ခြေရာခံနံပါတ်တစ်ခု၊ အပြည့်အဝမြင်သာမှု- အဆုံးမှအဆုံးစနစ်များသည် အမေရိကန်သို့ ဦးတည်သောကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို မည်သို့ပြောင်းလဲစေသည်
နိဒါန္း
မကြာသေးမီကအထိ တစ်စုံတစ်ယောက်သည် ရှန်ကျန်းမှ ဆိုဖာတစ်လုံးကို ဘာလင်ရှိ ဖောက်သည်တစ်ဦး၏ ဧည့်ခန်းသို့ ပို့ဆောင်သည့်အခါ သို့မဟုတ် ဂွမ်ဒေါင်းမှ နယူးဂျာစီရှိ ဂိုဒေါင်သို့ လမ်းလျှောက်စက်တစ်လုံး ပို့ဆောင်သည့်အခါတွင် ထိုပုဂ္ဂိုလ်သည် ထုတ်ကုန်သည် ထုတ်လုပ်သည့်ထပ်မှ ထွက်ခွာသွားသည်နှင့် ၎င်း၏တည်နေရာကို လုံးဝမသိခဲ့ပါ။ သင်သည် သင်၏ထုတ်ကုန်များကို ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူထံ ပို့ဆောင်ပြီး ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်စောင့်ဆိုင်းကာ အရာအားလုံး ထိခိုက်မှုမရှိစေရန် ဆုတောင်းခဲ့သည်။ တစ်ခုခုမှားယွင်းသွားပါက - ဆိပ်ကမ်းချိတ်ဆက်မှု လွတ်သွားခြင်း၊ အကောက်ခွန်ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ နောက်ဆုံးမိုင်တွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး နှောင့်နှေးခြင်း - သင့်ဖောက်သည်က မေးခွန်းတွေစမေးတဲ့အထိ သင်မသိခဲ့ပါဘူး။
အဲဒီခေတ်က ပြီးဆုံးတော့မှာပါ။ IoT-enabled sensor တွေ၊ real-time API integration တွေ၊ AI-driven predictive analytics တွေနဲ့ ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိတည်ဆောက်ထားတဲ့ logistics platform တွေ ပေါင်းစည်းလာတာကြောင့် နည်းပညာပိုင်းအရ ဖြစ်နိုင်ချေရှိပြီး မျှော်လင့်ချက်တွေ တိုးပွားလာစေခဲ့ပါတယ်။ tracking number တစ်ခုတည်းနဲ့ mode၊ နယ်စပ်နဲ့ handoff point တိုင်းမှာ တစ်ခုတည်းသော တင်ပို့မှုကို ခြေရာခံနိုင်ပါတယ်။ တရုတ်ကနေ အမေရိကန် ဒါမှမဟုတ် ဥရောပကို ကြီးမားတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေ တင်ပို့တဲ့ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် e-commerce ရောင်းချသူတွေအတွက် ဒီပြောင်းလဲမှုဟာ နည်းပညာတိုးတက်မှုထက် ပိုပါတယ်။ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ယုံကြည်မှုနဲ့ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းတွေကို ဘယ်လိုဖန်တီးပေးသလဲဆိုတာမှာ အခြေခံအားဖြင့် ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုပါ။
ဤဆောင်းပါးတွင်၊ အဆုံးမှအဆုံး ခြေရာခံစနစ်များ မည်သို့အလုပ်လုပ်ပုံ၊ အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် အဘယ်ကြောင့် အထူးအရေးကြီးသနည်း၊ ဈေးကွက်ဒေတာများက ၎င်းတို့၏အသုံးပြုမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အကြောင်း ဘာပြောသနည်း၊ Topway Shipping ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများသည် ဤစွမ်းရည်များကို ၎င်းတို့၏ တရုတ်မှ အမေရိကန်နှင့် တရုတ်မှ ဥရောပသို့ ကြီးမားသော လုပ်ငန်းများတွင် မည်သို့တည်ဆောက်နေသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားပါသည်။
နှစ်ပေါင်းများစွာ တင်ပို့သူများ ဆုံးရှုံးခဲ့ရသော မြင်သာမှုကွာဟချက်
နိုင်ငံတကာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ကာလရှည်ကြာစွာ အပိုင်းလိုက်လုပ်ဆောင်ခဲ့ပါသည်။ ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခု၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ - စက်ရုံမှ ကောက်ယူခြင်း၊ ပြည်တွင်းထရပ်ကားဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်း၊ ဆိပ်ကမ်းကိုင်တွယ်ခြင်း၊ ပင်လယ်ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ဦးတည်ရာအကောက်ခွန်၊ ရေကြောင်းပို့ဆောင်ခြင်း၊ နောက်ဆုံးပို့ဆောင်ခြင်း - တို့သည် သီးခြားပါတီများ၊ မတူညီသောစနစ်များ၊ မတူညီသောဒေတာပုံစံများ၊ မတူညီသောဆက်သွယ်ရေးစည်းချက်များ၏ လက်ထဲတွင်ရှိသည်။ ပို့ဆောင်သူ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ပို့ဆောင်သူသည် အရင်းအမြစ်ခြောက်ခုမှ အခြေအနေအပ်ဒိတ်များကို စုစည်းရပြီး အဖြစ်အပျက်များ အမှန်တကယ်ဖြစ်ပွားခဲ့သည့်အချိန်နှင့် ၎င်းတို့ကို အစီရင်ခံသည့်အချိန်ကြားတွင် ၁၂ နာရီမှ ၄၈ နာရီအထိ နောက်ကျလေ့ရှိသည်။
သက်ရောက်မှုတွေက သေးငယ်တဲ့ သက်ရောက်မှုတွေ မဟုတ်ပါဘူး။ McKinsey ကိုးကားထားတဲ့ လေ့လာမှုတစ်ခုအရ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွေမှာ ခန့်မှန်းချက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွေကို အသုံးပြုတဲ့ အဖွဲ့အစည်းတွေဟာ အချိန်မီပို့ဆောင်မှုမှာ ၃၀% အထိ တိုးတက်မှုနဲ့ ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်မှာ ၁၅% လျော့ကျမှုကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရတယ်လို့ ဖော်ပြခဲ့ပါတယ်။ အဲဒီကိန်းဂဏန်းရဲ့ ဆန့်ကျင်ဘက်ကတော့ မလုပ်ဆောင်ခဲ့တဲ့သူတွေ ကုန်ကျခဲ့တဲ့ ကုန်ကျစရိတ်ပါပဲ- buffer stock စုဆောင်းမှု၊ reactive exception management နဲ့ မသေချာမရေရာမှုတွေကြောင့် အဟန့်အတားဖြစ်နေတဲ့ customer satisfaction scores တို့ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။
