်နိုင်ခဲ့ပြီး အချိန်ဇယားဆွဲခြင်းကို ပိုမိုမြန်ဆန်စေခဲ့သည်။ ဤချိန်ညှိမှုကြောင့် စာမေးပွဲဆိုင်ရာ နောက်ဆုံးရက်များတွင် သုံးရက်မှ ငါးရက်အထိ အချိန်ဇယားဆွဲခြင်းပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပြီး ထိခိုက်ခံရသော ကွန်တိန်နာများအတွက် CES လုပ်ဆောင်ချိန်များသည် ငါးရက်မှ ခုနစ်ရက်အထိ လေးဆခန့် မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ အစားအစာ၊ စိုက်ပျိုးရေးပစ္စည်းများနှင့် အချို့သော စားသုံးသူကုန်ပစ္စည်းများကဲ့သို့သော အန္တရာယ်များသော ကုန်တင်အမျိုးအစားများအတွက် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများကို မည်သို့စီစဉ်ထားသည်ကို ကြီးမားသော ချိန်ညှိမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

တရုတ်သင်္ဘောအပိုကြေးနှင့် လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲခြင်း

၂၀၂၅ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလမှစတင်၍ အမေရိကန်အစိုးရသည် တရုတ်အလံလွှင့်ထူထားသော သို့မဟုတ် တရုတ်ပိုင်သင်္ဘောများအား ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၅၀၀ ထပ်မံကောက်ခံခဲ့သည်။ တရုတ်-အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်း တိုက်ရိုက်ခရီးစဉ်များ၏ ၂၅% ခန့်ကို ပရီမီယံကိုရှောင်ရှားရန် ဘူဆန် သို့မဟုတ် စင်ကာပူမှတစ်ဆင့် ပြန်လည်လမ်းကြောင်းပြောင်းခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ထိုရွက်လွှင့်မှုများအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန် သုံးရက်မှ ခုနစ်ရက်အထိ အပိုဆောင်းပေးသည်။ နောက်ဆက်တွဲအကျိုးသက်ရောက်မှုများကြောင့် LA/Long Beach တွင် ဆိုက်ကပ်ရန်လည်း ပိုမိုခက်ခဲစေပြီး ပို့တ်လန်းသို့ လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်မှုများကို သွယ်ဝိုက်သောနည်းဖြင့် နှေးကွေးစေနိုင်သည်။ သင်္ဘောပိုင်ရှင်မည်သူပင်ဖြစ်စေ သင်္ဘောတစ်စင်းလျှင် ဒေါ်လာ ၃၀၀ မှ ၅၀၀ အထိ “မူဝါဒလိုက်နာမှုအခကြေးငွေ” ကိုလည်း ထည့်သွင်းထားသည်။ ၎င်းသည် သင်္ဘောပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်များကို အလုံးစုံမြင့်တက်စေသည်။

De Minimis ၏ အဆုံး ရိုးရှင်းသော ထည့်သွင်းမှု

ကုန်ပစ္စည်းတန်ဖိုး မည်မျှပင်ရှိစေကာမူ၊ ယခုအခါ သွင်းကုန်တင်ပို့မှုအားလုံးသည် အကောက်ခွန်ကို ဖြတ်သန်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ယခင်က သတ်မှတ်ထားသောအဆင့်ထက် နိမ့်သောတန်ဖိုးရှိသော တင်ပို့မှုများသည် ပိုမိုလွယ်ကူသော တင်သွင်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ဖြတ်သန်းနိုင်ပါသည်။ ဤချိန်ညှိမှုသည် လုပ်ဆောင်ချိန် တစ်ရက်မှ သုံးရက်အထိ ထပ်တိုးပေးပါသည်။ ၎င်းသည် ဒေါ်လာ ၁၀၀၀ အောက် ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ချောမွေ့သော တင်သွင်းမှုကို အသုံးပြုခဲ့သော တင်သွင်းသူ အသေးစားများကို အများဆုံး ထိခိုက်စေပါသည်။ ရောက်ရှိမှုမတိုင်မီ အချက်အလက်တင်သွင်းမှုများတွင် ပိုမိုတိကျသော ထုတ်ကုန်အချက်အလက်များ လိုအပ်သောကြောင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးပြင်ဆင်မှုသည် လူတိုင်းအတွက် အချိန်ပိုကုန်ပါသည်။

ဝှက်ထားသောအချိန်သူခိုးများ- ရာသီအလိုက်နှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနှောင့်နှေးမှုများ

အထက်ဖော်ပြပါ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ မူဝါဒပြောင်းလဲမှုများအပြင်၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနှင့် ရာသီအလိုက် အချက်များစွာသည် တင်ပို့မှုတစ်ခုစီတွင် ရက်များ သို့မဟုတ် ရက်သတ္တပတ်များပင် ထပ်လောင်းထည့်သွင်းနိုင်သည်။ လက်တွေ့ကျသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခု ဖန်တီးရန်အတွက် ၎င်းတို့ကား အဘယ်နည်း၊ ၎င်းတို့သည် မည်သည့်အချိန်တွင် အများဆုံးဖြစ်ပွားသည်ကို သင်သိရန် လိုအပ်ပါသည်။

