တရုတ်နိုင်ငံမှ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဆိပ်ကမ်းသို့ ပို့ဆောင်ခြင်း- ပထမဆုံးအကြိမ် တင်သွင်းသူများအတွက် အဆင့်ဆင့်လမ်းညွှန်
နိဒါန္း
တရုတ်နိုင်ငံမှ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဆိပ်ကမ်း (POLA) သို့ ပထမဆုံးအကြိမ် တင်ပို့သည့်အခါ ရှုပ်ထွေးသောနေရာတစ်ခုကဲ့သို့ ခံစားရနိုင်သည်။ ပင်လယ်ရေကြောင်းခ နှုန်းထားများ ပြောင်းလဲခြင်း၊ စာရွက်စာတမ်းများတွင် အရေးကြီးသော ရက်စွဲများ ရှိခြင်း၊ နှင့် တစ်ခုခုကို မေ့သွားပါက သင်၏ လွယ်ကူသော တင်သွင်းမှုသည် သိုလှောင်ခနှင့် ပို့ဆောင်ရေး ရှုပ်ထွေးမှုများအဖြစ် ပြောင်းလဲသွားနိုင်သည်။
သတင်းကောင်းကတော့ ထုတ်ကုန်ကို ကွင်းဆက်တစ်ခုအဖြစ် ရှုမြင်မယ်ဆိုရင် ဘယ်လိုလုပ်ရမလဲဆိုတာ သင်ယူနိုင်ပါတယ်- ထုတ်ကုန်ကို အသင့်ပြင်ဆင်ခြင်း၊ ကုန်သွယ်မှုအခြေအနေများကို သဘောတူညီမှုရယူခြင်း၊ ဘွတ်ကင်လုပ်ခြင်း၊ ပို့ကုန်အတွက် ရှင်းလင်းချက်ရယူခြင်း၊ သမုဒ္ဒရာမှတစ်ဆင့် တင်ပို့ခြင်း၊ အမေရိကန်တွင် ဖိုင်တင်ခြင်း၊ ဆိပ်ကမ်းတွင် လာယူခြင်းနှင့် ကုန်းတွင်းသို့ ပို့ဆောင်ခြင်းတို့ ဖြစ်ပါတယ်။ ကွင်းဆက်ကို ဖြတ်တောက်လိုက်ရင် ကုန်စည်စီးဆင်းမှု နှေးကွေးသွားလိမ့်မယ် ဒါမှမဟုတ် ကုန်ကျစရိတ် ပိုကြီးသွားလိမ့်မယ်။
ဤဆောင်းပါးသည် လက်တွေ့ဘဝ ကိန်းဂဏန်းများ၊ အမှန်တကယ်အသုံးပြုသော စာရွက်စာတမ်းများ၊ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်နှင့် လောင်းဘိချ်ရှိ ပုံမှန်အားသွင်းထောင်ချောက်များနှင့် လက်တွေ့ကျသော မဟာဗျူဟာတစ်ခုပြုလုပ်ရန် သင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် အဆင့်များအကြောင်းဖြစ်သည်။
လက်ရှိအခြေအနေကို ခြုံငုံပြောရလျှင် San Pedro Bay complex (Los Angeles + Long Beach) သည် အလွန်အလုပ်များနေပါသည်။ POLA မှ ၂၀၂၅ ခုနှစ်အတွက် ထုတ်ပြန်ထားသော ကွန်တိန်နာစုစုပေါင်းတွင် TEU ၁၀ သန်းကျော်ရှိမည်ဟု ပြသနေပြီး ၎င်းသည် သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ရက်ချိန်းကန့်သတ်ချက်များ၊ ရာသီအလိုက် အပိုကောက်ခံမှုများနှင့် အချိန်နှင့်အမျှ ပြောင်းလဲနေသော စည်းမျဉ်းများအတွက် အသင့်ပြင်ထားသင့်ကြောင်း ခိုင်မာသောလက္ခဏာတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။
၂၀၂၅-၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဆိပ်ကမ်းကို နားလည်ခြင်း
လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဟာ “ဆိပ်ကမ်း” တစ်ခုတည်း မဟုတ်ပါဘူး။ ဆိပ်ကမ်းတွေ၊ ရထားလမ်းတွေ၊ ထရပ်ကားချိန်းဆိုမှုတွေ၊ ကိုယ်ထည်ပိုင်းတွေနဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေ ဘယ်လိုသယ်ယူသလဲဆိုတဲ့အပေါ် မူတည်တဲ့ တခြားကုန်ကျစရိတ်တွေ အများကြီးပါဝင်တဲ့ စနစ်တစ်ခုလုံးပါ။
POLA သည် လစဉ်နှင့် နှစ်စဉ် ကွန်တိန်နာစာရင်းအင်းများကို ထုတ်ပြန်သည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်အတွက် ၎င်း၏ စုစုပေါင်းပမာဏသည် ပတ်ဝန်းကျင်သည် အတော်လေး အလုပ်များနေကြောင်း ပြသနေသည်။ လူများစွာရှိသည့်အခါ ဆိပ်ကမ်းများသည် အားလပ်ချိန်နှင့် ချိန်းဆိုမှုအချိန်များတွင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်မရှိသောကြောင့် သေးငယ်သော စီစဉ်မှုအမှားများကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အပြစ်ပေးလေ့ရှိသည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ San Pedro Bay ဆိပ်ကမ်းများပတ်လည်ရှိ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများသည် ပြောင်းလဲနေဆဲဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သန့်ရှင်းသောလေထုအစီအစဉ်များနှင့် အခြားထိုကဲ့သို့သော ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများသည် အချိန်နှင့်အမျှ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် စွမ်းရည်ကို ပြောင်းလဲစေနိုင်သည်။
POLA မှာ “အန္တရာယ်” အကြောင်း စဉ်းစားဖို့ ရိုးရှင်းတဲ့ နည်းလမ်းတစ်ခု
အန္တရာယ်ဆိုတာ ပင်လယ်ပြင်မှာ နှောင့်နှေးမှုတွေတင် မဟုတ်ပါဘူး။ သင်္ဘောရောက်ရှိပြီးနောက်မှာ ပထမဆုံးအကြိမ် တင်သွင်းသူအများစုဟာ ဒေသတွင်းက ပစ္စည်းတွေရဲ့ ဈေးနှုန်းကြောင့် အံ့အားသင့်သွားကြပါတယ်။
- အားလပ်ချိန်တွေ လွတ်သွားရင် terminal storage နဲ့ demurrage အတွက် ပေးဆောင်ရပါလိမ့်မယ်။
- ကိုယ်ထည်ရရှိနိုင်မှု
- ခွဲစိတ်ကုသမှုချိန်းဆိုမှုများတွင် နှောင့်နှေးမှုများ
- ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့် ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှု အစီအစဉ်များနှင့် ဆက်စပ်သော ကုန်ကျစရိတ်များ
PierPass ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု လျှော့ချရေးအခကြေးငွေ (TMF) ဖွဲ့စည်းပုံသည် LA နှင့် LB ရှိ ဂိတ်လည်ပတ်မှုများအတွက် အသုံးပြုသည့် လူသိများသော ဒေသတွင်းအခကြေးငွေတစ်ခုဖြစ်သည်။ PierPass သည် ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဩဂုတ်လ ၁ ရက်နေ့တွင် အသက်ဝင်မည့် TMF တန်ဖိုးအသစ်များကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။
အဆင့် ၁: ထုတ်ကုန်ကို တရားဝင်တင်သွင်းနိုင်ကြောင်း အတည်ပြုပါ
သင်္ဘောပေါ်တွင် နေရာကြိုတင်မှာယူမှုမပြုမီ သင့်ထုတ်ကုန်သည် အမေရိကန်သို့ ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာမရှိဘဲ ရောက်ရှိနိုင်ကြောင်း သေချာပါစေ။
ဒီအဆင့်က အဆိုးရွားဆုံး “ရောက်ရှိပြီးနောက်” ပြဿနာတွေ၊ ဥပမာ ထိန်းသိမ်းခံရတာ၊ စစ်ဆေးခံရတာ ဒါမှမဟုတ် ပြန်သွားဖို့ အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေခံရတာတွေကို ရပ်တန့်ရမယ့်နေရာပါ။
ဤအချက်အလက်များကို ဦးစွာရေးသားပြီး သင့်ပေးသွင်းသူနှင့် လိုအပ်ပါက သင့်လိုက်နာမှုဆိုင်ရာ မိတ်ဖက်ထံမှ ရယူပါ-
- ထုတ်ကုန်၏ တိကျသောအမည် (စျေးကွက်ရှာဖွေရေးအမည်မဟုတ်ပါ)
- ပစ္စည်း၏ဖွဲ့စည်းမှု
- အသုံးပြုမှုကိစ္စ (အထူးသဖြင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ ကလေးများအတွက် အရုပ်များနှင့် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းများအတွက်)
- HS ကုဒ်အတွက် အဆိုပြုချက် (စစ်ဆေးပြီးသည်အထိ မူကြမ်းအဖြစ် ယူဆပါ)
- တံဆိပ်ကပ်ရန် လိုအပ်ချက်များ (မူရင်းနိုင်ငံကို ဖော်ထုတ်ခြင်း၊ ဘေးကင်းရေးသတိပေးချက်များ စသည်)
အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း သို့မဟုတ် ခွင့်ပြုခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ သေချာမသိပါက ပေးပို့ခြင်းမပြုမီ သေချာစွာစဉ်းစားပါ။ လိုက်နာမှုဆိုင်ရာ တိုင်ပင်ဆွေးနွေးမှုသည် ဆိပ်ကမ်းတွင် ဆိုင်းငံ့ထားခြင်းထက် များသောအားဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပါသည်။
အဆင့် ၂: သင့်ရဲ့ ထိန်းချုပ်မှုအဆင့် (နဲ့ သင့်ရဲ့ ကျွမ်းကျင်မှုအဆင့်) နဲ့ ကိုက်ညီတဲ့ Incoterms တွေကို ရွေးချယ်ပါ။
သင့်ရဲ့ Incoterm က ခရီးစဉ်ရဲ့ သတ်မှတ်ထားတဲ့ အပိုင်းတွေအတွက် ဘယ်သူက ငွေပေးချေပြီး အရေးကြီးတဲ့ မှတ်တိုင်တွေကို ဘယ်သူက တာဝန်ယူတယ်ဆိုတာ ပြောပြပါတယ်။
ပထမဆုံးအကြိမ် တင်သွင်းသူများသည် ၎င်းတို့၏ အခွင့်အာဏာကို ရုပ်သိမ်းသွားသည့် Incoterm အောက်တွင် ရှိနေကြောင်း မသိရှိဘဲ “အသက်သာဆုံး ဈေးနှုန်း” ကို ရွေးချယ်လေ့ရှိသည်။ ထို့နောက် ၎င်းတို့ မမျှော်လင့်ထားသော ပို့ဆောင်ခ ကောက်ခံမှုများနှင့် ရင်ဆိုင်ရသည်။
လက်တွေ့ကျသော Incoterm နှိုင်းယှဉ်ချက်
| အင်ကိုတာမ် (သမုဒ္ဒရာအတွက် အသုံးများသော) | ပင်လယ်ရေကြောင်းဘွတ်ကင်ကို ဘယ်သူထိန်းချုပ်သလဲ | ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်း/ဒေသတွင်း အခကြေးငွေများကို မည်သူပေးဆောင်သနည်း | အမေရိကန် သွင်းကုန် ရှင်းလင်းရေးကို ဘယ်သူ ကိုင်တွယ်သလဲ | အကောင်းဆုံး |
|---|---|---|---|---|
| EXW | ဝယ်သူ (သို့မဟုတ် ဝယ်သူ၏ အေးဂျင့်) | ဝယ်ခြမ်းသူ | ဝယ်ခြမ်းသူ | တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အထောက်အပံ့ ခိုင်မာစွာ ရရှိထားသော တင်သွင်းသူများ |
| FOB | ဝယ်သူ (သို့မဟုတ် ဝယ်သူ၏ ಉಪನ್ಯಾಸಿ ... | ဝယ်ခြမ်းသူ | ဝယ်ခြမ်းသူ | ကုန်ကျစရိတ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ပွင့်လင်းမြင်သာမှုကို လိုလားသော ပထမဆုံးအကြိမ် တင်သွင်းသူအများစု |
| CIF | ရောင်းသူသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ရွေးချယ်သည် | ဝယ်သူသည် မကြာခဏဆိုသလို ပို့ဆောင်ခ အများအပြားကို ပေးဆောင်နေရဆဲဖြစ်သည် | ဝယ်ခြမ်းသူ | ရောင်းသူကို ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို စီစဉ်ပေးစေချင်ပေမယ့် ဒေသတွင်း အခကြေးငွေတွေကို ဂရုစိုက်ဖို့ လိုအပ်တဲ့အခါ |
| DDP | ရောင်းချသူ | ရောင်းချသူ | ရောင်းသူ (သီအိုရီအရ) | အိမ်တိုင်ရာရောက် ဈေးနှုန်းကို အမှန်တကယ် လိုချင်ပေမယ့် ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူနဲ့ပဲ မှာယူတဲ့အခါ |
တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းတစ်ခုမှ FOB သည် ပထမဆုံးအကြိမ် တင်သွင်းသူများ ၎င်းတို့၏ ကုန်ပစ္စည်းများရရှိရန် မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိသော နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျန်တာများကို ခရီးဆုံးအခကြေးငွေများကို ကြိုတင်ပြောပြသည့် forwarder ဖြင့် သင်ကိုင်တွယ်ပါသည်။
အဆင့် ၃: သင့်ရဲ့ ပို့ဆောင်မှုပုံစံကို ဆုံးဖြတ်ပါ- FCL နဲ့ LCL (ပြီးတော့ မခန့်မှန်းပါနဲ့)
ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ပုံမှန်အားဖြင့် ဤရွေးချယ်စရာများ ရှိပါသည်-
- FCL (ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်): ကွန်တိန်နာတစ်ခုလုံးကို ဖြည့်ပါ။
- LCL (ကွန်တိန်နာထက်နည်းသော ဝန်) ဆိုသည်မှာ သင်သည် ကွန်တိန်နာတစ်ခုတွင် အခြားသူများနှင့် မျှဝေသုံးစွဲခြင်း ဖြစ်သည်။
FCL သည် ပို့ဆောင်မည့်နေရာ၌ လုပ်ဆောင်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူလေ့ရှိသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူ တစ်ဦးတည်းသာရှိပြီး ပေါင်းစည်းရမည့် လုပ်ငန်းစဉ်များ နည်းပါးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ LCL သည် သေးငယ်သော တင်ပို့မှုများတွင် ငွေကုန်သက်သာစေနိုင်သော်လည်း အချိန်ပိုကြာပြီး ကုန်ကျစရိတ်ပိုမိုများပြားနိုင်သည့် အပိုအဆင့်များကို ထည့်သွင်းထားသည်။
အမြန်ဆုံးဖြတ်ချက်ဇယား
| သင့်ရဲ့ ပို့ဆောင်မှုပရိုဖိုင် | ပိုကောင်းတဲ့ မုဒ်ဖြစ်နိုင်ခြေများ | အဘယ်ကြောင့် |
|---|---|---|
| ပမာဏမြင့်မားပြီး တည်ငြိမ်သော ပို့ဆောင်မှုများ | FCL | ယူနစ်တစ်ခုလျှင် ပိုမိုခန့်မှန်းနိုင်သော ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ကိုင်တွယ်မှုအမှတ် နည်းပါးခြင်း |
| ကုန်ပစ္စည်းအနည်းငယ်ကို စမ်းသပ်ပို့ဆောင်ခြင်း | LCL | ကွန်တိန်နာတစ်ခုလုံးဝယ်ယူခြင်းထက် ကနဦးပို့ဆောင်ခ သက်သာခြင်း |
| ထုပ်ပိုးမှုပျက်စီးလွယ်ခြင်း၊ ပျက်စီးနိုင်ခြေမြင့်မားခြင်း | FCL | ကိုင်တွယ်မှုနည်းပါးပြီး အခြားကုန်စည်များနှင့် ရောနှောမှုနည်းပါးခြင်း |
| ဂိုဒေါင်လက်ခံမှုကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ လိုအပ်ပါသည် | မကြာခဏ FCL | LCL ခွဲဝေမှုနှင့် ကောက်ယူမှု አዲስተ ...�የትများသည် ပိုမိုကွဲပြားနိုင်သည် |
ထို့အပြင်၊ သင်သည် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်မှတစ်ဆင့် ဒေသတွင်းတိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်မှုအတွက် သို့မဟုတ် ကုန်းတွင်းသို့သွားသော ရထားဖြင့် ရွှေ့ပြောင်းမည်လားဆိုသည်ကို စဉ်းစားပါ။ အလယ်ပိုင်းအနောက်ပိုင်းသို့ တစ်ခုခုပို့နေပါက တောင်ပိုင်းကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် transloading နှင့်မတူဘဲ “IPI rail” ရွေးချယ်မှုများကို သင်ကြည့်လိုပေမည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် သင်၏ပထမ သို့မဟုတ် ဒုတိယမြောက် ပို့ဆောင်မှုကို ပို့ပြီး အခြေခံအချက်များကို သိရှိပြီးနောက် သင်လုပ်ဆောင်လေ့ရှိသည့်အရာဖြစ်သည်။
အဆင့် ၄: နောက်ဆုံးရက်များနှင့် ပြောင်းပြန်လှန်၍ သင့်ပို့ဆောင်မှုအစီအစဉ်ကို တည်ဆောက်ပါ။
“ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရန် အသင့်ဖြစ်မည့်ရက်” (CRD) သည် မဟာဗျူဟာ၏ အရေးကြီးဆုံးအပိုင်းဖြစ်သည်။ သို့သော် ပြဿနာမှာ CRD သည် “စက်ရုံမှ ထုတ်လုပ်မှုပြီးစီးသည့်နေ့” ဟု တွေးတောခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင် CRD ဆိုသည်မှာ ကုန်စည်ကို ထုပ်ပိုးပြီး တံဆိပ်တပ်ပြီး (လိုအပ်ပါက) ပါလက်ထဲတင်ပြီး မှန်ကန်သောစာရွက်စာတမ်းများဖြင့် ကောက်ယူရန် အသင့်ဖြစ်နေပြီဟု ဆိုလိုသည်။
သင့်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ဤစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းပုံစံကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်-
ပုံမှန်အချိန်ဇယား (ပုံဥပမာ၊ အာမမခံပါ)
| စင် | ပုံမှန်အကွာအဝေး | ဘာက ချိုးဖျက်နိုင်မှာလဲ |
|---|---|---|
| ထုတ်လုပ်မှု + အရည်အသွေးစစ်ဆေးရေး + ထုပ်ပိုးမှု | ပေးသွင်းသူအပေါ် မှီခိုမှု | နောက်ဆုံးမိနစ် ပစ္စည်းပြောင်းလဲမှုများ၊ QC မအောင်မြင်ခြင်း၊ ကတ်ထူပုံးအရေအတွက် မကိုက်ညီမှုများ |
| ကောက်ယူခြင်း + တင်ပို့ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်များ | 2-7 ရက် | ပို့ကုန်စာရွက်စာတမ်းများ ပျောက်ဆုံးနေခြင်း၊ ပို့ဆောင်သူအချက်အလက် မမှန်ကန်ခြင်း၊ ဂိုဒေါင်ချိန်းဆိုမှုပြဿနာများ |