လေ့ကျင့်ခန်းပစ္စည်းများ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများ၊ နှိပ်နယ်ထိုင်ခုံများ၊ ဧရာမပစ္စည်းများနှင့် အလားတူပစ္စည်းများအတွက် အန္တရာယ်များသည် ပိုမိုမြင့်မားခဲ့သည်။ ဤပို့ဆောင်မှု၏ အဆင့်တိုင်းတွင် သီးခြားကုသမှုလိုအပ်သည်။ ဥရောပဆိပ်ကမ်းတစ်ခုရှိ forklift ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် သတ်မှတ်ထားသော ဆိပ်ကမ်းနှင့် ဝန်ထမ်းအစီအစဉ်တစ်ခု လိုအပ်သည့် ၆၀၀ ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိသော ပစ္စည်းတစ်ခု ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်ကြောင်း ကြိုတင်အကြောင်းကြားခြင်းမရှိပါက ရေကြောင်းစီးဆင်းမှု နှောင့်နှေးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွင် မည်သည့်မျက်စိကန်းသော အပေါက်မဆို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည့် အချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
End-to-End Tracking ဆိုတာ တကယ်တော့ ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။
လုပ်ငန်းက “အဆုံးမှအဆုံး ခြေရာခံခြင်း” ဟူသော စကားစုကို လျော့ရဲစွာ အသုံးပြုသော်လည်း၊ အတိအကျပြောရလျှင် ၎င်းသည် အလွန်တိကျသောအရာတစ်ခုကို ဆိုလိုသည်- မူရင်းဂိုဒေါင်တွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို ကောက်ယူချိန်မှစ၍ ဦးတည်ရာလိပ်စာတွင် လက်မှတ်ရေးထိုးထားသော ပို့ဆောင်မှုအတည်ပြုချက်ကို မှတ်တမ်းတင်သည့်အချိန်အထိ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍတိုင်းတွင် အခြေအနေအပ်ဒိတ်များကို ပေးသည့် တစ်ခုတည်းသော ရည်ညွှန်းနံပါတ်တစ်ခု ဖြစ်သည်။
၎င်းနောက်ကွယ်ရှိ နည်းပညာအစုအဝေး
စစ်မှန်သော အစမှအဆုံး မြင်နိုင်စွမ်းကို အဆင့်လိုက်နည်းပညာအစုအဝေးပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ အောက်ခြေတွင် API များရှိပြီး ၎င်းသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် အော်ပရေတာစနစ်များစွာကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဒေတာဖလှယ်နိုင်စေသည့် ဒစ်ဂျစ်တယ်အင်တာဖေ့စ်များဖြစ်သည်။ ၎င်းအထက်တွင် ကွန်တိန်နာများပေါ်ရှိ IoT အာရုံခံကိရိယာများနှင့် တစ်ဦးချင်းကုန်တင်ယူနစ်များပေါ်ရှိ တည်နေရာ၊ အပူချိန်၊ စိုထိုင်းဆနှင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ရှော့ခ်ဒေတာများကို အဆက်မပြတ်ပေးပို့သည်။ ရေကြောင်းအလွှာမှာ AIS (အလိုအလျောက်ခွဲခြားသတ်မှတ်သည့်စနစ်) အချက်အလက်ဖြစ်ပြီး ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက်ရှိ သင်္ဘောတည်နေရာကို ခြေရာခံသည်။ နောက်ဆုံးမိုင်ဒေတာကို GPS ချိတ်ဆက်ထားသော ထရပ်ကားတယ်လီမက်တစ်များနှင့် ဦးတည်ရာရှိ ပို့ဆောင်ရေးဝန်ထမ်းများအသုံးပြုသည့် မိုဘိုင်းအက်ပ်များမှ ပေးပို့သည်။
ထို့နောက် ကုန်ကြမ်းဒေတာကို ခန့်မှန်းချက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် စက်သင်ယူမှုထဲသို့ ထည့်သွင်းပြီး အဖိုးတန်ရလဒ်များထုတ်လုပ်သည်- ဆိပ်ကမ်းတွင် လက်ရှိပိတ်ဆို့မှုအဆင့်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည့် တိကျသော ETA များ၊ တင်ပို့မှုတစ်ခုသည် မျှော်မှန်းထားသော ကန့်သတ်ချက်များမှ သွေဖည်သွားသည့်အခါ ကြိုတင်သတိပေးမှုများနှင့် အနှောင့်အယှက်များဖြစ်ပေါ်သည့်အခါ လမ်းကြောင်းအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များ။ Future Market Insights ၏ အဆိုအရ end-to-end multimodal shipment visibility platforms ဈေးကွက်သည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁.၀ ဘီလီယံကျော်တန်ဖိုးရှိပြီး ၂၀၃၆ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄.၂ ဘီလီယံအထိရောက်ရှိရန် ခန့်မှန်းထားပြီး ၁၃.၇% CAGR ဖြင့် တိုးတက်နေသည်။ ဤခေတ်ရေစီးကြောင်းသည် လုပ်ငန်းသည် ၎င်းကို feature add-on ထက် core infrastructure ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအဖြစ် မည်မျှအရေးတကြီးမြင်နေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။
| ခြေရာခံခြင်းအစိတ်အပိုင်း | အသုံးပြုတဲ့နည်းပညာ | ဒေတာပေးအပ်သည်။ | ပုံမှန် နှောင့်နှေးမှု |
| မူရင်း လာယူပါ။ | မိုဘိုင်းအက်ပ် / GPS | လာယူမှု အတည်ပြုချက်၊ အချိန်တံဆိပ် | အချိန်မှန် |
| ပြည်တွင်း ထရပ်ကားပို့ဆောင်ရေး (တရုတ်) | ရေယာဉ်စု တယ်လီမက်တစ်စ် / ELD | တည်နေရာ၊ ဆိပ်ကမ်းသို့ ရောက်ရှိမည့်အချိန် | အချိန်မှန် |
| သမုဒ္ဒရာကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး | AIS + မိုဘိုင်းဝန်ဆောင်မှုပေးသူ API | သင်္ဘောတည်နေရာ၊ ဆိပ်ကမ်းရောက်ရှိမည့်အချိန် | ၁၅-၃၀ မိနစ် |
| အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး | အကောက်ခွန်စနစ်ပေါင်းစည်းမှု | ကြေငြာချက်အခြေအနေ၊ ထုတ်ပြန်ချက် | ဖြစ်ရပ်ကို လှုံ့ဆော်ပေးသည် |
| ဦးတည်ရာ ရေဆိုးထုတ်ခြင်း | GPS / ဆက်သွယ်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူ API | ကွန်တိန်နာကောက်ယူခြင်း၊ ခြံဝင်းတည်နေရာ | အချိန်မှန် |