နှောင့်နှေးမှုအချက်	ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ရက်များကို ထည့်သွင်းထားသည်
အကောက်ခွန်စာမေးပွဲ (MET / AQI စစ်ဆေးခြင်း)	+3 မှ 7 ရက်
CBP မှ သတ်မှတ်ထားသော CES ထရပ်ကားပို့ဆောင်ရေး (သြဂုတ်လ ၂၀၂၅)	+3 မှ 5 ရက်
တရုတ်နှစ်သစ်ကူးကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု မြင့်တက်လာ	+5 မှ 14 ရက်
Q4 အထွတ်အထိပ်ရာသီ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု	+3 မှ 10 ရက်
ဘူဆန်/စင်ကာပူမှတစ်ဆင့် ကုန်စည်လွှဲပြောင်းခြင်း	+5 မှ 10 ရက်
မှားယွင်းသော သို့မဟုတ် မပြည့်စုံသောစာရွက်စာတမ်းများ	+2 မှ 5 ရက်
ဂိတ် ၆ တွင် အိပ်စက်မှု ကျပ်တည်းမှု	+1 မှ 3 ရက်

တရုတ်နှစ်သစ်ကူးကာလ တစ်ပတ်တာသည် အထူးဂရုစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ တရုတ်စက်မှုလုပ်ငန်းများသည် ဇန်နဝါရီနှောင်းပိုင်း သို့မဟုတ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ကျရောက်လေ့ရှိသော အားလပ်ရက်မတိုင်မီ မှာယူမှုများကို အပြီးသတ်ရန် အလျင်အမြန်လုပ်ဆောင်ကြသည်။ ထို့ကြောင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းအားလုံးတွင် ကုန်တင်ပမာဏ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာသည်။ နေရာကြိုတင်မှာယူရန် ပိုမိုခက်ခဲလာပြီး ရွက်လွှင့်ချိန်များ တိုတောင်းလာပြီး ဈေးနှုန်းများ များစွာမြင့်တက်သွားသည်။ အားလပ်ရက်များပြီးနောက် အလုပ်သမားများ ထွက်ခွာသွားသည်နှင့်အမျှ ထုတ်လုပ်မှု ခေတ္တရပ်နားထားလေ့ရှိသည်။ နေအိမ် ပြီးတော့ ပြန်လာပါ။ အလုပ်သမားများစွာ ရွှေ့ပြောင်းနေထိုင်သည့် ဒေသများရှိ ကုမ္ပဏီများအတွက်၊ ၎င်းသည် ကုန်စည်အသင့်ဖြစ်မည့်ရက်များကို တစ်ပတ်မှ နှစ်ပတ်အထိ ရွှေ့ဆိုင်းလိုက်သည်ဟု ဆိုလိုနိုင်သည်။ စမတ်ကျသော တင်သွင်းသူများသည် နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ သို့မဟုတ် နှစ်သစ်ကူးပြီးနောက် မကြာမီရောက်ရှိရန် လိုအပ်သော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ပုံမှန်ထက် လေးပတ်မှ ခြောက်ပတ်စော၍ မှာယူမှုများ ပြုလုပ်ကြသည်။

အောက်တိုဘာလမှ ဒီဇင်ဘာလအထိသည် အမေရိကန်လက်လီဈေးကွက်အတွက် ခရစ္စမတ်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုကြောင့် ဒုတိယအရေးအကြီးဆုံးဖိအားပေးချိန်ဖြစ်ပြီး “စတုတ္ထသုံးလပတ် အထွတ်အထိပ်ရာသီ” အဖြစ်လူသိများသည်။ Black Friday နှင့် ခရစ္စမတ်အတွက် စတိုးဆိုင်များတွင် ရှိနေစေလိုပါက သင့်ကုန်ပစ္စည်းများသည် အောက်တိုဘာလလယ်ထက် နောက်မကျဘဲ တရုတ်နိုင်ငံမှ ထွက်ခွာသင့်သည်။ ၎င်းသည် သင်္ဘောကို အချိန်ဇယားဆွဲရန်၊ အကောက်ခွန်ကို ဖြတ်သန်းရန်နှင့် ၎င်း၏နောက်ဆုံးဦးတည်ရာသို့ ရောက်ရှိရန် အချိန်လုံလောက်စွာပေးလိမ့်မည်။ ပုံမှန်နှစ်တွင် ဒီဇင်ဘာလတွင် ပို့ဆောင်ရန် နိုဝင်ဘာလတွင် ပို့ဆောင်ရန်ကြိုးစားခြင်းသည် အန္တရာယ်များသော လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လက်ရှိအခြေအနေများအရ ပို၍ပင်ဆိုးရွားပါသည်။

FCL vs. LCL: ကွန်တိန်နာအမျိုးအစားသည် သင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်ကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။

သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်တစ်ယောက်အနေနဲ့ သင်လုပ်ရမယ့် အရေးကြီးဆုံးရွေးချယ်မှုတစ်ခုကတော့ ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်မှု (FCL) ဒါမှမဟုတ် ကွန်တိန်နာအောက်တင်ဆောင်မှု (LCL) ဝန်ဆောင်မှုကို စာရင်းသွင်းမလားဆိုတာပါပဲ။ သင်လုပ်တဲ့ရွေးချယ်မှုက ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်ထက်မကဘဲ အဲဒီကိုရောက်ဖို့ ဘယ်လောက်ကြာမလဲဆိုတာကိုပါ သက်ရောက်မှုရှိပါလိမ့်မယ်။

FCL နဲ့ဆိုရင် ကိုယ့်အတွက်ပဲ ကွန်တိန်နာကို သုံးလို့ရပါတယ်။ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို အချိန်ဇယားအတိုင်း မူရင်းနေရာမှာ တင်ပြီး ပြန်မဖွင့်ဘဲ ပို့ဆောင်ရာနေရာမှာ ချပါတယ်။ တခြားတင်ပို့သူတွေရဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေ ကွန်တိန်နာထဲ ပြည့်သွားတဲ့အထိ စောင့်စရာမလိုပါဘူး။ ပို့တ်လန်းမှာတော့ ကွန်တိန်နာကုန်စည်စခန်းကနေ ဖြတ်သွားစရာမလိုဘဲ အကောက်ခွန်နဲ့ ဆိပ်ကမ်းလုပ်ငန်းစဉ်တွေကို တိုက်ရိုက်ဖြတ်သန်းရပါတယ်။ ပေ ၂၀ ရှိတဲ့ ကွန်တိန်နာရဲ့ ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းကနေ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပြည့်တဲ့ တင်ပို့မှုတွေအတွက် FCL ဟာ LCL ထက် တစ်ယူနစ်ကို ပိုမြန်ပြီး စျေးသက်သာပါတယ်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ LCL ဆိုသည်မှာ သင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို အခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများမှ ပစ္စည်းများနှင့်အတူ ကွန်တိန်နာတစ်ခုထဲတွင် ထားရှိခြင်းဖြစ်သည်။ သင့်ကုန်စည်များသည် ကွန်တိန်နာပြည့်ရန် မူလနေရာတွင် စောင့်ဆိုင်းရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် နောက်ထပ် နှစ်ရက်မှ ငါးရက်အထိ ကြာနိုင်သည်။ သင့်အစိတ်အပိုင်းကို ဖြုတ်တပ်ခြင်း၊ ပါလက်ထဲတင်ခြင်းနှင့် ထုတ်ယူခြင်းမပြုမီ ကွန်တိန်နာကို ဦးတည်ရာရှိ ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစခန်းတွင် ခွဲထုတ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဤ CFS ရပ်နားချိန်သည် သင်္ဘောသည် Terminal 6 သို့ရောက်ရှိရန် ကြာချိန်ကို သုံးရက်မှ ခုနစ်ရက်အထိ ထပ်တိုးပေးလေ့ရှိသည်။ LCL သည် သေးငယ်သော သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သော တင်ပို့မှုများအတွက် အသက်သာဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သော်လည်း တင်သွင်းသူများသည် တင်ပို့မှုရောက်ရှိပြီးနောက် ထိုအပိုအချိန်အတွက် စီစဉ်ရန် လိုအပ်သောကြောင့် အံ့အားသင့်စရာများ မကြုံတွေ့ရပါ။

ပို့တ်လန်းသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး- မြန်နှုန်းသည် ပရီမီယံနှင့်ထိုက်တန်သည့်အခါ

မည်မျှပင်ကုန်ကျစေကာမူ ကုန်စည်အမျိုးအစားအချို့အတွက် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုမဟုတ်ပါ။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းများ၊ ဖက်ရှင်ကျသော ရာသီအလိုက်ပစ္စည်းများ၊ ပျက်စီးလွယ်သော ကုန်စည်များနှင့် Amazon FBA ပြန်လည်သိုလှောင်မှုများ ကုန်သွားခြင်းသည် မြန်ဆန်သော ပို့ဆောင်မှုကုန်ကျစရိတ်ထက် ကုန်ပစ္စည်းပြတ်လပ်သွားခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်ပိုမိုမြင့်မားသည့်အခါ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၏ မြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်ကို အကြောင်းပြချက်ဖြစ်စေလေ့ရှိသည်။

တရုတ်နိုင်ငံမှ ပို့တ်လန်း အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ် (PDX) သို့ လေကြောင်းဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုမှ တစ်ခုသို့ သုံးရက်မှ ခုနစ်ရက်အထိ ကြာတတ်သည်။ အကောက်ခွန်လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် နောက်ဆုံးထရပ်ကားဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်းတို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက အိမ်မှ အိမ်သို့ စုစုပေါင်းကြာချိန်သည် ခုနစ်ရက်မှ ဆယ့်လေးရက်အထိ ရှိသည်။ ရှန်ဟိုင်းမှ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့ တိုက်ရိုက်လေယာဉ်များ လေကြောင်းကုန်စည်အများစုသည် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်၊ ဆန်ဖရန်စစ္စကို သို့မဟုတ် ဆီယက်တဲလ်ကဲ့သို့သော မြို့များကို ဖြတ်သန်းသွားလာပြီးနောက် ထရပ်ကားဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပို့တ်လန်းသို့ လေယာဉ်ဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ ဖြတ်သန်းရသည်။ အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းမှ ပျမ်းမျှလေယာဉ်ခရီးစဉ်ကြာချိန်သည် ဆယ့်နှစ်နာရီမှ ဆယ့်လေးနာရီအထိ ရှိသည်။

