အပိုင်း ၃၀၁ + ၂၃၂ + IEEPA: ဖောက်သည်တစ်ဦးထံမှ ဈေးနှုန်းကိုးကားချက်မပြုလုပ်မီ သင်၏ မြေယာကုန်ကျစရိတ်ကို မည်သို့ထပ်တူကျအောင်ပြုလုပ်ရမည်နည်း

 

 

နိဒါန္း

၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံမှ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု သို့မဟုတ် ဥရောပသို့ ကြီးမားသော ကုန်စည်များအတွက် ဖောက်သည်တစ်ဦးထံမှ ဈေးနှုန်းကို တောင်းခံနေပြီး ထိုပမာဏကို မပေးပို့မီ အခွန်စည်းကြပ်မှုအားလုံးကို ယခင်က တွက်ချက်ထားခြင်း မရှိသေးပါက၊ သင်သည် ဈေးနှုန်းကို မှောင်မိုက်စွာ သတ်မှတ်နေခြင်း ဖြစ်သည်။ ယခင် ၁၈ လသည် အမေရိကန်ကုန်သွယ်ရေးဥပဒေကို မျိုးဆက်တစ်ခုအတွင်း အပြင်းထန်ဆုံး ပြန်လည်ရေးသားမှုများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ ပုဒ်မ ၃၀၁၊ ပုဒ်မ ၂၃၂ နှင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖြိုဖျက်ထားသော IEEPA အပြန်အလှန် မူဘောင်တို့သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းလာသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ၎င်းတို့၏ သီးခြားကုန်ကျစရိတ်အလွှာကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့ပြီး ၎င်းတို့သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အစားထိုးခြင်း မပြုခဲ့ပါ။ ၎င်းတို့သည် တည်ဆောက်ကြပြီး၊ တူညီသော တင်ပို့မှု၊ တူညီသော HTS ကုဒ်၊ တူညီသော ကွန်တိန်နာတွင် ထပ်ထည့်ကြသည်။

ပရိဘောဂ၊ အိမ်သုံးပစ္စည်းများ၊ လေ့ကျင့်ခန်းပစ္စည်းများ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး စက်ယန္တရားများ၊ နှိပ်နယ်ထိုင်ခုံများ၊ လမ်းလျှောက်စက်ကြီးများဖြင့် အလုပ်လုပ်နေသော သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝယ်သူများအတွက် ကိန်းဂဏန်းများသည် ပညာရပ်ဆိုင်ရာမဟုတ်ပါ။ FOB Guangdong တွင် ဈေးသက်သာသည်ဟုထင်ရသော ဆိုဖာအစုံတစ်ခုသည် အမေရိကန်ဆိပ်ကမ်းသို့ ကြေငြာထားသောတန်ဖိုး၏ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းထက်ပိုသော ထိရောက်သောအခွန်ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြင့် ရောက်ရှိလာနိုင်ပြီး သံသယဖြစ်ဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် ဈေးပေါသော DDP စည်းကမ်းချက်များကို ပေးဆောင်သည့် ပေးသွင်းသူတစ်ဦးသည် အကောက်ခွန်တွင် ပို့ဆောင်မှုကို လျှော့တွက်နေနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဝယ်ယူသူအား သူမကျူးလွန်ခဲ့သော လိမ်လည်မှုအတွက် တာဝန်ရှိစေသည်။ ဤ stacking လုပ်ငန်းစဉ်ကို လိုက်နာခြင်းသည် လိုက်နာမှုပြဿနာတစ်ခုဖြစ်ရုံသာမကပါ။ ၎င်းသည် စီးပွားရေးရှင်သန်ရပ်တည်ရေးစွမ်းရည်တစ်ခုဖြစ်သည်။

 

အခွန်ကောက်ခံမှုအာဏာပိုင်သုံးခုနှင့် တစ်ခုချင်းစီ၏လုပ်ဆောင်ချက်များ

၁၉၇၄ ခုနှစ် ကုန်သွယ်ရေးအက်ဥပဒေ ပုဒ်မ ၃၀၁ သည် ကုန်သွယ်ရေးမိတ်ဖက်တစ်ဦးသည် မတရားသောကုန်သွယ်မှုလုပ်ဆောင်မှုများတွင် ပါဝင်ပတ်သက်နေသည်ဟု ယူဆရသည့်အခါ အမေရိကန်ကုန်သွယ်ရေးကိုယ်စားလှယ်၏ လက်စားချေအခွန်ကောက်ခံခွင့်ကို ခွင့်ပြုသည်။ ဤတရားစီရင်ပိုင်ခွင့်အောက်တွင် တရုတ်နိုင်ငံကို ၂၀၁၈ ခုနှစ်မှစ၍ ပစ်မှတ်ထားခဲ့ပြီး ပစ်မှတ်ထားသော ကုန်စည်စာရင်းလေးခုကို နှစ်စဉ်စုစုပေါင်း ဒေါ်လာဘီလီယံရာပေါင်းများစွာတန်ဖိုးရှိသော သွင်းကုန်တန်ဖိုးဖြင့် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ တရုတ်နိုင်ငံမှ မူရင်းပစ္စည်းများအများစုသည် ၎င်းတို့၏ HTS ကုဒ်သည် မည်သည့်စာရင်းတွင်ပါဝင်သည်ပေါ် မူတည်၍ ၂၀၂၆ ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ပုဒ်မ ၃၀၁ ၏ ၇.၅ ရာခိုင်နှုန်း သို့မဟုတ် ၂၅ ရာခိုင်နှုန်း ကောက်ခံခံရမည်ဖြစ်သည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် USTR ၏ လေးနှစ်ကြာ ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီးနောက်၊ အရေးကြီးသော အမျိုးအစားအချို့သည် လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် ၁၀၀ ရာခိုင်နှုန်း၊ ဆိုလာဆဲလ်များအတွက် ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် လီသီယမ်ဘက်ထရီများအတွက် ၂၅ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်မားသောနှုန်းထားများ ရရှိခဲ့သည်။

၁၉၆၂ ခုနှစ် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး တိုးချဲ့မှု အက်ဥပဒေ ပုဒ်မ ၂၃၂ သည် တရားမျှတမှုမရှိသော ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးထက် အမျိုးသားလုံခြုံရေးကို အခြေခံသည့် အနည်းငယ်ကွဲပြားသော အခြေခံပေါ်တွင် အခြေခံထားသည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် သံမဏိတင်သွင်းမှုအပေါ် ၂၅ ရာခိုင်နှုန်း အခွန်နှင့် အလူမီနီယမ်တင်သွင်းမှုအပေါ် ၁၀ ရာခိုင်နှုန်း အခွန်ကောက်ခံရန် ၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံးအသုံးပြုခဲ့သော ပုဒ်မ ၂၃၂ ကို သိသိသာသာ တိုးချဲ့ခဲ့သည်။ သံမဏိဈေးနှုန်းများသည် ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး နိုင်ငံအဆင့် ချန်လှပ်ထားမှုအားလုံးကို ဖယ်ရှားခဲ့ပြီး ဆင်းသက်လာသော ထုတ်ကုန်ကုဒ် ၄၀၇ ခုကို ၎င်း၏ နယ်ပယ်အတွင်း ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကြီးမားသော ကုန်တင်သင်္ဘောများအတွက် အရေးကြီးသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကြီးမားသော စားသုံးသူကုန်ပစ္စည်းများစွာ - စက်ပစ္စည်းများ၊ လေ့ကျင့်ခန်းပစ္စည်းများ၊ သတ္တုဘောင်ပရိဘောဂများ - တွင် ဆင်းသက်လာသော ထုတ်ကုန်စည်းမျဉ်းများသည် အပြီးသတ်ထုတ်ကုန်ကို ပုဒ်မ ၂၃၂ လွှမ်းခြုံမှုအောက်တွင်သာမက ကျင့်သုံးပြီးသား ပုဒ်မ ၃၀၁ နှုန်းထားအောက်တွင်ပါ ထားရှိနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