| နောက်ဆုံးမိုင် အရောက်ပို့ခြင်း။ | ယာဉ်မောင်းအက်ပ် / GPS | ပို့ဆောင်ချိန်၊ POD လက်မှတ် | အချိန်မှန် |
ဘာကြောင့် အရွယ်အစားကြီးမားတဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဟာ ဘယ်သူ့ထက်မဆို ဒါကို ပိုလိုအပ်တာလဲ
ခေတ်မီခြေရာခံခြင်းသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ စံပါဆယ်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည် - တရုတ်အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးဆိုက်တစ်ခုမှ သေးငယ်သောပါဆယ်ကို စောင့်ကြည့်ဖူးသူတိုင်းသည် ယင်း၏ပုံစံတစ်မျိုးမျိုးကို ကြုံတွေ့ဖူးကြသည်။ သို့သော် ယေဘုယျအားဖြင့် ၁၅၀ ကီလိုဂရမ်ထက်ပိုသော တစ်လုံးချင်းပစ္စည်းများ၊ အရှည်ဆုံး ၄ မီတာကျော် သို့မဟုတ် အရှည် ၈ မီတာကျော်နှင့် အလေးချိန် ၈ မက်ထရစ်တန်အထိရှိသော အလွန်အကျွံအမျိုးအစားအဖြစ် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုထားသော ကြီးမားသောကုန်ပစ္စည်းများသည် အမြဲတမ်း နောက်ကျကျန်နေခဲ့သည်။
ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာအကြောင်းရင်း အလိုအလျောက် စီစစ်ရေးစင်တာများကို အရွယ်အစားကြီးမားသော အရာဝတ္ထုများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့ကို လွှဲပြောင်းသည့်နေရာတိုင်းတွင် လက်ဖြင့်ကိုင်တွယ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အထူးထရပ်ကားများ လိုအပ်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် လက်ခံမည့်နေရာများနှင့် ကြိုတင်စီစဉ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ တစ်ခုတည်းသော ကုန်ပစ္စည်းတွင် ပါဝင်သူပိုများခြင်း၊ လွှဲပြောင်းမှုတိုင်းတွင် အချက်အလက်များ ဆုံးရှုံးမှု အခွင့်အလမ်းပိုများခြင်းနှင့် ၅၀၀ ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိသော ပစ္စည်းကို ပြန်လည်ပို့ဆောင်ခြင်းသည် သေးငယ်သောပြဿနာမဟုတ်သည့် ပို့ဆောင်မှုလွဲချော်ခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် ပါဆယ်ပို့ဆောင်ခထက် များစွာပိုမိုနာကျင်စေပါသည်။
Amazon Europe ရောင်းချသူများ၊ လွတ်လပ်သော e-commerce အော်ပရေတာများ သို့မဟုတ် တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်ပို့သော ပရိဘောဂနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများ၏ B2B ပေးသွင်းသူများအတွက် ရောင်းအားကို မောင်းနှင်ပေးနေသော အမျိုးအစားများမှာ အတိအကျဖြစ်သည်- ဆိုဖာများ၊ ထမင်းစားခန်းသုံးပစ္စည်းများ၊ လမ်းလျှောက်စက်များ၊ မတ်ဆာဂျရီထိုင်ခုံများ၊ လျှပ်စစ်စကူတာများ၊ ရေခဲသေတ္တာများ၊ အဝတ်လျှော်စက်များနှင့် အရွယ်အစားကြီးမားသော ပြင်ပအဆောက်အအုံများ။ ဤအမျိုးအစားများသည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် e-commerce တိုးတက်မှုနှင့် တိုက်ဆိုင်မှုမရှိပါ။ ၎င်းတို့သည် ၎င်း၏ အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။
| ပစ္စည်းအမျိုးအစား | ရိုးရိုးအလေးချိန် | သော့ကိုင်တွယ်မှု လိုအပ်ချက် | ပေးပို့မှုပုံစံ |
| ဆိုဖာများ / ထိုင်ခုံများ | 80-200 ကီလိုဂရမ် | လူနှစ်ဦးပါ ပို့ဆောင်ရေးအဖွဲ့ | B2C ရွေးချယ်မှုအခန်း |
| လမ်းလျှောက်စက် / ကြံ့ခိုင်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများ | 100-300 ကီလိုဂရမ် | ပို့ဆောင်ချိန်တွင် တပ်ဆင်ခြင်း | B2C / B2B |
| အနှိပ်ကုလားထိုင်များ | 80-180 ကီလိုဂရမ် | ပျက်စီးလွယ်သော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ ကာကွယ်မှု | B2C အဖြူရောင်လက်အိတ် |
| စီးပွားဖြစ် ရေခဲသေတ္တာများ | 200-600 ကီလိုဂရမ် | ပါလက်ဂျက် လိုအပ်သည် | B2B ကြော်ငြာ |
| လျှပ်စစ်စကူတာ / အီး-စက်ဘီးများ | 30-150 ကီလိုဂရမ် | ဘက်ထရီကိုင်တွယ်မှု လိုက်နာမှု | B2C / B2B |
| စက်မှုစက် | 500-8,000 ကီလိုဂရမ် | နေရာတွင် ကရိန်း သို့မဟုတ် ဖော်လစ်ခ် | B2B ပရောဂျက်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး |
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံများနှင့် တစ်ခုချင်းစီတွင် မြင်နိုင်စွမ်း
တရုတ်မှ အမေရိကန် သို့မဟုတ် ဥရောပသို့ အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများကို အရေးတကြီးဖြစ်မှု၊ ကုန်ကျစရိတ် ထိခိုက်လွယ်မှုနှင့် ပစ္စည်းအင်္ဂါရပ်များပေါ် မူတည်၍ မတူညီသော နည်းလမ်းများဖြင့် ပို့ဆောင်ပါသည်။ ခြေရာခံခြင်းပြဿနာများနှင့် စွမ်းရည်များသည် နည်းလမ်းများအလိုက် ကွဲပြားပါသည်။
ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ကြီးမားသောကုန်စည်များအတွက် အဓိကရွေးချယ်မှုအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပြီး ဥရောပအတွက် ၄၅ ရက်မှ ၅၀ ရက်နှင့် အမေရိကန် အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းအတွက် ၁၈ ရက်မှ ၃၀ ရက်အထိ ဖြတ်သန်းသွားလာချိန်ရှိသည်။ AIS အချက်အလက်ပါဝင်လာခြင်းကြောင့် ဤနေရာတွင် မြင်သာမှုအားသာချက် သိသိသာသာတိုးတက်လာပြီး သင်္ဘောတင်ပို့သူများသည် ၎င်းတို့၏သင်္ဘောသည် ရှန်ဟိုင်းမှ ထွက်ခွာသွားသည်ကိုသာမက ၎င်း၏အချိန်နှင့်တပြေးညီ အနေအထား၊ ရာသီဥတုလမ်းကြောင်းနှင့် ဦးတည်ရာရှိ ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုသတိပေးချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ပြုပြင်ထားသော ETA များကိုပါ မြင်တွေ့နိုင်ပြီဖြစ်သည်။ “ဂိုဒေါင်အလုပ်သမားနှင့် ဖောက်သည်ပို့ဆောင်ရေးချိန်းဆိုမှုများကို စီစဉ်ရန် လိုအပ်သော ရောင်းချသူတစ်ဦးအတွက် ထိုခန့်မှန်းနိုင်စွမ်းသည် အလွန်အစွမ်းထက်ပါသည်။”