ဈေးနှုန်းတွင် ကွဲပြားမှုများစွာရှိပါသည်။ FCL ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခမှာ တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ဒေါ်လာ ၀.၁၀ မှ ၀.၃၀ အထိ ကုန်ကျပြီး လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခမှာ တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ဒေါ်လာ ၄ မှ ၈ အထိ ကုန်ကျပါသည်။ အတွေ့အကြုံရှိသော တင်သွင်းသူအများစုသည် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို အချိန်တိုင်းအသုံးမပြုကြပါ။ စမ်းသပ်မှာယူမှုများကို အမြန်အတည်ပြုရန် လိုအပ်သည့်အခါ၊ အရေးတကြီးကုန်ပစ္စည်းများကုန်သွားပြီး ဆုံးရှုံးမှုရောင်းချမှုသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခပရီမီယံထက် ပိုမိုကုန်ကျသည့်အခါ သို့မဟုတ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ရက် ၃၀ ကြာပိတ်မိနေပြီး ငွေကုန်ကြေးကျများသည့်အခါတွင်သာ ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုကြသည်။ DHL၊ FedEx နှင့် UPS တို့သည် ပို့ဆောင်ချိန်ကို သုံးရက်မှ ငါးရက်အထိ ပိုမိုတိုတောင်းစေသော အမြန်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများဖြစ်သည်။ သို့သော် ကုန်ကျစရိတ်များကို မျှတအောင်ပြုလုပ်ရန် ခက်ခဲလာသောကြောင့် ၁၀၀ ကီလိုအောက်ရှိသော ပစ္စည်းများကိုသာ ၎င်းတို့ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။

Topway Shipping က သင့်အား အဆင့်တိုင်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ဘယ်လိုကူညီပေးသလဲ

Topway Shipping သည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖြေရှင်းချက်များကို ကျွမ်းကျင်စွာ ပံ့ပိုးပေးသူဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ဌာနချုပ်သည် တရုတ်နိုင်ငံ၊ ရှန်ကျန်းတွင် တည်ရှိသည်။ တည်ထောင်သူအဖွဲ့သည် နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် အတွေ့အကြုံ ၁၅ နှစ်ကျော်ရှိပြီး ၎င်းတို့သည် တရုတ်-အမေရိကန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစင်္ကြံကို အလွန်အာရုံစိုက်ကြသည်။ Topway တွင် သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် အမြဲတမ်းပြောင်းလဲနေပြီး ပိုမိုရှုပ်ထွေးလာသော ကုန်သွယ်ရေးပတ်ဝန်းကျင်ကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်သော အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာဗဟုသုတနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံများရှိသည်။

Topway Shipping သည် ပို့တ်လန်းဆိပ်ကမ်းသို့ သင်္ဘောတင်ပို့သော ကုမ္ပဏီများအတွက် အမှန်တကယ် အဆုံးမှအဆုံး အကျုံးဝင်မှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုများသည် တရုတ်စက်ရုံများ သို့မဟုတ် ဂိုဒေါင်များမှ ကုန်တင်ဆိပ်ကမ်းအထိ၊ ပြည်ပသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ ပထမအဆင့်မှ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ သိုလှောင်ရုံ တရုတ်နိုင်ငံရှိ ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကို စီမံခန့်ခွဲသော ကုမ္ပဏီများအတွက်၊ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအထိ၊ ပို့တ်လန်းဒေသရှိ စက်ရုံများသို့ နောက်ဆုံးမိနစ်အထိ ပို့ဆောင်ပေးခြင်းအထိ။ ဤအားလုံးပါဝင်သော ဖြေရှင်းချက်သည် ရောင်းချသူ တစ်ဦးထက်ပို၍နှင့် အလုပ်လုပ်သည့်အခါ မကြာခဏ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသော ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုပြဿနာများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ဤပြဿနာများသည် သင်္ဘောခြေရာခံစနစ်များတွင် မပေါ်သော်လည်း သင့်ပို့ဆောင်မှုအချိန်ဇယားတွင် ပေါ်လာသည့် နှောင့်နှေးမှုများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

