တရုတ်မှဂျပန်သို့သင်္ဘော- ပြီးပြည့်စုံသော၊ စိတ်ဖိစီးမှုမရှိသောလမ်းညွှန်
နိဒါန္း
တရုတ်မှ ဂျပန်သို့ ကုန်ပစ္စည်းများ တင်ပို့မှုသည် အစပိုင်းတွင် တုန်လှုပ်ဖွယ် အနေအထားတွင် ရှိနေသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမုဒ်များစွာ၊ အကောက်ခွန်လိုအပ်ချက်များ၊ ကွန်တိန်နာရွေးချယ်မှုများ၊ ဆိပ်ကမ်းများနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူများအား လမ်းကြောင်းပြခြင်းဖြင့် ရှုပ်ပွလွယ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒီအတိုင်းမဖြစ်ရပါဘူး။ သင်သည် e-commerce လက်လီရောင်းချသူ၊ သွင်းကုန်/ပို့ကုန်လုပ်ငန်း သို့မဟုတ် တရုတ်ကုန်ပစ္စည်းပေးသွင်းသူတစ်ဦးမှ ဂျပန်စျေးကွက်သို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ရိုးရှင်းစွာ ပို့သည်ဖြစ်စေ ဤဆောင်းပါးသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ဂျပန်နိုင်ငံသို့ ပို့ဆောင်ခြင်းအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော၊ ဖိစီးမှုမရှိသော လမ်းညွှန်ချက်ကို ပေးထားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အကောင်းဆုံးအလေ့အကျင့်များ၊ ရွေးချယ်စရာများ၊ ကုန်ကျစရိတ်များ၊ ဖြတ်သန်းချိန်များ၊ စာရွက်စာတမ်းများ၊ အကောက်ခွန်များနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်ချောမွေ့စေရန် ခိုင်မာသောထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူ (ဥပမာ Topway Shipping ကဲ့သို့) နှင့် မည်သို့ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရမည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ဖြတ်သန်းပါမည်။
ကာဗာလုပ်မယ်။
- ပို့ဆောင်မှုမုဒ်များနှင့် မှန်ကန်သောတစ်ခုကို ရွေးချယ်နည်း
- ဖြတ်သန်းချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်စံနှုန်းများ
- အဓိကအဆင့်များ- ထုပ်ပိုးမှု၊ စာရွက်စာတမ်း၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး
- ဆိပ်ကမ်းများရွေးချယ်ခြင်းနှင့် လမ်းကြောင်းသတ်မှတ်ခြင်းဗျူဟာများ
- ကွန်တိန်နာရွေးချယ်စရာများ (FCL vs LCL)
- အချိန်နှင့်ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေရန် လက်တွေ့ကျသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အကြံပြုချက်များ
- ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။
- အဖြစ်များသောအခက်အခဲများနှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း။
- ကောက်ချက် + FAQs
ရဲ့ငုပ်ကြပါစို့။
မှန်ကန်သော ပို့ဆောင်ရေးမုဒ်ကို ရွေးချယ်ခြင်း။
တရုတ်မှ ဂျပန်သို့ ပို့ဆောင်သည့်အခါ၊ သင်၏ရွေးချယ်မှုမုဒ်သည် အရေးပေါ်၊ ဘတ်ဂျက်၊ ပမာဏနှင့် ဦးတည်ရာတို့ကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းများပေါ်တွင် မူတည်သည်။ အဓိကရွေးချယ်စရာများဖြစ်သည်။ လေကြောင်းကုန်တင်, ပင်လယ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး, နှင့် အမြန်/ အမြန်ချောပို့ ဝန်ဆောင်မှုများ။
လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အမြန်
လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် အမြန်ဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ သတင်းရင်းမြစ်တစ်ခုအရ၊ တရုတ်နိုင်ငံမှ ဂျပန်နိုင်ငံသို့ အမြန်လမ်းမှတစ်ဆင့် တင်ပို့မှုသည် အလုပ်ချိန် ၂-၇ ရက် ကြာတတ်သည်။ DDP လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်သည် များသောအားဖြင့် တရုတ် → ဂျပန်အတွက် 1-3 ရက်ဖြစ်ကြောင်း အခြားဆိုက်က မှတ်သားထားသည်။
၎င်းသည် တန်ဖိုးမြင့်ကုန်စည်များ၊ ထုထည်သေးသေးများ၊ အချိန်နှင့်တပြေးညီ ကုန်ပစ္စည်းများ (ရှေ့ပြေးပုံစံ၊ နမူနာများ၊ အမြန်ရွေ့လျားသည့်ပစ္စည်းများ) အတွက် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအတွက် စံပြဖြစ်စေသည်။ အားနည်းချက်- ကုန်ကျစရိတ်သည် တစ်ကီလိုဂရမ် / CBM နှုန်း သိသိသာသာ မြင့်မားသည်။
ပင်လယ်ကုန်ပစ္စည်း
ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ကြီးမားသော ပမာဏ သို့မဟုတ် အရေးတကြီး နည်းပါးသော တင်ပို့မှုအတွက် အသက်သာဆုံးဖြစ်သည်။ လေ့လာဆန်းစစ်ချက်တစ်ခုအရ တရုတ်နှင့်ဂျပန်ကြား ကုန်တင်ကုန်ချ၏ ၇၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့်သည် ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုမှတစ်ဆင့် သွားလာကြသည်ကို တွေ့ရသည်။ တရုတ်→ဂျပန်လမ်းကြား (အနီးနားမှကျေးဇူးတင်စကား) တွင် ပုံမှန်ဖြတ်သန်းချိန်သည် အလွန်တိုတောင်းပါသည်။ ဥပမာ- Shanghai/Ningbo မှ Tokyo/Yokohama သို့ 3-4 ရက်။ LCL နှင့် FCL နှိုင်းယှဉ်မှုအတွက် အောက်တွင် ကြည့်ပါ။ သို့သော် ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည်ပင် ကြီးမားသော တင်ပို့မှုအတွက် ရိုးရှင်းပါသည်။
အမြန်/ချောပို့ (တစ်အိမ်မှတစ်အိမ်)