ရထားလမ်း—တရုတ်-ဥရောပ ကုန်တင်ရထားကွန်ရက်—သည် ရထားအော်ပရေတာစနစ်များမှတစ်ဆင့် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော ခြေရာခံမှုဖြင့် ရက်ပေါင်း ၃၀ မှ ၄၅ ရက်အထိ အလယ်အလတ်ရွေးချယ်စရာတစ်ခုကို ပေးဆောင်သည်။ ရှန်ကျန်း၊ ချန်ဒူးနှင့် ကျန်းကျိုး အပါအဝင် တရုတ်မြို့အများအပြားမှ တရုတ်-EU ရထားလမ်းများသည် ယခုအခါ ဟမ်းဘတ်၊ ဝါဆောနှင့် မက်ဒရစ် အပါအဝင် ဦးတည်ရာများသို့ သတ်မှတ်ထားသော အပတ်စဉ် သို့မဟုတ် နေ့စဉ်အချိန်ဇယားများဖြင့် ပြေးဆွဲလျက်ရှိသည်။ အထူးသဖြင့် မန်ကျိုးလီ၊ အလာရှန်ကိုးနှင့် အာလီယန်ကဲ့သို့သော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ဂိတ်များတွင် အပြန်အလှန်လွှဲပြောင်းမှုများသည် ခြေရာခံရာတွင် ခက်ခဲသော ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
လေကြောင်းကုန်တင် သည် ဈေးအကြီးဆုံးဖြစ်ပြီး ၁၂ ရက်မှ ၁၅ ရက်အထိ အတိုဆုံးပို့ဆောင်ချိန်ရှိသည်။ ၎င်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် ရာသီအလိုက်တန်ဖိုးမြင့်ပစ္စည်းများအတွက် အသုံးပြုပြီး ဈေးကွက်သို့ အချိန်မီရောက်ရှိခြင်းဖြင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ မြင့်မားခြင်းကို သက်သေပြနိုင်သည်။ အဓိက အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး အမျိုးအစားအများစုအတွက် လေကြောင်းသည် စကေးအားဖြင့် အလွန်စျေးကြီးသည်။
| သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်း | ဖြတ်သန်းချိန် | နှိုင်းရကုန်ကျစရိတ် | ရင့်ကျက်မှုကို ခြေရာခံခြင်း | သည်အကောင်းဆုံး |
| သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (FCL/LCL) | ၄၅–၅၀ ရက် (EU) / ၁၈–၃၀ ရက် (US) | အနိမ့် | မြင့်မားသော (AIS + carrier API) | ပမာဏများများ ပို့ဆောင်ခြင်း၊ ကုန်ကျစရိတ် သက်သာခြင်း |
| တရုတ်-EU ရထားလမ်း | 30-45 ရက် | အလယ်အလတ် | အလယ်အလတ် (တိုးတက်နေသည်) | အလယ်အလတ်တန်ဖိုးကုန်ပစ္စည်းများ၊ အချိန်နှင့်ကိုက်ညီသော LCL |
| air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး | 12-15 ရက် | မြင့်သော | မြင့်သော | ရာသီအလိုက်၊ တန်ဖိုးမြင့်၊ သေးငယ်သော ကုဗ |
| ကုန်တင်ကား (လမ်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး)၊ | 15-25 ရက် (EU သာ) | အလတ်စား - အမြင့် | မြင့်မားသော (GPS တယ်လီမက်တစ်) | ဆိပ်ကမ်းမှ ဒေသတွင်း EU ဖြန့်ဖြူးမှု |
Topway Shipping က Full-Chain မြင်နိုင်စွမ်းကို ဘယ်လိုပေါင်းစပ်ပေးသလဲ
လွန်ခဲ့သော ၁၅ နှစ်တာကာလအတွင်း Topway Shipping သည် အထွေထွေ forwarder အများစု မယှဉ်နိုင်သော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကြီးများကို ကိုင်တွယ်ရန် အခြေခံအဆောက်အအုံကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီကို ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ရှန်ကျန်းတွင် အခြေစိုက်သည်။ တည်ထောင်သူအဖွဲ့၏ နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအတွေ့အကြုံသည် ကုမ္ပဏီအား တရုတ်မှ အမေရိကန်နှင့် တရုတ်မှ ဥရောပကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများကို အထူးအာရုံစိုက်နိုင်စေခဲ့ပြီး ၎င်းတို့သည် ကြီးမားသောကုန်ပစ္စည်းများအတွက် အမြင့်ဆုံးရှုပ်ထွေးမှုနှင့် အမြင့်ဆုံးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဖြစ်နိုင်ခြေကို ကိုယ်စားပြုသည်။
Topway ရဲ့ ခြေရာခံစနစ်ကို ထူးခြားစေတာက ပြင်ပပလက်ဖောင်းတွေကို အသုံးပြုထားရုံသာမက ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်ရဲ့ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို client-facing interface တစ်ခုတည်းကနေတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်ပေးတဲ့ ကိုယ်ပိုင် intelligent logistics system ကို တည်ဆောက်ထားပါတယ်။ e-commerce ရောင်းချသူ သို့မဟုတ် B2B ပို့ဆောင်သူတစ်ဦးက စနစ်ထဲကို အော်ဒါတစ်ခုထည့်သွင်းပြီးတာနဲ့ tracking reference တစ်ခုကို ပြည်တွင်းစုဆောင်းမှု၊ Shenzhen ဂိုဒေါင်ပေါင်းစည်းမှု၊ ဆိပ်ကမ်းတင်ဆောင်မှု၊ ပင်လယ် သို့မဟုတ် ရထားပို့ဆောင်မှု၊ ဦးတည်ရာအကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် လက်ခံသူထံ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုတို့မှတစ်ဆင့် ပို့ဆောင်မှုကို ခြေရာခံရန် ထုတ်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် လူနေအိမ်လိပ်စာဖြစ်စေ၊ အချိန်ဇယားဆွဲဝင်ရောက်ခွင့်လိုအပ်သော စီးပွားဖြစ်လိပ်စာဖြစ်စေဖြစ်သည်။
