ပြည်ပဂိုဒေါင် + မှာယူမှုတစ်ခုဖြင့် Dropshipping: အဘယ်ကြောင့် ၂၀၂၆ ခုနှစ်သည် မှာယူမှုတစ်ခုချင်းစီ ပို့ဆောင်ခြင်းကို ရပ်တန့်ရမည့်နှစ်ဖြစ်သနည်း

 

နိဒါန္း

နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးသည် တိတ်တဆိတ်ပြောင်းလဲလာခဲ့သည်။ သင်သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ဥရောပ သို့မဟုတ် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ နောက်ဆုံးဖောက်သည်များထံ တစ်ဦးချင်းမှာယူမှုများကို တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်နေဆဲဖြစ်ပါက သင်၏အမြတ်အစွန်းများ၊ သင်၏ပို့ဆောင်မှုတိုင်ကြားချက်များနှင့် အထွတ်အထိပ်ရာသီတွင် သင်၏အိပ်မပျော်သောညများတွင် အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို သင်ခံစားနေရဖွယ်ရှိသည်။ လွန်ခဲ့သော သုံးလေးနှစ်က အလုပ်ဖြစ်ခဲ့သည့် စနစ်သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှုန်းထားများ မြင့်တက်လာခြင်း၊ အကောက်ခွန်စစ်ဆေးမှု ပိုမိုတင်းကျပ်လာခြင်းနှင့် ယခုအခါ ၎င်းတို့၏ ဆိုဖာ သို့မဟုတ် လမ်းလျှောက်စက်သည် လပိုင်းအတွင်းမဟုတ်ဘဲ ရက်ပိုင်းအတွင်း ရောက်ရှိမည်ဟု မျှော်လင့်နေသော ဝယ်ယူသူများ၏ ဖိအားအောက်တွင် ယိုယွင်းနေပါသည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်သည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၁၈.၆၈ ဘီလီယံခန့်အထိ ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့် CAGR ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် မျှော်လင့်ထားပြီး ၂၀၃၅ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁.၆ ထရီလီယံအထိ ရောက်ရှိရန် ခန့်မှန်းထားသည်။ ထိုတိုးတက်မှုအတွင်း ပြည်ပဂိုဒေါင်ကဏ္ဍသည် ၂၇.၃ ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ကြီးထွားလာနေပြီး CAGR ဖြင့် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ကြီးထွားလာနေပြီး၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ရောင်းချသူများသည် ဖောက်သည်နှင့် နီးကပ်စွာနေထိုင်ခြင်းသည် ရွေးချယ်၍မရတော့ကြောင်း ရှာဖွေတွေ့ရှိနေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤဖိအားသည် ပရိဘောဂများ၊ ကြံ့ခိုင်ရေးပစ္စည်းများ၊ အိမ်သုံးပစ္စည်းများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများ အပါအဝင် ကြီးမားသော ထုတ်ကုန်များ၏ ဈေးကွက်ရှာဖွေသူများအတွက် အထူးပြင်းထန်ပါသည်။ ၂၀၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသော မတ်ဆာထိုင်ခုံအတွက် နောက်ဆုံးမိုင်သည် ဖုန်းကာဗာတစ်ခု သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် လုံးဝကွဲပြားသောပြဿနာတစ်ခုဖြစ်ပြီး အမှားအယွင်းအတွက် အနားသတ်သည် အချိုးကျနည်းပါးသည်။

ဤစာစီစာကုံးတွင် ပြည်ပဂိုဒေါင်တစ်ခုကို တစ်ခုတည်းသောမှာယူမှု dropshipping မော်ဒယ်နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုခြင်းသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် အထူးသဖြင့် ဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိကသို့ ကြီးမားသော သို့မဟုတ် လေးလံသောကုန်ပစ္စည်းများ ပေးပို့သည့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်လက်လီရောင်းချသူများအတွက် အဘယ်ကြောင့် အလျင်အမြန်ရွေးချယ်သင့်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ဆန်းစစ်ပါမည်။ စီးပွားရေး၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုယန္တရားများ၊ အမျိုးအစားရှုခင်းနှင့် Topway Shipping ကဲ့သို့သော အထူးပြုပံ့ပိုးပေးသူတစ်ဦးက စနစ်တစ်ခုလုံးကို လက်တွေ့တွင် မည်သို့လည်ပတ်စေသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ လေ့လာပါမည်။

 

တရုတ်နိုင်ငံမှ မှာယူမှုတစ်ခုချင်းစီကို ပို့ဆောင်ရာတွင် ပြဿနာ

ရိုးရိုးသားသားပြောရရင် နိုင်ငံတကာ ပို့ဆောင်ရေးရဲ့ တကယ့်ကုန်ကျစရိတ်ကို အော်ဒါတစ်ခုချင်းစီအလိုက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားတဲ့အခါ။ ထင်ရှားတဲ့ကုန်ကျစရိတ်က တစ်ကီလိုဂရမ် ဒါမှမဟုတ် ကုဗမီတာကို ပို့ဆောင်ခပါ။ အကျိုးအမြတ်ကို ထိခိုက်စေတဲ့ မမြင်ရတဲ့ကုန်ကျစရိတ်တွေက ဒီလိုပါပဲ- လုပ်ငန်းလည်ပတ်ငွေကို ထိခိုက်စေတဲ့ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်ကြာမြင့်ခြင်း၊ မခန့်မှန်းနိုင်တဲ့ အကောက်ခွန်နှောင့်နှေးခြင်း၊ လွှဲပြောင်းရေးနေရာများစွာမှတစ်ဆင့် ကိုင်တွယ်ရတဲ့ ပျက်စီးလွယ်တဲ့ ဒါမှမဟုတ် လေးလံတဲ့ပစ္စည်းတွေရဲ့ ပျက်စီးမှုနှုန်းမြင့်မားခြင်းနဲ့ ပို့ဆောင်မှုနှောင့်နှေးခြင်းနဲ့ပတ်သက်တဲ့ တိုင်ကြားချက်တိုင်းနဲ့အတူ ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှု အထွေထွေကုန်ကျစရိတ်တွေပါ။

အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် တာရှည်ခံသော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် စာတိုက်လမ်းကြောင်းများသည် ရိုးရာပါဆယ်ငယ်များအတွက်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်ကြီးမားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုတွင် တစ်ဖက်လျှင် လေးမီတာကျော်ရှိသော မည်သည့်အရာမဆို သို့မဟုတ် ၁၅၀ ကီလိုဂရမ်ထက်ပိုသော အလေးချိန်ရှိသည့် ပစ္စည်းတစ်ခု ပါဝင်သည်။ ဤထုတ်ကုန်များသည် လွှဲပြောင်းမှုတိုင်းတွင် အထူးပြုပစ္စည်းများ လိုအပ်ပြီး၊ ကြော်ငြာကုန်ကျစရိတ်များတွင် ရှားရှားပါးပါးသာ အပြည့်အဝဖော်ပြလေ့ရှိသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်ခနှင့် ရက်ချိန်းအခြေပြု နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးဝင်းဒိုးများ လိုအပ်ပြီး၊ လွတ်သွားပါက ပြန်လည်ပို့ဆောင်ခနှင့် စားသုံးသူမကျေနပ်မှုများ ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည်။

သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်ပြဿနာသည် ဈေးကွက်ပလက်ဖောင်းများတွင် ယှဉ်ပြိုင်နေသော ကုမ္ပဏီများအတွက် အထူးထိခိုက်စေပါသည်။ ဥရောပဝယ်သူတစ်ဦးသည် အလားတူစားပွဲနှစ်လုံးကို မြင်တွေ့ရသောအခါ၊ တစ်ခုမှာ ဒေသခံဂိုဒေါင်မှ ခုနစ်ရက်အတွင်း ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ပြီး နောက်တစ်ခုမှာ တရုတ်နိုင်ငံမှ ၄၅ ရက်မှ ၅၅ ရက်အထိ ပို့ဆောင်ပေးနိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် ခက်ခဲသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ မြောက်အမေရိကသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလုပ်ငန်း၏ ၂၄.၃ ရာခိုင်နှုန်းကို ပိုင်ဆိုင်ထားပြီးဖြစ်ပြီး၊ ပြည်တွင်း အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးကြောင့် ဝယ်ယူသူများသည် အမြန်ဖြည့်ဆည်းပေးရန် တောင်းဆိုလာကြသောကြောင့် ဒေသတွင်းနှုန်းထားဖြင့် အမြန်ဆုံးတိုးတက်နေပါသည်။ ရောင်းချသူများသည် ထိုမျှော်လင့်ချက်ကို မဖြည့်ဆည်းနိုင်ပါက ၎င်းတို့၏ထုတ်ကုန်၏ အရည်အသွေး သို့မဟုတ် ဈေးနှုန်း မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အားနည်းချက်တစ်ခုတွင် ရှိနေပါသည်။

၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာရှုထောင့်သည် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အချိန်နှိုင်းယှဉ်ချက်ထက် ကျော်လွန်၍ ပိုမိုပြင်းထန်လာခဲ့သည်။ EU နှင့် အမေရိကန်ရှိ အကောက်ခွန်အာဏာပိုင်များသည် တိုက်ရိုက်နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ပါကင်များတွင် အခွန်ထိတွေ့မှုကို လျှော့ချရန် ရိုးရာအစဉ်အလာအရ အသုံးပြုခဲ့သည့် တန်ဖိုးနည်း တင်ပို့မှုကန့်သတ်ချက်များနှင့် သွင်းကုန်ခွဲခြားခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများအပေါ် ၎င်းတို့၏ အာရုံစိုက်မှုကို တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ ဤမီးခိုးရောင်ဧရိယာရွေးချယ်မှုများကို အသုံးပြုသော ရောင်းချသူများသည် လိုက်နာမှုအန္တရာယ် ပိုမိုများပြားလာပြီး လိုက်နာမှုဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပေးသွင်းသူမှတစ်ဆင့် တရားဝင် DDP လမ်းကြောင်းများကို အသုံးပြုသူများသည် လွန်ခဲ့သောတစ်နှစ်ကထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သောအနေအထားတွင် ရှိနေသည်။

 

၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တစ်မှာယူမှု Dropshipping ဆိုသည်မှာ အမှန်တကယ် အဘယ်အရာကို ဆိုလိုသနည်း။

dropshipping ဆိုတဲ့ အသုံးအနှုန်းက မတူညီတဲ့ အခြေအနေတွေမှာ မတူညီတဲ့ အရာတွေကို ညွှန်ပြနေတာမို့ ရှုပ်ထွေးနိုင်ပါတယ်။ ဂန္ထဝင် dropshipping ဗျူဟာမှာ ရောင်းသူက ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ကုန်ပစ္စည်းစာရင်း မသိမ်းဆည်းဘဲ ရောင်းချပြီး ပေးသွင်းသူကို ဝယ်သူဆီ တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ပေးဖို့ တောင်းဆိုတာကြောင့် တစ်ခါတစ်ရံမှာ ပို့ဆောင်မှုအတွေ့အကြုံနဲ့ အမှတ်တံဆိပ်ဆိုင်ရာ စိုးရိမ်ပူပန်မှုတွေ မကိုက်ညီမှုတွေ ဖြစ်ပေါ်စေတတ်ပါတယ်။ မှာယူမှုတစ်ခုတည်းနဲ့ ရောင်းချတဲ့ နိုင်ငံခြားဂိုဒေါင် သဘောတရားဟာ အရေးကြီးတဲ့ ရှုထောင့်အချို့မှာ ကွဲပြားပါတယ်။

ဤအစီအစဉ်တွင်၊ ရောင်းချသူသည် ဦးတည်ရာဈေးကွက် သို့မဟုတ် အနီးရှိဂိုဒေါင်တွင် ကြိုတင်သိုလှောင်ထားသော စစ်မှန်သောကုန်ပစ္စည်းများကို သိမ်းဆည်းထားသည်။ ဝယ်သူတစ်ဦး မှာယူသည့်အခါ၊ ဂိုဒေါင်သည် ထိုယူနစ်တစ်ခုကို ရွေးချယ်၊ ထုပ်ပိုးပြီး ဝယ်သူထံ ပေးပို့သည်။ ပို့ဆောင်မှုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်ရက်မှ နှစ်ရက်အတွင်း နိုင်ငံတကာအခကြေးငွေများကို မယူဘဲ ပြည်တွင်းဈေးနှုန်းများကိုသာ ကောက်ခံသည့် ဒေသခံနောက်ဆုံးမိုင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများနှင့် ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ ရောင်းချသူသည် ကုန်ပစ္စည်းကို ပိုင်ဆိုင်ပြီး အမှတ်တံဆိပ်ကို ထိန်းချုပ်သည်။ ဂိုဒေါင်ပံ့ပိုးပေးသူသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဖြည့်ဆည်းမှုထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ဂရုစိုက်သည်။ ယခင်တိုက်ရိုက်သင်္ဘောပုံစံနှင့် ကြီးမားသောကွာခြားချက်မှာ ဝယ်သူသည် ဝယ်ယူမှုကို နှိပ်ခြင်းမပြုမီ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်း၊ သွင်းကုန်အခွန်နှင့် ပင်လယ်ရေကြောင်း သို့မဟုတ် လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် အတိတ်ကဖြစ်ပြီးဖြစ်သည်။

ဤနည်းဗျူဟာသည် ကုန်စည်ကြီးများ၊ ပို့ဆောင်ရေးချိန်းဆိုမှုများအတွက် သီးခြားအခက်အခဲတစ်ခုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပေးသည်။ လူနှစ်ဦးပို့ဆောင်ရန်၊ ဂိတ်ဝန်ဆောင်မှု သို့မဟုတ် ရွေးချယ်ထားသောအခန်းနေရာချထားရန် လိုအပ်သော လေးလံသောပစ္စည်းများကို တံခါးဝတွင်ထားခဲ့၍မရပါ။ ဒေသခံဂိုဒေါင်မှ အလုပ်လုပ်နေသော ဥရောပသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုဒေသအတွင်း အလုပ်လုပ်နေသောကြောင့် ထိုချိန်းဆိုမှုများကို အလွယ်တကူစီစဉ်နိုင်သည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းမှ ချိန်းဆိုမှုအစုံသည် အချိန်ဇုန်များ၊ ဘာသာစကားအတားအဆီးများနှင့် အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်၍မရသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်များ၏ ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှု လိုအပ်ပါသည်။

 

ပို့ဆောင်ရေးပုံစံနှိုင်းယှဉ်ချက်- အော်ဒါအလိုက် မှာယူခြင်း vs. ပြည်ပဂိုဒေါင် Dropshipping

 

factor	တရုတ်နိုင်ငံမှ မှာယူမှုအလိုက်	ပြည်ပဂိုဒေါင် Dropshipping
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန် (ဥရောပ)	45-65 ရက် (ပင်လယ်)	3-7 စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရက်ပေါင်း
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန် (အမေရိကန်)	20-35 ရက် (ပင်လယ်)	2-5 စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရက်ပေါင်း
အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး	တင်ပို့မှုတစ်ခုစီအတွက် ဝယ်သူဘက်မှ အန္တရာယ်	အမြောက်အမြားကြိုတင်ရှင်းလင်းခြင်း (DDP)
အရွယ်အစားကြီးမားသောအတွက် Last-Mile	ရှုပ်ထွေးသော နိုင်ငံတကာ ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှု	ဒေသခံလေကြောင်းလိုင်း၊ ပြည်တွင်းနှုန်းထားများ
Delivery Appointment	နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အချိန်ဇယားဆွဲရန် ခက်ခဲသည်	စံသတ်မှတ်ထားသော ဒေသတွင်းဝန်ဆောင်မှု
ပြန်လည်ကိုင်တွယ်ခြင်း	တရုတ်ပြည်ကို ပြန်ဖို့ မကြာခဏ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး	ဒေသတွင်းပြန်ပို့ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်
စာရင်းကို မြင်နိုင်စွမ်း	သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင်၊ ခြေရာခံရန်ခက်ခဲသည်	အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဂိုဒေါင်ခြေရာခံခြင်း
အမှတ်တံဆိပ် / ထုပ်ပိုးမှု	ကန့်သတ်ထိန်းချုပ်မှု	ဂိုဒေါင်အဆင့်တွင် အပြည့်အဝထိန်းချုပ်ခြင်း

 

အထက်ပါဇယားသည် အတော်လေးရှုပ်ထွေးသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဇာတ်လမ်းကို အကျဉ်းချုပ်ရန် ကြိုးစားသော်လည်း ဦးတည်ချက်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ ဝယ်ယူမှုအတွေ့အကြုံ၏ ရှုထောင့်တိုင်းလိုလိုတွင် ပြည်ပတည်နေရာမှ သိုလှောင်ခြင်းနှင့် ပို့ဆောင်ခြင်းသည် တိုက်ရိုက်နိုင်ငံတကာပို့ဆောင်မှုထက် သာလွန်ပါသည်။ ၎င်းသည် အထူးသဖြင့် လွှဲပြောင်းခြင်း၊ ပျက်စီးခြင်းနှင့် ပို့ဆောင်မှုရှုပ်ထွေးမှုများ အကြီးမားဆုံးသော အမျိုးအစားကြီးအတွက် မှန်ကန်ပါသည်။

 