| တရုတ်နိုင်ငံ → လော့စ်အိန်ဂျလိစ် | ၂-၄ ပတ်ကျော်ခန့် | လူသူကင်းမဲ့သော ရွက်လွှင့်မှုများ၊ သင်္ဘောများ တိမ်းမှောက်ခြင်း၊ ရာသီဥတု၊ ဆိပ်ကမ်း နှောင့်နှေးမှုများ |
| ရောက်ရှိချိန် → ဂိတ်မှ ထုတ်ယူချိန် | အားလပ်ချိန် ရက်အနည်းငယ် (ကွဲပြားနိုင်သည်) | ချိန်းဆိုမှုမရှိ၊ မပေးဆောင်ရသေးသော အခကြေးငွေများ၊ အကောက်ခွန်ထိန်းသိမ်းမှုများ |
| ဂိုဒေါင်သို့ အမှိုက်များ | 1-7 ရက် | ကိုယ်ထည်ပြတ်လပ်မှု၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု၊ ဂိုဒေါင်လက်ခံမှုကန့်သတ်ချက်များ |
POLA throughput ဟာ မကြာသေးမီက အားကောင်းနေပြီး အထွတ်အထိပ်ရက်သတ္တပတ်တွေက ပိုကျပ်လာမယ်လို့ ခံစားရတာကြောင့် buffer time အတွက် ပြင်ဆင်သင့်ပါတယ်။
အဆင့် ၅: ကုန်ပစ္စည်းများ တရုတ်နိုင်ငံမှ မထွက်ခွာမီ သင့်စာရွက်စာတမ်းများကို အချိန်မီရယူပါ။
ကွန်တိန်နာသည် ရေပေါ်တွင်ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သည့်အခါ စာရွက်စာတမ်းများတွင် အမှားများသည် ကုန်ကျစရိတ်များနိုင်သည်။
အနည်းဆုံးတော့ ဒီအသေးစိတ်အချက်အလက်တွေကို စောစောစီးစီး စစ်ဆေးပြီး စာရွက်စာတမ်းအားလုံးမှာ အတူတူပဲဖြစ်ကြောင်း သေချာအောင်လုပ်သင့်ပါတယ်။
- ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူ၏ အမည်များနှင့် လိပ်စာများနှင့် ကိုယ်စားလှယ်ထံ အကြောင်းကြားပါ
- ထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက်များတွင် အသုံးပြုသော ဘာသာစကား
- HS ကုဒ် (ပေါ်လာသည့်နေရာ)
- CBM၊ ကတ်ထူပုံးအရေအတွက်၊ စုစုပေါင်းအလေးချိန်နှင့် အသားတင်အလေးချိန်
- သေတ္တာများပေါ်ရှိ နံပါတ်များနှင့် အမှတ်အသားများ
- ငွေပေးချေမှုစည်းကမ်းချက်များနှင့် Incoterm
အဓိကစာရွက်စာတမ်းအစုံ
| စာရွက်စာတမ်း | ဘယ်သူထုတ်လုပ်တာလဲ | အဘယ်ကြောင့်အရေးပါ |
|---|---|---|
| လုပ်ငန်းသုံးငွေတောင်းခံလွှာ | ကုန်သွင်းသူ | ကြေညာထားသောတန်ဖိုး၊ ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်အချက်အလက်များ၊ အခွန်/အခွန်အခြေခံ |
| ထုပ်ပိုးစာရင်း | ကုန်သွင်းသူ | စာမေးပွဲနှင့် စာမေးပွဲဖြေဆိုခြင်းအတွက် ကတ်ထူပုံး/ပါလက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု |
| ကုန်တင်ဘေလ် (မူကြမ်း → နောက်ဆုံး) | ဝန်ဆောင်မှုပေးသူ/ ထပ်ဆင့်ပို့သူ | ပိုင်ဆိုင်မှု/သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစာချုပ်၊ ဒေတာသည် စနစ်များစွာကို ပံ့ပိုးပေးသည် |
| လက်မှတ်များ (သက်ဆိုင်ရာ) | ပေးသွင်းသူ/ပြင်ပအဖွဲ့အစည်း | အချို့အမျိုးအစားများသည် လိုက်နာမှုအထောက်အထား လိုအပ်ပါသည် |
| သွင်းကုန်ငွေချေးစာချုပ် (အမေရိကန်) | တင်သွင်းသူ/ပွဲစား | တရားဝင်တင်သွင်းမှုအများစုအတွက် လိုအပ်သည် (ငွေချေးစာချုပ်အမျိုးအစား ကွဲပြားနိုင်သည်) |
အရေးကြီးဆုံးအချက်က တသမတ်တည်းရှိဖို့ပါပဲ။ သင့်ရဲ့ ပြေစာမှာ ကတ်ထူပုံး ၅၂၀ လို့ပြောထားပေမယ့် ထုပ်ပိုးစာရင်းမှာ ၅၀၀ လို့ပြောထားရင် တစ်ယောက်ယောက်က ပို့ဆောင်မှုကို ရပ်တန့်သွားလိမ့်မယ်။
အဆင့် ၆: ISF ကို မှန်ကန်စွာနှင့် အချိန်မီ တင်သွင်းပါ (၎င်းသည် ညှိနှိုင်း၍မရပါ)
အမေရိကန်သို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းတင်ပို့မှုများအတွက်၊ ကုန်ပစ္စည်းများ မရောက်ရှိမီ ပြုလုပ်ရမည့် လိုအပ်သော တင်သွင်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည့် Importer Security Filing (ISF) ကို တစ်ခါတစ်ရံ “10+2” ဟု လူသိများသည်။
အမေရိကန် အကောက်ခွန်နှင့် နယ်စပ်ကာကွယ်ရေးဌာနက ဤစည်းမျဉ်းသည် သင်္ဘောဖြင့် ဝင်ရောက်လာသော ကုန်စည်များအတွက် အကျုံးဝင်ပြီး ၎င်းကို မလိုက်နာပါက ဒဏ်ကြေးများ ချမှတ်နိုင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
CBP သည် အချိန်လိုအပ်ချက်ကို ထပ်မံအလေးပေးပြောကြားသည်- ISF ကို နိုင်ငံခြားဆိပ်ကမ်းရှိ သင်္ဘောပေါ်သို့ ကုန်ပစ္စည်းများ မတင်မီ ၂၄ နာရီထက် နောက်မကျစေဘဲ ပေးပို့ရမည်။
ဒါက သင့်ရဲ့ ပထမဆုံးအကြိမ် တင်သွင်းမှုဆိုရင် ISF ကို “ပွဲစားရဲ့ပြဿနာ” လို့ မယူဆပါနဲ့။ မှန်ကန်တဲ့ သတင်းအချက်အလက်တွေ ပေးဖို့ သင်တာဝန်ရှိပါတယ်။
ISF အချက်အလက်အချို့မှာ ထုတ်လုပ်သူ၊ ရောင်းချသူ၊ ဝယ်ယူသူ၊ ပို့ဆောင်ရမည့်လိပ်စာ၊ ကွန်တိန်နာထည့်သွင်းသည့်နေရာ၊ ပေါင်းစည်းသူနှင့် ကုန်စည် HS ကုဒ်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုခုကို မသိပါက မသွားမီ၊ မသွားမီ ရှာဖွေပါ။
