ပင်လယ်ရေကြောင်းလား၊ လေကြောင်းလား၊ ရထားလား။ တရုတ်ကနေ တူရကီကို သင်္ဘောနဲ့ တင်ပို့ဖို့ အခုအချိန်မှာ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်း

 

နိဒါန္း

တရုတ်နိုင်ငံမှ ကုန်ပစ္စည်းများကို တင်သွင်းပြီး တူရကီသို့ တင်ပို့နေပါက ၎င်းတို့ကို မည်သို့ပို့ဆောင်ပေးသည်ဆိုသည်မှာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ စိုးရိမ်မှုမဟုတ်ဘဲ မဟာဗျူဟာကျသော စီးပွားရေးဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ပါက ငွေစုနိုင်ပြီး ပို့ဆောင်ရေးအချိန်ဇယားများကို ရောက်ရှိကာ သင့်ဖောက်သည်များကို ကျေနပ်စေမည်ဖြစ်သည်။ မှားယွင်းလုပ်ဆောင်ပါက သင့်အမြတ်အစွန်းများကို လျှော့ချနိုင်ခြင်း၊ မိတ်ဆက်ပွဲများ လွဲချော်ခြင်း သို့မဟုတ် သင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ မရေမရာမှုများတွင် ရပ်တန့်ထားခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပါသည်။

၂၀၂၆ ခုနှစ် မေလအထိ တရုတ်မှ တူရကီသို့ လမ်းကြောင်းသည် နှစ်ပေါင်းများစွာကထက် ပိုမိုဖိအားပေးခံနေရသည်။ ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြား အခြေအနေသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သင်္ဘောဈေးကွက်များတွင် ပဲ့တင်ထပ်နေဆဲဖြစ်ပြီး ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ မြင့်တက်စေပြီး လေကြောင်းလိုင်းများအနေဖြင့် ပိုမိုရှည်လျားပြီး ပိုမိုစျေးကြီးသော လမ်းကြောင်းများသို့ လမ်းကြောင်းပြောင်းရန် ဖိအားပေးလျက်ရှိသည်။ လေကြောင်းကုန်တင် နှုန်းထားများ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ တည်ငြိမ်အေးချမ်းသော အလယ်အလတ်အဆင့်ရှိ ရထားလမ်းသည် ရေကြောင်းနှင့် လေကြောင်းလမ်းကြောင်းများကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေခြင်းကြောင့် အများအားဖြင့် ထိခိုက်မှုမရှိသော်လည်း တည်ငြိမ်နေဆဲဖြစ်သည်။

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် အဓိက ပို့ဆောင်ရေးပုံစံ သုံးမျိုးဖြစ်သည့် ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၊ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် မီးရထား ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနောက်ဆုံးပေါ် ကုန်ကျစရိတ်များ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များနှင့် တစ်ခုချင်းစီသည် မည်သည့်အချိန်တွင် အဓိပ္ပာယ်ရှိသည်ကို ရိုးသားစွာ ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါသည်။ သင်သည် ပထမဆုံးအကြိမ် တင်သွင်းသူ သို့မဟုတ် သင်၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး မဟာဗျူဟာကို ပြန်လည်သုံးသပ်နေသော အတွေ့အကြုံရှိ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် မန်နေဂျာတစ်ဦးဖြစ်ပါက ဤသည်မှာ သင်လိုအပ်သော လက်တွေ့ကျပြီး ကိန်းဂဏန်းများကို အခြေခံသည့် ရှုထောင့်ဖြစ်သည်။

 

တရုတ်-တူရကီ သင်္ဘောလိုင်း၏ လက်ရှိအခြေအနေ- သင်ဦးစွာသိထားရမည့်အချက်များ

တူရကီနိုင်ငံသည် ဥရောပနှင့် အာရှကို ပေါင်းကူးပေးသည့် ကမ္ဘာ့ကုန်သွယ်ရေးစနစ်တွင် ထူးခြားသော အနေအထားတွင် ရှိနေပြီး အစ္စတန်ဘူလ်သည် အရေးကြီးသော ပင်လယ်လမ်းကြောင်းများနှင့် ကုန်းလမ်းစင်္ကြံများပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။ တူရကီ၏ ဒုတိယအကြီးဆုံး သွင်းကုန်ရင်းမြစ်မှာ တရုတ်နိုင်ငံဖြစ်ပြီး နှစ်နိုင်ငံသည် တစ်နှစ်လျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃၀ ဘီလီယံကျော် ကုန်သွယ်မှုပြုလုပ်ကြသည်။ နှစ်နိုင်ငံကို ဆက်သွယ်ပေးသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အခြေခံအဆောက်အအုံသည် ယခင်ဆယ်စုနှစ်အတွင်း တိုးတက်လာခဲ့သော်လည်း ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် သင်္ဘောတင်ပို့သူအားလုံး ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည့် ကောက်ကွေ့မှုအနည်းငယ်ကို ပေါ်ပေါက်စေသည်။

လောလောဆယ် အကြီးမားဆုံး အနှောင့်အယှက်ကတော့ ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြား အခြေအနေပါ။ ပါရှန်ပင်လယ်ကွေ့ဒေသမှာ တင်းမာမှုတွေ မြင့်တက်လာနေပြီး ကြီးမားတဲ့ လေကြောင်းလိုင်းတွေဟာ စင်္ကြံတစ်လျှောက်မှာ စွမ်းရည်အပြည့်နဲ့ ဖြန့်ကျက်ဖို့ ပိုပြီး သတိထားတဲ့ ချဉ်းကပ်မှုကို လုပ်ဆောင်နေကြပါတယ်။ တရုတ်ကနေ တူရကီကို တင်ပို့တဲ့ သင်္ဘောကုမ္ပဏီတွေအပေါ် သက်ရောက်မှုကတော့ စူးအက်တူးမြောင်းကို ဖြတ်သွားတဲ့ အထက်ပိုင်း ပုံမှန်လမ်းကြောင်းတွေ ထိခိုက်ပြီး သင်္ဘောအချိန်ဇယားဆွဲရာမှာ မရေမရာဖြစ်စေပြီး နှုန်းထားတွေကို မြှင့်တင်ပေးနေတာပါ။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ အချက်အလက်တွေအရ အစ္စတန်ဘူလ်ကို FCL နှုန်းထားတွေဟာ MoM ၁၂% လောက် မြင့်တက်လာပြီး 20GP နဲ့ 40GP ကွန်တိန်နာ နှစ်ခုလုံးရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်တွေ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာတာကို တွေ့ရပါတယ်။

လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည်လည်း ခြွင်းချက်မဟုတ်ပါ။ အစ္စတန်ဘူလ်လေဆိပ်သို့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဧပြီလတွင် တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ဒေါ်လာ ၅.၆၀ ခန့်အထိ မြင့်တက်ခဲ့ပြီး မတ်လထက် ၂၂% မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသမားများ၏ ဝန်အားကျဆင်းမှုနှင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းမှတစ်ဆင့် နှေးကွေးသောလမ်းကြောင်းများကို ရှောင်ရှားရန် မျှော်လင့်နေခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ အမြန်ပို့ဆောင်ရေးနှုန်းထားများသည်လည်း အလားတူပင်ဖြစ်ပြီး ယခုအခါ တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ပျမ်းမျှ ဒေါ်လာ ၁၂.၆၅ ခန့် ရှိသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ရထားလမ်းသည် ယခုအချိန်တွင် အလားအလာကောင်းသော နယ်ပယ်အနည်းငယ်ထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယခုအချိန်အထိ ပထဝီနိုင်ငံရေးဆိုင်ရာ မငြိမ်မသက်မှုများသည် ရေကြောင်းနှင့် လေကြောင်းကို သက်ရောက်မှုမရှိသေးဘဲ နှုန်းထားများသည် တသမတ်တည်းရှိနေပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်များကိုလည်း ထိခိုက်မှုမရှိပါ။ ရထားလမ်းကို တကယ်မလေ့လာဖူးသော ကုမ္ပဏီများအတွက် အနီးကပ်လေ့လာရန် သင့်လျော်သောအချိန်ဖြစ်နိုင်သည်။

 

ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး- အစုလိုက်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အဓိကကျောရိုးအဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်

လွှမ်းမိုးနေသော ဖိအားများကြားမှပင်၊ ပင်လယ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပမာဏအားဖြင့် တရုတ်မှ တူရကီသို့ ထုတ်ကုန်များ ရွှေ့ပြောင်းရန်အတွက် အလွန်ရေပန်းစားသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ကွန်တိန်နာတစ်ခုလုံးကို ယူဆောင်သွားနိုင်လောက်အောင် ကြီးမားသည့် တင်ပို့မှုများအတွက်၊ မကြာခဏဆိုသလို ၁၅ ကုဗမီတာထက်ပိုသော မည်သည့်အရာကိုမဆို၊ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ယူနစ်တစ်ခုလျှင် လေကြောင်းနှင့် ရထားလမ်းထက် ပိုမိုကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်။

လမ်းကြောင်းများနှင့် ဖြတ်သန်းချိန်များ

အဓိက ရေကြောင်းလမ်းကြောင်းမှာ ရှန်ဟိုင်း၊ ရှန်ကျန်း၊ နင်ဘို၊ ကွမ်ကျိုး စသည့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများမှ အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာကိုဖြတ်၍ အနီရောင်ရေကြောင်း (သို့မဟုတ် လက်ရှိ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော အခြေအနေများတွင် ဂွတ်ဟုပ်အငူတစ်ဝိုက်) သို့ ဝင်ရောက်ခြင်း၊ စူးအက်တူးမြောင်းကိုဖြတ်၍ မြေထဲပင်လယ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းဖြစ်ပြီး အစ္စတန်ဘူလ် သို့မဟုတ် မာဆင်သို့ ရောက်ရှိရန်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုမှတစ်ခုသို့ ဖြတ်သန်းသွားလာခြင်းသည် ၂၃ ရက်မှ ၂၇ ရက်အထိ ကြာတတ်သည်။ ၃၀ ရက်မှ ၄၀ ရက်အထိ၊ ကုန်းတွင်းပိုင်းမှ ကောက်ယူခြင်း၊ ဆိပ်ကမ်းကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် တူရကီဘက်တွင် အကောက်ခွန်အပါအဝင် အိမ်တိုင်ရာရောက် ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။

အချို့သော လေကြောင်းလိုင်းများသည် Cape of Good Hope မှတစ်ဆင့် လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲနေကြပြီး နောက်ထပ် ၁၀ ရက်မှ ၁၄ ရက်အထိ ထပ်တိုးပေးခဲ့ရပြီး လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်များလည်း မြင့်တက်လာသည်ကို မကြာသေးမီက လေယာဉ်ခ တိုးမြှင့်မှုများတွင် ထင်ဟပ်နေပါသည်။ သင်၏ ကုန်တင်အချိန်ကာလက ခွင့်ပြုပါက ပင်လယ်ရေကြောင်းသည် ရွေးချယ်စရာတစ်ခု ဖြစ်နေဆဲပင်။ မဟုတ်ပါက ရထားလမ်းကို ပြန်လည်စဉ်းစားရန် အချိန်တန်ပြီ ဖြစ်နိုင်သည်။

FCL နှင့် LCL

FCL (ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်ခြင်း) သည် တင်ပို့သူအား အထူးနေရာလွတ်၊ ပျက်စီးမှုအန္တရာယ်နည်းပါးစေပြီး ကွန်တိန်နာတစ်ခုလုံးကို ဖြည့်ရန် ကုန်ပစ္စည်းအလုံအလောက်ရှိသော တင်ပို့သူများအတွက် အကောင်းဆုံးယူနစ်ကုန်ကျစရိတ်ကို ရရှိစေပါသည်။ LCL (ကွန်တိန်နာတင်ဆောင်ခြင်းထက်နည်းခြင်း) ဆိုသည်မှာ သင်သည် အခြားတင်ပို့သူများနှင့် ကွန်တိန်နာကို မျှဝေနိုင်ပြီး သင်အသုံးပြုသော ကုဗမီတာအတိအကျအတွက်သာ ပေးချေနိုင်သည်။ မူလနှင့် ဦးတည်ရာဗဟိုချက်များတွင် ပေါင်းစည်းခြင်းနှင့် ပေါင်းစည်းခြင်းများကြောင့် LCL သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရာတွင် ၇ ရက်မှ ၁၀ ရက်အထိ နှေးကွေးလေ့ရှိသည်။

 

လက်ရှိပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားကိုးကားချက် (၂၀၂၆ ခုနှစ် မေလ — တရုတ်မှ အစ္စတန်ဘူလ်သို့):

ဝန်ဆောင်မှုအမျိုးအစား	ကွန်တိန်နာအရွယ်အစား	ခန့်မှန်းနှုန်း (USD)	ဖြတ်သန်းချိန် (ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်း)
FCL	20GP	$ 1,475 - $ 1,800	23-27 ရက်
FCL	40GP	$ 2,575 - $ 3,150	23-27 ရက်
LCL	CBM နှုန်း	တစ် CBM $12 (တည်ငြိမ်)	30-37 ရက် (တစ်အိမ်မှတစ်အိမ်)

 

မှတ်ချက်- ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဧပြီလမှ မေလအထိ နှုန်းထားများ။ ဒေသတွင်း ပြဿနာများ ကြောင့် FCL နှုန်းထားများ ၁၂% ခန့် မြင့်တက်လာပါသည်။ LCL သည် တည်ငြိမ်ပါသည်။ ဈေးနှုန်းများ အပတ်စဉ် ပြောင်းလဲနေသောကြောင့် တိုက်ရိုက် ဈေးနှုန်းကို အမြဲတောင်းဆိုပါ။

 