အရွယ်အစားကြီးမားသော အမျိုးအစား- အဘယ်ကြောင့် အထူးကိုင်တွယ်ရန် လိုအပ်သနည်း

နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအားလုံးကို တူညီစွာဖန်တီးထားခြင်းမဟုတ်ပါ၊ ပိုကြီးသောအပိုင်းတွင် ကမ်းလွန်ဂိုဒေါင်သဘောတရားကို အကျိုးအမြတ်ရှိရုံသာမက စကေးဖြင့်ယှဉ်ပြိုင်လိုသော ရောင်းချသူများအတွက် လက်တွေ့ကျကျလိုအပ်စေသည့် ထူးခြားသောဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည်။ လုပ်ငန်းကြီးဆိုသည်မှာ အဘယ်အရာကိုဆိုလိုသည်နှင့် ၎င်းမှတင်ပြသော အထူးပြဿနာများကို နားလည်ခြင်းသည် မှန်ကန်သောထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအစီအစဉ်ကို ဒီဇိုင်းဆွဲရန် အခြေခံဖြစ်သည်။

လက်တွေ့အားဖြင့် အရွယ်အစားကြီးမားသော ပို့ဆောင်မှုများသည် မည်သည့်ရှုထောင့်တွင်မဆို ရိုးရာပါဆယ်ထုပ်များ၏ ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်သောအရာများဖြစ်သည်။ Topway Shipping ၏ အမျိုးအစားခွဲခြားမှု မူဘောင်သည် လုပ်ငန်းစံနှုန်းတစ်ခုကို ပေးဆောင်သည်- ရောင်စဉ်၏ တစ်ဖက်တွင် နှစ်ကီလိုဂရမ်အောက်ရှိသော သေးငယ်သောပါဆယ်ထုပ်များရှိပြီး အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုများသည် မက်ထရစ်တန်ရှစ်တန်အထိရှိသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီမှ အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ၊ အရှည်ရှစ်မီတာအထိရှိပြီး အမြင့် ၂.၅၇ မီတာထက်နည်းသော ဘေးတစ်ဖက်စီရှိသည်။ ထိုအထဲတွင် အလေးချိန် ၃၀ ကီလိုဂရမ်အောက်ရှိသော လုံးပတ်သုံးမီတာအောက်ရှိသော ပုံမှန်ပါဆယ်ထုပ်များ၊ ၁၅၀ ကီလိုဂရမ်အောက်ရှိသော ကြီးမားသောထုတ်ကုန်များနှင့် အရှည်ဆုံးဘေးတစ်ဖက်သည် လေးမီတာထက်နည်းသော အရွယ်အစားကြီးမားသော အလွှာများရှိသည်။

ပုံမှန်အားဖြင့်၊ အရွယ်အစားကြီးမားသော အလွှာသည် အောက်ပါထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများအတွက်ဖြစ်သည်- အိမ်သုံးပရိဘောဂများ (ဆိုဖာများ၊ ထမင်းစားစားပွဲများ၊ အဝတ်ဗီရိုစနစ်များ၊ ရေချိုးခန်းသုံးပစ္စည်းများ)၊ ကြံ့ခိုင်ရေးနှင့် ကျန်းမာရေး (လမ်းလျှောက်စက်များ၊ မတ်ဆာချထိုင်ခုံများ၊ elliptical trainers၊ လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ)၊ အဓိက အိမ်သုံးပစ္စည်းများ (ရေခဲသေတ္တာများ၊ အဝတ်လျှော်စက်များ၊ ပန်းကန်ဆေးစက်များ)၊ စီးပွားဖြစ်ပစ္စည်းကိရိယာများ (မိတ္တူကူးစက်များ၊ စားသောက်ကုန်ပစ္စည်းများ၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းများ)၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများ (လမ်းမီးစနစ်များ၊ စက်ပစ္စည်းများ၊ အပြင်ဘက်အဆောက်အအုံကြီးများ)။ ဤအမျိုးအစားများတွင် တူညီသည်မှာ တန်ဖိုးမြင့်မားခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရာတွင် ပျက်စီးလွယ်ခြင်းနှင့် ချိန်းဆိုမှုအပေါ် အခြေခံ၍ ဦးတည်ရာသို့ ပို့ဆောင်ပေးခြင်းတို့ဖြစ်သည်။

အထူးပြုကိုင်တွယ်မှုအတွက် စီးပွားရေးအကြောင်းပြချက်တွင် အာမခံနှင့် တောင်းဆိုမှုများလည်း ပါဝင်သည်။ သင်သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ပုံမှန်ပါဆယ်တစ်ခုကို ပျက်စီးစေပါက အစားထိုးကုန်ကျစရိတ်များသည် များသောအားဖြင့် အသင့်အတင့်ဖြစ်ပြီး တောင်းဆိုမှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် အတော်လေးရိုးရှင်းပါသည်။ ၁၈၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသော လမ်းလျှောက်စက်သည် ကွဲအက်နေသော ကွန်ဆိုးလ် သို့မဟုတ် ကွေးနေသောဘောင်ဖြင့် ရောက်ရှိလာသောအခါ၊ ၎င်းကို အစားထိုးရန် ကုန်ကျစရိတ်မှာ များစွာရှိပြီး တောင်းဆိုမှုပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သော စာရွက်စာတမ်းများမှာ များစွာရှိပြီး အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံအပေါ် ပျက်စီးမှုမှာ ပြင်းထန်ပါသည်။ တင်ပို့မှုမပြုမီ သစ်သားသေတ္တာများ၊ ကွန်တိန်နာများကို ဂရုတစိုက်တင်ဆောင်ခြင်းနှင့် မူရင်းမှ ဦးတည်ရာဂိုဒေါင်သို့ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူတစ်ဦးတည်း၏ ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်ရေးကွင်းဆက်သည် ပျက်စီးမှုဖြစ်ပွားခြင်းအပြင် ပျက်စီးမှုဖြစ်ပွားသည့်အခါနှင့် ပြုပြင်ရလွယ်ကူခြင်းတွင် များစွာကွာခြားစေပါသည်။

 

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်း ရွေးချယ်စရာများ- မုဒ်ကို ကုန်စည်နှင့် ကိုက်ညီစေခြင်း

ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြည်ပဂိုဒေါင်ဝန်ဆောင်မှုပေးသူနှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ခြင်း၏ လက်တွေ့အကျိုးကျေးဇူးများထဲမှ တစ်ခုမှာ အရာအားလုံးကို တစ်ခုတည်းသောလမ်းကြောင်းမှတစ်ဆင့် အတင်းအကျပ်လုပ်ဆောင်ရန်မလိုဘဲ သီးခြားပို့ဆောင်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီနိုင်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရွေးချယ်မှုများကို အသုံးပြုနိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိကကို ပစ်မှတ်ထားသော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ရောင်းချသူများအတွက် အဓိကရွေးချယ်မှုတစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အပေးအယူများရှိသည်။

လေကြောင်းကုန်တင် ဥရောပသို့ တစ်အိမ်မှတစ်အိမ်သို့ ၁၂ ရက်မှ ၁၅ ရက်ခန့်ကြာမြင့်ပြီး အမြတ်အစွန်းကာကွယ်မှုဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်းကို တရားမျှတစေသည့် ရာသီအလိုက်တန်ဖိုးမြင့်ထုတ်ကုန်များအတွက် ကောင်းမွန်ပါသည်။ ကုန်ပစ္စည်းကြီးများအတွက် အဓိကအချက်မှာ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် အထူးကိုင်တွယ်မှုလိုအပ်ပါသည်။ စံဝမ်းဗိုက်ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် လိုအပ်သောအချိုးအစားနှင့် မကိုက်ညီဘဲ အရွယ်အစားများလာသည်နှင့်အမျှ ကုန်ကျစရိတ်ပရီမီယံသည် သိသိသာသာမြင့်တက်လာပါသည်။

ဥရောပရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၄၅ ရက်မှ ၅၀ ရက်အထိ ကြာမြင့်သော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်များစွာ သက်သာစေခြင်း၊ ခန့်မှန်းနိုင်သော ဈေးနှုန်းနှင့် ကုန်ပစ္စည်းလဲလှယ်မှု နည်းပါးခြင်းကြောင့် ပျက်စီးမှုနှုန်း နည်းပါးခြင်းတို့ကို ပေးစွမ်းသည်။ အိမ်သုံးပစ္စည်းများနှင့် ပရိဘောဂများသည် လေးလံပြီး ပျက်စီးလွယ်သောကြောင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းမှတစ်ဆင့် ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်နှင့်ပတ်သက်၍ မည်သည့်အားနည်းချက်ကိုမဆို ရောင်းချသည့်ရာသီမတိုင်မီ နိုင်ငံခြားဂိုဒေါင်တွင် ကုန်ပစ္စည်းများထားရှိခြင်းဖြင့် ချေဖျက်နိုင်ပါသည်။ တရုတ်-ဥရောပ မီးရထား ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အမြန်နှုန်းအရ လေကြောင်းနှင့် ရေကြောင်းကြားတွင် တည်ရှိပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန် ၃၀ မှ ၄၅ ရက်အတွင်း ပြီးစီးနိုင်ပြီး ကွန်တိန်နာတင် ကုန်ပစ္စည်းကြီးများနှင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများပါရှိသော ကုန်စည်အချို့ကို သယ်ဆောင်နိုင်သည်။ ရထားလမ်းကွန်ရက်သည် ရှန်ကျန်း၊ ကွမ်ကျိုး၊ ရှန်ဟိုင်းနှင့် ချန်ဒူး အပါအဝင် အဓိက တရုတ်နိုင်ငံ၏ အချက်အချာနေရာများကို ဟမ်းဘတ်၊ ဒူစ်ဘာ့ဂ်၊ ဝါဆောနှင့် မက်ဒရစ်ကဲ့သို့သော ဥရောပအချက်အချာနေရာများနှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသည်။

 

နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်း အမြန်ကိုးကားချက်

 

ပုံ	ဖြတ်သန်းချိန်	ကုန်ကျစရိတ်အဆင့်	သည်အကောင်းဆုံး
air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး	12-15 ရက်ပတ်လုံး	မြင့်သော	တန်ဖိုးမြင့်၊ ရာသီအလိုက်၊ အရေးပေါ်ကုန်ပစ္စည်းများ
ပင်လယ်ကုန်ပစ္စည်း	45-50 ရက်ပတ်လုံး	အနိမ့်	လေးလံသော အိမ်သုံးပစ္စည်းများ၊ ပရိဘောဂများ၊ အစုလိုက်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်း
ရထားပို့ဆောင်ရေး (တရုတ်-ဥရောပ)	30-45 ရက်ပတ်လုံး	အလယ်အလတ်	ရောနှောကုန်စည်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး၊ လျှပ်စစ်ထုတ်ကုန်များ
ပြည်ပဂိုဒေါင် + ဒေသတွင်း	၂-၇ ရက်ကြာ နောက်ဆုံးမိုင်	အလယ်အလတ်	B2C၊ ထပ်ခါတလဲလဲ ပမာဏများခြင်း၊ အလွန်အကျွံ ပို့ဆောင်ပေးခြင်း

 

ရောင်းချသူအများစုအတွက် လက်တွေ့ကျသောနည်းလမ်းမှာ တစ်ခုတည်းသောမုဒ်ကို ထာဝရရွေးချယ်ရန်မဟုတ်ဘဲ၊ မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုမှတစ်ဆင့် မတူညီသောထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများနှင့် အရေးတကြီးအဆင့်များကို လမ်းကြောင်းပြောင်းပေးသည့် channel matrix တစ်ခုကို ဖန်တီးရန်ဖြစ်သည်။ တည်ငြိမ်သောရောင်းချမှု SKU တစ်ခုကို ပုံမှန်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုစက်ဝန်းဖြင့် ဥရောပဂိုဒေါင်သို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် ပို့ဆောင်သည်။ အစောပိုင်းဝယ်လိုအားကိုဖြည့်ဆည်းရန် လက်မှတ်ဈေးမြင့်ပစ္စည်းအသစ်၏ ပထမဆုံးတင်ပို့မှုသည် ၎င်း၏ကနဦးဖြန့်ချိမှုအတွက် ပျံသန်းဝင်ရောက်ပြီးနောက် ဆက်လက်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန်အတွက် ပင်လယ်သို့ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ Topway Shipping ၏ ဘက်စုံစွမ်းရည်တွင် တိုက်ရိုက်သင်္ဘောနှင့် ရထားဝန်ဆောင်မှုများနှင့် ဦးတည်ရာတွင် နိုင်ငံခြားဂိုဒေါင်လက်ခံခြင်းတို့ ပါဝင်ပြီး ရောင်းချသူများသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်များ သို့မဟုတ် စနစ်များကို မပြောင်းလဲဘဲ မုဒ်များကို ဖြတ်ကျော်သွားလာနိုင်စေပါသည်။

 

DDP မော်ဒယ်နှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းမှုသည် အဘယ်ကြောင့် ယခင်ကထက် ပိုမိုအရေးပါသနည်း။

၎င်းသည် ပရီမီယံရွေးချယ်မှုတစ်ခုမျှသာ မဟုတ်တော့ဘဲ ဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိကရှိ စားသုံးသူများထံ ရောင်းချရန်အတွက် မဖြစ်မနေလိုအပ်သော အခြေအနေတစ်ခု ဖြစ်လာပါသည်။ DDP ဖြင့် ရောင်းချသူသည် သွင်းကုန်အခွန်၊ VAT နှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး အခကြေးငွေအားလုံးကို ပေးဆောင်ရပြီး ဖောက်သည်သည် ပို့ဆောင်ပြီးသည်နှင့် အံ့အားသင့်စရာ အခကြေးငွေများ မပါဘဲ ရှင်းလင်းသော ပြေစာတစ်စောင်ကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ မမျှော်လင့်ထားသော သွင်းကုန်အခကြေးငွေများသည် ပို့ဆောင်မှုငြင်းဆန်မှုများနှင့် ငွေပြန်အမ်းခြင်းအတွက် အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ အထူးသဖြင့် ယူနစ်တစ်ခုတည်းတွင် အခွန်နှင့် VAT သက်ရောက်မှုသည် ဒေါ်လာရာပေါင်းများစွာ သို့မဟုတ် ယူရိုအထိ ရှိနိုင်သည့် ကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများတွင် ဖြစ်သည်။

Topway Shipping ရဲ့ EU လွှမ်းခြုံမှုနဲ့အတူ နှစ်ထပ်ရှင်းလင်းပို့ဆောင်မှု DDP ဟာ ဥရောပဈေးကွက်ကို ပစ်မှတ်ထားတဲ့ ရောင်းချသူတွေအတွက် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ နှစ်ထပ်ရှင်းလင်းခြင်းဆိုတာ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ဝင်ပေါက်မှာရော၊ သက်ဆိုင်ရာနေရာမှာပါ ဦးတည်ရာနိုင်ငံအဆင့်မှာ စနစ်တကျရှင်းလင်းတာကို ဆိုလိုပြီး အထူးကျွမ်းကျင်သူမဟုတ်တဲ့ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူတွေကို အသုံးပြုတဲ့ ရောင်းချသူတွေအတွက် ကုန်ကျစရိတ်များတဲ့ နှောင့်နှေးမှုတွေကို ဖန်တီးပေးခဲ့တဲ့ မီးခိုးရောင်ဧရိယာအကောက်ခွန်အခြေအနေတွေကို ဖယ်ရှားပေးပါတယ်။ ကုမ္ပဏီဟာ ပြင်ပပွဲစားတွေကို ငှားရမ်းမယ့်အစား သူ့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအဖွဲ့ကို အသုံးပြုတာကြောင့် အမျိုးအစားခွဲခြားမှုပြဿနာတွေကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်ပြီး ကုန်သွယ်ရေးငွေတောင်းခံလွှာတွေမှာ အမှားအယွင်းနှုန်း နည်းပါးပါတယ်။

Topway ရဲ့ DDP ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုဟာ ပို့ဆောင်မှုယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် ကောင်းမွန်တဲ့လမ်းညွှန်ချက်တစ်ခုပါ။ တရုတ်နိုင်ငံကနေ ထွက်ခွာပြီး ၄၅ ရက်ကနေ ၅၅ ရက်အတွင်း ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူက ကုန်ပစ္စည်း ၉၁ ရာခိုင်နှုန်းကို လက်မှတ်ရေးထိုးပြီး ၇ ရာခိုင်နှုန်းကို ၅၅ ရက်ကနေ ၆၅ ရက်အတွင်း လက်မှတ်ရေးထိုးပြီး ၂ ရာခိုင်နှုန်းသာ အဲဒီအချိန်ကာလထက် ကျော်လွန်ပါတယ်။ ဒီလိုခန့်မှန်းနိုင်စွမ်းဟာ ကုန်ပစ္စည်းပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုစက်ဝန်းတွေကို စီစဉ်တဲ့ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအတွက် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအရ အသုံးဝင်ပါတယ်။ ဆိုလိုတာကတော့ ပြန်လည်မှာယူမှုအမှတ်တွေကို ယုံကြည်မှုရှိရှိ တွက်ချက်နိုင်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရဲ့ ခန့်မှန်းရခက်မှုကို ချိန်ညှိဖို့ မလိုအပ်တဲ့ ဘေးကင်းရေးစတော့တွေနဲ့ ဖြည့်တင်းထားနိုင်ပါတယ်။

 

Topway Shipping က စနစ်ကို ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်စေသလဲ