အဆင့် ၇: သင့်ပို့ဆောင်မှုတန်ဖိုးနှင့် ကိုက်ညီသော အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး မဟာဗျူဟာကို ရွေးချယ်ပါ
အမေရိကန်မှာ တရားဝင်တင်သွင်းမှု လိုအပ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ ဆိုတာ တန်ဖိုးနဲ့ အမျိုးအစား လိုအပ်ချက်တွေပေါ် မူတည်ပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ စီးပွားဖြစ် ရေကြောင်းကနေ တင်သွင်းတဲ့ ကုန်ပစ္စည်း အများစုဟာ တရားဝင်တင်သွင်းမှုတွေကို အသုံးပြုပြီး ငွေချေးစာချုပ်နဲ့ ပွဲစားတစ်ယောက် လိုအပ်ပါတယ်။
သင့်အကျိုးဆောင်က သင့်အား ဆုံးဖြတ်ချက်ချရာတွင် ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။
- ဝင်ရောက်မှုအမျိုးအစား
- တစ်ကြိမ်တည်းသော နှောင်ကြိုး သို့မဟုတ် ဆက်လက်တည်ရှိနေသော နှောင်ကြိုးအမျိုးအစား
- အခွန်/အခွန် ခန့်မှန်းချက်
- PGA စံနှုန်းများ၊ မိတ်ဖက်အစိုးရအေဂျင်စီများ လျှောက်ထားပါက
ကောင်းမွန်သော ကနဦးခြေလှမ်းတစ်ခုမှာ “ကြိုတင်ရှင်းလင်းခြင်း” အနေအထားကို လုပ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်- သင်္ဘောထွက်ခွာပြီးနောက် ချိန်ညှိမှုများကို စောင့်ဆိုင်းရန် မလိုအပ်စေရန် သင့်ပွဲစားအား စာရွက်စာတမ်းများကို ကြည့်ရှုစေပါ။
အဆင့် ၈: ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို မှန်ကန်သောနည်းလမ်းဖြင့် ဘွတ်ကင်လုပ်ပါ (နှင့် ဈေးနှုန်းထောင်ချောက်များကို ရှောင်ရှားပါ)
ဘာတွေပါဝင်လဲဆိုတာ မစစ်ဆေးဘူးဆိုရင် သမုဒ္ဒရာကိုးကားချက်တွေ မှားနိုင်ပါတယ်။
ကမ်းလှမ်းချက်အမျိုးမျိုးကို ကြည့်ရှုသည့်အခါ ကုန်ကျစရိတ်များကို ဤအုပ်စုများအဖြစ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါ။
ကုန်ကျစရိတ်ဖွဲ့စည်းပုံမြေပုံ (သင်တောင်းဆိုသင့်သည်များ)
| ပုံးဖိုး | ဥပမာ | ပထမဆုံးအကြိမ်ရောက်သူတွေ အံ့အားသင့်သွားတဲ့နေရာ |
|---|---|---|
| မူလကျသင့်ငွေ | ကောက်ယူခြင်း၊ ပို့ကုန်ကိုင်တွယ်ခြင်း၊ မူရင်းဂိတ်ကိုင်တွယ်ခြင်း | ပေးသွင်းသူက “FOB” လို့ ပြောပေမယ့် မူရင်းဒေသခံ အခကြေးငွေတွေကတော့ ပေါ်နေဆဲပါ။ |
| သမုဒ္ဒရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး | အခြေခံနှုန်းထား၊ အမြင့်ဆုံးအပိုဆောင်းကြေးများ | rollout/rollover ကြောင့် အချိန်ဇယား ချော်ထွက်ခြင်း ဖြစ်စေသည် |
| သွားမည့်နေရာ ကျသင့်ငွေ | DTHC၊ ကိုင်တွယ်ခြင်း၊ စာရွက်စာတမ်းပြုစုခြင်း | “စျေးပေါသော” ကိုးကားချက်များတွင် မပြသထားသော ပို့ဆောင်ခများ |
| ဆိပ်ကမ်း/ဂိတ် ပရိုဂရမ်များ | PierPass TMF၊ ချိန်းဆိုခ ကြေး | TMF နှင့် ချိန်းဆိုမှုအပေါ် အခြေခံသော ကောက်ယူမှု ကန့်သတ်ချက်များ |
| ပြည်တွင်းသို့ပို့ဆောင်ခြင်း။ | ရေဆိုးထုတ်လွှတ်မှု၊ ကိုယ်ထည်၊ လောင်စာဆီ | ဂိုဒေါင်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၊ ပြန်လည်ပို့ဆောင်ခြင်း |
LA/LB ဆိပ်ကမ်းများတွင် လာယူသည့်အခါ PierPass TMF ကဲ့သို့သော ဦးတည်ရာဒေသ ကုန်ကျစရိတ်အတွက် စီစဉ်သင့်သည်။ PierPass သည် ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဩဂုတ်လ ၁ ရက်နေ့တွင် အကျိုးသက်ရောက်မည့် အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသော TMF ပမာဏများကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။
သင့်လက်တွဲဖော်က "အားလုံးပါဝင်" တယ်ဆိုရင်တောင် သင့်မှာ အားလပ်ချိန်ဘယ်လောက်ရှိလဲ၊ ကိုယ်ထည်ပါဝင်လား၊ ပို့ဆောင်ရေးချိန်းဆိုမှုတွေ ပါဝင်လားစတဲ့ သူတို့ရဲ့ယူဆချက်တွေကို ရေးမှတ်ခိုင်းပါ။
အဆင့် ၉: လော့စ်အိန်ဂျလိစ်သို့ လာယူမည့်ကားကို မီနီပရောဂျက်တစ်ခုကဲ့သို့ စီစဉ်ပါ။
ပထမဆုံးအကြိမ် တင်သွင်းသူ အများအပြား ငွေကြေးဆုံးရှုံးရသည့်နေရာဖြစ်သည်- သင်္ဘောရောက်ရှိသော်လည်း ကုန်ပစ္စည်းများ မရွေ့လျားပါ။
POLA မှာ အရာအနည်းငယ်က မှန်ကန်သော အစီအစဉ်အတိုင်း ဖြစ်မှသာ သင် ကောက်ယူနိုင်ပါတယ်။
- ကုန်တင်စာချုပ်နှင့် ၎င်းတွင်ပါရှိသော ထိန်းသိမ်းထားသည့်ပစ္စည်းများကို ထုတ်ပြန်ခြင်း
- အကောက်ခွန် ထုတ်ပြန်ချက်/တင်သွင်းမှု အခြေအနေ
- ဂိတ်ရရှိနိုင်မှုနှင့် ရက်ချိန်းယူခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ
- TMF အစီအစဉ်များ လျှောက်ထားသည့်အခါ ကဲ့သို့သော ဒေသဆိုင်ရာ အခကြေးငွေများကို ပေးဆောင်ခြင်း
- ကိုယ်ထည်နှင့် ရေနုတ်မြောင်း စွမ်းရည် ရရှိနိုင်မှု
- သင့်ဂိုဒေါင်မှ ပို့ဆောင်မှုများကို လက်ခံနိုင်သည့်အချိန်
လက်တွေ့ကျတဲ့ “ရောက်ရှိမယ့်အပတ်” လုပ်ငန်းစဉ်
နေ့ ၀–၁: သင်္ဘောကို ချပြီး ဆိပ်ကမ်းတွင် စီမံဆောင်ရွက်ပါသည်။
