တရုတ်နိုင်ငံမှ ဟူစတန်သို့ LCL ပို့ဆောင်မှု သင့်ရဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို လျှော့ချပေးနိုင်တဲ့ Underdog ဗျူဟာ
သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်အများစုက LCL ပို့ဆောင်မှုဟာ “ပိုနည်းတဲ့” ရွေးချယ်မှု ဒါမှမဟုတ် ကွန်တိန်နာထဲ ကုန်ပစ္စည်းတွေ မဖြည့်နိုင်တဲ့အခါ အသုံးပြုတဲ့ ရွေးချယ်မှုလို့ ထင်ကြပါတယ်။ အဲဒါက ငွေအများကြီး ကုန်ကျတဲ့ မှားယွင်းတဲ့ အတွေးအခေါ်တစ်ခုပါ။ တရုတ်နိုင်ငံကနေ ပစ္စည်းတွေ ရယူတဲ့ အသေးစားနဲ့ အလတ်စား ကုမ္ပဏီတွေအတွက် ဟူစတန်ကို ကွန်တိန်နာတင်ဆောင်မှု နည်းတဲ့ (LCL) ပို့ဆောင်မှုဟာ ငွေစုဖို့ နည်းလမ်းတစ်ခုသာမကပါဘူး။ ဒါဟာ သင့်ရဲ့ ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်တွေကို အများကြီး သက်သာစေပြီး ငွေသားစီးဆင်းမှုကို တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သလို FCL ပို့ဆောင်သူတွေထက် အားသာချက်တစ်ခု ပေးစွမ်းနိုင်တဲ့ လိမ္မာပါးနပ်ပြီး စီစဉ်ထားတဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။
ဟူစတန်သည် တရုတ်နှင့် အမေရိကန်ကြား ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းတွင် မဟာဗျူဟာအရ အသုံးပြုမှု အနည်းဆုံးဆိပ်ကမ်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ တင်သွင်းသူအများစုသည် ၎င်းတို့၏ကုန်ပစ္စည်းများကို လော့စ်အိန်ဂျလိစ်နှင့် လောင်းဘိချ်တို့၏ လူစည်ကားသော ဆိပ်ကမ်းများမှတစ်ဆင့် ပေးပို့ကြသော်လည်း စမတ်ကျသော တင်ပို့သူများသည် ၎င်းတို့၏ကုန်ပစ္စည်းများကို ဟူစတန်ဆိပ်ကမ်းမှတစ်ဆင့် တိတ်တဆိတ် ပေးပို့နေကြသည်။ ၎င်းသည် နောက်ဆုံးမိုင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ငွေများစွာ သက်သာစေသည်။ ဤစာအုပ်သည် အမှန်တကယ်ကုန်ကျစရိတ်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခြေအနေများ၊ သင်၏ကျသင့်ငွေများကို မည်သို့တွက်ချက်ရမည်နှင့် တရုတ်-ဟူစတန်လမ်းကြောင်းတွင် LCL မှ အကောင်းဆုံးရရှိရန် မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်ကဲ့သို့သော သင်သိလိုသမျှကို ပြောပြသည်။
LCL ပို့ဆောင်ရေးဆိုတာဘာလဲ၊ တရုတ်သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်တွေအတွက် ဘာကြောင့်အရေးကြီးတာလဲ။
LCL ဆိုတာ ကွန်တိန်နာတင်ဆောင်မှုထက်နည်းတယ်ဆိုတာပါ။ တကယ့်လက်တွေ့ဘဝမှာတော့ သင့်ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ပုံမှန်ပေ ၂၀ ဒါမှမဟုတ် ၄၀ ရှိတဲ့ ပင်လယ်ကွန်တိန်နာထဲမှာ တခြားကုမ္ပဏီတွေက တင်ပို့တဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေနဲ့ မျှဝေသုံးစွဲတာကို ဆိုလိုပါတယ်။ သင့်ကုန်ပစ္စည်းတွေ ယူဆောင်တဲ့ ကုဗမီတာ (CBM) အတွက်ပဲ ပေးချေရမှာဖြစ်ပြီး သေတ္တာတစ်ခုလုံးအတွက် မဟုတ်ဘဲ ပေးဆောင်ရပါတယ်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုဟာ တရုတ်နိုင်ငံက ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစခန်း (CFS) မှာ သေးငယ်တဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေ အများကြီးကို စုဆောင်းပြီး ကွန်တိန်နာတစ်ခုလုံးကို ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းကို ပို့ဆောင်ပေးပြီးနောက် အမေရိကန်ဘက်ခြမ်းမှာ ပြန်လည်ခွဲဝေပြီး သက်ဆိုင်ရာပိုင်ရှင်ဆီ ပို့ဆောင်မှုတစ်ခုချင်းစီကို ပေးအပ်ပါတယ်။
ဒီဗျူဟာက တိုးချဲ့နေပေမယ့် ကွန်တိန်နာအပြည့်လိုအပ်လောက်အောင် လုပ်ငန်းမလုံလောက်သေးတဲ့ ကုမ္ပဏီတွေအတွက် အရမ်းကောင်းပါတယ်။ သင့်ရဲ့ တင်ပို့မှုတွေက ပုံမှန်အားဖြင့် 1 CBM နဲ့ 15 CBM ကြားမှာ ရှိနေရင် LCL ဆိုတဲ့ နာမည်ဆိုးကို ရှောင်ရှားဖို့ FCL ထဲ ထည့်လိုက်ရုံနဲ့ ငွေကုန်ကြေးကျများနိုင်ပါတယ်။ LCL နဲ့ FCL အကြား အရှုံးအမြတ်အမှတ်က ပုံမှန်အားဖြင့် 12 CBM နဲ့ 15 CBM ကြားမှာ ရှိပါတယ်။ အဲဒီထက်နည်းရင် LCL က ကုန်ကျစရိတ်မှာ အမြဲတမ်း အနိုင်ရပါတယ်။
LCL နှင့် FCL: အဓိကကွာခြားချက်များ အကျဉ်းချုပ်
| factor | LCL (Container Load ထက်နည်းသည်) | FCL (ကွန်တိန်နာအပြည့် Load) |
| စံပြတင်ပို့မှုအရွယ်အစား | 1-15 CBM | 15+ CBM |
| ကုန်ကျစရိတ်ဖွဲ့စည်းပုံ | အသုံးပြုသော CBM အလိုက် ပေးချေရန် | ကွန်တိန်နာတစ်ခုလုံးအတွက် ပေးချေပါ။ |
| ဖြတ်သန်းချိန် | ပိုကြာသည် (ပေါင်းစည်းခြင်းသည် ၅-၁၀ ရက် ထပ်တိုးသည်) | မြန်မြန် |
| ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် | မြင့်မားသော - အချိန်မရွေးသင်္ဘော | အောက်ဘက် - ကုန်ပစ္စည်းအလုံအလောက်ရရှိရန် စောင့်ပါ |
| ပျက်စီးမှုအန္တရာယ် | အနည်းငယ်မြင့်သည် (ကိုင်တွယ်မှုပိုမိုများပြားသည်) | အနိမ့် |
| ငွေသားစီးဆင်းမှု သက်ရောက်မှု | နည်းသည် (ကုန်ပစ္စည်းအရေအတွက် နည်းပါးသည်) | ကြိုတင်ကုန်ကျစရိတ် ပိုများသည်။ |
| သည်အကောင်းဆုံး | SMB များ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး၊ ထုတ်ကုန်စမ်းသပ်ခြင်း | ပမာဏမြင့်တင်သွင်းသူများ |
ဘာကြောင့် ဟူစတန်လဲ။ ပင်လယ်ကွေ့ကမ်းရိုးတန်း အားသာချက်က သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင် အများစု လက်လွတ်ဆုံးရှုံးရတာပါ။