ရှန်ကျန်းအခြေစိုက် Topway Shipping သည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ လုပ်ငန်းလည်ပတ်နေခဲ့သော်လည်း အဓိကထားဆွေးနွေးသည့် အယူအဆတစ်ခုအပေါ် အခြေခံ၍ ၎င်း၏လုပ်ငန်းကို တိုးချဲ့ခဲ့သည်- တရုတ်မှ ဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိကသို့ ကြီးမားသော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် စံပါဆယ်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ကွဲပြားသော အခြေခံအဆောက်အအုံတစ်ခု လိုအပ်ပြီး ဤအမျိုးအစားရှိ ရောင်းချသူများသည် စံစနစ်များကို ကိုက်ညီအောင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်မည့်အစား ထိုအခြေခံအဆောက်အအုံကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ တည်ဆောက်ထားသော ဝန်ဆောင်မှုပေးသူနှင့် ထိုက်တန်သည်ဟူသော အယူအဆဖြစ်သည်။

ကုမ္ပဏီ၏လည်ပတ်မှုပုံစံသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်မှုတွင် စုဆောင်းခြင်း၊ နိုင်ငံတကာသင်္ဘောတင်ခြင်း၊ ဦးတည်ရာတွင် အကောက်ခွန်လုပ်ငန်းစဉ်၊ အခြားနိုင်ငံများတွင် ဂိုဒေါင်ထားရှိခြင်းမှ နောက်ဆုံးပို့ဆောင်ခြင်းအထိ နောက်ဆုံးလက်ခံသူအထိ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် ပျက်စီးမှုနှင့် နှောင့်နှေးမှု၏ အကြီးမားဆုံးအန္တရာယ်မှာ ပံ့ပိုးပေးသူများအကြား လက်လွှဲပို့ဆောင်ရေးနေရာများတွင်ဖြစ်ပြီး Topway သည် ကုန်ပစ္စည်းများကို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စနစ်အတွင်း၌ ထားရှိခြင်းဖြင့် ထိုလက်လွှဲပို့ဆောင်မှုအများစုကို ဖယ်ရှားပေးသောကြောင့် ကြီးမားသောပစ္စည်းများအတွက် ဤကဲ့သို့သော အဆုံးမှအဆုံးထိန်းချုပ်မှုမျိုးသည် အရေးကြီးပါသည်။ တည်ထောင်သူအဖွဲ့သည် နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် ၁၅ နှစ်ကျော်အတွေ့အကြုံရှိပြီး တရုတ်မှဥရောပနှင့် တရုတ်မှအမေရိကန်သို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများတွင် အထူးနက်ရှိုင်းပါသည်။

Topway ရဲ့ ထုတ်ဝေထားတဲ့ အဓိကစွမ်းဆောင်ရည် မက်ထရစ်တွေက လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုရဲ့ အတိုင်းအတာကို ညွှန်ပြနေပါတယ်- ပို့ဆောင်ရေးမိုင်အကွာအဝေး ကီလိုမီတာ သုံးသန်းကျော်၊ ပါဆယ် ၂၀၀,၀၀၀ ကျော် ပို့ဆောင်ပေးခဲ့ပြီး၊ စံသတ်မှတ်ထားတဲ့ ဂိုဒေါင်နေရာ စတုရန်းမီတာ ၅,၀၀၀ ကျော်၊ လစဉ်မှာယူမှုပမာဏ ယူနစ် ၂,၀၀၀ ကျော်၊ တက်ကြွတဲ့ ဖောက်သည်အကောင့် ၁,၀၀၀ ကျော်၊ ကွန်ရက်မှာ မိတ်ဖက် ၈၀ ကျော်နဲ့ စီမံခန့်ခွဲမှုအဖွဲ့မှာ ပေါင်းစပ်စက်မှုလုပ်ငန်းအတွေ့အကြုံ နှစ် ၂၀ ကျော်ရှိပါတယ်။ Ouxiang logistics စီမံခန့်ခွဲမှုပလက်ဖောင်းဟာ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ရောင်းချသူတွေအတွက် ထွက်ခွာချိန်ကနေ နောက်ဆုံးပို့ဆောင်မှုလက်မှတ်အထိ မှာယူမှုတွေကို ထားရှိ၊ ခြေရာခံပြီး စီမံခန့်ခွဲဖို့အတွက် လက်တွေ့ကျတဲ့ အင်တာဖေ့စ်တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ မှာယူမှုတစ်ခုတည်းနဲ့ dropshipping ကို မူရင်းအတိုင်း ပံ့ပိုးပေးထားပါတယ်- ဝယ်သူတစ်ဦးက အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးပလက်ဖောင်း ဒါမှမဟုတ် လွတ်လပ်တဲ့ ဝက်ဘ်ဆိုက်မှာ မှာယူမှုတစ်ခု ပြုလုပ်တဲ့အခါ ရောင်းချသူရဲ့စနစ်က အဲဒီမှာယူမှုကို Topway ရဲ့ပလက်ဖောင်းကို တွန်းပို့ပေးပြီး လူကိုယ်တိုင်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုမရှိဘဲ ဂိုဒေါင်ကောက်ယူထုပ်ပိုးခြင်းနဲ့ ဒေသတွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပို့ဆောင်ရေးတို့ကို စတင်လုပ်ဆောင်ပေးပါတယ်။

Topway ရဲ့ ဝန်ဆောင်မှု portfolio မှာ channel matrix အပြည့်အစုံ ပါဝင်ပါတယ်- ဥရောပ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (၁၂ ရက်မှ ၁၅ ရက်အထိ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပါရှိသော charter နှင့် standard routes)၊ ဥရောပ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (တည်ငြိမ်သောစွမ်းရည်၊ ၄၅ ရက်မှ ၅၀ ရက်)၊ တရုတ်-ဥရောပရထားလမ်း (နေ့စဉ်နှင့် အပတ်စဉ် ပုံသေအချိန်ဇယားများ၊ ၃၀ ရက်မှ ၄၅ ရက်)၊ one-piece dropshipping ပါရှိသော ပြည်ပဂိုဒေါင်သိုလှောင်မှု၊ FBA ပြင်ဆင်မှုနှင့် forwarding၊ EU-25 တစ်လျှောက် B2B နှင့် B2C နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုဖြင့် ချိန်းဆိုမှုရွေးချယ်မှုများနှင့် နိုင်ငံတွင်းပြန်အမ်းငွေကိုင်တွယ်ခြင်း။ ဝန်ဆောင်မှုကျယ်ပြန့်မှုကြောင့် ရောင်းသူများသည် ၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ channel mix ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ logistics ပေးသွင်းသူများကို ရွေးချယ်ရွေးချယ်ရန်မလိုအပ်ပါ။

 

ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကို နေရာချထားခြင်းမပြုမီ စီးပွားရေးပညာ

ပြည်ပဂိုဒေါင်အတွက် စီးပွားရေးကိစ္စရပ်မှာ ကြိုတင်နေရာချထားပြီးသော ကုန်ပစ္စည်းများ၏ သယ်ဆောင်စရိတ်နှင့် တရုတ်နိုင်ငံမှ အော်ဒါအလိုက် ပို့ဆောင်ခြင်း၏ ရောင်းအားနှင့် အမြတ်အစွန်းဆုံးရှုံးမှုများကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ရောင်းချသူများစွာအတွက်၊ အထူးသဖြင့် ကြီးမားသောအမျိုးအစားတွင်ရှိသူများအတွက်၊ တွက်ချက်မှုသည် အလွန်နီးစပ်မှုမရှိပါ။

ဂျာမနီနိုင်ငံရှိ ကုန်သည်တစ်ဦးသည် ကီလိုဂရမ် ၁၈၀ အလေးချိန်ရှိပြီး ယူရို ၁၂၀၀ ဖြင့် လက်လီရောင်းချနေသည်ကို မြင်ယောင်ကြည့်ပါ။ တရုတ်နိုင်ငံမှ ဂျာမနီသို့ ယူနစ်တစ်ခုအတွက် မူလသယ်ယူပို့ဆောင်မှု၊ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု၊ ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းကုန်ကျစရိတ်၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုအပါအဝင် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခသည် လမ်းကြောင်းနှင့် ရာသီပေါ် မူတည်၍ ယူရို ၂၀၀ မှ ၃၂၀ အထိ သို့မဟုတ် ထုတ်ကုန်ကုန်ကျစရိတ်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမပြုမီ ရောင်းချမှုစျေးနှုန်း၏ ၁၇ မှ ၂၇ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ရှိလေ့ရှိသည်။ ဥရောပဂိုဒေါင်တွင် ကြိုတင်ထားရှိထားသော တူညီသောယူနစ်ကို နောက်ဆုံးမိုင်ကုန်ကျစရိတ် ယူရို ၆၀ မှ ၁၀၀ အထိ ပို့ဆောင်နိုင်ပြီး ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို တစ်ယူနစ်လျှင် တစ်ကြိမ်ပို့ဆောင်ခစျေးနှုန်းများထက် များစွာနိမ့်သောနှုန်းထားဖြင့် အသုတ်တင်ပို့မှုတစ်လျှောက် တွက်ချက်တွက်ချက်သည်။ ပါလက်အရွယ်အစားရှိသော ပစ္စည်းတစ်ခုအတွက် ဂိုဒေါင်တွင် သိုလှောင်မှုကုန်ကျစရိတ်မှာ တစ်လလျှင် ယူရို ၁၅ မှ ၃၀ ခန့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို သယ်ဆောင်ရန် ကုန်ကျစရိတ်ကို ကာမိစေရန် တစ်လလျှင် တစ်ခုမှ နှစ်ခုအထိ ရောင်းချရပါက သင်သည် အရှုံးပေါ်နေပါသည်။