Topway တွင် တရုတ်နိုင်ငံမှ ပို့တ်လန်း၊ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်၊ ဆီယက်တဲလ်နှင့် နယူးယောက်ကဲ့သို့သော အမေရိကန်၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများသို့ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော FCL နှင့် LCL ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများလည်း ရှိပါသည်။ ၎င်းတို့၏ကျွမ်းကျင်သူများသည် လိမ္မာပါးနပ်သော LCL ပေါင်းစည်းခြင်းဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေရန် သို့မဟုတ် သင့်ကုန်တင်ပရိုဖိုင်၊ ရာသီအလိုက်အချိန်ဇယားဆွဲခြင်းနှင့် အန္တရာယ်ခံနိုင်ရည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ ကောင်းမွန်သောထွက်ခွာမှုများတွင် တိုက်ရိုက် FCL ကြိုတင်မှာယူမှုများမှတစ်ဆင့် ပိုမိုမြန်ဆန်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်များကို ဦးစားပေးရန် သင့်အား ဆုံးဖြတ်ရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။ ဗဟုသုတနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ လက်လှမ်းမီမှုတို့၏ ရောနှောမှုသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ပို့တ်လန်းသို့ ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်သော တင်သွင်းမှုလုပ်ငန်းတစ်ခုကို တည်ထောင်လိုသော အဖွဲ့အစည်းများအတွက် ကြီးမားသော ခြားနားချက်ကို ဖြစ်စေပါသည်။ ၎င်းသည် အရာများကို ပိုမိုခန့်မှန်းနိုင်စေပြီး အရာများပြောင်းလဲသွားသည့်အခါ တုံ့ပြန်နိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းသည်။

Topway ရဲ့ စာရွက်စာတမ်းတွေကို စစ်ဆေးပြီး အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအတွက် အရာအားလုံးကို အသင့်ပြင်ဆင်ပေးနိုင်တဲ့ စွမ်းရည်က အခုအချိန်မှာ အထူးအသုံးဝင်ပါတယ်။ CBP ဟာ တရုတ်ကုန်စည်တွေကို ပိုမိုနီးကပ်စွာ လေ့လာနေပြီး စစ်ဆေးမှုအရေအတွက်လည်း အများကြီး မြင့်တက်လာတာကြောင့် ဒုတိယအကြိမ် ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းနဲ့ စစ်ဆေးမှု ရပ်ဆိုင်းခြင်းတွေနဲ့ ကြုံတွေ့ရတဲ့ နှောင့်နှေးမှုတွေကို ရှောင်ရှားဖို့ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းတစ်ခုကတော့ စာရွက်စာတမ်းတွေကို ပထမဆုံးအကြိမ်မှာတင် မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်ပေးနိုင်တဲ့ မိတ်ဖက်တစ်ယောက် ရှိဖို့ပါပဲ။ အဲဒီထဲမှာ HTS အမျိုးအစားခွဲခြားမှုတွေ၊ အသေးစိတ်ထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက်တွေနဲ့ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် အပြည့်အစုံ ပါဝင်ပါတယ်။

တရုတ်မှ ပို့တ်လန်းသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်ကို လျှော့ချရန် လက်တွေ့ကျသော အဆင့်များ

သင်္ဘောများ၏ မြန်နှုန်း၊ CBP မူဝါဒ သို့မဟုတ် တစ်နှစ်တာ၏ သတ်မှတ်ထားသောအချိန်များတွင် ဝင်ရောက်လာသော ကုန်ပစ္စည်းပမာဏကို သင်ပြင်ဆင်၍မရပါ။ သို့သော် သင်ထိန်းချုပ်နိုင်သည်၊ ၎င်းကို တက်ကြွစွာစီမံခန့်ခွဲသော တင်သွင်းသူများနှင့် မစီမံခန့်ခွဲသူများအကြား သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်ကွာခြားချက်မှာ ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုလျှင် ဆယ်ရက်မှ ဆယ့်ငါးရက်အထိ ရှိနိုင်သည်။

သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်တစ်ဦး လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် အရေးကြီးဆုံးအရာမှာ ကုန်ပစ္စည်းများ မထွက်ခွာမီ ၎င်းတို့၏ စာရွက်စာတမ်းများ စနစ်တကျရှိမရှိ သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ သင့်တင်ပို့မှုတွင် HTS ကုဒ်များ မှားယွင်းနေပါက၊ “အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ” သို့မဟုတ် “အိမ်သုံးပစ္စည်းများ” ကဲ့သို့သော ယေဘုယျထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက်များ သို့မဟုတ် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ (FCC၊ FDA၊ CPSC၊ ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍) ပျောက်ဆုံးနေပါက၊ ၎င်းကို ကိုယ်တိုင်ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် အလံပြမည်ဖြစ်ပြီး စစ်ဆေးခံရနိုင်ခြေမှာ များစွာမြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။ သတ်မှတ်ရက်မတိုင်မီတွင်၊ စာရွက်စာတမ်းများကို စစ်ဆေးရန် သင့်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီနှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်သင့်သည်။ ၎င်းသည် သင့်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတွင် တစ်ရက်ပိုကြာမည်ဖြစ်သော်လည်း ဦးတည်ရာနေရာတွင် ငါးရက်မှ ဆယ်ရက်အထိ သက်သာစေနိုင်သည်။

