နင်ဘိုဆိပ်ကမ်းမှ အလာဘားမား – အပတ်စဉ်ထွက်ခွာမှုများနှင့်အတူ LCL ပေါင်းစည်းခြင်း
နိဒါန္း
တရုတ်-အလာဘားမား ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းသည် အမေရိကန် အရှေ့တောင်ပိုင်းတွင် အရေးအကြီးဆုံးသော အလတ်စားကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် တိတ်တဆိတ် တိုးတက်ပြောင်းလဲလာခဲ့သည်။ Huntsville၊ Birmingham နှင့် Montgomery တို့တွင် မော်တော်ကား၊ အာကာသယာဉ်နှင့် ခေတ်မီစက်မှုထုတ်လုပ်မှုများဖြင့် မောင်းနှင်ထားသော အလာဘားမား၏ ထုတ်လုပ်မှုစီးပွားရေးသည် တရုတ်ပေးသွင်းသူများထံမှ အစိတ်အပိုင်းများ၊ ပစ္စည်းများနှင့် ပြီးစီးသွားသောပစ္စည်းများအတွက် စဉ်ဆက်မပြတ် ဝယ်လိုအားကို ဖန်တီးပေးသည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ အလုပ်အများဆုံး ပို့ကုန်ဗဟိုဌာနများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် Ningbo မှ ဝယ်ယူသော ကုမ္ပဏီများအတွက် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဖြင့် ပို့ဆောင်ရန် ရွေးချယ်မှုမဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့၏ ငွေသားစီးဆင်းမှုနှင့် ပို့ဆောင်မှုပုံမှန်ဖြစ်မှုတို့နှင့် ကိုက်ညီသော ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးပုံစံသည် မည်သည့်အရာနှင့် ကိုက်ညီသည်ဆိုသည့်အချက်ဖြစ်သည်။
ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၁ မှ ၁၅ ကုဗမီတာ (CBM) အထိ တင်ပို့မှုများအတွက်၊ LCL ပေါင်းစည်းခြင်းသည် စီးပွားရေးနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အဓိပ္ပာယ်ရှိသော ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ ကွန်တိန်နာအပြည့်ဖြည့်ရန် လုံလောက်သော ကုန်ပစ္စည်းရှိသည်အထိ စောင့်ဆိုင်းပြီး သင်အသုံးမပြုရသေးသော နေရာအတွက် ငွေပေးချေမည့်အစား၊ LCL သည် သင့်အား အခြားတင်ပို့သူများနှင့် ကွန်တိန်နာနေရာကို မျှဝေအသုံးပြုနိုင်စေပြီး သင့်ကုန်ပစ္စည်းယူဆောင်သည့် ပမာဏအတွက်သာ ငွေပေးချေနိုင်စေပါသည်။ Ningbo မှ အပတ်စဉ်ထွက်ခွာချိန်ဇယားနှင့် LCL ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် သင့်အား အလွန်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော ပုံစံတစ်ခု - ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ဘတ်ဂျက်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော နှင့် လုံလောက်သော ပုံမှန်ကုန်ပစ္စည်းစီမံခန့်ခွဲမှုကို ခွင့်ပြုပါသည်။
နင်ဘိုမြို့ရဲ့ ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစခန်းတွေမှာ ပေါင်းစည်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို နားလည်ခြင်းကနေစပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်တွေ၊ လိုအပ်တဲ့ ပို့ဆောင်ရေးစာရွက်စာတမ်းတွေနဲ့ အလာဘားမားရဲ့ ကြီးထွားလာနေတဲ့ ကုန်းတွင်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်နဲ့ သင့်ရဲ့ပင်လယ်ရေကြောင်းပို့ဆောင်မှုကို ချိတ်ဆက်ခြင်းအထိ၊ ဒီလမ်းညွှန်မှာ နင်ဘိုမြို့ကနေ အလာဘားမားကို LCL အောင်မြင်စွာပို့ဆောင်ဖို့ လိုအပ်တဲ့ အချက်အလက်အားလုံး ပါဝင်ပါတယ်။
အလာဘားမားသို့ LCL ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် နင်ဘိုသည် အဘယ်ကြောင့် မှန်ကန်သော မူလနေရာဖြစ်သနည်း။
နင်ဘို-ကျိုးရှန်ဆိပ်ကမ်းသည် ကုန်တင်တန်ချိန်အားဖြင့် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးဆိပ်ကမ်းဖြစ်ပြီး ရှန်ဟိုင်းနှင့် ရှန်ကျန်းတို့နှင့်အတူ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ထိပ်တန်းကွန်တိန်နာဝင်ပေါက်သုံးခုအနက် တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျန်းကျန်းပြည်နယ်တွင် ၎င်း၏ ပထဝီဝင်တည်နေရာကြောင့် အထည်အလိပ်၊ စက်ပစ္စည်း၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ ကားအစိတ်အပိုင်းများ၊ ဟာ့ဒ်ဝဲ၊ စားသုံးသူကုန်ပစ္စည်းများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အစိတ်အပိုင်းများအပါအဝင် ကျယ်ပြန့်သော ထုတ်လုပ်မှုဂေဟစနစ်အတွက် ထင်ရှားသော ထွက်ခွာရာနေရာဖြစ်သည်။ သင့်ကုမ္ပဏီသည် ကျန်းကျန်း၊ ကျန်းစု သို့မဟုတ် အန်ဟွေးပြည်နယ်အရှေ့ပိုင်းမှ ဝယ်ယူပါက နင်ဘိုသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အနီးဆုံးအဓိကဆိပ်ကမ်းဖြစ်ပြီး ရှန်ဟိုင်းသို့ ကုန်းလမ်းမှ ကုန်တင်ကားဖြင့် တင်ပို့ခြင်းထက် စက်ရုံမှ ဆိပ်ကမ်းဂိတ်သို့ အတွင်းခန်းထရပ်ကားဖြင့် တင်ပို့ခြင်းအတွက် ကုန်ကျစရိတ်ပိုမိုယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည်။
ဝန်ဆောင်မှုကြိမ်နှုန်းရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် Ningbo တွင် အမေရိကန် အရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်းနှင့် ပင်လယ်ကွေ့ကမ်းရိုးတန်းသို့ အပတ်စဉ် LCL ရွက်လွှင့်မှုများရှိသည်။ ဤပုံမှန်လုပ်ဆောင်မှုသည် LCL အား တစ်ကြိမ်တည်းသော သင်္ဘောတင်ပို့မှုရွေးချယ်စရာတစ်ခုမဟုတ်ဘဲ ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန်အတွက် လက်တွေ့ကျသောပုံစံတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။ အပတ်စဉ် ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် သင်္ဘောတစ်စင်းလွတ်သွားသော်လည်း နောက်ထပ်ပေါင်းစည်းမှုဝင်းဒိုးအတွက် ၇ ရက်ထက်ပို၍ မစောင့်ရတော့ပါ။ COSCO၊ Evergreen၊ Hapag-Lloyd နှင့် MSC ကဲ့သို့သော လေကြောင်းလိုင်းများမှ အမေရိကန် အရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းများသို့ အဓိကဝန်ဆောင်မှုများဖြင့် အပတ်စဉ် LCL ဝန်ဆောင်မှုယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပံ့ပိုးပေးထားပြီး သင်္ဘောစွမ်းရည်ကို ပေးစွမ်းပါသည်။
နင်ဘိုမြို့တွင်လည်း ခိုင်မာသောဆိပ်ကမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံများရှိသည်။ Meishan နှင့် Beilun ဆိပ်ကမ်းများသည် ကွန်တိန်နာတင်ပို့မှုအများစုဖြစ်ပြီး ထိုနေရာတွင် လည်ပတ်နေသော ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစခန်းများ (CFS) သည် အတွေ့အကြုံရှိပြီး ဝန်ထမ်းကောင်းများရှိပြီး multi-shipper LCL ပေါင်းစည်းမှုများကို အောင်မြင်စွာစီမံခန့်ခွဲရန် အသင့်ရှိကြသည်။ နင်ဘိုတွင် ပေါင်းစည်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံရရှိချိန်မှ ကွန်တိန်နာတံဆိပ်ခတ်ခြင်းအထိ ၃ ရက်မှ ၅ ရက်အထိ ကြာမြင့်ပြီး နောက်ဆုံးရက်များကို သင်္ဘောထွက်ခွာချိန်မတိုင်မီ ၄ ရက်မှ ၅ ရက်အထိ သတ်မှတ်ထားလေ့ရှိပြီး သင့်ကုမ္ပဏီတွင် ကုန်ပစ္စည်းများရရှိနိုင်ပြီးသည်နှင့် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော အချိန်ဇယားတစ်ခုဖြစ်သည်။