အဓိက ဆိပ်ကမ်းများ

တရုတ်နိုင်ငံမှ ထွက်ခွာသည့် အဓိကဆိပ်ကမ်းများမှာ ရှန်ဟိုင်း (ကမ္ဘာ့အလုပ်အများဆုံး ကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်း)၊ ရှန်ကျန်းနှင့် နင်ဘို (ပုလဲမြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသနှင့် ယန်ဇီမြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသ ထုတ်လုပ်ရေးအစုအဝေးများမှ ကုန်စည်များအတွက် အရေးကြီးသည်) နှင့် ကွမ်ကျိုးတို့ဖြစ်သည်။ ဝင်လာသော ကုန်စည်အများစုသည် အစ္စတန်ဘူလ်ရှိ အမ်ဘာလီဆိပ်ကမ်းသို့ ရောက်ရှိလာပြီး နောက်တွင် မြေထဲပင်လယ်ကမ်းရိုးတန်းရှိ မာဆင်သည် တူရကီဘက်ခြမ်းရှိ တောင်ပိုင်းနှင့် အလယ်ပိုင်းသို့ ရောက်ရှိလာသော ကုန်စည်များအတွက် ပိုမိုရေပန်းစားလာနေသည်။

ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုမှာ အဓိပ္ပာယ်ရှိ ပါတယ်။

သင်သည် ကြီးမားသော သို့မဟုတ် လေးလံသောပစ္စည်းများကို ပို့ဆောင်နေပါက၊ သင်၏ပို့ဆောင်ချိန်သည် အိမ်တိုင်ရာရောက် ၃၀ ရက်မှ ၄၀ ရက်အထိ ကြာမြင့်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချခြင်းသည် သင်၏အဓိကပစ်မှတ်ဖြစ်သောကြောင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် သင်၏အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပိုမိုရှည်လျားသော စက်ဝန်းအချိန်အတွက် စီစဉ်နိုင်သည့် မကြာခဏ ခန့်မှန်းနိုင်သော ကုန်ပစ္စည်းပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုအတွက် ကောင်းမွန်ပါသည်။ ပို့ဆောင်မည့်ရက်စွဲများ သတ်မှတ်ထားသော ရာသီအလိုက် ကုန်စည်များအတွက်၊ ယနေ့ခေတ် ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကြာချိန်များတွင် မခန့်မှန်းနိုင်ခြင်းသည် သင်၏ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူနှင့် ပိုမိုကြားခံနှင့် နီးကပ်စွာပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု လိုအပ်ပါသည်။

 

လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး- မြန်ဆန်၊ စျေးကြီးပြီး လက်ရှိတွင် ပုံမှန်ထက် ပိုမိုစျေးကြီးသည်

လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ရှိနေရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ မြန်နှုန်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ တူရကီတွင် တစ်ပတ်အတွင်း ပစ္စည်းများ လိုအပ်ပါက အခြားနည်းလမ်းမရှိပါ။ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ကုန်တင်ကွန်ရက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် အစ္စတန်ဘူလ်လေဆိပ်ရှိ Turkish Airlines Cargo ၏ SMARTIST အချက်အချာနေရာသည် ရှန်ဟိုင်း၊ ကွမ်ကျိုးနှင့် ပေကျင်းတို့မှ တိုက်ရိုက်၊ မြင့်မားသော ကြိမ်နှုန်းရှိသော လေယာဉ်ခရီးစဉ်များ ရှိသည်။ ဤအခြေခံအဆောက်အအုံသည် တရုတ်-တူရကီ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သည့်အခါတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်စေသည် - အမြဲတမ်းတော့ မဟုတ်ပါ။

ဖြတ်သန်းချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်များ

တရုတ်နိုင်ငံမှ တူရကီနိုင်ငံရှိ အဓိကလေဆိပ်များသို့ ပုံမှန်လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်းအပါအဝင် ၅ ရက်မှ ၇ ရက်အထိ ကြာမြင့်ပါသည်။ အမြန်လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ၎င်းကို ၂ ရက်မှ ၄ ရက်အထိ လျှော့ချနိုင်သည်။ အဓိကအချက်မှာ ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်ဈေးကွက်အခြေအနေများအရ တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် အစုလိုက်လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခမှာ ဒေါ်လာ ၄ မှ ၇ ဒေါ်လာအထိ ကုန်ကျသည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဧပြီလ-မေလတွင် တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ဒေါ်လာ ၅.၆၀ ခန့်နှင့် အမြန်ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ဒေါ်လာ ၁၂.၆၅ အထိ မြင့်တက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကြီးမားသော တိုးတက်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး အရေးပေါ်နည်းလမ်းထက် လေကြောင်းကို ပုံမှန်ပို့ဆောင်မှုနည်းလမ်းအဖြစ် ကြည့်ရှုနေပါက သင့်ဆုံးဖြတ်ချက်ချရာတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။

 

လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထား ကိုးကားချက် (၂၀၂၆ ခုနှစ် မေလ — တရုတ်မှ အစ္စတန်ဘူလ်သို့):

ဝန်ဆောင်မှုအဆင့်	နှုန်း (ကီလိုဂရမ်)	ဖြတ်သန်းချိန်	သည်အကောင်းဆုံး
Standard Air Freight	$ 5.60 / ကီလိုဂရမ်	5-7 ရက်	အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ ဖက်ရှင်၊ တန်ဖိုးမြင့်ပစ္စည်းများ
အမြန်ချောပို့ (DHL/FedEx/UPS)	$ 12.65 / ကီလိုဂရမ်	3-5 ရက်	ပါဆယ်ထုပ်ငယ်များ၊ အရေးတကြီး အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး
စင်းလုံးငှား / လေးလံသောကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး	ကိုးကားအခြေခံ	5-10 ရက်	အရွယ်အစားကြီးမားသော သို့မဟုတ် အထူးပြုကုန်စည်

 

မှတ်ချက်- ၂၀၂၆ ခုနှစ် မတ်လထက် ၂၂% ခန့် မြင့်တက်ခဲ့သည်။ ထုထည်အလေးချိန် အကျုံးဝင်သည် - ကြီးမားပြီး ပေါ့ပါးသော ထုတ်ကုန်များကို တကယ့်အလေးချိန်အစား အတိုင်းအတာအလေးချိန်ဖြင့် ကောက်ခံနိုင်ပါသည်။

 

ထုထည်အလေးချိန်တွက်ချက်ခြင်း

လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို အမှန်တကယ်အလေးချိန် သို့မဟုတ် ထုထည် (အတိုင်းအတာ) အလေးချိန်တို့ என்படையாள் என்றி ...

လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးက ကျိုးကြောင်းဆီလျော်တဲ့အခါ

အချို့ကိစ္စများတွင် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ပရီမီယံနှင့်ထိုက်တန်ပါသည်။ ၎င်းသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခသည် ကုန်စည်တန်ဖိုး၏ ရာခိုင်နှုန်းအနည်းငယ်သာရှိသော တန်ဖိုးမြင့်၊ အလေးချိန်နည်းသောပစ္စည်းများ (အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းများ၊ ဇိမ်ခံပစ္စည်းများ)၊ ပရီမီယံကုန်စည်ပို့ဆောင်ခထက် ကုန်ပစ္စည်းပြတ်လပ်မှုသည် ပိုမိုကုန်ကျမည့် အချိန်ကို အလေးထားသော ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှု၊ ပင်လယ်ရေကြောင်း သို့မဟုတ် ရထားလမ်း၏ အချိန်ဇယားကို မခံနိုင်သော ပျက်စီးလွယ်သောပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် အပူချိန်ကို အလေးထားသော ထုတ်ကုန်များနှင့် နောက်ဆုံးရက် လွတ်သွားခြင်းကြောင့် စာချုပ်ဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် ဂုဏ်သတင်းဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုများရှိသည့် အရေးပေါ်မှာယူမှုများအတွက် အဓိပ္ပာယ်ရှိပါသည်။

လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးက ဘာတွေအတွက် မကောင်းဘူးလဲ- လေးလံတဲ့ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ထုတ်ကုန်တွေ၊ ကုန်စည်တွေ၊ ပရိဘောဂတွေနဲ့ ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ခက စုစုပေါင်း ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ခရဲ့ ကြီးမားတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်တဲ့ မည်သည့်အရာအတွက်မဆို။ ၁၀၀၀ ကီလိုဂရမ် အလေးချိန်ရှိတဲ့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခဟာ လက်ရှိဈေးနှုန်းတွေအရ ဒေါ်လာ ၅၆၀၀ လောက် ကုန်ကျပြီး LCL ရေကြောင်းပို့ဆောင်ခရဲ့ အချိုးကျ ကုန်ကျစရိတ်ကတော့ ဒေါ်လာ ၃၀၀ မှ ၅၀၀ အထိ ရှိနိုင်ပါတယ်။

 

ရထားကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး- လက်ရှိအချိန်အခါတွင် လျှော့တွက်ခံရသော ရွေးချယ်မှု

တရုတ်မှ တူရကီသို့ ရထားပို့ဆောင်ရေးသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ရှိနေခဲ့သော်လည်း ပိုမိုအသိအမှတ်ပြုခံရသော ရေကြောင်းနှင့် လေကြောင်းလမ်းကြောင်းများကို ဦးစားပေးလေ့ရှိပြီး မကြာခဏ လျစ်လျူရှုခံရလေ့ရှိသည်။ လက်ရှိ ပထဝီနိုင်ငံရေးအခြေအနေတွင် ရထားပို့ဆောင်ရေးကို ပိုမိုအလေးအနက်ထား စဉ်းစားသင့်သည်။ ၎င်းသည် ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြား အနှောင့်အယှက်များကြောင့် သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုမရှိသော တစ်ခုတည်းသော နည်းလမ်းဖြစ်ပြီး ရေကြောင်းနှင့် လေကြောင်းကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ ၎င်း၏နှုန်းထားများသည် တည်ငြိမ်နေခဲ့သည်။

လမ်းကြောင်း

အဓိကရထားလမ်းသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ Belt and Road Initiative ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ပြီး တရုတ်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဗဟိုချက်များ၊ အထူးသဖြင့် ရှီးအန်း၊ ချန်ဒူး၊ ချုံချင့်နှင့် ကျန်းကျိုးမှစတင်ကာ ကာဇက်စတန်ကိုဖြတ်၍ ကက်စပီယန်ပင်လယ်ကိုဖြတ်၍ (ရေတိုကူးတို့သင်္ဘောစီးခြင်း သို့မဟုတ် ထရန်စပိန်လမ်းကြောင်းဖြင့်) ထို့နောက် အဇာဘိုင်ဂျန်နှင့် ဂျော်ဂျီယာကိုဖြတ်၍ ဘာကူ-တီဘီလီစီ-ကာ့စ် (BTK) ရထားလမ်းဖြင့် တူရကီနှင့်ပူးပေါင်းသည်။ ၂၀၁၇ ခုနှစ်တွင် စတင်လည်ပတ်ခဲ့သော BTK ရထားလမ်းသည် တရုတ်-တူရကီရထားလမ်းကို အလားအလာရှိသော ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်စေသည့် အရေးကြီးသော အခြေခံအဆောက်အအုံချိတ်ဆက်မှုဖြစ်သည်။ ရထားများကို ဝန်ဆောင်မှုပေါ်မူတည်၍ မာဆင်၊ အစ္စတန်ဘူလ် သို့မဟုတ် အန်ကာရာတွင် အဆုံးသတ်နိုင်သည်။

ဤလမ်းကြောင်းသည် ရုရှားနှင့် အရှေ့ဥရောပကို ဖြတ်သန်းသွားသော်လည်း ၂၀၂၂ ခုနှစ်နောက်ပိုင်း ပထဝီနိုင်ငံရေးအခြေအနေများကြောင့် ကုန်သွယ်ရေးကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ဤလမ်းကြောင်းကို အသုံးနည်းစေခဲ့သည်။

ဖြတ်သန်းချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်များ

လက်ရှိတွင် တရုတ်မှ တူရကီသို့ ရထားပို့ဆောင်ခြင်းသည် ဝန်ဆောင်မှု၊ မူရင်းမြို့နှင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်မှု ကန့်သတ်ချက်များပေါ် မူတည်၍ ၁၅ ရက်မှ ၂၅ ရက်အထိ ကြာမြင့်ပါသည်။ အချို့သော အမြန်ရထားဝန်ဆောင်မှုများသည် ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး ၁၂ ရက်မှ ၁၆ ရက်အထိ မြန်ဆန်စွာ ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ရထားပို့ဆောင်မှုသည် ပင်လယ်ရေကြောင်း (အိမ်တိုင်ရာရောက် ၃၀-၄၀ ရက်) ထက် များစွာမြန်ဆန်ပြီး လေကြောင်းထက် များစွာစျေးသက်သာပါသည်။ အလယ်အလတ်နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်ခြင်း၏ ဆွဲဆောင်မှုမှာ အမှန်တကယ်ဆွဲဆောင်မှုရှိပါသည်။

 

ရထားကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထား ကိုးကားချက် (၂၀၂၆ ခုနှစ် မေလ — တရုတ်မှ တူရကီသို့):

ဝန်ဆောင်မှုအမျိုးအစား	rate	ဖြတ်သန်းချိန်	စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်
FCL ရထားလမ်း (၄၀ ပေနှင့်ညီမျှသည်)	$ 3,000 - $ 5,500	15-25 ရက်	ကွန်တိန်နာအပြည့်
LCL ရထားလမ်း	$80 – $130 /CBM	18-28 ရက်	မျှဝေထားသော ကွန်တိန်နာ
အမြန်ရထားဝန်ဆောင်မှု	ဈေးနှုန်းအခြေခံ (ပရီမီယံ)	12-16 ရက်	ကွန်တိန်နာအပြည့်

 

ရထားခနှုန်းထားများသည် တည်ငြိမ်နေဆဲဖြစ်ပြီး ၂၀၂၆ ခုနှစ် မေလအထိ ရေကြောင်းနှင့် လေကြောင်းလမ်းများကြောင့် မြင့်တက်လာမှုကို မတွေ့ရပါ။ ကုန်စည်အမျိုးအစားများသည် အထွေထွေကုန်စည်များ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ စက်ပစ္စည်းများနှင့် အထည်အလိပ်များအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်စည်အမျိုးအစားအားလုံးအတွက် မသင့်တော်ပါ။

 