လူတွေက တရုတ်ကနေ အမေရိကန်ကို ပစ္စည်းတွေ သယ်ယူပို့ဆောင်ဖို့ စဉ်းစားတဲ့အခါ လော့စ်အိန်ဂျလိစ် ဒါမှမဟုတ် လောင်းဘိချ်ကို တွေးမိလေ့ရှိပါတယ်။ အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းက ပစိဖိတ်ဖြတ်ကျော် ကုန်ပစ္စည်းပမာဏအများစုကို ကိုင်တွယ်တာကြောင့် အဲဒါက ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် တက္ကဆက်၊ အမေရိကန်တောင်ပိုင်း ဒါမှမဟုတ် အမေရိကန်အလယ်ပိုင်းဒေသတစ်ခုလုံးကို တင်ပို့တဲ့ ကုမ္ပဏီတွေအတွက် ဟူစတန်ကိုဖြတ်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်တာက ငွေစုဖို့ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်လေ့ရှိပါတယ်။
ဟူစတန်ဆိပ်ကမ်းသည် အမေရိကန်တွင် ပဉ္စမမြောက်အကြီးဆုံး ကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်းဖြစ်သည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ပျမ်းမျှ TEU ၄ သန်းခန့်ကို ကိုင်တွယ်ခဲ့သည်။ ဟူစတန်၏ သွင်းကုန်များအတွက် အကြီးဆုံးကုန်သွယ်ဖက်မှာ တရုတ်နိုင်ငံဖြစ်ပြီး တန်ဖိုးအားဖြင့် သွင်းကုန်အားလုံး၏ လေးပုံတစ်ပုံနီးပါးရှိသည်။ ဆိပ်ကမ်းတွင် မိုင် ၅၂ ရှည်လျားသော မြစ်ကြောင်းတစ်လျှောက်ရှိ အများပြည်သူသုံး ဆိပ်ကမ်း ရှစ်ခုရှိသည်။ အရေးကြီးဆုံးအချက်မှာ အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းများကဲ့သို့ ငွေကောက်ခံခြင်းမရှိဘဲ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများစွာကို ကိုင်တွယ်နိုင်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။
ဟူစတန်နှင့် အခြားပင်လယ်ကွေ့ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းများသည် အမြဲတမ်းလူစည်ကားသော လော့စ်အိန်ဂျလိစ်နှင့် လောင်းဘိချ်ဆိပ်ကမ်းများထက် ဦးတည်ရာပို့ဆောင်ခ (DDC) နှင့် ပေါင်းစည်းခများ နည်းပါးလေ့ရှိသည်။ ဟူစတန်ဆိပ်ကမ်းမှ မိုင် ၂၀ အတွင်း ပေ ၄၀ ရှည်သော ကွန်တိန်နာတစ်ခုအတွက် ပုံမှန်ရေနုတ်မြောင်းကုန်ကျစရိတ်မှာ ဒေါ်လာ ၄၅၀ မှ ၆၀၀ အကြားရှိသည်။ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်သို့ရောက်ရှိပါက ရထားလမ်း သို့မဟုတ် ကားလမ်းဖြင့် နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းသို့ သင့်ထုတ်ကုန်ကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရန် ကုန်ကျမည့်ပမာဏနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်းသည် အနည်းငယ်သာရှိသော ပမာဏဖြစ်သည်။ သင်သည် ကုန်ပစ္စည်းများတင်သွင်းပြီး သင့်စားသုံးသူများ သို့မဟုတ် ဖြန့်ဖြူးရေးစင်တာသည် တက္ကဆက်၊ လူဝီစီယားနား၊ အာကင်ဆော သို့မဟုတ် အခြားပြည်နယ်များတွင်ရှိပါက တွက်ချက်မှုများက ဟူစတန်ကို စီးပွားရေးလုပ်ငန်းလုပ်ကိုင်ရန် အကောင်းဆုံးနေရာအဖြစ် ညွှန်ပြလေ့ရှိသည်။
တရုတ်-ဟူစတန် LCL လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်များ
LCL ကုန်ပစ္စည်းများကို ဟူစတန်သို့ ပို့ဆောင်သည့်အခါ အချိန်မည်မျှကြာမည်ကို ရိုးသားစွာ သိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ အဓိက တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများမှ ဟူစတန်သို့ ပနားမားတူးမြောင်းရေလမ်းကြောင်းသည် မူလဆိပ်ကမ်းနှင့် ထူးခြားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်ဇယားပေါ် မူတည်၍ ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ ၃၁ ရက်မှ ၄၂ ရက်အထိ ကြာမြင့်ပါသည်။ သင်္ဘောထွက်ခွာခြင်းမပြုမီ တရုတ်နိုင်ငံရှိ မူလ CFS တွင် ပေါင်းစည်းရန်အတွက် ၅ ရက်မှ ၇ ရက်အထိနှင့် ဟူစတန်အဆုံးတွင် ပေါင်းစည်းခြင်းကို နောက်ထပ် ၃ ရက်မှ ၅ ရက်အထိ ထပ်ပေါင်းပါ။ အခြေအနေအများစုတွင် သင်၏ အိမ်မှအိမ်သို့ ပို့ဆောင်ပေးသည့် အချိန်ဇယားမှာ ၄၀ ရက်မှ ၅၅ ရက်အထိ ဖြစ်ပါသည်။
ခရီးသွားချိန်ကို အများကြီး လျှော့ချပေးနိုင်တဲ့ နောက်ထပ်နည်းလမ်းတစ်ခု ရှိပါသေးတယ်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီအချို့က ကုန်စည်လွှဲပြောင်းပေးတဲ့ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုကို ပေးဆောင်ပါတယ်။ ဆိုလိုတာက ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ပစိဖိတ်လမ်းကြောင်း (၁၄-၂၀ ရက်) မှာ Los Angeles ဒါမှမဟုတ် Long Beach ကို အရင်ဆုံး သင်္ဘောနဲ့ ထွက်ခွာပြီး မြန်နှုန်းမြင့်ရထား ဒါမှမဟုတ် ဒုတိယသင်္ဘောနဲ့ ဟူစတန်ကို ကုန်းတွင်းပိုင်းကို လွှဲပြောင်းပေးပါတယ်။ ဒီကုန်စည်လွှဲပြောင်းတဲ့လမ်းကြောင်းက ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုကနေ ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုကို ရောက်ဖို့ စုစုပေါင်းအချိန်ကို ၂၂ ရက်ကနေ ၃၀ ရက်အထိ လျှော့ချပေးနိုင်ပေမယ့် ကိုင်တွယ်မှုအဆင့်တစ်ခုကို ထပ်တိုးစေပြီး အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းရဲ့ အချက်အချာနေရာတွေမှာ ပိတ်ဆို့မှုကို ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။
သင့်အတွက် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ သင့်ကုန်စည်ကို မည်မျှမြန်မြန်လိုအပ်သည်နှင့် သင့်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွင် မည်မျှပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည်ပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ ရေအားလုံးပါဝင်သော ချဉ်းကပ်မှုသည် ရာသီအလိုက်စာရင်းနှင့် မရှိမဖြစ်မဟုတ်သော ကုန်စည်များအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပါသည်။ သင်သည် ပစ္စည်းများကို သတ်မှတ်ထားသော စင်ပေါ်ရက်စွဲအထိ ရောက်ရှိရန် လိုအပ်ပါက လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်ခြင်းရွေးချယ်မှုသည် အပိုအလုပ်အတွက် ထိုက်တန်ပါသည်။
သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန် နှိုင်းယှဉ်ချက်- တရုတ်မှ အမေရိကန်ဆိပ်ကမ်းများ (ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့)
| ခရီးစဉ် | မူလဆိပ်ကမ်း | ဖြတ်သန်းချိန် (ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်း) | မှတဆင့် |
| တရုတ် → ဟူစတန် (တိုက်ရိုက်) | ရှန်ဟိုင်း/ရှန်ကျန်း | 31-38 ရက် | ပနားမားတူးမြောင်း |
| တရုတ် → ဟူစတန် (တိုက်ရိုက်) | ကွမ်ကျိုး/နင်ဘို | 33-42 ရက် | ပနားမားတူးမြောင်း |
| တရုတ် → ဟူစတန် (သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး) | ရှန်ဟိုင်း | 22-30 ရက် | LA/LB + ရထားလမ်း |
| တရုတ် → LA/Long Beach | ရှန်ဟိုင်း/ရှန်ကျန်း | 14-20 ရက် | ပစိဖိတ် တိုက်ရိုက် |
| တရုတ် → နယူးယောက် / ဆာဗားနား | ရှန်ဟိုင်း | 25-35 ရက် | ပနားမားတူးမြောင်း |
တရုတ်နိုင်ငံမှ ဟူစတန်သို့ LCL ပို့ဆောင်မှု၏ တကယ့်ကုန်ကျစရိတ်ကို နားလည်ခြင်း
LCL မှာ တင်သွင်းသူတွေအတွက် အခက်ခဲဆုံးအချက်တစ်ခုကတော့ မမျှော်လင့်ထားတဲ့ ဘေလ်တစ်စောင် ရောက်လာတာပါပဲ။ CBM တစ်ခုကို ဒေါ်လာ ၅၀ မှ ၈၀ အထိ ခေါင်းစဉ်ဈေးနှုန်းကို မြင်တဲ့အခါ ဘယ်လောက်ကုန်ကျမယ်ဆိုတာ သိတယ်လို့ ယူဆလိုက်တဲ့အခါ ဘေလ်ရောက်လာပြီး သင်မမျှော်လင့်ထားတဲ့ အရာပေါင်း ဆယ်ဂဏန်းလောက် ပါလာပါတယ်။ LCL ရွေးချယ်မှုတွေကို တကယ်နှိုင်းယှဉ်ပြီး အံ့သြမသွားစေဖို့ တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းကတော့ ကုန်ကျစရိတ်ဖွဲ့စည်းပုံ အပြည့်အစုံကို ကြိုတင်သိရှိထားဖို့ပါပဲ။
LCL ရဲ့ ဈေးနှုန်းကို အလေးချိန် သို့မဟုတ် တိုင်းတာမှု (W/M) စနစ်အပေါ် အခြေခံပါတယ်။ သင်ပေးဆောင်ရမယ့် ပမာဏဟာ ကုဗမီတာ (CBM) နဲ့ ကုန်စည်ပမာဏ ဒါမှမဟုတ် စုစုပေါင်းအလေးချိန် မက်ထရစ်တန် ပမာဏပေါ် မူတည်ပါတယ်။ အများစုမှာ ပမာဏဟာ စားသုံးသူကုန်ပစ္စည်းတွေအတွက် အရေးကြီးဆုံးပါပဲ။ ဒါပေမယ့် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းတွေ ဒါမှမဟုတ် စက်ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းတွေလို ကြီးမားပြီး သိပ်သည်းတဲ့ပစ္စည်းတွေအတွက် အလေးချိန်က အခကြေးငွေကို ဆုံးဖြတ်ပေးနိုင်ပြီး ဆိုလိုတာက သင့်တင်ပို့တဲ့ ကုန်ပစ္စည်းက တကယ်ယူထားတဲ့ “နေရာ” ထက် ပိုပေးဆောင်ရမှာ ဖြစ်ပါတယ်။
အခြေခံသမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားအပြင် အဓိကကုန်ကျစရိတ်များတွင် တရုတ် CFS တွင် မူလအစကိုင်တွယ်ခြင်း၊ လောင်စာဆီအပိုကောက်ခံမှု (BAF)၊ အမေရိကန်သွင်းကုန်အားလုံးအတွက် ISF တင်သွင်းခ၊ ဟူစတန်တွင် ဦးတည်ရာခွဲဝေခ၊ အကောက်ခွန်ပွဲစားခ၊ ဒေသတွင်းရေနုတ်မြောင်းနှင့် ရွေးချယ်နိုင်သောကုန်ကျစရိတ်များ ပါဝင်သည်။ ကုန်တင်အာမခံလက်ရှိဈေးကွက်တွင် တရုတ်-ဟူစတန် ရေလမ်းကြောင်းအတွက် စုစုပေါင်း ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်မှာ တစ်ကုဗမီတာလျှင် ဒေါ်လာ ၁၅၀ မှ ၂၅၀ အကြားတွင် ရှိသည်။ ၎င်းသည် ကုန်စည်အမျိုးအစား၊ ရာသီနှင့် သင်ရွေးချယ်သော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီပေါ် မူတည်၍ ပြောင်းလဲသွားနိုင်သည်။
ခန့်မှန်း LCL ကုန်ကျစရိတ် အစိတ်အပိုင်းများ- တရုတ်မှ ဟူစတန်သို့ (၂၀၂၅)
| တာဝန်ခံအမျိုးအစား | ခန့်မှန်းခြေ အတိုင်းအတာ | မှတ်စုများ |
| အခြေခံပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (LCL) | CBM တစ်ခုလျှင် $50–$80 | ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ နှုန်းထားသာ |
| မူလ CFS / ကိုင်တွယ်ခြင်း | CBM တစ်ခုလျှင် $15–$30 | China CFS မှာ ပေါင်းစည်းခြင်း |
| ဆီပိုကောက်ခံမှု (BAF) | အခြေခံကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၏ 10-20% | ဆီဈေးအတက်အကျရှိသည်။ |
| ISF ဖိုင်တွဲ (USA) | ပို့ဆောင်မှုတစ်ခုလျှင် $35–$55 | US သွင်းကုန်များအတွက်မဖြစ်မနေ |
| ဦးတည်ရာ DDC / ပေါင်းစည်းမှု ဖျက်သိမ်းခြင်း | CBM တစ်ခုလျှင် $30–$60 | ဟူစတန် CFS မှာ |
| US အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး | ပို့ဆောင်မှုတစ်ခုလျှင် $100–$200 | ပွဲစားကြေး |
| ရေဆိုးထုတ်ခြင်း (ဆိပ်ကမ်းမှ ဂိုဒေါင်သို့) | ပေ 450 ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် $600 မှ $40 | ဆိပ်ကမ်းမှ မိုင် ၂၀ အတွင်း |
| ကုန်တင်အာမခံ | ကုန်စည်တန်ဖိုး၏ 0.3% မှ 0.5% | အကြံပြုထားသည် |
မှတ်ချက်- ၎င်းတို့သည် ပုံမှန်ဈေးကွက်အခြေအနေများတွင် အထွေထွေကုန်စည်အတွက် ခန့်မှန်းခြေများသာဖြစ်ကြောင်း သတိပြုပါ။ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်များသည် ကုန်စည်အမျိုးအစား၊ ရာသီနှင့် ပို့ဆောင်သူပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။
သင့်ရဲ့ LCL ကောက်ခံနိုင်တဲ့ အလေးချိန် (CBM) ကို ဘယ်လိုတွက်ချက်မလဲ
ကောင်းမွန်တဲ့ LCL ခန့်မှန်းချက်တစ်ခု ရရှိဖို့အတွက် သင့်တင်ပို့မှုရဲ့ CBM ကို သိထားဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ ဖော်မြူလာက လွယ်ကူပါတယ်- ကတ်ထူပုံးတစ်ခုစီအတွက် အလျား၊ အနံနဲ့ အမြင့် (မီတာဖြင့်) ကို မြှောက်ပြီး အားလုံးကို ပေါင်းထည့်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့် 0.60mx 0.40mx 0.35m ရှိတဲ့ သေတ္တာ ၅၀ ပို့ပေးမယ်ဆိုရင် သေတ္တာတစ်လုံးချင်းစီရဲ့ အလေးချိန်က 0.084 CBM ဖြစ်လို့ စုစုပေါင်းတင်ပို့မှုပမာဏက 4.2 CBM ဖြစ်ပါတယ်။