အလွန်သေးငယ်သော တင်ပို့မှုများအတွက် (e-commerce ပါဆယ်ထုပ်များ၊ B2C ကုန်ပစ္စည်းများ)၊ အမြန်ချောပို့ဝန်ဆောင်မှုများ (ဥပမာ၊ DHL၊ FedEx) သည် လက်တွေ့ကျသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒေတာအရ၊ တရုတ်မှ ဂျပန်သို့ နေ့ချင်းပြန်ပို့ခြင်းသည် အလေးချိန်/ပမာဏနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအဆင့်ပေါ်မူတည်၍ 2-7 ရက် ကြာနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ယူနစ်တစ်ခုအတွက် စျေးအကြီးဆုံးဖြစ်သော်လည်း ရှုပ်ထွေးမှုအနည်းဆုံးအားသာချက်ရှိသည်။
အမြန်နှိုင်းယှဉ်ဇယား
ဤသည်မှာ ရိုးရှင်းသောဇယားကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်းမုဒ်များဖြစ်သည်-
| ပုံ | ပုံမှန်ဖြတ်သန်းချိန် | ရိုးရိုးကုန်ကျစရိတ် အဆင့် | ထုထည်/အလေးချိန် သင့်လျော်မှု |
|---|---|---|---|
| Express / Courier | ၃-၇ ရက် | မြင့်သော | ပါဆယ်ထုပ်ငယ်များ၊ e-commerce၊ အရေးပေါ်တင်ပို့မှုများ |
| air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး | 1-3 ရက် (DDP) / 2-7 ရက် | အရမ်းမြင့် | အလယ်အလတ် ပမာဏ၊ တန်ဖိုးမြင့် ကုန်ပစ္စည်းများ၊ အမြန် လိုအပ်သည်။ |
| ပင်လယ်ကုန်ပစ္စည်း | ၃-၇ ရက် (တရုတ် → ဂျပန်) | အသံအတိုးအကျယ်အတွက် အလယ်အလတ် / အနိမ့် | ပိုကြီးသော တင်ပို့မှု၊ ကုန်ပစ္စည်းအမြောက်အမြား၊ အရေးတကြီးနည်းသည်။ |
ဖြတ်သန်းချိန်များနှင့် ကုန်ကျစရိတ်စံနှုန်းများ
လက်တွေ့ကျသော ဖြတ်သန်းချိန်များနှင့် ကုန်ကျစရိတ်စံနှုန်းများကို နားလည်ခြင်းသည် သင့်အား ပိုမိုကောင်းမွန်သော အစီအစဉ်ဆွဲပြီး မျှော်လင့်ချက်များချမှတ်ရန် ကူညီပေးပါသည်။
ဖြတ်သန်းချိန်များ
- ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုအရ၊ တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများမှ အဓိက ဂျပန်ဆိပ်ကမ်းများသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ရှန်ဟိုင်း/နင်ဘို/ ချင်တောင်းမှ တိုကျို/ယိုကိုဟားမား/အိုဆာကာသို့ ၃-၄ ရက်ကြာတတ်သည်။
- တရုတ်မှ ဂျပန်သို့ အမြန်ချောပို့ဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်း- အလုပ်ချိန် 2-7 ရက်။
- DDP လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး- ~1-3 ရက်။
ကုန်ကျစရိတ်စံနှုန်းများ
လောင်စာဆီ၊ ရာသီအလိုက်၊ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်စွမ်း၊ စျေးကွက်ဝယ်လိုအားကြောင့် ကုန်ကျစရိတ်များ အတက်အကျရှိသော်လည်း ဤအရာများသည် ညွှန်ပြသောစံနှုန်းအချို့ဖြစ်သည်။
- ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်တစ်ခုသည် LCL ပို့ဆောင်မှုအတွက် ပျမ်းမျှအား ~10 CBM (ပမာဏ) = ~USD 100 CBM အတွက် ပျမ်းမျှ ~USD 1,000၊ ~40 CBM အတွက် FCL ~USD 2,500 (~USD 62.50 per CBM)။
- တရုတ်မှ ဂျပန်သို့ အမြန်ချောပို့/ အမြန်ကုန်ကျစရိတ်များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် မြင့်မားပြီး အလေးချိန်/ ထုထည်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုအဆင့်အပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။
လမ်းကြောင်းအလိုက် ဖြတ်သန်းချိန်များ၏ နမူနာဇယား
ဤသည်မှာ မတူညီသော တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများမှ ပုံမှန် ပင်လယ်ရေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အချိန်များကို ပိုင်းခြားထားပါသည်။
| တရုတ်ဆိပ်ကမ်း | ဂျပန်ခရီးဆုံးဆိပ်ကမ်း | ဖြတ်သန်းချိန် (ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး) |
|---|---|---|
| ရှန်ဟိုင်း | တိုကျို/ယိုကိုဟားမား | ~ 3-4 ရက် |
| Ningbo | တိုကျို/ယိုကိုဟားမား | ~ ၇ ရက် |
| ရှန်ကျန်း (Yantian) | တိုကျို / ယိုကိုဟားမား / အိုဆာကာ | ~ 5-7 ရက် |
ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အဓိကအဆင့်များ
တရုတ်မှ ဂျပန်သို့ ချောချောမွေ့မွေ့ ပို့ဆောင်မှုသေချာစေရန်၊ သင်သည် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားသော လုပ်ငန်းစဉ်ကို လိုက်နာရန်လိုသည်-
ပေးသွင်း & ထုပ်ပိုးမှု
ယုံကြည်စိတ်ချရသော တရုတ်ရောင်းချသူအား ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် စတင်ပါ။ နိုင်ငံတကာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ကုန်ပစ္စည်းများကို မှန်ကန်စွာထုပ်ပိုးထားကြောင်း သေချာပါစေ- ခိုင်မာသောထုပ်ပိုးမှု၊ ကြီးမားသောပစ္စည်းများအတွက် လုံခြုံသောသေတ္တာများ၊ လိုအပ်သည့်အခါတွင် အလွှာလိုက်ပြုလုပ်ခြင်း၊ အမှတ်အသားများဖြင့် တံဆိပ်ခတ်ရှင်းလင်းခြင်း၊ ကွန်တိန်နာနှင့်လိုက်ဖက်သောထုပ်ပိုးမှု။ ညံ့ဖျင်းသော ထုပ်ပိုးမှုသည် ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် နှောင့်နှေးမှုများ ဖြစ်စေနိုင်သည်။
ပေးသွင်းသူမှ တရုတ်ဆိပ်ကမ်း သို့မဟုတ် လေဆိပ်သို့ ပို့ဆောင်ပေးခြင်း
ပေးသွင်းသူ၏ စက်ရုံ/ဂိုဒေါင်မှ သယ်ယူရန် စီစဉ်ပြီး တင်ဆောင်သည့် ဆိပ်ကမ်း သို့မဟုတ် လေဆိပ်သို့ ပို့ဆောင်ပါ။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူအများအပြားသည် “တံခါးမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ သယ်ယူခြင်း” ကို ကိုင်တွယ်မည်ဖြစ်သည်။ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအတွက်၊ သင်သည် ကွန်တိန်နာတစ်ခုတွင် ထုပ်ပိုးနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် LCL အတွက် ပေါင်းစည်းနိုင်သည်။