အားသာချက်များနှင့် ကန့်သတ်ချက်များ

ရထားလမ်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများသည် ကုန်ကျစရိတ်-အချိန် လဲလှယ်မှုထက် များစွာ ကျော်လွန်ပါသည်။ ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှု ရည်မှန်းချက်ရှိသော လုပ်ငန်းများအတွက် ရထားလမ်းသည် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးထက် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးပါသည်။ ၎င်းသည် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးထက် ရာသီဥတုနှင့်ဆက်စပ်သော နှောင့်နှေးမှုများကိုလည်း နည်းပါးစေပြီး အချိန်ဇယားဆွဲခြင်းသည် ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှု အဓိကပြောင်းလဲမှုများအပေါ် မူတည်နိုင်သည့် ကွန်တိန်နာပို့ဆောင်ရေးထက် ပိုမိုခန့်မှန်းနိုင်လေ့ရှိသည်။

ကန့်သတ်ချက်များသည်လည်း မှန်ကန်ပါသည်။ ကုန်စည်အားလုံးသည် ရထားလမ်းနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ခြင်း မဟုတ်ပါ - အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်း အမျိုးအစားခွဲခြားမှုအချို့၊ ကြီးမားသော စက်ပစ္စည်းများနှင့် အလွန်ပျက်စီးလွယ်သော ထုတ်ကုန်များသည် သင့်လျော်မည်မဟုတ်ပါ။ လမ်းကြောင်းတွင် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်မှုများစွာနှင့် ရထားလမ်းအတိုင်းအတာ ကွဲပြားမှုများ ပါဝင်သည် - တရုတ်နိုင်ငံသည် စံသတ်မှတ်ချက်ကို အသုံးပြုပြီး အလယ်အာရှဒေသများသည် ကျယ်ပြန့်သော စံနှုန်းကို အသုံးပြုပြီး တူရကီနိုင်ငံသည် စံသတ်မှတ်ချက်သို့ ပြန်လည်ပြောင်းသွားသည် - ၎င်းသည် ကုန်စည်များကို နေရာအမျိုးမျိုးတွင် လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်နိုင်ပြီး ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုအချို့ကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် အန္တရာယ်အချို့ ရှိနိုင်သည်။ ထို့အပြင် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ဝန်ဆောင်မှုကြိမ်နှုန်း သိသိသာသာ မြင့်တက်လာသော်လည်း အဓိကဆိပ်ကမ်းများမှ ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ရွေးချယ်မှုထက် နိမ့်ကျနေဆဲဖြစ်သည်။

 

ထိပ်တိုက်နှိုင်းယှဉ်ချက်- သင့်ပို့ဆောင်မှုအတွက် မှန်ကန်သောမုဒ်ကို ရွေးချယ်ခြင်း

သင့်အတွက် အကောင်းဆုံး ပို့ဆောင်မှုပုံစံကို အဓိကအချက်လေးချက်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်- သင့်ကုန်စည်ပမာဏ၊ ပို့ဆောင်ချိန်ကာလ၊ တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် သို့မဟုတ် CBM လျှင် သင့်ဘတ်ဂျက်နှင့် ပစ္စည်းအမျိုးအစားတို့ဖြစ်သည်။ အဓိက အပေးအယူများကို အောက်ပါဇယားတွင် အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားသည်။

 

factor	ပင်လယ်ကုန်ပစ္စည်း	air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး	ရထားပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်း
သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန် (အိမ်မှအိမ်သို့)	30-40 ရက်	3-7 ရက်	15-28 ရက်
ကုန်ကျစရိတ် (ယေဘုယျအပိုင်းအခြား)	CBM/kg လျှင် အနိမ့်ဆုံး	ကီလိုဂရမ်အလိုက် အမြင့်ဆုံး	အလယ်အလတ်
စံပြကုန်တင်ပမာဏ	၁၅ စင်တီမီတာနှင့်အထက် (FCL)	မည်သည့်အရာမဆို (အကောင်းဆုံး <၅၀၀ ကီလိုဂရမ်)	ကွန်တိန်နာအပြည့်သို့ ၁ CBM
ယုံကြည်စိတ်ချရမှု (၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ မေလ)	အလယ်အလတ် (အနှောင့်အယှက်များ)	မြင့်မားသော်လည်း အကုန်အကျများသည်။	မြင့်မားသော (တည်ငြိမ်သော)
CO2 ခြေရာ	အလယ်အလတ်	မြင့်သော	အနိမ့်
သင့်လျော်သောကုန်တင်အမျိုးအစားများ	အစုလိုက်၊ လေးလံသော ကုန်ပစ္စည်းများ	တန်ဖိုးမြင့်၊ အရေးတကြီး	အထွေထွေ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်
လက်ရှိဈေးကွက်ဖိအား	နှုန်းထား ~၂၂% မြင့်တက်	နှုန်းထား ~၂၂% မြင့်တက်	တည်ငြိမ်

 

သင်သည် ပမာဏများစွာဖြင့် တင်ပို့ပြီး အချိန်ဇယားများကို ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိပါက၊ လက်ရှိပြဿနာများ မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ၊ ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အသက်သာဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်လိမ့်မည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် သင်၏တန်ဖိုးမြင့် အချိန်နှင့်အမျှ ထိခိုက်လွယ်သောပစ္စည်းများအတွက် အဖြေဖြစ်သည်။ သင်သည် ခန့်မှန်းနိုင်မှု၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် မြန်နှုန်းကြား လက်ခံနိုင်သော ဟန်ချက်ညီမှုကို ရှာဖွေနေပြီး သင်၏ကုန်စည်များသည် ကိုက်ညီမှုရှိပါက၊ အထူးသဖြင့် ယခုအချိန်တွင် ရထားကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် အရေးကြီးသော ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်ဖြစ်သည်။

 

တူရကီအကောက်ခွန်- တင်ပို့သူတိုင်း သိထားသင့်သည်များ

အကောင်းဆုံးအချိန်ကိုက် ပါဆယ်ကိုတောင် စာရွက်စာတမ်းတွေ မှန်ကန်မှုမရှိရင် အကောက်ခွန်မှာ ရက်ပေါင်းများစွာ ဒါမှမဟုတ် ရက်သတ္တပတ်တွေအထိ စောင့်ဆိုင်းထားနိုင်ပါတယ်။” တူရကီအကောက်ခွန်ထိန်းချုပ်မှုများသည် အထူးသဖြင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ အထည်အလိပ်များနှင့် စက်ပစ္စည်းများပေါ်တွင် တင်းကျပ်ပါသည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ပထဝီနိုင်ငံရေးဆိုင်ရာ စစ်ဆေးမှုများ ပိုမိုပြင်းထန်လာသည်နှင့်အမျှ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးသည် ပိုမိုတင်းကျပ်လာပြီး တင်ပို့သူများက စာရွက်စာတမ်းစစ်ဆေးမှုများသည် ယခင်နှစ်များထက် ပိုမိုအသေးစိတ်ကျကြောင်း အစီရင်ခံကြသည်။

