ယီမင်၏ Houthi လက်နက်ကိုင်အဖွဲ့မှ တရားဝင်ကြေညာလိုက်သောကြောင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းသည် ယခုသီတင်းပတ်အတွင်း သိသာထင်ရှားသော အပြောင်းအလဲကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ အစ္စရေးနဲ့ ဆက်နွှယ်နေတဲ့ ရေယာဉ်တွေကို ပင်လယ်ပြင်တိုက်ခိုက်မှုတွေ ရပ်ဆိုင်းလိုက်ပါတယ်။ ရုတ်သိမ်းလိုက်၏။ အစ္စရေး ဆိပ်ကမ်းများတွင် ရေတပ်ပိတ်ဆို့ထားသည်။.
နိုင်ငံတကာ သင်္ဘောအသိုက်အဝန်း—သယ်ဆောင်သူများ၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူများ၊ NVOCC နှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အစီအစဥ်ရေးဆွဲသူများ—ဤဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ပင်လယ်နီတွင် မကြုံစဖူး တစ်နှစ်ကျော်ကြာ မကြုံစဖူး ပြတ်တောက်သွားပြီးနောက် အလားအလာရှိသော အချိုးအကွေ့တစ်ခုကို ကိုယ်စားပြုသည်။
1. ဘာတွေ အတိအကျ ဖြစ်ခဲ့တာလဲ။ - ဗျူဟာမြောက် ခေတ္တရပ်ခြင်း၊ အမြဲတမ်းဖြေရှင်းချက်မဟုတ်ပါ။
အဆိုပါ ကြေညာချက်ကို ဟူသီအဖွဲ့မှ အသစ်ခန့်အပ်ထားသော စစ်ဦးစီးချုပ်၊ Yusuf Hassan al-Madaniအစ္စရေးနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော သင်္ဘောလမ်းကြောင်းများကို ပစ်မှတ်ထား၍ စစ်ရေးဆိုင်ရာ စစ်ဆင်ရေးများတွင် ယာယီရပ်တန့်ရန် အချက်ပြခဲ့သည်။
၎င်းသည် ချက်ချင်းအန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးသော်လည်း၊ မဟုတ် တည်ငြိမ်သောရေရှည်ဖြေရှင်းချက်နှင့် ညီမျှသည်။ ဂါဇာကမ်းမြောင်ဒေသတွင် အစ္စရေး၏ ရန်စမှုအသစ်များ ထပ်မံဖြစ်ပွားလာမည်ကို ယင်းအဖွဲ့က ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ထုတ်ပြန်ထားသည်။ တိုက်ခိုက်မှု အပြည့်အဝ ပြန်လည်စတင်သည်။.
စက်မှုလက်မှု ယူဆောင်သွားခြင်း-
✔ လက်ရှိအခြေအနေ = အန္တရာယ်နည်းပါးသည်။, မ အန္တရာယ်မရှိပါ။
✔ Houthi ၏ စစ်ဆင်ရေး စွမ်းရည်သည် အပြည့်အဝ ကျန်ရှိနေဆဲ ဖြစ်သည်။
✔ Risk Level သည် အခြေအနေအရ ဒေသတွင်း ပထဝီဝင်နိုင်ငံရေး
2. ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သင်္ဘောလမ်းကြောင်းများအပေါ် သက်ရောက်မှု- ပုံမှန်အခြေအနေသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိနိုင်သည်—သတိဖြင့်
2023 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းကတည်းက ပင်လယ်နီအကျပ်အတည်းက Maersk၊ MSC၊ CMA CGM၊ Hapag-Lloyd အပါအဝင် အဓိက လေကြောင်းလိုင်းများကို Good Hope Cape of Good Hope မှတစ်ဆင့် သင်္ဘောများကို ပြန်လည်လမ်းကြောင်းပြောင်းစေခဲ့သည်။
-
ဖြတ်သန်းချိန် +10-15 ရက်
-
ကတုတ်ကျင်းများနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များတွင် +30% မှ +70% တိုးလာသည်။
-
အစားထိုးဆိပ်ကမ်းများတွင် သိသာထင်ရှားစွာ ပိတ်ဆို့ခြင်း။
-
ကွန်တိန်နာ မညီမျှမှု တိုးလာသည်။
-
တစ်ကမ္ဘာလုံး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ မြင့်မားသည်။
တိုက်ခိုက်မှုများကို ယခု ရပ်ဆိုင်းလိုက်သဖြင့် အချို့သော လေကြောင်းလိုင်းများသည် ပင်လယ်နီလမ်းကြောင်းသို့ ဖြည်းဖြည်းချင်း ပြန်သွားခြင်းကို သတိကြီးကြီးထားပြီး အကဲဖြတ်နိုင်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် လုပ်ငန်းကျွမ်းကျင်သူတွေက ဒါကို အလေးထားပါတယ်။ အာမခံသူများ၊ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများနှင့် ကြီးမားသော BCO များသည် လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များကို ချက်ချင်းပြောင်းပြန်လှန်မည်မဟုတ်ပါ။.