ပို့ကုန်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး (တရုတ်)
ပေးသွင်းသူ သို့မဟုတ် ပေးပို့သူသည် ပို့ကုန်ကြေငြာချက်များကို တင်သွင်းပြီး တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပို့ကုန်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးကို ကိုင်တွယ်ရမည်ဖြစ်သည်။ စာရွက်စာတမ်းအားလုံး (ကုန်သွယ်ခွန်ပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးမှုစာရင်း၊ လိုအပ်ပါက ပို့ကုန်လိုင်စင်) မှန်ကန်ကြောင်း သေချာစေခြင်းဖြင့် သိမ်းဆည်းခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါမည်။
ပင်မခြေထောက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး (ပင်လယ် သို့မဟုတ် လေ)
သင့်မုဒ်ပေါ် မူတည်၍ သင့်ကုန်ပစ္စည်းများသည် တရုတ်ဆိပ်ကမ်း သို့မဟုတ် လေဆိပ်မှ ဂျပန်လက်ခံရေးဆိပ်ကမ်း သို့မဟုတ် လေဆိပ်သို့ ပို့ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအတွက်၊ ကွန်တိန်နာသို့မဟုတ် LCL ။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအတွက်၊ ဂျပန်လေဆိပ် (ဥပမာ၊ တိုကျို၊ အိုဆာကာ) သို့ ပျံသန်းမှုမှတဆင့်။
အထက်ဖော်ပြပါအတိုင်း ဖြတ်သန်းချိန်။
သွင်းကုန် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး (ဂျပန်)၊
ဂျပန်ဆိပ်ကမ်း သို့မဟုတ် လေဆိပ်သို့ ကုန်ပစ္စည်းများရောက်ရှိသည်နှင့် ဂျပန်သွင်းကုန်အကောက်ခွန်ကို ရှင်းလင်းရမည်ဖြစ်သည်။ တာဝန်၊ အခွန်၊ စာရွက်စာတမ်း ပြည့်စုံရမည်။ အကောက်ခွန်ကျွမ်းကျင်သော ပေးပို့သူနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းသည် အထောက်အကူဖြစ်သည်။ ဥပမာမှတ်စုတစ်ခု- "ဂျပန်တွင် တရုတ်မှ တင်ပို့သည့် ကုန်သည်များအတွက် ရှုပ်ထွေးသော အကောက်ခွန်မူဝါဒ ရှိပါသည်။"
နောက်ဆုံးနေရာသို့ ပို့ဆောင်ခြင်း။
အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းပြီးနောက်၊ ပို့ဆောင်သူ သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူက အဆိုပါဝန်ဆောင်မှုကိုရွေးချယ်ပါက ဂျပန်နိုင်ငံရှိ သင့်ဝယ်ယူသူ၏ဂိုဒေါင် သို့မဟုတ် ဂိုဒေါင်သို့ ပို့ဆောင်ရန် စီစဉ်ပေးပါသည်။ ကောင်းသော forwarders များသည် နောက်ဆုံးမိုင်အရောက်ပို့ပေးသည်။
ဥပမာအားဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူတစ်ဦးက ၎င်းတို့သည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ သင့်ပေးသွင်းသူထံမှ ဂျပန်နိုင်ငံရှိ သင့်ကုန်လှောင်ရုံသို့ တိုက်ရိုက်ပေးပို့နိုင်ကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။
စာရွက်စာတမ်း / လိုက်နာမှု
သင့်တွင်ရှိရန်-
- ကုန်သွယ်လုပ်ငန်းခွန်ပြေစာနှင့် ထုပ်ပိုးမှုစာရင်း
- သင်္ဘောရွက် (ပင်လယ်) သို့မဟုတ် လေလမ်းကြောင်း (လေ)၊
- ပို့ကုန်ကြေငြာချက် (တရုတ်)
- သွင်းကုန်ကြေငြာချက် (ဂျပန်)
- ကုန်ပစ္စည်းပေါ်မူတည်၍ လိုအပ်သောလိုင်စင်/ပါမစ်များ (ဥပမာ၊ လျှပ်စစ်ပစ္စည်း၊ အစားအသောက်၊ အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများ)
- HS ကုဒ်များကို မှန်ကန်စွာ ကြေညာထားသည်။
- အာမခံ (အကြံပြုထားသည်)
Container & Consolidation ရွေးစရာများ
FCL vs LCL အတွက် နောက်အပိုင်းကို ကြည့်ပါ။
ကွန်တိန်နာ ရွေးချယ်စရာများ- FCL နှင့် LCL
တရုတ်မှ ဂျပန်သို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် ပို့ဆောင်သည့်အခါ FCL (အပြည့်ကွန်တိန်နာ Load) နှင့် LCL (Less-than-Container Load) တို့ကို ရွေးချယ်မည်ဖြစ်သည်။ မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုသည် ပမာဏ၊ ကုန်ကျစရိတ်၊ အချိန်နှင့် သင်အန္တရာယ်ကို မည်ကဲ့သို့ စီမံခန့်ခွဲလိုသည့်အပေါ် မူတည်သည်။
| option ကို | ဖေါ်ပြချက် | အကောင်းဆုံးအသုံးပြုမှု Case | Pros | အားနည်းချက်များ |
|---|---|---|---|---|
| FCL | သင့်ကုန်ပစ္စည်းအတွက် တစ်ခုတည်းသော ကွန်တိန်နာတစ်ခုလုံး (ဥပမာ၊ 20 ပေ၊ 40 ပေ) | ထုထည်မြင့်မားသော (ဥပမာ၊ >15–20 CBM) သို့မဟုတ် တန်ဖိုးမြင့်သည်၊ ပိုမိုမြန်ဆန်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်သည်။ | CBM တစ်ခုလျှင် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်၊ ပိုမြန်သည် (ကိုင်တွယ်မှုနည်းသည်) | ရှေ့တွင် ကုန်ကျစရိတ်ပိုများသည်၊ အသုံးမပြုသောနေရာအတွက် ဖြည့်ရန် သို့မဟုတ် ပေးချေရန် လုံလောက်သောပမာဏ လိုအပ်ပါသည်။ |
| LCL | သင်၏ကုန်တင်ကို မျှဝေထားသော ကွန်တိန်နာအဖြစ် အခြားသူများနှင့် ပေါင်းစည်းထားသည်။ | သေးငယ်သော ပမာဏ၊ အရှိန်ထက် စီးပွားရေး ဦးစားပေး | ကြိုတင်ကုန်ကျစရိတ် သက်သာပြီး စာရင်းလိုအပ်မှု နည်းပါးသည်။ | အနည်းငယ်ကြာကြာ ဖြတ်သန်းခြင်း/ ကိုင်တွယ်ခြင်း ၊ စုစည်းမှုနှောင့်နှေးမှုများအတွက် အလားအလာ ၊ ကိုင်တွယ်မှု ပိုများသည်။ |
သတင်းရင်းမြစ်တစ်ခုမှ အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြသည်- "တရုတ်မှ ဂျပန်သို့ ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် အလျင်မြန်ဆုံး နိုင်ငံတကာ ပင်လယ်ရေကြောင်း လမ်းကြောင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ... တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများမှ ဂျပန်အချက်အချာနေရာများသို့ ကွန်တိန်နာရွက်လွှင့်ချိန်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၃ ရက်မှ ၇ ရက်အထိ ဖြစ်သည်။"