၂၀၂၅ ခုနှစ် ဧပြီလတွင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သော ကျယ်ပြန့်သော အပြန်အလှန်အခွန်စည်းကြပ်မှုဖွဲ့စည်းပုံအတွက် အခြေခံအုတ်မြစ်မှာ နိုင်ငံတိုင်းနီးပါးမှ တင်သွင်းမှုအပေါ် အခြေခံနှုန်းထား ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် အချို့သော ကုန်သွယ်ဖက်များအပေါ် ပိုမိုမြင့်မားသောနှုန်းထားများကို သတ်မှတ်ခြင်းဖြစ်ပြီး IEEPA – နိုင်ငံတကာ အရေးပေါ်စီးပွားရေးအာဏာများ အက်ဥပဒေဖြစ်သည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ ၂၀ ရက်နေ့တွင် တရားရုံးချုပ်က IEEPA အကောက်ခွန်များကို ပယ်ဖျက်ရန် ၆-၃ မဲဖြင့် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး အက်ဥပဒေသည် သမ္မတအား အကောက်ခွန်များ ကောက်ခံခွင့်မပြုဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ တရားရုံးက ကောက်ခံရရှိသော အခွန်ဒေါ်လာ ၁၆၀ ဘီလီယံခန့်ကို ပယ်ဖျက်ခဲ့သည်။ သို့သော် အစိုးရအဖွဲ့သည် ကုန်သွယ်ရေးအက်ဥပဒေ ပုဒ်မ ၁၂၂ အရ အစားထိုးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများဖြင့် တုံ့ပြန်ခဲ့ပြီး အချို့သော ကုန်သွယ်မှုစီးဆင်းမှုများအပေါ် အရေးပေါ်ငွေပေးချေမှုလက်ကျန်အကောက်ခွန်များကို ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ဖြင့် ယာယီသတ်မှတ်ခဲ့သည်။ ဥပဒေရေးရာအခြေအနေသည် မတည်ငြိမ်သေးဘဲ ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဧပြီလနှင့် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ ဆုံးဖြတ်ချက်အကြား IEEPA အခကြေးငွေများ ပေးဆောင်ခဲ့သော တင်သွင်းသူများသည် CBP မှ ပြန်အမ်းငွေများ ရယူနိုင်သော်လည်း ကန့်သတ်ချက်ကာလကြောင့် အလျင်အမြန်အရေးယူရန် လိုအပ်ပါသည်။

 

Stacking တကယ်ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ- တာဝန်တွေရဲ့ အလွှာကိတ်မုန့်

ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်တွက်ချက်မှုတိုင်းတွင် စုပေါင်းစကားလုံးသည် အသုံးဝင်ပါသည်။ CBP သည် အခွန်အာဏာပိုင်တစ်ခုတည်းကို ရွေးချယ်ပြီး အသုံးချခြင်းမဟုတ်ဘဲ သက်ဆိုင်ရာအာဏာပိုင်အားလုံးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း အသုံးချပြီး တစ်ခုချင်းစီကို ပစ္စည်းများ၏ အကောက်ခွန်တန်ဖိုးနှင့် တွက်ချက်သည်။ အချို့သောအခကြေးငွေများကို ကန့်သတ်ထားပြီး အချို့မှာ မကန့်သတ်ထားသောကြောင့် သင်တွက်ချက်သည့် အစီအစဉ်အတိုင်း ရေတွက်ပါသည်။

ဂဏန်း ၁၀ လုံးပါ HTS ကုဒ်အတွက် HTSUS တွင် သင်မြင်ရသော နှုန်းထားဖြစ်သည့် အခြေခံ MFN အခွန်နှုန်းထားဖြင့် စတင်ပါ။ ၎င်းသည် စက်ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးတွင် သုညမှ အထည်အလိပ်အချို့တွင် ၃၇.၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ မည်သည့်အရာမဆို ဖြစ်နိုင်သည်။ သင့်ပစ္စည်းများသည် တရုတ်မှဖြစ်ပြီး လက်ရှိစာရင်းများတွင် ပါဝင်ပါက ပုဒ်မ ၃၀၁ ကို ထည့်ပါ။ သင့်ပစ္စည်းများသည် သံမဏိ၊ အလူမီနီယမ် သို့မဟုတ် ကြေးနီဖြစ်ပါက ပုဒ်မ ၂၃၂ ဆင်းသက်လာသော ထုတ်ကုန်လွှမ်းခြုံမှုကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ။ ထို့နောက် သင့် HTS ကုဒ်သည် လက်ရှိတွင် ပုဒ်မ ၁၂၂ ဖြင့် အကျုံးဝင်ပါက ၎င်းကိုလည်း ထည့်သွင်းပါ။ ထို့နောက် ကုန်စည်စီမံဆောင်ရွက်ခ၊ အကောက်ခွန်တန်ဖိုး၏ ၀.၃၄၆၄ ရာခိုင်နှုန်း၊ အနည်းဆုံး $၃၁.၆၇ နှင့် အများဆုံး $၆၃၄.၆၂ ဖြင့် တစ်ကြိမ်လျှင် ကောက်ခံသည့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို တွက်ချက်ပါ။ ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးတွင် ဆိပ်ကမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခ ၀.၁၂၅ ရာခိုင်နှုန်းကို ထည့်ပါ။ သင့်တွင် တက်ကြွသော antidumping နှင့် countervailing order များဖြင့် အကျုံးဝင်သော သတ်မှတ်ထားသော ထုတ်ကုန်နှင့် ထုတ်လုပ်သူရှိပါက၊ အခွန်များသည် ထိုအရာအားလုံး၏ အပေါ်တွင် ထပ်နေမည်ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံမှ မူလကုန်ပစ္စည်းများအပေါ် အမှန်တကယ်အခွန်နှုန်းထားသည် HTSUS ၏ MFN ကော်လံကို ပေါ့ပေါ့တန်တန်ကြည့်လိုက်ရုံဖြင့် ညွှန်ပြမည့်အရာနှင့် ဆက်စပ်မှု အလွန်နည်းပါးပါသည်။ အောက်ပါဇယားတွင် ဤအစုလိုက်အပြုံလိုက် စုပုံခြင်းသည် ကြီးမားသောကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် တွေ့ရလေ့ရှိသော ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများတွင် မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကို ပြသထားသည်။

 

ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစား	HTS ဥပမာ	MFN အခြေစိုက်စခန်း	ပုဒ်မ 301	ပုဒ်မ 232	ခန့်မှန်းခြေ စုစုပေါင်း ආරක්පත්
အထည်အလိပ်ပါသော ဆိုဖာ (တရုတ်)	9401.61	0%	၂၅% (စာရင်း ၃)	N / A	~ 25%
လမ်းလျှောက်စက် / ကြံ့ခိုင်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများ	9506.91	3.7%	၇.၅% (စာရင်း ၄က)	N / A	~ 11.2%
သံမဏိဘောင်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော စာအုပ်စင်	9403.20	0%	၂၅% (စာရင်း ၃)	၅၀% (၂၃၂ ဆင်းသက်လာမှု)	~ 75%
အဝတ်လျှော်စက် (အကြီး)	8450.20	1%	၂၅% (စာရင်း ၃)	N / A	~ 26%
အနှိပ်ကုလားထိုင်	9402.90	0%	၇.၅% (စာရင်း ၄က)	N / A	~ 7.5%
လျှပ်စစ် Scooter	8711.60	0%	၂၅% (စာရင်း ၃)	N / A	~ 25%
အလူမီနီယမ် ပြင်ပပရိဘောဂများ	9401.79	5.3%	၂၅% (စာရင်း ၃)	၂၅%+ (၂၃၂ အယ်လ်မူရမ်)	~55%+
မီးဖိုချောင်သုံး မီးခိုးခေါင်းတိုင် / မီးဖိုချောင်သုံးပစ္စည်း	8414.60	1.4%	၂၅% (စာရင်း ၃)	N / A	~ 26.4%

 

မှတ်ချက်- ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇွန်လအထိ အများပြည်သူရယူနိုင်သော အချက်အလက်များအပေါ် အခြေခံ၍ နှုန်းထားများကို ခန့်မှန်းထားပြီး သရုပ်ဖော်ရန်အတွက်သာဖြစ်သည်။ ကိုးကားချက်မပြုလုပ်မီ လိုင်စင်ရ အကောက်ခွန်ပွဲစားနှင့် တိကျသော HTS အမျိုးအစားခွဲခြားမှုနှင့် သက်ဆိုင်ရာ အခန်း ၉၉ ထပ်ဆင့်မှုများကို အတည်ပြုပါ။ စုစုပေါင်းတွင် ပုဒ်မ ၁၂၂ အပိုဆောင်းကြေးများနှင့် MPF/HMF ကုန်ကျစရိတ်များ မပါဝင်ပါ။

 

အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး အတိုင်းအတာ- ကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများသည် အဘယ်ကြောင့် ပိုမိုထိခိုက်လွယ်ရသနည်း

ပုံမှန်ပါဆယ်ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်သော၊ ယေဘုယျအားဖြင့် ၁၅၀ ကီလိုဂရမ်ကျော် သို့မဟုတ် လေးမီတာကျော် အရှည်ဆုံးအနားသတ်ရှိသော ကုန်စည်များကို ရည်ညွှန်းသည့် အရွယ်အစားကြီးမားသောကုန်စည်သည် ရိုးရှင်းသောနှုန်းထားတွက်ချက်မှုများထက်ကျော်လွန်သော အကြောင်းပြချက်များကြောင့် အခွန်စည်းကြပ်မှုတွင် အန္တရာယ်ပိုများသည်။ ပထမအချက်အနေဖြင့်၊ ကြီးမားသောပစ္စည်းများသည် ပုဒ်မ ၃၀၁ ဖြင့် အများဆုံးပစ်မှတ်ထားသော ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများတွင် မမျှတစွာ စုပုံနေသည်။ ပရိဘောဂ၊ အိမ်သုံးပစ္စည်းကိရိယာများ၊ ကြံ့ခိုင်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးစက်ပစ္စည်းများသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အရွယ်အစားကြီးမားသော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်တင်ပို့မှုများ၏ အစိတ်အပိုင်းကြီးတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် စာရင်း ၃ နှင့် ၄က အတွင်းတွင် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ကျရောက်သည်။ ဒုတိယအချက်အနေဖြင့်၊ ယူနစ်တစ်ခုလျှင် အနားသတ်နည်းပါးသော်လည်း ကြီးမားသောထုတ်ကုန်များအတွက် အကောက်ခွန်တန်ဖိုးသည် တင်ပို့မှုတစ်ခုလျှင် မြင့်မားလေ့ရှိသောကြောင့် ထိရောက်သောအခွန်နှုန်းထားတွင် အနည်းငယ်သောရာခိုင်နှုန်းကွာခြားမှုသည် ကြီးမားသောဒေါ်လာပမာဏအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားစေသည်။

တတိယအချက်အနေနဲ့ ကုန်စည်ကြီးတွေကို ကိုင်တွယ်ရတာ ခက်ခဲတာကြောင့် အမျိုးအစားခွဲခြားမှု အမှားအယွင်းတွေ ဖြစ်နိုင်ခြေ ပိုများပါတယ်။ သေတ္တာငါးလုံးနဲ့ လာတဲ့ ဆိုဖာကို တည်ဆောက်ပြီးသား ဆိုဖာနဲ့ ကွဲပြားစွာ အမျိုးအစားခွဲခြားနိုင်ပါတယ်။ လမ်းလျှောက်စက်ရဲ့ မော်တာနဲ့ ဘောင်ကို ကုန်ကျစရိတ် သက်သာစေဖို့ ဖြုတ်တပ်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်ပြီး အဲဒီလိုဆိုရင် သူတို့ဟာ ပုဒ်မ ၃၀၁ ထိတွေ့မှု အမျိုးမျိုးနဲ့ HTS ကုဒ်အမျိုးမျိုးအောက်မှာ ကျရောက်နိုင်ပါတယ်။ အမျိုးအစား မှားယွင်းစွာ ခွဲခြားထားတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတိုင်းဟာ ဆင်းသက်လာတဲ့ ကုန်ကျစရိတ် ခန့်မှန်းချက်ဟာ အချက်တစ်ခုကြောင့် လွဲချော်နေပြီး ရောင်းသူဘက်က အကျိုးရှိမယ်ဆိုရင် ဝယ်သူက ဆိပ်ကမ်းမှာ ကွာခြားချက်ကို ပေးချေရပါတယ်။

စတုတ္ထအချက်အနေဖြင့်၊ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်အရ ကြီးမားသောကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ရိုးရာပါဆယ်ပို့ဆောင်မှုအသေးစားများထက် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများ လိုအပ်သည်- ချိန်းဆိုမှုအချိန်ဇယားဆွဲခြင်း၊ liftgate ဝန်ဆောင်မှု၊ ရွေးချယ်ထားသောအခန်းနေရာချထားခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အပျက်အစီးများရှင်းလင်းခြင်း။ ထိုကျသင့်ငွေများသည် အမှန်တကယ်နှင့် ပစ္စည်းဖြစ်ပြီး ဖောက်သည်ထံ မည်သည့်ကိုးကားချက်ကိုမျှ မပေးပို့မီ ဆိုက်ရောက်ကုန်ကျစရိတ်ပမာဏအတွင်း ရှိသင့်သည်။

 

မြေယာပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ်တည်ဆောက်ခြင်း- အဆင့်ဆင့် မူဘောင်

ရည်မှန်းချက်မှာ ထုတ်လုပ်ရေးကြမ်းပြင်မှ ဖောက်သည်လက်သို့ ပစ္စည်းများကို ယူဆောင်ခြင်း၏ တကယ့်ကုန်ကျစရိတ်ကို ထင်ဟပ်စေသည့် ဂဏန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်တွင် ပြေစာပေးပို့မည့် အခကြေးငွေများ၊ အခွန်အခများနှင့် ကိုင်တွယ်ခများအားလုံး ပါဝင်သည်။ ဤအချက်များကို အဆက်မပြတ် လေ့လာပါ။

