ကုန်းတွင်းပိတ်မိနေသော်လည်း ဘယ်တော့မှ မပိတ်မိပါ- ဩစတြီးယားနိုင်ငံအတွင်းသို့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရန် အတွင်းလူ၏လမ်းညွှန်

 

နိဒါန္း

ဩစတြီးယားတွင် ပင်လယ်ဆိပ်ကမ်းများ မရှိပါ။ ဂျာမနီ၊ ဆွစ်ဇာလန်၊ လစ်ချင်စတိန်း၊ အီတလီ၊ ဆလိုဗေးနီးယား၊ ဟန်ဂေရီ၊ ဆလိုဗက်ကီးယားနှင့် ချက်သမ္မတနိုင်ငံ စသည့် နိုင်ငံရှစ်နိုင်ငံနှင့် နယ်နိမိတ်ချင်းထိစပ်နေသော်လည်း ကမ်းရိုးတန်းမရှိပါ။ ဆိပ်ကမ်းမှ တံခါးဝသို့ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ကျင့်သုံးလေ့ရှိသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပညာရှင် သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး တင်သွင်းသူအတွက် ဤအချက်သည် ရှည်လျားသောစာရင်းတွင် ပထမဆုံးအတားအဆီးကဲ့သို့ ထင်ရပေမည်။ သို့သော် ဤတွင် အရေးကြီးသောအချက်ဖြစ်သည်။ ဩစတြီးယား၏ ကုန်းတွင်းပိတ်မြေမျက်နှာသွင်ပြင်သည် မြေပုံပေါ်တွင် မြင်ရသလောက် အတားအဆီးနည်းပါးပြီး ဗဟိုဥရောပကုန်စည်လမ်းကြောင်းများ မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကို သိသူများအတွက် အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုပင် ဖြစ်နိုင်သည်။

ဩစတြီးယားသည် ဦးတည်ရာတစ်ခုသာမက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနိုင်ငံတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ဥရောပ၏ အဓိကနေရာတွင် တည်ရှိပြီး အယ်လ်ပိုင်းတောင်ကြားဒေသများ၊ ဒန်းညုမြစ်ရေလမ်းကြောင်းများ၊ ÖBB ရထားလမ်းများနှင့် အော်တိုဘန် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများကို အနောက်ဘက်ရှိ ဘရီဂန့်ဇ်မှ အရှေ့တောင်ဘက်ရှိ ဂရက်ဇ်အထိ ပြည်နယ်မြို့တိုင်းကို ရောက်ရှိသည့် ထူထပ်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ပေးခြင်းဖြင့် တိုက်ကြီးပေါ်တွင် အဆင့်မြင့်ဆုံး ဘက်စုံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်များထဲမှ တစ်ခုကို ဖန်တီးပေးခဲ့သည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ဩစတြီးယားပို့စ်သည် နိုင်ငံအတွင်း ကုန်ပစ္စည်း ၂၃၂ သန်း တင်ပို့ခဲ့ပြီး ဒီဇင်ဘာလတွင် တစ်နေ့လျှင် ပါဆယ် ၁.၆၅ သန်း တင်ပို့နိုင်ခဲ့သည်။ အခြေခံအဆောက်အအုံများ ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ နိုင်ငံတကာ ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့သူများ၊ အထူးသဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံမှ ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့သူများအတွက် ပြဿနာမှာ ၎င်းကို မည်သို့မှန်ကန်စွာ အသုံးချရမည်ကို သိရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

ဤစာတမ်းတွင် လုပ်ငန်းစဉ်အပြည့်အစုံကို ဖော်ပြထားသည်- ကုန်ပစ္စည်းများသည် ဩစတြီးယားသို့ မည်သို့ရောက်ရှိသနည်း၊ မည်သည့်ဝင်ပေါက်ဆိပ်ကမ်းများနှင့် ရထားလမ်းများသည် အထိရောက်ဆုံးနည်း၊ ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် အကောက်ခွန်လိုက်နာမှုမည်သို့ရှိသနည်း နှင့် သင့်ကုန်စည်အမျိုးအစားအတွက် သင့်လျော်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်ကို မည်သို့ရှာဖွေရမည်နည်း။ သင်သည် ဗီယင်နာတွင် ပြန်လည်ဖြည့်တင်းနေသော အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးရောင်းချသူဖြစ်စေ၊ လင့်ဇ်တွင် ထုတ်လုပ်သူများကို ထောက်ပံ့ပေးနေသော စက်မှုလုပ်ငန်းထောက်ပံ့သူဖြစ်စေ၊ ဆာ့ဇ်ဘာ့ဂ်ရှိ ကုန်သွယ်ရေးဖောက်သည်များအတွက် အချိန်အရေးကြီးသော နမူနာများကို ရှာဖွေနေသော ရင်းမြစ်ရှာဖွေရေးအေးဂျင့်ဖြစ်စေ ဤအချက်အလက်သည် တင်သွင်းရလွယ်ကူခြင်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်များသော နှောင့်နှေးမှုများကြား ကွာခြားချက်ကို ဖြစ်စေသည်။

 

ဩစတြီးယား၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ပထဝီဝင်ကို နားလည်ခြင်း

ဩစတြီးယားသို့ ပို့ဆောင်ခြင်း- သင်သိထားရမည့်အချက်များ ဩစတြီးယားသို့ ပို့ဆောင်ပါက၊ သိထားရမည့် အဓိကအချက်မှာ သင့်ကုန်ပစ္စည်းသည် ပင်လယ်၊ လေကြောင်း သို့မဟုတ် ရထားဖြင့် ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သော်လည်း ၎င်း၏နောက်ဆုံးအဆင့်ကို ကုန်းလမ်းဖြင့် ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဩစတြီးယားတွင် စီးပွားဖြစ်ဆိပ်ကမ်းများ မရှိသောကြောင့် ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုတိုင်းသည် နောက်ဆုံးပြည်တွင်းပို့ဆောင်မှုမပြုမီ အိမ်နီးချင်းနိုင်ငံ၏ဆိပ်ကမ်းကို ဖြတ်သန်းရမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဩစတြီးယားစနစ်၏ အားနည်းချက်မဟုတ်ဘဲ ဗဟိုဥရောပကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့်ပုံစံဖြစ်ပြီး ကျွမ်းကျင်သောကုန်စည်ပို့ဆောင်သူများသည် ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာ ဤလမ်းကြောင်းများကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြသည်။