တာဝန်နှင့်အခွန်

တူရကီနိုင်ငံသည် ထုတ်ကုန်များ၏ CIF (ကုန်ကျစရိတ်၊ အာမခံ၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး) တန်ဖိုးအပေါ် အကောက်ခွန်ကောက်ခံသည်။ အကောက်ခွန်နှုန်းထားသည် ထုတ်ကုန် HS ကုဒ်ပေါ်တွင် မူတည်သည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများတွင် များသောအားဖြင့် အကောက်ခွန် ၀ မှ ၁၀ ရာခိုင်နှုန်း၊ အထည်အလိပ် ၁၀ မှ ၁၂ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် စက်ပစ္စည်း ၀ မှ ၈ ရာခိုင်နှုန်း ရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ သွင်းကုန်အားလုံးကို အခွန်အပါအဝင် ကုန်းပေါ်ကုန်ကျစရိတ်အပြည့်အဝပေါ်တွင် ၁၈ မှ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်း VAT နှုန်းထားဖြင့် အခွန်ကောက်ခံသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သင်သည် ၁၀% အကောက်ခွန်ပါသော ဒေါ်လာ ၁၀၀၀၀ တင်ပို့မှုရှိပါက၊ စုစုပေါင်းအပိုကုန်ကျစရိတ် (အကောက်ခွန် + VAT) သည် ဒေါ်လာ ၂,၉၈၀ ခန့်ရှိပြီး အစကတည်းက သင်၏ကုန်းပေါ်ကုန်ကျစရိတ်တွက်ချက်မှုတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်သော သိသာထင်ရှားသောပမာဏဖြစ်သည်။

 

ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားအလိုက် တူရကီသွင်းကုန်အခွန်ကိုးကားချက်-

ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစား	အကောက်ခွန်နှုန်း	VAT နှုန်းထား	မှတ်စုများ
အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် စားသုံးသူနည်းပညာ	0-10%	18-20%	CE အမှတ်အသား လိုအပ်နိုင်ပါသည်
အထည်အလိပ်နှင့်အ၀တ်အထည်	10-12%	18-20%	မူရင်းလက်မှတ် အရေးကြီးပါသည်
စက်ပစ္စည်းကိရိယာများ	0-8%	18-20%	နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များစာရွက်စာတမ်းများ
ပရိဘောဂနှင့် အိမ်သုံးပစ္စည်းများ	3-10%	18-20%	ဘေးကင်းရေးအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ လျှောက်ထားနိုင်ပါသည်
အစားအစာနှင့် စိုက်ပျိုးရေးထွက်ကုန်များ	ပွောငျးလဲတတျသော	1-18%	နောက်ထပ်စည်းမျဉ်းများနှင့် သက်ဆိုင်သည်

 

လိုအပ်သောစာရွက်စာတမ်း

တူရကီနိုင်ငံသို့ ဝင်ရောက်လာသော စီးပွားဖြစ် တင်ပို့မှုအားလုံးတွင် ကုန်ပစ္စည်းများ၊ ၎င်းတို့၏ ပမာဏ၊ ယူနစ်ဈေးနှုန်းများနှင့် စုစုပေါင်းတန်ဖိုးတို့ကို ဖော်ပြသည့် စီးပွားဖြစ် ပြေစာတစ်စောင်၊ ထုပ်ပိုးမှု၊ အတိုင်းအတာနှင့် အလေးချိန်များကို ဖော်ပြသည့် ထုပ်ပိုးစာရင်း၊ သင်္ဘောတင်ဆောင်ခ (ပင်လယ်ရေကြောင်းအတွက်) သို့မဟုတ် လေကြောင်းပို့ဆောင်ခ (လေကြောင်းအတွက်)၊ မူရင်းလက်မှတ်နှင့် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများစွာအတွက် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအတွက် CE အမှတ်အသားကဲ့သို့သော သီးခြား ကိုက်ညီမှု အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ ပါရှိရမည်။ အကောက်ခွန်နှောင့်နှေးမှု၏ အကြီးမားဆုံးရင်းမြစ်မှာ HS ကုဒ်ခွဲခြားမှု မမှန်ကန်ခြင်းဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ဖမ်းဆီးခြင်း၊ စစ်ဆေးခြင်း၊ အခွန်ပြန်လည်တွက်ချက်ခြင်းနှင့် ဒဏ်ငွေများ ဖြစ်စေနိုင်သည်။ သင်၏ HS ကုဒ်ခွဲခြားမှုများကို သင်သေချာမသိပါက အကောက်ခွန်ပွဲစားသည် ကောင်းမွန်သော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကုန်သွယ်ပြေစာတွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို လျှော့တွက်ရန် သွေးဆောင်ခံရသူတိုင်းအတွက် နောက်ဆုံးသတိပေးချက်တစ်ခု။ တူရကီအကောက်ခွန်ဌာနတွင် အဓိကထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများအတွက် အတော်လေးကျယ်ပြန့်သော ဈေးနှုန်းဒေတာဘေ့စ်များရှိသည်။ အကောက်ခွန်ဌာနသည် အတုအယောင်တန်ဖိုးနိမ့်ကျနေသည်ဟု ဆိုထားသော တင်ပို့မှုများကို အလိုအလျောက်ရပ်ဆိုင်းပြီး သေချာစွာစစ်ဆေးမည်ဖြစ်သည်။ ဤသို့မကြာခဏဖြစ်ပွားပါက တင်သွင်းသူအား တင်သွင်းခြင်းမှ တားမြစ်နိုင်သည်။ အမြဲတမ်း မှန်ကန်သောဈေးကွက်တန်ဖိုးများကို ပေးပါ။

 

Topway Shipping က ဒီလမ်းကြောင်းကို ဘယ်လိုလမ်းညွှန်ပေးနိုင်မလဲ

၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့သော Topway Shipping သည် ရှန်ကျန်းတွင် အခြေစိုက်ပြီး နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် နိုင်ငံတကာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး အတွေ့အကြုံ ဆယ်နှစ်ကျော်ရှိသည်။ နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် လက်တွေ့အတွေ့အကြုံ ၁၅ နှစ်ကျော်ရှိသော တည်ထောင်သူအဖွဲ့မှ ဦးဆောင်ပြီး တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကပို့ကုန်လမ်းကြောင်းများနှင့် ခိုင်မာသောချိတ်ဆက်မှုများရှိသည်။

Topway Shipping သည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ပေးသွင်းသူ သို့မဟုတ် ဂိုဒေါင်မှ ပထမအဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ပြည်ပဂိုဒေါင်၊ မူလနေရာနှင့် ဦးတည်ရာ နှစ်ခုလုံးတွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူ၏ အိမ်တံခါးဝသို့ နောက်ဆုံးမိနစ် ပို့ဆောင်ခြင်း အပါအဝင် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးတွင် ပြီးပြည့်စုံသော end-to-end ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ တူရကီသို့ ပို့ဆောင်နေသော လုပ်ငန်းများအတွက် တစ်ခုတည်းသော တာဝန်ယူမှုရှိပြီး အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီအတွက် သီးခြားပံ့ပိုးပေးသူများကို စုစည်းမည့်အစား ရှုပ်ထွေးပြီး အစိတ်အပိုင်းများစွာပါသော ခရီးစဉ်ကို စီမံခန့်ခွဲပါသည်။