အဆင့် ၁: မှန်ကန်သော HTS အမျိုးအစားခွဲခြားမှုကို ချမှတ်ပါ

အခွန်စည်းကြပ်မှုတစ်ခုလုံးသည် ဤအရာကို မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းအပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ လွတ်လပ်သော အတည်ပြုချက်မရှိဘဲ ပေးသွင်းသူများမှ ပေးအပ်သော HTS ကုဒ်များကို မမှီခိုပါနှင့်။ ပေးသွင်းသူများသည် နှုန်းထားများကို လျှော့တွက်ရန် လှုံ့ဆော်မှုရှိပြီး မှားယွင်းစွာ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းသည် တင်သွင်းသူအတွက် CBP တာဝန်ယူမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ USITC HTSUS ဒေတာဘေ့စ်ကို အသုံးပြုပါ။ USTR မှ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုနိုင်သော ထုတ်ဝေထားသော ပုဒ်မ 301 ထုတ်ကုန်စာရင်းများနှင့် အပြန်အလှန်စစ်ဆေးပါ။ သင့်လျော်သော Federal Register ကြေငြာချက်များမှတစ်ဆင့် ပုဒ်မ 232 ဆင်းသက်လာမှု အကျုံးဝင်မှုကို အတည်ပြုပါ။ CBP မှ စည်းနှောင်ထားသော ဆုံးဖြတ်ချက်တောင်းဆိုမှုမှတစ်ဆင့် ရှုပ်ထွေးသောပစ္စည်းများအတွက် တရားဝင်အာမခံချက်။

အဆင့် ၂: Full Duty Stack ကို တွက်ချက်ပါ

ငွေပေးချေမှုတန်ဖိုး (များသောအားဖြင့် သက်ဆိုင်ပါက အကူအညီများအပါအဝင် USD ဖြင့် သင်ပေးချေခဲ့သော ဈေးနှုန်း) အတွက် အစီအစဥ်အတိုင်း အခွန်အကောက်အလွှာတစ်ခုစီကို အသုံးပြုပါ။ အပိုင်း ၃၀၁။ MFN အခြေခံအခွန်နှုန်းထားကို တိုးမြှင့်ပါ။ အပိုင်း ၂၃၂ derivative product coverage ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီး သက်ဆိုင်ပါက ထည့်သွင်းပါ။ သင့်လျော်ပါက ထည့်ပါ။ လက်ရှိ အပိုင်း ၁၂၂ သက်ဆိုင်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ သက်ဆိုင်ရာနှုန်းထားအားလုံးကို ထည့်ပြီး ငွေပေးချေမှုတန်ဖိုးအတွက် အသုံးချပါ။ MPF ကို ၀.၃၄၆၄ ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် သီးခြားလုပ်ဆောင်ပါ၊ ကြမ်းပြင်နှင့် တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးပါ၊ ကန့်သတ်ချက်နှင့် တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးပါ။ သင်္ဘောတင်ပို့မှုသည် ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် ရွှေ့ပြောင်းနေပါက HMF ကို လုပ်ဆောင်ပါ။

အဆင့် ၃: ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအားလုံး ပေါင်းထည့်ပါ

၎င်းသည် သာမန်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးထက် ကြီးမားသောကုန်စည်များအတွက် ပိုမိုအရေးပါသည်။ အောက်ပါဇယားတွင် တရုတ်မှ အမေရိကန်သို့ ကြီးမားသောတင်ပို့မှုတစ်ခုအတွက် လက်တွေ့ကျသောကုန်ကျစရိတ်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့်ဆက်စပ်သောကျသင့်ငွေများသည် နောက်ဆုံးဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်အပေါ် မည်သို့သိသာထင်ရှားသောသက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်ကို ဖော်ပြထားသည်။

 

ကုန်ကျစရိတ် အစိတ်အပိုင်း	ပုံမှန် Range	မှတ်စုများ
စက်ရုံဂိတ်ဈေးနှုန်း (FOB တရုတ်)	ထုတ်ကုန်အလိုက်ကွဲပြားသည်။	တာဝန်တွက်ချက်မှုအတွက် အခြေခံ
မူလအစ ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် သေတ္တာများ	တစ်ထည်လျှင် $80 – $350	ပျက်စီးလွယ်သော သို့မဟုတ် လေးလံသောပစ္စည်းများအတွက် ပိုမိုမြင့်မားသော
သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (LCL/FCL)	$150 မှ $600 CBM တစ်ခု	နှုန်းထား-မတည်ငြိမ်; စောစောစီးစီး လော့ချပါ
ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းကိုင်တွယ်ခြင်း	ပို့ဆောင်မှုတစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၂၀၀ မှ ၅၀၀ အထိ	THC၊ PCS၊ ISF
အကောက်ခွန်အရစ်ကျ	ဝင်ခွင့်တစ်ခုလျှင် $150 မှ $350	ရှုပ်ထွေးသော multi-HTS ပို့ဆောင်မှုများအတွက် ပိုမိုများပြားသည်
အကောက်ခွန် (ထပ်ထားသည်)	အထက်ဖော်ပြပါ နှုန်းထားဇယားကို ကြည့်ပါ	ငွေပေးငွေယူတန်ဖိုးအပေါ် တွက်ချက်ထားသည်
mpf	၀.၈%၊ ကန့်သတ်ထားသော $၅.၀၀	အပိုင်းတစ်ခုအတွက်မဟုတ်ဘဲ ဝင်ရောက်မှုတစ်ခုအတွက်
HMF (သမုဒ္ဒရာသီးသန့်)	အကျုံးဝင်သောတန်ဖိုး၏ 0.125%	ပင်လယ်ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးတွင် အသုံးချခဲ့သည်
ရေဆိုးထုတ်ခြင်း (ဆိပ်ကမ်းမှ ဂိုဒေါင်သို့)	$300 မှ $800 တစ်ဝန်	အကွာအဝေးနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများပေါ် မူတည်သည်
အရွယ်အစားကြီးမားသော နောက်ဆုံးပို့ဆောင်မှု	တစ်ထည်လျှင် $150 – $500	ချိန်းဆိုမှု + ဓာတ်လှေကား + နေရာချထားမှု
စုစည်းခြင်းနှင့် အပျက်အစီးများ ဖယ်ရှားခြင်း	တစ်ထည်လျှင် $75 – $200	ဖောက်သည်အပေါ် မျှော်လင့်ချက်

 

အဆင့် ၄: အာမခံလျှောက်ထားပြီး အရေးပေါ်အခြေအနေထည့်သွင်းပါ

ကုန်တင်အာမခံ ကုန်ပစ္စည်းကြီးများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်မှာ ကြေညာထားသော ကုန်ပစ္စည်းတန်ဖိုး၏ ၀.၃ မှ ၀.၈ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ရှိလေ့ရှိသည်။ မတ်ဆာချ်ထိုင်ခုံများ၊ လမ်းလျှောက်စက်များနှင့် ကြီးမားသော အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများကဲ့သို့သော ကုန်ပစ္စည်းများ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကိုင်တွယ်ရခက်ခဲမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက ဤအပိုင်းအခြား၏ အထက်ပိုင်းသည် သင့်တင့်မျှတပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အခွန်နှုန်းထား ပြောင်းလဲမှုများ၊ ငွေကြေးပြောင်းလဲမှုများ၊ ပို့ဆောင်ချိန်တွင် ပေါ်ပေါက်လာသော ဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူသည် ၎င်းတို့၏ ချိန်းဆိုမှုအချိန်ကို လွတ်သွားပါက ပြန်လည်ပို့ဆောင်ခြင်းဆိုင်ရာ ကုန်ကျစရိတ်များကို ကာမိစေရန်အတွက် ကိုးကားချက်တစ်ခုစီတွင် ၃ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ အရေးပေါ်ကြားခံတစ်ခု ထည့်သွင်းပါ။