တိုက်ရိုက်ကုန်ကျစရိတ်အပြင်၊ ပိုမိုမြန်ဆန်သော ပို့ဆောင်မှုကတိများ၏ ပြောင်းလဲမှုနှုန်းအကျိုးသက်ရောက်မှုများသည် ဂိုဒေါင်ကုန်ကျစရိတ်များထက် များစွာပိုမိုများပြားသော ဝင်ငွေကို မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ဥရောပ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး စားသုံးသူအပြုအမူဆိုင်ရာ သုတေသနပြုချက်များအရ ပို့ဆောင်ချိန်သည် ဝယ်ယူမှုဆုံးဖြတ်ချက်များတွင် အဓိကအချက်သုံးချက်အနက် တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ သုံးရက်မှ ခုနစ်ရက်အတွင်း ပို့ဆောင်မှုပြသသည့် ထုတ်ကုန်များအတွက် ပြောင်းလဲမှုနှုန်းများသည် ၃၀ ရက်ကျော် ပို့ဆောင်ချိန်ပြသသည့် ထုတ်ကုန်များထက် တိုင်းတာ၍ရနိုင်သည်ဟုဆိုသည်။ ယှဉ်ပြိုင်မှုရှိသော ဈေးကွက်စာရင်းများတွင် မကြာခဏ ကွာခြားချက်မှာ ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိရှိသည်။

 

တစ်ယူနစ်လျှင် ကုန်ကျစရိတ်နှိုင်းယှဉ်ချက်- ၁၈၀ ကီလိုဂရမ် ပြေးစက်၊ တရုတ်မှ ဂျာမနီသို့

 

ကုန်ကျစရိတ် အစိတ်အပိုင်း	မှာယူမှုအလိုက် တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ခြင်း	ပြည်ပဂိုဒေါင်ပုံစံ
ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (ယူနစ်တစ်ခုလျှင်)	ယူရို ၃၆-၄၆	ယူရို ၈၀-၁၂၀ (အသုတ်လိုက်နှုန်း)
မူရင်းဒေသ ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် တင်ပို့ခြင်း	ယူရို ၃၆-၄၆	ယူရို ၃၆-၄၆
အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး DDP	ယူရို ၃၆-၄၆	ယူရို ၁၅-၂၅ (အရစ်ကျပေးချေမှု)
နောက်ဆုံးမိုင် အရောက်ပို့ခြင်း။	ယူရို ၃၆-၄၆	ယူရို ၆၀-၁၀၀ (ဒေသတွင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး)
လစဉ်ဂိုဒေါင်	N / A	တစ်လလျှင် ယူနစ်တစ်ခုလျှင် ယူရို ၁၅-၃၀
ခန့်မှန်းခြေ စုစုပေါင်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကုန်ကျစရိတ်	ယူရို ၃၆-၄၆	ယူရို ၃၆-၄၆
ယူနစ်တစ်ခုလျှင် ခန့်မှန်းချွေတာငွေ	-	ယူရို ၃၆-၄၆

 

ဤကိန်းဂဏန်းများသည် သရုပ်ဖော်ပုံသာဖြစ်ပြီး လမ်းကြောင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရွေးချယ်မှု၊ ပစ္စည်းအတိုင်းအတာနှင့် ပမာဏအဆင့်များပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားပါသည်။ သို့သော် အဓိကအချက်မှာ ရောင်းသူတစ်ဦး ရင်ဆိုင်ရမည့် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အခြေအနေအားလုံးတွင်၊ နိဂုံးချုပ်၏ ဦးတည်ချက်သည် မှန်ကန်ပါသည်- ပြည်ပဂိုဒေါင်သည် လေးလံသောကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် တစ်ယူနစ်လျှင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ပို့ဆောင်ချိန်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။

 

လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ လက်တွေ့အခြေအနေများ- ရောင်းချသူများ မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်များ

ပြည်ပဂိုဒေါင်လုပ်ငန်းဆိုတာ ရောင်းချသူတွေက ထုတ်ကုန်တွေကို နိုင်ငံခြားလိပ်စာကို ပို့ဆောင်ပြီး ရောင်းအားဝင်လာတာကို စောင့်ဆိုင်းရတဲ့ ပျင်းရိတဲ့ အယူအဆတစ်ခု မဟုတ်ပါဘူး။ ဒီလိုလုပ်ဖို့အတွက် တက်ကြွတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းစီမံခန့်ခွဲမှု၊ တိကျတဲ့ ဝယ်လိုအားခန့်မှန်းချက်တွေနဲ့ နိုင်ငံတကာအခြေအနေမှာ ကြီးမားတဲ့ ကုန်စည်တွေရဲ့ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနဲ့ အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာ ရှုပ်ထွေးမှုတွေကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်တဲ့ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်တစ်ယောက် လိုအပ်ပါတယ်။

နိုင်ငံတကာဂိုဒေါင်များအတွက် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းခန့်မှန်းခြင်းသည် ပြည်တွင်းခန့်မှန်းချက်ထက် ပိုအရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန် အချိန်များသည် ရက်များအစား ရက်သတ္တပတ်များဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဥရောပဂိုဒေါင်တွင် ကုန်ပစ္စည်းပြတ်လပ်သွားပြီး ဝယ်လိုအားကို အလွန်အကျွံခန့်မှန်းသော ရောင်းချသူသည် ပြန်လည်မှာယူ၍ ၄၈ နာရီအတွင်း ယူနစ်များရရှိနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ၄၅ ရက်မှ ၅၀ ရက်အထိ နောက်ထပ်ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစက်ဝန်းတစ်ခုကြာသည်။ လက်တွေ့အကျိုးသက်ရောက်မှုမှာ ရောင်းချသူများသည် သင့်လျော်သော ဦးဆောင်ချိန်ကြားခံများဖြင့် ၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုစီမံကိန်းတွင် ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်းစက်ဝန်းများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပြီး ဝယ်လိုအားနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန် နှစ်မျိုးလုံး၏ အတက်အကျကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေမည့် အနည်းဆုံးကုန်ပစ္စည်းအဆင့်များကို ထိန်းသိမ်းထားသင့်သည်။

နိုင်ငံတကာ ပို့ဆောင်ရေးအတွက် သစ်သားသေတ္တာထုပ်ပိုးမှု လိုအပ်သော ကြီးမားသောပစ္စည်းများကို တရုတ်နိုင်ငံမှ မထွက်ခွာမီ ထုပ်ပိုးစစ်ဆေးရမည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပြည်ပဂိုဒေါင် သို့မဟုတ် ပို့ဆောင်ချိန်တွင် တွေ့ရှိရသည့် ပျက်စီးမှုသည် စျေးကြီးပြီး ပြုပြင်ရန် အချိန်ကုန်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ရှန်ကျန်းရှိ Topway ၏ ပေါင်းစည်းရေးစင်တာသည် ထိန်းချုပ်ထားသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် တင်ပို့မှုမတိုင်မီ စစ်ဆေးခြင်း၊ သေတ္တာထည့်ခြင်းနှင့် ကွန်တိန်နာတင်ခြင်းတို့ကို ပေးဆောင်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပျက်စီးမှုကို လျှော့ချပေးပြီး အာမခံတောင်းဆိုမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာပါက ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ နောက်ထပ် လျှော့တွက်ခံရသော အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုမှာ ပြန်အမ်းငွေစီမံခန့်ခွဲမှုဖြစ်သည်- ဥရောပဝယ်သူထံမှ ၁၅၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသော ပစ္စည်းတစ်ခုကို တရုတ်နိုင်ငံသို့ ပြန်ပို့ခြင်းသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအရ ရှုပ်ထွေးပြီး စီးပွားရေးအရ မခိုင်မာပါ။ ဥရောပပြည်ပဂိုဒေါင်တစ်ခုသည် ပြန်အမ်းငွေများကို လက်ခံရယူနိုင်ခြင်း၊ အခြေအနေကို အကဲဖြတ်ခြင်း၊ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သော ယူနစ်များကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်းနှင့် ပျက်စီးနေသောပစ္စည်းများကို ပြည်တွင်းတွင် စွန့်ပစ်ခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်နိုင်ပြီး အားလုံးကို ပြည်တွင်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်များဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။