ဩစတြီးယား၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများမှာ ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ နယ်သာလန်နိုင်ငံ၊ ရော့တာဒမ်မြို့၊ အီတလီနိုင်ငံ၊ ထရိုင်အက်စ်တီမြို့ နှင့် ဆလိုဗေးနီးယားနိုင်ငံ၊ ကိုပါမြို့တို့ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့အနက် ထရိုင်အက်စ်တီမြို့ နှင့် ကိုပါမြို့တို့သည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ဩစတြီးယားသို့ ဦးတည်သော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် သိသာထင်ရှားသော တိုးတက်မှုကို မြင်တွေ့ခဲ့ရပြီး အဓိကအားဖြင့် ၎င်းတို့၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ နီးကပ်မှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကိုပါမြို့သည် ဗီယင်နာမြို့မှ ၄၀၀ ကီလိုမီတာသာ ဝေးပြီး ဟမ်းဘတ်မြို့မှ ၉၅၀ ကီလိုမီတာနီးပါး ဝေးသည်။ ကုန်းတွင်းပိုင်းလမ်းကြောင်းသည် ပိုတိုသောကြောင့် ထရပ်ကားကုန်ကျစရိတ်များ လျော့နည်းသွားပြီး ပို့ဆောင်ရေးအချိန်များ ပိုမိုမြန်ဆန်လာသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ “ကွန်တိန်နာကိုင်တွယ်နိုင်စွမ်း ပိုမိုကောင်းမွန်လာခြင်းနှင့် သင်္ဘောများ ဝင်ရောက်မှုအကြိမ်ရေ များပြားလာခြင်းကြောင့် ဟမ်းဘတ်မြို့သည် တရုတ်ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများအတွက် ဘုရင်အဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။”

ရထားလမ်းများ၏ အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှုသည်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ ဩစတြီးယား၏ ÖBB Rail Cargo Group သည် ဥရောပ၏ အထိရောက်ဆုံး ကုန်တင်ရထားကွန်ရက်များထဲမှ တစ်ခုကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး အဓိကဆိပ်ကမ်းများစွာ - ဟမ်းဘတ်၊ ရိုတာဒမ်နှင့် ထရီယက်စတာ - တို့သည် ဩစတြီးယားအတွင်းပိုင်းဆိပ်ကမ်းများသို့ တိုက်ရိုက်ရထားလမ်းဖြင့် ဝင်ရောက်နိုင်သည်။ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်များကြောင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးနှင့် ရထားပို့ဆောင်ရေးပေါင်းစပ်မှုသည် တိုး၍ရေပန်းစားလာသော နည်းလမ်းဖြစ်သည်။

 

ဩစတြီးယားသို့ ကုန်စည်တင်ပို့ရန် အဓိကနည်းလမ်းလေးခု

ဩစတြီးယား၏ တင်သွင်းလာသော ကုန်ထုတ်ကုန်ပစ္စည်းများ၏ များပြားလှသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် တရုတ်နိုင်ငံမှ ကုန်ပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်သည့် သင်္ဘောတင်ပို့သူများအတွက် ရရှိနိုင်သော အဓိက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံ လေးမျိုးရှိပါသည်။ တစ်ခုချင်းစီသည် မတူညီသော ကုန်စည်အမျိုးအစားများ၊ အချိန်ကာလများနှင့် ငွေကြေးကန့်သတ်ချက်များအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။

ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (FCL နှင့် LCL)

ပင်လယ်ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးသည် ပမာဏများပြီး အရေးမကြီးသောပစ္စည်းများအတွက် အသက်သာဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ သင်သည် ၁၅ CBM ထက်ပို၍ ပို့ဆောင်နေပါက၊ ကွန်တိန်နာတင်ဆောင်မှု (FCL) ဝန်ဆောင်မှုအပြည့်အစုံသည် သင့်အတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်ပြီး၊ သေတ္တာအပြည့်အစုံမလိုအပ်သော သေးငယ်သော ပို့ဆောင်မှုများအတွက် LCL ပေါင်းစည်းခြင်းသည် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ တရုတ်-ဥရောပလမ်းကြောင်းများအတွက် FCL ကုန်ကျစရိတ်များကို ယခုအခါ ဈေးကွက်တွင် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁,၆၂၀ မှ ၃,၄၆၅ အထိ ခန့်မှန်းထားပြီး LCL မှာ CBM တစ်ခုလျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈၅ ခန့်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ဤနှုန်းထားများသည် ရာသီအလိုက် ဝယ်လိုအား၊ လောင်စာဆီအပိုကောက်ခံမှုနှင့် ပထဝီနိုင်ငံရေးဆိုင်ရာ အနှောင့်အယှက်များအလိုက် ကွဲပြားသည်။ Red Sea အခြေအနေကြောင့် Cape of Good Hope မှတစ်ဆင့် သင်္ဘောများ ဆက်လက်လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းသည် အာရှ-ဥရောပ ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်များကို ၁၀ ရက်မှ ၁၄ ရက်အထိ တိုးမြှင့်ခဲ့ပြီး ထိခိုက်ခံရသောလမ်းကြောင်းများတွင် TEU တစ်ခုလျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၅၀၀ အထိ အရေးပေါ်အပိုကောက်ခံမှုကို ကောက်ခံခဲ့ကြောင်း သတိပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။

တရုတ်-ဥရောပ မီးရထား ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး

တရုတ်-ဥရောပ ရထားလမ်း အမြန်ရထားသည် ယခုအခါ ငွေကြေးမတတ်နိုင်သော အချိန်ကို အလေးထားသော ကုန်စည်များအတွက် အမှန်တကယ် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော သင်္ဘောတင် ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာပါသည်။ လေကြောင်းကုန်တင် ဈေးနှုန်းများ။ တရုတ်ထုတ်လုပ်မှုဗဟိုချက်များမှ ဩစတြီးယားကုန်းတွင်းရထားဘူတာများသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်သည် ၁၂ ရက်မှ ၁၈ ရက်အထိရှိပြီး ရထားလမ်းသည် အမြန်နှုန်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်နှစ်မျိုးလုံးအရ ပင်လယ်နှင့် လေကြောင်းအကြားတွင် အဆင်ပြေစေသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ စက်ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် အလတ်စားပမာဏရှိသော စားသုံးသူပစ္စည်းများ တင်ပို့မှုအတွက် တစ်စည်လျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၁၀ ခန့်တန်ဖိုးရှိသည်။ ရထားကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ပင်လယ်နီနှင့် ဟော်မုဇ်ပြဿနာများမှ လုံးဝကာကွယ်ထားပြီး ၂၀၂၅-၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ယခင်ကထက် ပိုမိုမဟာဗျူဟာကျသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်လာစေသည်။