Topway shipping သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများမှ အစ္စတန်ဘူလ်နှင့် မာဆင်အပါအဝင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းသို့ FCL နှင့် LCL အပါအဝင် ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ သင်သည် နမူနာတစ်ခုတည်းပါသော ပါလက် သို့မဟုတ် ပုံမှန်လစဉ် ကွန်တိန်နာအပြည့်အစုံကို ပို့ဆောင်နေသည်ဖြစ်စေ ၎င်းတို့၏ဝန်ထမ်းများသည် သင့်အတွက် မှန်ကန်သောဖြေရှင်းချက်ကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ပေးနိုင်ပါသည်။ တရုတ်ပို့ကုန်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် ဦးတည်ရာနိုင်ငံမှ တင်သွင်းမှုစံနှုန်းများနှင့် နှစ်ပေါင်းများစွာ ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်ခဲ့သော အကောက်ခွန်ကိုင်တွယ်မှုဆိုင်ရာ ၎င်းတို့၏ကျွမ်းကျင်မှုသည် စာရွက်စာတမ်းလိုအပ်ချက်များ တင်းကျပ်ပြီး အမှားအယွင်းများ ကုန်ကျစရိတ်များသည့် တူရကီလမ်းကြောင်းတွင် အထူးအရေးကြီးပါသည်။

လမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် မတည်ငြိမ်သောနှုန်းထားများနှင့် မရေမရာသောယုံကြည်စိတ်ချရမှုများဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသော ဈေးကွက်တွင် Topway Shipping ကဲ့သို့သော အတွေ့အကြုံရှိ logistics မိတ်ဖက်နှင့် ဆက်ဆံခြင်းသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအကောင်အထည်ဖော်မှုကိုသာမက မဟာဗျူဟာမြောက်လမ်းညွှန်မှုကိုလည်း ပေးစွမ်းမည်ဖြစ်သည်- သင်၏ သီးခြားကုန်စည်အတွက် မည်သည့်ပုံစံသည် သင့်လျော်သည်၊ မည်သည့်လမ်းကြောင်းများသည် လက်ရှိတွင် ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်နေသည်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန် သင်၏တင်ပို့မှုများကို မည်သို့ဖွဲ့စည်းရမည်ကို စသည်တို့ဖြစ်သည်။ တရုတ်မှ တူရကီသို့ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို တည်ဆောက်ခြင်း သို့မဟုတ် တိုးချဲ့ခြင်းလုပ်ငန်းများသည် ပြည်တွင်းတွင် ထိုကျွမ်းကျင်မှုအဆင့်ကို ပုံတူကူးရန် ခက်ခဲကြသည်။

 

သင့်ရဲ့ တရုတ်-တူရကီ ပို့ဆောင်ရေး ကုန်ကျစရိတ်တွေကို လျှော့ချဖို့အတွက် လက်တွေ့ကျတဲ့ အကြံပြုချက်တွေ

သင့်လျော်သောနည်းလမ်းကို ရွေးချယ်ခြင်းအပြင်၊ အတွေ့အကြုံရှိ တင်ပို့သူများသည် ဤလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်များကို ထိန်းချုပ်ရန် ဗျူဟာအများအပြားရှိသည်။ ပထမဦးစွာ၊ တင်ပို့မှုများကို တတ်နိုင်သမျှ ပေါင်းစပ်ပါ။ FCL သို့မဟုတ် LCL ကွန်တိန်နာတစ်ခုတည်းတွင် အော်ဒါအနည်းငယ်ကို ပေါင်းစည်းခြင်းသည် ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုလျှင် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးပြီး အကောက်ခွန်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို လွယ်ကူချောမွေ့စေသည်။ Topway Shipping ကဲ့သို့သော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများစွာသည် ပေါင်းစည်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ပြီး ရောင်းချသူများစွာထံမှ တင်ပို့မှုများကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသော အထုပ်တစ်ခုတည်းအဖြစ် ပေါင်းစည်းနိုင်သည်။

ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ အထူးသဖြင့် ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ စောစောစီးစီး ကြိုတင်မှာယူပါ။ အနှောင့်အယှက်တွေ ကြုံတွေ့ရတဲ့အခါနဲ့ နောက်ဆုံးမိနစ် ကြိုတင်မှာယူမှုတွေအတွက် ကုန်ကျစရိတ်များတဲ့အခါ ကွန်တိန်နာနေရာ ရှားပါးပါတယ်။ ၄ ပတ်ကနေ ၆ ပတ်အတွင်း သင့်ရဲ့ ကုန်ပစ္စည်းလိုအပ်ချက်ကို ခန့်မှန်းနိုင်မယ်ဆိုရင် ဈေးကွက်ပေါက်ဈေးထက် စာချုပ်ချုပ်ဆိုထားတဲ့ ဈေးနှုန်းနဲ့ နေရာရဖို့ ပိုမိုကောင်းမွန်တဲ့ အနေအထားမှာ ရှိနေပါလိမ့်မယ်။ တရုတ်နှစ်သစ်ကူး (ဇန်နဝါရီ သို့မဟုတ် ဖေဖော်ဝါရီလ)၊ ဒုတိယသုံးလပတ်နဲ့ တတိယသုံးလပတ် (ဇွန်လကနေ အောက်တိုဘာလအထိ) မှာ အားလပ်ရက်တွေ နီးကပ်လာချိန်နဲ့ တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ ရွှေရောင်ရက်သတ္တပတ်လို အထွတ်အထိပ်ရာသီတွေ နီးကပ်လာတဲ့အခါ အထူးသဖြင့် ဒီလိုဖြစ်တတ်ပါတယ်။

တတိယအချက်အနေနဲ့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုတွေကို စီစဉ်တဲ့အခါ ထုထည်အလေးချိန်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။ ထုတ်ကုန်အလေးချိန်နဲ့ ဆက်စပ်ပြီး ထုပ်ပိုးမှုကြီးကြီးမားမားက သင့်ရဲ့ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို သိသိသာသာ မြင့်မားစေနိုင်ပါတယ်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို သက်သာစေဖို့ နောက်ထပ်လွယ်ကူတဲ့နည်းလမ်းတစ်ခုကတော့ ထုတ်ကုန်ကာကွယ်မှုကို မထိခိုက်စေဘဲ ထုပ်ပိုးမှုအတိုင်းအတာတွေကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် သင့်ရဲ့ပေးသွင်းသူနဲ့ လက်တွဲလုပ်ဆောင်ဖို့ပါပဲ။ စတုတ္ထအချက်အနေနဲ့ မှန်ကန်သော HS ကုဒ်ခွဲခြားမှုကို ကြိုတင်ရယူပါ။ ဒီနယ်ပယ်မှာ အမှားတွေက နှောင့်နှေးမှုတွေ ဖြစ်စေနိုင်ပေမယ့် လိုအပ်တာထက် အခွန်တွေကို ပိုမိုမြင့်မားစွာ ကောက်ခံခံရစေနိုင်ပါတယ်။ ထုတ်ကုန်တစ်ခု တင်သွင်းတဲ့ခရီးစဉ်ရဲ့ အစောပိုင်းမှာ အကောက်ခွန်ကျွမ်းကျင်မှုမှာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအနည်းငယ်က ထုတ်ကုန်ကို ပို့ဆောင်တိုင်း အကျိုးအမြတ်တွေ ပြန်ရစေပါတယ်။

 