 

၂၀၂၆ ခုနှစ်မှာ ဘယ်သူတွေ ဒီမော်ဒယ်ကို ပြောင်းသင့်လဲ။

ပြည်ပဂိုဒေါင် + မှာယူမှုတစ်ခုတည်းဖြင့် dropshipping ဗျူဟာသည် သတ်မှတ်ထားသောပရိုဖိုင်ရှိသည့် လုပ်ငန်းအများစုအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ အဓိကအလားအလာရှိသူများမှာ အရွယ်အစားကြီးမားသော အမျိုးအစားတွင် ခိုင်မာပြီး ကောင်းမွန်စွာတည်ထောင်ထားသော ထုတ်ကုန်လိုင်းရှိပြီး ဦးတည်ရာဈေးကွက်တစ်ခုလျှင် SKU တစ်ခုလျှင် လစဉ်မှာယူမှုပမာဏ ၃၀ မှ ၅၀ ခန့် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ စဉ်ဆက်မပြတ်ရောင်းချသော ရောင်းချသူများဖြစ်သည်။ ထိုပမာဏအဆင့်အောက်တွင် ကုန်ပစ္စည်းသယ်ဆောင်မှုကုန်ကျစရိတ်နှင့် အနည်းဆုံးသိုလှောင်မှုလိုအပ်ချက်များသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစီးပွားရေးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အကျိုးဖြစ်ထွန်းမည်မဟုတ်သော်လည်း ပိုမိုမြန်ဆန်သော ပို့ဆောင်မှုမှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိသော ပြောင်းလဲမှုနှုန်းသည် စစ်မှန်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကိန်းဂဏန်းများ အကြံပြုထားသည်ထက် စော၍ အမြတ်အစွန်းအမှတ်ကို ပြောင်းလဲသွားနိုင်သည်။

ပို့ဆောင်ချိန်၊ ပျက်စီးနေသော ပို့ဆောင်မှုများ သို့မဟုတ် အကောက်ခွန်နှောင့်နှေးမှုကုန်ကျစရိတ်များနှင့်ပတ်သက်သည့် ထပ်ခါတလဲလဲ ဖောက်သည်တိုင်ကြားမှုများသည် ပမာဏမည်မျှပင်ရှိစေကာမူ ရောင်းချသူအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဤပြဿနာအမျိုးအစားများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပြင်ဆင်ရန်စျေးကြီးသော ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်ပရိုဖိုင်ပျက်စီးမှုအဖြစ်သို့ တိုးမြင့်လာတတ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ Amazon Europe ကဲ့သို့သော ပလက်ဖောင်းများပေါ်ရှိ ဈေးကွက်ကုန်သည်များ သို့မဟုတ် ထပ်ခါတလဲလဲဖောက်သည်များရှိသော လွတ်လပ်သောဝဘ်ဆိုက်အော်ပရေတာများအတွက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအရည်အသွေးသည် ကုန်ကျစရိတ်စင်တာတစ်ခုကဲ့သို့ပင် အမှတ်တံဆိပ်ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ရာသီအလိုက် အထွတ်အထိပ်များ - ပြင်ပပရိဘောဂများအတွက် ဥရောပနွေရာသီ၊ လေ့ကျင့်ခန်းပစ္စည်းများ လက်ဆောင်ရောင်းချမှုအတွက် စတုတ္ထသုံးလပတ် သို့မဟုတ် ဥယျာဉ်စက်ပစ္စည်းများအတွက် နွေဦးရာသီ - အတွက် ပြင်ဆင်နေသော ကုမ္ပဏီများအတွက် အထူးလှုံ့ဆော်မှုတစ်ခုရှိပါသည်။ အထွတ်အထိပ်ရာသီ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်သည် အကန့်အသတ်ရှိပြီး စျေးကြီးပြီး ထိုအချိန်များအတွင်း တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်ပို့ရန်ကြိုးစားသော ရောင်းချသူများသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ မြင့်မားခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန် ပိုရှည်ခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနေရာအတွက် ပြိုင်ဆိုင်မှု မြင့်တက်လာခြင်းတို့ကြောင့် အပိုအားနည်းချက်တစ်ခု ရှိနေပြီး၊ အားလုံးသည် ဖောက်သည်မျှော်လင့်ချက်များ အမြင့်ဆုံးအချိန်တွင် ဖြစ်သည်။

 

ကောက်ချက်

နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ပစ္စည်းများစွာအတွက် ကမ်းလွန်ဂိုဒေါင်ဖြည့်ဆည်းမှုခေတ်ရေစီးကြောင်းသည် ရောင်းသူများ အမြဲတမ်းနှောင့်နှေးနေနိုင်သည့်အရာမဟုတ်ပါ။ တရုတ်နိုင်ငံမှ မှာယူမှုအလိုက် ပို့ဆောင်ခြင်း၊ စားသုံးသူလက်ခံမှု၊ အကောက်ခွန်စစ်ဆေးမှုအနည်းငယ်နှင့် ပြည်တွင်းယှဉ်ပြိုင်မှုအသစ်များကို ခွင့်ပြုခဲ့သည့် အခြေခံအဆောက်အအုံများသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ယိုယွင်းလာခဲ့ပြီး ၂၀၂၆ ခုနှစ်သည် ဈေးကွက်ဝေစုဒေတာများက အသွင်ကူးပြောင်းမှုပြုလုပ်ခဲ့သော အမှတ်တံဆိပ်များနှင့် မပြောင်းလဲခဲ့သော အမှတ်တံဆိပ်များအကြား ကွာဟချက်ကို ပြသမည့်နှစ်ဖြစ်သည်။

ကြိုတင်နေရာချထားပြီးသော ကုန်ပစ္စည်းစာရင်း၊ DDP အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ ဒေသတွင်း နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် သီးသန့်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစနစ်မှတစ်ဆင့် မှာယူမှုတစ်ခုတည်းဖြင့် dropshipping ပေါင်းစပ်မှုသည် ယခင်ပုံစံ၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာချို့ယွင်းချက်များကို ကျော်လွှားနိုင်သည်- သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်ကြာမြင့်ပြီး မခန့်မှန်းနိုင်ခြင်း၊ လေးလံသောကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအတွက် တစ်ယူနစ်လျှင် ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်း၊ လွှဲပြောင်းမှုများစွာပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ပျက်စီးမှုနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ဒေသတွင်းစတော့ရှယ်ယာရှိသော ပြိုင်ဘက်များ၏ ပို့ဆောင်ရေးကတိကဝတ်များနှင့် ကိုက်ညီအောင် မလုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်း။ ပစ္စည်းများကြီးမားပြီး နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုအတွေ့အကြုံသည် ဖောက်သည်အတွေ့အကြုံတစ်ခုလုံး၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သောအခါ၊ ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် နှောင့်နှေးမှုသည် စျေးကြီးသော ပြန်အမ်းငွေများနှင့် သုံးသပ်ချက်များအဖြစ်သို့ ပေါင်းစပ်သွားပါက ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပုံစံသည် နောက်ကွယ်ရှိ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအသေးစိတ်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ထုတ်ကုန်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကုမ္ပဏီ၏ တရုတ်မှ ဥရောပနှင့် တရုတ်မှ အမေရိကန်သို့ အကြီးစားကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွေ့အကြုံ၊ စက်ရုံမှ လာယူခြင်းမှ နောက်ဆုံးမိနစ်အထိ ဝန်ဆောင်မှုပုံစံနှင့် ထူးခြားသော အော်ဒါစီမံခန့်ခွဲမှုပလက်ဖောင်းသည် ရောင်းချသူများအတွက် လက်တွေ့ကျသော ခြေလှမ်းတစ်ရပ်ကို ပေးစွမ်းပါသည်။ ကုမ္ပဏီကို အကြီးစားအမျိုးအစားအတွက် အထွေထွေထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပံ့ပိုးပေးသူများ မလုပ်နိုင်သည့်ပုံစံဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ ကုမ္ပဏီအတွင်း အကောက်ခွန်အဖွဲ့များ၊ မူရင်းနှင့် ဦးတည်ရာဈေးကွက်နှစ်ခုလုံးတွင် ဂိုဒေါင်အခြေခံအဆောက်အအုံများ၊ EU-25 DDP လွှမ်းခြုံမှုနှင့် နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွေ့အကြုံ ၁၅ နှစ်ကျော်ရှိသော တည်ထောင်သူအဖွဲ့တို့ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ရောင်းချသူများ ရင်ဆိုင်ရသည့် အခက်အခဲမှာ ပြည်ပဂိုဒေါင်သည် တန်ဖိုးရှိမရှိဆိုသည့်အချက်ဖြစ်သည်။ ယှဉ်ပြိုင်မှုရှိသော ဝင်းဒိုးဆက်လက်ပိတ်သိမ်းခြင်းမပြုမီ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအသွင်ကူးပြောင်းမှုကို ပြီးမြောက်ရန် အချိန်မည်မျှရှိသနည်းဆိုသည့် မေးခွန်းဖြစ်သည်။