air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး

ဗီယင်နာ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေဆိပ် (IATA: VIE) သည် ဩစတြီးယား၏ အကြီးဆုံး လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဗဟိုချက်ဖြစ်ပြီး အာရှ၊ အမေရိကတိုက်နှင့် အခြားဒေသများအတွက် အဓိက သွင်းကုန်ဗဟိုချက်လည်း ဖြစ်သည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် တန်ဖိုးမြင့်၊ အချိန်အားဖြင့် အရေးပါသော သို့မဟုတ် အလေးချိန်နည်းသော ကုန်ပစ္စည်းများ - ဥပမာအားဖြင့် ဆေးဝါးနမူနာများ၊ ဖက်ရှင်ပုံစံငယ်များ သို့မဟုတ် အရေးပေါ် အီလက်ထရွန်းနစ် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ တရုတ်လေဆိပ်များ (PVG၊ CAN၊ HKG) မှ ဗီယင်နာသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၅ ရက်မှ ၈ ရက်အထိ ကြာမြင့်သည်။ စီးပွားရေးလေကြောင်းဝန်ဆောင်မှုများသည် တစ်ကီလိုလျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄ မှ ၇ ခန့် ကုန်ကျနိုင်ပြီး DHL၊ FedEx နှင့် UPS ကဲ့သို့သော လေကြောင်းလိုင်းများမှ အရှိန်မြှင့်ပို့ဆောင်မှုများသည် ပိုမိုမြင့်မားသောနှုန်းထားများဖြင့် လာပါသည်။

အမြန်ချောပို့ဝန်ဆောင်မှုများ

အမြန်ချောပို့သူများသည် အထူးသဖြင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ပါဆယ်များ၊ ထုတ်ကုန်နမူနာများနှင့် B2B ဝယ်ယူမှုအသေးစားများအတွက် ၁၀၀ ကီလိုဂရမ်အောက် ပို့ဆောင်မှုများအတွက် အမြန်ဆုံးနှင့် အလွယ်ကူဆုံး အိမ်တိုင်ရာရောက် ရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ DHL၊ FedEx နှင့် UPS အားလုံးတွင် အဓိကတရုတ်ပို့ကုန်ဗဟိုဌာနများမှ ဩစတြီးယားတည်နေရာများသို့ တိုက်ရိုက်ဝန်ဆောင်မှုများရှိသည်။ ထို့အပြင် DHL သည် ၎င်း၏ အထူးပြုလေကြောင်းကွန်ရက်နှင့် EU အကောက်ခွန်အခြေခံအဆောက်အအုံကြောင့် ဥရောပရှိ ဦးတည်ရာများအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်တွင် အမြဲတမ်း ဦးဆောင်နေသည်။ စီးပွားဖြစ် B2B ပို့ဆောင်မှုများအတွက် FedEx သည် မြန်နှုန်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို ကောင်းစွာရောနှောပေးဆောင်ပြီး UPS သည် ၁၀-၁၅ ကီလိုဂရမ်အထက် ပိုကြီးသောပစ္စည်းများအတွက် ပိုမိုယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည်။ ပို့ဆောင်သူများသည် မူရင်းအားဖြင့် ပရီမီယံအမြန်ချောပို့အဆင့်များကို အသုံးပြုလေ့ရှိသော်လည်း DHL Economy Select သို့မဟုတ် FedEx International Economy ကဲ့သို့သော စီးပွားရေးရွေးချယ်မှုများသည် ကုန်ကျစရိတ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြင့် လက်ခံနိုင်သော အချိန်ဘောင်အတွင်း ပို့ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

 

ပို့ဆောင်ရေးပုံစံ နှိုင်းယှဉ်ချက်- တရုတ်မှ ဩစတြီးယားသို့

ပုံ	ဖြတ်သန်းချိန်	ခန့်မှန်းကုန်ကျစရိတ် (တရုတ်→သြစတြီးယား)	သည်အကောင်းဆုံး	ဩစတြီးယား ဝင်ပေါက်
ပင်လယ် FCL	35-45 ရက်	USD 1,620–3,465/ကွန်တိန်နာ	အရေးတကြီးမဟုတ်သော ကုန်ပစ္စည်းများ	ဟမ်းဘတ်၊ ရော့တာဒမ် → ထရပ်ကား/ရထားလမ်း
ပင်လယ် LCL	38-50 ရက်	USD 85/CBM	အသေးစားမှ အလတ်စား ကုန်ပစ္စည်းပမာဏ	ဟမ်းဘတ်၊ ရော့တာဒမ်၊ ထရီယက်စတာ
ရထားလမ်း (တရုတ်-ဥရောပ အမြန်ရထား)	12-18 ရက်	USD 210/CBM	အချိန်နှင့်တပြေးညီ ချိန်ညှိနိုင်သော၊ အလယ်အလတ် အသံအတိုးအကျယ်	ဗီယင်နာ၊ ဂရက်ဇ် ကုန်းတွင်းဆိပ်ကမ်းများ
air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး	5-8 ရက်	တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄–၇ (စီးပွားရေး)	တန်ဖိုးမြင့်၊ အရေးတကြီး၊ ၅၀၀ ကီလိုဂရမ်အောက်	ဗီယင်နာ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေဆိပ် (VIE)
အမြန် Courier	3-6 ရက်	ဈေးကွက်နှုန်းထား၊ အဆင့်ပေါ်မူတည်သည်	နမူနာများ၊ အရေးတကြီး ပါဆယ်ထုပ်များ <100kg	တစ်နိုင်ငံလုံးသို့ အိမ်တိုင်ရာရောက်

 

အဓိက ဂိတ်ဝေး ဆိပ်ကမ်းများနှင့် ဝင်ပေါက်လမ်းကြောင်းများ

မှန်ကန်သော ဝင်ပေါက်တံခါးပေါက် ရွေးချယ်ခြင်းသည် သင်၏ ဩစတြီးယား ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရာတွင် အကျိုးသက်ရောက်မှုအရှိဆုံး ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ သင်၏ မူလဆိပ်ကမ်း၊ ဩစတြီးယားရှိ သင်၏ နောက်ဆုံးပို့ဆောင်ရေးလိပ်စာနှင့် သင်မည်မျှ အပိုသယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