LCL ပေါင်းစည်းမှု မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်- စက်ရုံမှ CFS အထိ၊ သင်္ဘောအထိ
LCL ပေါင်းစည်းခြင်း၏ အတွင်းပိုင်းလုပ်ဆောင်ချက်များကို နားလည်ခြင်းသည် သင့်သင်္ဘောတင်ပို့မှုအချိန်ဇယားကို တိကျစွာစီစဉ်ရန်နှင့် လွတ်သွားခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံးအကြောင်းရင်းများကို ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။ သင့်ထုတ်လုပ်သူ သို့မဟုတ် ပြည်တွင်းထရပ်ကားပံ့ပိုးပေးသူသည် နင်ဘိုဆိပ်ကမ်းရှိ ကုန်ပစ္စည်းလွှဲပြောင်းပေးအပ်သည့်နေရာ သို့မဟုတ် အနီးရှိ သတ်မှတ်ထားသော ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစခန်း (CFS) သို့ ထုတ်ကုန်များကို ချပေးသည့်အခါ လုပ်ငန်းစဉ်စတင်ပါသည်။ CFS ဖြင့် သင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို တိုင်းတာခြင်း၊ အလေးချိန်ခြင်းနှင့် သီးသန့်ပေါင်းစည်းကွန်တိန်နာတစ်ခုအတွင်း ကြိုတင်မှာယူမှုနေရာတစ်ခု ပေးအပ်သည်။ ကွန်တိန်နာကို တူညီသောဦးတည်ရာသို့ သွားနေသော သင်္ဘောတင်ပို့သူများစွာထံမှ ကုန်ပစ္စည်းများဖြင့် တင်ဆောင်ထားသောကြောင့်၊ CFS အော်ပရေတာသည် ရရှိနိုင်သောနေရာကို အကောင်းဆုံးအသုံးချရန်နှင့် သင်္ဘောတင်ပို့သူတစ်ဦးချင်းစီ၏ ပစ္စည်းများကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ခွဲခြားသတ်မှတ်ပြီး မှတ်တမ်းတင်ထားကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် တင်ဆောင်မှုအစီအစဉ်ကို စီစဉ်ပါသည်။
LCL ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုချင်းစီအတွက်၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကိုယ်စားလှယ် သို့မဟုတ် ပေါင်းစည်းရေးအေးဂျင့်သည် ထူးခြားသော House Bill of Lading (HBL) ကို ထုတ်ပြန်မည်ဖြစ်သည်။ ပို့ဆောင်ရေးကိုယ်စားလှယ်သည် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလုံးအတွက် Master Bill of Lading (MBL) ကိုလည်း ကိုင်ဆောင်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် ပေါင်းစည်းသူနှင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအကြား ဆက်ဆံရေးကို ထိန်းချုပ်သည့် စာရွက်စာတမ်းဖြစ်သည်။ HBL သည် ပို့ဆောင်သူ၏ လုပ်ငန်းစာရွက်စာတမ်းဖြစ်သည်။ ခရက်ဒစ်စာတစ်စောင်ကို အသုံးပြုပါက ၎င်းသည် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ အာမခံနှင့် သင့်ဘဏ်နှင့် ငွေပေးချေမှုစည်းကမ်းချက်များအတွက် ပြသရမည့် စာရွက်စာတမ်းဖြစ်သည်။
ဦးတည်ရာရောက်တဲ့အခါ လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပြောင်းပြန်လှန်လိုက်ပါတယ်။ ပေါင်းစည်းထားတဲ့ ကွန်တိန်နာကို ဦးတည်ရာ CFS (များသောအားဖြင့် ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းနဲ့နီးတဲ့) ကို ယူဆောင်သွားပြီး အဲဒီမှာ ပစ္စည်းတွေကို ဖယ်ထုတ်ပြီး တစ်ဦးချင်းတင်ပို့မှုတစ်ခုချင်းစီကို ခွဲထုတ်ပါတယ်။ ဒီပေါင်းစည်းမှုအဆင့်ဟာ အချိန်ကုန်ပြီး တစ်ဦးချင်းတင်ပို့မှုတွေ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနဲ့ ကောက်ယူဖို့အတွက် သင်္ဘောရောက်ရှိပြီး ၃ ရက်ကနေ ၅ ရက်အထိ ကြာတတ်ပါတယ်။ ဒါဟာ ခရီးသွားချိန်စီစဉ်ရာမှာ အများဆုံးလျှော့တွက်ခံရတဲ့ အဆင့်ဖြစ်ပြီး သင့်ရဲ့ပို့ဆောင်ရေးကတိကဝတ်တွေမှာ ဒါကို ဂရုတစိုက်ထည့်သွင်းသင့်ပါတယ်။
စုစုပေါင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်- လက်တွေ့ကျကျ မျှော်လင့်ရမည့်အရာ
Ningbo မှ Alabama သို့ LCL သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်နှင့် ပတ်သက်၍ သိရှိထားရမည့် အရေးကြီးဆုံးအချက်မှာ “ပင်လယ်ရေကြောင်းသွားလာချိန်” သည် အိမ်မှအိမ်သို့ ခရီးစဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ အချိန်ကာလအပြည့်အစုံတွင် ရွေ့လျားနေသော ရှုထောင့်များစွာရှိပြီး ပို့ဆောင်ရန် စီစဉ်နေစဉ်တွင် အားလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။
| စင် | ရိုးရိုးကြာချိန် | မှတ်စုများ |
| စက်ရုံမှ နင်ဘို CFS (ပြည်တွင်းထရပ်ကားပို့ဆောင်ရေး) သို့ | 1-3 ရက် | စက်ရုံတည်နေရာပေါ်မူတည်၍ Zhejiang တွင် တစ်ရက်တည်းမှ တစ်ရက်အတွင်း |
| CFS ပေါင်းစည်းခြင်း / ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ဖြတ်တောက်ခြင်း | ရွက်လွှင့်ခြင်းမပြုမီ 3-5 ရက်အလို | ကုန်ပစ္စည်းများသည် အပတ်စဉ် နောက်ဆုံးရက်မတိုင်မီ ရောက်ရှိရမည် |
| နင်ဘိုမှ အမေရိကန် အရှေ့/ပင်လယ်ကွေ့ ကမ်းရိုးတန်းသို့ (သမုဒ္ဒရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး) | 25-35 ရက် | ပနားမားတူးမြောင်းမှတစ်ဆင့်၊ လမ်းကြောင်းပြစနစ်သည် လေကြောင်းလိုင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသည် |
| ဦးတည်ရာ CFS ပေါင်းစည်းမှု ဖျက်သိမ်းခြင်း | သင်္ဘောရောက်ရှိပြီး ၃-၅ ရက်အကြာတွင် | ကွန်တိန်နာကို ပစ္စည်းမထည့်ရသေးပါ။ ကုန်ပစ္စည်းများကို လက်ခံရရှိသူအလိုက် စီထားသည်။ |
| အမေရိကန်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး | 1-3 ရက် | ISF သည် စောစောစီးစီး တင်သွင်းပါက ပေါင်းစည်းမှုဖျက်သိမ်းခြင်းနှင့်အတူ တစ်ပြိုင်နက်တည်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည် |
| ဆိပ်ကမ်း/CFS မှ အလာဘားမားသို့ ကုန်တင်ကားဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်း | 1-3 ရက် | ဝင်ပေါက်နှင့် အလာဘားမား ပို့ဆောင်ရေးမြို့ပေါ် မူတည်ပါသည် |
| စုစုပေါင်း တစ်အိမ်မှ တစ်အိမ်သို့ (ပုံမှန်အကွာအဝေး) | 38-54 ရက် | ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု၊ အကောက်ခွန် သို့မဟုတ် ရာသီဥတုကြောင့် နှောင့်နှေးမှုများ မပါဝင်ပါ။ |