နေ့ ၁-၃: အကောက်ခွန်အခြေအနေ၊ ဆိုင်းငံ့ထားမှုများကို ရုပ်သိမ်းခြင်းနှင့် ချိန်းဆိုမှုများ သတ်မှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ အပ်ဒိတ်များ။
ရေဆိုးထုတ်ယူခြင်း၊ ပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် ပြန်ပို့ခြင်း (ဗလာကွန်တိန်နာကို ပြန်ပို့ခြင်းသည် သီးခြားလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုဖြစ်သည်) ကို ၂ ရက်မှ ၇ ရက်အထိ ပြုလုပ်ပါသည်။
အဲဒီအကွာအဝေးတွေဟာ ရာသီအလိုက်နဲ့ ဂိတ်ရဲ့ အခြေအနေပေါ်မူတည်ပြီး အများကြီးပြောင်းလဲသွားပါတယ်။ အားလပ်ချိန်လွတ်သွားရင် အခကြေးငွေတွေ တက်လာပြီး ချိန်းဆိုမှုရဖို့ အခွင့်အလမ်းနည်းပါတယ်။
အဆင့် ၁၀: နောက်ကျရင် ပေါက်ကွဲထွက်လာတဲ့ အခကြေးငွေတွေကို စီမံခန့်ခွဲပါ
ဤအုပ်စုသုံးစုကို သင်သတိထားစောင့်ကြည့်သင့်သည်-
- ဆိပ်ကမ်းတွင် သိုလှောင်ခြင်းနှင့် ကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ခြင်း (ကွန်တိန်နာတစ်ခု ကြာရှည်စွာထားရှိသည့်အခါ)
- ထိန်းသိမ်းခြင်း (ကွန်တိန်နာ သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်ကို ဆိပ်ကမ်းပြင်ပတွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ ထားခဲ့ခြင်း)
- စွန့်ပစ်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်ပို့ဆောင်ခြင်းအတွက် အပိုကုန်ကျစရိတ်များ (ဂိုဒေါင်ချိန်းဆိုမှုလွတ်သွားသောကြောင့်)
ပြက္ခဒိန်သုံးခုကို တစ်ပြိုင်တည်းချိန်ကိုက်ထားခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့ကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်-
- ဂိတ်မှာ အားလပ်ချိန်အတွက် နာရီ
- ထရပ်ကားချိန်းဆိုမှုများရရှိနိုင်မှု
- ဂိုဒေါင်တွင် လက်ခံရန် ရက်ချိန်းယူခြင်း
ရောက်ရှိသည့်အပတ်တွင် သင့်ပို့ဆောင်သူ/ပွဲစားက ထုတ်ပြန်ချက်အခြေအနေကို စစ်ဆေးပြီး သင့်ထရပ်ကားမောင်းသူက လာယူချိန်နှင့် ကိုယ်ထည်အစီအစဉ်ကို အတည်ပြုသည့်အခါ နေ့စဉ်စစ်ဆေးရေးအချိန်ဇယားတစ်ခု သတ်မှတ်ပါ။
အဆင့် ၁၁: စစ်ဆေးခံရမည်မဟုတ်ဟု သင်ထင်သည့်တိုင် “စစ်ဆေးမှုအသင့်ဖြစ်မှု” ကို တည်ဆောက်ပါ
စမ်းသပ်မှုတွေ ရှိပါတယ်။ လုပ်တဲ့အခါ အချိန်နဲ့ ငွေကို ထည့်နိုင်ပါတယ်။
သင့်ကိုယ်သင်ကာကွယ်ရန်အတွက် သင့်စာရွက်စာတမ်းများကို သန့်ရှင်းစွာထားရှိရန်နှင့် သင့်ထုပ်ပိုးမှုများကို ရှင်းလင်းစွာထားရှိရန် လိုအပ်သည်-
- ပြေစာနှင့် ထုပ်ပိုးစာရင်းသည် အတူတူပင်ဖြစ်သည်။
- ဘူးတွေပေါ်က နံပါတ်တွေက အဓိပ္ပာယ်ရှိပါတယ်။
- ထုတ်ကုန်များ၏ ဖော်ပြချက်များသည် ရှင်းလင်းပြတ်သားသည်၊ မရှင်းလင်းသည်မဟုတ်ပါ။
- တံဆိပ်များနှင့် စက္ကူများ ကိုက်ညီပါသည် (မော်ဒယ်နံပါတ်များသည် အရေးကြီးပါသည်)။
သင့်ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားကို မကြာခဏစမ်းသပ်ပါက (ဥပမာ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ အထည်အလိပ်များ သို့မဟုတ် ထိန်းညှိထားသော ကုန်ပစ္စည်းများ) ဖောက်သည်များထံ ပို့ဆောင်ရန် သင့်ကတိကို အချိန်ပိုထည့်လိုပေမည်။
အဆင့် ၁၂: သင်၏ နောက်တင်ပို့မှုအတွက် ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်သော SOP တစ်ခု ဖန်တီးပါ
ပထမတင်ပို့မှုမှာ ဘာတွေဖြစ်ခဲ့လဲဆိုတာ ရေးမှတ်ထားရင် ဒုတိယတင်ပို့မှုက ပိုလွယ်သင့်တယ်။
ရိုးရှင်းတဲ့ မှတ်စုတစ်ခု ရေးပါ-
- ဘယ်သူက ဘာလုပ်ခဲ့လဲ (ပို့ဆောင်သူ၊ ပွဲစား၊ ထရပ်ကားမောင်းသူ၊ ပေးသွင်းသူ)
- တကယ့်ရက်စွဲများ (CRD၊ ရွက်လွှင့်မည့်ရက်စွဲ၊ ရောက်ရှိမည့်ရက်စွဲနှင့် လာယူမည့်ရက်စွဲ)
- သင်ပေးချေခဲ့သော အခကြေးငွေများ၊ အမျိုးအစားအလိုက် ခွဲခြားထားသည်
- နှောင့်နှေးမှုတွေ ဘာကြောင့်ဖြစ်ရတာလဲ (စာရွက်စာတမ်းတွေမှာ အမှားအယွင်းတွေ၊ ထုတ်ပြန်ချက်တွေမှာ နှောင့်နှေးမှုတွေ၊ ချိန်းဆိုမှုပြဿနာတွေ)
ပို့ဆောင်မှု နှစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် သုံးကြိမ်ပြုလုပ်ပြီးနောက် ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
Topway Shipping သည် ပထမဆုံးအကြိမ် တင်သွင်းသူ လုပ်ငန်းစဉ်တွင် မည်သည့်နေရာတွင် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သနည်း။
ကွင်းဆက်တွင် တစ်ခုထက်ပိုသော လင့်ခ်ကို လွှမ်းခြုံနိုင်သော မိတ်ဖက်များသည် ပထမဆုံးအကြိမ် တင်သွင်းသူများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ထိုနေရာသည် အရာများ ပျောက်ဆုံးသွားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