တီယန်ကျင်း သို့မဟုတ် ချင်းတောင်ကဲ့သို့သော မြောက်ပိုင်းတရုတ်ဆိပ်ကမ်းများမှ တင်ပို့နေပါက ဟမ်းဘတ်သည် တိုက်ရိုက်ဝန်ဆောင်မှုကြိမ်နှုန်းကောင်းမွန်ပြီး အဓိပ္ပာယ်အရှိဆုံးဖြစ်သည်။ ဟမ်းဘတ်သို့ရောက်ရှိလာသော ကုန်ပစ္စည်းများကို နောက်ပိုင်းတွင် ထရပ်ကားဖြင့် သို့မဟုတ် ရထားဖြင့် ဩစတြီးယားသို့ ပို့ဆောင်ပြီး ကီလိုမီတာ ၉၅၀ ခန့်ရှည်လျားသော ခရီးဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်ရက်မှ နှစ်ရက်အထိ ကြာမြင့်သည်။ ရှန်ကျန်း၊ ကွမ်ကျိုး သို့မဟုတ် နင်ဘိုကဲ့သို့သော တောင်ပိုင်းဆိပ်ကမ်းများမှ တင်သွင်းလာသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ထရိုင်ယက်စ်တီနှင့် ကိုပါးတို့ကို အလေးအနက်ထား စဉ်းစားသင့်သည်။ ၎င်းတို့၏ တောင်ပိုင်းဥရောပတည်နေရာသည် ကုန်းတွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအကွာအဝေးကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးပြီး အထူးသဖြင့် ထရိုင်ယက်စ်တီသည် ဩစတြီးယားကွန်ရက်သို့ တိုက်ရိုက်ရထားလမ်းချိတ်ဆက်မှုများတွင် များစွာရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားပြီး ဗီယင်နာ၊ ဂရက်ဇ်နှင့် လင့်ဇ်သို့ ဝန်ဆောင်မှုပေးလျက်ရှိသည်။

 

ဩစတြီးယားသို့ ဦးတည်သော ကုန်စည်အတွက် Gateway Port နှိုင်းယှဉ်ချက်

ဂိတ်ဝေး ဆိပ်ကမ်း / ဗဟိုချက်	နိုင်ငံ	ဗီယင်နာသို့ အကွာအဝေး	ဆက်လက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ရွေးချယ်မှု	ပုံမှန် ထပ်ထည့်ချိန်
ဟမ်းဘတ်	ဂျာမနီ	~၅ ကီလိုမီတာ	လမ်းသုံးထရပ်ကား / ရထား (ÖBB ရထားကုန်စည်)	1-2 ရက်
ရိုတာဒမ်	နယ်သာလန်	~၅ ကီလိုမီတာ	လမ်းပေါ်ကုန်တင်ကား	2-3 ရက်
Trieste	အီတလီ	~၅ ကီလိုမီတာ	ကားလမ်း/ရထားလမ်း (ဂရက်ဇ်သို့ တိုက်ရိုက်)	1 နေ့က
ကွေးနီ	ဆလိုဗေးနီး	~၅ ကီလိုမီတာ	လမ်းပေါ်ကုန်တင်ကား	< 1 ရက်
ဗီယင်နာ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေဆိပ်	သြစတြီးယား	N/A (တိုက်ရိုက်)	ပြည်တွင်း နောက်ဆုံးပို့ဆောင်မှု	အတူတူ / နောက်နေ့

 

ဩစတြီးယား အကောက်ခွန်နှင့် EU လိုက်နာမှုကို လမ်းညွှန်ခြင်း

ဩစတြီးယားနိုင်ငံသည် EU ၏ အပြည့်အဝအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံဖြစ်သောကြောင့် တရုတ်အပါအဝင် EU ပြင်ပမှ ဩစတြီးယားသို့ ဝင်ရောက်လာသော မည်သည့်ကုန်ပစ္စည်းမဆို EU သို့ ပထမဆုံးဝင်ရောက်သည့်နေရာတွင် EU အကောက်ခွန်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများဖြင့် စီမံဆောင်ရွက်ပါသည်။ ၎င်းသည် အားသာချက်တစ်ခုနှင့် ရှုပ်ထွေးမှုတစ်ခု နှစ်မျိုးလုံးဖြစ်သည်။ အားသာချက်မှာ ညီညွတ်မှုဖြစ်ပြီး သင့်ကုန်ပစ္စည်းများသည် Hamburg၊ Rotterdam သို့မဟုတ် Trieste တွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းသည်ဖြစ်စေ ဥပဒေများ၊ HS ကုဒ်များနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်များ အကျုံးဝင်ပါသည်။ ပြဿနာမှာ EU ၏ သွင်းကုန်စည်းမျဉ်းများသည် အထူးသဖြင့် ထုတ်ကုန်ကိုက်ညီမှု၊ VAT ကိုင်တွယ်မှုနှင့် မူရင်းစာရွက်စာတမ်းများနှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုရှုပ်ထွေးလာခြင်းဖြစ်သည်။

စားသုံးသူပစ္စည်းအများစုသည် တင်ပို့သည့် CIF တန်ဖိုး၏ ၀-၁၂ ရာခိုင်နှုန်းအထိ စံသတ်မှတ်ထားသော သွင်းကုန်အခွန်များကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဩစတြီးယားသည် CIF တန်ဖိုးနှင့် သက်ဆိုင်ရာအခကြေးငွေများအပေါ် တွက်ချက်သည့် EU စံ VAT ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းနှုန်းကို လက်ခံကျင့်သုံးသည်။ သင်သည် ဩစတြီးယားတွင် VAT အတွက် မှတ်ပုံတင်မထားသော တင်သွင်းသူဖြစ်ပါက DDP (Delivery Duty Paid) ပို့ဆောင်မှုကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို များစွာရိုးရှင်းစေနိုင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီသည် ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူကိုယ်စား အကောက်ခွန်၊ အခွန်နှင့် VAT အားလုံးကို တာဝန်ယူမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဩစတြီးယား VAT မှတ်ပုံတင်ခြင်းမရှိသော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် e-commerce ရောင်းချသူများတွင် အထူးသဖြင့် အဖြစ်များသည်။

ပထမဆုံးအကြိမ် တင်သွင်းသူများစွာကို အံ့အားသင့်စေသည့် နယ်ပယ်တစ်ခုမှာ ထုတ်ကုန်လိုက်နာမှုဖြစ်သည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ အရုပ်များ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာများသည် ဩစတြီးယားဈေးကွက်အတွက် CE အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် လိုအပ်ပြီး ကိုက်ညီမှုမရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများကို အကောက်ခွန်တွင် သိမ်းဆည်းထား သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပေးပို့မည်ဖြစ်သည်။ တရုတ်ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ကုန်ပစ္စည်းများ စက်ရုံမှ မထွက်ခွာမီ ကောင်းစွာလိုက်နာမှုလိုအပ်ချက်များကို အတည်ပြုရန် ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူနှင့် ဆက်သွယ်သင့်သည်။