LCL ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် အလာဘားမားသို့ ပုံမှန်လမ်းကြောင်းမှာ နင်ဘိုမှ ဆာဗားနား (ဂျော်ဂျီယာ) သို့ သို့မဟုတ် နင်ဘိုမှ ချားလ်စတန် (တောင်ကယ်ရိုလိုင်းနား) သို့၊ ထို့နောက် အလာဘားမားသို့ ကုန်းလမ်းဖြင့် ထရပ်ကားဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်။ မိုဘိုင်းဆိပ်ကမ်းတွင် အလာဘားမား၏ ကိုယ်ပိုင်ပင်လယ်ကွေ့ကမ်းရိုးတန်းဝင်ပေါက်ရှိပြီး ကွန်တိန်နာအသွားအလာကို တိုက်ရိုက်လက်ခံသော်လည်း LCL ပေါင်းစည်းဝန်ဆောင်မှုများအတွက် နင်ဘိုမှ မိုဘိုင်းသို့ ရွက်လွှင့်သည့်အကြိမ်ရေမှာ ဆာဗားနား သို့မဟုတ် ချားလ်စတန်ထက် နည်းပါးသည်။ သင်္ဘောတင်သူအများစုအတွက် ဆာဗားနားမှ အလာဘားမားသို့ ထရပ်ကားဖြင့် ထွက်ခွာသည့် လမ်းကြောင်းသည် ထိရောက်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆာဗားနားသည် ပြည်နယ်အချင်းချင်းချိတ်ဆက်မှုကွန်ရက်မှတစ်ဆင့် ဘာမင်ဂမ်၊ ဟန့်စ်ဗီးလ်နှင့် မွန်ဂိုမာရီသို့ တစ်ရက်ကြာ မောင်းနှင်ရသည့် လမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။
၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ပနားမားတူးမြောင်း၏ လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲခြင်းသည် အရေးကြီးသော ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ အချို့သော လေကြောင်းလိုင်းများသည် လက်ရှိဖြစ်ပေါ်နေသော မိုးခေါင်ရေရှားမှုအခြေအနေများကြောင့် ရေစီးကြောင်းကို ကန့်သတ်ထားပြီး တူးမြောင်း၏ ရေမျက်နှာပြင်ကို ထိခိုက်စေသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး နှောင့်နှေးမှုများကို ထည့်သွင်းနေကြသည်။ နင်ဘိုမှ အမေရိကန်အရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်းလမ်းကြောင်းရှိ သင်္ဘောတင်ပို့သူများသည် ထိခိုက်ခံရသော ဝန်ဆောင်မှုများတွင် ၃ ရက်မှ ၅ ရက်အထိ အချိန်ဇယားနှောင့်နှေးမှုများကို မျှော်လင့်နိုင်ပြီး သင်္ဘောအချိန်ဇယားကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်ပေးသည့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သင့်ပြီး အချို့သော ရွက်လွှင့်မှုများ အန္တရာယ်ရှိသည့်အခါ ကုန်စည်များကို ပြန်လည်လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲပေးသင့်သည်။
LCL နှုန်းထားဖွဲ့စည်းပုံ- ကုန်ကျစရိတ်များကို မည်သို့တွက်ချက်သည်
LCL ဈေးနှုန်းသည် FCL ဈေးနှုန်းနှင့် လုံးဝကွဲပြားပါသည်။ ကွန်တိန်နာအပြည့်အတွက် ပေးချေမည့်အစား သင့်ကုန်စည်ဖြည့်သွင်းသည့်နေရာအတွက် ကုဗမီတာ (CBM) သို့မဟုတ် ဝင်ငွေတန် (ဘယ်ဟာက ပိုကြီးလဲ - ဝင်ငွေတန် ၁ တန်သည် ၁၀၀၀ ကီလိုဂရမ် သို့မဟုတ် ၁ CBM နှင့်ညီမျှသည်) ဖြင့် ပေးချေရပါမည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်၏ ပုံမှန်ဈေးကွက်အခြေအနေများအရ နင်ဘိုမှ အမေရိကန်အရှေ့ပိုင်း သို့မဟုတ် ပင်လယ်ကွေ့ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းများသို့ LCL အတွက် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခမှာ တစ် CBM လျှင် ဒေါ်လာ ၈၀ မှ ၁၈၀ အကြားတွင် ရှိသည်။ သို့သော် ဈေးနှုန်းများသည် ရာသီနှင့် ಒಟ್ಟಾರೆဈေးကွက်ဝယ်လိုအားပေါ် မူတည်၍ အတက်အကျရှိပါသည်။
ဒါပေမယ့် အခြေခံနှုန်းထားက አዲስနှုန်းထား မဟုတ်ပါဘူး။ LCL တင်ပို့မှုတွေမှာ မူလနဲ့ ဦးတည်ရာနေရာမှာ တခြားကျသင့်ငွေတွေ အများကြီးရှိပြီး ဒီနေရာမှာ အလုံးစုံကုန်ကျစရိတ်ပုံရိပ်က နည်းနည်းရှုပ်ထွေးနိုင်ပါတယ်။ ဘွတ်ကင်မလုပ်ခင် ကျသင့်ငွေအမျိုးအစားကို သိရှိထားခြင်းက ငွေတောင်းခံလွှာနဲ့ပတ်သက်တဲ့ အံ့အားသင့်စရာတွေကို ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီရဲ့ ဈေးနှုန်းတွေကို မှန်ကန်စွာ နှိုင်းယှဉ်နိုင်စေပါတယ်။
| တာဝန်ခံအမျိုးအစား | ပုံမှန် Range | ၎င်းသည် မည်သည့်နေရာတွင် သက်ရောက်သနည်း။ |
| Base Ocean Freight (CBM နှုန်း) | $80–$180/CBM | မူလအစ; ရွက်လွှင့်မှုနှင့် လမ်းကြောင်းပေါ် မူတည်၍ ကွန်ဆိုဒီတာမှ ကောက်ခံသည် |
| မူရင်း CFS / ကိုင်တွယ်ခ | $30–$60/CBM | Ningbo CFS; လက်ခံခြင်း၊ ဖြည့်သွင်းခြင်းနှင့် ကွန်တိန်နာစီစဉ်ခြင်းတို့ကို လွှမ်းခြုံထားသည် |
| မူရင်းစာရွက်စာတမ်း (B/L အခကြေးငွေ၊ ISF) | ပို့ဆောင်မှုတစ်ခုလျှင် $50–$120 | HBL ထုတ်ပေးမှု + ISF 10+2 တင်သွင်းခြင်း (အမေရိကန်တင်သွင်းမှုများအတွက် မဖြစ်မနေလိုအပ်သည်) |
| ဘန်ကာ/လောင်စာဆီ အပိုကြေး (BAF) | $15–$50/CBM | လောင်စာဆီညွှန်းကိန်းနှင့်အတူ ကွဲပြားသည်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီမှ တင်ပို့မှုအားလုံးအတွက် အသုံးချသည် |
| ဂိတ်ကိုင်တွယ်ခ (THC) – မူလအစ | $20–$40/CBM | နင်ဘိုရှိ ကွန်တိန်နာလုပ်ငန်းများအတွက် ဆိပ်ကမ်းအခကြေးငွေ |
| ဦးတည်ရာ THC / CFS ကိုင်တွယ်ခြင်း | $60–$120/CBM | အမေရိကန်ဆိပ်ကမ်း / CFS ကုန်ပစ္စည်းများကို ထုတ်ယူခြင်း၊ စီခြင်းနှင့် ပို့ဆောင်မှုအမိန့်ထုတ်ပြန်ခြင်း |
| အကောက်ခွန်အကျိုးဆောင် | ဝင်ခွင့်တစ်ခုလျှင် $150–$350 | အမေရိကန် အကောက်ခွန် ရှင်းလင်းရေး၊ ISF ဖိုင်တွဲခြင်းကို တစ်ခါတစ်ရံ စုစည်းထားသည် |
| ပြည်တွင်းကုန်တင်ကားပို့ဆောင်ရေး (အမေရိကန်ဆိပ်ကမ်းမှ အလာဘားမားသို့) | ပို့ဆောင်မှုတစ်ခုလျှင် $500–$1,800 | ဝင်ပေါက်၊ တင်ပို့မှုအလေးချိန်နှင့် အလာဘားမားမြို့အလိုက် ကွဲပြားသည် |
| ကုန်တင်အာမခံ (ရှိလျှင်) | ကုန်စည်တန်ဖိုး၏ 0.3% မှ 0.5% | စီးပွားဖြစ် တင်ပို့မှုများအတွက် အထူးအကြံပြုလိုပါသည် |
လက်တွေ့ကျတဲ့ ဥပမာတစ်ခု ပေးပါရစေ။ နင်ဘိုကနေ အလာဘားမားပြည်နယ်၊ ဘာမင်ဂမ်ကို 800 kg အလေးချိန်ရှိတဲ့ 5 CBM ကုန်ပစ္စည်းတင်ဆောင်မှုတစ်ခုဟာ Savannah ဆိပ်ကမ်းကနေတစ်ဆင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ $400-900၊ မူရင်းနဲ့ ပန်းတိုင် ကိုင်တွယ်ခ $300-600၊ အကောက်ခွန်ပွဲစားခ $150-350 နဲ့ ဆာဗားနားကနေ ဘာမင်ဂမ်ကို ကုန်းတွင်းထရပ်ကားခ $800-1400 လောက် ကုန်ကျနိုင်ပါတယ်။ ဒီကိစ္စမှာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ၊ သီးခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုနဲ့ လက်ရှိဈေးကွက်အခြေအနေတွေပေါ် မူတည်ပြီး စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်က $1,650 မှ $3,250 အထိ ရှိပါတယ်။ ဒါက CBM တစ်ခုကို တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ပို့ဆောင်ခ $330 မှ $650 အထိ ရှိပါတယ်။ လေကြောင်းကုန်တင် အခြားရွေးချယ်စရာများသည် ဤလမ်းကြောင်းတွင် CBM တစ်ခုကို ဒေါ်လာ ၂၀၀၀ ဝန်းကျင်တွင် ရှိလေ့ရှိသည်။