ပို့ဆောင်သူအများစုတွင် သင်၏တကယ့်ပမာဏနည်းသည့်တိုင် အနည်းဆုံးကောက်ခံသည့်အခကြေးငွေ 1 CBM ရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ သင်သည် ပမာဏအနည်းငယ်သာ ပို့ဆောင်ပါက ဤပမာဏထက် လျော့နည်း၍မရပါ။ ၎င်းသည် 0.5 CBM အောက်ရှိသော သေးငယ်သည့် ပို့ဆောင်မှုများအတွက် အခကြေးငွေအားလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသောအခါ အမြန်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများသည် LCL ထက် အမှန်တကယ် စျေးသက်သာနိုင်ကြောင်းလည်း ညွှန်ပြသည်။
တင်ဒါခေါ်တဲ့အခါတိုင်း ကွန်တိန်နာရဲ့ အတိုင်းအတာနဲ့ စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကို အမြဲပေးပါ။ သင့်ရဲ့ ကုန်ပစ္စည်းက အရမ်းလေးနေရင်၊ ဥပမာ ဟာ့ဒ်ဝဲ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အစိတ်အပိုင်းတွေ ဒါမှမဟုတ် ကုန်ကြမ်းတွေဆိုရင်၊ တစ်ခုခုကို သဘောမတူခင် W/M စည်းမျဉ်းအရ ကောက်ခံနိုင်တဲ့ အလေးချိန်ကို သင့်ရဲ့ ပို့ဆောင်ရေးသမားကို မေးကြည့်ပါ။ ဒီနည်းနဲ့ နောက်ဆုံး ပြေစာရောက်လာတဲ့အခါ သင် အံ့သြမှာ မဟုတ်ပါဘူး။
သင့်ပို့ဆောင်မှုများကို အချိန်ကိုက်ခြင်း- ရာသီအလိုက်နှုန်းထားဂိမ်း
LCL နှုန်းထားများသည် အမြဲတမ်းတူညီနေခြင်းမဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကုန်သွယ်မှုရာသီများ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်ဆိုင်ရာဆုံးဖြတ်ချက်များနှင့် ရုတ်တရက်ဝယ်လိုအားမြင့်တက်လာမှုတို့နှင့်အတူ ပြောင်းလဲနေပါသည်။ သြဂုတ်လအစား မတ်လတွင် တူညီသောလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ပို့ဆောင်ခြင်းသည် သင်၏စုစုပေါင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို ၂၀ မှ ၃၀% အထိ အလွယ်တကူပြောင်းလဲစေနိုင်သည်။ LCL တင်သွင်းသူတစ်ဦး ငွေစုရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းများထဲမှတစ်ခုမှာ ဤရာသီအလိုက်ဖြစ်တတ်သည့် လမ်းကြောင်းများကို သိရှိပြီး ၎င်းတို့၏ဝယ်ယူမှုအချိန်ဇယားကို ၎င်းတို့နှင့်ကိုက်ညီစွာ စီစဉ်ခြင်းဖြစ်သည်။
LCL ကုန်ပစ္စည်းများ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းသည် မတ်လမှ ဇွန်လအထိ အလုပ်များချိန်မဟုတ်သော ရာသီတွင် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားများသည် ကြိုတင်မှာယူမှုများ ပြုလုပ်လိုကြပြီး၊ နေရာလွတ်များ ရရှိနိုင်ကာ အားလပ်ရက် ဈေးဝယ်ခြင်းများဖြင့် ကဏ္ဍသည် ရူးသွပ်ခြင်း မရှိသေးပါ။ ၎င်းသည်လည်း ပိုမိုကောင်းမွန်သော နှုန်းထားဖွဲ့စည်းပုံများအကြောင်း forwarder များနှင့် ဆွေးနွေးနိုင်သည့် အချိန်ဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် လစဉ် ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ပေးမည်ဟု ကတိပေးနိုင်ပါက ဖြစ်သည်။
အားလပ်ရက်မတိုင်မီအချိန်ဖြစ်သော ဇူလိုင်လမှ အောက်တိုဘာလအထိသည် အလုပ်အများဆုံးနှင့် ဈေးအကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ ဆိုင်များသည် ခရစ္စမတ်နှင့် Black Friday အတွက် ပြင်ဆင်နေချိန်တွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဝယ်လိုအားမြင့်တက်လာသည်။ Peak Season Surcharges (PSS) စတင်ပြီး လောင်စာဆီဈေးနှုန်းများကို လျင်မြန်စွာ လျှော့ချလိုက်ပြီး LCL တောင်မှ အလွန်ကျပ်တည်းသည်ဟု ခံစားရနိုင်သည်။ ဤအချိန်အတွင်း ပို့ဆောင်ရပါက အနည်းဆုံး လေးပတ်ကြိုတင်မှာယူရန်နှင့် မူရင်း CFS တွင် သင်၏နောက်ဆုံးရက်များကို စောစောစီးစီးစစ်ဆေးရန် သေချာပါစေ။
ရာသီအလိုက် ပို့ဆောင်ရေးလမ်းညွှန်- တရုတ်မှ ဟူစတန်သို့ LCL
| ကာလ | နှုန်းထားဖိအား | မဟာဗျူဟာ |
| မတ်လ - ဇွန်လ (အလုပ်များချိန်မဟုတ်သော) | အနိမ့်ဆုံး – အကောင်းဆုံးနှုန်းထားများ | အစုလိုက် LCL တင်ပို့ခြင်း၊ ရေရှည်စာချုပ်များ ညှိနှိုင်းခြင်း |
| ဇူလိုင် - အောက်တိုဘာ (အားလပ်ရက်မတိုင်မီ အထွတ်အထိပ်) | မြင့်မားသော (+၂၀–၃၀%) | စောစောစီးစီး ကြိုတင်မှာယူပါ၊ အနည်းဆုံး ၄ ပတ်ကြိုတင်ပြီး နေရာယူပါ |
| နိုဝင်ဘာ - ဒီဇင်ဘာ (အားလပ်ရက် အလုအယက်) | အရမ်းမြင့် | ဖြစ်နိုင်ရင် ရှောင်ပါ။ လူအသွားအလာ ခွင့်ပြုရင် FCL ကို ပြောင်းသုံးပါ။ |
| ဇန်နဝါရီလ (တရုတ်နှစ်ကုန်ပိုင်း) | မနည်းမများသော | တရုတ်နှစ်သစ်ကူး လူအုပ်ကြီး ငြိမ်သက်သွားပြီးနောက် ကောင်းမွန်သော ပြတင်းပေါက် |
| တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ (ဇန်နဝါရီ) | elevated | စက်ရုံများပိတ်သိမ်းခြင်းမပြုမီ চাহিদাများ အလျင်အမြန်မြင့်တက်လာခြင်း၊ |
သင့်ရဲ့ LCL ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို လျှော့ချဖို့ လက်တွေ့ကျတဲ့ ဗျူဟာငါးခု
၁။ ပေးသွင်းသူများစွာ၏ မှာယူမှုများကို ပေါင်းစည်းပါ