 

De Minimis ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် ၎င်းသည် သင့်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အတွက် အဘယ်အရာကိုဆိုလိုသနည်း။

၂၀၂၅ မှ ၂၀၂၆ ခုနှစ်အတွင်း ကုန်သွယ်မှုပတ်ဝန်းကျင်တွင် အကြီးမားဆုံးဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာပြောင်းလဲမှုများထဲမှတစ်ခုမှာ တရုတ်နှင့် ဟောင်ကောင်မှထွက်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် de minimis ဆက်ဆံမှုကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြစ်သည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ် မေလမှစ၍ ဒေါ်လာ ၈၀၀ သို့မဟုတ် ထိုထက်နည်းသော တန်ဖိုးရှိ တင်ပို့မှုများသည် de minimis စည်းကမ်းချက်အောက်တွင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့ အခွန်ကင်းလွတ်စွာ ဝင်ရောက်နိုင်သည်။ မူလက ဤပြဋ္ဌာန်းချက်ကို တရုတ်နှင့် ဟောင်ကောင်အတွက် ဖျက်လိုက်ပြီး ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ ၂၄ ရက်နေ့မှစ၍ ယေဘုယျအားဖြင့် ရုပ်သိမ်းလိုက်သောကြောင့် ယခုအခါ တင်ပို့မှုအားလုံးသည် တန်ဖိုးမခွဲခြားဘဲ တရားဝင်တင်သွင်းမှုအောက်တွင် ရှိနေသည်။

အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်တင်သင်္ဘောများသည် အသေးစား တိုက်ရိုက်စားသုံးသူထံသို့ ပို့ဆောင်ပေးသည့် ပို့ဆောင်ရေးသမားများကဲ့သို့ သိသိသာသာ ထိခိုက်မှုမရှိပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများသည် de minimis အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီမှု ရှားပါးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ဤပြောင်းလဲမှုသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဂေဟစနစ်တစ်လျှောက်တွင် လှိုင်းထနေသော အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်- အကောက်ခွန်ပွဲစားများသည် ဝင်ရောက်မှုပမာဏများစွာကို စီမံဆောင်ရွက်နေကြပြီး၊ ရှင်းလင်းချိန်များ ဆန့်ထွက်နေပြီး ချည်နှောင်ထားသောဂိုဒေါင်လုပ်ငန်းများသည် ဖိအားများအောက်တွင် ရှိနေပါသည်။ ရှင်းလင်းချိန်များအတွက် အချိန်အနည်းငယ် အပိုပေးပါက သင့်အကောက်ခွန်ပွဲစားတွင် လုံလောက်သော ဝန်ထမ်းအင်အားရှိပြီး သင့်လျော်သော စနစ်စွမ်းရည်ရှိကြောင်း အတည်ပြုပါ။

 

DDP ထောင်ချောက်များ- ပေးသွင်းသူဈေးနှုန်းနိမ့်ခြင်းသည် အဘယ်ကြောင့် အကောက်ခွန်လိမ်လည်မှုဖြစ်နိုင်သနည်း

တရုတ်မူရင်းကုန်ပစ္စည်းများအပေါ် ထိရောက်သောအခွန်နှုန်းထားများသည် ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းထက်ပိုနိုင်သည့်အခြေအနေတွင်၊ ပေးသွင်းသူအချို့သည် ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်သေချာမှုအတွက် ဖောက်သည်၏တောင်းဆိုမှုကို ဂဏန်းသင်္ချာကိုလျစ်လျူရှုထားပုံရသည့် ဈေးနှုန်းများဖြင့် DDP စည်းကမ်းချက်များကို ပေးဆောင်ခြင်းဖြင့် တုံ့ပြန်ခဲ့ကြသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် အကောက်ခွန်လျှော့တွက်ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ ပေးသွင်းသူသည် အမှန်တကယ်ငွေပေးငွေယူဈေးနှုန်းထက် အကောက်ခွန်တန်ဖိုးနိမ့်ကျခြင်းကို CBP သို့ အစီရင်ခံပြီး အခွန်အခြေခံကို လျော့ကျစေသည်။ “၎င်းသည် လိမ်လည်မှုဖြစ်သည်။ ပေးသွင်းသူမဟုတ်ဘဲ မှတ်တမ်းတင်ထားသော တင်သွင်းသူသည် ဥပဒေအရ ဖော်ထုတ်ခံရသည်။”

၂၀၂၃ ခုနှစ်မှစ၍ CBP သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ကြီးမားသောပစ္စည်းများ တင်ပို့မှုများကို စစ်ဆေးခြင်းကို တိုးမြှင့်ခဲ့ပြီး ငွေပေးငွေယူတန်ဖိုးဒေတာဘေ့စ်များ၊ ဈေးကွက်ဈေးနှုန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်ပါတီငွေပေးငွေယူများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းမှတစ်ဆင့် လျှော့တွက်ထားသော အရာများကို ဖော်ထုတ်ခဲ့သည်။ တရုတ်ရင်းမြစ်မှ ဒေါ်လာ ၂၀၀၀ တန် နှိပ်နယ်ကုလားထိုင်တစ်လုံးသည် DDP အခွန် ဒေါ်လာ ၁၅၀ ရှိမည်ဖြစ်သော်လည်း မှန်ကန်သော အခွန်နှုန်းထားမှာ ဒေါ်လာ ၆၀၀ ဖြစ်သင့်သည်။ ထိုကွာဟချက်သည် လှည့်စားမှုဖြစ်သည်။ ပေါ့လျော့စွာ ချိုးဖောက်မှုများအတွက် 19 USC 1592 အောက်ရှိ ပြစ်ဒဏ်များသည် မပေးဆောင်ရသေးသော အခွန်ပမာဏ၏ လေးဆအထိ ရှိနိုင်ပြီး လိမ်လည်မှုပြစ်မှုများအတွက်မူ များစွာပိုမိုမြင့်မားနိုင်သည်။

မှန်ကန်တဲ့နည်းလမ်းကတော့ CIF ဒါမှမဟုတ် CPT စည်းကမ်းချက်တွေကို အသုံးပြုပြီး တကယ့်ငွေပေးငွေယူတန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုတဲ့ အပြည့်အဝမှတ်တမ်းတင်ထားတဲ့ ကုန်သွယ်ရေးပြေစာတစ်စောင်ကို ရယူပြီး သင့်ရဲ့လိုင်စင်ရ အကောက်ခွန်ပွဲစားကို တိကျတဲ့ကိန်းဂဏန်းတွေနဲ့ မှတ်တမ်းတင်ခိုင်းဖို့ပါပဲ။ အကောက်ခွန်တွေက သူတို့ရဲ့အနှစ်သာရပါပဲ။ သူတို့ကို ဖုံးကွယ်ထားခြင်းအားဖြင့် မူလကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချမှုကို အဓိပ္ပာယ်မဲ့စေတဲ့ တာဝန်ယူမှုကို ဖန်တီးပေးပါတယ်။

 