 

ဩစတြီးယား သွင်းကုန်လိုအပ်ချက်များကို တစ်ချက်ကြည့်လိုက်ရုံဖြင့်

လိုအပ်ချက်	အသေးစိတ်	ပို့ဆောင်သူများအတွက် မှတ်စုများ
သွင်းကုန်ခ	၀–၁၂% (စားသုံးကုန်အများစု)	HS ကုဒ်၊ မူရင်းဒေသနှင့် CIF တန်ဖိုးအပေါ် အခြေခံသည်။
VAT (MwSt)	၂၀% စံ; ၁၀%/၁၃% လျှော့ချထားသည်	CIF + အခွန်ပမာဏအပေါ် တွက်ချက်သည်
CE အမှတ်အသား	အီလက်ထရွန်းနစ်၊ အရုပ်များ၊ စက်ပစ္စည်းများအတွက်မဖြစ်မနေ	လိုက်နာမှုမရှိခြင်း = အကောက်ခွန်တွင် ထိန်းသိမ်းထားသော ကုန်ပစ္စည်းများ
EORI နံပါတ်	EU တင်သွင်းသူအားလုံးအတွက် လိုအပ်ပါသည်။	ပထမဆုံးပို့ဆောင်မှုမပြုမီရယူပါ
မူရင်းသက်သေခံလက်မှတ် (Form E)	တရုတ်-ဥရောပသမဂ္ဂ သဘောတူညီချက်များအရ အခွန်လျှော့ချခြင်း	တရုတ်ကုန်သည်ကြီးများအသင်းမှ ထုတ်ပေးသည်
DDP ရွေးချယ်မှု	ပို့ဆောင်သူသည် အခွန်နှင့် VAT အားလုံးကို ကိုင်တွယ်ပါသည်	EU-VAT မှတ်ပုံတင်မထားသော တင်သွင်းသူများအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်

 

ဩစတြီးယားရှိ နောက်ဆုံးမိုင်- မြို့တိုင်းနှင့် မြို့ငယ်တိုင်းသို့ ရောက်ရှိခြင်း

ကုန်ပစ္စည်းများသည် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းပြီး ဩစတြီးယားသို့ ဝင်ရောက်ပြီးနောက်၊ ဒေသတွင်း နောက်ဆုံးမိုင်ကွန်ရက်က တာဝန်ယူပြီး ၎င်းသည် အမှန်တကယ် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော ကွန်ရက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Austrian Post သည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ပါဆယ် ၂၃၂ သန်း ပေးပို့ခဲ့ပြီး ယခင်နှစ်ထက် ၃.၅ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ တစ်နာရီလျှင် ပါဆယ် ၁၃၀,၀၀၀ ကို စီမံဆောင်ရွက်နိုင်သည့် Upper Austria ရှိ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အဆောက်အအုံအသစ်သည် တိုးတက်မှုအတွက် တာဝန်ရှိသည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် ပြည်တွင်းပါဆယ်များအတွက် ပျမ်းမျှအချိန်သည် ၁.၃၆ ရက်ဖြစ်ပြီး ပထမဆုံးအကြိမ် ပို့ဆောင်ရာတွင် အောင်မြင်မှုနှုန်း ၈၀.၁၇ ရာခိုင်နှုန်း ရှိသည်။ တောင်တန်းများနှင့် ချိုင့်ဝှမ်းများတွင် လူဦးရေ ပြန့်ကျဲနေသော နိုင်ငံတစ်ခုအတွက် ၎င်းတို့သည် ကောင်းမွန်သော ကိန်းဂဏန်းများ ဖြစ်သည်။

Austrian Post ပြင်ပရှိ နောက်ဆုံးအဆင့် ရှုခင်းကို DHL Austria၊ DPD Austria၊ GLS Austria နှင့် UPS တို့က ကိုယ်စားပြုပြီး ၎င်းတို့အားလုံးသည် B2B နှင့် B2C ပို့ဆောင်မှုအတွက် ဝန်ဆောင်မှုအဆင့်အမျိုးမျိုးကို ပေးဆောင်ကြသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ရောင်းချသူများအတွက် သိထားသင့်သော စားသုံးသူခေတ်ရေစီးကြောင်းတစ်ခုမှာ- Austrian လူမျိုးများသည် အိမ်ပြင်ပ ပို့ဆောင်ရေးရွေးချယ်မှုများကို သိသိသာသာ နှစ်သက်ကြသည်။ ပါဆယ်သော့ခလောက်များ၊ ပါဆယ်ဆိုင်များနှင့် ပစ္စည်းပြန်ပို့သည့်နေရာများသည် အရေးပါလာနေပြီး ဥရောပသုတေသနပြုချက်များအရ ဝယ်ယူသူ ၇၉ ရာခိုင်နှုန်းသည် အိမ်သို့ ပစ္စည်းလာယူမည့်အစား သော့ခလောက် သို့မဟုတ် ပါဆယ်ဆိုင်သို့ ပစ္စည်းပြန်ပို့ရန် ပိုနှစ်သက်ကြသည်။ ဤရွေးချယ်မှုများကို ၎င်းတို့၏ ငွေရှင်းခြင်းအတွေ့အကြုံတွင် ထည့်သွင်းသော ရောင်းချသူများသည် လှည်းစွန့်ပစ်မှုနှုန်း သိသိသာသာ လျော့နည်းသွားခြင်းမှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိမည်ဖြစ်သည်။

ဈေးနှုန်းမြင့်တက်မှုများသည်လည်း နောက်ဆုံးအဆင့်တွင် ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။ Austria Post က ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေသော ငွေကြေးဖောင်းပွမှု၊ ဝန်ထမ်းနှင့် လောင်စာဆီအတွက် ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ပြည်တွင်းပမာဏ ကျဆင်းခြင်းတို့ကြောင့် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ပါဆယ်ဈေးနှုန်းများကို ၁၀% မှ ၁၅% အထိ မြှင့်တင်မည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ ယင်းမှာ ဥရောပရှိ နိုင်ငံတော်အဆင့် စာတိုက်လုပ်ငန်းရှင်များစွာအတွက် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အမြတ်အစွန်းနည်းပါးသော တင်သွင်းသူများအတွက် အဖြေမှာ တစ်ဦးတည်းသော ဝန်ဆောင်မှုပေးသူကို ရွေးချယ်မည့်အစား ပမာဏအပေါ် အခြေခံ၍ နှုန်းထားများကို ညှိနှိုင်းရန်ဖြစ်သည်။