နင်ဘို-အလာဘားမား LCL ပို့ဆောင်မှုများအတွက် စာရွက်စာတမ်းစစ်ဆေးရမည့်စာရင်း
အရေးကြီးသောအချက်တစ်ချက်မှလွဲ၍ LCL စာရွက်စာတမ်းလိုအပ်ချက်များသည် ပစ္စည်းအများစုအတွက် FCL နှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည်- ပို့ဆောင်မှုသည် အခြားပို့ဆောင်သူများနှင့် ကွန်တိန်နာတစ်ခုကို မျှဝေအသုံးပြုရသောကြောင့် ပေါင်းစည်းသူထံ စာရွက်စာတမ်းများပေးအပ်ရမည့်ရက်စွဲသည် ခိုင်မာပြီး ညှိနှိုင်း၍မရပါ။ စာရွက်စာတမ်းနောက်ကျပါက သင့်ကုန်ပစ္စည်းများသည် သင်္ဘောဖြင့်ထွက်ခွာမည့်ရက်ကို လွတ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး နောက်အပတ်ပေါင်းစည်းမှုအတွက် သိမ်းဆည်းထားမည်ဖြစ်သည် - စာရွက်စာတမ်းနှောင့်နှေးမှုအတွက် ခုနစ်ရက်ဒဏ်ကြေးပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။
အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့ ဝင်ရောက်လာသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက်၊ နင်ဘိုမြို့ရှိ သင်္ဘောပေါ်သို့ ကုန်ပစ္စည်းများတင်ဆောင်ခြင်းမပြုမီ အနည်းဆုံး ၂၄ နာရီအလိုတွင် အမေရိကန် အကောက်ခွန်နှင့် နယ်စပ်ကာကွယ်ရေးဌာနသို့ တင်သွင်းရမည်။ ဤသည်မှာ တင်ပို့သူ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ အကောက်ခွန်ပွဲစား၏ တာဝန်ဖြစ်ပြီး လိုက်နာမှုဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ရွေးချယ်နိုင်သော ခြေလှမ်းမဟုတ်ပါ။ ISF ကို မလိုက်နာပါက ချိုးဖောက်မှုတစ်ခုလျှင် ဒဏ်ငွေ ဒေါ်လာ ၅၀၀၀ အထိ ချမှတ်နိုင်ပြီး ရောက်ရှိချိန်တွင် ကုန်ပစ္စည်းစစ်ဆေးမှုတွင် ဆိုင်းငံ့ထားနိုင်သည်။
| စာရွက်စာတမ်း | မှအသင့်ပြင်ဆင်ထားသည် | တင်သွင်းခဲ့တဲ့နောက်ဆုံး |
| လုပ်ငန်းသုံးငွေတောင်းခံလွှာ | တရုတ်တင်ပို့သူ | CFS ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ရပ်ဆိုင်းခြင်းမပြုမီ |
| ထုပ်ပိုးစာရင်း | တရုတ်တင်ပို့သူ | CFS ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ရပ်ဆိုင်းခြင်းမပြုမီ |
| House Bill of Lading (HBL) | ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး/ပေါင်းစည်းရေး | သင်္ဘောထွက်ခွာပြီးနောက်ထုတ်ပေးသည် |
| တင်သွင်းသူ လုံခြုံရေး စာရွက်စာတမ်း (ISF 10+2) | အမေရိကန် အကောက်ခွန် ပွဲစား/ ပို့ဆောင်ရေးသမား | နင်ဘိုတွင် သင်္ဘောတင်ခြင်းမပြုမီ ၂၄ နာရီအလို |
| မူရင်းသက်သေခံလက်မှတ် (လိုအပ်ပါက) | တရုတ်ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင် / CCPIT | CFS ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ရပ်ဆိုင်းခြင်းမပြုမီ၊ အကောက်ခွန်ဦးစားပေးတောင်းဆိုမှုများအတွက် လိုအပ်သည် |
| ထုပ်ပိုးမှုကြေငြာချက် (သစ်သားပါလက်များအတွက်) | ပို့ကုန်/ထုပ်ပိုးသူ | ISPM 15 နှင့် ကိုက်ညီမှု; အမေရိကန်သို့ ဦးတည်သော သစ်သားထုပ်ပိုးမှုအားလုံးအတွက် လိုအပ်သည် |
| ထုတ်ကုန်ဘေးကင်းရေး / စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများ | ထုတ်လုပ်သူ | CPSC၊ FDA သို့မဟုတ် ထုတ်ကုန်အလိုက် အမေရိကန် စည်းမျဉ်းများအရ လိုအပ်သည့်အတိုင်း |
| အကောက်ခွန်ဝင်ပေါက် (အမေရိကန်) | အမေရိကန်လိုင်စင်ရ အကောက်ခွန်ပွဲစား | သင်္ဘော ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းသို့ မရောက်မီ သို့မဟုတ် ရောက်ရှိချိန်တွင် |
တင်ပို့သူအများအပြားသတိမထားမိသော စာရွက်စာတမ်းတစ်ခုမှာ သစ်သားထုပ်ပိုးပစ္စည်းများ၏ ISPM 15 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ဖြစ်သည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့ ဝင်ရောက်လာသော ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် အသုံးပြုသော သစ်သားပြားများ၊ သေတ္တာများနှင့် ကွန်နဂျ်အားလုံးကို အပူပေးကုသရမည်ဖြစ်ပြီး ISPM 15 အမှတ်အသားဖြင့် အမှတ်အသားပြုရမည်။ လိုက်နာရန်ပျက်ကွက်ပါက ချက်ချင်းသီးခြားခွဲထားရမည်ဖြစ်ပြီး ရောက်ရှိချိန်တွင် တင်သွင်းသူ၏ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် လိုအပ်သောကုသမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သည် - မှန်ကန်သောစီစဉ်မှုဖြင့် အလွယ်တကူရှောင်ရှားနိုင်သော စျေးကြီးပြီး အချိန်ကုန်သော အနှောင့်အယှက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
အလာဘားမား၏ ကုန်းတွင်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်- ဆိပ်ကမ်းမှ ဦးတည်ရာသို့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်း
အလာဘားမားသည် ဦးတည်ရာတစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ - ကျွန်ုပ်တို့သည် မိုဘိုင်းဆိပ်ကမ်းထက် များစွာဝေးကွာသော အခြေခံအဆောက်အအုံများဖြင့် ပိုမိုခေတ်မီသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဗဟိုချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အလာဘားမား၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်၏ သဘောသဘာဝကို နားလည်ခြင်းသည် သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအား ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အတွက် အကောင်းဆုံးဝင်ပေါက်နှင့် ကုန်းတွင်းဖြန့်ဖြူးရေးဗျူဟာကို ရွေးချယ်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေနိုင်ပါသည်။
မိုဘိုင်းဆိပ်ကမ်းနှင့် MAX စင်္ကြံလမ်း