တရုတ်နိုင်ငံရှိ စက်ရုံတစ်ခုထက်ပို၍ ကုန်ပစ္စည်းများ ရရှိနေပါက ဝယ်ယူမှုအမှာစာတစ်ခုစီကို သီးခြားပို့ဆောင်မှုတစ်ခုအဖြစ် မယူဆပါနှင့်။ သင့်ထုတ်လုပ်မှုနယ်ပယ်တွင် ပေါင်းစည်းရေးဌာန သို့မဟုတ် CFS ရှိသော forwarder ကို ရှာဖွေပါ။ ထို့နောက် အရာအားလုံးကို LCL ဘွတ်ကင်တစ်ခုတည်းတွင် ထည့်ပါ။ သင်သည် စာရွက်စာတမ်းများအတွက် နည်းပါးစွာ ပေးချေရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အနည်းဆုံးအခကြေးငွေ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို ပိုများသော ပမာဏတွင် ခွဲဝေပေးမည်ဖြစ်ပြီး အမေရိကန်အကောက်ခွန်အတွက် သင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို စီမံဆောင်ရွက်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေမည်ဖြစ်သည်။
၂။ သင့်ထုပ်ပိုးမှုကို ကုဗထိရောက်မှုအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပါ။
သင်က ထုထည်အလိုက် ပေးချေတဲ့အတွက် သင့်သေတ္တာတွေထဲမှာ လေလွင့်သွားတဲ့ ကုဗစင်တီမီတာတိုင်းက သင့်အတွက် ငွေကုန်ကျစေပါတယ်။ အတွင်းထုပ်ပိုးမှုပမာဏကို လျှော့ချနိုင်မလား၊ ထုတ်ကုန်တွေကို ထုပ်ပိုးနိုင်မလား၊ ပြားချပ်ချပ်ထုပ်ပိုးနိုင်မလားဆိုတာ သိနိုင်ဖို့ သင့်ကတ်ထူပုံးတွေရဲ့ အရွယ်အစားကို စစ်ဆေးပြီး အရွယ်အစားကြီးမားပြီး နေရာယူလွန်းတဲ့ သေတ္တာတွေကို ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ LCL တင်ပို့မှု တစ်နှစ်တာအတွင်း စုစုပေါင်း CBM ၁၀% ကျဆင်းသွားရင်တောင် ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ် ဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာကို သက်သာစေနိုင်ပါတယ်။
၃။ CIF မဟုတ်ဘဲ FOB စည်းကမ်းချက်များဖြင့် ဝယ်ယူပါ
CIF (ကုန်ကျစရိတ်၊ အာမခံ၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး) စည်းကမ်းချက်တွေနဲ့ ဝယ်ယူတဲ့အခါ၊ သင့်ရဲ့ ပေးသွင်းသူက ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို ဘွတ်ကင်လုပ်ဖို့ တာဝန်ရှိပြီး သူတို့မှာ အကောင်းဆုံး သဘောတူညီချက် ရဖို့ အကြောင်းပြချက် မရှိပါဘူး။ FOB (Free on Board) စည်းကမ်းချက်တွေကို ပြောင်းတဲ့အခါ သင်ကိုယ်တိုင် တာဝန်ယူရမှာပါ။ သင်က forwarder ကို ရွေးချယ်ပြီး ဈေးနှုန်းကို သတ်မှတ်ပြီး ပေးသွင်းသူတွေက CIF ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ဈေးနှုန်းတွေမှာ မကြာခဏ ထည့်သွင်းလေ့ရှိတဲ့ ဖုံးကွယ်ထားတဲ့ အခကြေးငွေတွေကို ဖယ်ရှားပစ်ရမှာပါ။ ဒီပြုပြင်မွမ်းမံမှုတစ်ခုဟာ ပုံမှန်တင်သွင်းသူတွေရဲ့ တစ်နှစ်တာအတွင်း ငွေအများကြီး သက်သာစေနိုင်ပါတယ်။
၄။ ခန့်မှန်းနိုင်သော ပို့ဆောင်ရေးအချိန်ဇယားတစ်ခု တည်ဆောက်ပါ
ပို့ဆောင်သူများသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဖောက်သည်များကို ငွေပေးချေကြသည်။ သင်သည် လစဉ် LCL ပို့ဆောင်မှုကို စီစဉ်ရန် သဘောတူပါက၊ သင့်တင့်သော ပို့ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်စေကာမူ၊ သင်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောနှုန်းထားများ၊ အလုပ်များသောအချိန်များတွင် ဦးစားပေးနေရာနှင့် အလုံးစုံရှင်းလင်းသော ဈေးနှုန်းများကို ရရှိနိုင်သော ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဖောက်သည်တစ်ဦး ဖြစ်လာပါသည်။ တစ်ကြိမ်တည်းသော ကြိုတင်မှာယူပို့ဆောင်မှုများသည် ပုံမှန်ပို့ဆောင်မှုများထက် CBM တစ်ခုလျှင် အမြဲတမ်း ပိုမိုကုန်ကျပါသည်။
၅။ ဟူစတန်မြို့တွင်း အထူးကျွမ်းကျင်မှုရှိသော အတွေ့အကြုံရှိ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူကို အသုံးပြုပါ။
ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်အားလုံးသည် တရုတ်-ဟူစတန်လမ်းကြောင်းကို အခြားသူများကဲ့သို့ပင် သိကြသည်မဟုတ်ပါ။ အချို့သည် အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းလမ်းကြောင်းကိုသာ လုပ်ဆောင်ကြပြီး ပင်လယ်ကွေ့ကမ်းရိုးတန်းကို ဂရုမစိုက်ကြပါ။ အချို့သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များနှင့် ကောင်းမွန်သောဆက်ဆံရေးရှိပြီး နှစ်ဖက်စလုံးတွင် CFS ကွန်ရက်များ တည်ထောင်ထားပြီး သင့်ပို့ဆောင်မှုအချိန်ဇယားကို ပျက်စီးစေနိုင်သော နှောင့်နှေးမှုများနှင့် အထင်အမြင်လွဲမှားမှုများမရှိဘဲ ဟူစတန်သို့ LCL တင်ပို့မှုများကို ကိုင်တွယ်ခဲ့သည့် သမိုင်းကြောင်းရှိသည်။ သင်ရွေးချယ်သော ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်သည် သင်မည်မျှပေးချေသည်နှင့် မည်မျှယုံကြည်စိတ်ချရသည်ကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် အရေးကြီးဆုံးအချက်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင် သို့မဟုတ် ဆိပ်ကမ်းလမ်းကြောင်းထက်ပင် ပို၍အရေးကြီးပါသည်။
ဘာကြောင့် Topway Shipping ကို ဒီလမ်းကြောင်းအတွက် တည်ဆောက်ထားရတာလဲ
Topway Shipping သည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးနှင့် နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဖြေရှင်းချက်များကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပံ့ပိုးပေးသူဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ဌာနချုပ်သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ထိပ်တန်းပို့ကုန်ဗဟိုဌာနများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာ့အလုပ်အများဆုံး ထုတ်လုပ်ရေးအစုအဝေးအချို့သို့ ဝင်ပေါက်ဖြစ်သော ရှန်ကျန်းတွင် တည်ရှိသည်။ ထိုနေရာသည် အရေးကြီးပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ Topway ၏အဖွဲ့သည် သင့်ပေးသွင်းသူများနှင့် တူညီသောစက်မှုလုပ်ငန်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် လုပ်ဆောင်ကြပြီး ၎င်းသည် သင့်အား ပိုမိုကောင်းမွန်သောနှုန်းထားများရရှိစေရန်နှင့် အရာအားလုံးကို ပိုမိုချောမွေ့စွာလုပ်ဆောင်နိုင်ရန် လိုအပ်သော ဒေသတွင်းဆက်သွယ်မှုများနှင့် အသိပညာများကို ပေးစွမ်းသည်။