Topway Shipping က Tariff Stack ကို ဘယ်လိုလမ်းညွှန်ပေးသလဲ။

Topway Shipping သည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ တရုတ်နိုင်ငံ၊ ရှန်ကျန်းတွင် အရည်အချင်းပြည့်မီသော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖြေရှင်းချက်များ ပံ့ပိုးပေးသူဖြစ်သည်။ တည်ထောင်သူအဖွဲ့သည် နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ အထူးသဖြင့် တရုတ်မှ အမေရိကန်နှင့် တရုတ်မှ ဥရောပသို့ ကြီးမားသောနှင့် လေးလံသောကုန်စည်ကဏ္ဍများအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ၁၅ နှစ်ကျော် အတွေ့အကြုံရှိသည်။

Topway သည် ၎င်း၏ ဝန်ဆောင်မှုအခြေခံအဆောက်အအုံတစ်ခုလုံးကို အလွန်ကြီးမားသော ပစ္စည်းကဏ္ဍဟု ခေါ်ဆိုသည့်အရာအပေါ် အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ထားသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီအနည်းငယ်ထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်- မက်ထရစ်တန် ၈ တန်အထိ အလေးချိန်ရှိနိုင်သော၊ အရှည်ဆုံးအနားသည် ၈ မီတာအထိရှိပြီး အမြင့် ၂.၅၇ မီတာအောက်ရှိသော တစ်ခုတည်းသောပစ္စည်းများ။ ၎င်းတွင် ဤဆောင်းပါးတွင် လေ့လာထားသော အခွန်စည်းကြပ်မှု၏ အထိခိုက်ဆုံး ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားအားလုံး ပါဝင်သည်။ ဆိုဖာများ၊ လမ်းလျှောက်စက်များ၊ မတ်ဆာဂျရီထိုင်ခုံများ၊ အဝတ်လျှော်စက်များ၊ ရေခဲသေတ္တာများ၊ လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၊ စီးပွားဖြစ်မီးဖိုချောင်သုံးပစ္စည်းများ၊ မာဂျောင်စားပွဲများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးစက်ပစ္စည်းများ - ဆင်းသက်လာသောကုန်ကျစရိတ်ကို မှားယွင်းစွာကိုးကားခြင်းသည် ချက်ချင်းစီးပွားဖြစ်အကျိုးဆက်များရှိသော အမျိုးအစားများ။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်တစ်လျှောက် ဝန်ဆောင်မှုအပြည့်အစုံကို ပေးဆောင်ပါသည်။ Topway သည် ရှန်ကျန်းတွင် ကြီးမားသော သေတ္တာများနှင့် ကုန်တင်ခြင်းအတွက် မှတ်တမ်းတင်ထားသော ပေါင်းစည်းဂိုဒေါင်များရှိသည်။ ၎င်းသည် အဓိက အမေရိကန်နှင့် ဥရောပဆိပ်ကမ်းများနှင့် တရုတ်-ဥရောပသို့ ယုံကြည်စိတ်ချရသော လမ်းကြောင်းများဖြင့် တိုက်ရိုက်ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ မီးရထား ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး တရုတ်-ဥရောပ အမြန်ရထားကွန်ရက်မှတစ်ဆင့် ရက်ပေါင်း ၃၀ မှ ၄၅ ရက်အထိ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များနှင့် နေ့စဉ် သို့မဟုတ် အပတ်စဉ် ထွက်ခွာချိန်ဇယားများပါရှိသည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ရာသီအလိုက် တန်ဖိုးမြင့်ထုတ်ကုန်များအတွက် အသုံးပြုပြီး ၁၂ ရက်မှ ၁၅ ရက်အထိ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်သည် အပိုကုန်ကျစရိတ်ကို ထိုက်တန်စေသည်။ ကုမ္ပဏီသည် ကြီးမားသောနှင့် သေးငယ်သော ပမာဏရှိသော တင်ပို့သူ နှစ်မျိုးလုံးအတွက် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သော FCL နှင့် LCL သဘောတူညီချက်များကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် ပမာဏအမျိုးမျိုးရှိသော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ရောင်းချသူများ ဝင်ရောက်အသုံးပြုနိုင်စေပါသည်။

ပြည်ပဂိုဒေါင်သည် အမေရိကန်နှင့် ဥရောပတွင် တည်နေရာများဖြင့် ချိန်းဆိုမှုအပြည့်အစုံစီစဉ်ခြင်း၊ liftgate ဝန်ဆောင်မှုနှင့် ရွေးချယ်ထားသောအခန်းနေရာချထားမှုတို့ဖြင့် B2B နှင့် B2C နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်သည်။ EU အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံ ၂၅ နိုင်ငံရှိ ကုမ္ပဏီ၏ကိုယ်ပိုင်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးစွမ်းရည်များဖြင့် ဥရောပသို့ DDP တင်ပို့မှုများကို တိကျသောအခွန်တွက်ချက်မှုနှင့် သင့်လျော်သောအကောက်ခွန်တန်ဖိုးကြေငြာချက်ဖြင့် စီမံခန့်ခွဲသည်။ Topway သည် အမေရိကန်သို့ ဦးတည်သောကုန်စည်များအတွက် လိုင်စင်ရအကောက်ခွန်ပွဲစားများနှင့် ပူးပေါင်း၍ HTS အမျိုးအစားခွဲခြားမှု၊ အပိုင်း ၃၀၁ နှင့် အပိုင်း ၂၃၂ ထပ်ဆင့်တွက်ချက်မှုနှင့် လိုက်နာမှုရှိသော entry filing များကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

မြင့်မားသော နှုန်းထားပတ်ဝန်းကျင်တွင်၊ မြင်သာမှုသည် တန်ဖိုးကမ်းလှမ်းချက်တစ်ခုအနေဖြင့် အမှန်တကယ်အရေးကြီးပါသည်။ Topway ၏ မူပိုင်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပလက်ဖောင်းသည် စက်ရုံဂိတ်မှ နောက်ဆုံးဖောက်သည်လက်မှတ်အထိ ကောက်ယူခြင်း၊ ပေါင်းစည်းခြင်း၊ ကွန်တိန်နာတင်ခြင်း၊ ဆိပ်ကမ်းထွက်ခွာခြင်း၊ ရောက်ရှိခြင်း၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်း၊ ပြည်ပဂိုဒေါင်နှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ခြင်းတို့ကို လွှမ်းခြုံထားသည့် အဆုံးမှအဆုံး ခြေရာခံခြင်းကို သေချာစေသည်။ ထိုထိုးထွင်းသိမြင်မှုသည် ရောင်းချသူများအား ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်သာမက အချိန်ဇယားတစ်ခုလုံးနှင့် စုစုပေါင်း ကုန်းတွင်းကုန်ကျစရိတ်ကို ကိုးကားရန် ယုံကြည်မှုပေးသည်။

သင့်ထုတ်ကုန်နှင့် ဦးတည်ရာအတွက် နှုန်းထားစုံစမ်းမေးမြန်းခြင်း သို့မဟုတ် ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ် တိုင်ပင်ဆွေးနွေးခြင်းအတွက် www.topwayshipping.com တွင် Topway Shipping ကို ဆက်သွယ်ပါ။