မိုဘိုင်းဆိပ်ကမ်းသည် အလာဘားမားပြည်နယ်ရှိ တစ်ခုတည်းသော ရေနက်ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းဖြစ်ပြီး ပြည်နယ်၏ အဓိက နိုင်ငံတကာ သမုဒ္ဒရာဝင်ပေါက်လည်း ဖြစ်သည်။ အလာဘားမားဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင်သည် မိုဘိုင်း၏ ဘက်စုံချိတ်ဆက်မှုများကို MAX — Mobile America Express ဟုခေါ်သော ဝန်ဆောင်မှုပလက်ဖောင်းတစ်ခုထဲသို့ ထည့်သွင်းထားပြီး ဆိပ်ကမ်းကို Class I ရထားလမ်း၊ ပြည်နယ်အချင်းချင်း ನ್ಯಾಸလမ်းများနှင့် ನ್ಯಾಸရေလမ်းကြောင်းဂိတ်များမှတစ်ဆင့် အလာဘားမားပြည်တွင်းနှင့် ပြင်ပဒေသများသို့ ချိတ်ဆက်ပေးထားသည်။ ၂၀၁၉ မှ ၂၀၂၄ ခုနှစ်အတွင်း အလာဘားမားဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင်ဂိတ်များတွင် ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းသည် အမေရိကန်စီးပွားရေးတန်ဖိုး စုစုပေါင်း အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄၁၅.၈ ဘီလီယံကျော် ရရှိခဲ့ပြီး ပြည်နယ်၏ ကုန်သွယ်ရေးအခြေခံအဆောက်အအုံတွင် ဆိပ်ကမ်း၏ မရှိမဖြစ် အနေအထားကို အလေးပေးဖော်ပြသည်။ ၂၀၂၇ ခုနှစ် အစောပိုင်းတွင် လည်ပတ်ရန် စီစဉ်ထားသော Montgomery Intermodal Container Transfer Facility (ICTF) သည် အလာဘားမားအလယ်ပိုင်းနှင့် တောင်ပိုင်းတစ်လွှားရှိ ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ဖြန့်ဖြူးသူများအတွက် ဖြစ်နိုင်ခြေများကို သိသိသာသာ တိုးချဲ့ပေးသည့် CSX-served ရထားလမ်းချိတ်ဆက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။
အခြားဝင်ရောက်ရာနေရာများအဖြစ် ဆာဗားနားနှင့် ချားလ်စတန်
၂၀၂၅ ခုနှစ်အတွက် Savannah (ဂျော်ဂျီယာ) နှင့် Charleston (တောင်ကယ်ရိုလိုင်းနား) တို့သည် Ningbo မှ Alabama သို့ LCL ကုန်တင်သင်္ဘောအများစုအတွက် လက်တွေ့အကျဆုံး ဝင်ရောက်ရာနေရာများအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ ဆိပ်ကမ်းနှစ်ခုစလုံးသည် အာရှမှ မူလ LCL အတွက် ပိုမိုမကြာခဏ ထွက်ခွာခြင်း၊ ပိုမိုခိုင်မာသော CFS အခြေခံအဆောက်အအုံများနှင့် Alabama သို့ ကောင်းမွန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်များ ရှိသည်။ Savannah ဆိပ်ကမ်းသည် အမေရိကန်တွင် တတိယအကြီးဆုံး ကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ Garden City Terminal တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် အလျင်မြန်ဆုံး တိုးချဲ့လာသည့် ဆိပ်ကမ်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ Savannah သည် Birmingham မှ ထရပ်ကား သို့မဟုတ် LTL သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှတစ်ဆင့် ၅-၆ နာရီ၊ Huntsville သို့ ၆-၇ နာရီနှင့် Montgomery သို့ ၄-၅ နာရီကြာ အကွာအဝေးတွင် ရှိပြီး အားလုံးသည် တစ်ရက်တည်း ထရပ်ကားဖြင့် သွားလာရသည့် ကာလအတွင်း ရှိသည်။
အလာဘားမား၏ စက်မှုနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဗဟိုချက်များ
အလာဘားမားပြည်နယ်ရှိ စက်မှုလုပ်ငန်းပထဝီဝင်အနေအထားသည် ကုန်စည်များဆိပ်ကမ်းမှထွက်ခွာသည့်အခါ ဦးတည်ရာကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ဘာမင်ဂမ်နှင့် အလာဘားမားအလယ်ပိုင်းရှိ စက်မှုအခြေစိုက်စခန်းသည် ကောင်းစွာတည်ထောင်ထားပြီး လစ်လပ်နှုန်း ၈.၈ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ပျမ်းမျှဂိုဒေါင်ငှားရမ်းခမှာ တစ်နှစ်လျှင် စတုရန်းပေလျှင် ဒေါ်လာ ၇.၂၂ ခန့်ရှိပြီး အမျိုးသားစံနှုန်းများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည်။ မြောက်ပိုင်းအလာဘားမားရှိ Huntsville သည် မော်တော်ကား၊ လေကြောင်းနှင့် ကာကွယ်ရေးဆိုင်ရာ ထုတ်လုပ်မှုအတွက် သံလိုက်နေရာတစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်။ Huntsville ဆိပ်ကမ်းသည် နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်ရေးဇုန်အဆင့်ရှိသော ကုန်းတွင်းဆိပ်ကမ်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အရည်အချင်းပြည့်မီသော တင်သွင်းသူများအတွက် သိသာထင်ရှားသော အခွန်အကျိုးကျေးဇူးများကို ပေးဆောင်သည်။ ထိုပြည်နယ်သည် အဓိက အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ (I-65၊ I-20/59၊ I-10) ၏ လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိပြီး အလာဘားမားဂိုဒေါင်များသည် မြေပြင်သင်္ဘောဖြင့် နှစ်ရက်အတွင်း အမေရိကန်လူဦးရေ၏ ၆၀% ကျော်သို့ ရောက်ရှိနိုင်သည် - အရှေ့တောင်ဘက်ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသော လုပ်ငန်းများအတွက် ခိုင်မာသော ဖြန့်ဖြူးမှုအားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
| အလာဘားမားမြို့ / ဗဟိုချက် | စက်မှုလက်မှုလုပ်ငန်းရှင်များအာရုံစိုက် | အဓိက ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ပိုင်ဆိုင်မှုများ | ဆာဗားနားမှ ထရပ်ကားအချိန် |
| ဘာမင်ဂမ် | သံမဏိ၊ စက်မှုလုပ်ငန်း၊ ဖြန့်ဖြူးရေး | ဘာမင်ဂမ် အပြန်အလှန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အဆောက်အဦ (နော်ဖော့ခ် တောင်ပိုင်း)၊ I-20/I-59 | ~ 5-6 နာရီ |
| Huntsville | လေကြောင်း၊ မော်တော်ကား၊ ကာကွယ်ရေး | ဟန့်စ်ဗီးလ်ဆိပ်ကမ်း (FTZ)၊ ဟန့်စ်ဗီးလ်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစင်တာ၊ I-565 | ~ 6-7 နာရီ |
| Montgomery | မော်တော်ကား (Hyundai) ဖြန့်ဖြူးရေး | မွန်ဂိုမာရီ ICTF (CSX၊ ၂၀၂၇ ခုနှစ်တွင် လည်ပတ်မည်)၊ I-၆၅ | ~ 4-5 နာရီ |
| မိုဘိုင်း | ပင်လယ်ကွေ့ဆိပ်ကမ်း၊ ဓာတုဗေဒ၊ ထုတ်လုပ်ရေး | မိုဘိုင်းဆိပ်ကမ်း၊ ဂိတ်ရထားလမ်း၊ I-10/I-65 | ~ 5-6 နာရီ |
| Tuscaloosa | မော်တော်ကား (မာစီဒီးစ်-ဘန့်ဇ်) ထုတ်လုပ်ရေး | I-20/I-59 စင်္ကြံ | ~ 5-6 နာရီ |
LCL vs. FCL: သင့်ရဲ့ နင်ဘို-အလာဘားမား ပို့ဆောင်မှုအတွက် မှန်ကန်သော နည်းလမ်းကို ရွေးချယ်ခြင်း
LCL vs. FCL မေးခွန်းက တကယ်တော့ ပမာဏနဲ့ ကြိမ်နှုန်းမေးခွန်းပါ။ ကွန်တိန်နာအပြည့်ရဲ့ စီးပွားရေးပမာဏထက် နည်းပြီး ပို့ဆောင်နေတယ်ဆိုရင် LCL က ဈေးသက်သာပါတယ်။ ပေ ၂၀ ရှိတဲ့ ကွန်တိန်နာတစ်ခုအတွက် (အသုံးဝင်တဲ့ ပမာဏ ၂၅-၂၈ CBM လောက်ရှိတဲ့) 15 CBM လောက်ရှိပါတယ်။ LCL နဲ့ ဆက်စပ်နေတဲ့ အပိုကိုင်တွယ်စရိတ်တွေကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားမယ်ဆိုရင် CBM တစ်ခုချင်းစီအလိုက် LCL အတွက် ဈေးနှုန်းက FCL ထက် ပိုယှဉ်ပြိုင်နိုင်ပါတယ်။
နောက်ထပ်ရှုထောင့်တစ်ခုကတော့ ကြိမ်နှုန်းပါ။ ဒါကြောင့် Ningbo ကနေ သုံးလတစ်ကြိမ် တင်သွင်းနေပြီး ပမာဏများစွာနဲ့ တင်သွင်းမယ်ဆိုရင် FCL က အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းပါပဲ။ စီးပွားရေးအရ အခန်းလိုအပ်တဲ့အခါ သီးသန့်ကွန်တိန်နာတစ်ခုကို ဦးစားပေးပါတယ်။ ဒါပေမယ့် လစဉ် ဒါမှမဟုတ် နှစ်ပတ်တစ်ကြိမ် ပြန်လည်ဖြည့်တင်းနေတယ်ဆိုရင် အပတ်စဉ် LCL ထွက်ခွာမှုတွေက ပမာဏနည်းနည်းနဲ့ ပုံမှန်တင်ပို့နိုင်စေပြီး ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းမှာ ပိတ်မိနေတဲ့ လုပ်ငန်းလည်ပတ်ငွေကို လျှော့ချပေးနိုင်သလို ရောင်းအားခေတ်ရေစီးကြောင်း ဒါမှမဟုတ် ထုတ်လုပ်မှုအစီအစဉ်မှာ ပြောင်းလဲမှုတွေကို တုံ့ပြန်ဖို့ လည်ပတ်ချိန်တွေကို ပိုမိုမြန်ဆန်စေပါတယ်။