Topway ရဲ့ တည်ထောင်သူအဖွဲ့ဟာ နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးမှာ ၁၅ နှစ်ကျော် အတွေ့အကြုံရှိပြီး တရုတ်-အမေရိကန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းကို အဓိကထားပါတယ်။ အဲဒီအတွေ့အကြုံအဆင့်နဲ့ သူတို့ဟာ ပြီးခဲ့တဲ့ ၁၅ နှစ်အတွင်း ပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာဖြတ်ကျော်ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းကို ထိခိုက်စေခဲ့တဲ့ ဈေးကွက်စက်ဝန်းတိုင်း၊ ဆိပ်ကမ်းအနှောင့်အယှက်တိုင်းနဲ့ စည်းမျဉ်းပြောင်းလဲမှုတိုင်းကို ဖြတ်သန်းခဲ့ရပါတယ်။ ရုတ်တရက်နှုန်းထားတွေ မြင့်တက်လာတာ၊ ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုဖြစ်ရပ် ဒါမှမဟုတ် အမေရိကန်အကောက်ခွန်စစ်ဆေးမှုလိုမျိုး ထူးဆန်းတဲ့အရာတစ်ခုခုဖြစ်လာတဲ့အခါ Topway ရဲ့အဖွဲ့သားတွေဟာ အရင်ကလည်း ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းဖူးပြီး ဘာလုပ်ရမယ်ဆိုတာ နားလည်ကြပါတယ်။
Topway ရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုတွေမှာ သင့်ရဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ပေးသွင်းသူရဲ့ စက်ရုံကနေ ကောက်ယူတာကနေ တရုတ်နဲ့ အမေရိကန်မှာ သိုလှောင်တာ၊ နှစ်ဖက်စလုံးမှာ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းတာနဲ့ သင့်အိမ်တံခါးဝကို ပို့ဆောင်ပေးတာအထိ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံး ပါဝင်ပါတယ်။ ဒီ end-to-end စွမ်းရည်ဟာ ဟူစတန်ကို LCL ပို့ဆောင်တဲ့ အဖွဲ့အစည်းတွေအတွက် အရေးကြီးပါတယ်၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ ရောင်းချသူအများအပြားဆီက ဝန်ဆောင်မှုတွေကို ညှိနှိုင်းရတဲ့အခါ ပေါ်ပေါက်လာတဲ့ ပြဿနာတွေကို ဖယ်ရှားပေးလို့ပါ။ အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့၊ တစ်မှတ် ထိတှေ့နှင့် စက်ရုံကြမ်းပြင်မှ သင့်လက်ခံသည့်ဆိပ်ကမ်းအထိ တာဝန်ခံတစ်ဦး။
Topway သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ဟူစတန်ကဲ့သို့သော အမေရိကန်၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများသို့ FCL နှင့် LCL ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုနှစ်မျိုးလုံးကို ပေးဆောင်ပါသည်။ LCL အတွက်၊ ရှန်ကျန်းရှိ ၎င်းတို့၏ ပေါင်းစည်းရေးအခြေခံအဆောက်အအုံသည် ပုလဲမြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသရှိ ဖောက်သည်များအား တစ်ခုထက်ပိုသောရင်းမြစ်များမှ ကုန်ပစ္စည်းများရယူနေချိန်တွင်ပင် ဆိပ်ကမ်းသို့မရောက်မီ ကုန်ပစ္စည်းများကို ပေါင်းစပ်နိုင်စေပါသည်။ ဤသည်မှာ လက်တွေ့ကမ္ဘာ၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုစွမ်းရည်မျိုးဖြစ်ပြီး သင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို ပို့ဆောင်ပေးသည့် ဘွတ်ကင်အေးဂျင့်နှင့် ကွဲပြားစေပါသည်။
ဟူစတန်သို့ LCL တင်သွင်းမှုများအတွက် မရှိမဖြစ်စာရွက်စာတမ်းများ
အမေရိကန် အကောက်ခွန် လိုက်နာမှုကို သင် ညှိနှိုင်း၍မရပါ၊ LCL တင်ပို့မှုများသည် FCL တင်ပို့မှုများကဲ့သို့ အခြေခံစာရွက်စာတမ်းများ လိုအပ်ပါသည်။ ကုန်သွယ်ရေးပြေစာတွင် မှန်ကန်သော HS (Harmonized System) ကုဒ်များ ပါဝင်ရမည်ဖြစ်ပြီး သင့်ပစ္စည်းများ၏ အမှန်တကယ်တန်ဖိုးကို တိကျစွာ ဖော်ပြရမည်။ HS ကုဒ်များ မှားယွင်းခြင်းသည် အကောက်ခွန် သိမ်းဆည်းခြင်းနှင့် အခွန်စည်းကြပ်ခြင်း ဖြစ်ပေါ်ရသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ Packing List တွင် ပါဆယ်မည်မျှရှိသည်၊ ကတ်ထူပုံးတစ်ခုစီ၏ အရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်နှင့် တင်ပို့မှုတစ်ခုလုံး၏ အလေးချိန်ကို ပြသထားသည်။ ဤအချက်အလက်သည် သင့်ပို့ဆောင်သူ CFS တွင် တိုင်းတာခဲ့သည့်အရာနှင့် ကိုက်ညီရမည်။
LCL တင်ပို့မှုများ ပေးပို့သည့်အခါ၊ သင့် forwarder သည် သယ်ယူပို့ဆောင်သူထံမှ Master Bill of Lading အစား House Bill of Lading (HBL) ကို သင့်ထံ ပေးပို့လေ့ရှိသည်။ HBL သည် သင့်ထုတ်ကုန်များအတွက် title document ဖြစ်သောကြောင့် အချက်အလက်များသည် တိကျမှန်ကန်ပြီး အကြောင်းကြားထားသော အဖွဲ့အစည်းနှင့် ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူ အချက်အလက်များ မှန်ကန်စွာ ပါဝင်ကြောင်း သေချာပါစေ။ HBL နှင့် သင့် commercial invoice တို့သည် တစ်ထပ်တည်းမကျပါက၊ အကောက်ခွန်ဌာနသည် သင့်တင်ပို့မှုကို စီမံဆောင်ရွက်ရန် အချိန်ပိုကြာနိုင်ပြီး၊ ကုန်ပစ္စည်းသည် ဟူစတန်ဆိပ်ကမ်းတွင် ရောက်ရှိပြီးသည်နှင့် ပြင်ဆင်ရန် ကုန်ကျစရိတ်များနိုင်ပါသည်။