လုံလောက်စွာ အသုံးမပြုသော နောက်ထပ်နည်းလမ်းတစ်ခုမှာ သင်၏ မူလဆိပ်ကမ်းကို ပညာရှိရှိ ရွေးချယ်ခြင်းဖြစ်သည်။ သင်၏စက်ရုံသည် Guangdong ပြည်နယ်တွင်ရှိပါက Yantian သို့မဟုတ် Nansha တွင် နောက်ထပ် Shenzhen ဖြတ်တောက်မှုကို စောင့်ဆိုင်းခြင်းထက် ယခုအပတ်တွင် Portland သို့သွားရန် ပိုမိုမြန်ဆန်သော သို့မဟုတ် ပိုမိုတိုက်ရိုက်သော လမ်းကြောင်းရှိမရှိ သင်၏ forwarder ကို မေးမြန်းလိုပေမည်။ ကုန်းတွင်းသို့ ထရပ်ကားဖြင့် ခေတ္တပြောင်းရွှေ့ခြင်းသည် သင်္ဘောတစ်စင်းကို စောင့်ဆိုင်းချိန် ရက်အနည်းငယ် သက်သာစေနိုင်သည်။ ဤပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုသည် အထူးသဖြင့် သင်္ဘောအနည်းငယ်သာရှိသော နှစ်တစ်နှစ်၏အချိန်များတွင် ရွက်လွှင့်ခြင်းနှင့် တစ်ပတ်အကြာတွင် နောက်တစ်ခုသို့ ရွေ့လျားခြင်းကြား ကွာခြားချက်ဖြစ်နိုင်သည်။

သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် အထိရောက်ဆုံးနှင့် အသုံးအနည်းဆုံးဗျူဟာများထဲမှတစ်ခုမှာ သင်္ဘောရောက်ရှိခြင်းမပြုမီ သင်၏အမေရိကန်အကောက်ခွန်မှတ်တမ်းကို တင်သွင်းရန်ဖြစ်သည်။ တင်သွင်းသူများသည် သင်္ဘောရောက်ရှိခြင်းမပြုမီ ငါးရက်အထိ CBP တွင် ၎င်းတို့၏မှတ်တမ်းကို တင်သွင်းနိုင်သည်။ ဖိုင်တွင် ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာမရှိပါက သင်၏ဝင်ရောက်မှုကို စီမံဆောင်ရွက်နေစဉ် တန်းစီစောင့်ဆိုင်းရန်မလိုဘဲ သင်္ဘောဆိုက်ကပ်ပြီး နာရီပိုင်းအတွင်း သင်၏ကုန်ပစ္စည်းများကို လွှတ်ပေးနိုင်သည်။ ဤတစ်ခုတည်းသောအရာသည် အပိုကုန်ကျစရိတ်မရှိဘဲ ဆိပ်ကမ်းတွင်နေထိုင်ချိန်ကို နှစ်ရက်မှ လေးရက်အထိ လျှော့ချပေးနိုင်သည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ကတော့ တကယ့်ကြားခံအချိန်ကို စီစဉ်ပေးပါ။ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာတွေကြောင့် အထိခိုက်ဆုံးဖြစ်တဲ့ သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်တွေဟာ အမှားအယွင်းမရှိ အကောင်းဆုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခြေအနေကို ဝယ်ယူမှုအချိန်ဇယားနဲ့ ယူဆထားသူတွေဖြစ်ပါတယ်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်မှာ တရုတ်ကနေ ပို့တ်လန်းကို ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်တဲ့ စီမံကိန်းကြားခံအချိန်ဟာ ပုံမှန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကာလထက် ငါးရက်ကနေ ခုနစ်ရက်အထိ အပိုဆောင်းထားဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ စတုတ္ထသုံးလပတ် ဒါမှမဟုတ် တရုတ်နှစ်သစ်ကူးဝန်းကျင်မှာ ပို့ဆောင်နေတယ်ဆိုရင် ဒါမှမဟုတ် သင့်ရဲ့ကုန်စည်အမျိုးအစားမှာ စစ်ဆေးခံရနိုင်ခြေပိုများရင် အချိန်ပိုလိုအပ်နိုင်ပါတယ်။ ဆန့်ကျင်ဘက်လို့ထင်ရပေမယ့် သင့်ပစ္စည်းတွေ အချိန်မီရောက်ရှိစေဖို့ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းကတော့ ဂရုတစိုက်စီစဉ်ဖို့ပါပဲ။

ကောက်ချက်

တရုတ်နိုင်ငံမှ ပို့တ်လန်းဆိပ်ကမ်းသို့ သင်္ဘောတင်ပို့ခြင်းသည် သင်္ဘောအချိန်ဇယားထက် ပိုမိုလိုအပ်ပါသည်။ အဆင့်များစွာနှင့် မှားယွင်းသွားနိုင်သည့်အရာများစွာရှိပါသည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ရှန်ဟိုင်းမှ ကောင်းမွန်စွာစီစဉ်ထားသော FCL တင်ပို့မှုသည် အိမ်တိုင်ရာရောက်ပို့ဆောင်ရန် ၂၂ ရက်မှ ၃၀ ရက်အထိ ကြာတတ်သည်။ သို့သော် အမှန်တကယ်အချိန်ဘောင်သည် စစ်ဆေးမှု၏အန္တရာယ်၊ ရာသီအလိုက်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု၊ လမ်းကြောင်းရွေးချယ်မှုများနှင့် ယခုနှစ်တွင် များစွာပြောင်းလဲခဲ့သော စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းပတ်ဝန်းကျင်ပေါ် မူတည်၍ ပိုမိုကြာနိုင်သည် သို့မဟုတ် တိုတောင်းနိုင်သည်။