သင့်ရဲ့ အခွန်စည်းကြပ်မှု ပမာဏကို လျှော့ချဖို့ တရားဝင်နည်းလမ်းတွေ

ပထမဆုံးနှင့် အရေးကြီးဆုံး တွန်းအားမှာ မူရင်းနိုင်ငံအလိုက် ကွဲပြားစေခြင်း ဖြစ်သည်။ ပုဒ်မ ၃၀၁ သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်သော ထုတ်ကုန်များအတွက်သာ အကျုံးဝင်သည်။ ထုတ်ကုန်ကို ဗီယက်နမ်၊ အိန္ဒိယ၊ ထိုင်း သို့မဟုတ် မက္ကဆီကိုသို့ ထုတ်လုပ်မှုကို ရွှေ့ပြောင်းခြင်းဖြင့် ပုဒ်မ ၃၀၁ အပိုဆောင်းကြေးကို လုံးဝကင်းလွတ်စေပါသည်။ CBP သည် လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်မှုများကို တင်းကြပ်စွာ စောင့်ကြည့်သည်။ တရုတ်လုပ်ပစ္စည်းများကို အဓိကပြောင်းလဲမှုမရှိဘဲ တတိယနိုင်ငံမှတစ်ဆင့် ပို့ဆောင်ခြင်းသည် မူရင်းကို မပြောင်းလဲစေဘဲ အခွန်နှုန်းထားများကို လျှော့ချပေးမည်မဟုတ်ပါ။ ထုတ်လုပ်မှုပြောင်းလဲမှုသည် အမှန်တကယ်ဖြစ်ရမည်။

ဒုတိယအချက်ကတော့ HTS ရဲ့ မှန်ကန်တဲ့ အမျိုးအစားခွဲခြားမှုပါ။ အခွန်နှုန်းထားတွေဟာ HTS ကုဒ်တစ်ခုနဲ့တစ်ခု ကွဲပြားနိုင်ပြီး ထုတ်ကုန်တစ်ခုရဲ့ အနည်းငယ်ပေမယ့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်တဲ့ ပြောင်းလဲမှုတွေ - ပစ္စည်းတစ်ခုကို ပြောင်းလဲခြင်း၊ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ထည့်သွင်းခြင်း၊ တပ်ဆင်မှုအစီအစဉ်ကို ပြောင်းလဲခြင်း - တွေဟာ ထုတ်ကုန်တစ်ခုကို ပုဒ်မ ၃၀၁ ထိတွေ့မှုနည်းတဲ့ အမျိုးအစားခွဲခြားမှုထဲကို ရွှေ့သွားစေနိုင်ပါတယ်။ ဒါဟာ ရှောင်လွှဲတာ မဟုတ်ပါဘူး၊ ထုတ်ကုန်ဒီဇိုင်းပါ။ ဒါပေမယ့် ဥပဒေအရရော ကျင့်ဝတ်အရပါ အရေးကြီးပါတယ်။ ထုတ်ကုန်ဟာ အမျိုးအစားခွဲခြားမှုအသစ်အတွက် အမှန်တကယ် အရည်အချင်းပြည့်မီရပါမယ်။

တတိယအချက်အနေနဲ့ အသက်ဝင်နေတဲ့ ပုဒ်မ ၃၀၁ ခြွင်းချက်တွေကို ကြည့်ပြီး သင့်ရဲ့ထူးခြားတဲ့ HTS ကုဒ်နဲ့ သက်ဆိုင်မှုရှိမရှိ ကြည့်ပါ။ ဒီခြွင်းချက်တွေဟာ ထုတ်ကုန်တစ်ခုချင်းစီအတွက်၊ ကန့်သတ်ချက်ရှိပြီး အချိန်ကန့်သတ်ထားပေမယ့် အနည်းငယ်သော ခြွင်းချက်တွေကတော့ အသက်ဝင်နေဆဲပါ။ USTR မှာ ပြည်တွင်း ဒါမှမဟုတ် တရုတ်နိုင်ငံမဟုတ်တဲ့ ရင်းမြစ်တွေကနေ မရရှိနိုင်တဲ့ ထုတ်ကုန်တွေအတွက် ခြွင်းချက်တောင်းဆိုချက်တွေအတွက် လုပ်ငန်းစဉ်ရှိပါတယ်။ စတုတ္ထအချက်အနေနဲ့ သံမဏိနဲ့ အလူမီနီယမ်ပါဝင်တဲ့ ပစ္စည်းတွေအတွက်၊ ပုဒ်မ ၂၃၂ ဆင်းသက်လာတဲ့ ထုတ်ကုန်လွှမ်းခြုံမှုဟာ သင့်ရဲ့နောက်ဆုံးကုန်ပစ္စည်းနဲ့ အမှန်တကယ် သက်ဆိုင်မှုရှိမရှိ အတည်ပြုပါ။ ဆင်းသက်လာတဲ့ ထုတ်ကုန်ကန့်သတ်ချက်တွေဟာ လေးလံပြီး ပုဒ်မ ၂၃၂ အောက်မှာ မပါဝင်တဲ့ သတ္တုပါတဲ့ ထုတ်ကုန်တွေ ရှိပါတယ်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဧပြီလကနေ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလအထိ IEEPA အခွန်အခတွေကို ပေးဆောင်ပြီးပြီဆိုရင် Post Summary Correction မှတစ်ဆင့် ပြန်အမ်းငွေတောင်းဆိုမှုတင်သွင်းခြင်းနဲ့ပတ်သက်ပြီး လိုင်စင်ရ အကောက်ခွန်ပွဲစားကို ဒီနေ့ပဲ ဆက်သွယ်လိုက်ပါ။ ဒီအမှုတွေမှာ ကန့်သတ်ချက်တွေရှိနေပြီး ပမာဏများများတင်သွင်းသူတွေအတွက် ဆုံးရှုံးနိုင်တဲ့ပမာဏက များပြားနိုင်ပါတယ်။

 

ကောက်ချက်

၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်၏ အခွန်ကောက်ခံမှု ရှုခင်းသည် ကုန်သွယ်ရေးဆွေးနွေးမှုများ ပြီးဆုံးသွားသည်နှင့် ပုံမှန်ဖြစ်လာမည့် ခဏတာ အနှောင့်အယှက်တစ်ခု မဟုတ်ပါ။ တရုတ်သွင်းကုန်များအပေါ် ပုဒ်မ ၃၀၁ အခွန်ကောက်ခံမှုများကို ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ရွေးချယ်မှုများတွင် ထည့်သွင်းထားပြီး ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ပုဒ်မ ၂၃၂ ကို ချဲ့ထွင်ပြီး အားကောင်းအောင် ပြုလုပ်ထားသည်။ ယင်းအစား ပုဒ်မ ၁၂၂ သည် ပစ်ချခံရသော IEEPA မူဘောင်အတွက် အစားထိုးအဖြစ် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ အာဏာပိုင်အမျိုးမျိုးက တူညီသောပစ္စည်းများအပေါ်တွင် စုစည်းထားခြင်းသည် မှားယွင်းမှုမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် လက်ရှိကုန်သွယ်ရေးပတ်ဝန်းကျင်၏ အခြေခံအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ရောင်းသူ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝယ်သူ၊ အကောက်ခွန်ပွဲစား သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးအော်ပရေတာတိုင်းအတွက် ကြီးမားသောနယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရာတွင် တစ်ခုတည်းသောသင့်လျော်သောလုပ်ဆောင်ချက်မှာ မည်သည့်ဈေးနှုန်းကိုမဆို ကိုးကားချက်မပြုလုပ်မီ စုစုပေါင်းဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်ကို အကဲဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် တိကျသော HTS ကုဒ်ကို နားလည်ခြင်း၊ သက်ဆိုင်သည့် အခွန်အကောက်အလွှာတစ်ခုစီကို ဖော်ထုတ်ခြင်း၊ ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားအတွက် အမှန်တကယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ကုန်ကျစရိတ်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းနှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ မတည်ငြိမ်မှုအတွက် လုံလောက်သောကြားခံများတည်ဆောက်ခြင်းတို့ လိုအပ်ပါသည်။