 

ဩစတြီးယား၏ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးဈေးကွက်- ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းသည် အဘယ်ကြောင့် ယခင်ကထက် ပိုမိုအရေးကြီးသနည်း။

ကုန်ပစ္စည်းများသည် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းပြီး ဩစတြီးယားသို့ ဝင်ရောက်ပြီးနောက်၊ ဒေသတွင်း နောက်ဆုံးမိုင်ကွန်ရက်က တာဝန်ယူပြီး ၎င်းသည် အမှန်တကယ် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော ကွန်ရက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Austrian Post သည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ပါဆယ် ၂၃၂ သန်း ပေးပို့ခဲ့ပြီး ယခင်နှစ်ထက် ၃.၅ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ တစ်နာရီလျှင် ပါဆယ် ၁၃၀,၀၀၀ ကို စီမံဆောင်ရွက်နိုင်သည့် Upper Austria ရှိ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အဆောက်အအုံအသစ်သည် တိုးတက်မှုအတွက် တာဝန်ရှိသည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် ပြည်တွင်းပါဆယ်များအတွက် ပျမ်းမျှအချိန်သည် ၁.၃၆ ရက်ဖြစ်ပြီး ပထမဆုံးအကြိမ် ပို့ဆောင်ရာတွင် အောင်မြင်မှုနှုန်း ၈၀.၁၇ ရာခိုင်နှုန်း ရှိသည်။ တောင်တန်းများနှင့် ချိုင့်ဝှမ်းများတွင် လူဦးရေ ပြန့်ကျဲနေသော နိုင်ငံတစ်ခုအတွက် ၎င်းတို့သည် ကောင်းမွန်သော ကိန်းဂဏန်းများ ဖြစ်သည်။

Austrian Post ပြင်ပရှိ နောက်ဆုံးအဆင့် ရှုခင်းကို DHL Austria၊ DPD Austria၊ GLS Austria နှင့် UPS တို့က ကိုယ်စားပြုပြီး ၎င်းတို့အားလုံးသည် B2B နှင့် B2C ပို့ဆောင်မှုအတွက် ဝန်ဆောင်မှုအဆင့်အမျိုးမျိုးကို ပေးဆောင်ကြသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ရောင်းချသူများအတွက် သိထားသင့်သော စားသုံးသူခေတ်ရေစီးကြောင်းတစ်ခုမှာ- Austrian လူမျိုးများသည် အိမ်ပြင်ပ ပို့ဆောင်ရေးရွေးချယ်မှုများကို သိသိသာသာ နှစ်သက်ကြသည်။ ပါဆယ်သော့ခလောက်များ၊ ပါဆယ်ဆိုင်များနှင့် ပစ္စည်းပြန်ပို့သည့်နေရာများသည် အရေးပါလာနေပြီး ဥရောပသုတေသနပြုချက်များအရ ဝယ်ယူသူ ၇၉ ရာခိုင်နှုန်းသည် အိမ်သို့ ပစ္စည်းလာယူမည့်အစား သော့ခလောက် သို့မဟုတ် ပါဆယ်ဆိုင်သို့ ပစ္စည်းပြန်ပို့ရန် ပိုနှစ်သက်ကြသည်။ ဤရွေးချယ်မှုများကို ၎င်းတို့၏ ငွေရှင်းခြင်းအတွေ့အကြုံတွင် ထည့်သွင်းသော ရောင်းချသူများသည် လှည်းစွန့်ပစ်မှုနှုန်း သိသိသာသာ လျော့နည်းသွားခြင်းမှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိမည်ဖြစ်သည်။

ဈေးနှုန်းမြင့်တက်မှုများသည်လည်း နောက်ဆုံးအဆင့်တွင် ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။ Austria Post က ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေသော ငွေကြေးဖောင်းပွမှု၊ ဝန်ထမ်းနှင့် လောင်စာဆီအတွက် ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ပြည်တွင်းပမာဏ ကျဆင်းခြင်းတို့ကြောင့် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ပါဆယ်ဈေးနှုန်းများကို ၁၀% မှ ၁၅% အထိ မြှင့်တင်မည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ ယင်းမှာ ဥရောပရှိ နိုင်ငံတော်အဆင့် စာတိုက်လုပ်ငန်းရှင်များစွာအတွက် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အမြတ်အစွန်းနည်းပါးသော တင်သွင်းသူများအတွက် အဖြေမှာ တစ်ဦးတည်းသော ဝန်ဆောင်မှုပေးသူကို ရွေးချယ်မည့်အစား ပမာဏအပေါ် အခြေခံ၍ နှုန်းထားများကို ညှိနှိုင်းရန်ဖြစ်သည်။

 

မှန်ကန်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး မိတ်ဖက်က အဘယ်ကြောင့် ကွာခြားချက်အားလုံးကို ဖြစ်စေသနည်း။

တရုတ်နိုင်ငံမှ ဩစတြီးယားအထိ ကောင်းမွန်သော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုကို ဘွတ်ကင်လုပ်ခြင်းသည် ပထမခြေလှမ်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် နှုန်းထားစက်ဝန်းများ၊ အကောက်ခွန်၏ ရှုပ်ထွေးမှုများ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုပုံစံများနှင့် စင်္ကြံတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ လုပ်ကိုင်ခြင်းဖြင့်သာ ရရှိလာသော ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းဆိုင်ရာ အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ အသိပညာများ လိုအပ်ပါသည်။ ကျွမ်းကျင်သော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီနှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ခြင်း၏ အားသာချက်များသည် ငွေတောင်းခံလွှာထက် များစွာကျော်လွန်နေပါသည်။

၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့သော Topway Shipping သည် ရှန်ကျန်းတွင် အခြေစိုက်ပြီး အထူးသဖြင့် တရုတ်-ဥရောပ စင်္ကြံတွင် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင် ကျယ်ပြန့်သော အသိပညာများ ဖန်တီးရာတွင် ၁၅ နှစ်ကျော် အတွေ့အကြုံရှိသည်။ တည်ထောင်သူအဖွဲ့သည် နိုင်ငံတကာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် နက်ရှိုင်းသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု အတွေ့အကြုံရှိပြီး နှုန်းထား မတည်ငြိမ်မှု၊ လက်ရှိဖြစ်ပွားနေသော ပင်လယ်နီလမ်းကြောင်းပြောင်းလဲခြင်းပြဿနာ အပါအဝင် ပထဝီနိုင်ငံရေးဆိုင်ရာ အနှောင့်အယှက်များနှင့် ကြီးထွားလာသော EU စည်းမျဉ်းစည်းကမ်း လိုအပ်ချက်များ၏ သံသရာများစွာကို ဖြတ်သန်းခဲ့ရသည်။ ဩစတြီးယား တင်သွင်းသူများအတွက် အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ မှတ်ဉာဏ်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ရွေးချယ်မှုများ၊ အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ တုန်လှုပ်ချောက်ချားမှု နည်းပါးခြင်းနှင့် ပိုမိုခန့်မှန်းနိုင်သော ပို့ဆောင်ချိန်များကို ဆိုလိုသည်။