| factor | LCL ကို ဦးစားပေးသည် | FCL ကို ဦးစားပေးသည် |
| တင်ပို့မှုပမာဏ | ဘွတ်ကင်တစ်ခုလျှင် ၁–၁၅ CBM | ၁၅+ CBM (၂၀ ပေ) သို့မဟုတ် ၂၅+ CBM (၄၀ ပေ) |
| ပို့ဆောင်မှုအကြိမ်ရေ | လစဉ် သို့မဟုတ် ပိုမိုမကြာခဏ | သုံးလတစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် လျော့နည်းသောအကြိမ်ရေ |
| သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန် ဦးစားပေး | အိမ်တိုင်ရာရောက် ပို့ဆောင်မှု ၃၈-၅၄ ရက်အတွင်း လက်ခံနိုင်ပါသည် | ပိုမြန်ပြီး ကိုင်တွယ်မှုအမှတ်နည်းသည် |
| ကုန်တင် အာရုံခံနိုင်မှု | ခိုင်ခံ့ပြီး ကောင်းမွန်စွာထုပ်ပိုးထားသော ကုန်ပစ္စည်းများ | ကွဲလွယ်သောပစ္စည်းများအတွက် သီးသန့်နေရာလိုအပ်သည် |
| ဘတ်ဂျက်ပြောင်းလွယ်မှု | အသုံးပြုသည့်အတိုင်း ငွေပေးချေခြင်း၊ တစ်ကြိမ်လျှင် ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးခြင်း | ယူနစ်တစ်ခုလျှင် ကုန်ကျစရိတ်ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ခန့်မှန်းနိုင်သည် |
| Supplier များ စုစည်းမှု | ဘွတ်ကင်တစ်ခုလျှင် ပေးသွင်းသူတစ်ဦးတည်းသာ လက်ခံပါသည် | ပေးသွင်းသူများစွာသည် ကွန်တိန်နာတစ်ခုတည်းကို မျှဝေအသုံးပြုနိုင်သည် |
| ရာသီအလိုက် တောင်များ | FCL ပမာဏကွာဟချက်များကို ဖြည့်စွက်ရန် အသုံးဝင်သည် | ပမာဏများကို ခန့်မှန်းနိုင်သည့်အခါ ဦးစားပေးသည် |
တရုတ်မှ အလာဘားမားသို့ တင်သွင်းသူအများအပြားသည် ကုန်ပစ္စည်းပမာဏများလာသောအခါ ရာသီမြင့်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန်အတွက် FCL ကို အသုံးပြု၍ ရာသီလယ်တွင် ပုံမှန်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်း သို့မဟုတ် ကွန်တိန်နာအပြည့်အရေအတွက်ကို မစတင်မီ ပစ္စည်းအသစ်များကို စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် အပတ်စဉ် LCL ပေါင်းစည်းခြင်းကို အသုံးပြုကြသည်။ Topway Shipping ကဲ့သို့သော နည်းလမ်းနှစ်ခုလုံးကို တစ်နေရာတည်းတွင် စီမံခန့်ခွဲသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ဦးသည် သင့်ကုန်ပစ္စည်းပမာဏပြောင်းလဲမှုနှင့်အမျှ FCL နှင့် LCL အကြား ရွှေ့ပြောင်းရန် သီးခြားကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များကို စီမံခန့်ခွဲရန်မလိုအပ်ဘဲ သင့်အား ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။
Topway Shipping သည် Ningbo-Alabama LCL လမ်းကြောင်းကို အစမှအဆုံး မည်သို့ကိုင်တွယ်သည်
သင်ဟာ တရုတ်နိုင်ငံက ပေါင်းစည်းရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူ၊ အမေရိကန်က သီးခြားအကောက်ခွန်ပွဲစား၊ အလာဘားမားပြည်နယ်အတွက် ပြင်ပထရပ်ကားကုမ္ပဏီ စတဲ့ အပိုင်းပိုင်းကွဲနေတဲ့ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုတွေနဲ့ အလုပ်လုပ်နေတဲ့ သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်တစ်ယောက်ဆိုရင် အဲဒီကုမ္ပဏီနှစ်ခုက စကားမပြောကြတဲ့အတွက် အပြည့်အဝပေါင်းစပ်ထားတဲ့ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူရဲ့ ဆွဲဆောင်မှုဟာ ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှု ပထမဆုံးအကြိမ်မှာတင် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ပေါ်လာပါတယ်။ Topway Shipping မှာ ကွဲပြားတဲ့ မော်ဒယ်တစ်ခုရှိပါတယ်- ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးအတွက် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူ တစ်ဦးတည်းပါ။
၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ရှန်ကျန်းတွင် အခြေစိုက်သည့် Topway Shipping သည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖြေရှင်းချက်များကို ၁၀ နှစ်ကျော် ပံ့ပိုးပေးသူဖြစ်သည်။ တည်ထောင်သူအဖွဲ့သည် နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် ၁၅ နှစ်ကျော် အတွေ့အကြုံရှိပြီး တရုတ်-အမေရိကန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းတွင် သိသာထင်ရှားသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အတွေ့အကြုံရှိသည်။ Topway သည် နင်ဘိုကဲ့သို့သော တရုတ်နိုင်ငံရှိ အဓိကဆိပ်ကမ်းများမှ အမေရိကန်ဆိပ်ကမ်းကြီးများအထိ LCL နှင့် FCL ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် မူလဘက်ခြမ်း ပေါင်းစည်းခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာန ဘွတ်ကင်လုပ်ခြင်းနှင့် သင့်ကုန်စည်သည် ခရီးထွက်ခွာမည် သို့မဟုတ် နောက်ထပ်တစ်ပတ်စောင့်မည်ကို ဆုံးဖြတ်သည့် စာရွက်စာတမ်းပြင်ဆင်ခြင်းတို့ကို ဂရုစိုက်ပါသည်။
ဒါပေမယ့် Topway ဟာ သမုဒ္ဒရာတစ်ခုသာ မဟုတ်ပါဘူး။ အလာဘားမားကို ဦးတည်တဲ့ တင်သွင်းသူ တစ်ယောက်ဆိုရင် Topway ဟာ ဂိုဒေါင်နဲ့ ထရပ်ကား (ကားတင်) ဝန်ဆောင်မှုတွေအတွက် အရေးပါတဲ့ အမျိုးသားရင်းမြစ်တစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။ ဆိုလိုတာက သင့်ရဲ့ LCL ကုန်ပစ္စည်းတွေ Savannah၊ Charleston ဒါမှမဟုတ် Mobile ကို ရောက်ရှိလာတဲ့အခါ Topway ရဲ့ အမေရိကန် ဘေးထွက်လုပ်ငန်းက CFS ကနေ ဒေသတွင်းဂိုဒေါင်တွေဆီ ရေဆိုးပိုက်တွေ၊ ကုန်ပစ္စည်းသိုလှောင်မှုနဲ့ အလာဘားမားစက်ရုံ ဒါမှမဟုတ် ဖောက်သည်တွေဆီ ပြည်တွင်းပို့ဆောင်မှုကို ကိုင်တွယ်ပါတယ်။ Ningbo CFS ကနေ အလာဘားမားတံခါးအထိ ဒီ အပြည့်အဝ ပေါင်းစပ်မှုက တင်သွင်းမှု နှောင့်နှေးမှု အများစုကို ဖန်တီးပေးတဲ့ ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနဲ့ ပြည်တွင်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကြား ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုကွာဟချက်ကို ပိတ်ပေးပါတယ်။