ဥပမာ ကုန်ကျစရိတ် နှိုင်းယှဉ်ခြင်း။
ယခင်က ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း (Dantful မှ)
- LCL- ~10 CBM အတွက် USD ~1,000 → ~USD 100 CBM။
- FCL- ~40 CBM အတွက် USD ~2,500 → ~USD 62.50 CBM နှုန်း။
ထို့ကြောင့် ပိုကြီးသော volume များအတွက် FCL သည် per-CBM ကုန်ကျစရိတ်များစွာ ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။
ဆုံးဖြတ်ချက်အကြံပြုချက်များ
- ခန့်မှန်းပမာဏ- စံကွန်တိန်နာကို ဖြည့်ရန် လုံလောက်ပါက သို့မဟုတ် နီးပါး → FCL ကိုသွားပါ။
- အချိန်အရေးတကြီး- FCL သည် စုစည်းမှုနည်းသောကြောင့် ပုံမှန်အားဖြင့် ပိုမြန်သည်။
- ဘတ်ဂျက်- သေးငယ်သော တင်ပို့မှုများအတွက်၊ LCL သည် အနည်းငယ်နှေးသော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်။
- အန္တရာယ်- LCL သည် ကိုင်တွယ်မှု (မျှဝေထားသော ကွန်တိန်နာ) တွင် ပိုမိုပါဝင်သောကြောင့် ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် နှောင့်နှေးမှုအန္တရာယ် ပိုများနိုင်သည်။
- Port/Carrier အချိန်ဇယား- တရုတ်-ဂျပန် လမ်းကြောင်းသည် မကြာခဏနှင့် မြန်ဆန်သောကြောင့် LCL သည်ပင် အလားအလာရှိသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဆိပ်ကမ်းများ၊ လမ်းကြောင်းများနှင့် ပထဝီဝင်
ထိရောက်သော ပို့ဆောင်ဆက်သွယ်ရေးအတွက် မည်သည့်ဆိပ်ကမ်းများကို အသုံးပြုရမည်နည်း။
ဂျပန်သို့ အဓိက တရုတ်ပို့ကုန် ဆိပ်ကမ်းများ
ဂျပန်နိုင်ငံသို့ တိုက်ရိုက် ပို့ဆောင်ပေးသော အဓိက တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများ တွင် ရှန်ဟိုင်း၊ Ningbo-Zhoushan၊ ရှန်ကျန်း (Yantian/Shekou)၊ Qingdao၊ Xiamen။ အရင်းအမြစ်တစ်ခု- "ရှန်ဟိုင်း၊ Ningbo၊ Qingdao နှင့် Shenzhen တို့ကဲ့သို့ တရုတ်ဆိပ်ကမ်းကြီးများ သည် တိုကျို၊ ယိုကိုဟားမား၊ အိုဆာကာနှင့် ကိုဘေးတို့ကဲ့သို့ ဂျပန်နိုင်ငံ၏ အဓိကအချက်အချာကျသော နေရာများသို့ ပုံမှန်ရွက်လွှင့်ပြေးဆွဲပေးပါသည်။"
အဓိက ဂျပန်သွင်းကုန်ဆိပ်ကမ်းများ
ဂျပန်ဘက်တွင် အဓိကဆိပ်ကမ်းများ ဖြစ်သည့် တိုကျို၊ ယိုကိုဟားမား (ကန်တိုဒေသ)၊ အိုဆာကာ၊ ကိုဘေး (ကန်ဆိုင်းဒေသ)၊ နာဂိုယာ၊ ဟာကာတာ (ဖူကူအိုကာ) တို့ ပါဝင်သည်။ ပို့ဆောင်သူ၏လမ်းကြောင်းစာရင်းအရ- "တိုကျို၊ ယိုကိုဟားမား၊ နာဂိုယာ၊ အိုဆာကာ၊ ကိုဘေး၊ မိုဂျီ၊ ကာဝါဆာကီ၊ ဟာကာတာ (ဖူကူအိုကာ) ကဲ့သို့သော ဂျပန်ဆိပ်ကမ်းများအားလုံးကို ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ပါသည်။"
လမ်းကြောင်းနှင့် ဖြတ်သန်းချိန် သက်ရောက်မှု
တရုတ်နှင့် ဂျပန်တို့သည် ပထဝီဝင်အနေအထားအရ နီးကပ်သောကြောင့် နိုင်ငံတကာလမ်းကြောင်းများစွာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဖြတ်သန်းချိန် တိုတောင်းပါသည်။ ဥပမာ- ရှန်ဟိုင်း → တိုကျို ~ ၃-၄ ရက်၊ ရှန်ကျန်း → တိုကျို ~ ၅ ရက်။ ထိုနီးစပ်မှုသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို တုံ့ပြန်မှုဖြစ်စေသည်။
Ports ရွေးချယ်ခြင်းအတွက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ
- သယ်ယူစရိတ်သက်သာရန်အတွက် တရုတ်နိုင်ငံရှိ သင့်ပေးသွင်းသူ၏ စက်ရုံနှင့် အနီးနားတွင်ရှိသည်။
- ကုန်းတွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန် သင့်ကုန်လှောင်ရုံ သို့မဟုတ် ဝယ်သူနှင့် အနီးဆုံး ဂျပန်နိုင်ငံရှိ ခရီးဆုံးဆိပ်ကမ်း။
- ရွက်လွှင့်/ပျံသန်းမှု အကြိမ်ရေ။
- အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး ထိရောက်မှု- အချို့သောဆိပ်ကမ်းများတွင် ပိုမိုချောမွေ့သော လုပ်ငန်းစဉ်များ ရှိနိုင်ပါသည်။
- ရာသီအလိုက် ပိတ်ဆို့မှုများ- အမြင့်ဆုံးကာလများတွင် ကြိုတင်စီစဉ်ခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။
စာရွက်စာတမ်း၊ အကောက်ခွန်နှင့် အကောက်ခွန်များ
တရုတ်နိုင်ငံမှ ဂျပန်နိုင်ငံသို့ ပို့ဆောင်ရာတွင် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းနှင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအဆင့်များ ပါဝင်ပါသည်။ ဒါကတော့ သင်သိထားသင့်တဲ့အရာပါ။
Incoterms ရွေးချယ်မှု
မှန်ကန်သော Incoterm ကိုရွေးချယ်ခြင်းသည် ပို့ကုန်/သွင်းကုန်၊ ပို့ဆောင်ခ၊ အကောက်ခွန်၊ စွန့်စားရမည့်တာဝန်များကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ အသုံးများသော အသုံးအနှုန်းများတွင် EXW (Ex Works)၊ FOB (Free On Board)၊ CIF (Cost + Insurance + Freight)၊ DDP (Delivered Duty Paid) တို့ ပါဝင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လမ်းညွှန်တစ်ခုက "DDP လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် တရုတ်မှဂျပန်သို့ ပို့ဆောင်ရာတွင် အလျင်မြန်ဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် 1-3 ရက်ဖြစ်သည်…
ဝယ်သူအတွက် အနည်းငယ်မျှ ခေါင်းကိုက်လိုပါက DDP သည် ကောင်းသောရွေးချယ်မှု (သို့သော် ကုန်ကျစရိတ် ပိုများသည်)။ ပိုမိုထိန်းချုပ်နိုင်စေရန်၊ ဝယ်ယူသူများသည် FOB ကိုရွေးချယ်ပြီးနောက် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