လုပ်ငန်းဆိုင်ရာသက်ရောက်မှုများ-
| factor | ရေတိုသက်ရောက်မှု | ရေရှည်မျှော်မှန်းချက် |
|---|---|---|
| ဖြတ်သန်းချိန် | ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများ ပြန်လာပါက အလားအလာ လျော့ပါးသည်။ | တည်မြဲသောတည်ငြိမ်မှုအပေါ် မူတည် |
| ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများ | အပျော့စား အောက်ဖိအား | နှုန်းထားများ မတည်ငြိမ်သေးပါ။ |
| အာမခံ ပရီမီယံများ | အန္တရာယ်များသော အပိုကြေးများကို ပြန်လည်အကဲဖြတ်နိုင်ပါသည်။ | နိုင်ငံရေးအရ လွှမ်းမိုးမှု ရှိနေသေးသည်။ |
| စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့် | သင်္ဘောပြတ်တောက်မှုကို လျော့ပါးစေနိုင်သည်။ | တည်ငြိမ်မှုကို ရက်သတ္တပတ်/လများ လိုအပ်သည်။ |
၃။ ပင်လယ်နီ ပြတ်တောက်မှုသည် စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် မည်မျှကုန်ကျသနည်း။
2023 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလမှ စတင်၍ ဟူသီ တိုက်ခိုက်မှု ရလဒ် ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည် ။
-
စီးပွားဖြစ် ရေယာဉ် ၁၀၀ ကျော် တိုက်ခိုက်ခံခဲ့ရသည်။
-
သင်္ဘော ၄ စင်း နစ်မြုပ်ခဲ့သည်။
-
ရေယာဉ် ၁ စီး လုယက်ခံရတယ်။
-
သင်္ဘောသားများ ထိခိုက်သေဆုံးမှု အများအပြား
-
လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းနှင့် အာမခံကုန်ကျစရိတ်မှာ ဘီလီယံပေါင်းများစွာ
လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းသည်လည်း တက်လာသည်-
-
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ CPI
-
လက်လီစျေးနှုန်းများ (အထူးသဖြင့် ဥရောပ)
-
Inventory ပိတ်ဆို့မှုများ
-
မော်တော်ယာဥ်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်၊ အထည်အလိပ်နှင့် စက်ပစ္စည်းကဏ္ဍများအတွက် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် မတည်ငြိမ်ခြင်း။
ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် သက်သာရာရစေသော်လည်း အချိန်ဇယားနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်မှုအစီအစဥ်အတွက် လုပ်ဆောင်ထားပြီးဖြစ်သည့် ဖွဲ့စည်းပုံပျက်စီးမှုကို ဖျက်ပစ်မည်မဟုတ်ပါ။
4. Logistics ပံ့ပိုးပေးသူများနှင့် ပို့ဆောင်သူများ ယခု ဘာလုပ်သင့်သနည်း။
စွန့်စားရမှု ကျဆင်းနေသော်လည်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများသည် အခြေအနေကို အရည်အဖြစ် သဘောထားရမည်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိထောက်လှမ်းရေးအပေါ်အခြေခံ၍ ဤသည်မှာ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များဖြစ်သည်။
(၁) Dual Routing Plan များကို ထိန်းသိမ်းပါ။
လေကြောင်းလိုင်းများသည် ပင်လယ်နီသို့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပြန်လာနိုင်သော်လည်း ပို့ဆောင်သူများသည် ပြင်ဆင်သင့်သည်-
-
အစီအစဉ်က: Suez မှတဆင့် (လေကြောင်းလိုင်းများ ပြန်လည်စတင်ပါက)
-
အရံအစီအမံ: Cape of Good Hope (အသစ်ပြန်လည်ဖြစ်ပွားနေသော ပဋိပက္ခများတွင် နောက်ပြန်ဆုတ်ခြင်း)
(၂) စစ်ပွဲအန္တရာယ်နှင့် အာမခံပရီမီယံများကို ဆက်လက်စောင့်ကြည့်ပါ။
အာမခံသူများသည် များသောအားဖြင့် ပထဝီဝင်နိုင်ငံရေးထက် နှေးကွေးစွာ ချိန်ညှိကြသည်။ လျှော့ချနိုင်ခြေရှိရင်တောင်
-
WRI (War Risk Insurance) သည် မြင့်မားနေဆဲဖြစ်သည်။
-
ပရီမီယံကြေးများသည် ချက်ချင်းမဟုတ်ဘဲ တဖြည်းဖြည်း ကျဆင်းသွားနိုင်သည်။
(၃) Customer များကို လက်တွေ့ကျကျ အကြံပေးပါ။
ပို့ဆောင်သူများ သတိထားသင့်သည်-
-
ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ချက်ချင်းကျမယ်လို့ မမျှော်လင့်ပါနဲ့။
-
ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို ပြန်လည်ချိန်ညှိရန် ရက်သတ္တပတ်များစွာ ကြာမည်ဖြစ်သည်။