Topway Shipping သည် အပြည့်အဝထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မိတ်ဖက်ဖြစ်ပြီး ငွေပေးငွေယူဘွတ်ကင်အေးဂျင့်မဟုတ်ပါ။ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်တစ်လျှောက် ဝန်ဆောင်မှုများအားလုံး - တရုတ်ထုတ်လုပ်မှုနေရာများမှ ပို့ကုန်ဗဟိုဌာနများအထိ ပထမအဆင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းပြင်ဆင်ခြင်းအတွက် ကမ်းလွန်ဂိုဒေါင်၊ EU နှင့် Austria သို့ဝင်ရောက်ခြင်းအပါအဝင် အထူးပြုအကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးမှ နောက်ဆုံးနောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ခြင်းအထိ။ Topway သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ Hamburg၊ Rotterdam နှင့် Trieste ကဲ့သို့သော အဓိကဥရောပဂိတ်ဝေးဆိပ်ကမ်းများသို့ FCL နှင့် LCL ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ပြီး ဖောက်သည်များအား ၎င်းတို့၏ ပို့ဆောင်မှုပုံစံကို ၎င်းတို့၏ကုန်စည်ပမာဏနှင့် အချိန်ကာလနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိစေပါသည်။ Topway ၏ DDP ဖြေရှင်းချက်များသည် EU အကောက်ခွန်၏ ရှုပ်ထွေးမှုကို လုံးဝဖယ်ရှားပေးပြီး ရောင်းချသူများမှ အစမှအဆုံးအထိ ရိုးရှင်းမှုနှင့် ပထမဆုံးနေ့မှစ၍ ခန့်မှန်းနိုင်သော ကုန်းလမ်းကုန်ကျစရိတ်များကို ပေးဆောင်ပါသည်။

Topway Shipping ကို ခွဲခြားသိမြင်စေသည့်အချက်မှာ တရုတ်နိုင်ငံဘက်ခြမ်းရှိ နက်ရှိုင်းသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အသိပညာ၊ ရှန်ကျန်းမြို့ရှိ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဂေဟစနစ်မှစတင်၍ ဥရောပခရီးစဉ်ဈေးကွက်များတွင် အမှန်တကယ်နားလည်မှုတို့ ပေါင်းစပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ထိုနှစ်ထပ်ကျွမ်းကျင်မှုသည် တရုတ်မှ ဩစတြီးယားသို့ ပြေးဆွဲသည့်လမ်းကြောင်းကဲ့သို့ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုရှုပ်ထွေးသော လမ်းကြောင်းအတွက် ထူးခြားပြီး အဖိုးတန်ပါသည်။

 

ကောက်ချက်

ဩစတြီးယားသည် ကုန်းတွင်းပိတ်နိုင်ငံဖြစ်သော်လည်း ကုန်စည်များကို ထိရောက်စွာ ပို့ဆောင်ပေးနိုင်မည်မဟုတ်ဟု မဆိုလိုပါ။ ဩစတြီးယားသည် ဗဟိုဥရောပကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစင်္ကြံများ၏ ဒိုင်းနမစ်ကို နားလည်ပြီး ၎င်းတို့၏ ဝင်ပေါက်ဆိပ်ကမ်းများ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံများနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်များကို ပညာရှိရှိရွေးချယ်သော သင်္ဘောတင်ပို့သူများအတွက် အလွန်လွယ်ကူစွာ သွားလာရလွယ်ကူပြီး စီးပွားရေးအရ ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ဈေးကွက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အခြေခံအဆောက်အအုံများသည် ကမ္ဘာ့အဆင့်မီပြီး ဖောက်သည်အခြေခံသည် ချမ်းသာကြွယ်ဝပြီး ဒစ်ဂျစ်တယ်နည်းပညာဖြင့် ပါဝင်ဆောင်ရွက်ကာ တရုတ်နှင့် ဩစတြီးယားမြို့များကို ဆက်သွယ်ပေးသည့် ဘက်စုံသုံးရွေးချယ်စရာများသည် ယခင်ကထက် ပိုမိုခိုင်မာလာခြင်း သို့မဟုတ် ပိုမိုယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိလာခြင်း မရှိပါ။

၂၀၂၅-၂၀၂၆ ခုနှစ်အတွက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ရှုခင်းသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးပါသည်- Red maritime နှောင့်နှေးမှုများကြောင့် ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်များ တိုးလာပြီး surcharges များ မြင့်တက်လာခြင်း၊ Austrian Post ၏ ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းသည် last mile delivery ၏ စီးပွားရေးကို ပြောင်းလဲစေခြင်းနှင့် EU လိုက်နာမှု လိုအပ်ချက်များသည်လည်း တိုးတက်ပြောင်းလဲနေဆဲဖြစ်သည်။ ဤအရာအားလုံးကို အောင်မြင်စွာ စီမံခန့်ခွဲရန်အတွက် သင်္ဘောတင်ခြင်းထက် ပိုမိုလိုအပ်ပါသည်။ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ရှုပ်ထွေးမှုကို ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်း အားသာချက်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန်အတွက် အတွေ့အကြုံ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဆက်ဆံရေးနှင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်း နားလည်မှုရှိသော မိတ်ဖက်တစ်ဦး လိုအပ်ပါသည်။

ဗီယင်နာသို့ သင်၏ပထမဆုံးတင်ပို့မှုဖြစ်စေ၊ ဩစတြီးယားတစ်ဝှမ်းရှိ လက်လီရောင်းချသူများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် ရင့်ကျက်သော သွင်းကုန်လုပ်ငန်းတစ်ခုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်စေ၊ အခြေခံများမှာ အတူတူပင်ဖြစ်သည်- မှန်ကန်သော ဂိတ်ဝေးကို ရွေးချယ်ပါ၊ သင်၏ကုန်စည်နှင့် သင်၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံကို ကိုက်ညီစေပါ၊ သင်၏ကုန်ပစ္စည်းများသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ မထွက်ခွာမီ EU လိုက်နာမှုကို သေချာစေပါ၊ နှင့် ယခင်က ဤလမ်းကြောင်းကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ဖူးသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပံ့ပိုးပေးသူနှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ပါ။ ဩစတြီးယားကို လုံးဝရပ်တန့်ထားခြင်းမဟုတ်ပါ - သင်၏ကုန်စည်များလည်း ရပ်တန့်သင့်မည်မဟုတ်ပါ။