ဤအခြေအနေတွင် အောင်မြင်သူများမှာ ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်တိကျမှုကို နောက်မှစဉ်းစားခြင်းမဟုတ်ဘဲ အဓိကလည်ပတ်မှုစွမ်းရည်တစ်ခုအဖြစ် ပြုလုပ်ခဲ့ကြသူများဖြစ်သည်။ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းအားသာချက်တစ်ခုမှာ အောင်မြင်သောနယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးအတွက် အခြေခံလိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်လာပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးယန္တရားများနှင့် ကြီးမားသောပစ္စည်းများအတွက် အကောက်ခွန်စုပုံခြင်းကို သိရှိသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပံ့ပိုးပေးသူနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းဖြစ်သည်။

 

အမေးအဖြေများ

မေး- ပုဒ်မ ၃၀၁၊ ပုဒ်မ ၂၃၂ နှင့် ပုဒ်မ ၁၂၂ တို့သည် တစ်ချိန်တည်းတွင် တူညီသော တင်ပို့မှုတွင် အားလုံး အကျုံးဝင်နိုင်ပါသလား။

A: ဟုတ်ကဲ့။ ဤအခွန်ကောက်ခံမှုအာဏာပိုင်များသည် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရှိပြီး စုပေါင်းကောက်ခံပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံမှ သံမဏိဘောင်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ပရိဘောဂတစ်ခုသည် MFN အခြေခံအခွန်၊ ပုဒ်မ ၃၀၁ ထပ်ဆောင်းခွန်၊ ပုဒ်မ ၂၃၂ ဆင်းသက်လာသော ထုတ်ကုန်အပိုဆောင်းကြေးနှင့် ပုဒ်မ ၁၂၂ အပြန်အလှန်အပိုဆောင်းကြေးတို့ကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ပေးဆောင်ရနိုင်သည်။ ၎င်းတို့ကို အကောက်ခွန်တန်ဖိုးအပေါ် သီးခြားတွက်ချက်ပြီး ပေါင်းထည့်သည်။

မေး- တရားရုံးချုပ်ရဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်က တရုတ်သွင်းကုန်တွေအပေါ် ထပ်ဆောင်းအခွန်အားလုံးကို ပယ်ဖျက်လိုက်ပါသလား။

A: မဟုတ်ပါ။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ချမှတ်ခဲ့သော ထိုဆုံးဖြတ်ချက်သည် IEEPA ပေါ်အခြေခံ၍ အခွန်အကောက်များကို ရှင်းလင်းစွာ ပယ်ဖျက်ခဲ့သည်။ ပုဒ်မ ၃၀၁ အခွန်အကောက်များသည် အပြည့်အဝ အသက်ဝင်နေဆဲဖြစ်သည်။ ပုဒ်မ ၂၃၂ အရ သံမဏိ၊ အလူမီနီယမ်အပေါ် အခွန်အကောက်များသည် အသက်ဝင်နေဆဲဖြစ်သည်။ အစိုးရက အပြန်အလှန်အခွန်အကောက်ဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းဆောင်တာအချို့အတွက် သီးခြားလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုအဖြစ် ပုဒ်မ ၁၂၂ ကို ဖန်တီးထားသည်။ သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် သတ်မှတ်ထားသော HTS ကုဒ်များနှင့် လက်ရှိသက်ဆိုင်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန် CBP အကြံပေးနှင့် မှတ်ပုံတင်ထားသော ပွဲစားနှင့် တိုင်ပင်သင့်သည်။

မေး- လက်ရှိနှုန်းထားများအရ DDP ဈေးနှုန်းကို အလွန်နိမ့်ကျသည်ဟုထင်ရသည့် ပေးသွင်းသူတစ်ဦးကို မည်သို့ကိုင်တွယ်ရမည်နည်း။

A: အသုံးပြုထားသော HTS ကုဒ်၊ ကြေငြာထားသော အကောက်ခွန်တန်ဖိုးနှင့် ယခင်က တင်သွင်းခဲ့သော ပစ္စည်းများဖြစ်ပါက ထည့်သွင်းနံပါတ် အပါအဝင် အခွန်တွက်ချက်မှုဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းအပြည့်အစုံကို တောင်းဆိုပါ။ တရားဝင်အကောက်ခွန်နှုန်းထားများဖြင့် တွက်ချက်မှုမမှန်ကန်ပါက ပေးသွင်းသူသည် အကောက်ခွန်တွင် ပါဆယ်ကို လျှော့တွက်ထားခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။ နောက်ဆုံးဖောက်သည် (သင်) သည် အခြားသူတစ်ဦး၏ CBP သို့ မှားယွင်းစွာတင်ပြမှုအတွက် တာဝန်ယူမှုအန္တရာယ်ကို မခံသင့်ပါ။

မေး- အကောက်ခွန်ပွဲစားငှားရမ်းခြင်းမရှိဘဲ ကုန်းလမ်းကုန်ကျစရိတ်ကို ခန့်မှန်းနိုင်သည့်နည်းလမ်းရှိပါသလား။

A: အွန်လိုင်းအခွန်တွက်ချက်မှုအချို့တွင် ယခုအခါ အပိုင်း ၃၀၁၊ အပိုင်း ၂၃၂ နှင့် HTS ကုဒ်အချို့အတွက် လက်ရှိအပိုဆောင်းကောက်ခံမှုတို့ ပါဝင်သည်။ သို့သော် ဤတူရိယာများက ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် တရားဝင်ဆုံးဖြတ်ချက်များ မချပါ။” သိသာထင်ရှားသော ကုန်သွယ်မှုတန်ဖိုးရှိသော မည်သည့်ကုန်စည်ကိုမဆို မရွှေ့ပြောင်းမီ၊ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းနှင့် အလွှာလိုက်ထပ်ခြင်းကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အကောက်ခွန်ပွဲစားတစ်ဦးမှ အတည်ပြုသင့်သည်။

မေး- Topway Shipping က ဘယ်လို အရွယ်အစားကြီးမားတဲ့ ထုတ်ကုန်တွေကို ကိုင်တွယ်ပါသလဲ။

A: Topway သည် ဆိုဖာများ၊ မတ်ဆာချ်ထိုင်ခုံများ၊ လမ်းလျှောက်စက်များ၊ ရေခဲသေတ္တာများ၊ အဝတ်လျှော်စက်များ၊ ပန်းကန်ဆေးစက်များ၊ လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၊ မာဂျောင်စားပွဲများ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး စက်ပစ္စည်းများ၊ လမ်းမီးအလင်းရောင်ပစ္စည်းများ၊ စီးပွားဖြစ်ပရင်တာများနှင့် အိမ်သုံးနှင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံး ပစ္စည်းကိရိယာများစွာ အပါအဝင် ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုလျှင် မက်ထရစ်တန် ၈ တန်အထိနှင့် အရှည်ဆုံးအနားတွင် ၈ မီတာအထိရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများတွင် ပါဝင်ပတ်သက်နေပါသည်။ အမေရိကန်နှင့် EU နိုင်ငံ ၂၅ နိုင်ငံသို့ B2B နှင့် B2C နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။