10+2 ဖိုင်အဖြစ် လူသိများသော Importer Security file (ISF) သည် အမေရိကန်သို့ တင်သွင်းခြင်းအတွက် အသစ်အဆန်းဖြစ်နေသူများကို ဇဝေဇဝါဖြစ်စေနိုင်သော စာရွက်စာတမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို တရုတ်နိုင်ငံရှိ သင်္ဘောပေါ်သို့ မတင်မီ အနည်းဆုံး ၂၄ နာရီအလိုတွင် အမေရိကန် အကောက်ခွန်ဌာနသို့ ပေးပို့ရန် လိုအပ်ပြီး ဟူစတန်သို့ ရောက်ရှိချိန်မတိုင်မီ ၂၄ နာရီအလိုတွင် မဟုတ်ပါ။ ISF ကို မတင်သွင်းခြင်း သို့မဟုတ် နောက်ကျတင်သွင်းခြင်းအတွက် ဒဏ်ကြေးမှာ ဒေါ်လာ ၅၀၀၀ မှ စတင်သောကြောင့် သင့် forwarder သည် ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှု package ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် ၎င်းကို အလိုအလျောက် ဂရုစိုက်ကြောင်း သေချာပါစေ။ Topway Shipping ကဲ့သို့သော ကောင်းမွန်သော forwarder တိုင်းသည် ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် ISF ကို တင်သွင်းမည်ကို နှစ်ခါစစ်ဆေးခြင်းသည် အမြဲတမ်း ကောင်းမွန်သော အကြံဥာဏ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် တရုတ်သွင်းကုန်များအပေါ် အမေရိကန်၏ အခွန်ကောက်ခံမှု လမ်းကြောင်းရှာဖွေခြင်း
ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်သည် သင့်ထံသို့ တစ်စုံတစ်ခုရောက်ရှိရန် ကုန်ကျစရိတ်တစ်ခုလုံး၏ ရှုထောင့်တစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။ သင်သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ တစ်စုံတစ်ရာဝယ်ယူသည့်အခါ အမေရိကန်သွင်းကုန်အခွန်များသည် သင်၏ပင်လယ်ရေကြောင်းပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်ထက် များစွာပိုမိုမြင့်မားသော ကြီးမားသောကုန်ကျစရိတ်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံမှပစ္စည်းများအပေါ် ပုဒ်မ ၃၀၁ ၏ အခွန်များသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ ပရိဘောဂများ၊ စက်ပစ္စည်းများ၊ ပလတ်စတစ်များ၊ အထည်အလိပ်များနှင့် အခြားအရာများ အပါအဝင် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများစွာကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဤအခွန်များကို အခြေခံအခွန်နှုန်းထားတွင် ထည့်သွင်းထားပြီး သင်၏သွင်းကုန်များ၏ ကြေငြာထားသောအကောက်ခွန်တန်ဖိုးကို ၇.၅% မှ ၂၅% (သို့မဟုတ် အချို့ကိစ္စများတွင် ထို့ထက်ပို) မြှင့်တင်နိုင်သည်။
၂၀၂၆ ခုနှစ် အစောပိုင်းအထိ၊ လက်ရှိကုန်သွယ်ရေးအခြေအနေတွင် အစီအစဉ်ဆွဲရာတွင် အကောက်ခွန်နှုန်းထားများသည် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် အရေးကြီးသောအချက်တစ်ခု ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ LCL တင်ပို့သူများအတွက် အရေးကြီးဆုံးအချက်မှာ HS ကုဒ်ခွဲခြားမှုသည် ယခင်ကထက် ပိုမိုအရေးကြီးပါသည်။ မှားယွင်းသောကုဒ်ကို ရွေးချယ်ပါက၊ ပေးဆောင်ရန်မလိုအပ်သော အခွန်များကို အလွန်အကျွံပေးဆောင်ခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်နည်းပါးစွာပေးဆောင်ရနိုင်ပြီး၊ ၎င်းသည် လိုက်နာမှုဆိုင်ရာပြဿနာများနှင့် အခွန်ပြန်လည်အကဲဖြတ်ခြင်းများကို သင့်အား အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ တရုတ်နှင့် အမေရိကန်အကြား အကောက်ခွန်များအကြောင်း များစွာသိရှိသော လိုင်စင်ရ အကောက်ခွန်ပွဲစားတစ်ဦးကို ငှားရမ်းပါ။ ဤသည်မှာ လူသားထိန်းချုပ်မှုမပါဘဲ အထွေထွေရည်ရွယ်ချက် အလိုအလျောက်ဖြေရှင်းချက်များကို ယုံကြည်စိတ်ချနိုင်သော နေရာမဟုတ်ပါ။
ကောက်ချက်
လူတွေက တရုတ်ကနေ ဟူစတန်ကို ကုန်စည်ပို့ဆောင်ဖို့ နည်းလမ်းတစ်ခုအနေနဲ့ LCL ပို့ဆောင်မှုကို လုံလောက်တဲ့ အသိအမှတ်ပြုမှု မပေးကြပါဘူး။ အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းတွေမှာ FCL နေရာအတွက် လူအုပ်က ရုန်းကန်နေရချိန်မှာပဲ ကုန်ကျစရိတ်ကို သတိထားတဲ့ တင်သွင်းသူတွေကလည်း သူတို့ရဲ့ သေးငယ်တဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ဟူစတန်ကနေ တိတ်တဆိတ် ပို့ဆောင်နေကြပါတယ်။ သူတို့ဟာ သူတို့အသုံးပြုတဲ့ နေရာအတွက်ပဲ ငွေပေးချေကြပြီး ဆိပ်ကမ်းကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးပြီး အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု အလယ်ပိုင်းနဲ့ တောင်ပိုင်းတစ်လွှားကို ပို့ဆောင်ဖို့အတွက် ပြည်တွင်းထရပ်ကား ပို့ဆောင်ခကို အများကြီး လျှော့ချပေးပါတယ်။
LCL ကို သင့်အတွက် အလုပ်ဖြစ်အောင် လုပ်ရမှာက အံ့သြစရာတွေ မရှိအောင် ကုန်ကျစရိတ်ဖွဲ့စည်းပုံ အပြည့်အစုံကို သိရှိဖို့၊ ရာသီအထွတ်အထိပ် အပိုကုန်ကျစရိတ်တွေကို ရှောင်ရှားဖို့ သင့်တင်ပို့မှုတွေကို အချိန်သတ်မှတ်ဖို့၊ ကောက်ခံနိုင်တဲ့ CBM ကို လျှော့ချဖို့ သင့်ထုပ်ပိုးမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ဖို့၊ ဖြစ်နိုင်တဲ့အခါတိုင်း အော်ဒါတွေကို ပေါင်းစပ်ဖို့နဲ့ ဒီလမ်းကြောင်းမှာ အတွေ့အကြုံများစွာရှိတဲ့ freight forwarder နဲ့ လက်တွဲလုပ်ဆောင်ဖို့ပါပဲ။ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာတဲ့ LCL အစီအစဉ်ကို ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ အိပ်မက်ဆိုးတစ်ခုအဖြစ် ဖန်တီးဖို့ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းကတော့ forwarder နဲ့ ဆက်ဆံရေးကို ဖြတ်လမ်းနည်းနဲ့ လျှော့ချဖို့ပါပဲ။
Topway Shipping သည် LCL ပို့ဆောင်ရေးတွင် သင့်အား ကူညီပေးနိုင်သော ကုမ္ပဏီတစ်ခု၏ ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် တရုတ်နှင့် အမေရိကန်အကြား ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် ဆယ်နှစ်ကျော် လုပ်ကိုင်ခဲ့ပြီး၊ အဆုံးမှအဆုံး ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်ကာ သင့်ပေးသွင်းသူများနှင့် နီးကပ်သော ရှန်ကျန်းတွင် အခြေစိုက်သည်။ LCL မှ ဟူစတန်သို့ ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ကြိုတင်စီစဉ်ရန်နှင့် ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို စီမံခန့်ခွဲရန် အသင့်ဖြစ်နေသော ကုမ္ပဏီများအတွက် အဝေးပြေးလမ်းတစ်ခု မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ရှာဖွေရန်လိုအပ်သော ပွင့်လင်းသော လျှို့ဝှက်ချက်တစ်ခုနှင့် ပိုတူပါသည်။