Topway Shipping က သူ့ကိုယ်သူ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုအဖြစ် ခေါ်ဆိုပြီး ပထမအဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှ ပြည်ပအထိ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ သိုလှောင်ရုံ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအထိ နောက်ဆုံးမိနစ်ပို့ဆောင်မှုအထိ အထောက်အကူပြုပါသည်။ ၎င်းသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ အဓိကဆိပ်ကမ်းများသို့ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော FCL နှင့် LCL ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကိုပါ ပေးဆောင်ပါသည်။ ကုမ္ပဏီသည် ရှန်ကျန်းတွင် အခြေစိုက်ပြီး ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ လုပ်ငန်းလည်ပတ်လျက်ရှိသည်။ ၎င်း၏တည်ထောင်သူအဖွဲ့သည် နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် အတွေ့အကြုံများစွာရှိပြီး ကုမ္ပဏီသည် တရုတ်-အမေရိကန် သွားလာရေးကို အာရုံစိုက်သည်။
လက်တွေ့တွင်၊ ဤကဲ့သို့သော end-to-end scope သည် ပထမဆုံးအကြိမ် ပို့ဆောင်မှုများတွင် များသောအားဖြင့် မှားယွင်းလေ့ရှိသော အချက်သုံးချက်ကို ကူညီပေးနိုင်ပါသည်-
- ထွက်ခွာခြင်းမပြုမီ၊ ကုန်ပစ္စည်းများ အသင့်ဖြစ်ခြင်း၊ စာရွက်စာတမ်းများ မှန်ကန်ခြင်းနှင့် ISF အချက်အလက်များသည် ၂၄ နာရီအတွင်း ကုန်ပစ္စည်းတင်ရမည့်ရက် မတိုင်မီ အပ်ဒိတ်ဖြစ်နေကြောင်း သေချာပါစေ။
- ရောက်ရှိမည့်အပတ်- ပွဲစားအား ကုန်ပစ္စည်းများ လွှတ်ပေးရန် မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်၊ ဂိတ်တွင် မည်သို့ကောက်ယူရမည်နှင့် PierPass TMF ဘတ်ဂျက်ရေးဆွဲခြင်းကဲ့သို့သော ဒေသတွင်းအစီအစဉ်များအတွက် မည်သို့ငွေပေးချေရမည်ကို စီစဉ်ခြင်း။
- လာယူပြီးနောက် ကုန်ပစ္စည်းများကို ပြည်ပဂိုဒေါင်သို့ ရွှေ့ပြောင်းသင့်သည် သို့မဟုတ် သင့်ဖြည့်ဆည်းမှုလမ်းကြောင်းသို့ တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်သင့်သည်ဆိုသည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။
ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သော ကိုးကားဇယားများ
စီစဉ်ရန်အတွက် ကွန်တိန်နာအခြေခံများ
| ကွန်တိန်နာအမျိုးအစား | ပုံမှန်အသုံးပြုမှု | ပထမဆုံးအသုံးပြုသူအတွက် အဓိကမှတ်စု |
|---|---|---|
| ၄၀ ပေ စံ | လေးလံသောကုန်တင်၊ ပမာဏနည်းသော | ကိုယ်အလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်ကို မြန်မြန်ရောက်တယ် |
| ၄၀ ပေ စံ | အထွေထွေကုန်တင် | CBM တစ်ခုလျှင် ကုန်ကျစရိတ်-အဖြစ်များသော sweet spot |
| 40′ အမြင့်တုံး | အလေးချိန်များပြီး ပေါ့ပါးသော ကုန်ပစ္စည်းများ | ကတ်ထူပုံးများနှင့် လက်လီကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ပိုကောင်းသည် |
PierPass TMF ဘတ်ဂျက်ကိုးကားချက်
၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဩဂုတ်လ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ TMF သည် TEU တစ်ခုကို ဒေါ်လာ ၃၈.၇၈ နှင့် အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိသော ကွန်တိန်နာများအတွက် ဒေါ်လာ ၇၇.၅၆ (ရွှေ့ပြောင်းမှုအချို့ကို ကင်းလွတ်ခွင့်ပေးထားသည်) ဖြစ်လိမ့်မည်ဟု PierPass က ပြောကြားခဲ့သည်။
| အခကြေးငွေပစ္စည်း | ပမာဏ (PierPass အကြောင်းကြားစာတစ်ခုလျှင်) | မင်းသတိထားမိတဲ့အခါ |
|---|---|---|
| TEU လျှင် TMF | 38.78 အမေရိကန်ဒေါ်လာ | ဒေသတွင်း ကောက်ယူမှု ကုန်ကျစရိတ် ခန့်မှန်းခြင်း |
| အခြားအရွယ်အစားကွန်တိန်နာများအတွက် TMF | 77.56 အမေရိကန်ဒေါ်လာ | ပုံမှန် ၄၀ ပေ ကွန်တိန်နာ ဘတ်ဂျက် |
ငွေကြေးအကုန်ကျများဆုံးဖြစ်စေတဲ့ ပထမဆုံးအကြိမ်အမှားများ
- ISF တွင် သင်္ဘောကို မည်သည့်အချိန်တွင် တင်ရမည်ကို သတ်မှတ်ထားသော နောက်ဆုံးရက်ရှိသော်လည်း တစ်စုံတစ်ယောက်က “နောက်ဆုံးစာရွက်စာတမ်းများ” ကို စောင့်ဆိုင်းနေသောကြောင့် ISF တင်သွင်းခြင်း နောက်ကျခြင်း။
- ကွန်တိန်နာမရောက်မချင်း ဦးတည်ရာအခကြေးငွေများ မပြသော ကုန်သွယ်မှုသက်တမ်းကို ရွေးချယ်ခြင်း
- ဒေသတွင်း အကောင်အထည်ဖော်မှု၏ အစအဖြစ် မမြင်ဘဲ ပြိုင်ပွဲ၏ အဆုံးအဖြစ် “ရောက်ရှိခြင်း” ကို မြင်ခြင်း
- မြူနီစပယ်အခကြေးငွေများကို မည်သူက မည်သည့်အချိန်တွင် ပေးဆောင်သည်ကို မသေချာပါ (အထူးသဖြင့် POLA အလုပ်များနေချိန်တွင်)
- ဂိုဒေါင်သို့ အချိန်မီမရောက်နိုင်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်ပို့ဆောင်ခြင်း သို့မဟုတ် သိုလှောင်ခြင်းအတွက် ငွေပေးချေရခြင်း