 

အမေးအဖြေများ

 

မေး- ပြည်ပဂိုဒေါင်တစ်ခုမှာ အရွယ်အစားကြီးမားတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို တင်သွင်းဖို့အတွက် အနည်းဆုံး မှာယူမှုပမာဏက ဘယ်လောက်လဲ။

A: အနည်းဆုံး ကန့်သတ်ချက် မရှိပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် လက်တွေ့မှာဆိုရင် သတ်မှတ်ထားတဲ့ ဦးတည်ရာဈေးကွက်မှာ SKU တစ်ခုလျှင် တစ်လကို ယူနစ် ၃၀ မှ ၅၀ အထိ ရွှေ့ပြောင်းတဲ့ ကုန်သည်တွေဟာ ကြိုတင်နေရာချထားမှု ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကနေ ယေဘုယျအားဖြင့် ကောင်းမွန်တဲ့ စီးပွားရေးတွေကို ရရှိကြပါတယ်။ အဆင့်နိမ့်တဲ့အခါမှာတော့ ယူနစ်တစ်ခုလျှင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နည်းပါးခြင်းနဲ့ ပိုမိုမြန်ဆန်တဲ့ ပို့ဆောင်မှုကနေ ပြောင်းလဲမှုနှုန်းတွေ တိုးတက်လာခြင်း ပေါင်းစပ်မှုကြောင့် ဒါကို တရားမျှတအောင် လုပ်နိုင်ပေမယ့် အမြတ်အစွန်းကတော့ နည်းပါးပြီး အခြေအနေ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုက ပိုပြီး ပြည့်စုံဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ Topway Shipping က ရောင်းချသူတွေအနေနဲ့ သူတို့ရဲ့ တကယ့် ထုတ်ကုန် အတိုင်းအတာနဲ့ အရေအတွက်တွေအပေါ် အခြေခံပြီး ရွေးချယ်မှုတွေ ပြုလုပ်နိုင်အောင် လမ်းကြောင်းအလိုက် ကုန်ကျစရိတ် မော်ဒယ်လ် ပြုလုပ်ပေးနိုင်ပါတယ်။

 

မေး- ဥရောပဈေးကွက်အတွက် DDP အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်က ဘယ်လိုလုပ်ဆောင်ပါသလဲ။

A: ကုန်ပစ္စည်းများကို နောက်ဆုံးဝယ်သူထံ မပို့ဆောင်မီ ရောင်းသူကိုယ်စား သွင်းကုန်အခွန်နှင့် VAT ကို ပေးဆောင်ရန် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူတွင် တာဝန်ရှိပါသည်။ Topway Shipping ၏ EU မော်ဒယ်တွင်၊ ၎င်းသည် አዲስဝင်ပေါက်တွင် အမြောက်အမြားအကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်း၊ ဦးတည်ရာနိုင်ငံတွင် VAT မှတ်ပုံတင်ခြင်းနှင့် တင်သွင်းခြင်းနှင့် ဝယ်ယူသူအတွက် အပိုကုန်ကျစရိတ်မရှိဘဲ ဒေသတွင်းနောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ ပို့ဆောင်မှုတစ်ခုစီအတွက် မမျှော်လင့်ထားသော အံ့အားသင့်စရာအစား၊ စုစုပေါင်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်ကို (စုစုပေါင်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့်) ရောင်းသူထံ အခွန်နှင့်အခွန်များအတွက် ကောက်ခံပြီး ခန့်မှန်းနိုင်ပြီး ပွင့်လင်းမြင်သာမှုရှိသည်။

 

မေး- ကျွန်ုပ်၏ ပြည်ပဂိုဒေါင်ကုန်ပစ္စည်းများ ပြန်လည်ဖြည့်တင်းပို့ဆောင်မှုမရောက်ရှိမီ ကုန်သွားပါက မည်သို့ဖြစ်မည်နည်း။

A: လျော့ပါးသက်သာစေရေး မဟာဗျူဟာများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်- ဂိုဒေါင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တွင် ပေါင်းစပ်ထားသော အနည်းဆုံးစတော့ရှယ်ယာသတိပေးချက်များ၊ ၄၅-၅၀ ရက်ကြာ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစက်ဝန်းနှင့် ကွဲလွဲမှုအနားသတ်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ ဦးဆောင်ချိန်ကြားခံဖြင့် စီစဉ်ထားသော ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုမှာယူမှုများ၊ နှင့် အရေးတကြီးကိစ္စများတွင် ကွာဟချက်ကို ဖြည့်ဆည်းရန် ဦးစားပေး SKU အနည်းငယ်ကို လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။ အမျိုးအစားတစ်ခုရှိ Multi-SKU ရောင်းချသူများသည် ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန် စောင့်ဆိုင်းနေစဉ် ရရှိနိုင်သောစတော့ရှယ်ယာများသို့ အာရုံစိုက်မှုရရှိစေရန် စာရင်းများကိုလည်း အစီအစဉ်တကျစီစဉ်နိုင်ပါသည်။

 

မေး- ပြည်ပဂိုဒေါင်မှ မှာယူမှုတစ်ခုတည်းဖြင့် dropshipping သည် B2B နှင့် B2C မှာယူမှုများကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသလား။

A: ဟုတ်ကဲ့။ Topway Shipping သည် ၎င်း၏ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဂိုဒေါင်ကွန်ရက်မှတစ်ဆင့် B2B နှင့် B2C နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုဖြေရှင်းချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဥရောပလက်လီရောင်းချသူ သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းကုမ္ပဏီတစ်ခုကို ထောက်ပံ့ပေးသော တရုတ်ပရိဘောဂထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးသည် ဂိုဒေါင်တွင် ကုန်ပစ္စည်းများစွာကို သိုလှောင်ထားပြီး ကိုက်ညီသော ပို့ဆောင်မှုစာရွက်စာတမ်းများပါ၀င်သည့် စီးပွားဖြစ်ဝယ်ယူမှုအမိန့်များကို တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ပါသည်။ B2C အတွက်၊ ယူနစ်တစ်ခုစီ၏ ဖြည့်ဆည်းမှုကို တစ်ဦးချင်းစားသုံးသူအမိန့်များမှ မောင်းနှင်ပါသည်။ ကုန်သည်အချို့သည် တူညီသောဂိုဒေါင်စာရင်းမှ မော်ဒယ်နှစ်ခုလုံးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း လုပ်ဆောင်နေကြသည်။

 

မေး- Topway Shipping က အရွယ်အစားကြီးမားတဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးရဲ့ အမြင့်ဆုံးကန့်သတ်ချက်နဲ့ နီးစပ်တဲ့ တင်ပို့မှုတွေကို ဘယ်လိုကိုင်တွယ်ပါသလဲ။

A: Topway ရဲ့ အရွယ်အစားကြီးမားတဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်နိုင်စွမ်းဟာ မက်ထရစ်တန် ရှစ်တန်အထိရှိတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီနဲ့ အရှည် ရှစ်မီတာအထိရှိတဲ့ ဘေးတစ်ဖက်စီကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး အမြင့် ၂.၅၇ မီတာအောက် ရှိပြီး ကြီးမားတဲ့ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ပစ္စည်းကိရိယာတွေနဲ့ စီးပွားဖြစ် စားသောက်ကုန် စက်ပစ္စည်းတွေ အပါအဝင် စီးပွားဖြစ် အရွယ်အစားကြီးမားတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းအများစုကို ကိုင်တွယ်နိုင်တဲ့ scope တစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီ parameter တွေနဲ့ မကိုက်ညီတဲ့ ပစ္စည်းတွေကို ဈေးနှုန်းနဲ့ တစ်ခုချင်းစီ ပို့ဆောင်ပေးသွားမှာပါ။ သူတို့ရဲ့ ပစ္စည်းတွေဟာ ပုံမှန်အရွယ်အစားကြီးမားတဲ့ စံနှုန်းတွေနဲ့ ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ မသေချာတဲ့ ရောင်းချသူတွေဟာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အစီအစဉ်မပြုလုပ်ခင်မှာ ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားခွဲခြားမှုကို အခမဲ့ အကဲဖြတ်ဖို့အတွက် Topway ကို အသေးစိတ်တင်ပြနိုင်ပါတယ်။