အမေးအဖြေများ
မေး- တရုတ်ကနေ ဟူစတန်ကို LCL ပို့ဆောင်မှုက အိမ်တိုင်ရာရောက် တကယ်အချိန်ဘယ်လောက်ကြာလဲ။
A: ပနားမားတူးမြောင်းရေကြောင်းခရီးစဉ်သည် အိမ်တစ်အိမ်မှ အိမ်တစ်အိမ်သို့ ရက်ပေါင်း ၄၀ မှ ၅၅ ရက်အထိ ကြာတတ်သည်။ ၎င်းတွင် တရုတ်နိုင်ငံရှိ မူလ CFS တွင် ပေါင်းစည်းရန် ၅ ရက်မှ ၇ ရက်၊ ပင်လယ်ခရီးစဉ်အတွက် ၃၁ ရက်မှ ၄၂ ရက်နှင့် ဟူစတန်တွင် ပေါင်းစည်းခြင်း၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်းနှင့် ဒေသတွင်းပို့ဆောင်ခြင်းအတွက် ၃ ရက်မှ ၇ ရက် ပါဝင်သည်။ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်မှတစ်ဆင့် လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်သည့်လမ်းကြောင်းကို ရွေးချယ်ပါက ၎င်းကို ရက်ပေါင်း ၃၅ ရက်မှ ၄၅ ရက်အထိ လျှော့ချနိုင်သော်လည်း ကိုင်တွယ်ရန် အနည်းငယ်ခက်ခဲပါလိမ့်မည်။
မေး- LCL ကနေ FCL ကို ဘယ်တင်ပို့မှုအရွယ်အစားနဲ့ ပြောင်းသင့်လဲ။
A: ပုံမှန် breakeven point က 12 နဲ့ 15 CBM ကြားမှာရှိပါတယ်။ တစ် CBM ကုန်ကျစရိတ်ကိုကြည့်မယ်ဆိုရင် LCL က 12 CBM ထက် အမြဲတမ်းနည်းပါတယ်။ ပမာဏက 15 CBM ထက်ပိုများရင် FCL က ကုန်ကျစရိတ်နဲ့ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန် နှစ်ခုလုံးမှာ အနိုင်ရလေ့ရှိပါတယ်။ သင့်ရဲ့ တင်ပို့မှုပမာဏက အမြဲတမ်း 10 နဲ့ 15 CBM ကြားမှာရှိနေရင် ဆုံးဖြတ်ချက်မချခင် ခန့်မှန်းချက်နှစ်ခုလုံးကို ယှဉ်ကြည့်တာကောင်းပါတယ်။
မေး- ပျက်စီးလွယ်သော သို့မဟုတ် တန်ဖိုးမြင့် ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် LCL ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ဘေးကင်းပါသလား။
A: သင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် စုစည်းပြီး သမုဒ္ဒရာကိုဖြတ်၍ ပို့ဆောင်ကာ ဟူစတန်တွင် ခွဲထုတ်သောကြောင့် LCL သည် FCL ထက် ပိုမိုကိုင်တွယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ တံဆိပ်ခတ်ထားသော သီးသန့်ကွန်တိန်နာတွင်ထက် မတော်တဆပျက်စီးမှုဖြစ်နိုင်ခြေ အနည်းငယ်ပိုများပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကောင်းစွာထုပ်ပိုးထားသော ကုန်စည်များအတွက် ကျွမ်းကျင်သော CFS ကိုင်တွယ်မှုသည် များသောအားဖြင့် ဘေးကင်းပါသည်။ ပို့ကုန်အဆင့် သေတ္တာများကို အသုံးပြုပါ၊ အလွန်နူးညံ့သော ကုန်ပစ္စည်းများကို သေတ္တာများအကြောင်း စဉ်းစားပါ၊ ထို့အပြင် အမြဲတမ်း ကုန်စည်အာမခံကို ရယူပါ (ပုံမှန်အကွာအဝေးမှာ ကုန်စည်တန်ဖိုး၏ ၀.၃% မှ ၀.၅% အထိဖြစ်သည်)။
မေး- ဟူစတန်သို့ LCL တင်သွင်းမှုများအတွက် အကောက်ခွန်ပွဲစား လိုအပ်ပါသလား။
A: မှတ်တမ်းတင်တင်သွင်းသူအနေနဲ့ အမေရိကန်အကောက်ခွန်မှတ်တမ်းတွေကို နည်းပညာအရ တင်သွင်းနိုင်ပေမယ့် ကောင်းတဲ့အကြံတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ အဆင့်တွေမှာ HS ကုဒ်ကို ရှာဖွေခြင်း၊ အခွန်တွက်ချက်ခြင်း၊ ISF တင်သွင်းခြင်းနဲ့ အချိန်တိုင်းပြောင်းလဲနေတဲ့ CBP စည်းမျဉ်းတွေကို လိုက်နာခြင်းတို့ ပါဝင်ပါတယ်။ ပုံမှန်အားဖြင့် သင့်ရဲ့ forwarder ရဲ့ door-to-door package ရဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေနဲ့ လိုင်စင်ရ အကောက်ခွန်ပွဲစားကို ရနိုင်ပါတယ်။ သူတို့က ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုကို ဒေါ်လာ ၁၀၀ ကနေ ၂၀၀ အထိ ကောက်ခံပြီး ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ ဒဏ်ငွေနဲ့ အမျိုးအစားခွဲခြားရာမှာ အမှားအယွင်းတွေကို ရှောင်ရှားခြင်းအားဖြင့် ငွေအများကြီး သက်သာစေပါတယ်။
မေး- Topway Shipping က တရုတ်ကနေ ဟူစတန်ကို LCL လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဘယ်လိုကိုင်တွယ်လဲ။
A: Topway Shipping သည် စက်ရုံတွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို ကောက်ယူခြင်း သို့မဟုတ် ရှန်ကျန်းရှိ CFS တွင် ပို့ဆောင်ခြင်းမှသည် အခြားကုန်စည်များနှင့် ပေါင်းစည်းခြင်း၊ ပို့ကုန်အတွက် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်း၊ ပင်လယ်ရေကြောင်းမှတစ်ဆင့် ပို့ဆောင်ခြင်း၊ ISF တင်သွင်းခြင်း၊ ဟူစတန်ရှိ အမေရိကန်သွင်းကုန်များအတွက် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်း၊ ၎င်းတို့ကို ပေါင်းစည်းခြင်းနှင့် သင့်ဂိုဒေါင် သို့မဟုတ် ဖြည့်ဆည်းရေးစင်တာသို့ ပို့ဆောင်ခြင်းအထိ ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို ဂရုစိုက်ပါသည်။ တရုတ်နှင့် အမေရိကန်အကြား ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင် ၁၅ နှစ်ကျော် အတွေ့အကြုံရှိသော ၎င်းတို့၏ဝန်ထမ်းများသည် ပုံမှန်တင်ပို့မှုများနှင့် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော တင်ပို့မှုများ၊ ပေးသွင်းသူများစွာထံမှ တင်ပို့မှုများ သို့မဟုတ် အထူးကိုင်တွယ်ရန် လိုအပ်သော ကုန်ပစ္စည်းများကို ပေါင်းစည်းခြင်းကဲ့သို့သော ကုန်ပစ္စည်းများကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပါသည်။