Oregon Container Terminal ရဲ့ Terminal 6 မှာ အခန်းသစ်ဖွင့်လှစ်ခြင်းဟာ Portland ဒေသက တင်သွင်းသူတွေအတွက် သတင်းကောင်းတွေပါပဲ။ ပြည်နယ်ရဲ့ ရန်ပုံငွေအသစ်၊ ဆိပ်ကမ်းကို ရေရှည်လည်ပတ်ဖို့ ကတိကဝတ်နဲ့ သင်္ဘောတွေ ပိုမိုခေါ်ယူဖို့ အစီအစဉ်တွေကြောင့် ဆိပ်ကမ်းရဲ့ အနာဂတ်ဟာ ပြီးခဲ့တဲ့ ဆယ်နှစ်အတွင်းထက် ပိုမိုတည်ငြိမ်နေပုံရပါတယ်။ လောလောဆယ်မှာတော့ သင်္ဘောစီးခရီးအကြိမ်ရေနဲ့ သင်္ဘောတင်သင်္ဘော ရွေးချယ်စရာတွေဟာ West Coast ရဲ့ အဓိက အချက်အချာနေရာတွေထက် အကန့်အသတ်ရှိနေဆဲပါ။ ဒါကြောင့် စောစောစီးစီး ကြိုတင်မှာယူဖို့နဲ့ သင့်ရဲ့ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မှာ အချိန်အလုံအလောက်ထားရှိဖို့ ပိုအရေးကြီးလာပါတယ်။

ဤကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းကို အတွင်းအပြင် သိရှိသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုနှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ခြင်းသည် မည်သည့်တင်သွင်းသူအတွက်မဆို သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်ကို လျှော့ချရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ကုန်ပစ္စည်းအသင့်ဖြစ်မည့်ရက်စွဲနှင့် ပို့ဆောင်မည့်ရက်စွဲကြား ကွာဟချက်တွင် ပင်လယ်ရေကြောင်းခရီးစဉ်ရက်စွဲများထက် ပိုမိုများပြားပါသည်။ တိကျသောစာရွက်စာတမ်း၊ အကောက်ခွန်ပြင်ဆင်မှု၊ သင်္ဘောရွေးချယ်မှုနှင့် ပိုမိုရှုပ်ထွေးလာသော စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် ကောင်းမွန်သောလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာဆုံးဖြတ်ချက်များချနိုင်စွမ်းတို့လည်း လိုအပ်ပါသည်။ သင့်လျော်သောလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ဖြင့် တရုတ်မှ ပို့တ်လန်းသို့ ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွင် ဖိစီးမှုအရင်းအမြစ်တစ်ခုအစား ခန့်မှန်းနိုင်သော၊ စီစဉ်ထားသောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခု ဖြစ်လာပါသည်။

 

အမေးအဖြေများ

မေး- ရှန်ဟိုင်းမှ ပို့တ်လန်းဆိပ်ကမ်းသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရန် အချိန်မည်မျှကြာသနည်း။

A: ရှန်ဟိုင်းမှ ပို့တ်လန်းသို့ တိုက်ရိုက် FCL ခရီးစဉ်သည် ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုမှ ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုသို့ ရောက်ရှိရန် ၁၅ ရက်မှ ၁၈ ရက်အထိ ကြာတတ်သည်။ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ကုန်းတွင်းထရပ်ကားဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်း၊ စာရွက်စာတမ်းများနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်းတို့ဖြင့် ပုံမှန်အခြေအနေတွင် အိမ်တိုင်ရာရောက် ပို့ဆောင်ရန်မှာ ၂၂ ရက်မှ ၃၀ ရက်အထိ ကြာတတ်သည်။ သင့်ကုန်ပစ္စည်းကို စစ်ဆေးရန် ရွေးချယ်ပါက ပိုကြာနိုင်သည်။

မေး- ၂၀၂၅-၂၀၂၆ ခုနှစ်မှာ ပို့တ်လန်းဆိပ်ကမ်းက တရုတ်နိုင်ငံက ကွန်တိန်နာသင်္ဘောတွေကို လက်ခံနေဆဲလား။