အလာဘားမားပြည်နယ်၏ မော်တော်ကား၊ အာကာသယာဉ် သို့မဟုတ် စက်မှုကဏ္ဍများသို့ ပို့ဆောင်ပေးသည့် လုပ်ငန်းများအတွက် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် ရှိသင့်သည့်အရာ မဟုတ်ပါ - ၎င်းသည် စာချုပ်ဆိုင်ရာ တာဝန်ဝတ္တရားတစ်ခုဖြစ်သည်။ အချိန်ကိုက် ထုတ်လုပ်မှုစနစ်တွင် ပို့ဆောင်မှု လွတ်သွားခြင်းသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်ထက် များစွာကျော်လွန်သော သက်ရောက်မှုများ ရှိပါသည်။ Topway ၏ ပေါင်းစပ်ဗိသုကာလက်ရာသည် ကွင်းဆက်တစ်လျှောက် အချိန်နှင့်တပြေးညီ မြင်သာမှုတွင် ပေးစွမ်းသည်မှာ ရောင်းချသူများစွာ၏ အစီအစဉ်များသည် ၎င်းတို့၏ သဘောသဘာဝအရ ကွဲပြားနေသော်လည်း မလုပ်ဆောင်နိုင်သည့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ သေချာမှုပင်ဖြစ်သည်။
သင့်ရဲ့ Ningbo–Alabama LCL ပို့ဆောင်မှုတွေကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်မယ့် လက်တွေ့ကျတဲ့ အကြံပြုချက်တွေ
နင်ဘိုမှ အလာဘားမားသို့ အပတ်စဉ် LCL ဝန်ဆောင်မှုကို အများဆုံးရရှိစေရန်မှာ ထုပ်ပိုးမှုထိရောက်မှု၊ စာရွက်စာတမ်းအချိန်ကိုက်မှုနှင့် ပေးသွင်းသူပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုဟူသော နယ်ပယ်သုံးခုတွင် စည်းကမ်းရှိရမည့်ကိစ္စဖြစ်သည်။
သင့်ရဲ့ LCL ကုန်ကျစရိတ်ဟာ ထုပ်ပိုးမှုထိရောက်မှုကြောင့် သက်ရောက်မှုရှိပါတယ်။ CBM အတွက် သင်ပေးချေရပါမယ်။ သင့်ရဲ့ပုံးတွေထဲက အလဟဿဖြစ်နေတဲ့နေရာတွေဟာ သင်ပေးချေနေတဲ့ငွေဖြစ်ပြီး ဘာတန်ဖိုးမှမရရှိတဲ့ငွေတွေပါ။ ပုံးအရွယ်အစားကို ထုတ်ကုန်အတိုင်းအတာနဲ့ အနီးစပ်ဆုံးဖြစ်အောင် ချိန်ညှိပါ၊ CFS က သင့်ကုန်ပစ္စည်းကို ထိရောက်စွာတင်နိုင်စေဖို့ စီထားတဲ့ ပါလက်တွေကို အသုံးပြုပါ၊ ပြီးတော့ ဖွဲ့စည်းပုံအရ မလိုအပ်တဲ့ နေရာတွေမှာ မလိုအပ်တဲ့ ကြီးမားတဲ့ ဖြည့်ပစ္စည်းတွေ ဒါမှမဟုတ် ဗလာပစ္စည်းတွေကို ဖယ်ရှားပါ။ 5 CBM ကောင်းမွန်စွာထုပ်ပိုးထားတဲ့ ပို့ဆောင်မှုဟာ တူညီတဲ့ထုတ်ကုန်တွေပါတဲ့ 7 CBM လျော့ရဲစွာထုပ်ပိုးထားတဲ့ ကွန်တိန်နာထက် အမြဲတမ်း စျေးသက်သာပါလိမ့်မယ်။
စာရွက်စာတမ်းအချိန်ကိုက်ခြင်းသည် ခရီးစဉ်လွတ်သွားခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် အထိန်းချုပ်နိုင်ဆုံးသော ရှုထောင့်ဖြစ်သည်။ သင်၏ ရည်မှန်းထားသော ခရီးစဉ်မတိုင်မီ အနည်းဆုံး နှစ်ပတ်အလိုတွင် ကုန်ပစ္စည်းအသင့်ဖြစ်မည့်ရက်စွဲများကို အတည်ပြုရန်၊ ထုတ်လုပ်မှုနှောင့်နှေးမှုများအတွက် ကြားခံအချိန်ယူရန်နှင့် လိုအပ်သောစာရွက်စာတမ်းအားလုံး — ကုန်သွယ်ရေးပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးစာရင်းနှင့် ISF တင်သွင်းမှုအသေးစိတ်အချက်အလက်များ — ကို သတ်မှတ်ရက်မတိုင်မီ ၅ ရက်အလိုတွင် သင်၏ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီထံ တင်ပြရန် သင့်ပေးသွင်းသူထံ တင်ပြပါ။ သတ်မှတ်ရက်တစ်ပတ်လွတ်သွားပါက သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန် တစ်ပတ်တိတိ ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ဖောက်သည်တစ်ဦး စောင့်ဆိုင်းနေခြင်းမရှိပါက ၎င်းသည် လုပ်ဆောင်နိုင်ပုံရသည်။
ကျန်းစု သို့မဟုတ် ဇီကျန်းရှိ စက်ရုံများစွာမှ ဝယ်ယူသော ကုမ္ပဏီများအတွက်၊ ပေးသွင်းသူ ပေါင်းစည်းခြင်းသည် အဓိက ကုန်ကျစရိတ် မြှင့်တင်ပေးသည့် အချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သင့်စက်ရုံတစ်ခုစီမှ သင်၏ LCL တင်ပို့မှုတစ်ခုစီကို ကြိုတင်မှာယူမည့်အစား၊ သင်၏ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူကို ပေးသွင်းသူတစ်ဦးချင်းစီထံမှ လာယူစေပြီး Ningbo CFS တွင် တစ်ခုတည်းသော ကြိုတင်မှာယူမှုအဖြစ် ပေါင်းစည်းပါ။ ၎င်းသည် သင်၏ တင်ပို့မှုတစ်ခုစီအတွက် စာရွက်စာတမ်းကြေးများကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ သင်၏ CBM ခွဲဝေမှု ထိရောက်မှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေပြီး အမေရိကန်ဘက်ခြမ်းရှိ သွင်းကုန်တင်သွင်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို ရိုးရှင်းစေမည်ဖြစ်သည်။
ကောက်ချက်
နင်ဘိုမှ အလာဘားမားသို့ LCL လမ်းကြောင်းသည် အလာဘားမားပြည်နယ်၏ ထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်း၏ တင်သွင်းမှုပရိုဖိုင်နှင့် ကောင်းမွန်စွာ ကိုက်ညီပါသည်- အလတ်စားပမာဏ၊ ကြိမ်နှုန်းကို အခြေခံပြီး လုပ်ဆောင်သော နှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ တောင်းဆိုမှုများသော ကုန်ပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ နင်ဘို၏ CFS ကွန်ရက်မှ အပတ်စဉ် ထွက်ခွာမှုများသည် နောက်ပေါင်းစည်းမှုဝင်းဒိုးမှ တစ်ပတ်ထက် ပိုဝေးမည်မဟုတ်ပါ။ စည်းကမ်းရှိသော စာရွက်စာတမ်းများနှင့် သင့်လျော်စွာ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသော ထုပ်ပိုးမှုဖြင့် လုပ်ဆောင်သောအခါ LCL သည် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ရွေးချယ်စရာများထက် များစွာနိမ့်ကျသော တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ကုန်ကျစရိတ်ဖွဲ့စည်းပုံကို ပေးဆောင်ပြီး သုံးလတစ်ကြိမ် FCL လှုပ်ရှားမှုများ မယှဉ်နိုင်သော ပို့ဆောင်မှုကြိမ်နှုန်းကို ပေးဆောင်ပါသည်။
၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် အလာဘားမား၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အခြေခံအဆောက်အအုံသည် ဇွန်လတွင် Port Birmingham ဂိုဒေါင်ကို စတင်ဖွင့်လှစ်ခြင်း၊ Huntsville ဆိပ်ကမ်းကို ကုန်းတွင်း FTZ စင်တာအဖြစ် စဉ်ဆက်မပြတ် ကြီးထွားလာခြင်းနှင့် ၂၀၂၇ ခုနှစ်တွင် စတင်ရန် ခန့်မှန်းထားသော Montgomery ICTF တို့ဖြင့် သိသိသာသာ တည်ဆောက်လာခဲ့သည်။ ဤတိုးပွားလာသော အခြေခံအဆောက်အအုံသည် အလာဘားမားဂိုဒေါင်၊ ဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် သွင်းကုန်များအတွက် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုတို့တွင် ရွေးချယ်စရာများ ထပ်မံပေးစွမ်းပြီး အလာဘားမားကို အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု အရှေ့တောင်ပိုင်းအတွက် အဆုံးမှတ်တစ်ခုထက် ဒေသတွင်းဖြန့်ဖြူးရေးစင်တာတစ်ခုအဖြစ် ဖြစ်စေသည်။