 

အမေးအဖြေများ

မေး- ဆိပ်ကမ်းမရှိရင် ကုန်စည်တွေက ဩစတြီးယားကို ဘယ်လိုရောက်လဲ။

A: ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် များသောအားဖြင့် ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ နယ်သာလန်နိုင်ငံ၊ အီတလီနိုင်ငံ၊ ထရီအက်စ်တီနိုင်ငံ သို့မဟုတ် ဆလိုဗေးနီးယားနိုင်ငံ၊ ကိုပါမြို့ကဲ့သို့သော ဆိပ်ကမ်းများအနီးတွင် ဆိုက်ရောက်လေ့ရှိပြီး ထို့နောက် ကုန်းလမ်းမှ ထရပ်ကား သို့မဟုတ် ရထားဖြင့် ဩစတြီးယားနိုင်ငံသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်သည်။ ကုန်းတွင်းပိုင်းအပါအဝင် လုပ်ငန်းစဉ်သည် ရွေးချယ်ထားသော ဝင်ပေါက်ပေါ် မူတည်၍ စုစုပေါင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်ကို တစ်ရက်မှ သုံးရက်အထိ ပိုကြာလေ့ရှိသည်။

မေး- တရုတ်ကနေ ဩစတြီးယားကို အမြန်ဆုံး တင်ပို့တဲ့နည်းလမ်းက ဘာလဲ။

A: အမြန်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများ (DHL၊ FedEx၊ UPS) သည် ၁၀၀ ကီလိုဂရမ်အောက် ပစ္စည်းများအတွက် ၃ ရက်မှ ၆ ရက်အတွင်း အိမ်တိုင်ရာရောက် ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ ဗီယင်နာ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်သို့ လေကြောင်းပို့ဆောင်ခ ၅ ရက်မှ ၈ ရက်အထိ ကြာပါသည်။ မြန်နှုန်းလိုအပ်သော်လည်း လေကြောင်းပို့ဆောင်ခ မြင့်မားလွန်းသည့် ပိုကြီးသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် တရုတ်-ဥရောပ ရထားပို့ဆောင်ခသည် ၁၂ ရက်မှ ၁၈ ရက်အတွင်း ရောက်ရှိပါသည်။

မေး- ဩစတြီးယားကို ကုန်ပစ္စည်းတွေ တင်သွင်းဖို့ VAT မှတ်ပုံတင်ထားဖို့ လိုအပ်ပါသလား။

A: မဖြစ်မနေတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ DDP (Delivery Duty Paid) ပို့ဆောင်ရေးကို ရွေးချယ်မယ်ဆိုရင် သင့်ရဲ့ logistics partner က အကောက်ခွန်နဲ့ VAT အားလုံးကို သင့်အတွက် တာဝန်ယူပေးပါလိမ့်မယ်။ ဒါက Austria မှာ VAT အတွက် မှတ်ပုံတင်မထားသေးတဲ့ e-commerce ရောင်းချသူတွေနဲ့ တင်သွင်းသူတွေအတွက် အသုံးအများဆုံး ရွေးချယ်မှုပါ။

မေး- ပင်လယ်နီအခြေအနေက တရုတ်မှ ဩစတြီးယားသို့ သင်္ဘောတင်ပို့မှုကို ဘယ်လိုအကျိုးသက်ရောက်ခဲ့ပါသလဲ။

A: ဂွတ်ဟုပ်အငူတစ်ဝိုက် ခရီးသွားခြင်းသည် သင်္ဘောတင်ချိန်နှင့် TEU တစ်ခုလျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၅၀၀ အထိ အပိုဆောင်းကြေးများကို ၁၀ ရက်မှ ၁၄ ရက်အထိ တိုးစေသည်။ တရုတ်-ဥရောပရထားပို့ဆောင်ရေး အမြန်ရထားကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ထိခိုက်မှုမရှိသေးဘဲ အချိန်ကို အလေးထားသော ကုန်စည်များအတွက် အားကောင်းသော အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုအဖြစ် ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။

မေး- Topway Shipping က Austria တင်ပို့မှုမှာ ဘယ်လိုဝန်ဆောင်မှုတွေ ပေးပါသလဲ။

A: Topway Shipping သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် first mile သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ အဓိက ဥရောပဂိတ်ဝေးဆိပ်ကမ်းများ (Hamburg၊ Rotterdam၊ Trieste) သို့ FCL & LCL ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၊ ပြည်ပနေရာများတွင် ဂိုဒေါင်ထားရှိခြင်း၊ EU အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ DDP ဝန်ဆောင်မှုများ နှင့် Austria တွင် final mile ပို့ဆောင်ခြင်း အပါအဝင် အိမ်တိုင်ရာရောက် ပြည့်စုံသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ဘွတ်ကင်အေးဂျင့်တစ်ဦးသာမက တရုတ်-ဥရောပစင်္ကြံတွင် ၁၅ နှစ်ကျော် အတွေ့အကြုံရှိသော အပြည့်အဝထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်မိတ်ဖက်တစ်ဦးလည်းဖြစ်သည်။

မေး- ဩစတြီးယားမြို့တွေမှာ အကောင်းဆုံး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အခြေခံအဆောက်အအုံတွေ ရှိပါသလား။

A: ဗီယင်နာသည် အကောင်းဆုံးပြည်တွင်းလေကြောင်းလိုင်းလွှမ်းခြုံမှုနှင့် ဗီယင်နာအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်တို့ဖြင့် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အဓိကထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဗဟိုချက်ဖြစ်သည်။ Graz၊ Linz နှင့် Salzburg သို့ ကားလမ်းနှင့် ရထားလမ်းများ ကောင်းမွန်စွာချိတ်ဆက်ထားသည်။ ÖBB Rail Cargo တွင် တစ်နိုင်ငံလုံးရှိ ကုန်းတွင်းဆိပ်ကမ်းကွန်ရက်ရှိသောကြောင့် ပြည်နယ်များသို့ ပို့ဆောင်မှုများပင် အတွေ့အကြုံရှိ forwarder များအတွက် အတော်လေးလွယ်ကူပါသည်။