အကောက်ခွန်နှင့် အခွန်များ
ဂျပန်နိုင်ငံ၏ တင်သွင်းမှုစနစ်သည် မှန်ကန်သော HS ကုဒ်များ၊ ကုန်သွယ်မှုပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးမှုစာရင်း၊ သွင်းကုန်ကြေငြာချက် လိုအပ်ပါသည်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူတစ်ဦး၏ ပြောကြားချက်အရ- "ဂျပန်နိုင်ငံသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ သို့မဟုတ် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ မည်သည့်နေရာတွင်မဆို တင်ပို့သည့် ကုန်သည်များအတွက် ရှုပ်ထွေးသော အကောက်ခွန်မူဝါဒတစ်ခု ရှိပါသည်။ ... ဂျပန်ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူသည် အကောက်ခွန်စည်းမျဥ်းများ၊ VAT နှင့် အခွန်များကို နက်ရှိုင်းစွာ သိရှိထားသင့်ပါသည်။" ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ တာဝန်/အခွန်များ အထူးကုနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းသည် ချောမွေ့ရှင်းလင်းမှုကို သေချာစေသည်။
Documents Checklist
- ကုန်သွယ်လုပ်ငန်းခွန်ပြေစာ- တန်ဖိုး၊ ကုန်ပစ္စည်းဖော်ပြချက်၊ HS ကုဒ်၊ မူရင်းနိုင်ငံကို ပြသခြင်း။
- ထုပ်ပိုးမှုစာရင်း- ပက်ကေ့ခ်ျအသေးစိတ်၊ အတိုင်းအတာ၊ အလေး၊ အမှတ်အသားများ။
- ပို့ကုန်ကြေငြာချက်- တရုတ်ပို့ကုန်စာရွက်စာတမ်းများ။
- Bill of Lading (ပင်လယ်) သို့မဟုတ် Air Waybill (လေ)။
- သွင်းကုန်ကြေညာစာတမ်း- ဂျပန်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး။
- မူရင်းလက်မှတ် / အခြားလိုင်စင်များ- လိုအပ်ပါက (ဥပမာ၊ လျှပ်စစ်ပစ္စည်း၊ အစားအစာ၊ ကန့်သတ်ကုန်ပစ္စည်းများ)။
- အာမခံလက်မှတ်- သင်စီစဉ်ထားလျှင် ကုန်တင်အာမခံ (အကြံပြုပါသည်)
အကောင်းဆုံးလေ့ကျင့်နည်းများ
- HS ကုဒ်များ မှန်ကန်ကြောင်း သေချာပါစေ။ မှားယွင်းသော အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းသည် နှောင့်နှေးခြင်း သို့မဟုတ် ပြစ်ဒဏ်များဆီသို့ ဦးတည်စေသည်။
- တိကျသောအလေးချိန်/ထုထည်/အတိုင်းအတာကို ပေးဆောင်ပါ။ သယ်ဆောင်သူများနှင့် အကောက်ခွန် မကြာခဏစစ်ဆေးပါ။
- ဂျပန်နိုင်ငံသို့ မရောက်ရှိမီ အကောက်ခွန်ကို ပြန်လည်သုံးသပ်နိုင်စေရန် စာရွက်စာတမ်းများကို စောစောစီးစီး တင်ပြပါ။
- DDP တင်ပို့မှုအတွက်၊ အခွန်များ/အခွန်အခများကို ပေးဆောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြိုတင်စီစဉ်ထားခြင်းများ ရှိစေကာမူ ရှင်းလင်းမှုမြန်ဆန်ပါသည်။
- တရုတ် → ဂျပန် ကုန်သွယ်မှုနှင့် အတွေ့အကြုံရှိသော အကောက်ခွန် ပွဲစားကို အသုံးပြုပါ။
အချိန်နှင့်ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေရန် လက်တွေ့ကျသော အကြံပြုချက်များ
ဤသည်မှာ တရုတ်မှ ဂျပန်သို့ သင့်ပို့ဆောင်မှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်သော အကြံပြုချက်များဖြစ်သည်။
- တင်ပို့မှုများကို စုစည်းပါ။ ဖြစ်နိုင်လျှင်- ထုထည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ အသုံးပြုရန်နှင့် တစ်ယူနစ်ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန် အုပ်စုငယ်များ မှာကြားမှုများ။
- မှန်ကန်သော port ကိုရွေးချယ်ပါ။: ကုန်းတွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို နည်းပါးစေသော တရုတ်ထွက်ခွာဆိပ်ကမ်းနှင့် ဂျပန်ဆိုက်ရောက်ဆိပ်ကမ်းကို ရွေးပါ။
- အမြင့်ဆုံးရာသီများကို စောင့်ကြည့်ပါ။- တရုတ်နှင့် ဂျပန်အားလပ်ရက်ရာသီများ (ဥပမာ၊ တရုတ်နှစ်သစ်ကူး၊ ရွှေရောင်ရက်သတ္တပတ်) သည် ပို့ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။
- ပင်လယ်ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအတွက် စောစောကြိုတင်စာရင်းသွင်းပါ။: သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး တိုတောင်းသော်လည်း အလုပ်များသည့်ကာလများတွင် ကွန်တိန်နာနေရာ ကျဉ်းသွားနိုင်သည်။
- LCL စုစည်းမှုကို ဂရုတစိုက်ညှိနှိုင်းပါ။: သင့်ကုန်ပစ္စည်းကို အခြားသူများနှင့် မျှဝေထားသောကြောင့်၊ ပေးပို့သူသည် စုစည်းမှုကို ထိရောက်စွာ ကိုင်တွယ်ကြောင်း သေချာပါစေ။
- တင်ပို့မှုများကို ခြေရာခံပါ။: ခြေရာခံခြင်းနှင့် အပ်ဒိတ်များကို ပံ့ပိုးပေးသော ထပ်ဆင့်ပို့သူများကို အသုံးပြုပြီး "အံ့အားသင့်ဖွယ်ရာ" နှောင့်နှေးမှုများကို လျှော့ချပါ။
- အာမခံ: ဖြတ်သန်းချိန် တိုတောင်းသော်လည်း၊ ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် ကိုင်တွယ်မှု လွဲမှားမှု ဖြစ်ပွားနိုင်သေးသည်။ အခြေခံကုန်တင်အာမခံသည် ပညာရှိသောရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
- ဂျပန်ပြည်တွင်း ဂိုဒေါင်ကို အသုံးပြုပါ။: အကယ်၍ သင်သည် ဂျပန်နိုင်ငံတွင် ကုန်ပစ္စည်းများ သိုလှောင်ပါက၊ နောက်ဆုံးမိုင်ပေးပို့မှု ပိုမိုမြန်ဆန်စေရန် အဓိက ဆိပ်ကမ်းများအနီးတွင် သိုလှောင်ရန် စဉ်းစားပါ။
- လိုင်စင်/ကန့်သတ်ကုန်ပစ္စည်းများကို နားလည်ပါ။: အချို့သောကုန်ပစ္စည်းများ (ဥပမာ၊ အချို့သော အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများ၊ ဓာတုပစ္စည်းများ) သည် ဂျပန်နိုင်ငံတွင် ခွင့်ပြုချက် သို့မဟုတ် အထူးစာရွက်စာတမ်း လိုအပ်နိုင်သည်။
ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ အသုံးပြုသူမှတ်ချက်မှ ဥပမာ-
"အမြန်ဆုံးနည်းလမ်းက မင်းရဲ့စက်ရုံကို နှုန်းထားတွေတောင်းခိုင်းတာ။ တင်ပို့ရင် ကမ်းလှမ်းနိုင်တဲ့သူ လက်ထဲမှာ ရှိလိမ့်မယ်။"
၎င်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောကုန်ကျစရိတ်အတွက် သင့်ပေးသွင်းသူ၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအဆက်အသွယ်များကို အသုံးချခြင်း၏တန်ဖိုးကို မီးမောင်းထိုးပြပါသည်။
Freight Forwarder ကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။
မှန်ကန်သော ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ဂျပန်နိုင်ငံသို့ ချောမွေ့သော ပို့ဆောင်မှုအတွေ့အကြုံအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ဤသည်မှာ စံသတ်မှတ်ချက်များနှင့် အကြံပြုချက်များဖြစ်သည်။
ဘာရှာရမလဲ
- တရုတ်→ဂျပန်လမ်းကြောင်းအတွေ့အကြုံ- နှစ်နိုင်ငံအကြား မကြာခဏ တင်ပို့မှုများကို ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်သော ပို့ဆောင်သူသည် လမ်းကြောင်း၊ အကောက်ခွန်၊ အချိန်ဇယားများကို နားလည်သည်။
- ဝန်ဆောင်မှုအပြည့်ပေးသည်။- တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်ယူခြင်း၊ ပို့ကုန်ရှင်းလင်းခြင်း၊ ပင်မခြေထောက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ဂျပန်တွင် သွင်းကုန်ရှင်းလင်းခြင်း၊ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ခြင်း၊ ခြေရာခံခြင်း။
- ပွင့်လင်းသောနှုန်းထားများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအဆင့်များ: ကုန်ကျစရိတ်၊ ဖြတ်သန်းချိန်နှင့် တာဝန်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရှင်းလင်းပါ။
- ကောင်းမွန်သောဆက်သွယ်ရေးနှင့်ခြေရာခံစနစ်: သင်သည် အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ အပ်ဒိတ်များ၊ အခြေအနေကို မေးမြန်းနိုင်မှု၊ နှောင့်နှေးမှုများအကြောင်း အသိပေးချက်တို့ကို လိုချင်သည်။
- ဂျပန်တွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး ကျွမ်းကျင်သည်။: တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းမှုများကို တိကျသော စိစစ်မှုများ ကြုံတွေ့ရနိုင်သောကြောင့် ဂျပန်အကောက်ခွန်တွင် ကျွမ်းကျင်သော ပေးပို့သူသည် အကျိုးရှိသည်။
- အသံအတိုးအကျယ်အတွက် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်: အသေးစားနှင့် ကြီးမားသော တင်ပို့မှု (LCL နှင့် FCL) နှစ်မျိုးလုံးကို ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်နိုင်ခြင်း။
- အာမခံနှင့် ကုန်တင်ကာကွယ်ရေး: ရွေးချယ်နိုင်သော သို့မဟုတ် ပါဝင်သော ကုန်တင်အာမခံ၊ ကြီးကြပ်မှုကို တင်ခြင်း။
- ဆိပ်ကမ်းများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် ကွန်ရက်များ: အဓိက တရုတ်ပို့ကုန်ဆိပ်ကမ်းများနှင့် ဂျပန်ဆိုက်ရောက် ဆိပ်ကမ်းများနှင့် ချိတ်ဆက်မှုကောင်းသည်။
ဥပမာ- Topway သင်္ဘော
2010 ခုနှစ်မှစတင်၍ တရုတ်နိုင်ငံ၊ Shenzhen တွင် ရုံးချုပ်တည်ရှိသော Topway Shipping သည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် e-commerce ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဖြေရှင်းချက်များအား ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပံ့ပိုးပေးသူဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏တည်ထောင်ရေးအဖွဲ့သည် တရုတ်-အမေရိကန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအပေါ် ခိုင်မာသောအာရုံစိုက်မှုဖြင့် နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် အတွေ့အကြုံ 15 နှစ်ကျော်ရှိသည်။ ၎င်းတို့၏ဝန်ဆောင်မှုများသည် ပထမအကျော့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ပြည်ပကုန်လှောင်ရုံ၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပေးပို့ခြင်းအပါအဝင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ ၎င်းတို့သည် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်နိုင်မှု (FCL) နှင့် တရုတ်နိုင်ငံမှ ဆိပ်ကမ်းကြီးများအထိ တရုတ်နိုင်ငံမှ သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများထက် ထက်နည်းသော ကွန်တိန်နာတင်ဆောင်မှု (LCL) တို့ကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
ဆိုလိုသည်မှာ သင်သည် Topway Shipping for China → Japan တင်ပို့မှုနှင့် လက်တွဲဆောင်ရွက်ပါက၊ သင်သည် အကျိုးကျေးဇူးများဖြစ်သည်-
- ပစ်ကပ်၊ ပို့ကုန်၊ ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု၊ သွင်းကုန်ရှင်းလင်းမှု၊ ဂျပန်နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုတို့ ပါဝင်သော ကျယ်ပြန့်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်တစ်ခု။
- သင်၏ပို့ဆောင်မှုအရွယ်အစားပေါ် မူတည်၍ FCL နှင့် LCL ကိုရွေးချယ်နိုင်သည်။
- တရုတ်နိုင်ငံအခြေစိုက် ရုံးချုပ် (Shenzhen) သည် တရုတ်ကုန်ပစ္စည်းပေးသွင်းသူများနှင့် ပိုမိုနီးကပ်စွာ ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်နိုင်သည်။