-
အချိန်ဇယားများသည် ညတွင်းချင်းမဟုတ်ဘဲ တဖြည်းဖြည်း တည်ငြိမ်လာပါမည်။
(၄) စာချုပ်ပါနှုန်းထားများ (NAC/FAK) ဂရုတစိုက်အကဲဖြတ်ပါ။
အကယ်၍ သင်သည် 2025 Q1/Q2 သမုဒ္ဒရာသဘောတူညီချက်များကို ညှိနှိုင်းနေပါက-
-
ဆိုင်းငံ့ထားပြီးနောက် အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသော အလားအလာအတွက် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများကို မေးမြန်းပါ။
-
ပင်လယ်နီနှင့် Cape လမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ ကုန်ကျစရိတ် ယူဆချက်များကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။
-
စာချုပ်နှုန်းထားများကို ထင်ဟပ်စေမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ အန္တရာယ်-ချိန်ညှိထားသောစျေးနှုန်း
5. Industry-Wide Outlook- တင်းမာမှု လျော့ကျသွားသော်လည်း ရေရှည်မတည်မငြိမ် ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။
ဟူသီများသည် ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်နိုင်ရည်များ မဆုံးရှုံးခဲ့ကြောင်း ရေကြောင်းလုံခြုံရေး လေ့လာဆန်းစစ်သူများက အလေးပေးဖော်ပြသည်။
-
ဒုံးကျည်ပစ်လွှတ်သည့်နေရာများသည် ဆက်လက်လည်ပတ်နေဆဲဖြစ်သည်။
-
ဒရုန်းနှင့် USV (မောင်းသူမဲ့ မျက်နှာပြင်ရေယာဉ်) ပရိုဂရမ်များ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။
-
Command Infrastructure ကတော့ နဂိုအတိုင်းပါပဲ။
-
အတွေးအခေါ်နှင့် နိုင်ငံရေး စေ့ဆော်မှုများ မပြောင်းလဲပါ။
ဆိုလိုတာက:
➡ အဲ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအန္တရာယ်ကို ဖိနှိပ်ထားသည်။ဖယ်ထုတ်ပစ်တာမဟုတ်ဘူး။
➡ အနာဂတ်မှာ တိုက်ခိုက်မှုတွေ ရှိနေဦးမှာပါ။ အမှန်တကယ်ဖြစ်နိုင်ချေ
➡ အစ္စရေး-ဟားမတ်စ် အပစ်အခတ်ရပ်စဲရေးတွင် ကြီးကြီးမားမား ချိုးဖောက်မှုသည် အခြေအနေ ချက်ချင်း ကြီးထွားလာနိုင်သည်။
ထို့ကြောင့်၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မန်နေဂျာများသည် ၎င်းကို တစ်မျိုးအဖြစ် သဘောထားရမည်ဖြစ်သည်။ ယာယီတည်ငြိမ်မှုပြတင်းပေါက်နောက်ဆုံးဆုံးဖြတ်ချက်မဟုတ်ပါ။
နိဂုံး- အပြုသဘောဆောင်သော အချက်ပြမှု—သို့သော် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းသည် သတိရှိရှိ နေရမည်ဖြစ်သည်။
ဟူသီတိုက်ခိုက်မှုကို ဆိုင်းငံ့ခြင်းသည် ပင်လယ်နီရေကြောင်းလုံခြုံရေးအတွက် တစ်နှစ်ကျော်အတွင်း အားရစရာအကောင်းဆုံး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ၎င်းသည် ကမ္ဘာ့ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစျေးနှုန်းများကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ဖြတ်သန်းချိန်ကို တိုစေကာ တင်းမာနေသော ကမ္ဘာ့ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များအပေါ် ဖိအားများ လျော့ပါးစေနိုင်သည်။
သို့သော် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ဤအရာသည် တစ်ခုဖြစ်သည်။ အခြေအနေအရ၊ နောက်ပြန်လှည့်နိုင်သော၊ နိုင်ငံရေးအရ ပျက်စီးလွယ်သော တိုးတက်မှု.
နိုင်ငံတကာ သင်္ဘောကုမ္ပဏီများ၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူများနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ တင်ပို့ရောင်းချသူများ/တင်သွင်းသူများ အနေဖြင့် ဆက်လက်စောင့်ကြည့်ရမည်-
-
လုံခြုံရေးအကြံပေးချက်များ
-
ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်လမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များ
-
အာမခံချိန်ညှိခြင်း။
-
ဒေသတွင်း နိုင်ငံရေး တိုးတက်မှု
ကမ္ဘာ့ကုန်သွယ်ရေးလောကတွင် အစုရှယ်ယာမြင့်မားမှု၊ သတိရှိမှုသည် တစ်ခုတည်းသော ရေရှည်တည်တံ့သော ဗျူဟာဖြစ်သည်။.