စနစ်သည် အဓိက အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးပလက်ဖောင်းများနှင့် လွတ်လပ်သောရောင်းချသူဆိုင်များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ပို့ဆောင်မှုအဆင့်ခြေရာခံခြင်းကိုသာမက အော်ဒါအဆင့်ခြေရာခံခြင်းကို ဖွင့်ပေးပါသည်။ ဥရောပဈေးကွက်များစွာတွင် တစ်ပြိုင်နက်တည်း အော်ဒါရာပေါင်းများစွာကို စီမံဆောင်ရွက်နေသော B2C ရောင်းချသူများအတွက် ဆိုလိုသည်မှာ မည်သည့်အော်ဒါများ ပို့ဆောင်နေသည်၊ မည်သည့်အော်ဒါများသည် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းပြီးဖြစ်သည်နှင့် မည်သည့်အော်ဒါများ ပို့ဆောင်ရန်ကျန်ရှိသည်ကို တစ်ခုတည်းသော dashboard မြင်ကွင်းဖြင့် ကြည့်ရှုနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး carrier portal များစွာကို လိုက်လံရှာဖွေရန် သို့မဟုတ် manual update email များကို စောင့်ဆိုင်းရန်မလိုပါ။
Topway သည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းကို B2B နှင့် B2C ပို့ဆောင်ရေးဗျူဟာနှစ်ခုလုံးမှတစ်ဆင့် လည်ပတ်သည်။ ခြားနားချက်သည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအရ အရေးကြီးပါသည်။ စီးပွားဖြစ်လိပ်စာများသို့ B2B ပို့ဆောင်မှုများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဆိပ်ကမ်းချိန်းဆိုမှုများနှင့် ပို့ဆောင်မှုအထောက်အထားစာရွက်စာတမ်းများ လိုအပ်ပြီး B2C ပို့ဆောင်မှုများ - အထူးသဖြင့် ဆိုဖာများ သို့မဟုတ် ကြံ့ခိုင်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများကဲ့သို့သော ကြီးမားသောပစ္စည်းများအတွက် - သည် မကြာခဏဆိုသလို လူနှစ်ဦးပို့ဆောင်ရေးအဖွဲ့များ၊ ကြိုတင်ခေါ်ဆိုမှုပြတင်းပေါက်များနှင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ရွေးချယ်ထားသောအခန်း သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများ လိုအပ်ပါသည်။ မြင်သာမှုစနစ်သည် workflow နှစ်ခုလုံးနှင့် အလုပ်လုပ်ပြီး အသုံးပြုနေသော ပို့ဆောင်ရေးပုံစံအတွက် မှတ်တိုင်သတိပေးချက်များကို configure လုပ်နိုင်သည်။
ကုမ္ပဏီ၏ လွှမ်းခြုံမှုသည် EU အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံ ၂၅ နိုင်ငံအထိ ကျယ်ပြန့်ပြီး တင်သွင်းသူဘက်မှ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးကို ကိုင်တွယ်သည့် DDP (Delivered Duty Paid) ဝန်ဆောင်မှုဖြင့် ကုမ္ပဏီ၏ လွှမ်းခြုံမှုမှာ တရုတ်ရောင်းချသူ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ EU အခြေစိုက် စားသုံးသူများထံမှ လိုက်နာမှုဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို ရွှေ့ပြောင်းပေးပါသည်။ Topway ၏ ကိုယ်ပိုင်ပို့ဆောင်မှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုမှ စွမ်းဆောင်ရည်ဒေတာများအရ DDP ပင်လယ်ရေကြောင်းပို့ဆောင်မှု ၉၁% ကို ၄၅ ရက်မှ ၅၅ ရက်အတွင်း လက်ခံသူများက လက်မှတ်ရေးထိုးကြသည်။ ဤကိန်းဂဏန်းသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုသာမက ကွန်တိန်နာရောက်ရှိမှုကို ရက်သတ္တပတ်များအတွင်းမဟုတ်ဘဲ ရက်အနည်းငယ်အတွင်း အချိန်ဇယားဆွဲထားသော ပို့ဆောင်မှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သော ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုစည်းကမ်းကိုလည်း ထင်ဟပ်စေပါသည်။
အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအလွှာ- မြင်သာမှု မကြာခဏ ပျက်ပြားလေ့ရှိသည့်နေရာ
တင်ပို့သူအများစုအတွက် အကောက်ခွန်စနစ်ဟာ ခြေရာခံခြင်း မလိုအပ်ပါဘူး။ ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုကို ပင်လယ်ပြင်ကိုဖြတ်ပြီး အချိန်နဲ့တပြေးညီ ခြေရာခံနိုင်ပြီး ပစ်မှတ်ဆိပ်ကမ်းကို အချိန်မီရောက်ရှိပြီးနောက် သက်ဆိုင်ရာ အခြေအနေအစီရင်ခံစာမရှိဘဲ ရက်ပေါင်းများစွာ သို့မဟုတ် ရက်သတ္တပတ်များစွာ စောင့်ဆိုင်းကာ အကောက်ခွန်အတွင်း ပျောက်ကွယ်သွားနိုင်ပါတယ်။ ဒါဟာ စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေတဲ့ ကိစ္စတစ်ခုထက်မကပါဘူး။ B2C ရောင်းချသူတွေအတွက် အကောက်ခွန်ရပ်ဆိုင်းထားခြင်းကြောင့် မကျေနပ်တဲ့ စားသုံးသူတွေ၊ ပြန်ပို့ဖို့ တောင်းဆိုမှုတွေနဲ့ မနှစ်မြို့ဖွယ် သုံးသပ်ချက်တွေ ဖြစ်ပေါ်လာစေပါတယ်။
အရည်အချင်းပြည့်မီသော ကုန်စည်လုပ်ငန်းများသည် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် ကိုယ်တိုင်ရှင်းလင်းခြင်း သို့မဟုတ် အိမ်တွင်းအကောက်ခွန်ပွဲစားလုပ်ငန်းဟု ခေါ်ဆိုသည့်အရာကို ပိုမိုလက်ခံကျင့်သုံးလာကြသည်။ အကောက်ခွန်စာရွက်စာတမ်းများနှင့် ဖိုင်များကို ကိုင်တွယ်ရန် ပြင်ပပွဲစားတစ်ဦးကို မှီခိုအားထားမည့်အစား (ဖောက်သည်ရာပေါင်းများစွာကို ကိုင်တွယ်နေရပြီး ဆက်သွယ်ရေးအတွက် bandwidth အကန့်အသတ်ရှိနိုင်သည်) ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လိုင်စင်ရ အကောက်ခွန်အဖွဲ့ပါရှိသော အော်ပရေတာတစ်ဦးသည် လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုင်ဆိုင်နိုင်ပြီး မေးခွန်းများကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်ပြီး အခြေအနေအပ်ဒိတ်များကို ခြေရာခံစနစ်ထဲသို့ တိုက်ရိုက်ပေးပို့နိုင်သည်။