A: ဟုတ်ကဲ့။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှစ၍ Terminal 6 သည် Harbor Industrial Services မှ လည်ပတ်သော Oregon Container Terminal ဖြစ်သည်။ SM Line နှင့် Mediterranean Shipping Company (MSC) ဟူသော သင်္ဘောကုမ္ပဏီနှစ်ခုသည် ယခုအခါ ကုန်ပစ္စည်းများကို တရုတ်နှင့် ကိုရီးယားသို့ အများဆုံးတင်ပို့ရန် ဆိပ်ကမ်းကို အသုံးပြုကြသည်။ Harbor Industrial က သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းရှင်များ ပိုမိုရရှိရန်နှင့် အခြားအာရှဒေသများတွင် ဝန်ဆောင်မှုများကို ပိုမိုပေးဆောင်လိုကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

မေး- တရုတ်ကနေ ပို့တ်လန်းကို ကျွန်တော့်ရဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုက ၂၀၂၄ ခုနှစ်ကထက် ဘာကြောင့် ပိုကြာနေရတာလဲ။

A: ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် စည်းမျဉ်းအချို့၏ ချိန်ညှိမှုအချို့ကြောင့် တရုတ်ကုန်ပစ္စည်းများ ၎င်းတို့၏ ဦးတည်ရာသို့ ရောက်ရှိရန် အချိန်ပိုကြာခဲ့သည်။ CBP သည် ယခုအခါ စစ်ဆေးရန် ရွေးချယ်ထားသော ကွန်တိန်နာများအတွက် သီးသန့်ထရပ်ကားဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရန် အမိန့်ထုတ်ပြန်ထားပြီး ၃ ရက်မှ ၅ ရက်အထိ ထပ်တိုးပေးထားသည်။ တရုတ်အလံလွှင့်ထူထားသော သင်္ဘောများတွင် အခကြေးငွေကောက်ခံမှုကြောင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီအချို့သည် ဘူဆန် သို့မဟုတ် စင်ကာပူမှတစ်ဆင့် ၎င်းတို့၏ လမ်းကြောင်းများကို ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး ထိုခရီးစဉ်များတွင် ၃ ရက်မှ ၇ ရက်အထိ ထပ်တိုးပေးထားသည်။ ရိုးရှင်းသော de minimis entry ကို ဖယ်ရှားလိုက်ခြင်းကြောင့် ယခင်က ကင်းလွတ်ခွင့်ရခဲ့သော တင်ပို့မှုများကို အကောက်ခွန်မှ စီမံဆောင်ရွက်ရန် အချိန် ၁ ရက်မှ ၃ ရက်အထိ ထပ်တိုးပေးခဲ့သည်။

မေး- တရုတ်နိုင်ငံမှ ပို့တ်လန်းသို့ ပို့ဆောင်ရာတွင် FCL သို့မဟုတ် LCL ကို အသုံးပြုသင့်ပါသလား။

A: FCL က ပိုမြန်ပြီး ပိုယုံကြည်စိတ်ချရတာကြောင့် သင့်ကုန်ပစ္စည်းတွေက ကွန်တိန်နာတစ်ခုရဲ့ ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းကနေ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်း ဒါမှမဟုတ် ပိုများတဲ့အခါ အသုံးပြုဖို့ အကြံပြုလိုပါတယ်။ LCL က သေးငယ်တဲ့ ပို့ဆောင်မှုတွေအတွက် ကောင်းမွန်ပေမယ့် ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစခန်းမှာ ပေါင်းစည်းထားရမှာဖြစ်လို့ ဦးတည်ရာကိုရောက်ဖို့ နောက်ထပ် ၃ ရက်ကနေ ၇ ရက်အထိ ကြာပါတယ်။ သင့်ရဲ့ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူက သင့်ရဲ့ထူးခြားတဲ့ပမာဏအတွက် ကုန်ကျစရိတ်နဲ့အချိန်ကြားက အပေးအယူတွေကို တွက်ချက်ဖို့ ကူညီပေးနိုင်ပါတယ်။

မေး- Topway Shipping က တရုတ်-ပို့တ်လန်းလမ်းကြောင်းမှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်တွေကို ဘယ်လိုလျှော့ချပေးနိုင်မလဲ။

A: Topway Shipping သည် စာရွက်စာတမ်းများပြင်ဆင်ခြင်း၊ သင်္ဘောဘွတ်ကင်များကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း၊ အမေရိကန်တွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်အထိ ပို့ဆောင်ခြင်းအပါအဝင် ပြီးပြည့်စုံသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစီမံခန့်ခွဲမှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် တရုတ်-အမေရိကန် ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းအကြောင်း အများကြီးသိသောကြောင့် စာရွက်စာတမ်းအမှားများ၊ လမ်းကြောင်းရွေးချယ်မှုမှားယွင်းခြင်းနှင့် အကောက်ခွန်ထိန်းသိမ်းမှုများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော နှောင့်နှေးမှုများကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးပြီး ၎င်းတို့သည် သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များ ၎င်းတို့၏ကုန်ပစ္စည်းများ ရောက်ရှိရန် အချိန်ပိုကြာအောင် စောင့်ဆိုင်းရသည့် အဖြစ်အများဆုံးနှင့် ရှောင်ရှားနိုင်သော အကြောင်းရင်းအချို့ဖြစ်သည်။