လွယ်ကူတဲ့ စည်းမျဉ်းတစ်ခုကို လိုချင်ရင် စာရွက်စာတမ်းနဲ့ အချက်အလက်တိုင်းကို သင့်ကို တစ်ခါမှ မတွေ့ဖူးသူတစ်ယောက်က စစ်ဆေးလိမ့်မယ်လို့ ဟန်ဆောင်ပါ။ အဲဒီလိုပဲ ဖြစ်လာတာပါ။
ကောက်ချက်
တရုတ်နိုင်ငံမှ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဆိပ်ကမ်းသို့ ပို့ဆောင်ခြင်းသည် လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်သောကြောင့် မခက်ခဲပါ။ အားလုံးချိတ်ဆက်နေသောကြောင့် ခက်ခဲပါသည်။ ထုတ်ကုန်လိုက်နာမှုသည် ရှင်းလင်းရေးအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိပြီး Incoterms သည် မည်သူက မည်သည့်အတွက် ပေးချေသည်ကို သက်ရောက်မှုရှိပြီး ISF သည် ဒဏ်ကြေးများအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိပြီး ဆိပ်ကမ်းကောက်ယူခြင်းသည် ထုတ်လုပ်မှု၊ ချိန်းဆိုမှုများ၊ ကိုယ်ထည်နှင့် ဒေသတွင်းကုန်ကျစရိတ်များပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း POLA ကဲ့သို့သော လူစည်ကားသောနေရာတွင် အမှားအယွင်းများအတွက် နေရာမရှိသောကြောင့် သေးငယ်သောအမှားများသည် အလျင်အမြန် ပိုဆိုးလာပါသည်။
အကောင်းဆုံး ပထမဆုံး ပို့ဆောင်မှုကတော့ သင် နောက်တစ်ကြိမ် လုပ်ဆောင်နိုင်တဲ့ ပို့ဆောင်မှုပါပဲ။ သင့်ရဲ့ စာရွက်စာတမ်းတွေ သန့်ရှင်းသပ်ရပ်ကြောင်း သေချာအောင်လုပ်ပါ၊ လက်တွေ့ကျတဲ့ နောက်ဆုံးရက်ကို သတ်မှတ်ပါ၊ သင့်ကို ထိန်းချုပ်ခွင့်ပေးတဲ့ Incoterm ကို ရွေးချယ်ပါ၊ ပြီးတော့ လွှဲပြောင်းမှုတွေကို ကိုင်တွယ်နိုင်တဲ့ မိတ်ဖက်ကို ရှာပါ။ ပထမဆုံး ပို့ဆောင်မှုကတည်းက ရိုးရှင်းတဲ့ SOP တစ်ခု ပြုလုပ်မယ်ဆိုရင် သင့်ကုန်ကျစရိတ်တွေ မကြာခင်မှာ တည်ငြိမ်သွားပြီး ဂိတ်တံခါးဝမှာ ကုန်ကျစရိတ်များတဲ့ သင်ခန်းစာတွေကို သင်ယူရတာကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါတယ်။
အမေးအဖြေများ
Q: ကျွန်တော့်ရဲ့ ပထမဆုံး ပို့ဆောင်မှုကို ဘယ်လောက်စောစော စီစဉ်သင့်လဲ။
A: လိုက်နာမှု၊ စာရွက်စာတမ်းများ၊ ISF အချက်အလက်နှင့် ဘွတ်ကင်ရွေးချယ်စရာများ အပါအဝင် အရာအားလုံး အစီအစဉ်တကျရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် အချိန်ရှိစေရန် သင့်ကုန်စည် အဆင်သင့်ဖြစ်မီ အနည်းဆုံး ၄ ပတ်မှ ၆ ပတ်အထိ ကြိုတင်စီစဉ်ထားပါ။
Q: ပထမဆုံးအကြိမ် တင်သွင်းသူတွေ လွတ်သွားတဲ့ အကြီးမားဆုံး “နောက်ဆုံးရက်” က ဘာလဲ။
A: ISF ရဲ့ အချိန်ကိုက်မှု။ CBP က သင်္ဘောကို ကုန်တင်တာနဲ့ သက်ဆိုင်တယ်လို့ ပြောပြီး နောက်ကျမှ တင်သွင်းရင် ပြစ်ဒဏ်တွေ ခံရနိုင်ပါတယ်။
Q: ကျွန်တော့်ရဲ့ ပထမဆုံးတင်သွင်းမှုအတွက် FCL ဒါမှမဟုတ် LCL ကိုသုံးသင့်လား။
A: ကွန်တိန်နာတစ်ခုကို ဖြည့်နိုင်လျှင် သို့မဟုတ် ဦးတည်ရာနေရာတွင် ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူအောင် ပြုလုပ်လိုပါက FCL သည် များသောအားဖြင့် ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။ ပမာဏနည်းသော চাহিদာဖြင့် အကဲဖြတ်နေပါက LCL သည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် အပိုအဆင့်များကို ထပ်လောင်းပေးသည်။
Q: လာယူတဲ့အခါ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဒေသအတွက် ဘယ်လောက် ဘတ်ဂျက်ချထားသင့်လဲ။
A: PierPass TMF သည် ဒေသတွင်းကုန်ကျစရိတ်ခန့်မှန်းချက်များတွင် မကြာခဏထည့်သွင်းလေ့ရှိသော တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ PierPass သည် အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသော TMF အချိန်ဇယားများကို ထုတ်ပြန်ပါသည်။
Q: ကျွန်တော့်ရဲ့ ပေးသွင်းသူကို DDP ပို့ပေးဖို့ ပြောပြီး အားလုံးကို မေ့ထားလို့ရမလား။
A: DDP က အလုပ်လုပ်နိုင်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူက ပစ္စည်းရှင်းလင်းရေးနဲ့ ပို့ဆောင်ရေးကို တကယ်ဂရုစိုက်ပြီး ဘာတွေပါဝင်လဲဆိုတာ ပြောပြမှသာ အလုပ်လုပ်ပါတယ်။ မဟုတ်ရင် ပိုကြာကြာစောင့်ရနိုင်ပါတယ် ဒါမှမဟုတ် အပိုကြေးပေးဆောင်ရနိုင်ပါတယ်။
Q: သင်္ဘောရောက်ရှိပြီးနောက် ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုများ အဘယ်ကြောင့် “တန့်” နေရသနည်း။
A: အဖြစ်အများဆုံးအကြောင်းရင်းများတွင် ဖြန့်ချိမှုအချိန်ဇယားဆွဲခြင်း၊ ဆိုင်းငံ့ထားခြင်း၊ ချိန်းဆိုမှုကန့်သတ်ချက်များ၊ ကိုယ်ထည်ရရှိနိုင်မှုနှင့် ဂိုဒေါင်လက်ခံရရှိမှုကန့်သတ်ချက်များ ပါဝင်သည်။ ဤအရာများသည် အလုပ်များသောကာလများတွင် တစ်ပြိုင်နက်တည်းဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။