ဒီလမ်းကြောင်းကို အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်တဲ့ ကုမ္ပဏီတွေကတော့ သီးခြားငွေပေးငွေယူတွေအဖြစ် မဟုတ်ဘဲ ပေါင်းစပ်စနစ်တစ်ခုအဖြစ် မြင်တဲ့သူတွေပါပဲ။ ကုန်စည်တွေကို ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစွာ လွှဲပြောင်းနိုင်ဖို့အတွက် ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ အမေရိကန်ဘက်ခြမ်း ထရပ်ကားပို့ဆောင်ရေးနဲ့ အလာဘားမားဂိုဒေါင်တွေ အားလုံး တစ်ပြိုင်နက်တည်း လုပ်ဆောင်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ Topway Shipping လို ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်နဲ့ ဆက်ဆံရာမှာလည်း ဒီလိုပါပဲ။ Ningbo CFS ကနေ အလာဘားမားက ပို့ဆောင်ရေးတံခါးအထိ ကိုင်တွယ်နိုင်တဲ့ ကွင်းဆက်အပြည့်စွမ်းရည်ရှိပြီး အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရဲ့ ထရပ်ကားပို့ဆောင်ရေးနဲ့ ဂိုဒေါင်အခြေခံအဆောက်အအုံတွေက ဖြန့်ဖြူးရေးလိုအပ်ချက်တွေကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်တဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်အပြည့်အဝရှိတဲ့ Topway Shipping လိုမျိုး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်နဲ့ ဆက်ဆံရာမှာလည်း ဒီလိုပါပဲ။
အမေးအဖြေများ
မေး- LCL ပေါင်းစည်းမှုများသည် Ningbo မှ အမေရိကန် အရှေ့/ပင်လယ်ကွေ့ ကမ်းရိုးတန်းသို့ မည်မျှ မကြာခဏ ထွက်ခွာသနည်း။
A: အဓိကကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများနှင့် ပေါင်းစည်းရေးကုမ္ပဏီအများစုသည် နင်ဘိုမှ အမေရိကန်အရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်းနှင့် ပင်လယ်ကွေ့ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းများသို့ အပတ်စဉ် LCL ရွက်လွှင့်မှုများ ပြုလုပ်ကြသည်။ ရွက်လွှင့်မည့်ရက်အတိအကျမှာ လေကြောင်းလိုင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေါ်တွင် မူတည်သော်လည်း အပတ်စဉ်ကြိမ်နှုန်းဖြင့် သင့်ကုန်စည်နောက်ဆုံးသတ်မှတ်ရက်သည် အပတ်စဉ်တူညီသော ရက်သတ္တပတ်တွင် ကျရောက်မည်ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးသတ်မှတ်ရက်တစ်ခုလွတ်သွားပါက နောက်ပေါင်းစည်းမှုသည် တစ်ပတ်နောက်ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။
မေး- နင်ဘိုကနေ ဘာမင်ဂမ် ဒါမှမဟုတ် အလာဘားမားပြည်နယ်၊ ဟန့်စ်ဗီးလ်ကို တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အချိန်ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။
A: အများစုသော ပို့ဆောင်မှုများသည် အိမ်တိုင်ရာရောက် ၃၈ ရက်မှ ၅၄ ရက်အထိ ကြာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် လက်တွေ့ကျပါသည်။ ၎င်းတွင် စက်ရုံမှ Ningbo CFS ကုန်းတွင်းထရပ်ကားဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်း (၁-၃ ရက်)၊ ပေါင်းစည်းရန် စောင့်ဆိုင်းချိန် (ရွက်လွှင့်ခြင်းမပြုမီ ၃-၅ ရက်)၊ ပနားမားတူးမြောင်းမှတစ်ဆင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း (၂၅-၃၅ ရက်)၊ ဦးတည်ရာ CFS ပေါင်းစည်းမှုဖျက်သိမ်းခြင်း (၃-၅ ရက်)၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်း (၁-၃ ရက်) နှင့် အလာဘားမားကုန်းတွင်းထရပ်ကားဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်း (၁-၂ ရက်) တို့ ပါဝင်သည်။ ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုနှင့် ပနားမားတူးမြောင်းရှိ အခြေအနေများသည် ထိုအတိုင်းအတာကို တိုးမြင့်စေနိုင်သည်။
မေး- နင်ဘိုမှ အလာဘားမားသို့ ဦးတည်သော LCL တင်ပို့မှုများအတွက် အမေရိကန်ဆိပ်ကမ်းကား မည်သည့်ဆိပ်ကမ်းဖြစ်သနည်း။
A: သင်္ဘောတင်ပို့သူအများစုအတွက်၊ အလာဘားမားသို့ ဦးတည်သော LCL ကုန်စည်များအတွက် ဂျော်ဂျီယာပြည်နယ်၊ ဆာဗားနားသည် အဆင်ပြေဆုံး ဝင်ပေါက်ဖြစ်သည်။ CFS အခြေခံအဆောက်အအုံကောင်းမွန်ခြင်း၊ အာရှမှ မူလအစ ကွန်ဆိုဒီတာများမှ မြင့်မားသော ရွက်လွှင့်မှုကြိမ်နှုန်းနှင့် ဘာမင်ဂမ် (၅-၆ နာရီ)၊ မွန်ဂိုမာရီ (၄-၅ နာရီ) နှင့် ဟန့်စ်ဗီးလ် (၆-၇ နာရီ) သို့ ထရပ်ကားများ ထိရောက်စွာ ဝင်ရောက်နိုင်ခြင်းတို့ ဖြစ်သည်။ အလာဘားမား၏ ရေနက်ဝင်ပေါက်ဖြစ်သော မိုဘိုင်းဆိပ်ကမ်းသည် နင်ဘိုမှ LCL ရွက်လွှင့်မှုကြိမ်နှုန်း နည်းပါးသည်။
မေး- နင်ဘိုမှ LCL အတွက် အနည်းဆုံး တင်ပို့မှု အရွယ်အစားက ဘယ်လောက်လဲ။ FCL ကို ဘယ်အချိန်မှာ ပြောင်းသင့်လဲ။
A: LCL ကို 1 CBM မှစတင်၍ ရရှိနိုင်သော်လည်း အလွန်သေးငယ်သော ပို့ဆောင်မှုများသည် အနည်းဆုံး အခကြေးငွေများ ကျသင့်နိုင်ပါသည်။ FCL ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရာတွင် အလှည့်အပြောင်းမှာ ပေ ၂၀ ကွန်တိန်နာအတွက် 15 CBM သို့မဟုတ် ပေ ၄၀ ကွန်တိန်နာအတွက် 25 CBM ခန့်ဖြစ်လေ့ရှိပြီး ဤကိန်းဂဏန်းများအရ FCL သည် ယေဘုယျအားဖြင့် CBM တစ်ခုလျှင် ကုန်ကျစရိတ် ပိုမိုယှဉ်ပြိုင်နိုင်ပြီး ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး တိုက်ရိုက်သွားလာနိုင်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် သတ်မှတ်ထားသော စံနှုန်းများနှင့် နီးစပ်သော မည်သည့်ကုန်စည်အတွက်မဆို သင့်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီသည် ဖြစ်နိုင်ခြေနှစ်ခုလုံးကို ပုံစံပြုသင့်သည်။
မေး- Topway Shipping က Ningbo LCL ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနဲ့ Alabama ထရပ်ကားနဲ့ ဂိုဒေါင် နှစ်ခုလုံးကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပါသလား။
A: ရပါတယ်။ Topway Shipping က တရုတ်နိုင်ငံကနေ အမေရိကန်ကို ဦးတည်ရာအထိ ပြည့်စုံတဲ့ ကွင်းဆက်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုတွေကို ပေးဆောင်ပါတယ်။ နင်ဘိုနဲ့ တခြားတရုတ်ဆိပ်ကမ်းတွေကနေ LCL နဲ့ FCL ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၊ အမေရိကန်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ ရေဆိုးထုတ်ခြင်း၊ အမေရိကန်တစ်ဝှမ်း ဂိုဒေါင်ထားရှိခြင်း၊ ပြည်တွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး (ကားတင်ဆောင်ခြင်း) နဲ့ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးတွေ ပါဝင်ပါတယ်။ နင်ဘိုကနေ အလာဘားမားစင်္ကြံရဲ့ အစအဆုံးစွမ်းရည်က ရေကြောင်းနဲ့ ပြည်တွင်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကြား ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုကွာဟချက်တွေကို ဖယ်ရှားပေးပါတယ်။ အဲဒီကွာဟချက်တွေက နှောင့်နှေးမှုတွေဖြစ်စေတတ်ပါတယ်။