- ခေတ်မီကုန်ပစ္စည်းများနှင့် ပါဆယ်ထုပ်ငယ်များအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေသော အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် နိုင်ငံတကာ e-commerce ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ အတွေ့အကြုံ။
Topway သင်္ဘောသို့ သင်ရောက်ရှိသောအခါ၊ တရုတ်လမ်းကြောင်း → ဂျပန် (ထွက်ခွာဆိပ်ကမ်း၊ ဆိုက်ရောက် ဆိပ်ကမ်း၊ ပမာဏ/အလေးချိန်)၊ ဖြတ်သန်းချိန်၊ ဝန်ဆောင်မှုအဆင့် (တံခါးမှတံခါးနှင့် ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်း)၊ incoterms (FOB၊ CIF၊ DDP)၊ ခြေရာခံရွေးချယ်စရာများနှင့် အာမခံကို တောင်းဆိုပါ။
အဖြစ်များသော Pitfalls & Troubleshooting
တရုတ် → ဂျပန် ပို့ဆောင်မှု သည် အတော်လေး မြန်ပြီး မကြာခဏ ဖြစ်သော်လည်း သတိပြုသင့်သည့် ပြဿနာများ ရှိပါသေးသည်။
- စာရွက်စာတမ်း မမှန်ပါ။- ပြေစာ၊ HS ကုဒ်၊ မူရင်း၊ တန်ဖိုး အမှားများသည် အကောက်ခွန်တွင် နှောင့်နှေးမှုများ ဖြစ်စေနိုင်သည်။
- ဆိပ်ကမ်းပိတ်ခြင်း/ သယ်ဆောင်မှုနှောင့်နှေးခြင်း။: လမ်းကြောင်းတိုသော်လည်း အမြင့်ဆုံးရာသီများတွင် ကွန်တိန်နာများ အနည်းငယ်နှောင့်နှေးနိုင်ပါသည်။
- ပြည်တွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကုန်ကျစရိတ်ကို ခန့်မှန်းတွက်ချက်မှု နည်းပါးခြင်း။: သင်၏ ပေးသွင်းသူသည် ပြည်တွင်း၌ ရှိနေပါက၊ တရုတ်နိုင်ငံတွင် လာယူခ သို့မဟုတ် ဂျပန်တွင် ပို့ဆောင်ခ ထပ်တိုးနိုင်သည်။
- ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမရှိဘဲ incoterms ရောထွေး: ဘယ်သူက ဘာပေးရမလဲ။ သင်သည် EXW ကို ရွေးချယ်သော်လည်း တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ဝန်ဆောင်မှုကို မျှော်လင့်ပါက၊ သင်သည် မမျှော်လင့်ထားသော ကုန်ကျစရိတ်ကို ခံရနိုင်သည်။
- သေးငယ်သော်လည်း FCL ကို မှားယွင်းစွာ ရွေးချယ်သည်။- မဖြည့်ဘဲ ကွန်တိန်နာအပြည့်ကို ကြိုတင်မှာယူပါက တစ်ယူနစ်လျှင် ပိုပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။
- LCL မျှဝေမှုအန္တရာယ်များLCL တွင် အလွန်သေးငယ်သော တင်ပို့မှုများအတွက်၊ မျှဝေထားသော ကွန်တိန်နာသည် ကိုင်တွယ်မှုနှင့် ပျက်စီးမှုအန္တရာယ်ပိုများနိုင်သည်။
- အကောက်ခွန်များ မှားယွင်းစွာ အမျိုးအစားခွဲခြင်း သို့မဟုတ် အခွန်များ အံ့ဩစရာများအထူးသဖြင့် တရုတ်မှ ဂျပန်သို့ ကုန်ပစ္စည်းများအတွက်၊ တင်သွင်းသူများသည် သက်ဆိုင်ရာ အခွန်စည်းကြပ်မှု၊ ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ငွေပေးချေမှုကို သေချာစစ်ဆေးသင့်သည်။
- အာမခံကို သတိမမူမိ: ဖြတ်သန်းချိန်တိုတောင်းခြင်းသည် ၎င်းကို ကျော်ရန် သင့်အား ဆွဲဆောင်နိုင်သော်လည်း ဆိပ်ကမ်း ကိုင်တွယ်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွန်တိန်နာရွှေ့ခြင်းတွင် ပျက်စီးမှုများ ရှိနေသေးသည်။
ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များ- သင်၏ ပေးပို့သူနှင့် ပွင့်လင်းသော ဆက်သွယ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပါ၊ ခြေရာခံစနစ်များကို အသုံးပြုပါ၊ ကြားခံအချိန် (အထူးသဖြင့် ပထမအကြိမ် တင်ပို့မှုအတွက်) အစီအစဉ်ဆွဲပါ၊ ကုန်ကျစရိတ် အစိတ်အပိုင်းအားလုံး (ထုတ်ယူခြင်း၊ တင်ပို့ခြင်း၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်း၊ သွင်းကုန်ရှင်းလင်းခြင်း၊ နောက်ဆုံးမိုင်) နှင့် ပထမအကြိမ် တင်ပို့ခြင်းအတွက် စမ်းသပ်လုပ်ဆောင်ပါ။
ကောက်ချက်
တရုတ်မှ ဂျပန်သို့ ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ဖိစီးမှု သို့မဟုတ် ရှုပ်ထွေးနေရန် မလိုအပ်ပါ။ မှန်ကန်သောပြင်ဆင်မှုဖြင့်၊ သင်၏ရွေးချယ်စရာများ (air vs sea vs express)၊ ဆိပ်ကမ်းများ၊ ကွန်တိန်နာများ (FCL vs LCL) ကို မှန်ကန်စွာရွေးချယ်ခြင်းဖြင့်၊ စာရွက်စာတမ်းပြုစုခြင်းနှင့် သင်ယုံကြည်ရသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ပေးသူကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို ချောမွေ့စေနိုင်သည်။ နှစ်နိုင်ငံအကြား တိုတောင်းသော ဖြတ်သန်းချိန်များနှင့် မကြာခဏ ရွက်လွှင့်ခြင်း/ပျံသန်းမှု ရွေးချယ်မှုများကြောင့်၊ ဤစင်္ကြံသည် ခရီးဝေး ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများစွာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလွန်ထိရောက်ပါသည်။
Topway Shipping ကဲ့သို့ အတွေ့အကြုံရှိ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပါတနာကို အသုံးချခြင်းဖြင့် — ကွင်းဆက်အပြည့်ရှိနိုင်စွမ်းရှိသော၊ တရုတ်အခြေစိုက် ရုံးချုပ်၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော ကွန်တိန်နာဝန်ဆောင်မှုများနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအတွေ့အကြုံ—ကို အသုံးချခြင်းက သင့်ခေါင်းကိုက်မှုများကို ပိုမိုလျှော့ချနိုင်ပြီး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးထက် သင့်လုပ်ငန်းကို အာရုံစိုက်ရန် ကူညီပေးပါမည်။
ကိုးကားချက်များကိုရယူပါ၊ သင်၏ပေးသွင်းသူကိုညှိပါ၊ အကောင်းဆုံးသောဆိပ်ကမ်းအတွဲကိုရွေးချယ်ပါ၊ သင်၏အသံအတိုးအကျယ်/အချိန်ကိုဆုံးဖြတ်ပါ၊ Incoterms ကိုဆုံးဖြတ်ပါ၊ ထို့နောက်သင်သည်ချောမွေ့သောတရုတ်→ဂျပန်သို့တင်ပို့ခြင်းသို့သွားရာလမ်းတွင်ကောင်းမွန်နေပါသည်။