ကောက်ချက်

၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တရုတ်မှ တူရကီသို့ သင်္ဘောတင်ပို့ခြင်းသည် တစ်မျိုးတည်းသော၊ ရှုပ်ထွေးမှုမရှိသော ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခု မဟုတ်ပါ။ ဤလမ်းကြောင်းသည် ထူးခြားသော အကျိုးကျေးဇူးများပါရှိသော ရေကြောင်း၊ လေကြောင်းနှင့် ရထားလမ်းကဲ့သို့သော တကယ့်ရွေးချယ်စရာများကို ပေးစွမ်းသော်လည်း လက်ရှိ ပထဝီနိုင်ငံရေး အခင်းအကျင်းသည် သင်္ဘောတင်ပို့သူများ ဂရုတစိုက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် နည်းလမ်းများတွင် ညီမျှခြင်းကို ပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။ ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများ မြင့်မားပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကွဲပြားမှုမှာ ပုံမှန်ထက် မြင့်မားသည်။ လေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများ မြင့်တက်လာသောကြောင့် အလွန်အရေးတကြီး သို့မဟုတ် တန်ဖိုးမြင့် ကုန်စည်များမှအပ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို တရားမျှတစေရန် ပိုမိုခက်ခဲစေသည်။ ရထားလမ်းသည် ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နေပြီး အရေးပေါ် အရန်အဖြစ်သာမက သင့်လျော်သော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အဓိကလမ်းကြောင်းအဖြစ် အလေးအနက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားထိုက်ပါသည်။

ဤလမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ smart shipping ၏ အခြေခံများသည် မပြောင်းလဲပါ- သင့်ကုန်စည်ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် စီးပွားရေးလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီအောင်လုပ်ဆောင်ခြင်း၊ ကုန်ကျစရိတ်များသော အကောက်ခွန်နှောင့်နှေးမှုများကို ရှောင်ရှားရန် စာရွက်စာတမ်းတိကျမှုတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်း၊ လက်ငင်းဈေးကွက်ပရီမီယံများကို ရှောင်ရှားရန် ကြိုတင်စီစဉ်ခြင်းနှင့် တရုတ်ပို့ကုန်ဘက်နှင့် တူရကီသွင်းကုန်ဘက် နှစ်မျိုးလုံးကို အမှန်တကယ်သိသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်များနှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ခြင်း။

ဒီလမ်းကြောင်းမှာ အသစ်အဆန်းဖြစ်နေသည်ဖြစ်စေ၊ ရှိပြီးသား ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ချင်သည်ဖြစ်စေ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ သင့်ရဲ့ဆုံးဖြတ်ချက်တွေဟာ သင့်ရဲ့ ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်နဲ့ သင့်ရဲ့လည်ပတ်ငွေနဲ့ တူရကီဖောက်သည်တွေကို စဉ်ဆက်မပြတ်ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်တဲ့ သင့်ရဲ့စွမ်းရည်ကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေပါတယ်။ “မှန်ကန်တဲ့လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တွေကို ရွေးချယ်ပါ၊ မှန်ကန်သောသတင်းအချက်အလက်တွေကို ရယူပါ၊ ပြီးတော့ အဲဒီဆုံးဖြတ်ချက်တွေကို တုံ့ပြန်မှုအရမဟုတ်ဘဲ ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုအရ ချမှတ်ပါ။”

 

အမေးအဖြေများ

မေး- တရုတ်ကနေ တူရကီကို စျေးအသက်သာဆုံး တင်ပို့တဲ့နည်းလမ်းက ဘာလဲ။

A: ကုန်ပစ္စည်းအများအပြားကို ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်ခြင်း (FCL) ဖြင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းမှတစ်ဆင့် အသက်သာဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ LCL သည် ၁၅ CBM အထိ စျေးသက်သာသည်။ ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကြာချိန် အလွန်ရှည်သော အလတ်စားပမာဏအတွက် ရထားကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် အလယ်အလတ်အဆင့်ရွေးချယ်မှုကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

မေး- တရုတ်ကနေ တူရကီကို ပင်လယ်ရေကြောင်းကနေ တင်ပို့ဖို့ အချိန်ဘယ်လောက်ကြာလဲ။

A: ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ ၂၃ ရက်မှ ၂၇ ရက်အထိ ကြာတတ်သည်။ လက်ရှိအခြေအနေတွင် အိမ်တိုင်ရာရောက်ပို့ဆောင်ခြင်း (တရုတ်နိုင်ငံတွင် ကုန်းတွင်းပိုင်းမှ လာယူခြင်းနှင့် တူရကီနိုင်ငံတွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်း အပါအဝင်) သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၃၀ မှ ၄၀ ရက်အထိ ကြာတတ်သည်။

မေး- ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တရုတ်မှ တူရကီသို့ ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ရထားကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်ပါသလား။

A: ဟုတ်ကဲ့။ ရထားကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် မေလအထိ ဤစင်္ကြံတစ်လျှောက်တွင် ပိုမိုတည်ငြိမ်သော နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြား နှောင့်နှေးမှုများကြောင့် ရေကြောင်းနှင့် လေကြောင်းဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်စေပြီး ဖြတ်သန်းချိန်နှင့် နှုန်းထားများ တည်ငြိမ်နေသော သက်ရောက်မှု မရှိပါ။

မေး- တရုတ်ကနေ တူရကီကို ကုန်ပစ္စည်းတွေ တင်သွင်းဖို့ ဘာစာရွက်စာတမ်းတွေ လိုအပ်ပါသလဲ။

A: အနည်းဆုံး- ကုန်သွယ်ငွေတောင်းခံလွှာ၊ ထုပ်ပိုးစာရင်း၊ သင်္ဘောတင်ဆောင်ခြင်းဆိုင်ရာ ဘေလ် သို့မဟုတ် လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ဘေလ်၊ မူရင်းလက်မှတ်နှင့် မည်သည့်ထုတ်ကုန်ဆိုင်ရာ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များမဆို (ဥပမာ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအတွက် CE အမှတ်အသား)။ အကောက်ခွန်နှောင့်နှေးမှုများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် စာရွက်စာတမ်းအားလုံးတွင် မှန်ကန်သော HS ကုဒ်များသည် အရေးကြီးပါသည်။

မေး- တူရကီသွင်းကုန်အခွန်နှင့် အခွန်အခများ မည်မျှရှိသနည်း။

A: ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစားနှင့် HS ကုဒ်ပေါ် မူတည်၍ အခွန်နှုန်းထားမှာ ၀% မှ ၂၀% အထိ ကွဲပြားပါသည်။ ပုံမှန် VAT မှာ CIF တန်ဖိုး + အခွန်များအပေါ် ၁၈% မှ ၂၀% အထိဖြစ်သည်။ ၎င်းကို သင်၏ ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်တွက်ချက်မှုများတွင် အစကတည်းက ထည့်ပါ။

မေး- Topway Shipping က တရုတ်ကနေ တူရကီကို တစ်အိမ်တက်ဆင်း ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ပါသလား။

A: ဟုတ်ကဲ့။ Topway Shipping သည် ပထမမိုင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ နိုင်ငံခြားဂိုဒေါင်၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကို အစမှအဆုံးအထိ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံထားပါသည်။ ၎င်းတို့တွင် FCL နှင့် LCL ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ပို့ဆောင်သူ၏ လိုအပ်ချက်များပေါ် မူတည်၍ multi modal solution များရှိပါသည်။