Topway သည် ၎င်း၏ ဥရောပခရီးစဉ်ဈေးကွက်များတွင် အိမ်တွင်းအကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးဝန်ထမ်းများလည်းရှိပြီး အကောက်ခွန်အဆင့်ကို သမုဒ္ဒရာအဆင့်ကဲ့သို့ ထင်ရှားစေသည့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အခြေအနေပေါင်းစပ်မှုဖြင့်ဖြစ်သည်။ သင့်ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှု အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းပြီးသည်နှင့် ခြေရာခံစနစ်က ၎င်းကိုညွှန်ပြသည်။ မေးမြန်းချက် သို့မဟုတ် စာရွက်စာတမ်းပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာရှိပါက လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအဖွဲ့သည် အကြောင်းကြားခံရပြီး ပြင်ပကြားခံတစ်ဦးမှ မက်ဆေ့ချ်ပေးပို့ရန် မစောင့်ဘဲ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် တစ်ခုတည်းသောစနစ်ဖြစ်သည့် အဆုံးမှအဆုံး မြင်သာမှုအတွက် လိုအပ်သော ပေါင်းစပ်မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ သိုလှောင်ရုံ၊ အကောက်ခွန်နှင့် နောက်ဆုံးမိနစ်အထိ ပို့ဆောင်ခြင်း။
ကိန်းဂဏန်းတွေက စီးပွားရေးကိစ္စရပ်အကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ကို ဘာပြောပြသလဲ။
ဈေးကွက်ဒေတာနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုရလဒ်များသည် အဆုံးမှအဆုံး ခြေရာခံအခြေခံအဆောက်အအုံတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန်အတွက် စီးပွားရေးအခြေအနေများကို ပိုမိုပြသနေပါသည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အချိန်နှင့်တပြေးညီ တည်နေရာစနစ်ဈေးကွက်အရွယ်အစားသည် ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃.၄ ဘီလီယံရှိပြီး ၂၀၂၇ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၂.၇ ဘီလီယံအထိ ရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ရသည်။ S&P Global မှ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူများ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် တင်ပို့သူများ၏ ထက်ဝက်ကျော်သည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ခြေရာခံနိုင်စွမ်းကို ရှိနေပြီးဖြစ်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ မရှိသူများသည် ၎င်းတို့၏ နည်းပညာပိုမိုတပ်ဆင်ထားသော ပြိုင်ဘက်များထက် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အားနည်းချက်တွင် ရှိနေပြီဖြစ်ကြောင်း ဆိုလိုသည်။
အထူးသဖြင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးသည် ပြည်တွင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးထက် ပိုမိုအန္တရာယ်များပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဖောက်သည်မျှော်လင့်ချက်များအတွက် စံနှုန်းကို ပြည်တွင်းပို့ဆောင်မှုအတွေ့အကြုံများက သတ်မှတ်ထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အပြည့်အဝခြေရာခံခြင်းဖြင့် တစ်ရက် သို့မဟုတ် နှစ်ရက်အတွင်း ပြည်တွင်းပို့ဆောင်မှုကို မျှော်လင့်ထားသော စားသုံးသူတစ်ဦးသည် မြင်သာမှုအပ်ဒိတ်များမရှိဘဲ ၃ ပတ်ကြာ ပြည်ပပို့ဆောင်မှုကို လက်မခံပါ။ မျှော်လင့်ချက်များ၏ ဤကွာခြားချက်သည် လက်တွေ့ထုတ်ကုန်များကို အခြားဈေးကွက်များသို့ ရွှေ့ပြောင်းနေသော ကုမ္ပဏီများအတွက် အဓိကပြဿနာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဘက်တွင် Topway ၏ အတွင်းပိုင်းဒေတာသည် အလားတူအခြေအနေတစ်ခုကို ထင်ဟပ်စေသည်။ ၎င်းသည် အရွယ်အစားကြီးမားသော ပါဆယ် ၂၀၀,၀၀၀ ကျော်၊ စတုရန်းမီတာ ၅,၀၀၀ ကျော်ရှိသော စံသတ်မှတ်ထားသော ဂိုဒေါင်နေရာနှင့် လစဉ်ပစ္စည်း ၂,၀၀၀ တင်ပို့မှုပမာဏကို သယ်ယူပို့ဆောင်ပေးခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ စကေးသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစနစ်များကို ထိရောက်စေသည့် ကွန်ရက်အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ဖန်တီးရန် လုံလောက်ပါသည်။ တစ်ခုတည်းသော ပေါင်းစပ်စနစ်တွင် ပမာဏပိုများခြင်းသည် ဒေတာပိုများခြင်း၊ လမ်းကြောင်းရွေးချယ်မှုများ ပိုမိုကောင်းမွန်ခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားများနှင့် ညှိနှိုင်းမှု ပိုမိုကောင်းမွန်ခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးတွင် ဖောက်သည်များအတွက် ယူနစ်တစ်ခုလျှင် ကုန်ကျစရိတ် သက်သာခြင်းတို့ကို ဆိုလိုသည်။ ကုမ္ပဏီကြုံတွေ့နေရသော နှစ်စဉ် ၁၀၀%+ စီးပွားရေးတိုးတက်မှုနှုန်းသည် ဈေးကွက်ဝယ်လိုအား၏ ရလဒ်သာမက ပိုမိုကောင်းမွန်သော အသိပညာအပေါ်တွင် လည်ပတ်ခြင်း၏ ပေါင်းစပ်အကျိုးကျေးဇူးလည်း ဖြစ်သည်။
ရောင်းသူများနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မန်နေဂျာများအတွက် သက်ရောက်မှုများ