အမေးအဖြေများ
မေး- တရုတ်မှ ဂျပန်သို့ ကုန်ပစ္စည်းများ အမြန်ဆုံးတင်ပို့ရန် နည်းလမ်းမှာ အဘယ်နည်း။
A- အမြန်ဆုံးနည်းလမ်းမှာ ပုံမှန်အားဖြင့် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး သို့မဟုတ် အမြန်ချောစာပို့ခြင်းဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ တရုတ်မှ ဂျပန်သို့ အမြန်ချောပို့ ပို့ဆောင်မှုသည် များသောအားဖြင့် အလုပ်ချိန် ၂-၇ ရက် ကြာတတ်သည်။ တစ်အိမ်မှတစ်အိမ်နှင့် တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် အကောက်ခွန်အနည်းငယ်သာပါဝင်ရန် လိုအပ်ပါက၊ DDP လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုသည် 1-3 ရက်အတွင်း သင့်ထံ ကုန်ပစ္စည်းများ ရရှိနိုင်ပါသည်။
မေး- တရုတ်မှဂျပန်သို့ အမြောက်အမြားတင်ပို့ရန် ကုန်ကျစရိတ်အထိရောက်ဆုံးနည်းလမ်းမှာ အဘယ်နည်း။
A- ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ကြီးမားသောပမာဏအတွက် ကုန်ကျစရိတ်အသက်သာဆုံးဖြစ်သည်။ တရုတ်မှဂျပန်သို့ FCL ပို့ဆောင်မှုအတွက်၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်တစ်ခုက 40 CBM တင်ပို့မှုအတွက် CBM တစ်ခုလျှင် USD 62.50 ပေးသည်။
မေး- တရုတ်ကနေ ဂျပန်ကို ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုက ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။
A- ဖြတ်သန်းချိန်သည် အလွန်တိုတောင်းသည်- ဥပမာ၊ ရှန်ဟိုင်းမှ တိုကျို ~ ၃-၄ ရက်၊ Ningbo တိုကျို ~ 4 ရက်; Shenzhen မှ Tokyo/Yokohama သို့ ~5 ရက်။
Q: ဂျပန်နိုင်ငံသို့ ပို့ဆောင်ရန်အတွက် FCL နှင့် LCL အကြား ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။
A- FCL (Full Container Load) ဆိုသည်မှာ သင့်ကုန်ပစ္စည်းအတွက် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလုံးကို အသုံးပြုပါသည်။ ကြီးမားသောတင်ပို့မှုအတွက်စံပြ။ LCL (Less‑than-Container Load) ဆိုသည်မှာ သင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို အခြားသူများနှင့် ကွန်တိန်နာတစ်ခု မျှဝေပါသည်။ သေးငယ်သော volumes များအတွက်သင့်လျော်သည်။ FCL သည် ယူနစ်တစ်ခုလျှင် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် မြန်ဆန်သော အကူးအပြောင်း/ကိုင်တွယ်မှုကို ပေးသည်။
မေး- တရုတ်ကနေ ဂျပန်ကို တင်သွင်းတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေအတွက် ဘယ်လိုစာရွက်စာတမ်းတွေ လိုအပ်လဲ။
A- အနည်းဆုံး- ကုန်သွယ်လုပ်ငန်းခွန်ပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးမှုစာရင်း၊ တရုတ်နိုင်ငံမှ ပို့ကုန်ကြေငြာချက်၊ လှေကားထစ် သို့မဟုတ် လေယာဥ်ဘေလ်၊ ဂျပန်တွင် သွင်းကုန်ကြေငြာချက်၊ HS ကုဒ်အမျိုးအစားခွဲခြားမှု၊ လိုအပ်ပါက မူရင်းသက်သေခံလက်မှတ်၊ လိုအပ်ပါက အာမခံလက်မှတ်။
မေး- တရုတ် → ဂျပန် တင်ပို့မှုအတွက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူကို ဘယ်လိုရွေးချယ်ရမလဲ။
A- တရုတ် → ဂျပန် ကုန်သွယ်မှုလမ်းကြား၊ ဝန်ဆောင်မှု အပြည့်အဝ ပေးဆောင်ခြင်း (လာယူခြင်း၊ တင်ပို့ခြင်း၊ ပင်မ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ သွင်းကုန်ရှင်းလင်းရေး၊ နောက်ဆုံးမိုင်)၊ ပွင့်လင်းသောနှုန်းထားများ၊ ကောင်းမွန်သော ဆက်သွယ်ရေး/ခြေရာခံခြင်း၊ ဂျပန်တွင် အကောက်ခွန် ရှင်းလင်းရေး အသိပညာ နှင့် ကွန်တိန်နာ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် (FCL & LCL) တို့တွင် အတွေ့အကြုံကို ရှာဖွေပါ။ Topway Shipping ကဲ့သို့ ကုမ္ပဏီသည် ခိုင်မာသော ပါတနာကို ပံ့ပိုးပေးကာ အပြည့်အဝ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကွင်းဆက်ကို လွှမ်းခြုံနိုင်သည်။
Q: တရုတ်→ဂျပန်ကိုတင်ပို့သည့်အခါအထူးအကောက်ခွန် / တင်သွင်းစိန်ခေါ်မှုများရှိပါသလား။
A: ဟုတ်ပါတယ်။ ဂျပန်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းသူများသည် မှန်ကန်သော HS ကုဒ်များ၊ အသေးစိတ်နှင့် တိကျသောစာရွက်စာတမ်းအထောက်အထားများ၊ အခွန်များပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ကုန်ပစ္စည်းများသည် တရုတ်နိုင်ငံမှဖြစ်ပါက တင်းကျပ်သောစစ်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းနှင့် မကြာခဏကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမည်ဖြစ်သည်။ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူတစ်ဦးက ဂျပန်နိုင်ငံတွင် "တရုတ်ပြည်မှ တင်ပို့သည့် ကုန်သည်များအတွက် ရှုပ်ထွေးသော အကောက်ခွန်မူဝါဒ" ရှိကြောင်း မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။
မေး- တရုတ်ကနေ ဂျပန်ကို တင်ပို့တာကို အာမခံရမလား။
A- ဟုတ်ကဲ့ — သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်တိုတောင်းသော်လည်း၊ ကုန်ပစ္စည်းများသည် ကိုင်တွယ်မှုအန္တရာယ်ကို ရင်ဆိုင်ရဆဲ (ဆိပ်ကမ်းများတွင်၊ တင်/ချနေစဉ်၊ ဖြတ်သန်းနေစဉ်)။ အခြေခံကုန်တင်အာမခံသည် သင်၏ပို့ဆောင်မှုကိုကာကွယ်ရန် ပညာရှိသောရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