ဈေးကွက်ဒေတာနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုရလဒ်များသည် အဆုံးမှအဆုံး ခြေရာခံအခြေခံအဆောက်အအုံတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန်အတွက် စီးပွားရေးအခြေအနေများကို ပိုမိုပြသနေပါသည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အချိန်နှင့်တပြေးညီ တည်နေရာစနစ်ဈေးကွက်အရွယ်အစားသည် ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃.၄ ဘီလီယံရှိပြီး ၂၀၂၇ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၂.၇ ဘီလီယံအထိ ရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ရသည်။ S&P Global မှ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူများ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် တင်ပို့သူများ၏ ထက်ဝက်ကျော်သည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ခြေရာခံနိုင်စွမ်းကို ရှိနေပြီးဖြစ်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ မရှိသူများသည် ၎င်းတို့၏ နည်းပညာပိုမိုတပ်ဆင်ထားသော ပြိုင်ဘက်များထက် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အားနည်းချက်တွင် ရှိနေပြီဖြစ်ကြောင်း ဆိုလိုသည်။
အထူးသဖြင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးသည် ပြည်တွင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးထက် ပိုမိုအန္တရာယ်များပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဖောက်သည်မျှော်လင့်ချက်များအတွက် စံနှုန်းကို ပြည်တွင်းပို့ဆောင်မှုအတွေ့အကြုံများက သတ်မှတ်ထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အပြည့်အဝခြေရာခံခြင်းဖြင့် တစ်ရက် သို့မဟုတ် နှစ်ရက်အတွင်း ပြည်တွင်းပို့ဆောင်မှုကို မျှော်လင့်ထားသော စားသုံးသူတစ်ဦးသည် မြင်သာမှုအပ်ဒိတ်များမရှိဘဲ ၃ ပတ်ကြာ ပြည်ပပို့ဆောင်မှုကို လက်မခံပါ။ မျှော်လင့်ချက်များ၏ ဤကွာခြားချက်သည် လက်တွေ့ထုတ်ကုန်များကို အခြားဈေးကွက်များသို့ ရွှေ့ပြောင်းနေသော ကုမ္ပဏီများအတွက် အဓိကပြဿနာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဘက်တွင် Topway ၏ အတွင်းပိုင်းဒေတာသည် အလားတူအခြေအနေတစ်ခုကို ထင်ဟပ်စေသည်။ ၎င်းသည် အရွယ်အစားကြီးမားသော ပါဆယ် ၂၀၀,၀၀၀ ကျော်၊ စတုရန်းမီတာ ၅,၀၀၀ ကျော်ရှိသော စံသတ်မှတ်ထားသော ဂိုဒေါင်နေရာနှင့် လစဉ်ပစ္စည်း ၂,၀၀၀ တင်ပို့မှုပမာဏကို သယ်ယူပို့ဆောင်ပေးခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ စကေးသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစနစ်များကို ထိရောက်စေသည့် ကွန်ရက်အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ဖန်တီးရန် လုံလောက်ပါသည်။ တစ်ခုတည်းသော ပေါင်းစပ်စနစ်တွင် ပမာဏပိုများခြင်းသည် ဒေတာပိုများခြင်း၊ လမ်းကြောင်းရွေးချယ်မှုများ ပိုမိုကောင်းမွန်ခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားများနှင့် ညှိနှိုင်းမှု ပိုမိုကောင်းမွန်ခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးတွင် ဖောက်သည်များအတွက် ယူနစ်တစ်ခုလျှင် ကုန်ကျစရိတ် သက်သာခြင်းတို့ကို ဆိုလိုသည်။ ကုမ္ပဏီကြုံတွေ့နေရသော နှစ်စဉ် ၁၀၀%+ စီးပွားရေးတိုးတက်မှုနှုန်းသည် ဈေးကွက်ဝယ်လိုအား၏ ရလဒ်သာမက ပိုမိုကောင်းမွန်သော အသိပညာအပေါ်တွင် လည်ပတ်ခြင်း၏ ပေါင်းစပ်အကျိုးကျေးဇူးလည်း ဖြစ်သည်။
ကောက်ချက်
ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍသည် ဆယ်စုနှစ်များစွာကတည်းက မရှင်းလင်းမှုကို နိုင်ငံတကာကုန်စည်များ၏ မွေးရာပါ ဝိသေသလက္ခဏာတစ်ခုအဖြစ် ရှုမြင်ခဲ့သည်။ ထိုအယူအဆသည် လွန်ခဲ့သော ငါးနှစ်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သော နည်းပညာရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု၊ API အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ပလက်ဖောင်းတည်ဆောက်မှုတို့ ရောနှောမှုကြောင့် ပြိုကွဲသွားခဲ့သည်။ အဆုံးမှအဆုံး ခြေရာခံခြင်းသည် အနာဂတ်စွမ်းရည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် သင့်လျော်သော မိတ်ဖက်များနှင့် ထိတွေ့ဆက်ဆံသော တင်ပို့သူများအတွက် လက်ရှိအခြေအနေတစ်ခုဖြစ်သည်။
ကုန်ပစ္စည်းအရွယ်အစားကြီးမားခြင်း၏ အထူးကိစ္စတွင်၊ တင်ပို့မှုတစ်ခုစီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အခွင့်အရေးဖြင့် အဓိကငွေပေးငွေယူတစ်ခုဖြစ်သည့်၊ ပို့ဆောင်မှုပျက်ကွက်မှုများသည် ကုန်ကျစရိတ်များပြီး အလွန်မြင်သာသည့်နေရာ၊ ဖောက်သည်ကျေနပ်မှုသည် များစွာသောပါတီများနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများ၏ လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည့် အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများ၏ အထူးကိစ္စတွင်၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်၏ ခြေရာခံအခြေခံအဆောက်အအုံ၏ အရည်အသွေးကို ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှု၏ အရည်အသွေးနှင့် ခွဲခြား၍မရပါ။ ဤနှစ်ခုသည် ခွဲခြား၍မရပါ။
Topway Shipping ရဲ့ ပိုင်ဆိုင်မှုစနစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၊ အကောက်ခွန်ပေါင်းစည်းမှုနဲ့ အမေရိကန်နဲ့ EU အဖွဲ့ဝင် ၂၅ နိုင်ငံစလုံးကို ဘက်စုံလွှမ်းခြုံမှုမှာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုက ဒီလုပ်ငန်း ဘယ်ကိုဦးတည်နေတယ်ဆိုတာကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိရှိနားလည်မှုကို ပြသနေပါတယ်။ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးရဲ့ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တိုးချဲ့မှု ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေတာနဲ့အမျှ - နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားတွေ ပိုမိုကြီးမား၊ လေးလံပြီး ပိုမိုရှုပ်ထွေးလာတာနဲ့အမျှ - အဲဒီတိုးတက်မှုကို အသုံးချဖို့ အကောင်းဆုံးနေရာမှာ ဘယ်သူတွေရှိနေမလဲဆိုတာနဲ့ ကိုက်ညီမယ့် မြင်သာမှုအခြေခံအဆောက်အအုံကို ဖန်တီးပေးမယ့် အော်ပရေတာတွေ ဖြစ်လာပါလိမ့်မယ်။ ခြေရာခံနံပါတ်တစ်ခု။ အလုံးစုံမြင်သာမှု။ စက်ရုံကြမ်းပြင်ကနေ နောက်ဆုံးလက်မှတ်ရေးထိုးတဲ့အထိ။ အဲဒါက စျေးကွက်ရှာဖွေရေးစကားစု မဟုတ်ပါဘူး။ အဲဒါက ပုံမှန်အတိုင်း လုပ်ငန်းပါပဲ။
အမေးအဖြေများ
မေး- အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုများအတွက် အဆုံးမှအဆုံး ခြေရာခံခြင်းဆိုသည်မှာ အဘယ်အရာကို ဆိုလိုသနည်း။
A: အဆုံးမှအဆုံး ခြေရာခံခြင်းဆိုသည်မှာ တစ်ခုတည်းသော ခြေရာခံရည်ညွှန်းချက်သည် တင်ပို့မှုကို မူလနေရာမှ လာယူခြင်းမှ နိုင်ငံအတွင်း ဆိပ်ကမ်းသို့ ရွှေ့ပြောင်းခြင်း၊ ပင်လယ် သို့မဟုတ် ရထားပို့ဆောင်ရေး၊ ဦးတည်ရာနေရာတွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ခြင်းအထိ — အခြေအနေအပ်ဒိတ်များကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုနိုင်ခြင်းတို့ကို ဆိုလိုသည်။ ၎င်းသည် အထူးသဖြင့် ပါတီများစွာက ကိုင်တွယ်ပြီး ပုံမှန်ပို့ဆောင်မှုများထက် ယူနစ်တစ်ခုလျှင် တန်ဖိုးပိုမိုမြင့်မားသော ကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။
မေး- Topway Shipping ရဲ့စနစ်က EU နိုင်ငံအများအပြားမှာ ခြေရာခံခြင်းကို ဘယ်လိုကိုင်တွယ်သလဲ။
A: အဆုံးမှအဆုံး ခြေရာခံခြင်းဆိုသည်မှာ တစ်ခုတည်းသော ခြေရာခံရည်ညွှန်းချက်သည် တင်ပို့မှုကို မူလနေရာမှ လာယူခြင်းမှ နိုင်ငံအတွင်း ဆိပ်ကမ်းသို့ ရွှေ့ပြောင်းခြင်း၊ ပင်လယ် သို့မဟုတ် ရထားပို့ဆောင်ရေး၊ ဦးတည်ရာနေရာတွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ခြင်းအထိ — အခြေအနေအပ်ဒိတ်များကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုနိုင်ခြင်းတို့ကို ဆိုလိုသည်။ ၎င်းသည် အထူးသဖြင့် ပါတီများစွာက ကိုင်တွယ်ပြီး ပုံမှန်ပို့ဆောင်မှုများထက် ယူနစ်တစ်ခုလျှင် တန်ဖိုးပိုမိုမြင့်မားသော ကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။
မေး- ပြည်ပဖောက်သည်များအတွက် DDP နှင့် DDU ပို့ဆောင်မှုကြား ကွာခြားချက်ကဘာလဲ။
A: DDP သို့မဟုတ် Delivered Duty Paid ဆိုသည်မှာ တင်ပို့သူ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်သည် ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူကိုယ်စား အကောက်ခွန်နှင့် သွင်းကုန်အခွန်များကို ပေးဆောင်မည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ပစ္စည်းများကို အပိုကုန်ကျစရိတ်မရှိဘဲ ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူ၏ တံခါးဝသို့ ပို့ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ DDU (Delivered Duty Unpaid) ဆိုသည်မှာ ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူသည် ပို့ဆောင်ချိန်တွင် အခွန်ပေးဆောင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ DDP သည် B2C အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးအတွက် အထူးရေပန်းစားသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပို့ဆောင်ချိန်တွင် မမျှော်လင့်ထားသော အခွန်ကုန်ကျစရိတ်များသည် ငြင်းဆန်မှုများနှင့် စားသုံးသူများ၏ တိုင်ကြားမှုများ၏ အဓိကအကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။
မေး- Topway Shipping က ဘယ်အရွယ်အစားပစ္စည်းတွေကို အရွယ်အစားကြီးတယ်လို့ အမျိုးအစားခွဲခြားလဲ။
A: Topway သည် မက်ထရစ်တန် ၈ တန်အထိ ကုန်ပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်နိုင်ပြီး တစ်ဖက်တွင် အများဆုံးအရှည် ၈ မီတာနှင့် အမြင့် ၂.၅၇ မီတာရှိသည်။ ၎င်းသည် အထူးသဘောတူညီချက်များမရှိဘဲ ပုံမှန်အမြန်သယ်ယူပို့ဆောင်သူများ သို့မဟုတ် အထွေထွေကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်အများစု၏ စွမ်းရည်ထက် များစွာကျော်လွန်သော အလွန်ကြီးမားသောကုန်စည်အမျိုးအစားတွင် ၎င်းတို့ကို ကောင်းစွာထည့်သွင်းပေးပါသည်။
မေး- Topway Shipping ကို ဘယ်လိုစတင်ရမလဲ။
A: ဝန်ဆောင်မှုလမ်းကြောင်းများ၊ ဈေးနှုန်းများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်များအကြောင်း www.topwayshipping.com တွင် ပိုမိုလေ့လာနိုင်ပါသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ စျေးကွက်ရှာဖွေရေးနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအဖွဲ့များသည် သင့်ထုတ်ကုန်အမျိုးအစား၊ ပစ်မှတ်စျေးကွက်များနှင့် ပမာဏကို နားလည်ရန်နှင့် သင့်လိုအပ်ချက်များအတွက် အသင့်တော်ဆုံး လမ်းကြောင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအဆင့်ကို ပေးဆောင်ရန် အတူတကွ လုပ်ဆောင်ကြသည်။
